Finansiering av spårvägar - hur gör man i Norge? Bernt Nielsen Born40 Spårvagnsstäderna - Göteborg 16 mars 2011 Bernt Nielsen Bilder kommer från de tre städerna samt från författaren 1
Konsult 1967 1999 Kollektivtrafikchef Göteborg 1999 2007 Konsult igen 2007 Bryssel t.o.m. 2009 Spårvagnsstäderna - Göteborg 16 mars 2011 Bernt Nielsen 2
Helsingfors Trondheim Uppsala Stockholm Oslo Bergen Göteborg Borås Lund Malmö Spårvagnsstäderna - Göteborg 16 mars 2011 Bernt Nielsen 3
Innehåll Oslo Trondheim Bergen Rekommendation Spårvagnsstäderna - Göteborg 16 mars 2011 Bernt Nielsen 4
Foto: Thomas Johansson Spårvagnsstäderna - Göteborg 16 mars 2011 Bernt Nielsen 5
Spårvagnsstäderna - Göteborg 16 mars 2011 Bernt Nielsen 6
Oslopakkene 1990-2007 Oslopakke 1 hovedvegpakken Etablering av bomring rundt Oslo
Bomring - 19 bomstasjoner
Oslopakkene 1990-2007 Oslopakke 1 (11mdr) hovedvegpakken Etablering av bomring rundt Oslo 2001-2007 Oslopakke 2 - (16mdr) kollektivpakken 2 kr ekstra pr bompassering i gjennomsnitt 75 øre pr kollektivbillett 2008-2012 Oslopakke 1 + 2 - forlengelse 2008-2028? Oslopakke 3 (53mdr) Også midler til drift av kollektivtrafikk?
autopass gir spennende muligheter Nytt fra Oslo 60 Planlegg på fo på forh rhånd Mrd kr over 15 år 50 40 30 20 20 20 20 13 18 25 18 Offentlig kjøp kollektiv Investering kollektiv Investering veg 10 0 12 23 18 13 6 Referanse Veg By/tettsted Kollektiv
Fornyelsesbehov: T-bane MNOK 3 400 Trikk MNOK 700 Årlig MNOK 450
Fordeling mellom formål O 3 10 % 10 % Bundne vegprosjekter 15 % Nye vegprosjekter Andre investeringstiltak Investering kollektiv 14 % 40 % Drift kollektivtransport 11 % Andre kollektivtiltak Effektiv, sikker og miljøvennlig transport, for en region i vekst
Fornebubane: 600 mill. O 3 Effektiv, sikker og miljøvennlig transport, for en region i vekst
Kolsåsbanen: 550 mill. O 3 Effektiv, sikker og miljøvennlig transport, for en region i vekst
Ring 3 Ulven-Sinsen: 1 290 mill. O 3 Effektiv, sikker og miljøvennlig transport, for en region i vekst
Opprusting av T-bane fortset.: 2 750 mill. O 3 Haslesvingen med ny Løren stasjon gir mulighet for å kjøre direkte mellom Grorudbanen og T-baneringen mot Nydalen, Blindern og Majorstuen og videre mot sentrum. Tiltaket øker praktisk kapasitet i hele T-banenettet, slik at det blir mulig å gi høyere frekvens også på Østensjøbanen (ill. grønn linje 3) Effektiv, sikker og miljøvennlig transport, for en region i vekst
Utvidgning av Oslotrikken. Fornebu, Fjordtrikken, Ring 2, Frederiks gate, Hauketo... O 3 Effektiv, sikker og miljøvennlig transport, for en region i vekst
Baneforlengelse til A-hus: 700 mill. O 3 Effektiv, sikker og miljøvennlig transport, for en region i vekst
Drift av kollektivtrafikk: 4 800 mill. O 3 Tilsvarer 240 mill pr år Tilsvarer 100% økning av AFKs tilskudd Benyttes til økt service og rutetilbud Ekstra kjøp av kollektivtilbud ut over Statens og andres ordinære kjøp Kjøp av buss, tog og andre bane basert kollektivtilbud Effektiv, sikker og miljøvennlig transport, for en region i vekst
Spårvagnsstäderna - Göteborg 16 mars 2011 Bernt Nielsen 20
Sterk satsing bærer frukter Trafikkutvikling Akershus 2000-2008 Trafikkutvikling Oslo 2000-2008 120 Indeksutvikling. År 2000=100 118 Indeksutvikling. År 2000=100 118 116 116 114 112 110 114 112 110 108 108 106 104 102 100 106 104 102 98 96 94 92 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 Befolkning Biltrafikk Passasjerer kollektivtransport Bilhold 100 98 96 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 Befolkning Biltrafikk Passasjerer kollektivtransport Bilhold Kollektivtrafikken har tatt markedsandeler i Oslo siden 2005. Nå 40 % kollektivt av motoriserte reiser. I Akershus økt markedsandel i 2008.
O3 bidrag til å nå målsatt trafikkutvikling
100 90 Holdning til innføring av bomringen Base (N): 16349. Mangler verdi: 945, dvs. 5,8% NEGATIV POSITIV 80 70 70 60 64 62 59 59 57 58 55 52 54 56 54 64 60 56 55 57 50 40 30 36 38 41 41 43 42 45 48 46 46 44 36 40 44 45 43 30 20 10 0 1989 Før 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 Oslopakke 2 2003 2004 2005 bomringen startet åpnet
Trondheim Spårvagnsstäderna - Göteborg 16 mars 2011 Bernt Nielsen 24
Hvilke tiltak skal Miljøpakken gjennomføre? Politiske virkemidler: Mål/forpliktelser: Redusert CO 2 - utslipp Redusert bilbruk Kollektivprioriteri ng Arealbruk/lokalis ering Parkering Miljøvennlige kjøretøy Reiserådgivning Trafikksikkerhet 50 % 50 % Investeringsprogram: Hovedveger E6 sør (Tonstad Jaktøyen) Oslovegen m/sluppen bru Byåsen tunnel Koll/sykkel/miljø Lokale veger Kollektivtiltak (>20 %) Miljø og sikkerhet Sykkelvegnett (800 mill kr)
Inntekter: 5,5- av 7 mrd kr er avklart Finanskilde Avklart (mill kr) Andel Uavklart (mill kr) Totalt (mill kr) Andel Kommune 150 3 % - 150 2 % Fylkeskommune 600 11 % - 600 8 % Stat (NTP) 700 13 % 600 1300 18 % Bompenger 4125 74 % 900 5025 71 % SUM 5575 100 % 1500 7075 100 % Belønningstilskudd 370 (1110?) Totalt 5945 (2610?) (1480?) (8555?)
Inntekter: Om lag 500 mill kr per år 600mill kr Ikke nødvendig å skille mellom tiltak i trinn 1 og 2 500 400 300 200 100 0 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 År Lokale midler (kom+fylkeskom) NTP-midler Uavklart Bomavgift Ekstra fylkesvegmidler Belønningsmidler
Hvilke tiltak er finansiert? Avhenger bl.a. av utbyggingstempo Kostnadselement Hovedveger -E6 sør (Tonstad Jaktøyen) -Oslovn m/sluppen bru -Byåstunellen KSM Sykkel Miljø og lokale veger Kollektivtiltak Trafikksikkerhet Uten låneopp tak (mill kr) Ferdigstill e hovedveg er i 2018 (mill kr) 3100 3100-800 600 1600 430 800 600 1600 430 Sum 6530 6530 - Inntekts tap 920 1680 760 Totalt 7450 8210 760 Differen se (mill kr) - - - -
Hovednett for sykkel 800 mill kr
Kollektivtrafikk 1600 mill kr Bedre framkommelighet, rimelige takster og høyere komfort
Trafikksikkerhet 430 mill kr Skoleveg og ulykkespunkt
Miljø 300 mill kr Miljøgater og støyskjerming Olav Tryggvasons gt Sandgata
Bergen Spårvagnsstäderna - Göteborg 16 mars 2011 Bernt Nielsen 33
Bergensprogrammet for transport, byutvikling og miljø, ramme for trafikantbetaling og investeringer i infrastruktur i Bergen
150 140 biltrafikk 130 120 110 befolknings-vekst 100 90 80 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 kollektiv-transport Kollektivpassasjerer Vegtrafikk Befolkning
felles dugnad trafikanter, kommune, fylke og stat - vår felles utfordring er å skape en bedre by
5,3 milliarder kr i perioden 2002-2015
Opprinnelig investeringsprofil 45% veg 55% kollektiv, miljø, gang- og sykkelveger
Bergensprogrammet - Ringvei vest Bybane Skansentunnelen Andre tiltak Gang- og sykkelstier Trafikksikkerhets- og sentrums/miljøtiltak KAPASITET Flaskehalser på vegnettet 2015
2010; Sikret kontinuerlig byggeprosess
Spårvagnsstäderna - Göteborg 16 mars 2011 Bernt Nielsen 41
Spårvagnsstäderna - Göteborg 16 mars 2011 Bernt Nielsen 42
Fageråstunnelen
Spårvagnsstäderna - Göteborg 16 mars 2011 Bernt Nielsen 44
Vad kan vi lära? Dugnad = samverka Alla betalar även resenärerna Ej förskottsbetalning Alla trafikslag - kollektivtrafik - miljöåtgärder - biltrafik Belöningsordning 75-öresfilosofin Även driften. Spårvagnsstäderna - Göteborg 16 mars 2011 Bernt Nielsen 45
På plats i Bergen? Tidigare genomfört program 08:35 Presentation av SKYSS Oddmund Sylta 09.00 Bergen-programmet 09.20 Bybanen som element i byutvecklingen 10.20 Fika 10.45 Bybanen vem gör vad? 11.05 Operatör av nytt trafikslag 11.25 Bybanen ett succéprojekt! 12.00 Lunch 13.15 Studiebesök på Bybanen 15.15 Besök depå Spårvagnsstäderna - Göteborg 16 mars 2011 Bernt Nielsen 46
Tack för mig Spårvagnsstäderna - Göteborg 16 mars 2011 Bernt Nielsen 47