Akterspeilenhetens serienummer (hekkaggregat) Girutveksling Hekkaggregatenhetens serienummer

Transkript

1 Smsvrserklæring Cummins MerCruiser Diesel Når denne hekkggregt- eller innenordsmotoren er montert i henhold til Cummins MerCruiser Diesels nvisninger, smsvrer den med krvene i følgende direktiver ved å være i overensstemmelse med de ktuelle stndrdene med endringer: Direktiv for fritidsfrtøy: 94/25/EF; 2003/44/EF Gjeldende krv Kjøreegenskper (A.4) ISO 8665 Aktuelle stndrder Innenordsmotor (A.5.1.1) ISO 15584; ISO 10088; ISO 7840; ISO Styresystem (A.5.4) Gjeldende deler v ISO 10592, ISO 8848 og ABYC P-17 Krv vedrørende eksosutslipp (B.2) ISO 8178 Brukerhåndok (B.4) ISO 8665 Støynivåer (C.1) (kun hekkggregter med CE-merke) ISO Cummins MerCruiser Diesel erklærer t våre hekkggregt- og innenordsmotorer uten integrert eksos tilfredsstiller krvene for eksosutslipp i direktivene nevnt ovenfor, når motorene er montert i fritidsfrtøy i smsvr med produsentens medfølgende nvisninger. Denne motoren skl ikke rukes før fritidsfrtøyet den skl monteres i er smsvrserklært (dersom dette kreves) i henhold til de relevnte estemmelsene i direktivene. Direktiv om elektromgnetisk komptiilitet 89/336/EF, 92/31/EØF og 93/68/EØF Generell stndrd for utslipp EN Generell stndrd for immunitet EN Kjøretøy, åter og utstyr med forrenningsmotorer rdioforstyrrelsesegenskper SAE J551 (CISPR 12) Elektrosttisk utldning, testing EN ; EN ; EN I smsvrserklæringen som følger med hver Cummins MerCruiser Diesel-motor, finner du spesifikk informsjon om eksosutslipp og motorstøy smt effekterklæring. Denne erklæringen utstedes under Cummins MerCruiser Diesels enensvr. Director of Engineering Cummins MerCruiser Diesel, Chrleston, South Crolin, USA. Kontkt vedrørende lovmessige spørsmål: Engineering Mrine Emissions Cummins MerCruiser Diesel 4500 Leeds Avenue Chrleston, South Crolin USA (843) Identifiksjon Registrer følgende informsjon: Motormodell og hestekrefter Jim Khleneck Motorens serienummer Akterspeilenhetens serienummer (hekkggregt) Girutveksling Hekkggregtenhetens serienummer Girkssemodell (innenordsmotor) Girutveksling Girkssens serienummer Propellnummer Stigning Dimeter Identifiksjonsnummer for skroget (HIN) Kjøpsdto Båtprodusent Båtmodell Lengde Mercury Mrine QSD 2.8 og 4.2 dieseldrevne innenordsmotorer *8M * 90-8M

2 Sertifiktnummer for eksosutslipp Serienumrene er produsentens nøkler til forskjellige tekniske detljer som gjelder for Cummins MerCruiser Diesel -motoren. Når du kontkter Cummins MerCruiser Diesel (CMD ) vedrørende service, må du lltid oppgi modell- og serienummer. Beskrivelsene og spesifiksjonene i denne håndoken vr gjeldende på tidspunktet d håndoken le godkjent for trykking. Cummins MerCruiser Diesel, som kontinuerlig forsøker å foredre sine produkter, foreholder seg retten til når som helst å stnse produksjonen v modeller eller endre spesifiksjoner eller utforming uten å måtte opplyse om det på forhånd og uten videre forpliktelser. Cummins MerCruiser Diesel, Chrleston, South Crolin, USA. Trykt i USA. Mercury, Mercury Mrine, MerCruiser, Mercury MerCruiser, Mercury Rcing, Mercury Precision Prts, Mercury Propellers, Mriner, Quicksilver, #1 On The Wter, Alph, Brvo, Brvo Two, Pro Mx, OptiMx, Sport-Jet, K-Plnes, MerCthode, RideGuide, SmrtCrft, Zero Effort, M med ølgelogo, Mercury med ølgelogo, VesselView og SmrtCrft-logoen er lle registrerte vremerker som tilhører Brunswick Corportion. Mercury Product Protection-logoen er et registrert servicemerke som tilhører Brunswick Corportion. Velkommen! Du hr vlgt en v de este åtmotorene på mrkedet. Den er konstruert med utllige egenskper som gjør den enkel å ruke og gir lng levetid. Med riktig stell og vedlikehold vil du h glede v dette produktet i mnge åtsesonger. For å sikre mksiml ytelse og ekymringsløs ruk er vi deg lese denne håndoken nøye. Håndoken for ruk, vedlikehold og grnti inneholder spesifikke nvisninger for ruk og vedlikehold v produktet. Vi nefler t denne håndoken oppevres nær produktet slik t den er tilgjengelig når du ferdes på vnnet. Tkk for t du hr vlgt å kjøpe et v våre Cummins MerCruiser Diesel-produkter. Vi håper du vil h glede v åtlivet! Cummins MerCruiser Diesel Grntimelding Produktet du hr gått til innkjøp v, leveres med en egrenset grnti fr Cummins MerCruiser Diesel. Grntivilkårene finner du i delene som omhndler grnti i denne håndoken. Grntierklæringen inneholder en eskrivelse v hv som dekkes, hv som ikke dekkes, grntiens vrighet, hvordn du est oppnår grntidekning, viktige frskrivelser og egrensninger når et gjelder ersttning, og nnen relevnt informsjon. Vi er deg lese gjennom denne viktige informsjonen. Les denne håndoken nøye VIKTIG: Hvis det er noe du ikke forstår, kn du kontkte forhndleren for å få en demonstrsjon v fktiske strt- og driftsprosedyrer. Merknd Gjennom hele denne håndoken og på motoren det rukt fremeldinger, dvrsler, forsiktighetsmeldinger og merknder smmen med det internsjonle fresymolet.! Dette skl gjøre instlltøren/rukeren oppmerksom på spesielle nvisninger som gjelder visse service- eller driftsprosedyrer som kn være frlige dersom de utføres på feil eller uforsiktig måte. Disse meldingene følger ANSI-stndrd Z for informsjon om produktsikkerhet i produkthåndøker, nvisninger eller lignende mterile. Følg disse nøye. Disse dvrslene kn ikke i seg selv utelukke fren du gjøres oppmerksom på. Ulykker forhindres først og fremst ved å overholde disse spesielle nvisningene ved servicereid, smt ved å ruke sunn fornuft.! FARE Angir en frlig situsjon som vil føre til død eller lvorlig personskde dersom den ikke vverges.! ADVARSEL Angir en frlig situsjon som kn føre til død eller lvorlig personskde dersom den ikke vverges.! FORSIKTIG Angir en frlig situsjon som kn føre til mindre eller modert personskde dersom den ikke vverges. OBS Angir en situsjon som kn føre til svikt i motor eller større komponenter dersom den ikke vverges. VIKTIG: Angir informsjon som er vgjørende for å utføre oppgven på en vellykket måte. MERK: Angir informsjon som idrr til forståelse v et estemt trinn eller en estemt hndling.

3 ! ADVARSEL Båtføreren er nsvrlig for riktig og sikker etjening v åten og utstyret smt sikkerheten til lle psssjerene om ord. Vi nefler t åtføreren leser denne håndoken for ruk, vedlikehold og grnti, og setter seg grundig inn i ruksnvisningen for motoren og lt reltert tilehør før åten ts i ruk.! ADVARSEL Eksosen fr dette produktet inneholder kjemiklier som i delstten Cliforni er kjent for å forårske kreft, fosterskder eller skde reproduksjonsevnen.

4

5 INNHOLD Del 1 - Grnti Grntiinformsjon...2 Grntiregistrering i USA og Cnd...2 Grntiregistrering utenfor USA og Cnd...2 Grntiestemmelser...3 Internsjonl, egrenset grnti for motorer med høy effekt til fritidsruk...3 Glol, egrenset grnti for dieselmotorer lett kommersiell ruk...4 Overføring v grnti...6 Del 2 - Bli kjent med motorenheten Identifiksjon...8 Serienummermerke...8 Motordtplte...8 Utslippsinformsjon...9 Sertifikt for eksosutslipp...9 Eiernsvr...9 ZF Mrine girksser...9 Technodrive girksser...10 Instrumenter...10 VesseView (utstyrsvhengig)...10 Digitle målere...11 Instrumenter innenordsmodeller...11 Funksjoner for overvåking v motoren...11 Lydvrslingssystem...11 VesselView...12 Systemturteller eller speedometer...12 Funksjoner og kontrollenheter...12 Digitl gss og gir...12 Brytere...13 Dødmnnsstoppryter...14 Fjernkontroller...14 Pnelmontert...15 Konsollmontert...15 Overelstningseskyttelse motorens øvre utomtsikringspnel...15 Overelstningseskyttelse Bord fordelingsoks. 16 Frtøyintegrsjonspnelets (VIP) overelstningsvern. 17 Del 3 - På vnnet Sikker ruk v åten...20 Vær oppmerksom på kronmonoksidforgiftning...21 God ventilsjon...21 Dårlig ventilsjon...21 Viktig driftsinformsjon...21 Sjøsetting...21 Krv til nominell reidssyklus...21 Høyeffektsklssifisering...22 Klssifisering for lett kommersiell ruk...22 Grunnleggende ruk v åten...22 Sjekkliste...22 Bruk ved kuldegrder og i kldt vær...22 Dreneringsplugg og lensepumpe...23 Strte, gire og stnse...23 Før du strter motoren...23 Strte en kld motor...23 Vrme opp motoren...24 Strte en vrm motor...24 Skifte gir...24 Bruk v dorgeventilen på Technodrive girksser...24 Slå v motoren (stnse)...25 Beskytte personer i vnnet...25 Når åten er i evegelse...25 Når åten ligger stille...25 Høy hstighet og høy ytelse...25 Psssjersikkerhet i åter med pontong og dekk...25 Båter med åpent dekk forn...25 Båter med frontmonterte, forhøyde fiskeseter på sokkel...26 Hopping på ølger og kjølvnn...26 Støt mot gjenstnder under vnn...27 Forhold som påvirker driften...27 Vektfordeling (psssjerer og utstyr) i åten...27 Bunnen v åten...27 Høyde over hvet og klim...28 Vlg v propell...28 Komme i gng...28 Første innkjøring v motoren...28 Innkjøring v motoren timers innkjøringsperiode...28 Etter innkjøringsperioden på 20 timer...29 Kontroll ved slutten v første sesong...29 Del 4 - Spesifiksjoner Krv til drivstoff...32 Aneflte drivstofftyper...32 Diesel i kldt vær...32 Kjølevæske (frostvæske)...32 Motorolje...33 Motorspesifiksjoner...34 Væskespesifiksjoner...34 Motor...34 QSD 2, QSD Girksse...34 Godkjent mling M nor MARS 2011 Side i

6 Del 5 - Vedlikehold Eierens og åtførerens nsvr...38 Forhndlerens nsvr Vedlikehold...38 Forslg til vedlikehold du kn utføre selv...38 Kontroll...39 Vedlikeholdsoversikt innenordsmodeller...39 Rutinemessig vedlikehold Begynnelsen v dgen Slutten v dgen...39 Ukentlig...39 Annenhver måned Plnlgt vedlikehold...40 Etter de første 25 timene og ikke mer enn 30 timer. 40 Årlig...40 Hver 100. time eller årlig (det som kommer først) Annethvert år Hver 500. time eller hvert 5. år (det som kommer først) Hver time eller hvert 5. år (det som kommer først) I henhold til originlutstyrsprodusenten Vedlikeholdslogg...40 Motorolje Kontrollere...41 Fylle Skifte olje og filter...42 ZF Mrine girolje Kontrollere...44 Fylle Oljeskift Technodrive girolje...46 Kontrollere...46 Fylle Skifte...47 Motorens kjølevæske...49 Kontrollere...49 Fylle Skifte Luftfilter Fjerne...51 Kontroll...51 Montere Luftfilter Fjerne...51 Kontroll...52 Montering...52 Vnnutskillende drivstoffilter Drenere...53 Skifte...54 Fylle Drivstoffsystem...57 Tilførsel Fylle (lufte) Rengjøre og skylle drivstofftnken...57 Sjøvnnssystem...57 Drenere sjøvnnssystemet Kontrollere sjøvnninntkene Rengjøre sjøvnnsfilteret (utstyrsvhengig) Skylle sjøvnnssystemet innenordsmodeller Båten på lnd...62 Båten i vnnet...63 Undersøke motorens sjøvnnspumpe...64 Skifte kjølevæske i det lukkede kjølesystemet...64 Drenere det lukkede kjølesystemet...64 Fylle det lukkede kjølesystemet...65 Korrosjonseskyttelse...66 Generell informsjon...66 Komponenter i motorens korrosjonseskyttelse...66 Fjerne...66 Rengjøre og kontrollere Montere...67 Grohemmende mling Smøring...69 Gsskel...69 Girkel...69 Drivremmer Drivrem Kilerem...70 Kontroll...70 Skifte...71 Btteri...71 Forholdsregler for tteri for flere motorer...71 Del 6 - Lgring Kldt vær (kuldegrder), sesonglgring og lngtidslgring. 74 Lgring i kldt vær (kuldegrder)...74 Klrgjøre motorenheten for sesonglgring eller lngtidslgring...74 Anvisninger for sesonglgring...74 Anvisninger for lngtidslgring...75 Btteri...76 T motorenheten i ruk igjen etter lgring Del 7 - Feilsøking Dignostisere prolemer med det elektronisk kontrollerte drivstoffsystemet Feilsøkingsskjemer Strtmotoren klrer ikke å dr motoren rundt eller drr motoren rundt skte...78 Motoren vil ikke strte eller er vnskelig å strte...78 Motoren fusker, feiltenner eller får tilkeslg Dårlig ytelse For høy motortempertur...78 For lv motortempertur Lvt motoroljetrykk...79 Btteriet ldes ikke...79 Fjernkontrollen er treg, henger seg opp, hr ltfor mye slrk eller vgir uvnlige lyder...79 Side ii 90-8M nor MARS 2011

7 Del 8 - Informsjon om kundeservice Servicessistnse for eier...82 Lokl reprsjonsservice...82 Service når du er orte hjemmefr...82 Stjålet motorenhet...82 Når motoren hr vært under vnn...82 Reservedeler...82 Forespørsler om deler og tilehør...82 Løse et prolem...82 Kundens servicedokumentsjon...83 Engelsk...83 Other Lnguges...83 Andre sprog...83 Andere tlen...83 Muut kielet...83 Autres lngues...83 Andere Sprchen...83 Altre lingue...83 Andre språk...83 Outros Idioms...83 Otros idioms...84 Andr språk...84 Allej glþssej...84 Bestille dokumentsjon...84 USA og Cnd...84 Utenfor USA og Cnd M nor MARS 2011 Side iii

8 Side iv 90-8M nor MARS 2011

9 Innhold Del 1 - Grnti Del 1 - Grnti 1 Grntiinformsjon... 2 Grntiregistrering i USA og Cnd...2 Grntiregistrering utenfor USA og Cnd...2 Grntiestemmelser... 3 Internsjonl, egrenset grnti for motorer med høy effekt til fritidsruk...3 Glol, egrenset grnti for dieselmotorer lett kommersiell ruk...4 Overføring v grnti M nor MARS 2011 Side 1

10 Del 1 - Grnti Grntiinformsjon Grntiregistrering i USA og Cnd 1. Det er viktig t forhndleren som selger deg produktet, fyller ut grntiregistreringskortet og sender det til frikken umiddelrt ved slg v det nye produktet. 2. På grntiregistreringskortet oppgis nvn og dresse på opprinnelig kjøper, produktets modell- og serienummer, slgsdtoen, ruksområdet og forhndlerens kode, nvn og dresse. Forhndleren ekrefter også t du er den opprinnelige kjøper og ruker v produktet. 3. Når frikken mottr grntiregistreringskortet, vil du få tilsendt en ressursveiledning for eiere, som inneholder ekreftelsen på grntiregistreringen. 4. Når du kjøper produktet, vil du få et midlertidig grntiregistreringskort. 5. Fordi det er i forhndlerens interesse t du skl fortsette å h glede v produktet, ør du henvende deg til forhndleren som solgte deg produktet når det er nødvendig med service under grntien. 6. Dersom du ikke hr motttt ressursveiledningen for eiere innen 60 dger etter t du kjøpte det nye produktet, er vi deg kontkte forhndleren. 7. Produktgrntien får ikke virkning før produktet er registrert ved frikken. MERK: Registreringslister skl oppevres ved frikken og hos lle forhndlere v åtprodukter solgt i USA, i tilfelle det v sikkerhetsmessige grunner skulle li nødvendig med en kunngjøring om en tilkekllelse i henhold til den meriknske loven Federl Bot Sfety Act. 8. Du kn endre dressen din når som helst, også ved fremsetting v grntikrv, ved å ringe til Mercury MerCruiser eller sende et rev eller en fks med nvnet ditt, den gmle dressen, den nye dressen og motorens serienummer til vdelingen for grntiregistrering hos Mercury MerCruiser. Forhndleren kn også ehndle disse informsjonsendringene. Kunder og forhndlere i USA kn kontkte: Mercury Mrine Attn: Wrrnty Registrtion Deprtment W6250 Pioneer Rod P.O. Box 1939 Fond du Lc, WI, USA Fks Kunder og forhndlere i Cnd kn kontkte: Mercury Mrine Cnd Limited 2395 Medowpine Blvd. Mississug, Cnd, L5N 7W6 Fks Grntiregistrering utenfor USA og Cnd 1. Det er viktig t forhndleren som selger deg produktet, fyller ut grntiregistreringskortet og sender det til distriutøren eller Mrine Power-servicesenteret som er nsvrlig for å dministrere grntiregistreringer og -krv i ditt område. 2. På grntiregistreringskortet oppgis nvnet og dressen din, produktets modell- og serienummer, slgsdtoen, ruksområdet og kodenummeret, nvnet og dressen til distriutøren og forhndleren som solgte deg produktet. Distriutøren eller forhndleren ekrefter også t du er den opprinnelige kjøper og ruker v produktet. 3. Etter t distriutøren eller forhndleren hr fylt ut grntiregistreringskortet, SKAL du strks få en kopi v kortet, spesifisert som kjøperens kopi. Dette kortet er din frikkregistrerings-id, og det skl oppevres for eventuell fremtidig ruk. Dersom det skulle li nødvendig med service under grntien for dette produktet, kn forhndleren komme til å e om grntiregistreringskortet for å få ekreftet kjøpsdtoen, og for å ruke opplysningene på kortet ved utfylling v grntikrvskjemene. 4. I enkelte lnd vil Mrine Power-servicesenteret utstede et permnent (plst) grntiregistreringskort innen 30 dger etter t frikkens kopi v grntiregistreringskortet er motttt fr distriutøren eller forhndleren. Dersom du mottr et grntiregistreringskort i plst, kn du kste kjøperens kopi som du fikk fr distriutøren eller forhndleren d du kjøpte produktet. Spør distriutøren eller forhndleren om du kommer til å mott et plstkort. 5. Ytterligere informsjon vedrørende grntiregistreringskortet og hvordn det inngår i ehndlingen v grntikrv finner du i den internsjonle grntien. Se innholdsfortegnelsen. VIKTIG: Registreringslister må utreides v frikken og forhndlerne. I noen lnd er dette et lovmessig krv. Vi ønsker t ALLE produkter registreres ved frikken. Registrering forenkler kommuniksjonen mellom frikk / forhndler og eiere, skulle det være nødvendig å t kontkt. Forsikre deg om t Cummins MerCruiser Diesel-distriutøren eller den utoriserte Cummins MerCruiser Diesel-forhndleren strks fyller ut grntiregistreringskortet og sender frikkens kopi til Mrine Powerservicesenteret for ditt område. Side M nor MARS 2011

11 Del 1 - Grnti Grntiestemmelser Internsjonl, egrenset grnti for motorer med høy effekt til fritidsruk Produkter som dekkes v grntien QSD 2.0L QSD 2.8L QSD 4.2L Cummins MerCruiser Diesel grnterer t lle nye produkter skl være fri for mterildefekter og friksjonsfeil i perioden som er ngitt nedenfor. Grntiens vrighet Denne egrensede grntien gir to (2) års dekning fr dtoen når produktet først selges til en detljkunde for fritidsruk, dtoen når produktet først ts i ruk eller dtoen når produktet er rukt i 50 timer (det som kommer først). Kommersiell ruk v produktet opphever grntien. Kommersiell ruk omftter enhver ruk v dette produktet til reid eller i tilknytning til et reidsgiver-/reidstkerforhold, eller ruk v produktet som inntektskilde, i en del v grntiperioden. Dette gjelder selv om produktet re rukes leilighetsvis til slike formål. Reprsjon eller utskiftning v deler, eller utførelse v service under denne grntien, forlenger ikke grntien utover den opprinnelige utløpsdtoen. Den delen v grntiperioden som ikke er utløpt, kn overføres fr én kunde til en ny kunde (fritidsruk) ved riktig omregistrering v produktet. Høyeffektsklssifisering Slngeklemme på Høyeffektsklssifisering gjelder for ruk med vrile elstninger, der full effekt er egrenset til én (1) time for hver åttende (8) driftstime. Redusert effektelstning må være ved eller under mrsjhstighet. Mrsjhstigheten vhenger v motorens mksimle merketurtll (o/min): Motorens merketurtll (o/min) Mrsjhstighet Beregnet ut fr motorens merketurtll (o/ min) o/min 200 o/min o/min 300 o/min o/min 400 o/min Denne klssifiseringen gjelder fritidsåter (ikke inntektsringende) som går 500 timer eller mindre i året. Betingelser som må oppfylles for å få grntidekning Grntidekning er re tilgjengelig for detljkunder som kjøper fr en forhndler som er utorisert v Cummins MerCruiser Diesel til å distriuere produktet i det lndet der slget fnt sted, og d re etter t Cummins MerCruiser Diesels spesifiserte kontroll før levering er fullført og dokumentert. Grntidekningen trer i krft når en utorisert forhndler registrerer produktet på riktig måte. Feilktig informsjon i grntiregistreringen vedrørende fritidsruk, eller senere endring fr fritidsruk til kommersiell ruk (med mindre omregistreringen foregår på gyldig måte), kn nnullere grntien etter Cummins MerCruiser Diesels egen vurdering. Rutinemessig vedlikehold som er eskrevet i håndoken for ruk, vedlikehold og grnti, må utføres regelmessig for å opprettholde grntidekningen. Cummins MerCruiser Diesel foreholder seg retten til å kreve evis for tilfredsstillende vedlikehold før det gis grntidekning. Dette vil Cummins MerCruiser Diesel gjøre Cummins MerCruiser Diesels eneste og utelukkende forpliktelse under denne grntien er egrenset til etter egen vurdering å reprere defekte deler, skifte ut slike deler med nye eller refrikerte deler som er godkjent v Mercury Mrine, eller refundere kjøpesummen for Cummins MerCruiser Diesel-produktet. Cummins MerCruiser Diesel foreholder seg retten til å foret foredringer eller endre på produkter uten dermed å forplikte seg til å utføre dette på produkter som llerede er produsert. Cummins MerCruiser Diesel vil innen rimelighetens grenser dekke reisekostnder for servicetekniker hvis det er nødvendig å utføre grntireprsjoner på stedet. Cummins MerCruiser Diesel vil etle for rimelige reidskostnder for fjerning og montering v motor og drev når dette er nødvendig for å reprere et prolem som dekkes v grntien. Slik oppnås grntidekning Grntikrv må fremlegges vi et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted. Kunden må gi Cummins MerCruiser Diesel rimelig nledning til å reprere, og rimelig dgng til produktet for å utføre grntireid. Kjøperen skl ikke, med mindre Cummins MerCruiser Diesel er om det, sende produktet eller deler v produktet direkte til Cummins MerCruiser Diesel. Grntiregistreringskortet er eneste gyldige registreringsevis for å oppnå dekning, og det må fremlegges for forhndleren når grntiservice es utført. Grntien dekker ikke følgende Denne egrensede grntien dekker ikke følgende: Rutinemessig vedlikehold Mindre justeringer eller kontroller, inkludert rengjøring v drivstoffinjektorer, kontroll v filtre, justering v remmer og kontrollenheter, smøring og kontroll v smøring i forindelse med vnlig service. Olje, smøremidler eller væsker, med mindre tp eller forurensning v disse er forårsket v produktsvikt som dekkes v grntien. Norml slitsje 90-8M nor MARS 2011 Side 3

12 Del 1 - Grnti Korreksjon v motorstøy, med mindre dignosen indikerer t tilstnden som forårsker støyen, er et lvorlig motorprolem som kn føre til funksjonsfeil. Sliping v ventil eller ventilsete på grunn v slitsje. Skde forårsket v misruk, uvnlig ruk, forsømmelse, ulykke, opphold under vnn, feil service, kuldegrder, endring eller fjerning v deler. Skde forårsket v ruk v en propell eller girutveksling som ikke tillter t motoren går ved mksimlt nominelt turtll (se håndoken for ruk, vedlikehold og grnti). Bruk v produktet på en måte som er uforenlig med delen om neflt ruk og driftssyklus i håndoken for ruk, vedlikehold og grnti. Skde på hekkggregtets nedre enhet eller propell, forårsket v støt mot sjøfrer, som for eksempel en gjenstnd under vnn Feil montering (det står korrekte monteringsspesifiksjoner og -teknikker i monteringsnvisningen for produktet) Annen service som kunden er om, utover det som kreves for å oppfylle grntiforpliktelsen. Skde på Cummins MerCruiser Diesel-produktet forårsket v ruk v tilehør eller deler som ikke er produsert eller solgt v Cummins MerCruiser Diesel eller Mercury Mrine. Vnnjetpumpeimpellere og foringer. Bruk v drivstoff, olje eller smøremidler som ikke er egnet for produktet (se håndoken for ruk, vedlikehold og grnti). Skde forårsket v vnn som kommer inn i motoren gjennom luftfilteret eller eksossystemet. Skde som følge v vnn i strtmotoren. Strtmotorer, rmturer eller feltcoilenheter som renner opp, eller der ledning kstes ut v kommuttorlmell på grunn v overdreven strting. Skde på produktet på grunn v utilstrekkelig tilførsel v kjølevnn forårsket v lokkering v kjølesystemet eller vnninntkene. Skde som skyldes t motoren er kjørt ute v vnnet. Skde som skyldes t motoren er festet for høyt på kterspeilet. Skde som skyldes t åten er rukt med overtrimmet motor. Skde forårsket v motorer som ikke når mksimlt nominelt turtll fordi frtøyet er overelstet. Areid som ikke er utført v et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted, unnttt når et slikt verksted ikke er tilgjengelig for å utføre det påkrevde reidet, og forhåndsgodkjenning er gitt fr frikken for å få reidet utført på et lterntivt verksted i en nødssitusjon. Kostnder forundet med opphling, sjøsetting eller trekk på tilhenger Fjerning eller utskifting v åtskillevegger eller nnet mterile for å få tilgng til produktet. Kostnder forundet med levering v produktet til en utorisert Cummins MerCruiser Diesel-forhndler når det ikke gis rimelig tilgng til produktet for grntiservice. Kostnder forundet med lgring, telefon, leie, esværligheter, hvnevgifter, forsikring, vdrg på lån, tp v tid, tp v inntekt eller nnen type tilfeldige skder eller følgeskder. Grntien gjøres ugyldig dersom produktet rukes til åtrce eller nnen konkurrnsevirksomhet, eller dersom produktet på et eller nnet tidspunkt hr litt rukt med en girhusenhet for rcerkjøring, selv om dette gjelder en tidligere eier. Ingen enkeltperson eller selvstendig virksomhet, inkludert Cummins MerCruiser Diesel-utoriserte forhndlere, hr fått tilltelse fr Cummins MerCruiser Diesel til å gi noen nnen forsikring, fremstilling eller grnti i forindelse med produktet enn det som omfttes v denne egrensede grntien. Slike erklæringer kn eventuelt ikke håndheves overfor Cummins MerCruiser Diesel. FRASKRIVELSER OG BEGRENSNINGER UNDERFORSTÅTTE GARANTIER VEDRØRENDE SALGBARHET OG EGNETHET TIL ET BESTEMT FORMÅL DEKKES IKKE AV DENNE GARANTIEN. I DEN UTSTREKNING DE IKKE KAN FRASKRIVES, ER UNDERFORSTÅTTE GARANTIER BEGRENSET TIL VARIGHETEN AV DEN BEGRENSEDE GARAN TIEN. DENNE GARANTIEN UTELUKKER DEKNING AV TILFELDIGE SKADER OG FØLGESKADER. ENKELTE DELSTATER/LAND TILLATER IKKE FRA SKRIVELSENE, BEGRENSNINGENE OG UNNTAKENE SOM ER NEVNT OVENFOR. DET ER DERFOR MULIG AT DETTE IKKE GJELDER ALLE KUNDER. DENNE GARANTIEN GIR KUNDEN VISSE JURIDISKE RETTIGHETER. DET ER MULIG AT KUNDEN I TILLEGG HAR ANDRE RETTIGHETER, SOM KAN VARIERE FRA LAND TIL LAND OG DELSTAT TIL DELSTAT. Glol, egrenset grnti for dieselmotorer lett kommersiell ruk Side M nor MARS 2011

13 Del 1 - Grnti Produkter som dekkes v grntien QSD 2.8L QSD 4.2L Cummins MerCruiser Diesel grnterer t lle nye produkter skl være fri for mterildefekter og friksjonsfeil i perioden som er ngitt nedenfor. Grntiens vrighet Denne egrensede grntien gir dekning i ett (1) år eller 500 driftstimer (det som inntreffer først). Dekningen strter fr dtoen når produktet først selges til en detljkunde for lett kommersiell ruk eller dtoen når produktet er rukt i 50 driftstimer (det som inntreffer først). Reprsjon eller utskiftning v deler, eller utførelse v service under denne grntien, forlenger ikke grntien utover den opprinnelige utløpsdtoen. Den delen v grntiperioden som ikke er utløpt, kn overføres fr en kunde til en ny kunde (i egge tilfeller for lett kommersiell ruk) ved riktig omregistrering v produktet. Klssifisering for lett kommersiell ruk Lett kommersiell ruk defineres som ruk med vrile elstninger, der full effekt er egrenset til én time for hver åttende driftstime. For modellene 2.8L og 4.2L QSD må drift med redusert effekt være ved eller under 3420 o/min (90 % v motorens merketurtll på 3800 o/min). Kommersiell ruk er definert som enhver ruk v dette produktet til reid eller ruk i tilknytning til et reidsgiver-/reidstkerforhold, eller eventuell ruk v produktet som inntektskilde i en del v grntiperioden. Dette gjelder selv om produktet re rukes leilighetsvis til slike formål. Bruk v produktet utover spesifiksjonene for lett kommersiell ruk vil oppheve grntien. Betingelser som må oppfylles for å få grntidekning Grntidekning er re tilgjengelig for detljkunder som kjøper fr en forhndler som er utorisert v Cummins MerCruiser Diesel til å distriuere produktet i det lndet der slget fnt sted, og d re etter t Cummins MerCruiser Diesels spesifiserte kontroll før levering er fullført og dokumentert. Grntidekningen trer i krft når en utorisert forhndler registrerer produktet på riktig måte. Rutinemessig vedlikehold som er eskrevet i håndoken for ruk, vedlikehold og grnti, må utføres regelmessig for å opprettholde grntidekningen. Cummins MerCruiser Diesel foreholder seg retten til å kreve evis for tilfredsstillende vedlikehold før det gis grntidekning. Dette vil Cummins MerCruiser Diesel gjøre Cummins MerCruiser Diesels eneste og utelukkende forpliktelse under denne grntien er egrenset til etter egen vurdering å reprere defekte deler, skifte ut slike deler med nye eller refrikerte deler som er godkjent v Mercury Mrine, eller refundere kjøpesummen for Cummins MerCruiser Diesel-produktet. Cummins MerCruiser Diesel foreholder seg retten til å foret foredringer eller endre på produkter uten derved å forplikte seg til å utføre dette på tidligere leverte produkter. Cummins MerCruiser Diesel vil innen rimelighetens grenser dekke reisekostnder for servicetekniker hvis det er nødvendig å utføre grntireprsjoner på stedet. Cummins MerCruiser Diesel vil etle for rimelige reidskostnder for fjerning og montering v motor og drev når dette er nødvendig for å reprere et prolem som dekkes v grntien. Slik oppnås grntidekning Grntikrv må fremlegges vi et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted. Kunden må gi Cummins MerCruiser Diesel rimelig nledning til å reprere, og rimelig dgng til produktet for å utføre grntireid. Kjøperen skl ikke, med mindre Cummins MerCruiser Diesel er om det, sende produktet eller deler v produktet direkte til Cummins MerCruiser Diesel. Grntiregistreringskortet er eneste gyldige registreringsevis for å oppnå dekning, og det må fremlegges for forhndleren når grntiservice es utført. Grntien dekker ikke følgende Denne egrensede grntien dekker ikke følgende: Rutinemessig vedlikehold Mindre justeringer eller kontroller, inkludert rengjøring v drivstoffinjektorer, kontroll v filtre, justering v remmer og kontrollenheter, smøring og kontroll v smøring i forindelse med vnlig service. Olje, smøremidler eller væsker, med mindre tp eller forurensning v disse er forårsket v produktsvikt som dekkes v grntien. Norml slitsje Korreksjon v motorstøy, med mindre dignosen indikerer t tilstnden som forårsker støyen, er et lvorlig motorprolem som kn føre til funksjonsfeil. Sliping v ventil eller ventilsete på grunn v slitsje. Skde forårsket v misruk, uvnlig ruk, forsømmelse, ulykke, opphold under vnn, feil service, kuldegrder, endring eller fjerning v deler. Skde forårsket v ruk v en propell eller girutveksling som ikke tillter t motoren går ved mksimlt nominelt turtll (se håndoken for ruk, vedlikehold og grnti). Bruk v produktet på en måte som er uforenlig med delen om neflt ruk og driftssyklus i håndoken for ruk, vedlikehold og grnti. Skde på hekkggregtets nedre enhet eller propell, forårsket v støt mot sjøfrer, som for eksempel en gjenstnd under vnn Feil montering (det står korrekte monteringsspesifiksjoner og -teknikker i monteringsnvisningen for produktet) Annen service som kunden er om, utover det som kreves for å oppfylle grntiforpliktelsen. Skde på Cummins MerCruiser Diesel-produktet forårsket v ruk v tilehør eller deler som ikke er produsert eller solgt v Cummins MerCruiser Diesel eller Mercury Mrine. 90-8M nor MARS 2011 Side 5

14 Del 1 - Grnti Vnnjetpumpeimpellere og foringer Bruk v drivstoff, olje eller smøremidler som ikke er egnet for produktet (se håndoken for ruk, vedlikehold og grnti). Skde forårsket v vnn som kommer inn i motoren gjennom luftfilteret eller eksossystemet. Skde som følge v vnn i strtmotoren. Strtmotorer, rmturer eller feltcoilenheter som renner opp, eller der ledning kstes ut v kommuttorlmell på grunn v overdreven strting. Skde på produktet på grunn v utilstrekkelig tilførsel v kjølevnn forårsket v lokkering v kjølesystemet eller vnninntkene. Skde som skyldes t motoren er kjørt ute v vnnet. Skde som skyldes t motoren er festet for høyt på kterspeilet. Skde som skyldes t åten er rukt med overtrimmet motor. Skde forårsket v motorer som ikke når mksimlt nominelt turtll fordi frtøyet er overelstet. Areid som ikke er utført v et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted, unnttt når et slikt verksted ikke er tilgjengelig for å utføre det påkrevde reidet, og forhåndsgodkjenning er gitt fr frikken for å få reidet utført på et lterntivt verksted i en nødssitusjon. Kostnder forundet med opphling, sjøsetting eller trekk på tilhenger Fjerning eller utskifting v åtskillevegger eller nnet mterile for å få tilgng til produktet. Kostnder forundet med levering v produktet til en utorisert Cummins MerCruiser Diesel-forhndler når det ikke gis rimelig tilgng til produktet for grntiservice. Kostnder forundet med lgring, telefon, leie, esværligheter, hvnevgifter, forsikring, vdrg på lån, tp v tid, tp v inntekt eller nnen type tilfeldige skder eller følgeskder. Grntien gjøres ugyldig dersom produktet rukes til åtrce eller nnen konkurrnsevirksomhet, eller dersom produktet på et eller nnet tidspunkt hr litt rukt med en girhusenhet for rcerkjøring, selv om dette gjelder en tidligere eier. Ingen enkeltperson eller selvstendig virksomhet, inkludert Cummins MerCruiser Diesel-utoriserte forhndlere, hr fått tilltelse fr Cummins MerCruiser Diesel til å gi noen nnen forsikring, fremstilling eller grnti i forindelse med produktet enn det som omfttes v denne egrensede grntien. Slike erklæringer kn eventuelt ikke håndheves overfor Cummins MerCruiser Diesel. FRASKRIVELSER OG BEGRENSNINGER UNDERFORSTÅTTE GARANTIER VEDRØRENDE SALGBARHET OG EGNETHET TIL ET BESTEMT FORMÅL DEKKES IKKE AV DENNE GARANTIEN. I DEN UTSTREKNING DE IKKE KAN FRASKRIVES, ER UNDERFORSTÅTTE GARANTIER BEGRENSET TIL VARIGHETEN AV DEN BEGRENSEDE GARANTIEN. DENNE GARANTIEN UTELUKKER DEKNING AV TILFELDIGE SKADER OG FØLGESKADER. ENKELTE DELSTATER/LAND TILLATER IKKE FRASKRIVELSENE, BEGRENSNINGENE OG UNNTAKENE SOM ER NEVNT OVENFOR. DET ER DERFOR MULIG AT DETTE IKKE GJELDER ALLE KUNDER. DENNE GARANTIEN GIR DEG VISSE JURIDISKE RETTIGHETER. DET KAN OGSÅ VÆRE DU HAR ANDRE RETTIGHETER, NOE SOM KAN VARIERE FRA LAND TIL LAND OG DELSTAT TIL DELSTAT. Overføring v grnti Den egrensede grntien kn overføres til ny eier, men re den urukte delen v grntien. Dette gjelder ikke for produkter som rukes til kommersielle formål. Ved overføring v grntien til ny eier skl en kopi v kvitteringen eller slgsvtlen, den nye eierens nvn og dresse smt motorens serienummer sendes per post eller telefks til vdelingen for grntiregistrering hos Mercury Mrine. I USA sendes det til: Mercury Mrine Attn: Wrrnty Registrtion Deprtment W6250 W. Pioneer Rod P.O. Box 1939 Fond du Lc, WI, USA Fks I Cnd sendes det til: Mercury Mrine Cnd Limited 2395 Medowpine Blvd. Mississug, Cnd, L5N 7W6 Fks Ved ehndling v grntioverføringen vil Mercury Mrine sende registreringsekreftelsen per post til den nye eieren v produktet. Denne tjenesten er grtis. Dersom produktene er kjøpt utenfor USA og Cnd, skl du kontkte distriutøren i ditt lnd eller nærmeste Mrine Powerservicesenter. Side M nor MARS 2011

15 Innhold Del 2 - Bli kjent med motorenheten Identifiksjon... 8 Serienummermerke...8 Motordtplte...8 Utslippsinformsjon...9 Sertifikt for eksosutslipp... 9 Eiernsvr... 9 ZF Mrine girksser...9 Technodrive girksser...10 Instrumenter VesseView (utstyrsvhengig)...10 Digitle målere...11 Instrumenter innenordsmodeller...11 Funksjoner for overvåking v motoren Lydvrslingssystem...11 VesselView...12 Del 2 - Bli kjent med motorenheten Systemturteller eller speedometer...12 Funksjoner og kontrollenheter Digitl gss og gir...12 Brytere...13 Dødmnnsstoppryter...14 Fjernkontroller...14 Pnelmontert Konsollmontert Overelstningseskyttelse motorens øvre utomtsikringspnel...15 Overelstningseskyttelse Bord fordelingsoks...16 Frtøyintegrsjonspnelets (VIP) overelstningsvern M nor MARS 2011 Side 7

16 Del 2 - Bli kjent med motorenheten Identifiksjon Serienumrene er produsentens nøkler til forskjellige ingeniørmessige detljer som gjelder for Cummins MerCruiser Dieselmotoren. Oppgi lltid modell- og serienummer ved henvendelse til Cummins MerCruiser Diesel (CMD) vedrørende service. Serienummermerke Serienummermerket sitter på toppen v motoren på kterenden v mellomkjøleren. 2.8 vist, 4.2 er tilsvrende - Frgekoder for vedlikehold - Motorens serienummer c - Serienummer, kterspeil d - Drevets serienummer c d Motordtplte En motordtplte som ikke kn forflskes, festes på motoren når den produseres v Cummins MerCruiser Diesel. Den inneholder viktig informsjon om utslipp v eksosgss. Vær oppmerksom på t motordtplten ikke vil påvirke pssformen, funksjonen eller ytelsen til motoren og hverken åtyggere eller forhndlere kn før slg fjerne motordtplten eller motorkomponenten den er festet til. Hvis det er nødvendig med modifiksjoner eller motordtplten lir skdet, må du t kontkt med Cummins MerCruiser Diesel for å få en ny. Eieren eller åtføreren skl ikke utføre noen endringer på motoren som vil endre motoreffekten eller forårske eksosutslipp som overskrider de forhåndsfststte spesifiksjonene fr frikken c d e f g h i j k Typisk motordtplte - Motorens serienummer - Informsjon om Cummins MerCruiser Diesel-modellen c - Informsjon om utslippssertifikt d - Drivstofforruk e - Motorens nominelle driftsturtll f - Regulert motorturtll g - Minimum tomgngsturtll h - Nominell motoreffekt i - Motorens vekt j - Utslippsdt k - Produsentens modellnummer, IMO-type, liter per sylinder Side M nor MARS 2011

17 Del 2 - Bli kjent med motorenheten Utslippsinformsjon Sertifikt for eksosutslipp Et eksosutslippsmerke som ikke kn forflskes er festet til motorens integrerte eksosmnifold- og ekspnsjonstnkenhet når den produseres v Cummins MerCruiser Diesel. Merk deg t sertifisering for eksosutslipp ikke påvirker tilpsningen, funksjonen eller ytelsen til motoren. Båtyggere og forhndlere kn ikke fjerne eksosutslippsmerket eller delen det er festet på før slg. Hvis modifiksjoner krever fjerning eller forårsker skde på eksosgssutslippsmerket, må du t kontkt med Cummins MerCruiser Diesel for å få et nytt merke før du går videre. IN THE UNITED STATES, THIS ENGINE IS CATEGORIZED AS A RECREATIONAL ENGINE UNDER 40 CFR PART 94. INSTALLATION OF THIS ENGINE IN ANY NON-RECREATIONAL VESSEL IS A VIOLATION OF FEDERAL LAW SUBJECT TO PENALTY Eiernsvr Eksosgssutslippsmerke Hverken eieren eller åtføreren kn utføre noen endringer på motoren som vil endre motoreffekten eller forårske eksosutslipp som overskrider de forhåndsfststte spesifiksjonene fr frikken. ZF Mrine-girksser På ZF Mrine-girkssene 63A med 8 fllvinkel og 63IV V-Drive ngir identifiksjonsplten girutveksling, serienummer og modell. Typisk ZF Mrine-girksse med fllvinkel vist (V-drev er tilsvrende) - Girkssens identifiksjonsplte M nor MARS 2011 Side 9

18 Del 2 - Bli kjent med motorenheten Technodrive-girksser På Technodrive TM 485-A ngir girkssens identifiksjonsplte girutveksling, serienummer og modell. Instrumenter VesseView (utstyrsvhengig) Typisk Technodrive-girksse vist Motoren kn være koplet til et SmrtCrft VesselView-disply. Det interktive VesselView-displyet viser kontinuerlig snntidsinformsjon om hstighet og ytelse, trimvinkel, motorfeilkoder, drivstoffsttus, vnntempertur og -dyde, smt ndre driftsdt. Når VesselView oppdger et prolem med et tilkoplet system, vises det en lrmmelding for å gjøre åtføreren oppmerksom på prolemet Typisk VesselView-disply VesselView kn også være tilkoplet ndre frtøyssystemer, som GPS, genertorer og miljøstyring for lugren. Denne integrsjonen gir føreren mulighet til å overvåke og kontrollere en rekke systemer på frtøyet fr ett og smme disply. Se rukerhåndoken for VesselView for detljert informsjon om ruk v displyet Side M nor MARS 2011

19 Digitle målere Del 2 - Bli kjent med motorenheten Dette produktet kn være utstyrt med en SmrtCrft-instrumentpkke fr Cummins MerCruiser Diesel. Noen v funksjonene som vil vises med denne instrumentpkken, er motorturtll, kjølevæsketempertur, vnntrykk, tterispenning, drivstofforruk og motorens driftstimer. Typiske SmrtCrft-instrumenter - Turteller - Frtsmåler c - Disply med LCD-skjerm c SmrtCrft-instrumentpkken vil også hjelpe til å identifisere feilkoder forundet med motorens lydvrslingssystem. SmrtCrft-instrumentpkken vil vise kritiske motorlrmdt og kommunisere ndre potensielle prolemområder på LCDskjermen. Det vises til SmrtCrft-instrumentpkkens rukerhåndok for informsjon om dvrselsfunksjoner som overvåkes smt grunnleggende drift. Instrumenter innenordsmodeller Nedenfor følger en kort eskrivelse v instrumentene som vnligvis finnes på noen åter. Eieren og åtføreren skl være kjent med lle instrumentene og deres funksjon på åten. På grunn v det store utvlget v instrumenter og produsenter, ør du få åtforhndleren til å forklre hvordn de forskjellige måleinstrumentene fungerer, og hv som er normle målinger for åten. Følgende typer måleinstrumenter kn følge med motoren c d Typiske måleinstrumenter Refernse Måleinstrument Funksjon Oljetrykkmåler Angir oljetrykket i motoren. Btterimåler Angir tterispenning. c Kjølevæsketemperturmåler Angir motorens driftstempertur. d Drivstoffmåler Angir nivået i drivstofftnken Funksjoner for overvåking v motoren Lydvrslingssystem Cummins MerCruiser Diesel-motorenheten er utstyrt med et lydvrslingssystem. Lydvrslingssystemet overvåker kritiske komponenter og dvrer føreren når det oppstår en feil. Vrslingssystemet kn ikke eskytte motorpkken mot skder som skyldes svikt. Når et elektronisk kontrollsystem oppdger en registrerr svikt, vil vrslingssystemet vgi en lydlrm for å vrsle føreren. Lydlrmens vrighet og type vil vhenge v feiltilstndens ntur. Ved lydlrmer skl føreren ruke skjermildene for å få informsjon om den spesifikke situsjonen. For t føreren skl kunne se feilkoden til den ktuelle feiltilstnden og eventuelle tiltk, må motorpkken være utstyrt med en instrumentpkke som støtter vrslingssystemet og kn vise feilkoder. De følgende instrumentene hr skjermer som viser feilkoder: VesselView 90-8M nor MARS 2011 Side 11

20 Del 2 - Bli kjent med motorenheten SmrtCrft-systemets turteller SmrtCrft-systemets speedometer OBS Når lydhornet vgir et lrmsignl, ngir dette t det hr oppstått en kritisk feil. Hvis motorpkken kjøres med en kritisk feil, kn komponentene skdes. Hvis lydhornet vgir et signl, må du ikke fortsette driften, med mindre det er for å unngå en frlig situsjon. Dersom lrmen lyder, må du øyelikkelig stoppe motoren, så snt du ikke efinner deg i en frlig situsjon. Finn årsken og rett opp prolemet om mulig. Dersom du ikke kn finne årsken, må du kontkte et utorisert Cummins MerCruiser Dieselverksted. VesselView Se VesselView-rukerhåndoken for detljert informsjon om overvåking v motoren. Systemturteller eller speedometer LCD-skjermen på systemturtelleren (utstyrsvhengig) viser ktive feilkoder. For å vise t det finnes en ktiv feilkode, vises følgende skjermilde på turtellerskjermen RESET CHECK ENGINE [DFLT] [SKIP] [SAVE] TROLḺ MODE TROLL Typisk feilkodevisning på systemturteller Etter t du hr trykket på "MODE"-knppen, linker symolet "AL" i øvre høyre hjørne v hver meny på den digitle displyskjermen for å ngi en ktiv feil. En større feil følges også v en lydlrm. For å vise ktive feil, må du trykke på "MODE"-knppen inntil du kommer frem til skjermildet for motorens totle driftstimer. Hvis det finnes en ktiv feilkode, vises motorens totle driftstimer re i 30 sekunder etter t du vrir nøkkelen til på-stillingen. Etter 30 sekunder viser den digitle skjermen ktive feilkoder med 3 sekunders mellomrom. Nedenfor er en liste med feil som vises v Smrt Tch og ktiverer lydvrslingssystemet. Smrt Tch-skjerm "LOW OIL PRESS" "OVERHEAT" "WATER IN FUEL" "FAULT THROTTLE" "FAULT BATTERY" "CHECK ENGINE" Vrselindiktor Oljetrykket hr flt under den kritiske grensen for eskyttelse v motoren. Motorens kjølevæsketempertur hr steget over grensen for eskyttelse v motoren. WIF-sensoren hr registrert t det er vnn i drivstoffilterhuset. Gssensoren hr registrert en feil. Spenningen i ECM-tteriet er utenfor driftsområdet. Koden "CHECK ENGINE" (kontroller motor) tilsvrer en rekke forskjellige motorrelterte feil. Kontkt et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted. Funksjoner og kontrollenheter Digitl gss og gir Bruksnvisninger for DTS (Digitl Throttle nd Shift) finnes i en seprt rukerhåndok. Se Cummins MerCruiser Diesels rukerhåndok for SmrtCrft og DTS. Side M nor MARS 2011

21 Del 2 - Bli kjent med motorenheten Brytere Nøkkelryter med fire stillinger "OFF" (v) I "OFF"-stillingen er lle elektriske kretser frkoplet. Motoren vil ikke fungere når tenningsryteren står i "OFF"- stillingen. "ACC" (utstyr) I "ACC"-stillingen kn lt utstyr som er tilkoplet de elektriske kretsene rukes. Motoren vil ikke fungere når tenningsryteren står i "ACC"-stillingen. "ON" (på) I "ON"-stillingen tilføres lle elektriske kretser og elektroniske instrumenter strøm. Motoren kn strtes med den vlgfrie strt/stopp-ryteren. "START" Vri nøkkelen til strtstillingen og slipp den for å strte motoren. MERK: Nøkkelen kn re fjernes når tenningsryteren står i "OFF"-stillingen (v) Strt/stopp-ryter for ppliksjoner med to motorer Strt/stopp-ryteren er vlgfritt utstyr. Strt/stopp-ryteren rukes smmen med nøkkelryteren. Hver motor hr en stopp/ strt-ryter. Strt/stopp-ryternes knpper på ppliksjoner med flere motorer, fungerer uvhengig v hverndre. Nøkkelryteren må være i kjørestilling for å strte en motor som ikke er i gng, med strt/stopp-ryteren. Hvis du trykker på en strt/stopp-knpp for en motor som er i gng, vil dette slå v den ktuelle motoren. ON OFF Betjener motorrønnviften (utstyrsvhengig) Typisk vipperyter for motorrønnvifte 90-8M nor MARS 2011 Side 13

22 Del 2 - Bli kjent med motorenheten Dødmnnsstoppryter Hensikten med dødmnnsstoppryteren er å slå v motoren i tilfelle åtføreren flytter seg fr førerstillingen (for eksempel når vedkommende lir slynget ort fr førerplssen ved uhell). c RUN - Stoppryter - Dødmnnssnor c - Klips til åtføreren Snnsynligheten for å li slynget ort fr førerplssen, og for eksempel flle over ord, er større i: sportsåter med lvt friord små åter hurtiggående åter Du kn også li slynget ort fr førerplssen under følgende forhold: uvøren ruk sitter på seteryggen eller åtripen ved plningshstighet står oppreist ved plningshstighet kjører ved plningshstighet på grunt vnn eller i frvnn med mnge hindringer hvis åtføreren slipper tket i rttet når det trekker i én retning er under påvirkning v lkohol eller ndre rusmidler foretr vågestykker i stor frt Dødmnnssnoren er en snor som vnligvis er mellom122 og 152 cm (4 og 5 ft) lng når den er utstrkt. Den hr en festenordning i den ene enden som festes til ryteren, og en festenordning i den ndre enden som festes til åtføreren. Dødmnnssnoren er spirlviklet for å gjøre den så kort som mulig slik t det er mindre sjnse for t den vikler seg inn i gjenstnder i nærheten. Den fulle lengden reduserer fren for utilsiktet ktivering hvis åtføreren eveger seg rundt i området ved førerplssen. Hvis det er ønskelig med en kortere dødmnnssnor, kn den vikles rundt åtførerens håndledd eller ein, eller du kn lge en knute på den. Aktivering v dødmnnsstoppryteren stnser motoren øyelikkelig, men åten vil fortsette å drive et stykke vhengig v hstigheten og styrevinkelen når motoren stnses. Båten kommer imidlertid ikke til å gå rundt i ring. Når åten driver fremover kn den skde personer i vnnet like lvorlig som når motoren er i gng. Vi nefler på det sterkeste t ndre psssjerer får innføring i riktige strt- og driftsprosedyrer, i tilfelle det skulle li nødvendig å etjene motoren i en krisesitusjon (for eksempel dersom åtføreren ved et uhell lir slynget ort fr førerplssen).! ADVARSEL Hvis åtføreren skulle flle over ord, skl motoren øyelikkelig slås v for å redusere fren for lvorlig personskde eller dødsulykker. Sørg lltid for t egge endene på dødmnnssnoren er forsvrlig festet til ryteren og åtføreren. Det kn også være t stoppryteren ktiveres ved et uhell under norml drift. Dette kn føre til en eller flere v følgende fresitusjoner: Psssjerer kn li slynget forover på grunn v rå oppremsing. Dette er spesielt frlig for psssjerene forn i åten fordi de kn li slynget over ugen og li truffet v fremdrifts- eller styrekomponenter. Motorstopp og tp v styrekontroll i høy sjø, sterk strøm eller krftig vind. Tp v styrekontroll når åten legges til.! ADVARSEL Unngå utilsiktet ktivering v dødmnnsstoppryteren, som kn føre til lvorlig personskde eller dødsulykker som følge v rå oppremsing. Båtføreren skl ldri forlte førerplssen uten først å kople fr dødmnnssnoren. Fjernkontroller Båten kn være utstyrt med fjernkontroll fr Mercury Precision Prts eller Quicksilver. Det er ikke sikkert t lle kontrollene er utstyrt med de funksjonene som er vist. T kontkt med forhndleren for å få en eskrivelse eller demonstrsjon v fjernkontrollen. Side M nor MARS 2011

23 Del 2 - Bli kjent med motorenheten Pnelmontert e - Nøytrllåsknpp - Gssknpp c - Dødmnnsryter d - Justeringsskrue for strmming v kontrollhåndtket e - Kontrollhåndtk c d Nøytrllåsknpp. Hindrer utilsiktet innkopling v gir og gss. Nøytrllåsknppen må trykkes inn for å kunne flytte kontrollhåndtket ut v nøytrlstillingen. Gssknpp. Gjør det mulig å øke motorturtllet uten å skifte gir. Dette gjøres ved å kople ut girmeknismen fr kontrollhåndtket. Gssknppen kn re trykkes inn når kontrollhåndtket på fjernkontrollen står i nøytrlstillingen, og skl re rukes som et hjelpemiddel ved strt v motoren. Dødmnnsryter. Slår v tenningen dersom åtføreren (når hn/hun er festet til dødmnnssnoren) kommer så lngt ort fr førerstillingen t ryteren ktiveres. Se Dødmnnsryter for informsjon om ruk v denne ryteren. Kontrollhåndtk. Gir og gss kontrolleres ved å evege kontrollhåndtket. Skyv kontrollhåndtket forover fr nøytrlstillingen med en rsk, estemt evegelse til det første hkket for forovergir. Fortsett å skyve forover for å øke hstigheten. Trekk kontrollspken kover fr nøytrlstillingen med en rsk, estemt evegelse til det første hkket for reversgir, og fortsett å skyve kover for å øke hstigheten. Justeringsskrue for strmming v kontrollhåndtket (ikke vist). Denne skruen rukes til å justere elstningen som skl til for å evege fjernkontrollhåndtket. Du finner fullstendige nvisninger om justering i instruksjonene som følger med fjernkontrollen. Konsollmontert Kontrollhåndtk - Gssknpp Gssknpp. Gjør det mulig å øke motorturtllet uten å skifte gir. Dette gjøres ved å kople ut girmeknismen fr kontrollhåndtket. Gssknppen kn kun trykkes inn når fjernkontrollhåndtket står i nøytrlstillingen. Kontrollhåndtk. Gir og gss kontrolleres ved å evege kontrollhåndtket. Skyv kontrollhåndtket forover fr nøytrlstillingen med en rsk, estemt evegelse til det første hkket for forovergir, og fortsett å skyve forover for å øke hstigheten. Trekk kontrollspken kover fr nøytrlstillingen med en rsk, estemt evegelse til det første hkket for reversgir, og fortsett å skyve kover for å øke hstigheten. Justeringsskrue for strmming v kontrollhåndtket (ikke vist). Denne skruen rukes til å justere elstningen som skl til for å evege fjernkontrollhåndtket. Du finner fullstendige nvisninger om justering i instruksjonene som følger med fjernkontrollen. Overelstningseskyttelse motorens øvre utomtsikringspnel Ved elektrisk overelstning vil en sikring ryke eller en utomtsikring åpnes. Årsken til den elektriske overelstningen må finnes og rettes opp før sikringen skiftes eller utomtsikringen tilkestilles M nor MARS 2011 Side 15

24 Del 2 - Bli kjent med motorenheten MERK: Dersom motoren må kjøres i en nødssitusjon og du ikke kn finne årsken til t motoren trekker mye strøm, skl du slå v eller kople ut lt tilleggsutstyr som er koplet til motorens og instrumentenes ledningsnett. Tilkestill utomtsikringen. Dersom ryteren fremdeles er åpen, er det fremdeles overelstning i det elektriske systemet. Det elektriske systemet må undersøkes nærmere. Kontkt et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted. Automtsikringer eskytter motorens elektriske system. Overstrømsvernpnelet sitter under en liten inspeksjonsluke i motordekselet på toppen v motoren. Typisk motordeksel med inspeksjonsluke - Motordeksel - Automtsikringer Når du hr funnet og rettet årsken til overelstningen, kn du tilkestille utomtsikringen ved å trykke på tilkestillingsknppen. c d e f Automtsikringer sett fr ord side på motoren Refernse Automtsikringens merkestrøm Beskyttelse Plssering på sikringspnel 20 A Nøkkel usjltet strøm til ror Nederst til venstre 10 A Sjltet strøm til ECM Øverst til venstre c 10 A Nøkkelryter til ECM I midten til venstre d 15 A Sjltet strøm til ECM I midten til høyre e 15 A ECM-sjltet strøm til SIM Øverst til høyre f 5 A Strømdignostisk konnektor Nederst til høyre Overelstningseskyttelse Bord fordelingsoks Ved elektrisk overelstning vil en sikring ryke eller en utomtsikring åpnes. Årsken til den elektriske overelstningen må finnes og rettes opp før sikringen skiftes eller utomtsikringen tilkestilles. MERK: Dersom motoren må kjøres i en nødssitusjon og du ikke kn finne årsken til t motoren trekker mye strøm, skl du slå v eller kople ut lt tilleggsutstyr som er koplet til motorens og instrumentenes ledningsnett. Automtsikringen vil tilkestilles utomtisk. Dersom ryteren fremdeles er åpen, er det fremdeles overelstning i det elektriske systemet. Det elektriske systemet må undersøkes nærmere. Kontkt et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted. Automtsikringer eskytter motorens elektriske system som ngitt. Automtsikringspnelet efinner seg i en fordelingsoks montert på motorens kontrollmodul. Side M nor MARS 2011

25 Del 2 - Bli kjent med motorenheten Etter t du hr funnet og utedret årsken til overelstningen, kopler du til strttteriet og vrir tenningsryteren til kjørestillingen. Automtsikringen vil tilkestilles utomtisk. Hvis en utomtsikring ikke tilkestilles, skl du t kontkt med et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted. Bord fordelingsoks Kretseskyttelse Nøkkel usjltet strøm til ror Sjltet strøm til ECM Nøkkelryter til ECM Sjltet strøm til ECM ECM-sjltet strøm til SIM Strømdignostisk konnektor Automtsikringens merkestrøm 20 A 10 A 10 A 15 A 15 A 5 A Frtøyintegrsjonspnelets (VIP) overelstningsvern Frtøyintegrsjonspnelet (VIP) hr 2 overelstningsrytere som idrr til å eskytte motorledningsnettet, frtøyets sensorledningsnett og rorledningsnettet Frtøyintegrsjonspnelets (VIP) overelstningsrytere Refernse Overelstningsryterens merkestrøm Beskyttelse Plssering på sikringspnel 5 A VIP-dignostikk Venstre 10 A Ror Høyre 90-8M nor MARS 2011 Side 17

26 Del 2 - Bli kjent med motorenheten Merknder: Side M nor MARS 2011

27 Innhold Del 3 - På vnnet Del 3 - På vnnet Sikker ruk v åten Vær oppmerksom på kronmonoksidforgiftning...21 God ventilsjon Dårlig ventilsjon Viktig driftsinformsjon Sjøsetting...21 Krv til nominell reidssyklus...21 Høyeffektsklssifisering...22 Klssifisering for lett kommersiell ruk...22 Grunnleggende ruk v åten Sjekkliste...22 Bruk ved kuldegrder og i kldt vær...22 Dreneringsplugg og lensepumpe...23 Strte, gire og stnse Før du strter motoren...23 Strte en kld motor...23 Vrme opp motoren...24 Strte en vrm motor...24 Skifte gir...24 Bruk v dorgeventilen på Technodrive girksser...24 Slå v motoren (stnse)...25 Beskytte personer i vnnet Når åten er i evegelse Når åten ligger stille Høy hstighet og høy ytelse...25 Psssjersikkerhet i åter med pontong og dekk...25 Båter med åpent dekk forn Båter med frontmonterte, forhøyde fiskeseter på sokkel Hopping på ølger og kjølvnn...26 Støt mot gjenstnder under vnn...27 Forhold som påvirker driften Vektfordeling (psssjerer og utstyr) i åten...27 Bunnen v åten...27 Høyde over hvet og klim...28 Vlg v propell...28 Komme i gng Første innkjøring v motoren...28 Innkjøring v motoren timers innkjøringsperiode Etter innkjøringsperioden på 20 timer Kontroll ved slutten v første sesong M nor MARS 2011 Side 19

28 Del 3 - På vnnet Sikker ruk v åten For å kunne nyte åtlivet på en sikker måte ør du være kjent med ktuelle lover og forud som gjelder ruk v åt, og t hensyn til rådene nedenfor. Gjør deg kjent med og overhold lle nutiske regler og lover for området. Cummins MerCruiser Diesel nefler på det sterkeste t lle motoråtførere tr et kurs i åtsikkerhet. I USA tilys slike kurs v kystvkten, åtorgnissjonen "Power Squdron", Røde Kors og myndighetene som er nsvrlig for åtsikkerheten i de ulike delsttene. Forespørsler kn rettes til Boting Hotline på tlf eller til Bot U.S. Foundtion på tlf BOAT. Utfør sikkerhetskontroller og nødvendig vedlikehold. Følg regelmessige intervller, og sørg for t lle reprsjoner utføres på en forsvrlig måte. Kontroller sikkerhetsutstyret om ord. Her er noen forslg til sikkerhetsutstyr som ør være med i åten: Godkjente rnnslukningspprter Pdleåre eller årer Signlutstyr: lommelykt, rketter eller nødluss, flgg og fløyte eller horn Trnsistorrdio Nødvendig verktøy for småreprsjoner Førstehjelpsutstyr og -nvisninger Anker og ekstr nkerline Vnntette oppevringsokser Mnuell lensepumpe og ekstr dreneringsplugger Ekstr driftsutstyr, tterier, lyspærer og sikringer Drikkevnn Krt og kompss eller krt over området Vær oppmerksom på tegn til værforndringer, og unngå dårlig vær og høye ølger når du er ute på sjøen. Si fr om hvor du skl og når du regner med å være tilke. Omordstigning. Stopp motoren når psssjerer stiger om ord, går på lnd eller oppholder seg nær kterenden (k) på åten. Det er ikke nok å sette drevenheten i nøytrl. Bruk flytevest/redningsvest. I USA krever føderl lov t det er redningsvester som er godkjent v kystvkten og hr riktig størrelse, til lle personer om ord, pluss en flytepute eller redningsøye som kn kstes ut i vnnet. Vi nefler på det sterkeste t lle om ord hr på seg redningsvesten mens de oppholder seg i åten. Lær opp ndre åtførere. Minst én nnen person om ord ør få grunnleggende opplæring om strt og drift v motoren og håndtering v åten i tilfelle åtføreren skulle li ute v stnd til å kjøre åten eller flle over ord. Båten må ikke overelstes. De fleste åter er klssifisert og sertifisert for en mksimllst (vekt) (kpsitetsmerkingen på åten). Vær oppmerksom på åtens drifts- og lsteegrensninger. Finn ut om åten vil flyte dersom den fylles med vnn. T kontkt med en utorisert Cummins MerCruiser Diesel-forhndler/-distriutør eller åtprodusenten dersom du er i tvil. Sørg for t lle psssjerene sitter ordentlig i åten. Tillt ikke t noen sitter i eller på deler v åten som ikke er eregnet for dette. Dette omftter seteryggen, åtripen, kterspeilet, ugen, dekkene, opphøyde fiskeseter, eventuelle dreire fiskeseter og lle ndre steder der uventet kselersjon, rå oppremsing, utilsiktet tp v kontroll over åten eller en rå evegelse kn føre til t personen kstes over ord eller rundt i åten. Sørg for t lle psssjerer hr et sete, og t de hr stt seg ned før åten settes i evegelse. Kjør ldri åten under påvirkning v lkohol eller ndre rusmidler (forudt ved lov). Ved ruk v lkohol eller ndre rusmidler reduseres dømmekrften og reksjonsevnen krftig. Gjør deg kjent med frvnnet, og unngå frlige områder. Vær oppmerksom. Båtføreren er i henhold til loven nsvrlig for å være ktpågivende, h god sikt og lytte. Båtføreren skl h uhindret sikt, spesielt forover. Ingen psssjerer, lst eller fiskeseter skl lokkere sikten for åtføreren når åten kjøres over tomgngshstighet eller ved overgng til plning. Vær oppmerksom på ndre åter, sjøen og kjølvnnet. Kjør ldri åten rett k en person på vnnski i tilfelle vedkommende skulle flle. Dersom åten for eksempel kjører i 40 km/t (25 MPH) vil den nå igjen en person på vnnski som hr flt i vnnet 61 m (200 ft.) forn deg, på fem sekunder. Hold øye med personer på vnnski som hr flt. Når åten rukes til å trekke personer på vnnski eller lignende ktiviteter, skl du lltid h personen som hr flt, på åtens førerside mens du kjører tilke for å hjelpe vedkommende. Båtføreren skl hele tiden holde øye med personen som hr flt, og ldri rygge opp til vedkommende eller ndre som efinner seg i vnnet. Side M nor MARS 2011

29 Del 3 - På vnnet Meld fr om ulykker. Båtførere er i henhold til loven forpliktet til å levere en rpport til myndighetene som er nsvrlig for åtsikkerheten i den ktuelle delstten, når åten hr vært involvert i visse ulykker. Det må meldes fr om ulykken dersom 1) det er tp v liv eller snnsynlighet for tp v liv, 2) det er personskder som krever medisinsk ehndling utover førstehjelp, 3) det er skde på åter eller nnen eiendom for en verdi v over USD 500 eller 4) åten hr gått tpt. Be om ytterligere hjelp fr de lokle myndighetene. Vær oppmerksom på kronmonoksidforgiftning Det finnes kronmonoksid i eksosutslippet fr lle interne forrenningsmotorer, inkludert påhengsmotorer, hekkggregter og innenordsmotorer som driver åter, smt fr genertorer som gir strøm til diverse åttilehør. Kronmonoksid er en dødelig gss som er uten lukt, frge og smk. Tidlige symptomer på kronmonoksidforgiftning, som ikke må forveksles med sjøsyke eller eruselse, omftter hodepine, svimmelhet, søvnighet og kvlme.! ADVARSEL Kronmonoksidforgiftning kn føre til evisstløshet, hjerneskde og død. Hold åten godt ventilert åde når den kjøres og ligger i ro, og unngå lngvrig eksponering for kronmonoksid. God ventilsjon Luft ut psssjerområdet ved å åpne sidegrdinene eller lukene forn for å fjerne vgsser. 1. Eksempel på ønskelig luftsirkulsjon gjennom åten. mc Dårlig ventilsjon Under visse forhold kn det trekkes inn kronmonoksid i psssjer- eller førerkiner som er permnent eller midlertidig lukket og hr dårlig ventilsjon. Instller én eller flere kronmonoksidmålere i åten. På svært vindstille dger kn det i sjeldne tilfeller skje t svømmere nær en åt eller psssjerer i et åpent område på en stillestående åt der motoren går, kn eksponeres for frlige nivåer v kronmonoksid. 1. Eksempler på årsker til dårlig ventilsjon når åten er i ro: mc Drift v motoren når åten er fortøyd på et vgrenset område - Fortøyning v åten nær en nnen åt med motoren i gng 2. Eksempler på årsker til dårlig ventilsjon når åten er i evegelse: mc Kjøring v åten med for høy trimvinkel på ugen - Kjøring v åten uten t lukene forover er åpne (stsjonsvogneffekt) Viktig driftsinformsjon Sjøsetting VIKTIG: Monter dreneringspluggen i unnen v åten før åten sjøsettes. Krv til nominell reidssyklus VIKTIG: Skde som forårskes v feil ruk eller ruk v motoren utenfor de ngitte driftsprmeterne, vil ikke dekkes v den egrensede grntien fr Cummins MerCruiser Diesel. Cummins MerCruiser Diesel-motorer må rukes i smsvr med driftsprmetrene som er ngitt i den ktuelle rukerhåndoken. Motorenheten være utstyrt med girutveksling og propell som lr motoren gå på full gss ved merketurtll. Bruk v Cummins MerCruiser Diesel-motorer for ndre nvendelser enn de som er i smsvr med de spesifiserte driftsprmetrene er ikke godkjent. 90-8M nor MARS 2011 Side 21

30 Del 3 - På vnnet Høyeffektsklssifisering Slngeklemme på Høyeffektsklssifisering gjelder for ruk med vrile elstninger, der full effekt er egrenset til én (1) time for hver åttende (8) driftstime. Redusert effektelstning må være ved eller under mrsjhstighet. Mrsjhstigheten vhenger v motorens mksimle merketurtll (o/min): Motorens merketurtll (o/min) Drift ved redusert effekt Mrsjhstighet Beregnet ut fr motorens merketurtll (o/min) o/min 200 o/min o/min 300 o/min o/min 400 o/min Denne klssifiseringen er for fritidsruk (ikke inntektsringende ruk) med 500 driftstimer eller mindre i året. Klssifisering for lett kommersiell ruk A Lett kommersiell ruk gjelder for ruk med vrile elstninger, der full effekt er egrenset til én time for hver åttende driftstime. For modellene 2.8L og 4.2L QSD må drift med redusert effekt være ved eller under 3420 o/min (90 % v motorens merketurtll på 3800 o/min). Denne klssifiseringen gjelder ruk med 500 driftstimer eller mindre i året. Grunnleggende ruk v åten Sjekkliste VIKTIG: Denne Cummins MerCruiser Diesel-modellen er utstyrt med SmrtStrt. Med SmrtStrt kn du strte ved å trykke inn og slippe en strtknpp. Kontrollmodulen kontrollerer fullstendig motorens oppstrtsprosess etter t den mottr en strtkommndo vi tenningsnøkkelen eller strtknppen. Oppstrtsprosessen vrytes utomtisk hvis motoren ikke strter etter noen få sekunder, eller hvis turtllet ved strt når 400 o/min. Forsøk på å strte motoren mens den llerede går vil stnse motoren. Fremgngsmåte for strt Etter strt Underveis Stnse og slå v Åpne motorluken. Luft ut motorrønnen fullstendig. Slå på tteriryteren (utstyrsvhengig). Slå på og kjør motorrønnviften (utstyrsvhengig) i fem minutter. Se etter lekksje. Åpne drivstoffventilen (utstyrsvhengig). Åpne unnventilen (utstyrsvhengig). Tilfør drivstoff til drivstoffinnsprøytingssystemet om nødvendig. Vri nøkkelryteren til "RUN" (kjør). Vri nøkkelryteren til strtstillingen og slipp den, eller trykk på strt/stopp-knppen og slipp den. Vrm opp motoren på høyt tomgngsturtll i noen minutter. Sjekk lle måleinstrumenter og systemviseren for å kontrollere motorens tilstnd. Dersom noe er unormlt, må du stnse motoren. Se etter lekksje. Kontroller t gir- og gsskontrollen fungerer som den skl. Kontroller t styringen fungerer som den skl. Kontroller t instrumentene og motoren fungerer riktig. Lytt etter lrmen. Flytt fjernkontrollspken til nøytrlstillingen. L motoren gå på tomgng i flere minutter slik t turolderen og motoren får tid til å vkjøles. Vri tenningsnøkkelen til "OFF". Slå v tteriryteren (utstyrsvhengig). Steng drivstoffventilen (utstyrsvhengig). Steng unnventilen (utstyrsvhengig). Skyll sjøvnnskjølekretsen dersom motoren rukes i sltvnn, rkkvnn eller forurenset vnn. Bruk ved kuldegrder og i kldt vær VIKTIG: T forholdsregler for å forhindre frostskder på motorenheten når åten rukes ved kuldegrder. Frostskder dekkes ikke v den egrensede Cummins MerCruiser Diesel-grntien. OBS Unngå skde på kjølesystemet og motoren. Vnn som er fnget i sjøvnnsdelen v kjølesystemet kn forårske rustskde, frostskde, eller egge deler. Sørg for t sjøvnnsdelen v kjølesystemet dreneres umiddelrt etter ruk eller før lgring i kldt vær dersom temperturen kn flle under null. Hvis åten er i vnnet, må du holde unnventilen stengt inntil du strter motoren på nytt, for å forhindre t det renner vnn tilke i kjølesystemet. Dersom åten ikke er utstyrt med en unnventil, må du l vnninntkslngen være frkoplet og tettet. MERK: Som en forholdsregel kn du feste en lpp på nøkkelryteren eller rttet i åten for å minne føreren om å åpne unnventilen eller å t ut pluggen og kople til vnninntksslngen før motoren strtes. For å ruke motoren i temperturer på 0 C (32 F) eller lvere må følge disse nvisningene: Drener sjøvnnsdelen v kjølesystemet fullstendig hver dg etter endt ruk for å eskytte mot frostskder. Drener vnnet fr vnnutskilleren (utstyrsvhengig) dglig etter endt ruk. Fyll drivstofftnken dglig etter endt ruk for å hindre kondensdnnelse. Bruk påkrevd frostvæske v den permnente typen til å eskytte komponenter mot frostskder. Bruk riktig smøreolje for kldt vær. Sørg for t veivhuset inneholder en tilstrekkelig mengde olje. Side M nor MARS 2011

31 Sørg for t tteriet er stort nok og fulldet. Kontroller t lt nnet elektrisk utstyr er i topp stnd. Ved temperturer på -20 C (-4 F) og lvere ør du ruke en kjølevæskevrmer for å gi edre kldstrt. Del 3 - På vnnet Ved ruk i rktiske temperturer på -29 C (-20 F) eller lvere må du kontkte et utorisert Cummins MerCruiser Dieselverksted for å få informsjon om spesilutstyr og forholdsregler for ruk i kldt vær. Se Del 6 finner du informsjon om lgring i kldt vær og over lengre perioder. Dreneringsplugg og lensepumpe Motorrommet i åten er et nturlig sted for vnn å smle seg. Derfor er åter normlt utstyrt med en dreneringsplugg eller en lensepumpe. Det er svært viktig å kontrollere disse tingene regelmessig for å sikre t vnnivået ikke kommer i kontkt med motorenheten. Motorkomponenter vil li skdet dersom de kommer under vnn. Skder som forårskes v å være under vnn, dekkes ikke v den egrensede Cummins MerCruiser Diesel-grntien. Strte, gire og stnse! ADVARSEL Unngå eksplosjonsfre. Dmp kn ntennes og forårske lvorlig personskde og skde på motoren. Du må ikke ruke ustile strthjelpemidler som eter, propn eller ensin, i motorens luftinntkssystem.! FORSIKTIG Unngå å eksponere deg for irritsjonsfremkllende stoffer. Før det utføres service på motorkomponenter må motorrommet luftes for å fjerne eventuell drivstoffdmp. Før du strter motoren! FORSIKTIG Overoppheting som følge v utilstrekkelig tilførsel v kjølevnn, vil skde motor- og drevsystemet. Pss på t det lltid er nok vnn ved vnninntkshullene under drift. VIKTIG: Vær oppmerksom på følgende før strt: Tilfør vnn til sjøvnninntkspumpen. Kjør ldri strtmotoren mer enn 15 sekunder om gngen. Dette er for å unngå t den overopphetes. Dersom motoren ikke strter, skl du vente ett minutt slik t strtermotoren får tid til å vkjøles før du gjentr strtprosedyren. Kontroller t veivhuset i motoren er fylt til riktig nivå med ktuell oljetype for gjeldende tempertur. Se Spesifiksjoner Motorolje. Kontroller t lle elektriske forindelser ser sikre. Kontroller lle punktene i vedlikeholdsoversikten og sjekklisten. Foret eventuelt ndre nødvendige kontroller som det utoriserte Cummins MerCruiser Diesel-verkstedet hr ngitt, eller som er eskrevet i åtens rukerhåndok. Strte en kld motor! ADVARSEL En roterende propell, en åt i frt eller enhver solid gjenstnd som er festet til åten, kn utgjøre en dødsfre for svømmere. Stopp motoren øyelikkelig dersom noen efinner seg i vnnet og er nær åten. MERK: Kontroller væskenivåene før motoren strtes. Les Del 5 Vedlikeholdspln. VIKTIG: Cummins MerCruiser Diesel-modeller som er utstyrt med SmrtStrt, hr en funksjon for elektronisk kontrollert strting. Fremdriftsmodulen kontrollerer oppstrtsprosessen fullstendig etter t den mottr en strtkommndo vi tenningsnøkkelen eller strtknppen. Oppstrtsprosessen vrytes utomtisk hvis motoren ikke strter etter noen få sekunder, eller hvis turtllet ved strt når 400 o/min. Forsøk på å strte motoren mens den llerede går vil stnse motoren.. 1. Slå på og kjør motorrønnviften (utstyrsvhengig) i fem minutter. Du kn også åpne motorluken for å lufte ut motorrønnen før motoren strtes. 2. Sett kontrollhåndtket i nøytrlstillingen. MERK: Dersom motoren ikke hr vært kjørt på en stund og den ikke strter med det smme når du følger vnlig strtprosedyre, kn du ruke tilføringsknotten på drivstoffilterlokket. Trykk inn knotten fire til fem gnger, og prøv deretter å strte motoren. 3. Vri tenningsnøkkelen til "RUN" (kjør). 4. Vri tenningsnøkkelen til "START" og slipp den, eller trykk inn strt/stopp-knppen og slipp. Dersom motoren er kld, skl du l den gå på tomgng i 6-10 minutter eller til motoren når vnlig driftstempertur. VIKTIG: Motoroljetrykket skl stige til mer enn 69 kp (10 psi) noen få sekunder etter t du hr strtet motoren. Stns motoren hvis oljetrykket ikke når dette nivået. Finn og rett feilen. Dersom du ikke kn løse prolemet, skl du kontkte et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted. 90-8M nor MARS 2011 Side 23

32 Del 3 - På vnnet 5. Kontroller t lle instrumenter fungerer som de skl og viser normle verdier. Vrme opp motoren! FORSIKTIG Feil eller utilstrekkelig oppvrming v motoren kn forkorte dieselmotorens levetid etydelig. Sørg for t kjølevæsketemperturen når normlt driftsområde før motoren settes under full elstning. 1. Kontroller t lle instrumenter fungerer som de skl etter t motoren er strtet. 2. L motoren gå ved 1000 til 1200 o/min til motortemperturen er innenfor normlt driftsområde. Det er svært viktig t motoren vrmes opp før du gir full gss. Oppvrmingsperioden gir smøreoljen tid til å dnne en hinne mellom evegelige deler. MERK: Oppvrmingstiden i kldt vær kn reduseres ved å l motoren gå ved lvere turtll. Norml ruk v åten kn egynne når systemene når driftstempertur. 3. Gjør følgende etter t motoren hr nådd driftstempertur:. Oljetrykket skl være innenfor det ngitte området. Se Spesifiksjoner Motorspesifiksjoner. Stopp motoren dersom oljetrykket ikke er innenfor ngitt område.. Kontroller drivstoffsystemet for å finne ut om det lekker fr innsprøytingspumpen, drivstoffrørene, drivstoffilteret eller drivstoffslngene. c. Se etter oljelekksjer. Kontroller om det lekker olje fr motoren og girkssen. Kontroller spesielt oljefilteret, oljeføringen, koplingene for oljeføringen og oljepnnen. d. Se etter kjølevæskelekksjer. Kontroller kjølevæskeslngene og forindelsesrørene til vrmeveksleren, væskekjølerne, etterkjøleren, vnnpumpen og dreneringskoplingene. 4. Finn og rett opp eventuelle prolemer, eller t kontkt med et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted dersom du ikke finner prolemet. Strte en vrm motor 1. Slå på og kjør motorrønnviften (utstyrsvhengig) i fem minutter. Du kn også åpne motorluken for å lufte ut motorrønnen før motoren strtes. 2. Sett fjernkontrollhåndtket i nøytrlstillingen. 3. Vri tenningsnøkkelen til "START" og slipp nøkkelen når motoren strter. 4. Kontroller t lle instrumenter fungerer som de skl og viser normle verdier. Skifte gir! FORSIKTIG Du må ldri skifte gir når motoren går ved et turtll høyere enn tomgng. Girskift ved høyere turtll enn tomgng vil skde girkssen. 1. Når du skl gire, må du sørge for t fjernkontrollens gsspk står i NEUTRAL (nøytrl). Flytt fjernkontrollens girspk forover for å skifte tilforovergir eller kover for å skift til revers. Skyv gssen til ønsket innstilling etter t motoren er stt i gir. 2. Når du er underveis, skl motoroljetrykket være innenfor området som er spesifisert under Motorspesifiksjoner ved mksimlt turtll eller full gss. Stopp motoren dersom oljetrykket ikke er innenfor ngitt område. Lokliser og rett opp prolemet eller kontkt et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted dersom du ikke finner prolemet. Bruk v dorgeventilen på Technodrive-girksser Dorgeventilen reduserer propellhstigheten til under normlhstigheten som oppnås med motoren på tomgng. I dorgemodusområdet kn propellhstigheten vriere fr noen få omdreininger per minutt til 70 % v propellhstigheten i norml driftsmodus. OBS Hvis du setter motoren i gir ved motorhstigheter over tomgngshstighet, vil girkssen skdes. Hvis du setter motoren i gir når den ikke går, kn clutchen li skjevinnstilt og gi prolemer ved giring. Sørg lltid for å sette motoren i gir når den går ved tomgngshstighet. Hvis du må skifte gir når motoren ikke er i gng, må du rotere propellkselen i riktig retning mens du gjør dette.! FORSIKTIG Unngå personskde og skder på åten. Når motoren er i dorgemodus, vil rorkontrollen være egrenset og ustil under mnøvrering og når åten legges til lnd. Kople ut dorgemodus før du forsøker å finmnøvrere åten eller legge til lnd. Side M nor MARS 2011

33 OBS Del 3 - På vnnet Ved for høyt motorturtll i dorgemodus kn giroljen li overopphetet og skde girkssen eller motoren. L ldri motoren gå på turtll over 1100 o/min når den er i dorgemodus. I den ktuelle Technodrive-rukerhåndoken finner du nvisninger om ruk v dorgeventilen. For å unngå lvorlig skde på girkssen må du ldri l motoren gå på turtll over 1100 o/min når den er i dorgemodus. Slå v motoren (stnse) 1. Sett fjernkontrollhåndtket i nøytrlstillingen. OBS Å stnse motoren umiddelrt etter ruk med høy elstning kn skde lgrene i turolderen. L motoren gå på tomgng i flere minutter før du stnser den. 2. L motoren gå på tomgng i flere minutter slik t turolderen og motoren får tid til å vkjøles. 3. Vri tenningsnøkkelen til v-stillingen eller trykk inn strt/stopp-ryteren (utstyrsvhengig). Beskytte personer i vnnet Når åten er i evegelse Det er svært vnskelig for en person i vnnet å komme seg fort unn når en åt som kommer i hns/hennes retning, selv om åten går skte Sørg lltid for å senke frten og være svært forsiktig når du ruker åten i et område der det kn efinne seg personer i vnnet. Når en åt er i evegelse (selv når den driver) og motoren er i nøytrl, er kreftene i vnnet mot propellen nok til t propellen kn egynne å rotere. Når propellen roterer i nøytrl, kn den påføre lvorlige personskder. Når åten ligger stille! ADVARSEL Stopp motoren øyelikkelig dersom noen efinner seg i vnnet og er nær åten. Snnsynligheten er stor for t personen i vnnet kn påføres personskde dersom vedkommende kommer i kontkt med en roterende propell, en åt i evegelse, en girksse i evegelse eller eventuelt mssivt utstyr som er festet til en åt eller girksse i evegelse. Sett giret i nøytrl og slå v motoren før du lr noen de eller oppholde seg i vnnet nær åten. Høy hstighet og høy ytelse Dersom du hr en åt med høy hstighet og høy ytelse, som du ikke hr erfring med, nefler vi t du unngår å kjøre den ved høy hstighet før forhndleren eller en nnen person som hr erfring med denne åten, hr gitt deg en innføring og en prøvetur. Ytterligere informsjon finner du i rosjyren Hi-Performnce Bot Opertion om ruk v åt med høy ytelse. Denne rosjyren ( R03) kn fås hos et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted. Psssjersikkerhet i åter med pontong og dekk Hold øye med lle psssjerene når åten er i evegelse. Ingen psssjerer hr lov til å stå eller ruke ndre seter enn de som er eregnet på kjøring ved høyere hstigheter enn tomgngshstighet. Ved en plutselig reduksjon v åtens hstighet, for eksempel dersom åten treffer en stor ølge, gssen slippes plutselig eller åten svinger rått, kn psssjerer li kstet over ugen. Dersom en person fller over ugen og mellom de to pontongene, vil hn/hun li overkjørt. Båter med åpent dekk forn Personer skl ldri oppholde seg på dekket forn rekkverket mens åten er i evegelse. Alle psssjerer skl oppholde seg k rekkverket forn på åten. 90-8M nor MARS 2011 Side 25

34 Del 3 - På vnnet Personer på dekket forn kn lett li kstet over ord, og personer som sitter og dingler med en over ugen, kn li ttt v en ølge og trekkes ut i vnnet. mc ! ADVARSEL Unngå lvorlig personskde eller død som skyldes t en person fller over ugen på en åt med pontong eller dekk og lir kjørt over. Hold vstnd til forknten v dekket, og sitt på plss når åten er i evegelse. Båter med frontmonterte, forhøyde fiskeseter på sokkel Disse forhøyde fiskesetene er ikke eregnet for ruk ved høyere hstighet enn tomgngs- eller dorgehstighet. Bruk re seter som er eregnet for kjøring ved høy hstighet. Enhver form for frtsreduksjon som kommer rått og uventet, kn føre til t psssjerer i forhøyde seter fller over ugen på åten. mc Hopping på ølger og kjølvnn! ADVARSEL Hopping på ølger og kjølvnn kn føre til lvorlig personskde eller dødsfll hvis noen kstes rundt i åten eller overord. Unngå hopping på ølger eller kjølvnn dersom det er mulig. mc Å kjøre fritidsåter gjennom ølger og kjølvnn er en nturlig del v åtlivet. Når dette lir gjort i så høy hstighet t åtens skrog delvis eller helt tvinges ut v vnnet, kn det imidlertid oppstå frlige situsjoner, særlig når åten går ned i vnnet igjen. Den største fren er t åten kn endre retning når den ikke er i kontkt med vnnet. I slike tilfeller kn lndingen få åten til å dreie krftig og endre retning. En slik rå retningsendring kn føre til t psssjerer kstes ut v setet eller ut v åten. En nnen, mindre vnlig, frlig situsjon kn oppstå dersom åten tr v fr en ølge eller kjølvnnsølge. Dersom ugen peker for lngt nedover mens åten er i luft, kn den pløye gjennom vnnoverflten når åten lnder, noe som midlertidig kn tvinge åten under vnn. Dette vil føre til t åten stnser omtrent umiddelrt, og psssjerene kn slynges frmover.. Båten kn også endre retning rått og krftig. Side M nor MARS 2011

35 Del 3 - På vnnet Støt mot gjenstnder under vnn Senk hstigheten og kjør forsiktig ved ferdsel på grunt vnn eller i områder der det er fre for t hindringer under vnn kn treffe de delene v drevenheten som er under vnnet, roret eller åtunnen. Det viktigste du kn gjøre for å redusere fren for personskder eller støtskder forårsket v ojekter som flyter på vnnet eller efinner seg under vnn, er å kontrollere hstigheten på åten. Under slike forhold ør åtens plningshstighet egrenses til 24 til 40 km/t (15 til 25 MPH). Dersom du treffer en flytende gjenstnd eller en gjenstnd under vnn, kn det få ulike følger. Blnt nnet kn dette skje: Båten kn plutselig skifte retning. Slike rå retningsendringer kn føre til t psssjerer kstes ut v setene eller fller over ord. En plutselig reduksjon v kjørehstigheten. Dette vil føre til t psssjerene kstes forover eller fller over ord. Støtskde på drevkomponenter under vnn, roret eller åten. Husk t noe v det viktigste du kn gjøre for å forhindre personskde eller slgskde i disse situsjonene, er å holde åtens hstighet under kontroll. Båtens hstighet ør holdes ved minste plningshstighet ved kjøring i frvnn der det er hindringer under vnn. Etter støt mot gjenstnder under vnn, skl du stnse motoren så rskt som mulig, og undersøke om det er ødelgte eller løse deler på drevsystemet. Dersom motorenheten er skdet eller du hr mistnke om det, skl du t den med til en utorisert forhndler for å få den nøye undersøkt og eventuelt reprert. Båten ør også undersøkes for å se om den er påført skder i skroget eller kterspeilet, eller om det er vnnlekksjer. Dersom åten kjøres når det er skder på drevkomponenter under vnn, ror eller åtunn, kn dette medføre ytterligere skde på ndre deler v motorenheten eller virke inn på styringen v åten. Dersom det er nødvendig å fortsette kjøringen, skl dette gjøres ved sterkt redusert hstighet.! ADVARSEL Unngå lvorlige personskder eller dødsulykker som følge v t du mister kontrollen over åten på grunn v plutselig komponentsvikt. Kjør ikke åten når den hr kollisjonsskde. Få motorenheten undersøkt og reprert etter ehov. Forhold som påvirker driften Vektfordeling (psssjerer og utstyr) i åten Flytte vekt kover til kterenden: Øker generelt hstigheten og motorturtllet Får ugen til å hoppe på krppe ølger Øker fren for t etterfølgende ølger skyller inn i åten etter plning Båten kn i sjeldne tilfeller egynne å sprette ortover Flytte vekt forover til ugen: Gjør det lettere å plne Gir edre komfort i grov sjø Båten kn i sjeldne tilfeller egynne å svinge frm og tilke (ugstyring). Bunnen v åten For å opprettholde mksiml hstighet, må du sørge for t unnen v åten er: Ren og fri for skjell og sjøvekster. Ingen forvridning, men nesten flt der den kommer i kontkt med vnnet. Rett og jevn, forut og kter. Sjøvekster kn egynne å gro når åten ligger fortøyd. Dette må fjernes før ruk ettersom det kn lokkere vnninntkene slik t motoren overopphetes. 90-8M nor MARS 2011 Side 27

36 Del 3 - På vnnet Høyde over hvet og klim MERK: På motorer utstyrt med elektronisk kontrollmodul (ECM), reduseres effektene v endringer i høyde over hvet og klim ved t drivstoffstrømmen justeres utomtisk etter forholdene. ECM-kontrollerte motorer kompenserer imidlertid ikke for økt elstning eller skrogforhold. Endringer i høyde over hvet og klim påvirker ytelsen til motorenheten. Tp v ytelse kn skyldes: Stor høyde over hvet Høye temperturer Lvt rometertrykk Høy luftfuktighet For optiml motorytelse under vekslende værforhold og ved stor høyde over hvet, ør du ruke en propell som lr motoren gå ved merketurtll ved full gss med mksiml åtelstning under norml åtruk. I de fleste tilfeller kn merketurtll ved full gss oppnås ved å skifte til propell med lvere stigning. Vlg v propell! FORSIKTIG Den monterte propellen må l motoren gå ved merketurtll ved full gss for å unngå motorskde. Bruk v propell som forårsker t motoren går under merketurtll, kn føre til stempel- og/eller ventilskde, unsett om motoren kjøres på full gss eller ikke. Bruk v propell som lr motoren gå over det spesifiserte merketurtllet, kn gi økt drivstofforruk og slitsje smt hindre t motoren oppnår nominell ytelse. Båtprodusenten og selgende forhndler er nsvrlig for å utstyre motoren med korrekte propeller. VIKTIG: Motorene som omtles i denne håndoken, er utstyrt med en elektronisk kontrollmodul som egrenser turtllet på motoren. Forsikre deg om t propellen som rukes, ikke gjør det mulig å kjøre motoren slik t denne grensen overskrides. Dette vil medføre etydelig tp v ytelse. MERK: Bruk en nøyktig serviceturteller til kontroll v turtllet. Velg en propell som lr motoren gå ved merketurtll med full elstning. Dersom turtllet ved full gss er under neflt merketurtll, skl propellen skiftes for å unngå tp v ytelse og mulig skde på motoren. Kjøring over merketurtllet vil på den nnen side føre til større grd v slitsje og/eller skder enn det som er vnlig. Etter første vlg v propell kn følgende vnlige prolemer kreve t propellen skiftes ut med en som hr lvere stigning: Vrmere vær og høyere luftfuktighet forårsker lvere turtll (ikke like mye på disse modellene). Drift ved større høyder over hvet forårsker lvere turtll (ikke like mye på disse modellene). Drift med en skdet propell eller skitten åtunn forårsker lvere turtll. Drift med høyere elstning (ekstr psssjerer, trekking v personer på vnnski). For å oppnå edre kselersjon, som er nødvendig for å stå på vnnski, ør du ruke en propell med ett trinn lvere stigning. Unngå å kjøre på full gss når du ruker en propell med lvere stigning, men ikke trekker noen på vnnski. Komme i gng Første innkjøring v motoren Følgende prosedyre er spesielt viktig for nye dieselmotorer. Denne innkjøringsprosedyren gjør t stempler og ringer setter seg skikkelig, noe som i stor grd reduserer snnsynligheten for prolemer. VIKTIG: Cummins MerCruiser Diesel nefler å vente med å kselerere åten krftig til denne prosedyren er gjennomført. VIKTIG: Kjør ldri strtmotoren mer enn 15 sekunder om gngen. Dette er for å unngå t den overopphetes. Dersom motoren ikke strter, skl du vente 1 minutt slik t strtmotoren får tid til å vkjøles før du gjentr strtprosedyren. 1. Se den relevnte delen under Strte, gire og stnse og strt motoren. 2. L motoren gå på rsk tomgng til den hr oppnådd norml driftstempertur. 3. L motoren gå i gir i 3 minutter ved hvert v følgende turtll: 1200 o/min, 2400 o/min og 3000 o/min. 4. L motoren gå i gir i 3 minutter ved hvert v følgende turtll: 1500 o/min, 2800 o/min og 3400 o/min. 5. L motoren gå i gir i 3 minutter ved hvert v følgende turtll: 1800 o/min, 3000 o/min og mksimlt merketurtll ved full gss. Innkjøring v motoren 20 timers innkjøringsperiode VIKTIG: Motorens innkjøringsperiode er de første 20 driftstimene. Det er helt vgjørende med riktig innkjøring for å oppnå minimlt oljeforruk og mksiml motorytelse. Under innkjøringsperioden må du følge følgende regler: Kjør ikke under 1500 o/min i lengre perioder i løpet v de første 10 timene. Sett motoren i gir så snrt som mulig etter t den er strtet, og øk gssen til over 1500 o/min hvis forholdene tillter sikker drift. Side M nor MARS 2011

37 Del 3 - På vnnet Kjør ikke kontinuerlig ved smme hstighet over lengre perioder. Ikke overskrid 3/4 v full gss i løpet v de første 10 timene. Det er lov å kjøre på full gss v og til i løpet v de neste 10 timene (mks. 5 minutter om gngen). Unngå kselersjon til full gss fr tomgng. Kjør ikke ved full gss før motoren når norml driftstempertur. Kontroller motoroljenivået ofte. Fyll på olje etter ehov. Høyt oljeforruk er normlt i innkjøringsperioden. Etter innkjøringsperioden på 20 timer Cummins MerCruiser Diesel nefler følgende for å forlenge levetiden til motorenheten: Skift motorolje og oljefilter smt girolje i henhold til intervllene som er ngitt i Vedlikeholdsoversikt. Se Spesifiksjoner og Vedlikehold. Bruk en propell som tillter t motoren kjøres ved merketurtll ved full gss og med full åtlst. Se Spesifiksjoner og Vedlikehold. Kjøring på 3/4 gss eller lvere nefles. Unngå å kjøre på full gss over lengre perioder. Kontroll ved slutten v første sesong T kontkt med et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted ved slutten v den første driftssesongen for spørsmål om eller utføring v rutinemessig vedlikehold. Dersom du efinner deg i et område der produktet rukes året rundt, skl du kontkte forhndleren ved slutten v de første 100 driftstimene eller én gng per år, lt etter hv som kommer først. 90-8M nor MARS 2011 Side 29

38 Del 3 - På vnnet Merknder: Side M nor MARS 2011

39 Innhold Del 4 - Spesifiksjoner Del 4 - Spesifiksjoner Krv til drivstoff Aneflte drivstofftyper Diesel i kldt vær Kjølevæske (frostvæske) Motorolje Motorspesifiksjoner Væskespesifiksjoner Motor...34 QSD 2, QSD Girksse...34 Godkjent mling M nor MARS 2011 Side 31

40 Del 4 - Spesifiksjoner Krv til drivstoff! ADVARSEL Elektriske systemkomponenter på denne motoren er ikke klssifisert som eskyttet mot ekstern tenning (EIP). Ikke oppevr eller ruk ensin om ord på åter som er utstyrt med disse motorene, med mindre det er ttt forholdsregler for å unngå t det kommer ensindmp inn i motorrommet (REF: 33 CFR). Unnltelse fr å følge disse retningslinjene kn føre til rnn, eksplosjon eller lvorlig personskde.! ADVARSEL BRANN- OG EKSPLOSJONSFARE: Drivstofflekksje i drivstoffsystemet kn utgjøre en rnn- og eksplosjonsfre som kn forårske lvorlige personskder eller dødsulykker. Grundig og regelmessig kontroll v hele drivstoffsystemet er påudt, spesielt etter lgring. Alle drivstoffkomponenter skl kontrolleres for å påvise eventuell lekksje, mykning, hrdhet, utulning og korrosjon. Ved tegn på lekksje eller forringelse må komponentene skiftes ut før motoren ts i ruk igjen.! ADVARSEL Bensin, lkoholensin eller lkohol må ALDRI lndes med diesel. Denne lndingen v ensin, lkoholensin eller lkohol og diesel er meget lett ntennelig og utgjør en etydelig risiko for rukeren. VIKTIG: Bruk v feil diesel eller diesel som inneholder vnn, kn gjøre lvorlig skde på motoren. Bruk v feil drivstoff nses som misruk v motoren, og eventuell skde som dette medfører, vil derfor ikke dekkes v grntien. Det kreves Grde 2-D-diesel som tilfredsstiller ASTM-stndrdene D975 (eller drivstoff klssifisert som Diesel DIN 51601), og som hr et cetntll på minst 45. Cetntllet er et mål på tennvilligheten til dieseldrivstoff. Økning v cetntllet vil ikke gi edre motorytelse, men det kn være nødvendig å ruke høyere cetntll ved lve temperturer og i store høyder. Et lvere cetntll kn gjøre det vnskeligere å strte og føre til lengre oppvrmingstid. Det kn også føre til økt grd v motorstøy og eksosutslipp. MERK: Dersom motoren plutselig støyer mer etter påfylling v drivstoff, hr du muligens fått drivstoff med for lvt cetntll. Svovelinnholdet i drivstoffet ovenfor skl være 0,50 % etter vekt, mksimum (ASTM). Grensene kn vriere i lnd utenfor USA. På motorer som ruker diesel med høyt svovelinnhold vil dette føre til stor økning v: Korrosjon på metlldeler. Forringelse v elstiske deler og plstdeler. Overdreven slitsje på interne motordeler, spesielt lgre, og korrosjon og lvorlig skde på ndre motordeler. Prolemer med å strte og holde motoren i gng. Aneflte drivstofftyper! FORSIKTIG Unngå å skde drivstoffsystemet. Bruk v drivstoff som ikke er neflt v Cummins MerCruiser Diesel, kn gjøre det vnskeligere å strte smt føre til ndre prolemer, for eksempel for tidlig slitsje på stemplene i innsprøytingspumpen og oppsmling v kronrester og ndre forurensende stoffer på innsprøytingsdysene. Diesel / gjeldende stndrd JIS (Jpnese Industril Stndrd) Nr. 2 Anefling DIN (Deutsche Industrie Normen) DIN SAE (Society Of Automotive Engineers) Bsert på SAE J-313C Nr. 2-D BS (British Stndrd) Bsert på BSEN A-1 Diesel i kldt vær Uehndlet dieseldrivstoff tykner og stivner ved lve temperturer. Omtrent lt dieseldrivstoff klimtiseres slik t det kn rukes i en estemt region i en estemt årstid. Dersom det lir nødvendig å ehndle diesel ytterligere, er det eierens/ rukerens nsvr å tilsette et tilsetningsstoff v vnlig merke som hindrer geldnnelse, i henhold til dette produktets nvisninger. Kjølevæske (frostvæske)! FORSIKTIG Bruk v lkohol- eller metnolholdig frostvæske eller rent vnn i kjøledelen v det lukkede kjølesystemet nefles ikke på noe tidspunkt. Side M nor MARS 2011

41 Del 4 - Spesifiksjoner Fordi dieselmotorer hr et høyt kompresjonsforhold, hr de høyere driftstempertur. Derfor må det lukkede kjølesystemet og motoren, inkludert tilknyttede kjøleknler, holdes så rene som mulig for å gi tilstrekkelig vkjøling v motoren. For å sørge for skikkelig vkjøling nefler vi t den lukkede delen v kjølesystemet fylles med etylenglykolsert frostvæske med lvt siliktinnhold oppløst i vionisert vnn. Lvt sliktinnhold forhindrer t frostvæsken skiller seg og dnner siliktgeltin. Denne geltinen kn lokkere knler i motoren og vrmeveksleren slik t motoren overopphetes. Bruk v vionisert vnn i stedet for vnlig springvnn eller vklket vnn kn forhindre t det dnner seg store minerlvleiringer som egrenser kjølesystemets effektivitet. Blnd kjølevæsken, dersom den ikke er forhåndslndet, før du fyller den på det lukkede kjølesystemet. Tilsetningsstoffer og inhiitorer som tilsettes spesifiserte kjølevæskeoppløsninger, vil dnne en eskyttende hinne i innvendige knler og eskytte mot innvendig nedrytning v kjølesystemet. L den lukkede kjøledelen være fylt året rundt med en egnet kjølevæske (frostvæske)-lnding. Den lukkede delen v kjølesystemet skl ikke dreneres før lgring fordi dette kn forårske rust på innvendige overflter. Dersom motoren kn li utstt for frost, må du sørge for t den lukkede delen v kjølesystemet er fylt med en egnet kjølevæske (frostvæske)-lnding som eskytter motoren og det lukkede kjølesystemet ned til den lveste forventede temperturen. MERK: Generelt nefler vi å ruke en 50/50-lnding v kjølevæske (frostvæske) og vionisert, renset vnn. Når du ruker åten der sjøvnnstemperturen er høyere enn 32 C (90 F), kn du imidlertid ruke en 25/75-lnding v kjølevæske (frostvæske) og vionisert, renset vnn for å få edre kjøling. VIKTIG: Kjølevæsken (frostvæsken) som rukes i disse åtmotorene skl være sert på etylenglykol med lvt siliktinnhold og inneholde spesielle tilsetningsstoffer og vionisert, renset vnn. Bruk v ndre typer kjølevæske for motoren kn føre til groing i vrmeveksleren og overoppheting v motoren. Blnd ikke forskjellige typer kjølevæske dersom du ikke vet om de er komptile. Se nvisningene fr kjølevæskeprodusenten. Noen godkjente typer frostvæske og kjølevæske er oppført i tellen nedenfor. Se Vedlikeholdsoversikten for å finne de ktuelle utskiftningsintervllene. Beskrivelse Tilgjengelighet Delenummer Kjølevæske for åtmotorer Mengde: 3 3/4 liter, 1 US gllon Kun Europ A2 Fleetgurd Complet med DCA4 Mengde: 3 3/4 liter, 1 US gllon Motorolje Hele verden! FORSIKTIG Fleetgurd-delenummer: CC2825 MILJØFARE! Det er forudt ved lov å tømme ut olje eller oljevfll i omgivelsene. Du må ikke tømme ut olje eller oljevfll i omgivelsene ved ruk v eller service på åten. Smle opp og kvitt deg med olje eller oljevfll i henhold til estemmelsene på stedet. Motoren krever olje med kvliteten HD-SAE-API CG-4 og CH-4 for å oppnå optiml motorytelse og mksiml eskyttelse. Vi nefler på det sterkeste å ruke: Beskrivelse Bruksområde Delenummer Mercury 4-Cycle 15W40 Mrine Engine Oil Motorens veivhus K1 Dette er en spesillndet 15W40-olje med tilsetningsstoffer for åtmotorer, og den kn rukes under lle temperturforhold. Den overstiger krvene for oljekvliteten API CF-2, CF-4, CG-4 og CH-4. Andre oljetyper som nefles: Beskrivelse Bruksområde Delenummer Shell Myrin Mopr Texco Urs Super TD Wintershll Multi-Rekord Veedol Turostr Wintershll VIiv 1 Motorens veivhus Kn nskffes loklt Disse oljetypene er godkjent v Mercury Mrine og Mrine Power Europe. Helårsoljen 15W40 kn rukes ved lle temperturer. 90-8M nor MARS 2011 Side 33

42 Del 4 - Spesifiksjoner Motorspesifiksjoner Beskrivelse Spesifiksjoner QSD 2,8 QSD 4.2 Motortype Firesylindret rekkemotor, diesel Sekssylindret rekkemotor, diesel Slgvolum 2,8 liter (169 cu. in.) 4,2 liter (256 cu. in.) Tenningsrekkefølge Sylinderdimeter Slg Merketurtll (se Forhold som påvirker driften Vlg v propell for ytterligere informsjon) 94 mm (3.700 in.) 100 mm (3.937 in.) Se CMDs ytelseskurver på sjøen og dtrk ( Tomgngsturtll i nøytrl (motor ved norml driftstempertur) Oljetrykk på tomgng 2,4 r [240 kp] (35 PSI) 2,1 r [210 kp] (30 PSI) Oljetrykk ved 3800 o/min 6,2 r [620 kp] (87 PSI) 6,6 r [660 kp] (93 PSI) Termostt (vnn) 83 C (181 F) 89 C (192 F) Termostt (olje) 95 C (203 F) 87 C (187 F) Kjølevæsketempertur Elektrisk system Vekselstrømsgenertorens kpsitet Aneflt tterikpsitet Væskespesifiksjoner VIKTIG: Alle kpsitetsverdier er omtrentlige væskemål C ( F) 12 V negtiv (-) jording 1540 W, 14 V, 110 A 750 CCA, 950 MCA eller 180 Ah Motor VIKTIG: Det kn være nødvendig å justere oljenivået vhengig v monteringsvinkel og kjølesystemer (vrmeveksler og væskerør). Bruk lltid peilepinnen til å finne den nøyktige olje- eller væskemengden som kreves. QSD 2,8 QSD 4.2 Alle modeller Kpsitet i liter (U.S. qts) Oljetype Delenummer Motorolje (med filter) 8,9 (9.4) 15W40 4-cycle Diesel Engine Oil K1 Lukket kjølesystem 11 (11.6) Alle modeller Kpsitet i liter (U.S. qts) Kjølevæske for åtmotorer (Kun tilgjengelig i Europ) Fleetgurd Complet med DCA4 Fleetgurd-delenummer: CC2825 Beholderstørrelse: 3 3/4 liter, 1 US gllon Oljetype A2 Kn nskffes loklt Delenummer Motorolje (med filter) 13,8 (14.6) 15W40 4-cycle Diesel Engine Oil K1 Lukket kjølesystem 17,25 (18.2) Girksse Kjølevæske for åtmotorer (Kun tilgjengelig i Europ) Fleetgurd Complet med DCA4 Fleetgurd-delenummer: CC2825 Beholderstørrelse: 3 3/4 liter, 1 US gllon MERK: Kpsitetene gjelder kun girkssen og omftter ikke oljekjøleren og oljekjølerslngene. Modell Kpsitet i liter (US qt) Væsketype Delenummer A2 Kn nskffes loklt ZF Mrine 63A 4 (4.2) Dexron III Automtic Girolje eller ZF Mrine 63IV 4,4 (4.6) tilsvrende Technodrive 485-A 2,6 (2.5) SAE 20W - 40 eller SAE 15W - 40 motorolje Kn nskffes loklt Godkjent mling Beskrivelse Mrine Cloud White (CMD-delenummer: ) Delenummer Kn nskffes loklt Side M nor MARS 2011

43 Del 4 - Spesifiksjoner Beskrivelse Delenummer Mercury Light Gry Primer Mercury Phntom Blck Q1 90-8M nor MARS 2011 Side 35

44 Del 4 - Spesifiksjoner Merknder: Side M nor MARS 2011

45 Innhold Del 5 - Vedlikehold Del 5 - Vedlikehold Eierens og åtførerens nsvr Forhndlerens nsvr Vedlikehold Forslg til vedlikehold du kn utføre selv Kontroll Vedlikeholdsoversikt innenordsmodeller Rutinemessig vedlikehold...39 Begynnelsen v dgen Slutten v dgen Ukentlig Annenhver måned Plnlgt vedlikehold...40 Etter de første 25 timene og ikke mer enn 30 timer Årlig Hver 100. time eller årlig (det som kommer først) Annethvert år Hver 500. time eller hvert 5. år (det som kommer først) Hver time eller hvert 5. år (det som kommer først) I henhold til originlutstyrsprodusenten Vedlikeholdslogg...40 Motorolje Kontrollere...41 Fylle...42 Skifte olje og filter...42 ZF Mrine girolje Kontrollere...44 Fylle...44 Oljeskift...45 Technodrive girolje Kontrollere...46 Fylle...47 Skifte...47 Motorens kjølevæske Kontrollere...49 Fylle...50 Skifte Luftfilter Fjerne...51 Kontroll...51 Montere Luftfilter Fjerne...51 Kontroll...52 Montering...52 Vnnutskillende drivstoffilter Drenere...53 Skifte...54 Fylle...56 Drivstoffsystem Tilførsel...57 Fylle (lufte)...57 Rengjøre og skylle drivstofftnken...57 Sjøvnnssystem Drenere sjøvnnssystemet...57 Kontrollere sjøvnninntkene...60 Rengjøre sjøvnnsfilteret (utstyrsvhengig)...60 Skylle sjøvnnssystemet innenordsmodeller...62 Båten på lnd Båten i vnnet Undersøke motorens sjøvnnspumpe...64 Skifte kjølevæske i det lukkede kjølesystemet Drenere det lukkede kjølesystemet...64 Fylle det lukkede kjølesystemet...65 Korrosjonseskyttelse Generell informsjon...66 Komponenter i motorens korrosjonseskyttelse...66 Fjerne Rengjøre og kontrollere Montere Grohemmende mling...68 Smøring Gsskel...69 Girkel...69 Drivremmer Drivrem...69 Kilerem...70 Kontroll Skifte Btteri Forholdsregler for tteri for flere motorer M nor MARS 2011 Side 37

46 Del 5 - Vedlikehold Eierens og åtførerens nsvr Det er åtførerens nsvr å foret sikkerhetskontroller for å påse t lle smøre- og vedlikeholdsnvisninger er følges med tnke på sikker drift. Vedkommende hr også nsvr for å levere enheten til et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted for regelmessig kontroll. Normlt vedlikehold og reservedeler er eierens eller åtførerens nsvr og etrktes ikke som friksjonsfeil eller mterildefekter i henhold til grntietingelsene. Individuelle kjørevner og ruk idrr til ehovet for vedlikehold. Riktig vedlikehold og stell v motorenheten vil grntere optiml ytelse og driftssikkerhet, og vil dessuten holde de generelle driftsutgiftene på et minimum. Be det utoriserte Cummins MerCruiser Diesel-verkstedet om servicehjelpemidler. Forhndlerens nsvr Forhndlerens nsvr overfor kunden estår vnligvis v kontroll og klrgjøring før levering: Sørge for t Cummins MerCruiser Diesel-motorenheten er i forsvrlig driftsklr stnd før levering. Foret lle nødvendige justeringer for å oppnå mksiml effektivitet. Forklre og demonstrere ruk v motorenheten og åten. Gi kunden en kopi v sjekklisten for kontroll før levering. Fylle ut grntiregistreringskortet og sende det til frikken umiddelrt ved slg v det nye produktet. Alle motorenheter må registreres med tnke på grntien. Vedlikehold! ADVARSEL Unngå personskde, dødsulykker eller produktskde som følge v elektrisk støt, rnn eller eksplosjon. Kople lltid fr tteriklene før det utføres service på motorenheten.! FORSIKTIG Unngå å eksponere deg for irritsjonsfremkllende stoffer. Før det utføres service på motorkomponenter må motorrommet luftes for å fjerne eventuell drivstoffdmp. VIKTIG: I vedlikeholdsoversikten finner du en fullstendig liste over lt rutinemessig vedlikehold som skl utføres. Noen punkter kn utføres v eieren eller åtføreren, mens ndre punkter ør utføres v et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted. Før det utføres vedlikehold eller reprsjoner som ikke er omtlt i denne håndoken, nefler vi t du kjøper og leser nøye gjennom den ktuelle servicehåndoken fr Cummins MerCruiser Diesel eller Mercury MerCruiser. MERK: Vedlikeholdspunktene er frgekodet slik t de er lette å identifisere. Se merket på motoren. Blå kjølevæske Gul motorolje Ornsje drivstoff Brun girolje Forslg til vedlikehold du kn utføre selv Dgens åtutstyr, for eksempel Cummins MerCruiser Diesel-motorenheter, er svært tekniske mskiner. Spesilsystemer for drivstofftilførsel gir lvere drivstofforruk, men er også mer kompliserte for uerfrne meknikere. Her er noen forslg til deg som ønsker å gjøre ting selv: Utfør ikke reprsjoner på egenhånd med mindre du er kjent med ktuelle forsiktighetsregler, dvrsler og fremgngsmåter. Din sikkerhet er vår prioritet. Dersom du prøver å utføre service på produktet selv, nefler vi t du estiller servicehåndoken for den ktuelle modellen. Servicehåndoken eskriver de riktige fremgngsmåtene som må følges. Siden den er skrevet for erfrne meknikere, kn det være fremgngsmåter som er vnskelige å forstå. Prøv ikke å utføre reprsjonsreid dersom du ikke forstår prosedyren. For noen reprsjoner trenger du spesilverktøy og -utstyr. Du må ikke prøve deg på disse reprsjonene med mindre du hr dette spesilverktøyet og -utstyret. Du kn skde produktet for mer enn det forhndleren tr i etling. Og dersom du tr en motor eller en drevenhet delvis fr hverndre og ikke er i stnd til å reprere den, må meknikeren hos forhndleren sette smmen komponentene og teste for å fstslå prolemet. Dette vil koste deg mer enn å t den til forhndleren med en gng prolemet oppstår. Det kn være nok med en enkel justering for å korrigere prolemet. Det er ingen vits i å ringe forhndleren, servicekontoret eller frikken for å få dem til å prøve å dignostisere et prolem eller for å e om reprsjonsprosedyren. Det er vnskelig for dem å dignostisere et prolem over telefonen. Nærmeste utoriserte Cummins MerCruiser Diesel-verksted er der for å foret service på motorenheten. De hr kvlifiserte meknikere med opplæring fr frikken. Vi nefler t du lr det utoriserte Cummins MerCruiser Diesel-verkstedet utføre periodiske vedlikeholdskontroller på motoren. L dem gjøre den klr for vinteren om høsten og utføre service før åtsesongen. Dette vil redusere fren for t det oppstår prolemer i løpet v åtsesongen, når du definitivt ikke ønsker åtprolemer. Side M nor MARS 2011

47 Kontroll Del 5 - Vedlikehold Kontroller motorenheten ofte og med jevne mellomrom for å sørge for t den gir topp ytelse, og for å rette opp potensielle prolemer før de lir en relitet. Hele motorenheten skl kontrolleres nøye, inkludert lle tilgjengelige motordeler. 1. Kontroller om det er løse, ødelgte eller mnglende deler, slnger og klemmer. Strm eller skift ut om nødvendig. 2. Kontroller om elektriske forindelser og ledninger er skdet. 3. Fjern og undersøk propellen. Dersom den hr mnge skrmmer, er øyd eller sprukket, skl du t kontkt med et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted. 4. Reprer hkk og korrosjonsskder på motorenhetens utvendige overflte. Kontkt et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted. Det kn være nødvendig å fjerne motordekslet under noen vedlikeholdskontroller og -prosedyrer. Slik fjerner du motordekselet: MERK: Motordekselet hr en inspeksjonsluke som kn rukes for å få tilgng til motorens overstrømsvern, oljepåfyllingslokket og peilepinnen uten å t v hele motordekselet. 1. Løft og løsne motordekslet fr festene Typisk motordeksel - Motordeksel - Plssering v inspeksjonsluke på motordeksel Motordeksel med inspeksjonsluken vist 2. Sett motordekslet på festene og trykk det ned i festeområdene når du skl sette på motordekslet igjen. Vedlikeholdsoversikt innenordsmodeller Rutinemessig vedlikehold MERK: Utfør kun vedlikeholdsoppgver som gjelder for den ktuelle motorenheten. Begynnelsen v dgen Kontroller motoroljenivået (intervllet kn utvides sert på åtførerens erfring med produktet). Kontroller kjølevæskenivået. Kontroller giroljenivået. Slutten v dgen Etter ruk i sltvnn, rkkvnn eller forurenset vnn skl sjøvnnsdelen v kjølesystemet lltid skylles. Tpp eventuelt vnn fr primærdrivstoffilteret etter hver ruk (tpp eventuelt vnn fr egge drivstoffiltre ved ruk i kuldegrder). Ukentlig Drener vnn fr drivstoffilteret, eller eventuelt drivstoffiltrene. Kontroller om det er rusk eller sjøvekster i vnninntkene. Kontroller og rengjør sjøvnnsfilteret. Annenhver måned Kontroller tteriforindelsene og væskenivået. Behndle motoroverfltene med rusteskyttelse dersom åten rukes i sltvnn, rkkvnn eller forurenset vnn. Kontroller luftfilteret (nnenhver måned eller hver 50. time, vhengig v hv som kommer først). 90-8M nor MARS 2011 Side 39

48 Del 5 - Vedlikehold Kontroller t måleinstrumentene og ledningsforindelsene er godt festet. Rengjør instrumentene (ved ruk re i ferskvnn kn dette intervllet utvides til hver fjerde måned). Plnlgt vedlikehold MERK: Utfør kun vedlikeholdsoppgver som gjelder for den ktuelle motorenheten. Etter de første 25 timene og ikke mer enn 30 timer Årlig Skift motorolje og oljefilter. Skift girolje. Ml over småskder i lkken på motoren, og spry med korrosjonshemmer. Hver 100. time eller årlig (det som kommer først) Skift motorolje og oljefilter. Skift girolje. Skift drivstoffiltrene. Kontroller styresystemet og fjernkontrollen for å se om det er løse, mnglende eller ødelgte deler. Smør kler og overføringer. Strm til motorfestene. Kontroller om det er løse, ødelgte eller korroderte festenordninger i det elektriske systemet. Kontroller tilstnden til og strmmingen v remmene. Kontroller om kjølesystemet og eksosnlegget er skdet eller lekker. Kontroller strmmingen v slngeklemmene på egge systemer. Demonter og undersøk sjøvnnspumpen, og skift ut slitte komponenter. Rengjør sjøvnnsdelen i det lukkede kjølesystemet. Rengjør, kontroller og test trykklokket. Kontroller nodene, og skift dem ut dersom de er 50 % erodert. Skift luftfilteret. Annethvert år Skift kjølevæsken. Hver 500. time eller hvert 5. år (det som kommer først) Rengjør kjernen i etterkjøleren. Hver time eller hvert 5. år (det som kommer først) Rengjør drivstofftnken. I henhold til originlutstyrsprodusenten Kontroller motorens tilpsning til propellkselen. Vedlikeholdslogg Noter lt vedlikehold som utføres på motorenheten her. Sørg for å t vre på lle reidsordre og kvitteringer. Side M nor MARS 2011

49 Dto Utført vedlikehold Motortimer Del 5 - Vedlikehold Motorolje! FORSIKTIG MILJØFARE! Det er forudt ved lov å tømme ut olje eller oljevfll i omgivelsene. Du må ikke tømme ut olje eller oljevfll i omgivelsene ved ruk v eller service på åten. Smle opp og kvitt deg med olje eller oljevfll i henhold til estemmelsene på stedet. Kontrollere VIKTIG: Kontroller motoroljen ved intervllene som er oppgitt i vedlikeholdsplnen. Det er normlt t motoren forruker små mengder olje under drift. Mengden olje som forrukes vhenger v motorhstigheten. Oljeforruket er høyest ved fullt turtll, og vtr etrktelig ved redusert motorhstighet. 90-8M nor MARS 2011 Side 41

50 Del 5 - Vedlikehold OBS Når motoren er i gng, kn veivkseltppene eller stngtppene treffe og ødelegge peilepinnen, slik t interne motorkomponenter skdes. Stopp motoren helt før peilepinnen ts ut eller settes inn. 1. Ved kontroll v motoroljenivået under drift må du stnse motoren og l den gå i fem minutter slik t oljen får renne ned i pnnen. 2. Fjern peilepinnen, tørk v den og sett den tilke. 3. Fjern peilepinnen og kontroller oljenivået. Oljenivået må være mellom merkene på peilepinnen. Fyll på olje om nødvendig. Les delen Fylle. c d Typisk - Oljepåfyllingslokk - Peilepinne c - Mksimumsmerke d - Minimumsmerke Fylle VIKTIG: Fyll ikke for mye olje på motoren. 1. Skru v oljepåfyllingslokket. c d Typisk - Motordeksel - Oljepåfyllingslokk c - Inspeksjonsluke fjernet d - Peilepinne for motorolje Fyll på spesifisert olje for å heve nivået til, men ikke over, mksimumsmerket på peilepinnen. 2.8 Kpsitet Væsketype Motorolje (med filter) 8,9 liter (9,4 US qurt) 4-Cycle 15W40 Mrine Engine Oil 4.2 Kpsitet Liter (US qurt) Væsketype Motorolje (med filter) 13,8 liter (14,6 US qurt) 4-Cycle 15W40 Mrine Engine Oil VIKTIG: Bruk lltid peilepinnen for å vgjøre hvor mye olje du trenger å etterfylle. 3. Sett på oljepåfyllingslokket. Skifte olje og filter Se Vedlikeholdsoversikten for å finne intervllet. Motoroljen skl skiftes før åten settes i opplg. VIKTIG: Skift motoroljen når motoren er vrm etter ruk. Vrm olje strømmer lettere og fører med seg mer urenheter. Bruk kun neflt motorolje. Se Spesifiksjoner. 1. Strt motoren og l den vrmes opp til norml driftstempertur. 2. Stopp motoren og gi oljen litt tid til å dreneres ned i oljepnnen (c. fem minutter). Side M nor MARS 2011

51 3. Fjern koplingen fr enden v veivhusets oljedreneringsslnge. 4. Monter oljepumpen for veivhuset (estilles seprt) på den gjengede koplingen til oljedreneringsslngen. Del 5 - Vedlikehold c Typisk - Gjenget kopling - Oljedreneringsslnge c - Veivhusoljepumpe Veivhusoljepumpe A 5 Brukes til å fjerne motorolje uten å drenere veivhuset Pump oljen ut v veivhuset og ned i dreneringspnnen. 6. Smle opp og kvitt deg med olje eller oljevfll i henhold til estemmelsene på stedet. 7. Fjern veivhusoljepumpen og monter koplingen på veivhusets oljedreneringsslnge når veivhuset er tomt. Strm godt. 8. Sett inn peilepinnen. 9. Plsser en egnet eholder under oljefilterhuset for å smle opp eventuelle lekksjer. Bruk en egnet filtertng til å løsne toppstykket på oljefilteret. 10. Fjern toppstykket og oljefilteret. 11. Fjern og kst det gmle filterelementet. Kst den gmle O-ringen fr toppstykket. Typisk - Toppstykke - O-ring c - Filterelement c Instller ny O-ring. Smør O-ringen. Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer W40 4-cycle Diesel Engine Oil O-ringer for oljefilter Q Skyv filterelementet på toppstykket til det låses på plss. Du skl høre et klikk. 14. Sett toppstykket med det nye filterelementet inn i oljefilterhuset. VIKTIG: Overstrmming v toppstykket vil føre til deformering som leder til oljelekksje. 90-8M nor MARS 2011 Side 43

52 Del 5 - Vedlikehold 15. Drei toppstykket på oljefilteret inntil tetningsflten kommer i kontkt med huset. Strm toppstykket med en egnet filtertng. - Toppstykke - Oljefilterhus Beskrivelse Nm l. in. l. ft. Oljefilterets toppstykke Fjern oljepåfyllingslokket, og fyll på ny motorolje. Se Fylle. VIKTIG: Ved påfylling v ny motorolje skl peilepinnen lltid rukes for å finne ut hvor mye olje som kreves. 17. Strt motoren og se etter lekksjer. ZF Mrine girolje Kontrollere 1. Fjern peilepinnen. VIKTIG: Når du kontrollerer oljenivået, skl peilepinnen hvile på toppen v det gjengede hullet i huset. Peilepinnen skl ikke skrus inn i det gjengede hullet i huset. 2. Kontroller oljenivået som ngis på peilepinnen når denne hviler på toppen v det gjengede hullet. MERK: Oljenivået kn være litt over mksimumsmerket, fordi noe v oljen fr girkssens oljekjøler og slnger kn h drenert tilke til girkssen. 3. Hvis oljenivået er under minimumsmerket på peilepinnen, skl du fylle på girolje. Se Fylle Peilepinne - Gjenget hull c - Mksimumsnivå d - Minimumsnivå c d VIKTIG: Motoren gå på 1500 o/min i to minutter rett før oljenivået kontrolleres slik t vlesingen lir riktig. 4. Strt motoren og l den gå ved 1500 o/min i 2 minutter for å fylle lle hydrulikkretser. 5. Stns motoren, og kontroller rskt oljenivået med peilepinnen hvilende på toppen v det gjengede hullet. 6. Dersom nivået er lvt, må du fylle på girolje for å heve nivået til mksimumsmerket på peilepinnen. Se Fylle. MERK: Dersom giroljenivået vr ekstremt lvt, må du kontkte nærmeste utoriserte Cummins MerCruiser Dieselverksted. 7. Sett inn peilepinnen. Fylle 1. Om nødvendig fyller du på spesifisert utomtgirolje gjennom det gjengede peilepinnehullet for å ringe nivået opp til mksimumsmerket på peilepinnen. Side M nor MARS 2011

53 Del 5 - Vedlikehold VIKTIG: Bruk kun den spesifiserte utomtgiroljen (ATF). - Peilepinne - Gjenget hull c - Mksimumsnivå d - Minimumsnivå c d MERK: Bruk lltid peilepinnen til å finne den nøyktige olje- eller væskemengden som kreves. MERK: Kpsitetene gjelder kun girkssen og omftter ikke oljekjøleren og oljekjølerslngene. Modell Kpsitet Væsketype Delenummer ZF Mrine 63A 4 liter (4.2 US qt) Dexron III Automtic Girolje eller ZF Mrine 63IV 4,4 liter (4.6 US qt) tilsvrende 2. Sett inn peilepinnen. 3. Kontroller oljenivået. Se Kontrollere Kn nskffes loklt Oljeskift 1. Rengjør utsiden v girkssen rundt oljefilterenheten. 2. Bruk en 6 mm umrkonøkkel, og fjern oljefilterenheten ved å skru mutteren mot klokken smtidig som du drr. - Mutter på enheten - Oljefilterenhet Skyv sugepumpeslngen gjennom sugerøret og ned i unnen v filterhuset. 4. Pump oljen ut v huset og ned i en egnet eholder. Kvitt deg med oljen på forskriftsmessig måte. - Sugerør - Sugepumpe Fjern og kst filterelementet og O-ringene. 6. Smør de nye O-ringene med girolje. 90-8M nor MARS 2011 Side 45

54 Del 5 - Vedlikehold 7. Monter de nye O-ringene og filterelementet. c - Filterelement - Deksel c - O-ringer OBS Feil montering v giroljefilteret kn føre til t oljen skummer eller lekker ut, noe som igjen fører til redusert ytelse og skde på girkssen. Pss på t giroljefilteret settes riktig på under montering. 8. Monter oljefilterenheten i girksseforsenkningen ved å dreie med klokken og skyve smtidig. 9. Bruk en 6 mm umrkonøkkel til å skru mutteren på filterenheten mot klokken for å strmme. Strm mutteren Mutter på enheten - Oljefilterenhet Beskrivelse Nm l in. l ft Mutter på filterenheten Fyll trnsmisjonen til riktig nivå med spesifisert girolje. Se Fylle. Technodrive-girolje Kontrollere 1. Fjern peilepinnen. VIKTIG: Når du kontrollerer oljenivået, skl peilepinnen hvile på toppen v det gjengede hullet i huset. Peilepinnen skl ikke skrus på det gjengede hullet i huset. 2. Kontroller oljenivået som ngis på peilepinnen når denne hviler på toppen v det gjengede hullet. MERK: Oljenivået kn være litt over mksimumsmerket, fordi noe v oljen fr girkssens oljekjøler og slnger kn h drenert tilke til girkssen. 3. Hvis oljenivået er under minimumsmerket på peilepinnen, skl du fylle på girolje. Se Fylle. - Peilepinne - Mksimumsnivå c - Minimumsnivå c Side M nor MARS 2011

55 Fylle VIKTIG: Motoren gå på 1500 o/min i to minutter rett før oljenivået kontrolleres slik t vlesingen lir riktig. 4. Strt motoren og l den gå ved 1500 o/min i 2 minutter for å fylle lle hydrulikkretser. 5. Stns motoren, og kontroller rskt oljenivået med peilepinnen hvilende på toppen v det gjengede hullet. 6. Dersom nivået er lvt, må du fylle på girolje for å heve nivået til mksimumsmerket på peilepinnen. Se Fylle. Del 5 - Vedlikehold MERK: Dersom giroljenivået vr ekstremt lvt, må du kontkte nærmeste utoriserte Cummins MerCruiser Dieselverksted. 7. Sett inn peilepinnen. 1. Om nødvendig skl du fylle på spesifisert girolje gjennom det gjengede peilepinnehullet for å ringe nivået opp til mksimumsmerket på peilepinnen. - Peilepinne - Mksimumsnivå c - Minimumsnivå c MERK: Bruk lltid peilepinnen til å finne den nøyktige olje- eller væskemengden som kreves. Modell Kpsitet Væsketype Delenummer Technodrive 485A 2. Sett inn peilepinnen. 3. Kontroller oljenivået. Se Kontrollere. Skifte 1. Fjern oljepåfyllingslokket og peilepinnen. 2,6 liter (2 ½ US qt) 2. Fjern tppepluggen og l giroljen renne ut i en egnet eholder. SAE 20W - 40 eller SAE 15W - 40 motorolje Kn nskffes loklt - Påfyllingslokk og peilepinne - Tppeplugg 3. Smle opp og kvitt deg med olje eller oljevfll i henhold til estemmelsene på stedet. 4. Sett på plss tppepluggen igjen. 5. Strm tppepluggen. Beskrivelse Nm l. in. l. ft. Tppeplugg for girolje Rengjør utsiden v girkssen rundt oljefilterenheten M nor MARS 2011 Side 47

56 Del 5 - Vedlikehold 7. Løsne mutteren på oljefilterenheten og drei festetppen i retningen som er vist. - Mutter på enheten - Festetpp 8. Fjern filterelementet Filterelement Rengjør filterelementet med rengjøringsmiddel. Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer Rengjøringsmiddel Girfilterelement Otin Loclly 10. Smør O-ringene. Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 80 SAE Engine Oil 30W O-ring på girfilterelementet Otin Loclly Side M nor MARS 2011

57 Del 5 - Vedlikehold 11. Monter filterelementet. - Filterelement - O-ring OBS Feil montering v giroljefilteret kn føre til t oljen skummer eller lekker ut, noe som igjen fører til redusert ytelse og skde på girkssen. Forsikre deg om t giroljefilteret monteres riktig. 12. Sett festetppen tilke over filterenheten ved å dreie den med klokken. 13. Strm til mutteren på enheten. Strm mutteren. - Mutter på enheten - Festetpp Beskrivelse Nm l. in. l. ft. Mutter på enheten Fyll girkssen til riktig nivå med spesifisert girolje. Se Fylle. Motorens kjølevæske! FORSIKTIG Unngå lvorlige personskde som følge v forrenning. Fjern ldri lokket på kjølevæsketnken når motoren er vrm. Kjølevæsken kn sprute ut med voldsom krft Kontrollere VIKTIG: Når mulig, skl du kontrollere kjølevæsken før motoren strtes. 1. L motoren vkjøles. 2. Fjern trykklokket fr ekspnsjonstnken for kjølevæske. 90-8M nor MARS 2011 Side 49

58 Del 5 - Vedlikehold 3. Kjølevæskenivået i ekspnsjonstnken skl være over kjølevæskeindiktoren som er festet nederst på kjølevæskelokket. - Påfyllingshls - Kjølevæskelokk c - Nivåindiktor c Fylle 4. Dersom kjølevæskenivået er lvt:. Undersøk om det er lekksjer i kjølesystemet.. Undersøk om pkningen i trykklokket er skdet, og skift om nødvendig. c. Trykklokket opprettholder trykket i kjølesystemet, og det kn hende t det ikke holder skikkelig på trykket. Kontkt et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted for å få lokket testet. d. Fyll på spesifisert kjølevæske etter ehov. Les delenfylle. VIKTIG: Strm trykklokket for å unngå tp v kjølevæske. 5. Dersom kjølevæskenivået er riktig, kn du sette på trykklokket og strmme det. 1. L motoren vkjøles. 2. Fjern trykklokket fr ekspnsjonstnken for kjølevæske. 3. Dersom kjølevæskenivået i ekspnsjonstnken er lvt, skl du etterfylle med den ngitte kjølevæsken etter ehov til nivået ikke er mindre enn 25 mm (1 in.) fr unnen v påfyllingshlsen eller eventuelt mellom øvre og nedre merke Trykklokk - Bunnen v påfyllingshlsen Beskrivelse Bruksområde Delenummer Kjølevæske for åtmotorer Fleetgurd Complet med DCA4 Lukket kjølesystem A2 Kun Europ Fleetgurd-delenummer: CC2825 Kn nskffes loklt VIKTIG: Når du setter på trykklokket, må du sørge for å strmme det godt nok slik t det ikke lekker kjølevæske. 4. Sett på trykklokket. Strm godt. Skifte Skift kjølevæske i motoren ved ngitt intervll. Se Skifte kjølevæske i det lukkede kjølesystemet. Side M nor MARS 2011

59 Del 5 - Vedlikehold 2.8 Luftfilter Fjerne 1. Fjern festemutteren fr luftfilterdekslet. 2. Fjern luftfilterdekslet. MERK: Det er ikke nødvendig å fjerne luftfilterrketten som sitter på turolderinntket. 3. Fjern luftfilterinnstsen fr luftfilterrketten som sitter på turolderinntket. Vist fjernet fr motoren for å gjøre illustrsjonen tydeligere - Luftfilterinnsts - Luftfilterrkett Kontroll 1. Luftfilteret kn ikke rengjøres. Skift ut luftfilteret dersom det er skittent eller forurenset. 2. Skift luftfilteret dersom skumgummielementet er slitt eller opprevet. 3. Skift luftfilter ved neflte intervller. Se Vedlikeholdsoversikten for å finne intervllet for utskiftning ved normle forhold. Montere VIKTIG: Behndling, for eksempel delvis oljemetning, kreves ikke og nefles ikke for skumgummielementet før ruk. Skumgummielementet må være rent og tørt for t det skl filtrere tilstrekkelig. 1. Sett luftfilterinnstsen på luftfilterrketten. 2. Monter luftfilterdekslet og festemutteren. 3. Strm festemutteren. 4.2 Luftfilter Beskrivelse Nm l. in. l. ft. Festemutter på luftfilterdeksel 10,8 95 Fjerne 1. Løsne klemmen og fjern oljeseprtorens ventilsjonsslnge. 90-8M nor MARS 2011 Side 51

60 Del 5 - Vedlikehold 2. Løsne klemmen og fjern luftfilterhuset fr turolderinntket. c - Oljeseprtorens ventilsjonsslnge - Luftfilterhus c - Turolder d - Klemme d d 3. Fjern luftfilterelementet fr luftfilterhuset Luftfilterhus - Luftfilterelement Kontroll 1. Luftfilteret kn ikke rengjøres. Skift ut luftfilteret dersom det er skittent eller forurenset. 2. Skift luftfilteret dersom skumgummielementet er slitt eller opprevet. 3. Skift luftfilter ved neflte intervller. Se Vedlikeholdsoversikten for å finne intervllet for utskiftning ved normle forhold. Montering Skyv filterelementet inn i luftfilterhuset. Sørg for t elementet er helt stt inn i luftfilterhuset. - Luftfilterhus - Luftfilterelement MERK: Vrselmerkene på luftfilterhuset må være synlige etter t luftfilterhuset er montert. 2. Monter luftfilterhuset på turolderinntket. 3. Strm til klemmen på luftfilterhuset. Side M nor MARS 2011

61 Del 5 - Vedlikehold Beskrivelse Nm l. in. l. ft. Klemme på luftfilterhus 3,4 6, Monter oljeseprtorens ventilsjonsslnge Strm klemmen på oljeseprtorens ventilsjonsslnge godt til. c - Oljeseprtorens ventilsjonsslnge - Luftfilterhus c - Turolder d - Klemme d d Vnnutskillende drivstoffilter! ADVARSEL Vær forsiktig når du drenerer det vnnutskillende drivstoffilteret. Diesel er rnnfrlig. Forsikre deg om t tenningen er v. Drivstoffet må ikke komme i kontkt med vrme flter slik t det kn ntennes. Åpen ild skl ikke forekomme i området. Tørk øyelikkelig opp eventuelt drivstoffsøl. Kst filler, ppir osv. som er gjennomtrukket v drivstoff, i en egnet lufttett og rnnsikker eholder. Elementer som er gjennomtrukket v drivstoff, kn plutselig ntennes og utgjøre en rnnfre som kn forårske lvorlig personskde og død.! ADVARSEL Miljøfre! Bruk en egnet eholder til å smle opp drivstoff. Tørk opp eventuelt søl umiddelrt og kvitt deg med drivstoffet på forsvrlig måte i smsvr med gjeldende estemmelser.! FORSIKTIG Vnn som kommer inn i drivstoffinnsprøytingssystemet, vil forårske korrosjon og rust på injektorene og ndre komponenter, noe som setter drivstoffinnsprøytingssystemet ut v funksjon. Kontroller dglig om det er vnn i det vnnutskillende drivstoffilteret før oppstrt. T umiddelrt enheten med til et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted dersom det kommer vnn inn i drivstoffinnsprøytingssystemet. Det vnnutskillende drivstoffilteret som sitter på motoren, er utstyrt med en sensor for vnn i drivstoffet (WIF) som skl vrsle føreren når det er vnn i filteret. Dette drivstoffilteret må skiftes ved ngitte intervller eller når det registreres vnn i drivstoffet, vhengig v hv som kommer først. Båtføreren kn li vrslet om t WIF-sensoren (utstyrsvhengig) hr registrert vnn i drivstoffet, vhengig v åtens instrumentpkke: Det kn vises en feilkode. Et lydvrslingssystem kn ktiveres. Se Funksjoner og etjeningsorgner. Drener eller skift ut det fjernmonterte primærfilteret (for eksempel et Rcor -filter) ved ngitte intervller, eller hver gng det oppdges vnn i det motormonterte drivstoffilteret. Drenere Drener vnn og små prtikler fr det motormonterte vnnutskillende drivstoffilteret ved å åpne dreneringslokket i unnen v filteret. MERK: Når det er vrmt i været, skl filteret dreneres før dglig drift for å sørge for fullstendig drenering. Når det er kldt og fre for t kondensvnnet kn fryse, skl filteret dreneres rett etter vsluttet dglig drift. MERK: Sett en egnet eholder under drivstoffilteret for å smle opp forurenset drivstoff eller vnn. Kvitt deg med dette på forskriftsmessig måte. 1. Sett en eholder under dreneringslokket på filteret. 90-8M nor MARS 2011 Side 53

62 Del 5 - Vedlikehold 2. Åpne dreneringslokket ved å dreie det mot klokken (sett fr unnen v filteret) til drivstoffet egynner å renne ut. T ikke v dreneringslokket. Typisk vnnutskillende drivstoffilter - Kopling for WIF-sensorlending - Filter c - Dreneringslokk c 3. Drener til drivstoffet er klrt. 4. Lukk dreneringslokket ved å dreie det med klokken. Strm godt. 5. Fyll drivstoffilteret. Se Fylle. Skifte 23318! ADVARSEL Unngå personskde, dødsulykker eller produktskde som følge v elektrisk støt, rnn eller eksplosjon. Kople lltid fr tteriklene før det utføres service på motorenheten. VIKTIG: Elementet kn ikke rengjøres og rukes om igjen. Det må skiftes. 1. Kople egge tteriklene fr tteriet. 2. Kople fr WIF-sensorledningene (utstyrsvhengig). 3. Fjern det vnnutskillende drivstoffilteret og tetningsringen fr festerketten. Bruk ikke filtertng. Typisk - Vnnutskillende drivstoffilter MERK: Det kn være nødvendig å eholde det eksisterende dreneringslokket og ruke det på det nye filteret. Husk å skifte ut O-ringen på dreneringslokket. Side M nor MARS 2011

63 Del 5 - Vedlikehold 4. Fjern dreneringslokket og O-ringtetningen fr unnen v det eksisterende drivstoffilteret. Merk deg plsseringen v O- ringtetningen. Typisk - Dreneringslokk - O-ringtetning Kst det rukte filteret og O-ringtetningen i henhold til lokle estemmelser. 6. Sett O-ringen og dreneringslokket på det nye vnnutskillende drivstoffilteret. Typisk - Dreneringslokk - O-ringtetning 7. Smør drivstoffiltertetningene Typisk - Vnnutskillende drivstoffilter - Tetninger Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 80 SAE Engine Oil 30W Tetningsring for vnnutskillende drivstoffilter Otin Loclly 90-8M nor MARS 2011 Side 55

64 Del 5 - Vedlikehold 8. Rett inn filteret på rketten. Vri filteret for hånd for å feste filteret til rketten. Bruk ikke filtertng. Typisk - Vnnutskillende drivstoffilter 9. Kontroller t dreneringslokket sitter helt strmt. 10. Kople til WIF-sensorledningene (utstyrsvhengig). 11. Fyll det vnnutskillende drivstoffilteret med drivstoff. Se Fylle. 12. Kontroller om filteret og dreneringslokket lekker. 13. Kople til tteriklene. 14. Strt og kjør motoren. Se etter om det lekker drivstoff fr filterkoplingen. Kontroller filtermonteringen på nytt dersom det lekker. Dersom det fortsetter å lekke, skl motoren stoppes øyelikkelig. T kontkt med nærmeste utoriserte Cummins MerCruiser Diesel-verksted. Fylle Det sitter en håndpumpe og et pumpestempel på drivstoffilterrketten, som rukes til å: Fylle drivstoffilteret når du hr drenert eller skiftet filter. Fylle drivstoffsystemet på motoren dersom systemet er gått tørt. Tilføre drivstoff til drivstoffsystemet dersom motoren ikke er litt kjørt på en stund. VIKTIG: Bre fyll drivstoffilteret med håndpumpen og pumpestempelet for å sørge for t ufiltrert drivstoff ikke kommer inn i drivstoffsystemet. MERK: Følg denne fremgngsmåten etter t du hr montert et nytt filter, eller dersom det er drenert drivstoff fr filteret for å kontrollere om det er vnn. 1. Løsne lufteskruen på drivstoffilterrketten. Typisk - Lufteskrue Side M nor MARS 2011

65 Del 5 - Vedlikehold 2. Beveg pumpestempelet opp og ned flere gnger. Filteret er fullt når det kommer en luftfri strøm med drivstoff fr lufteskruen. Typisk - Lufteskrue - Pumpestempel 3. Strm lufteskruen Typisk - Lufteskrue Drivstoffsystem Tilførsel Tilfør drivstoff til motoren dersom den ikke hr vært i ruk på en stund, eller dersom motoren ikke vil strte. 1. Beveg stemplet på håndpumpen og tilføringsnordningen opp og ned flere gnger som forklrt tidligere. 2. Prøv å strte motoren. Fylle (lufte) MERK: Følg denne fremgngsmåten dersom drivstoffsystemet er kjørt helt tomt, eller dersom deler v drivstoffsystemet er drenert for å utføre service. 1. Se Vnnutskillende drivstoffilter Fylle og fyll drivstoffilteret. 2. Kontroller om filteret og dreneringslokket lekker. Kontroller t lufteskruen på drivstoffilterrketten er stengt. Rengjøre og skylle drivstofftnken VIKTIG: Diesel ør ikke li stående i tnken over vinteren ettersom det vil smle seg rust, slm og voksrester. Se åtprodusentens nvisninger, og rengjør drivstofftnken ved ngitte intervller. Skyll og rengjør dieseltnken hver driftstime eller hvert 5. år, lt etter hv som kommer først, med mindre nnet er spesifisert. Sjøvnnssystem Drenere sjøvnnssystemet! FORSIKTIG Vnn kn komme inn i åtunnen når dreneringssystemet er åpent, og skde motoren eller få åten til å synke. T åten ut v vnnet eller lukk unnventilen, kople fr og tett sjøvnninntksslngen, og sørg for t lensepumpen går før du drenerer. Kjør ldri motoren med åpent dreneringssystem. VIKTIG: Motoren må ligge så rett som mulig for t kjølesystemet skl kunne dreneres fullstendig. Drener sjøvnnssystemet på motorenheten før kldt vær (kuldegrder), sesonglgring eller lngvrig lgring. VIKTIG: Båten må ikke kjøres under denne prosedyren M nor MARS 2011 Side 57

66 Del 5 - Vedlikehold! FORSIKTIG Vnn kn komme inn i åtunnen når dreneringssystemet er åpent, og skde motoren eller få åten til å synke. T åten ut v vnnet eller lukk unnventilen, kople fr og tett sjøvnninntksslngen, og sørg for t lensepumpen går før du drenerer. Kjør ldri motoren med åpent dreneringssystem. 1. T åten på lnd om mulig. 2. Dersom åten lir liggende i vnnet,skl du slå på lensepumpen, stenge unnventilen (utstyrsvhengig) eller kople fr og tette sjøvnninntkslngen. 3. Sørg for t motoren ligger så rett som mulig, slik t sjøvnnssystemet lir fullstendig drenert. MERK: Anodeenheten k på væskekjøleren kn rukes som en dreneringsplugg. 4. Fjern dreneringspluggen fr det kre endedekselet på væskekjøleren. Typisk motor - Dreneringsplugg på nodeenhet - Oljekjøler 5. Fjern dreneringspluggen, eller koplingen (utstyrsvhengig), fr det kre endedekselet på motoroljekjøleren Typisk motor - Motoroljekjøler - Dreneringsplugg, eller kopling (utstyrsvhengig) MERK: I de følgende trinnene kn det være nødvendig å senke eller øye slngene for å l sjøvnn drenere fullstendig. Side M nor MARS 2011

67 Del 5 - Vedlikehold 6. Kople sjøvnninntkslngen fr koplingen på sjøvnnspumpeslngen og drener. c c Sjøvnninntksslnge - Kopling c - Sjøvnnspumpeslnge 7. Rensk ut dreneringshullene flere gnger med et stiv ståltråd til sjøvnnssystemet er fullstendig drenert. 8. På modeller utstyrt med sjøvnnsfilter:. Fjern tppepluggen og skiven (utstyrsvhengig).. Fjern egge slngene ved sjøvnnsfilteret og tøm dem helt. c. Drener og tøm sjøvnnsfilteret. d. Kople til slngene og strm slngeklemmene. e. Monter tetningsskiven og dreneringspluggen (utstyrsvhengig). Typisk 9. Etter t lt sjøvnnet er drenert, skl du påføre tetningsmiddel på gjengene på dreneringspluggene eller koplingene (utstyrsvhengig). Monter dreneringspluggene eller koplingene og strm dem godt til Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 19 Perfect Sel Gjengene på dreneringsplugg eller kopling Q Kople til lle slngene. Strm til slngeklemmene. 90-8M nor MARS 2011 Side 59

68 Del 5 - Vedlikehold Kontrollere sjøvnninntkene 1. Sørg for t sjøvnninntkshullene er rene og ulokkerte Typisk sjøvnninntk gjennom skroget - Vnninntkshull Typisk sjøvnninntk gjennom kterspeilet Rengjøre sjøvnnsfilteret (utstyrsvhengig) OBS Et sjøvnnsfilter eller en unnventil som åpnes under service eller vedlikehold, kn slippe vnn inn i åten og forårske skde eller senke åten. Steng lltid vnntilførselen fr sjøvnnspumpen, vnninntket eller unnventilen når du utfører service eller vedlikehold på kjølesystemet. 1. Mens motoren er stnset, skl du lukke unnventilen (utstyrsvhengig) eller fjerne og tette sjøvnninntksslngen. 2. For sjøvnnsfilter v metll:. Fjern skruene, skivene og dekselet.. Fjern filteret, dreneringspluggen og tetningsskiven. c. Fjern rusk fr filterhuset. d. Skyll åde filteret og huset med rent vnn. e. Kontroller dekselpkningen. Skift den hvis den er skdet. f - Skruer og skiver - Deksel med glss c - Filter d - Hus e - Dreneringsplugg og tetningsskive f - Tetning c d e For sjøvnnsfilter v plst:. T v dekselet.. Fjern filteret. c. Fjern rusk fr filterhuset. d. Skyll åde filteret og huset med rent vnn. Side M nor MARS 2011

69 Del 5 - Vedlikehold e. Kontroller dekselpkningen. Skift den hvis den er skdet. - Filterdeksel - Silkurv c - Tetning c ! FORSIKTIG Sjøvnnslekksje fr sjøvnnsfilteret kn føre til for stor vnnmengde i åtunnen og motorskde, eller det kn få åten til å synke. Dersom skruene på dekselet strmmes for hrdt til, vil dekselet vri seg slik t det kn lekke sjøvnn ned i åtunnen. 5. For sjøvnnsfilter v metll:. Monter filteret, dreneringspluggen og tetningsskiven.. Monter silkurven. c. Sett på dekselet. d. Strm til dekselskruene. Strm ikke til for mye. f - Skruer og skiver - Deksel med glss c - Filter d - Hus e - Dreneringsplugg og tetningsskive f - Tetning c d e For sjøvnnsfilter v plst:. Monter silkurven v plst.. Kontroller t dekseltetningen er riktig montert. 90-8M nor MARS 2011 Side 61

70 Del 5 - Vedlikehold c. Skru på filterdekselet. - Filterdeksel - Silkurv c - Tetning c 7. Åpne unnventilen (utstyrsvhengig), eller fjern pluggen og kople til sjøvnninntksslngen igjen. 8. Første gng du strter motoren skl du se etter lekksjer eller luft i systemet som kn tyde på en ekstern lekksje. Skylle sjøvnnssystemet innenordsmodeller Skylling v sjøvnnssystemet med ferskvnn er re nødvendig ved ruk i sltvnn, rkkvnn, forurenset vnn eller vnn med høyt minerlinnhold, for å unngå t slt eller slm smler seg. Du oppnår est resultt ved å skylle hver gng åten hr vært i ruk. Sjøvnnssystemet må skylles hver gng åten hr vært rukt i sltvnn og før lgring. Båten på lnd OBS Hvis det ikke tilføres tilstrekkelig mye kjølevnn, vil vnnpumpen tørke ut og motoren skdes. Sørg for tilstrekkelig tilførsel v vnn ved vnninntkene under drift.! ADVARSEL Roterende propeller kn forårske lvorlig personskde eller død, selv om motoren ikke går. L ldri en åt med propell være i drift når den er ute v vnnet. Før en propell fjernes eller monteres skl du sette motoren i nøytrl og dektivere tenningssystemet ved å t nøkkelen ut v tenningen (utstyrsvhengig) og ktivere dødmnnsryteren for å unngå t motoren strter. Plsser en kloss mellom propellen og ntiventilsjonsplten for å unngå t propellen roterer under fjerning eller montering. 1. Fjern propellen. Se nvisningene fr åtprodusenten. 2. Kople sjøvnninntksslngen fr koplingen til sjøvnninntkspumpen. 3. Bruk en pssende dpter og kople en skylleslnge fr en vnnkrn til sjøvnnsinntksslngen som er koplet til sjøvnnspumpeinntket. d c 2.8 vist, 4.2 er tilsvrende - Adpter - Spyleslnge c - Vnnkrn d - Sjøvnninntksslnge 4. Åpne vnnkrnen omtrent hlvveis. Du må ikke sette vnntrykket på for fullt. 5. Sett fjernkontrollen i nøytrl tomgngsstilling, og strt motoren. OBS Drift v motoren ved høye hstigheter når den er ute v vnnet, gir en sugeeffekt som kn føre til t vnnslngen kollpser og motoren overopphetes. L ikke motoren gå ved hstigheter over 1400 o/min når den er ute v vnnet og ikke tilføres tilstrekkelige mengder kjølevnn Side M nor MARS 2011

71 6. Kjør motoren på tomgng i nøytrl i c. 10 minutter, eller til vløpsvnnet er klrt. 7. Hold et øye med vnntemperturmåleren for å psse på t motoren kjøres innenfor normlområdet. 8. Stns motoren. 9. Steng vnnkrnen. 10. Fjern dpteren fr sjøvnnspumpeinntkets slngekopling. 11. Kople til sjøvnninntksslngen igjen. Strm slngeklemmene godt. Båten i vnnet OBS Del 5 - Vedlikehold Hvis det ikke tilføres tilstrekkelig mye kjølevnn, vil vnnpumpen tørke ut og motoren skdes. Sørg for tilstrekkelig tilførsel v vnn ved vnninntkene under drift. OBS Hvis du skyller motoren mens åten er i vnnet, kn sjøvnn strømme inn i motoren og forårske motorskde. Steng unnventilen før du skyller motoren. L unnventilen være stengt til motoren skl strtes. 1. Steng unnventilen (utstyrsvhengig) eller kople fr og plugg igjen sjøvnninntksslngen. c Bunnventil - Sjøvnninntksslnge c - Plugg 2. Bruk en pssende dpter og kople en skylleslnge fr en vnnkrn til sjøvnnsinntksslngen som er koplet til sjøvnnspumpeinntket. d c 2.8 vist, 4.2 er tilsvrende - Adpter - Spyleslnge c - Vnnkrn d - Sjøvnninntksslnge 3. Åpne vnnkrnen omtrent hlvveis. Du må ikke sette vnntrykket på for fullt. 4. Sett fjernkontrollen i nøytrl tomgngsstilling, og strt motoren. OBS Drift v motoren ved høye hstigheter når den er ute v vnnet, gir en sugeeffekt som kn føre til t vnnslngen kollpser og motoren overopphetes. L ikke motoren gå ved hstigheter over 1400 o/min når den er ute v vnnet og ikke tilføres tilstrekkelige mengder kjølevnn. 5. Kjør motoren på tomgng i nøytrl i c. 10 minutter, eller til vløpsvnnet er klrt. 6. Hold et øye med vnntemperturmåleren for å psse på t motoren kjøres innenfor normlområdet. 7. Stns motoren. 8. Steng vnnkrnen M nor MARS 2011 Side 63

72 Del 5 - Vedlikehold 9. Fjern dpteren fr sjøvnnspumpeinntkets slngekopling. 10. For å forhindre t vnn suges inn i åten eller motoren må du psse på å ikke åpne unnventilen eller kople til vnninntksslngen igjen på dette tidspunktet. 11. Plsser en lpp på tenningsryteren med eskjed om t unnventilen må åpnes eller sjøvnnsinntkslngen koples til igjen før motoren kn rukes. Undersøke motorens sjøvnnspumpe VIKTIG: Cummins MerCruiser Diesel nefler på det sterkeste t denne servicen utføres v et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted. Fjern og undersøk motorens sjøvnnspumpe etter intervllet ngitt i Vedlikeholdsoversikten. Kontkt et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted. Skifte kjølevæske i det lukkede kjølesystemet Drenere det lukkede kjølesystemet! FORSIKTIG MILJØFARE! Det er forudt ved lov å slippe ut olje, kjølevæske og lignende i omgivelsene. Du må ikke søle eller slippe ut olje, kjølevæske eller lignende i omgivelsene når du ruker eller utfører service på åten. Oppevr og kvitt deg med olje, kjølevæske og lignende i henhold til lokle estemmelser. MERK: Anvisninger om drenering v sjøvnnsdelen finner du under Drenere sjøvnnssystemet i denne delen. VIKTIG: Merk deg følgende: Sørg for t motoren er så horisontl som mulig, slik t kjølesystemet lir fullstendig drenert. Den lukkede kjøledelen må være fylt hele året med riktig kjølevæske. Pss på t den lukkede kjølevnnsdelen er fylt med en psse lnding v etylenglykolholdig frostvæske og vnn dersom motoren kn li utstt for frost. Dette eskytter motoren ned til lveste forventede tempertur. Bruk ikke propylenglykolholdig frostvæske i den lukkede delen v motorens kjølesystem.! ADVARSEL Unngå personskde og rnnskder fr vrm motorkjølevæske. L motoren vkjøles før du fjerner trykklokket. Plutselig trykkfll kn føre til t vrm kjølevæske egynner å koke og spruter utover med voldsom styrke. 1. L motoren vkjøles. 2. Fjern trykklokket fr ekspnsjonstnken for kjølevæske. MERK: Drener kjølevæsken i en egnet eholder. Kvitt deg med gmmel kjølevæske på forskriftsmessig måte. 3. Fjern dreneringspluggen på inntks- og eksosmnifolden. 4. Fjern dreneringspluggen på vrmeveksleren. 4,2 vist, 2,8 er tilsvrende - Dreneringsplugg på inntks- og eksosmnifolden - Dreneringsplugg for væskekjøler Side M nor MARS 2011

73 Del 5 - Vedlikehold 5. Åpne dreneringspluggen på motorlokken ,2 vist, 2,8 er tilsvrende - Dreneringsplugg på motorlokk 6. Etter t kjølevæsken hr drenert helt, må du montere inntks- og eksosmnifoldens dreneringsplugg, vrmevekslerens dreneringsplugg og motorlokkens dreneringsplugg. Strm til lle dreneringsplugger forsvrlig. 7. Rengjør det lukkede kjølesystemet om nødvendig. Kontkt nærmeste utoriserte Cummins MerCruiser Diesel-verksted. 8. Fyll systemet med spesifisert kjølevæske. Se Fylle det lukkede kjølesystemet. Fylle det lukkede kjølesystemet 1. T v trykklokket. - Trykklokk - Ekspnsjonstnk for kjølevæske VIKTIG: Bruk re den spesifiserte kjølevæsken. 2. Dersom kjølevæsken skiftes eller nivået er lvt, skl du forsiktig fylle på spesifisert kjølevæske til du når nivået som er ngitt i tellen. Kjølevæskenivå i ekspnsjonstnken Alle modeller Ikke mer enn 25 mm (1 in.) fr unnen v påfyllingshlsen, eller eventuelt mellom øvre og nedre merke Refernsenr. for slnge 123 Beskrivelse Bruksområder Delenummer Kjølevæske for åter (kun tilgjengelig i Europ) Fleetgurd Complet med DCA4, Fleetgurd-delenummer CC2825 Lukket kjølesystem A2 Lukket kjølesystem Otin Loclly! FORSIKTIG Overoppheting som følge v utilstrekkelig tilførsel v kjølevnn, vil skde motor- og drevsystemet. Pss på t det lltid er nok vnn ved vnninntkshullene under drift. 3. Sørg for t sjøvnninntkspumpen tilføres kjølevnn. 4. Sett ikke på trykklokket. Strt motoren og l den gå på rsk tomgng ( o/min). Fyll på kjølevæske om nødvendig for å opprettholde kjølevæskenivået som le spesifisert ovenfor. VIKTIG: Når du setter på trykklokket, må du sørge for å strmme det godt nok slik t det ikke lekker kjølevæske. 90-8M nor MARS 2011 Side 65

74 Del 5 - Vedlikehold 5. Sett på trykklokket når motoren hr nådd norml driftstempertur (med termostten helt åpen) og kjølevæskenivået er konstnt. 6. Test motorfunksjonen. Følg med på temperturmåleren og kontroller om det lekker kjølevæske fr motoren. Dersom temperturmåleren ngir høy tempertur eller kjølevæskelekksje, må du umiddelrt stnse motoren og finne årsken. 7. Etter første driftsperiode skl du l motoren kjøles ned. 8. Fjern trykklokket og etterfyll med spesifisert kjølevæske til nivået som er ngitt i tellen. Kjølevæskenivå i ekspnsjonstnken Alle modeller 9. Sett på trykklokket og strm det godt til. Korrosjonseskyttelse Generell informsjon Ikke mer enn 25 mm (1 in.) fr unnen v påfyllingshlsen, eller eventuelt mellom øvre og nedre merke Hver gng to eller flere ulike metller (for eksempel de som finnes på motorenheten) lir nedsenket i en ledende væske, for eksempel sltvnn, forurenset vnn eller minerlrikt vnn, finner det sted en kjemisk reksjon slik t det strømmer elektrisitet mellom metllene. Den elektriske strømmen får metllet som er mest kjemisk ktivt, eller nodisk, til å erodere. Denne erosjonen klles glvnisk korrosjon, og dersom dette ikke kontrolleres, vil det etter hvert li nødvendig å skifte ut de delene på motorenheten som er i kontkt med vnnet. For å idr til å kontrollere effektene v glvnisk korrosjon, hr Cummins MerCruiser Diesel-motorenheter flere offernoder og nnen korrosjonseskyttelse. Du finner en mer omfttende forklring v korrosjon og korrosjonseskyttelse i Mrine Corrosion Protection Guide (Veiledning for korrosjonseskyttelse v åtmotorer) ( ). VIKTIG: Skift offernoden dersom den er erodert mer enn 50 %. Cummins MerCruiser Diesel nefler på det sterkeste å ikke ruke noder fr ndre produsenter. Kontkt et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted for mer informsjon. Komponenter i motorens korrosjonseskyttelse Denne motoren er utstyrt med en offernode som sitter på ldeluftkjølerens endedeksel, for å idr til å eskytte motoren og sjøvnnsdelen v kjølesystemet mot korrosjon. Den hr også en offernodeenhet til i kterenden v oljekjøleren. Fjerne 1. L motoren vkjøles. OBS Hvis sjøvnnsinntket eller unnventilen ikke stenges når du fjerner eller monterer nodepluggene, kn det føre til vnnskde. Steng unnventilen eller kople fr og plugg igjen sjøvnninntksslngen for å unngå t det kommer vnn inn i nodeplugghullene. 2. Mens motoren er stnset, skl du lukke unnventilen (utstyrsvhengig) eller fjerne og tette sjøvnninntksslngen. 3. Drener sjøvnnssystemet. Se Drenere sjøvnnssystemet. 4. Fjern nodeenheten (nodeplugg og offernode) fr toppen v etterkjølerens endedeksel. - Etterkjølerens endedeksel - Anodeenhet Side M nor MARS 2011

75 Del 5 - Vedlikehold 5. Fjern nodeenheten (nodeplugg og offernode) fr kterenden v oljekjøleren. Typisk motor - Anodeenhet - Oljekjøler Rengjøre og kontrollere Kontroll- og utskiftingsintervllene vil vriere vhengig v tilstnden til sjøvnnet og måten motoren kjøres på. MERK: Bruk sndppir, fierørste eller rengjøringssvmp til å fjerne vleiringer fr overflten på noden før du prøver å fstslå grden v erosjon. Ikke ruk en myk stålørste. Denne kn etterlte vleiringer som kn kselerere korrosjonen. 1. Fjern vleiringene. 2. Undersøk og mål noden. Smmenlign målene med spesifiksjonene for en ny offernode, og skift ut nodeenheten når forringelsen er 50 %. MERK: Offernoder er kun tilgjengelig som en enhet. Skift åde pluggen og noden som en enhet. d e Anodeenhet - Anodeplugg - Offernode c - Lengde d - Dimeter e - Tetningsskive c Offernodens mål (ny) Lengde Dimeter 3. Kst tetningsskiven. Montere 1. Monter en ny tetningsskive på nodeenheten (nodeplugg med offernoden). - Anodeenhet - Tetningsskive 19 mm (3/4 in.) 16 mm (5/8 in.) M nor MARS 2011 Side 67

76 Del 5 - Vedlikehold 2. Monter nodeenheten og skiven på etterkjølerens endedeksel. Strm godt. - Etterkjølerens endedeksel - Anodeenhet Monter nodeenheten og skiven i kterenden v oljekjøleren. Strm godt. Typisk motor - Anodeenhet - Oljekjøler 4. Fjern pluggen og kople til sjøvnninntkslngen eller åpne unnventilen (utstyrsvhengig). OBS Hvis det ikke tilføres tilstrekkelig mye kjølevnn, vil vnnpumpen tørke ut og motoren skdes. Sørg for tilstrekkelig tilførsel v vnn ved vnninntkene under drift. 5. Sørg for t sjøvnninntkspumpen tilføres kjølevnn. 6. Strt motoren og se etter lekksjer. Grohemmende mling VIKTIG: Korrosjonsskde som skyldes feil påføring v grohemmende mling, dekkes ikke v denne egrensede grntien. I noen områder kn det være tilrådelig å mle åtunnen for å forhindre mrinevekster. Kontkt nærmeste utoriserte Cummins MerCruiser Diesel-verksted for neflinger for din åt Side M nor MARS 2011

77 Del 5 - Vedlikehold Smøring Gsskel 1. Smør dreiepunktene og styrekontktfltene. - Dreiepunkter - Styrekontktflter Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 80 SAE motorolj 30W Gsskelens dreiepunkter og styrekontktflter Otin Loclly Girkel 1. Smør dreiepunktene og styrekontktfltene. Typisk girkel og giroverføring på innenordsmodell - Dreiepunkter - Styrekontktflter Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer Drivremmer Drivrem 80 SAE-motoroljen 30W Girkelens dreiepunkter og styrekontktflter Otin Loclly Kontroller regelmessig lle drivremmer for å se om de er strmme og i god stnd (for eksempel t de ikke er slitt, sprukket, frynset eller hr lnk overflte). 90-8M nor MARS 2011 Side 69

78 Del 5 - Vedlikehold! ADVARSEL Hvis du kontrollerer remmene mens motoren går, kn det føre til lvorlig personskde eller død. Slå v motoren og t ut tenningsnøkkelen før du kontrollerer remmene eller justerer strmmingen. e c d f g 4.2 innenordsmotor vist, 2.8 tilsvrende - Remskive for vnnsirkulsjonspumpen - Remskive for vekselstrømsgenertoren c - Mellomhjul d - Automtisk strmmenordning e - Remskive for veivkselen f - Remskive for sjøvnnspumpen g - Kilerem Kilerem Kontroll 1. Kontroller t remmen er riktig strmmet, og se etter følgende: Stor slitsje Sprekker MERK: Mindre, tverrgående sprekker (på tvers v remredden) kn godts. Sprekker på lngs (i lengderetningen) som møter sprekker på tvers, kn ikke godts. Frynsete remmer Blnke overflter Kontroller hvordn den utomtiske strmmenordningen og tilhørende deler fungerer.. Plsser et egnet verktøy i utløseråpningen for den utomtiske strmmenordningen.. Roter den utomtiske strmmeren i pilretingen. - Mnuell strmmer - Utløseråpning c. Løs ut den utomtiske strmmenordningen og l den gli skte tilke. d. Den utomtiske strmmenordningen må gå tilke til utgngsstillingen og opprettholde kileremmens strmming. Side M nor MARS 2011

79 Del 5 - Vedlikehold Skifte VIKTIG: Dersom en rem skl rukes om igjen, skl den settes på i smme rotsjonsretning som tidligere. 1. Plsser et egnet verktøy i utløseråpningen for den utomtiske strmmenordningen. 2. Roter den utomtiske strmmenordningen i pilretningen for å redusere strmmingen v kileremmen. - Kilerem - Utløseråpning 3. T v kileremmen. 4. Monter ny kilerem. 5. Utløs den utomtiske strmmenordningen forsiktig med rekkstngen, og sørg for t remmen holder seg i riktig posisjon. Btteri Les de spesifikke nvisningene og dvrslene som følger med tteriet. Dersom denne informsjonen ikke er tilgjengelig, må du t følgende forholdsregler når du håndterer tterier.! ADVARSEL Unngå lvorlig personskde som følge v rnn eller eksplosjon. Bruk ikke strtkler og -tteri til å strte motoren. Ld ikke opp et svkt tteri i åten. Fjern tteriet og ld det på et godt ventilert sted, på god vstnd fr drivstoffdmp, gnister eller åpen ild.! ADVARSEL Btterier inneholder syre som kn gi lvorlig forrenning. Unngå kontkt med hud, øyne og klær. Dersom elektrolytt søles eller sprutes på en kroppsdel, skl det utstte området øyelikkelig skylles med rikelige mengder vnn. Søk legehjelp øyelikkelig. Verneriller og gummihnsker nefles ved håndtering v tterier eller påfylling v elektrolytt. Forholdsregler for tteri for flere motorer Vekselstrømsgenertorer: Vekselstrømsgenertoren skl lde det ene tteriet som leverer elektrisk strøm til den motoren som vekselstrømsgenertoren er montert på. Kun ett tteri skl koples til én vekselstrømsgenertor. Du må ikke kople to tterier til smme vekselstrømsgenertor med mindre det rukes en tteriisoltor. Elektronisk kontrollmodul (ECM): ECM-modulen krever en stil spenningskilde. Ved ruk v flere motorer kn elektrisk utstyr om ord plutselig drenere spenningen på motorens tteri. Spenningen kn li lvere enn ECM-modulens minimumskrv. Vekselstrømsgenertoren på den ndre motoren kn dessuten egynne å lde. Dette kn føre til overspenning i motorens elektriske system. I egge tilfeller kn ECM-modulen koples ut. Når spenningen er tilke på det nivået som ECM-modulen krever, vil ECMmodulen nullstilles utomtisk. Motoren vil nå gå normlt. Utkopling v ECM-modulen skjer vnligvis så fort t motortenningen tilsyneltende re fusket litt. Btterier: Båter med flere motorer som styres elektronisk, krever t hver motor er koplet til sitt eget tteri slik t motorens elektroniske kontrollmodul (ECM) hr en stil spenningskilde. Btterirytere: Btterirytere skl lltid plsseres slik t hver motor drives med et eget tteri. Du må ikke kjøre motorene med ryterne i stillingen BOTH (egge) eller ALL (lle). I en nødssitusjon kn tteriet til en nnen motor rukes til å strte en motor med dødt tteri. Btteriisoltorer: Isoltorer kn rukes til å lde et hjelpetteri som rukes til å forsyne tilehør i åten med strøm. De skl ikke rukes til å lde tteriet til en nnen motor i åten med mindre isoltoren er spesielt konstruert for dette formålet. Vekselstrømsgenertorer: Vekselstrømsgenertorens tteri skl etrktes som tteriet til en nnen motor. 90-8M nor MARS 2011 Side 71

80 Del 5 - Vedlikehold Merknder: Side M nor MARS 2011

81 Innhold Del 6 - Lgring Del 6 - Lgring Kldt vær (kuldegrder), sesonglgring og lngtidslgring Lgring i kldt vær (kuldegrder)...74 Klrgjøre motorenheten for sesonglgring eller lngtidslgring...74 Anvisninger for sesonglgring...74 Anvisninger for lngtidslgring...75 Btteri...76 T motorenheten i ruk igjen etter lgring M nor MARS 2011 Side 73

82 Del 6 - Lgring Kldt vær (kuldegrder), sesonglgring og lngtidslgring VIKTIG: Cummins MerCruiser Diesel nefler på det sterkeste t denne servicen utføres v et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted. Frostskder dekkes IKKE v den egrensede Cummins MerCruiser Diesel-grntien.! FORSIKTIG Unngå skde på kjølesystemet og motoren. Vnn som er igjen i sjøvnnsdelen v kjølesystemet, kn forårske korrosjonsskder, frostskder eller egge deler. Sørg for t sjøvnnsdelen v kjølesystemet dreneres umiddelrt etter ruk eller før lgring i kldt vær dersom det er mulighet for kuldegrder. Båten nses som lgret når den ikke er i ruk. Tidsrommet der motorenheten ikke er i ruk kn være svæt kort, for eksempel en dg eller over ntten, en sesong eller en lengre periode. Det må ts hensyn til visse forholdsregler og prosedyrer for å eskytte motorenheten mot frostskder, korrosjonsskder eller egge deler under lgring. Frostskder kn oppstå når vnn som er fnget i sjøvnnssystemet, fryser. Etter ruk v åten kn for eksempel eksponering for kuldegrder selv i en kort periode føre til frostskder. Korrosjonsskde er resulttet v t sltvnn, forurenset vnn eller vnn med høyt minerlinnhold fnges i sjøvnnssystemet. Sltvnn må ikke li værende i motorens kjølesystem, selv ikke under korte lgringsperioder. Drener og skyll sjøvnnssystemet hver gng åten hr vært i ruk. Bruk i kldt vær henviser til ruk v åten når det er mulighet for kuldegrder. På smme måte henviser lgring i kldt vær (kuldegrder) til perioder når åten ikke er i ruk og det er mulighet for kuldegrder. I slike tilfeller må sjøvnnsdelen v kjølesystemet dreneres fullstendig umiddelrt etter ruk. Sesonglgring etyr t åten ikke rukes på én måned eller mer. Tidsrommet vrierer vhengig v hvor åten som lgres, efinner seg geogrfisk. Forholdsregler og prosedyrer for sesonglgring omftter lle trinnene for lgring i kldt vær (kuldegrder) smt noen ekstr trinn når lgringsperioden er lengre enn kortvrig lgring i kldt vær (kuldegrder). Lngtidslgring etyr lgring som kn vre flere sesonger eller lenger. Forholdsregler og prosedyrer for lngtidslgring omftter lle trinnene for lgring i kldt vær (kuldegrder) og sesonglgring smt noen ekstr trinn. Se de spesifikke prosedyrene i denne delen knyttet til forholdene og lgringstiden for din åt. Lgring i kldt vær (kuldegrder) 1. Les lle forholdsregler og utfør lle prosedyrer som er oppgitt under Drenere sjøvnnssystemet, og drener sjøvnnsdelen v kjølesystemet.! FORSIKTIG Dersom åten ligger i vnnet, må unnventilen være stengt inntil motoren skl strtes for å forhindre t det strømmer vnn tilke til kjølesystemet og/eller åten. Dersom åten ikke er utstyrt med en unnventil, må du l vnninntkslngen være frkoplet og tettet. For å være på sikre siden skl du feste et skilt til tenningsryteren eller rttet på åten med følgende dvrsel: Åpne unnventilen eller kople til vnninntksslngen før du strter motoren. 2. Plsser et skilt ved roret som forteller åtføreren t hn må t ut pluggen og kople til vnninntksslngen eller åpne unnventilen (utstyrsvhengig) før åten ts i ruk. 3. For å eskytte ytterligere mot frostskder og korrosjon ør sjøvnnsdelen v kjølesystemet fylles med en lnding v propylenglykolholdig frostvæske og springvnn. Se Anvisninger for sesonglgring i denne delen. Klrgjøre motorenheten for sesonglgring eller lngtidslgring! FORSIKTIG Overoppheting som følge v utilstrekkelig tilførsel v kjølevnn, vil skde motor- og drevsystemet. Pss på t det lltid er nok vnn ved vnninntkshullene under drift. VIKTIG: Dersom motoren llerede er ttt opp fr vnnet, må det tilføres vnn til vnninntkshullene før motoren strtes. Følg lle dvrsler og prosedyrer for spylekoplingen under Skylle sjøvnnssystemet. 1. Tilfør kjølevnn til vnninntkshullene eller sjøvnnspumpeinntket. 2. Strt motoren og l den gå til den når norml driftstempertur. 3. Stns motoren. 4. Skift motorolje og oljefilter. 5. Strt motoren og l den gå i c. 15 minutter. Se etter oljelekksjer. 6. Skyll sjøvnnsdelen v kjølesystemet. Se Skylle sjøvnnssystemet. Anvisninger for sesonglgring 1. Les lle forholdsregler og utfør lle prosedyrer som er oppgitt under Klrgjøre motorenheten for sesonglgring eller lngtidslgring. 2. Les lle forholdsregler og utfør lle prosedyrer som er oppgitt under Drenere sjøvnnssystemet, og drener sjøvnnsdelen v kjølesystemet. Side M nor MARS 2011

83 OBS Del 6 - Lgring Unngå skde på kjølesystemet og motoren. Vnn som er fnget i sjøvnnsdelen v kjølesystemet kn forårske rustskde, frostskde, eller egge deler. Sørg for t sjøvnnsdelen v kjølesystemet dreneres umiddelrt etter ruk eller før lgring i kldt vær dersom temperturen kn flle under null. Hvis åten er i vnnet, må du holde unnventilen stengt inntil du strter motoren på nytt, for å forhindre t det renner vnn tilke i kjølesystemet. Dersom åten ikke er utstyrt med en unnventil, må du l vnninntkslngen være frkoplet og tettet. VIKTIG: Cummins MerCruiser Diesel nefler t det rukes propylenglykolsert frostvæske i sjøvnnsdelen v kjølesystemet ved lgring i kldt vær (kuldegrder), sesonglgring og lngtidslgring. Kontroller t den propylenglykolholdige frostvæsken inneholder et rustmiddel og er neflt for ruk i åtmotorer. Følg propylenglykolprodusentens neflinger nøye. 3. Fyll en eholder med c. 5,6 liter (6 US qurt) med propylenglykolholdig frostvæske og springvnn lndet i henhold til produsentens neflinger, for å eskytte motoren ned til den lveste temperturen som den vil utsettes for i kldt vær eller lengre opplg. 4. Kople sjøvnninntksslngen fr sjøvnnspumpen. Bruk om nødvendig en dpter til å midlertidig kople et pssende slngestykke til sjøvnnspumpen, og plsser den ndre enden v slngen i eholderen med propylenglykolsert frostvæske og springvnn. Typisk - Sjøvnnspumpe - Midlertidig slnge c - Beholder med propylenglykolsert frostvæske og springvnn MERK: Det kn være forudt ved lov å tømme ut propylenglykol i omgivelsene. Kvitt deg med propylenglykol i henhold til gjeldende estemmelser og retningslinjer. 5. Strt motoren og l den gå på tomgng til frostvæskelndingen er litt pumpet inn i motorens sjøvnnssystem. 6. Stns motoren. 7. Fjern den midlertidige slngen fr sjøvnnspumpen. 8. Rengjør motoren utvendig, og gå over med grunning og sprymling der det er nødvendig. Etter t mlingen hr tørket, må motoren påføres et lg med den ngitte korrosjonseskyttende oljen eller tilsvrende. Beskrivelse Bruksområde Delenummer Korrosjonsinhiitor Lysegrå grunning Utsiden v motoren Mrine Cloud White lkk (CMD-delenummer: ) Kn nskffes loklt 9. Det utoriserte Cummins MerCruiser Diesel-verkstedet ør nå utføre lle kontroller og inspeksjoner, foret ll smøring og skifte væske som ngitt under Vedlikeholdsoversikten. OBS Belgen på universlleddet kn få en nedøyning når den oppevres i oppreist stilling, noe som kn føre til t elgen svikter når den ts i ruk, og vnn kommer inn i åten. Oppevr hekkggregtet i helt ned-stilling. 10. På hekkggregtmodeller, trim hekkggregtet helt ned (inn). 11. Følg tteriprodusentens nvisninger for lgring, og lgre tteriet. Anvisninger for lngtidslgring VIKTIG: Cummins MerCruiser Diesel nefler på det sterkeste t denne servicen utføres v et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted. 1. Les lle forholdsregler og utfør lle prosedyrer som er oppgitt under Klrgjøre motorenheten for sesonglgring eller lngtidslgring. 2. Les lle forholdsregler og utfør lle prosedyrer som er oppgitt under Drenere sjøvnnssystemet. 3. Les lle forholdsregler og utfør lle prosedyrer som er oppgitt under Anvisninger for sesonglgring. c M nor MARS 2011 Side 75