Oppdragsgiver: Oppdrag: 536915-01 Reguleringsplan Sparbekkveien 2, Åmot Dato: 20.05.2016 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Hans Ola Fritzen KAPASITETSVURDERINGER ENGERKRYSSET INNHOLD Trafikkmengder... 1 1.1 Dagens trafikk... 1 1.2 Trafikk fra utbygging... 2 1.3 Trafikk år 2035... 2 Kapasitetsberegninger av Engerkrysset... 3 2.1 Trafikktelling krysset Fv. 287 X Fv. 144 Eikerveien... 3 2.2 Dagens situasjon... 4 2.3 År 2035 utforming som rundkjøring... 5 2.4 Maksimal trafikkvekst ved dagens kryssutforming... 6 TRAFIKKMENGDER 1.1 Dagens trafikk Dette notatet beskriver kapasitetsvurderinger knyttet til Engerkrysset. Det planlegges 25 nye boliger i Sparbekkveien 2 med atkomst fra Fv 287 Eikerveien. Denne vegen har i dag 6.900 ÅDT og en tungtrafikkandel på 10 % rett vest for Sparbekkveien, se Figur 1-1. I Fv. 144 Eikerveien er tungtrafikkandelen på 7 %. Figur 1-1 Dagens trafikkmengder ÅDT 2016 (NVDB)
Side 2 av 6 1.2 Trafikk fra utbygging I notatet Sparbekkveien 2 trafikkvurderinger (august 2015) er det beregnet en trafikkvekst på 88 ÅDT som følge av utbygging av 25 nye boliger i Sparbekkveien 2. Med 15 % av ÅDT i morgen- og ettermiddagsrush blir det 22 biler i dimensjonerende time til-fra utbyggingen. 1.3 Trafikk år 2035 Det vil være usikkerhet knyttet til fremtidig arealbruk og trafikk. Vi velger derfor å fremskrive trafikken helt til år 2035 for å vise at en rundkjøring kan tåle en relativt stor trafikkvekst. Basert på prognoser utarbeidet i forbindelse med NTP 2014-2023 er den generelle veksten fra år 2016-2035 beregnet til 26 % for Buskerud fylke.
Side 3 av 6 KAPASITETSBEREGNINGER AV ENGERKRYSSET 2.1 Trafikktelling krysset Fv. 287 X Fv. 144 Eikerveien Rambøll utførte en manuell trafikktelling i krysset X Eikerveien onsdag 21/11.2012. Alle svingebevegelser ble talt i perioden 15.15 17.15. Tellingen viste at makstimen denne ettermiddagen var mellom klokka 15.15 og 16.15. Resultatene fra makstimen er gjengitt i Figur 2-1. Andelen tungtrafikk ble i makstimen registrert til mellom 3 og 4 %. Figur 2-1 Resultat fra telling i makstimen om ettermiddagen onsdag 21/11-2012
Side 4 av 6 2.2 Dagens situasjon Basert på krysstellingen er det gjort kapasitetsberegninger av Engerkrysset med beregningsverktøyet SIDRA 7.0. Tallene fra krysstellingen i 2012 er justert opp med 5,7 % for å ta høyde for trafikkvekst fra 2012 til 2016. I Figur 2-2 er belastningsgrad, forsinkelse og kølengde vist for vegarmene i krysset. Beregninger viser at krysset har god kapasitet med dagens biltrafikk og kryssutforming som vikepliktkryss. 6 050 Fv. 144 Eikerveien 323 386 212 111 0,2 2 sek 474 0 m 309 187 0,41 0,29 5 300 122 8 sek 2 sek 13 m 0 m 261 199 233 460 Engerkrysset Fv. 287 Eikerveien 6 900 B iler i E-time 2016 Figur 2-2 Kapasitetsberegning av Engerkrysset som vikepliktkryss i ettermiddagstime 2016 Figur 2-3 Dagens kryssutforming, skisse fra SIDRA til høyre
Side 5 av 6 2.3 Engerkrysset med rundkjøring år 2035 I Figur 2-4 er kapasitetsberegninger for Engerkrysset i år 2035 i ettermiddagstimen vist. En rundkjøring vil ha god kapasitet både med generell vekst og med utbygging av 25 boliger i Sparbekkveien 2. Trafikkbelastningen i krysset blir ca 1 % høyere som følge av utbyggingen i Sparbekkveien 2. 7 630 Fv. 144 Eikerveien 7 660 Fv. 144 Eikerveien 513 579 337 176 0,66 8 sek 720 56 m 474 287 0,48 0,73 6 680 187 6 sek 10 sek 32 m 74 m 383 292 363 675 Engerkrysset-rundkj. Fv. 287 Eikerveien 8 700 Gen. vekst 2035 516 584 339 177 0,67 8 sek 726 58 m 477 289 0,48 0,74 6 710 188 6 sek 10 sek 32 m 77 m 387 295 365 682 Engerkrysset-rundkj. Fv. 287 Eikerveien 8 754 Inkl. utbyg. 2035 Figur 2-4 Kapasitetsberegninger av Engerkrysset i ettermiddagsrush 2035 med rundkjøring, uten utbygging i Sparbekkveien 2 til venstre og med utbygging til høyre Det er kun foreslått en enkel rundkjøring med et felt på vegarmene, som vist i Figur 2-5. Figur 2-5 Utforming av rundkjøring som er lagt til grunn for kapasitetsberegningen
Side 6 av 6 2.4 Maksimal trafikkvekst ved dagens kryssutforming I år 2031 vil den maksimale kapasiteten for Engerkrysset nås dersom generelle prognosene for trafikkvekst slår til. Dette innebærer at krysset vil tåle 22 % trafikkvekst fra dagens nivå. 7 390 Fv. 144 Eikerveien 484 550 318 166 0,29 2 sek 683 0 m 449 272 0,84 0,38 6 470 177 18 sek 2 sek 44 m 0 sek 365 278 343 643 Engerkrysset-vikeplikt Fv. 287 Eikerveien 8 430 Inkl. utbyg. 2031 Figur 2-6 Kapasitetsberegning av Engerkrysset i ettermiddagstime 2031, med utbygging i Sparbekkveien