NOTAT. Petterbråten II boligfelt Trafikkutredning. Bakgrunn. Oppsummering
|
|
- Kurt Simensen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Oppdragsgiver: Hallingdal Tomteutvikling AS og Hallingdal Hytteservice AS Oppdrag: Petterbråten II boligfelt Dato: Skrevet av: Tomislav Salopek - Asplan Viak AS NOTAT Bakgrunn Petterbråten II boligfelt planlegges med anslagsvis 100 nye boliger, med en kombinasjon av eneboliger, tomannsboliger og fleremannsboliger. Området ligger sydøst for, Valdresvegen, ca 1 km nord for Gol sentrum. Atkomsten til planområdet er vurdert i tre alternativer. I det første alternativet er atkomst vurdert via Petterbrøtvegen og Pettertrøa sørvest for planområdet. Denne atkomsten er omtalt som atkomst 1. I det andre alternativet er atkomst vurdert via atkomst 1, samt via eksisterende avkjøring til Valdresvegen midt i planområdet, omtalt som atkomst 2. Det er i dette alternativet lagt opp til en 50/50 trafikkfordeling mellom de to atkomstene. I det tredje alternativet er atkomsten vurdert kun via atkomst 2. Kartet viser planområdets plassering på Gol. Oppsummering Utbygging av 100 nye boliger i Petterbråten II boligfelt vil gi en trafikkvekst på 472 biler pr årsdøgn (årets trafikk/365). Dette vil ikke påvirke trafikkavviklingen i dagens kryss med i merkbar grad da dagens kryss har god trafikkavvikling. Ventetiden for trafikk fra Petterbråten II boligfelt vil i alle tre alternativene være under 6 sekunder pr bil, noe som ikke vil gi en økt ulykkesrisiko. Atkomsten til Petterbråten II boligfelt kan iht kryssbelastningen være som vist i de tre ulike alternativene. Alle alternativene viser god trafikkavvikling, både morgen og ettermiddag. I krysset på i atkomst 2 bør venstresvingfelt vurderes ved bruk av denne avkjøringen til Petterbråten II boligfelt.
2 INNHOLD 1 Dagens trafikksituasjon Dagens biltrafikk ÅDT og kryssbelastning Fremtidig trafikksituasjon knytting planområdet til PRIMær vegnettverk Alternativ og kryssbelastning i Alternativ og kryssbelastning i Alternativ og kryssbelastning i Krav til kryssutforming
3 1 DAGENS TRAFIKKSITUASJON 1.1 Dagens biltrafikk ÅDT 2015 NOTAT Dagens biltrafikk på og på samlevegen i Petterbråten boligfelt er vist i Figur 1-1. Biltrafikken på vest for Petterbråten boligfelt er hentet fra Nasjonal vegdatabank (NVDB). Trafikken på samlevegene er beregnet ut fra antall bosatte og boliger i boligfeltet (Befolkningsdata fra SSB 1 ). Figur 1-1 Dagens biltrafikk på og på samlevegen i Petterbråten boligfelt. Biltrafikken på vegene i Petterbråten boligfelt er beregnet til 425 biler pr årsdøgn. Dette er biltrafikk med 2,5 personer pr bolig, 3,2 personturer pr person på hverdager og 70 % bilandel (TØI rapport 1423/2015, Buskerud området). Tabell 1 viser dagens bilturproduksjon i Petterbråten boligfelt. 1 SSB - Statistikk sentralbyrå 3
4 Tabell 1 Bilturproduksjonen i Petterbråten boligfelt Bosatt Reiser Transportmiddelfordeling Turproduksjon Boliger per bosatt G/S Bilfører Bilpassasjer Kollektiv per bolig sum per døgn per døgn 24 % 59 % 11 % 4 % Petterbråten 90 2, , Krysset Petterbrøtvegen er et T-kryss hvor Petterbrøtvegen har vikeplikt for. Det er 50 km/t fartsgrense forbi krysset. har en stigning på ca 6 % mot nord, som begrenser sikten noe tilfra Petterbrøtvegen mot syd. 1.2 og kryssbelastning en på er beregnet med utgangspunkt i ÅDT hentet fra NDVB og med 10-11% timeandel i rushtime. en på samlevegene i Petterbråten boligfelt er beregnet med utgangspunkt i ÅDT og med 13% timeandel i morningrushtime og med timeandel 15 % i ettermiddagrushtime. ÅDT er beregnet, iht TØI rapporter 1383/ og 1423/2015 3, med 2,5 bosatte per bolig og 3,2 reiser per døgn per bosatte. I gjennomsnitt gir dette 8 bilturer pr bolig per døgn. Tabellene nedenfor viser beregnet timetrafikk morgen og ettermiddag 2015, dagens sitasjon, ved krysset med Petterbrøtvegen. Tabell 2 Beregnet biltrafikk i morgentime 2015 i krysset Petterbøtvegen Alt Biltrafikk døgn fra og til bolig M-time ÅDT Hverdag % ÅDT biler 80 % 20 % Petterbråten % Valdresvegen % 229 Valdresvegen syd % 278 Tabell 3 Beregnet biltrafikk i ettermiddagtime 2015 i krysset Petterbøtvegen Alt Biltrafikk døgn fra og til bolig E-time ÅDT Hverdag % ÅDT biler 30 % 70 % Petterbråten % Valdresvegen % 245 Valdresvegen syd % 306 Kryssbelastningen er beregnet med programmet SIDRA, versjon 6.1, og følgende data er vist. Kapasitetsutnyttelse på tilfarter (beregnet trafikk/teoretisk kapasitet) Forsinkelse i sekunder pr bil (gjennomsnitt i timen) Maksimal bilkø mindre enn 5 % av timen 2 Den nasjonale reisevaneundersøkelsen 2013/14 - nøkkelrapport 3 Fakta om transport, næring og arbeidspendling i Buskerud, 4
5 Figuren nedenfor viser beregnet belastning i krysset i morgentime og ettermiddagstime ,10 0,05 3 sek 3 sek 5 0 m 1 m ,06 12 Petterbrøtvegen 3 sek Petterbråten 0 m Fra Til Alt 0 Biltrafikk - M-time ,06 0,02 3 sek 4 sek 2 0 m 1 m ,14 49 Petterbrøtvegen 3 sek Petterbråten 0 m Fra Til Alt 0 Biltrafikk - E-time 2015 Figur 1-2. Beregnet timetrafikk og kryssbelastning i krysset Petterbøtvegen morgen og ettermiddag I morgentimen er beregnet kapasitetsutnyttelse 0,05-0,10, forsinkelsen 3 sekunder pr bil og maksimal bilkø 0-1 meter. I ettermiddagstimen er beregnet kapasitetsutnyttelse 0,02-0,14, forsinkelsen 3-4 sekunder pr bil og maksimal bilkø 0-1 meter. Krysset har god trafikkavvikling, både morgen og ettermiddag. Figuren nedenfor viser kryssutforming som er lagt til grunn for kapasitetsberegningen av dagen kryss og dagens ÅDT (2015). 5
6 10 % Petterbrøtvegen Petterbråten 90 % ÅDT 425 Alt 0 ÅDT 2015 Figur 1-3. Kryssutforming som er lagt til grunn for kapasitetsberegning av dagens kryss og dagens ÅDT (2015) 6
7 2 FREMTIDIG TRAFIKKSITUASJON Petterbråten II boligfelt planlegges bygget ut med 100 nye boliger, med en kombinasjon av eneboliger, tomannsboliger og fleremannsboliger. Det er regnet med 2,5 bosatte pr bolig, og 3,2 personturer pr bosatt på hverdager og 70 % bilandel (TØI rapport 1423/2015, Buskerud området). Dette er samme turproduksjon (personturer), bilandel og bilbelegg som i eksisterende Petterbråten boligfelt. Tabell 4 viser dagens bilturproduksjon i Petterbråten og Petterbråten II. Tabell 4 Bilturproduksjonen i Petterbråten og Petterbråten II i 2015 Bosatt Reiser Transportmiddelfordeling Turproduksjon Boliger per bosatt G/S Bilfører Bilpassasjer Kollektiv per bolig sum per døgn per døgn 24 % 59 % 11 % 4 % Petterbråten 90 2, , Petterbråten II 100 2, , Sum / Snitt 190 2, , Biltrafikken til-fra Petterbråten II boligfelt i 2015 er beregnet til 472 ÅDT og til 516 biler på hverdager. Dette med en bilandel på 70 %, en andel av gående og syklende på 24 %, og en kollektivandel på 4%. Trafikkvekst frem til år 2035 er beregnet å øke med 28 %. Dette ifølge offisielle trafikkvekstprognoser som er benyttet i NTP Biltrafikken til-fra Petterbråten II boligfelt i 2035 er beregnet til 604 ÅDT og til 661 biler på hverdager. Trafikk fra planområdet er fordelt likt i alle tre atkomstalternativene, med 90 % trafikk mot sentrum og 10 % mot nord. en i Petterbråten II boligfelt er beregnet på samme måte i de tre ulike atkomstalternativene, men det er en forskjell i trafikkfordelingen på atkomstene i de tre alternativene. en i boligfelt er beregnet med utgangspunkt i ÅDT og med 13 % timeandel i morningrushtime og med 15 % i ettermiddagrushtime i år Dette er samme timeandel som i Petterbråten boligfelt. I år 2035 er timeandelen anslått til 12 % i morningrushtime og 14% i ettermiddagrushtime. 7
8 3 KNYTTING PLANOMRÅDET TIL PRIMÆR VEGNETTVERK I prosjektet er vurdert to mulige atkomster til planområdet og tre ulike atkomstalternativer. NOTAT 1. I alternativ 1 er Petterbråten II boligfelt knyttet til Petterbrøtvegen med et nytt kryss på Pettertrøa/Homlelia. 2. I alternativ 2 er Petterbråten II boligfelt knyttet til via to kryss, og trafikken til-fra nytt boligfelt er delt likt mellom de to kryssene. Strekningen mellom de to kryssene er 600 m. 3. I alternativ 3 er Petterbråten II boligfelt knyttet til ved atkomsten til Valdresvegen (atkomst 2) midt i planområdet. Figur 3-1 viser mulige atkomster og vurderte alternativer. Figur 3-1 Mulige atkomster til planområdet og vurderte alternativer. 3.1 Alternativ og kryssbelastning i 2035 I alternativ 1 er Petterbråten II boligfelt knyttet til primær vegnettverk via Pettertrøa, som ligger sørvest for planområde, og dagens kryss Petterbrøtvegen. Tabellene nedenfor viser beregnet timetrafikk morgen og ettermiddag i 2035 i krysset Petterbrøtvegen i alternativ 1. Tabell 5 Beregnet framtids (2035) biltrafikk i morgentime i krysset Petterbøtvegen i alternativ 1 Alt Biltrafikk døgn M-time ÅDT Hverdag % ÅDT biler 80 % 20 % Petterbråten % Petterbråten II % Valdresvegen % 301 Valdresvegen syd % 427 fra og til bolig 8
9 Tabell 6 Beregnet framtids (2035) biltrafikk i ettermiddagtime i krysset Petterbøtvegen i alternativ 1 Alt Biltrafikk døgn fra og til bolig E-time ÅDT Hverdag % ÅDT biler 30 % 70 % Petterbråten % Petterbråten II % Valdresvegen % 323 Valdresvegen syd % 475 Figuren nedenfor viser beregnet belastning i krysset i morgentime og ettermiddagstime i 2035 i alternativ 1. Petterbråten II Fra Til 16 0,13 0,14 3 sek 4 sek 12 0 m 4 m ,08 30 Petterbrøtvegen 3 sek Petterbråten 0 m Fra Til Alt 1 Biltrafikk - M-time 2035 Petterbråten Fra Til 64 0,08 0,07 3 sek 4 sek 6 1 m 2 m , Petterbrøtvegen 3 sek Petterbråten 0 m Fra Til Alt 1 Biltrafikk - E-time 2035 Figur 3-2. Beregnet timetrafikk og kryssbelastning i krysset Petterbøtvegen i 2035 alternativ 1. I morgentimen er beregnet kapasitetsutnyttelse 0,08-0,14, forsinkelsen 3-4 sekunder pr bil og maksimal bilkø 0-4 meter. I ettermiddagstimen er beregnet kapasitetsutnyttelse 0,07-0,22, forsinkelsen 3-4 sekunder pr bil og maksimal bilkø 0-2 meter. Krysset har god trafikkavvikling, både morgen og ettermiddag. Figuren nedenfor viser kryssutforming i alternativ 1 som er lagt til grunn for kapasitetsberegningen av dagen kryss og beregnet framtidig ÅDT i
10 10 % Petterbråten II ÅDT Petterbrøtvegen Petterbråten 90 % ÅDT 544 Alt 1 ÅDT 2035 Figur 3-3. Kryssutforming som er lagt til grunn for kapasitetsberegning av kryss og beregnet ÅDT i alternativ Alternativ og kryssbelastning i 2035 I alternativ 2 er Petterbråten II boligfelt knyttet til via to kryss. Via eksisterende kryss Petterbrøtvegen og via dagens kjøreatkomst til Valdresvegen (atkomst 2). Tabellene nedenfor viser beregnet timetrafikk i alternativ 2 om morgen og ettermiddag i 2035, i planområdet og langs. Tabell 7 Beregnet framtids (2035) biltrafikk i morgentime i krysset Petterbøtvegen i alternativ 2 Alt Biltrafikk døgn fra og til bolig M-time ÅDT Hverdag % ÅDT biler 80 % 20 % Petterbråten % Petterbråten II % Valdresvegen nord % 298 Valdresvegen % 333 Valdresvegen syd %
11 Tabell 8 Beregnet framtids (2035) biltrafikk i ettermiddagtime i krysset Petterbøtvegen i alternativ 2 Alt Biltrafikk døgn fra og til bolig E-time ÅDT Hverdag % ÅDT biler 30 % 70 % Petterbråten % Petterbråten II % Valdresvegen nord % 323 Valdresvegen % 359 Valdresvegen syd % 475 Kjørehastighet forbi krysset atkomst 2 er satt til 50 km/t i kapasitetsberegningen. Figuren nedenfor viser beregnet belastning i de to kryssene i morgentime og ettermiddagstime i 2035 i alternativ ,13 0,04 6 sek 3 sek 3 5 m 1 m Atkomst 2 0, sek 0 m % Petterbråten II Fra Til 16 0,15 0,11 50 % 3 sek 4 sek 9 0 m 3 m ,08 22 Petterbrøtvegen 3 sek Petterbråten 0 m Fra Til Alt 2 Biltrafikk - M-time ,08 0,02 6 sek 4 sek 1 3 m 0 m Atkomst 2 0, sek 0 m % Petterbråten Fra Til 64 0,09 0,05 50 % 3 sek 4 sek 4 1 m 1 m ,22 90 Petterbrøtvegen 3 sek Petterbråten 0 m Fra Til Alt 2 Biltrafikk - E-time 2035 Figur 3-4. Beregnet timetrafikk og kryssbelastning i de to kryssene i 2035 alternativ 2. I morgentimen er beregnet kapasitetsutnyttelse 0,04-0,15, forsinkelsen 3-6 sekunder pr bil og maksimal bilkø 0-5 meter. I ettermiddagstimen er beregnet kapasitetsutnyttelse 0,02-0,22, forsinkelsen 3-6 sekunder pr bil og maksimal bilkø 0-3 meter. Krysset har god trafikkavvikling, både morgen og ettermiddag. Figurene nedenfor viser kryssutforming i alternativ 2 som er lagt til grunn for kapasitetsberegningen og beregnet framtidig ÅDT (2035). 11
12 Figur 3-5. Kryssutforming av atkomst 2 som er lagt til grunn for kapasitetsberegning i alternativ 2 og % Atkomst 2 50 % Petterbråten II ÅDT % 846 Petterbrøtvegen Petterbråten 90 % ÅDT 544 Alt 2 ÅDT 2035 Figur 3-6. Kryssutforming av krysset med Petersbrøtveien som er lagt til grunn for kapasitetsberegning av kryss og ÅDT (2035) - alternativ 2 12
13 3.3 Alternativ og kryssbelastning i 2035 I alternativ 3 er Petterbråten boligfelt knyttet til primær vegnettverk kun via atkomstalternativ 3, dagens kjøreatkomsten til Valdresvegen Tabellene nedenfor viser beregnet timetrafikk i alternativ 3 morgen og ettermiddag i Tabell 9 Beregnet framtids (2035) biltrafikk i morgentime i krysset Petterbøtvegen i alternativ 3 Alt Biltrafikk døgn fra og til bolig M-time ÅDT Hverdag % ÅDT biler 80 % 20 % Petterbråten % Petterbråten II % Valdresvegen nord % 302 Valdresvegen % 373 Valdresvegen syd % 427 Tabell 10 Beregnet framtids (2035) biltrafikk i ettermiddagtime i krysset Petterbøtvegen i alternativ 3 Alt Biltrafikk døgn fra og til bolig E-time ÅDT Hverdag % ÅDT biler 30 % 70 % Petterbråten % Petterbråten II % Valdresvegen nord % 323 Valdresvegen % 406 Valdresvegen syd % 475 Figuren nedenfor viser beregnet belastning i de to kryssene i morgentime og ettermiddagstime i 2035 i alternativ 3. 13
14 ,13 0,08 6 sek 4 sek 6 5 m 2 m Atkomst 2 0, sek 0 m % Petterbråten II Fra Til 16 0,17 0,07 0 % 3 sek 4 sek 6 0 m 2 m ,08 14 Petterbrøtvegen 3 sek Petterbråten 0 m Fra Til Alt 3 Biltrafikk - M-time ,08 0,04 6 sek 4 sek 3 4 m 1 m Atkomst 2 0, sek 0 m % Petterbråten Fra Til 64 0,10 0,04 0 % 3 sek 5 sek 3 1 m 1 m ,22 58 Petterbrøtvegen 3 sek Petterbråten 0 m Fra Til Alt 3 Biltrafikk - E-time 2035 Figur 3-7. Beregnet timetrafikk og kryssbelastning i de to kryssene i 2035 alternativ 3. I morgentimen er beregnet kapasitetsutnyttelse 0,07-0,17, forsinkelsen 3-6 sekunder pr bil og maksimal bilkø 0-5 meter. I ettermiddagstimen er beregnet kapasitetsutnyttelse 0,04-0,22, forsinkelsen 3-6 sekunder pr bil og maksimal bilkø 0-4 meter. Krysset har god trafikkavvikling, både morgen og ettermiddag. Figurene nedenfor viser kryssutforming i alternativ 3 som er lagt til grunn for kapasitetsberegningen og framtids ÅDT (2035). 14
15 Figur 3-8. Kryssutforming av atkomst 2 som er lagt til grunn for kapasitetsberegning i alternativ 2 og % Atkomst % Petterbråten II ÅDT % 544 Petterbrøtvegen Petterbråten 90 % ÅDT 544 Alt 3 ÅDT 2035 Figur 3-9. Kryssutforming av krysset med Petersbrøtveien som er lagt til grunn for kapasitetsberegning av kryss og beregnet ÅDT i alternativ 2 15
16 3.4 Krav til kryssutforming Krav til venstresvingefelt i hovedvegen er basert på venstresvingende trafikk og på trafikk rett frem i dimensjonerende time. Figuren nedenfor viser kravene iht Statens vegvesen sin håndbok N100 Vegog gateutforming. Figur Krav til venstresvingefelt basert på trafikk i dimensjonerende time fra Håndbok N100. Trafikken i krysset Petterbrøtvegen er vist med blå farge, og i krysset atkomsten 2 er vist med rød farge. Beregnet trafikk i hovedretning (A+Cr) og venstresvingende biltrafikk (Cv) er i alle alternativene mye mindre enn kravet til venstresvingefelt. Fargensen langs nord for krysset Petterbråtvegen, er i dag 80 km/t. Dersom alternativ 2 eller 3 blir valgt, bør fartsgrensen på forbi atkomst 2 settes ned til 50 km/t nordover til atkomst 2. Krysset atkomst 2 ligger i kurve med radius 30 m. Dette er lite med 80 km/t fartsgrense. har stigningen på 6 % og en andel av 22 % tunge kjøretøy. Beregnet kapasitetsutnyttelse i krysset i 2035 er lav, og krysset får god trafikkavvikling, både morgen og ettermiddag. Selv om kapasiteten er god, bør det vurderes et kort venstresvingfelt. Venstresvingefelt bør vurderes for å minske risiko for påkjøring bakfra i krysset. Det er en stor andel tungkjøretøy, 6 % stigning, og ofte glatt på veien om vinteren. Figur 3-11 viser forslag for utforming av venstresvingfelt i krysset - atkomsten 2. 16
17 Figur 3-11 Forslag for utforming av venstresvingfelt i krysset - atkomst 2 17
NOTAT HADSELMYRAN TRAFIKKUTREDNING-2. Bakgrunn. Oppsummering
NOTAT Oppdragsgiver: Tore J Arntzen, Handelsbygg Holding AS Oppdrag: Hadselmyran - Trafikkutredning Dato: 17.8.2015 Skrevet av: Hans Ola Fritzen - Asplan Viak AS HADSELMYRAN TRAFIKKUTREDNING-2 Bakgrunn
DetaljerNOTODDEN FLYSKOLE - TRAFIKKVURDERINGER
Oppdragsgiver: Oppdrag: 536623-01 Reguleringsplan Notodden flyplass Dato: 16.2.2016 Skrevet av: Vegard Brun Saga, Hans O Fritzen Kvalitetskontroll: Hans O Fritzen NOTODDEN FLYSKOLE - TRAFIKKVURDERINGER
DetaljerNOTAT HYDROPARKEN TRAFIKKUTREDNING-3. Bakgrunn. Oppsummering
NOTAT Oppdragsgiver: Tore J Arntzen, Handelsbygg Holding AS Oppdrag: Hydroparken - Trafikkutredning Dato: 28.10.2015 Skrevet av: Hans Ola Fritzen, Tomislav Salopek - Asplan Viak AS HYDROPARKEN TRAFIKKUTREDNING-3
DetaljerNOTAT GOMSRUD NÆRINGSPARK TRAFIKKANALYSE. Oppdragsgiver: Oppdrag: Dato: Skrevet av: Kvalitetssikring:
NOTAT Oppdragsgiver: Oppdrag: Dato: Skrevet av: Kvalitetssikring: Tore J. Arntzen, Handelsbygg Holding AS Gomsrud Næringspark Trafikkutredning, Prosjekt 609227-01 12.12.2016 Hans Ola Fritzen Asplan Viak
DetaljerNOTAT. Øya - Trafikkutredning
NOTAT Oppdragsgiver Tronrud Eiendom, Ellen Grønlund Oppdrag: Dato: 26.5.2014. Skrevet av: Hans Ola Fritzen, Kristin Strand Amundsen - Asplan Viak AS Planområdet ligger i nordre del av Hønefoss senter,
DetaljerFROGNER KRYSSINGSSPOR DETALJPLAN FAGNOTAT TARFIKK PÅ VEGNETT OG KAPASITET I KRYSS
FROGNER KRYSSINGSSPOR DETALJPLAN FAGNOTAT TARFIKK PÅ VEGNETT OG KAPASITET I KRYSS 00A Første utgivelse 15.8.2011 Hans Ola Fritzen Kai Lande CCC Revisjon Revisjonen gjelder Dato Utarb. av Kontr. av Godkj.
DetaljerNOTAT. Hvitstenveien 280 Trafikkutredning BAKGRUNN. Hovedkonklusjon
NOTAT Til: Werner Isaksen, Quatro Invest AS Kopi Karen Rognstad, LPO arkitekter AS Fra: Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS Dato: 10.6.2010 Hvitstenveien 280 Trafikkutredning BAKGRUNN Quatro Invest AS planlegger
DetaljerHØGDA I TRANBY KONSEKVENSUTREDNING FOR TRAFIKK
NOTAT Oppdragsgiver Lier kommune Oppdrag: Høgda i Tranby Konsekvensutredning for trafikk Dato: 10.10 2016 Skrevet av: Tomislav Salopek - Asplan Viak AS Kvalitetssikrer: Bjørn Haakenaasen - Asplan Viak
DetaljerNOTAT. Farverikvartalet Trafikkutredning B BAKGRUNN. Audun Bjørnsgard, Gjøvik kommune. Til:
NOTAT Til: Kopi Fra: Audun Bjørnsgard, Gjøvik kommune Nils Kristian Raddum, Kontur AS Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS Dato: 2.11.2011 Farverikvartalet Trafikkutredning B BAKGRUNN Farverikvartalet er et
DetaljerGJELLEBEKKSTUBBEN - TRAFIKKANALYSE
Oppdragsgiver: Oppdrag: 602621-01 Støyvurdering næringsområde på Gjellebekk Støy- og Trafikkanalyse Dato: 16.07.15 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Kristin Strand Amundsen GJELLEBEKKSTUBBEN
DetaljerDetaljregulering for Sætre sentrum Trafikkanalyse
NOTAT Til: Anita Kotte Syversen, Hurum Kommune Kopi Hiwa Suleyman Fra: Knut M. Galta/Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS Dato:. 20.02.2015 Detaljregulering for Sætre sentrum Trafikkanalyse BAKGRUNN Sætre
DetaljerDOWN TOWN / PORSGRUNN SENTRUM SØR TRAFIKKUTREDNING
DOWN TOWN / PORSGRUNN SENTRUM SØR TRAFIKKUTREDNING NOTAT Til: Kopi Fra: Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS Dato: 20.5.2009 Down Town Porsgrunn Trafikkutredning BAKGRUNN Down Town er i dag et varehus på 33.400
DetaljerNOTAT. Sætre øst Trafikkutredning BAKGRUNN. Til: Kopi Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS
NOTAT Til: Kopi Fra: Dato: Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS 5.8.0 Sætre øst Trafikkutredning BAKGRUNN Sætre sentrum planlegges utviklet med ny handel som skal gi bosatte på Sætre et bedre tilbud enn dagens
DetaljerHans Ola Fritzen Ingvild Johnsen Jokstad, Bjørn Haakenaasen GOMSRUD TEKNOLOGI- OG NÆRINGSPARK, TRAFIKKUTREDNING
NOTAT Oppdragsgiver: Tore J. Arntzen, Handelsbygg Holding AS Oppdrag: Gomsrud Teknologi- og næringspark Trafikkutredning, Prosjekt 609227-01 Dato: 27.5.2019 Skrevet av: Kvalitetssikring: Hans Ola Fritzen
Detaljer1 Innledning Dagens situasjon Tellinger Turproduksjon innenfor planområdet... 4
NOTAT Oppdragsgiver: Plan Arkitekter AS Oppdrag: 533100 Logistikkpark Vinterbro Dato: 2014-10-15 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Ola S. Brandvold TRAFIKKNOTAT LOGISTIKKPARK VINTERBRO INNHOLD
DetaljerInnledning BERGHEIM- TRAFIKKANALYSE INNHOLD
Oppdragsgiver: Oppdrag: 604045-01 Bergheim, Sarpsborg - Trafikkanalyse Dato: 17.01.2016 Skrevet av: Vegard Brun Saga, Tomislav Salopek Kvalitetskontroll: Hans Ola Fritzen Revidert av etter møte med kommunen
DetaljerNOTAT. Teglverkstomta Trafikkutredning BAKGRUNN. Hovedkonklusjon Teglverkstomta - Forprosjekt. Dato:
NOTAT Oppdragsgiver: Oppdrag: Dato: 23.4.2012 Skrevet av: Kvalitetskontroll: Undervisningsbygg, Oslo KF 527409 Teglverkstomta - Forprosjekt Hans Ola Fritzen Faste Arne Lynum Teglverkstomta Trafikkutredning
DetaljerPROSJEKTLEDER Stein Emilsen. OPPRETTET AV Timothy Pedersen REVIDERT AV Stein Emilsen
KUNDE / PROSJEKT Jens Helge Gundersen Trafikkanalyse Skogly PROSJEKTNUMMER 52010001/10213510 PROSJEKTLEDER Stein Emilsen OPPRETTET AV Timothy Pedersen REVIDERT AV Stein Emilsen DATO REV. DATO KONTROLLERT
DetaljerYTREBYGDA, GNR. 114 BNR. 367 MFL. BRAKHAUGEN BOLIGOMRÅDE. NASJONAL AREALPLAN-ID 1201_
RAPPORT BERGEN KOMMUNE YTREBYGDA, GNR. 114 BNR. 367 MFL. BRAKHAUGEN BOLIGOMRÅDE. NASJONAL AREALPLAN-ID 1201_65070000 OPPDRAGSNUMMER 19322003 TRAFIKKANALYSE REGULERINGSPLANFASE SWECO NORGE AS 14 PROSJEKT
DetaljerUllensaker kommune Kapasitetsvurdering rundkjøring øst for E6 Jessheim sør. Utgave:1 28. april 2015. www.asplanviak.no
Kapasitetsvurdering rundkjøring øst for E6 Jessheim sør Utgave:1 28. april 2015 www.asplanviak.no 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Kapasitetsvurdering rundkjøring øst for E6 Jessheim
DetaljerTRAFIKKMENGDER KAPASITETSVURDERINGER ENGERKRYSSET. 1.1 Dagens trafikk NOTAT INNHOLD
Oppdragsgiver: Oppdrag: 536915-01 Reguleringsplan Sparbekkveien 2, Åmot Dato: 20.05.2016 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Hans Ola Fritzen KAPASITETSVURDERINGER ENGERKRYSSET INNHOLD Trafikkmengder...
DetaljerHØGDA I TRANBY KONSEKVENSUTREDNING FOR TRAFIKK OPPDATERING
NOTAT Oppdragsgiver Lier kommune Oppdrag: Høgda i Tranby Konsekvensutredning for trafikk - oppdatering Dato: 14.03 2017 Skrevet av: Tomislav Salopek - Asplan Viak AS Kvalitetssikrer: Bjørn Haakenaasen
Detaljer1 Innledning Dagens situasjon Dagens infrastruktur Parkeringskrav Gjøvik Kapasitetsberegninger av kryss...
Godkjent i Gjøvik kommunestyre 16.06.2016 som vedlegg i sak 85/16 NOTAT Oppdragsgiver: Kallerud Næringsutvikling AS Oppdrag: 536082 Trafikkutredning Kallerud Næringspark Dato: 2016-01-14 Skrevet av: Vegard
DetaljerINNLEDNING KAPASITETSBEREGNING AV ADKOMST KATTEMSKOGEN NOTAT INNHOLD
Oppdragsgiver: Oppdrag: 529472-01 Kattemskogen, reguleringsplan Dato: 20.03.2017 Skrevet av: Torbjørn Birkeland Kvalitetskontroll: Jenny Persson KAPASITETSBEREGNING AV ADKOMST KATTEMSKOGEN INNHOLD Innledning...1
DetaljerDetaljregulering for Sætre sentrum Trafikkanalyse
NOTAT Til: Anita Kotte Syversen, Hurum Kommune Kopi Hiwa Suleyman Fra: Knut M. Galta/Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS Dato:. 23.6.2015 Detaljregulering for Sætre sentrum Trafikkanalyse BAKGRUNN Sætre sentrum
DetaljerTRAFIKKVURDERING HØNEFOSS INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1
TRAFIKKVURDERING HØNEFOSS KAPASITETSBETRAKTNINGER: "ARNEGÅRDSVEGEN X OSLOVEGEN X HVERVENKASTET" ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Norge TLF +47 02694 WWW cowi.no INNHOLD 1 Innledning
DetaljerOPPRETTET AV Vegard Brun Saga
N O TAT OPPDRAG Greverud Eiendomsutvikling Ramstadfaret/Linås OPPDRAGSNUMMER 22348001 OPPDRAGSLEDER Robert Dahl Seielstad OPPRETTET AV Vegard Brun Saga DATO 10.02.2017 KONTROLLERT AV Stein Emilsen Trafikkanalyse
DetaljerTrafikktall som grunnlag for beregninger av trafikkavvikling i kryss
Trafikktall som grunnlag for beregninger av trafikkavvikling i kryss Det er ønskelig å få et «robust grunnlag» for å kunne beregne kapasitet/avvikling i kryss som konsekvens av en mulig utbygging på Støodden.
DetaljerUtbygging på Grasmyr - trafikkutredning
Utbygging på Grasmyr - trafikkutredning Av Tomislav Salopek og Bjørn Haakenaasen 1. Dagens situasjon...2 2. Situasjonen etter utbygging...4 3. 2.1 Alternativ 1 (to kryss)...4 2.2 Alternativ 2 (ett kryss)...9
DetaljerOppdragsgiver: Halvorsen & Reine AS Oppdrag: 602439-01 Båhusveien 1, Lier kommune - Trafikkanalyse Båhusveien 1 Dato: 10.08.2015
Oppdragsgiver: Oppdrag: 602439-01 Båhusveien 1, Lier kommune - Trafikkanalyse Båhusveien 1 Dato: 10.08.2015 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Kristin Strand Amundsen BÅHUSVEIEN 1 - TRAFIKKANALYSE
DetaljerPROSJEKTLEDER. Signe Vinje OPPRETTET AV. Vegard Brun Saga
KUNDE / PROSJEKT Gol Kommune KDP Gol PROSJEKTLEDER Signe Vinje DATO REV. DATO PROSJEKTNUMMER 50721001 OPPRETTET AV Vegard Brun Saga KONTROLLERT AV STEIN EMILSEN Trafikkanalyse KDP Gol Denne trafikkanalysen
DetaljerNOTAT. Hvervenkastet handel trafikkutredning INNHOLD. Sammendrag
NOTAT utredning Hvervenkastet handelsområde Ringerike sykehus Hvervenmoen INNHOLD Sammendrag 1 Dagens situasjon... 3 1.1 Grunnlag... 3 1.2 Trafikk turproduksjon... 4 1.3 Kryssbelastning... 4 1.4 Personskadeulykker...
DetaljerOMRÅDEREGULERING FOR SLEMMESTAD SENTRUM VEDLEGG: TRAFIKKUTREDNING
OMRÅDEREGULERING FOR SLEMMESTAD SENTRUM VEDLEGG: TRAFIKKUTREDNING NOTAT Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS Dato: 1.9.2016 Slemmestad områderegulering Trafikkutredning BAKGRUNN Slemmestad planlegges utviklet
DetaljerAlf Kristian Nyborg Arealplanlegger AKN. Erik Prøsch Sen. Siv. ing. EP
TRAFIKKANALYSE Rapport nr.: 1 Vår ref.: 1344.17a/akn Dato: 07.04.17 Oppdragsnavn: Reguleringsplan for Asperjordet Sign. Kunde: Utarbeidet av: Kontrollert av: Block Watne AS Alf Kristian Nyborg Arealplanlegger
DetaljerOPPDRAGSLEDER. Sara Polle OPPRETTET AV. Stein Emilsen
OPPDRAG Vurdering trafikk Nordre Labo Son OPPDRAGSLEDER Sara Polle DATO 09.05.2016 OPPDRAGSNUMMER 21982001 OPPRETTET AV Stein Emilsen KONTROLLERT AV Sara Polle Nordre Labo i Son trafikkvurderinger 1 Innledning
DetaljerTRAFIKKVURDERING AV NYTT T-KRYSS VED KNAPSTADMARKA
Oppdragsgiver: Oppdrag: 607786-01 Knapstadmarka Fravikssøknad Dato: 15.02.2017 Skrevet av: Audun Kvam Kvalitetskontroll: TRAFIKKVURDERING AV NYTT T-KRYSS VED KNAPSTADMARKA INNHOLD 1 Innledning...2 2 Trafikkberegning...4
DetaljerSentervegen. Trafikknotat. Notat. ViaNova Trondheim AS V-01 Trafikknotat ViaNova Trondheim Vestre Rosten B1 AS
Prosjektnr Notat Utarbeidet av ViaNova Trondheim AS Dok.nr Tittel 18.04.2017 ViaNova Trondheim Vestre Rosten B1 AS Dato Fra Til Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Fagansvarlig Prosj.leder 0 18.04.2017
DetaljerSlemmestad KDP Trafikkutredning av utbyggingsscenarier
NOTAT Til: Dagny Marie Bakke, Røyken Kommune Kopi Fra: Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS Dato: 14.6.2010 Slemmestad KDP Trafikkutredning av utbyggingsscenarier BAKGRUNN Slemmestad planlegges utviklet til
DetaljerNybøveien as. Trafikkutredning Nybøvegen. Utgave: 1 Dato:
Trafikkutredning Nybøvegen Utgave: 1 Dato: 2013-09-24 Trafikkutredning Nybøvegen 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Trafikkutredning Nybøvegen Utgave/dato: 1 / 2013-09-24 Arkivreferanse:
DetaljerDet hviler også rekkefølgekrav til prosjektet vedr. veg og trafikk, disse er:
Oppdragsgiver: Oppdrag: 612132-01 Turufjell Trafikkanalyse Dato: 30.03.2017 Skrevet av: Trond Håvard Malvåg Kvalitetskontroll: Tomislav Salopek TURUFJELL TRAFIKKANALYSE INNHOLD Innledning... 1 Trafikkgenerering...
DetaljerHunstad sør Hunstad Sør Utbyggingsselskap AS. Trafikkanalyse
Hunstad sør Hunstad Sør Utbyggingsselskap AS Trafikkanalyse Oktober 2012 Utgivelsesdato Oktober 2012 Saksbehandler Vibeche Håheim Kind Kontrollert av Roar Oliver Godkjent av Knut Balke Signaturer Status
DetaljerNOTAT 1 INNLEDNING FAGRAPPORT TRAFIKK
Oppdragsgiver: Langholmen Egersund AS Oppdrag: 529990 Trafikkanalyse rv. 502/Gml Eigerøyv Del: Dato: 2012-06-15 Skrevet av: Ivar Fett Kvalitetskontroll: Gorm Carlsen FAGRAPPORT TRAFIKK INNHOLD 1 Innledning...
DetaljerPROSJEKTLEDER OPPRETTET AV. Oddbjørn Strøm
KUNDE / PROSJEKT Block Watne AS Omregulering Åskollvegen, Gjøvik kommune PROSJEKTNUMMER 55895001 PROSJEKTLEDER Maren Eskeland Storsveen OPPRETTET AV Oddbjørn Strøm DATO REV. DATO KONTROLLERT AV Stein Emilsen
DetaljerTRAFIKKVURDERINGER - OMRÅDEREGULERING FARSUND SYKEHUS. 1 Innledning... 2. 2 Kapasitet på gatene for biltrafikk knyttet til utbyggingen...
Oppdragsgiver: Farsund kommune Oppdrag: 533544 Farsund Sykehus - regulering Dato: 2014-02-05 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Bjørn Haakenaasen TRAFIKKVURDERINGER - OMRÅDEREGULERING FARSUND
DetaljerOppdragsgiver: Statens vegvesen region sør Reguleringsplan gang og sykkelvei Fv44 Mælegata, Skien Dato: Innledning...
Oppdragsgiver: Statens vegvesen region sør Oppdrag: 533913 Reguleringsplan gang og sykkelvei Fv44 Mælegata, Skien Dato: 2014-02-28 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Stig Alstad KRYSSVURDERINGER
DetaljerOppdragsgiver: Herstrøm Næringspark As Konsekvensutredning - Tverrveien 1-3 Konsekvensutredning - T Dato:
Oppdragsgiver: Oppdrag: 603768-01 Konsekvensutredning - 1-3 Konsekvensutredning - T Dato: 17.08.2016 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Stig Alstad, Hans Ola Fritzen TVERRVEIEN, NEDRE EIKER
DetaljerTellingene ga følgende resultat i største time : Lenke A: 199, lenke B: 91 og lenke C: 111 kjøretøy. C: 800 ÅDT A: 1500 ÅDT
Trafikkanalyse Nesttunbrekka 1 Innledning I forbindelse med utarbeiding av privat forslag til reguleringsplan for Nesttunbrekka er det laget en trafikkanalyse med henblikk på hvilke følger tiltak i henhold
DetaljerTRAFIKKANALYSE ÅSTVEITVEGEN, GNR 209 BNR 483 M.FL. Januar 2015
TRAFIKKANALYSE ÅSTVEITVEGEN, GNR 209 BNR 483 M.FL. Januar 2015 Innhold Dagens trafikksituasjon... 2 Kollektivdekning... 4 Vegstandard... 6 Fremtidig trafikk som følge av nytt tiltak i Åstveitvegen...
Detaljer1 Innledning Dagens situasjon Trafikkulykker siste 10 år Trafikkanslag og telling... 4
Oppdragsgiver: Vestaksen Sentrum as Oppdrag: 534255 Støyvurdering Bragernes kvartal, Drammen Dato: 2014-02-24 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Bjørn Hakenaasen TRAFIKKUTREDNING INNHOLD 1
DetaljerTRAFIKKANALYSE ODDENSENTERET INNHOLD. 1 Innledning 2
TRAFIKKANALYSE ODDENSENTERET ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no NOTAT INNHOLD 1 Innledning 2 2 Dagens situasjon 2 2.1 Planområdet 2 2.2 Trafikktellinger
DetaljerPROSJEKTLEDER. Stein Emilsen OPPRETTET AV. Timothy Pedersen
KUNDE / PROSJEKT Feste Kapp AS PROSJEKTLEDER Stein Emilsen DATO 02.06.2017 REVIDERT DATO PROSJEKTNUMMER 50585001 Røverdalen Studentboligblokker OPPRETTET AV Timothy Pedersen KONTROLLERT AV Stein Emilsen
DetaljerBranndalsåsen, Bildøyna områdereguleringsplan
Altus eiendom AS Branndalsåsen, Bildøyna områdereguleringsplan Kapasitetsberegning av kryss 2015-21-09 Oppdragsnr: 5136058 01 21.09.2015 Supplert med stresstest økt trafikk ERSTE BHJ MAMIE 00 19.06.2015
DetaljerDet er i oppstartsmøtet med kommunen fastslått følgende (kursiv tekst):
Oppdragsgiver: Oppdrag: 611617-01 Stormyra Reguleringsplan for boligfelt Dato: 15.03.2019 Skrevet av: Jenny Persson Oppdragsleder: Herbjørn Andreas Mo TRAFIKK STORMYRA INNHOLD 1 Bakgrunn...1 2 Planområdet...1
Detaljer2.1 Forventet turproduksjon uten spesielle tiltak parkering el.a.
Oppdragsgiver: Oppdrag: 522215 Reguleringsplan for Paradis sentrum Del: Dato: 2010-06-22 Skrevet av: Terje Simonsen Kvalitetskontroll: Jenny Persson TURPRODUKSJON OG TRAFIKKFORDELING INNHOLD 1 Innledning...
DetaljerNOTAT Trafikkvurdering Hadsel Handelspark (plan BØ37)
Oppdragsnavn: Områderegulering AB2 Oppdragsnummer: 623151-01 Utarbeidet av: Eleanor Clark Dato: 19.08.2019 Tilgjengelighet: Åpen Trafikkvurdering Hadsel Handelspark (plan BØ37) 1. ADKOMSTLØSNING...1 1.1.
DetaljerTrafikkanalyse Damsgårdsveien Sammendrag. Oppdatert 24.juni 2009
Trafikkanalyse Damsgårdsveien 161 171 Oppdatert 24.juni 2009 1 Sammendrag I forbindelse med utarbeiding av privat forslag til reguleringsplan for Damsgårdsveien 161 171 er det fremmet ønske om at det utarbeides
DetaljerOPPDRAGSLEDER. Sara Polle OPPRETTET AV. Vegard Brun Saga
OPPDRAG Neslia 1 og Nesveien 11 OPPDRAGSNUMMER 24474001 OPPDRAGSLEDER Sara Polle OPPRETTET AV Vegard Brun Saga DATO Trafikknotat Neslia 1 og Nesveien 11 Sammendrag I forbindelse med at Vedal Utvikling
DetaljerAlf Kristian Nyborg Arealplanlegger AKN. Erik Prøsch Sen. Siv. ing. EP
TRAFIKKANALYSE Rapport nr.: 1 Vår ref.: 1288.16a/akn Dato: 20.10.16 Oppdragsnavn: Områdereguleringsplan for Hansefellåsen. Sign. Kunde: Utarbeidet av: Kontrollert av: Block Watne AS Alf Kristian Nyborg
DetaljerMalvik kommune Trafikkanalyse med trafikktelling i Svebergkrysset samt i Vuluvegen i Malvik kommune
Trafikkanalyse med trafikktelling i Svebergkrysset samt i Vuluvegen i Utgave: 1 Dato: 2008-11-25 Trafikkanalyse med trafikktelling i Svebergkrysset samt i Vuluvegen i II DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver:
DetaljerTRAFIKKVURDERING ESKELUND
RYGGE KOMMUNE TRAFIKKVURDERING ESKELUND ADRESSE COWI AS Otto Nielsens veg 12 Postboks 2564 Sentrum 7414 Trondheim TLF +47 02694 WWW cowi.no INNHOLD 1 Innledning 1 2 Dagens situasjon 1 3 Om prosjektet 2
DetaljerKastbrekka - Trafikkanalyse
RAPPORT Kastbrekka - Trafikkanalyse OPPDRAGSGIVER Kastbrekka Eiendom EMNE Kapasitetsberegninger i SIDRA 7 DATO / REVISJON: 2. desember 2016 / 01 DOKUMENTKODE: 417767-RIT-RAP-001 Denne rapporten er utarbeidet
Detaljer1 Innledning... 2. 2 Områdets plassering og adkomst... 2. 3 Dagens trafikk... 3. 4 Turproduksjon fremtidig situasjon... 5
Oppdragsgiver: Eiendomsselskapet BRT AS Oppdrag: 534758 KU Langmoan næringsområde Oppdragsleder: Lars A. Uttakleiv Dato: 2014-05-26 Skrevet av: Marthe Fuglesang og Anne-Lise Sæther Kvalitetskontroll: Geir
Detaljer1 INNLEDNING TRAFIKKANALYSE KOMETVEGEN NOTAT INNHOLD
Oppdragsgiver: Oppdrag: 611586-01 Detaljregulering Kometveien 1-5 Dato: 08.02.2017 Skrevet av: Torbjørn Birkeland Kvalitetskontroll: Birgitte Nilsson TRAFIKKANALYSE KOMETVEGEN INNHOLD 1 Innledning...1
Detaljer1 Innledning 1. 2 Dagens situasjon Adkomstvei Trafikkmengde Kryssutforming Trafikkulykker 5
TRAFIKKANALYSE SOMMA PUKKVERK ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no INNHOLD 1 Innledning 1 2 Dagens situasjon 2 2.1 Adkomstvei 2 2.2 Trafikkmengde 2 2.3
DetaljerInnholdsfortegnelse. Saksvik Øvre - trafikkanalyse. Solem:hartmann AS
Solem:hartmann AS Saksvik Øvre - trafikkanalyse COWI AS Otto Nielsens veg 12 Postboks 2564 Sentrum 7414 Trondheim Telefon 02694 wwwcowino Innholdsfortegnelse 1 Innledning 2 2 Dagens situasjon 2 3 Turproduksjon
DetaljerNOTAT TRAFIKKVURDERING
Oppdragsgiver: Arnegård og Tryti Fossgård Oppdrag: 529210 Detaljregulering for F2 & F3 Kikut Nord - Geilo Del: Trafikale konsekvenser Dato: 2012-06-28 Skrevet av: Heidi Håheim Kvalitetskontroll: Eirik
DetaljerDette notatet er skrevet i forbindelse med områdeplan for Unstad i Vestvågøy kommune.
Oppdragsgiver: Oppdrag: Del: Dato: Skrevet av: Vestvågøy kommune 606551-01 Områdeplan for Unstad Trafikk 29.10.2018 Anne-Lise Sæther TRAFIKK 1 INNLEDNING Dette notatet er skrevet i forbindelse med områdeplan
DetaljerPROSJEKTLEDER. Vegard Brun Saga OPPRETTET AV. Vegard Brun Saga
KUNDE / PROSJEKT Deponidrift AS Trafikkanalyse deponi i Riiser i Hobøl PROSJEKTNUMMER 27366001 PROSJEKTLEDER Vegard Brun Saga OPPRETTET AV Vegard Brun Saga DATO REV. DATO Figur 1 Plankart hentet fra planprogrammet
DetaljerUdduvoll massedeponi. Trafikknotat. Notat. ViaNova Trondheim AS V-01 Trafikknotat ViaNova Trondheim Selberg Arkitekter
Vedlegg 11 Prosjekt nr Notat Utarbeidet av ViaNova Trondheim AS Dok.nr Tittel ViaNova Trondheim Selberg Arkitekter Dato Fra Til Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Fagansvarlig Prosj.leder 0 1. utgave
Detaljer4 Fremtidig situasjon - 2030
22 TRAFIKKVURDERING VIKERSUND 4 Fremtidig situasjon - 2030 4.1 Generell trafikkvekst I tillegg til utbygging av de utvalgte utbyggingsområdene, er det sannsynlig at det blir noe ekstra vekst på vegnettet
DetaljerTRAFIKALE KONSEKVENSER SOM FØLGE AV UTBYGGING, NYSETLIE
Oppdragsgiver: Nystelie-Venehovda SA Oppdrag: 525810 Nysetlie - områderegulering F3-1 og F3-2 Ål Del: Trafikkanalyse Dato: 2011-10-19 Skrevet av: Heidi Håheim Kvalitetskontroll: Eirik Øen TRAFIKALE KONSEKVENSER
DetaljerOmråderegulering for Østerdalsporten Nord
Notat Trafikkanalyse Områderegulering for Østerdalsporten Nord Tynset kommune 12.07.2019 1. Dagens situasjon Trafikkmengde Avkjørsler inn i planområdet har veldig lav ÅDT. Det inneholder trafikk til 2
DetaljerRypefjord Marina. Trafikkanalyse
Bergen, desember 2009 INNHOLD 1. INNLEDNING... 3 2. PROBLEMSTILLINGER... 4 3. FORUTSETNINGER OG METODE... 5 4. RESULTATER... 5 4.1. TRAFIKKMENGDER, ÅDT... 5 4.2. TRAFIKKMENGDER, TIMETRAFIKK... 6 4.3. TRAFIKKSIKKERHET...
DetaljerTRAFIKKNOTAT WILLERSRUDJORDET
Oppdragsgiver: Oppdrag: Dato: Skrevet av: Kvalitetskontroll: 614440-01 Willersrudjordet teknisk plan 09-Nov-17 Stig Alstad Torbjørn Birkeland TRAFIKK WILLERSRUDJORDET INNHOLD Innledning... 2 Dagens situasjon...
DetaljerNOTAT. Dramsveien studentboliger Trafikkvurdering BAKGRUNN. Til: Espen Johannesen. ATPA AS Kopi Fra: Rolf Hillesøy, Asplan Viak AS Dato: 21.06.
NOTAT Til: Espen Johannesen. ATPA AS Kopi Fra: Rolf Hillesøy, Asplan Viak AS Dato: 21.06.2013 Dramsveien studentboliger Trafikkvurdering BAKGRUNN Studentsamskipnaden i Tromsø planlegger å bygge nye studentboliger
DetaljerNOTAT. Vaterland Trafikk utredning BAKGRUNN. Utviklingen
NOTAT Oppdragsgiver: Slemmestad Brygge AS Oppdrag:, P - 623663-01 Dato: 14.5.2019 Skrevet av Hans O Fritzen Kvalitetskontroll: Torbjørn Birkeland Vaterland Trafikk utredning BAKGRUNN Vaterland skal utviklet
DetaljerVedlegg 7. Osloveien Næringssenter AS. NY6 Gran. Trafikkanalyse for regulering
Vedlegg 7 Osloveien Næringssenter AS NY6 Gran Trafikkanalyse for regulering 10.02.2015 RAPPORT Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: 1 860871 10.02.2015 Kunde: Osloveien Næringssenter AS NY6 Gran Trafikkanalyse
DetaljerTrafikkanalyse Ørnaberget 2
Øster Hus Tomter AS Trafikkanalyse Ørnaberget 2 2013-04-19 Revisjon: H02 H02 19/4-2013 Utarbeidet TOST JEJ LANIE Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Dette dokumentet er utarbeidet av
DetaljerNOTAT 1. INNLEDNING GREV WEDELS PLASS - TRAFIKKANALYSE
Oppdragsgiver: Glitre Eiendom AS Oppdrag: 535110 Grev Wedels plass Dato: 2015-03-18 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Hans Ola Fritzen GREV WEDELS PLASS - TRAFIKKANALYSE 1. INNLEDNING Glitre
DetaljerInnholdsfortegnelse. Trafikkanalyse for området Yttersø i Larvik kommune. Larvik kommune. 1 Bakgrunn
Larvik kommune Trafikkanalyse for området Yttersø i Larvik kommune COWI AS Grensev 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Telefon 21 00 92 00 Telefax 21 00 92 01 wwwcowino Innholdsfortegnelse 1 Bakgrunn
DetaljerForslagstiller: Byborg Eiendom as. Plankonsulent: Trafikkanalyse
Forslagstiller: Byborg Eiendom as Plankonsulent: Trafikkanalyse Folldalen gnr 120 bnr 10 m.fl Dato: 1.2.2015 1 Innholdsfortegnelse 2 1. INNLEDNING 3 1.1. DEFINISJONER 3 1.1.1 ÅDT 3 1.1.2 TURPRODUKSJON
DetaljerTRAFIKKANALYSE FOR NY FORRETNING I STOKMARKNES INNHOLD. 1 Innledning og bakgrunn 2. 2 Planlagt utbygging 3. 3 Ny trafikk 4
STOKMRKNES HNDELSEIENDOM S TRFIKKNLYSE FOR NY FORRETNING I STOKMRKNES DRESSE COWI /S Karvesvingen 2 0579 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no TEKNISK NOTT INNHOLD 1 Innledning og bakgrunn 2 2 Planlagt utbygging
DetaljerTRAFIKKVURDERING RV. 111 RUNDKJØRING RÅDHUSVEIEN INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1
STATENS VEGVESEN REGION ØST TRAFIKKVURDERING RV. 111 RUNDKJØRING RÅDHUSVEIEN ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no VEDLEGG A2 TIL DETALJREGULERINGSPLAN
DetaljerOPPDRAGSLEDER. Isabela Queiroz OPPRETTET AV. Isabela Queiroz
14 OPPDRAG Trafikkvurdering x OPPDRAGSNUMMER 17657001 OPPDRAGSLEDER Isabela Queiroz OPPRETTET AV Isabela Queiroz DATO KONTROLLERT AV Kimme Arnesen Kapasitetsberegning x 1 Innledning I forbindelse med utbygging
DetaljerOppdragsgiver: Lærdal kommune Rammeavtale Lærdal Reguleringsplan for Håbakken Næringspark Dato:
Oppdragsgiver: Oppdrag: 603063-02 Rammeavtale Lærdal Reguleringsplan for Håbakken Næringspark Dato: 26.08.2016 Skrevet av: Audun Kvam Kvalitetskontroll: Morten Henriksen TRAFIKKANALYSE INNHOLD Innleiing...
DetaljerKapasitetsberegning Hestnes
Kapasitetsberegning Hestnes Sammendrag/konklusjon De nye områdene Rundevoll-Hestnes og Myllarsmarka vil føre til betydelig relativ økning i trafikkmengde, opp mot 3 ganger dagens trafikk. Spesielt ned
DetaljerTRAFIKKANALYSE SKJÆRSAKER MASSEMOTTAK - SPYDEBERG INNHOLD. 1 Innledning. 2 Dagens situasjon. 1 Innledning 1. 2 Dagens situasjon 1
TRAFIKKANALYSE SKJÆRSAKER MASSEMOTTAK - SPYDEBERG ADRESSE COWI A/S Karvesvingen 2 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no SPYDEBERG MILJØDEPONI AS INNHOLD 1 Innledning 1 2 Dagens situasjon
DetaljerTRAFIKKVURDERING SANDESUNDSVEIEN BARNESKOLE INNHOLD. 1 Innledning 2
TRAFIKKVURDERING SANDESUNDSVEIEN BARNESKOLE ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Norge TLF +47 02694 WWW cowi.no NOTAT INNHOLD 1 Innledning 2 2 Dagens trafikksituasjon, 2012 2
DetaljerTrafikkvurdering - Sekkelsten
Til: Fra: Askim kommune Norconsult AS v/kristoffer Åsen Røys Dato 2017-11-29 Trafikkvurdering - Sekkelsten Som del av arbeidet med å utarbeide områdereguleringsplan for et nytt næringsområde på Sekkelsten
DetaljerØstre Rosten 68. Trafikknotat. Notat. ViaNova Trondheim AS V-02 Trafikknotat. Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Fagansvarlig Prosj.
Prosjekt nr Notat Utarbeidet av ViaNova Trondheim AS Dok.nr Tittel Marit Stadheim ARC Arkitekter AS Dato Fra Til Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Fagansvarlig Prosj.leder 0 1. utgave MST KRL MST
DetaljerHOLTESKOGEN OG KAMPENESMYRA NORD NÆRINGSOMRÅDER KONSEKVENSUTREDNING
HOLTESKOGEN OG KAMPENESMYRA NORD NÆRINGSOMRÅDER HOLTESKOGEN OG KAMPENESMYRA NORD NÆRINGSOMRÅDER KONSEKVENSUTREDNING ADRESSE COWI AS Kobberslagerstredet 2 Kråkerøy Postboks 123 1601 Fredrikstad TLF +47
DetaljerUTARBEIDET AV KONTROLLERT AV. Vegard Brun Saga
KUNDE / PROSJEKT Peab AS Coop Extra Prestestranda PROSJEKTNUMMER 10209712 UTARBEIDET AV Jenny Mordal Råmundsen KONTROLLERT AV Vegard Brun Saga DATO REV. DATO 1. Bakgrunn Det planlegges å etablere en ny
DetaljerBuvika brygge. Reguleringsplan. Notat. ViaNova Trondheim AS V-001 Fartsgrense på Fv 800. Dato Fra Til
Buvika brygge Reguleringsplan Prosjekt nr Notat Utarbeidet av ViaNova Trondheim AS Dok.nr Tittel 23.10.2013 Maria Lines Arntzen Buvika brygge Dato Fra Til Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Fagansvarlig
DetaljerOPPDRAGSLEDER. Anita Myrmæl OPPRETTET AV. Isabela Queiroz
OPPDRAG Detaljregulering for del av fv. 120 Ask sentrum OPPDRAGSNUMMER 16912001 OPPDRAGSLEDER Anita Myrmæl OPPRETTET AV Isabela Queiroz DATO KONTROLLERT AV Stein Emilsen Vurdering av krysset fv. 120 x
DetaljerNOTAT - TRAFIKKANALYSE
14 NOTAT - TRAFIKKANALYSE PROSJEKT Nyhaugveien boligutvikling PROSJEKTLEDER David F. Bendiksen DATO 7 REVIDERT DATO 22.05.2017 PROSJEKTNUMMER 29262001 TIL Wergeland boligutvikling OPPRETTET AV Stein Emilsen
DetaljerGrenseveien 10 Trafikkanalyse
Grenseveien 10 Trafikkanalyse KUNDE / PROSJEKT Selvaag Bolig AS Grenseveien PROSJEKTNUMMER 10209143 PROSJEKTLEDER Jardar Nymoen OPPRETTET AV Vegard Brun Saga DATO KONTROLLERT AV Stein Emilsen 1 (15) Sw
DetaljerNorconsult AS Valkendorfsgate 6, NO-5012 Bergen Pb. 1199, NO-5811 Bergen Tel: +47 55 37 55 00 Fax: +47 55 37 55 01 Oppdragsnr.
Til: Fra: Statsbygg Norconsult AS v/ Bård Hjellbakk Dato: 2014-01-30 Trafikkanalyse Universitetet i Nordland BAKGRUNN Statsbygg jobber nå med reguleringsplan for utvidelse av universitetet i Nordland (UiN).
DetaljerJohansen Eiendom AS. Trafikkanalyse Aspemyra og Skogheim
Johansen Eiendom AS Trafikkanalyse 30. sep 2012 RAPPORT Aspemyra Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: 1 255631 Kunde: Johansen Eiendom AS Trafikkanalyse Sammendrag: Rapporten er bestilt av Johansen Eiendom
DetaljerØstre Rosten 68. Trafikknotat. Notat. ViaNova Trondheim AS V-01 Trafikknotat. Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Fagansvarlig Prosj.
Prosjekt nr Notat Utarbeidet av ViaNova Trondheim AS Dok.nr Tittel 05.11.2015 Marit Stadheim ARC Arkitekter AS Dato Fra Til Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Fagansvarlig Prosj.leder 0 05.11.2015
DetaljerTRAFIKALE KONSEKVENSER SOM FØLGE AV UTBYGGING SKINNESMOEN. Planområde
Oppdragsgiver: Krødsherad kommune Oppdrag: Reguleringsplan Skinnesmoen Del: Trafikkanalyse Dato: 2012-01-09 Skrevet av: Heidi Håheim Kvalitetskontroll: Åse Marit Rudlang Flesseberg TRAFIKALE KONSEKVENSER
Detaljer