Miljøpakken for transport i Trondheim

Transkript

1 Status for prosjekter i Trøndelag Miljøpakken for transport i Trondheim Henning Lervåg Prosjektleder

2 Både investeringsprogram og politiske forpliktelser Politiske virkemidler: Investeringsprogram: Mål/forpliktelser: Redusert CO 2 -utslipp Redusert bilbruk Kollektivprioritering Arealbruk/lokalisering Parkering Miljøvennlige kjøretøy Reiserådgivning Trafikksikkerhet 50 % 50 % Hovedveger E6 sør (Tonstad Jaktøyen) Oslovegen m/sluppen bru Byåsen tunnel Koll/sykkel/miljø Lokale veger Kollektivtiltak (>=20 %) Miljø og sikkerhet Sykkelvegnett (800 mill kr)

3 10 klare og etterprøvbare mål 1. CO 2 utslipp fra transport reduseres med minst 20 % 2. Andelen reiser med privatbil reduseres fra 58- til 50 % 3. Et helhetlig gang- og sykkelvegnett skal på plass (800 mill kr) 4. Framkommelighet for kollektivtransport bedres med 25 % (2010) 5. Alle nasjonale forskrifter for lokale bymiljø ivaretas 6. Antall personer som plages av trafikkstøy reduseres med 15 % % av nye boliger innenfor eksisterende tettstedsstruktur, 60 % av nye arbeidsintensive arbeidsplasser innenfor Kollektivbuen 8. Klimautslipp fra transport i egen virksomhet reduseres med 40 % 9. Arbeide for at andre private og offentlige aktører gjennomfører tilsvarende tiltak 10. Antall trafikkulykker reduseres med minst 20 % med Nullvisjonen som rettesnor Utviklingen skal evalueres årlig

4 Tett samarbeid mellom kommune, fylkeskommune og stat TK SVV Kontaktutvalg Politisk styringsgruppe Prosjektråd Administrativ styringsgruppe TK SVV TK SVV Arbeidsutvalg Koordinering/ledelse TK SVV TK SVV TK SVV TK SVV TK SVV TK SVV TK SVV Faggrupper Faglig samarbeid Informasjon Kollektiv Sykkel Sikkerhet Støy Vegprosjekt Andre prosjekt

5 Trafikkbegrensende tiltak Reservering av 5 km kjørefelt for kollektivtrafikk Hovedinnfart sør: % reduksjon i bilkapasiteten 15 % reduksjon i biltrafikken 16-/25 % kortere kjøretid med buss i morgen-/ettermiddagsrush Bussen har nå mer enn 68 % av motorisert persontransport i rush. Kollektivfelt Eksist. koll.felt Ny Nye bussprioritering koll.felt

6 Frigjort bilkapasitet tas til andre formål Kollektivfelt Åpning NAV: Ca 30 % reduksjon i biltrafikk til/fra sentrum

7 Bomstasjoner med tidsdifferensierte takster har gitt redusert trafikk Trafikk: kjt/d kjt/d (+ 8 %) Trafikk: kjt/d kjt/d (- 8 %) Effekter 2010: I bomstasjonene: - 19 % Trafikk: kjt/d kjt/d (- 17 %) Over snittene (inkluderer mulig omkjøring): kjt/d = - 10 % Utvikling 2011/2012: I bomstasjonene: + 0,4 %/-0,6 % Trafikk: kjt/d kjt/d (- 7 %)

8 Kraftig økning i antall kollektivtrafikkreiser Trafikk Halvår Bybuss/trikk + 4 % + 4-5% + 8 % + 10 % 10,5 % 37 % Regionbusser + 10 % + 13 % 17 % 40 % Forklaringsfaktorer - Kollektivfelt innført sommer Utvidet rutetilbud - Elektronisk billettering - Bomstasjoner - Takstreduksjoner - Utvidet takstområde periodekort

9 Sykkelvegnett

10 600 Fra trinn 1 til trinn 2: Utvidelse av totalrammen fra 5,5 mrd kr mill kr År Lokale midler (kom+fylkeskom) Bomavgift NTP-midler Ekstra fylkesvegmidler Uavklart Belønningsmidler

11 Nytt bomsystem Tidsdifferensierte takster Bom type 1: takst kr 10/20 Bom type 2: takst kr 8 m/u rabatt Differensierte tungbiltakster Rabatter 10 % m/brikke (høy takst) -/20 % m/avtale (lav takst) Timesregel i snitt Maksimaltak per mnd

12 Økonomisk ramme Miljøpakken Ny totalramme: millioner kr Bompenger: millioner kr NTP/staten: millioner kr* Lokale midler: 915 millioner kr Belønningstilskudd: millioner kr *Uavklart: Statsbidrag E6, NTP: 140 mill/år Belønningsmidler etter 2012

13 Avlastende hovedvegnett E6 sør Jaktøyen Tonstad: 2 mrd Sluppen bru/oslovn: 0,65 mrd Byåstunellen: 0,95 mrd + Avlastende lokalveger: 0,49 mrd

14 KSSM: Kollektiv, sikkerhet, sykkel og miljø Trafikksikkerhet: 500 mill Miljø: 300 mill Kollektiv: 2 mrd Sykkel: 1,3 mrd

15 Aktiv informasjonsvirksomhet

16

17 E6 sør:1,6 2,75 mrd kr Første byggetrinn: 430 mill kr Åpnes 2013 Tidligste ferdig: - til Klett Klettkrysset til Jaktøyen 2016 City Syd -

18 Byåstunellen: 0,8 1,4 mrd kr Trinnvis utbygging: Tidligst åpning av 1. trinn: 2023/24 Byåstunellen, Sluppen bru og Oslovegen må planlegges sammen

19 Sluppen bru/oslovegen: mill. kr Første byggetrinn: 240 mill kr, åpnes i 2012 Sluppen bru: Tidligst ferdig i 2016 Oslovegen: Utbedring eller helt ny vegtrase