Bedre kunnskapsgrunnlag for endret transportmiddelfordeling i byer

Transkript

1 BEDRE BY Bedre kunnskapsgrunnlag for endret transportmiddelfordeling i byer Guro Berge Om programmet De ulike innsatsområdene Prosjekter (avsluttede og pågående) Planer for 2018

2 HOVEDTEMA Transportmodeller Samfunnsøkonomiske analyser Fotokilde: seenorway.wordpress.com/2013/02/22/bergen-panorama/

3 MÅL «Å frambringe et godt faglig grunnlag for å utvikle verktøy som kan prioritere tiltak og virkemidler som bidrar til å nå de nasjonale målene for bytransport» Foto: Guro Berge

4 RESULTATMÅL Etatsprogrammet skal resultere i Bedre metoder for å finne riktig datagrunnlag i by for å dokumentere og beregne effekter av tiltak og virkemidler områder Bedre analysemetoder for å beregne og vurdere effekter av tiltak og virkemidler på transportetterspørsel og reisevaner i byområder Bedre analysegrunnlag for samfunnsøkonomiske analyser i byområder Innspill til retningslinjer og veiledninger i Statens vegvesen om metoder for transportanalyser og samfunnsøkonomiske analyser

5 EFEKTMÅL Bruk av resultatene skal føre til at Bymiljøavtaler og avtaler under belønningsordningen får et innhold som sannsynliggjør at vi når målene om en mer miljøvennlig bytransport og nullvekst i personbiltrafikken Samfunnsøkonomisk gunstige prosjekter, tiltak og virkemidler for å nå målet om endret transportmiddelfordeling og miljøvennlig transport i byområder blir valgt Transportmiddelfordelingen i byområder blir mer miljøvennlig og klimagassutslipp fra transport reduseres

6 KØ KOLLEKTIV SYKKEL AREAL PARKERING «BYPAKKER» 6 programområder

7 KØ KOLLEKTIV SYKKEL AREAL PARKERING «BYPAKKER» Flere Innsatsområder innen hvert programområde

8 Analyser av kø og forsinkelser 1. Metoder for å beregne trafikkavvikling og reisetider i byområder med høy købelastning Innsatsområder 2. Empirisk kunnskap om reisetider, trafikkavvikling og reisemønster i rushtid i by 3. Metoder for å verdsette køforsinkelser og pålitelighet i samfunnsøkonomiske analyser Kilde:

9 Analyser av kø og forsinkelser Prosjekter 1. Kunnskapsoversikt (2015) Gjennomgang av metoder for å beregne trafikkavvikling og reisetider i byområder med høy købelastning 2. Case studie kø (2016) NKA av tiltak som endrer køsituasjoner Kalkulator Tilpasning til implementering 3. KAPAS/BYTRANS (Ferdig 2019) Analyse av tunnelprosjekter i Oslo 4. Kobling av RTM og Aimsun (2018) Lar det seg gjøre? - Utrede mulig sammenkobling 5. Opplevelse av kø (2020) Spørreundersøkelse blant trafikanter i Oslo PhD-studie Kilde:

10 Effekter av et bedre kollektivtilbud 1. Metoder for å beregne effekter av kvalitetshevende tiltak i kollektivtransporten Innsatsområder 2. Empirisk kunnskap om passasjerbelegg, reisemønster og priser for kollektivtransport og kartlegging av muligheter for å få tilgang til slik informasjon 3. Metoder for å vurdere de beste løsningene for sammensetningen av kollektivtilbudet i et samfunnsøkonomisk perspektiv 4. Empirisk kunnskap om virkninger av tilrettelegging for hele reisekjeder Fotokilde:

11 Effekter av et bedre kollektivtilbud 1. Kunnskapsoversikt (2015) Gjennomgang av metoder for å beregne efekter av kvalitetshevende tiltak i kollektivtransporten Prosjekter 2. Transportstandard for kollektivtransport (2016) Analyse av attraktivitetsfaktorer på grunnkretsnivå 3. Byttepunkter og tidtabeller (2017) Mulighetsstudie 4. Gåing til holdeplass Hel reiseveg Stedfesting av holdeplasser på koordinatnivå fra nasjonal RVU (2016) Forberedelse til analyser av gåing til holdeplass Gåing til holdeplass (2017) Dybdeanalyse av RVU-data Case studie gåing til holdeplass (2017) Teoretisk beregning på modellnivå 5. Egen modul for forsinkelser og trengsel (2017) STRATMOD Fotokilde:

12 Effekter av tiltak for syklende 1. Metoder for å beregne effekter av sykkeltiltak Innsatsområder 2. Empirisk kunnskap om reiseomfang, turmønster, rutevalg og hastigheter for sykkeltrafikk 3. Kunnskap om samfunnsøkonomisk nytte av forbedringer for syklister, utover tids- og helsegevinster Foto: bilde.dinside.no

13 Effekter av tiltak for syklende Prosjekter 1. Kunnskapsoversikt (2015) Gjennomgang av metoder for å beregne effekter av sykkeltiltak 2. Transportstandard for sykkel (2016) Analyse av attraktivitetsfaktorer på grunnkretsnivå 3. Betydning av sykkelstandard RVU-analyse av Oslos sykkelstandardindeks (2016) Datafangst for analyser av sykkeltiltak (2017) Data fra tilskuddsordningen for økt sykling (2017/18) Virkninger av sammenhengende sykkelrute PhD (2017) 4. Fartsmodell for sykkel Data fra sykkel-app for å lage fartsmodell (2016) Test av fartsmodell (2017) Nedbremsingseffekt (2017) 5. Rutevalg for sykkel Fartsmodell som utgangspunkt for å lage rutevalgsmodell (2018) Risiko som utgangspunkt for rutevalg PhD (2018) Foto: bilde.dinside.no

14 Sammenhenger mellom transport og arealbruk 1. Metoder for å analysere samspillseffekter mellom arealutvikling, infrastruktur og transportetterspørsel Innsatsområder 2. Metoder for integrerte samfunnsøkonomiske analyser av transport og arealbruk 3. Erfaringsbasert kunnskap om turproduksjon og transportmiddelfordeling knyttet til arealanvendelser i by Fotokilde: www10.aeccafe.

15 Sammenhenger mellom transport og arealbruk 1. Kunnskapsoversikt (2015) Metoder for å analysere samspillseffekter mellom areal, infrastruktur og transportetterspørsel Prosjekter 2. Arealbruk og lokaliseringsmønstre (2016) Analyse av attraktivitetsfaktorer på grunnkretsnivå 3. Bystruktur og transport (2016) Analyse av utvikling 4. INMAP (2017) Kvalitetssikring av prognoseverktøy for befolkningsutvikling på grunnkretsnivå for bruk i RTM X 250 meter soner (2017) Test av SSB sine rastere vs. grunnkretser i RTM for byområder 6. Større geografisk forklaringskraft (2017) Analyse av geografiske karakteristika som forklaringer på reisemiddelvalg 7. Mernytte (2018) Bruk av kontrollområde for å analysere mernytte PhD 8. Arealbruksendring (2017) verktøyutvikling for analyse av infrastrukturinvesteringer i by 9. Turproduksjon (2017) Analyse av turproduksjon ved hotell- og konferansesentre i bysentrum Fotokilde: www10.aeccafe.

16 Effekter av parkeringstiltak Innsatsområder 1. Empirisk kunnskap om parkeringstilbudet i norske byer 2. Metoder for bedre å beregne effekter av parkeringstilbud og parkeringstiltak i by på bilhold, biltrafikk og transportmiddelvalg Fotokilde:

17 Effekter av parkeringstiltak Prosjekter 1. Påkoding av parkeringsdata (2016) Påkoding av data fra siste RVU 2. Parkeringstiltak (2017) Gjennomgang og oppdatering av parkeringstiltak i Tiltakskatalogen for bl a som grunnlag i Byutredninger 3. Generering av en parkeringsindikator tilpasset RTM (2017) Fotokilde:

18 Sammenhenger mellom tiltak 1. Kunnskap om samspillseffekter mellom ulke typer tiltak og virkemidler for å endre transportmiddelfordelingen Innsatsområder 2. Metoder for samfunnsøkonomiske vurderinger av hvordan enkeltprosjekter i byområder avhenger av hverandre Fotokilde: (Grenland)

19 Sammenhenger mellom tiltak Prosjekter 1. Byutredningene - bistand (2017) Tiltak som ikke kan tallfestes/bruk av Tiltakskatalogene 2. SMARTCHANGE Bruk av Big data...evaluering av atferdsendringer (NFR-prosjekt) 3. ITS Og RTM (2018) Vurdering av konsekvenser for RTM ved forventet introduksjon av ITS Fotokilde: (Grenland)

20 KØ Foreløpig Planer for 2018 KAPAS/BYTRANS fortsette analysene av tunnelprosjekter i Oslo + se hvordan trafikantenes tilpasninger kan modelleres Koble sammen Aimsun og RTM case hvis den teoretiske vurderingen er positiv Opplevelse av kø - PhD- Analyse av data Betydningen av selvkjørende biler og samkjøring i avviklingen av kø i modellen (NFR-søknad) KOLLEKTIV Kvalitetssikring/fagfellevurdering av modul for forsinkelser og trengsel i andre byer (STRATMOD) Byttemotstand og ventetider - Bruk av tall fra RUTER Verdsetting av UU av kollektivtilbudet SYKKEL Vurdere virkninger av flere infrastrukturinvesteringer for sykkel AREAL Teste ut metodikk for arealbruksvirkninger av samferdselsinvesteringer i by på flere anlegg Flere turproduksjonsstudier (Sykehus) PARKERING Teste parkeringsindikator tilpasset RTM BYPAKKER Mulighetsstudie: Ny type modell - agentbasert 0-vekstmålet: Hva skal til av tiltak for å gjøre 0-vekstmålet samfunnsøkonomisk lønnsomt? Rekkefølge av tiltak Hvilke tiltak bør gjennomføres først?

21 KØ Foreløpig Planer for 2018 KAPAS/BYTRANS fortsette analysene av tunnelprosjekter i Oslo + se hvordan trafikantenes tilpasninger kan modelleres Koble sammen Aimsun og RTM case hvis den teoretiske vurderingen er positiv Opplevelse av kø - PhD- Analyse av data Betydningen av selvkjørende biler og samkjøring i avviklingen av kø i modellen (NFR-søknad) KOLLEKTIV Kvalitetssikring/fagfellevurdering av modul for forsinkelser og trengsel i andre byer (STRATMOD) Byttemotstand og ventetider - Bruk av tall fra RUTER Verdsetting av UU av kollektivtilbudet SYKKEL Vurdere virkninger av flere infrastrukturinvesteringer for sykkel AREAL Teste ut metodikk for arealbruksvirkninger av samferdselsinvesteringer i by på flere anlegg Flere turproduksjonsstudier (Sykehus) PARKERING Teste parkeringsindikator tilpasset RTM BYPAKKER Mulighetsstudie: Ny type modell - agentbasert 0-vekstmålet: Hva skal til av tiltak for å gjøre 0-vekstmålet samfunnsøkonomisk lønnsomt? Rekkefølge av tiltak Hvilke tiltak bør gjennomføres først?

22 Bedre by for alle