Miljøpakken mål, virkemiddel og resultater

Transkript

1 Byutvikling for bedre luft og klima: Miljøpakken mål, virkemiddel og resultater Trondheim 8. oktober 2012 Henning Lervåg Prosjektleder

2 Både investeringsprogram og politiske forpliktelser Politiske virkemidler: Investeringsprogram: Mål/forpliktelser: Redusert CO 2 -utslipp Redusert bilbruk Kollektivprioritering Arealbruk/lokalisering Parkering Miljøvennlige kjøretøy Reiserådgivning Trafikksikkerhet 50 % 50 % Hovedveger E6 sør (Tonstad Jaktøyen) Oslovegen m/sluppen bru Byåsen tunnel Koll/sykkel/miljø Lokale veger Kollektivtiltak (>=20 %) Miljø og sikkerhet Sykkelvegnett (800 mill kr)

3 10 klare og etterprøvbare mål 1. CO 2 utslipp fra transport reduseres med minst 20 % 2. Andelen reiser med privatbil reduseres fra 58- til 50 % 3. Et helhetlig gang- og sykkelvegnett skal på plass (800 mill kr) 4. Framkommelighet for kollektivtransport bedres med 25 % (2010) 5. Alle nasjonale forskrifter for lokale bymiljø ivaretas 6. Antall personer som plages av trafikkstøy reduseres med 15 % % av nye boliger innenfor eksisterende tettstedsstruktur, 60 % av nye arbeidsintensive arbeidsplasser innenfor Kollektivbuen 8. Klimautslipp fra transport i egen virksomhet reduseres med 40 % 9. Arbeide for at andre private og offentlige aktører gjennomfører tilsvarende tiltak 10. Antall trafikkulykker reduseres med minst 20 % med Nullvisjonen som rettesnor Utviklingen skal evalueres årlig

4 Tett samarbeid mellom kommune, fylkeskommune og stat TK SVV STFK Kontaktutvalg Politisk styringsgruppe Prosjektråd Administrativ styringsgruppe TK STFK SVV TK SVV STFK Arbeidsutvalg Koordinering/ledelse TK STFK SVV TK STFK SVV TK STFK SVV TK STFK SVV TK STFK SVV TK STFK SVV TK STFK SVV Faggrupper Faglig samarbeid Informasjon Kollektiv Sykkel Sikkerhet Støy Vegprosjekt Andre prosjekt

5 Trafikkbegrensende tiltak Reservering av 5 km kjørefelt for kollektivtrafikk Hovedinnfart sør: % reduksjon i bilkapasiteten 15 % reduksjon i biltrafikken 16-/25 % kortere kjøretid med buss i morgen-/ettermiddagsrush Bussen har nå mer enn 68 % av motorisert persontransport i rush. Eksist. koll.felt Nye koll.felt 2008

6 Frigjort bilkapasitet tas til andre formål Kollektivfelt Åpning NAV: Ca 30 % reduksjon i biltrafikk til/fra sentrum

7 Arealbruk og parkering 80 % av nye boliger skal komme innenfor eksisterende tettstedsstruktur 60 % av nye arbeidsintensive arbeids-plasser innenfor Kollektivbuen (ca 52% i 2003) Maks-grense for antall P-plasser i sentrale bydeler Ikke flere P-plasser i sentrum

8 Miljøpakkens reiserådgiver Pådriver for å stimulere til mer miljøvennlig transport i større bedrifter og offentlige arbeidsplasser Gjennomfører reisevaneundersøkelser Gir råd om hvordan ansatte kan reise mer miljøvennlig Bidrar til å få flere bedrifter til å ta i bruk elbiler Kampanjer

9 Aktiv informasjonsvirksomhet

10 Redusere utslipp Elbil-pool gir lavere utslipp fra kommunens kjøretøy Mest miljøvennlige bussparken i landet

11 Kjør buss tenk bane

12 Bomstasjoner med tidsdifferensierte takster har gitt redusert trafikk Trafikk: kjt/d kjt/d (+ 8 %) Trafikk: kjt/d kjt/d (- 8 %) Effekter 2010: I bomstasjonene: - 19 % Trafikk: kjt/d kjt/d (- 17 %) Over snittene (inkluderer mulig omkjøring): kjt/d = - 10 % Utvikling 2011/2012: I bomstasjonene: + 0,4 %/-0,6 % Trafikk: kjt/d kjt/d (- 7 %)

13 Kraftig økning i antall kollektivtrafikkreiser Trafikk Halvår Bybuss/trikk + 4% + 4 5% + 8 % + 10 % 10,5 % 37 % Regionbusser + 10 % + 13 % 17 % 40 % Forklaringsfaktorer - Kollektivfelt innført sommer Utvidet rutetilbud - Elektronisk billettering - Bomstasjoner - Takstreduksjoner - Utvidet takstområde periodekort

14 Satsing på sykkel

15 Korte gangavstander gir tettere by Andel 100,00 % 90,00 % 80,00 % 70,00 % 60,00 % 50,00 % 40,00 % 30,00 % 20,00 % 10,00 % 0,00 % 94 % av gangturene er 3 km eller kortere Sykkel Til fots 20 % redusert omveg øker arealet med 44 % 3 km 3,0 km 2,5 km 0, Reiselengde i km

16 Gangavstand i forhold til luftlinje Brattøra +52 % Solsiden +14 % Rosenborg+19 % Tyholt +7 % NRK +16 % Eberg+19 % Blomsterbyen +23 % Nardo skole +27 % Sunnland +25 % Tempe +12 % Ghent

17 Nytt bomsystem Tidsdifferensierte takster Bom type 1: takst kr 10/20 Bom type 2: takst kr 8 m/u rabatt Differensierte tungbiltakster Rabatter 10 % m/brikke (høy takst) /20 % m/avtale (lav takst) Timesregel i snitt Maksimaltak per mnd

18 Økonomisk ramme Miljøpakken Ny totalramme: millioner kr Bompenger: millioner kr NTP/staten: millioner kr* Lokale midler: 915 millioner kr Belønningstilskudd: millioner kr *Uavklart: Statsbidrag E6, NTP: 140 mill/år Belønningsmidler etter 2012

19 Avlastende hovedvegnett E6 sør Jaktøyen Tonstad: 2 mrd Sluppen bru/oslovn: 0,65 mrd Byåstunellen: 0,95 mrd + Avlastende lokalveger: 0,49 mrd

20 KSSM: Kollektiv, sikkerhet, sykkel og miljø Trafikksikkerhet: 500 mill Miljø: 300 mill Kollektiv: 2 mrd Sykkel: 1,3 mrd