Erfaring med drift av gassbusser. Bjarte Årvik Driftssjef

Transkript

1 Erfaring med drift av gassbusser. Bjarte Årvik Driftssjef

2 Skyss sine kontrakter Skyss sine kontrakter: 11 anbudskontrakter med ca 800 busser 1 avtale med 6 trolleybusser 1 Bybanekontrakt 20Bybanevogner 4 ferjekontrakter på 17 ferjestrekninger, derav 1 på naturgass 4 hurtigbåtkontrakter 6 båtkontrakter

3 Skyss sitt bussmateriell i Hordaland Skyss disponerer følgende bussmateriell: 684 dieselbusser 99 gassbusser 6 trolleybusser

4 Dagens busspark i Bergen. 344 busser i Bergen. Herav 99 Gassbusser 29% Av bussflåten går på gass i Bergen.

5 Gassbussprosjektet åpnes mars 2000 Gassbussprosjektet I Bergen var et samarbeid mellom Bergen kommune, Hordaland fylkeskommune, Staten Gasnor og Tide. Bergen var tidlig ute med gassbusser i Norge. Det har vært kjørt gassbusser i Bergen siden år Antallet gassbusser i prosjektet var 81 og det ble etablert 3 fyllestasjoner.

6 Erfaringer med disse bussene. Dette var original bygde gassbusser. Noe lavere driftsstabilitet. Høyere vedlikeholdskostnader. Dyrere innkjøp. Bedre miljøkvalitet, lavere utslipp.

7 Skyss sin prosess knyttet til anskaffelse av nye biogassbusser Basert på et politisk vedtak ble det satset på gassbusser i Bergen sentrum og Åsane. Skyss valgte å la alle leddbussene i Åsane ha gass som drivstoff, og la det inn i anbudskravet. Leddbussene blir benyttet på de høyfrekvente stamlinjene 3 og 4 i Bergen. Totalt 36 nye biogassbusser med 420 turer for dagen gjennom sentrum. Skyss valgte at alle bybussene i sentrum skulle ha gass som drivstoff, og la det inn i anbudskravet. Total 45 nye biogassbusser.

8 Skyss sin prosess knyttet til anskaffelse av nye biogassbusser Bussanlegget på Haukås bygges Det etableres gassanlegg på anlegget Anlegget hadde oppstart 3. oktober 2011

9 Erfaringer med disse bussene. Prisdifferansen i innkjøp er redusert. Gjenkjøpsprisen på gassbusser er lavere. Driftsstabiliteten er bedre, og vedlikeholdskostnadene redusert i forhold til generasjon 1. Lavere utslipp enn diesel. Gunstig pris på gass kontra diesel gjør de billigere å bruke.

10 Økning i produksjon i august Skyss må styrke busstilbudet grunnet åpning av ny høyskole på Konstad. Disse skal betjene Danmarksplass, et problemområde med forurensing. Skyss velger videre satsing på gass, med investering av 11 nye moderne gassbusser med euro 6 motorer.

11 Økning i produksjon i august 2014 Anlegget på Mannsverk blir utvidet. (Bergen sentrum) Anlegget på Haukås blir utvidet. (Bergen Nord). Skyss viderefører satsing på gass.

12 Erfaring med disse bussene Dette er den nyeste innen teknologi på gassmotorer. Meget støysvake busser. Viktig miljøfaktor. Dokumenterte lavere utslipp. Gunstig gasspris gjør de økonomisk bedre. Driftssikre. Noe lavere vedlikeholdskostnaderenn forrige generasjon. En gassbuss med Euro 6 vil ha lavere utslipp enn diesel, dette har og med renhetsgraden på drivstoffet å gjøre.

13 Muligheter knyttet til økt bruk biogass i kollektivtrafikken i Hordaland Skyss har sikret seg tilgang til bussanlegg, dette gir muligheter for en langsiktig satsing på infrastruktur. Ny tekonologi vil alltid bli vurdert ved nye anbud.

14 Muligheter knyttet til økt bruk biogass i kollektivtrafikken i Hordaland Nytt bussanlegg i Bergen sør Det skal etableres et nytt bussanlegg i Bergen sør like ved det planlagte biogassanlegget. Det ligger godt til rette at det nye anlegget kan ha en flåte med busser basert på biogass som drivstoff stasjonert. Ingen transportkostnader. Det er kapasitet til vel 50 busser med muligheter for utvidelse i det nye anlegget.

15 Muligheter knyttet til økt bruk biogass i kollektivtrafikken i Hordaland Utvidelse av bussanlegget på Haukås Det er stor kapasitet og muligheter for utvidelse av anlegget på Haukås. Tomt til nytt bussanlegg Askøy ervervet. Foreligger planer, og kan stå ferdig til 2. generasjons anbud. Forutsetter av leverandørene kan levere aktuell busstype. Straume Det er mulig å ta i bruk gass som drivstoff på dette anlegget i andre generasjons bussanbud.

16 Biogasshybrid.

17 Biogasshybrid. Skyss ønsker å teste ut 2 biogasshybrid busser. Samarbeid mellom Skyss, HFK, Tide, Hog energi, H.I.B. Transnova, og EU. Høyskolen i bergen skal foreta målinger på utslipp. Sammenligne mot vanlige gassbusser. Begges bussene er levert. Forventer oppstart uke

18 Oppsummering Skyss viderefører satsingen på gassbusser i Bergen. Skyss ser muligheter for ytterligere satsing, men er avhengig av hjelp fra andre når det gjelder tilgang på biogass og materiell. Økonomien må være akseptabel. Skyss er i forkant når det gjelder infrastruktur. Grunnleggende positiv til å videreføre satsingen på gass i Bergen. Biogass som drivstoff på bussene sammen med Bybanen kommer godt ut når det gjelder miljø.

19 Oppsummering Takk for oppmerksomheten Skyss viderefører satsingen på gassbusser i Bergen. Skyss ser muligheter for ytterligere satsing, men er avhengig av hjelp fra andre når det gjelder tilgang på biogass og materiell. Skyss er i forkant når det gjelder infrastruktur. Grunnleggende positiv til å videreføre satsingen på gass i Bergen. Biogass som drivstoff på bussene sammen med Bybanen kommer godt ut når det gjelder miljø.