Mobilitetsplan. Block Berge Bygg AS. Plan Detaljregulering for gnr 44 bnr 11 mfl, Sørbø Hove Sandnes kommune
|
|
- Mona Sletten
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Block Berge Bygg AS Mobilitetsplan Plan Detaljregulering for gnr 44 bnr 11 mfl, Sørbø Hove Sandnes kommune Oppdragsnr.: Dokumentnr.: 1 Versjon:
2 Oppdragsgiver: Block Berge Bygg AS Oppdragsgivers kontaktperson: Kjersti Alvik Kulleseid Rådgiver: Norconsult AS, Jåttåvågveien 18, NO-4020 Stavanger Oppdragsleder: Kenneth Eide Fagansvarlig: Kjetil Medhus Innsendelse til førstegangsbehandling PaVDa Kjetil Medhus, Marita Skorpe Kjetil Medhus For gjennomsyn hos oppdragsgiver Pål V. Dannevig Kjetil Medhus, Marita Skorpe Kjetil Medhus Versjon Dato Beskrivelse Utarbeidet Fagkontrollert Godkjent Dette dokumentet er utarbeidet av Norconsult AS som del av det oppdraget som dokumentet omhandler. Opphavsretten tilhører Norconsult. Dokumentet må bare benyttes til det formål som oppdragsavtalen beskriver, og må ikke kopieres eller gjøres tilgjengelig på annen måte eller i større utstrekning enn formålet tilsier. n:\516\20\ \5 arbeidsdokumenter\52 arealplan\mobilitetsplan\ mobiltetsplan ny mal.docx Side 2 av 17
3 Sammendrag Denne mobilitetsplanen er utarbeidet i forbindelse med detaljregulering på Sørbø/Hove i Sandnes kommune hvor Coop Obs Bygg, REMA 1000 og Uno-X har tenkt å etablere seg. Reguleringsplanen består av tiltak som vil genere høy bilbruk (bensinstasjon og byggevareforretning). I mobilitetsplanen fremkommer det at planområdet ligger i et område som i fremtiden vil ha god tilgjengelighet for bil, kollektiv og sykkel. Coop Obs Bygg vil være tiltaket som generer flest reisende til planområdet. Denne forretningen er også svært sesongavhengig. Gjennomsnittlig antall daglige reiser til planområdet vil ligge på mellom 1750 og 2100 avhengig av sesong. Den gjennomsnittlige reisemiddelfordeling gjennom året forventes å se slik ut for planområdet: Reisemiddelfordeling Til fots Sykkel Bilfører Bilpassasjer Kollektiv 5 % 3 % 10 % 2 % 80 % Tiltak som kan benyttes for å gjøre transporten til planområdet mer miljøvennlig er: Reduksjon i antall parkeringsplasser, tilrettelegging for bruk av sykkel, tilrettelegging for bruk av el-bil og sikre gode tilknytninger til overordnet gang- og sykkelvegnett. Siden det er krav i kommuneplanen om at parkeringsdekning for nærbutikker skal vurderes i mobilitetsplanen, er det gjort en vurdering på parkeringskravet for REMA 1000, der det er konkludert med at foreslått antall parkeringsplasser for butikken (50) er et fornuftig antall parkeringsplasser. n:\516\20\ \5 arbeidsdokumenter\52 arealplan\mobilitetsplan\ mobiltetsplan ny mal.docx Side 3 av 17
4 Innhold Innledning 5 Beskrivelse av planforslaget 6 Tilgjengeligheten til planområdet 7 Beregninger Antall ansatte Coop Obs Bygg REMA Uno-X Besøksintensitet Coop Obs Bygg REMA Uno-X Omfang av vareleveranser Coop Obs Bygg REMA Uno-X Oppsummering Transport gjennom døgnet og uken Coop Obs Bygg REMA Uno-X Fordeling av virksomhetenes transport fordelt på transportmidler Coop Obs Bygg REMA Uno-X Ansatte Totalt for planområdet 14 Tiltak for å oppnå ønsket reisemiddelfordeling 15 Vurdering av parkeringskravet for REMA n:\516\20\ \5 arbeidsdokumenter\52 arealplan\mobilitetsplan\ mobiltetsplan ny mal.docx Side 4 av 17
5 1 Innledning Sandnes kommune har krav i kommuneplanen om at det ved utbyggingsprosjektet større enn 1000 m 2 BRA skal utarbeides mobilitetsplan for den samlede transporten som skapes. I kommuneplanens bestemmelser og retningslinjer står det: Mobilitetsplanen skal analysere muligheter for minst bilavhengighet og gi føringer for utforming og valg av planløsninger som sikrer mål for ønsket reisemiddelfordeling. I tillegg skal planen vurdere og dokumentere følgende for næring: Antall ansatte Besøksintensitet Omfang av vareleveranser og eventuelt godstransport Transport inn og ut av virksomheten: personreiser til/fra jobb, reiser i arbeid, besøksreiser, varelevering, godstransport Fordeling av transporten gjennom døgnet Fordeling av virksomhetens transport per transportmiddel Tiltak for å nå ønsket reisemiddelfordeling I kommuneplanens bestemmelser og retningslinjer står det også at mobilitetsplanen skal vurdere parkeringskravet for nærbutikker. Mobilitetsplanen har tatt utgangspunkt i erfaringstall fra tilsvarende virksomheter i området og fra Reisevaneundersøkelsen for Stavangerregionen 2012 utarbeidet av SINTEF. n:\516\20\ \5 arbeidsdokumenter\52 arealplan\mobilitetsplan\ mobiltetsplan ny mal.docx Side 5 av 17
6 2 Beskrivelse av planforslaget Block Berge Bygg AS er tiltakshaver for plan , Detaljregulering for gnr 44 bnr 11 mfl., Sørbø/Hove i Sandnes kommune. Planen legger opp til BRA m 2 næringsareal. Ved planinnsendelse er det Rema 1000 og Coop Obs Bygg som har tenkt å etablere forretninger. Gulvarealet på Rema 1000 butikken er 1500 m 2 og gulvarealet på Coop Obs bygg er 7600 m 2. I tillegg er det regulert bensinstasjon i den vestlige delen av reguleringsplanen hvor Uno-X har tenkt å etablere seg. REMA-1000 Coop Obs Bygg Uno-X Planområdet ligger på Sørbø/Hove i Sandnes kommune, omtrent 1,5 km sør for Sandnes sentrum. n:\516\20\ \5 arbeidsdokumenter\52 arealplan\mobilitetsplan\ mobiltetsplan ny mal.docx Side 6 av 17
7 3 Tilgjengeligheten til planområdet Det er mulig å si noe om tilgjengeligheten til planområdet gjennom å bruke en ABC-metodikk. ABCmetodikken kartlegger tilgjengeligheten ved å ta for seg reisetiden med bil, kollektiv og sykkel. ABCmetodikken er utviklet av NTNU i samarbeid med Asplan Viak. Figuren under viser hvordan forskjellige områder får en profil ut fra tilgjengeligheten til transportsystemet. A Svært høy kollektiv- og sykkeltilgjengelighet B Høy kollektiv- og sykkeltilgjengelighet C1 Svært høy biltilgjengelighet C2 Høy biltilgjengelighet D1 Byområder med relativt god tilgjengelighet, men uten hovedårer egnet stor biltrafikk, kollektivtrafikk og tungtrafikk D2 Områder med relativt dårlig tilgjengelighet for alle trafikanter Kartet på neste side viser hvordan planområdet ligger i på ABC-kartet for Stavanger og Sandnes. n:\516\20\ \5 arbeidsdokumenter\52 arealplan\mobilitetsplan\ mobiltetsplan ny mal.docx Side 7 av 17
8 Kartet viser at planområdet befinner seg i et i overgangen mellom et B- og C1-område. ABC-kartet ble utarbeidet i 2012 og det tar ikke hensyn til at det er igangsatt bygging av ny tilkobling fra Hoveveien til E39. I tillegg er det i kommuneplanen for Sandnes kommune regulert fremtidig hovedkollektivtrasé i Hoveveien, fra Sandnes sentrum, forbi planområdet og deretter østover mot Bogafjell. Det er også regulert oppgradering av gang- og sykkelvegnettet, som gjør at tilgjengeligheten for myke trafikanter blir betydelig bedre. Blant annet er det regulert ny separert gang- og sykkelveg nordover mot Sandnes sentrum. De nye regulerte tiltakene vurderes å føre til at planområdet får en profil tilsvarende et B-område, og den fremtidige tilgjengeligheten til planområdet anses dermed som god. n:\516\20\ \5 arbeidsdokumenter\52 arealplan\mobilitetsplan\ mobiltetsplan ny mal.docx Side 8 av 17
9 4 Beregninger 4.1 Antall ansatte Tallene for antall ansatte er hentet direkte fra bedriftene/tiltakshaverne Coop Obs Bygg Det forventes at omtrent 22 ansatte vil reise til/fra Coop Obs Bygg hver dag REMA 1000 Det forventes at omtrent 8 ansatte vil reise til/fra REMA1000 hver dag Uno-X Det vil ikke være ansatte på Uno-X bensinstasjonen. 4.2 Besøksintensitet Tallene for besøksintensitet er hentet direkte fra bedriftene/tiltakshaverne Coop Obs Bygg Det er mottatt tall fra Coop Obs Bygg der det forventes at det vil komme ca betalende kunder per år, som gir et gjennomsnitt på ca. 700 kunder pr. dag (man-lør). Det er stor sesongvariasjon i handelen hos Coop Obs Bygg. Aktiviteten i sommerhalvåret er ca. 35 % høyere enn i vinterhalvåret og i den travleste måneden er det 75 % flere betalende kunder enn i den roligste måneden. Den store sesongvariasjonen gir følgende fordeling for gjennomsnittlig antall besøkende kunder pr. dag: Vinter: 520 Vår/Høst: 690 Sommer: REMA 1000 Det er ikke like stor sesongvariasjon i handelen hos REMA1000, og tall for besøkende oppgis som 1000 kunder pr. dag. n:\516\20\ \5 arbeidsdokumenter\52 arealplan\mobilitetsplan\ mobiltetsplan ny mal.docx Side 9 av 17
10 4.2.3 Uno-X Ut fra eksisterende stasjoner det kan sammenlignes med, forventes det 1500 kunder pr. uke for Uno- X, som gir ca. 215 besøkende pr. dag. 4.3 Omfang av vareleveranser Tallene for vareleveranser er hentet direkte fra bedriftene/tiltakshaverne Coop Obs Bygg Coop Obs Bygg har oppgitt at det vil være ca. 22 vareleveranser pr. uke i lavsesongen og 32 pr. uke i høysesongen REMA 1000 Rema 1000 har oppgitt at det vil være ca. 20 vareleveranser pr. uke Uno-X Det forventes 2 vareleveranser pr. uke for Uno-X. 4.4 Oppsummering Det forventes at 30 ansatte vil reise til/fra planområdet hver dag. Det forventes følgende fordeling av besøksreiser til/fra planområdet hver dag: Vinter: 1750 ( ) Vår/Høst: 1900 ( ) Sommer: 2100 ( ) Det forventes mellom 7 og 9 vareleveranser hver dag. n:\516\20\ \5 arbeidsdokumenter\52 arealplan\mobilitetsplan\ mobiltetsplan ny mal.docx Side 10 av 17
11 4.5 Transport gjennom døgnet og uken Coop Obs Bygg Coop Obs Bygg har oppgitt informasjon over fordelingen av kunder gjennom døgnet: Prosent av daglig besøkende 5% 10%10%10%10% 9% 10% 9% 8% 8% 7% 4% 0% 0% 1% 0% 90 % av de besøkende kommer mellom 10 og 19 og er relativt jevnt fordelt gjennom dette tidsrommet REMA 1000 Lørdag er den viktigste handlereisedagen, med fredag på andreplass. Reisevaneundersøkelsen for Stavangerregionen viser at det er en økning i handelsreiser på lørdager i forhold virkedagene på ca. 12 % (fra 0,96 til 1,08 turer pr. dag) Handelen forventes å være nokså jevnt fordelt gjennom døgnet. 14 % av innkjøpsreiser kommer i forbindelse med handling på vei hjem fra jobb, så det forventes en økning av reiser til butikken i tiden etter normal arbeidstid Uno-X Uno-X har oppgitt at fordeling av besøkende er relativt jevnt fordelt gjennom tidsrommet fra kl. 6 til kl. 23, men halvparten av trafikken kommer på søndag og mandag. n:\516\20\ \5 arbeidsdokumenter\52 arealplan\mobilitetsplan\ mobiltetsplan ny mal.docx Side 11 av 17
12 4.6 Fordeling av virksomhetenes transport fordelt på transportmidler I Reisevaneundersøkelsen for Stavangerregionen er det undersøkt hvordan fordelingen av transportmidler blir gjort for handelsreiser. I rapporten er det kommet frem følgende fordeling for handelsreiser (figur 46 i Reisevaneundersøkelse for Stavangerregionen 2012). Denne fordelingen gjenspeiler nok først og fremst handelen som vil foregå på Rema Det er ikke fornuftig å bruke denne fordelingen for bensinstasjonen, siden det ikke gir mening å bruke noe annet reisemiddel enn bil, MC og moped til den reisen. Det er sannsynlig at Coop OBS Bygg vil ha noe høyere bilfører-andel, siden dette er en forretning som har varer som er vanskelig å frakte uten bil. Forretningen har også "drive-in" løsning, som er praktisk talt umulig å bruke uten bil. Tabellene som følger inneholder beregning av reiser fordelt på transportmiddel sett ut fra reisevaneundersøkelsen. Moped/MC og annet er utelatt fordi andelene er så små at disse ikke anses som relevant Coop Obs Bygg Reisemiddel Reisemiddelfordeling Gj. snitt daglige reiser Vinter Gj. snitt daglige reiser Vår/Høst Til fots 5 % Sykkel 1 % Bilfører 90 % Bilpassasjer 3 % Kollektiv 1 % Sum 100 % Gj. snitt daglige reiser Sommer n:\516\20\ \5 arbeidsdokumenter\52 arealplan\mobilitetsplan\ mobiltetsplan ny mal.docx Side 12 av 17
13 4.6.2 REMA Uno-X Reisemiddel Reisemiddelfordeling Gj. snitt daglige reiser Til fots 14 % 140 Sykkel 3 % 30 Bilfører 70 % 700 Bilpassasjer 8 % 80 Kollektiv 4 % 40 Sum 100 % 1000 Reisemiddel Reisemiddelfordeling Gj. snitt daglige reiser Bilfører 100 % Ansatte Tidligere i kapittelet er det beskrevet at det forventes at 30 ansatte skal reise til og fra planområdet i løpet av hver arbeidsdag. For ansatte er det brukt blanding av reisemiddelfordeling for Stavangerregionen mellom reiser til arbeid og reise til skole. Det er grunn å tro at dette gir en bedre tilnærming til reisemiddelfordelingen, siden de ansatte ofte er studenter eller skoleungdom uten tilgang på bil. Butikkbransjen anses generelt som et lavterskel arbeidsmarked og er godt tilrettelagt for deltidsarbeid. Derfor kan det være grunn til å tro at mange av de ansatte er bosatt i nærområdet og ikke er avhengig av bil for å komme til arbeid. De ansatte kan også være oppfordret til ikke å kjøre bil til arbeid siden dette kan beslaglegge parkeringsplasser og deretter inntekt for forretningene. Reisemiddel Estimert reisemiddelfordeling Til fots 20 % 6 Sykkel 15 % 5 Bilfører 40 % 12 Bilpassasjer 5 % 1 Kollektiv 20 % 6 Sum 100 % 30 Gj. snitt daglige reiser n:\516\20\ \5 arbeidsdokumenter\52 arealplan\mobilitetsplan\ mobiltetsplan ny mal.docx Side 13 av 17
14 4.6.5 Totalt for planområdet I tabellen nedenfor er det summert alle reisene fra kategoriene ovenfor. Kolonnen til høyre viser derfor en antatt reisemiddelfordeling for hele planområdet. Reisemiddel Gj. snitt daglige reiser Vinter Gj. snitt daglige reiser Vår/Høst Gj. snitt daglige reiser Sommer Til fots ,4 % Sykkel ,2 % Reisemiddelfordeling Bilfører ,4 % Bilpassasjer ,3 % Kollektiv ,8 % Sum % n:\516\20\ \5 arbeidsdokumenter\52 arealplan\mobilitetsplan\ mobiltetsplan ny mal.docx Side 14 av 17
15 5 Tiltak for å oppnå ønsket reisemiddelfordeling Det ligger nasjonale, regionale og kommunale føringer for å få transport til å bli mer miljøvennlig ved å vri reisemiddelfordelingen fra biltransport over på kollektiv, sykkel og gange. Den typen virksomhet som skal etableres i planområdet tilsier imidlertid at det vil være vanskelig å oppnå en sterk vridning av transporten til og fra området i retning bort fra biltrafikk. For eksempel vil den selvbetjente bensinstasjonen ha 100 % biltransport og Coop Obs Bygg tilbyr varer som er vanskelig å transportere uten bil. Tiltak for å oppnå en reduksjon i bilbruk til planområdet bør derfor konsentreres mot handlende hos REMA 1000 og ansatte i planområdet. Valg av transportmiddel til handelsreiser kan også være vanskelig å styre siden handelsreiser ofte foregår i forbindelse med andre reisemål. På side 50 i Reisevaneundersøkelsen for Stavangerregionen kommer det frem at ca. halvparten av innkjøpsreisene skjer der innkjøpsreise er det eneste formålet med reisen. Derfor er handelsreiser sterkt avhengig av hvilket reisemiddel som benyttes i tilknytning til andre reiseformål. Reisemiddelfordelingen for planområdet er dermed også sterkt avhengig av faktorer som foregår utenfor planområdet, slik som bompenger, kollektivtilbud, osv. I tabellene i kapittel 4 er det vist at ca. 1/2 av reisene til planområdet kommer i forbindelse med besøksreiser til REMA I reisevaneundersøkelsen for Stavangerregionen kommer det frem at ca. halvparten av handelsreiser kommer som følge av at innkjøpsreise er eneste formål. Det forventes også at kun 70 % av disse kjører bil. Derfor kan det forventes at kun 17,5 % av de kjørende til planområdet kan påvirkes med tiltak for å oppnå ønsket reisemiddelfordeling. De ansattes reiser anses som for liten andel til å spille inn. Det bør likevel implementeres tiltak slik at det er mulig å vri reisemiddelfordelingen i ønsket retning. Her er en liste over tiltak som kan implementeres i planforslaget og planområdet. Tiltak Tilrettelegging for sykkelparkering for reisende i form av tak over sykkelparkering og plassering nærmest mulig inngang. Tilby garderobe med dusj og tørkerom for ansatte. Reduksjon i antall parkeringsplasser God tilknytning til overordnet gang- og sykkelvegnett og kollektivholdeplasser. Ladestasjoner for el-biler Vurdering Dette kan være et fornuftig tiltak for å øke antall syklende til planområdet. Sykler er etter hvert kostbare og mange ønsker beskyttelse mot vær og vind. Korte gangavstander er viktig i all transport, og dersom sykkel skal prioriteres bør syklene få plass nærmest inngangen. Det kan være et godt tiltak for ansatte for å benytte seg av sykkel eller jogging til arbeid. De ansatte er imidlertid en liten del av totalt antall reisende til planområdet. Antall og bevisst bruk av parkeringsplasser er det desidert mest effektive virkemiddel for å redusere bilbruk. I planforslaget er det lagt opp til færre parkeringsplasser i forhold til kravet i kommuneplanen. Det er viktig at planforslaget blir utarbeidet slik at tilknytningen til overordnet gang- og sykkelvegnett og kollektivholdeplaser blir god. Planforslaget bør også legge opp til "snarveier" slik at myke trafikanter ikke blir nedprioritert. Ladestasjoner for el-biler vil kunne legge rette for bruk av el-bil i planområdet. n:\516\20\ \5 arbeidsdokumenter\52 arealplan\mobilitetsplan\ mobiltetsplan ny mal.docx Side 15 av 17
16 6 Vurdering av parkeringskravet for REMA 1000 Forutsetninger i vurderingen: Gj. snitt daglig besøkende: 1000 Åpningstid (man.-fre.): 8-22 Åpningstid (lør.) : 9-21 Erfaringstall: Reisevaneundersøkelse for Stavangerregionen 2012 I bestemmelsene og retningslinjene for kommuneplanen for Sandnes kommune står det at parkeringskrav for nærbutikk skal vurderes i mobilitetsplan. Det antas at REMA 1000 butikken i planforslaget går under definisjon på nærbutikk. Slik planforslaget foreligger ved innsendelse til førstegangsbehandling er det illustrert litt over 50 parkeringsplasser for REMA 1000 butikken. Planområdet befinner seg i parkeringssone 2 som betyr maks 1,2 parkeringsplasser pr. 100 m 2 BRA næring- og handelsvirksomhet. Det tillattes inntil 1500 m 2 BRA for REMA 1000 butikken. I følge parkeringskravet for næring- og handelsvirksomhet betyr dette at det kan tillates inntil 18 parkeringsplasser. Både dagligvarebutikk og luksusbilforretning går under næring- og handelsvirksomhet er det fornuftig at parkeringskravet skal vurderes, siden handelsmønsteret er svært ulikt. Lørdag er den viktigste handledagen, med fredag på andreplass. Siden 14 % av innkjøpsreisene skjer i forbindelse med handling på vei hjem fra jobb, forventes det en økning i tiden kl Derfor kan forventes høy aktivitet på fredager etter jobb. Reisevaneundersøkelsen for Stavangerregionen viser også at det er en økning i handelsreiser på lørdager i forhold virkedagene på ca. 12,5 %. (fra 0,96 turer pr. dag til 1,08 turer). Butikken er også åpen færre timer på lørdager. Derfor forventes det at det vil være mest aktivitet på butikken og parkeringsplassen på lørdager og parkeringskravet bør vurderes i forhold til dette. REMA 1000 forventer at det vil komme gjennomsnittlig omtrent 1000 daglig reisende til butikken. Dersom det er en økning på 12,5 % i handelsreiser på lørdager, fører dette til at det vil komme omtrent 1250 reisende til REMA 1000 på lørdagen. Slik reisemiddelfordelingen for handelsreiser viser i kapittel 4.6, vil ca. 70 % av disse benytte seg av bil. Det betyr at omtrent 875 biler forventes å måtte parkere utenfor butikken på lørdagen. Dette betyr i gjennomsnitt ca. 73 biler i timen (fra kl. 9-21) som videre betyr at hver parkeringsplass benyttes 17,5 ganger pr. dag. Dersom det er jevnt og fullt belegg på parkeringsplassene i hele butikkens åpningstid (9 21) betyr dette at hver parkering kan foregå i 41 minutter uten at det blir mangel på parkeringsplasser.. Sannsynligvis så kommer det ikke til å være en jevn strøm av biler fra 9 til 21 på lørdag, men det kan forventes at det er timer som travlere enn andre. I praksis vil det sannsynligvis både være tidspunkt i løpet av dagen der noen parkeringsplasser står tomme, og andre tidspunkt der det vil være vanskelig å finne plass. Fordi det er en veldig liten andel som kjører bil til butikken med innkjøpsreise som eneste reiseformål, slik det er vist i kapittel 5, anses det som et lite egnet tiltak å begrense antall parkeringsplasser på REMA 1000 butikken, 50 parkeringsplasser for REMA 1000 anses derfor som et minimum antall parkeringsplasser. Dersom kravet for parkering for næring- og handelsvirksomhet hadde blitt brukt (18 plasser), hadde antall parkeringsplasser blitt for lavt. Det hadde betydd at hver parkeringsplass hadde blitt brukt 50 ganger n:\516\20\ \5 arbeidsdokumenter\52 arealplan\mobilitetsplan\ mobiltetsplan ny mal.docx Side 16 av 17
17 pr. dag og at hver plass ikke kunne blitt benyttet mer enn 15 minutter, dersom det hadde vært en jevn strøm av handlende i åpningstiden. Et for lavt antall parkeringsplasser vil trolig føre til handelslekkasje til andre områder eller at det blir parkert på parkeringsplasser som ikke tilhører butikken. n:\516\20\ \5 arbeidsdokumenter\52 arealplan\mobilitetsplan\ mobiltetsplan ny mal.docx Side 17 av 17
Hestholmen AS/REMA1000. Mobilitetsplan. Plan 0545 Detaljregulering Kontinentalvegen 2. Op p dragsnr.: Dokumentnr.: 1 Versjon: B
Hestholmen AS/REMA1000 Mobilitetsplan Plan 0545 Detaljregulering Kontinentalvegen 2 Op p dragsnr.: 5162001 Dokumentnr.: 1 Versjon: B01 2016-10 - 12 Oppdragsgiver: Oppdragsgivers kontaktperson: Rådgiver:
DetaljerSandnes Tomteselskap KF. Mobilitetsplan for Kleivane B3 og B4, Plan 2008312-04. Utgave: 1 Dato:24-08-2105
Mobilitetsplan for Kleivane B3 og B4, lan 2008312-04 Utgave: 1 Dato:24-08-2105 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Mobilitetsplan for Kleivane B3 og B4, lan 2008312-04 Utgave/dato: 1/ 24.
DetaljerPLAN 0408 RISAVIKA NORDVEST MOBILITETSPLAN
PLAN 0408 RISAVIKA NORDVEST MOBILITETSPLAN 29. MAI 2015 PROSJEKTINFORMASJON Prosjektets tittel: Dokument: Risavika Nordvest Mobilitetsplan Oppdragsnummer: 2450 Oppdragsgiver: Norsea Versjon: 2 Dato: 29.
DetaljerGNR. 63 BNR. 87, FELT G-1, STANGELAND PLAN 2014 130 MOBILITETSPLAN
Oppdragsgiver Penny Næringseiendom Rapporttype Mobilitetsplan 2015-06-30 GNR. 63 BNR. 87, FELT G-1, STANGELAND PLAN 2014 130 MOBILITETSPLAN MOBILITETSPLAN 2 (13) GNR. 63 BNR. 87, FELT G-1, STANGELAND PLAN
DetaljerHøyland forsøksgård, Au52 07.08.2013
Høyland forsøksgård, Au52 07.08.2013 MOBILITETSPLAN I forbindelse med detaljregulering for Høyland forsøksgård utarbeides mobilitetsplan for området. Planforslaget omfatter rivning av eksisterende midlertidig
DetaljerBefolkningens reisevaner
Befolkningens reisevaner Guro Berge Sosiolog og seniorrådgiver Transportplanseksjonen TMT-avdelingen Vegdirektoratet Innhold Hvorfor vi reiser Om den nasjonale reisevaneundersøkelsen Om våre muligheter
DetaljerPLAN 2599P BOGANESVEIEN MOBILITETSPLAN
PLAN 2599P BOGANESVEIEN 10-12 MOBILITETSPLAN Oppdragsgiver Boganesveien 10-12 Rapporttype Mobilitetsplan Dato 31.08.16 rev. 23.05.17 Utarbeidet av Sivilarkitekt Ivar Egge Kontrollert av hb Innhold 1. INNLEDNING...
DetaljerReguleringsplan for Ha07/Ha08
Block Watne AS og Kruse Smith Eiendom AS Reguleringsplan for Ha07/Ha08 Mobilitetsplan 2014-02-07 Oppdragsnr.: 5131497 Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Dette dokumentet er utarbeidet
DetaljerPLAN 2504P FLINTEGATA MOBILITETSPLAN
PLAN 2504P FLINTEGATA MOBILITETSPLAN Oppdragsgiver Rapporttype Flintegaten eiendom as Mobilitetsplan Dato 17.09.15 Utarbeidet av Sivilarkitekt Ivar Egge Kontrollert av hb Innhold 1. INNLEDNING... 3 1.1
DetaljerSmarte reisevaner. Klarer FutureBuilt å redusere bilbruken? Union Scene, 12.oktober 2011 Sivilingeniør Paal Sørensen. VISTA Utredning AS
Smarte reisevaner Klarer FutureBuilt å redusere bilbruken? Union Scene, 12.oktober 2011 Sivilingeniør Paal Sørensen Begreper - Mobilitetsplanlegging Mobility Management handler særlig om myke tiltak for
DetaljerArbeidstid. Medlemsundersøkelse. 7. 19. mai 2014. Oppdragsgiver: Utdanningsforbundet
Arbeidstid Medlemsundersøkelse 7. 19. mai 2014 Oppdragsgiver: Utdanningsforbundet Prosjektinformasjon Formål: Dato for gjennomføring: 7. 19. mai 2014 Datainnsamlingsmetode: Antall intervjuer: 1024 Utvalg:
DetaljerMOBILITETSPLAN DETALJREGULERINGREGULERING FOR GNR 45, BNR. 285, FELT B01 OG B03, SØRBØ PLANNR SANDNES KOMMUNE
DETALJREGULERINGREGULERING FOR MOBILITETSPLAN GNR 45, BNR. 285, FELT B01 OG B03, SØRBØ PLANNR. 2015 121 SANDNES KOMMUNE 20. APRIL 2016 INNHOLD 1. INNLEDNING - Bakgrunn for krav om utarbeidelse av mobilitetsplan
DetaljerP L AN 0540 S O L A S YK E H J E M M O BI LI TE TS P L AN
P L AN 0540 S O L A S YK E H J E M M O BI LI TE TS P L AN Oppdragsgive r Sola kommune Rapporttype Mobilitetsplan Dato 06.08.15 Utarbeidet av Sivilarkitekt Helge Bjørnevi k Kontrollert av Ivar Egge Innhold
DetaljerDELFELT FKI-1, PLAN 2007 327-01 MOBILITETSPLAN
Oppdragsgiver Sandnes tomteselskap AS Rapporttype Mobilitetsplan 2013-05-06 DELFELT FKI-1, PLAN 2007 327-01 MOBILITETSPLAN MOBILITETSPLAN 2 (14) PLAN 2007 327-01 MOBILITETSPLAN Oppdragsnr.: 3120094 Oppdragsnavn:
DetaljerDETALJREGULERING FOR FELT HUP1, DEL AV SØRBØ PLAN 2004306-06 MOBILITETSPLAN
Oppdragsgiver Sørbø Hove Rapporttype Mobilitetsplan til detaljregulering 2015-11-20 DETALJREGULERING FOR FELT HUP1, DEL AV SØRBØ PLAN 2004306-06 MOBILITETSPLAN MOBILITETSPLAN 2 (2) Oppdragsnr.: 1350000741
DetaljerMobilitetsplan Plan 0589, detaljregulering for A06 i Sola sentrum Sola k ommune
Mobilitetsplan Plan 0589, detaljregulering for A06 i Sola sentrum Sola k ommune Datert: 5.12.2017 1 IN NHOLDSFORTEGNELSE 1 SAMMENDRAG............ 4 2 BAKGRUNN............ 5 3 Innledning............. 5
DetaljerDETALJREGULERING FOR HYTTER PÅ HELLESTØ
DETALJREGULERING FOR HYTTER PÅ HELLESTØ MOBILITETSPLAN Sola kommune Dato: 23.06.2017 INNHOLD 1 PLAN- OG DOKUMENTOPPLYSNINGER... 3 2 INNLEDNING... 4 2.1 Beskrivelse av planområdet... 4 2.2 Gjeldende planer...
DetaljerDyrere og lengre avstand til parkering: Hvordan nye parkeringsregimer kan påvirke bilbruk og bilhold. Petter Christiansen 26.05.
Dyrere og lengre avstand til parkering: Hvordan nye parkeringsregimer kan påvirke bilbruk og bilhold Petter Christiansen 26.05.2016 Hva parkeringspolitikken kan påvirke Side 2 Drammen på 80-tallet Side
DetaljerEvaluering av sykling mot enveiskjøring i Sandefjord sentrum. Førundersøkelse
Evaluering av sykling mot enveiskjøring i Sandefjord sentrum Førundersøkelse Oslo, 17. oktober 2012 Evaluering av sykling mot enveiskjøring i Sandefjord sentrum Side 2 av 12 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 Gjennomføring
DetaljerVedlegg V4 Mobilitetsplan Kornbergkroken
Områdeplan Tananger sentrum Vedlegg V4 Mobilitetsplan Kornbergkroken 28.03.2017 Sammendrag Det legges til rette for 10 nye boliger som samlet utløser krav til mobilitetsplan i Kommuneplan for Sola 2015-2026.
DetaljerMobilitetsplan for bedrifter. Konferanse, Smarte reisevalg 21/11/2012 Christin Berg, Stavanger kommune
Mobilitetsplan for bedrifter Konferanse, Smarte reisevalg 21/11/2012 Christin Berg, Stavanger kommune Innhold Mobilitetsplan for bedrifter Kort om reisevaner i bedrifter i Stavangerområdet Krav om mobilitetsplan
DetaljerNOTAT NR. 4 PARKERING KOMMUNEPLANENS AREALDEL (2030) Sist revidert
NOTAT NR. 4 PARKERING KOMMUNEPLANENS AREALDEL 2019-2022 (2030) Sist revidert 10.12.18 1 Innhold 1. Hvorfor revidere parkeringsbestemmelsene?... 2 2. Hvordan kan parkeringsbestemmelser brukes som virkemiddel
DetaljerKartlegging av reisevaner i Rogaland fylkeskommune
Kartlegging av reisevaner i Rogaland fylkeskommune Spørreundersøkelse blant ansatte i sentraladministrasjonen samt Tannhelse Rogaland inkl. Stavanger tannklinikk høsten 2015 Bakgrunn Undersøkelsen er gjort
DetaljerJons Minde Eiendom AS Detaljregulering for sentrumsformål, Skibmannsvegen 1 Plan 0588
MOBILITETSPLAN Kunde: Prosjekt: Prosjektnummer: 3202 Jons Minde Eiendom AS Detaljregulering for sentrumsformål, Skibmannsvegen 1 Plan 0588 Dokumentnummer: 4 Rev.: 2 Sammendrag: Mobilitetsplanen skal gi
DetaljerMobilitetsplan. Detaljreguleringsplan 0526, felt D6 Forus
Mobilitetsplan Detaljreguleringsplan 0526, felt D6 Forus Formål: Bedriftsidrettsarena og hotell Planen er utarbeidet av Hallinglos AS v/ragnhild Halbjørhus i sambarbeid med oppdragsgiver v/ Torger Været
DetaljerOPPDATERT TRAFIKKANALYSE FOR NORDBYVEIEN 72
repo001.docx 2012-03-2914 OPPDATERT TRAFIKKANALYSE FOR NORDBYVEIEN 72 OPPDRAGSNUMMER 21962001 KARL ARNE HOLLINGSHOLM SWECO NORGE AS Sweco repo001.docx 2012-03-2914 1 Innledning På oppdrag fra Nordbyveien
DetaljerFORSLAG TIL DETALJREGULERING For. Asperholen barnehage. Gnr. 38, bnr. 1371, Aspervik PLAN NR. 2013 117, SANDNES KOMMUNE MOBILITETSPLAN
FORSLAG TIL DETALJREGULERING For Asperholen barnehage Gnr. 38, bnr. 1371, Aspervik PLAN NR. 2013 117, SANDNES KOMMUNE MOBILITETSPLAN SEPTEMBER 2014 MOBILITETSPLAN i tilknytting til forslag til detaljregulering
DetaljerBarnehage og skole, Skoleveien
FORSLAG TIL DETALJREGULERING For Barnehage og skole, Skoleveien Gnr. 38, bnr. 423, Hana PLAN NR. 2011 114, SANDNES KOMMUNE MOBILITETSPLAN MAI 2014 MOBILITETSPLAN i tilknytting til forslag til detaljregulering
DetaljerSaksbehandler: Kristina Frestad Jørgensen Arkiv: Q50 Arkivsaksnr.: 15/3468-2 Dato: 08.05.2015
DRAMMEN KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Kristina Frestad Jørgensen Arkiv: Q50 Arkivsaksnr.: 15/3468-2 Dato: 08.05.2015 GBNR. 114/1189, 6033,6035,6033, 6039, 6041. INNFØRING AV MAKSIMAL PARKERINGSTID
DetaljerRVU Brønnøysundregistrene. Resultater fra undersøkelsen
RVU Brønnøysundregistrene Resultater fra undersøkelsen Om undersøkelsen Feltperiode: april 2013 Svarprosent: 449 av 535 ansatte har besvart undersøkelsen Svarprosent på 84 prosent Kjønn- og aldersfordeling
DetaljerNorconsult AS Trekanten, Vestre Rosten 81, NO-7075 Tiller Notat nr.: 1 Tel: +47 72 89 37 50 Fax: +47 72 88 91 09
Til: Norconsult / Martina Fra: Arne E Lothe Dato: 2012-10-24 Myklebust Sjøbad - sirkulasjon i bassenget HENSIKT Dette notatet gjelder sirkulasjon i et planlagt sjøbad ved kysten nær Myklebust, Sola Kommune.
DetaljerRAUMYR SKOLE MOBILITETSPLAN
Beregnet til Kongsberg kommune Dokument type Rapport Dato 2013-09-12 RAUMYR SKOLE MOBILITETSPLAN RAUMYR SKOLE MOBILITETSPLAN Revisjon 0 Dato 2013-09-18 SDG Utført av Kontrollert av KIS Godkjent av Beskrivelse
DetaljerDETALJREGULERING FOR SANDNES ULF MOBILITETSPLAN. Planid: 2014 125. Sandnes kommune
DETALJREGULERING FOR SANDNES ULF MOBILITETSPLAN Planid: 2014 125 Sandnes kommune 1 Innhold 1 PLANOPPLYSNINGER... 3 2 INNLEDNING... 4 Bakgrunn for planarbeidet... 4 Planforslaget... 4 3 MOBILITETSPLAN...
DetaljerSammendrag: Preferanseundersøkelse blant lokale beslutningstakere i samferdselssektoren Alternativ finansiering av transport i by - Delrapport 2
TØ-rapport 746/2004 Forfatter(e): Bård Norheim og Åse Nossum Oslo 2004, 106 sider Sammendrag: Preferanseundersøkelse blant lokale beslutningstakere i samferdselssektoren Alternativ finansiering av transport
DetaljerEndring del av reguleringsplan Fredmoen - Svartsøymoen, Støren, Midtre Gauldal kommune.
Endring del av reguleringsplan Fredmoen - Svartsøymoen, Støren, Midtre Gauldal kommune. Oversiktskart, 27.01.16 Støren Oppdragsnr.: 5160538 Versjon: 2 Kort planbeskrivelse ved varsel oppstart detaljplan
DetaljerNÆRINGSOMRÅDE MELLOM E39, RV44 OG RV509 PLAN 2007 128-01 MOBILITETSPLAN
Oppdragsgiver Aria AS Rapporttype Mobilitetsplan 2013-12-05 NÆRINGSOMRÅDE MELLOM E39, RV44 OG RV509 PLAN 2007 128-01 MOBILITETSPLAN MOBILITETSPLAN 2 (15) NÆRINGSOMRÅDE MELLOM E39, RV44 OG RV509 PLAN 2007
DetaljerHøringsuttalelser fra Bjørnefaret borettslag til reguleringsplan 2014-2025 for Blystadlia
Bjørnefaret Borettslag ORG: 954 356 051 Elgtråkket 11D, 2014 Blystadlia Bjornefaret.no 02.09.2014 02.09.14 Rælingen kommune Utbyggingsservice Pb.100 2025 Fjerdingby Høringsuttalelser fra Bjørnefaret borettslag
DetaljerALTERNATIVE MULIGHETER FOR KOLLEKTIVTRANSPORT TIL HAUKELAND UNIVERSITETS SYKEHUS.
Til: Fra: Studio 4 Arkitekter as v/siri Rørholt Morten Henriksen Dato: 2007-08-28 Oppdrag: 516094 Trafikkvurdering Haukeland sykehus ALTERNATIVE MULIGHETER FOR KOLLEKTIVTRANSPORT TIL HAUKELAND UNIVERSITETS
DetaljerDaglig kjøretid skal ikke overstige ni timer. Den daglige kjøretiden kan likevel utvides til inntil ti timer inntil to ganger i uken.
Artikkel 6 1. Daglig kjøretid skal ikke overstige ni timer. Den daglige kjøretiden kan likevel utvides til inntil ti timer inntil to ganger i uken. 2. Ukentlig kjøretid skal ikke overstige 56 timer, og
Detaljer.ASJONALE -ATEMATIKK 1M 3KOLENR
Delprøve 1M Du skal prøve så godt du kan å svare på alle oppgavene i dette heftet, selv om noen kan være vanskeligere eller annerledes enn du er vant til. Noen svar skal du regne ut, noen ganger skal du
DetaljerReisevaneundersøkelser: Mini-RVU-er. Samlet rapport 2014-2015
NOTAT 15.03.2016 Reisevaneundersøkelser: Mini-RVU-er Februar - Mai - August - November Samlet rapport 2014-2015 Sammenligning med nasjonal RVU 2009/10 og RVU 2013/14 Innhold: 1 Hva er Mini-RVU-undersøkelsene?...
DetaljerStatus for Solberg skole i dag:
Vedrørende plassmangel og vedtatt flytting av elever ved Solberg skole. Viser til budsjettvedtak i desember 2015 og den påfølgende «knipen» vi mener Ås kommunestyre har satt Solberg skole og dets elever
DetaljerSolberg skole - flytting av elever skoleårene 2016/17 og 2017/18. Saksbehandler: Ellen Benestad Saksnr.: 16/00414-1
Ås kommune Solberg skole - flytting av elever skoleårene 2016/17 og 2017/18 Saksbehandler: Ellen Benestad Saksnr.: 16/00414-1 Behandlingsrekkefølge Møtedato Hovedutvalg for oppvekst og kultur 17.02.2016
DetaljerSANDNES ØST UTVIKLING AS DETALJREGULERING FOR NÆRINGSOMRÅDE PÅ GNR 24 BNR 25 M FL, SVILAND - PLAN 2014 104 MOBILITETSPLAN 6.
SANDNES ØST UTVIKLING AS DETALJREGULERING FOR NÆRINGSOMRÅDE PÅ GNR 24 BNR 25 M FL, SVILAND - PLAN 2014 104 MOBILITETSPLAN 6. OKTOBER 2014 PROSJEKTINFORMASJON Prosjektets tittel: Dokument: Næringsområde
DetaljerKonkurranseflater i persontransportmarkedet Drivkrefter og utviklingstrekk
Sammendrag: TØI notat 1150/1999 Forfattere: Ingunn Stangeby og Bård Norheim Oslo 1999, 57 sider Konkurranseflater i persontransportmarkedet Drivkrefter og utviklingstrekk Bakgrunn og problemstilling I
DetaljerFredag 4.mars 8:30 11:00
Fredag 4.mars 8:30 11:00 Gjennomføring av medvirkning: Digitale barnetråkk gjennomføres av lærere. Det gjennomføres når de har tid. Og med så mange elever og klassetrinn de får til å innpasse i undervisningen.
Detaljerfor opplæringen er at eleven skal kunne regne med forhold, prosent, prosentpoeng og vekst faktor
46 2 Forhold og prosent MÅL for opplæringen er at eleven skal kunne regne med forhold, prosent, prosentpoeng og vekst faktor behandle proporsjonale og omvendt proporsjonale størrelser i praktiske sammenhenger
DetaljerPå lederutviklingsprogrammene som ofte gjennomføres på NTNU benyttes dette verktøyet. Du kan bruke dette til inspirasjon.
På lederutviklingsprogrammene som ofte gjennomføres på NTNU benyttes dette verktøyet. Du kan bruke dette til inspirasjon. Rolleanalyse rollen som leder på NTNU Denne oppgaven går ut på å kartlegge hvilken
DetaljerVekst av planteplankton - Skeletonema Costatum
Vekst av planteplankton - Skeletonema Costatum Nivå: 9. klasse Formål: Arbeid med store tall. Bruke matematikk til å beskrive naturfenomen. Program: Regneark Referanse til plan: Tall og algebra Arbeide
DetaljerMobilitetsplan sammendrag parkeringsforhold
Mobilitetsplan sammendrag parkeringsforhold Noen hovedpunkter/resymé: Det forventes tilnærmet uendret antall kunder til nytt varehus, men større omsetning pr kunde. Det planlegges at prosentandel bilkunder
DetaljerSmarte reisevaner. OSU Bjørvika. Mobilitetsplanlegging - 02.03.2011. Sivilingeniør Paal Sørensen. VISTA Utredning AS
Smarte reisevaner OSU Bjørvika Sivilingeniør Paal Sørensen Mobilitetsplanlegging - 02.03.2011 Begreper Mobility Management handler særlig om myke tiltak for å begrense bilbruken. Hensikten er å påvirke
DetaljerAreal- og transportplanlegging og lokal luftkvalitet
Areal- og transportplanlegging og lokal luftkvalitet jorgen.brun@kmd.dep.no Bedre byluft-forum 23. september 2014 Innledning Areal- og transportplanlegging et virkemiddel i arbeidet med lokal luftkvalitet?
DetaljerInnspill til konsept for Stevningsmogen Møteplass for læring, bevegelse og opplevelser.
Innspill til konsept for Stevningsmogen Møteplass for læring, bevegelse og opplevelser. Iloapp.roywilly@com Felles uttalelse fra: Innhold Innledning... 3 1. Forutsetninger.... 4 2. Befolkningsutvikling....
DetaljerParkeringsveileder for Alstahaug kommune
Kommuneplanens arealdel 2016-2022 Parkeringsveileder for Alstahaug kommune Bestemmelser og retningslinjer Vedtatt av Alstahaug kommunestyre. Forord Parkeringsveilederen inneholder bestemmelser og retningslinjer,
DetaljerOppdragsgiver: Halvorsen & Reine AS Oppdrag: 602439-01 Båhusveien 1, Lier kommune - Trafikkanalyse Båhusveien 1 Dato: 10.08.2015
Oppdragsgiver: Oppdrag: 602439-01 Båhusveien 1, Lier kommune - Trafikkanalyse Båhusveien 1 Dato: 10.08.2015 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Kristin Strand Amundsen BÅHUSVEIEN 1 - TRAFIKKANALYSE
DetaljerDenne turen er kun for å få lagt inn postnummer på GPS-postene. Info om disse ligger her: og knappen "Månedens GPS-post".
Denne turen er kun for å få lagt inn postnummer på GPS-postene. Info om disse ligger her: http://www.tur-o-halden.no/ og knappen "Månedens GPS-post". Det er ikke noe kart som skal kjøpes. GPS-turer 2016
Detaljer1 Innledning... 1. 2 Dagens situasjon... 2. 2.1 Trafikkulykker siste 10 år... 3. 2.2 Trafikkanslag og telling... 4
Oppdragsgiver: Vestaksen Sentrum as Oppdrag: 537415 Bragernes kvartal revisjon av trafikknotat Dato: 2015-03-04 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Hans Ola Fritzen TRAFIKKUTREDNING INNHOLD
DetaljerTallet 0,04 kaller vi prosentfaktoren til 4 %. Prosentfaktoren til 7 % er 0,07, og prosentfaktoren til 12,5 % er 0,125.
Prosentregning Når vi skal regne ut 4 % av 10 000 kr, kan vi regne slik: 10 000 kr 4 = 400 kr 100 Men det er det samme som å regne slik: 10 000 kr 0,04 = 400 kr Tallet 0,04 kaller vi prosentfaktoren til
DetaljerSAMORDNET AREAL- OG TRANSPORTPLANLEGGING MHT ØSTLIGE BYDELER I TRONDHEIM
SAMORDNET AREAL- OG TRANSPORTPLANLEGGING MHT ØSTLIGE BYDELER I TRONDHEIM Professor Tor Medalen Institutt for byforming og planlegging NTNU Trondheim 17.12.2014 INNLEGGETS DISPOSISJON Utfordringen hvordan
DetaljerInnfartsparkering for sykkel
Innfartsparkering for sykkel Avdelingsleder Michael W. J. Sørensen Sykkelparkering ved Asker stasjon, 2011 Seminar: Ny giv for innfartsparkering? Asker kulturhus, 29. november 2013 Bakgrunn for presentasjon
DetaljerVIKANHOLMEN VEST REGULERINGSPLAN NÆRINGSLIV OG SYSSELSETTING INNHOLD. Sammendrag. Sammendrag 1. 1 Innledning 2
VIKANHOLMEN VEST REGULERINGSPLAN NÆRINGSLIV OG SYSSELSETTING ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Norge TLF +47 02694 WWW cowi.no INNHOLD Sammendrag 1 1 Innledning 2 2 Metode 3
DetaljerHESTEDOKTOREN AS DETALJREGULERINGSPLAN FOR NÆRINGSOMRÅDE- VETERINÆRVIRKSOMHET PÅ DEL AV GNR 65 BNR 2, SOMA PLAN 20120132 TRAFIKALE FORHOLD
HESTEDOKTOREN AS DETALJREGULERINGSPLAN FOR NÆRINGSOMRÅDE- VETERINÆRVIRKSOMHET PÅ DEL AV GNR 65 BNR 2, SOMA PLAN 20120132 TRAFIKALE FORHOLD 6. FEBRUAR 2014 PROSJEKTINFORMASJON Prosjektets tittel: Dokument:
DetaljerMobilitetsplan For Plan 2009316-04P detaljregulering for Havneparken kvartal A7, Sandnes Datert: 06.05.2015 Revidert: 25.09.2015
Mobilitetsplan For Plan 2009316-04P detaljregulering for Havneparken kvartal A7, Sandnes Datert: 06.05.2015 Revidert: 25.09.2015 0. Bakgrunn Link Arkitektur utarbeider på vegne av tiltakshaver Ineo Eiendom
DetaljerTilgang til transportressurser... 4 Tilgang til bil og førerkort... 4 Tilgang til sykkel... 5 Kollektivtilbud... 6. Reiseaktiviteten...
Innhold Innledning... 2 Datagrunnlag... 2 Soneinndeling... 2 Tilgang til transportressurser... 4 Tilgang til bil og førerkort... 4 Tilgang til sykkel... 5 Kollektivtilbud... 6 Reiseaktiviteten... 8 Reisene...
DetaljerForslag til nye rikspolitiske retningslinjer for samordnet bolig- og transportplanlegging i pressomra dene
Kommunal- og regionaldepartementet har invitert til møte om rikspolitiske retningslinjer som omtalt i boligmeldingen. Dette forslaget til nye retningslinjer er utarbeidet i et samarbeid mellom Byggenæringens
DetaljerGratis lørdagsparkering i sentrum - evaluering
Gratis lørdagsparkering i sentrum - evaluering 1 Gratis lørdagsparkering i sentrum - evaluering Innhold 1. Bakgrunn... 2 2. Opplegg for evaluering... 3 3. Tilbakemelding fra Drammen Parkering... 3 4. Tilbakemelding
DetaljerTEKNISK By- og samfunnsenheten. Dato 11. januar 2016 Saksnr.: 201406135-42 Saksbehandler Marit Eik
TEKNISK By- og samfunnsenheten Dato 11. januar 2016 Saksnr.: 201406135-42 Saksbehandler Marit Eik Saksgang Møtedato By- og miljøutvalget 28.01.2016 Formannskapet 10.02.2016 Kommuneplanens parkeringsbestemmelser
DetaljerST-03 Stangeland, næringsområde
ST-03 Stangeland, næringsområde 15.02.12 MOBILITETSPLAN Plan 2007 128 stiller krav om mobilitetsplan for byggeområdet. I forbindelse med utarbeidelse av områdeplan har vi laget mobilitetsplan i samråd
DetaljerVi vil gjøre dine reiser raske og effektive. Offentlig informasjon
Vi vil gjøre dine reiser raske og effektive Offentlig informasjon Hva vil Buskerudbysamarbeidet? Vi vil bidra til at du effektivt kan reise til jobb eller fritidsaktiviteter, selv om vi blir mange flere
Detaljer173/390 - SØKNAD OM DISPENSASJON FRA BYGGEGRENSE MOT VEI
Denne saken er et enkeltvedtak etter bestemmelsene i Lov om behandlingsmåten i offentlig forvaltning (forvaltningsloven). Arkivsaksnr.: 12/876-10 Arkivnr.: GNR 173/390 Saksbehandler: Byggesaksbehandler,
DetaljerDisclaimer / ansvarsfraskrivelse:
Viktig informasjon Dette er et mindre utdrag av TotalRapport_Norge. Den inneholder kun korte sammendrag. For å få tilgang til den fullstendige rapporten må du være en registrert kunde eller investor hos
DetaljerGrunnlag for parkeringspolitikk i Akershus. Jan Usterud Hanssen Plantreff 2016, Akershus fk. Thon hotell, Ski, 20.01.2016
Grunnlag for parkeringspolitikk i Akershus Jan Usterud Hanssen Plantreff 2016, Akershus fk. Thon hotell, Ski, 20.01.2016 McShane og Meyer (MIT): Parkeringspolitikk har tradisjonelt dreiet seg om å tilfredsstille
DetaljerInnsigelser til detaljregulering for Norwegian Outlet i Vestby kommune departementets vedtak
Statsråden Fylkesmannen i Oslo og Akershus Postboks 8111 Dep 0032 OSLO Deres ref Vår ref Dato 14/14414 15/4400-10 17.02.2016 Innsigelser til detaljregulering for Norwegian Outlet i Vestby kommune departementets
DetaljerVurdering av superbuss traséer
Vurdering av superbuss traséer 29. mars 216 Miljøpakken Trondheim kommune 2 Innhold 1 Innledning... 7 1.1 Bakgrunn... 7 1.2 Hensikten med notatet... 7 2 Beregningsgrunnlag... 8 2.1 Befolkningsdata og arbeidsplassdata...
DetaljerSak 14/2015. Til: Representantskapet. Fra: Styret. Dato: 14.04.2015. Studentmedlemsskap i NAL. 1. Bakgrunn
Sak 14/2015 Til: Representantskapet Fra: Styret Dato: 14.04.2015 Studentmedlemsskap i NAL 1. Bakgrunn NAL er en medlemsorganisasjon som har en tredeling av typer medlemskap: yrkesaktive, studenter og pensjonister.
DetaljerREGULERINGSPLAN LIØYA REVIDERING
PLANBESKRIVELSE OG REGULERINGSBESTEMMELSER REGULERINGSPLAN LIØYA REVIDERING Planbeskrivelse Planens formål Gjeldende reguleringsplan for Liøya er fra 1989. Det er gjort endinger i og gitt dispensasjoner
DetaljerStavanger næringsråd 27.11.2013 Ellen Grepperud, sekretariatsleder
Stavanger næringsråd 27.11.2013 Ellen Grepperud, sekretariatsleder Bakgrunn ü Folketallet i Oslo og Akershus forventes å øke med 350 000 i løpet av 20 år ü Antall arbeidsplasser i Oslo og Akershus forventes
Detaljer3. KARTLEGGING OG ANALYSE
41 3. KARTLEGGING OG ANALYSE _AKTIVITETER KARTLEGGING OG ANALYSE STRYN SENTRUM AKTIVITETER Funksjoner 42 KARTLEGGING OG ANALYSE STRYN SENTRUM AKTIVITETER Møteplasser folkegruppe 12-25 år 43 KARTLEGGING
DetaljerPLANBESKRIVELSE. Detaljregulering for masseuttak og massedeponi for Velde på gnr 9 bnr 7 m.fl. - plan Sandnes kommune.
PLANBESKRIVELSE Detaljregulering for masseuttak og massedeponi for Velde på gnr 9 bnr 7 m.fl. - plan 2014 133 Sandnes kommune 11.04.2016 Dimensjon Rådgiving AS Gamle Forusveien 10A 4031 Stavanger Tlf:
DetaljerOBOS-notat om partienes stemmegivning i byggesaker i bystyret i Oslo i perioden august 2011-juni 2015. 19. august 2015
Notat om bystyrets behandling av boligbyggingssaker 1. Hvordan stemmer partiene i boligbyggingssaker? Vår gjennomgang viser at fra kommunevalget i 2011 og fram til i dag (juni 2015), så har bystyret behandlet
Detaljersier heller ikke mye om universell utforming.
Norges Blindeforbund Synshemmedes organisasjon OTTATT 4JUL2016 Samferdselsdepartementet Postboks 8010 Dep 0030 Oslo Innspill til Nasjonal transportplan 2018 2029 Norges Blindeforbund jobber for full likestilling
DetaljerJæren pakke 1 og 2: Bakteppe og utfordringer Gunnar Eiterjord Samferdselssjef Rogaland fylkeskommune
Innlegg 14.05. 2009: Jæren pakke 1 og 2: Bakteppe og utfordringer Gunnar Eiterjord Samferdselssjef Rogaland fylkeskommune Bakteppet Influensområdet Et stort sammenhengende boog arbeidsmarked med både storby-
DetaljerArkivsak: 10/740 SAMLET SAKSFREMSTILLING - REGULERINGSPLAN FOR GULLØYMOEN BOLIGOMRÅDE I ALVDAL. OFFENTLIG ETTERSYN
Side 1 av 5 SÆRUTSKRIFT Alvdal kommune Arkivsak: 10/740 SAMLET SAKSFREMSTILLING - REGULERINGSPLAN FOR GULLØYMOEN BOLIGOMRÅDE I ALVDAL. OFFENTLIG ETTERSYN Saksnr. Utvalg Møtedato 4/11 Fast utvalg for plansaker
DetaljerStatens vegvesen har den 14. september oversendt følgende til kvalitetssikrergruppen, Samferdselsdepartementet og Rogaland fylkeskommune:
Konseptvalgutredning Jæren: Trafikkmodell og nytte-/kostnadsberegninger Dette notatet inneholder en kort presentasjon av hva som nå er levert knyttet til tilleggsutredningene for KVU Jæren og videre arbeid
DetaljerPlan 0538 Forus felt D4 innenfor plan 0381 Forus næringspark, nordvestre del, Røyneberg - Felt D. Mobilitetsplan. 0538_Mobilitetsplan_rev1402014.
Plan 0538 Forus felt D4 innenfor plan 0381 Forus næringspark, nordvestre del, Røyneberg - Felt D Mobilitetsplan Plan 0538 Forus felt D4 Side 1 av 6 Brandsberg-Dahls 1. Bakgrunn Hovedformålet med reguleringsplanen
DetaljerDet vart startet opp reguleringsarbeid for Frivoll/Storvold i 2012. Området det ble varslet oppstart over vises under:
NOTAT OPPDRAG Storvold/Frivoll - Detaljregulering DOKUMENTKODE Notat EMNE Trafikkvurderinger TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER IT-eiendomsutvikling AS OPPDRAGSLEDER Åslaug Iversen KONTAKTPERSON Per Gunnar
DetaljerHØRINGSNOTAT PLAN 2408P. DETALJERT REGULERINGSPLAN FOR TILBYGG TIL IDRETTSHALL FELT I, I PLAN 2209 HILLEVÅG BYDEL
HØRINGSNOTAT PLAN 2408P. DETALJERT REGULERINGSPLAN FOR TILBYGG TIL IDRETTSHALL FELT I, I PLAN 2209 HILLEVÅG BYDEL ALLIANCE ARKITEKTER FOR FORUM PLUSS AS 16.2.2016 Innhold 1. Saken gjelder... 3 2. Endringer
DetaljerKollektivtransport og innfartsparkering virkemidler for et bilfritt sentrum. Erfaringer fra Freiburg og Strasbourg. Katrine Kjørstad Urbanet Analyse
Kollektivtransport og innfartsparkering virkemidler for et bilfritt sentrum. Erfaringer fra Freiburg og Strasbourg Katrine Kjørstad Urbanet Analyse Strasbourg Nord-øst i Frankrike Byen har 270.000 innbyggere
Detaljer11/2137 04.03.2013. Klager mener Phoung Storkjøkken og Asiamat avdeling Larvik ikke oppfyller
Vår ref.: Dato: 11/2137 04.03.2013 Ombudets uttalelse Klager mener Phoung Storkjøkken og Asiamat avdeling Larvik ikke oppfyller kravet til universell utforming etter diskriminerings- og tilgjengelighetsloven
DetaljerRAPPORT ETTER STØYMÅLING I RISØR SENTRUM.
Kastellveien 4 4841 Arendal Risør kommune Arendal 30.08.11 v. administrasjonen. RAPPORT ETTER STØYMÅLING I RISØR SENTRUM. Stikkord: Uteliv, sentrum, støy, søvnproblemer, forstyrrelser. Formål: Støymålingene
Detaljer09.11.2012 PLANBESKRIVELSE. Reguleringsendring Bøvrasmoen - Syltøran Surnadal. Innkjøringen til Surnadal Transportsentral
09.11.2012 PLANBESKRIVELSE Reguleringsendring Bøvrasmoen - Syltøran Surnadal Innkjøringen til Surnadal Transportsentral Innhold 1. Nøkkelopplysninger... 3 2. Bakgrunn for planarbeidet... 4 3. Beskrivelse
DetaljerForelesning 9 mandag den 15. september
Forelesning 9 mandag den 15. september 2.6 Største felles divisor Definisjon 2.6.1. La l og n være heltall. Et naturlig tall d er den største felles divisoren til l og n dersom følgende er sanne. (1) Vi
DetaljerMalvik kommune Trafikkanalyse med trafikktelling i Svebergkrysset samt i Vuluvegen i Malvik kommune
Trafikkanalyse med trafikktelling i Svebergkrysset samt i Vuluvegen i Utgave: 1 Dato: 2008-11-25 Trafikkanalyse med trafikktelling i Svebergkrysset samt i Vuluvegen i II DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver:
DetaljerVedlagt følger innspill fra Stavanger bystyre og Ungdommens bystyre til Nasjonal transportplan.
Kultur og byutvikling Transportplan Sekretariatet for Nasjonal transportplan 2018-2029 Dato: 28.06.2016 VegdirektoratetPostboks 8142 Dep. Saksnummer: 16/02385-15 0033 OSLO Deres ref.: Høringsuttalelse
DetaljerTellepunkt Telling gjennomført ÅDT, Trafikk kjt/døgn
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi til: Styringsgruppa for bygdepakke Bø Statens vegvesen Saksbehandler/telefon: Eli Sæterdal/ 95257482 Vår dato: 07.03.2016 Vår referanse: 2015/218962- Trafikktellinger
DetaljerSkjermbilder og veiledning knyttet til «Årlig innrapportering for vannforsyningssystem» basert på oppdaterte skjermbilder pr mars 2016.
Skjermbilder og veiledning knyttet til «Årlig innrapportering for vannforsyningssystem» basert på oppdaterte skjermbilder pr mars 2016. Denne veiledningen er et supplement til den generelle veiledningen:
DetaljerTilgjengelighet for alle i Oslo
Tilgjengelighet for alle i Oslo PARTNERFORUM, HØSTKONFERANSE 10.10.2008. Universell utforming og statsforvaltningen Disposisjon Prosessen Strategiens oppbygging og innhold Visjon og hovedmål Overordnete
DetaljerSjodalen Fjellgrend AS Side 1 av 5
Sjodalen Fjellgrend AS Side 1 av 5 Notat Til: Vågå kommune v/rådmannen Kopi til: Fra: Ordføreren Sjodalen Fjellgrend AS Dato: 9. november 2014 Emne: Notat vedr reguleringsplan Sjodalen Fjellgrend 1. Innledning
Detaljer