BERGEN MEST ATTRAKTIVE BY ELLER EN SINKE? Roger Harkestad, konsernsjef Tide

Transkript

1 BERGEN MEST ATTRAKTIVE BY ELLER EN SINKE? Roger Harkestad, konsernsjef Tide

2 DETTE ER TIDE OM TIDE Selskapet er nest størst i Norge og fjerde størst i Danmark. Tide hadde en omsetning på 2,9 MRD KR i 2018 og har en ordrereserve på 30 MRD KR. Våre viktigste forretningsområder inkluderer kommersiell aktivitet og kollektivruter på vegne av fylkeskommunale selskap. ANSATTE Selskapet har totalt 4900 ansatte, fordelt med nær 4000 i Norge og litt over 900 i den danske virksomheten. Tide er et selskap med stort mangfold og over 50 ulike nasjonaliteter blant de ansatte. BUSSER Tide har en moderne bussflåte med om lag 2150 busser, der 770 er nyanskaffet i 2019

3 Visjon «Vi skal skape gode reiseopplevelser hver dag»

4 EN SENTRAL SAMFUNNSROLLE I HORDALAND Kollektivruter Bergen Sentrum Bergen Sør Bergen Nord Rutepakke Vest Austevoll Osterøy Hardanger/ Voss Sunnhordland Kommersielle ruter Flybussen Bergen Kystbussen Bergen Stavanger Sognefjordekspressen Fjordekspressen Haukeliekspressen Turbussutleie

5 2019 Et travelt oppstartsår

6 TRONDHEIM TROMSØ BERG EN SØR BERG EN VEST MIDT - TROMS ESBJERG SUM Starter opp viktige anbud Årlig omsetning MDKR 1436 Ansatte Busser Kontraktslengde Teknologi El, hybrid, biogas, HVO HVO HVO HVO HVO Diesel -

7 770 store nye busser på veiene - oppgradering på miljø, komfort og sikkerhet

8 El 3 % Hybrid 1 % Annet 2 % Biogass 12 % Diesel - Euro 5 22 % Diesel - Euro 6 26 % Biodiesel Euro 6 34 % Drivstoff i Tide Norges bussflåte fra 2019

9 80% reduksjon i NOx 50% reduksjon i partikler NYE ANBUD % reduksjon i CO2

10 Felles målsetning

11 Målet til den norske regjeringen er at persontransportveksten i by-områdene skal tas av kollektivtransport, sykkel og gange og omtales som «Nullvekstmålet for persontransport med bil»

12 Oslo Målet er å redusere klimagassutslippene med 36 % innen 2020, og med 95 % innen 2030 (sammenlignet med 1990 nivå.) Hva er målsetningene til de største norske byene? Bergen Grønn strategi ble vedtatt av bystyret 21. september 2016, plan som viser hvordan byen kan bli fossilfri i Trondheim Klimamålene til Trondheim om 80 % utslippskutt innen 2030, får bred støtte blant byens befolkning. Det viser en innbyggerundersøkelse. Stavanger Bystyret har vedtatt at klimagassutslippene i Stavanger skal ned med 80 prosent fram mot 2030.

13 Miljøfokus

14 170 elbusser i Norge i dag Drammen Haugesund Hamar Agder Stavanger Andre Trondheim Oslo/Akershus Bergen Ved utgangen av 2020 skal 416 elbusser rulle i norske byer, Ved fordelt utgangen slik av 2020 forventes 416 elbusser å rulle i Norge Kilder: NRK, Ruter, Skyss, AtB, Hedmark Trafikk, Kolumbus, Brakar, Agder kollektivtrafikk, Opplandstrafikk, Troms fylkestrafikk, Vestfold fylke, Møre og Romsdal fylke, Nordland fylke, Zero.

15 Våre perspektiver på leverandørmarkedet for elbuss Elbussteknologien er fortsatt på et tidlig stadium Overvekt av lavgulv/laventre tilgjengelig Første leddbuss ankom Norge sommeren 2019 Kinesiske produsenter har kommet lenger i utviklingen enn europeiske produsenter Begrenset utvalg av busser og utstyr tilpasset nordisk klima Etterspørsel etter elektriske turbusser og langdistansebusser

16 Kriterier for å lykkes med elektriske busser Økt og god samhandling mellom oppdragsgiver operatør Tydelige grensesnitt og ansvarsavklaring mellom operatør og oppdragsgiver Hvilke lademetoder som velges, pantograf eller depot, vil gi konsekvenser for ruteplanlegging og bybildet God tid fra anbudet tildeles til oppstart

17 Tide satser på elbusser nasjonalt - og kjører egne prosjekter Ny elbuss til Bergen

18 Gjør vi i Norge og Bergen nok fort nok?

19 Av de rundt elektriske bussene som finnes i verden, kjører 99 prosent på kinesiske veier I byen Shenzhen kjører av dem Kilde: Bloomberg New Energy Finance

20 Bergen er på god vei

21 Hva har skjedd i Bergen? Trolleybuss Gassbuss Metrobuss Bybane

22 Skyss satser stort på miljø Tide har startet opp 2 lavutslippsanbud i 2019: Rutepakke Vest og Bergen Sør med 275 nye, fossilfrie busser Alle bussene skal gå på biodiesel og oppfyller miljøkravet Euro VI - innebærer at de har svært lave utslipp av NOx og partikler. Målinger viser at en Euro VI-buss slipper ut mindre NOx enn en personbil. Skyss forventer at innen utgangen av 2020 vil 95% av bussene i Hordaland oppfylle Euro VIstandarden. HVO biodiesel på en Euro 6 motor gir ytterligere en besparelse i CO2-utslipp på %

23 Fra lavutslipp til nullutslipp Skyss har åpnet for innfasing av ny teknologi i alle de nye Bergenskontraktene Alle kontrakter skal være lav- eller nullutslipp fra 2020

24 Den viktigste miljøgevinsten ved kollektivtransport er overføring av reisende fra privatbil til buss

25 Vellykket satsning på økt kollektivandel Buss Bergen Kommune Total Hordaland * Tall for Hordaland inkluderer buss, bybane og båt. Kilde: Skyss Årsrapport 2018

26 Flere bergensere lar bilen stå - og dette må til for å få flere til å velge kollektivt Kvalitet Reisetid Enkelt Kilde: Bergen Kommune

27 Nye tall viser at Bergen kuttet utslippene av klimagasser med 9,5 % i 2017 Lavere utslipp fra veitrafikken er den viktigste årsaken til de positive klimatallene Kilde: Miljødirektoratet

28 Forutsigbare rammevilkår er avgjørende Langsiktighet Finansiering

29 Tide ser frem til å fortsette og være en sentral aktør for at Bergen når sine miljømål

30 Takk for oppmerksomheten! Roger Harkestad Konsernsjef, Tide AS Tel.:

31