Ruters miljøstrategi

Transkript

1 Ruters miljøstrategi Johanna Stigsdotter, Miljøkoordinator, Ruter As

2 Ruter AS Ruter er regionenes kollektivtransportselskap Ruter planlegger, koordinerer, kjøper og markedsfører kollektivtransport i Oslo og Akershus 1,1 million innbyggere (22 % av Norges befolkning) 23 kommune Reiser i millioner

3 Transport er den viktigste årsak til klimagassutslipp i regionen. Andelen av drivhusgasser fra transportsektoren i Akerhus har økt fra 51% til 62% fra 1991 til 2007 Oslo har et mål om ikke å øke utslippene fra mobile kilder i 2010 i forhold til Utslippene har økt med 20 %. Oslo har et mål om å halvere utslippen innen 2030, Akershus fylke er i ferd med å vedta samme mål.

4 KollektivtransporteniOslo Index development. year 2000= Population Traffic Cars Public transport passengers 5% vekst i kollektivtransporten i Oslo og 3% reduksjon I biltrafikken, K SB V R SSL OFVSB

5 KollektivtransporteniAkerhus Indeksutvikling. År 2000= Befolkning Biltrafikk Bilhold Passasjerer kollektivtransport K SB V R SSL OFVSB

6 Ruters miljøstrategi Kortversjonen av Ruters miljøstrategi: Ruter har en ambisjon om å ta trafikkveksten. For å ta den motoriserte trafikkveksten må Ruter planlegge for dobbelt så mange reiser i En rekke tiltak er nødvendig. Det vises til Ruters strategiske kollektivtrafikkplan K2010 Ruter skal være klimanøytral innen Dette innebærer kjøp av sertifisert fornybar elektrisk energi og bruk av biodrivstoff istedenfor diesel.

7 Mål -Ta trafikveksten Personbiler har 4 ganger så høye miljøbelastninger som kollektivtransporten (i snitt). Ruters viktigste miljøtiltak er således å gjøre kollektivtransporten mere attraktiv. Ruter har en ambisjon om å ta det meste av trafikkveksten. En vidreutvikling av restriktive tiltak i forhold til personbilen er viktig for å nå målet Arealplanlegging som tilrettelegger for at man kan leve og bo uten bil er også viktig.

8 Mål Klimanøytral 2020 Ruter har en ambisjon om å fase ut fossil energi de neste 10 år Skinnegående transport skal bruke sertifisert fornybar energi Busser og båter skal bruke biodrivstoff - biodiesel, bioethanol, biogas Ruter har i dag 21 bioetanol busser og mange biodiesel busser Avtale med oppstart sommeren 2010 er kun basert på biodrivstoff

9 Dagens situasjon -kjøretøy og drivstoff Ruter har i dag 1200 busser, varav: 14 Biogassbusser (CBG) 21 Bioetanolbusser(E95) Ruter - eneste i Norge som benytter 95% bioetanol 120 Biodieselbusser (B100) Benytter B7 om vinteren 120 Biodieselbusser (B30) Benytter B7 om vinteren 2 Hybridbusser (B7) 3 Båter med naturgass (LNG) Neste år kommer: 5 hydrogenbusser Flere hybridbusser og biogassbusser

10 Bedre arealplanlegging er nødvendig Forventet befolkningsvekst i Oslo og Akershus de neste 50 år: (i dag1,1 million) For å møte forventet befolkningsvekst er det behov for nye løsninger for å sikre en bærekraftig utvikling Et eksempel: Skal landbruksareal nær stasjoner brukes til byutvikling?

11 Ruter vil samarbeide om Miljøvennlig boligbygging = Konsentrasjon rundt kollektiv knutepunkter utbyggingspolitikk Oslo: Fortetting i sentrum og ved knutepunkter. Akershus: Utbygging rundt stasjonsområder også dyrkbar jord

12 111 AA AAA Arealstrategier for Ås Mulige arealstrategier for Ås 1. Økt 2 V D A AD Basert på befolkningsfremskrivninger og føringer Follorådet Befolkning i Ås på rundt 14 0 i 2050, som er en økning på Dette utgjør 62

13 AAA R A D A A D dobbelt så høyt CO 2 A B i Ås G V høyere (vei, vann og avløp,

14 Miljøregnskapet Tabellen gir en indirekte verdsetting av jordene i Ås sentrum, basert på konsekvensene av å ikke utnytte dem til utbyggingsformål. Hvor mye mer CO2 - utslipp er Ås villige til å tåle for å ivareta akkurat disse to sentrale jordene som til sammen måler 400 dekar? 100 % reduksjon av transportarbeidet og CO 2 ifht en spredt utbygging. ( alt D ) 70 % reduksjon av transportarbeidet og CO ifht 70 % reduksjon av transportarbeidet og CO 2 ifht teigutbygging. ( alt. B )

15

16