Sykkelturistveger i Region sør - en mulighetsstudie

Like dokumenter
Statens vegvesens strategi for å fremme god arkitektonisk kvalitet

Arkitekturstrategi et virkemiddel

Arkitekturstrategi et virkemiddel for bedre samferdselsanlegg. Ingvill Hoftun, Miljøseksjonen i Vegdirektoratet

«Regjeringen vil(le) løfte arkitekturen» (2009)

Region vest sin oppfølging av arkitekturstrategien. Hva og hvordan, når og hvem

STATUS NORSK ARKITEKTURPOLITIKK

Arkitekturpolitikk for en levende by Haugesund kommune, januar 2014

Bypakke Nedre Glomma

Universell utforming. Et virkemiddel for kvalitet på gang- og sykkelanlegg. Ida S. Harildstad Statens vegvesen, Vegdirektoratet

Trondheim, arkitekturstrategi og byens utvikling

Kvalitet i bygde omgivelser

Ida S. Harildstad, Vegdirektoratet. Universell utforming som kvalitetsheving av hele reisekjeden

Vedtatt av bystyret 20. juni 2011

Regional Sykkelstrategi Statens vegvesen

Økt sykling og gåing. Hva er mulighetene i Kongsvinger? Lillebill Marshall, sjefarkitekt Statens vegvesen Region øst

i 2053 i 2043 i 2033 NLA i

Planlegging. Mål om universell utforming. I kommunene er målene formulert på ulike måter, men de fleste har mål som er knyttet til følgende tema:

Planlegging og gode eksempler fra plan til gjennomføring

Hvordan får vi flere til å sykle?

Nasjonal sykkelstrategi trygt og attraktivt å sykle

Sykkelbyprosjektet i Region sør

Prosessbeskrivelse: Plan for sammenhengende hovednett for sykkeltrafikk i Sandnessjøen og omegn

Hvordan fronte tiltak for gående i mobilitetsuka

Torstein Bremset, Statens vegvesen Vegdirektoratet. Hva skjer nasjonalt?

Sykkelen som premissgiver i arealplanleggingen

Statens vegvesen. Johan Mjaaland ønsket velkommen til det første møtet i samarbeidsgruppa for konseptvalgutredningen i Kristiansandsregionen.

DET KONGELIGE KOMMUNAL- Jq/Y OG MODERNISERINGSDEPARTEMENT. Statsråden. Deres ref Vår ref Dato 14/

Formingsprinsipper. Kommunedelplan for sykkel i Farsund

Planlegging av hovednett for sykkel Ellbjørg Schultz

Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan Terje Moe Gustavsen Vegdirektør

SYKKELBYEN ALTA. Prosjektbeskrivelse

Regionalt sykkelbynettverk

1. Innledning Aust-Agder fylke er som ett av 7 fylker pekt ut til å være pilotfylke for universell utforming i perioden

SATS PÅ SYKKEL. Nasjonal transportplan Nasjonal sykkelstrategi. Samling Forum for stedsutvikling Marit Espeland, Vegdirektoratet

Status - hva skjer? Statens vegvesen Region øst

Sykkelturisme hvordan tilrettelegger vi?

Torstein Bremset, Statens vegvesen Vegdirektoratet. Hva skjer nasjonalt?

Torstein Bremset, Statens vegvesen Vegdirektoratet. Hva skjer nasjonalt?

Høring- transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan

Statens Vegvesen og areal- og transportplanlegging

Byggeskikkveileder Utvikling av mal for Husbanken

Bytransport den største utfordringen i Nasjonal Transportplan? Gyda Grendstad Statens vegvesen Vegdirektoratet

ITS på veg mot 2020 presentasjon Teknologiavdelingen Anders Godal Holt

Torstein Bremset, Statens vegvesen Vegdirektoratet. Hva skjer nasjonalt?

TURAO Rådgivende ingeniør Prosjektledelse/sekretariat Myndighetskontakt. Erfaring fra: Statens vegvesen 13 år Stavanger kommune 11 år

Arkitektur.nå : Innledning Hva er arkitektur? Hovedutfordringer. 1. Miljø- og energivennlige løsninger skal prege arkitekturen

NVF-seminar 7. april 2011

Hvorfor, hva og hvordan? Sykkelbyprosjektet i Region sør. Signe Gunn Myre

Den universelle reisen Seminar i Svolvær, 19. april

Region sør Regional sykkelstrategi

BY- OG TETTSTEDSUTVIKLING I ET BOLIGPERSPEKTIV OG NASJONALE FORVENTNINGER

Regional kompetanseplan for Østfold mot 2050 Handlingsprogram for perioden

Myk mobilitet som byutvikler. Anja Wannag Sykkelkoordinator Statens vegvesen Region vest

«Over dørstokken» Hvordan fremme en aktiv gåkultur?

Stasjonsutvikling et konsept

Nasjonal transportplan Nasjonal sykkelstrategi

Prosjektgruppa har 8 faste deltakere fra ulike avdelinger hos FM og FK, i tillegg til prosjektleder. Gruppa har hatt 7 møter i 2010.

Bærekraft og langsiktighet i prosjektering. NLAs høstkonferanse, 17.september 2010 Maren Hersleth Holsen, NAL Ecobox

Buskerudbysamarbeidet. Hva er Buskerudbyen - og hvorfor Buskerudbyen?

Forvaltningsreformen hvem har ansvar for sykkeltrafikken og hvordan samarbeides det? Gyda Grendstad Statens vegvesen Vegdirektoratet

Hvordan bør kollektivtrafikken organiseres framover? Hvilke utfordringer står man overfor? Hvordan få best og mest kollektivtrafikk for pengene?

Ny E18 med bussvei og sykkeltrasé Tema i Regionalt planforum

E18-korridoren i Asker

Tettstedsutvikling i Randaberg

Å gå og sykle til skolen en verktøykasse Barn og unge til fots og på sykkel i Gran. Maja Cimmerbeck, Statens vegvesen Vegdirektoratet

OM Kongsberg une KRISTIANSAND PROGRAMKONFERANSE HELHETLIG BOLIGPLAN VERKTØY I BOLIGSOSIALT ARBEID

Historisk utvikling 3 strategiske grep: Elv Hovedveisystem - Sentrum

Forvaltningsreformen

Viktige fokusområder i arbeidet med fysiske hindringer og universell utforming. Hasvik

Libru Blakstad Tiltak for syklende og gående. Mulighetsstudie

Medvirkning på Sårpsborg Scene 15. mårs

Livssyklus og helhetstenkning fra plan til forvaltning Lars Erik Hauer, Direktør

Hva skjer på sykkel i Region midt?

Fra by til regionfokus i boligpolitikken. Øystein Bull-Hansen Norske arkitekters landsforbund

Klart vi kan! - eksempler på gode tiltak for miljøvennlig bytransport. Einar Lillebye, Vegdirektoratet/ UMB

Nettverkssamling i Region vest Bergen, november 2016

Byggeskikkveileder Utvikling av mal for Husbanken

Pilotfylket Nord- Trøndelag

Sykkelbynettverket - Region vest mai 2015

BYGG FOR FRAMTIDEN Nye energi- og miljøsatsninger i boliger og bygg

nærmiljøet - to sider av samme sak

MØTEINNKALLING. Formannskapet. Tid: Kl NB! Merk klokkeslett.

Nasjonale og europeiske sykkelruter. Grønn tur-samling 12. desember 2017

BYROM EN IDEHÅNDBOK HVORDAN UTVIKLE BYROMSNETTVERK I BYER OG TETTSTEDER. BODØ 14.juni 2017 Nettverkssamling for regional planlegging

Statens vegvesen sitt arbeid med nasjonale og europeiske sykkelruter

Regjeringens handlingsplan for universell utforming og økt tilgjengelighet NORGE UNIVERSELT UTFORMET 2025

Østre Agder Verktøykasse

Nasjonal sykkelstrategi hvordan få flere til å sykle?

Hva skjer på sykkel i Region midt?

Nasjonalt sykkelregnskap 2014 PER

Sykkeltilrettelegging i Region midt

Miljøvennlig samferdsel og betydningen for folkehelsen

Nettverk for regional og kommunal planlegging, Oslo 8. desember 2015,

Universitetet for miljø og biovitenskap

Status for flagg: Vi viser til sak: 15/ og oversender vedlagte dokument. Med vennlig hilsen Hedmark fylkeskommune

Virkemidler i boligpolitikken

Hva en St.prp. for Bypakke Nedre Glomma vil måtte inneholde. Prosesser og aktiviteter fram til en St.prp. for Bypakke Nedre Glomma

Destinasjon Norge Regjeringens reiselivsstrategi Prosjektleder NHD, Eigil Rian Oktober 2012

KOMMUNEDELPLAN FOR SYKKELEKSPRESSVEG I KRISTIANSAND

Tilsynsutvalget for byens utseende. Forslag til revisjon av utvalgets navn og mandat.

Transkript:

Sykkelturistveger i Region sør - en mulighetsstudie

«Det er behov for en ny, helhetlig arkitekturpolitikk. Bygninger, byer og tettsteder møter nye utfordringer knyttet til klimaendringer, vekst og transformasjon. Dette har medført behov for ny kunnskap og kompetanse både lokalt, nasjonalt og internasjonalt. Arkitekturfeltet er komplekst og sektorovergripende. Regjeringens arkitekturpolitikk legger til grunn en bred definisjon av arkitekturbegrepet. Arkitektur omfatter i vid forstand alle våre menneskeskapte omgivelser. Det favner både bygninger og anlegg, uterom og landskap. Det handler om enkeltbygg og bygninger i samspill, om helheten i byer, tettsteder og landskap. Denne brede definisjonen gjør at en betydelig del av statens sektormyndigheter blir viktige aktører i arbeidet for å fremme god arkitektur.»

Fler eksempler Bra - dårlig

«Hvis arkitektur kan skape økt interesse for opera i Norge tenk hvordan Statens vegvesen kan bruke arkitektur til å øke interessen for å gå, sykle og reise kollektivt» «drift skal være en premiss for god arkitektur» Lars Erik Hauer, avd. dir. Vegdirektoratet

Vegdirektøren besluttet i januar 2012 å følge opp arkitekturpolitikken med en egen strategi for Statens vegvesen i samarbeid med Jernbaneverket og fylkeskommunene. Arbeidet ble lagt til Trafikksikkerhet-, miljø- og teknologiavdelingen i Vegdirektoratet. Strategien gjelder for 2012 2015 og er utarbeidet i nært samarbeid med regionene. Region sør vedtok en handlingsplan i 2013 som skal følge opp den nasjonale strategien.

Innsatsområde 1: Miljøog energivennlige løsninger skal prege arkitekturen

Innsatsområde 2: Byer og tettsteder skal utvikles med arkitektur av god kvalitet

Innsatsområde 3: Staten skal være et forbilde

Innsatsområde 4:Kunnskap, formidling og kompetanse skal løfte arkitekturen

Handlingsplan Region sør Kommunikasjon og kompetanse Artikkelserie i «Vegen og vi» Møteserie om arkitektur og bærekraft internt og eksternt «Grøntkurs» for kontrollingeniører og byggeledere «Vegen i landskapet», pådriverrolle for kurs Kompetansekartlegging og heving Verktøy og rutiner Database med eksempler Sjekklister Kvalitetsmål i bestillingsfase «Grønn time» i oppstartsfase med entreprenør Kvalitetssikring av rammeavtaler Innovative verktøy som ser på livsløpet i et prosjekt Region sør som forbilde Pilotprosjekter i hvert fylke Nasjonale sykkelturistveger Attraktive kontorlokaler og gode fasiliteter til ansatte

Bakgrunn for prosjektet Arbeidet med sykkelturistveger i Region sør er forankret i to strategiske dokumenter: SVVs nasjonale strategi for god arkitektur 2012 2015. Region sør vedtok sin handlingsplan for oppfølging av strategien i november 2013. Ett av punktene i handlingsplanen omhandler «nasjonale sykkelturistveger». Region sør ønsker med dette å følge opp målet om at staten skal være et forbilde. Vi ønsker å utvikle pilotprosjekter som har tydelige mål for arkitektonisk kvalitet. Vi mener et sykkelturistvegprosjekt har gode forutsetninger for å bli forbildeprosjekter som kan inspirere andre. Regional sykkelstrategi Region sør 2014 2018. Strategien ble vedtatt i RLM i oktober 2014. Regional strategi E heter: «Vi skal være først ute med sykkelturistveger». Sykkelstrategien peker på at de nasjonale turistvegene er god omdømmebygging for Norge og at Region sør mangler nasjonale turistveger. Vi har mange kilometer med nasjonale sykkelturistveger som kan løftes frem for å bla. promotere vår region som feriedestinasjon. Satsningen vil også være et ledd i arbeidet med å øke sykkelandelen i regionen. Forskning viser at de som sykler på ferie også velger sykkel på jobbreiser.

Mandagens arkitekturogsykkelstunt Region sørs sykkelturistprosjekt får mye medieomtale. Fullfør overskriften i D2: Statens vegvesen har

Hvorfor ble du en sykkelturist?

Hvordan kan vi bruke arkitektur for å fremme sykkelturisme? Ta utgangspunkt i målene nedfelt i arkitekturstrategien

God arkitektur skal bidra til høy livskvalitet attraktive, funksjonelle og universelt utformede byggverk og omgivelser felles kultur og identitet velferd, bærekraft og verdiskaping inspirasjon til å bevare og berike helhet og sammenheng i fysiske omgivelser

Første forsøk på oppsummering Knytte sammen de attraksjonene vi har Skape nye forsterke natur/kultur Strekning og punkt Info app DNTs konsept Drømmemila en eller to??

Videre arbeid Forprosjekt for en pilot Siri Skagestein, Ingvild Møgster og Magnus Greni Referansegruppe: lene Stenersen, Henrik Duus, Signe Gunn Myre, Eva Preede Dere skal få høre mer om dette