Hvordan skal vi ferdes i sentrum? Rapport fra undersøkelse på nett om mobilitet i Hamar sentrum Mai 2019 Side 1 av 20
Om undersøkelsen Under det åpne temamøtet i Bylab Hamar om temaet Hamar - en by for gående og syklende? den 25. april 2019 ble det lansert en nettundersøkelse om samme tema. Formålet med undersøkelsen var å skaffe et bredere kvalitativt kunnskapsgrunnlag om Hamars befolknings oppfatninger og prioriteringer om mobilitet, hvordan vi ferdes i og til sentrum, og å sørge for å nå flere befolkningsgrupper i medvirkningsarbeidet. Det var ikke et mål at undersøkelsen skulle være statistisk signifikant, men heller være en pekepinn for å se hvilke tendenser som utpeker seg. I undersøkelsen ble kartbaserte undersøkelser i Maptionnaire testet ut som verktøy for medvirkning og samskaping. Bylab Hamar og Hamar kommune har stått for undersøkelsen, og uttestingen av verktøyet Maptionnaire inngår også i et samarbeidsprosjekt under Nordisk Ministerråd kalt Attractive Nordic Towns. Temaet inngår i en serie på fire utvalgte hovedutfordringer som er satt av komité for plan, miljø og næring i forbindelse med Hamar kommunes arbeid med ny kommunedelplan for Hamar sentrum. I forbindelse med hvert tema arrangeres et åpent temamøte i Bylab Hamar, og en åpen nettundersøkelse. Denne undersøkelsen var åpen fra 25. april til 8. mai 2019. Det kom inn svar fra 72 personer. Side 2 av 20
Medvirkning: temamøter i Bylab og undersøkelser på nett Undersøkelse Undersøkelse Undersøkelse Undersøkelse januar februar mars april Tema 1: Kvaliteter i sentrum Tema 2: Bo i sentrum Tema 3: Bystruktur og randsoner Tema 4: Mobilitet i sentrum Side 3 av 20
Å ferdes til fots i byen Tenk på de rutene i sentrum du liker best å ferdes til fots. Hvor synes du det er attraktivt å gå? Tegn en eller flere ruter på kartet. Alle svar (112 svar) Se vedlegg 3 for kart fra workshop om samme tema i Bylab Hamar 25. april 2019. Side 4 av 20
Tenk på rutene i og rundt sentrum som oppleves lite spennende eller lite attraktive. Er det steder hvor det oppleves spesielt kjedelig å bevege seg? Tegn en eller flere ruter på kartet. Alle svar (90 svar) Side 5 av 20
Hvorfor liker du å gå her? Trygt. Pent. Trivelig Koselig gate, lite trafikk Fin strandpromenade ved Mjøsa for å senke skuldrene og se langt Ikke biler, litt å se på Byliv og grøntarealer. Gågate, torv med aktiviteter og kafeer med sitteplasser ute. Promenaden langs Mjøsa er det mest sentrumsnære området for rekreasjon og søndagstur. Rolige områder med lite støy. Hyggelig Det er veien til/fra jobb Gågate, og nede ved Mjøsa. fin uteområde fint urbant område Mjøsa Mjøsa Skogen Kulturlandskapet Fint langs stranda rolig Vakkert Stillhet, ro i sjelen Rolig tempo mykje å sjå på, folk dom tar seg tid Fin vei heimover frå byen Side 6 av 20
Fin bakgate med variert bebyggelse I strandgata er det liv med uteservering i sola, mens langs mjøsa kan man finne ro og utsikt. Jeg liker å gå i gågata og langs odden. Det er så vakkert langs Mjøsa, og gågata har lite trafikk, hyggelige folk og god stemning. Med det nye veggmaleriet på casablanca, og Heim på lilletorget, er det enda mer å se på. Skulle ønske jernbanelinja ikke var der den er, slik at man kunne hatt park e.l helt ned til Mjøskanten. Hilsen tilflytter fra Trondheim. da ser jeg mjøsa, i motsetning til å gå på andre siden av jernbanesporet Dette er sentrum og sentrum er for menneskene:) Mye å se på underveis Varierte omgivelser: Vei, jernbane, farikker, parker, Mjøsa Deilig å gå steder hvor det ikke er biler Mange flotte hus å se på underveis Fortau ofte brøytet om vinteren Mjøsa og naturen naturen og nærheten til byen Stillheten, naturen Nydelig å kunne spasere grønt og bilfritt langs Mjøsa Nydelige Ankerskogen. Helt nydelig langs mjøsa Fint i furuberget Nær skogen min. Trivelig å gå i sentrum. Synd jeg må til CC for å finne butikkene jeg trenger. Natur, Mjøsa, byliv Avstandene er overkommelig, kan få tak i ting, og både se fin natur og boliger Side 7 av 20
Fin tur i rolige gater, også litt natur ved Børstad gård og en del fine gamle hus langs ruta. Liv i gatene. Den er grønn Liv i gatene og grønne omgivelser Bilfri gangvei, nærheten til Mjøsa, ingen trafikk Rekreasjon tur med hunden, og treffer mange kjente. Koselig strekning uten biler Fint der Kos og fint Tur med hund Rusle rundt i byen, spise litt, ta en kaffe eller øl. Prate med folk. Hyggelige bilfrie omgivelser Her opplever man det beste av Hamar samtidig. Både by og Mjøsa! Lite biler, tilrettelagt gangvei som er bred nok til å passere med sykkel Fint langs Mjøsa, varierte omgivelser hvor det er noe å se på, ingen biler. Fint parkområde, mulig å parkere og gå en runde Fine stier. Mange muligheter for tur Butikker og litt å se på, aktiviteter i gatene. Dumt med bilene Gågate Stort gangfelt Fin tursti Side 8 av 20
Side 9 av 20
Å sykle i byen Tenk på de rutene i sentrum du pleier å velge når du sykler. Hvor er det fint å sykle i Hamar? Tegn en eller flere ruter på kartet. Alle svar (43 svar) Se vedlegg 1 for kart med individuelle punkter, og vedlegg 3 for kart fra workshop om samme tema i Bylab Hamar 28. mars 2019. Side 10 av 20
Tenk på de stedene som bør utbedres for å gjøre det bedre å sykle i Hamar. Tegn en eller flere ruter på kartet. Alle svar (25 svar) Side 11 av 20
Hvorfor liker du å sykle her? Plass i veibanen til sykkel. Sykkelsti. Grei veg uten for mye hindringer og biler Separat gs-veg og ellers rolig gate å sykle i Enklest å komme seg gjennom sentrum er via gågata. Tilrettelagt for sykling. Trygt, ikke trafikk, idyllisk område. Fin strekning på Mjøstråkk. Ikke trafikkert. Det er den beste vegen til jobb. fin turveg Flatt Snarvei Langs mjøsa mot Jessnes Snarest vei fra hjem til kulturhuset som kontor når jeg jobber hjemme Fin tur, passe lengde Fin trim og mye å se på Innom sentrum, små ærend. Til jobb Korteste vei, lite biler Fint med tre og skog mindre biler, få kryssingen av bilvei Lite trafikk fordi da ser jeg mjøsa, og det er mindre trafikk her enn selve strandgata f eks hvor det er umulig å sykle uten å bli nesten Forsøker å angi området langs Mjøsa - vår desidert viktigste arena for god helse, blide folk og fine opplevelse! Side 12 av 20
Oversiktlig vei og rask rute Raskt og trygt (lite trafikk på deler av turen). Mye å se på underveis Lite biltrafikk Raskt og lite biler rolig, trygt, lite biler, fine hus lite biler og folk stort og fint gang og sykkelfelt, danker ut det smale sykkelfeltet ved cc fint gang og sykkefelt og herlig stor og oversiktlig sykkefelt ved ankern Sykkelsti mesteparten av veien, foretrekker Torgata eller Strandgateparken når jeg skal sykle gjennom sentrum Tilrettelagt for sykkel også mulighet for å sykle på fortøy Trygt Herlig med nærhet til Mjøsa Nærhet til byen, og alle serveringsstedene og andre tilbud. Er praktisk til/fra sentrum og bolig pluss for tur, store deler er tilrettelagt for gang/sykkel uten mye biler. Relativt flatt største delen av veien. Side 13 av 20
Hva skulle vært bedre her? Mangler gang- og sykkelvei. Ikke trygt, spesielt for barn. Det mangler en trygg sykkelvei fra sentrum og ned til jernbanestasjonen. Farlig å krysse elva, når man plutselig må ut i veibanen. Snarveg langs jernbanen fra Hjellum hadde gjort det enklere å sykle til byen derifra. Kanskje tilogmed helt fra Ilseng? Snarveg langs jernbanen fra Ilseng til Hamar hadde økt muligheten for sykkeltur inn til byen. Sette ned hastigheten til 30km/t Sammenhengende gang/sykkelvei Sykkelfelt Fjern jernbanen, utvid strandgata, og lag en sykkelvei Syklene burde hatt fortrinnsrett i veien Bredere vei for sykler og gående Sykkelfelt i vegen, helst kanskje enveiskjørt for biler (ikke buss) det går ann å kjøre både grønnegata og langs havna for andre. Her er det smalt fortau, vanskelig å møte forgjengere og for høy fart i vegen til å tørre å sykle der. Her er det største problemet folk, det er vanskelig å fikse Smale fortau og høy fart i bilveg I dag har gaten landeveg profil, sykkel skvisa ut i «grøfta» farlig spesielt på vinterstid I Torggata burde det vært laget sykkel vennlig trasé i midtdelen av gata, og forbindelse fra Vangsvegen ned mot togstasjon. Tilrettelagt for sykkel Nordvikvegen burde tilrettelegges som sykkeltrasé Overgangen over Grønnegata For lite tilrettelagt for syklister fra ringgata til sentrum - for de som bor på den siden av byen Side 14 av 20
Side 15 av 20
Knutepunkt med innfartsparkering Tenk deg at du skulle benyttet en innfartsparkering i tilknytning til sentrum. Hvilke kvaliteter ved et slikt knutepunkt hadde vært viktigst for deg? God kollektivdekning Stor kapasitet ("alltid" ledig parkering) Rimelig parkering (langtidsparkering med døgnpris) Plasseringen er i gangavstand til sentrum (Under 1 km) Bysykkel- eller elsykkeltilbud Sykkelparkering Ladepunkter for elbil Plasseringen er i sykkelavstand fra sentrum (2-3 km) Nærhet til innfartsveg eller hovedveg Bildelingstilbud 0 10 20 30 Tenk deg at alle kvalitetene du ønsker var tilstede ved en slik innfartsparkering. Er det avgjørende om parkeringen er på bakkeplan eller i parkeringshus? JJeg ville benyttet meg av dette uavhengig av om det var parkeringsplasser på bakkeplan eller i parkeringshus Jeg ville ikke benyttet meg av dette uansett Jeg ville ikke benyttet meg av dette uansett Jeg ville benyttet meg av dette hvis det bare var te hvis det bare var parkeringsplasser i parkeringshus Jeg ville benyttet meg av dette hvis det bare var ette hvis det bare var parkeringsplasser på bakkeplan 0 10 20 30 Side 16 av 20
Andre kommentarer til innfartsparkering: Gratis parkering. Koster det penger så er det uaktuelt å benytte en slik parkering. Sykkel benyttes mest der det er minst kupert. For at folk skal ferdes i og besøke sentrum må det jo være parkeringsmuligheter og mulighet til å kjøre i sentrum. Å fjerne parkering i sentrum er oppskriften på å ødelegge sentrum enda mer, og ødelegge for næringene der. BYSYKKEL! Plass til min rullestol. Veger fram til parkeringen må være store med god kapasitet. Ikke slik som f.eks Vangsveien er bygget nå. Økt kapasitet for alle innfartsveiene til Hamar må tas først Hus at mange er avhengig av bilen. Den forsvinner ikke! Bør også kunne kjøre bil helt inn til sentrum og kunne parkere gratis ved behov. Ikke alle kan sykle hver gang...noen må bruke bilen helt fram... Det må være gratis å parkere der og kameraovervåking slik at man slipper innbrudd i bilen Sykkel vil mest sannsynligvis benyttes av de som bor innenfor en radius på 3km fra sentrum. Omgivelser er også viktig.generell forskjønnelse av områder bidrar til at folk trives Også er det viktig med en sentrumsnær flyplass! Derfor er det viktig at Hamar flyplass blir! Flyplassen idag er nærme sentrum, og har store fremtidsmuligheter. Den er lokalisert nært byen og har muligheten til å knytte Hamar og andre byer enda mer sammen, og er en stor bidrager til infrastrukturen i Hamar Side 17 av 20
Side 18 av 20
Vedlegg 1. Fremstilling av både attraktive og uattraktive gåruter i Hamar 2. Fremstilling av både attraktive og uattraktive sykkelruter i Hamar 3. Kart fra workshop i Bylab Hamar under temamøtet 25. april 2019 Side 19 av 20
Side 20 av 20
Vedlegg 1: Fremstilling av både attraktive og uattraktive gåruter i Hamar Alle svar (202 svar)
Vedlegg 2: Fremstilling av både attraktive og uattraktive sykkelruter i Hamar Alle svar (68 svar)
Vedlegg 3: Kart fra workshop i Bylab Hamar under temamøtet 25. april 2019