Kristiansand kommune. Områderegulering Marviksletta. Vurdering av kapasitet i kryss
|
|
- Stig Tollefsen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Kristiansand kommune Områderegulering Marviksletta Vurdering av kapasitet i kryss 3151/bvh 2013
2 Områderegulering Marviksletta Østre Ringvei Vurdering av kapasitet i kryss 3151 Prosjekt nr Vurdering av kapasitet i kryss Dok.nr Tittel Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Fagansvarlig Rapport utarbeidet HEL HEL BVH BVH A Revidert for foreløpig utsendelse BVH BVH BVH B Revidert etter innkomne merknader BVH BVH BVH BVH Prosj.leder
3 3 Innhold 1 INNLEDNING TIDLIGERE BEREGNING NYE BEREGNINGER - KAPASITETSVURDERINGER EKSISTERENDE SITUASJON KRYSS BISPEGRA KRYSS IDUNS VEI KRYSS NJORDSVEI KRYSS STADIONVEIEN OPPSUMMERING EKSISTERENDE SITUASJON TRAFIKKMENGDER SOM GIR KAPASITETSSVIKT KRYSS BISPEGRA Vekst på tilfart fra Bispegra Vekst i Østre Ringveg KRYSS NJORDS VEI Vekst i Njordsvei KAPASITETSØKENDE TILTAK RUNDKJØRING KRYSS IDUNVEI/NJORDS VEI (2 FELT ØSTRE RINGVEI) RUNDKJØRING KRYSS IDUNVEI/NJORDS VEI (4 FELT ØSTRE RINGVEI) RUNDKJØRING I KRYSS BISPEGRA KRYSS STADIONVEIEN SAMLET KONKLUSJON, FORSLAG TIL TILTAK AVKLARINGER OG PRESISERINGER BOLIGANDELENS BETYDNING FOR TRAFIKKSTRØMMENS RETNING I DIMENSJONERENDE TIME NETTO TRAFIKKØKNING BORTFALL AV TRAFIKK VED ENDRET AREALBRUK UTBYGGINGSPOTENSIALET PÅ MARVIKSLETTA FØR VEISYSTEMET BLIR OVERBELASTET KOLLEKTIVANDEL... 23
4 4 1 INNLEDNING 1.1 Tidligere beregning Som en del av arbeidet med områderegulering for Marviksletta, er det tidligere utført trafikkanalyse for planlagt utbygging på Marviksletta (ViaNova Kristiansand, juni 2011). Disse beregningene viser trafikale konsekvenser ved den veiutbygging og arealbruk som er foreslått i områdereguleringsplanen. Trafikksimuleringen (Contram) er basert på at trafikantene er kjent med vegsystemet og velger raskeste rute. Fremtidig trafikkvolum er basert på planlagt arealbruk og gitte turproduksjonsfaktorer. Contram beregningene tar altså ikke utgangspunkt i dagens arealbruk og trafikk, men beregner total trafikkgenerering i planlagt situasjon. 1.2 Nye beregninger - kapasitetsvurderinger Oppdragsgiver ønsket i tillegg å få en vurdering av hvor lenge dagens veisystem vil kunne holde, dvs ha tilstrekkelig kapasitet, når Marviksletta bygges ut. Hvilke trafikkvolum vil utløse tiltak og hvilke tiltak? Og hvilke trafikkvolum vil utløse behov for ny alternativ atkomstvei? Foreliggende beregninger og vurderinger tar utgangspunkt i dagens trafikk (fra Contramberegningene 2011, kalibrert ved tellinger på stedet) og dagens situasjon. Trafikkbelastningen på veiarmer fra Marviksletta er så økt suksessivt inntil kapasitetssvikt i kryssene oppstår. Veisystemets kapasitet er i stor grad er avhengig av kryssenes kapasitet. Praktisk kapasitet er definert som 90 % av teoretisk kapasitet (da er krysset så belastet at avviklingen hemmes vesentlig og uakseptable køer oppstår). 2 EKSISTERENDE SITUASJON Det er utført kapasitetsberegning av eksisterende kryss med dagens trafikk. Trafikkgrunnlaget er hentet fra trafikkmodellen CONTRAM, som var utgangspunkt for tidligere utført trafikkanalyse (ViaNova Kristiansand, 2011). Alle beregninger gjelder dimensjonerende time i ettermiddagsrush. Det er ettermiddagsrushet som er dimensjonerende (mest belastet). Krysskapasitet (belastningsgrad) er beregnet med programmet SIDRA.
5 5 2.1 Kryss Bispegra Plan eks. kryss Trafikkbelastning dim. Time Kølengde (meter) Krysset karakteriseres ved stor rett-frem trafikk og liten sideveistrafikk. Liten økning i sideveistrafikken kan få store konsekvenser for rett-frem trafikken. Høyeste belastningsgrad i kryss Bispegra er 62 %. Årsaken til at belastningsgraden ikke er høyere, er liten sidevegstrafikk. Krysset kan tåle noe vekst i rett-fram trafikk, men svært lite tilknyttet sideveg på grunn av høy belastning på Østre Ringveg.
6 6 2.2 Kryss Iduns vei Plan eks. kryss Trafikkbelastning dim. Time Kølengde (meter) Krysset karakteriseres ved stor rett-frem trafikk og liten sideveistrafikk. Høyeste belastningsgrad 100 %, overbelastet i dag. Trafikk fra Idunveien har problem med å komme ut på Østre Ringveg, spesielt venstresvingende trafikk. I de tilfeller hvor vi har venstrevingende av fra Østre Ringveg, vil det oppstå tilbakeblokkering til Njords vei (kølengde > 100 meter).
7 7 2.3 Kryss Njordsvei Plan eks. kryss Trafikkbelastning dim. Time Kølengde (meter) Karakterisert ved fortsatt stor rett-frem trafikk, men noe mer sideveistrafikk. Høyeste belastningsgrad 67 %, noe reservekapasitet.
8 8 2.4 Kryss Stadionveien Plan eks. kryss Trafikkbelastning dim. Time Kølengde (meter) Høyeste belastningsgrad 91 %, overbelastet i dag. Kryss Stadionveien er på kapasitetsgrensen med dagens geometri.
9 9 2.5 Oppsummering eksisterende situasjon Høyeste belastning i kryss Bispegra er 62 %. Årsaken til at belastningsgraden ikke er høyere, er liten sidevegstrafikk. Krysset kan tåle noe vekst i rett-fram trafikk, men svært lite tilknyttet sideveg på grunn av høy belastning på Østre Ringveg. Kryss Idunvei er overbelastet i dag. Trafikk fra Idunveien har problem med å komme ut på Østre Ringveg, spesielt venstresvingende trafikk. I de tilfeller hvor vi har venstrevingende av fra Østre Ringveg, vil det oppstå tilbakeblokkering til Njords vei (kølengde > 100 meter). Kryss Njordsvei har høyeste belastningsgrad 67 %, og har noe reservekapasitet. Kryss Stadionveien er på kapasitetsgrensen med dagens geometri. På strekningen nord for Njords vei tilsvarer dagens trafikkbelastning (ÅDT kjt/d) behov for 4-felts veg. Vegnormalens krav er 4 felt hvis ÅDT > Kjt/d. Kryssene Bispegra og Idunvei er høyt belastet og tåler lite/ingen vekst på sidevegene. Kryssene Njordsvei og Stadionveien har noe mindre belastning, og kan tåle noe vekst. En vekst i disse kryssene vil imidlertid medføre økt belastning i kryssene Idunvei og Bispegra og gjøre forholdene vanskeligere her.
10 10 3 TRAFIKKMENGDER SOM GIR KAPASITETSSVIKT Hvor mye kan dagens trafikk økes før kapasitetssvikt oppstår? Trafikkbelastningen på sideveiene fra utbyggingsområdet på Marviksletta er suksessivt økt og belastningsgraden i kryssene beregnet inntil kapasitetsgrense for krysset (90 %) er nådd. Da er krysset så belastet at avviklingen hemmes vesentlig og uakseptable køer oppstår. Illustrasjonene nedenfor viser trafikkmengdene ved kapasitetssvikt. Figurene viser trafikkmengder i dimensjonerende time (kjt/t). Dette er også omregnet til ÅDT. Dimensjonerende timetrafikk utgjør 9,2 % av ÅDT. Kryss Iduns vei er i eksisterende situasjon på kapasitetsgrensen. Den høye belastningen på Østre Ringveg gjør det vanskelig for trafikk fra Idun veien å komme inn på Østre Ringveg. En ytterligere økning av trafikkbelastningen på Østre Ringveg vil gjøre forholdene dårligere. Siden avstanden mellom Idunveien og Njords vei er så kort, medfører dette at også kryss med Njords vei bør utbedres før utbygging kan starte. Kryss Stadionveien har belastning over 90 % i eks. situasjon, medfører behov for tiltak før utbygging. Kryss Bispegra kan tåle noe vekst før krysset er på kapasitetsgrensen. 3.1 Kryss Bispegra Eksisterende situasjon
11 Vekst på tilfart fra Bispegra Vekst i tilfart mot høyre Konklusjon: Dagens kryss kan tåle vekst på 90 kjt/t i tilfart fra Bispegra mot høyre. Svarer til ÅDT 1000 kjt/d. Da stopper det opp i Bispegra Vekst i Østre Ringveg Antar at det i dim.time (ettermiddagsrush) kun blir vekst i nordgående retning (mot E18). Konklusjon: Dagens kryss kan tåle vekst 160 kjt/t i nordgående retning. Svarer til ca ÅDT kjt/d. Da stopper det opp i Bispegra.
12 Kryss Njords vei Eksisterende situasjon Vekst i Njordsvei Konklusjon: Dagens kryss kan tåle vekst 85 kjt/t (høyresving fra Njords vei). Tilsvarer vekst i ÅDT på ca 900 kjøretøyer pr. døgn. Da stopper det opp i Njords vei.
13 13 Mulig trafikkøkning i eksisterende situasjon før tiltak oppsummert:
14 14 4 KAPASITETSØKENDE TILTAK Et tiltak kan være å bygge om kryss til rundkjøring. Rundkjøring har generelt større avviklingskapasitet, men vanskeligere for å prioritere myke trafikanter og kollektivtrafikk. 4.1 Rundkjøring kryss Idunvei/Njords vei (2 felt Østre Ringvei) 2-felts rundkjøring, ytre diameter 40 meter, ett sirkulerende felt. Belastning med dagens trafikk: Trafikk som gir kapasitetssvikt (belastningsgrad >90 %): En rundkjøring i kryss Idunvn-Njords veg kan tåle en trafikkvekst i forhold til dagens trafikk i dim. time på kjøretøy fra Njordsvei. Dette tilsvarer vekst i ÅDT på ca kjt/d.
15 Rundkjøring kryss Idunvei/Njords vei (4 felt Østre Ringvei) Dersom Østre Ringvei har 4 felt, vil kapasiteten øke ytterligere. Trafikk som gir kapasitetssvikt ved 4 felt (belastningsgrad >90 %): Ved total vekst på 600 kjt/t tilsvarende ÅDT kjt/d vil også en 4-feltsløsning være på kapasitetsgrensen.
16 Rundkjøring i kryss Bispegra 2-felt Østre Ringvei Ved vekst på totalt 550 kjøretøy i makstimen i forhold til dagens trafikk, fordelt med 400 på Østre Ringvei i nordgående retning, og 150 i Bispegra, vil rundkjøring ved Bispegra nå kapasitetsgrensen. Dette tilsvarer en vekst i ÅDT på ca kjøretøy/døgn.
17 17 4 felt Østre Ringvei Med vekst 600 i Østre Ringvei (fra kryss Idunvn/Njords vei) og vekst 500 kjøretøyer i Bispegra i forhold til dagens trafikk, vil krysset være overbelastet også i 4-felts løsning. Total vekst i ÅDT Østre Ringvei kjøretøyer pr. døgn, og vekst Bispegra kjøretøyer pr. døgn.
18 Kryss Stadionveien I første omgang foreslås utvidelse av Stadionveien med svingefelt og eventuelt kanalisering av krysset i neste omgang. Eksisterende situasjon uten svingfelt: Med foreslått tiltak (svingefelt) kan trafikken øke ytterligere.
19 19 Trafikkmengde som gir overbelastning: Med vekst i dimensjonerende time på 200 kjøretøyer, tilsvarende vekst i ÅDT på ca kjøretøyer pr. døgn, vil krysset være på kapasitetsgrensen (høyresving fra Stadionveien).
20 20 5 SAMLET KONKLUSJON, FORSLAG TIL TILTAK Mulig trafikkøkning i forhold til eksisterende trafikk er her oppsummert med hhv 2 og 4 felt i Østre Ringvei nord for Idunvei.
21 21 Dagens situasjon og kapasitetsreserve før tiltak: - Kryss Idunsvei er overbelastet i dag (100 %) - Kryss Statdionveien er overbelastet i dag (91 %) - Kryss Bispegra er 62 % belastet Tåler + 90 kjt/t (ÅDT 1000 kjt/d) i veiarm Bispegra før tiltak Tåler kjt/t (ÅDT 1700 kjt/d) i Østre Ringvei (nordover) - Kryss Njordsvei er 67 % belastet Tåler + 85 kjt (ÅDT 900 kjt/d) i veiarm Njordsvei før tiltak Anbefalte tiltak med tilhørende kapasitetsreserve: 1. Rundkjøring Idunsvei/Njordsvei (2 felt) Det er nødvendig med tiltak i kryss Idunveien/Njordsvei før utbygging kan starte 2 felts rundkjøring vil tåle kjt/t (ÅDT 3800 kjt/d) i veiarm Njordsvei 4 felts rundkjøring vil tåle kjt/t (ÅDT 6500 kjt/d) i veiarm Njordsvei 2. Rundkjøring Bispegra (2 felt) 2 felts rundkjøring vil tåle +150 kjt/t (ÅDT 1600 kjt/d) i veiarm Bispegra 3. Svingefelt Stadionveien Det er nødvendig med snarlig tiltak i Stadionveien. Ekstra svingefelt vil tåle kjt/t (ÅDT 2200 kjt/d) i veiarm Stadionveien 4. 4 felt i Østre Ringvei Ved +350 kjt/t (ÅDT 3800 kjt/d) må det etableres 4 felt fra Njordsvei til E18 eller alternativ atkomst (f.eks ny Havnevei) 5. Alternativ atkomst Ved +600 kjt/t (ÅDT 6500 kjt/d) må det etableres alternativ atkomst Ny atkomst (Havnevei) gjør 4 felt unødvendig på Østre Ringvei.
22 22 6 AVKLARINGER OG PRESISERINGER Etter foreløpig utsendelse og innkomne merknader, presiseres her en del forhold. 6.1 Boligandelens betydning for trafikkstrømmens retning i dimensjonerende time Opprinnelig trafikkanalyse (2011) viser den totale trafikken som genereres fra planområdet basert på planens arealbruk. Planens boligandel ligger således inne i beregningene, både i morgenrush og ettermiddagsrush. Analyser viste at ettermiddagsrushet var det største, dette er derfor brukt som dimensjonerende timetrafikk (trafikken i største time i rushet). I rushtiden går det trafikk i begge retninger, normalt regnes % i den retning med mest trafikk. I ettermiddagsrushet er antatt størst strøm ut fra området, mot E Netto trafikkøkning bortfall av trafikk ved endret arealbruk Den opprinnelige trafikkanalysen (2011) viser total generert trafikk fra planområdet slik det er foreslått i planen når den er fullt utbygd. Beregningene viser ikke netto økning. Bortfall av trafikk som skyldes endret arealbruk, er således ikke relevant. Foreliggende tilleggsanalyse viser mulig trafikkøkning i forhold til dagens trafikk. I denne analysen er det ikke tatt utgangspunkt i arealbruk hverken dagens eller fremtidig. 6.3 Utbyggingspotensialet på Marviksletta før veisystemet blir overbelastet Hvor mye som kan bygges ut, er avhengig av hva som bygges, hvor det bygges og hvor trafikantene kjører ut/inn. Dersom det tas utgangspunkt i turproduksjonsfaktorer som er brukt i opprinnelig trafikkanalyse (2011), er herunder som eksempel vist generert trafikk fra ulike utbyggingsscenarier med ulik arealmiks: Krysset Stadionveien tåler +200 kjt/t (ÅDT +2200), krysset Njordsvei tåler +350 kjt/t (ÅDT +3800), krysset Bispegra tåler +150 kjt/t (ÅDT +1600) på veiarmer fra Marviksletta.
23 23 Dersom trafikantene f.eks velger å kjøre ut i Njordsvei, kan det bygges ca m2 bolig (eller 100 boenheter) i tillegg til dagens arealbruk. Forutsatt at det ikke bygges noe annet og ikke noe eksisterende faller bort. Faller eksisterende arealbruk bort (f.eks næring), kan det bygges ut mer nytt. Hvor mye er avhengig av hvor mye og hva som faller bort og hvor disse i dag velger å kjøre. 6.4 Kollektivandel - turproduksjon Reisemiddelfordelingen for boligreiser avhenger av kollektivtilbud, avstand sentrum og type bebyggelse og muligheter for å bruke bil. Ved bruk av turproduksjonsfaktorer ligger en vurdering av dette. Den bilturproduksjonsfaktor som er anvendt her (3,5 PROSAM) forutsetter bynær, urban bebyggelse og normalt kollektivtilbud. Dette er et normalt tall for denne type bebyggelse og lokalisering. Lavere bilturproduksjon forutsetter økt kollektivtilbud, tilrettelagt sykkelbruk og restriktive tiltak for bilbruk. Spesielt parkeringsrestriksjoner har vist seg å gi lavere bilturproduksjon. Bedret kollektivtilbud må kombineres med restriktive tiltak for bil for å gi større kollektivandel og færre bilturer. Men det vil også ha andre følger som må vurderes (f.eks vil parkeringsrestriksjoner kunne virke avvisende på etablering av visse virksomheter).
Plan 1247 MARVIKSLETTA Trafikale konsekvenser av økt arealutnyttelse
Plan 1247 MARVIKSLETTA Trafikale konsekvenser av økt arealutnyttelse 3151/bvh 05.03.2015 2 av 24 1. INNLEDNING Byutviklingsstyret behandlet Marviksletta Områdereguleringsplan (plan1247) 05.06.2014. Byutviklingsstyret
DetaljerOmråderegulering for Marviksletta
Områderegulering for Marviksletta Trafikkanalyse Utarbeidet for: Kristiansand kommune 3151 Juni 2011 FORORD Som en del av pågående områderegulering for Marviksletta, er ViaNova Kristiansand AS engasjert
DetaljerNOTAT Hamar stadion. Reguleringsplaner.
NOTAT Notat nr.: [Nr.] Dato Til: Navn Firma Fork. Anmerkning Kopi til: Fra: Stein Emilsen 1. Innledning SWECO Norge AS Hamar stadion er vedtatt utbygd med et kjøpesenter, samt med boliger og næring. Figur
DetaljerKOPI ANSVARLIG ENHET Samferdsel og
NOTAT OPPDRAG Krysset Kjempenhøy x fv. 82 DOKUMENTKODE 711 943 RITr NOT 01 EMNE TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER Sortland kommune OPPDRAGSLEDER Per Olav Bye KONTAKTPERSON Brynjulv Øverby SAKSBEH Ole
DetaljerOPPDRAGSLEDER. Anita Myrmæl OPPRETTET AV. Isabela Queiroz
OPPDRAG Detaljregulering for del av fv. 120 Ask sentrum OPPDRAGSNUMMER 16912001 OPPDRAGSLEDER Anita Myrmæl OPPRETTET AV Isabela Queiroz DATO KONTROLLERT AV Stein Emilsen Vurdering av krysset fv. 120 x
DetaljerNOTAT. Bakgrunn. Krysset
NOTAT Fra: Sivilingeniør Helge Hopen AS Til: Arkitektkontoret ABO AS v/ Bjørn Atle Drange Dato: 16.1.2007, revidert 21.8.2011, 15.9.2011og 8.2.2013 Tema: Utbygging i Breiviken - kapasitetsvurdering kryss
DetaljerNOTAT. Supplerende trafikkanalyse Faret-Nordby. Oppdrag Supplerende trafikkanalyse Faret-Nordby Kunde Larvik kommune Notat nr. 001 Dato 2017/01/12
NOTAT Oppdrag Supplerende trafikkanalyse Faret-Nordby Kunde Larvik kommune Notat nr. 001 Dato 2017/01/12 Til Fra Kopi Linda Sætre Carl Henrik Bjørseth og Petter Skulbru Supplerende trafikkanalyse Faret-Nordby
DetaljerForenkla trafikkanalyse
Gravarsveien 7 AS Forenkla trafikkanalyse Utbygging av Gravarsveien 11 Konsekvenser for omliggende vegnett 2015-05-20 E01 2015-06-25 AkSve JEJ JEJ Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent
DetaljerNOTAT Oppdragsnr.: Side: 1 av 6
Side: 1 av 6 Til: Fra: Drammen kommune v/ Liv Marit Carlsen Norconsult AS Dato: 9. august 2010 DANSRUDVEIEN - TRAFIKKVURDERINGER Bakgrunn Norconsult er på oppdrag fra Drammen kommune bedt om å komme med
DetaljerAlf Kristian Nyborg Arealplanlegger AKN. Erik Prøsch Sen. Siv. ing. EP
TRAFIKKANALYSE Rapport nr.: 1 Vår ref.: 1288.16a/akn Dato: 20.10.16 Oppdragsnavn: Områdereguleringsplan for Hansefellåsen. Sign. Kunde: Utarbeidet av: Kontrollert av: Block Watne AS Alf Kristian Nyborg
DetaljerTR AFI K K VU R D E RI N G S TR AN D P AR K E N LI L L E H A M M E R
LILLEH AM M ER STRAN DPA RK AN S TR AFI K K VU R D E RI N G S TR AN D P AR K E N LI L L E H A M M E R ADRESSE COWI AS Otto Nielsens veg 12 Postboks 2564 Sentrum 7414 Trondheim TLF +47 02694 WWW cowi.no
DetaljerKapasitetsberegninger Fjøsangerkrysset
Ringveg øst og E39 nord i Åsane Kapasitetsberegninger Fjøsangerkrysset 8.3.2016 Oppdragsgiver: Oppdragsgivers kontaktperson: Rådgiver: Oppdragsleder: Fagansvarlig: Andre nøkkelpersoner: Statens vegvesen
DetaljerSentervegen. Trafikknotat. Notat. ViaNova Trondheim AS V-01 Trafikknotat ViaNova Trondheim Vestre Rosten B1 AS
Prosjektnr Notat Utarbeidet av ViaNova Trondheim AS Dok.nr Tittel 18.04.2017 ViaNova Trondheim Vestre Rosten B1 AS Dato Fra Til Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Fagansvarlig Prosj.leder 0 18.04.2017
DetaljerDet er startet opp arbeid med reguleringsplan for gnr.40 bnr 520 m.fl. i Lille Skjolddalen, Bergen. Tiltakshaver er Orion Prosjekt AS.
NOTAT Fra: Sivilingeniør Helge Hopen AS Til: Orion Prosjekt AS v/ard Arealplan as, Lene Lindhardt Hammer Dato: 25.10.2018 Tema: Lille Skjolddalen, kapasitetsvurdering Bakgrunn Det er startet opp arbeid
DetaljerGamle Åsvei 44. Trafikknotat. Notat. ViaNova Trondheim AS V-01 Trafikknotat ViaNova Trondheim Lerka Eiendom
Prosjekt nr Notat Utarbeidet av ViaNova Trondheim AS Dok.nr Tittel 30.11.2017 ViaNova Trondheim Lerka Eiendom Dato Fra Til Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Fagansvarlig Prosj.leder 0 30.11.2017
DetaljerØstre Rosten 68. Trafikknotat. Notat. ViaNova Trondheim AS V-02 Trafikknotat. Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Fagansvarlig Prosj.
Prosjekt nr Notat Utarbeidet av ViaNova Trondheim AS Dok.nr Tittel Marit Stadheim ARC Arkitekter AS Dato Fra Til Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Fagansvarlig Prosj.leder 0 1. utgave MST KRL MST
DetaljerYTREBYGDA, GNR. 114 BNR. 367 MFL. BRAKHAUGEN BOLIGOMRÅDE. NASJONAL AREALPLAN-ID 1201_
RAPPORT BERGEN KOMMUNE YTREBYGDA, GNR. 114 BNR. 367 MFL. BRAKHAUGEN BOLIGOMRÅDE. NASJONAL AREALPLAN-ID 1201_65070000 OPPDRAGSNUMMER 19322003 TRAFIKKANALYSE REGULERINGSPLANFASE SWECO NORGE AS 14 PROSJEKT
DetaljerInnholdsfortegnelse. Trafikkanalyse for området Yttersø i Larvik kommune. Larvik kommune. 1 Bakgrunn
Larvik kommune Trafikkanalyse for området Yttersø i Larvik kommune COWI AS Grensev 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Telefon 21 00 92 00 Telefax 21 00 92 01 wwwcowino Innholdsfortegnelse 1 Bakgrunn
DetaljerVurdering av kapasitet kryss i forbindelse med detaljregulering Sødalen
Til: Fra: Sverre Sævaldsen Knut Sagen Sted, dato Trondheim, 2017-01-04 Kopi til: Jann Tore Fossum Vurdering av kapasitet kryss i forbindelse med detaljregulering Sødalen 1 Innledning Formålet med planarbeidet
DetaljerOPPDRAGSLEDER. Isabela Queiroz OPPRETTET AV. Isabela Queiroz
14 OPPDRAG Trafikkvurdering x OPPDRAGSNUMMER 17657001 OPPDRAGSLEDER Isabela Queiroz OPPRETTET AV Isabela Queiroz DATO KONTROLLERT AV Kimme Arnesen Kapasitetsberegning x 1 Innledning I forbindelse med utbygging
DetaljerAlf Kristian Nyborg Arealplanlegger AKN. Erik Prøsch Sen. Siv. ing. EP
TRAFIKKANALYSE Rapport nr.: 1 Vår ref.: 1344.17a/akn Dato: 07.04.17 Oppdragsnavn: Reguleringsplan for Asperjordet Sign. Kunde: Utarbeidet av: Kontrollert av: Block Watne AS Alf Kristian Nyborg Arealplanlegger
DetaljerTRAFIKKMENGDER KAPASITETSVURDERINGER ENGERKRYSSET. 1.1 Dagens trafikk NOTAT INNHOLD
Oppdragsgiver: Oppdrag: 536915-01 Reguleringsplan Sparbekkveien 2, Åmot Dato: 20.05.2016 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Hans Ola Fritzen KAPASITETSVURDERINGER ENGERKRYSSET INNHOLD Trafikkmengder...
DetaljerPROSJEKTLEDER OPPRETTET AV. Stein Emilsen
PROSJEKT Landmannstorget Skien kapasitetsberegninger buss PROSJEKTNUMMER 29341001 TIL Structor AS PROSJEKTLEDER Vegard Brun Saga OPPRETTET AV Stein Emilsen DATO 7 KONTROLLERT AV Vegard Brun Saga 1 Innledning
DetaljerPROSJEKTLEDER Stein Emilsen. OPPRETTET AV Timothy Pedersen REVIDERT AV Stein Emilsen
KUNDE / PROSJEKT Jens Helge Gundersen Trafikkanalyse Skogly PROSJEKTNUMMER 52010001/10213510 PROSJEKTLEDER Stein Emilsen OPPRETTET AV Timothy Pedersen REVIDERT AV Stein Emilsen DATO REV. DATO KONTROLLERT
DetaljerSTRANDTORGET - TRAFIKALE VIRKNINGER AV OMDISPONERING AV AREAL INNHOLD. 1 Innledning. 2 Planområde og tiltak. 1 Innledning 1. 2 Planområde og tiltak 1
STRANDTORGET - TRAFIKALE VIRKNINGER AV OMDISPONERING AV AREAL ADRESSE COWI AS Otto Nielsens veg 12 Postboks 4220 Torgarden 7436 Trondheim TLF +47 02694 WWW cowi.no INNHOLD 1 Innledning 1 2 Planområde og
DetaljerTrafikkvurdering - Sekkelsten
Til: Fra: Askim kommune Norconsult AS v/kristoffer Åsen Røys Dato 2017-11-29 Trafikkvurdering - Sekkelsten Som del av arbeidet med å utarbeide områdereguleringsplan for et nytt næringsområde på Sekkelsten
DetaljerØstre Rosten 68. Trafikknotat. Notat. ViaNova Trondheim AS V-01 Trafikknotat. Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Fagansvarlig Prosj.
Prosjekt nr Notat Utarbeidet av ViaNova Trondheim AS Dok.nr Tittel 05.11.2015 Marit Stadheim ARC Arkitekter AS Dato Fra Til Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Fagansvarlig Prosj.leder 0 05.11.2015
DetaljerINNLEDNING KAPASITETSBEREGNING AV ADKOMST KATTEMSKOGEN NOTAT INNHOLD
Oppdragsgiver: Oppdrag: 529472-01 Kattemskogen, reguleringsplan Dato: 20.03.2017 Skrevet av: Torbjørn Birkeland Kvalitetskontroll: Jenny Persson KAPASITETSBEREGNING AV ADKOMST KATTEMSKOGEN INNHOLD Innledning...1
DetaljerNorconsult AS Valkendorfsgate 6, NO-5012 Bergen Pb. 1199, NO-5811 Bergen Tel: +47 55 37 55 00 Fax: +47 55 37 55 01 Oppdragsnr.
Til: Fra: Statsbygg Norconsult AS v/ Bård Hjellbakk Dato: 2014-01-30 Trafikkanalyse Universitetet i Nordland BAKGRUNN Statsbygg jobber nå med reguleringsplan for utvidelse av universitetet i Nordland (UiN).
DetaljerKapasitetsberegning Hestnes
Kapasitetsberegning Hestnes Sammendrag/konklusjon De nye områdene Rundevoll-Hestnes og Myllarsmarka vil føre til betydelig relativ økning i trafikkmengde, opp mot 3 ganger dagens trafikk. Spesielt ned
DetaljerTRAFIKKVURDERING HØNEFOSS INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1
TRAFIKKVURDERING HØNEFOSS KAPASITETSBETRAKTNINGER: "ARNEGÅRDSVEGEN X OSLOVEGEN X HVERVENKASTET" ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Norge TLF +47 02694 WWW cowi.no INNHOLD 1 Innledning
DetaljerOmrådereguleringsplan for Vestby sentrum
Områdereguleringsplan for Vestby sentrum Vedlegg 9, Trafikkanalyse Juli 2016 Planavdelingen, Vestby kommune 1 Beregnet til Åpen Dokument type Rapport Dato Juli 2016 RAPPORT TRAFIKKANALYSE SENTRUMSPLAN
DetaljerNybøveien as. Trafikkutredning Nybøvegen. Utgave: 1 Dato:
Trafikkutredning Nybøvegen Utgave: 1 Dato: 2013-09-24 Trafikkutredning Nybøvegen 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Trafikkutredning Nybøvegen Utgave/dato: 1 / 2013-09-24 Arkivreferanse:
DetaljerRypefjord Marina. Trafikkanalyse
Bergen, desember 2009 INNHOLD 1. INNLEDNING... 3 2. PROBLEMSTILLINGER... 4 3. FORUTSETNINGER OG METODE... 5 4. RESULTATER... 5 4.1. TRAFIKKMENGDER, ÅDT... 5 4.2. TRAFIKKMENGDER, TIMETRAFIKK... 6 4.3. TRAFIKKSIKKERHET...
DetaljerUtbygging på Grasmyr - trafikkutredning
Utbygging på Grasmyr - trafikkutredning Av Tomislav Salopek og Bjørn Haakenaasen 1. Dagens situasjon...2 2. Situasjonen etter utbygging...4 3. 2.1 Alternativ 1 (to kryss)...4 2.2 Alternativ 2 (ett kryss)...9
DetaljerKRYSS KALFARVEIEN/KALVEDALSVEIEN, TRAFIKKANALYSE
Til: Alliance arktekter AS v/charlotte Helleland Fra: Erik Sterner Dato: 2011-07-01 KRYSS KALFARVEIEN/KALVEDALSVEIEN, TRAFIKKANALYSE Bakgrunn Alliance Arkitekter AS skal utarbeide reguleringsplan for Kalfarveien
DetaljerTrafikkanalyse Forutsatt simulatorsenter
Stavanger investering Reguleringsplan for Utsola Trafikkanalyse Forutsatt simulatorsenter Desember 2010 Norconsult AS, Hovedkontor Vestfjordgaten 4, 1338 Sandvika Telefon: 67 57 10 00 Telefax: 67 54 45
DetaljerTRAFIKALE KONSEKVESNER VED UTBYGGING AV NY RE- MA 1000 BUTIKK VED SJØSKOGENVEIEN
NOTAT Oppdrag 1350005808 REMA Vinterbro revidert Trafikkanalyse Kunde REMA Eiendomsutvikling Øst AS Notat nr. 2 Dato Rev.dato 2014/10/02 2015/04/23 Til Petter Tiltnes v/rema 1000 Fra Frida Andersson v/rambøll
DetaljerNOTAT HADSELMYRAN TRAFIKKUTREDNING-2. Bakgrunn. Oppsummering
NOTAT Oppdragsgiver: Tore J Arntzen, Handelsbygg Holding AS Oppdrag: Hadselmyran - Trafikkutredning Dato: 17.8.2015 Skrevet av: Hans Ola Fritzen - Asplan Viak AS HADSELMYRAN TRAFIKKUTREDNING-2 Bakgrunn
DetaljerDOWN TOWN / PORSGRUNN SENTRUM SØR TRAFIKKUTREDNING
DOWN TOWN / PORSGRUNN SENTRUM SØR TRAFIKKUTREDNING NOTAT Til: Kopi Fra: Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS Dato: 20.5.2009 Down Town Porsgrunn Trafikkutredning BAKGRUNN Down Town er i dag et varehus på 33.400
DetaljerOppdragsgiver: Lærdal kommune Rammeavtale Lærdal Reguleringsplan for Håbakken Næringspark Dato:
Oppdragsgiver: Oppdrag: 603063-02 Rammeavtale Lærdal Reguleringsplan for Håbakken Næringspark Dato: 26.08.2016 Skrevet av: Audun Kvam Kvalitetskontroll: Morten Henriksen TRAFIKKANALYSE INNHOLD Innleiing...
DetaljerJohansen Eiendom AS. Trafikkanalyse Aspemyra og Skogheim
Johansen Eiendom AS Trafikkanalyse 30. sep 2012 RAPPORT Aspemyra Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: 1 255631 Kunde: Johansen Eiendom AS Trafikkanalyse Sammendrag: Rapporten er bestilt av Johansen Eiendom
DetaljerSykelfelt over Kanalbrua - Moss
Region øst Ressursavdelingen Transportanalyse og miljø Sykelfelt over Kanalbrua - Moss Trafikkanalyse Innhold Bakgrunn... 2 Sammendrag... 3 Analyse... 4 Dagens situasjon... 4 Sykkelfelt med tillat venstresvingfelt
DetaljerNOTAT TRAFIKKANALYSE LANGÅSEN. Oppdrag Kunde NTI Eiendom Notat nr. 01. Dato
NOTAT Oppdrag 1350021062 Kunde NTI Eiendom Notat nr. 01 Dato 02.03.2017 Til Fra Kopi Jon Døviken, WSP og Tom Bredesen, NTI Eiendom Marte Dahl, Rambøll Tor Lunde, Rambøll TRAFIKKANALYSE LANGÅSEN Dato 02.03.2017
DetaljerVedlegg 7. Osloveien Næringssenter AS. NY6 Gran. Trafikkanalyse for regulering
Vedlegg 7 Osloveien Næringssenter AS NY6 Gran Trafikkanalyse for regulering 10.02.2015 RAPPORT Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: 1 860871 10.02.2015 Kunde: Osloveien Næringssenter AS NY6 Gran Trafikkanalyse
DetaljerOPPDRAG Grasmogrenda Næringspark DOKUMENTKODE RIT-NOT-01 EMNE
OPPDRAG Grasmogrenda Næringspark DOKUMENTKODE 130 614-RIT-NOT-01 EMNE av adkomst og kapasitet i krysset med TILGJENGELIGHET Åpen Grasmogrenda næringsområde OPPDRAGSGIVER Nordby Eiendomsselskap AS OPPDRAGSLEDER
Detaljer1 INNLEDNING TRAFIKKANALYSE KOMETVEGEN NOTAT INNHOLD
Oppdragsgiver: Oppdrag: 611586-01 Detaljregulering Kometveien 1-5 Dato: 08.02.2017 Skrevet av: Torbjørn Birkeland Kvalitetskontroll: Birgitte Nilsson TRAFIKKANALYSE KOMETVEGEN INNHOLD 1 Innledning...1
DetaljerTrafikktall for dagens situasjon er hentet fra trafikktellinger gjengitt i notatet "Trafikktelling Nesttun". (vedlagt notat)
Side: 1 av 26 Til: Fra: Bergen kommune v/lars Tveit Norconsult AS v/ Knut Sagen Dato: 5. februar 2008 KAPASITETSANALYSE SUNDTS VEI 1 INNLEDNING På grunn av en forventet trafikkøkning i krysset Nesttunveien
DetaljerTRAFIKKVURDERING AV NYTT T-KRYSS VED KNAPSTADMARKA
Oppdragsgiver: Oppdrag: 607786-01 Knapstadmarka Fravikssøknad Dato: 15.02.2017 Skrevet av: Audun Kvam Kvalitetskontroll: TRAFIKKVURDERING AV NYTT T-KRYSS VED KNAPSTADMARKA INNHOLD 1 Innledning...2 2 Trafikkberegning...4
DetaljerLiljendal. Trafikknotat. Notat. ViaNova Trondheim AS V-01 Trafikknotat ViaNova Trondheim AS Per Knudsen Arkitektkontor AS
Prosjekt nr Notat Utarbeidet av ViaNova Trondheim AS Dok.nr Tittel 24.02.2017 ViaNova Trondheim AS Per Knudsen Arkitektkontor AS Dato Fra Til Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Fagansvarlig Prosj.leder
DetaljerNOTAT Trafikkvurdering Hadsel Handelspark (plan BØ37)
Oppdragsnavn: Områderegulering AB2 Oppdragsnummer: 623151-01 Utarbeidet av: Eleanor Clark Dato: 19.08.2019 Tilgjengelighet: Åpen Trafikkvurdering Hadsel Handelspark (plan BØ37) 1. ADKOMSTLØSNING...1 1.1.
DetaljerDet er forutsatt samme %-vise fordeling av trafikken på vegnettet som i contram-modellen.
NOTAT Oppdragsgiver: Oppdrag: Internt Del: Trafikkanalyse Dato: 11.07.07 Skrevet av: Ansatt Arkiv: o:\511848\08_resultatdokumentasjon \trafikkanalyse\notat_wergeland_100 607_audun.doc Kvalitetskontroll:
DetaljerFra: Sivilingeniør Helge Hopen AS Til: Kompas AS v/ Erik Sterner Dato: Tema: Solheimsviken trafikkvurdering av alternative kryssløsninger
NOTAT Fra: Sivilingeniør Helge Hopen AS Til: Kompas AS v/ Erik Sterner Dato: 16.10.2006 Tema: Solheimsviken trafikkvurdering av alternative kryssløsninger Bakgrunn Notatet inneholder en trafikkvurdering
DetaljerHunstad sør Hunstad Sør Utbyggingsselskap AS. Trafikkanalyse
Hunstad sør Hunstad Sør Utbyggingsselskap AS Trafikkanalyse Oktober 2012 Utgivelsesdato Oktober 2012 Saksbehandler Vibeche Håheim Kind Kontrollert av Roar Oliver Godkjent av Knut Balke Signaturer Status
DetaljerCNC Eiendom AS. City Nord, Stormyra. Trafikkanalyse. 2013-10-28 Oppdragsnummer: 5125399
CNC Eiendom AS City Nord, Stormyra Trafikkanalyse 2013-10-28 Oppdragsnummer: 5125399 Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Innhold 1 Innledning 4 1.1 Tiltaket 4 1.2 Trafikkanalysen 5 2
DetaljerNOTAT. Bakgrunn. Figur 1. Foreløpig skisse/illustrasjon av nytt forslag midlertidig kryssløsning.
NOTAT Fra: Sivilingeniør Helge Hopen AS Til: Opus Bergen AS v/ Heidi Rosendahl Lindebotten Dato: 6.4.2018, revidert 25.4.2018, 18.6.2018 og 23.8.2018 Tema: Flyplassveien, kapasitetsvurdering midlertidig
DetaljerNOTAT KAPASITETSANALYSE PLANSKILT KRYSS OG RUNDKJØRING I SANDSLIKRYSSET
NOTAT Oppdrag Visjon Sandsli Kunde Statoil Notat nr. 4 Til Hans-Tore Bauge, Statoil Kjell Erik Myre, Statens vegvesen Fra Kopi Elin Øvren, Rambøll Norge AS Tor Lunde, Rambøll Norge AS KAPASITETSANALYSE
DetaljerKDP for ny tverrforbindelse og ny forbindelse til Kvaløya
Region nord Veg- og transportavdelingen Plan og utredning 29.06.2015 KDP for ny tverrforbindelse og ny forbindelse til Kvaløya STATENS VEGVESENS RAPPORTER Side:1 Innholdsfortegnelse Vurdering av kryssløsninger...
DetaljerMULIGE OPTIMALISERINGER AV KJELLEKRYSSET I FORHOLD TIL KAPASITET INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1
STATENS VEGVESEN REGION SØR MULIGE OPTIMALISERINGER AV KJELLEKRYSSET I FORHOLD TIL KAPASITET ADRESSE COWI AS Karvesvingen 2 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no NOTAT INNHOLD 1 Innledning
DetaljerNOTAT. BYBANEN RÅDAL - FLESLAND FASE 2 REGULERINGSPLAN Trafikk. Bybanen Utbygging
Side: 1 av 10 Til: Fra: Bybanen Utbygging Asplan Viak v/ Audun Kvam, Morten Henriksen Sivilingeniør Helge Hopen AS Dato: 22. september 2010 Kopi til: BYBANEN RÅDAL - FLESLAND FASE 2 REGULERINGSPLAN Trafikk
DetaljerCC Hamar Stadion. Detaljplan Trafikk- og parkeringsanalyse
CC Hamar Stadion Detaljplan Trafikk- og parkeringsanalyse RAPPORT Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: 1 253341 Kunde: Veidekke Entreprenør AS CC Hamar Stadion Detaljplan Trafikk- og parkeringsanalyse Rev.
DetaljerOppdragsgiver: Statens vegvesen region sør Reguleringsplan gang og sykkelvei Fv44 Mælegata, Skien Dato: Innledning...
Oppdragsgiver: Statens vegvesen region sør Oppdrag: 533913 Reguleringsplan gang og sykkelvei Fv44 Mælegata, Skien Dato: 2014-02-28 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Stig Alstad KRYSSVURDERINGER
DetaljerNOTAT HYDROPARKEN TRAFIKKUTREDNING-3. Bakgrunn. Oppsummering
NOTAT Oppdragsgiver: Tore J Arntzen, Handelsbygg Holding AS Oppdrag: Hydroparken - Trafikkutredning Dato: 28.10.2015 Skrevet av: Hans Ola Fritzen, Tomislav Salopek - Asplan Viak AS HYDROPARKEN TRAFIKKUTREDNING-3
DetaljerTrafikkanalyse for Harstad
Region nord Veg- og transportavdelingen Plan og utredning 14.05.2013 Trafikkanalyse for Harstad Kapasitetsberegninger av vegkryss langs rv. 83 STATENS VEGVESENS RAPPORTER Side: 1 Innhold 1. Sammendrag...
DetaljerKastbrekka - Trafikkanalyse
RAPPORT Kastbrekka - Trafikkanalyse OPPDRAGSGIVER Kastbrekka Eiendom EMNE Kapasitetsberegninger i SIDRA 7 DATO / REVISJON: 2. desember 2016 / 01 DOKUMENTKODE: 417767-RIT-RAP-001 Denne rapporten er utarbeidet
DetaljerNOTAT GOMSRUD NÆRINGSPARK TRAFIKKANALYSE. Oppdragsgiver: Oppdrag: Dato: Skrevet av: Kvalitetssikring:
NOTAT Oppdragsgiver: Oppdrag: Dato: Skrevet av: Kvalitetssikring: Tore J. Arntzen, Handelsbygg Holding AS Gomsrud Næringspark Trafikkutredning, Prosjekt 609227-01 12.12.2016 Hans Ola Fritzen Asplan Viak
DetaljerTellingene ga følgende resultat i største time : Lenke A: 199, lenke B: 91 og lenke C: 111 kjøretøy. C: 800 ÅDT A: 1500 ÅDT
Trafikkanalyse Nesttunbrekka 1 Innledning I forbindelse med utarbeiding av privat forslag til reguleringsplan for Nesttunbrekka er det laget en trafikkanalyse med henblikk på hvilke følger tiltak i henhold
DetaljerNOTAT Triaden Vest trafikkanalyse
NOTAT Notat nr.: Dato 1 Til: Navn Jan Knoop Firma LPO Arkitekter AS Fork. Anmerkning Fra: Stein Emilsen Terje Wølneberg Sweco Norge AS Sweco Norge AS Skårer vest Delområde 8 Overordnet trafikkvurdering
Detaljer1 Innledning Dagens situasjon Tellinger Turproduksjon innenfor planområdet... 4
NOTAT Oppdragsgiver: Plan Arkitekter AS Oppdrag: 533100 Logistikkpark Vinterbro Dato: 2014-10-15 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Ola S. Brandvold TRAFIKKNOTAT LOGISTIKKPARK VINTERBRO INNHOLD
DetaljerTrafikal vurdering av Elganeveien 1
Til: Fra: Per Christian Omvik Norconsult v/fredrik Omdal Dato 2017-12-03 Trafikal vurdering av Elganeveien 1 Dagens situasjon Dagens bruk og trafikkgenerering På tomten er det i dag 6300m 2 kontor, med
DetaljerNotat Til: Kristiansand kommune, Ingeniørvesenet Dato: , revidert Emne: Oddemarka kryssområde Lund Torv, Trafikkvurdering
Notat Til: Kristiansand kommune, Ingeniørvesenet Dato: 14.05.2012, revidert 12.08.2013 Emne: Oddemarka kryssområde Lund Torv, Trafikkvurdering ViaNova Kristiansand AS Skippergt. 2 Postboks 541 4665 Kristiansand
DetaljerBergen kommune har bedt om en enkel trafikkanalyse for å belyse de trafikale virkningene av de tre prosjektene samlet sett.
NOTAT Fra: Sivilingeniør Helge Hopen AS Til: WEBU AS Dato: 11.5.2017 Tema: Trafikkvurdering boligprosjekt Sandbrekkeveien Bakgrunn Det er startet opp reguleringsplanarbeid for tre planområder langs Sandbrekkeveien
DetaljerBranndalsåsen, Bildøyna områdereguleringsplan
Altus eiendom AS Branndalsåsen, Bildøyna områdereguleringsplan Kapasitetsberegning av kryss 2015-21-09 Oppdragsnr: 5136058 01 21.09.2015 Supplert med stresstest økt trafikk ERSTE BHJ MAMIE 00 19.06.2015
DetaljerUllensaker kommune Kapasitetsvurdering rundkjøring øst for E6 Jessheim sør. Utgave:1 28. april 2015. www.asplanviak.no
Kapasitetsvurdering rundkjøring øst for E6 Jessheim sør Utgave:1 28. april 2015 www.asplanviak.no 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Kapasitetsvurdering rundkjøring øst for E6 Jessheim
DetaljerTrafikkanalyse Damsgårdsveien Sammendrag. Oppdatert 24.juni 2009
Trafikkanalyse Damsgårdsveien 161 171 Oppdatert 24.juni 2009 1 Sammendrag I forbindelse med utarbeiding av privat forslag til reguleringsplan for Damsgårdsveien 161 171 er det fremmet ønske om at det utarbeides
DetaljerNOTAT. Trafikkanalyse Ørebekk. 1. Bakgrunn. 2. Dagens trafikksituasjon
NOTAT Oppdrag 1350024490 Ørebekk Trafikkanalyse Kunde Ørebekk Senter AS v/ HS Arealplan AS Notat nr. 1 Dato 2017-10-18 Til Fra Kopi Håvard Skaaden Rambøll Norge AS v/robin Åkebrand og Magne Fjeld Trafikkanalyse
DetaljerTrafikkanalyse Moengården vest
Trafikkanalyse Moengården vest Innledning Nordplan AS har tidligere utarbeidet reguleringsplan for Nordøyrane sør for Fargarelva. I den forbindelse ble det utarbeidet trafikkanalyse etter at Statens vegvesen
DetaljerGJELLEBEKKSTUBBEN - TRAFIKKANALYSE
Oppdragsgiver: Oppdrag: 602621-01 Støyvurdering næringsområde på Gjellebekk Støy- og Trafikkanalyse Dato: 16.07.15 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Kristin Strand Amundsen GJELLEBEKKSTUBBEN
DetaljerMÆBØVEIEN FLEKKERØY Parsell, Rundkjøring - Bergstøvn TRAFIKKANALYSE. Postadresse Besøksadresse E-postadresse Kristiansand kommune,
MÆBØVEIEN FLEKKERØY Parsell, Rundkjøring - Bergstøvn TRAFIKKANALYSE Postadresse Besøksadresse E-postadresse Kristiansand kommune, Vår saksbehandler Webadresse http://www.kristiansand.kommune.no/ Telefon/Telefaks
DetaljerInnholdsfortegnelse. Trafikkanalyse i forbindelse med utbygging av næringsområde Deli Skog i Vestby kommune. Hjellnes Consult AS. Notat.
Hjellnes Consult AS Trafikkanalyse i forbindelse med utbygging av næringsområde Deli Skog i Vestby kommune Notat COWI AS Grensev 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Telefon 02694 wwwcowino Innholdsfortegnelse
DetaljerNOTAT. Farverikvartalet Trafikkutredning B BAKGRUNN. Audun Bjørnsgard, Gjøvik kommune. Til:
NOTAT Til: Kopi Fra: Audun Bjørnsgard, Gjøvik kommune Nils Kristian Raddum, Kontur AS Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS Dato: 2.11.2011 Farverikvartalet Trafikkutredning B BAKGRUNN Farverikvartalet er et
DetaljerTrafikkavvikling og vegstandard
Kleivlia Reguleringsplan Trafikkavvikling og vegstandard rao4n 2008-01-23 RAPPORT Kleivlia trafikkavvikling og vegstandard Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: 1 255971 29.08.2012 Kunde: Indre Østfold Eiendom
DetaljerTRAFIKKVURDERING ESKELUND
RYGGE KOMMUNE TRAFIKKVURDERING ESKELUND ADRESSE COWI AS Otto Nielsens veg 12 Postboks 2564 Sentrum 7414 Trondheim TLF +47 02694 WWW cowi.no INNHOLD 1 Innledning 1 2 Dagens situasjon 1 3 Om prosjektet 2
DetaljerOppdragsgiver: Herstrøm Næringspark As Konsekvensutredning - Tverrveien 1-3 Konsekvensutredning - T Dato:
Oppdragsgiver: Oppdrag: 603768-01 Konsekvensutredning - 1-3 Konsekvensutredning - T Dato: 17.08.2016 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Stig Alstad, Hans Ola Fritzen TVERRVEIEN, NEDRE EIKER
DetaljerRundkjøring Tungasletta/ramper Omkjøringsvegen kapasitet Kapasitet, geometri og sikkerhet valgt alternativ
N O TAT Oppdrag 1350000805 Granås Gård vest Kunde PKA/Heimdal Eiendom Notat nr. 2 Dato 2016-04-06 Til Børge Grønli og Monica Marstad Fra Tor Lunde Kopi Marte Dahl, Monica Buran Rundkjøring Tungasletta/ramper
DetaljerTRAFIKKANALYSE ODDENSENTERET INNHOLD. 1 Innledning 2
TRAFIKKANALYSE ODDENSENTERET ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no NOTAT INNHOLD 1 Innledning 2 2 Dagens situasjon 2 2.1 Planområdet 2 2.2 Trafikktellinger
DetaljerBakkeløkka Trafikkanalyse
Vedlegg 3 OPPDRAG Trafikkanalyse Bakkeløkka_Skogåsveien OPPDRAGSNUMMER 859440 OPPDRAGSLEDER Ragnar Indrebø OPPRETTET AV Maria Lindøen DATO Bakkeløkka Trafikkanalyse 1 Innledning Sweco Norge AS er engasjert
DetaljerReguleringsplan Bjørgvin DPS, Tertnes
Sivilingeniør Helge Hopen AS Reguleringsplan Bjørgvin DPS, Tertnes Bergen, 30.9.2014 INNHOLD 1 INNLEDNING... 2 2 OVERSIKT OVER PLANOMRÅDET... 3 3 DAGENS TRAFIKKSITUASJON... 4 3.1 PARKERING... 4 3.2 TRAFIKKMENGDER...
DetaljerKristianholm, Sandviken
Sivilingeniør Helge Hopen AS Kristianholm, Sandviken Kapasitetsanalyse kryss Sjøgaten/Sandviksveien Bergen, 17.6.2015 INNHOLD 1 INNLEDNING... 2 2 BAKGRUNN... 3 3 DAGENS TRAFIKKSITUASJON... 4 3.1 TRAFIKKMENGDER...
DetaljerOPPDRAGSLEDER. Jørn Sagstuen OPPRETTET AV. Oddbjørn Strøm
OPPDRAG Fv222 Ringgata -, Kryssombygging OPPDRAGSNUMMER 17359001 OPPDRAGSLEDER Jørn Sagstuen OPPRETTET AV Oddbjørn Strøm DATO KONTROLLERT AV Knut Aalde Trafikknotat Ringgata 1. Bakgrunn Sweco Norge AS
DetaljerOPPRETTET AV Vegard Brun Saga
N O TAT OPPDRAG Greverud Eiendomsutvikling Ramstadfaret/Linås OPPDRAGSNUMMER 22348001 OPPDRAGSLEDER Robert Dahl Seielstad OPPRETTET AV Vegard Brun Saga DATO 10.02.2017 KONTROLLERT AV Stein Emilsen Trafikkanalyse
DetaljerDagens trafikksituasjon på Rv 555 på Sotra
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Olav Finne Sindre Lillebø Saksbehandler/innvalgsnr: Sindre Lillebø +47 55516407 Vår dato: 2012-09-21 Vår referanse: Dagens trafikksituasjon på Rv 555 på Sotra Dagens
DetaljerNOTODDEN FLYSKOLE - TRAFIKKVURDERINGER
Oppdragsgiver: Oppdrag: 536623-01 Reguleringsplan Notodden flyplass Dato: 16.2.2016 Skrevet av: Vegard Brun Saga, Hans O Fritzen Kvalitetskontroll: Hans O Fritzen NOTODDEN FLYSKOLE - TRAFIKKVURDERINGER
DetaljerNOTAT Hamar Stadion adkomst
NOTAT Hamar Stadion adkomst Dato 28.04.2011 Til: Jan Bøye Leirhol Ole Holsæter Ole Uno Iversen Veidekke AS Veidekke AS NSW Arkitekter og Planleggere AS Kopi til: Thomas McQuillan NSW Arkitekter og Planleggere
DetaljerSvertingstad AS. Trafikkanalyse. Ree/Svertingstad. Trafikkavvikling og kapasitet Oppdragsnr.:
Svertingstad AS Trafikkanalyse Ree/Svertingstad Trafikkavvikling og kapasitet 2014-03-27 Oppdragsnr.: 5121563 001 2014-04-02 AkSve TOst LaNie Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Dette
DetaljerGrenseveien 10 Trafikkanalyse
Grenseveien 10 Trafikkanalyse KUNDE / PROSJEKT Selvaag Bolig AS Grenseveien PROSJEKTNUMMER 10209143 PROSJEKTLEDER Jardar Nymoen OPPRETTET AV Vegard Brun Saga DATO KONTROLLERT AV Stein Emilsen 1 (15) Sw
DetaljerVikan industriområde utvidelse, trafikkanalyse kryss med riksvei
RAPPORT Vikan industriområde utvidelse, trafikkanalyse kryss med riksvei OPPDRAGSGIVER Tore Vikan EMNE DATO / REVISJON: 26. juli 2018 / 02 DOKUMENTKODE: 130386-RIT-RAP-001 Denne rapporten er utarbeidet
DetaljerSki kommune. Detaljregulering for lokalmedisinsk senter på Ski TRAFIKKANALYSE
Ski kommune Detaljregulering for lokalmedisinsk senter på Ski TRAFIKKANALYSE RAPPORT Rapport navn.: Oppdrag nr.: Dato: Detaljregulering for lokalmedisinsk senter på Ski - Trafikkanalyse Oppdragsnavn:
DetaljerBeregninger med trafikkmodellen Contram for Bergensdalen-sentrum Trafikktellinger i Bjørnsons gate (korttidstellinger)
NOTAT Fra: Sivilingeniør Helge Hopen AS Til: Brødrene Ulveseth AS v/ Atle Ulveseth Dato: 28.5.2010 Tema: Trafikkvurdering Bjørnsons gate, Bergen Bakgrunn Oppdraget går ut på å foreta en analyse av fremtidig
Detaljer