Sykkelturisme Hva skal til for å lykkes? Tromsø, Rolf E. Akselsen Stiftelsen Sykkelturisme (STIN)

Transkript

1 Sykkelturisme Hva skal til for å lykkes? Tromsø, Rolf E. Akselsen Stiftelsen Sykkelturisme (STIN)

2 Hva er Stiftelsen Sykkelturisme (STIN)? Etablert av SND, Norges Turistråd, Statens landbruksbank og Statens vegvesen i 1998 Formålet til stiftelsen er å bidra til utvikling, kvalitetssikring og markedsføring av norske sykkelturisme aktører Finansieres i dag av 11 fylkeskommuner, 8 destinasjonsselskap, 13 turistkontor og 130 bedrifter Prosjektsamarbeid med Innovasjon Norge og Statens vegvesen Eier og driver kvalitetsmerkingen Syklist velkommen Markedsfører nasjonale sykkelrutene og Syklistvelkommen destinasjoner, turistkontor og bedrifter

3 Hva er SYKKELTURISME? Bruk av sykkel som framkostmiddel eller som en del av opplevelsen knyttet til ferie og fritid med minst en overnatting hjemmefra i: Kommersiell overnattingsbedrift Telt Bobil Privat feriehus Sykkelturisme er ikke dagsturer hjemmefra, treningsturer o.l.

4 Hvem er sykkelturistene? Syklistenes selvbilde og adferd Tursyklisten og basesyklisten Motivet for sykkelturistene

5 Sykkelturistenes selvbilde og adferd (1) Det å være sykkelturist innebærer en rekke mer eller mindre eksplisitte grensedragninger til dem man ikke er: Frem for altikke bilister. Heller ikke fastligger på campingplasser Langt fra materialistiske forbrukere som syklister i kondomdrakter

6 Sykkelturistenes selvbilde og adferd (2) Mange finner nytelsen i syklingens spirituelle eller meditative aspekt Andre har mer spesifikke ønsker om fysiske prestasjoner Noen ser det som viktigst å nyte livet og digge seg selv

7 Sykkelturistenes selvbilde og adferd (3) Sykkelferien er et rom eller anledning til å dyrke velvære og det gode liv, men primært individuelt eller selvisk forstand Man fokuserer ikke på de større ideologiske tema som økologi, klima, bærekraft o.l.

8 Målgrupper, aktiviteter og tilbud Målgruppe 1: Tursyklister som skifter overnattingssted (nesten) hver dag Målgruppe 2: Basesyklister som med utgangspunkt i samme overnattingssted, tar dagsturer og/eller bruker sykkel i et aktivitetsanlegg Fra sted til sted, korte og lange, opplevelser underveis, tematurer Tematurer, naturopplevelser, trening, single og double track, downhill, freeride, bmx, trial o.l. Nasjonale og regionale sykkelruter, SVB Syklist Velkommen destinasjoner

9 Motivet for sykkelturistene Utadrettet Fokus på uavhengighet Søker spenning: Down hill, freeride, BMX, stisykling Ferdighet, status, prestasjoner: Trening, konkurranser Kameratskap: Jenter på hjul Avslapping, oppladning: Familieturer, venner Fokus på samvær med andre Innadrettet

10 Hva krever sykkelturistene? Før reisen planleggingsfasen Gode kart og turbeskrivelser også på engelsk GPS-filer spesielt i byene Rutetabeller for offentlige kommunikasjoner her er norske fergerutetider det mest kritiske Servicetilbud underveis mat, drikke, overnatting, sykkelutleie og tilbud om bagasjetransport Ferdige turforslag Under reisen gjennomføringsfasen Sikkerhet - skilting

11 Krav fra utenlandske turoperatører som selger sykkelturer Flerdagsturer med bytting av overnattingssted: Bagasjetransport Transport av sykler Severdigheter og attraksjoner underveis Nettverk av Syklist velkommen bedrifter Gode nettsider som planleggingsverktøy Betjening med kunnskap om tilbudene God skilting Gode kart Lite biltrafikk Tilgang på sykkelverksted

12 Baseturer med et overnattingssted: Gode kart og skiltløsninger Turbeskrivelser Varierte ruter og turer mht. vanskelighetsgrad, utfordringer og lengde Tematurer Lite biltrafikk Sykkelutleie, sykkelverksted og sykkeltransport Vertskap med god kunnskap om de ulike tilbudene Muligheter for anleggsbasert sykling (BMX, trial, down-hill o.l.)

13 Sykkelturisme i et internasjonalt perspektiv Stor vekst de siste 15 årene skyldes en generell vekst i sykkelbruken generelt og terrengsykling spesielt Andelen terrengsyklister i befolkningen er ca 4% både i USA, Canada og Europa Ferielengde: 45% ukesbasis, 25% på helgebasis Sykkelaktivitet: 60% er sykling inntil 30 km pr. dag i kulturlandskapet, 17% terreng/mountainbiking Sykkelturistene finner man primært i de øvre inntektsgrupper og som gjerne ønsker å kjøpe tilleggstjenester som bagasjetransport, sykkelvedlikehold og turbeskrivelser Økt volum innen basesykling Bruk av el-sykkel er økende

14 Nordmenns bruk av sykkel - potensial for fremtiden I dag Fremtiden Basesykling ut fra eget feriehus Basesykling i Basesykling i Norge ut fra hotell, utlandet ut fra camping o.l. hotell, camping o.l. Sykle fra sted til sted i Norge Sykle fra sted til sted i utlandet Terrengsykling på sti, skogsbilvei o.l. Downhill sykling

15 Hva hindrer eller begrenser deg i å sykle i ferie og fritidssammenheng? Dårlig fysisk form Kjenner ingen steder Dårlig tilrettelagt Ikke trygg i trafikken Vet ikke

16 Utfordringer sett fra STIN Flere kvalitetssikrede tilbud som gjør at utenlandske turoperatører vil satse på Norge Skilting på offentlig veg manglende kapasitet for å lage skiltplaner Gode turbeskrivelser med kart både digitalt og analogt Forutsigbarhet vedr. rutetider o.l. Bagasjetransport få vil satse på dette pga. lavt volum Sykkelutleie og transport av sykler Organisering av rutene hvem har ansvar for hva? Økt kompetanse spesielt om marked og distribusjon Gjøre de kvalitetssikrede tilbudene mer tilgjengelig for kjøperne

17 Utfordringer og muligheter Takk for meg!