Gjennom hele denne håndboken og på motoren det brukt faremeldinger, advarsler, forsiktighetsmeldinger og

Transkript

1 Velkommen! Du hr vlgt en v de este åtmotorene på mrkedet. Den er konstruert med utllige egenskper som gjør den enkel å ruke og gir lng levetid. Med riktig pleie og vedlikehold vil du h glede v dette produktet i mnge åtsesonger. For å sikre mksiml ytelse og ekymringsløs ruk er vi deg lese denne håndoken nøye. Håndoken for ruk og vedlikehold inneholder spesifikke nvisninger for ruk og vedlikehold v produktet. Vi nefler t denne håndoken oppevres nær produktet slik t den er tilgjengelig når du ferdes på vnnet. Tkk for t du kjøpte et v våre produkter. Vi håper du vil h glede v åtlivet! Mercury Mrine, Fond du Lc, Wisconsin, USA. 8M nor Nvn / stilling: John Pfeifer, President, Mercury Mrine Les denne håndoken nøye VIKTIG: Hvis det er noe i denne håndoken du ikke forstår, kn du kontkte forhndleren. Forhndleren kn gi deg en demonstrsjon v fktiske strt- og driftsprosedyrer. Merknd Gjennom hele denne håndoken og på motoren det rukt fremeldinger, dvrsler, forsiktighetsmeldinger og merknder smmen med det internsjonle fresymolet.! Dette skl gjøre instlltøren/rukeren oppmerksom på spesielle nvisninger som gjelder visse service- eller driftsprosedyrer som kn være frlige dersom de utføres på feil eller uforsiktig måte. Følg disse nøye. Disse sikkerhetsmeldingene kn ikke i seg selv utelukke fren du gjøres oppmerksom på. Ulykker forhindres først og fremst ved å overholde disse spesielle nvisningene ved servicereid, smt ved å ruke sunn fornuft.! ADVARSEL Angir en frlig situsjon som kn føre til død eller lvorlig personskde dersom den ikke vverges.! FORSIKTIG Angir en frlig situsjon som kn føre til mindre eller modert personskde dersom den ikke vverges. OBS Angir en situsjon som kn føre til svikt i motor eller større komponenter dersom den ikke vverges. VIKTIG: Angir informsjon som er vgjørende for å utføre oppgven på en vellykket måte. MERK: Angir informsjon som idrr til forståelse v et estemt trinn eller en estemt hndling. VIKTIG: Båtføreren er nsvrlig for riktig og sikker ruk v åten og utstyret smt sikkerheten til lle psssjerene om ord. Vi nefler t åtføreren leser denne håndoken for ruk og vedlikehold, og setter seg grundig inn i ruksnvisningen for motoren og lt reltert tilehør, før åten ts i ruk.! ADVARSEL Eksosen fr dette produktet inneholder kjemiklier som i delstten Cliforni er kjent for å forårske kreft, fosterskder eller skde reproduksjonsevnen. Serienumrene er produsentens nøkler til forskjellige tekniske detljer som gjelder for Mercury Mrine-motorenheten. Når du tr kontkt med Mercury Mrine vedrørende service, må du lltid oppgi modell- og serienummer. Beskrivelsene og spesifiksjonene i denne håndoken vr gjeldende på tidspunktet d håndoken le godkjent for trykking. Mercury Mrine, som kontinuerlig forsøker å foredre sine produkter, foreholder seg retten til når som helst å stnse produksjonen v modeller eller endre spesifiksjoner eller utforming, uten å måtte opplyse om det på forhånd og uten videre forpliktelser. Grntimelding Produktet du hr gått til innkjøp v, leveres med en egrenset grnti fr Mercury Mrine. Grntietingelsene finner du i grntihåndoken som medfølger produktet. Innholdet i grntihåndoken eskriver hv som dekkes, hv som ikke dekkes, grntiens vrighet og hvordn du est oppnår grntidekning, viktige frskrivelser og egrensninger når det gjelder ersttning,og nnen relevnt informsjon. Vi er deg lese gjennom denne viktige informsjonen Mercury Mrine 8.2 MAG/H.O./SeCore-modeller (ECT)

2 Informsjon om vremerker og opphvsrett MERCURY MARINE. Med enerett. Reproduksjon v hele eller deler v dokumentsjonen er forudt hvis ikke smtykke er innhentet. Alph, Axius, Brvo One, Brvo Two, Brvo Three, Circle M med ølgelogo, K-plnes, Mriner, MerCthode, MerCruiser, Mercury, Mercury med ølgelogo, Mercury Mrine, Mercury Precision Prts, Mercury Propellers, Mercury Rcing, MotorGuide, OptiMx, Quicksilver, SeCore, Skyhook, SmrtCrft, Sport-Jet, Verdo, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Wter og We're Driven to Win er registrerte vremerker som tilhører Brunswick Corportion. Pro XS er et vremerke som tilhører Brunswick Corportion. Mercury Product Protection er et registrert servicemerke som tilhører Brunswick Corportion. Identifiserende informsjon Registrer følgende informsjon som er ktuell: Motormodell og hestekrefter MerCruiser Motorens serienummer Akterspeilenhetens serienummer (hekkggregt) Girutveksling Hekkggregtenhetens serienummer Girkssemodell (innenordsmotor) Girutveksling Girkssens serienummer Propellnummer Stigning Dimeter Identifiksjonsnummer for skroget (HIN) Kjøpsdto Båtprodusent Båtmodell Lengde Sertifiktnummer for eksosutslipp (kun Europ)

3 INNHOLD Del 1 - Bli kjent med motorenheten Ytterligere ruksnvisninger for Axius systemer... 2 Identifiksjon... 2 Informsjonsskilt... 2 Hurtigkode (QR)... 2 Motorens serienummer...3 Brvo hekkggregtets serienummer og identifiksjon... 3 Brvos kterspeilserienummer... 4 Dødmnnsryter... 4 Sørg for t dødsmnsstoppryteren og dødmnnssnoren er i god driftsmessig stnd... 5 Instrumenter...5 VesselView... 5 Betjeningsorgner forn... 6 Dorgekontroll Spesifiksjoner for hstighetsområde... 6 Digitle instrumenter...6 Anloge instrumenter... 7 Fjernkontroller (ikke DTS modeller)...7 Fjernkontroller...7 Pnelmontert... 8 Konsollmontert... 8 Zero Effort...9 Fjernkontroller (DTS modeller)... 9 Fjernkontroller...9 Pnelmontert... 9 DTS flt kompsshuskonsoll med ett håndtk funksjoner og drift Spesilfunksjoner for digitl gss og gir (DTS) Elektronisk fjernkontroll (ERC) med doelthåndtk ruk og justering Bruk Justering Spesilfunksjoner for digitl gss og gir (DTS) Dokke Kun gss spker Synkronisering Overføring (åter med to rorstsjoner) Roroverføring...15 Zero Effort...15 Powertrim...16 Trim/tilhenger for én motor Trim/tilhenger for to motorer Trim uten nøkkel Trim Delt Overelstningseskyttelse for det elektriske systemet Visuelle vrslingssystemer og lydvrslingssystemer Motorservicelmpe og OBD M MIL sett Teste indiktorlmpen for OBD M feil (MIL) Lydvrslingssystem Forsiktig! Kritisk Ukonfigurert lrm kun DTS Teste lydvrslingssystemet Motorens overvåkningssystem Del 2 - På vnnet Ytterligere ruksnvisninger for Axius systemer Aneflinger for sikker åtruk Eksponering for kronmonoksid Vær oppmerksom på kronmonoksidforgiftning Hold deg unn eksosfylte steder...25 God ventilsjon Dårlig ventilsjon...25 Grunnleggende drift v åten (ikke DTS modeller) Sjøsetting og drift v åten Sjekkliste Strte og stoppe motoren Strte motoren Stnse motoren Strte motoren etter t den er stoppet i gir Bruk med kun gss Trnsportere åten Bruk ved kuldegrder Dreneringsplugg og lensepumpe...28 Grunnleggende drift v åten (DTS modeller)...28 Sjøsetting og drift v åten Sjekkliste Strte og stoppe motoren Strte motoren Stnse motoren Bruk med kun gss Trnsportere åten Bruk ved kuldegrder Dreneringsplugg og lensepumpe...30 Beskytte personer i vnnet Når åten er i evegelse Når åten ligger stille Bruk ved høy hstighet og høy ytelse...30 Psssjersikkerhet i åter med pontong og dekk Båter med åpent dekk forn...30 Båter med frontmonterte, forhøyde fiskeseter på sokkel Hopping på ølger og kjølvnn Støt mot ojekter under vnn Drevenhetens støteskyttelse...32 Bruk med lve vnninntk på grunt vnn Forhold som påvirker driften Vektfordeling (psssjerer og utstyr) i åten Båtunnen Kvitsjon Ventilsjon Høyde over hvet og klim Vlg v propell Komme i gng timers innkjøringsperiode Etter innkjøringsperioden...34 Kontroll ved slutten v første sesong M nor FEBRUAR 2017 Side i

4 Del 3 - Spesifiksjoner Krv til drivstoff Drivstoffkrv...36 Bruk v reformulert (oksygeneriket) ensin (kun USA)...36 Bensin som inneholder lkohol...36 Drivstofflndinger med utnol (Bu16) Drivstofflndinger med metnol og etnol Motorspesifiksjoner MAG ECT og 8.2 MAG H.O. ECT inklusive SeCore modeller Motorolje Forhindre forurensing v utslippskontrollsystemet Væskespesifiksjoner Motor Brvo hekkggregter Olje for servostyring og powertrim Godkjent servostyringsolje...38 Godkjent powertrimolje Del 4 - Vedlikehold Ytterligere ruksnvisninger for Axius systemer Eierens/åtførerens nsvr Forhndlerens nsvr Vedlikehold Forslg til vedlikehold du kn utføre selv Inspeksjon Kontroll og vedlikeholdsoversikt for ensindrevne MerCruiser hekkggregter Dglige kontroller...41 Alltid etter ruk...41 Ukentlige kontroller Annenhver måned eller hver 50. time...41 Årlig eller hver 100. driftstime Tre år eller 300 timer Fem år eller 500 timer Motorolje Kontrollere Fylle Skifte olje og filter Tppe olje med dreneringspumpe Skifte oljefilter Servoolje Kontrollere Fylle Skifte Lukket kjølesystem Krv til kjølevæske Kontrollere kjølevæskenivået Fylle det lukkede kjølesystemet Drenere Rengjøre Girolje til hekkggregtet Kontrollere Fylle Oljeskift Powertrim olje Kontrollere Fylle Skifte...50 Btteri Forholdsregler med flere tterier for EFI motor Rengjøre flmmefellen Rengjøring v IAC eksospotte (ikke DTS modeller) Skifte positiv ventilsjonsventil for veivhus (PCV) Vnnutskillende drivstoffilter Fjerne og instllere T v Instllsjon Smøring Styresystem Gsskel Smøring v girpltens kontrollkel Gitkel DTS Riller og o ringer på drivkselens universlledd (hekkggregtenheten fjernet) Motorkopling Modeller med drivkselforlengelse Propeller Reprsjon v propellen Fjerning v Brvo One propell Montering v Brvo One propell Fjerning v Brvo Two propell Montering v Brvo Two propell Fjerning v Brvo Three propell Montering v Brvo Three propell Drivrem Inspeksjon Kontrollere Skifte Korrosjonseskyttelse Informsjon om korrosjon Vedlikehold v jordingskretsens kontinuitet MerCthode systemets tterikrv Bruksprinsipper for MerCthode Plssering v noder og MerCthode systemet Motorens ytre overflter Vedlikehold v åtunnen Grohemmende mling Vedlikehold v hekkggregtets overflter Skylle sjøvnnssystemet modeller med hekkggregt Generell informsjon Brvo hekkggregt Spylekoplinger Vnninntk gjennom hekkggregt Båten på lnd Brvo hekkggregt Båten i vnnet Brvo hekkggregt Båten på lnd lterntive vnninntk Båten i vnnet lterntive vnninntk Skylleprosedyre for SeCore motor Modeller med vnninntk gjennom hekkggregtet Side ii 90-8M nor FEBRUAR 2017

5 Del 5 - Lgring Kuldeperioder eller lngtidslgring Reformulert (oksygeneriket) ensin (kun USA) Alkoholholdig drivstoff...76 Klrgjøre motoren for opplg MPI modeller...76 Spesildrivstofflnding Klrgjøre motor og drivstoffsystem Vedlikehold Drenere sjøvnnssystemet Identifisere dreneringssystemet...79 Luftktivert, ettpunkts dreneringssystem Mnuelt dreneringssystem Luftktivert, ettpunkts dreneringssystem Båten i vnnet Båten på lnd Mnuelt dreneringssystem Båten i vnnet Båten på lnd Drenere vnn fr Cool Fuel modulen Drenere hekkggregtet Lgre tteriet...85 T motorenheten i ruk igjen etter lgring Del 6 - Feilsøking Dignostisering v EFI prolemer Dignostisering v DTS prolemer...88 Ytterligere ruksnvisninger for Axius systemer Motorvernsystem (Engine Gurdin System) Feilsøkingsskjemer Strtmotoren klrer ikke å dr motoren rundt eller drr motoren rundt skte...88 Motoren vil ikke strte eller er vnskelig å strte...88 Motoren fusker, feiltenner eller får tilkeslg Dårlig ytelse For høy motortempertur...89 For lv motortempertur Lvt motoroljetrykk Btteriet ldes ikke Det er vnskelig å evege fjernkontrollen, den slrker eller den vgir uvnlige lyder Rttet rykker eller er vnskelig å dreie Powertrim fungerer ikke (motoren går ikke) Powertrim fungerer ikke (motoren går, men hekkggregtet eveger seg ikke) Del 7 - Informsjon om kundeservice Servicessistnse for eier...92 Lokl reprsjonsservice Service når du er orte hjemmefr Stjålet motorenhet Når motoren hr vært under vnn...92 Reservedeler...92 Forespørsler om deler og tilehør Løse et prolem Kontktinformsjon for Mercury Mrines kundeservice Kundens servicedokumentsjon Engelsk Andre språk...93 Bestille dokumentsjon USA og Cnd Utenfor USA og Cnd Del 8 - Sjekklister Kontroll før levering (PDI; Predelivery Inspection) Inspeksjon ved levering til kunde (CDI) Del 9 - Vedlikeholdslogg Logg for plnlgt vedlikehold Vedlikeholdmerknder for frtøyet M nor FEBRUAR 2017 Side iii

6 Side iv 90-8M nor FEBRUAR 2017

7 Innhold Del 1 - Bli kjent med motorenheten Del 1 - Bli kjent med motorenheten 1 Ytterligere ruksnvisninger for Axius systemer... 2 Identifiksjon... 2 Informsjonsskilt... 2 Hurtigkode (QR)... 2 Motorens serienummer... 3 Brvo hekkggregtets serienummer og identifiksjon...3 Brvos kterspeilserienummer... 4 Dødmnnsryter... 4 Sørg for t dødsmnsstoppryteren og dødmnnssnoren er i god driftsmessig stnd... 5 Instrumenter... 5 VesselView... 5 Betjeningsorgner forn... 6 Dorgekontroll Spesifiksjoner for hstighetsområde...6 Digitle instrumenter... 6 Anloge instrumenter... 7 Fjernkontroller (ikke DTS modeller)... 7 Fjernkontroller...7 Pnelmontert... 8 Konsollmontert... 8 Zero Effort...9 Fjernkontroller (DTS modeller)... 9 Fjernkontroller...9 Pnelmontert... 9 DTS flt kompsshuskonsoll med ett håndtk funksjoner og drift Spesilfunksjoner for digitl gss og gir (DTS).. 11 Elektronisk fjernkontroll (ERC) med doelthåndtk ruk og justering Bruk Justering Spesilfunksjoner for digitl gss og gir (DTS) Dokke Kun gss spker Synkronisering Overføring (åter med to rorstsjoner) Roroverføring...15 Zero Effort...15 Powertrim Trim/tilhenger for én motor Trim/tilhenger for to motorer Trim uten nøkkel Trim Delt Overelstningseskyttelse for det elektriske systemet Visuelle vrslingssystemer og lydvrslingssystemer Motorservicelmpe og OBD M MIL sett Teste indiktorlmpen for OBD M feil (MIL) Lydvrslingssystem Forsiktig! Kritisk Ukonfigurert lrm kun DTS Teste lydvrslingssystemet Motorens overvåkningssystem M nor FEBRUAR 2017 Side 1

8 Del 1 - Bli kjent med motorenheten Ytterligere ruksnvisninger for Axius-systemer Hvis åten hr DTS-motorer som er utstyrt med et Axius-system, skl du også lese Axius-rukerhåndoken som medfølger åten. Identifiksjon Serienumrene er produsentens nøkkel til mnge detljer som gjelder for MerCruiser-motoren. Oppgi lltid modell- og serienummer ved henvendelse til MerCruiser vedrørende service. Informsjonsskilt Informsjonsmerket sitter på kjølevæskeeholderen. - Hurtigkode - Servicepunktinformsjon c - Motorens serienummer d - Serienummer, kterspeil e - Hekkggregtets serienummer f - Spesifiksjoner c d e f Hurtigkode (QR) Sknn hurtigkoden med en smrttelefon for å få tilgng til ytterligere produktinformsjon. Hurtigkode Side M nor FEBRUAR 2017

9 Motorens serienummer Del 1 - Bli kjent med motorenheten Motorens innpregede serienummer er plssert på styrord side v motorlokken, ved siden v svinghjulhusets deksel. c - Deksel til svinghjulhus - Motorens serienummermerke c - Motorlokk Brvo-hekkggregtets serienummer og identifiksjon Brvo-hekkggregtets serienummer, utvekslingsforhold, modellnummer og strekkode står på jordingsplten som sitter på ord side v hekkggregtet. Informsjon om Brvo-hekkggregtet på jordingsplten Serienummeret er også preget inn på drivkselhuset k kdekslet. Dette rukes som en permnent refernse for utoriserte MerCruiser-forhndlere Serienummerstempel for Brvo-hekkggregt 90-8M nor FEBRUAR 2017 Side 3

10 Del 1 - Bli kjent med motorenheten Brvos kterspeilserienummer Brvo-kterpltens serienummer er preget inn på kterpltens monteringsplte. Trnsom Seril No. Serienummeret er også stemplet på hekkpltehuset. Dette rukes som en permnent refernse for utoriserte MerCruiserforhndlere Dødmnnsryter Serienummerets plssering på hekkpltehuset En dødmnnsryter er utformet for å slå v motoren hvis føreren uventet skulle evege seg ort fr førerplssen, for eksempel hvis vedkommende fller over ord. Dødmnnsryteren festes til førerens flytevest eller håndledd. Et merke i nærheten v dødmnnsstoppryteren minner føreren om å feste dødmnnssnoren til flytevesten eller håndleddet. ATTACH LANYARD RUN OFF - Klips for dødmnnssnor - Merke ved dødmnnsryter c - Dødmnnsryter c Snnsynligheten for å li slynget ort fr førerplssen, og for eksempel flle over ord, er større i: Sportsåter med lvt friord Båter for fiske etter hvor Høyytelsesåter Du kn også li slynget ort fr førerplssen under følgende forhold: Side M nor FEBRUAR 2017

11 Uvøren ruk Sitte på seteryggen eller åtripen ved plningshstighet Stå oppreist ved plningshstighet Kjøre ved plningshstighet på grunt vnn eller i frvnn med mnge hindringer Miste tket på roret Uforsiktig kjøring grunnet påvirkning v lkohol eller legemidler/nrkotik Foret vågestykker i stor frt Del 1 - Bli kjent med motorenheten Dødmnnssnoren er en snor som vnligvis er mellom 122 og 152 cm (4 og 5 ft) lng når den er utstrkt. Den hr en festenordning i den ene enden som festes til ryteren, og en festenordning i den ndre enden som festes til åtføreren. Dødmnnssnoren er spirlviklet for å gjøre den så kort som mulig når den ikke strekkes, slik t det er mindre sjnse for t den vikler seg inn i ojekter i nærheten. Den fulle lengden reduserer fren for utilsiktet ktivering hvis åtføreren eveger seg rundt i området ved førerplssen. Føreren kn redusere lengden på dødmnnssnoren ved å vikle den om håndleddet eller ved å slå en knute på snoren. Ved ktivering v dødmnnsryteren vil motoren stnse umiddelrt, men åten vil fortsette å evege seg over en viss vstnd, som vhenger v åthstigheten. Når åten driver fremover, kn den skde personer i vnnet like mye som om motoren vr i gng. Informer lle psssjerer om prosedyrer for strt og drift, i tilfelle de lir nødt til å håndtere åten i et nødstilfelle.! ADVARSEL Hvis åtføreren skulle flle over ord, skl motoren øyelikkelig slås v for å redusere fren for lvorlig personskde eller dødsulykker. Sørg lltid for t egge endene på dødmnnssnoren er forsvrlig festet til ryteren og åtføreren. Det kn også være t ryteren ktiveres ved et uhell ved norml drift. Dette kn føre til én eller flere v følgende fresitusjoner: Psssjerer kn li slynget forover på grunn v rå oppremsing. Dette er spesielt frlig for psssjerene forn i åten fordi de kn li slynget over ugen og li truffet v fremdrifts- eller styrekomponenter. Motorstopp og tp v styrekontroll ved høy sjø, sterk strøm eller krftig vind. Tp v styrekontroll når åten legges til.! ADVARSEL Unngå lvorlig personskde eller død som følge v rå oppremsing fordi dødmnnsryteren ktiveres ved et uhell. Båtføreren skl ldri forlte førerplssen uten først å kople fr dødmnnssnoren. Sørg for t dødsmnsstoppryteren og dødmnnssnoren er i god driftsmessig stnd Før hver gngs ruk må du kontrollere t dødsmnsstoppryteren fungerer som den skl. Strt motoren. Stopp den ved å trekke ut dødmnnssnoren. Hvis motoren ikke stopper, må du få ryteren reprert før du ruker åten. Før hver gngs ruk skl du kontrollere dødmnnssnoren og se til t den er i god driftsmessig stnd uten frynsing, kutt eller slitsje. Kontroller t klemmene på hver ende v snoren er i god driftsmessig stnd. Skift dødmnnssnoren hvis den er slitt eller skdet. Instrumenter VesselView Motoren kn h et SmrtCrft VesselView-disply. VesselView er et omfttende informsjonssenter som kn vise åtinformsjon for inntil fire ensin- eller dieselmotorer. Det overvåker og rpporterer grunnleggende driftsinformsjon kontinuerlig, f.eks. informsjon om drivstoff, olje, vnn- og spillvnnseholdere, og vil vrsle føreren hvis visse prolemer oppstår. VesselView kn integreres med åtens glole posisjoneringssystem (GPS) eller nnet utstyr som er komptielt med NMEA, for å gi oppdtert informsjon om kurs, hstighet og drivstofforruk til målet. 90-8M nor FEBRUAR 2017 Side 5

12 Del 1 - Bli kjent med motorenheten Betjeningsorgner forn c d e f g h i Berøringsskjerm - Merke-/menytst c - Stndy-/Auto-tst d - Exit-tst (Avslutt) e - Dreieknott (trykk for Enter-funksjon) f - GåTil-/sidetst g - Zoom inn/ut, "mnn overord"-knpp (MOB) h - Strøm/lysstyrke i - Kortleserluke Dorgekontroll Spesifiksjoner for hstighetsområde DTS-motormodell Dorgekontroll Spesifiksjoner for hstighetsområde 8.2 Mg med utslippskontroll Mg H. O. med utslippskontroll Digitle instrumenter En Mercury SmrtCrft-instrumentpkke kn kjøpes til dette produktet. Noen v funksjonene som vil vises med denne instrumentpkken, er motorturtll, kjølevæsketempertur, oljetrykk (krever et SmrtCrft-oljetrykksendersett), tterispenning, drivstofforruk og motorens driftstimer. Turtll Side M nor FEBRUAR 2017

13 Del 1 - Bli kjent med motorenheten Digitle SmrtCrft-instrumenter hr også dorgekontroll. Dette gjør t frtøyet kn opprettholde en konstnt hstighet ved turtll i det spesifiserte turtllsområdet. SmrtCrft-instrumenter - Turteller - Speedometer c - Disply med LCD-skjerm c SmrtCrft-instrumentpkken vil også hjelpe motorens overvåkningssystem med dignostisering. SmrtCrftinstrumentpkken viser kritiske lrmdt for motoren og potensielle prolemer. I SmrtCrft-instrumentpkkens rukerhåndok finner du informsjon om vrselfunksjonene som overvåkes, smt grunnleggende ruk. Anloge instrumenter Nedenfor finner du en kort eskrivelse v instrumenter som er vnlige på noen åter. Eieren/åtføreren skl være kjent med lle instrumenter og hvordn de fungerer. På grunn v det store utvlget v instrumenter og produsenter, ør du få åtforhndleren til å forklre hvordn de forskjellige instrumentene fungerer, og hv som er normle målinger for åten KPH MPH X R P M L OIL H BATT C TEMP H c d e FUEL CRUISELOG TRIM f g h i j Refernse Måleinstrument Funksjon Frtsmåler Angir åtens hstighet. Turteller Angir motorturtllet. c Oljetrykkmåler Angir oljetrykket i motoren. d Voltmeter Angir tterispenning. e Kjølevæsketemperturmåler Angir motorens driftstempertur. f Drivstoffmåler Angir nivået i drivstofftnken. g Timeteller Registrerer motorens driftstid. h Bryter for motorrønnvifte Slår motorrønnviften v og på. i Tenningsryter Med denne ryteren kn åtføreren strte og stoppe motoren. j Powertrimmåler Angir vinkelen på hekkggregtet (trimmer opp [ut] og ned [inn]). Fjernkontroller (ikke-dts-modeller) Fjernkontroller Båten kn være utstyrt med fjernkontroll fr Mercury Precision Prts eller Quicksilver. Det er ikke sikkert t lle kontrollene er utstyrt med de funksjonene som er vist. T kontkt med forhndleren for å få en eskrivelse og/eller demonstrsjon v fjernkontrollen. 90-8M nor FEBRUAR 2017 Side 7

14 Del 1 - Bli kjent med motorenheten Pnelmontert f e - Nøytrllåsknpp - Gssknpp c - Dødmnnsryter d - Justeringsskrue for strmming v kontrollspken e - Kontrollhåndtk f - Trim/tilt-ryter c d mc Nøytrllåsknpp Hindrer utilsiktet innkopling v gir og gss. Nøytrllåsknppen må trykkes inn for å flytte kontrollhåndtket ut v nøytrlstillingen. Kun gss-knpp - Gjør det mulig å gi mer gss uten å skifte gir. Dette gjøres ved å kople girmeknismen fr kontrollhåndtket. Gssknppen kn re trykkes inn når kontrollhåndtket på fjernkontrollen står i nøytrlstillingen, og skl re rukes som et hjelpemiddel ved strt v motoren. Dødmnnsryter - Slår v tenningen dersom den som etjener motoren (og er festet til dødmnnsstoppsnoren) kommer så lngt ort fr førerstillingen til t ryteren ktiveres. Se Dødmnnsryter for informsjon om ruk v denne ryteren. Kontrollspk - Gir og gss etjenes ved å evege kontrollhåndtket. Skyv kontrollhåndtket forover fr nøytrlstillingen med en rsk, estemt evegelse til det første hkket for forovergir. Fortsett å skyve forover for å øke hstigheten. Trekk kontrollspken kover fr nøytrlstillingen med en rsk, estemt evegelse til det første hkket for reversgir, og fortsett å skyve kover for å øke hstigheten. Justeringsskrue for strmming v kontrollhåndtket (ikke vist) Denne skruen rukes til å justere hvor stor krft som skl til for å evege fjernkontrollhåndtket. Du finner fullstendige nvisninger om justering i instruksjonene som følger med fjernkontrollen. Trim/tilt-ryter Se Powertrim. Konsollmontert d c - Gssknpp - Kontrollhåndtk c - Powertrimryter d - Tilhengerryter c d mc Kun gss-knpp - Gjør det mulig å gi mer gss uten å skifte gir. Dette gjøres ved å kople girmeknismen fr kontrollhåndtket. Gssknppen kn kun trykkes inn når fjernkontrollspken står i nøytrlstillingen. Kontrollhåndtk Gir og gss etjenes ved å evege kontrollhåndtket. Skyv kontrollhåndtket forover fr nøytrlstillingen med en rsk, estemt evegelse til det første hkket for forovergir, og fortsett å skyve forover for å øke hstigheten. Trekk kontrollspken kover fr nøytrlstillingen med en rsk, estemt evegelse til det første hkket for reversgir, og fortsett å skyve kover for å øke hstigheten. Justeringsskrue for strmming v kontrollhåndtket (ikke vist) Denne skruen rukes til å justere hvor stor krft som skl til for å evege fjernkontrollhåndtket. Du finner fullstendige nvisninger om justering i instruksjonene som følger med fjernkontrollen. Side M nor FEBRUAR 2017

15 Powertrimryter Se Powertrim for å få detljert informsjon om ruk v powertrim. Del 1 - Bli kjent med motorenheten Tilhengerryter Brukes for å heve enheten under trnsport, sjøsetting, når den skl drs på lnd eller ved kjøring på grunt vnn. Se Powertrim for å få detljert informsjon om ruk v tilhengerryteren. Zero Effort c - Girspk - Gsspk c - Trim/tilt-ryter Girspk Girfunksjonene etjenes ved å evege girspken. Skift til revers ved å flytte girspken til kre stilling. Skift til nøytrl ved å flytte girspken til midtstillingen. Skift til forovergir ved å flytte girspken til fremre stilling. Gsspk Gssen reguleres ved å evege gsspken. Øk turtllet ved å skyve gsspken forover. Du oppnår full gss ved å skyve gsspken helt forover. Reduser turtllet ved å flytte gsspken kover. Du oppnår lveste turtll (tomgng) ved å flytte gsspken helt kover. Trim/tilt-ryter Se Powertrim. Fjernkontroller (DTS-modeller) Fjernkontroller VIKTIG: Båten kn være utstyrt med en Mercury Precision- eller Quicksilver-fjernkontroll. Dette kontrollsystemet eskytter mot å strte i gir, og forhindrer t motoren strter når håndtket er i forover- eller reversstilling. Det vises til veiledningen for Mercury Precision-deler/Quicksilver-tilehør. Det digitle gss- og girsystemet (DTS) som påkreves for å etjene denne motorenheten yter strt- og stoppfunksjoner, regulerer gss og gir, og omftter girstrteskyttelse og dødmnnsstoppfunksjoner. DTS-systemet fungerer med spesiliserte førerkomponenter, så som et kommndomodulsett og elektronisk fjernkontroll. T kontkt med forhndleren for å få en eskrivelse og/eller demonstrsjon v fjernkontrollen. Pnelmontert 5656 c d e f g h - Dødmnnsryter - Kontrollhåndtk c - Girlås d - Trim/tilt-ryter e - Gssknpp f - Strt/stopp-knpp g - Justeringsskrue for strmming i sperrestillingene h - Justeringsskrue for strmmingen v kontrollhåndtket Dødmnnsryter - Slår v tenningen dersom den som etjener motoren (og er festet til dødmnnsstoppsnoren) kommer så lngt ort fr førerstillingen t ryteren ktiveres. Se Dødmnnsryter for informsjon om ruk v denne ryteren. Kontrollspk - Gir og gss etjenes ved å evege kontrollhåndtket. Skyv kontrollspken forover fr nøytrlstillingen med en rsk, estemt evegelse til det første hkket for forovergir. Fortsett å skyve forover for å øke hstigheten. Trekk kontrollspken kover fr nøytrlstillingen med en rsk, estemt evegelse til det første hkket for reversgir, og fortsett å skyve kover for å øke hstigheten. Girlås - Trykk inn girlåsen for å skifte gir. Girlåsen må lltid trykkes inn for å evege kontrollspken ut v nøytrlstillingen. Trim/tilt-ryter (utstyrsvhengig) Se Powertrim. Kun gss-knpp - Gjør det mulig å gi mer gss uten å skifte gir. Gssknppen kn re trykkes inn når kontrollhåndtket på fjernkontrollen står i nøytrlstillingen, og skl re rukes som et hjelpemiddel ved strt eller oppvrming v motoren. 90-8M nor FEBRUAR 2017 Side 9

16 Del 1 - Bli kjent med motorenheten Strt/stopp-knpp - Gjør det mulig for åtføreren å strte eller stoppe motoren uten å ruke tenningsnøkkelen. Justeringsskrue for strmmingen i sperrestillingene Skruen kn justeres for å øke eller redusere elstningen som skl til for å flytte kontrollhåndtket inn i eller ut v sperrestillingen (dekslet må være fjernet). Drei skruen med klokken for å øke strmmingen. Friksjonsskrue for kontrollhåndtket - Skruen kn justeres for å øke eller redusere kontrollhåndtkets strmming (dekslet må være fjernet). Dette vil idr til å forhindre uønsket evegelse v håndtket i grov sjø. Drei skruen med klokken for å øke strmmingen og mot klokken for å redusere strmmingen. DTS flt kompsshuskonsoll med ett håndtk funksjoner og drift 1. Gir og gss kontrolleres ved å evege kontrollspken. Skyv kontrollspken forover fr nøytrl til det første hkket for forovergir. Fortsett å skyve forover for å øke hstigheten. Skyv kontrollspken kover fr nøytrl til det første hkket for reversgir. Fortsett å skyve kover for å øke hstigheten. 2. Trimryter (utstyrsvhengig) når Powertrim-ryteren på fjernkontrollhåndtket ktiveres, registrerer DTSkommndomodulen en lukket krets for enten trimming opp eller trimming ned. DTS-kommndomodulen utreider et signl, og sender det til PCM-enheten. PCM-enheten lukker jordkretsen til releet for trimming opp eller trimming ned. - Forover - Nøytrl c - Revers d - Trimryter d c Justeringsskrue for strmming i sperrestillingene Denne skruen kn justeres for å øke eller redusere elstningen som skl til for å flytte kontrollhåndtket ut v sperrestillingene. Drei skruen med klokken for å øke strmmingen. Juster til ønsket motstnd. 4. Justeringsskrue for strmming v kontrollhåndtket Denne skruen kn justeres for å øke eller redusere strmmingen v kontrollhåndtket. Dette vil idr til å forhindre uønsket evegelse v fjernkontrollhåndtket i grov sjø. Drei skruen med klokken for å øke strmmingen og mot klokken for å redusere strmmingen. Juster til ønsket motstnd. - Hetter (2) - Justeringsskrue for strmmingen i sperrestillingene c - Justere strmmingen v kontrollhåndtket c MERK: Motstndsskruene for kontrollhåndtket og sperrestillingen kn måtte justeres fr tid til nnen. Side M nor FEBRUAR 2017

17 Spesilfunksjoner for digitl gss og gir (DTS) DTS-systemet hr flere lterntive driftsmoduser for de elektroniske fjernkontroll (ERC)-spkene. Del 1 - Bli kjent med motorenheten STOP/ START h N g f DOCK TRANSFER THROTTLE - ONLY c d e ERC med fltt kompsshus Artikkel kontroll Funksjon Trimkontroll (spk) Hever og senker motorene for est mulig effektivitet, eller for gruntvnnskjøring, trnsport osv. "Stopp/Strt" Gjør det mulig for åtføreren å strte eller stoppe motoren uten å ruke tenningsnøkkelen. Nøkkelryteren må være i kjørestillingen for t strt/stopp-ryteren skl kunne fungere. c "Trnsfer" (overføring) Gjør t kontrollen over åten kn overføres til et nnet ror. d "Throttle-only" (gssknpp) Gjør det mulig for åtføreren å øke motorturtllet ved oppvrming uten å sette girkssen i gir. e "+" Øker lysstyrkeinnstillingen for CAN-tstturet smt VesselView- og SmrtCrft-instrumentene. f " " Reduserer lysstyrkeinnstillingen for CAN-tstturet smt VesselView- og SmrtCrft-instrumentene. g "Dock" (dokking) Ved ruk v kontrollhåndtk reduseres gsskpsiteten til omtrent 50 % v norml gss. h Neutrl-lmpe (nøytrl) Lyser når drevet står i nøytrl. Lmpene linker når motoren er i modus for kun gss. Elektronisk fjernkontroll (ERC) med doelthåndtk ruk og justering Bruk Det elektroniske fjernkontrollspken (ERC) styrer etjeningen v gir og gss. Skyv kontrollspken forover fr nøytrl til det første hkket for forovergir. Fortsett å skyve spken forover for å øke hstigheten. Skyv kontrollspken fr forover til nøytrl for å redusere hstigheten og til slutt stoppe. Skyv kontrollspken kover fr nøytrl til det første hkket for reversgir. Fortsett å skyve spken kover for å øke hstigheten i revers. MERK: I visse moduser estemmes girposisjonen v den elektroniske girkontrollen (ESC), ikke v fjernkontrollspkenes posisjon. Ved ruk v styrespk, eller i Skyhook, flytter dtkontrollsystemet trnsmisjonen inn i og ut v gir selv om håndtkene står i nøytrl. - Forover - Nøytrl c - Revers c Hvor mye krft som kreves for å evege håndtkene smt for å flytte håndtkene ut v sperrestillingene, kn justeres, slik t de ikke utilsiktet kn eveges. 90-8M nor FEBRUAR 2017 Side 11

18 Del 1 - Bli kjent med motorenheten Justering MERK: Motstnden i kontrollhåndtket og sperrestillingen kn måtte justeres fr tid til nnen ved ruk v justeringsskruene. Slik justerer du spkens motstnd i sperrestillingen: 1. T v sidedekselpluggene på spken som skl justeres. 2. Drei justeringsskruen med klokk for å øke motstnden i håndtket og mot klokken for å redusere den. 3. Juster til ønsket strmming. Slik justerer du motstnden i spken: 1. T v sidedekselpluggene på spken som skl justeres. 2. Drei justeringsskruen med klokk for å øke motstnden i håndtket og mot klokken for å redusere den. 3. Juster til ønsket strmming. - Justeringsskrue for strmming i sperrestillingene - Justeringsskrue for strmming v spken Spesilfunksjoner for digitl gss og gir (DTS) DTS-systemet hr flere lterntive driftsmoduser for de elektroniske fjernkontroll (ERC)-spkene. Alle de oppgitte funksjonene kn enyttes smtidig. c j i h f d e g Fjernkontrollspk og to motorer Artikkel kontroll Funksjon Trimkontroll (spk) Hever og senker motorene for est mulig effektivitet, eller for gruntvnnskjøring, trnsport osv. Trimkontroll (CAN-tsttur) Hever og senker lle motorene. c "NEUTRAL"-lmper Lyser når drevet står i nøytrl. Lmpene linker når motoren er i modus for kun gss. d "TRANSFER" Gjør t kontrollen over åten kn overføres til et nnet ror. Les Roroverføring. e "DOCK" Tilgjengelig ved ruk v styrespk og kontrollspk. Ved ruk v styrespk reduseres gsskpsiteten til omtrent 70 % v norml gss. Ved ruk v kontrollspk reduseres gsskpsiteten til omtrent 50 % v norml gss. Side M nor FEBRUAR 2017

19 Artikkel kontroll Funksjon Del 1 - Bli kjent med motorenheten f "+" Øker lysstyrkeinnstillingen for CAN-tstturet smt VesselView- og SmrtCrft-instrumentene. g "THROTTLE ONLY" Gjør det mulig for åtføreren å øke motorturtllet ved oppvrming uten å sette girkssen i gir. h " " Reduserer lysstyrkeinnstillingen for CAN-tstturet smt VesselView- og SmrtCrft-instrumentene. i "1 LEVER" Gjør det mulig å kontrollere gss- og girfunksjonen på egge motorer med håndtket på ord side. j "SYNC" Slår den utomtiske synkroniseringsfunksjonen v eller på. Les Synkronisere motorer. MERK: Alle funksjoner er ikke nødvendigvis ktive. Dokke Dokkemodus er tilgjengelig åde ved ruk v styrespk og ved ruk v fjernkontrollspk. Dokkemodus reduserer gsskpsiteten til omtrent 70 % v norml gss. Dette tilrettelegger for mer presis kontroll v motoreffekten ved mnøvrering på steder med egrenset plss. Hvis mer krft er nødvendig for å mnøvrere frtøyet når omgivelsene krever det, skl du ruke de elektroniske fjernkontrollspkene Kun gss DOCK -knpp MERK: Styrespken kn til enhver tid li ktivert når motorene er i gng og fjernkontrollspkene er i nøytrlstillingen. Bruk kun gss-modus for å dektivere styrespken hvis føreren ikke er ved rorstsjonen. Unngå utilsiktet girinnkopling ved å sette fjernkontrollhåndtkene i kun gss-modus. I kun gss-modus vil motorene kunne styres med roret eller styrespken, og motorturtllet kn økes, men girene vil forli i nøytrlstillingen Aktivere modus for kun gss: 1. Sett egge ERC-spkene i nøytrlstilling. THROTTLE ONLY -knpp 2. Trykk på "THROTTLE ONLY"-knppen. Lmpen i knppen tennes, og nøytrllmpene linker. 3. Sett en v ERC-spkene i gir. I modus for kun gss vil vrselhornet vgi et signl hver gng spkene flyttes inn i og ut v gir, men drivenhetene vil forli i nøytrl. 4. Motorturtllet kn økes. 5. Modus for kun gss påvirker også styrespken. Motorene vil kjøres, og turtllet kn økes, men de vil forli i nøytrlgir. MERK: Trykk på "THROTTLE ONLY"-knppen mens fjernkontrollhåndtkene ikke er i nøytrlstillingen for å slå lmpen i knppen v og forli i modus for kun gss. Sett fjernkontrollspkene i nøytrlstillingen for å kople ut modus for kun gss. Dektivere modus for kun gss: 1. Sett egge ERC-spkene i nøytrlstillingen. Kun gss dektiveres ikke med mindre ERC-spkene står i nøytrl. 2. Trykk på "THROTTLE ONLY"-knppen. Lmpen i knppen slukkes. 3. Nøytrllmpene slutter å linke, og lyser kontinuerlig. Styrespken kn nå rukes. 90-8M nor FEBRUAR 2017 Side 13

20 Del 1 - Bli kjent med motorenheten 1 spker På en åt med to motorer kn styrespksystemet for påhengsmotoren kontrollere egge motorene med en enkelt spk. Denne funksjonen forenkler motorstyringen i urolig sjø ved t du kn gripe ett håndtk for å kontrollere egge motorer smtidig. Den hr ingen innvirkning på styrespkens funksjon. Dette tilsvrer ikke systemfunksjonen "Sync" Aktivere modus for ett håndtk: 1. Sett egge ERC-spkene i nøytrlstilling. 1 LEVER -knpp 2. Trykk på "1 LEVER"-knppen. Lmpen i knppen tennes. 3. Sett håndtket på styrord side i gir. 4. Når du eveger håndtket, synkroniseres motorturtllet og girposisjonen. Dektivere modus for ett håndtk: 1. Sett egge ERC-spkene i nøytrlstilling. 2. Trykk på "1 LEVER"-knppen. Lmpen i knppen slukker. Synkronisering Sync er en utomtisk motorsynkroniseringsfunksjon som lltid er på, med mindre den slås v. Sync overvåker posisjonen til egge fjernkontrollspkene. Når egge spker er innenfor 10 % v hverndre, synkroniseres ord motor til turtllet i styrord motor. SmrtCrft-systemet vil utomtisk dektivere Sync etter 95 % v gssposisjonsområdet for å gi hver motor muligheten til å nå mksimlt tilgjengelig turtll. Sync kn ikke koples inn før motorene hr nådd mksimumshstigheten. Indiktorlmpen på "SYNC"-knppen vil lyse når egge motorene er i gng. Lmpen lyser gult når motorene går på tomgng, når de går ved 95 % v gssområdet og når de ikke er synkronisert. Lmpen lyser rødt når motorene er synkronisert SYNC -knpp VesselViews turtllsdisply viser et ornsje ikon dersom turtllet til motorene ikke er innenfor 10% v hverndre, og ikonet lir rødt når de synkroniseres. Dektivere synkroniseringsmodus: 1. Sett ERC-spkene på en sperre. 2. Trykk på "SYNC"-knppen. Lmpen i knppen slukker. Trykk på "SYNC"-knppen igjen for å ktivere synkroniseringsmodus. Side M nor FEBRUAR 2017

21 Overføring (åter med to rorstsjoner) Del 1 - Bli kjent med motorenheten Med knppen "TRANSFER" kn førere v åter med to rorstsjoner overføre kontrollen v åten fr den ktive rorstsjonen til den inktive rorstsjonen. Se Roroverføring Roroverføring TRANSFER -knpp Enkelte åter kn styres fr mer enn én plssering. Disse plsseringene omtles vnligvis som ror(-plss) eller stsjon. "Skifte ror" er et egrep som eskriver metoden for å veksle kontrollen v åten fr ett ror (eller stsjon) til et nnet.! ADVARSEL Unngå lvorlige personskder og dødsulykker på grunn v t du mister kontrollen over åten. Båtføreren skl ldri forlte den ktive stsjonen når motoren er i gir. Du skl ikke forsøke å skifte ror uten t egge stsjonene er emnnet. Roroverføring v med re en person må re gjøres med motoren i nøytrlstillingen. Funksjonen for skifte v ror gjør det mulig for åtføreren å velge hvilket ror som hr kontroll over åten. Før skifte v ror kn utføres, på ERC-spkene ved det ktive roret og ved roret som skl overt kontrollen, være i nøytrlstillingen. MERK: Hvis du forsøker å skifte ror når ERC-spkene ikke er i nøytrlstillingen, vil det høres et vrselsignl. Skifte v ror vil ikke kunne gjennomføres før spkene ved rorene flyttes til nøytrlstillingen, og mn gjør et nytt forsøk på å skifte. Enkelte feilkoder kn vises på VesselView hvis mn forsøker å ruke ndre kontroll- eller nvigeringsfunksjoner etter t prosedyren for skifte v ror er påegynt. For å fjerne feilkodene kn det være nødvendig å slå nøkkelryteren v og på, og deretter strte prosedyren for skifte v ror på nytt. Påse t ndre kontroll- eller nvigeringsfunksjoner etter t prosedyren for skifte v ror er fullført for å unngå å få frem feilkoder. OBS ERC-spkene må være i nøytrlstillingen for t skifte v ror skl kunne forets. Når åten er i nøytrl, kn den drive og kollidere med gjenstnder i nærheten, noe som kn medføre skder. Hold god utkikk mens du skifter ror. Unngå skder ved å være spesielt påpsselig når du skifter ror mens åten er nær en dokk, kie eller nnen fst gjenstnd eller ndre åter. Zero Effort c - Girspk - Gsspk c - Trim/tilt-ryter Girspk Girfunksjonene etjenes ved å evege girspken. Skift til revers ved å flytte girspken til kre stilling. Skift til nøytrl ved å flytte girspken til midtstillingen. Skift til forovergir ved å flytte girspken til fremre stilling M nor FEBRUAR 2017 Side 15

22 Del 1 - Bli kjent med motorenheten Gsspk Gssen reguleres ved å evege gsspken. Øk turtllet ved å skyve gsspken forover. Du oppnår full gss ved å skyve gsspken helt forover. Reduser turtllet ved å flytte gsspken kover. Du oppnår lveste turtll (tomgng) ved å flytte gsspken helt kover. Trim/tilt-ryter Se Powertrim. Powertrim Med powertrimfunksjonen kn åtføreren justere hekkggregtets vinkel under drift. Dette gir den ideelle åtvinkelen for vrierende lst og vnnforhold. Med trnsportfunksjonen kn åtføreren heve hekkggregtet før åten skl trnsporteres, sjøsettes, drs på lnd, kjøres ved lv hstighet (motorhstighet under 1200 o/min) eller på grunt vnn.! ADVARSEL Overdreven trimming kn forårske lvorlig personskde eller dødsulykke ved høye hstigheter. Vær forsiktig når du trimmer hekkggregtet, og trim ldri lenger ut enn sidestøtteflensene for slingreøylen mens åten er i evegelse eller ved turtll over 1200 o/min. Trim hekkggregtet, slik t åtunnen hr en vinkel på 3 5 i forhold til vnnflten, for å oppnå est ytelse. 3-5 mc79528 Trimming v hekkggregtet opp/ut kn: Øke topphstigheten generelt Øke klringen til grunner eller gjenstnder under vnn Føre til t åten kselererer og plner lngsommere I verste fll føre til t åten spretter ortover vnnet, eller t propellen ventilerer Føre til t motoren overopphetes dersom den trimmes opp/ut til et punkt der noen v kjølevnnsinntkene kommer over vnnlinjen mc78529 Trimming v hekkggregtet ned/inn kn: Føre til t åten kselererer og plner rskere Gi en generelt edre kjørekomfort i urolig sjø I de fleste tilfeller redusere åtens hstighet I verste fll kn ugen på enkelte åter senkes så mye t ugen ploger i vnnet mens åten er i pln. Båten kn d rått svinge for mye (klles "ugstyring" eller "overstyring") når du egynner å svinge eller dersom åten treffer en større ølge. mc79530 Side M nor FEBRUAR 2017

23 Trim/tilhenger for én motor Del 1 - Bli kjent med motorenheten På åter med én motor er det en knpp som kn du kn trykke på for å trimme hekkggregtet opp eller ned. Trykk på trimknppen for å heve hekkggregtet helt opp og ut før åten skl trnsporteres, drs på lnd, sjøsettes, kjøres ved lv hstighet (under 1200 o/min) eller på grunt vnn. Noen kontroller er utstyrt med en tilhengerknpp som trimmer hekkggregtet til en stilling som re er egnet til trnsport. MERK: DTS-systemet egrenser hvor mye hekkggregtenheten kn trimmes opp/ut når motorhstigheten er over 3500 o/ min. Trim/tilhenger for to motorer OBS Hvis det enyttes eksterne tverrstg, kn det skde drevene og styresystemene hvis drevene heves eller senkes uvhengig v hverndre. Hev og senk lle drev smtidig og som én enhet hvis det enyttes eksterne tverrstg. Båter med to motorer kn være utstyrt med en felles knpp for egge hekkggregtene eller seprte knpper for hvert hekkggregt. Noen kontroller er utstyrt med en tilhengerknpp som trimmer hekkggregtet til en stilling som re er egnet til trnsport. Trim uten nøkkel Trim uten nøkkel gjør trimming mulig etter t tenningsnøkkelen er slått v. Kommndomodulen og fremdriftskontrollmodulen (PCM) tilføres strøm og kn utføre trimming i opp til 15 minutter etter t tenningen er slått v. Kommndomodulen kn ikke utføre noen ndre kommndoer i dette tidsrommet. Etter 15 minutter gir kommndomodulen eskjed (gjennom CAN-overføringslinjene) om t fremdriftskontrollmodulen skl slås v. På åter med flere motorer håndteres tidsvruddet for hver motor for seg. Trim-uten-nøkkel-tidsrommet kn til enhver tid vsluttes ved å evege håndtket til full gss i revers (WOTR) med nøkkelen i vstillingen. Sørg for t lle tenningsnøkler er i vstillingen og egge fjernkontrollhåndtk står i stillingen for full gss i revers, for å vslutte 15-minuttersperioden for midtre motor når den er i skygge-modus. Trim Delt Trim Delt regulerer vstnden mellom individuelle novinkler under trimming. Trim Delt-grensen er forhåndsinnstilt, og vil ikke godt ekstreme drevvinkelsforskjeller som kn skde tverrstget. Hvis mksimumsgrensen for Trim Delt nås, vil drevet som hr kommet lengst i trimprosessen "opp eller ned" ikke trimmes ytterligere før tilstøtende drev er innenfor Deltgrensen. Trimprosessen vil fortsette når drevet eller drevene er innenfor Delt-grensen. Overelstningseskyttelse for det elektriske systemet Ved elektrisk overelstning vil en sikring ryke eller en overelstningsryter åpnes. Årsken må finnes og rettes opp før sikringen skiftes eller overelstningsryteren tilkestilles. MERK: Dersom motoren må kjøres i en nødssitusjon og du ikke kn finne årsken til t motoren trekker mye strøm, skl du slå v eller kople ut lt tilleggsutstyr som er koplet til motorens og instrumentenes ledningsnett. Tilkestill utomtsikringen. Dersom ryteren fremdeles er åpen, er det fremdeles overelstning i det elektriske systemet. T kontkt med den utoriserte forhndleren snrest mulig. En overelstningsryter eskytter strømledningene for motorledningsnettet og instrumentene. Nullstill overelstningsryteren ved å trykke på den røde knppen. Overelstningsryteren efinner seg k på motorens styrord side i det sentrle området for elektronikk M nor FEBRUAR 2017 Side 17

24 Del 1 - Bli kjent med motorenheten En 90 A sikring sitter på den store stngen på strtersolenoiden, og eskytter det elektriske nlegget mot overelstning. Fire sikringer eskytter hovedstrømtilførselen, drivstoffpumpen, tenningen og tilehør. Fire 10 A sikringer eskytter O 2 - sensorene. Disse sikringene sitter nær ledningsuntens 14-pinnerskontkt Intkt sikring - Røket sikring c - Genertor- og drivstoffpumpekrets 20 A sikring d - Strøm til rorstsjonens 14-pinners ledningsunt 20 A sikring e - ECM-driver, drivstoffpumperelé, coiler og strtrelé (DTS) 20 A sikring f - Trim ned-relé (DTS), trim opp-relé og injektorkrets 20 A sikring g - Ekstr sikring e c f g d Det rene ledningsnettet som er koplet til motorens strttteri reduserer spenningsfll i det elektriske systemet og eskyttes v en 5 A sikring. c d e - Skovlhjul og kopling for tnknivå - Dignosekonnektorkopling c - 14-pinners ledningskopling d - Clen Power-ledningsnettets konnektor e - Akterspeilets ledningskopling Side M nor FEBRUAR 2017

25 En 15 A tilehørssikring eskytter tilehørskretsene. Dene sikringen sitter k på motoren. Del 1 - Bli kjent med motorenheten c - Sikringsdeksel - 15 A sikring c - Ledningsnett for tilehør Utslippskontrollsystemet eskyttes v en 5 A sikring i ledningsnettet. - 5 A sikring - Positiv (+) tteripol (ledning med sikring) c - Negtiv (-) tteripol c Det kn sitte en 20 A sikring i tenningsryterens terminlledning "I" for å eskytte det elektriske systemet. Kontroller om en sikring hr røket eller en utomtsikring hr gått hvis du vrir tenningsnøkkelen til "START"-stillingen og ingenting skjer. mc M nor FEBRUAR 2017 Side 19

26 Del 1 - Bli kjent med motorenheten Powertrim-systemet er eskyttet mot overelstning med åde en 110 A sikring og en 20 A flt sikring på powertrimpumpen. Det kn også være en kretseskyttelse i powertrimpumpens positive ledning nær tteriryteren eller tteriforindelsen A flt sikring A sikring 9208 Kontrollpnelet for Power Trim er eskyttet med en 20 A ledningsmontert sikring MerCthode-systemet hr en 5 A-sikring som tilkoples plusspolen (+) på kontrollenheten. Dersom sikringen hr gått, fungerer ikke systemet, og korrosjonseskyttelsen opphører. - MerCthode - Rød/lill ledning c - 5 A sikring c Visuelle vrslingssystemer og lydvrslingssystemer Motorservicelmpe og OBD-M MIL-sett Båter med ktlystormotorer og ECT-teknologi (Emissions Control Technology (utslippskontrollteknologi)) må enten være utstyrt med en SmrtCrft-komptiel måler som kn vise symolet for motorservice eller en motorservicelmpe montert på instrumentpnelet. MIL-sett (Mlfunction indictor lmp (feilindiktorlmpe)), som omftter en motorservicelmpe som monteres på instrumentpnelet smt en egen ledningsunt som koples til motorledningsunten, nskffes seprt. Side M nor FEBRUAR 2017

27 Del 1 - Bli kjent med motorenheten Motorservicesymolet eller MIL-lmpen gir visuell indiksjon på feiltilstnder i motorens utslippskontrollsystem, og vil lyse så lenge det foreligger en OBD-M-feil. Teste indiktorlmpen for OBD-M-feil (MIL) SC 1000-måler og motorservicelmpe 1. Vri tenningsryteren til påstillingen uten å strte motoren. 2. Motorservicelmpen / MIL-lmpen vil lyse i fire sekunder hvis det visuelle indiktorsystemet fungerer som det skl. Lydvrslingssystem VIKTIG: Lydvrslingssystemet vrsler føreren om t det hr oppstått et prolem. Det eskytter ikke motoren mot skde. De fleste feil vil ktivere vrselhornkretsen. Hvordn vrselhornet ktiveres vhenger v hvor lvorlig prolemet er. Det er to vrselhorntilstnder: Forsiktig! Kritisk Systemet vgir en lrm hvis rorstsjonen ikke er riktig konfigurert med G3-serviceverktøyet. Forsiktig! Lydvrslingssystemet vil vgi en forsiktighetsdvrsel med seks signler, hvert på ett sekund, hvis det registrerer en mindre lvorlig feiltilstnd. ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 OFF - Lydhorn (på eller v) - Tid (i sekunder) Kritisk Lydvrslingssystemet vil vgi et lydvrsel i seks sekunder hvis det registrerer en kritisk feiltilstnd. ON 6 - Lydhorn (på eller v) - Tid (i sekunder) OFF Ukonfigurert lrm kun DTS Hvis rorstsjonen ikke er riktig konfigurert med G3-serviceverktøyet, vil lydvrslingssystemet vgi fem vrsler med intervll på ett sekund. ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 OFF - Lydhorn (på eller v) - Tid (i sekunder) Teste lydvrslingssystemet 1. Vri nøkkelryteren til påstillingen uten å strte motoren. 2. Lytt etter lrmen. Dersom systemet fungerer som det skl, vil du høre lrmen. 90-8M nor FEBRUAR 2017 Side 21

28 Del 1 - Bli kjent med motorenheten Motorens overvåkningssystem MerCruiser-overvåkingssystemet (Engine Gurdin) reduserer risikoen for skde på motoren ved å egrense motoreffekten når PCM registrerer et potensielt prolem. Nedenfor er noen eksempler på hv Engine Gurdin overvåker: Oljetrykk Overturtll på motoren Tempertur i eksosmnifold VIKTIG: Engine Gurdin kn redusere motoreffekten fr 100 % til tomgngshstighet, vhengig v prolemets lvorlighetsgrd. Hvis åten tvinges til å gå på tomgng, kn det hende den ikke vil regere på ruk v gssen. PCM lgrer feilen i dignostikksystemet. Hvis for eksempel vnninntket lir delvis lokkert, vil Engine Gurdin redusere det tilgjengelige effektnivået til motoren for å hindre skde som følge v redusert vnntilførsel til motoren. Hvis lokkeringen psserer og full vnntilførsel gjenopprettes, gjenoppretter Engine Gurdin motoreffekten til normlt nivå. Side M nor FEBRUAR 2017

29 Innhold Ytterligere ruksnvisninger for Axius systemer Aneflinger for sikker åtruk Eksponering for kronmonoksid Vær oppmerksom på kronmonoksidforgiftning Hold deg unn eksosfylte steder God ventilsjon Dårlig ventilsjon Grunnleggende drift v åten (ikke DTS modeller) Sjøsetting og drift v åten Sjekkliste Strte og stoppe motoren Strte motoren Stnse motoren Strte motoren etter t den er stoppet i gir Bruk med kun gss Trnsportere åten Bruk ved kuldegrder Dreneringsplugg og lensepumpe Grunnleggende drift v åten (DTS modeller) Sjøsetting og drift v åten Sjekkliste Strte og stoppe motoren Strte motoren Stnse motoren Bruk med kun gss Trnsportere åten Del 2 - På vnnet Del 2 - På vnnet Bruk ved kuldegrder Dreneringsplugg og lensepumpe Beskytte personer i vnnet Når åten er i evegelse Når åten ligger stille Bruk ved høy hstighet og høy ytelse Psssjersikkerhet i åter med pontong og dekk Båter med åpent dekk forn Båter med frontmonterte, forhøyde fiskeseter på sokkel Hopping på ølger og kjølvnn Støt mot ojekter under vnn Drevenhetens støteskyttelse Bruk med lve vnninntk på grunt vnn Forhold som påvirker driften Vektfordeling (psssjerer og utstyr) i åten Båtunnen Kvitsjon Ventilsjon Høyde over hvet og klim Vlg v propell Komme i gng timers innkjøringsperiode Etter innkjøringsperioden Kontroll ved slutten v første sesong M nor FEBRUAR 2017 Side 23

30 Del 2 - På vnnet Ytterligere ruksnvisninger for Axius-systemer Hvis åten hr DTS-motorer som er utstyrt med et Axius-system, skl du også lese Axius-rukerhåndoken som medfølger åten. Aneflinger for sikker åtruk For å kunne nyte åtlivet på en sikker måte ør du være kjent med ktuelle lover, forskrifter og forud som gjelder ruk v åt, og t hensyn til rådene nedenfor. Gjør deg kjent med og overhold lle nutiske regler og lover for området. Vi nefler på det sterkeste t lle motoråtførere tr et kurs i åtsikkerhet. I USA holdes slike kurs v kystvkten, åtorgnissjonen "Power Squdron", Røde Kors og lokle myndigheter som er nsvrlig for åtsikkerhet. For mer informsjon i USA, ring Bot U.S. Foundtion på BOAT (2628). Utfør sikkerhetskontroller og nødvendig vedlikehold. Følg regelmessige intervller, og sørg for t lle reprsjoner utføres på en forsvrlig måte. Kontroller sikkerhetsutstyret omord. Her er noen forslg til sikkerhetsutstyr som ør være med i åten: Godkjente rnnslukningspprter Signlutstyr: lommelykt, rketter eller nødluss, flgg og fløyte eller horn Nødvendig verktøy for småreprsjoner Anker og ekstr nkerline Mnuell lensepumpe og ekstr dreneringsplugger Drikkevnn Rdio Pdleåre eller årer Ekstr propell, trykknv og en pssende skrunøkkel Førstehjelpsutstyr og -nvisninger Vnntette oppevringsokser Ekstr driftsutstyr, tterier, lyspærer og sikringer Krt og kompss eller krt over området Personlig flytevest/redningsvest (én per person omord) Vær oppmerksom på tegn til værendringer, og unngå dårlig vær og høye ølger når du er ute på sjøen. Si fr om hvor du skl og når du regner med å være tilke. Omordstigning. Stopp motoren når psssjerer stiger om ord, går på lnd eller oppholder seg nær kterenden (k) på åten. Det er ikke nok å sette drevenheten i nøytrl. Bruk flytevest/redningsvest. I USA krever føderl lov t det skl finnes redningsvester som er godkjent v kystvkten og hr riktig størrelse, til lle personer omord, pluss en flytepute eller redningsøye som kn kstes ut i vnnet. Vi nefler på det sterkeste t lle om ord hr på seg redningsvesten mens de oppholder seg i åten. Lær opp ndre åtførere. Instruer minst én person omord om grunnleggende strting og etjening v motoren og håndtering v åten dersom åtføreren lir ute v stnd til å kjøre eller fller overord. Båten må ikke overelstes. De fleste åter er klssifisert og sertifisert for en mksimlelstning (vekt) (se åtens typeskilt). Vær oppmerksom på åtens drifts- og lsteegrensninger. Finn ut om åten vil flyte dersom den fylles med vnn. T kontkt med en utorisert Mercury Mrine-forhndler eller åtprodusenten dersom du er i tvil. Sørg for t lle psssjerene sitter ordentlig i åten. Tillt ikke t noen sitter i eller på deler v åten som ikke er eregnet for dette. Dette omftter seterygger, riper, hekken, ugen, dekk, hevede fiskeseter og roterende fiskeseter. Psssjerer må ikke sitte på steder der plutselig og uventet kselersjon, oppremsing, tp v kontroll over åten eller åtevegelser kn føre til t psssjerer slynges overord eller fller i åten. Sørg for t lle psssjerer hr et sete, og t de hr stt seg ned før åten settes i evegelse. Ikke kjør åt under påvirking v lkohol eller ndre rusmidler. Dette er lovfestet. Ved ruk v lkohol eller ndre rusmidler reduseres dømmekrften og reksjonsevnen krftig. Gjør deg kjent med frvnnet, og unngå frlige områder. Side M nor FEBRUAR 2017

31 Vær oppmerksom. Del 2 - På vnnet Båtføreren er i henhold til loven nsvrlig for å være ktpågivende, h god sikt og lytte. Båtføreren skl h uhindret sikt, spesielt forover. Ingen psssjerer, lst eller fiskeseter skl lokkere sikten for åtføreren når åten kjøres over tomgngshstighet eller ved overgng til plning. Vær oppmerksom på ndre åter, sjøen og kjølvnnet. Ikke kjør åten like k en person på vnnski. Dersom åten kjører i 40 km/t (25 MPH), vil den innhente en person på vnnski som hr flt i vnnet 61 m (200 fot) forn deg, på fem sekunder. Hold øye med personer på vnnski som hr flt. Når åten rukes til å trekke vnnskiløpere o.l., skl føreren lltid sørge for t personen som ligger i vnnet kommer på førersiden v åten når åten vender tilke for å hjelpe vnnskiløperen. Båtføreren skl hele tiden holde øye med personen som hr flt, og ldri rygge opp til vedkommende eller ndre som efinner seg i vnnet. Meld fr om ulykker. Båtførere er i følge loven pålgt å rpportere en åtulykke til lndets eller sttens utøvende myndigheter for ferdsel på sjøen når åten er innlndet i visse typer åtulykker. Det må meldes fr om ulykken dersom 1) det er tp v liv eller snnsynlighet for tp v liv, 2) det er personskder som krever medisinsk ehndling utover førstehjelp, 3) det er skde på åter eller nnen eiendom for en verdi v over USD eller 4) åten hr gått tpt. Be om ytterligere hjelp fr de lokle myndighetene. Eksponering for kronmonoksid Vær oppmerksom på kronmonoksidforgiftning Kronmonoksid (CO) er en dødelig gss som finnes i eksosrøyk fr lle interne forrenningsmotorer, inkludert fremdriftsmotorer på åter og genertorer som driver forskjellig utstyr på åten. Kronmonoksid er i seg selv en gss uten lukt, smk eller frge, men hvis du kn lukte eller smke motoreksos, etyr det t du puster inn kronmonoksid. Tidlige symptomer på kronmonoksidforgiftning, som kn minne om symptomene ved sjøsyke eller eruselse, omftter hodepine, svimmelhet, døsighet og kvlme.! ADVARSEL Innånding v eksosgss kn føre til kronmonoksidforgiftning, som kn forårske esvimelse, hjerneskder eller dødsfll. Unngå eksponering for kronmonoksid. Hold deg unn eksosfylte steder når motoren går. Sørg for god ventilsjon i åten åde når den ligger stille og under kjøring. Hold deg unn eksosfylte steder co co co co co co co co co co co co co co co co co co co co Motoreksos inneholder frlig kronmonoksid. Hold deg unn steder med konsentrert motoreksos. Hold svømmere unn åten og sørg for t ingen sitter, ligger eller står på svømmeplttformen eller åtstigen mens motorene går. L ikke psssjerer oppholde seg like k åten underveis (henge på plttformen, odysurfing). Dette er en frlig prksis åde fordi personen oppholder seg i et område med høy eksoskonsentrsjon, og fordi personen risikerer å li skdet v propellen. God ventilsjon Luft ut psssjerområdet åpne sidegrdinene eller lukene forn for å fjerne vgsser. Eksempel på riktig luftstrømning gjennom åten: Dårlig ventilsjon Under visse kjøre- eller vindforhold kn inneygde kiner, kiner med overtrekk eller førerkiner med utilstrekkelig ventilsjon trekke inn kronmonoksid. Instller én eller flere kronmonoksidmålere i åten. 90-8M nor FEBRUAR 2017 Side 25

32 Del 2 - På vnnet Svømmere og psssjerer i et åpent område på en stilleliggende åt som hr, eller ligger nær, en motor i drift, kn på en vindstille dg utsettes for frlige konsentrsjoner v kronmonoksid, selv om dette forekommer svært sjelden. 1. Eksempler på dårlig ventilsjon mens åten ligger stille: - Drift v motoren når åten er fortøyd på et vgrenset område - Fortøyning v åten nær en nnen åt som hr motoren i gng 2. Eksempler på dårlig ventilsjon mens åten eveger seg: Kjøring v åten med for høy trimvinkel på ugen - Kjøring v åten uten t lukene forover er åpne (stsjonsvogneffekt) Grunnleggende drift v åten (ikke-dts-modeller) Sjøsetting og drift v åten VIKTIG: Monter dreneringspluggen i unnen v åten før åten sjøsettes. Følg disse retningslinjene ved ruk v åten for å unngå t den tr inn vnn: Vri ikke tenningsnøkkelen til vstillingen når motoren går over tomgngshstighet. Bruk ikke dødmnnsryteren til å slå v motoren dersom den går over tomgngshstighet. Skyv åten lngsomt ut i vnnet ved sjøsetting fr en rtt rmpe. Du må også unngå å skifte til revers under plning. Etter plning unngår du smmenstøt med store kterølger ved å gi litt gss støtvis, slik t ølgekrften mot åtens kterspeil reduseres. Unngå å vslutte plningen for rskt og slå v motoren umiddelrt. Sjekkliste Monter dreneringsplugg i åten. Åpne motorluken. Drei tteriryteren på. Betjen motorrønnviftene. Åpne drivstoffventilen. Bruk Digrm Før strt Etter strt Underveis Etter stns Åpne unnventilen (utstyrsvhengig). Lukk drenerings/ systemet. Senk hekkggregtet helt ned (inn). Kontroller motoroljenivået. Utfør lle ndre kontrollpunkter som spesifisert v forhndleren eller åtprodusenten. Kontroller t vrselsignlet lyder når tenningsnøkkelen er i påstillingen. Strte og stoppe motoren Følg med på måleinstrumentene for å kontrollere motoren fungerer normlt. Dersom noe er unormlt, må du stnse motoren. Se etter drivstoff-, olje-, vnn-, væskeog eksoslekksjer. Kontroller t gir og gss fungerer riktig. Kontroller t styrefunksjonene fungerer riktig. Følg med på måleinstrumentene for å kontrollere motoren fungerer normlt. Dersom noe er unormlt, må du stnse motoren. Lytt etter lrmen. MERK: Utfør re de funksjonene som gjelder for den ktuelle motorenheten. Strte motoren 1. Kontroller lle punkter oppført i Sjekkliste. Vri tenningsnøkkelen til vstillingen. Slå v tteriryteren vstillingen. Lukk vstengningsventilen for drivstoffet. Steng unnventilen (utstyrsvhengig). Skyll gjennom kjølesystemet dersom åten er i sltvnn. Drener åtunnen. Side M nor FEBRUAR 2017

33 Del 2 - På vnnet 2. Sett fjernkontrollspken i nøytrlstillingen. OBS Uten tilstrekkelig kjølevnn vil motoren, vnnpumpen og ndre deler overopphetes og påføres skde. Sørg for t det er tilstrekkelig vnntilførsel til vnninntkene under ruk.! ADVARSEL Eksplosjonsfrlig drivstoffdmp i motorrommet kn forårske rnn eller eksplosjon med lvorlige personskder eller dødsulykker som resultt. Før du strter motoren, må du ventilere motorrommet eller l motorrønnviften gå i minst fem minutter. 3. Vri tenningsnøkkelen til "START". Slipp nøkkelen når motoren strter, og l ryteren gå tilke til "ON" (på). L motoren vrmes opp (6 10 minutter ved dgens første oppstrt). 4. Dersom motoren ikke strter etter 3 forsøk:. Trykk på gssknppen og flytt fjernkontrollhåndtket/girspken til 1/4 gss.. Vri tenningsnøkkelen til "START". Slipp nøkkelen når motoren strter, og l ryteren gå tilke til "ON" (på). 5. Dersom motoren ikke strter etter trinn 4:. Flytt fjernkontrollhåndtket/gsspken til full gss, og så tilke til 1/4 gss.. Vri tenningsnøkkelen til "START". Slipp nøkkelen når motoren strter, og l ryteren gå tilke til "ON" (på). 6. Se over motoren for å finne ut om det lekker drivstoff, olje, vnn og eksos. 7. Skyv kontrollhåndtket forover med en rsk, estemt evegelse for å sette giret i forovergir, eller kover for å sette giret i revers. Etter t motoren er stt i gir, kn gsspken flyttes til ønsket stilling. OBS Hvis du setter motoren i gir ved turtll over tomgngshstighet, vil drivsystemet skdes. Sørg lltid for t motoren kun settes i gir når den går ved tomgngshstighet. Stnse motoren 1. Skyv fjernkontrollspken til nøytrl/tomgng-stillingen, og l motoren gå skte tilke til tomgngshstighet. Hvis motoren er kjørt ved høy hstighet over en lengre periode, skl motoren vkjøles mens den går på tomgng i tre til fem minutter. 2. Vri tenningsnøkkelen til vstillingen. Strte motoren etter t den er stoppet i gir VIKTIG: Unngå å stoppe motoren når hekkggregtet er i gir. Gjør følgende dersom motoren skulle stoppe: 1. Skyv og trekk gjenttte gnger i fjernkontrollhåndtket til håndtket går tilke til nøytrl/tomgng-stillingen. Dette kn kreve flere forsøk dersom motorenheten kjørte over tomgngshstighet d motoren stoppet. 2. Etter t håndtket hr gått tilke til nøytrl/tomgng-stillingen, strtes motoren ved å følge vnlig strtprosedyre. Bruk med kun gss 1. Les Fjernkontroller for å lære mer om fjernkontrollens egenskper. 2. Flytt kontrollhåndtket til tomgng/nøytrl-stillingen. 3. Trykk på og hold inne gssknppen, og flytt kontrollhåndtket til tomgng/forover eller tomgng/revers. 4. Dersom kontrollhåndtket flyttes lengre enn til tomgng/forover eller tomgng/revers, vil motorhstigheten øke. VIKTIG: Dersom kontrollhåndtket flyttes tilke til tomgng/nøytrl, vil gssknppen koples ut, og motoren kn settes i gir. 5. Gssmodus dektiveres ved å flytte kontrollhåndtket til tomgng/nøytrl-stillingen. Dersom kontrollhåndtket flyttes fr tomgng/nøytrl-stillingen til tomgng/forover eller tomgng/revers uten t gssknppen trykkes inn, vil enheten skifte til vlgt gir. Trnsportere åten Båten kn trnsporteres med hekkggregtet i øvre eller nedre stilling. Det er viktig med tilstrekkelig klring mellom veien og hekkggregtet under trnsport. Dersom det er prolemer med tilstrekkelig klring til veien, setter du hekkggregtet i full trnsportstilling og ruker en festemeknisme som kn kjøpes som ekstrutstyr hos en utorisert Mercury MerCruiser-forhndler. Bruk ved kuldegrder VIKTIG: Dersom åten rukes ved temperturer under 0 C, må det ts forholdsregler for å forhindre t motorenheten får frostskder. Frostskder dekkes ikke v den egrensede Mercury MerCruiser-grntien. 90-8M nor FEBRUAR 2017 Side 27

34 Del 2 - På vnnet Dreneringsplugg og lensepumpe Motorrommet i åten er et nturlig sted for nsmling v vnn. Båter er derfor vnligvis utstyrt med en dreneringsplugg og/ eller en lensepumpe. Det er svært viktig å kontrollere dette utstyret jevnlig for å sikre t vnnivået ikke kommer i kontkt med motorenheten. Motorkomponenter vil li skdet dersom de kommer under vnn. Skder som skyldes t komponenter hr kommet under vnn, dekkes ikke v den egrensede Mercury MerCruiser-grntien. Grunnleggende drift v åten (DTS-modeller) Sjøsetting og drift v åten VIKTIG: Monter dreneringspluggen i unnen v åten før åten sjøsettes. Følg disse retningslinjene ved ruk v åten for å unngå t den tr inn vnn: Vri ikke tenningsnøkkelen til vstillingen når motoren går over tomgngshstighet. Bruk ikke dødmnnsryteren til å slå v motoren dersom den går over tomgngshstighet. Skyv åten lngsomt ut i vnnet ved sjøsetting fr en rtt rmpe. Du må også unngå å skifte til revers under plning. Etter plning unngår du smmenstøt med store kterølger ved å gi litt gss støtvis, slik t ølgekrften mot åtens kterspeil reduseres. Unngå å vslutte plningen for rskt og slå v motoren umiddelrt. Sjekkliste Monter dreneringsplugg i åten. Åpne motorluken. Drei tteriryteren på. Betjen motorrønnviftene. Åpne drivstoffventilen. Bruk Digrm Før strt Etter strt Underveis Etter stns Åpne unnventilen (utstyrsvhengig). Lukk drenerings/ systemet. Senk hekkggregtet helt ned (inn). Kontroller motoroljenivået. Utfør lle ndre kontrollpunkter som spesifisert v forhndleren eller åtprodusenten. Kontroller t vrselsignlet lyder når tenningsnøkkelen er i påstillingen. Strte og stoppe motoren Følg med på måleinstrumentene for å kontrollere motoren fungerer normlt. Dersom noe er unormlt, må du stnse motoren. Se etter drivstoff-, olje-, vnn-, væskeog eksoslekksjer. Kontroller t gir og gss fungerer riktig. Kontroller t styrefunksjonene fungerer riktig. Følg med på måleinstrumentene for å kontrollere motoren fungerer normlt. Dersom noe er unormlt, må du stnse motoren. Lytt etter lrmen. MERK: Utfør re de funksjonene som gjelder for den ktuelle motorenheten. Strte motoren 1. Kontroller lle punkter oppført isjekkliste. 2. Sett fjernkontrollhåndtket i nøytrlstillingen. OBS Vri tenningsnøkkelen til vstillingen. Slå v tteriryteren vstillingen. Lukk vstengningsventilen for drivstoffet. Steng unnventilen (utstyrsvhengig). Skyll gjennom kjølesystemet dersom åten er i sltvnn. Drener åtunnen. Mngel på tilstrekkelig kjølevnn vil skde vnnpumpen og gjøre t motoren overopphetes. Sørg for tilstrekkelig tilførsel v vnn ved vnninntkene under drift.! ADVARSEL Eksplosjonsfrlig drivstoffdmp i motorrommet kn forårske rnn eller eksplosjon med lvorlige personskder eller dødsulykker som resultt. Før du strter motoren, må du ventilere motorrommet eller l motorrønnviften gå i minst fem minutter. Side M nor FEBRUAR 2017

35 Del 2 - På vnnet MERK: MerCruiser DTS-modeller er utstyrt med SmrtStrt. SmrtStrt gjør det mulig å strte motoren ved å trykke på en knpp. Heller enn t mn må holde strtknppen eller nøkkelknppen inne for å strte motoren, og deretter slippe den når motoren strter, kn SmrtStrt kontrollere hele oppstrtsprosessen. Når strtknppen trykkes inn, gir DTS-systemet signl til motorens fremdriftsmodul om å strte motoren. Hvis motoren ikke strter, vil strtprosessen vrytes etter 8 sekunder eller dersom motoren når 400 o/min. Forsøk på å strte motoren mens den llerede går vil stnse motoren. 3. Vri tenningsnøkkelen til "RUN" (kjør)-stillingen. 4. Vri tenningsnøkkelen til "START" og slipp den, eller trykk inn strt/stopp-knppen og slipp. Dersom motoren er kld, skl den få gå på tomgng i 6-10 minutter eller til motortemperturen når60 C (140 F). 5. Hvis motoren ikke strter etter tre forsøk:. Trykk inn knppen for re gssen og sett fjernkontrollhåndtket eller gsspken i stillingen for 1/4 gss.. Vri tenningsnøkkelen til "START". Slipp nøkkelen når motoren strter, og l ryteren gå tilke til "ON" (på)- stillingen. 6. Hvis motoren ikke strter etter trinn 5:. Flytt fjernkontrollhåndtket/gsspken til full gss, og så tilke til 1/4 gss.. Vri tenningsnøkkelen til "START". Slipp nøkkelen når motoren strter, og l ryteren gå tilke til "ON" (på)- stillingen. 7. Se over motoren for å finne ut om det lekker drivstoff, olje, vnn og eksos. 8. Flytt kontroll-/girspken forover med en estemt, rsk evegelse for å skifte til forovergir, eller kover for å skifte til revers. Skyv gssen til ønsket innstilling etter t motoren er stt i gir. OBS Hvis du setter motoren i gir ved motorhstigheter over tomgngshstighet, vil drivsystemet skdes. Sørg lltid for t motoren kun settes i gir når den går ved tomgngshstighet. Stnse motoren 1. Skyv fjernkontrollhåndtket til nøytrl/tomgng-stillingen, og l motoren gå skte tilke til tomgngshstighet. Dersom motoren er kjørt ved høy hstighet over en lengre periode, skl motoren vkjøles mens den går på tomgng i tre til fem minutter. 2. Motoren kn stnses ved ruk v en v disse 4 metodene:. Vri tenningsnøkkelen til tilehør- eller vstillingen. Motoren vil stnse og kontrollsystemet dektiveres.. Trykk på strt/stopp-knppen (utstyrsvhengig). Motoren vil stnse uten t kontrollsystemet dektiveres. c. Vri tenningsnøkkelen til strtstillingen et lite øyelikk, og slipp den deretter. Kontrollsystemet vil registrere t motoren er i gng, og vil stnse motoren. Kontrollsystemet vil ikke dektiveres. Dersom tenningsnøkkelen vris til strtstillingen igjen, vil dette sende en strtmelding til kontrollsystemet, som vil strte motoren hvis det er hensiktsmessig. d. Aktiver dødmnnsstoppryteren (utstyrsvhengig). Motoren vil stnse uten t kontrollsystemet dektiveres. Kontrollsystemet vil ikke l motoren strte dersom dødmnnsstoppryteren er ktivert. Bruk med kun gss MERK: Når motoren kjøres i modus for kun gss (nøytrl), vil DTS-kontrollsystemet forhindre t turtllet øker til mer enn 3500 o/min. Zero effort-fjernkontroller: Zero effort-fjernkontroller hr seprte spker for etjening v gss og gir. Å skyve gsspken fori stillingen for tomgngshstighet mens girspken er i nøytrlstillingen, vil øke motorhstigheten, men re opp til den mksimle motorhstigheten for nøytrl, som er 3500 o/min.! ADVARSEL Zero Effort-kontrollen for digitl gss og gir (DTS) kn skifte motoren eller gir ved større hstigheter enn tomgngshstighet, noe som kn forårske uventet evegelse v åten. Dette kn føre til personskde, dødsulykke eller skde på eiendom hvis føreren mister kontroll over åten. Sett lltid gsspken i nøytrlstillingen før girspken eveges til forover- eller reversgirstillingen. Pnel- og konsollmonterte fjernkontroller: Pnel- og konsollmonterte fjernkontroller er utstyrt med gssknpp. Aktivere gssknpp-modus: 1. Les Fjernkontroller for å lære mer om fjernkontrollens egenskper. 2. Flytt kontrollhåndtket til tomgng/nøytrl-stillingen. 3. Trykk ned gssknppen, og flytt kontrollspken til tomgng/forover- eller tomgng/revers-stillingen. DTS-systemet vil gi to pip med vrselhornet for å ngi t gssknppen er ktivert. På konsollmonterte fjernkontroller vil nøytrl-lmpen egynne å linke. 4. Hvis kontrollhåndtket flyttes lengre enn til tomgng/forover eller tomgng/revers, vil motorhstigheten øke. 90-8M nor FEBRUAR 2017 Side 29

36 Del 2 - På vnnet VIKTIG: Å skyve kontrollspken tilke til tomgng/nøytrl vil dektivere gssknpp-modus og gjøre det mulig å sette motoren i gir. 5. Gssmodus dektiveres ved å flytte kontrollhåndtket til tomgng/nøytrl-stillingen. Dersom kontrollhåndtket flyttes fr tomgng/nøytrl-stillingen til tomgng/forover eller tomgng/revers uten t gssknppen trykkes inn, vil enheten skifte til vlgt gir. Trnsportere åten Båten kn trnsporteres med hekkggregtet i øvre eller nedre stilling. Det er viktig med tilstrekkelig klring mellom veien og hekkggregtet under trnsport. Dersom det er prolemer med tilstrekkelig klring til veien, setter du hekkggregtet i full trnsportstilling og ruker en festemeknisme som kn kjøpes som ekstrutstyr hos en utorisert Mercury MerCruiser-forhndler. Bruk ved kuldegrder VIKTIG: Dersom åten rukes ved temperturer under 0 C, må det ts forholdsregler for å forhindre t motorenheten får frostskder. Frostskder dekkes ikke v den egrensede Mercury MerCruiser-grntien. Dreneringsplugg og lensepumpe Motorrommet i åten er et nturlig sted for nsmling v vnn. Båter er derfor vnligvis utstyrt med en dreneringsplugg og/ eller en lensepumpe. Det er svært viktig å kontrollere dette utstyret jevnlig for å sikre t vnnivået ikke kommer i kontkt med motorenheten. Motorkomponenter vil li skdet dersom de kommer under vnn. Skder som skyldes t komponenter hr kommet under vnn, dekkes ikke v den egrensede Mercury MerCruiser-grntien. Beskytte personer i vnnet Når åten er i evegelse Det er svært vnskelig for en person i vnnet å komme seg fort unn når en åt som kommer i hns/hennes retning, selv om åten går skte Sørg lltid for å senke frten og være svært forsiktig når du ruker åten i et område der det kn efinne seg personer i vnnet. Når en åt er i evegelse (driver) i nøytrl/tomgng-stillingen, er kreftene i vnnet mot propellen nok til t propellen kn egynne å rotere. Når propellen roterer i nøytrl, kn den påføre lvorlige personskder. Når åten ligger stille! ADVARSEL En spnnende propell, en åt i frt eller enhver solid gjenstnd som er festet til åten kn være dødsfrlig for svømmere. Stopp motoren øyelikkelig dersom noen efinner seg i vnnet og er nær åten. Sett giret i nøytrl og slå v motoren før du lr noen de eller oppholde seg i vnnet nær åten. Bruk ved høy hstighet og høy ytelse Dersom du hr en åt med høy hstighet og høy ytelse, som du ikke hr erfring med, nefler vi t du unngår å kjøre den ved høy hstighet før forhndleren eller en nnen person som hr erfring med denne åten, hr gitt deg en innføring og en prøvetur. Ytterligere informsjon finner du i rosjyren om ruk v åt med høy ytelse ( R03) som kn skffes fr forhndleren, distriutøren eller Mercury Mrine. Psssjersikkerhet i åter med pontong og dekk Når åten er i evegelse må du holde øye med hvor lle psssjerene oppholder seg. Ingen psssjerer hr lov til å stå eller ruke ndre seter enn de som er eregnet på kjøring ved høyere hstigheter enn tomgngshstighet. Ved en plutselig reduksjon v åtens hstighet, for eksempel dersom åten treffer en stor ølge, gssen slippes plutselig eller åten svinger rått, kn psssjerer li kstet over ugen. Dersom en person fller over ugen og mellom de to pontongene, vil hn/hun li overkjørt. Båter med åpent dekk forn Personer skl ldri oppholde seg på dekket forn rekkverket mens åten er i evegelse. Alle psssjerer skl oppholde seg k rekkverket forn på åten. Side M nor FEBRUAR 2017

37 Del 2 - På vnnet Personer på dekket forn kn lett li kstet over ord, og personer som sitter og dingler med en over ugen, kn li ttt v en ølge og trekkes ut i vnnet. mc ! ADVARSEL Hvis psssjerer sitter eller står i et område v åten som ikke er eregnet for psssjerer, og hstigheten er over tomgng, kn dette medføre personskder eller dødsulykker. Hold vstnd til forknten v dekket eller hevede plttformer, og sitt på plss når åten er i evegelse. Båter med frontmonterte, forhøyde fiskeseter på sokkel Disse forhøyde fiskesetene er ikke eregnet for ruk ved høyere hstighet enn tomgngs- eller dorgehstighet. Bruk re seter som er eregnet for kjøring ved høy hstighet. Enhver form for frtsreduksjon som kommer rått og uventet, kn føre til t psssjerer i forhøyde seter fller over ugen på åten. mc Hopping på ølger og kjølvnn! ADVARSEL Hopping på ølger og kjølvnn kn føre til lvorlig personskde eller dødsfll hvis noen kstes rundt i åten eller overord. Unngå hopping på ølger eller kjølvnn dersom det er mulig. mc Å kjøre fritidsåter gjennom ølger og kjølvnn er en nturlig del v åtlivet. Når dette gjøres i så stor hstighet t åtskroget tvinges helt eller delvis opp v vnnet, oppstår imidlertid visse fremomenter, spesielt når åten kommer ned igjen. Den største fren er t åten kn endre retning når den ikke er i kontkt med vnnet. I slike tilfeller kn lndingen få åten til å dreie krftig og endre retning. En slik rå retningsendring kn føre til t psssjerer kstes ut v setet eller ut v åten. En nnen, mindre vnlig, frlig situsjon kn oppstå dersom åten tr v fr en ølge eller kjølvnnsølge. Dersom ugen peker for lngt nedover mens åten er i luft, kn den pløye gjennom vnnoverflten når åten lnder, noe som midlertidig kn tvinge åten under vnn. Dette vil føre til t åten stnser omtrent umiddelrt, og psssjerene kn slynges frmover. Båten kn også endre retning rått og krftig. 90-8M nor FEBRUAR 2017 Side 31

38 Del 2 - På vnnet Støt mot ojekter under vnn Senk hstigheten og kjør forsiktig ved ferdsel på grunt vnn, eller i områder der det er fre for t hindringer under vnn kn treffe de delene v drevenheten som er under vnnet, roret eller åtunnen. mc VIKTIG: Det viktigste du kn gjøre for å redusere fren for personskder eller støtskder forårsket v ojekter som flyter på vnnet eller efinner seg under vnn, er å kontrollere hstigheten på åten. Under slike forhold ør åtens hstighet ikke være høyere enn24 40 km/t (15 25 mph). Dersom du treffer en flytende gjenstnd eller en gjenstnd under vnn, kn det få ulike følger. Blnt nnet kn dette skje: Båten kn plutselig skifte retning. Slike rå retningsendringer kn føre til t psssjerer kstes ut v setene eller fller over ord. En plutselig reduksjon v kjørehstigheten. Dette vil føre til t psssjerene kstes forover eller fller over ord. Slgskde på drevkomponenter under vnn, roret og/eller åten. Husk t noe v det viktigste du kn gjøre for å forhindre personskde eller slgskde i disse situsjonene, er å holde åtens hstighet under kontroll. Båtens hstighet ør holdes ved minste plningshstighet ved kjøring i frvnn der det er hindringer under vnn. Etter støt mot gjenstnder under vnn, skl du stnse motoren så rskt som mulig, og undersøke om det er ødelgte eller løse deler på drevsystemet. Dersom det hr oppstått skde eller det er mistnke om skde, skl motoren leveres inn til en utorisert Mercury MerCruiser-forhndler for inspeksjon og nødvendig reprsjon. Undersøk om det er sprekker i åtskroget eller kterspeilet, eller om det hr oppstått vnnlekksje. Dersom åten kjøres når det er skder på drevkomponenter under vnn, ror eller åtunn, kn dette medføre ytterligere skde på ndre deler v motorenheten eller virke inn på styringen v åten. Dersom det er nødvendig å fortsette å kjøre åten, skl du gjøre dette med sterkt redusert hstighet.! ADVARSEL Bruk v en åt eller motor med støtskder kn resultere i lvorlig personskde, dødsulykker eller skde på åten. Hvis åten utsettes for støt eller slg skl en utorisert Mercury Mrine-forhndler kontrollere og reprere åten eller motoren. Drevenhetens støteskyttelse Det hydruliske powertrimsystemet er konstruert for å eskytte hekkggregtet mot slgskder. Dersom du treffer et undervnnsojekt mens åten eveger seg forover, vil hydrulikksystemet fungere som en støtpute idet hekkggregtenheten går klr v ojektet, og dermed redusere skdeomfnget på enheten. Etter t hekkggregtet er kommet klr v ojektet, fungerer hydrulikksystemet slik t hekkggregtet går tilke til norml driftsstilling, noe som forhindrer tp v styrekontroll og overturtll på motoren. Utvis stor vrsomhet ved kjøring på grunt vnn eller på steder der det forekommer undervnnsojekter. Det er ingen eskyttelse mot støtskder ved kjøring i revers. Vær uhyre forsiktig for å forhindre t motorenheten treffer undervnnsojekter ved kjøring i revers. VIKTIG: Støteskyttelsessystemet kn ikke lges slik t det gir totl eskyttelse mot støtskder under lle forhold. Bruk med lve vnninntk på grunt vnn - Lve vnninntk mc Side M nor FEBRUAR 2017

39 OBS Del 2 - På vnnet Bruk v åten på grunt vnn kn tilstoppe vnninntkene og resultere i lvorlig skde på motoren. Sørg for t det ikke kommer snd, slm eller nnen skitt inn i vnninntkene på girkssen. Dette kn redusere eller stnse tilførselen v kjølevnn til motoren. Vær ytterst forsiktig når du kjører en åt med lve vnninntk på grunt vnn. Unngå også å dr åten på lnd mens motoren går. Forhold som påvirker driften Vektfordeling (psssjerer og utstyr) i åten Flytte vekt kover til kterenden: Øker generelt hstigheten og motorturtllet Får ugen til å hoppe på krppe ølger Øker fren for t etterfølgende ølger skyller inn i åten etter plning Båten kn i sjeldne tilfeller egynne å sprette ortover Flytte vekt forover til ugen: Gjør det lettere å plne Gir edre komfort i grov sjø Båten kn i sjeldne tilfeller egynne å svinge frm og tilke (ugstyring). Båtunnen For å opprettholde mksiml hstighet, ør unnen v åten være: Ren og fri for skjell og sjøvekster Ingen forvridning, nesten flt der den kommer i kontkt med vnnet Rett og jevn, forut og kter Sjøvekster kn egynne å gro når åten ligger fortøyd. Dette må fjernes før ruk ettersom det kn lokkere vnninntkene slik t motoren overopphetes. Kvitsjon Kvitsjon oppstår når vnnstrømmen ikke kn følge konturene til undervnnsojekter i rsk evegelse, for eksempel et girhus eller en propell. Kvitsjon øker propellhstigheten, men reduserer åtens hstighet. Kvitsjon kn erodere overflten til girhuset eller propellen gnske lvorlig. Vnlige årsker til kvitsjon er: Sjøgress eller nnet rusk som sitter fst i propellen Bøyd propellld Utstående riper eller skrpe knter på propellen Ventilsjon Ventilsjon forårskes v overflteluft eller eksosgsser som kommer til rundt propellen, slik t propellhstigheten økes og åthstigheten senkes. Luftoler slår mot propellldet og forårsker erosjon v ldets overflte. Dersom denne tilstnden opprettholdes, vil ldet med tiden forringes og rekke. Vnlige årsker til overdreven ventilsjon: Drevenheten er trimmet for lngt ut En mnglende propellspredering Skdet propell eller girhus som gjør t eksosgss slipper ut mellom propellen og girhuset Drevenheten er montert for høyt på kterspeilet Høyde over hvet og klim Endringer i høyde over hvet og klim påvirker ytelsen til motorenheten. Tp v ytelse kn skyldes: Høyere høyde over hvet Høyere tempertur Lvt rometertrykk Høy luftfuktighet For å oppnå optiml motorytelse ved skiftende værforhold er det helt vgjørende t motoren utstyres med en propell som gjør t den kn kjøres ved eller nær motorens spesifiserte mksimumsturtll med norml åtlst under normle værforhold. I de fleste tilfeller kn neflt turtllsområde oppnås ved å skifte til propell med lvere stigning. 90-8M nor FEBRUAR 2017 Side 33

40 Del 2 - På vnnet Vlg v propell VIKTIG: Motorene som denne håndoken omftter, er utstyrt med en turtllssperre som hr en øvre turtllsgrense. Denne grensen ligger litt over motorens normle driftsområde, og hensikten er å forhindre eventuell skde som følge v for høyt motorturtll. Norml drift v motoren gjenopprettes når turtllet går tilke til neflt driftsområde. Båtprodusenten og selgende forhndler er nsvrlig for å utstyre motoren med korrekte propeller. Se Mercury Mrines nettside Velg en propell som lr motorenheten gå ved eller nær øvre enden v neflt turtllsområde ved full gss med norml lst. Dersom turtllet ved full gss er under neflt turtllsområde, skl propellen skiftes for å unngå tp v ytelse og mulig skde på motoren. Dersom turtllet derimot er over det neflte turtllsområdet, vil det føre til unormlt høy slitsje og/ eller skde. Etter første vlg v propell, kn følgende vnlige prolemer kreve t propellen skiftes ut med en som hr lvere stigning. Vrmere vær og høyere luftfuktighet forårsker lvere turtll. Drift ved større høyder over hvet forårsker lvere turtll. Drift med urent skrog forårsker turtllstp. Større lst (flere psssjerer, trekking v personer på vnnski) fører til lvere turtll. For å oppnå edre kselersjon, som er nødvendig for å stå på vnnski, ør du ruke en propell med ett trinn lvere stigning. Unngå å kjøre på full gss når du ruker en propell med lvere stigning, men ikke trekker noen på vnnski. Komme i gng 20 timers innkjøringsperiode VIKTIG: De første 20 driftstimene er motorens innkjøringsperiode. Det er helt vgjørende med riktig innkjøring for å oppnå minimlt oljeforruk og mksiml motorytelse. Under denne innkjøringsperioden er det viktig t følgende regler overholdes: Kjør ikke under 1500 o/min i lengre perioder i løpet v de første 10 timene. Sett motoren i gir så snrt som mulig etter oppstrt, og øk gssen til over 1500 o/min dersom forholdene tillter sikker drift. Kjør ikke kontinuerlig ved smme hstighet over lengre perioder. Ikke overskrid 3/4 v full gss i løpet v de første 10 timene. Det er kseptelt å kjøre på full gss v og til i løpet v de neste 10 timene (mks. 5 minutter om gngen). Unngå kselersjon til full gss fr tomgng. Kjør ikke ved full gss før motoren når norml driftstempertur. Kontroller motoroljenivået ofte. Fyll på olje etter ehov. Det er normlt t oljeforruket er høyt i innkjøringsperioden. Etter innkjøringsperioden Ved å følge disse rådene forlenger du levetiden til Mercury MerCruiser-motoren: Forsikre deg om t propellen lr motoren gå ved eller nær øvre del v det spesifiserte turtllsområdet for full gss (WOT). Se Spesifiksjoner og Vedlikehold. L motoren gå på 3/4 gss eller lvere. Unngå å kjøre på full gss over lengre perioder. Kontroll ved slutten v første sesong T kontkt med en utorisert Mercury MerCruiser-forhndler ved slutten v første driftssesong for å diskutere eller få utført rutinemessig vedlikehold. Dersom du efinner deg i et område der produktet rukes året rundt, skl du kontkte forhndleren ved slutten v de første 100 driftstimene eller én gng per år, lt etter hv som kommer først. Side M nor FEBRUAR 2017

41 Innhold Del 3 - Spesifiksjoner Del 3 - Spesifiksjoner Krv til drivstoff Drivstoffkrv Bruk v reformulert (oksygeneriket) ensin (kun USA) Bensin som inneholder lkohol Drivstofflndinger med utnol (Bu16) Drivstofflndinger med metnol og etnol Motorspesifiksjoner MAG ECT og 8.2 MAG H.O. ECT inklusive SeCore modeller Motorolje Forhindre forurensing v utslippskontrollsystemet Væskespesifiksjoner Motor Brvo hekkggregter Olje for servostyring og powertrim Godkjent servostyringsolje Godkjent powertrimolje M nor FEBRUAR 2017 Side 35

42 Del 3 - Spesifiksjoner Krv til drivstoff Hvis motoren kjøres tørr for drivstoff, kn ktlystorkomponentene skdes. L ikke drivstofftnkene kjøres tørre. VIKTIG: Bruk v feil type ensin kn medføre motorskde. Motorskde som skyldes feil type ensin, etrktes som misruk v motoren. Denne typen skde dekkes ikke under den egrensede grntien. Drivstoffkrv OBS Mercury MerCruiser-motorer vil fungere tilfredsstillende ved ruk v lyfri ensin v et kjent merke som oppfyller følgende spesifiksjoner: USA og Cnd - Et oktntllmerke på pumpen på minst 87 (R+M)/2, for lle modeller. Høyoktnensin (91 (R+M)/2 oktn) er også kseptelt for lle modeller. Ikke ruk lyholdig ensin. I ndre lnd enn USA og Cnd - Et oktntllmerke på pumpen på minst 91 RON, for de fleste modeller. Høyoktnensin (95 RON) er også kseptelt for lle modeller. Ikke ruk lyholdig ensin. Bruk v reformulert (oksygeneriket) ensin (kun USA) Reformulert ensin kreves i enkelte områder i USA, og er godkjent for ruk med Mercury Mrine-motoren. De eneste typene oksygenholdige stoffer som for øyelikket rukes i USA, er lkohol (etnol, metnol eller utnol). Bensin som inneholder lkohol Drivstofflndinger med utnol (Bu16) Drivstofflndinger som inneholder inntil 16,1 % utnol, og som tilfredsstiller Mercury Mrines drivstoffkrv, er godkjent som lterntiv til lyfri ensin. Kontkt åtprodusenten for spesifikke neflinger når det gjelder komponentene i åtens drivstoffsystem (drivstofftnker, drivstoffslnger og koplinger). Drivstofflndinger med metnol og etnol VIKTIG: Komponentene i drivstoffsystemet til Mercury Mrine-motoren tåler opptil 10 % lkoholinnhold (metnol eller etnol) i ensinen. Det er mulig t åtens drivstoffsystem ikke tåler smme lkoholprosent. Kontkt åtprodusenten for spesifikke neflinger når det gjelder komponentene i åtens drivstoffsystem (drivstofftnker, drivstoffslnger og koplinger). Vær oppmerksom på t ensin som inneholder lkohol, kn forårske økt: Korrodering v metlldeler Forringelse v gummi- eller plstdeler Drivstoffgjennomtrenging gjennom drivstoffslnger v gummi Snnsynlighet for fseseprsjon (vnn og lkohol sepreres fr drivstoffet i drivstofftnken)! ADVARSEL Drivstofflekksje representerer rnn og eksplosjons fre som kn forårske lvorlige personskder eller død. Kontroller regelmessig lle delene i drivstoffsystemet for lekksje, mykning, stivning, oppsvulming eller korrosjon, spesielt etter lgringsperioder. Ved tegn på lekksje eller forringelse, må komponentene skiftes ut før motoren ts i ruk igjen. VIKTIG: Hvis du ruker ensin som inneholder, eller kn inneholde, metnol eller etnol, må du kontrollere for lekksjer og uvnlige til stnder hyppigere. VIKTIG: Når du kjører en Mercury Mrine-motor på metnol- eller etnolholdig ensin, må du ikke oppevre ensin i tnken over lengre perioder. I iler forrukes normlt slike drivstofflndinger før de kn sorere nok fuktighet til å forårske prolemer, men åter ligger ofte stille lenge nok til t fseseprsjon finner sted. I tillegg kn intern korrosjon finne sted under lgring dersom lkoholen hr vsket eskyttende oljefilm v interne komponenter. Motorspesifiksjoner 8.2 MAG ECT og 8.2 MAG H.O. ECT inklusive SeCore-modeller MERK: Ytelsesspesifiksjoner er innhentet og korrigert i henhold til SAE J1228/ISO 8665 Crnkshft Power. Alle mål er ttt med motoren på norml driftstempertur. Turtllsområdet er målt med en nøyktig serviceturteller når motoren holder norml driftstempertur. Oljetrykket skl sjekkes når motoren holder norml driftstempertur. MERK: Spesifiksjonene for oljetrykk er veiledende og kn vriere. Side M nor FEBRUAR 2017

43 Del 3 - Spesifiksjoner 8.2 MAG ECT 8.2 MAG H.O. ECT Propellkseleffekt 279 kw (380 hk) 316 kw (430 hk) Slgvolum Genertorens mperetll RPM (TURTALL) Tomgngsturtll Minste oljetrykk Termostt Tenningsjustering ved tomgng Vrm Kld 8,2 l (502 cid) 72 A 65 A Full gss Turtllssperre Meknisk DTS ved 2000 o/min på tomgng kp (30 psi) 103 kp (15 psi) 76 (170 F) Ikke justerr Tenningsrekkefølge Min. tteriklssifisering Tennpluggtype Gnistgp Utslippskontrollsystem Motorolje Ikke-DTS-modeller DTS-modeller For optiml motorytelse og mksiml eskyttelse, skl du ruke følgende olje: 750 CCA, 950 MCA, 180 At 800 CCA, 1000 MCA, 190 At NGK BPR6ES 0,83 mm (0.033 in.) Elektronisk motorkontrollenhet (EC), oppvrmet oksygensensor (HO2S), ktlystor Anvendelse Alle Mercruiser-motorer Aneflt olje Mercury/Quicksilver 25W-40 Synthetic Blend motorolje, NMMA FC-W ktlystorkomptiel klssifisering VIKTIG: Smørekrv for ktlystormotorer er forskjellige fr krvene for motorer uten ktlystor. Enkelte smøremidler som er klssifiserte for åtruk, inneholder mye fosfor. Smøremidler som inneholder mye fosfor, kn gi kseptel motorytelse, men vil over tid skde ktlystoren. Det er mulig t ktlystorer med skder som kn tilkeføres til ruk v smøremiddel med store mengder fosfor, ikke vil dekkes v MerCruiser-grntien. Hvis du ikke får tk i Mercury/Quicksilver 25W-40 Synthetic Blend motorolje, kn du ruke en v de følgende oljene (oppgitt i neflt rekkefølge). 1. Mercury/Quicksilver 25W-40 Minerl NMMA FC-W ktlystorkomptiel. VIKTIG: Dersom du utfører service på en ktlystormotor, skl disse oljene kun enyttes i kort tid v gngen. 2. Andre nerkjente merker med NMMA FC-W ktlystorkomptiel 4-tktsolje. 3. Andre nerkjente merker med NMMA FC-W 4-tktsolje. 4. En rensende ilmotorolje v god kvlitet, i henhold til siste rd i driftstellen nedenfor. MERK: Vi nefler ikke å ruke ikke-rensende oljer, flerviskositetsoljer (nnet enn som spesifisert), ikke-fc-w-grderte syntetiske oljer, oljer v lvere kvlitet eller oljer som inneholder fste tilsetningsmidler. Bruk den følgende informsjonen til å velge oljetype i smsvr med den neflte rekkefølgen. Mercury/Quicksilver 25W-40 Synthetic Blend, NMMA FC-W Ctlyst Comptile rted 4-cycle oil ORDER OF PREFERENCE Mercury/Quicksilver 25W-40 Minerl NMMA FC-W Ctlyst Comptile rted 4-cycle oil Other recognized rnds of NMMA FC-W Ctlyst Comptile rted 4-cycle oil Other recognized rnds of NMMA FC-W rted 4-cycle oil SAE40W SAE30W SAE 20W 0 C (32 F) AIR TEMPERATURE 10 C (50 F) M nor FEBRUAR 2017 Side 37

44 Del 3 - Spesifiksjoner Forhindre forurensing v utslippskontrollsystemet Ktlystorer og oksygensensorer kn li forurenset, noe som vil føre til komponentsvikt. Enkelte åtmotoroljer inneholder fosfor, som i likhet med ndre midler vil skde eller ødelegge ktlystorens evne til å rense eksosen. Ktlystorkomptile oljer, som Mercury Synthetic Blend motorolje eller Mercury 25W-40 minerlolje, forhindrer slike skder. Godkjente oljer må rukes i MerCruiser-motorer med utslippskontroll. Acetoxy-silikontetningsmidler og ndre stoffer i eksosen kn skde oksygensensorer og ktlystorer. Ikke ruk stoffer og tetningsmidler som ikke er godkjente. Oxime-silikontetningsmidler og Loctite 587 High Performnce Blue kn trygt rukes på ktlystormotorer. Glssfier er et silikt og kn forurense ktlystoren og oksygensensorene. For å forhindre t motoren suger inn skdelige glssfierprtikler som kn forurense utslippskontrollens komponenter, skl motoren eskyttes mot glssfierstøv og -prtikler under konstruksjon og rengjøring. Væskespesifiksjoner Motor VIKTIG: Alle kpsitetsverdier er omtrentlige væskemål. Alle modeller Kpsitet Væsketype Motorolje (med filter) 6,5 liter (7 US qt) Mercury/Quicksilver 25W-40 Synthetic Blend NMMA FC-W ktlystorkomptiel Sjøvnnskjølesystem (gjelder kun vinterruk) Lukket kjølesystem 20 liter (21 US qt) Propylenglykol og renset vnn 17,4 l (18.4 US qt) Mercury-kjølevæske/frostvæske med lng levetid, eller frostvæske med lng levetid sert på etylenglykol i forholdet 5/100, lndet 50/50 med renset vnn. OBS Bruk v frostvæske som inneholder propylenglykol i det lukkede kjølesystemet kn skde kjølesystemet eller motoren. Fyll de lukkede kjølesystemet med en etylenglykol frostvæskelnding som psser for den lveste temperturen som motoren vil li utstt for. Brvo-hekkggregter MERK: Oljekpsiteten omftter giroljetnken. Modell Kpsitet Væsketype Brvo One Brvo Two Brvo Three (enkelt sjøvnnsinntk) Brvo Three (doelt sjøvnnsinntk) Olje for servostyring og powertrim Godkjent servostyringsolje Beskrivelse ml (108 1/2 oz) ml (124 1/2 oz) ml (116 1/2 oz) ml (108 1/2 oz) Girolje med høy ytelse Delenummer Power Trim- og servostyringsolje K01 Godkjent powertrimolje Beskrivelse Delenummer Power Trim- og servostyringsolje K01 Motorolje SAE 10W -30 Motorolje SAE 10W -40 Kn nskffes loklt Side M nor FEBRUAR 2017

45 Innhold Del 4 - Vedlikehold Del 4 - Vedlikehold Ytterligere ruksnvisninger for Axius systemer Eierens/åtførerens nsvr Forhndlerens nsvr Vedlikehold Forslg til vedlikehold du kn utføre selv Inspeksjon Kontroll og vedlikeholdsoversikt for ensindrevne MerCruiser hekkggregter Dglige kontroller Alltid etter ruk Ukentlige kontroller Annenhver måned eller hver 50. time Årlig eller hver 100. driftstime Tre år eller 300 timer Fem år eller 500 timer Motorolje Kontrollere Fylle Skifte olje og filter Tppe olje med dreneringspumpe Skifte oljefilter Servoolje Kontrollere Fylle Skifte...45 Lukket kjølesystem Krv til kjølevæske Kontrollere kjølevæskenivået Fylle det lukkede kjølesystemet Drenere Rengjøre Girolje til hekkggregtet Kontrollere Fylle Oljeskift Powertrim olje Kontrollere Fylle Skifte Btteri Forholdsregler med flere tterier for EFI motor Rengjøre flmmefellen Rengjøring v IAC eksospotte (ikke DTS modeller) Skifte positiv ventilsjonsventil for veivhus (PCV) Vnnutskillende drivstoffilter Fjerne og instllere T v Instllsjon Smøring Styresystem Gsskel Smøring v girpltens kontrollkel Gitkel DTS Riller og o ringer på drivkselens universlledd (hekkggregtenheten fjernet) Motorkopling Modeller med drivkselforlengelse Propeller Reprsjon v propellen Fjerning v Brvo One propell Montering v Brvo One propell Fjerning v Brvo Two propell Montering v Brvo Two propell Fjerning v Brvo Three propell Montering v Brvo Three propell Drivrem Inspeksjon Kontrollere Skifte...62 Korrosjonseskyttelse Informsjon om korrosjon Vedlikehold v jordingskretsens kontinuitet MerCthode systemets tterikrv Bruksprinsipper for MerCthode Plssering v noder og MerCthode systemet Motorens ytre overflter Vedlikehold v åtunnen Grohemmende mling Vedlikehold v hekkggregtets overflter Skylle sjøvnnssystemet modeller med hekkggregt.. 68 Generell informsjon Brvo hekkggregt Spylekoplinger Vnninntk gjennom hekkggregt Båten på lnd Brvo hekkggregt Båten i vnnet Brvo hekkggregt Båten på lnd lterntive vnninntk Båten i vnnet lterntive vnninntk Skylleprosedyre for SeCore motor Modeller med vnninntk gjennom hekkggregtet M nor FEBRUAR 2017 Side 39

46 Del 4 - Vedlikehold Ytterligere ruksnvisninger for Axius-systemer Hvis åten hr DTS-motorer som er utstyrt med et Axius-system, skl du også lese Axius-rukerhåndoken som medfølger åten. Eierens/åtførerens nsvr Det er åtførerens nsvr å foret sikkerhetskontroller for å påse t lle smøre- og vedlikeholdsnvisninger er overholdt med tnke på sikker drift. Vedkommende hr også nsvr for å levere enheten til en utorisert Mercury MerCruiserforhndler for regelmessig kontroll. Normlt vedlikehold og reservedeler er eierens/åtførerens nsvr og etrktes ikke som friksjonsfeil eller mterildefekter i henhold til grntietingelsene. Individuelle kjørevner og ruk idrr til ehovet for vedlikehold. Riktig vedlikehold og stell v motorenheten vil grntere optiml ytelse og driftssikkerhet, og vil dessuten holde de generelle driftsutgiftene på et minimum. T kontkt med en utorisert Mercury MerCruiser-forhndler for å få hjelp med service. Forhndlerens nsvr Forhndlerens nsvr overfor kunden estår vnligvis v kontroll og klrgjøring før levering, for eksempel: Å påse t åten er tilstrekkelig utstyrt. Å kontrollere t Mercury MerCruiser-motoren og nnet utstyr er i god driftsmessig stnd. Foret lle nødvendige justeringer for å oppnå mksiml effektivitet. Å gjøre kunden kjent med utstyret om ord. Forklr og demonstrer ruk v motorenheten og åten. Gi kunden en kopi v sjekklisten for kontroll før levering. Forhndleren skl fylle ut grntiregistreringskortet og sende det til frikken umiddelrt ved slg v det nye produktet. Vedlikehold! ADVARSEL Hvis tteriet ikke koples fr før det utføres service- og vedlikeholdsreid, kn det føre til produktskde, personskde eller dødsulykker på grunn v rnn, eksplosjon, elektrisk støt eller uventet motorstrt. Btteriklene må lltid koples fr tteriet før det utføres vedlikehold eller service på motor eller drevkomponenter, og før disse monteres eller fjernes.! ADVARSEL Hvis det smler seg drivstoffdmp i motorrommet kn det føre til personskde (irritsjoner i hud/svelg, pustevnsker) eller til ntenning, som kn medføre rnn eller eksplosjon. Ventiler lltid motorrommet før det utføres service på motorenheten. VIKTIG: I vedlikeholdsoversikten finner du en fullstendig liste over lt rutinemessig vedlikehold som skl utføres. Et verksted eller en person etter eierens vlg kn vedlikeholde, ersttte eller reprere utslippskontrollsenheter og systemer. Enkelte ndre ting ør kun utføres v en utorisert Mercury MerCruiser-forhndler. Før det utføres vedlikehold eller reprsjoner som ikke er eskrevet i denne håndoken, nefles det å kjøpe en servicehåndok fr Mercury MerCruiser og lese denne nøye. MERK: Vedlikeholdspunktene er frgekodet slik t de er lette å identifisere. Gul Sort Brun Blå Frgekoder for vedlikeholdspunkter Motorolje Girolje Servoolje Drener eller skyll Forslg til vedlikehold du kn utføre selv Dgens åtutstyr, for eksempel Mercury MerCruiser-motorenheter, estår v vnsert teknologi. Elektronisk tenning, spesilsystemer for drivstofftilførsel og eksos gir edre ytelse, lvere drivstofforruk og lvere eksosutslipp, men er også mer kompliserte for uerfrne meknikere. Her er noen forslg til deg som ønsker å gjøre ting selv: Utfør ikke reprsjoner på egenhånd med mindre du er kjent med ktuelle forsiktighetsregler, dvrsler og fremgngsmåter. Din sikkerhet er vår prioritet. Dersom du prøver å utføre service på produktet selv, nefler vi t du estiller servicehåndoken for den ktuelle modellen. Servicehåndoken eskriver de riktige fremgngsmåtene som må følges. Siden den er skrevet for erfrne meknikere, kn det være fremgngsmåter som er vnskelige å forstå. Prøv ikke å utføre reprsjonsreid dersom du ikke forstår prosedyren. Side M nor FEBRUAR 2017

47 Del 4 - Vedlikehold For noen reprsjoner trenger du spesilverktøy og -utstyr. Du må ikke prøve deg på disse reprsjonene med mindre du hr dette spesilverktøyet og/eller -utstyret. Du kn skde produktet for mer enn det forhndleren tr i etling. Og dersom du tr en motor eller en drevenhet delvis fr hverndre og ikke er i stnd til å reprere den, må meknikeren hos forhndleren sette smmen komponentene og teste for å fstslå prolemet. Dette vil koste deg mer enn å t den til forhndleren med en gng prolemet oppstår. Det kn være nok med en enkel justering for å korrigere prolemet. Det er ingen vits i å ringe forhndleren, servicekontoret eller frikken for å få dem til å prøve å dignostisere et prolem eller for å e om reprsjonsprosedyren. Det er vnskelig for dem å dignosere et prolem over telefonen. Den utoriserte forhndleren er der for å utføre service på motorenheten. De hr kvlifiserte meknikere med opplæring fr frikken. Vi nefler t du lr forhndleren utføre periodiske vedlikeholdskontroller på motoren. L dem gjøre den klr for vinteren om høsten og utføre service før åtsesongen. Dette vil redusere fren for t det oppstår prolemer i løpet v åtsesongen, når du definitivt ikke ønsker åtprolemer. Inspeksjon Kontroller motorenheten ofte og med jevne mellomrom for å sørge for t den gir topp ytelse, og for å rette opp potensielle prolemer før de lir en relitet. Hele motorenheten skl kontrolleres nøye, inkludert lle tilgjengelige motordeler. Kontroller om det er løse, ødelgte eller mnglende deler, slnger og klemmer. Strm eller skift ut om nødvendig. Kontroller om tennpluggledninger og elektriske ledninger er ødelgt. Fjern og undersøk propellen. Dersom den hr mnge skrmmer, er øyd eller sprukket, skl du t kontkt med en utorisert Mercury MerCruiser-forhndler. Reprer hkk og korrosjonsskder på motorenhetens utvendige overflte. T kontkt med en utorisert Mercury MerCruiser-forhndler. Kontroll- og vedlikeholdsoversikt for ensindrevne MerCruiser-hekkggregter På nye hekkggregter kn det være nødvendig å fylle så mye som 470 ml (16 fl oz) girolje på eholderen i innkjøringsperioden (20 kjøretimer). Det er viktig å overvåke og opprettholde giroljenivået i innkjøringsperioden. Under instllsjon v drivksel, kn luft li fnget øverst i drivkselhuset. Dette tomrommet fylles fr giroljeeholderen under innkjøring v hekkggregtet. Når luften fortrenges fr hekkggregtet gjennom eholderen, vil giroljenivået flle. Dglige kontroller Kontroller motoroljenivået Kontroller servooljenivået Kontroller oljenivået i powertrimpumpen Kontroller giroljenivået i hekkggregtet Kontroller dødmnnsstoppryteren Alltid etter ruk Skyll motoren re med ferskvnn, rkkvnn eller sltvnn Ukentlige kontroller Kontroller om det er sjøvekster i sjøvnninntkene Rengjør sjøvnnsfilteret (utstyrsvhengig) Kontroller kjølevæskenivået (utstyrsvhengig) Kontroller nodene Kontroller t MerCthode-modulen fungerer (utstyrsvhengig) Annenhver måned eller hver 50. time Smør motorkoplingen 1. Årlig eller hver 100. driftstime Smør motorkoplingen 1. Smør propellkselens riller Rengjør målerne og kontroller ledningstilkoplingen gjøres v forhndler Kontroller tiltrekkingsmomentet til propellmutteren Kontroller tteritilstnden og -tilkoplingene gjøres v forhndler Ml over småskder i lkken og spry motorenheten med korrosjonshemmer Skift motorolje og oljefilter. Skift girolje på hekkggregtet 1. Motorkoplingen må smøres hver 50. time på motorer som kjøres svært mye på tomgng eller ved dorgefrt. 90-8M nor FEBRUAR 2017 Side 41

48 Del 4 - Vedlikehold Kontroller kjølevæskenivået i det lukkede kjølesystemet og frostvæskekonsentrsjon (utstyrsvhengig) Skift det vnnutskillende drivstoffilteret Rengjør veivhusventiltoren kun 8,2 l Rengjør IAC-eksospotten kun 8,2 l Rengjør flmmefellen kun 8,2 l Kontroller tilstnden til drivremmen for tilehør gjøres v forhndler Strm til forindelsen mellom slingreøylen og styrekselen gjøres v forhndler Kontroller om styresystemet hr løse komponenter gjøres v forhndler Kontroller om fjernkontrollsystemet hr løse komponenter gjøres v forhndler Kontroller om MerCthode-modulen hr riktig eskyttelse og kontroller kontinuitetskretsen gjøres v forhndler Skift PCV-ventilen På Jckshft-modeller kontroller U-ledd og pinollgre gjøres v forhndler Spry motoren med korrosjonshemmer Kontroller nodene (utstyrsvhengig) Tre år eller 300 timer Kontroller tennpluggene og tennpluggledningene 2. Rengjør flmmefellen og ventiltorslngene for veivhuset Kontroller om motorfestene er strmme, og strm til spesifisert tiltrekkingsmoment gjøres v forhndler Kontroller om det er løse, ødelgte eller korroderte festenordninger i det elektriske systemet gjøres v forhndler Kontroller om slngeklemmene i eksos- og kjølesystemet er strmme. Kontroller om det er skder eller lekksjer gjøres v forhndler. Kontroller og rengjør sjøvnnsdelen v det lukkede kjølesystemet (utstyrsvhengig) gjøres v forhndler Rengjør, kontroller og test trykklokket til det lukkede kjølesystemet (utstyrsvhengig) gjøres v forhndler Kontroller sjøvnnspumpen. Skift ut slitte komponenter gjøres v forhndler. Kontroller eksossystemet. Hvis motorenheten er utstyrt med vnnklffer, må du ekrefte t disse ikke mngler eller er slitte gjøres v forhndler. Kontroller innretting v motoren gjøres v forhndler Kontroller elgene på slingreøylehuset og strmmingen v klemmen gjøres v forhndler Kontroller om slingreøylelgeret er slitt gjøres v forhndler Smør motorkoplingen gjøres v forhndler Skift lufteventilen på hver eksosend, ord og styrord, (utstyrsvhengig) gjøres v forhndler Fem år eller 500 timer Skift frostvæsken skift frostvæsken nnethvert år med mindre du ruker frostvæske med forlenget levetid gjøres v forhndler Motorolje OBS Det er forudt ved lov å slippe ut olje, kjølevæske og lignende i omgivelsene. Du må ikke søle eller slippe ut olje, kjølevæske eller ndre væsker til miljøet når du ruker eller utfører service på åten. Vær oppmerksom på lokle restriksjoner vedrørende ksting og resirkulering v vfll, og oppevr og kst væskene i smsvr med reglene. Kontrollere 1. Stns motoren. Vent c. fem minutter til oljen er drenert i oljepnnen. Båten må ligge stille i vnnet. 2. Kontroller tilstnden på glødeplugger og glødepluggledninger. Skift etter ehov. Hvis tilstnden til disse komponentene er tilfredsstillende, skl kontrollen gjents hver 100. time eller hvert år (det som kommer først). Side M nor FEBRUAR 2017

49 Del 4 - Vedlikehold 2. Fjern peilepinnen. Tørk v den, og sett den helt ned i peilepinnerøret. Vent 60 sekunder til ll fnget luft er sluppet ut. - Peilepinnehåndtk - Driftsområde 3. Fjern peilepinnen og kontroller oljenivået. Oljenivået må være i driftsområdet. Sett peilepinnen tilke i peilepinnerøret. Fylle VIKTIG: Fyll ikke for mye olje på motoren. VIKTIG: Bruk lltid peilepinnen til å finne den nøyktige oljemengden som kreves. 1. T v påfyllingslokket Oljepåfyllingslokk 2. Fyll på spesifisert olje for å heve nivået til, men ikke over, driftsområdemerket på peilepinnen. Kontroller oljenivået. 3. Sett påfyllingslokket på igjen. Motorolje (med filter) Skifte olje og filter Alle modeller Kpsitet Oljetype 6,5 liter (7 US qt) Se Vedlikeholdspln for å finne intervllet. Motoroljen skl skiftes før åten settes i opplg. Mercury 25W-40 Synthetic Blend olje for firetktsmotorer VIKTIG: Skift motoroljen når motoren er vrm etter ruk. Vrm olje strømmer lettere og fører med seg mer urenheter. Bruk kun neflt motorolje (se Spesifiksjoner). Tppe olje med dreneringspumpe 1. Løsne oljefilteret for å lufte systemet. 2. Fjern peilepinnen M nor FEBRUAR 2017 Side 43

50 Del 4 - Vedlikehold 3. Sett oljedreneringspumpen ned i peilepinnerøret. - Oljedreneringsslnge - Oljedreneringspumpe 4. Stikk slngeenden på oljepumpen for veivhuset ned i en egnet eholder, og pump med håndtket til veivhuset er tomt. 5. Fjern pumpen. 6. Sett i peilepinnen. Skifte oljefilter MERK: Hold eksosmnifolden og kileremmen rene for olje. 1. Fjern og kst oljefilteret. Hvis olje lekker fr oljefilteret, vil den komme ut v oljedreneringsåpningen. Sett en eholder under oljedreneringsåpningen for å fnge opp evt. oljesøl Oljepåfyllingslokk - Oljefilter c - Oljedreneringsåpning c 2. Smør motorolje på tetningsringen til det nye filteret. 3. Monter oljefilteret og strm det godt ved å følge nvisningene fr filterprodusenten. Strm ikke for mye. 4. Skru v oljepåfyllingslokket. 5. Bruk peilepinnen for å vgjøre hvor mye motorolje du må etterfylle. Sett peilepinnen på plss. 6. Etterfyll med riktig mengde neflt motorolje for å ringe nivået opp til nedre del v OK RANGE-området på peilepinnen. 7. Hvis nødvendig, skl du gjent trinn 5 og 6 mens åten ligger i ro på vnnet. MERK: Påfylling v 0,95 l (1 US qt) motorolje øker nivået fr nedre driftsområde til toppen v driftsområdet. Alle modeller Kpsitet Oljetype Motorolje (med filter) 6,5 l (7 US qt) Mercury 25W-40 Synthetic Blend olje for firetktsmotorer 8. Strt motoren og l den kjøre i tre minutter. Kontroller for lekksjer. 9. Stopp motoren og gi oljen litt tid til å renne ned i oljepnnen (c. fem minutter) mens åten ligger rolig på vnnet. Servoolje Kontrollere 1. Stopp motoren og midtstill hekkggregtet. VIKTIG: Hvis du ikke kn se olje på påfyllingslokkets peilepinne, må du t kontkt med en utorisert Mercury MerCruiser-forhndler Side M nor FEBRUAR 2017

51 Del 4 - Vedlikehold 2. Fjern påfyllingslokket fr servostyringsoljeeholderen og kontroller nivået. Oljenivået skl være ved fullmerket på peilepinnen. - Påfyllingslokk - Fullmerke (vrm motor) c - Full-merke (kld motor) d - Add-merke Fylle c d 3. Fyll på spesifisert væske etter ehov. Les Fylle. 1. T v påfyllingslokket/peilepinnen og kontroller oljenivået. 2. Fyll på spesifisert olje for å ringe nivået opp til riktig nivå. HOT COLD ADD Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 114 Powertrim- og servostyringsolje Servostyringspumpe Q1 28 Dexron III Automtic Trnsmission Fluid 3. Sett tilke oljepåfyllingslokket og peilepinnen. Skifte Servostyringssystem Servooljen ehøver ikke å skiftes med mindre den lir forurenset med vnn eller rusk. T kontkt med en utorisert Mercury MerCruiser-forhndler. Lukket kjølesystem Krv til kjølevæske OBS Otin Loclly Bruk v frostvæske som inneholder propylenglykol i det lukkede kjølesystemet kn skde kjølesystemet eller motoren. Fyll de lukkede kjølesystemet med en etylenglykol frostvæskelnding som psser for den lveste temperturen som motoren vil li utstt for. MERK: Alle frikkinstllerte, lukkede kjølesystemer leveres ferdig fylt med kjølevæske med lng levetid. Denne frostvæsken må tømmes ut og skiftes hvert femte år eller hver driftstime, vhengig v hv som inntreffer først. Denne frostvæsken er ornsje på frge. Eventuell etterfylling må skje med kjølevæske med lng levetid. Refernsenr. for slnge 122 Beskrivelse Bruksområder Delenummer Kjølevæske/frostvæske med utvidet levetid Lukket kjølesystem K1 Kontrollere kjølevæskenivået! FORSIKTIG Plutselig trykkfll kn føre til t vrm kjølevæske egynner å koke og spruter utover med voldsom styrke, noe som kn medføre lvorlige rnnskder. L motoren vkjøles før du fjerner trykklokket. VIKTIG: Sørg for t kjølevæskeeholderens lokk strmmes godt til når du setter det på igjen. 90-8M nor FEBRUAR 2017 Side 45

52 Del 4 - Vedlikehold Kjølevæskenivået skl være ved fullmerket i kjølevæskeeholderen når motoren er kld. - Lokk for kjølevæskeeholder - Kjølevæskeeholder c - Seglss d - Fullmerke (vrm motor) e - Full-merke (kld motor) c HOT FILL COLD d e Fylle det lukkede kjølesystemet VIKTIG: Motoren må vkjøles til omgivelsestemperturen for t følgende prosedyre skl utføres på riktig måte. OBS Bruk v frostvæske som inneholder propylenglykol i det lukkede kjølesystemet kn skde kjølesystemet eller motoren. Fyll de lukkede kjølesystemet med en etylenglykol frostvæskelnding som psser for den lveste temperturen som motoren vil li utstt for. Kjølevæskedelen v det lukkede kjølesystemet må fylles med en 50/50-lnding v kjølevæske med lng levetid og destillert vnn. Refernsenr. for slnge 122 Beskrivelse Bruksområder Delenummer Kjølevæske/frostvæske med utvidet levetid Lukket kjølesystem K1 MERK: Kpsiteten i kjølevæskedelen er c. 17,4 l (18.4 US qt). Lukket kjølesystem 8.2 (502 cid ) 17,4 l (18.4 US qt)! FORSIKTIG Plutselig trykkfll kn føre til t vrm kjølevæske egynner å koke og spruter utover med voldsom styrke, noe som kn medføre lvorlige rnnskder. L motoren vkjøles før du fjerner trykklokket. VIKTIG: Når kjølevæskedelen fylles igjen etter å h vært helt tømt, skl motoren stå like høyt som eller litt lvere enn svingshjulsenden. 1. T v lokket på kjølevæskeeholderen. 2. Fyll eholderen til fullmerket med neflt kjølevæskelnding. 3. Sett på trykklokket igjen. OBS Uten tilstrekkelig kjølevnn vil motoren, vnnpumpen og ndre deler overopphetes og påføres skde. Sørg for t det er tilstrekkelig vnntilførsel til vnninntkene under ruk. 4. Tilfør kjølevnn til motoren. 5. L motoren gå, og kontroller om det lekker fr slngekoplinger, rørdeler eller pkninger. Hold også et øye med motorens temperturmåler for å være sikker på t motorens driftstempertur er norml. Hvis måleren viser for høy tempertur, må du stoppe motoren øyelikkelig og fstslå årsken. Side M nor FEBRUAR 2017

53 ! FORSIKTIG Del 4 - Vedlikehold Plutselig trykkfll kn føre til t vrm kjølevæske egynner å koke og spruter utover med voldsom styrke, noe som kn medføre lvorlige rnnskder. L motoren vkjøles før du fjerner trykklokket. 6. Når motoren er helt vkjølt, skl du sjekke kjølevæskenivået på nytt og etterfylle hvis det er nødvendig. 7. Hvis eholderen hr vært helt tømt for kjølevæske, ligger det igjen en vesentlig mengde luft i kjølesystemet. Fyll eholderen opp til fullmerket, gjent syklusen med oppvrming og vkjøling, og kontroller kjølevæskenivået igjen. 8. Oppretthold kjølevæskenivået i eholderen ved eller nær fullmerket når motoren er kld. Drenere T kontkt med en utorisert Mercury MerCruiser-forhndler. Rengjøre T kontkt med en utorisert Mercury MerCruiser-forhndler. Girolje til hekkggregtet Kontrollere OBS Det er forudt ved lov å slippe ut olje, kjølevæske og lignende i omgivelsene. Du må ikke søle eller slippe ut olje, kjølevæske eller ndre væsker til miljøet når du ruker eller utfører service på åten. Vær oppmerksom på lokle restriksjoner vedrørende ksting og resirkulering v vfll, og oppevr og kst væskene i smsvr med reglene. MERK: Oljenivået vrierer under ruk, så det ør kontrolleres når motoren er kld, før den strtes. 1. Kontroller giroljenivået. Påse t giroljemengden er ved neflt nivå. 2. Kontroller oljens tilstnd. Dersom vnn er synlig i unnen v giroljeeholderen eller kommer frm ved oljepåfyllings- og dreneringsåpningen, eller dersom giroljen er tilsyneltende misfrget, må du øyelikkelig t kontkt med en utorisert Mercury MerCruiser-forhndler. Disse tilstndene kn tyde på en vnnlekksje i hekkggregtet. - Giroljeeholder - Aneflt giroljenivå COLD FILL Fylle På nye motorer kn det være nødvendig å fylle så mye som 470 ml (16 fl oz) girolje på eholderen under innkjøringsperioden (20 kjøretimer). Det er viktig å overvåke og opprettholde giroljenivået under innkjøringsperioden. VIKTIG: Giroljeeholderen må kontrolleres og fylles etter ehov ved strten v hver dg, når motoren er kld. Hvis giroljelrmen går i løpet v reidsdgen, må du etterfylle eholderen med nødvendig mengde olje M nor FEBRUAR 2017 Side 47

54 Del 4 - Vedlikehold MERK: Dersom du fyller hele hekkggregtet, se Oljeskift. 1. T v lokket på giroljeeholderen. 2. Fyll eholderen med spesifisert olje slik t giroljenivået er innenfor det neflte området. Fyll ikke på for mye. Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 87 Girolje med høy ytelse Giroljeeholder Q01 3. Sett på lokket igjen. Oljeskift 1. Fjern giroljeeholderen fr rketten. 2. Tøm innholdet i en egnet eholder. 3. Sett giroljeeholderen på plss i rketten. 4. Brvo One-modeller:. Fjern propellen.. Senk hekkggregtet i helt ned. c. Fjern oljepåfyllings- og dreneringsskrue og tetningsskive. d. Drener oljen i en egnet eholder. - Oljepåfyllings- og dreneringsskrue - Tetningsskive mc Alle ndre modeller:. Trim hekkggregtet helt ut.. Fjern oljepåfyllings- og dreneringsskrue og tetningsskive. c. Drener oljen i en egnet eholder. - Oljepåfyllings- og dreneringsskrue - Tetningsskive mc Fjern oljelufteskruen og tetningsskiven. L ll oljen renne ned i eholderen. - Oljelufteskrue - Tetningsskive mc Side M nor FEBRUAR 2017

55 Del 4 - Vedlikehold VIKTIG: Dersom det kommer vnn ut v enheten, eller dersom væsken ser melkektig ut, så lekker hekkggregtet. T kontkt med en utorisert Mercury MerCruiser-forhndler. 7. Senk hekkggregtet slik t propellkselen er vnnrett. VIKTIG: Bruk kun Mercury/Quicksilver-girolje med høy ytelse i hekkggregtet. 8. Fyll hekkggregtet med spesifisert girolje gjennom oljepåfyllings- og dreneringshullet til en luftfri oljestrøm kommer ut v oljeluftehullet. Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 87 Girolje med høy ytelse Hekkggregt Q01 9. Sett på plss oljelufteskruen og tetningsskiven. 10. Fortsett å pumpe girolje inn i drevet gjennom oljepåfyllings- og dreneringshullet, til du ser giroljen i giroljekontrollen. 11. Fyll eholderen til oljenivået er i driftsområdet. Fyll ikke på for mye. 12. Kontroller t gummipkningen er på plss i lokket, og sett det på. Strm ikke for mye. MERK: Oljekpsiteter omftter giroljetnken. Brvo One Brvo Two Brvo Three (enkelt sjøvnnsinntk) Brvo Three (doelt sjøvnnsinntk) Modell Kpsitet Oljetype 3209 ml (108-1/2 oz) 3682 ml (124-1/2 oz) 3445 ml (116-1/2 oz) 3209 ml (108-1/2 oz) Girolje med høy ytelse 13. Fjern pumpen fr oljepåfyllings- og dreneringshullet. Sett oljepåfyllings-/dreneringsskruen rskt inn. Strm godt. 14. Monter propellen. Les Propeller. 15. Kontroller oljenivået på nytt etter første ruk. VIKTIG: Giroljenivået i giroljekontrollen stiger og fller når hekkggregtet er i ruk. Kontroller giroljenivået når hekkggregtet er vkjølt og motoren er slått v. Powertrim-olje Kontrollere VIKTIG: Sjekk oljenivået re med hekkggregtet helt i NED/INN-stillingen. 1. Trim hekkggregtet helt ned/inn. 2. Kontroller oljenivået. Nivået må være mellom "MIN"- og "MAX"-strekene på tnken Beholder - "MIN"- og "MAX"-strekene 3. Fyll på spesifisert olje etter ehov. Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer Fylle 114 Powertrim- og servostyringsolje Powertrimpumpe Q1 1. Fjern påfyllingslokket på tnken. MERK: Påfyllingslokket er ventilert. 2. Fyll på olje for å heve nivået til det er innenfor MINIMUM- og MAKSIMUM-strekene på tnken. 90-8M nor FEBRUAR 2017 Side 49

56 Del 4 - Vedlikehold Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 3. Sett på lokket. Skifte 114 Powertrim- og servostyringsolje Powertrimpumpe Q1 Powertrimoljen ehøver ikke å skiftes med mindre den lir forurenset med vnn eller rusk. T kontkt med en utorisert Mercury MerCruiser-forhndler. Btteri Les de spesifikke nvisningene og dvrslene som følger med tteriet. Dersom denne informsjonen ikke er tilgjengelig, må du t følgende forholdsregler når du håndterer tterier.! ADVARSEL Hvis et tteri med lv spenning ldes mens det er i åten, eller hvis du ruker strtkler og et strttteri for å strte motoren, kn det føre til rnn eller eksplosjon med lvorlig personskde eller produktskde til følge. Fjern tteriet og ld det på et godt ventilert sted, på god vstnd fr gnister eller åpen ild.! ADVARSEL Et tteri som vgir gss og er i drift eller står til lding, kn ntenne og eksplodere. Dette kn føre til t det spruter ut svovelsyre, som kn forårske lvorlige forrenninger. Ved håndtering eller service v tteriet skl du sørge for t tteriet er i et godt ventilert område og ruke verneutstyr. Forholdsregler med flere tterier for EFI-motor Vekselstrømsgenertorer: Dynmoer er konstruert for å lde tteriet som forsyner elektrisk strøm til den motoren som dynmoen er montert på. Når tterier for to forskjellige motorer er koplet smmen, vil én vekselstrømsgenertor sørge for ll ldestrømmen til egge tteriene. Den ndre motorens vekselstrømsgenertor ehøver normlt ikke å levere noe ldestrøm. EFI Electronic Control Module (ECM) (elektronisk kontrollmodul): ECM-modulen krever en stil spenningskilde. Ved ruk v flere motorer kn elektrisk utstyr om ord plutselig tppe spenningen på motorens tteri. Spenningen kn li lvere enn ECM-modulens minimumskrv. Vekselstrømsgenertoren på den ndre motoren kn dessuten egynne å lde. Dette kn føre til overspenning i motorens elektriske system. I egge tilfeller kn ECM-modulen koples ut. Når spenningen er tilke på det nivået som ECM-modulen krever, vil ECMmodulen nullstilles utomtisk, og motoren vil gå som normlt. ECM-modulen slår seg v og nullstiller seg så hurtig t det kn synes som motoren re hr en kort tenningsfeil. Btterier: På åter med flere EFI-motorenheter må hver motor koples til et eget tteri. Dette sikrer t motorens ECMmodul hr en stil strømkilde. Btterirytere: Btterirytere skl lltid plsseres slik t hver motor drives med et eget tteri. Du må ikke kjøre motorene med ryterne i stillingen BOTH (egge) eller ALL (lle). I en nødssitusjon kn tteriet til en nnen motor rukes til å strte en motor med dødt tteri. Btteri-isoltorer: Isoltorer kn rukes til å lde et hjelpetteri som rukes til å forsyne tilehør i åten med strøm. De skl ikke rukes til å lde tteriet til en nnen motor i åten med mindre isoltoren er spesielt konstruert for dette formålet. Genertorer: Vekselstrømsgenertorens tteri skl etrktes som tteriet til en nnen motor. Rengjøre flmmefellen! ADVARSEL Drivstoff er lett ntennelig og eksplosivt. Sørg for t nøkkelryteren ser slått v og t dødmnnstoppryteren er plssert slik t motoren ikke kn strte. Røyking, gnister eller åpen ild skl ikke forekomme i området. Sørg for t området er godt ventilert og unngå lngvrig dmpeksponering. Se lltid etter om det er lekksjer før du prøver å strte motoren, og tørk opp eventuelt drivstoffsøl med en gng. Side M nor FEBRUAR 2017

57 Del 4 - Vedlikehold 1. Løft demperen vrsomt opp i kknt, og trekk den forover for å fjerne den. - Lyddemper - Flmmefelle 2. Løsne flmmefelleklemmen og fjern flmmefellen Flmmefelle - Flmmefelleklemme 3. Gjør ren flmmefellen med løsemiddel, og lås den tørr med trykkluft eller sett den til side og l den lufttørke helt. 4. Monter flmmefellen og strm klemmene til spesifisert tiltrekningsmoment. Beskrivelse Nm l-in. l-ft Flmmefelleklemme Monter lyddemperen. Rengjøring v IAC-eksospotte (ikke-dts-modeller)! ADVARSEL Drivstoff er lett ntennelig og eksplosivt. Sørg for t nøkkelryteren ser slått v og t dødmnnstoppryteren er plssert slik t motoren ikke kn strte. Røyking, gnister eller åpen ild skl ikke forekomme i området. Sørg for t området er godt ventilert og unngå lngvrig dmpeksponering. Se lltid etter om det er lekksjer før du prøver å strte motoren, og tørk opp eventuelt drivstoffsøl med en gng. 1. Finn tomgngsreguleringsventilen (IAC) k på motoren M nor FEBRUAR 2017 Side 51

58 Del 4 - Vedlikehold 2. Fjern IAC-eksospotten fr sporet i kmmeret. - IAC-lyddemper - Overtrykkskmmer c - IAC c 3. Kontroller eksospotten for hull, sprekker eller slitsje. Skift den ut hvis den er skdet. VIKTIG: Ikke ruk et rensemiddel som inneholder metyletylketon eller ruk rensemiddelet på elektriske koplinger. 4. Rengjør IAC-eksospotten med vrmt vnn og et mildt rengjøringsmiddel. Skift ut om nødvendig. 5. L IAC-eksospotten tørke helt før ruk. 6. Monter IAC-lyddemperen Skifte positiv ventilsjonsventil for veivhus (PCV) Denne motoren er utstyrt med en positiv ventilsjonsventil for veivhuset (PCV). Vi nefler t denne skiftes hver 100. driftstime eller minst én gng i året (det som inntreffer først). 1. Trekk PCV-ventilen ut v inntksmnifolden og fjern PCV-ventilen fr slngen. - Slnge fr kmmer til PCV-ventil - PCV-ventil 2. Undersøk PCV-ventilen og skift den om nødvendig. 3. Sett PCV-ventilen inn i inntksmnifolden. 4. Sørg for t PCV-ventilen sitter godt i inntksmnifolden. Vi nefler å ruke reservedeler fr Mercury MerCruiser. Vnnutskillende drivstoffilter 43215! ADVARSEL Drivstoff er lett ntennelig og eksplosivt. Sørg for t tenningsryteren er v, og t dødmnnsnoren er plssert slik t motoren ikke kn strte. Røyking, gnister eller åpen ild skl ikke forekomme i området. Sørg for t området er godt ventilert, og unngå lngvrig eksponering for dmp. Se lltid etter om det er lekksjer før du prøver å strte motoren, og tørk opp eventuelt drivstoffsøl med en gng.! FORSIKTIG Dersom du ikke slipper ut trykket fr drivstoffsystemet, vil det sprute ut drivstoff, noe som kn forårske rnn eller eksplosjon. L motoren li helt kld og slipp ut lt drivstofftrykk før du utfører service på noen del v drivstoffsystemet. Beskytt lltid øyne og hud mot drivstoff og dmp under trykk. Side M nor FEBRUAR 2017

59 Del 4 - Vedlikehold Fjerne og instllere g c d e - Festeskrue for filterenheten - Filterlokk c - Drivstoffilterelement d - O-ring e - Filterkopp f - Drivstoffkjølingsmodul g - Drivstoffkjølingsmodulens ledningsnett f T v 1. L motoren vkjøles. MERK: Mercury MerCruiser nefler t motoren slås v 12 timer før du fjerner filteret. 2. Lukk drivstoffventilen (utstyrsvhengig). 3. Kople drivstoffkjølingsmodulens ledning fr motorens ledningsnett. 4. Vri tenningsnøkkelen til strtstillingen, og l strteren gå i fem sekunder. 5. Vri tenningsnøkkelen til vstillingen. 6. Løsne lle festeskruene på filterenheten til skruene er fri fr drivstoffkjølingsmodulen. Festeskruene skl ikke fjernes fr filterlokket. 7. Løsne filterenheten ved å t tk i filterlokkhåndtket og trekke oppover. Vent med å fjerne filterenheten fr drivstoffkjølingsmodulen. 8. L eventuelle drivstoffrester i filterenheten renne ut på undersiden v filterenheten og ned i drivstoffkjølingsmodulens filtertnk. 9. Fjern filterkoppen fr filterlokket ved å t tk i filterlokket og vri det med klokk mens du holder filterkoppen i ro. 10. Fjern det rukte vnnutskillende drivstoffilterelementet fr filterkoppen, og plsser det i en ren, godkjent eholder. 11. Fjern eventuelt vnn og smuss som hr smlet seg i filterkoppen. Instllsjon 1. Sett et nytt vnnutskillende drivstoffilterelement i filterkoppen. Skyv elementet helt inn i koppen til det sitter på plss. 2. Monter en ny O-ring på filterkoppen. 3. Fest filterlokket til filterkoppen ved å t tk i filterlokket og vri det mot klokken mens du holder filterkoppen i ro, til filterlokket sitter på plss. 4. Sett filterenheten forsiktig i drivstoffkjølingsmodulen for å unngå drivstoffsøl, og tilpss festeskruene i filterlokket med skruehullene i drivstoffkjølingsmodulen. Trekk til festeskruene på filterenheten for hånd. 5. Kontroller t filterlokket sitter godt fst på drivstoffkjølingsmodulen, og trekk til lle festeskruene på filterenheten. Beskrivelse Nm l-in. l-ft Festeskrue for filterenheten Åpne drivstoffventilen (utstyrsvhengig). 7. Kople drivstoffkjølingsmodulens ledning til motorens ledningsnett. 8. Ventiler motorrommet tilstrekkelig. OBS Uten tilstrekkelig kjølevnn vil motoren, vnnpumpen og ndre deler overopphetes og påføres skde. Sørg for t det er tilstrekkelig vnntilførsel til vnninntkene under ruk. 9. Tilfør kjølevnn til motoren. 90-8M nor FEBRUAR 2017 Side 53

60 Del 4 - Vedlikehold 10. Strt motoren. Kontroller om det lekker ensin rundt filterenheten. Stopp motoren øyelikkelig dersom det lekker. Kontroller filterenhetens montering, tørk opp drivstoffsøl og sørg for tilstrekkelig ventilering v motorrommet. Stopp motoren øyelikkelig og t kontkt med en utorisert Mercury MerCruiser-forhndler dersom det fortsetter å lekke. Smøring Styresystem! ADVARSEL Feil kelsmøring kn forårske hydrulikklås, noe som kn føre til lvorlig personskde eller dødsfll fr tp v kontroll over åten. Trekk enden på styrekelen helt inn før du påfører smøremiddel. MERK: Dersom styrekelen ikke hr smørenipler, lir ikke den indre keltråden smurt. 1. Hvis styrekelen hr smørenipler: Drei på rttet til styrekelen er trukket helt inn i kelhuset. Tilfør c. tre pumpinger med smørefett fr en vnlig hånddrevet smørepistol. - Smørenippel for styrekel 6221 Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer Extreme-smørefett Smørenippel for styrekel 8M Vri rttet til styrekelen er helt utskjøvet. Påfør litt fett på den vdekkede delen v kelen. - Utskjøvet styrekel 6222 Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer Extreme-smørefett Styrekel 8M Side M nor FEBRUAR 2017

61 Del 4 - Vedlikehold 3. Smør styrepinnen. - Styrepinne mc Refernsenr. for slnge 139 Beskrivelse Bruksområder Delenummer Mercury 25W-40 Synthetic Blend olje for firetktsmotorer 4. På åter med to motorer: Smør dreiepunktene til tverrstget. Styrepinne 92-8M Refernsenr. for slnge 139 Beskrivelse Bruksområder Delenummer Mercury 25W-40 Synthetic Blend olje for firetktsmotorer Dreiepunktene til tverrstget 92-8M Etter strt v motoren skl rttet vris flere gnger mot styrord og deretter mot ord for å kontrollere t styresystemet fungerer som det skl, før åten legger fr. Gsskel Smør dreiepunktene og styrekontktfltene. - Dreiepunkter - Styrekontktflter Refernsenr. for slnge 139 Beskrivelse Bruksområder Delenummer Mercury 25W-40 Synthetic Blend olje for firetktsmotorer Gsskelens dreiepunkter og styrekontktflter 92-8M M nor FEBRUAR 2017 Side 55

62 Del 4 - Vedlikehold Smøring v girpltens kontrollkel Smør punktene vist i følgende illustrsjon med olje minst én gng hvert år, eller oftere hvis produktet rukes i sltvnn. c Alph-girplte vist, Brvogirplte tilsvrende - Girkel for fjernkontroll - Girssistnseenhet c - Mellomgirkel Gitkel DTS Smør dreiepunktene og styrekontktfltene. - Dreiepunkter - Styrekontktflter Refernsenr. for slnge 139 Beskrivelse Bruksområder Delenummer Mercury 25W-40 Synthetic Blend olje for firetktsmotorer Girkelens dreiepunkter og styrekontktflter 92-8M Riller og o-ringer på drivkselens universlledd (hekkggregtenheten fjernet) 1. Smør rillene og o-ringene på drivkselens universlledd. - Riller på drivkselens universlledd - O-ringer (3) 8591 Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer Extreme-smørefett Riller og o-ringer på drivkselens universlledd 8M Se nvisningene for riktig smøring v propellksel under Propeller. Motorkopling Smør motorkoplingsrillene gjennom smøreniplene på koplingen ved å tilføre c pumpetk med smørefett fr en vnlig, mnuell fettpresse. Side M nor FEBRUAR 2017

63 MERK: Dersom åten kjøres på tomgng over lengre perioder, skl motorkoplingen smøres hver 50. time. Del 4 - Vedlikehold Brvo-drevkopling - Smørenippel 6212 Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer Extreme smørefett Motorkoplingsriller 8M MERK: Koplingen og kselrillene kn smøres uten å fjerne hekkggregtet. Tilfør smøremiddel fr en vnlig, mnuell fettpresse til det egynner å tyte ut en liten mengde smøremiddel. Modeller med drivkselforlengelse 1. Smør hekkenden og motorkoplingen gjennom smøreniplene ved å tilføre c pumpetk med smørefett fr en vnlig, mnuell fettpresse. 2. Smør hekkpltelgeret gjennom smøreniplene ved å tilføre c. 3 4 pumpetk med smørefett fr en vnlig, mnuell fettpresse. c Drivkselens smørenipler - Hekkendens smørenippel c - Motorkoplingens smørenippel Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer Propeller Reprsjon v propellen Extreme-smørefett Smørenipler for hekkenden, motorkoplingen og drivkselen 8M Enkelte skder på propellen kn repreres. T kontkt med en utorisert Mercury MerCruiser-forhndler. Fjerning v Brvo One-propell! ADVARSEL Roterende propeller kn føre til lvorlig personskde eller dødsfll. L ldri en åt med propell være i drift når den er ute v vnnet. Før du monterer eller fjerner en propell må du sette drivenheten i nøytrl og kople inn dødmnnsstoppryteren for å forhindre t motoren strter. Plsser en trekloss mellom propellldene og ntiventilsjonsplten. 90-8M nor FEBRUAR 2017 Side 57

64 Del 4 - Vedlikehold 1. Legg en trekloss mellom propellldet og ntiventilsjonsplten for å hindre rotsjon. Rett ut øyde tpper på låsetppskiven. 2. Vri propellkselmutteren mot venstre for å fjerne mutteren. 3. Skyv låsetppskiven, drivskiven, propellen og trykknvet v propellkselen. Montering v Brvo One-propell VIKTIG: Den vlgte propellens rotsjon må tilsvre forovergirretningen til propellkselrotsjonen. 1. Smør propellkselrillen godt med ett v følgende Quicksilver-smøremidler. Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer C med PTFE Propellkselens riller Q 1 Extreme-smørefett Propellkselriller (kun sltvnn) 8M MERK: Extreme-smørefett rukes kun på enheter som rukes i sltvnn. 2. Monter propellen med festenordningene som vist. 3. Strm til propellmutteren med ngitt tiltrekkingsmoment. c d e f g Typiske Brvo One-modeller - Propellkselens riller - Fremovertrykknv c - Flo-Torq II-drevnv d - Propell e - Drevforingsdpter f - Låsetppskive g - Propellmutter MERK: Det ngitte tiltrekkingsmomentet er en minimumsverdi for tiltrekking. Beskrivelse Nm l in. l ft Brvo One-propellmutter Rett deretter inn tppene med sporene 4. Modeller utstyrt med låsetppskive: Fortsett å strmme propellmutteren inntil de tre tppene på låsetppskiven er rettet inn på sporene i rilleskiven. 5. Bøy de tre tppene ned i sporene c d e - Propell - Låsetppskive c - Drevforingsdpter d - Tpp øyd ned e - Propellmutter Fjerning v Brvo Two-propell 4750! ADVARSEL Roterende propeller kn føre til lvorlig personskde eller dødsfll. L ldri en åt med propell være i drift når den er ute v vnnet. Før du monterer eller fjerner en propell må du sette drivenheten i nøytrl og kople inn dødmnnsstoppryteren for å forhindre t motoren strter. Plsser en trekloss mellom propellldene og ntiventilsjonsplten. 1. Legg en trekloss mellom propellldet og ntiventilsjonsplten for å hindre rotsjon. Rett ut øyde tpper på låsetppskiven. Side M nor FEBRUAR 2017

65 Del 4 - Vedlikehold 2. Drei mutteren på propellkselen mot klokk for å fjerne mutteren. 3. Skyv låsetppskiven, den rillede skiven, propellen og trykknvet v propellkselen. Montering v Brvo Two-propell VIKTIG: Den vlgte propellens rotsjon må tilsvre forovergirretningen til propellkselrotsjonen. 1. Smør godt med ett v følgende Quicksilver-smøremidler på rillene i propellkselen. Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer C med PTFE Propellkselens riller Q 1 Extreme-smørefett Propellkselriller (kun sltvnn) 8M MERK: Extreme-smørefett rukes kun på enheter som rukes i sltvnn. 2. Monter propellen med festenordningene som vist. 3. Strm til propellmutteren med ngitt tiltrekkingsmoment. Brvo Two - Propellkselens riller - Fremovertrykknv c - Propell d - Rilleskive e - Låsetppskive f - Propellmutter MERK: Det ngitte momentet er minimumsverdi for tilstrmming. Beskrivelse Nm l in. l ft Brvo Two-propellmutter Rett deretter inn tppene med sporene 4. Fortsett å strmme propellmutteren inntil de tre tppene på låsetppskiven er rettet inn på sporene i rilleskiven. 5. Bøy de tre tppene ned i sporene. c e d 8566 f c d e - Propell - Låsetppskive c - Drevforingsdpter d - Tpp øyd ned e - Propellmutter 4750 Fjerning v Brvo Three-propell! ADVARSEL Roterende propeller kn føre til lvorlig personskde eller dødsfll. L ldri en åt med propell være i drift når den er ute v vnnet. Før du monterer eller fjerner en propell må du sette drivenheten i nøytrl og kople inn dødmnnsstoppryteren for å forhindre t motoren strter. Plsser en trekloss mellom propellldene og ntiventilsjonsplten. 1. Legg en trekloss mellom propellldene og ntiventilsjonsplten for å hindre rotsjon. 2. Fjern olten og skivene som holder fst propellkselnoden. 90-8M nor FEBRUAR 2017 Side 59

66 Del 4 - Vedlikehold 3. Fjern propellkselnoden. d c f e Propell - Bkre propellmutter c - Propellkselnode d - Skrue for propellkselnode e - Stoppskive f - Stjerneskive 4. Skru kre propellmutter 37 mm (1-7/16 in.) mot klokken for å t v mutteren. 5. Skyv propellen og trykknvet v propellkselen. 6. Skru fremre propellmutter 70 mm (2-3/4 in.) mot klokken for å t v mutteren. 7. Skyv propellen og trykknvet v propellkselen. MERK: Enkelte skder på propellen kn repreres. T kontkt med en utorisert Mercury MerCruiser-forhndler. g i h j c d e f - Bkre propellmutter - Bkre propell c - Trykknv for kre propell d - Fremre propellmutter e - Fremre propell f - Trykknv for fremre propell g - Skrue for propellkselnode h - Stoppskive i - Stjerneskive j - Propellkselnode 5304 Montering v Brvo Three-propell OBS Bruk v motoren med en løs propell kn skde propellen, drevet eller drevkomponenter. Strm lltid propellmutteren eller -mutterne til riktig moment, og kontroller t de er strmme med jevne mellomrom smt ved rutinemessig vedlikehold. g i h j c d e f - Bkre propellmutter - Bkre propell c - Trykknv for kre propell d - Fremre propellmutter e - Fremre propell f - Trykknv for fremre propell g - Skrue for propellkselnode h - Stoppskive i - Stjerneskive j - Propellkselnode Skyv fremre propelltrykknv på propellkselen slik t den utvendige vfsingen vender mot propellnvet (mot enden v propellkselen). 2. Smør et rikelig mengde med ett v følgende smøremidler på propellkselen. Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer Extreme-smørefett Propellksel 8M C med PTFE Propellksel Q 1 3. Rett inn rillene og sett den fremre propellen på propellkselen. Side M nor FEBRUAR 2017

67 Del 4 - Vedlikehold 4. Monter fremre propellmutter, og strm den til ngitt tiltrekkingsmoment. Kontroller propellen etter hver 20. driftstime, og strm til spesifisert tiltrekkingsverdi etter ehov. Beskrivelse Nm l-in. l-ft Fremre propellmutter Skyv kre propelltrykknv på propellkselen slik t den utvendige vfsingen vender mot propellnvet (mot enden v propellkselen). 6. Rett inn rillene og sett den kre propellen på propellkselen. 7. Monter kre propellmutter, og strm den til spesifisert tiltrekkingsmoment. Kontroller propellen etter hver 20. driftstime, og strm til spesifisert tiltrekkingsverdi etter ehov. Beskrivelse Nm l-in. l-ft Bkre propellmutter Monter propellkselnoden over kre propellkselmutter. 9. Plsser stoppskiven på skruen for propellkselnoden. 10. Plsser stjerneskiven på skruen for propellkselnoden. 11. Påfør Loctite 271 Thredlocker på gjengene på propellkselnodeskruen. d c f e Propell - Bkre propellmutter c - Propellkselnode d - Skrue for propellkselnode e - Stoppskive f - Stjerneskive Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 7 Loctite 271 Thredlocker Gjenger på propellkselnodeskrue Fest propellkselnoden til propellkselen med propellkselnodeskruen og skivene. Strm nodeskruen til spesifisert moment. Beskrivelse Nm l-in. l-ft Skrue for propellkselnode 38 mm ( x 1.5 in.) lng M nor FEBRUAR 2017 Side 61

68 Del 4 - Vedlikehold Drivrem Inspeksjon! ADVARSEL Hvis du kontrollerer remmene mens motoren går, kn det føre til lvorlig personskde eller død. Slå v motoren og t ut tenningsnøkkelen før du kontrollerer remmene. f d - Remskive for vekselstrømsgenertoren - Spennrulle c - Remskive for servostyringspumpen d - Remskive for vnnsirkulsjonspumpen e - Remskive for veivkselen f - Remskive for remstrmmeren g - Remskive for sjøvnnspumpen h - Føringsskjem for rem c g e h Kontrollere Kontroller drivremmen for: Riktig remspenning Stor slitsje Sprekker Frynsete remmer Blnke overflter Riktig strmming Bruk modert tommeltrykk på remmen der vstnden mellom to remskiver er størst. Beskrivelse Nedøyning 13 mm (1/2 in.) MERK: Mindre, tverrgående sprekker (på tvers v remredden) kn godts. Sprekker på lngs (i lengderetningen) som møter sprekker på tvers, kn ikke godts Skifte VIKTIG: Dersom en rem skl rukes om igjen, skl den settes på i smme rotsjonsretning som tidligere. Side M nor FEBRUAR 2017

69 Del 4 - Vedlikehold Remstrmmeren virker innenfor evegelsesområdet som egrenses v de støpte stopperne når remmen hr riktig lengde og form. Dersom remstrmmeren kommer i kontkt med en v de støpte stopperne under drift, skl monteringsrkettene og remlengden kontrolleres. Løse rketter, feil på rkettene, evegelse v drevkomponenter for tilehør, feil remlengde eller feil på remmen kn fore til t remstrmmeren kommer i kontkt med stopperene. T kontkt med en utorisert MerCruiser-forhndler hvis dette skulle forekomme.! FORSIKTIG Dersom remstrmmeren frigjøres hurtig, eller den fjærer kover hurtig, kn det føre til person- eller produktskde. Frigjør spenningen i fjæren skte. 1. Bruk en rekkstng med egnet holder for å løse ut remspenningen. Drei remstrmmeren ort fr remmen til den stopper. 2. Fjern remmen fr spennrullen, og løs lngsomt ut spenningen med rekkstngen. d c - Remskive for remstrmmeren - Holder og rekkstng c - Remskive for vnnsirkulsjonspumpen d - Spennrulle 3. Fjern remmen og før gjennom en ny rem i henhold til føringsskjemet. 4. Slipp ut spennet i strmmeren og sørg for t remmen forlir korrekt posisjonert. 5. Kontroller remstrmmingen MERK: Pssende strmming er et mål på nedøyning ved modert trykk med tommelen på remmen, på det stedet der vstnden mellom de to remskivene er størst. Målepunkt for nedøyning Beskrivelse Nedøyning 13 mm (½ in.) 90-8M nor FEBRUAR 2017 Side 63

70 Del 4 - Vedlikehold Korrosjonseskyttelse Informsjon om korrosjon Hver gng to eller flere ulike metller lir nedsenket i en ledende væske, for eksempel sltvnn, forurenset vnn eller svært minerlholdig vnn, finner det sted en kjemisk reksjon som fører til t det strømmer elektrisitet mellom metllene. Den elektriske strømmen får metllet som er mest kjemisk ktivt, eller nodisk, til å erodere. Dette er kjent som glvnisk korrosjon. T kontkt med en utorisert Mercury MerCruiser-forhndler for ytterligere informsjon. Vedlikehold v jordingskretsens kontinuitet Akterspeilenheten og hekkggregtet er utstyrt med jordingskretsledninger som sørger for god elektrisk kontinuitet mellom komponenter i motoren, kterspeilenheten og hekkggregtet. God kontinuitet er veldig viktig for t MerCthode-systemet skl fungere effektivt. MerCthode-systemets tterikrv Mercury MerCruiser MerCthode-systemet krever til enhver tid en tterilding på minst 12,6 V for å fungere. Båter som er utstyrt med et MerCthode-system som enytter strømtilførsel fr lnd, og som ikke enyttes for lengre perioder v gngen, må enytte en tterilder for å opprettholde en tterilding på minst 12,6 V eller mer. Båter som er utstyrt med et MerCthode-system som ikke enytter strømtilførsel fr lnd, må enyttes ofte nok til å opprettholde en tterilding på minst 12,6 V eller mer til enhver tid. Bruksprinsipper for MerCthode MerCthode-systemet gir korrosjonseskyttelse vi en returstrømsperre som stnser den skdelige strømmen v glvnisk spenning. MerCthode-styringsenheten regulerer ytelsen for å opprettholde 0,94 V ved refernseelektroden. En konstnt lysende LED-lmpe ngir t systemet fungerer som det skl. En linkende LED-lmpe ngir t det hr oppstått en feil eller t det foreligger en unorml tilstnd. - LED VIKTIG: Første gng en ny åt eller en ny motor ts i ruk, kn det hende t LED-lmpen ngir t det ikke går eskyttende strøm gjennom MerCthode-noden. Dette er en norml tilstnd. I slike tilfeller kn det hende t LED-lmpen vil linke en stund. LED-lmpen vil lyse kontinuerlig i inntil 8 timer etter t åten hr vært fortøyd uten å være i drift. LED-lmper på MerCthode LED for MerCthode Forklring Hndling På (linker ikke) Ingen feil. Styringsenheten fungerer som den skl. 2 link hvert sekund Refernsespenningen er under 0,84 V. Ingen hndling kreves. Dette LED-signlet ngir t MerCthode-systemet fungerer som det skl. Dette kn være normlt. Følg med på LED-lmpen over tid. Hvis linkingen fortsetter, ør du t kontkt med den lokle Mercury Service-forhndleren for ssistnse. 1 link hvert 4. sekund Refernsespenningen er over 1,04 V. T kontkt med nærmeste Mercury Service-forhndler for ssistnse. 1 lngt link hvert 10. sekund 2 lnge link hvert 10. sekund 1 lngt link hvert 60. sekund LED lyser ikke Kortsluttet eller åpen refernseklemme. Kortsluttet eller åpen nodeklemme. Åpne node- og refernseklemmer, eller åten er ute v vnnet / i tørrdokk. Styringsenheten er ikke i drift eller hr sviktet T kontkt med nærmeste Mercury Service-forhndler for ssistnse. T kontkt med nærmeste Mercury Service-forhndler for ssistnse. Ingen hndling er nødvendig hvis åten er ute v vnnet. Dette er en norml LED-sekvens. Hvis åten er på vnnet, ør du t kontkt med den lokle Mercury Service-forhndleren for ssistnse. Kontroller spenningen. Den må være på 12,6 V eller mer. Kontroller 5 A-sikringen i styringsenhetens ledningsunt. T kontkt med den lokle Mercury Service-forhndleren hvis du trenger ytterligere ssistnse. Side M nor FEBRUAR 2017

71 Plssering v noder og MerCthode-systemet VIKTIG: Skift offernoden dersom den er erodert mer enn 50 prosent. Del 4 - Vedlikehold Følgende offernoder er montert på ulike steder på motorenheten. Disse nodene eskytter mot glvnisk korrosjon ved å vgi sitt metll gjennom lngsom erosjon slik t metllkomponentene på motorenheten ikke korroderer. MerCthode-system Elektrodeenheten ersttter nodelokken. Systemet ør testes for å være sikker på t effekten er tilstrekkelig. Testen ør utføres der åten ligger fortøyd. Bruk refernseelektrode og testinstrument fr Quicksilver. Beskrivelse Beliggenhet Figur Girkssens nodeplte Montert på undersiden v nedre girksse Ventilsjonspltenode Montert forn på girkssen MerCthode-system MerCthode-elektroden er montert på undersiden v hekkpltehuset. MerCthodekontrollenheten er montert på motoren eller på åtens kterspeil. Kontrollenhetens kel koples til elektrodekelen Anodesett (utstyrsvhengig) Montert på åtens kterspeil Trimsylindernoder Montert på hver v trimsylinderne Lgerholdernode (Brvo One) Montert forn propellen, mellom forsiden v propellen og girhuset Propellkselnode (Brvo Three) Montert k kterpropellen Motorens ytre overflter 1. Spry hele motoren med korrosjonsinhiitor ved neflt serviceintervll. Følg nvisningene på eholderen. Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 120 Korrosjonsinhiitor Lkkerte overflter Q M nor FEBRUAR 2017 Side 65

72 Del 4 - Vedlikehold 2. Rengjør hele motoren. Eksterne overflter som er slitt skl kun lkkeres over med neflt grunning og sprylkk ved neflt serviceintervll. Beskrivelse Delenummer Mercury Light Gry Primer Lkkerte overflter Mercury Phntom Blck Q 1 Vedlikehold v åtunnen For å oppnå est mulig ytelse og drivstofføkonomi må åtunnen holdes ren. Sjøvekster eller ndre nsmlinger kn i stor grd påvirke åtens hstighet og øke drivstofforruket. Sørg for å opprettholde est mulig ytelse og effektivitet ved å rengjøre åten regelmessig i smsvr med produsentens neflinger. I noen områder kn det være tilrådelig å mle åtunnen for å forhindre nsmling v sjøvekster. Les informsjonen nedenfor for særskilte merknder vedrørende grohemmende mling. Grohemmende mling VIKTIG: Korrosjonsskde som skyldes feil påføring v grohemmende mling, dekkes ikke v denne egrensede grntien. Du kn påføre grohemmende mling på åtens skrog og kterspeil, men du må t følgende forholdsregler: VIKTIG: Anodene og MerCthode-systemets refernseelektrode og node skl ikke mles eller vskes med høytrykksspyler. Dette vil gjøre dem urukelige som glvniske korrosjonsinhiitorer. VIKTIG: Hvis det er ehov for grohemmende mling på åtens skrog eller kterspeil,kn du ruke koppersert mling, forutstt t dette ikke er forudt. Vær oppmerksom på følgende ved ruk v koppersert, grohemmende mling: Unngå t det oppstår elektrisk forindelse mellom Mercury MerCruiser-produktet, nodelokkene eller MerCthodesystemet og mlingen, ved å l det gjenstå et umlt område på minst 40 mm (1-1/2 in.) rundt disse komponentene. - Mlt kterspeil - Minimum 40 mm (1-1/2 in.) umlt område omkring hekkplteenheten 8107 MERK: Hekkggregtet og hekkplteenheten kn mles med en åtmling eller grohemmende mling v god kvlitet som ikke inneholder kopper eller eventuelt nnet mterile som leder elektrisitet. Ikke ml dreneringshull, noder, MerCthode-systemet og elementer som er spesifisert v åtprodusenten. OBS Vsk v MerCthode-enheten kn skde komponentene og føre til rsk korrosjon. Ikke ruk noe rengjøringsutstyr, som ørster eller høytrykksspylere, til å rengjøre MerCthode-enheten. Side M nor FEBRUAR 2017

73 Del 4 - Vedlikehold Et hekkggregt med MerCthode-enhet skl ikke vskes med høytrykksspyler. Det kn skde elegget på MerCthodeenhetens refernseelektrodeledning og øke korrosjonen. - Refernseelektrode - Anodeplte Vedlikehold v hekkggregtets overflter e c d Stndrd Brvo-hekkggregt - Offernode for trimsylinder - Offernodeplte c - Styrespkens jordledning d - Jordledning mellom slingreøyle og kløtsjhus e - Slnge v rustfritt stål f - Jordledning mellom hekkpltehus og trimsylinder g - Jordledning mellom slingreøylering og hekkpltehus f g Vi nefler følgende vedlikehold for å holde hekkggregtet korrosjonsfritt. Sørg for t lkken på hekkggregtets overflter er heldekkende. Kontroller toppstrøket jevnlig. Grunn og lkker over hkk og skrper med Mercury-emljelkk og flekklkk. Bruk re tinnsert, grohemmende lkk eller tilsvrende produkter på eller nær luminiumsoverflter under vnnlinjen. Hvis lkken er slitt ned til metllet, skl det påføres to strøk lkk. Beskrivelse Bruksområder Delenummer Mercury Phntom Blck Brt metll Spry lle elektriske koplinger med tetningsmiddel. Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 25 Flytende neopren Alle elektriske koplinger Kontroller offertrimror eller -nodeplte (utstyrsvhengig) jevnlig, og skift før det/den er hlvt erodert ort. Hvis det er montert en propell v rustfritt stål, kreves ekstr noder eller et MerCthode-system. Kontroller om det sitter fiskesnøre rundt propellkselen, noe som kn føre til korrosjon på ksler v rustfritt stål. T v propellen minst hver 60. dg for å smøre propellkselen. Ikke ruk smøremidler som inneholder grfitt på eller nær luminium i sltvnn. Ikke ml trimror eller monteringsflter. 90-8M nor FEBRUAR 2017 Side 67

74 Del 4 - Vedlikehold Skylle sjøvnnssystemet modeller med hekkggregt Generell informsjon Brvo-hekkggregt Båten kn være utstyrt med en kominsjon v følgende tre vnninntkstyper: gjennom skroget, gjennom kterspeilet og gjennom hekkggregtet. Skylleprosedyrene for disse systemene er inndelt i følgende to ktegorier: vnninntk gjennom hekkggregt og lterntive vnninntk. Spylekoplinger Spyleenhet Q 2 Festes til vnninntkene. Dette utgjør ferskvnnskoplingen ved skylling v kjølesystemet eller kjøring v motoren Forseglingspkke ved skylling v girksser med to vnninntk K 1 Tetter de fremre vnninntkshullene på girksser på åter med to vnninntk Skylleutstyr T 1 Brukes til skylling v girksser med lve vnninntk Vnninntk gjennom hekkggregt Følgende tre typer vnninntk er tilgjengelige på Mercury MerCruiser-hekkggregter: lvt inntk, doelt inntk og sideinntk Doelt vnninntk krever spylekoplingen (44357Q 2) og tetningssettet (881150K 1), lvt vnninntk krever spylekoplingen (849996T 1) og sideinntk krever spylekoplingen (44357Q 2) Doelt vnninntk Lvt vnninntk Sideinntk Båten på lnd Brvo-hekkggregt VIKTIG: Det er mest effektivt å spyle motorenheten når åten og hekkggregtet er ute v vnnet. VIKTIG: Skylling er nødvendig dersom motorenheten er rukt i sltvnn, rkkvnn, minerlrikt eller forurenset vnn. Du oppnår est resultt ved å spyle motoren hver gng åten hr vært rukt, smt før kuldeperioder og lngtidslgring. Side M nor FEBRUAR 2017

75 Del 4 - Vedlikehold 1. Senk hekkggregtet helt ned (inn).! ADVARSEL Roterende propeller kn føre til lvorlig personskde eller dødsfll. L ldri en åt med propell være i drift når den er ute v vnnet. Før du monterer eller fjerner en propell må du sette drivenheten i nøytrl og kople inn dødmnnsstoppryteren for å forhindre t motoren strter. Plsser en trekloss mellom propellldene og ntiventilsjonsplten. 2. Fjern propellen. Se i den ktuelle Mercury MerCruiser-servicehåndoken for hekkggregtet. 3. Monter egnet spylekopling over vnninntkshullene i girhuset. 4. Fest vnnforsyningsslngen til vnnkilden. OBS Spyling v motoren når den ikke er i gng, vil føre til t det smler seg vnn i eksossystemet, noe som er skdelig for motoren. Tilfør ikke spylevnn i mer enn 15 sekunder uten t motoren er i gng. 5. Med hekkggregtet i norml driftsposisjon skl du åpne vnnkilden fullstendig for å tilføre mest mulig vnn. 6. Sett fjernkontrollen i stillingen for nøytrl tomgng. 7. Strt motoren umiddelrt. OBS Drift v motoren ved høye hstigheter når den er ute v vnnet, gir en sugeeffekt som kn føre til t vnnslngen kollpser og motoren overopphetes. L ikke motoren gå ved hstigheter over 1400 o/min når den er ute v vnnet og ikke tilføres tilstrekkelige mengder kjølevnn. 8. Trykk inn gssknppen og øk gssen forsiktig til motoren når et turtll på 1300 o/min (± 100 o/min). 9. Hold et øye med vnntemperturmåleren for å psse på t motoren kjøres innenfor normlområdet. 10. L motoren gå med hekkggregtet i nøytrl i minst 10 minutter. 11. For motorenheter som er rukt i sltvnn, rkkvnn, minerlrikt eller forurenset vnn, skl du fortsette å kjøre motoren til vløpsvnnet er klrt. 12. Reduser gssen skte tilke til tomgngsstilling. 13. Stns motoren. 14. Steng vnnkrnen umiddelrt og fjern spylekoplingen. 15. Monter propellen. Se i den ktuelle Mercury MerCruiser-servicehåndoken for hekkggregtet. Båten i vnnet Brvo-hekkggregt VIKTIG: Det er mest effektivt å spyle motorenheten når åten og hekkggregtet er ute v vnnet. VIKTIG: Skylling er nødvendig dersom motorenheten er rukt i sltvnn, rkkvnn, minerlrikt eller forurenset vnn. Du oppnår est resultt ved å spyle motoren hver gng åten hr vært rukt, smt før kuldeperioder og lngtidslgring. 1. Hev hekkggregtet til trnsportstillingen. 2. Monter egnet spylekopling over vnninntkshullene i girhuset. 3. Senk hekkggregtet helt ned/inn. 4. Fest vnnforsyningsslngen til vnnkilden. OBS Spyling v motoren når den ikke er i gng, vil føre til t det smler seg vnn i eksossystemet, noe som er skdelig for motoren. Tilfør ikke spylevnn i mer enn 15 sekunder uten t motoren er i gng. 5. Med hekkggregtet i norml driftsposisjon skl du åpne vnnkilden fullstendig for å tilføre mest mulig vnn. 6. Sett fjernkontrollen i stillingen for nøytrl tomgng. 7. Strt motoren umiddelrt. 8. Trykk inn gssknppen og øk gssen forsiktig til motoren når et turtll på 1300 o/min (± 100 o/min). 9. Hold et øye med vnntemperturmåleren for å psse på t motoren kjøres innenfor normlområdet. 10. L motoren gå med hekkggregtet i nøytrl i minst 10 minutter. 11. For motorenheter som er rukt i sltvnn, rkkvnn, minerlrikt eller forurenset vnn, skl du fortsette å kjøre motoren til vløpsvnnet er klrt. 12. Reduser gssen skte tilke til tomgngsstilling. 13. Stns motoren. 14. Skru v vnntilførselen med en gng. Ikke fjern spylekoplingen fr hekkggregtet på dette tidspunktet. 90-8M nor FEBRUAR 2017 Side 69

76 Del 4 - Vedlikehold OBS Dersom sjøvnninntksslngen koples fr, kommer det vnn inn i åtunnen som fører til skde på motoren. Steng unnventilen før du kopler fr sjøvnninntksslngen. Plugg igjen sjøvnninntksslngen umiddelrt etter frkopling. 15. Steng unnventilen (utstyrsvhengig), og kople deretter fr sjøvnninntksslngen for å unngå t vnn suges inn i motoren eller åten. 16. Dersom åten ikke er utstyrt med unnventil, skl sjøvnninntksslngen koples fr sjøvnnspumpen og umiddelrt plugges for å hindre t vnn suges inn i motoren eller åten. 17. Hev hekkggregtet til trnsportstillingen. 18. Fjern spylekoplingen fr hekkggregtet. 19. Fest en lpp på tenningsryteren med en påminnelse om t unnventilen må åpnes eller sjøvnninntksslngen koples til før motoren rukes. Båten på lnd lterntive vnninntk VIKTIG: Det er mest effektivt å spyle motorenheten når åten og hekkggregtet er ute v vnnet. VIKTIG: Skylling er nødvendig dersom motorenheten er rukt i sltvnn, rkkvnn, minerlrikt eller forurenset vnn. Du oppnår est resultt ved å skylle motoren hver gng åten hr vært rukt, smt før kuldeperioder og lngtidslgring. 1. Senk hekkggregtet helt ned/inn.! ADVARSEL Roterende propeller kn føre til lvorlig personskde eller dødsfll. L ldri en åt med propell være i drift når den er ute v vnnet. Før du monterer eller fjerner en propell må du sette drivenheten i nøytrl og kople inn dødmnnsstoppryteren for å forhindre t motoren strter. Plsser en trekloss mellom propellldene og ntiventilsjonsplten. 2. Fjern propellen. Se i den ktuelle Mercury MerCruiser-servicehåndoken for hekkggregtet. 3. Steng unnventilen (utstyrsvhengig). 4. Hvis unnventil ikke er montert, skl du kople vnninntksslngen fr sjøvnnspumpen. 5. Bruk en pssende dpter, og kople spyleslngen fr vnnkrnen til vnninntket på sjøvnnspumpen. OBS Spyling v motoren når den ikke er i gng, vil føre til t det smler seg vnn i eksossystemet, noe som er skdelig for motoren. Tilfør ikke spylevnn i mer enn 15 sekunder uten t motoren er i gng. 6. Med hekkggregtet i norml driftsposisjon skl du åpne vnnkilden fullstendig for å tilføre mest mulig vnn. 7. Sett fjernkontrollen i stillingen for nøytrl tomgng. 8. Strt motoren umiddelrt. OBS Drift v motoren ved høye hstigheter når den er ute v vnnet, gir en sugeeffekt som kn føre til t vnnslngen kollpser og motoren overopphetes. L ikke motoren gå ved hstigheter over 1400 o/min når den er ute v vnnet og ikke tilføres tilstrekkelige mengder kjølevnn. 9. Trykk inn gssknppen og øk gssen forsiktig til motoren når et turtll på 1300 o/min (± 100 o/min). 10. Hold et øye med vnntemperturmåleren for å psse på t motoren kjøres innenfor normlområdet. 11. L motoren gå med hekkggregtet i nøytrl i minst 10 minutter. 12. For motorenheter som er rukt i sltvnn, rkkvnn, minerlrikt eller forurenset vnn, skl du fortsette å kjøre motoren til vløpsvnnet er klrt. 13. Reduser gssen skte tilke til tomgngsstilling. 14. Stns motoren. 15. Steng vnnkrnen umiddelrt og fjern spylekoplingen. 16. Kople vnninntksslngen til sjøvnnsinntket på sjøvnnspumpen. Strm slngeklemmene godt. 17. Monter propellen. Se i den ktuelle Mercury MerCruiser-servicehåndoken for hekkggregtet. Båten i vnnet lterntive vnninntk VIKTIG: Det er mest effektivt å spyle motorenheten når åten og hekkggregtet er ute v vnnet. VIKTIG: Skylling er nødvendig dersom motorenheten er rukt i sltvnn, rkkvnn, minerlrikt eller forurenset vnn. Du oppnår est resultt ved å skylle motoren hver gng åten hr vært rukt, smt før kuldeperioder og lngtidslgring. 1. Senk hekkggregtet helt ned/inn. OBS Dersom sjøvnninntksslngen koples fr, kommer det vnn inn i åtunnen som fører til skde på motoren. Steng unnventilen før du kopler fr sjøvnninntksslngen. Plugg igjen sjøvnninntksslngen umiddelrt etter frkopling. Side M nor FEBRUAR 2017

77 Del 4 - Vedlikehold 2. Steng unnventilen (utstyrsvhengig), og kople deretter fr sjøvnninntksslngen for å unngå t vnn suges inn i motoren eller åten. 3. Dersom åten ikke er utstyrt med unnventil, skl sjøvnninntksslngen koples fr sjøvnnspumpen og umiddelrt plugges for å hindre t vnn suges inn i motoren eller åten. 4. Bruk en pssende dpter, og kople spyleslngen fr vnnkrnen til vnninntket på sjøvnnspumpen. OBS Spyling v motoren når den ikke er i gng, vil føre til t det smler seg vnn i eksossystemet, noe som er skdelig for motoren. Tilfør ikke spylevnn i mer enn 15 sekunder uten t motoren er i gng. 5. Med hekkggregtet i norml driftsposisjon skl du åpne vnnkilden fullstendig for å tilføre mest mulig vnn. 6. Sett fjernkontrollen i stillingen for nøytrl tomgng. 7. Strt motoren umiddelrt. OBS Drift v motoren ved høye hstigheter når den er ute v vnnet, gir en sugeeffekt som kn føre til t vnnslngen kollpser og motoren overopphetes. L ikke motoren gå ved hstigheter over 1400 o/min når den er ute v vnnet og ikke tilføres tilstrekkelige mengder kjølevnn. 8. Trykk inn gssknppen og øk gssen forsiktig til motoren når et turtll på 1300 o/min (± 100 o/min). 9. Hold et øye med vnntemperturmåleren for å psse på t motoren kjøres innenfor normlområdet. 10. L motoren gå med hekkggregtet i nøytrl i minst 10 minutter. 11. For motorenheter som er rukt i sltvnn, rkkvnn, minerlrikt eller forurenset vnn, skl du fortsette å kjøre motoren til vløpsvnnet er klrt. 12. Reduser gssen skte tilke til tomgngsstilling. 13. Stns motoren. 14. Steng vnnkrnen umiddelrt og fjern spylekoplingen. 15. Fest en lpp på tenningsryteren med en påminnelse om t unnventilen må åpnes eller sjøvnninntksslngen koples til før motoren rukes. Skylleprosedyre for SeCore-motor MERK: Skylling er kun nødvendig på åter som rukes i sltvnn, rkkvnn, minerlrikt vnn eller forurenset vnn. Du oppnår est resultt ved å skylle hver gng åten hr vært i ruk. VIKTIG: Det er lite effektivt å spyle motoren når åten og hekkggregtet er i vnnet Det er mest effektivt å spyle motoren når åten og hekkggregtet er ute v vnnet, for eksempel på en åtheis eller tilhenger. Modeller med vnninntk gjennom hekkggregtet VIKTIG: Systemet er eregnet på å skylle Brvo-hekkggregtet og motoren med én vnnkilde. Ikke lokker eller t v inntksslngen fr hekkggregtet til motoren. MERK: For motorer hvor hekkggregtets vnninntk er lokkert ved hekkpltehuset: Les Alterntive vnninntk.! ADVARSEL Roterende propeller kn føre til lvorlig personskde eller dødsfll. L ldri en åt med propell være i drift når den er ute v vnnet. Før du monterer eller fjerner en propell må du sette drivenheten i nøytrl og kople inn dødmnnsstoppryteren for å forhindre t motoren strter. Plsser en trekloss mellom propellldene og ntiventilsjonsplten. VIKTIG: Ikke l motoren trekke inn luft eller sjøvnn fr ndre vnninntkskilder under skyllingen. Utstyrsvhengig: kontroller t lle lterntive vnninntkskilder er plugget ved egge ender. 1. T åten opp v vnnet. 90-8M nor FEBRUAR 2017 Side 71

78 Del 4 - Vedlikehold 2. Steng unnventilen (utstyrsvhengig). c d For å gjøre illustrsjonen tydeligere er den viste unnventilen ikke montert. - Slngens kopling til motoren - Bunnventil c - Håndtk (lukket stilling) d - Til vnnkildens inntkskopling Hvis åten er utstyrt med et lterntivt vnninntk eller en unnventil, skl slngen koples fr det lterntive vnninntket, og egge ender tettes, med unntk for Brvo-hekkggregtet. 4. Kontroller t vnninntksslngen fr hekkggregtet til motoren er tilkoplet. 5. Fjern hurtigkoplingen fr deleposen som fulgte med motoren. 6. Fest hurtigkoplingen til en vnnslnge. - Hurtigkopling (vnnslngens ende) - Vnnslnge Fest hurtigkoplingen og vnnslngen i spyleåpningen på motoren. - Vnnslnge - Hurtigkopling (vnnslngens ende) c - Spyleåpning c 8. Åpne vnntilførselen til vnnslngen helt. 9. L vnnet skylle gjennom hekkggregtet i 30 sekunder. 10. Sett fjernkontrollen i nøytrl tomgng, og strt motoren. OBS Uten tilstrekkelig kjølevnn vil motoren, vnnpumpen og ndre deler overopphetes og påføres skde. Sørg for t det er tilstrekkelig vnntilførsel til vnninntkene under ruk. 11. L motoren gå på tomgng i nøytrl. Turtllet skl ikke overskride 1200 o/min. 12. Hold oppsyn med motortemperturen mens motoren går. 13. Skyll motoren i 5 10 minutter, eller til vløpsvnnet er klrt. 14. Slå v motoren Steng vnnkrnen. Side M nor FEBRUAR 2017

79 Del 4 - Vedlikehold 16. Kople hurtigkoplingen og vnnslngen fr spyleåpningen på motoren ved å trykke på utløserknppen på spyleåpningen. - Hurtigkopling (vnnslngens ende) - Utløserknppen på spyleåpningen Fjern hurtigkoplingen fr vnnslngen. - Hurtigkopling (vnnslngens ende) - Vnnslnge T vre på hurtigkoplingen (med vnnslngeenden) for fremtidig ruk. Oppevr den seprt i et oppevringsrom på åten, slik t den er lett tilgjengelig. VIKTIG: Ikke l hurtigkoplingen stå tilkoplet spyleåpningen på motoren. Dette vil føre til t sjøvnnspumpen suger inn luft under drift v motoren, og føre til t motoren overopphetes. Skder som skyldes overoppheting v motoren dekkes ikke v grntien fr Mercury MerCruiser. Hurtigkopling oppevrt i åten. - Hurtigkopling (vnnslngens ende) Sett støvhetten på spyleåpningen på motoren. Støvhette stt på spylekoplingen. - Støvdeksel - Spyleåpning VIKTIG: Dersom åten skl ligge i vnnet, skl unnventilen være stengt inntil åten skl rukes. Dersom åten skl ligge på lnd, kn du åpne unnventilen. 20. Åpne unnkrnen (utstyrsvhengig) eller kople til den lterntive vnninntkskilden før motoren ts i ruk. 90-8M nor FEBRUAR 2017 Side 73

80 Del 4 - Vedlikehold Merknder: Side M nor FEBRUAR 2017

81 Innhold Del 5 - Lgring Del 5 - Lgring Kuldeperioder eller lngtidslgring Reformulert (oksygeneriket) ensin (kun USA) Alkoholholdig drivstoff Klrgjøre motoren for opplg MPI modeller Spesildrivstofflnding Klrgjøre motor og drivstoffsystem Vedlikehold Drenere sjøvnnssystemet Identifisere dreneringssystemet Luftktivert, ettpunkts dreneringssystem Mnuelt dreneringssystem Luftktivert, ettpunkts dreneringssystem Båten i vnnet Båten på lnd Mnuelt dreneringssystem Båten i vnnet Båten på lnd Drenere vnn fr Cool Fuel modulen Drenere hekkggregtet Lgre tteriet T motorenheten i ruk igjen etter lgring M nor FEBRUAR 2017 Side 75

82 Del 5 - Lgring Kuldeperioder eller lngtidslgring Reformulert (oksygeneriket) ensin (kun USA) Denne ensintypen kreves i de fleste stter i USA. Det finnes to oksygeneringsmidler som enyttes i drivstoff: lkohol (etnol) eller eter (MTBE eller ETBE). Bensin som inneholder etnol er spesielt tiløyelig til å sorere fuktighet fr omgivelsene, noe som kn føre til t det dnnes vleiringer i drivstoffet, eller det kn utskilles i et seprt drivstoffsjikt som flyter på toppen v et sjikt med vnn og lkohol. Reduser risikoen for drivstoffseprsjon ved å oppevre drivstoffet i eholdere som forhindrer oksidering og lnding med vnndmp. Dersom etnol rukes i ensinen i ditt område, må du lese Alkoholholdig drivstoff. Drivstoff for Mercury Mrine-motorer kn inneholde inntil 10 % etnol eller eter. Alkoholholdig drivstoff Hvis drivstoffet inneholder enten metnol (metyllkohol) eller etnol (etyllkohol), ør du være oppmerksom på t dette kn h visse negtive effekter. Disse negtive effektene er mer lvorlige med metnol. En økning v lkoholndelen i drivstoffet kn også forverre disse negtive effektene. Noen v disse negtive effektene kommer v t lkohol i ensin kn sorere fuktighet fr luften, noe som fører til en seprsjon (fse) v vnn/lkohol fr ensinen i tnken. Komponentene i drivstoffsystemet til Mercury Mrine-motoren tåler opptil 10 % lkoholinnhold i ensinen. Vi vet ikke hvor stor prosentndel drivstoffsystemet på din åt vil tåle. Kontkt åtprodusenten for å få spesifikke neflinger når det gjelder komponentene i åtens drivstoffsystem (drivstofftnker, drivstoffslnger og koplinger). Vær oppmerksom på t ensin som inneholder lkohol, kn forårske økt: Korrodering v metlldeler Forringelse v gummi- eller plstdeler Drivstoffgjennomtrenging gjennom drivstoffslnger v gummi Strt- og driftsprolemer! ADVARSEL Drivstofflekksje representerer rnn og eksplosjons fre som kn forårske lvorlige personskder eller død. Kontroller regelmessig lle delene i drivstoffsystemet for lekksje, mykning, stivning, oppsvulming eller korrosjon, spesielt etter lgringsperioder. Ved tegn på lekksje eller forringelse, må komponentene skiftes ut før motoren ts i ruk igjen. På grunn v mulige negtive effekter ved lkohol i ensin, nefler vi å kun ruke lkoholfri ensin. Hvis lkoholholdig ensin er det eneste som er tilgjengelig, eller dersom det er uvisst om det er lkohol i ensinen, kreves det hyppigere kontroller med tnke på lekksjer og unormle forhold. VIKTIG: Når du kjører en Mercury Mrine-motor på lkoholholdig ensin, ør du unngå å oppevre ensin i tnken over lengre perioder. Lnge lgringsperioder, som er vnlig i åter, medfører spesielle prolemer. I iler forrukes normlt lkoholholdig drivstoff før det kn sorere nok fuktighet til å forårske prolemer, men åter ligger ofte stille i flere dger, uker eller måneder, noe som kn forårske fseseprsjon. I tillegg kn intern korrosjon finne sted under lgring dersom lkoholen hr vsket eskyttende oljefilm v interne komponenter. VIKTIG: Mercury MerCruiser nefler på det sterkeste t denne servicen utføres hos en utorisert Mercury MerCruiserforhndler. Frostskder dekkes IKKE v den egrensede Mercury MerCruiser-grntien. OBS Vnn som er fnget i sjøvnnsdelen v kjølesystemet kn forårske rustskde eller fryseskde. Drener sjøvnnsdelen v kjølesystemet umiddelrt etter ruk eller før lgring i kldt vær. Hvis åten er i vnnet, må du holde unnventilen stengt inntil du strter motoren på nytt, for å forhindre t det renner vnn tilke i kjølesystemet. Dersom åten ikke er utstyrt med en unnventil, må du l vnninntkslngen være frkoplet og tettet. MERK: Som en forholdsregel kn du feste en lpp på nøkkelryteren eller rttet i åten for å minne føreren om å åpne unnventilen eller å t ut pluggen og kople til vnninntksslngen før motoren strtes. VIKTIG: Mercury MerCruiser krever t frostvæske med propylenglykol, lndet i henhold til produsentens nvisninger, rukes i sjøvnnsdelen v kjølesystemet ved lgring eller dersom det er en fre for t temperturen vil flle under 0 C. Kontroller t den propylenglykolholdige frostvæsken inneholder et rustmiddel og er neflt til ruk i åtmotorer. Følg produsentens neflinger nøye. Klrgjøre motoren for opplg MPI-modeller MPI-systemer (Multipoint fuel injection) må h en spesillnding v drivstoff, stilistor og olje. Fyll drivstofftilførselssystemet helt. Denne drivstofflndingen stiliserer drivstoffet og smører drivstoffpumper, trykkregultoren for drivstoffet og drivstoffinjektorene. Den reduserer dessuten intern oksidering v drivstoffsystemets metllkomponenter. VIKTIG: Denne spesildrivstofflndingen kn enyttes i Mercury Mrine-ensinmotorer med ktlystor. Side M nor FEBRUAR 2017

83 Del 5 - Lgring Spesildrivstofflnding! ADVARSEL Drivstoff er lett ntennelig og eksplosivt. Sørg for t nøkkelryteren ser slått v og t dødmnnstoppryteren er plssert slik t motoren ikke kn strte. Røyking, gnister eller åpen ild skl ikke forekomme i området. Sørg for t området er godt ventilert og unngå lngvrig dmpeksponering. Se lltid etter om det er lekksjer før du prøver å strte motoren, og tørk opp eventuelt drivstoffsøl med en gng.! ADVARSEL Hvis det smler seg drivstoffdmp i motorrommet kn det føre til personskde (irritsjoner i hud/svelg, pustevnsker) eller til ntenning, som kn medføre rnn eller eksplosjon. Ventiler lltid motorrommet før det utføres service på motorenheten. 1. Fyll en 23 liters (6 US gl) ekstern drivstofftnk med 19 l (5 US gl) vnlig 87 oktn (90 RON) lyfri ensin. 2. På den eksterne drivstofftnken heller du 1,89 l (2 US qt) Premium Plus 2-Cycle TC-W3-olje for påhengsmotorer og 29,5 ml (1 oz) Mercury Quickstor-drivstoffstilistor. Refernsenr. for slnge 115 Beskrivelse Bruksområder Delenummer Oljen Premium Plus 2-Cycle TC-W3 for påhengsmotorer Drivstoffsystem Q Quickstor drivstoffstilistor Drivstoffsystem 92-8M Sett på lokket på den eksterne drivstofftnken, og påse t tilsetningene lndes godt med drivstoffet. Klrgjøre motor og drivstoffsystem! ADVARSEL Drivstoff er lett ntennelig og eksplosivt. Sørg for t nøkkelryteren ser slått v og t dødmnnstoppryteren er plssert slik t motoren ikke kn strte. Røyking, gnister eller åpen ild skl ikke forekomme i området. Sørg for t området er godt ventilert og unngå lngvrig dmpeksponering. Se lltid etter om det er lekksjer før du prøver å strte motoren, og tørk opp eventuelt drivstoffsøl med en gng.! ADVARSEL Hvis det smler seg drivstoffdmp i motorrommet kn det føre til personskde (irritsjoner i hud/svelg, pustevnsker) eller til ntenning, som kn medføre rnn eller eksplosjon. Ventiler lltid motorrommet før det utføres service på motorenheten. Hvis motoren kjøres tørr for drivstoff, kn ktlystorkomponentene skdes. L ikke drivstofftnkene kjøres tørre. OBS 1. Kontrollere frostvæskekonsentrsjonen hvis det er ktuelt. Se delen Spesifiksjoner. 2. Før du tilsetter Mercury Quickstor-drivstoffstilistor må du vgjøre hvilket drivstoff som er på tnken, og gjøre følgende:. Frtøyer som ruker drivstoff uten lkohol: Fyll drivstofftnkene med ny ensin (uten lkohol) og tilstrekkelig mengde Mercury Quickstor-drivstoffstilistor til å ehndle ensinen. Følg nvisningene på eholderen.. Frtøyer som ruker drivstoff med lkohol: Tpp ut så mye drivstoff som mulig, og tilsett tilstrekkelig mengde Mercury Quickstor-drivstoffstilistor til å ehndle den gjenværende ensinen. Følg nvisningene på eholderen. 3. Skyll kjølesystemet. Se Vedlikehold. 4. Tilfør kjølevnn til motoren. Se delen Vedlikehold. 5. Lukk vstengningsventilen for drivstoffet (utstyrsvhengig), eller kople fr og plugg drivstofftnkens slnge. 6. Kople den seprte drivstofftnken med spesildrivstofflndingen til drivstoffinntkskoplingen. 7. Strt motoren og l den gå på 1300 o/min i 5 minutter. Dette er vnligvis lenge nok til t spesildrivstofflndingen får sirkulert gjennom drivstoffsystemet. Kontroller t det ikke finnes noen oljelekksjer. Slå v motoren. VIKTIG: Du må ikke l motoren gå helt tom for drivstoff. 8. Kople slngen for spesildrivstofflndingen fr inntkskoplingen. Kople slngen på åtens drivstofftnk til inntkskoplingen. Åpne drivstoffventilen (utstyrsvhengig). 9. Skift oljen og oljefilteret. 10. Skift det vnnutskillende drivstoffilteret (hvis ktuelt). 11. Drener motorens sjøvnnskjølingssystem. Les Drenere sjøvnnssystemet. 90-8M nor FEBRUAR 2017 Side 77

84 Del 5 - Lgring OBS Vnn som er fnget i sjøvnnsdelen v kjølesystemet kn forårske rustskde eller fryseskde. Drener sjøvnnsdelen v kjølesystemet umiddelrt etter ruk eller før lgring i kldt vær. Hvis åten er i vnnet, må du holde unnventilen stengt inntil du strter motoren på nytt, for å forhindre t det renner vnn tilke i kjølesystemet. Dersom åten ikke er utstyrt med en unnventil, må du l vnninntkslngen være frkoplet og tettet. 12. Fyll sjøvnnskjølesystemet med propylenglykol i lndingsforholdet som nefles v produsenten for de lveste temperturene motoren vil li utstt for i kldt vær eller ved lngtidslgring. Dette vil foreygge rustdnnelse i kjølesystemets gjennomføringer. 13. Lgre tteriet i henhold til produsentens nvisninger. Vedlikehold! ADVARSEL Hvis tteriet ikke koples fr før det utføres service- og vedlikeholdsreid, kn det føre til produktskde, personskde eller dødsulykker på grunn v rnn, eksplosjon, elektrisk støt eller uventet motorstrt. Btteriklene må lltid koples fr tteriet før det utføres vedlikehold eller service på motor eller drevkomponenter, og før disse monteres eller fjernes.! ADVARSEL Hvis det smler seg drivstoffdmp i motorrommet kn det føre til personskde (irritsjoner i hud/svelg, pustevnsker) eller til ntenning, som kn medføre rnn eller eksplosjon. Ventiler lltid motorrommet før det utføres service på motorenheten. VIKTIG: I vedlikeholdsoversikten finner du en fullstendig liste over lt rutinemessig vedlikehold som skl utføres. Et verksted eller en person etter eierens vlg kn vedlikeholde, ersttte eller reprere utslippskontrollsenheter og systemer. Enkelte ndre ting ør kun utføres v en utorisert Mercury MerCruiser-forhndler. Før det utføres vedlikehold eller reprsjoner som ikke er eskrevet i denne håndoken, nefles det å kjøpe en servicehåndok fr Mercury MerCruiser og lese denne nøye. MERK: Vedlikeholdspunktene er frgekodet slik t de er lette å identifisere. Gul Sort Brun Blå Frgekoder for vedlikeholdspunkter Motorolje Girolje Servoolje Drener eller skyll Drenere sjøvnnssystemet! FORSIKTIG Vnn kn komme inn i åtunnen når dreneringssystemet er åpent, og skde motoren eller få åten til å synke. T åten ut v vnnet eller lukk unnventilen, kople fr og tett sjøvnninntksslngen, og sørg for t lensepumpen går før du drenerer. Kjør ldri motoren med åpent dreneringssystem. VIKTIG: Kun sjøvnnsdelen i det lukkede kjølesystemet skl dreneres. VIKTIG: Motoren må ligge så plnt som mulig for t kjølesystemet skl kunne dreneres fullstendig. Motorenheten er utstyrt med et dreneringssystem. Se Identifisere dreneringssystemet for å vgjøre hvilke nvisninger som gjelder din motorenhet. VIKTIG: Motoren skl ikke på noe tidspunkt kjøres under denne prosedyren. Side M nor FEBRUAR 2017

85 Del 5 - Lgring Identifisere dreneringssystemet Luftktivert, ettpunkts dreneringssystem - Mnuell trykkvlstningsventil - Gjenget lokk for luftkopling c - Grønne indiktorer c Luftktivert dreneringssted på styrord side - Luftktivert dreneringssted på ord side Mnuelt dreneringssystem Blå dreneringsplugger på styrord side - Blå dreneringsplugg på ord side Luftktivert, ettpunkts dreneringssystem Båten i vnnet MERK: Denne fremgngsmåten er skrevet for luftpumpen som medfulgte motoren fr frikken. En hvilken som helst luftkilde kn imidlertid rukes. 1. Lukk unnventilen (utstyrsvhengig), eller kople fr og tett sjøvnninntksslngen. 2. T tk i luftpumpen. 3. Fjern det gjengede lokket fr luftkoplingen. 90-8M nor FEBRUAR 2017 Side 79

86 Del 5 - Lgring 4. Pss på t spken på toppen v pumpen ligger mot håndtket (horisontlt). 5. Monter luftpumpen på luftkoplingen. 6. Trekk spken på luftpumpen opp (vertiklt) for å låse pumpen på koplingen. 7. Pump luft inn i systemet til egge de grønne indiktorene vises og vnn dreneres på hver side v motoren. Dreneringen vil strte på ord side før den strter på styrord side. c - Mnuell utløserventil - Luftpumpespk (låst) c - Luftpumpe d - Luftkopling e - Grønne indiktorer skjøvet ut d e Kontroller t vnnet dreneres fr egge åpningene. Dersom dette ikke er tilfellet, skl du ruke nvisningene for Mnuelt dreneringssystem Luftktivert dreneringssted på styrord side - Luftktivert dreneringssted på ord side 9. Drener systemet i minst fem minutter. Tilfør eventuelt luft for t de grønne indiktorene skl vises lenger. 10. På DTS-motorer trekk ut dødmnnsstoppryteren (utstyrsvhengig), eller kople ut tenningskretsen ved å trekke ut sikringen merket "CD". 11. Dr motoren så vidt rundt med strtmotoren for å drive ut eventuelt vnn som er igjen i sjøvnnspumpen. Motoren skl ikke strte. 12. Fjern luftpumpen fr luftkoplingen, og sett den tilke i monteringsrketten. 13. Mercury MerCruiser nefler t dreneringssystemet er åpent under trnsport v eller vedlikeholdsreid på åten. Dette sørger for t lt vnn lir drenert. Side M nor FEBRUAR 2017

87 Del 5 - Lgring 14. Trekk opp den mnuelle utløserventilen før åten sjøsettes. Kontroller t de grønne indiktorene ikke lenger vises. - Mnuell trykkvlstningsventil - Gjenget lokk for luftkopling c - Grønne indiktorer c Åpne unnventilen (utstyrsvhengig), eller t ut pluggen fr vnninntksslngen og kople den til igjen før motoren ts i ruk. Båten på lnd MERK: Denne prosedyren er eregnet på luftpumpen som er festet til motoren. En hvilken som helst luftkilde kn imidlertid rukes. 1. Anring åten på en pln overflte, og påse t åten er i pln. 2. T tk i luftpumpen. 3. Pss på t spken på toppen v pumpen er i flukt med håndtket (horisontl). 4. Monter luftpumpen på luftkoplingen. 5. Trekk spken på luftpumpen opp (vertiklt) for å låse pumpen på luftkoplingen. 6. Pump luft inn i systemet til egge de grønne indiktorene vises og vnn dreneres på hver side v motoren. Dreneringen vil strte på ord side før den strter på styrord side. c - Mnuell utløserventil - Luftpumpespk (låst) c - Luftpumpe d - Luftkopling e - Grønne indiktorer skjøvet ut d e M nor FEBRUAR 2017 Side 81

88 Del 5 - Lgring 7. Kontroller t vnnet dreneres fr egge åpningene. Dersom dette ikke er tilfellet, skl du ruke nvisningene for Mnuelt dreneringssystem Luftktivert dreneringssted på styrord side - Luftktivert dreneringssted på ord side 8. Drener systemet i minst fem minutter. Tilfør eventuelt luft for t de grønne indiktorene skl vises lenger. 9. På DTS-motorer trekk ut dødmnnsstoppryteren (utstyrsvhengig), eller kople ut tenningskretsen ved å trekke ut sikringen merket "CD". 10. Dr motoren så vidt rundt med strtmotoren for å drive ut eventuelt vnn som er igjen i sjøvnnspumpen. Motoren skl ikke strte. 11. Fjern luftpumpen fr luftinntksmnifolden, og sett den tilke i monteringsrketten. 12. Mercury MerCruiser nefler t dreneringssystemet er åpent under trnsport v eller vedlikeholdsreid på åten. Dette sørger for t lt vnn lir drenert. 13. Trekk opp den mnuelle utløserventilen før åten sjøsettes. Kontroller t de grønne indiktorene ikke lenger vises. - Mnuell trykkvlstningsventil - Gjenget lokk for luftkopling c - Grønne indiktorer c Mnuelt dreneringssystem Båten i vnnet MERK: Bruk denne fremgngsmåten hvis det luftktiverte ettpunkts-dreneringssystemet svikter. MERK: Det kn være nødvendig å løfte, øye eller senke slngene slik t vnnet kn dreneres fullstendig når slngene er frkoplet. 1. Lukk unnventilen (utstyrsvhengig), eller kople fr og tett sjøvnninntksslngen. Side M nor FEBRUAR 2017

89 Del 5 - Lgring 2. Fjern de to lå dreneringspluggene fr sjøvnninntkspumpen (forn på styrord side) Blå dreneringsplugger på styrord side - Blå dreneringsplugg på ord side 3. Kontroller t vnnet dreneres fr egge åpningene. 4. Drener systemet i minst fem minutter. Mercury MerCruiser nefler t dreneringssystemet er åpent under trnsport v eller vedlikeholdsreid på åten for å sikre t lt vnn dreneres. 5. På DTS-motorer trekk ut dødmnnsstoppryteren (utstyrsvhengig), eller kople ut tenningskretsen ved å trekke ut sikringen merket "CD". 6. Dr motoren så vidt rundt med strtmotoren for å drive ut eventuelt vnn som er igjen i sjøvnnspumpen. Motoren skl ikke strte. 7. Steng dreneringssystemet ved å sette i de fire lå dreneringspluggene før åten sjøsettes eller motoren strtes. 8. Åpne unnventilen (utstyrsvhengig), eller t ut pluggen fr vnninntksslngen og kople den til igjen før motoren ts i ruk. Båten på lnd MERK: Bruk denne fremgngsmåten hvis det luftktiverte ettpunkts-dreneringssystemet svikter. MERK: Det kn være nødvendig å løfte, øye eller senke slngene slik t vnnet kn dreneres fullstendig når slngene er frkoplet. 1. Plsser åten på et plnt underlg for t systemet skl kunne dreneres fullstendig. 2. Fjern den lå dreneringspluggen på ord side. 3. Fjern de to lå dreneringspluggene fr sjøvnninntkspumpen (forn på styrord side) Blå dreneringsplugger på styrord side - Blå dreneringsplugg på ord side 4. Kontroller t vnnet dreneres fr egge åpningene. 5. Drener systemet i minst fem minutter. Mercury MerCruiser nefler t dreneringssystemet er åpent under trnsport v eller vedlikeholdsreid på åten for å sikre t lt vnn dreneres. 6. På DTS-motorer trekk ut dødmnnsstoppryteren (utstyrsvhengig), eller kople ut tenningskretsen ved å trekke ut sikringen merket "CD". 7. Dr motoren så vidt rundt med strtmotoren for å drive ut eventuelt vnn som er igjen i sjøvnnspumpen. Motoren skl ikke strte. 8. Steng dreneringssystemet ved å sette i de fire lå dreneringspluggene før åten sjøsettes eller motoren strtes. 90-8M nor FEBRUAR 2017 Side 83

90 Del 5 - Lgring Drenere vnn fr Cool Fuel-modulen Mercury MerCruiser nefler å drenere Gen 3 Cool Fuel-modulen hvis den er utstyrt med en dreneringsplugg. 1. Fjern dreneringspluggen fr Gen 3 Cool Fuel-modulen og vent til lt vnnet er tppet ut. 2. Kontroller dreneringspluggen og o-ringen for skder. Skift dem ut om nødvendig. 3. Sett o-ringen på dreneringspluggen og påfør Perfect Sel på lle gjenger. Sett dreneringspluggen i modulens dreneringshull. Strm dreneringspluggen for hånd. - Gen 3 Cool Fuel-modul - Dreneringsplugg c - O-ring c Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 19 Perfect Sel Dreneringspluggens gjenger Q02 Drenere hekkggregtet MERK: Denne prosedyren er kun nødvendig ved ruk i sltvnn, rkkvnn, vnn med høyt minerlinnhold eller forurenset vnn, smt ved temperturer under 0 C eller lngtidslgring. 1. Før inn en tynn metllstreng flere gnger for å sikre t ventileringshull, vnndreneringshull og knler er åpne og ikke lokkert. e d f c 6146 Vnndreneringshull i hekkggregtet - Pitotrør for frtsmåler - Trimrorforsenkningens ventileringshull c - Trimrorforsenkningens dreneringsknl d - Girhusets vnndreneringshull (1 hver ord og styrord) e - Girhusforsenkningens ventilsjonshull f - Girhusforsenkningens dreneringshull OBS Belgen på universlleddet kn få en nedøyning når den oppevres i en oppreist stilling, noe som kn føre til t elgen svikter når den ts i ruk, og tillter t det kommer vnn inn i åten. Oppevr hekkggregtet i nederste stilling. 2. Senk hekkggregtet helt ned/inn. Side M nor FEBRUAR 2017