Nasjonale sykkelruter

Transkript

1 Nasjonale sykkelruter Henrik Duus Statens vegvesen

2 Innom... Nasjonal sykkelstrategi Hvordan etablere nasjonale sykkelruter i Norge SLF 1996 EuroVelo Rapport STIN Rundskriv 2001/007, (Statens vegvesen) Status pr 2008 Erfaringer Nasjonal sykkelstrategi (igjen)

3 Nasjonal sykkelstrategi om Nasjonale sykkelruter. Statens vegvesen har en aktiv rolle når det gjelder skilting av sykkelruter. I arbeidet med å finne traseer skal vegvesenet sørge for at oppsatte krav til trafikksikkerhet og framkommelighet blir tilfredsstilt. Det skal samtidig legges vekt på å få vist fram attraktive områder, både naturskjønne områder, vakre kulturlandskaper og andre attraksjoner.

4 Hvordan etablere nasjonale sykkelruter SLF gav ut rapporten i 1996 Rapporten baserer seg på gode utenlandske erfaringer, og med bakgrunn i dette anbefaler opplegg for nasjonale ruter i Norge Hvorfor etablere ruter i Norge Hvordan.. Valg av ruter.. Ansvar og organisering.. Hvordan informere...

5 Rutene Rutene er beskrevet i SLF sin rapport. Rutene beregnet for feriesykling 9 ruter på kryss og tvers Samt rute Nordkapp Lindesnes.. Ruter langs / parallelt med stamveger ivaretas særskilt

6 EuroVelo Det europeiske sykkelrutenettet, EuroVelo, har 5 ruter som delvis går gjennom Norge, og som sammenfaller med noen av våre nasjonale sykkelruter. North Sea Cycle Route (NSCR) fra Svinesund til Bergen, Pilgrimsrute fra Trondheim til Santiago de Compostela i Spania (EuroVelo rute 3), tre EuroVelo ruter har sitt utgangspunkt på Nordkapp. Den ene går fra Nordkapp via Trondheim til Bergen, mens de to andre går gjennom henholdsvis Finland og Sverige til hhv Aten og Malta. Nordkapp er utgangspunkt for 3 ruter, ingen andre steder i Europa har denne status.

7 Markedspotensiale Stiftelsen Sykkelturisme i Norge (STIN) har i samarbeid med Kaizen as undersøkt markedspotensialet for sykkelturisme i det norske markedet pr Data er innhentet via TNS Gallups omnibus med et landsrepresentativt utvalg for befolkningen over 15 år. Markedet og målgruppene for sykkelturisme har endret seg i løpet av måleperioden (1997, 2001, 2005) og det er tatt hensyn til dette i undersøkelsene. 68% sier det er aktuelt med dagstur ut fra hjemsted 47% sier det er aktuelt med dagstur ut fra feriested i Norge 34% sier det er aktuelt med sykkelferie med overnatting i Norge 31% sier det er aktuelt med sykkelferie med overnatting utenfor Norge 21% sier det er aktuelt med terrengsykling/utforkjøring i skisentre

8 Rundskriv 2001/007 Gjennom Rundskriv 2001/007: Vegvisningsskilt for sykkelruter, normalbestemmelser, trafikksikkerhet, nummerering, navnsetting, nasjonale sykkelruter m.m ble grunnlaget lagt for arbeidet med nasjonale sykkelruter i Statens vegvesen. Oppsetting av de offentlige vegvisningsskilt for sykkelrute er samtidig en garanti for at den aktuelle rute er både trafikksikker og framkommelig for de syklende. Sikkerheten for de syklende må vurderes nøye og være tilfredsstillende på alle deler av ruten før den skiltes.

9 Status pr 2008, Rutene 1. KYSTRUTA: SVINESUND - BERGEN - TRONDHEIM - NORDKAPP - KIRKENES 2. PORSGRUNN - ULEFOSS -TELEMARKSKANALEN - SULESKAR - STAVANGER 3. KRISTIANSAND - SETESDAL - FJORD- OG FJELLNORGE - KRISTIANSUND 4. OSLO - HØNEFOSS - RALLARVEGEN - OSTERFJORD - BERGEN 5. LARVIK - NUMEDAL - MJØLKEVEGEN - VALDRESFLYA - ROMSDALEN 6. RØROS - SOGNEFJELLSVEIEN - HARDANGER 7. PILGRIMSRUTA: HALDEN - OSLO - HAMAR - RINGEBU - TRONDHEIM 8. OPPDAL - SUNNDALEN - ÅNDALSNES/MOLDE 9. HALDEN - KONGSVINGER - ELVERUM - RØROS - SELBU - TRONDHEIM

10 Hva er skiltet til nå Rute 1 Svinesund Kristiansand Bergen (1114 km) Rute 2 Ulefoss Dalen Setesdal Lysebotn (281 km) Rute 3 Kristiansand Setesdal Haukeli (255 km) Rute 4 Rallarvegen Haugastøl Finse Flåm (del av rute 4) Rute 4 Voss - Stanghelle (mot Bergen) (del av rute 4) Rute 5 Larvik Kongsberg Geilo (280 km) Rute 7 Pilgrimsruta til Nidaros (deler av ruta er skiltet)

11 Informasjon og guider Det er gitt ut guider for flere ruter i 2006 Guide for Lofoten kom i 2008 Oppdateres årlig Mange andre...

12 Oppfølging.. Statens vegvesen har kun tilfeldig oppfølging av sykkelrutene Ikke organisert samarbeid med kommuner, fylkeskommune eller reiselivsnæringa Liten kontroll med: Trafikksikkerhet Framkommelighet Skilt og oppmerking

13 Nasjonal Sykkelstrategi (igjen) For å bedre innsatsen med å etablere, drifte og vedlikeholde nasjonale sykkelruter, anbefales det å opprette et prosjekt fra Det foreslås at et prosjekt bør inneholde: Utvikling av nasjonale ruter Koordinering av vegholderansvar Skilting, inkludert infotavler Utarbeidelse av informasjon og turguider Nasjonalt nettsted for offentlig informasjon om sykkelturisme Ivaretakelse av kravene i Rundskriv 2001/007 Statens vegvesen bør ikke ha ansvar for alle oppgavene, men prosjektet bør avklare hvordan arbeidet skal utføres, og hvem som skal gjøre det.

14 Det krever Evne til å organisere Bygge relasjoner Samarbeide for felles mål Evne til bygge fra bunn Tenke langsiktig... Og kortsiktig Tenke sykling i Norge Tro på det en driver med.

15 Takk for oppmerksomheten