Sykkelturisme hvordan tilrettelegger vi?

Transkript

1 Lars Christensen, Statens vegvesen Sykkelturisme hvordan tilrettelegger vi?

2 Hva vet vi om sykkelturisme? Markedsanalyse 2013 Markedundersøkelse i Norge: Turer i nærmiljø og eget feriehus dominerer Sted til sted sykling i Norge 6 pst Sted til sted sykling i utlandet 8 pst Aktiv sykkelferie med kommersiell overnatting i Norge 11 pst Aktiv sykkelferie med kommersiell overnatting i utlandet 14 pst Kilde: STIN, Markedsanalyse Nordmenns bruk av sykkel i ferie- og fritidssammenheng 2013 Foto: Henrik Duus

3 Motivasjon for aktiv ferie og fritid Hvorfor velger nordmenn sykling? Viktigste indikatorer: Trivsel / hygge Oppleve naturen Trening / mosjon Fleksibel transportform Gjøre aktivitet med venner og barn Kilde: STIN, Markedsanalyse Nordmenns bruk av sykkel i ferie- og fritidssammenheng 2013

4 Sykkelturisme i vekst Sykling sterkt økende ferie og fritidsaktivitet Statens vegvesen pådriver for å realisere Eurovelo- og nasjonale ruter i samarbeid med andre aktører Skiltede ruter bidrar til at folk lettere finner egnede ruter Foto: Foto: Marit Marit Espeland Nasjonal sykkelrute 2 Kanalruta (Foto: Marit Espeland

5 Hva kjennetegner ei fin sykkelrute? Lite biltrafikk, lav hastighet Utsikt langs veien Interessante ting å se eller oppleve, severdigheter Overkommelige avstander mellom servicetilbud, spesielt matbutikker Ikke alt for mye opp og ned

6 Euroveloruter

7 EU-Interreg prosjekt Prosjektperiode Formål: Stimulere til økonomisk vekst ved å utvikle sykkelturisme 6 land samarbeider om prosjektet - Portugal, Spania, Frankrike, England, Irland, Norge Fokus på Eurovelo 1 Delstrekning Frankrike

8 Eurovelo 1 - Atlantic coast route Totalt 8000km I Norge ca 2800km Følger nasjonal sykkelrute 1 Bergen - Nordkapp

9 Eurovelosymbol kommer på sykkelruteskilt Foto: Steinar Utby

10 Eurovelo 1, Portugal

11 Eurovelo 1, Irland

12 Eurovelo 1, Helgelandskysten

13 Nasjonale sykkelruter 10 ruter ca km Rute 1 Kystruta (4 500 km) Rute 2 Kanalruta (466 km) Rute 3 Fjord og Fjell (1 000 km) Rute 4 Rallarvegen (614 km) Rute 5 Numedalsruta (950 km) Rute 6 Sognefjellsvegen (294 km) Rute 7 Pilegrimsruta (600 km) Rute 8 Trollheimen (160 km) Rute 9 Villmarksruta (825 km) Rute 10 Nordkapp-Lindesnes (trasé ikke avklart) Prinsippkartet til høyre vil bli endret

14 Foto: Marit Espeland Nasjonale sykkelruter hva er det? Sykkelruter for ferie- og fritidssykling. Et nasjonalt sykkelnett har som oppgave å binde sammen landsdeler og vise fram attraktive områder både når det gjelder natur, kultur og attraksjoner. Nettet skal samtidig binde sammen våre største byer og gjøre det mulig å sykle fra sted til sted uten å måtte ut på de store trafikkerte vegene. Nasjonale sykkelruter del av det europeiske sykkelnettet EuroVelo. Regionale og lokale sykkelruter knyttes gjerne til de nasjonale sykkelrutene. Foto: Marit Espeland

15 Status nasjonal sykkelruter Status Ca km registrert i NVDB per Tilgjengelig informasjons- og kartmaterialet som beskriver rutene, oppdatere nettsider Norsk vegdatabank, objekt Sykkelruter tur/fritid Oppdrag Justering av strekninger Vurdere navneendring på rutene

16 Nasjonal sykkelrute 2 Telemarkkanalen

17 Nasjonal rute 3 Hardanger

18 Nasjonal rute 7 Mjøstråkk

19 Regionale ruter Hvem har ansvaret? Destinasjonselskaper, regionråd, kommuner, flere? Skilting Vegvesenet kan være en samarbeidspartner for skilting på offentlig veg

20 Vita Velo Lista

21 Grønn tur Sykkelpilot Andøya og Senja

22 Hvorfor Andøya og Senja? Strekningen er Nasjonal turistveg Attraktiv rute som byr på opplevelser, severdigheter og attraksjoner Kan kombinere sykling og vandring Populær blant syklister

23 Bleik, Andøya

24 SVVs rolle i sykkelturismen SVV ansvarlig for Nasjonale sykkelruter og Euroveloruter Bestemme hvor rutene skal gå Skilting av rutene Nettsider med kart og beskrivelse av nasjonale ruter All skilting på offentlig veg (også kommunal) skal godkjennes av SVV SVV vurderer trafikksikkerhet på skiltede ruter Ådt Fartsgrenser Andre faktorer, feks tunneler

25 Attraktive rasteplasser

26 Sykkelturistens behov God skilting Ikke gjennomgående på de nasjonale sykkelrutene. God ruteinformasjon Finnes på vegvesen.no, forbedringspotensial. Sykkelparkering med god støtte til tungt lastet sykkel med bagasje. Mangelfullt Overnatting Kan være lange strekninger uten tilbud. Nødvendig med telt. Proviantering Kan være lange strekninger uten muligheter. Vann, stort sett lett tilgang. Rasteplasser med wc Takoverbygg for beskyttelse mot nedbør og vind Foto: Marit Espeland/SVV

27 Reiselivsaktørers rolle

28 Takk for oppmerksomheten Lars Christensen, Region nord, Bodø