Det skal etableres nytt barne-/ungdomssenter og psykiatri. De eldste delene av Barneklinikken vil være over 60 år gamle når bygningene tenkes revet.

Transkript

1 Til: Studio 4 Arkitekter as v/siri Rørholt Fra: Audun Kvam Kopi: Dato: Oppdrag: Reguleringsplan for HUS TRAFIKKANALYSE FOR NY UNGDOMSPSYKIATRISK VED HUS INNHOLD 1. Bakgrunn Dagens situasjon Vei og trafikkforhold Planlagte vegtiltak Dagens trafikksituasjon Tiltaket Trafikkløsninger i planforslaget Fremtidig trafikk Haukelandsveien x Haukelandsbakken Avkjørsler i Haukelandsbakken Oppsummering BAKGRUNN Det skal etableres nytt barne-/ungdomssenter og psykiatri. De eldste delene av Barneklinikken vil være over 60 år gamle når bygningene tenkes revet. Det nye barne- og ungdomssenteret skal lokaliseres på tomten mellom Sentralblokken og Haukelandsbakken. Det er lagt vekt på at den valgte tomten gir korte avstander til fagmiljøene i Sentralblokken og til Universitetet i Bergens forsknings og undervisningsressurser i Bygg for basale biologifag. Det har ikke vært noe alternativ å flytte barne- og ungdomssenteret ut fra Haukelandsområdet. Det er essensielt at senteret ligger i nærheten av en rekke funksjoner i Sentralblokken og Kvinnekliniken. I tillegg er det mye personaltrafikk mellom Barneklinikken og Sentralblokken. Trafikkanalysen tar for seg de trafikale konsekvensene av at det etableres et nytt Barne- /ungdomssenter og Psykiatri i Haukelandsbakken. Asplan Viak AS - Fabrikkgaten 3 - Postboks 2304 Solheimsviken Bergen - Tlf Faks asplanviak.no

2 2. DAGENS SITUASJON 2.1. Vei og trafikkforhold Planområdet er preget av et sammensatt trafikkbilde, med stor aktivitet spesielt i krysset Haukelandsveien - Haukelandsbakken. Veinettet i planen består av tofelts Haukelandsveien, tofelts Haukelandsbakken og tofelts Jonas Lies vei. Rv 585 Haukelandsveien er en del av hovedinnfartsåren til Bergen i den østlige delen av Bergensdalen og er en tungt trafikkert vei. Sammen med Ibsens gate er dette atkomsten til Haukeland Universitetssykehus og utrykningsruten for brann- og ambulansetjenesten. Rv 585 Haukelandsveien består av to kjørefelt og tosidig fortau. Fotgjengeroverganger foregår i signalregulerte gangfelt eller ved gangbro. Trafikkvolumet i Haukelandsveien er på ca ÅDT nord for Sentralblokken. Deler av veien, går i tunnel under Haukeland Universitetssykehus. Det er en egen gs/tunnel parallelt med vegtunnelen. Haukelandsbakken, som er en kommunal vei, er mindre trafikkert. I nedre del av veien, fra krysset Haukelandsveien - Haukelandsbakken til avkjørselen inn til sykehuset, er trafikkmengden 3000 ÅDT. Trafikkvolumet forøvrig i Haukelandsbakken er mye mindre. I perioder kan kødannelsen fra krysset Haukelandsveien - Ibsens gate forplante seg helt til Årstadveien. Dette skaper køer på Haukelandsveien og det er tidvis vanskelig å komme ut fra sideveinettet (Haukelandsbakken, Fløenbakken, Ulriksdal og Møllendalsbakken). Krysset Haukelandsbakken - Haukelandsveien er lysregulert. I tillegg er det gangbro over hovedveien. Atkomst til planområdet Bilatkomsten til planområdet skjer i hovedsak fra Haukelandsbakken via krysset Haukelandsveien Haukelandsbakken. Krysset er allerede i dag belastet med kødannelse til enkelte tider. Fotgjengerforholdene i krysset og inn til planområdet er ikke godt tilrettelagt. Det er heller ingen tydelig hovedatkomst til de ulike avdelingene. Ill.10: Dagens trafikkmengde og forventet trafikkmengde i Haukelandsområdet Parkering Utdrag fra planbeskrivelsen: Det er et stort parkeringsbehov på sykehuset og parkeringshusene dekker ikke behovet. Ca er ansatt ved Haukeland Universitetssykehus, og 5000 av disse er enhver tid på jobb i løpet av døgnet (på hverdager). Totalt antall sengeplasser på sykehuset er I tillegg blir 100 dagpasienter behandlet ved polikliniske avdelinger. Totalt har Helse Bergen HF 1745 parkeringsplasser til disposisjon i Haukelandsområdet av disse benyttes av ansatte, snaut 20 % av arbeidsstokken parkeringsplasser (de fleste i Sentralblokken) er til en hver tid disponible for timepasienter og besøkende. Det parkeres overalt langs kjøreveier, på gangveier, inne i grøntanleggene - over alt hvor en bil kommer frem. Parkeringsplasser for ansatte og pasienter samt holdeplass for drosje, ligger i hovedsak i parkeringsanlegget i Sentralblokken. Innenfor planområdet ligger det en parkeringsplass like nord for Barneklinikken, ved Det hvite hus og ved Psykiatrisk klinikk, i Trafikkanalyse for ny ungdomspsykiatrisk ved HUS 2

3 tillegg er det et begrenset antall plasser ved Smerteklinikken. Alle parkeringsplassene har atkomst fra Haukelandsbakken. Det er et sterkt ønske fra Helse Bergen HF å øke parkeringskapasiteten for sykehuset. Behovet for flere parkeringsplasser er størst for dagpasienter og pårørende/besøkende. Gang- og sykkelvei Utdrag fra planbeskrivelsen: Internt i sykehusområdet er det etablert et omfattende gangvegnett som også fungerer som gang og sykkelvegforbindelse gjennom sykehusområdet for de som ikke ønsker å benytte tunnelen under Sentralblokken. Men gangveiene er ikke tydelig merket som gangsoner og benyttes til bilkjøring. Overganger og fortau mangler mange steder Planlagte vegtiltak Det er planlagt rundkjøring i Haukelandsveien ved Ulriksdal. Dette vil i liten grad få betydning for avviklingen i krysset Haukelandsveien x Haukelandsbakken. Tiltaket kan generelt føre til noe dårligere avvikling på hovedvegen da sidevegstrafikken får bedre avvikling. Det er for øvrig ingen andre planlagte vegtiltak i området. I forbindelse med at bybanen skal bygges i perioden jobbes det med å få bygget kollektivfelt i Nattlandsveien/Haukelandsveien mot HUS. Det sees også på muligheten for å anlegge kollektivfelt i Årstadveien mot HUS Dagens trafikksituasjon Trafikksituasjonen i Haukelandsveien er i dag presset i morgen og ettermiddagsrush. Trafikkavviklingen i Haukelandsbakken er i dag tilfredsstillende med noe forsinkelse i Haukelandsbakken i rush. Det er ettermiddagsrushet som er dimensjonerende for utkjøringen fra HUS mot Ibsenkrysset. 3. TILTAKET 3.1. Trafikkløsninger i planforslaget Parkering Det etableres totalt 110 parkeringsplasser i forbindelse med det nye barne- og ungdomssenteret og psykiatri. Den sentrale atkomstplassen innehar 40 korttidsparkeringsplasser forbeholdt besøkende, samt sykkelparkering. Under plassen ligger en parkeringskjeller med 70 plasser for ansatte. Det er en egen innkjøring til parkeringskjelleren på planet under atkomstplassen fra Jonas Lies vei. Fra denne innkjøringen er det et skjermet akuttmottak til de psykiatriske avdelingene. Det legges opp til at det er mulig å kjøre gjennom atkomstplassen og ut i Haukelandsbakken. Trafikkanalyse for ny ungdomspsykiatrisk ved HUS 3

4 Haukeland ligger innenfor sonen kalt Indre by. I følge Bergen kommunes parkeringsnormer skal det her avsettes 0,4 p-plasser pr seng og 0,03 p-plasser pr student. Trafikkareal Haukelandsveien er riksveg og grenser til planområdet i vest. Bilatkomst skjer via krysset ved Haukelandbakken og Haukelandsveien, videre opp til atkomstplassen i det nye anlegget. Atkomst fra sør vil også kunne skje via Sentralblokken. Det fremtidige barne- og ungdomssenteret vil få egne opparbeidede gang- og sykkelveier. Det er stor høydeforskjell mellom dagens holdeplasser langs Haukelandsveien og det nyesenterets atkomstplass. I samråd med Tide planlegges det å etablere en shuttlebuss inn på sykehusområdet, som en utvidelse av dagens arbeidsruter. Etablering av bybanen kan bedre tilgjengeligheten til sykehusområdet, men trase om Haukeland vil eventuelt komme i et byggetrinn etter Nivå 01 har innkjøring til parkeringskjeller. Dette er samme nivå som innkjøring til parkeringsdekket under sentralblokken. Det er ingen utkjøring mot Haukelandsbakken fra dette parkeringsdekket. Inn/utkjøring for ambulanse skjer via rampe langs fasaden opp til nivå 02. Figur 1 Plan for nivå 01 Trafikkanalyse for ny ungdomspsykiatrisk ved HUS 4

5 Nivå 02 har kun ambulanseinnkjøring fra Jonas Liesvei. Det er avkjørsel i Haukelandsbakken til dette parkeringsdekket. Figur 2 Plan for nivå FREMTIDIG TRAFIKK Det er gjort en trafikkanalyse for Årstad som omfatter alle nyetableringer de nærmeste årene. Det vil være naturlig å bruke prognosene fra denne analysen fordi dette er den mest oppdaterte prognosen for området. Analysen bygger på trafikkmodellen Contram for Bergen. Modellen er oppdatert med veglenker og nye kryss og viser trafikktall for Modellen inkluderer blant annet nybygging av Barne-/ungdomssenter og Psykiatri i Haukelandsbakken. Det er planlagt 110 p-plasser fordelt på 2 parkeringsdekker. Noen av dagens p-plasser vil inngå i dette tallet Haukelandsveien x Haukelandsbakken Figur 3 viser trafikksituasjonen i 2015 uten utbygginger på HUS og i Årstadområdet for øvrig. I ettemiddagsrush vil det være høy belastning i blant annet Ibsenkrysset. Se for øvrig figur 3 der de mest belastede kryssene er merket. Trafikkanalyse for ny ungdomspsykiatrisk ved HUS 5

6 Figur 3 Trafikkmengder i 2015 uten utbygging i Årstadområdet Morgenrush I de neste figurene vises trafikkmengder, belastningsgrad, kø og forsinkelser i krysset Haukelandsveien x Haukelandsbakken med utbygging i Figurene viser at det ikke er særlige problemer i krysset. Trafikkanalyse for ny ungdomspsykiatrisk ved HUS 6

7 Figur 4 Trafikkmengder i 2015 med utbygginger i Årstadområdet. Belastning i morgenrush Trafikkanalyse for ny ungdomspsykiatrisk ved HUS 7

8 Figur 5 Trafikkmengder i morgenrush Figur 6 Belastningsgrad i morgenrush Trafikkanalyse for ny ungdomspsykiatrisk ved HUS 8

9 Figur 7 Kølengder i morgenrush Figur 8Forsinkelser i morgenrush Trafikkanalyse for ny ungdomspsykiatrisk ved HUS 9

10 Ettermiddagsrush I de neste figurene vises trafikkmengder, belastningsgrad, kø og forsinkelser i krysset Haukelandsveien x Haukelandsbakken med utbygging i Figurene viser at det ikke er særlige problemer i krysset. Venstresving i Haukelandsbakken har høyest belastning, men det er ikke kritisk i forhold til kapasitet. Belastningen for sørgående trafikk i Haukelandsveien er imidlertid høy med betydelig kø. Venstresvingende fra Haukelandsbakken får dermed forsinkelser videre mot sør. Figur 9 Trafikkmengder i 2015 med utbygginger i Årstadområdet. Belastning i ettermiddagsrush Trafikkanalyse for ny ungdomspsykiatrisk ved HUS 10

11 Figur 10 Trafikkmengder i ettermiddagsrush Figur 11 Belastningsgrad i ettermiddagsrush Trafikkanalyse for ny ungdomspsykiatrisk ved HUS 11

12 Figur 12 Kølengder i ettermiddagsrush Figur 13 Forsinkelser i ettermiddagsrush Trafikkanalyse for ny ungdomspsykiatrisk ved HUS 12

13 4.2. Avkjørsler i Haukelandsbakken Adkomst til parkeringsdekkene er delt mellom Haukelandsbakken og Jonas Lies vei. Det er liten trafikk i øvre del av Haukelandsbakken så det vil sannsynligvis ikke være avviklingsproblemer i forbindelse med denne avkjørselen. Adkomsten fra Jonas Lies vei ligger ca 30 meter øst for dagens adkomst til Sentralblokken. Her vil det i hovedsak være ansatteparkering eller parkering av lengre varighet. Deler av denne trafikken vil kunne skje parallelt med adkomsten til sentralblokken. Det vil derfor ikke være større konfliktpunkter som gir vesentlig forverret avvikling internt på området. Begge avkjørslene er plassert lengst mulig bort fra overordnet veg (Haukelandsveien), slik at sannsynligheten for tilbakeblokkering er så lav som mulig Oppsummering Haukelandsveien er allerede i dag belastet, spesielt i ettermiddagsrush mot sør. Denne tendensen vil fortsette i årene frem til 2015, både på grunn av generell trafikkvekst og pga utbygginger på HUS og andre steder i Årstadområdet. Det kan derfor oppstå tilbakeblokkeringer i Haukelandsbakken som følge av at det er for dårlig avvikling på Haukelandsveien. Det er ingen større grep på vegsiden som er planlagt for å håndtere økt aktivitet i området. Trafikkanalyse for ny ungdomspsykiatrisk ved HUS 13