Statens vegvesens strategi for å fremme god arkitektonisk kvalitet

Transkript

1 Statens vegvesens strategi for å fremme god arkitektonisk kvalitet Island 7. september 2012 Maja Cimmerbeck og Astri Taklo Miljøseksjonen Trafikksikkerhet-, miljø- og teknologiavdelingen

2 Regjeringen lanserte arkitekturpolitikken i 2009 i dokumentet «arkitektur.nå» Involverer 13 departement Følges opp av embetsmannsgruppe og møter på politisk og administrativt nivå

3 «Det er behov for en ny, helhetlig arkitekturpolitikk. Bygninger, byer og tettsteder møter nye utfordringer knyttet til klimaendringer, vekst og transformasjon. Dette har medført behov for ny kunnskap og kompetanse både lokalt, nasjonalt og internasjonalt. Arkitekturfeltet er komplekst og sektorovergripende. Regjeringens arkitekturpolitikk legger til grunn en bred definisjon av arkitekturbegrepet. Arkitektur omfatter i vid forstand alle våre menneskeskapte omgivelser. Det favner både bygninger og anlegg, uterom og landskap. Det handler om enkeltbygg og bygninger i samspill, om helheten i byer, tettsteder og landskap. Denne brede definisjonen gjør at en betydelig del av statens sektormyndigheter blir viktige aktører i arbeidet for å fremme god arkitektur.»

4

5

6

7

8

9

10 Vi driver med arkitektur! Alt er arkitektur, men ikke alle er arkitekter

11 «arkitektur.nå» beskriver tre hovedutfordringer som arkitektur skal være med å løse Bærekraft- og klimautfordringer Endrings- og transformasjonsutfordringer Kunnskaps- og innovasjonsutfordringer

12 God arkitektur skal bidra til høy livskvalitet attraktive, funksjonelle og universelt utformede byggverk og omgivelser felles kultur og identitet velferd, bærekraft og verdiskaping inspirasjon til å bevare og berike helhet og sammenheng i fysiske omgivelser

13

14

15 Pastillen?

16

17

18

19

20 Fler eksempler Bra - dårlig

21 Nasjonale turistveger er 18 vegstrekningene Statens vegvesen har valgt ut. Disse vegene gir unike kjøreopplevelser og hver enkelt strekning har sin spesielle sammensetning av veg, natur og historie. Vårt bidrag er å tilrettelegg og foredle disse strekningene for å gi opplevelser til turister og lokalbefolkning gjennom arkitektur, stoppesteder, utsiktsrydding og små hendelser.

22 Den opplevelsesrike og varierte kjøreopplevelsen skal, sammen med nyskapende arkitektur på utsiktspunkter og rasteplasser, styrke Norge som feriemål. Flere av byggverkene har allerede oppnådd internasjonal arkitektfaglig anerkjennelse og skapt stor interesse for turistattraksjonene fra vegfarende turister. Målet er å styrke næringsliv og bosetting, særlig i distriktene.

23

24

25 Vegdirektøren besluttet å følge opp arkitekturpolitikken med en egen strategi for Statens vegvesen i samarbeid med Jernbaneverket og fylkeskommunene. Arbeidet lagt til Trafikksikkerhet-, miljø- og teknologiavdelingen i Vegdirektoratet. Strategien ble vedtatt 19. januar 2012 og skal følges opp med en nasjonalt og 5 regionale handlingsplaner.

26 Prosess: - Styringsgruppe ledet av Marit Brandtsegg - Arbeidsgruppe med representanter for regionen og FK - Åpne møter i alle regionene - Ekstern referansegruppe - Konferanse på Sjømannsskolen i september 2011 (ny konferanse på Hamar 31. okt og 1. nov!komkom)

27 God arkitektur er ikke nytt i Statens vegvesen! Strategien skal gi en mer gjennomført oppfølging og fokuserer på samhandling og økt kunnskap, framfor ressursøkning.

28

29 Innsatsområder i regjeringens arkitekturpolitikk: 1) Miljø- og energivennlige løsninger skal prege arkitekturen 2) Byer og tettsteder skal utvikles med arkitektur av god kvalitet 3) Staten skal ivareta kulturmiljø og bygningsarv 4) Kunnskap, kompetanse og formidling skal løfte arkitekturen 5) Staten skal være et forbilde 6) Norsk arkitektur skal være synlig nasjonalt og internasjonalt

30 Strategier for implementering

31 Arkitektur i Nasjonal transportplan Funksjonelle og attraktive omgivelser hvor helhet og detaljer i utformingen er godt ivaretatt, krever en bevisst holdning til arkitektur og landskap. For å følge opp regjeringens arkitekturpolitikk «arkitektur.nå» vil transportetatene bruke god arkitektur som virkemiddel for å skape omgivelser som oppleves som attraktive, stedstilpassede og bærekraftige. For å sikre god arkitektonisk kvalitet og bærekraftige løsninger, særlig i møte med økt vekst i byer og tettsteder og klimaendringer, utvikler transportetatene strategier for arkitektonisk kvalitet. Her legges det vekt på miljøhensyn, livsløpstenking og tilpasning til eksisterende natur- og kulturmiljøer.

32 «Hvis operabygget kan øke interessen for opera i Norge kan Statens vegvesen bruke arkitektur til å øke interessen for å gå, sykle og reise kollektivt» «Drift skal være en premiss for god arkitektur»

33

34 Prosessen for å implementere Strategiarbeidet forankre Handlingsplaner regioner (utvikler prosess eks Rv) Dialogmøter Informere Avklare Enhetlig Handlingsplan Vd felles for svv Begrepsbruk rett kvalitet Retningslinjer fastsette ambisjonsnivå, rett kompetanse, idé- og designkonkurranser Nasjonalt nettverk arena for informasjon- og erfaringsoverføring mm Nasjonal konferanse, Hamar

35 3 strategiske grep: Drammen ren elv, nytt hovedveisystem, satsing på sentrum

36 Etabler en ambisjon for arkitektur tidlig i prosjektet

37

38 Vi skal bruke god arkitektur til å gjøre det så naturlig, lett og attraktivt å gå, sykle og reise kollektivt at enda flere foretrekker det framfor å reise med bil.

39 Eks god prosess Klargjort behov og mål Gjort kjent behov og mål Holder opp mål som grunnlag for å finne optimale tiltak som førere til målene Gjennomføre slik at mål blir nådd CB og Drammen

40

41 Våre gater og plasser

42 Rådhusplassen før

43 Rådhusplassen etter

44

45 Mål for programmet * Markere 200 års nasjonsbygging og urbanisering * Tydeliggjøre historisk betydning * Styrke miljøvennlig byutvikling * Gi bedre rom for sosialt liv, for gående og syklende * Utvikle nasjonale og internasjonale reisemål * Skape forbilder for gater og plasser