GNR. 63 BNR. 87, FELT G-1, STANGELAND PLAN MOBILITETSPLAN
|
|
- Marthe Amundsen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Oppdragsgiver Penny Næringseiendom Rapporttype Mobilitetsplan GNR. 63 BNR. 87, FELT G-1, STANGELAND PLAN MOBILITETSPLAN
2 MOBILITETSPLAN 2 (13) GNR. 63 BNR. 87, FELT G-1, STANGELAND PLAN Oppdragsnr.: Oppdragsnavn: G-1 Dokument nr.: Filnavn: O:\2014\ Architecture & Spatial Planning\ G-1 Stangeland\7- Produksjon\S-Samf-Areal\76-Skriftlige-dokumenter\Mobilitetsplan Utarbeidet av Kontrollert av Randi Ladsten Revisjonsoversikt Revisjon Dato Revisjonen gjelder Rambøll Sjøhagen 6 Pb 8058 NO-4068 STAVANGER T F
3 MOBILITETSPLAN 3 (13) INNHOLD 1. INNLEDNING PLANOMRÅDET TILGJENGELIGHET TIL OMRÅDET Biltilgjengelighet Kollektivtilgjengelighet Sykkel og gange Total tilgjengelighet for området FORHOLD TIL ANDRE PLANER Gjeldende reguleringsplan Forslag til detaljregulering Forhold til tidligere trafikkanalyser BEREGNINGER Personturproduksjon Reisemiddelfordeling Bilturproduksjon Andel tungtransport Estimat av timetrafikk i rushet og trafikk inn/ut Beregnet antall ansatte Parkering KONKLUSJON Figur 1 Oversiktskart... 4 Figur 2 Biltilgjengelighet... 5 Figur 3 Kollektivtilgjengelighet... 5 Figur 4 Sykkeltilgjengelighet... 6 Figur 5 Oversikt sykkelruter i Sandnes... 7 Figur 6 Tilgjengelighetskart... 8 Tabell 1 Reisemiddelfordeling Tabell 2 Estimert timetrafikk Tabell 3 Fordeling av trafikk inn og ut til et område Tabell 4 Beregnet antall arbeidsplasser Ramboll
4 4 (13) MOBILITETSPLAN 1. INNLEDNING Det skal i forbindelse med utbygging av et område på Stangeland gjøres beregninger og en vurdering av forventet trafikkøkning i forbindelse med tiltak. Området er planlagt med forretning-, kontor- og industriformål. Salg tillates, men kun salg av plasskrevende varer og på inntil 510 m2 BRA. Kontorformål kan ikke overstige m2 BRA. Det skal gjøres vurderinger for hvilke muligheter man har til å oppnå en ønsket transportmiddelfordeling (minimere biltrafikken) og begrense belastningen på tilliggende veinett. 2. PLANOMRÅDET Planområdet har en sentral plassering i forhold til veinettet i regionen. Det avgrenses av tre sentrale veier, Rv.44, Rv.509 Sandnesveien og Fv. 327 Årsvollveien. Planområdet ligger omtrent 2 km fra Sandnes sentrum, og har lokalitet like i utkanten av den konsentrerte bebyggelsen i og rundt sentrum. I gjeldende områdeplan er området regulert til gartneri. Planområdets størrelse er på omtrent 3,6 daa. Figur 1 Oversiktskart 3. TILGJENGELIGHET TIL OMRÅDET I et prosjekt rundt klimagassreduserende parkeringspolitikk utført av NTNU o.a., er det gjort et arbeid med å kartlegge tilgjengeligheten for ulike reisemidler i fem ulike byer, deriblant Stavanger-Sandnes. I rapporten er kollektivtilgjengelighet, sykkeltilgjengelighet og biltilgjengelighet kartlagt, samt den totale tilgjengeligheten i et ABC-kart. Rambøll
5 MOBILITETSPLAN 5 (13) 3.1 Biltilgjengelighet Figur 2 Biltilgjengelighet Området har i følge undersøkelsene for biltilgjengelighet en gjennomsnittlig reisetid på mindre enn 23 minutter. Dette er svært god tilgjengelighet til planområdet med bil. Planområdet har adkomst fra Rv.509 Sandnesveien som knytter området til hovedårer i regionen, Rv.44 og E39. Begrensningene ligger i kapasiteten på Fv.509 som gir adkomst til området. Rv.509 og rundkjøringer langs denne, er overbelastet. Utbyggingen vil føre til ytterligere belastning på veinettet. 3.2 Kollektivtilgjengelighet Figur 3 Kollektivtilgjengelighet Ramboll
6 6 (13) MOBILITETSPLAN Området har i følge undersøkelsene for kollektivtilgjengelighet en gjennomsnittlig reisetid på minutter. Dette anses som et mindre godt tilbud til de ansatte i området. Nærmeste holdeplass for buss er i Oalsgata på andre side av E39, omtrent 850 meter fra innkjørsel til planområdet. Her går buss nr. 2 som har avganger 4 ganger i timen på dagtid. Fra nordlige del av planområdet er korteste vei til bussholdeplass via gangvei som går under E39 til Smeaheia. Avstand til holdeplasser her er omtrent 350 meter. Også her går buss nr. 2 med avganger 4 ganger i timen på dagtid. Det er omtrent 1,5 km til nærmeste togstasjon. For ansatte med lang reisevei til arbeidsplassen kan det være aktuelt å ta tog til Sandnes. I forbindelser med togreiser vil vi anta at disse reisene skjer i kombinasjon med enten sykkel eller buss. 3.3 Sykkel og gange Figur 4 Sykkeltilgjengelighet Området har i følge undersøkelsene for sykkeltilgjengelighet en gjennomsnittlig reisetid på under 20 minutter. Planområdet ligger i utkanten av område merket med denne reisetiden. Det anses å være en rimelig god tilgjengelighet til området med sykkel og gange. Rambøll
7 MOBILITETSPLAN 7 (13) Figur 5 Oversikt sykkelruter i Sandnes Det er en god gang- og sykkelveiforbindelse til Sandnes sentrum og boligområdene rundt. Det er omtrent 1,5 km til Sandnes sentrum, og en stor del av boligområdene i Smeaheia, Stangeland og Trones har kortere avstand til planområdet enn dette. 3.4 Total tilgjengelighet for området Tilgjengelighet i ABC-kart beregnes på bakgrunn av resultater i kartlegging av kollektiv-, sykkelog biltilgjengelighet. A-områder: God tilgjengelighet for kollektivtrafikk, syklister og fotgjengere. B-områder: Middels tilgjengelighet for kollektivtrafikk, syklister og fotgjengere. C1-områder: Svært god biltilgjengelighet. C2-områder: God biltilgjengelighet. D1-områder: Byområder med relativt god tilgjengelighet, men uten hovedårer egnet for stor biltrafikk, kollektivtrafikk og tungtrafikk. D2-områder: Områder med relativt dårlig tilgjengelighet for alle trafikanter. Ramboll
8 8 (13) MOBILITETSPLAN Figur 6 Tilgjengelighetskart Området er i utarbeidet ABC-kart for Stavanger og Sandnes kategorisert som et C1- område, men med en mindre del også kategorisert som et D1-område. Dette betyr at området har god biltilgjengelighet, men med deler av området uten hovedårer egnet for stor biltrafikk, kollektivtrafikk og tungtrafikk. Med hensyn til planlagte utbygginger av veinettet, samt planlagt internvei inn i området, vil det være mest riktig å ta utgangspunkt i at hele planområdet er et C1-område. Området ligger vest for E39, og på motsatt side av europaveien har vi et område kategorisert som B-område. Her har man middels god tilgjengelighet for kollektivtrafikk, syklister og fotgjengere. I planområdet vil man ha en noe bedre tilgjengelighet for sykkel- og gangtrafikk enn i andre C1-områder, ettersom området ligger nært et B-område. Konklusjonen er at området totalt sett har svært god biltilgjengelighet, god tilgjengelighet for syklister og fotgjengere, og dårlig tilgjengelighet for kollektivtrafikk. Rambøll
9 MOBILITETSPLAN 9 (13) 4. FORHOLD TIL ANDRE PLANER 4.1 Gjeldende reguleringsplan Området er regulert i reguleringsplan I planen er området regulert til gartneri med utnyttelse TU maks 80 %. Sandnes kommune har gitt tilbakemelding om at det er naturlig å se på utnyttelse og byggeformål som er lagt til grunn for eiendommen i nord, ettersom det ikke er planlagt å fortsette dagens gartneridrift. Tomten er ikke godt egnet til gartneridrift alene pga. størrelsen, og har fram til nå vært et tilleggsareal for gartneritomten på andre side av Årsvollveien. For eiendommen i nord, felt KA-1, åpner gjeldende reguleringsplan for en utnyttelse på 130 % TU, hvorav maksimalt 30 % TU kan benyttes til kontorformål. 4.2 Forslag til detaljregulering Detaljplanen tillater en utbygging av inntil m2 BRA industri, inntil m2 BRA av dette kan ha kontorformål (30 % av m2, størrelse på utbyggingsområdet med tilhørende arealer) og inntil 540 m2 BRA kan ha forretningsformål (15 % av m2). Sandnes kommune har selv foreslått at det kan åpnes for en liten andel forretning om dette skulle bli et ønske. Det er kun salg av plasskrevende varer som tillates. 4.3 Forhold til tidligere trafikkanalyser Det er utarbeidet flere trafikkanalyser som omfatter Rv.509 Sandnesveien, og trafikkøkning i forbindelse med utbygging i området. De aktuelle analysene er: - Trafikkutredning for ST-01 og ST-02 på Stangeland av Cowi, datert 10. november Trafikkanalyse Stangeland alt.4d av Cowi, datert september 2009 (utarbeidet i forbindelse med utvidelse av rv.509 til 4 felt). I trafikkanalyse Stangeland alt.4d er det prognosert trafikk i kjøretøy per time ut fra Årsvollveien til rv.509 Sandnesveien, 960 kjøretøy i en ettermiddagsrush-time (i år 2030). Vi beregner at antall kjøretøy i en rushtime ettermiddag utgjør omtrent 13,4 % av ÅDT. ÅDT i Årsvollveien beregnes da å være biler. Det er usikkert om de regulerte områder er tatt med i beregningene eller om det er snakk om dagens trafikk (i 2010). Er disse tatt med i beregningene betyr det at trafikkøkning fra utbyggingsfelt i området allerede ligger inne i beregnet trafikkøkning når disse er regulert i plan En trafikkøkning vil da ligge inne i analysen og beregningene her. I trafikkanalysen er det lagt inn en høyere utnyttelse for utbyggingsområder sør for Årsvollveien, ST-01 og ST-02, enn hva som er bygget/skal bygges på disse områdene. ST-01 regnes som ferdig utbygget, men har kun en utnyttelse på m2 BRA i dag opp mot den tillatte utnyttelse på m2 BRA. De teoretiske trafikktallene i analysene ut på Årsvollveien vil med dette være høyere enn de reelle. Samtidig vet man at det er kapasitetsproblemer langs veinettet her, og det må tas hensyn til dette ved nye utbygginger som vil øke trafikktallene langs Årsvollveien og rv BEREGNINGER Alle beregninger som er gjort for området tar utgangspunkt i full utnyttelse av området, i henhold til hva detaljreguleringen åpner for. Ved beregninger av turer til og fra området, skilles Ramboll
10 10 (13) MOBILITETSPLAN det mellom personturer og bilturer. Personturer er alle turer til og fra området. Bilturer er turer med bil til og fra området. 5.1 Personturproduksjon Håndbok V713 for trafikkberegninger fra Statens vegvesen er brukt for å estimere turproduksjonen innenfor planområdet. Beregningene tar i følge metoden utgangspunkt i m2 gulvflate eller antall ansatte: I følge erfaringstall i håndboken vil industri/lager generere omtrent 6 personturer per 100 m 2, med variasjonsområde fra 4 til 10 turer per 100 m 2. Kontorformål vil generere omtrent 12 turer per 100 m2, med variasjonsområde 5 til 20 turer. Forretningsformål vil generere omtrent 30 turer per 100 m2, med variasjonsområde 30 til 150 turer. Det er valgt å legge seg på det laveste anslåtte erfaringstallet fordi det kun tillates salg av plasskrevende varer, og denne typen salg vil som oftest generere mindre trafikk enn hva som vil genereres ved detaljhandel. Maksimal tillatt utnyttelse av området er brukt for å estimere turproduksjonen. Et mest mulig nøyaktig resultat vil vi kunne få med pålitelige data om virksomhetens gulvareal. Ved byggesak av tomtene i planområdet vil man ha opplysninger om gulvareal, og beregningene kan justeres etter disse dataene. Ved m 2 industri er det estimert at området vil genere 155 personturer pr. døgn. Ved m 2 kontor er det estimert at området vil genere 130 personturer pr. døgn. Ved 540 m 2 forretning er det estimert at området vil genere 162 personturer pr. døgn. Totalt kan vi estimere at det genereres 447 personturer per døgn ved full utnyttelse av området. Tallene er basert på gjennomsnittlig erfaringstall, så variasjoner kan skje. Disse faktorene spiller inn for personturproduksjonen: Bidrar til lavere bilturproduksjon -Trevare- og verkstedindustri -Store bedrifter > 200 ansatte eller m 2 Bidrar til høyere bilturproduksjon -Engrosvirksomheter -Små bedrifter < 50 ansatte -Stor kundekontakt -Stor vare/produkttransport I planforslaget er det åpnet for en forholdsvis høy utnyttelse på tomten. Et avvik i estimert personturer vil mest sannsynlig gå mot en reduksjon av estimert antall personturer. Rambøll
11 MOBILITETSPLAN 11 (13) 5.2 Reisemiddelfordeling Tabell for beregnet reisemiddelfordeling ihht. RVU for Sandnes kommune: Prosent fordeling reiser Antall reiser (av totalt 447) Til fots 11,3 51 Sykkel 5,3 23 Moped/motorsykkel 1,4 6 Bilfører 66,6 298 Bil passasjerer 7,8 35 Buss/tog/båt 6,9 31 Annet 0,7 3 Tabell 1 Reisemiddelfordeling 5.3 Bilturproduksjon 66,6 % av reisene vil etter beregnet reisemiddelfordeling skje med bil, 298 bilturer til og fra området i løpet av et døgn. 5.4 Andel tungtransport Det er beregnet et antall på 298 bilturer til og fra området per døgn. Ved industriområder er det beregnet at andel tungtransport til området er høyere enn ved andre bebyggelsesformål. Andel tungtrafikk ligger vanligvis mellom 5 og 10 % av den totale trafikken. Ettersom vi regner med at andelen er høyere her enn gjennomsnittet, tar vi utgangspunkt i at 10 % av all biltrafikk er tungtransport. Med dette beregner vi at det vil være 30 turer med tungtransport til og fra området per døgn. 15 % av dette er trafikk rushtime ettermiddag, 5 tunge kjøretøy i timen inn og ut av området. 5.5 Estimat av timetrafikk i rushet og trafikk inn/ut Tabeller fra KU for områderegulering Lura Bydelssenter, feb. 2011: Tabell 2 Estimert timetrafikk Høyeste timetrafikk i rushet ettermiddag antas ut fra tabellen å være 39 kjøretøy i timen (med utgangspunkt i beregnet prosentandel 13,0 %, noe lavere enn for industri pga. at vi har en andel 1 Reisevaneundersøkelser 2005, rapport IRIS 2006/182, tabell 20 Ramboll
12 12 (13) MOBILITETSPLAN kontor og forretning). Vi fordeler disse på biler inn til området, og biler ut av området, med grunnlag i tabell fra KU for områderegulering Lura Bydelssenter: Tabell 3 Fordeling av trafikk inn og ut til et område Ut fra området i rushtime ettermiddag beregnes det å komme 31 biler. 5.6 Beregnet antall ansatte For å beregne antall ansatte innenfor planområdet, benytter vi oss av opplysninger gitt i Statens vegvesens håndbok 146, trafikkberegninger: Tabell 4 Beregnet antall arbeidsplasser Vi velger å legge oss på det laveste beregningsgrunnlaget, 1,5 per 100 m2 industri og 3,0 per 100 m2 kontor. For forretningsformål benytter vi samme grunnlag som for industri fordi det vanligvis er få ansatte i forretning med salg av plasskrevende varer. Ved maks utnyttelse har vi m2 BRA industri og forretning, samt m2 BRA kontor. Antallet ansatte beregner vi da at ved full utnyttelse vil kunne komme til å være omtrent 79 stk. 5.7 Parkering Parkeringsbehov: I følge beregninger gitt i håndbok 146, vil det ved utbygging av m 2 BRA industri/kontor/forretning være 79 ansatte innenfor det regulerte området. Av disse er det beregnet med utgangspunkt i tabell 1 for reisemiddelfordeling (66,6 % bilførere), at 53 ansatte vil kjøre bil til og fra arbeid. Reisemiddelfordelingen beregner andelen reiser med sykkel å være 5,3 prosent. Av dette får vi at 4 av de ansatte vil reise med sykkel til arbeid. Parkeringskrav i Sandnes kommune parkeringsnorm: I nylig vedtatt kommuneplan for Sandnes ( ) er det krav om minimum 1,0 biloppstillingsplass per 100 m2 BRA for områder i gjeldende parkeringssone. Ved m 2 BRA får vi krav om minimum 42 parkeringsplasser. Krav til sykkelparkering er minimum 1,5 plasser per 100 m2 BRA i sone C, 63 parkeringsplasser for sykkel. Rambøll
13 MOBILITETSPLAN 13 (13) Parkeringskrav i regionalplan for Jæren: I Regionalplan for Jæren gis det faglig anbefaling om at parkeringsdekning ikke bør være høyere enn 0,6-0,8 parkeringsplasser per 100 m2 BRA for næringsområder i kategori 2 (allsidig virksomhetsgrad med middels kollektivtilgjengelighet og en sentral plassering i bystrukturen). Vi får med dette en anbefaling om en dekning på fra parkeringsplasser. Sykkelparkeringsdekning bør minimum være på samme nivå som parkeringsdekning for bil. Sykkelparkering: Med full utnyttelse av området beregner vi at 4 av de ansatte vil komme til å reise med sykkel til jobb. I gjeldende kommuneplan for Sandnes er det krav om minimum 63 plasser. I Regionalplan for Jæren gis det faglig anbefaling om at parkeringsdekning skal være på samme nivå som parkering for bil, i dette tilfellet plasser. Konklusjon parkering for bil og sykkel: Det er valgt å legge maksimumskrav til antall parkeringsplasser høyest i anbefalingene gitt i regionalplanen for næringsområder i kategori 2, inntil 0,8 parkeringsplasser per 100 m2 BRA (34 p-plasser). Parkeringsbehovet vil være lavere ved en utbygging med kun industriformål, enn om det bygges ut med kombinert industri/kontor/forretning. Det er derfor lagt inn i bestemmelsene at parkeringsdekningen skal vurderes ut fra utnyttelsen av området. Den skal likevel ikke være høyere enn 0,8 plasser per 100 m2. Krav til sykkelparkering er samme som krav for parkering for bil, men som minimumskrav. Krav gitt i kommuneplaner og regionalplan er langt høyere enn beregninger viser at det er behov for. Vi har valgt å følge anbefalingene gitt i regionalplanen ved krav om sykkelparkering, minimum 0,8 plasser per 100 m2. Ved full utnyttelse skal det anlegges minimum 34 parkeringsplasser for sykkel. Den høye dekningen for sykkelparkering er i tråd med tilrettelegging for endret reisemiddelfordeling med færre bilreiser. Med planlagt ny sykkelstamvei mellom Sandnes og Stavanger vil bruken av sykkel som reisemiddel sannsynligvis øke. 6. KONKLUSJON Mobilitetsplanen gir en oversikt over anslått trafikkmengde som skapes i forbindelse med utbyggingen, og fordeling av denne på ulike transportmidler. Utfordringene for tilliggende veinett og utbygginger som påvirker trafikkmengden her, er spesielt knyttet til begrenset kapasitet på Rv.509 Sandnesveien. I forhold til reisemiddelfordeling har området en beliggenhet til buss/tog som ikke er optimal. Området har bedre tilgjengelighet til et gang- og sykkelveinett. Ut fra dette er det i detaljplanen lagt opp til redusert bilbruk ved hjelp av å tilrettelegge for sykkel- og gange. Trafikkøkning på 31 biler ut av området i rushtime ettermiddag er en liten økning, den vil ikke ha vesentlig betydning for avviklingen langs Årsvollveien og i krysset Årsvollveien/rv.509 Sandnesveien. Ramboll
NÆRINGSOMRÅDE MELLOM E39, RV44 OG RV509 PLAN 2007 128-01 MOBILITETSPLAN
Oppdragsgiver Aria AS Rapporttype Mobilitetsplan 2013-12-05 NÆRINGSOMRÅDE MELLOM E39, RV44 OG RV509 PLAN 2007 128-01 MOBILITETSPLAN MOBILITETSPLAN 2 (15) NÆRINGSOMRÅDE MELLOM E39, RV44 OG RV509 PLAN 2007
DetaljerST-03 Stangeland, næringsområde
ST-03 Stangeland, næringsområde 15.02.12 MOBILITETSPLAN Plan 2007 128 stiller krav om mobilitetsplan for byggeområdet. I forbindelse med utarbeidelse av områdeplan har vi laget mobilitetsplan i samråd
DetaljerDELFELT FKI-1, PLAN 2007 327-01 MOBILITETSPLAN
Oppdragsgiver Sandnes tomteselskap AS Rapporttype Mobilitetsplan 2013-05-06 DELFELT FKI-1, PLAN 2007 327-01 MOBILITETSPLAN MOBILITETSPLAN 2 (14) PLAN 2007 327-01 MOBILITETSPLAN Oppdragsnr.: 3120094 Oppdragsnavn:
DetaljerHøyland forsøksgård, Au52 07.08.2013
Høyland forsøksgård, Au52 07.08.2013 MOBILITETSPLAN I forbindelse med detaljregulering for Høyland forsøksgård utarbeides mobilitetsplan for området. Planforslaget omfatter rivning av eksisterende midlertidig
DetaljerPLAN 2599P BOGANESVEIEN MOBILITETSPLAN
PLAN 2599P BOGANESVEIEN 10-12 MOBILITETSPLAN Oppdragsgiver Boganesveien 10-12 Rapporttype Mobilitetsplan Dato 31.08.16 rev. 23.05.17 Utarbeidet av Sivilarkitekt Ivar Egge Kontrollert av hb Innhold 1. INNLEDNING...
DetaljerPLAN 2504P FLINTEGATA MOBILITETSPLAN
PLAN 2504P FLINTEGATA MOBILITETSPLAN Oppdragsgiver Rapporttype Flintegaten eiendom as Mobilitetsplan Dato 17.09.15 Utarbeidet av Sivilarkitekt Ivar Egge Kontrollert av hb Innhold 1. INNLEDNING... 3 1.1
DetaljerSandnes Tomteselskap KF. Mobilitetsplan for Kleivane B3 og B4, Plan 2008312-04. Utgave: 1 Dato:24-08-2105
Mobilitetsplan for Kleivane B3 og B4, lan 2008312-04 Utgave: 1 Dato:24-08-2105 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Mobilitetsplan for Kleivane B3 og B4, lan 2008312-04 Utgave/dato: 1/ 24.
DetaljerP L AN 0540 S O L A S YK E H J E M M O BI LI TE TS P L AN
P L AN 0540 S O L A S YK E H J E M M O BI LI TE TS P L AN Oppdragsgive r Sola kommune Rapporttype Mobilitetsplan Dato 06.08.15 Utarbeidet av Sivilarkitekt Helge Bjørnevi k Kontrollert av Ivar Egge Innhold
DetaljerSANDNES ØST UTVIKLING AS DETALJREGULERING FOR NÆRINGSOMRÅDE PÅ GNR 24 BNR 25 M FL, SVILAND - PLAN 2014 104 MOBILITETSPLAN 6.
SANDNES ØST UTVIKLING AS DETALJREGULERING FOR NÆRINGSOMRÅDE PÅ GNR 24 BNR 25 M FL, SVILAND - PLAN 2014 104 MOBILITETSPLAN 6. OKTOBER 2014 PROSJEKTINFORMASJON Prosjektets tittel: Dokument: Næringsområde
DetaljerReguleringsplan for Ha07/Ha08
Block Watne AS og Kruse Smith Eiendom AS Reguleringsplan for Ha07/Ha08 Mobilitetsplan 2014-02-07 Oppdragsnr.: 5131497 Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Dette dokumentet er utarbeidet
DetaljerInnholdsfortegnelse. Saksvik Øvre - trafikkanalyse. Solem:hartmann AS
Solem:hartmann AS Saksvik Øvre - trafikkanalyse COWI AS Otto Nielsens veg 12 Postboks 2564 Sentrum 7414 Trondheim Telefon 02694 wwwcowino Innholdsfortegnelse 1 Innledning 2 2 Dagens situasjon 2 3 Turproduksjon
DetaljerBarnehage og skole, Skoleveien
FORSLAG TIL DETALJREGULERING For Barnehage og skole, Skoleveien Gnr. 38, bnr. 423, Hana PLAN NR. 2011 114, SANDNES KOMMUNE MOBILITETSPLAN MAI 2014 MOBILITETSPLAN i tilknytting til forslag til detaljregulering
DetaljerTrafikkanalyse Granveien/ Kirkeveien. 1 Innledning
Trafikkanalyse Granveien/ Kirkeveien 1 Innledning I forbindelse med utarbeiding av privat forslag til reguleringsplan for boligprosjekt Granveien er det utarbeidet en trafikkanalyse med henblikk på hvilke
DetaljerJÆRVEIEN AS DETALJREGULERING FOR DELER AV KVARTALET JÆRVEIEN, ST OLAVS GATE PLAN NR MOBILITETSPLAN
JÆRVEIEN AS DETALJREGULERING FOR DELER AV KVARTALET JÆRVEIEN, ST OLAVS GATE PLAN NR. 2013 102 MOBILITETSPLAN 10. APRIL 2015 PROSJEKTINFORMASJON Prosjektets tittel: Dokument: Detaljregulering for deler
DetaljerFORSLAG TIL DETALJREGULERING For. Asperholen barnehage. Gnr. 38, bnr. 1371, Aspervik PLAN NR. 2013 117, SANDNES KOMMUNE MOBILITETSPLAN
FORSLAG TIL DETALJREGULERING For Asperholen barnehage Gnr. 38, bnr. 1371, Aspervik PLAN NR. 2013 117, SANDNES KOMMUNE MOBILITETSPLAN SEPTEMBER 2014 MOBILITETSPLAN i tilknytting til forslag til detaljregulering
Detaljer2. gangsbehandling Plan 2014 115 - Detaljregulering for gnr 63, bnr 85 og gnr 65 bnr 541 - KA-1, Stangeland
SANDNES KOMMUNE - RÅDMANNEN Arkivsak-dok. 14/00693-45 Saksbehandler Hege Skotheim Behandles av Møtedato Utvalg for byutvikling 2015-2019 02.12.2015 Bystyret 2015-2019 15.12.2015 2. gangsbehandling Plan
DetaljerMOBILITETSPLAN DETALJREGULERINGREGULERING FOR GNR 45, BNR. 285, FELT B01 OG B03, SØRBØ PLANNR SANDNES KOMMUNE
DETALJREGULERINGREGULERING FOR MOBILITETSPLAN GNR 45, BNR. 285, FELT B01 OG B03, SØRBØ PLANNR. 2015 121 SANDNES KOMMUNE 20. APRIL 2016 INNHOLD 1. INNLEDNING - Bakgrunn for krav om utarbeidelse av mobilitetsplan
DetaljerDETALJREGULERING FOR GNR 63 BNR 87, FELT G-1, STANGELAND PLAN 2014130 FORSLAG TIL PLANPROGRAM
1 (12) FORSLAG TIL PLANPROGRAM Oppdragsgiver Penny Næringseiendom AS Rapporttype Planprogram 2015-02-10 DETALJREGULERING FOR GNR 63 BNR 87, FELT G-1, STANGELAND PLAN 2014130 FORSLAG TIL PLANPROGRAM Ramboll
Detaljer1 Innledning... 1. 2 Dagens situasjon... 2. 2.1 Trafikkulykker siste 10 år... 3. 2.2 Trafikkanslag og telling... 4
Oppdragsgiver: Vestaksen Sentrum as Oppdrag: 537415 Bragernes kvartal revisjon av trafikknotat Dato: 2015-03-04 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Hans Ola Fritzen TRAFIKKUTREDNING INNHOLD
DetaljerDETALJREGULERING FOR HYTTER PÅ HELLESTØ
DETALJREGULERING FOR HYTTER PÅ HELLESTØ MOBILITETSPLAN Sola kommune Dato: 23.06.2017 INNHOLD 1 PLAN- OG DOKUMENTOPPLYSNINGER... 3 2 INNLEDNING... 4 2.1 Beskrivelse av planområdet... 4 2.2 Gjeldende planer...
DetaljerSKARET EIENDOM AS REGULERINGSPLAN SKARET EIE, EIGERSUND KOMMUNE TRAFIKKANALYSE
SKARET EIENDOM AS REGULERINGSPLAN SKARET EIE, EIGERSUND KOMMUNE TRAFIKKANALYSE 28.JUNI 2013 PROSJEKTINFORMASJON Prosjektets tittel: Dokument: Reguleringsplan for Skaret. Eie Trafikkanalyse Oppdragsnummer:
DetaljerNOTAT 1 INNLEDNING FAGRAPPORT TRAFIKK
Oppdragsgiver: Langholmen Egersund AS Oppdrag: 529990 Trafikkanalyse rv. 502/Gml Eigerøyv Del: Dato: 2012-06-15 Skrevet av: Ivar Fett Kvalitetskontroll: Gorm Carlsen FAGRAPPORT TRAFIKK INNHOLD 1 Innledning...
DetaljerTrafikkprognose pa krysset fv. 251 x fv. 252 ved Sletten i Bergen kommune
Trafikkprognose pa krysset fv. 251 x fv. 252 ved Sletten i Bergen kommune Notat fra Statens vegvesen Region vest, datert 22.11.2012 Innledning Det planlegges for tiden en snuplass og bussholdeplass for
Detaljer4 Fremtidig situasjon - 2030
22 TRAFIKKVURDERING VIKERSUND 4 Fremtidig situasjon - 2030 4.1 Generell trafikkvekst I tillegg til utbygging av de utvalgte utbyggingsområdene, er det sannsynlig at det blir noe ekstra vekst på vegnettet
DetaljerVedlegg V4 Mobilitetsplan Kornbergkroken
Områdeplan Tananger sentrum Vedlegg V4 Mobilitetsplan Kornbergkroken 28.03.2017 Sammendrag Det legges til rette for 10 nye boliger som samlet utløser krav til mobilitetsplan i Kommuneplan for Sola 2015-2026.
DetaljerMalvik kommune Trafikkanalyse med trafikktelling i Svebergkrysset samt i Vuluvegen i Malvik kommune
Trafikkanalyse med trafikktelling i Svebergkrysset samt i Vuluvegen i Utgave: 1 Dato: 2008-11-25 Trafikkanalyse med trafikktelling i Svebergkrysset samt i Vuluvegen i II DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver:
DetaljerTRAFIKKANALYSE ODDENSENTERET INNHOLD. 1 Innledning 2
TRAFIKKANALYSE ODDENSENTERET ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no NOTAT INNHOLD 1 Innledning 2 2 Dagens situasjon 2 2.1 Planområdet 2 2.2 Trafikktellinger
DetaljerTRAFIKKVURDERING Reguleringsendring Kattamyre Plan nr: 19880006_01 Stavanger 15012015 Rev: Utarbeidet av Prosjektil Areal as
TRAFIKKVURDERING Reguleringsendring Kattamyre Plan nr: 19880006_01 Stavanger 15012015 Rev: Utarbeidet av Prosjektil Areal as INNLEDNING... 3 BAKGRUNN... 3 PLANOMRÅDET... 3 ATKOMST... 4 PLANFORSLAGET...
DetaljerTRAFIKKANALYSE FOR DETALJREGULERINGSPLAN FOR FORRETNINGSOMRÅDE F4, LINDHOLMEN
TRAFIKKANALYSE FOR DETALJREGULERINGSPLAN FOR FORRETNINGSOMRÅDE F4, LINDHOLMEN Utarbeidet av Rev01, 10.02.2016 PlanID: 2015005, Bodø kommune TARFIKKANALYSE Oppdragsgiver Løding Gård AS Rapporttype Trafikkanalyse
DetaljerDETALJREGULERING FOR SANDNES ULF MOBILITETSPLAN. Planid: 2014 125. Sandnes kommune
DETALJREGULERING FOR SANDNES ULF MOBILITETSPLAN Planid: 2014 125 Sandnes kommune 1 Innhold 1 PLANOPPLYSNINGER... 3 2 INNLEDNING... 4 Bakgrunn for planarbeidet... 4 Planforslaget... 4 3 MOBILITETSPLAN...
DetaljerB ARN TJ E RN M O E N, D E TAL J R E G U L E RI N G S P L AN - TR AFI K K AN AL YS E
JUNI 2015 B ARN TJ E RN M O E N, D E TAL J R E G U L E RI N G S P L AN - TR AFI K K AN AL YS E ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no N OTAT I N N H O L
DetaljerOppdragsgiver. Nor Bolig AS 2013-05-20 TRAFIKKANALYSE LINNESSTRANDA 39
Oppdragsgiver Nor Bolig AS 2013-05-20 TRAFIKKANALYSE LINNESSTRANDA 39 LINNESSTRANDA 39 2 (9) TRAFIKKANALYSE LINNESSTRANDA 39 Oppdragsnr.: 1120867 Oppdragsnavn: Linnesstranda 39 Dokument nr.: - Filnavn:
DetaljerTrafikkvurderinger ny dagligvare Askim kommune
Notat Trafikkvurderinger ny dagligvare Askim kommune Frydenlundveien J. Gaute Taarneby Versjon 2 10. august 2018 1 Innledning... 2 2 Turproduksjon... 2 3 Adkomst og trafikktiltak... 3 AS Civitas By-, miljø-
DetaljerInnholdsfortegnelse. Trafikkutredning for område 7b og 7c, Værste i Fredrikstad kommune. Totalprosjekt as. Notat
VEDLEGG 4 Totalprosjekt as Trafikkutredning for område 7b og 7c, Værste i Fredrikstad kommune Notat COWI AS K G Meldahlsvei 9 Postboks 123 1601 Fredrikstad Telefon 02694 wwwcowino Innholdsfortegnelse 1
DetaljerNOTAT TRAFIKKANALYSE KRONHSMINDE
Beregnet til Krohnsminde Dokument type Notat Dato 2015-01-15 NOTAT TRAFIKKANALYSE KRONHSMINDE NOTAT Dato 2015-01-15 Oppdragsnr.: 3130251 Oppdragsnavn: Krohnsminde idrettsplass Utført av Espen Motzfeldt
DetaljerPlan 0538 Forus felt D4 innenfor plan 0381 Forus næringspark, nordvestre del, Røyneberg - Felt D. Mobilitetsplan. 0538_Mobilitetsplan_rev1402014.
Plan 0538 Forus felt D4 innenfor plan 0381 Forus næringspark, nordvestre del, Røyneberg - Felt D Mobilitetsplan Plan 0538 Forus felt D4 Side 1 av 6 Brandsberg-Dahls 1. Bakgrunn Hovedformålet med reguleringsplanen
DetaljerHESTEDOKTOREN AS DETALJREGULERINGSPLAN FOR NÆRINGSOMRÅDE- VETERINÆRVIRKSOMHET PÅ DEL AV GNR 65 BNR 2, SOMA PLAN 20120132 TRAFIKALE FORHOLD
HESTEDOKTOREN AS DETALJREGULERINGSPLAN FOR NÆRINGSOMRÅDE- VETERINÆRVIRKSOMHET PÅ DEL AV GNR 65 BNR 2, SOMA PLAN 20120132 TRAFIKALE FORHOLD 6. FEBRUAR 2014 PROSJEKTINFORMASJON Prosjektets tittel: Dokument:
DetaljerTRAFIKKVURDERING HØNEFOSS INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1
TRAFIKKVURDERING HØNEFOSS KAPASITETSBETRAKTNINGER: "ARNEGÅRDSVEGEN X OSLOVEGEN X HVERVENKASTET" ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Norge TLF +47 02694 WWW cowi.no INNHOLD 1 Innledning
DetaljerPLANBESKRIVELSE. Detaljregulering for masseuttak og massedeponi for Velde på gnr 9 bnr 7 m.fl. - plan Sandnes kommune.
PLANBESKRIVELSE Detaljregulering for masseuttak og massedeponi for Velde på gnr 9 bnr 7 m.fl. - plan 2014 133 Sandnes kommune 11.04.2016 Dimensjon Rådgiving AS Gamle Forusveien 10A 4031 Stavanger Tlf:
DetaljerRENNESØY KOMMUNE, HANASAND NÆRINGSPARK AS, BUSOLAR AS OG JAN MIKAL HANASAND
RENNESØY KOMMUNE, HANASAND NÆRINGSPARK AS, BUSOLAR AS OG JAN MIKAL HANASAND OMRÅDEREGULERING FOR HANASAND NÆRINGSOMRÅDE, RENNESØY KOMMUNE PLAN NR 2013 001 MOBILITETSPLAN 9. FEBRUAR 2015 PROSJEKTINFORMASJON
Detaljer1 Innledning... 2. 2 Områdets plassering og adkomst... 2. 3 Dagens trafikk... 3. 4 Turproduksjon fremtidig situasjon... 5
Oppdragsgiver: Eiendomsselskapet BRT AS Oppdrag: 534758 KU Langmoan næringsområde Oppdragsleder: Lars A. Uttakleiv Dato: 2014-05-26 Skrevet av: Marthe Fuglesang og Anne-Lise Sæther Kvalitetskontroll: Geir
DetaljerBakgrunn Planarbeidet gjelder reguleringsplan for Kjøpmannsgata 5, gnr.107 bnr.19
Detaljert reguleringsplan for Kjøpmannsgata 5, gnr/bnr 107/19. FORELØPIG PLANBESKRIVELSE - utkast 29.02.2016 1. Bakgrunn Bakgrunn Planarbeidet gjelder reguleringsplan for Kjøpmannsgata 5, gnr.107 bnr.19
DetaljerOppdragsgiver. Base Property AS. Rapporttype. Hovedrapport 2013-02-28 TRAFIKKANALYSE FORUS. Kilde: www.forus.no
Oppdragsgiver Base Property AS Rapporttype Hovedrapport 2013-02-28 TRAFIKKANALYSE FORUS Kilde: www.forus.no FORUS 3 (12) TRAFIKKANALYSE FORUS Oppdragsnr.: 1130294 Oppdragsnavn: Trafikkvurdering Forus
DetaljerBegrunnelse for avvik fra parkeringsnorm i Områdeplan for Randaberg sentrum (plan id 2008005)
Begrunnelse for avvik fra parkeringsnorm i Områdeplan for Randaberg sentrum (plan id 2008005) UTARBEIDET AV RANDABERG KOMMUNE AVDELING PLAN OG FORVALTNING DATO 14.01.16 Parkeringskrav i Randaberg sentrum
DetaljerTrafikkanalyse Landåstorget Nord
Trafikkanalyse Landåstorget Nord Juni 2009 1 Innledning I forbindelse med utarbeiding av privat forslag til reguleringsplan for Landåstorget er det laget en trafikkanalyse med tanke på: 1: Kartlegge dagens
DetaljerDetaljregulering for Sætre sentrum Trafikkanalyse
NOTAT Til: Anita Kotte Syversen, Hurum Kommune Kopi Hiwa Suleyman Fra: Knut M. Galta/Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS Dato:. 20.02.2015 Detaljregulering for Sætre sentrum Trafikkanalyse BAKGRUNN Sætre
DetaljerNorconsult AS Valkendorfsgate 6, NO-5012 Bergen Pb. 1199, NO-5811 Bergen Tel: +47 55 37 55 00 Fax: +47 55 37 55 01 Oppdragsnr.
Til: Fra: Statsbygg Norconsult AS v/ Bård Hjellbakk Dato: 2014-01-30 Trafikkanalyse Universitetet i Nordland BAKGRUNN Statsbygg jobber nå med reguleringsplan for utvidelse av universitetet i Nordland (UiN).
DetaljerVedlegg 5. For plan 2001 329-05 - Detaljreguleringsplan for gnr. 67 bnr. 205 m.fl. del av felt B10 Forus
Vedlegg 5 MOBILITETSPLAN For plan 2001 329-05 - Detaljreguleringsplan for gnr. 67 bnr. 205 m.fl. del av felt B10 Forus Dette dokumentet inneholder en enkel mobilitetsplan for plan 2001 329-05, med grunnlag
DetaljerNOTAT 1 INNLEDNING DRØBAK NÆRINGSPARK. TURGENERERING.
Oppdragsgiver: Drøbak Næringspark AS Oppdrag: 536943. Drøbak Næringspark, vurdering av turgenerering ved alternativ utnyttelse. Del: Trafikkvurdering Dato: 2014-12-23 Skrevet av: Olav Schou Knutsen Kvalitetskontroll:
DetaljerMobilitetsplan. Detaljreguleringsplan 0526, felt D6 Forus
Mobilitetsplan Detaljreguleringsplan 0526, felt D6 Forus Formål: Bedriftsidrettsarena og hotell Planen er utarbeidet av Hallinglos AS v/ragnhild Halbjørhus i sambarbeid med oppdragsgiver v/ Torger Været
DetaljerPLAN 0408 RISAVIKA NORDVEST MOBILITETSPLAN
PLAN 0408 RISAVIKA NORDVEST MOBILITETSPLAN 29. MAI 2015 PROSJEKTINFORMASJON Prosjektets tittel: Dokument: Risavika Nordvest Mobilitetsplan Oppdragsnummer: 2450 Oppdragsgiver: Norsea Versjon: 2 Dato: 29.
DetaljerMobilitetsplan sammendrag parkeringsforhold
Mobilitetsplan sammendrag parkeringsforhold Noen hovedpunkter/resymé: Det forventes tilnærmet uendret antall kunder til nytt varehus, men større omsetning pr kunde. Det planlegges at prosentandel bilkunder
DetaljerOPPDATERT TRAFIKKANALYSE FOR NORDBYVEIEN 72
repo001.docx 2012-03-2914 OPPDATERT TRAFIKKANALYSE FOR NORDBYVEIEN 72 OPPDRAGSNUMMER 21962001 KARL ARNE HOLLINGSHOLM SWECO NORGE AS Sweco repo001.docx 2012-03-2914 1 Innledning På oppdrag fra Nordbyveien
DetaljerNTNU CAMPUS TRANSPORTSTRØMMER
Oppdragsgiver: Oppdrag: 613385-01 Campus NTNU Trafikk Analyse av transportstrømmer Dato: 27.06.2017 Skrevet av: Birgitte Nilsson Kvalitetskontroll: Kari S. Norddal NTNU CAMPUS TRANSPORTSTRØMMER Side 2
DetaljerTrafikkanalyse Midtun Leir 1 Innledning
Trafikkanalyse Midtun Leir 1 Innledning I forbindelse med utarbeiding av privat forslag til reguleringsplan for Midtun Leir er det utarbeidet en trafikkanalyse med henblikk på hvilke følger tiltak i henhold
DetaljerTRAFIKKANALYSE ÅSTVEITVEGEN, GNR 209 BNR 483 M.FL. Januar 2015
TRAFIKKANALYSE ÅSTVEITVEGEN, GNR 209 BNR 483 M.FL. Januar 2015 Innhold Dagens trafikksituasjon... 2 Kollektivdekning... 4 Vegstandard... 6 Fremtidig trafikk som følge av nytt tiltak i Åstveitvegen...
DetaljerREGULERINGSPLAN FOR NORDRE TANGEN STØYUTREDNING
Oppdragsgiver Nesodden kommune Rapporttype Støyutredning 2011-8-15 Revidert 2011-8-15 REGULERINGSPLAN FOR NORDRE TANGEN STØYUTREDNING STØYUTREDNING 2 (8) NORDRE TANGEN STØYUTREDNING Oppdragsnr.: 1100609
DetaljerTrafikkanalyse Damsgårdsveien Sammendrag. Oppdatert 24.juni 2009
Trafikkanalyse Damsgårdsveien 161 171 Oppdatert 24.juni 2009 1 Sammendrag I forbindelse med utarbeiding av privat forslag til reguleringsplan for Damsgårdsveien 161 171 er det fremmet ønske om at det utarbeides
DetaljerInnsigelser til detaljregulering for Norwegian Outlet i Vestby kommune departementets vedtak
Statsråden Fylkesmannen i Oslo og Akershus Postboks 8111 Dep 0032 OSLO Deres ref Vår ref Dato 14/14414 15/4400-10 17.02.2016 Innsigelser til detaljregulering for Norwegian Outlet i Vestby kommune departementets
DetaljerPROSJEKTLEDER. Vegard Brun Saga OPPRETTET AV. Vegard Brun Saga
KUNDE / PROSJEKT Romerike Boligutvikling AS Elgtråkket, Rælingen - trafikkanalyse PROSJEKTNUMMER 57895001 PROSJEKTLEDER Vegard Brun Saga OPPRETTET AV Vegard Brun Saga DATO KONTROLLERT AV Oddbjørn Strøm
DetaljerKollektivtransport og innfartsparkering virkemidler for et bilfritt sentrum. Erfaringer fra Freiburg og Strasbourg. Katrine Kjørstad Urbanet Analyse
Kollektivtransport og innfartsparkering virkemidler for et bilfritt sentrum. Erfaringer fra Freiburg og Strasbourg Katrine Kjørstad Urbanet Analyse Strasbourg Nord-øst i Frankrike Byen har 270.000 innbyggere
DetaljerJons Minde Eiendom AS Detaljregulering for sentrumsformål, Skibmannsvegen 1 Plan 0588
MOBILITETSPLAN Kunde: Prosjekt: Prosjektnummer: 3202 Jons Minde Eiendom AS Detaljregulering for sentrumsformål, Skibmannsvegen 1 Plan 0588 Dokumentnummer: 4 Rev.: 2 Sammendrag: Mobilitetsplanen skal gi
DetaljerForeløpig vurdering av alternative traseer for bussvei fra Kvadrat til Sandnes sentrum
SANDNES KOMMUNE - RÅDMANNEN Arkivsak-dok. 13/05213-4 Saksbehandler Håkon Auglend Behandles av Møtedato Kommuneplankomiteen 27.01.2014 Foreløpig vurdering av alternative traseer for bussvei fra Kvadrat
Detaljer461R Edvardsløkka Trafikkberegninger Datert , mv
461R Edvardsløkka Trafikkberegninger Datert 01.10.2018, mv 1. Innledning Dette notatet gir en oversikt over hvilke arealer, utnyttelse og faktorer som er lagt til grunn for beregninger for biltrafikk etter
DetaljerNOTAT. Øya - Trafikkutredning
NOTAT Oppdragsgiver Tronrud Eiendom, Ellen Grønlund Oppdrag: Dato: 26.5.2014. Skrevet av: Hans Ola Fritzen, Kristin Strand Amundsen - Asplan Viak AS Planområdet ligger i nordre del av Hønefoss senter,
DetaljerTrafikktall som grunnlag for beregninger av trafikkavvikling i kryss
Trafikktall som grunnlag for beregninger av trafikkavvikling i kryss Det er ønskelig å få et «robust grunnlag» for å kunne beregne kapasitet/avvikling i kryss som konsekvens av en mulig utbygging på Støodden.
DetaljerGJELLEBEKKSTUBBEN - TRAFIKKANALYSE
Oppdragsgiver: Oppdrag: 602621-01 Støyvurdering næringsområde på Gjellebekk Støy- og Trafikkanalyse Dato: 16.07.15 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Kristin Strand Amundsen GJELLEBEKKSTUBBEN
DetaljerE18 Elvestad Vinterbro
Statens vegvesen E18 Elvestad Vinterbro 2007-02-05 Oppdrag E18 Østfold grense - Vinterbro Tema Analyse av flere alternativer av ny E18 mellom Vinterbro og Elvestad i 2025 Notat nr. 3 Engebrets vei 5 Pb
DetaljerTRAFIKKANALYSE SMEDGATA 16
Beregnet til Timb Eiendom AS Dokument type Trafikkanalyse Dato Mars, 2017 TRAFIKKANALYSE SMEDGATA 16 TRAFIKKANALYSE SMEDGATA 16 Revisjon Dato 2017/03/02 Utført av DABJ Kontrollert av LITH Godkjent av DABJ
DetaljerDETALJREGULERING FOR FORTETTING I KLØVERVEGEN, BRYNE
PLANBESKRIVELSE DETALJREGULERING FOR FORTETTING I KLØVERVEGEN, BRYNE Plannummer: 0467.00 Time Kommune INNHOLD 1. BAKGRUNN... 3 1.1 Innledning... 3 1.2 Gjeldende planer... 3 1.3 Beskrivelse av planområdet...
Detaljer1 Innledning Dagens situasjon Trafikkulykker siste 10 år Trafikkanslag og telling... 4
Oppdragsgiver: Vestaksen Sentrum as Oppdrag: 534255 Støyvurdering Bragernes kvartal, Drammen Dato: 2014-02-24 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Bjørn Hakenaasen TRAFIKKUTREDNING INNHOLD 1
DetaljerVIKANHOLMEN VEST - REGULERINGSPLAN TRAFIKKANALYSE
JANUAR 2013 VESTBASE AS VIKANHOLMEN VEST - REGULERINGSPLAN TRAFIKKANALYSE RAPPORT ADRESSE COWI AS Otto Nielsens veg 12 Postboks 2564 Sentrum 7414 Trondheim Norge TLF +47 02694 WWW cowi.no JANUAR 2013
DetaljerTRAFIKK STØODDEN. Dagens forhold
TRAFIKK STØODDEN Dagens forhold Biltrafikkmengder på veinettet i området rundt Støodden er vist på etterfølgende figur. Det vil først og fremst være Sømsveien og Dvergsnesveien som blir påvirket av en
DetaljerSØKNAD OM DISPENSASJON FRA REGULERINGSPLAN FOR LURA NÆRINGSOMRÅDE - PLAN 85113 - FOR EIENDOMMEN GNR. 69 BNR. 2563 - STOKKAMYRVEIEN
SANDNES KOMMUNE - RÅDMANNEN Arkivsak Arkivkode Saksbeh. Arealplansjef : 200703756 : O: : 69-2563 : Arne Lea : Marco Zanussi Behandles av utvalg: Møtedato Utvalgssaksnr Utvalg for byutvikling 13.02.08 16/08
DetaljerSLUTTRAPPORT TRAFIKKBEREGNINGER FOR LIERSTRANDA
Beregnet til Lier kommune Dokument type Tekstrapport Dato 2009-06-01 SLUTTRAPPORT TRAFIKKBEREGNINGER FOR LIERSTRANDA SLUTTRAPPORT TRAFIKKBEREGNINGER FOR LIERSTRANDA Revisjon 00 Dato 2009-06-01 Utført av
DetaljerTRAFIKKANALYSE RISVO LLAN INNHOLD. 1 Innledning 2. 2 Planområdet 2 2.1 Beliggenhet 2 2.2 Eksisterende bebyggelse 3 2.3 Atkomst til området 5
PIR II ARKITEKTER AS TRAFIKKANALYSE RISVO LLAN TRAFIKKUTREDNING ADRESSE COWI AS Otto Nielsens veg 12 Postboks 2564 Sentrum 7414 Tron dheim TLF +47 02694 WWW cowi.no INNHOLD 1 Innledning 2 2 Planområdet
DetaljerEmne: Trafikkanalyse- endrede forutsetninger fra 2011 til 2016
Til: ÅF Reinertsen v/ Anders Platou Kopi til: Fra: Hjellnes Consult as v/ Anders Arild Dato: 17. november 2016 Prosjekt: 20160241 Skoklefald Emne: Trafikkanalyse- endrede forutsetninger fra 2011 til 2016
Detaljer1 TRAFIKK MENS FABRIKKEN VAR I VIRKSOMHET (2011)
Oppdragsgiver: Hoegh Eiendom AS Oppdrag: 531128 Peterson Fabrikker Dato: 2014-03-23 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Hans Baalerud TRAFIKK TIL VERKET Dette notatet er utarbeidet av Asplan
DetaljerTrafikk Nærbø sentrum. Område B8-9-10, G4 og G3
Notat Trafikk Nærbø sentrum. Område B8-9-10, G4 og G3 Konsekvenser av utbygging/fortetting planen 997 1 åpner for. I forbindelse med Hå kommunes planforslag for områdene B8 10, G4 og O3, Nærbø sentrum,
DetaljerSivilingeniør Helge Hopen AS. Arnadalen. Trafikkanalyse, arealutvikling ved terminalområdet
Sivilingeniør Helge Hopen AS Arnadalen, arealutvikling ved terminalområdet Bergen,18.3.2014, revidert 15.12.2015 INNHOLD 1 INNLEDNING... 2 2 OVERSIKT OVER PLANOMRÅDET... 3 3 TRAFIKKSKAPNING... 4 3.1 AREALFORUTSETNINGER...
DetaljerNOTAT OPPDATERING TRAFIKKBEREGNINGER
Oppdragsgiver: Tyrifjorden Brygge AS Oppdrag: 521184 Verifikasjon trafikktall Tyrifjorden Brygge Del: Dato: 2009-04-22 Skrevet av: Even Lind Kvalitetskontroll: OPPDATERING TRAFIKKBEREGNINGER INNHOLD 1
DetaljerSolbakken 1 7 AS. Solbakken og Hans Dahms vei 14, Drammen kommune TRAFIKKANALYSE
Solbakken 1 7 AS Solbakken 1 3-7 - 9 og Hans Dahms vei 14, Drammen kommune TRAFIKKANALYSE 15.10.2012 Solbakken 1-7 Trafikkanalyse Side 2 FORORD Solli arkitekter AS er engasjert til å utarbeide forslag
DetaljerOPPDRAGSLEDER. Sara Polle OPPRETTET AV. Vegard Brun Saga
OPPDRAG Neslia 1 og Nesveien 11 OPPDRAGSNUMMER 24474001 OPPDRAGSLEDER Sara Polle OPPRETTET AV Vegard Brun Saga DATO Trafikknotat Neslia 1 og Nesveien 11 Sammendrag I forbindelse med at Vedal Utvikling
DetaljerTRAFIKALE KONSEKVESNER VED UTBYGGING AV NY RE- MA 1000 BUTIKK VED SJØSKOGENVEIEN
NOTAT Oppdrag 1350005808 REMA Vinterbro revidert Trafikkanalyse Kunde REMA Eiendomsutvikling Øst AS Notat nr. 2 Dato Rev.dato 2014/10/02 2015/04/23 Til Petter Tiltnes v/rema 1000 Fra Frida Andersson v/rambøll
DetaljerOmsorgsbygg Oslo KF. Trafikkvurdering barnehage i Rosings gate. 14. oktober 2008 VISTA UTREDNING AS
Omsorgsbygg Oslo KF Trafikkvurdering barnehage i Rosings gate 14. oktober 2008 VISTA UTREDNING AS Trafikkvurdering barnehage i Rosings gate Side 1 Forord Denne rapporten er utarbeidet av Vista Utredning
DetaljerKastbrekka - Trafikkanalyse
RAPPORT Kastbrekka - Trafikkanalyse OPPDRAGSGIVER Kastbrekka Eiendom EMNE Kapasitetsberegninger i SIDRA 7 DATO / REVISJON: 2. desember 2016 / 01 DOKUMENTKODE: 417767-RIT-RAP-001 Denne rapporten er utarbeidet
DetaljerOPPDRAGSLEDER. Kimme Arnesen OPPRETTET AV. Isabela Queiroz
14 OPPDRAG Trafikkanalyse Smestad vest OPPDRAGSNUMMER 19128001 OPPDRAGSLEDER Kimme Arnesen OPPRETTET AV Isabela Queiroz DATO Trafikkanalyse Smestad vest 1 Innledning Planområdet Smestad vest Gnr. 96/ Bnr.
DetaljerKIWI SEMSMOEN TRAFIKKANALYSE
Oppdragsgiver Kopstad & Haugen ANS Dokument type Rapport Dato 2014-11-25 KIWI SEMSMOEN TRAFIKKANALYSE KIWI SEMSMOEN TRAFIKKANALYSE Revisjon 04 Dato 2014-11-25 Utført av Marius Fossum Normann Kontrollert
DetaljerTRAFIKKVURDERINGER - OMRÅDEREGULERING FARSUND SYKEHUS. 1 Innledning... 2. 2 Kapasitet på gatene for biltrafikk knyttet til utbyggingen...
Oppdragsgiver: Farsund kommune Oppdrag: 533544 Farsund Sykehus - regulering Dato: 2014-02-05 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Bjørn Haakenaasen TRAFIKKVURDERINGER - OMRÅDEREGULERING FARSUND
DetaljerInnholdsfortegnelse. Trafikkanalyse i forbindelse med utbygging av næringsområde Deli Skog i Vestby kommune. Hjellnes Consult AS. Notat.
Hjellnes Consult AS Trafikkanalyse i forbindelse med utbygging av næringsområde Deli Skog i Vestby kommune Notat COWI AS Grensev 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Telefon 02694 wwwcowino Innholdsfortegnelse
DetaljerPressemelding: Store mangler i konsekvensutredning av Sluppen bro Tilleggsutredninger nødvendig
Pressemelding: Store mangler i konsekvensutredning av Sluppen bro Tilleggsutredninger nødvendig Trondheim, 6. desember 2010 Syklistenes Landsforening i Trondheim (SLF) er svært kritisk til konsekvensutredningen
DetaljerIntro om ATP-modellen
Intro om ATP-modellen Kari Skogstad Norddal ATP-modellen: (Areal- og transportplanleggingsmodellen) Metode for samordnet areal- og transportplanlegging Modell / verktøy for: analyser og planlegging tilrettelegging
DetaljerLørenskog kommune. Trafikkvurderinger Ødegården. Utgave: 2 Dato: 2015-04-17
Trafikkvurderinger Ødegården Utgave: 2 Dato: 2015-04-17 Trafikkvurderinger Ødegården 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Trafikkvurderinger Ødegården Utgave/dato: 2 / 17. apr. 2015 Arkivreferanse:
DetaljerNOTAT. Dramsveien studentboliger Trafikkvurdering BAKGRUNN. Til: Espen Johannesen. ATPA AS Kopi Fra: Rolf Hillesøy, Asplan Viak AS Dato: 21.06.
NOTAT Til: Espen Johannesen. ATPA AS Kopi Fra: Rolf Hillesøy, Asplan Viak AS Dato: 21.06.2013 Dramsveien studentboliger Trafikkvurdering BAKGRUNN Studentsamskipnaden i Tromsø planlegger å bygge nye studentboliger
DetaljerForslagstiller: P44. Hopsnesveien 48 as. Plankonsulent: Trafikkanalyse
Forslagstiller: Hopsnesveien 48 as P44 Plankonsulent: Trafikkanalyse Hopsnesveien 48, gnr 4 bnr 973 Dato: 23.2.206 Revidert 28.4.207 Innholdsfortegnelse 2. INNLEDNING 3.. DEFINISJONER 4.. ÅDT 4..2 TURPRODUKSJON
DetaljerTrafikkanalyse for reguleringsforslag
Trafikkanalyse for reguleringsforslag Nordbyneset, Sarpsborg kommune VISTA Utredning AS November 2017 Trafikkanalyse Nordbyneset 2 Innhold Forord... 3 1 Bakgrunn... 4 2 Dagens trafikk... 4 3 Framtidig
DetaljerVurdering av kapasitet kryss i forbindelse med detaljregulering Sødalen
Til: Fra: Sverre Sævaldsen Knut Sagen Sted, dato Trondheim, 2017-01-04 Kopi til: Jann Tore Fossum Vurdering av kapasitet kryss i forbindelse med detaljregulering Sødalen 1 Innledning Formålet med planarbeidet
DetaljerForslagstiller: Byborg Eiendom as. Plankonsulent: Trafikkanalyse
Forslagstiller: Byborg Eiendom as Plankonsulent: Trafikkanalyse Folldalen gnr 120 bnr 10 m.fl Dato: 1.2.2015 1 Innholdsfortegnelse 2 1. INNLEDNING 3 1.1. DEFINISJONER 3 1.1.1 ÅDT 3 1.1.2 TURPRODUKSJON
DetaljerTrafikkberegninger Ulsetmyran og Brekstad Vestre næringsareal
Notat. 2014/474 og 2014/473. Saksbehandler: thoeng, Ørland kommune. Dato: 17.02.2016 Trafikkberegninger Ulsetmyran og Brekstad Vestre næringsareal Bakgrunn Reguleringsplan for Brekstad vestre Næringsområde
Detaljer1 Innledning... 1. 2 Konsekvensene... 3. 2.1 Kollektivtilbud... 3. 2.2 Kollektivprioritering... 4. 2.3 Biltrafikk... 5. 2.4 Gang- og sykkeltilbud...
Oppdragsgiver: Statens vegvesen Oppdrag: 535873 Reguleringsplan Fv47/134 Norheim RP Dato: 2014-11-16 Skrevet av: Eleanor Clark/Martin Mitchell Kvalitetskontroll: Martin Mitchell UTREDNING - STENGING AV
Detaljer