Med laks på tanken omdømmebygging i praksis Biokraft AS. Sjømatdagene 23. januar 2013

Transkript

1 Med laks på tanken omdømmebygging i praksis Biokraft AS Sjømatdagene 23. januar 2013

2 Biogass Norsk laksoppdrett Grønne konsesjoner Omdømmebygging Fornybart drivstoff Klimagasser Fiskavfall 2

3 Biokraft AS Produksjon, markedsføring og salg av fornybar bio-olje og fornybart drivstoff (LBG/biogass) 3

4 Hvorfor biogass drivstoff, og hva er biogass drivstoff? Meget positiv effekt på lokalmiljø (ref. Trondheim) ingen partikkelutslipp Reduksjon i utslipp av klimagasser For at biogass skal kunne benyttes som drivstoff, så må den renses (for CO2 og andre urenheter) og evt. også flytendegjøres (LBG = flytende metangass, CH4) Biogass kan benyttes som drivstoff alene, eller i blanding med naturgass (LNG) «Biogass 70» 4

5 Trondheim positive effekter av biogassbusser (AtB) Vesentlig reduksjon i NOx-utslipp som følge av gassbusser og økning i kollektivtransport Stor klimagevinst ved bruk av biogass (reduksjon i utslipp av klimagasser) 5

6 Hva har biogass drivstoff med laksoppdrett å gjøre?... Det handler om håndtering av kategori 2 biprodukt og slam fra settefiskanlegg på sikt kanskje også annet «avfall»... på en måte som ivaretar næringens interesser (regelverk, smitterisiko) og hvor det også ligger en positiv omdømmeeffekt i utnyttelsen av «avfallet» 6

7 Fiskavfall (kategori 2 biprodukt fra norsk laksoppdrett) Den minst sexy delen av laksoppdretteres virksomhet?... men samtidig relevant i forhold til omdømme EUs biproduktforordning implementert i Norge (Mattilsynet) Historisk sett har ikke all håndtering av «kat2» vært konsistent med god omdømmebygging 7

8 Biokraft Marin Startet som et forprosjekt i regi av Biokraft AS, hvor NSL, NTNU, oppdrettsrepresentant (fra Lerøy) satt i styringsgruppen FHL og Mattilsynet i observatørroller Nye tjenester lansert i 2011 for oppsamling, beredskap og håndtering av «kat2» i tråd med regelverk og med fokus på eliminering av smitterisiko Anvendelse av biomassen til fornybar bio-olje og fornybart drivstoff (biogass) og føring av relatert miljøregnskap for oppdretterne 8

9 Fra problem til løsning Biokraft kan lage biogass drivstoff av: «Kat2», slam fra settefiskanlegg,... «Kat2», slam fra settefiskanlegg, ++ Biokraft prosessanlegg Fornybart drivstoff (LBG/biogass) 9 Oppdretterne får: Håndtert «problemavfall» på best mulig måte Miljøregnskap (Biokraft / PwC)

10 Biogass drivstoff Biokrafts LBG-fabrikk på Skogn blir Skandinavias største LBG-fabrikk Gassbussene i Trondheim (AtB) Norges største enkeltsatsing! STFK 200 gassbusser i 2012 Dobbelt så mange i 2020? Potensial: transportsektor generelt, kollektivtransport, TRK, taxi,... privatbiler 10

11 Norge ny nasjonal strategi for biogass Status p.t.: KLIF arbeider med underlag (på oppdrag fra Miljøverndepartementet) Fokus på bl.a. biogass som fornybart drivstoff til «grønn transportsektor» Foreligger

12 Proaktivt arbeid bedre enn reaktivt arbeid... Ingen ønsker: Diesel-forbud Dato-forbud eller andre reaktive ordninger som i verste fall kan fremtvinges 12

13 Biokraft fornybart drivstoff 13

14 Bunnlinje «Kat2», slam fra settefiskanlegg m.m. anvendt til produksjon av biogass drivstoff er omdømmebyggende Biokraft opplever også økt interesse fra norsk oppdrettsnæring relatert til «grønne konsesjoner» 14