Biogass drivstoff (LBG) av primærslam fra settefiskanlegg Biokraft AS. AKVARENA Rica Hell 14. Mai 2013

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "Biogass drivstoff (LBG) av primærslam fra settefiskanlegg Biokraft AS. AKVARENA Rica Hell 14. Mai 2013"

Marianne Guttormsen
8 år siden
Visninger:

1 Biogass drivstoff (LBG) av primærslam fra settefiskanlegg Biokraft AS AKVARENA Rica Hell 14. Mai 2013

2 Biokraft AS Produksjon, markedsføring og salg av fornybar bio-olje og fornybart drivstoff (LBG/biogass) 2

3 Biokraft AS Biokraft AS etablert i 2009 TrønderEnergi største eier; 34 % Biokraft Marin AS etablert i 2010 Heleid datterselskap av Biokraft AS Oppstart sommeren 2011 Råvarer: Kat.2 biprodukter fra lakseoppdrettsindustrien Produkter: - bio-olje til varmeproduksjon - biosubstrat til biogassproduksjon Leverer alt biosubstrat til Biokraft på Skogn Inntekter: - gate-fee for behandling av råvarer - salg av fornybar bio-olje - salg av substrat 3

4 Biokraft Marin AS Norges største anlegg for behandling av kat.2 biprodukter fra norsk oppdrettsnæring med foredling til bioenergi (bio-olje og biogass substrat) 4

5 Biogass drivstoff Biokrafts LBG-fabrikk på Skogn blir Skandinavias største LBG-fabrikk Muliggjør satsing på øket biogassproduksjon og distribusjon i Midt-Norge/Sverige 5

6 Biokraft Fiborgtangen, Skogn Produksjon av 12.5 MNm 3 CH 4 som LBG (125 GWh) Råvarer: Biprodukter fra marin industri (> 50%) Biprodukter fra papirindustri (25%) Lokalisert på Norske Skogs papirfabrikk på Skogn Regulert industriområde Etablert infrastruktur (havn, vei, bane, el, varme, vann etc) Utnytter organisk materiale i Norske Skogs avløp til biogass Produkter LBG drivstoffkvalitet til Midt-Norge/Sverige Avsetning av biorest i et av Norges beste landbruksområder Investeringskostnad 27 NOK/ Nm 3 CH 4 6

7 Hvorfor biogass? Klimanøytralt Ingen giftgassutslipp Ingen partikulære utslipp Luktfritt Halvert støy fra motor Kan også erstatte diesel til jernbane, sjø og lufttransport Forbedret lokalt nærmiljø og global klimareduksjon 7

8 Biokraft Fiborgtangen, Skogn RÅVARE- TANKER BIOGASS- REAKTORER BIOGASS- OPPGRADERING FLYTENDE- GJØRING RÅVARER LBG BIOGJØDSEL AVLØPSVANN NORSKE SKOG OPPKONSENTRERING BIOGASS- REAKTOR 8

9 Biokraft Fiborgtangen, Skogn 9

10 Biokraft AS - Markedsgrunnlag Trondheim AtB har over 200 gassbusser som kan kjøre på biogass Flere aktører vurderer biogass 10

11 Biokraft AS - Markedsgrunnlag Green Highway (Trondheim Østersund Sundsvall) Stor klimagevinst ved bruk av biogass (reduksjon i utslipp av klimagasser) 11

12 Samarbeidet med Gasnor Biokraft samarbeider med Gasnor: Med ambisjon om å bli ledende leverandør av Biogass drivstoff til en grønn transportsektor Gasnor og Biokraft har foreløpig fokus på markedsutvikling i Midt-Norge og Midt-Sverige, hvor man bl.a. finner markedet Green Highway (Trondheim Östersund Sundsvall) 12

13 Primærslam fra settefiskanlegg til biogass Settefiskslam Transport: 300 NOK/tonn Volumer/Transport Slam: 100 tonnts/år Tørrstoff % Mengde tonn Transport NOK Kunde må ha passende lagervolum mhp logistikk og stabilisere slammet om nødvendig mhp lukt og biologisk prosess (som kat.2 i oppdrettsanlegg) Biokraft kan ta i mot slammet ved det tørrstoff kunden finner mest økonomisk, transport med båt er normalt rimeligst Slammet kan hentes på båt, bil eller bane Energien I slammet utnyttes til reduksjon av dieselforbruk i transportsektoren, miljømessig beste løsning Nitrogen og fosfor utnyttes I landbruk og papirindustri og erstatter kunstgjødsel/kjemikalier Kunde mottar sertifiserte miljøregnskap

14 Takk for oppmerksomheten! Spørsmål? Odin Krogstad, Biokraft AS 14

15 Biogasspotensiale i Norge Med utvalgte råvarer beregnet til ca GWh (600 MNm 3 CH 4 ) Kilde : Østfoldforskning Tilsvarende potensiale i Sverige er ca GWh Biprodukter fra skogbruk, marin industri og akvatisk utelatt. Dette utgjør store ekstra potensialer 15

16 Biogass i Norge, kort status Samlet gassproduksjon er ca 200 GWh. Potensialet i Norge er beregnet til 30 ganger større (6 TWh) (Østfoldforskning) men inkluderer ikke skogbruk og havbruk Mange små anlegg og noen få mellomstore Stort sett kommunale/interkommunale anlegg hvor hovedinntektskilden er avløps/avfalls-gebyrer ( gate-fee ) Råvarene, hovedsakelig avløpslam og kildesortert matavfall, har lav energiverdi og/eller inneholder mye forurensinger Biogassen har hittil hatt liten eller ingen verdi Begrenset infrastruktur for distribusjon av biogass (CBG, LBG) Store mengder organisk avfall eksporteres til utlandet til relativt lav gate-fee til anlegg som produserer biogass for salg Kun en marginal mengde brukes som drivstoff i Norge mens det utnyttes ca. 750 av totalt 1500 GWh til drivstoff i Sverige 16

17 Biogass - Økonomi Tilgang til høye kvantum energirike råvarer til markedsdyktige priser Storskala-anlegg har betydelig lavere investerings- og drifts-kostnad Gunstig lokalisering mhp infrastruktur og oppstrøms/nedstrøms logistikk Salg av biogass må være hovedinntekten, gate-fee setter markedet Nærhet til distribusjonsanlegg og fyllestasjoner. LBG gir frihetsgrader Effektiv lokal avsetning for biprodukter (biogjødsel) Langsiktige avtaler Støtte (Enova, Gasnova) Et godt prosjekt gir god finansiering Anleggene må bygges og driftes for å gi maksimal biogassproduksjon 17

18 Biogass For et bedret miljø «Hvis biogass videreforedles til drivstoff-formål, kan den i tillegg til å være et klimatiltak bidra til å redusere andre miljøproblemer som lokal luftforurensning og støy. Økt produksjon av biogass vil mest sannsynlig ikke være i konflikt med naturmangfold eller andre viktige miljøverdier, jf. utredning fra Direktoratet for naturforvaltning. Selve produksjonen av gassen fører ikke til negative virkninger på naturmiljøet, i motsetning til de fleste andre typer ny utbygging av energiproduksjon.» Stortingsmelding 21 ( ) 18

19 Biogass er et nasjonalt satsingsområde! Ny «nasjonal biogass strategi» i løpet av 2013 Fokus på bl.a. biogass som fornybart drivstoff til «grønn transportsektor» Biogass konferanse i Trondheim den 15. mai 2013, arr: Trondheim kommune, Sør-Trøndelag fylkeskommune, Ramböll, Biokraft AS. Hovedtema: biogass drivstoff til landbasert transportsektor. 19

20 Biokraft fornybart drivstoff 20

Like dokumenter

Fornybar biogass-produksjon ved Norske Skog Skogn. Biokraft AS

Fornybar biogass-produksjon ved Norske Skog Skogn Odin Krogstad Biokraft AS Hell 8. mai 2014 Hvorfor biogass som drivstoff? 2 Hvorfor biogass som drivstoff? Klimanøytralt Ingen giftgassutslipp Ingen partikulære