Miljøpakken. Hva skjer i Trondheim og hvordan har de fått det til? Oppturer og nedturer underveis i arbeidet. Henning Lervåg, Leder Miljøpakken

Transkript

1 Miljøpakken Hva skjer i Trondheim og hvordan har de fått det til? Oppturer og nedturer underveis i arbeidet. Henning Lervåg, Leder Miljøpakken

2 Miljøpakken: Både politiske forpliktelser og investeringsprogram Politiske virkemidler: Investeringsprogram: Mål/forpliktelser: Redusert CO 2 -utslipp Redusert bilbruk Kollektivprioritering Arealbruk/lokalisering Parkering Miljøvennlige kjøretøy Reiserådgivning Trafikksikkerhet 50 % 50 % Hovedveger E6 sør (Tonstad Jaktøyen) Oslovegen m/sluppen bru Byåsen tunnel Koll/sykkel/miljø Lokale veger Kollektivtiltak (>=20 %) Miljø og sikkerhet Sykkelvegnett (800 mill kr)

3 10 klare og etterprøvbare mål 1. CO 2 utslipp fra transport reduseres med minst 20 % 2. Andelen reiser med privatbil reduseres fra 58- til 50 % 3. Et helhetlig gang- og sykkelvegnett skal på plass (800 mill kr) 4. Framkommelighet for kollektivtransport bedres med 25 % (2010) 5. Alle nasjonale forskrifter for lokale bymiljø ivaretas 6. Antall personer som plages av trafikkstøy reduseres med 15 % % av nye boliger innenfor eksisterende tettstedsstruktur, 60 % av nye arbeidsintensive arbeidsplasser innenfor Kollektivbuen 8. Klimautslipp fra transport i egen virksomhet reduseres med 40 % 9. Arbeide for at andre private og offentlige aktører gjennomfører tilsvarende tiltak 10. Antall trafikkulykker reduseres med minst 20 % med Nullvisjonen som rettesnor Utviklingen skal evalueres årlig

4 Bomstasjoner med tidsdifferensierte takster har gitt redusert trafikk Effekter 2010: I bomstasjonene: - 19 % Over snittene (inkluderer mulig omkjøring): kjt/d = - 10 % Utvikling 2011/2012/2013 : I bomstasjonene: + 0,4 %/+0,1 %/+0,9 %

5 Kraftig økning i antall kollektivtrafikkreiser Trafikk Bybuss/trikk + 4 % + 4-5% + 8 % + 11,1 % 10,8 % 6,4 % 54 % Regionbusser + 10 % + 13 % 16,7 % 7,5 % 56 % Forklaringsfaktorer - Kollektivfelt innført sommer Utvidet rutetilbud - Elektronisk billettering - Bomstasjoner - Takstreduksjoner - Utvidet takstområde periodekort

6 Økende sykkeltrafikk % % Sykkeltrafikk Klimaeffekt Utvikling av sykkeltrafikk til/fra Midtbyen

7 NAF (Norges Automobil Forbund)

8 Hvordan har vi fått det til?

9 Tett samarbeid mellom kommune, fylkeskommune og stat Kontaktutvalg Politisk styringsgruppe Prosjektråd Administrativ styringsgruppe Arbeidsutvalg Koordinering/ledelse Faggrupper Faglig samarbeid Informasjon Kollektiv Sykkel Sikkerhet Støy Vegprosjekt Andre prosjekt

10 Aktiv informasjonsvirksomhet

11 Prioritert kollektivtrafikk Reservering av 5 km kjørefelt for busstrafikk Hovedinnfart sør: % reduksjon i bilkapasiteten 15 % reduksjon i biltrafikken 16-/25 % kortere kjøretid med buss i morgen-/ettermiddagsrush Kollektivfelt Eksist. koll.felt Ny Nye bussprioritering koll.felt

12 Frigjort bilkapasitet tas til andre formål Kollektivfelt Åpning Nordre avlastningsveg: Ca 30 % reduksjon i biltrafikk til/fra sentrum

13 Bymiljøprisen og Belønningsmidler Trondheim fikk: Bymiljøprisen som landets modigste klimaby i 2008 Fireårig avtale om Belønningsmidler i 2009

14 Effektiv gulrot

15 Miljøpakkens styringsutfordringer Prosjektråd Administrativ styringsgruppe Kontaktutvalg Politisk styringsgruppe Arbeidsutvalg Koordinering/ledelse Leder Leder Leder Leder Leder Støttefunksjoner Sykkel Sykkel Sykkel Prosjekt Prosjekt Prosjekt Faggruppe Sykkel Sykkel Sykkel Sykkel Prosjekt Prosjekt Prosjekt Prosjektgrupper Gjennomføring

16 Organisering av arbeidet Store vegprosjekt Prosjektorganisert Programområdene Linjeorganisert Fylkesvegtiltak Linjeorganisert Kollektivtiltak Fylkeskommunalt selskap Plan/Kommunal veg Matriseorganisert

17 Organisering i Trondheim kommune: KD Styringsgruppe Byutvikling BYPLAN Kjøp til oppgaver i linja Byggesak Kart & opp. Miljøenhet MP Prosjekt utleide medarbeidere Prosjektledelse og rammeavklaring Bestiller Kjøp av plan- og prosjektarbeid til Miljøpakken KOM.TEK Kjøp til oppgaver i linja Kjøp hos Bydrift EKSTERNE tjenester BYDRIFT Prosjekt Miljøpakken: Under kommunaldirektøren m/intern styringsgruppe Prosjektleder som enhetsleder Medarbeidere utleid fra enhetene Prosjektledelse og rammeavklaring Bestiller oppdrag fra enhetene Styrer prosjektøkonomi og framdrift Leverer enkelte tjenester til enhetene

18 Nytt bomsystem Tidsdifferensierte takster Bom type 1: takst kr 10/20 Bom type 2: takst kr 8 m/u rabatt Differensierte tungbiltakster Rabatter 10 % m/brikke (høy takst) -/20 % m/avtale (lav takst) Timesregel i snitt Maksimaltak per mnd

19 Om lag 11 mrd kr til disposisjon + Bymiljøavtale Kommunale midler Fylkesvegmidler NTP-midler Bomavgift Utvidet innkrevingssystem Belønningsmidler Bymiljøavtale MVA kompensasjon Kv + Fv

20 Utbygging av E6 er allerede i gang Åpnet fram til Tiller i fjor høst Restarbeider i år Planlagt byggestart neste etappe 2015

21 Ny Sluppen bru og Byåstunnelen Ny Osloveg forbi Stavne var ferdig i 2012 Byggestart Sluppen bru i Byggestart for Byåstunnelen ca 2020

22 Lokale veger: 580 mill kr Brundalsforbindelsen 2015/16 Johan Tillers veg Sentervegens forlengelse 2014

23 Superbuss i Elgeseter gt/innherredsvegen Midtstilte kollektivfelt Sidestilte kollektivfelt

24 Hovednett for sykkel 25 % Eksisterende tilbud av sykkelfelt, sykkelveg G/S-veg 25 % Utbedres % Gjenstår etter 2017 Hovednett for sykkel Prioritert strekning Eksisterende sykkeltilbud (sykkelfelt/sykkelveg/g/s-veg)

25 Utbedring av heller Rødbrune sykkelfelt Heller/rødbrune Sykkelfelt Klæburuta Åpnes: 2014 Lengde: 3,9 km Kostnad: ca. 10 mill kr Vedlikehold og punkttiltak

26 Trafikksikkerhet 600 mill. kr Små og store tiltak for å utbedre skoleveger og ulykkespunkter o o o Fortau, kryssutbedring, signalregulering, fartsdemping og trafikkregulering m.m. Utgangspunkt i ulykkesstatistikk og lokale registreringer av barneferdsel Samarbeid med skolene og foreldreutvalg

27 Miljøtiltak i Midtbyen