Miljøpakken. Resultater Virkemidler Erfaringer. Tore Langmyhr Miljøpakkens Sekretariat sept 2017

Transkript

1 Miljøpakken Resultater Virkemidler Erfaringer Tore Langmyhr Miljøpakkens Sekretariat sept 2017

2 Miljøpakkens kjennetegn 10 klare og etterprøvbare mål Nullvekst i biltrafikken og 20 % red. klimagass Ambisiøse, men realistiske mål 50 % VEG 50 % KSSM Balansert fordeling av 15,5 mrd. kr 50 % til veg, 50 % til kollektiv, sykkel, sikkerhet og miljø Tett samarbeid Kommunal overordnet ledelse fram til 2015 Velger de beste tiltakene uavhengig av vegtype Sterk politisk innflytelse og engasjement Kommunale politikere med innflytelse på tidlig tidspunkt Sterkt politisk engasjement og eierskap til tiltakene

3 Utviklingen skal evalueres årlig

4 Faglig fundament (men ikke full kvu) Noen erfaringer: - God kunnskap om hvilke tiltak som virker - Viktig å gå i riktig retning, selv om man er usikre på nøyaktig effekt - Kompromisser og god kommunikasjon med politisk nivå - Noen historiske prosjekter er for enkle å inkludere i en pakke - Manglende plangrunnlag

5 POLITISK VILJE TIL KONTROVERSIELLE GREP: Prioritert kollektivtrafikk Reservering av 5 km kjørefelt for busstrafikk Kollektivfelt Eksist. koll.felt Ny Nye bussprioritering koll.felt 2008

6 Kunnskapsgrunnlag? Konsulentrapport 2007: Kollektivfelt frarådes fordi det ikke er nok kapasitet før øvrig trafikk i ett felt. Konsuletrapport 2008: Sterke innvendinger -Forventer dramatiske køproblemer -Bilistene vil velge andre og lengre ruter -Økt utslipp totalt

7 April 2008 Okt % Positiv April 2008 Juli 2008 Okt Mars 2009 Sept Innføring

8 Satsing på mange typer tiltak Lokale gater og miljø Gåing og trafikksikkerhet Sykkel 250 prosjekter er startet 140 prosjekt ferdig Kollektivtrafikk Hovedveg

9 Bomstasjoner med tidsdifferensierte takster har gitt redusert trafikk Effekter 2010: I bomstasjonene: - 19 % Over snittene (inkl. omkjøring): - 10 % Utvikling 2011/2012/2013 : I bomstasjonene: + 0,4 %/+0,2 %/0,5 %

10 Bomsystem nye bomstasjoner - Økte inntekter ca 250 mill. kr 9 % trafikkreduksjon

11 Informasjon og reiserådgivning

12 Trendbrudd i transportatferden i Trondheim Reisemåter i Trondheim 2009/2010 og 2013/14 50% 45% Ca færre bilførerturer pr dag 43% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% 27% 46% 26% 10% 9% 8% 11% 7% 8% 3% 3% Til fots Sykkel Kollektiv Bilpas. Bilfører Annet 2009/ /14 I Trondheim kommune er Nullvekstmålet realisert til tross for ni prosent tilvekst i befolkningen. Det er kanskje grunnlag for å snakke om en liten transportrevolusjon? Arvid Strand,TØI, august 2016.

13 Kraftig økning i antall kollektivtrafikkreiser Trafikk Bybuss/trikk 4 % 4,5% 8 % 11,1 % 10,6 % 5,7 % 4,2 % 2,4 % 5,1% Forklaringsfaktorer - Kollektivfelt innført sommer Utvidet rutetilbud - Elektronisk billettering - Bomstasjoner - Takstreduksjoner - Utvidet takstområde periodekort : Noe takstøkning

14 Norges første Bymiljøavtale Staten bidrar med: 1 mrd. kr. til riksveg for kollektiv, sykkel, miljø og gåing 1,4 mrd. kr. til Superbuss (50 % bidrag) Avtale mellom staten (SVV og Jernbaneverket), fylkeskommunen og kommunen Gjelder Trondheim kommunes areal. 1,36 mrd. kr. i belønningsmidler

15 Samarbeidsmodell Kontaktutvalg Styringsgruppe Politiske organ Trondheimsregionen JBV FM TK SVV STFK STFK TK SVV Økonomi og Kommunikasjon SEK STFK TK SVV JBV Programråd Administrativ koordinering PL PL PL TK STFK SVV TK STFK SVV TK STFK SVV TK STFK SVV TK STFK SVV TK STFK SVV Faggrupper Faglig samarbeid Kollektiv Sykkel Sikkerhet Støy Vegprosjekt Andre prosjekt

16 Tre MetroBusslinjer settes i drift 2019 Trondheimern Tre signalruter: Kattem Ranheim Kattem Lade/Strindheim Byåsen Dragvoll FORELØPIG SKISSE

17 En utfordring å stramme til mer og mer.. Søknad om takstøkning på 2 kr og utvidelse av bompengeperioden til 2029 Revisjon av Miljøpakken 2018(?) -Nye mål? Byutredning skal gi nytt kunnskapsgrunnlag Revisjon av bymiljøavtalen fra Skal nabokommunene være med?

18 Noen lærdommer Trondheim Har vært vellykket: Politisk forankring (etterhvert også i STFK) Kompromisser for å sikre en bred allianse Pisk og gulrot Synlige resultater Utfordringer: Stramme til mer og mer I en region (?) Med parter som vil bestemme selv Planlegging tar tid Og forståelse av politiske prosesser Gjennomføringsevne!