NATURGASS I TRANSPORT

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "NATURGASS I TRANSPORT"

Trine Viken
8 år siden
Visninger:

1 NATURGASS I TRANSPORT

2 HAUGESUND KOMMUNE BENYTTER NATURGASS I TJENESTEBILENE SINE.

3 Vi har 53 busser som bruker naturgass og som kjører ca kilometer hver i året. Da sier det seg selv at utslipp til luft er blitt kraftig redusert i Bergen i forhold til tidligere. Ingvar Tvedt, VERKSMESTER OG OPPLÆRINGSANSVARLIG, GAIA TRAFIKK AS, BERGEN

4 NATURGASS SOM DRIVSTOFF 1 NATURGASS BRUKES SOM DRIVSTOFF til motorer på en rekke transportmidler over hele verden. Teknologien er velkjent, gjennomprøvd og effektiv. Gasnor leverer naturgass som brukes til drivstoff i både biler, busser og forskjellige typer skip. Noen bruker gassen i kombinasjon med andre typer drivstoff - andre har naturgass som eneste drivstoffkilde. Frem til nylig har hovedmotivasjonen for å bruke naturgass i transportsektoren vært et bidrag til å redusere utslipp til luft. Transport av varer og mennesker står for en betydelig del av miljøutslipp, som NOx og CO2, i Norge. Faktisk er det slik at de fergene som i 2005 trafikkerer Boknafjordsambandet, slipper ut like mye NOx som det et gasskraftverk vil gjøre. Når disse fergene blir skiftet ut med ferger som bruker naturgass, vil utslipp av NOx bli redusert med 90 prosent, CO2 med 30 prosent - og svovelutslippene vil forsvinne i sin helhet. Erfaringene med naturgassdrevne skip er svært gode, og fra januar 2007 vil selskapet Fjord1 ha fem nye gassferger i drift på strekningen E-39 mellom Stavanger og Bergen. Redusert overfartstid og større kapasitet vil gi bedre forhold for de reisende. Og etter hvert vil det nok komme mange gassferger langs norskekysten. Også andre kollektive transportmidler i Norge bruker naturgass som drivstoff. Både i Bergen og på Haugalandet er det busser som går på gass, og med hele 80 gassbusser, er faktisk Bergen blitt en ledende gassbussby i Norden. Igjen er hovedmotivasjonen store miljøgevinster både lokalt og ikke minst i forhold til målsettingen om reduserte nasjonale utslipp. Biler som går på bensin eller diesel, kan begge bygges om til å bruke naturgass. En dieselmotor som konverteres kan ikke bruke begge drivstoff, mens en bensindreven bil kan enkelt velge drivstoffkilde - også mens motoren er i gang. Naturgass er et sikrere og tryggere drivstoff enn både bensin og diesel. I tillegg er den rimeligere og ikke minst betydelig mer miljøvennlig enn de tradisjonelle energibærerne. Bruken av naturgass i transportsektoren vil derfor øke betydelig i årene fremover. Både til lands og til vanns. REDERIET EIDESVIK PÅ BØMLO har i dag et supplyskip som bruker naturgass som hoveddrivstoff og med diesel som reservemulighet. Viking Energy ble satt i drift i april 2003 og går i dag fast i en langsiktig kontrakt for Statoil. Erfaringene er så gode at vi nå har under bygging et nytt skip som også skal gå på naturgass. Vi tror at bruk av gass som drivstoff er fornuftig, både ut fra et miljømessig, ressursmessig og ikke minst økonomisk ståsted. Kjell Sandaker, PROSJEKTUTVIKLER, EIDESVIK OFFSHORE ASA. 2 APRIL 2000 ÅPNET VI VÅR FØRSTE FYLLESTASJON for naturgass her i Bergen, og siden har vi bygget ut flere ganger. I 2006 har vi 53 busser som bruker gass som drivstoff. Bussene går hver rundt kilometer i året. Da sier det seg selv at utslipp til luft er blitt kraftig redusert i Bergen i forhold til tidligere. Selv om det kreves mer service på en gassdrevet buss enn på en som bruker diesel, så er gassmotorene hele tiden like rene som når de var nye. Det gjør hverdagen for mekanikerne bedre - med mindre søl og skitt. Ingvar Tvedt, VERKSMESTER OG OPPLÆRINGSANSVARLIG, GAIA TRAFIKK AS, BERGEN. 3 VI BYGGER FEM NYE GASSFERGER NÅ. Fra januar 2007 vil alle være i ordinær drift og erstatte dieseldrevne ferger på sambandet E-39 Arsvågen Mortavika og Halhjem Sandvikvåg. Vi har også fra før en ferge som går på naturgass. Glutra har vært i trafikk siden 2000 og erfaringene er gode. Utslippene gir et helt annet miljø- regnskap enn ved ordinære dieselferger, og bruken er også regnings- varende med dagens oljepriser. Svein Solheim, VISEADMINISTRERENDE DIREKTØR OG PROSJEKTLEDER, FJORD1 FYLKESBÅTANE AS, FLORØ.

Noen bruker gassen i kombinasjon med andre typer drivstoff - andre har naturgass som eneste drivstoffkilde.

5 GASSDREVET BUSS FRA GAIA TRAFIKK AS I BERGEN.

6 OM GASNOR AS NYE GASNOR AS BLE OPERATIVT etter fusjonen mellom Gasnor ASA og Naturgass Vest AS. De opprinnelige selskapene Gasnor ASA og Naturgass Vest AS ble stiftet i henholdsvis 1989 og Gasnor har hovedkontor på Karmøy i Rogaland og kontorer i Bergen og på Bryne. Selskapet har som formål å distribuere og tilby naturgass til innenlands brukere. Så langt er det bygget distribusjonsnett i Karmøy, Haugesund og Bergen kommuner, samt LNG-mottaksanlegg flere steder i Norge. Se kartet til høyre. Gasnor har solide og langsiktige eiere som Hydro, Statoil, BKK, Haugaland Kraft, E.ON Ruhrgas, Total E&P og Norske Shell. Gasnor representerer det ledende fagmiljøet i Norge innen distribusjon og bruk av naturgass. Selskapet har også flerfaglig kompetanse innen energibruk og miljø generelt og tilbyr sine kunder teknisk assistanse, rådgivning og opplæring. fotos: Øyvind Sætre tekst: Olav Kolltveit SOLHEIMSGATEN BERGEN GASNOR AS HELGANESVEIEN AVALDSNES TELEFON: (SENTRALBORD) HÅLANDSVEIEN BRYNE

Selskapet har som formål å distribuere og tilby naturgass til innenlands brukere.

Like dokumenter

NATURGASS I YRKESBYGG

NATURGASS I YRKESBYGG HAUGALAND VIDEREGÅENDE SKOLE I HAUGESUND - BRUKER NATURGASS OGSÅ I OPPLÆRINGEN. 2 3 2 1 Lavere pris per kwh omregnet fra naturgass, gir oss store besparelser på driftsbudsjettet og