Flere folk - Mer og bedre kollektivtransport Miljøkoordinator Johanna Stigsdotter, Ruter As Oslo SmartCity, 12.10.2011
Ruter As Virksomhetsidé Ruter tilbyr attraktiv og miljøvennlig kollektivtransport og skaper et pulserende hovedstadsområde Virksomhet Ruter planlegger, bestiller og markedsfører kollektivtrafikken i Oslo og Akershus 1,1 million innbyggere (22 % av Norges befolkning) 23 kommuner 271 000 000 reiser i 2010 Fra 77 til 8 soner
Sammen gjør vi kollektivtrafikken til et naturlig førstevalg Oslo kommune Alle deltagere på Oslo SmartCity Hansen familie Siemens Belona Dinamo Akershus fylkeskommune
Aktive grep og tiltak nødvendig for å nå mål
Ruters miljøstrategi Ruters miljømål: Ta veksten i den motorisert trafikken. For å ta den motoriserte trafikkveksten må Ruter planlegge for dobbelt så mange reiser i 2030. En rekke tiltak er nødvendig. Det vises til Ruters strategiske kollektivtrafikkplan K2012 Klimanøytral innen 2020. Dette innebærer kjøp av sertifisert fornybar elektrisk energi og bruk av biodrivstoff istedenfor diesel.
Mål - Ta trafikveksten Økning i folketall på 35 % innen 2030 (SSB) Skal biltrafikken ikke øke, måtte kollektivtrafikken vokse med ca 100 %
Mål - Ta trafikveksten Personbiler har 4 ganger så høye miljøbelastninger som kollektivtransporten (i snitt). En vidreutvikling av restriktive tiltak i forhold til personbilen er viktig for å nå målet Arealplanlegging som tilrettelegger for at man kan leve og bo uten bil er også viktig.
Dagens situasjon - kjøretøy og drivstoff Ruter har i dag 1200 busser, varav: 14Biogassbusser (CBG) 22 Biogassbusser (okt -11) 21Bioetanolbusser (E95) Ruter - eneste i Norge som benytter 95% bioetanol 120 Biodieselbusser (B100) Benytter B7 om vinteren 120 Biodieselbusser (B30) Benytter B7 om vinteren 2 Hybridbusser (B7) 11 Hybridbusser (okt -11) 3 Båter med naturgass (LNG) 5 Hydrogengassbusser (mars -12) 318 av 1200 = 26,5 %
Advertisement Sommerfugeln Ruters egen miljøprofile Fornybart drivstoff og/eller energiførbruk Biogass, Bioetanol, Biodiesel, Hybrid, Hydrogen
Hydrogenbusser Budsjett MNOK Finansiering MNOK 5 brenselcelle busser 55,0 Ruter 4,15 Vedlikehold busser 19,0 Oslo kommune 35,0 Hydrogenstasjon 31,0 Akershus Fylkeskommune 35,0 Hydrogen 29,0 Norsk Forskningsråd 13,85 Grunnarbeider, sikringstiltak, Transnova 12,0 hydrogenverksted, informasjon, CHIC prosjektet (EU midler) 40,0 besøkssenter, prosjektarbeid 6,0 Total 140,0 Total 140,0 5 års drift inkl en prisutvikling Usikkerhet ifm vekslekurs mot Euro
Ruters miljøresultat 2010
Ruters miljøresultat 2010
Oversikt over avfallsstrømmene: 450 busser
Samfunnskostnader (70 000 km) NB! Alle kostnader er ikke med og subsidier er holdt utenfor
Miljøkostnader dagens busser (70 000 km) NB! (kun eksos)
Støy og veislitasje
180 mrd kr i investering og reinvestering i infrastruktur Ruter illustrerer investeringsbehovet ved en prosjektoversikt med en sum på 180 mrd kr over 50 år. Tilsvarer 3,6 mrd kr i året, omtrent som i år for summen av O3 og tilknyttede jernbanetiltak. Forutsigbarhet som plan- og prosjekteringsgrunnlag et vesentlig poeng
5 tips som skaper miljøbyen Oslo Bygge ut kollektivtrafikken slik at vi kan tilby bedre fremkommelighet, punktlighet og kapasitet. Staten må bidra med mer til kollektivtransport i Oslo - kjørefelt for buss, nye tunneler, flere kjøretøy Fase ut bruk av fossil energi i kollektivtrafikken innen 2020, herunder statlige garantier for avgiftsfritak på biodrivstoff, til markedet og infrastrukturen fungerer. Gjennomføre flere tiltak for å begrense bilbruk - eksempelvis veiprising, parkeringsrestriksjoner, skattlegging av arbeidsgiverbetalt parkering og skattefritak for arbeidsgiverbetalt årskort for kollektivtrafikk Videreutvikle ny teknologi som gjør det enda enklere å bruke kollektivtrafikken, - eksempelvis ved bruk av smarttelefoner, kombinere GPS, ruteplanlegging, sanntid og betaling Tilrettelegge kollektivtrafikken slik at enda flere vil reise kollektivt og stadig flere velger å la bilen stå - for de som ikke kan, og de som kan men ikke vill
M
M