*CMD ,/, G80*

Transkript

1 Smsvrserklæring Cummins MerCruiser Diesel Når denne hekkggregt- eller innenordsmotoren er montert i henhold til Cummins MerCruiser Diesels nvisninger, smsvrer den med krvene i følgende direktiver ved å være i overensstemmelse med de ktuelle stndrdene med endringer: Direktiv for fritidsfrtøy: 94/25/EF; 2003/44/EF Gjeldende krv Kjøreegenskper (A.4) ISO 8665 Aktuelle stndrder Innenordsmotor (A.5.1.1) ISO 15584; ISO 10088; ISO 7840; ISO Styresystem (A.5.4) Gjeldende deler v ISO 10592, ISO 8848 og ABYC P-17 Krv vedrørende eksosutslipp (B.2) ISO 8178 Brukerhåndok (B.4) ISO 8665 Støynivåer (C.1) (kun hekkggregter med CE-merke) ISO Cummins MerCruiser Diesel erklærer t våre hekkggregt- og innenordsmotorer uten integrert eksos tilfredsstiller krvene for eksosutslipp i direktivene nevnt ovenfor, når motorene er montert i fritidsfrtøy i smsvr med produsentens medfølgende nvisninger. Denne motoren skl ikke rukes før fritidsfrtøyet den skl monteres i er smsvrserklært (dersom dette kreves) i henhold til de relevnte estemmelsene i direktivene. Direktiv om elektromgnetisk komptiilitet 89/336/EF, 92/31/EØF og 93/68/EØF Identifiksjon Generell stndrd for utslipp EN Generell stndrd for immunitet EN Kjøretøy, åter og utstyr med forrenningsmotorer rdioforstyrrelsesegenskper Elektrosttisk utldning, testing SAE J551 (CISPR 12) EN ; EN ; EN I smsvrserklæringen som følger med hver Cummins MerCruiser Diesel-motor, finner du spesifikk informsjon om eksosutslipp og motorstøy smt effekterklæring. Denne erklæringen utstedes under Cummins MerCruiser Diesels enensvr. Director of Engineering Cummins MerCruiser Diesel, Chrleston, South Crolin, USA. Kontkt vedrørende lovmessige spørsmål: Engineering Mrine Emissions Cummins MerCruiser Diesel 4500 Leeds Avenue Chrleston, South Crolin USA (843) Registrer følgende informsjon: Motormodell og hestekrefter Jim Khleneck Motorens serienummer / G Mercury Mrine QSD innenordsmodeller med 2.0 dieselmotor *CMD ,/, G80* CMD Akterspeilenhetens serienummer (hekkggregt) Girutveksling Hekkggregtenhetens serienummer

2 Girkssemodell (innenordsmotor) Girutveksling Girkssens serienummer Propellnummer Stigning Dimeter Identifiksjonsnummer for skroget (HIN) Kjøpsdto Båtprodusent Båtmodell Lengde Sertifiktnummer for eksosutslipp Serienumrene er produsentens nøkler til forskjellige tekniske detljer som gjelder for Cummins MerCruiser Diesel -motoren. Når du kontkter Cummins MerCruiser Diesel (CMD ) vedrørende service, må du lltid oppgi modell- og serienummer. Beskrivelsene og spesifiksjonene i denne håndoken vr gjeldende på tidspunktet d håndoken le godkjent for trykking. Cummins MerCruiser Diesel, som kontinuerlig forsøker å foredre sine produkter, foreholder seg retten til når som helst å stnse produksjonen v modeller eller endre spesifiksjoner eller utforming uten å måtte opplyse om det på forhånd og uten videre forpliktelser. Cummins MerCruiser Diesel, Chrleston, South Crolin, USA. Trykt i USA. Mercury, Mercury Mrine, MerCruiser, Mercury MerCruiser, Mercury Rcing, Mercury Precision Prts, Mercury Propellers, Mriner, Quicksilver, #1 On The Wter, Alph, Brvo, Brvo Two, Pro Mx, OptiMx, Sport-Jet, K-Plnes, MerCthode, RideGuide, SmrtCrft, Zero Effort, M med ølgelogo, Mercury med ølgelogo, VesselView og SmrtCrft-logoen er lle registrerte vremerker som tilhører Brunswick Corportion. Mercury Product Protection-logoen er et registrert servicemerke som tilhører Brunswick Corportion. Velkommen! Grntimelding Du hr vlgt en v de este åtmotorene på mrkedet. Den er konstruert med utllige egenskper som gjør den enkel å ruke og gir lng levetid. Med riktig stell og vedlikehold vil du h glede v dette produktet i mnge åtsesonger. For å sikre mksiml ytelse og ekymringsløs ruk er vi deg lese denne håndoken nøye. Håndoken for ruk, vedlikehold og grnti inneholder spesifikke nvisninger for ruk og vedlikehold v produktet. Vi nefler t denne håndoken oppevres nær produktet slik t den er tilgjengelig når du ferdes på vnnet. Tkk for t du hr vlgt å kjøpe et v våre Cummins MerCruiser Diesel-produkter. Vi håper du vil h glede v åtlivet! Cummins MerCruiser Diesel Produktet du hr gått til innkjøp v, leveres med en egrenset grnti fr Cummins MerCruiser Diesel. Grntivilkårene finner du i delene som omhndler grnti i denne håndoken. Grntierklæringen inneholder en eskrivelse v hv som dekkes, hv som ikke dekkes, grntiens vrighet, hvordn du est oppnår grntidekning, viktige frskrivelser og egrensninger når et gjelder ersttning, og nnen relevnt informsjon. Vi er deg lese gjennom denne viktige informsjonen. Les denne håndoken nøye VIKTIG: Hvis det er noe du ikke forstår, kn du kontkte forhndleren for å få en demonstrsjon v fktiske strt- og driftsprosedyrer.

3 Merknd Gjennom hele denne håndoken og på motoren det rukt fremeldinger, dvrsler, forsiktighetsmeldinger og merknder smmen med det internsjonle fresymolet.! Dette skl gjøre instlltøren/rukeren oppmerksom på spesielle nvisninger som gjelder visse service- eller driftsprosedyrer som kn være frlige dersom de utføres på feil eller uforsiktig måte. Disse meldingene følger ANSI-stndrd Z for informsjon om produktsikkerhet i produkthåndøker, nvisninger eller lignende mterile. Følg disse nøye. Disse dvrslene kn ikke i seg selv utelukke fren du gjøres oppmerksom på. Ulykker forhindres først og fremst ved å overholde disse spesielle nvisningene ved servicereid, smt ved å ruke sunn fornuft.! FARE Angir en frlig situsjon som vil føre til død eller lvorlig personskde dersom den ikke vverges.! ADVARSEL Angir en frlig situsjon som kn føre til død eller lvorlig personskde dersom den ikke vverges.! FORSIKTIG Angir en frlig situsjon som kn føre til mindre eller modert personskde dersom den ikke vverges. OBS Angir en situsjon som kn føre til svikt i motor eller større komponenter dersom den ikke vverges. VIKTIG: Angir informsjon som er vgjørende for å utføre oppgven på en vellykket måte. MERK: Angir informsjon som idrr til forståelse v et estemt trinn eller en estemt hndling.! ADVARSEL Båtføreren er nsvrlig for riktig og sikker etjening v åten og utstyret smt sikkerheten til lle psssjerene om ord. Vi nefler t åtføreren leser denne håndoken for ruk, vedlikehold og grnti, og setter seg grundig inn i ruksnvisningen for motoren og lt reltert tilehør før åten ts i ruk.! ADVARSEL Eksosen fr dette produktet inneholder kjemiklier som i delstten Cliforni er kjent for å forårske kreft, fosterskder eller skde reproduksjonsevnen.

4

5 INNHOLD Del 1 - Grnti Grntiinformsjon...2 Grntiregistrering i USA og Cnd...2 Grntiregistrering utenfor USA og Cnd..2 Grntiestemmelser...3 Internsjonl, egrenset grnti for motorer med høy effekt til fritidsruk...3 Overføring v grnti...5 Del 2 - Bli kjent med motorenheten Identifiksjon...8 Serienummermerke...8 Plssering v dtplten...8 Motordtplte...8 Utslippsinformsjon...9 Sertifikt for eksosutslipp...9 Eiernsvr...9 Technodrive girksse...10 Instrumenter QSD modeller med hekkggregt...10 Digitle målere...10 Instrumenter innenordsmodeller...11 VesseView (utstyrsvhengig)...11 Brytere...12 Strt/stopp pnel...12 Funksjoner for overvåking v motoren...13 Lydvrslingssystem...13 Systemturteller eller speedometer...13 Funksjoner og etjeningsorgner...14 Digitl gss og gir...14 Nødstoppryter, utstyrsvhengig...14 Dødmnnsstoppryter...15 Fjernkontroller...16 Pnelmontert...16 Konsollmontert...17 Overelstningseskyttelse for motorens elektriske system...17 Frtøyintegrsjonspnelets (VIP) overelstningsvern...19 Del 3 - På vnnet Sikker ruk v åten...22 Vær oppmerksom på kronmonoksidforgiftning...23 God ventilsjon...23 Dårlig ventilsjon...24 Viktig driftsinformsjon...24 Sjøsetting...24 Krv til nominell reidssyklus...24 Høyeffektsklssifisering...24 Sjekkliste...25 Strte, gire og stnse...25 Viktig informsjon SmrtStrt...25 Før du strter motoren...25 Strte en kld motor...26 Vrme opp motoren...26 Strte en vrm motor...27 Skifte gir...27 Slå v motoren (stnse)...27 Bruk ved kuldegrder og i kldt vær...28 Dreneringsplugg og lensepumpe...28 Beskytte personer i vnnet...29 Når åten er i evegelse...29 Når åten ligger stille...29 Høy hstighet og høy ytelse...29 Psssjersikkerhet i åter med pontong og dekk...29 Båter med åpent dekk forn...29 Båter med frontmonterte, forhøyde fiskeseter på sokkel...30 Hopping på ølger og kjølvnn...30 Støt mot gjenstnder under vnn...30 Forhold som påvirker driften...31 Vektfordeling (psssjerer og utstyr) i åten...31 Bunnen v åten...31 Høyde over hvet og klim...32 Vlg v propell...32 Oppstrt...33 Første innkjøring v motoren...33 Innkjøring v motoren timers innkjøringsperiode...33 Etter innkjøringsperioden på 20 timer...33 Kontroll ved slutten v første sesong...33 CMD / G80 MAI 2008 Side i

6 Del 4 - Spesifiksjoner Krv til drivstoff...36 Aneflte drivstofftyper...36 Diesel i kldt vær...37 Kjølevæske (frostvæske)...37 Motorolje...38 Motorspesifiksjoner...38 Væskespesifiksjoner...39 Motor QSD Trnsmisjon...39 Godkjent mling...39 Del 5 - Vedlikehold Eierens og åtførerens nsvr Forhndlerens nsvr...42 Vedlikehold...42 Forslg til vedlikehold du kn utføre selv Generell kontroll Motordeksel...43 Fjerne Rengjøre...44 Kontroll Montere Vedlikeholdsoversikt...44 Rutinemessig vedlikehold...44 Plnlgt vedlikehold Vedlikeholdslogg Motorolje...46 Spesifiksjoner...46 For høyt oljenivå...47 Kontrollere...47 Fylle...48 Skifte olje og filter...49 TM 345 Technodrive girolje...52 Kontrollere...52 Fylle...53 Skifte TM 485 A Technodrive girolje Kontrollere...55 Fylle...56 Skifte Motorens kjølevæske Kontrollere...58 Fylle...59 Skifte Luftfilter...60 Fjerne Kontroll Montere Vnnutskillende drivstoffilter...62 Drenere Skifte Fylle...65 Drivstoffsystem...67 Tilførsel...67 Fylle (lufte)...67 Rengjøre og skylle drivstofftnken Sjøvnnssystem Drenere sjøvnnssystemet...67 Kontrollere sjøvnninntkene...70 Rengjøre sjøvnnsfilteret Undersøke motorens sjøvnnspumpe Skifte kjølevæske Drenere det lukkede kjølesystemet...72 Fylle det lukkede kjølesystemet Korrosjonseskyttelse Generell informsjon Komponenter i motorens korrosjonseskyttelse...75 Fjerne...75 Rengjøre og kontrollere...76 Montere...76 Grohemmende mling...77 Smøring...77 Gsskel Girkel...78 Btteri Forholdsregler for tteri for flere motorer...78 Kontrollere kileremmen...79 Del 6 - Oppevring Kldt vær (kuldegrder), sesonglgring og lngtidslgring Lgring i kldt vær (kuldegrder) Klrgjøre motorenheten for sesonglgring eller lngtidslgring Sesonglgring Anvisninger for lngtidslgring Btteri...85 T motorenheten i ruk igjen etter lgring...85 Side ii CMD / G80 MAI 2008

7 Del 7 - Feilsøking Dignostisere prolemer med det elektronisk kontrollerte drivstoffsystemet...88 Feilsøkingsskjem...88 Strtmotoren klrer ikke å dr motoren rundt eller drr motoren rundt skte...88 Motoren vil ikke strte eller er vnskelig å strte...88 Motoren fusker, feiltenner eller får tilkeslg...88 Dårlig ytelse...88 For høy motortempertur...89 For lv motortempertur...89 Lvt motoroljetrykk...89 Btteriet ldes ikke...89 Fjernkontrollen er treg, henger seg opp, hr ltfor mye slrk eller vgir uvnlige lyder...89 Del 8 - Informsjon om kundeservice Servicessistnse for eier...92 Lokl reprsjonsservice...92 Service når du er orte hjemmefr...92 Stjålet motorenhet...92 Når motoren hr vært under vnn...92 Reservedeler...92 Forespørsler om deler og tilehør...93 Løse et prolem...93 Kundens servicedokumentsjon...93 Engelsk...93 Other Lnguges...93 Andre sprog...94 Andere tlen...94 Muut kielet...94 Autres lngues...94 Andere Sprchen...94 Altre lingue...94 Andre språk...94 Outros Idioms...94 Otros idioms...94 Andr språk...94 Allej glþssej...95 Bestille dokumentsjon...95 USA og Cnd...95 Utenfor USA og Cnd...95 CMD / G80 MAI 2008 Side iii

8 Side iv CMD / G80 MAI 2008

9 Innhold Del 1 - Grnti Del 1 - Grnti 1 Grntiinformsjon... 2 Grntiregistrering i USA og Cnd...2 Grntiregistrering utenfor USA og Cnd...2 Grntiestemmelser... 3 Internsjonl, egrenset grnti for motorer med høy effekt til fritidsruk...3 Overføring v grnti...5 CMD / G80 MAI 2008 Side 1

10 Del 1 - Grnti Grntiinformsjon Grntiregistrering i USA og Cnd 1. Det er viktig t forhndleren som selger deg produktet, fyller ut grntiregistreringskortet og sender det til frikken umiddelrt ved slg v det nye produktet. 2. På grntiregistreringskortet oppgis nvn og dresse på opprinnelig kjøper, produktets modell- og serienummer, slgsdtoen, ruksområdet og forhndlerens kode, nvn og dresse. Forhndleren ekrefter også t du er den opprinnelige kjøper og ruker v produktet. 3. Når frikken mottr grntiregistreringskortet, vil du få tilsendt en ressursveiledning for eiere, som inneholder ekreftelsen på grntiregistreringen. 4. Når du kjøper produktet, vil du få et midlertidig grntiregistreringskort. 5. Fordi det er i forhndlerens interesse t du skl fortsette å h glede v produktet, ør du henvende deg til forhndleren som solgte deg produktet når det er nødvendig med service under grntien. 6. Dersom du ikke hr motttt ressursveiledningen for eiere innen 60 dger etter t du kjøpte det nye produktet, er vi deg kontkte forhndleren. 7. Produktgrntien får ikke virkning før produktet er registrert ved frikken. MERK: Registreringslister skl oppevres ved frikken og hos lle forhndlere v åtprodukter solgt i USA, i tilfelle det v sikkerhetsmessige grunner skulle li nødvendig med en kunngjøring om en tilkekllelse i henhold til den meriknske loven Federl Bot Sfety Act. 8. Du kn endre dressen din når som helst, også ved fremsetting v grntikrv, ved å ringe til Mercury MerCruiser eller sende et rev eller en fks med nvnet ditt, den gmle dressen, den nye dressen og motorens serienummer til vdelingen for grntiregistrering hos Mercury MerCruiser. Forhndleren kn også ehndle disse informsjonsendringene. Kunder og forhndlere i USA kn kontkte: Mercury Mrine Attn: Wrrnty Registrtion Deprtment W6250 Pioneer Rod P.O. Box 1939 Fond du Lc, WI, USA Fks Kunder og forhndlere i Cnd kn kontkte: Mercury Mrine Cnd Limited 2395 Medowpine Blvd. Mississug, On. Cnd, L5N 7W6 Fks Grntiregistrering utenfor USA og Cnd 1. Det er viktig t forhndleren som selger deg produktet, fyller ut grntiregistreringskortet og sender det til distriutøren eller Mrine Powerservicesenteret som er nsvrlig for å dministrere grntiregistreringer og -krv i ditt område. 2. På grntiregistreringskortet oppgis nvnet og dressen din, produktets modell- og serienummer, slgsdtoen, ruksområdet og kodenummeret, nvnet og dressen til distriutøren og forhndleren som solgte deg produktet. Distriutøren eller forhndleren ekrefter også t du er den opprinnelige kjøper og ruker v produktet. Side 2 CMD / G80 MAI 2008

11 Grntiestemmelser Del 1 - Grnti 3. Etter t distriutøren eller forhndleren hr fylt ut grntiregistreringskortet, SKAL du strks få en kopi v kortet, spesifisert som kjøperens kopi. Dette kortet er din frikkregistrerings-id, og det skl oppevres for eventuell fremtidig ruk. Dersom det skulle li nødvendig med service under grntien for dette produktet, kn forhndleren komme til å e om grntiregistreringskortet for å få ekreftet kjøpsdtoen, og for å ruke opplysningene på kortet ved utfylling v grntikrvskjemene. 4. I enkelte lnd vil Mrine Power-servicesenteret utstede et permnent (plst) grntiregistreringskort innen 30 dger etter t frikkens kopi v grntiregistreringskortet er motttt fr distriutøren eller forhndleren. Dersom du mottr et grntiregistreringskort i plst, kn du kste kjøperens kopi som du fikk fr distriutøren eller forhndleren d du kjøpte produktet. Spør distriutøren eller forhndleren om du kommer til å mott et plstkort. 5. Ytterligere informsjon vedrørende grntiregistreringskortet og hvordn det inngår i ehndlingen v grntikrv finner du i den internsjonle grntien. Se innholdsfortegnelsen. VIKTIG: I enkelte lnd kreves det i henhold til loven t frikken og forhndleren oppevrer registreringslistene. Vi ønsker t ALLE produkter skl registreres ved frikken i tilfelle det skulle li nødvendig å kontkte deg. Forsikre deg om t Cummins MerCruiser Diesel-distriutøren eller den utoriserte Cummins MerCruiser Dieselforhndleren strks fyller ut grntiregistreringskortet og sender frikkens kopi til Mrine Power-servicesenteret for ditt område. Internsjonl, egrenset grnti for motorer med høy effekt til fritidsruk Produkter som dekkes v grntien QSD 2.0L QSD 2.8L QSD 4.2L Cummins MerCruiser Diesel grnterer t lle nye produkter skl være fri for mterildefekter og friksjonsfeil i perioden som er ngitt nedenfor. Grntiens vrighet Denne egrensede grntien gir to (2) års dekning fr dtoen når produktet først selges til en detljkunde for fritidsruk, dtoen når produktet først ts i ruk eller dtoen når produktet er rukt i 50 timer (det som kommer først). Kommersiell ruk v produktet opphever grntien. Kommersiell ruk omftter enhver ruk v dette produktet til reid eller i tilknytning til et reidsgiver-/reidstkerforhold, eller ruk v produktet som inntektskilde, i en del v grntiperioden. Dette gjelder selv om produktet re rukes leilighetsvis til slike formål. Reprsjon eller utskiftning v deler, eller utførelse v service under denne grntien, forlenger ikke grntien utover den opprinnelige utløpsdtoen. Den delen v grntiperioden som ikke er utløpt, kn overføres fr én kunde til en ny kunde (fritidsruk) ved riktig omregistrering v produktet. Høyeffektsklssifisering A Høyeffektsklssifisering gjelder for ruk med vrile elstninger, der full effekt er egrenset til én (1) time for hver åttende (8) driftstime. Redusert effektelstning må være ved eller under cruisehstighet. Mrsjhstigheten vhenger v motorens mksimle merketurtll (o/min): Merketurtll (o/min) Mrsjhstighet (o/min) Reduksjon fr merketurtll (o/min) o/min 200 o/min o/min 300 o/min o/min 400 o/min Denne klssifiseringen er for fritidsruk (ikke inntektsskpende ruk) med 500 driftstimer eller mindre i året. Betingelser som må oppfylles for å få grntidekning CMD / G80 MAI 2008 Side 3

12 Del 1 - Grnti Grntidekning er re tilgjengelig for detljkunder som kjøper fr en forhndler som er utorisert v Cummins MerCruiser Diesel til å distriuere produktet i det lndet der slget fnt sted, og d re etter t Cummins MerCruiser Diesels spesifiserte inspeksjon før levering er fullført og dokumentert. Grntidekningen trer i krft når en utorisert forhndler foretr registrering v produktet på riktig måte. Feilktig informsjon i grntiregistreringen vedrørende fritidsruk, eller senere endring fr fritidsruk til kommersiell ruk (med mindre omregistreringen foregår på gyldig måte), kn nnullere grntien etter Cummins MerCruiser Diesels egen vurdering. Rutinemessig vedlikehold som er eskrevet i håndoken for ruk, vedlikehold og grnti, må utføres regelmessig for å opprettholde grntidekningen. Cummins MerCruiser Diesel foreholder seg retten til å kreve evis for tilfredsstillende vedlikehold før det gis grntidekning. Dette vil Cummins MerCruiser Diesel gjøre Cummins MerCruiser Diesels eneste og utelukkende forpliktelse under denne grntien er egrenset til, etter egen vurdering, å reprere defekte deler, skifte ut slike deler med nye eller refrikerte deler som er godkjent v Mercury Mrine, eller refundere kjøpesummen for Cummins MerCruiser Diesel-produktet. Cummins MerCruiser Diesel foreholder seg retten til å foret foredringer eller endre på produkter uten dermed å forplikte seg til å utføre dette på produkter som llerede er produsert. Cummins MerCruiser Diesel vil innen rimelighetens grenser dekke reisekostnder for servicetekniker hvis det er nødvendig å utføre grntireprsjoner på stedet. Cummins MerCruiser Diesel vil etle for rimelige reidskostnder for fjerning og montering v motor og drev når dette er nødvendig for å reprere et prolem som dekkes v grntien. Slik oppnås grntidekning Grntikrv må fremlegges vi et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted. Kunden må gi Cummins MerCruiser Diesel rimelig nledning til å reprere, og rimelig dgng til produktet for å utføre grntireid. Kjøperen skl ikke, med mindre Cummins MerCruiser Diesel er om det, sende produktet eller deler v produktet direkte til Cummins MerCruiser Diesel. Grntiregistreringskortet er eneste gyldige registreringsevis for å oppnå dekning, og det må fremlegges for forhndleren når grntiservice es utført. Grntien dekker ikke følgende Denne egrensede grntien dekker ikke følgende: Rutinemessig vedlikehold Mindre justeringer eller kontroller, inkludert rengjøring v drivstoffinjektorer, kontroll v filtre, justering v remmer og kontrollenheter, smøring og kontroll v smøring i forindelse med vnlig service. Olje, smøremidler eller væsker, med mindre tp eller forurensning v disse er forårsket v produktsvikt som dekkes v grntien. Norml slitsje Korreksjon v motorstøy, med mindre dignosen indikerer t tilstnden som forårsker støyen, er et lvorlig motorprolem som kn føre til funksjonsfeil. Sliping v ventil eller ventilsete på grunn v slitsje. Skde forårsket v misruk, uvnlig ruk, forsømmelse, ulykke, opphold under vnn, feil service, kuldegrder, endring eller fjerning v deler. Skde forårsket v ruk v en propell eller girutveksling som ikke tillter t motoren går ved mksimlt nominelt turtll (se håndoken for ruk, vedlikehold og grnti). Bruk v produktet på en måte som er uforenlig med delen om neflt ruk og driftssyklus i håndoken for ruk, vedlikehold og grnti. Skde på hekkggregtets nedre enhet eller propell, forårsket v støt mot sjøfrer, som for eksempel en gjenstnd under vnn Feil montering (det står korrekte monteringsspesifiksjoner og -teknikker i monteringsnvisningen for produktet) Annen service som kunden er om, utover det som kreves for å oppfylle grntiforpliktelsen. Skde på Cummins MerCruiser Diesel-produktet forårsket v ruk v tilehør eller deler som ikke er produsert eller solgt v Cummins MerCruiser Diesel eller Mercury Mrine. Vnnjetpumpeimpellere og innerkledning. Bruk v drivstoff, olje eller smøremidler som ikke er egnet for produktet (se håndoken for ruk, vedlikehold og grnti). Skde forårsket v vnn som kommer inn i motoren gjennom luftfilteret eller eksossystemet. Skde som følge v vnn i strtmotoren. Strtmotorer, rmturer eller feltcoilenheter som renner opp, eller der ledning kstes ut v kommuttorlmell på grunn v overdreven strting. Skde på produktet på grunn v utilstrekkelig tilførsel v kjølevnn forårsket v lokkering v kjølesystemet eller vnninntkene. Skde som skyldes t motoren er kjørt ute v vnnet. Skde som skyldes t motoren er festet for høyt på kterspeilet. Skde som skyldes t åten er rukt med overtrimmet motor. Skde forårsket v motorer som ikke når mksimlt nominelt turtll fordi frtøyet er overelstet. Areid som ikke er utført v et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted, unnttt når et slikt versted ikke er tilgjengelig for å utføre det påkrevde reidet og forhåndsgodkjenning er gitt fr frikken for å få reidet utført på et lterntivt verksted i en nødssitusjon. Kostnder forundet med opphling, sjøsetting eller trekk på tilhenger. Fjerning eller utskifting v åtskillevegger eller nnet mterile for å få tilgng til produktet. Kostnder forundet med levering v produktet til en utorisert Cummins MerCruiser Diesel-forhndler når det ikke gis rimelig tilgng til produktet for grntiservice. Kostnder forundet med lgring, telefon, leie, esværligheter, hvnevgifter, forsikring, vdrg på lån, tp v tid, tp v inntekt eller nnen type tilfeldige skder eller følgeskder. Grntien gjøres ugyldig dersom produktet rukes til åtrce eller nnen konkurrnsevirksomhet, eller dersom produktet på et eller nnet tidspunkt hr litt rukt med en girhusenhet for rcerkjøring, selv om dette gjelder en tidligere eier. Ingen enkeltperson eller selvstendig virksomhet, inkludert Cummins MerCruiser Diesel-utoriserte forhndlere, hr fått tilltelse fr Cummins MerCruiser Diesel til å gi noen nnen forsikring, fremstilling eller grnti i forindelse med produktet enn det som omfttes v denne egrensede grntien. Slike erklæringer kn eventuelt ikke håndheves overfor Cummins MerCruiser Diesel. FRASKRIVELSER OG BEGRENSNINGER Side 4 CMD / G80 MAI 2008

13 Del 1 - Grnti UNDERFORSTÅTTE GARANTIER VEDRØRENDE SALGBARHET OG EGNETHET TIL ET BESTEMT FORMÅL DEKKES IKKE AV DENNE GARANTIEN. I DEN UTSTREKNING DE IKKE KAN FRASKRIVES, ER UNDERFORSTÅTTE GARANTIER BEGRENSET TIL VARIGHETEN AV DEN BEGRENSEDE GARANTIEN. DENNE GARANTIEN UTELUKKER DEKNING AV TILFELDIGE SKADER OG FØLGESKADER. ENKELTE DELSTATER/LAND TILLATER IKKE FRASKRIVELSENE, BEGRENSNINGENE OG UNNTAKENE SOM ER NEVNT OVENFOR. DET ER DERFOR MULIG AT DETTE IKKE GJELDER ALLE KUNDER. DENNE GARANTIEN GIR DEG VISSE JURIDISKE RETTIGHETER. DET KAN OGSÅ VÆRE DU HAR ANDRE RETTIGHETER, NOE SOM KAN VARIERE FRA LAND TIL LAND OG DELSTAT TIL DELSTAT. Overføring v grnti Den egrensede grntien kn overføres til ny eier, men re for den urukte delen v grntien. Dette gjelder ikke for produkter som rukes til kommersielle formål. Ved overføring v grntien til ny eier, skl en kopi v kvitteringen eller slgsvtlen smt den nye eierens nvn, dresse og serienummer sendes per post eller telefks til vdelingen for grntiregistrering hos Mercury Mrine. I USA sendes det til: Mercury Mrine Attn: Wrrnty Registrtion Deprtment W6250 W. Pioneer Rod P.O. Box 1939 Fond du Lc, WI, USA Fks I Cnd sendes det til: Mercury Mrine Cnd Limited 2395 Medowpine Blvd. Mississug, On. Cnd, L5N 7W6 Fks Ved ehndling v grntioverføringen vil Mercury Mrine sende registreringsekreftelsen per post til den nye eieren v produktet. Denne tjenesten er grtis. Dersom produktene er kjøpt utenfor USA og Cnd, skl du kontkte distriutøren i ditt lnd eller nærmeste Mrine Power-servicesenter. CMD / G80 MAI 2008 Side 5

14 Del 1 - Grnti Merknder: Side 6 CMD / G80 MAI 2008

15 Innhold Del 2 - Bli kjent med motorenheten Identifiksjon... 8 Serienummermerke...8 Plssering v dtplten...8 Motordtplte...8 Utslippsinformsjon...9 Sertifikt for eksosutslipp... 9 Eiernsvr... 9 Technodrive-girksse...10 Instrumenter QSD-modeller med hekkggregt Digitle målere...10 Instrumenter innenordsmodeller...11 VesseView (utstyrsvhengig)...11 Brytere...12 Strt/stopp-pnel...12 Del 2 - Bli kjent med motorenheten Funksjoner for overvåking v motoren...13 Lydvrslingssystem Systemturteller eller speedometer Funksjoner og etjeningsorgner Digitl gss og gir...14 Nødstoppryter, utstyrsvhengig...14 Dødmnnsstoppryter...15 Fjernkontroller...16 Pnelmontert Konsollmontert Overelstningseskyttelse for motorens elektriske system...17 Frtøyintegrsjonspnelets (VIP) overelstningsvern CMD / G80 MAI 2008 Side 7

16 Del 2 - Bli kjent med motorenheten Identifiksjon Serienumrene er produsentens nøkler til forskjellige ingeniørmessige detljer som gjelder for Cummins MerCruiser Diesel-motoren. Oppgi lltid modell- og serienummer ved henvendelse til Cummins MerCruiser Diesel (CMD) vedrørende service. Serienummermerke Serienummermerket sitter på motoren og ngir motorens CMD-serienummer, kterspeilserienummer, hekkggregtets serienummer og frgekodene til påfyllingslokkene for motorvæsker. Plssering v dtplten Serienummermerke Motorens dtplte er plssert forn på motoren som vist. Dtplten hr viktige opplysninger om identifiksjon og utslippssertifiseringer Plssering v dtplten på QSD 2.0-motoren Motordtplte En motordtplte som ikke kn forflskes, festes på motoren når den produseres v Cummins MerCruiser Diesel. Den inneholder viktig informsjon om utslipp v eksosgss. Vær oppmerksom på t motordtplten ikke vil påvirke tilpsningen, funksjonen eller ytelsen til motoren, og hverken åtyggere eller forhndlere kn fjerne motordtplten eller motorkomponenten den er festet til, før slg. Hvis det er nødvendig med modifiksjoner eller motordtplten lir skdet, må du t kontkt med Cummins MerCruiser Diesel for å få en ny. Side 8 CMD / G80 MAI 2008

17 Del 2 - Bli kjent med motorenheten Eieren eller åtføreren skl ikke utføre noen endringer på motoren, som vil endre motoreffekten eller forårske eksosutslipp som overskrider de forhåndsfststte spesifiksjonene fr frikken. c d e f g h i j k QSD-motordtplte - Motorens serienummer - Informsjon om Cummins MerCruiser Diesel-modellen c - Informsjon om utslippssertifikt d - Drivstofforruk e - Motorens nominelle driftsturtll f - Regulert motorturtll g - Minimum tomgngsturtll h - Nominell motoreffekt i - Motorens vekt j - Utslippsdt k - Produsentens modellnummer, IMOtype, liter per sylinder Utslippsinformsjon SERTIFIKAT FOR EKSOSUTSLIPP Et eksosutslippsmerke som ikke kn forflskes er festet til motorens integrerte eksosmnifold- og ekspnsjonstnkenhet når den produseres v Cummins MerCruiser Diesel. Merk deg t sertifisering for eksosutslipp ikke påvirker tilpsningen, funksjonen eller ytelsen til motoren. Båtyggere og forhndlere kn ikke fjerne eksosutslippsmerket eller delen det er festet på før slg. Hvis modifiksjoner krever fjerning eller forårsker skde på eksosgssutslippsmerket, må du t kontkt med Cummins MerCruiser Diesel for å få et nytt merke før du går videre. IN THE UNITED STATES, THIS ENGINE IS CATEGORIZED AS A RECREATIONAL ENGINE UNDER 40 CFR PART 94. INSTALLATION OF THIS ENGINE IN ANY NON-RECREATIONAL VESSEL IS A VIOLATION OF FEDERAL LAW SUBJECT TO PENALTY EIERANSVAR Eksosgssutslippsmerke Hverken eieren eller åtføreren kn utføre noen endringer på motoren som vil endre motoreffekten eller forårske eksosutslipp som overskrider de forhåndsfststte spesifiksjonene fr frikken CMD / G80 MAI 2008 Side 9

18 Del 2 - Bli kjent med motorenheten Technodrive-girksse Girkssens identifiksjonsplte ngir girutveksling, serienummer og modell. Identifiksjonsplte på Technodrive TM Identifiksjonsplte på Technodrive TM 485-A Instrumenter QSD-modeller med hekkggregt Digitle målere Dette produktet kn være utstyrt med en SmrtCrft-instrumentpkke fr Cummins MerCruiser Diesel. Noen v funksjonene som vil vises med denne instrumentpkken, er motorturtll, kjølevæsketempertur, vnntrykk, tterispenning, drivstofforruk og motorens driftstimer. - Turteller - Frtsmåler c Typiske SmrtCrft-instrumenter c - Disply med LCD-skjerm Side 10 CMD / G80 MAI 2008

19 Del 2 - Bli kjent med motorenheten SmrtCrft-instrumentpkken vil også hjelpe til å identifisere feilkoder forundet med motorens lydvrslingssystem. SmrtCrft-instrumentpkken vil vise kritiske motorlrmdt og kommunisere ndre potensielle prolemområder på LCDskjermen. Det vises til SmrtCrft-instrumentpkkens rukerhåndok for informsjon om dvrselsfunksjoner som overvåkes smt grunnleggende drift. Instrumenter innenordsmodeller Nedenfor følger en kort eskrivelse v instrumentene som vnligvis finnes på noen åter. Eieren og åtføreren skl være kjent med lle instrumentene og deres funksjon på åten. På grunn v det store utvlget v instrumenter og produsenter, ør du få åtforhndleren til å forklre hvordn de forskjellige måleinstrumentene fungerer, og hv som er normle målinger for åten. Følgende typer måleinstrumenter kn følge med motoren. c d Typiske måleinstrumenter VesseView (utstyrsvhengig) Refernse Måleinstrument Funksjon Oljetrykkmåler Angir oljetrykket i motoren. Btterimåler Angir tterispenning. c Kjølevæsketemperturmåler Angir motorens driftstempertur. d Drivstoffmåler Angir nivået i drivstofftnken. Motoren kn være koplet til et SmrtCrft VesselView-disply. Det interktive VesselView-displyet viser kontinuerlig snntidsinformsjon om hstighet og ytelse, trimvinkel, motorfeilkoder, drivstoffsttus, vnntempertur og -dyde, smt ndre driftsdt. Når VesselView oppdger et prolem med et tilkoplet system, vises det en lrmmelding for å gjøre åtføreren oppmerksom på prolemet. Typisk VesselView-disply VesselView kn også være tilkoplet ndre frtøyssystemer, som GPS, genertorer og miljøstyring for lugren. Denne integrsjonen gir føreren mulighet til å overvåke og kontrollere en rekke systemer på frtøyet fr ett og smme disply. Se rukerhåndoken for VesselView for detljert informsjon om ruk v displyet. CMD / G80 MAI 2008 Side 11

20 Del 2 - Bli kjent med motorenheten Brytere - Tenningsryter Bryter for motorrønnvifte (utstyrsvhengig) Strt/stopp-pnel Refernse Bryter Funksjon Tenningsryter Hr fire posisjoner. Bryter for motorrønnvifte (utstyrsvhengig) 1. "AV." I "OFF"-stillingen (v) er lle elektriske kretser er slått v, og motoren kn ikke strtes. Motoren stopper når nøkkelryteren vris til "OFF". 2. "ACC." I "ACC"-stillingen kn lt utstyr som er forundet til de elektriske kretsene rukes. Du kn ikke ruke motoren når tenningsryteren står i "ACC"-stillingen. 3. "ON." (PÅ) I "ON"-stillingen kn lle elektriske kretser og instrumenter rukes. 4. "START." I "START"-stillingen kn motoren strtes. MERK: Nøkkelen kn re fjernes når tenningsryteren står i "OFF"-stillingen (v). Betjener motorrønnviften (utstyrsvhengig) Strt/stopp-pnelet gjør det mulig for åtføreren å strte eller stoppe motoren ved å trykke på en knpp. For nvendelser med to motorer kontrolleres hver motor seprt. For t strt/stopp-pnelet skl kunne fungere, må nøkkelryteren være i påstillingen Strt/stopp-pnel for to motorer, tilsvrende for en motor For nvendelser med en motor er strt/stopp-pnelet vlgfritt. For nvendelser med to motorer er strt/stopp-pnelet vlgfritt for hovedmotoren og pårevet for sekundærmotoren. Tenningsryterkoplingen vil være tildekket på ror 2. Vi neflere å lære opp ndre som efinner seg på åten i korrekt strt- og driftsprosedyre i tilfelle de må etjene motoren i en nødssitusjon. Tilfeldig eller utilsiktet ktivering v ryteren kn føre til følgende potensielt frlige situsjoner: Plutselig og uventet oppremsing som kn kste eller slynge psssjerer overord. Side 12 CMD / G80 MAI 2008

21 Del 2 - Bli kjent med motorenheten Motorstopp vil påvirke styrekontroll ved høy sjø, sterk strøm eller krftig vind. Føreren kn miste kontrollen over åten når den legges til. Funksjoner for overvåking v motoren LYDVARSLINGSSYSTEM Cummins MerCruiser Diesel-motorenheten kn være utstyrt med et lydvrslingssystem. Lydvrslingssystemet eskytter ikke motoren mot skde. Hensikten er kun å dvre åtføreren om t det hr oppstått et prolem. Lydvrslingssystemet vil høres hvis motorens styringsmodul (ECM) oppdger en feil. Motoren kn være utstyrt med en v følgende systemvisnigner som kn rukes for å ngi feilkodene. Systemturteller eller speedometer OBS Et kontinuerlig hornsignl ngir en kritisk feil. Å l motoren gå under kritisk feil kn skde komponenter. Hvis vrselhornet vgir et kontinuerlig signl, må ikke motoren rukes, med mindre det er for å unngå en frlig situsjon. Dersom lrmen lyder, må du øyelikkelig stoppe motoren så snt du ikke efinner deg i en frlig situsjon. Finn årsken og rett opp prolemet om mulig. Dersom du ikke kn finne årsken, må du kontkte et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted. SYSTEMTURTELLER ELLER SPEEDOMETER LCD-skjermen på systemturtelleren (utstyrsvhengig) viser ktive feilkoder. For å vise t det finnes en ktiv feilkode, vises følgende skjermilde på turtellerskjermen RESET CHECK ENGINE [DFLT] [SKIP] [SAVE] TROLḺ MODE TROLL Typisk feilkodevisning på systemturteller Etter t du hr trykket på "MODE"-knppen, linker symolet "AL" i øvre høyre hjørne v hver meny på den digitle displyskjermen for å ngi en ktiv feil. En større feil ledsges også v et signl fr lydvrslingssystemet. For å vise ktive feil, må du trykke på "MODE"-knppen inntil du kommer frem til skjermildet for motorens totle driftstimer. Hvis det er en ktiv feilkode, vises motorens totle driftstimer re i 30 sekunder etter t du vrir nøkkelen til på. Etter denne 30- sekundersperioden, viser den digitle displyskjermen de ktive feilkodene i intervller på 3 sekunder i stedet for motorens totle driftstimer. Nedenfor er en liste med feil som vises v Smrt Tch og som også ktiverer lydvrslingssystemet. CMD / G80 MAI 2008 Side 13

22 Del 2 - Bli kjent med motorenheten Smrt Tch-skjerm "LOW OIL PRESS" "OVERHEAT" "WATER IN FUEL" "FAULT THROTTLE" "FAULT BATTERY" "CHECK ENGINE" Vrselindiktor Oljetrykket hr flt under den kritiske grensen for eskyttelse v motoren. Motorens kjølevæsketempertur hr steget over grensen for eskyttelse v motoren. Det er oppdget vnn i drivstoffilterhuset. Det er en feil i gssensoren. Spenningen i ECM-tteriet er utenfor driftsområdet. Koden "CHECK ENGINE" (kontroller motor) tilsvrer en rekke forskjellige motorrelterte feil. Kontkt et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted. Funksjoner og etjeningsorgner Digitl gss og gir For ruk v DTS (Digitl Throttle nd Shift) og elektronisk fjernkontroll (ERC), se Cummins MerCruiser Diesel SmrtCrft-rukerhåndoken. Nødstoppryter, utstyrsvhengig Nødstoppryteren (E-Stop) slår v motorene i en nødssitusjon, for eksempel dersom noen fller over ord eller propellen lir viklet inn i noe. Når nødstoppryteren ktiveres, kutter den strømmen til motoren og trnsmisjonen. Dersom åten er utstyrt med en nødstoppryter ved roret, vil ruk v ryteren kutte strømmen til lle motorene Typisk nødstoppryter ved roret Selv om motoren, eller motorene, stnser øyelikkelig når nødstoppryteren ktiveres, vil åten fortsette å drive et stykke vhengig v hstigheten og styrevinkelen når motoren stnses. Mens åten driver fremover kn den skde personer i vnnet like lvorlig som om motoren vr i gng. Vi neflere å lære opp ndre som efinner seg på åten i korrekt strt- og driftsprosedyre i tilfelle de må etjene motoren i en nødssitusjon. Tilfeldig eller utilsiktet ktivering v ryteren under norml drift er også mulig, noe som kn føre til lle følgende potensielt frlige situsjoner: Psssjerer kn li slynget forover på grunn v rå oppremsing. Dette er spesielt frlig for psssjerene forn i åten fordi de kn li slynget over ugen og li truffet v fremdrifts- eller styrekomponenter. Føreren kn miste motorkrft og styrekontroll i høy sjø, sterk strøm eller krftig vind. Føreren kn miste kontrollen over åten når den legges til. Dersom motoren strtes på nytt ved ruk v tenningsryter eller strtknpp etter ruk v nødstoppryteren, uten t tenningsryteren først vris til v-stillingen i minst 30 sekunder, vil motoren strte, men det vil vises feilkoder. Med mindre du er i en potensielt frlig situsjon, skl du vri tenningsryteren til v og vente i minst 30 sekunder før du strter motoren(e) på nytt. Dersom det fremdeles vises feilkoder etter t motoren er strtet på nytt, skl du t kontkt med et utorisert Cummins MerCruiser Dieselverksted. Side 14 CMD / G80 MAI 2008

23 Dødmnnsstoppryter Del 2 - Bli kjent med motorenheten Hensikten med dødmnnsstoppryteren er å slå v motoren i tilfelle åtføreren flytter seg fr førerstillingen (for eksempel når vedkommende lir slynget ort fr førerplssen ved uhell). RUN c - Stoppryter - Dødmnnssnor c - Klips til åtføreren Snnsynligheten for å li slynget ort fr førerplssen, og for eksempel flle over ord, er større i: sportsåter med lvt friord små åter hurtiggående åter Du kn også li slynget ort fr førerplssen under følgende forhold: uvøren ruk sitter på seteryggen eller åtripen ved plningshstighet står oppreist ved plningshstighet kjører ved plningshstighet på grunt vnn eller i frvnn med mnge hindringer hvis åtføreren slipper tket i rttet når det trekker i én retning er under påvirkning v lkohol eller ndre rusmidler foretr vågestykker i stor frt Dødmnnssnoren er en snor som vnligvis er mellom122 og 152 cm (4 og 5 ft) lng når den er utstrkt. Den hr en festenordning i den ene enden som festes til ryteren, og en festenordning i den ndre enden som festes til åtføreren. Dødmnnssnoren er spirlviklet for å gjøre den så kort som mulig slik t det er mindre sjnse for t den vikler seg inn i gjenstnder i nærheten. Den fulle lengden reduserer fren for utilsiktet ktivering hvis åtføreren eveger seg rundt i området ved førerplssen. Hvis det er ønskelig med en kortere dødmnnssnor, kn den vikles rundt åtførerens håndledd eller ein, eller du kn lge en knute på den. Aktivering v dødmnnsstoppryteren stnser motoren øyelikkelig, men åten vil fortsette å drive et stykke vhengig v hstigheten og styrevinkelen når motoren stnses. Båten kommer imidlertid ikke til å gå rundt i ring. Når åten driver fremover kn den skde personer i vnnet like lvorlig som når motoren er i gng. Vi nefler på det sterkeste t ndre psssjerer får innføring i riktige strt- og driftsprosedyrer, i tilfelle det skulle li nødvendig å etjene motoren i en krisesitusjon (for eksempel dersom åtføreren ved et uhell lir slynget ort fr førerplssen).! ADVARSEL Hvis åtføreren skulle flle over ord, skl motoren øyelikkelig slås v for å redusere fren for lvorlig personskde eller dødsulykker. Sørg lltid for t egge endene på dødmnnssnoren er forsvrlig festet til ryteren og åtføreren. Det kn også være t stoppryteren ktiveres ved et uhell under norml drift. Dette kn føre til en eller flere v følgende fresitusjoner: CMD / G80 MAI 2008 Side 15

24 Del 2 - Bli kjent med motorenheten Psssjerer kn li slynget forover på grunn v rå oppremsing. Dette er spesielt frlig for psssjerene forn i åten fordi de kn li slynget over ugen og li truffet v fremdrifts- eller styrekomponenter. Motorstopp og tp v styrekontroll i høy sjø, sterk strøm eller krftig vind. Tp v styrekontroll når åten legges til.! ADVARSEL Unngå utilsiktet ktivering v dødmnnsstoppryteren, som kn føre til lvorlig personskde eller dødsulykker som følge v rå oppremsing. Båtføreren skl ldri forlte førerplssen uten først å kople fr dødmnnssnoren. Fjernkontroller PANELMONTERT Båten kn være utstyrt med fjernkontroll fr Mercury Precision Prts eller Quicksilver. Det er ikke sikkert t lle kontrollene er utstyrt med de funksjonene som er vist. T kontkt med forhndleren for å få en eskrivelse eller demonstrsjon v fjernkontrollen. e c d - Nøytrllåsknpp - Gssknpp c - Dødmnnsryter d - Justeringsskrue for strmming v kontrollhåndtket e - Kontrollhåndtk Nøytrllåsknpp. Hindrer utilsiktet innkopling v gir og gss. Nøytrllåsknppen må trykkes inn for å kunne flytte kontrollhåndtket ut v nøytrlstillingen. Gssknpp. Gjør det mulig å øke motorturtllet uten å skifte gir. Dette gjøres ved å kople ut girmeknismen fr kontrollhåndtket. Gssknppen kn re trykkes inn når kontrollhåndtket på fjernkontrollen står i nøytrlstillingen, og skl re rukes som et hjelpemiddel ved strt v motoren. Dødmnnsryter. Slår v tenningen dersom åtføreren (når hn/hun er festet til dødmnnssnoren) kommer så lngt ort fr førerstillingen t ryteren ktiveres. Se Dødmnnsryter for informsjon om ruk v denne ryteren. Kontrollhåndtk. Gir og gss kontrolleres ved å evege kontrollhåndtket. Skyv kontrollhåndtket forover fr nøytrlstillingen med en rsk, estemt evegelse til det første hkket for forovergir. Fortsett å skyve forover for å øke hstigheten. Trekk kontrollspken kover fr nøytrlstillingen med en rsk, estemt evegelse til det første hkket for reversgir, og fortsett å skyve kover for å øke hstigheten. Justeringsskrue for strmming v kontrollhåndtket (ikke vist). Denne skruen rukes til å justere elstningen som skl til for å evege fjernkontrollhåndtket. Du finner fullstendige nvisninger om justering i instruksjonene som følger med fjernkontrollen. Side 16 CMD / G80 MAI 2008

25 Del 2 - Bli kjent med motorenheten KONSOLLMONTERT - Kontrollhåndtk - Gssknpp Gssknpp. Gjør det mulig å øke motorturtllet uten å skifte gir. Dette gjøres ved å kople ut girmeknismen fr kontrollhåndtket. Gssknppen kn kun trykkes inn når fjernkontrollhåndtket står i nøytrlstillingen. Kontrollhåndtk. Gir og gss kontrolleres ved å evege kontrollhåndtket. Skyv kontrollhåndtket forover fr nøytrlstillingen med en rsk, estemt evegelse til det første hkket for forovergir, og fortsett å skyve forover for å øke hstigheten. Trekk kontrollspken kover fr nøytrlstillingen med en rsk, estemt evegelse til det første hkket for reversgir, og fortsett å skyve kover for å øke hstigheten. Justeringsskrue for strmming v kontrollhåndtket (ikke vist). Denne skruen rukes til å justere elstningen som skl til for å evege fjernkontrollhåndtket. Du finner fullstendige nvisninger om justering i instruksjonene som følger med fjernkontrollen. Overelstningseskyttelse for motorens elektriske system Ved elektrisk overelstning vil det gå en sikring. Finn og rett opp årsken til den elektriske overelstningen før du skifter sikringen. MERK: Dersom motoren må kjøres i en nødssitusjon og du ikke kn finne årsken til den elektriske overelstningen, skl du slå v eller kople ut lt tilleggsutstyr som er koplet til motorens og instrumentenes ledningsnett. Skift sikringen som er gått. Dersom denn sikringen også går, er det fremdeles overelstning i det elektriske systemet. Det elektriske systemet må undersøkes nærmere. Ikke forsøk å omgå overelstningseskyttelsen i sikringskretsene ved å ruke en sikring med høyere mperetll eller kortslutte mellom klemmene på sikringslokken. Kontkt et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted. CMD / G80 MAI 2008 Side 17

26 Del 2 - Bli kjent med motorenheten Sikringer eskytter motorens elektriske system som ngitt. Sikringspnelet sitter under en inspeksjonsluke forn på motordekslet motordeksel med inspeksjonsluke - Inspeksjonsluke på motordekslet - Sikringspnel Skift sikringene som hr gått, etter t du hr funnet og rettet opp årsken til overelstningen. c f e d sikringspnel Side 18 Refernse Sikring Beskyttelse Plssering på sikringspnelet (fr forn på motoren) 20 A Kontinuerlig strøm til ror Nederst til venstre 10 A Sjltet strøm til ECM I midten til venstre c 10 A Sjltet strøm til ECM Øverst til venstre d 5A Strømdignostisk konnektor Øverst til høyre e 15 A ECM-sjltet strøm til SIM I midten til høyre f 15 A Sjltet strøm til ECM Nederst til høyre CMD / G80 MAI 2008

27 Frtøyintegrsjonspnelets (VIP) overelstningsvern Del 2 - Bli kjent med motorenheten Frtøyintegrsjonspnelet (VIP) hr 2 overelstningsrytere som idrr til å eskytte motorledningsnettet, frtøyets sensorledningsnett og rorledningsnettet. Frtøyintegrsjonspnelets (VIP) overelstningsrytere Refernse Overelstningsryterens merkestrøm Beskyttelse Plssering på sikringspnel 5 A VIP-dignostikk Venstre 10 A Ror Høyre CMD / G80 MAI 2008 Side 19

28 Del 2 - Bli kjent med motorenheten Merknder: Side 20 CMD / G80 MAI 2008

29 Innhold Del 3 - På vnnet Del 3 - På vnnet Sikker ruk v åten Vær oppmerksom på kronmonoksidforgiftning God ventilsjon Dårlig ventilsjon Viktig driftsinformsjon Sjøsetting...24 Krv til nominell reidssyklus...24 Høyeffektsklssifisering...24 Sjekkliste Strte, gire og stnse Viktig informsjon SmrtStrt...25 Før du strter motoren...25 Strte en kld motor...26 Vrme opp motoren...26 Strte en vrm motor...27 Skifte gir...27 Slå v motoren (stnse)...27 Bruk ved kuldegrder og i kldt vær Dreneringsplugg og lensepumpe Beskytte personer i vnnet Når åten er i evegelse Når åten ligger stille Høy hstighet og høy ytelse...29 Psssjersikkerhet i åter med pontong og dekk...29 Båter med åpent dekk forn Båter med frontmonterte, forhøyde fiskeseter på sokkel Hopping på ølger og kjølvnn Støt mot gjenstnder under vnn Forhold som påvirker driften Vektfordeling (psssjerer og utstyr) i åten...31 Bunnen v åten...31 Høyde over hvet og klim...32 Vlg v propell...32 Oppstrt Første innkjøring v motoren...33 Innkjøring v motoren timers innkjøringsperiode Etter innkjøringsperioden på 20 timer Kontroll ved slutten v første sesong CMD / G80 MAI 2008 Side 21

30 Del 3 - På vnnet Sikker ruk v åten For å kunne nyte åtlivet på en sikker måte ør du være kjent med ktuelle lover og forud som gjelder ruk v åt, og t hensyn til rådene nedenfor. Gjør deg kjent med og overhold lle nutiske regler og lover for området. Cummins MerCruiser Diesel nefler på det sterkeste t lle motoråtførere tr et kurs i åtsikkerhet. I USA tilys slike kurs v kystvkten, åtorgnissjonen "Power Squdron", Røde Kors og myndighetene som er nsvrlig for åtsikkerheten i de ulike delsttene. Forespørsler kn rettes til Boting Hotline på tlf eller til Bot U.S. Foundtion på tlf BOAT. Utfør sikkerhetskontroller og nødvendig vedlikehold. Følg regelmessige intervller, og sørg for t lle reprsjoner utføres på en forsvrlig måte. Kontroller sikkerhetsutstyret om ord. Her er noen forslg til sikkerhetsutstyr som ør være med i åten: Godkjente rnnslukningspprter Pdleåre eller årer Signlutstyr: lommelykt, rketter eller nødluss, flgg og fløyte eller horn Trnsistorrdio Nødvendig verktøy for småreprsjoner Førstehjelpsutstyr og -nvisninger Anker og ekstr nkerline Vnntette oppevringsokser Mnuell lensepumpe og ekstr dreneringsplugger Ekstr driftsutstyr, tterier, lyspærer og sikringer Drikkevnn Krt og kompss eller krt over området Vær oppmerksom på tegn til værforndringer, og unngå dårlig vær og høye ølger når du er ute på sjøen. Si fr om hvor du skl og når du regner med å være tilke. Omordstigning. Stopp motoren når psssjerer stiger om ord, går på lnd eller oppholder seg nær kterenden (k) på åten. Det er ikke nok å sette drevenheten i nøytrl. Bruk flytevest/redningsvest. I USA krever føderl lov t det er redningsvester som er godkjent v kystvkten og hr riktig størrelse, til lle personer om ord, pluss en flytepute eller redningsøye som kn kstes ut i vnnet. Vi nefler på det sterkeste t lle om ord hr på seg redningsvesten mens de oppholder seg i åten. Lær opp ndre åtførere. Minst én nnen person om ord ør få grunnleggende opplæring om strt og drift v motoren og håndtering v åten i tilfelle åtføreren skulle li ute v stnd til å kjøre åten eller flle over ord. Båten må ikke overelstes. De fleste åter er klssifisert og sertifisert for en mksimllst (vekt) (kpsitetsmerkingen på åten). Vær oppmerksom på åtens drifts- og lsteegrensninger. Finn ut om åten vil flyte dersom den fylles med vnn. T kontkt med en utorisert Cummins MerCruiser Diesel-forhndler/-distriutør eller åtprodusenten dersom du er i tvil. Side 22 CMD / G80 MAI 2008

31 Del 3 - På vnnet Sørg for t lle psssjerene sitter ordentlig i åten. Tillt ikke t noen sitter i eller på deler v åten som ikke er eregnet for dette. Dette omftter seteryggen, åtripen, kterspeilet, ugen, dekkene, opphøyde fiskeseter, eventuelle dreire fiskeseter og lle ndre steder der uventet kselersjon, rå oppremsing, utilsiktet tp v kontroll over åten eller en rå evegelse kn føre til t personen kstes over ord eller rundt i åten. Sørg for t lle psssjerer hr et sete, og t de hr stt seg ned før åten settes i evegelse. Kjør ldri åten under påvirkning v lkohol eller ndre rusmidler (forudt ved lov). Ved ruk v lkohol eller ndre rusmidler reduseres dømmekrften og reksjonsevnen krftig. Gjør deg kjent med frvnnet, og unngå frlige områder. Vær oppmerksom. Båtføreren er i henhold til loven nsvrlig for å være ktpågivende, h god sikt og lytte. Båtføreren skl h uhindret sikt, spesielt forover. Ingen psssjerer, lst eller fiskeseter skl lokkere sikten for åtføreren når åten kjøres over tomgngshstighet eller ved overgng til plning. Vær oppmerksom på ndre åter, sjøen og kjølvnnet. Kjør ldri åten rett k en person på vnnski i tilfelle vedkommende skulle flle. Dersom åten for eksempel kjører i 40 km/t (25 MPH) vil den nå igjen en person på vnnski som hr flt i vnnet 61 m (200 ft.) forn deg, på fem sekunder. Hold øye med personer på vnnski som hr flt. Når åten rukes til å trekke personer på vnnski eller lignende ktiviteter, skl du lltid h personen som hr flt, på åtens førerside mens du kjører tilke for å hjelpe vedkommende. Båtføreren skl hele tiden holde øye med personen som hr flt, og ldri rygge opp til vedkommende eller ndre som efinner seg i vnnet. Meld fr om ulykker. Båtførere er i henhold til loven forpliktet til å levere en rpport til myndighetene som er nsvrlig for åtsikkerheten i den ktuelle delstten, når åten hr vært involvert i visse ulykker. Det må meldes fr om ulykken dersom 1) det er tp v liv eller snnsynlighet for tp v liv, 2) det er personskder som krever medisinsk ehndling utover førstehjelp, 3) det er skde på åter eller nnen eiendom for en verdi v over USD 500 eller 4) åten hr gått tpt. Be om ytterligere hjelp fr de lokle myndighetene. Vær oppmerksom på kronmonoksidforgiftning Det finnes kronmonoksid i eksosutslippet fr lle interne forrenningsmotorer, inkludert påhengsmotorer, hekkggregter og innenordsmotorer som driver åter, smt fr genertorer som gir strøm til diverse åttilehør. Kronmonoksid er en dødelig gss som er uten lukt, frge og smk. Tidlige symptomer på kronmonoksidforgiftning, som ikke må forveksles med sjøsyke eller eruselse, omftter hodepine, svimmelhet, søvnighet og kvlme.! ADVARSEL Kronmonoksidforgiftning kn føre til evisstløshet, hjerneskde og død. Hold åten godt ventilert åde når den kjøres og ligger i ro, og unngå lngvrig eksponering for kronmonoksid. God ventilsjon Luft ut psssjerområdet ved å åpne sidegrdinene eller lukene forn for å fjerne vgsser. 1. Eksempel på ønskelig luftsirkulsjon gjennom åten. mc CMD / G80 MAI 2008 Side 23

32 Del 3 - På vnnet Dårlig ventilsjon Under visse forhold kn det trekkes inn kronmonoksid i psssjer- eller førerkiner som er permnent eller midlertidig lukket og hr dårlig ventilsjon. Instller én eller flere kronmonoksidmålere i åten. På svært vindstille dger kn det i sjeldne tilfeller skje t svømmere nær en åt eller psssjerer i et åpent område på en stillestående åt der motoren går, kn eksponeres for frlige nivåer v kronmonoksid. 1. Eksempler på årsker til dårlig ventilsjon når åten er i ro: - Drift v motoren når åten er fortøyd på et vgrenset område mc Fortøyning v åten nær en nnen åt med motoren i gng 2. Eksempler på årsker til dårlig ventilsjon når åten er i evegelse: - Kjøring v åten med for høy trimvinkel på ugen mc Kjøring v åten uten t lukene forover er åpne (stsjonsvogneffekt) Viktig driftsinformsjon Sjøsetting VIKTIG: Monter dreneringspluggen i unnen v åten før åten sjøsettes. Krv til nominell reidssyklus VIKTIG: Skde som forårskes v feil ruk eller ruk v motoren utenfor de ngitte driftsprmeterne, vil ikke dekkes v den egrensede grntien fr Cummins MerCruiser Diesel. Cummins MerCruiser Diesel-motorer må rukes i smsvr med driftsprmetrene som er ngitt i den ktuelle rukerhåndoken. Motorenheten være utstyrt med girutveksling og propell som lr motoren gå på full gss ved merketurtll. Bruk v Cummins MerCruiser Diesel-motorer for ndre nvendelser enn de som er i smsvr med de spesifiserte driftsprmetrene er ikke godkjent. Høyeffektsklssifisering A Høyeffektsklssifisering gjelder for ruk med vrile elstninger, der full effekt er egrenset til én (1) time for hver åttende (8) driftstime. Redusert effektelstning må være ved eller under mrsjhstighet (o/min). Mrsjhstigheten vhenger v motorens mksimle merketurtll (o/min): Drift ved redusert effekt Merketurtll (o/min) Mrsjhstighet (o/min) Reduksjon fr merketurtll (o/min) o/min 200 o/min o/min 300 o/min o/min 400 o/min Denne klssifiseringen er for fritidsruk (ikke inntektsskpende ruk) med 500 driftstimer eller mindre i året. Side 24 CMD / G80 MAI 2008

33 Del 3 - På vnnet Sjekkliste Fremgngsmåte for strt Etter strt Underveis Stnse og slå v Åpne motorluken. Luft ut motorrønnen fullstendig. Se på lle instrumentene for å overvåke motorens tilstnd. Dersom noe er unormlt, må du stnse motoren. Kontroller lle instrumentene ofte for å overvåke motorens tilstnd. Flytt fjernkontrollspken til nøytrlstillingen. Slå på tteriryteren (utstyrsvhengig). Kontroller om det lekker drivstoff, olje, vnn, væske, eksos osv. Lytt etter lrmen. L motoren gå på tomgng i flere minutter slik t turolderen og motoren får tid til å vkjøles. Slå på og kjør motorrønnviften (utstyrsvhengig) i fem minutter. Kontroller t gir- og gsskontrollen fungerer som den skl. Vri tenningsnøkkelen til "OFF". Strte, gire og stnse Se etter lekksjer: drivstoff, olje, vnn, væske, osv. Åpne drivstoffventilen (utstyrsvhengig). Åpne unnventilen (utstyrsvhengig). Tilfør drivstoff til drivstoffinnsprøytingssystemet om nødvendig. Vri tenningsnøkkelen til "START". Slipp nøkkelen når motoren strter. Vrm opp motoren på høyt tomgngsturtll i noen minutter. Kontroller t styringen fungerer som den skl. Slå v tteriryteren (utstyrsvhengig). Steng drivstoffventilen (utstyrsvhengig). Steng unnventilen (utstyrsvhengig). Skyll sjøvnnskjølekretsen dersom motoren rukes i sltvnn, rkkvnn eller forurenset vnn. Viktig informsjon SmrtStrt Før du strter motoren VIKTIG: Denne Cummins MerCruiser Diesel-modellen er utstyrt med SmrtStrt. SmrtStrt utfører lle hensiktsmessige strtprosedyrer når strtryteren ktiveres. Strt Smrtstrt-sekvensen ved å vri tenningsnøkkelen til "START" og l den gå tilke til utgngsstillingen, eller vri tenningsnøkkelen til "RUN" og trykk inn og frigi strt/stoppryteren (utstyrsvhengig). Du slipper å holde strtknppen eller tenningsryteren til motoren strter. SmrtStrt kontrollerer strtprosessen utomtisk. Nå strtryteren ktiveres gir systemet signl til motorens ECM-enhet om å strte motoren. Strteren lir tilført strøm inntil motoren strter, oppstrtsprosessen vrytes (etter noen få sekunder) eller når motoren når 400 o/min. Forsøk på å strte motoren mens den llerede går vil stnse motoren.! ADVARSEL Unngå eksplosjonsfre. Dmp kn ntennes og forårske lvorlig personskde og skde på motoren. Du må ikke ruke ustile strthjelpemidler som eter, propn eller ensin, i motorens luftinntkssystem.! FORSIKTIG Unngå å eksponere deg for irritsjonsfremkllende stoffer. Før det utføres service på motorkomponenter må motorrommet luftes for å fjerne eventuell drivstoffdmp. OBS Uten tilstrekkelig kjølevnn vil motoren, vnnpumpen og ndre deler overopphetes og påføres skde. Sørg for t det er tilstrekkelig vnntilførsel til vnninntkene under ruk. VIKTIG: Vær oppmerksom på følgende før du strter motoren: Tilfør vnn til sjøvnninntkspumpen. CMD / G80 MAI 2008 Side 25

34 Del 3 - På vnnet Kontroller t veivhuset i motoren er fylt til riktig nivå med ktuell oljetype for gjeldende tempertur. Se Del 4: Spesifiksjoner. Kontroller t lle elektriske forindelser er sikre. Kontroller lle ktuelle punkter i vedlikeholdsoversikten og sjekklisten. Foret eventuelt ndre nødvendige kontroller som det utoriserte Cummins MerCruiser Diesel-verkstedet hr ngitt, eller som er eskrevet i åtens rukerhåndok. Strte en kld motor VIKTIG: Kontroller væskenivåene før motoren strtes. Se Vedlikeholdsoversikt i Vedlikehold. 1. Slå på og kjør motorrønnviften (utstyrsvhengig) i fem minutter. Du kn også åpne motorluken for å lufte ut motorrønnen før motoren strtes. 2. Sett fjernkontrollhåndtket i nøytrlstillingen. 3. Dersom motoren ikke hr vært kjørt på en stund og den ikke strter med det smme når du følger vnlig strtprosedyre, kn du ruke håndpumpen og pumpestemplet på drivstoffilterlokket. Beveg tilførerstempelet opp og ned fire eller fem gnger. Forsøk å strte motoren på vnlig måte. 4. Vri tenningsnøkkelryteren til "RUN" (kjør). 5. Vri tenningsnøkkelen til strtstillingen og slipp den, eller trykk inn og slipp strt/ stopp-ryteren (utstyrsvhengig). VIKTIG: Motoroljetrykket skl stige til mer enn 69 kp (10 psi) noen få sekunder etter t motoren hr strtet. Hvis oljetrykket ikke stiger tilstrekkelig, skl du stnse motoren, og finne og korrigere prolemet. T kontkt med et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted dersom du ikke kn finne eller løse prolemet. 6. Kontroller t lle instrumenter fungerer som de skl og viser normle verdier. Vrme opp motoren! FORSIKTIG Feil eller utilstrekkelig oppvrming v motoren kn forkorte dieselmotorens levetid etydelig. Sørg for t kjølevæsketemperturen når normlt driftsområde før motoren settes under full elstning. 1. Kontroller t lle instrumenter fungerer som de skl etter t motoren er strtet. 2. L motoren gå ved 1000 til 1200 o/min til motortemperturen er innenfor normlt driftsområde. Det er svært viktig t motoren vrmes opp før du gir full gss. Oppvrmingsperioden gir smøreoljen tid til å dnne en hinne mellom evegelige deler. MERK: Oppvrmingstiden i kldt vær kn reduseres ved å l motoren gå ved lvere turtll. Norml ruk v åten kn egynne når systemene når driftstempertur. 3. Gjør følgende etter t motoren hr nådd driftstempertur:. Oljetrykket skl være innenfor det ngitte området. Se Spesifiksjoner Motorspesifiksjoner. Stopp motoren dersom oljetrykket ikke er innenfor ngitt område.. Kontroller drivstoffsystemet for å finne ut om det lekker fr innsprøytingspumpen, drivstoffrørene, drivstoffilteret eller drivstoffslngene. c. Se etter oljelekksjer. Kontroller om det lekker olje fr motoren og girkssen. Kontroller spesielt oljefilteret, oljeføringen, koplingene for oljeføringen og oljepnnen. d. Se etter kjølevæskelekksjer. Kontroller kjølevæskeslngene og forindelsesrørene til vrmeveksleren, væskekjølerne, etterkjøleren, vnnpumpen og dreneringskoplingene. Side 26 CMD / G80 MAI 2008

35 Del 3 - På vnnet 4. Finn og rett opp eventuelle prolemer, eller t kontkt med et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted dersom du ikke finner prolemet. Strte en vrm motor Skifte gir 1. Slå på og kjør motorrønnviften (utstyrsvhengig) i fem minutter. Eller åpne motordekselet og luft ut motorrønnen før du strter motoren. 2. Sett fjernkontrollhåndtket i nøytrlstillingen. 3. Vri tenningsnøkkelryteren til "RUN" (kjør). 4. Vri tenningsnøkkelen til strtstillingen og slipp den, eller trykk inn og slipp strt/ stopp-ryteren (utstyrsvhengig). 5. Kontroller t lle instrumenter fungerer som de skl og viser normle verdier. OBS Hvis du setter motoren i gir ved motorhstigheter over tomgngshstighet, vil girkssen skdes. Hvis du setter motoren i gir når den ikke går, kn clutchen li skjevinnstilt og gi prolemer ved giring. Sørg lltid for å sette motoren i gir når den går ved tomgngshstighet. Hvis du må skifte gir når motoren ikke er i gng, må du rotere propellkselen i riktig retning mens du gjør dette. Når du skl gire, må du sørge for t fjernkontrollens gsspk står i "NEUTRAL" (nøytrl). Flytt fjernkontrollens girspk til "FORWARD" for å skifte til forovergir, eller til "REVERSE" for å skifte til revers. Skyv gssen til ønsket innstilling etter t motoren er stt i gir. Motorens oljetrykk under drift må være i henhold til spesifiksjonene. Se Del 4: Motorspesifiksjoner ved mksimlt turtll eller full gss. Stopp motoren dersom oljetrykket ikke er innenfor ngitt område. Finn og korriger prolemet, eller t kontkt med et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted. Slå v motoren (stnse) 1. Sett fjernkontrollhåndtket i nøytrlstillingen. OBS Å stnse motoren umiddelrt etter ruk med høy elstning kn skde lgrene i turolderen. L motoren gå på tomgng i flere minutter før du stnser den. 2. L motoren gå på tomgng i flere minutter slik t turolderen og motoren får tid til å vkjøles. 3. Motoren kn stnses ved ruk v en v disse fire metodene:. Vri tenningsnøkkelen til tilehør- eller vstillingen. Motoren vil stnse og kontrollsystemet dektiveres.. Trykk på strt/stopp-knppen (utstyrsvhengig). Motoren vil stnse uten t kontrollsystemet dektiveres. c. Vri tenningsnøkkelen til strtstillingen et lite øyelikk, og slipp den. Kontrollsystemet vil registrere t motoren er i gng, og vil stnse motoren. Kontrollsystemet vil ikke dektiveres. Dersom tenningsnøkkelen vris til strtstillingen igjen, vil dette sende en strtmelding til kontrollsystemet, som vil strte motoren dersom det er hensiktsmessig. d. Aktiver dødmnnsryteren (utstyrsvhengig). Motoren vil stnse uten t kontrollsystemet dektiveres. Kontrollsystemet vil ikke l motoren strte dersom dødmnnsryteren er ktivert. CMD / G80 MAI 2008 Side 27

36 Del 3 - På vnnet Bruk ved kuldegrder og i kldt vær VIKTIG: T forholdsregler for å forhindre frostskder på motorenheten når åten rukes ved kuldegrder. Frostskder dekkes ikke v den egrensede Cummins MerCruiser Diesel-grntien. OBS Unngå skde på kjølesystemet og motoren. Vnn som er fnget i sjøvnnsdelen v kjølesystemet kn forårske rustskde, frostskde, eller egge deler. Sørg for t sjøvnnsdelen v kjølesystemet dreneres umiddelrt etter ruk eller før lgring i kldt vær dersom temperturen kn flle under null. Hvis åten er i vnnet, må du holde unnventilen stengt inntil du strter motoren på nytt, for å forhindre t det renner vnn tilke i kjølesystemet. Dersom åten ikke er utstyrt med en unnventil, må du l vnninntkslngen være frkoplet og tettet. MERK: Som en forholdsregel kn du feste en lpp på nøkkelryteren eller rttet i åten for å minne føreren om å åpne unnventilen eller å t ut pluggen og kople til vnninntksslngen før motoren strtes. For å ruke motoren i temperturer på 0 C (32 F) eller lvere må følge disse nvisningene: Drener sjøvnnsdelen v kjølesystemet fullstendig hver dg etter endt ruk for å eskytte mot frostskder. Drener vnnet fr vnnutskilleren (utstyrsvhengig) dglig etter endt ruk. Fyll drivstofftnken dglig etter endt ruk for å hindre kondensdnnelse. Bruk påkrevd frostvæske v den permnente typen til å eskytte komponenter mot frostskder. Bruk riktig smøreolje for kldt vær. Sørg for t veivhuset inneholder en tilstrekkelig mengde olje. Sørg for t tteriet er stort nok og fulldet. Kontroller t lt nnet elektrisk utstyr er i topp stnd. Ved temperturer på -20 C (-4 F) og lvere ør du ruke en kjølevæskevrmer for å gi edre kldstrt. Ved ruk i rktiske temperturer på -29 C (-20 F) eller lvere må du kontkte et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted for å få informsjon om spesilutstyr og forholdsregler for ruk i kldt vær. Se Del 6 finner du informsjon om lgring i kldt vær og over lengre perioder. Dreneringsplugg og lensepumpe Motorrommet i åten er et nturlig sted for vnn å smle seg. Derfor er åter normlt utstyrt med en dreneringsplugg eller en lensepumpe. Det er svært viktig å kontrollere disse tingene regelmessig for å sikre t vnnivået ikke kommer i kontkt med motorenheten. Motorkomponenter vil li skdet dersom de kommer under vnn. Skder som forårskes v å være under vnn, dekkes ikke v den egrensede Cummins MerCruiser Diesel-grntien. Side 28 CMD / G80 MAI 2008

37 Del 3 - På vnnet Beskytte personer i vnnet NÅR BÅTEN ER I BEVEGELSE Det er svært vnskelig for en person i vnnet å komme seg fort unn når en åt som kommer i hns/hennes retning, selv om åten går skte. NÅR BÅTEN LIGGER STILLE Sørg lltid for å senke frten og være svært forsiktig når du ruker åten i et område der det kn efinne seg personer i vnnet. Når en åt er i evegelse (selv når den driver) og motoren er i nøytrl, er kreftene i vnnet mot propellen nok til t propellen kn egynne å rotere. Når propellen roterer i nøytrl, kn den påføre lvorlige personskder ! ADVARSEL Stopp motoren øyelikkelig dersom noen efinner seg i vnnet og er nær åten. Snnsynligheten er stor for t personen i vnnet kn påføres personskde dersom vedkommende kommer i kontkt med en roterende propell, en åt i evegelse, en girksse i evegelse eller eventuelt mssivt utstyr som er festet til en åt eller girksse i evegelse. Sett giret i nøytrl og slå v motoren før du lr noen de eller oppholde seg i vnnet nær åten. Høy hstighet og høy ytelse Dersom du hr en åt med høy hstighet og høy ytelse, som du ikke hr erfring med, nefler vi t du unngår å kjøre den ved høy hstighet før forhndleren eller en nnen person som hr erfring med denne åten, hr gitt deg en innføring og en prøvetur. Ytterligere informsjon finner du i rosjyren Hi-Performnce Bot Opertion om ruk v åt med høy ytelse. Denne rosjyren ( R03) kn fås hos et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted. Psssjersikkerhet i åter med pontong og dekk BÅTER MED ÅPENT DEKK FORAN Hold øye med lle psssjerene når åten er i evegelse. Ingen psssjerer hr lov til å stå eller ruke ndre seter enn de som er eregnet på kjøring ved høyere hstigheter enn tomgngshstighet. Ved en plutselig reduksjon v åtens hstighet, for eksempel dersom åten treffer en stor ølge, gssen slippes plutselig eller åten svinger rått, kn psssjerer li kstet over ugen. Dersom en person fller over ugen og mellom de to pontongene, vil hn/hun li overkjørt. Personer skl ldri oppholde seg på dekket forn rekkverket mens åten er i evegelse. Alle psssjerer skl oppholde seg k rekkverket forn på åten. Personer på dekket forn kn lett li kstet over ord, og personer som sitter og dingler med en over ugen, kn li ttt v en ølge og trekkes ut i vnnet. mc CMD / G80 MAI 2008 Side 29

38 Del 3 - På vnnet! ADVARSEL Unngå lvorlig personskde eller død som skyldes t en person fller over ugen på en åt med pontong eller dekk og lir kjørt over. Hold vstnd til forknten v dekket, og sitt på plss når åten er i evegelse. BÅTER MED FRONTMONTERTE, FORHØYDE FISKESETER PÅ SOKKEL Disse forhøyde fiskesetene er ikke eregnet for ruk ved høyere hstighet enn tomgngs- eller dorgehstighet. Bruk re seter som er eregnet for kjøring ved høy hstighet. Enhver form for frtsreduksjon som kommer rått og uventet, kn føre til t psssjerer i forhøyde seter fller over ugen på åten. Hopping på ølger og kjølvnn! ADVARSEL mc Hopping på ølger og kjølvnn kn føre til lvorlig personskde eller dødsfll hvis noen kstes rundt i åten eller overord. Unngå hopping på ølger eller kjølvnn dersom det er mulig. mc Å kjøre fritidsåter gjennom ølger og kjølvnn er en nturlig del v åtlivet. Når dette lir gjort i så høy hstighet t åtens skrog delvis eller helt tvinges ut v vnnet, kn det imidlertid oppstå frlige situsjoner, særlig når åten går ned i vnnet igjen. Den største fren er t åten kn endre retning når den ikke er i kontkt med vnnet. I slike tilfeller kn lndingen få åten til å dreie krftig og endre retning. En slik rå retningsendring kn føre til t psssjerer kstes ut v setet eller ut v åten. En nnen, mindre vnlig, frlig situsjon kn oppstå dersom åten tr v fr en ølge eller kjølvnnsølge. Dersom ugen peker for lngt nedover mens åten er i luft, kn den pløye gjennom vnnoverflten når åten lnder, noe som midlertidig kn tvinge åten under vnn. Dette vil føre til t åten stnser omtrent umiddelrt, og psssjerene kn slynges frmover.. Båten kn også endre retning rått og krftig. Støt mot gjenstnder under vnn Side 30 CMD / G80 MAI 2008

39 Forhold som påvirker driften Del 3 - På vnnet Senk hstigheten og kjør forsiktig ved ferdsel på grunt vnn eller i områder der det er fre for t hindringer under vnn kn treffe de delene v drevenheten som er under vnnet, roret eller åtunnen. Det viktigste du kn gjøre for å redusere fren for personskder eller støtskder forårsket v ojekter som flyter på vnnet eller efinner seg under vnn, er å kontrollere hstigheten på åten. Under slike forhold ør åtens plningshstighet egrenses til 24 til 40 km/t (15 til 25 MPH). Dersom du treffer en flytende gjenstnd eller en gjenstnd under vnn, kn det få ulike følger. Blnt nnet kn dette skje: Båten kn plutselig skifte retning. Slike rå retningsendringer kn føre til t psssjerer kstes ut v setene eller fller over ord. En plutselig reduksjon v kjørehstigheten. Dette vil føre til t psssjerene kstes forover eller fller over ord. Støtskde på drevkomponenter under vnn, roret eller åten. Husk t noe v det viktigste du kn gjøre for å forhindre personskde eller slgskde i disse situsjonene, er å holde åtens hstighet under kontroll. Båtens hstighet ør holdes ved minste plningshstighet ved kjøring i frvnn der det er hindringer under vnn. Etter støt mot gjenstnder under vnn, skl du stnse motoren så rskt som mulig, og undersøke om det er ødelgte eller løse deler på drevsystemet. Dersom motorenheten er skdet eller du hr mistnke om det, skl du t den med til en utorisert forhndler for å få den nøye undersøkt og eventuelt reprert. Båten ør også undersøkes for å se om den er påført skder i skroget eller kterspeilet, eller om det er vnnlekksjer. Dersom åten kjøres når det er skder på drevkomponenter under vnn, ror eller åtunn, kn dette medføre ytterligere skde på ndre deler v motorenheten eller virke inn på styringen v åten. Dersom det er nødvendig å fortsette kjøringen, skl dette gjøres ved sterkt redusert hstighet.! ADVARSEL Unngå lvorlige personskder eller dødsulykker som følge v t du mister kontrollen over åten på grunn v plutselig komponentsvikt. Kjør ikke åten når den hr kollisjonsskde. Få motorenheten undersøkt og reprert etter ehov. Vektfordeling (psssjerer og utstyr) i åten Flytte vekt kover til kterenden: Øker generelt hstigheten og motorturtllet Får ugen til å hoppe på krppe ølger Øker fren for t etterfølgende ølger skyller inn i åten etter plning Båten kn i sjeldne tilfeller egynne å sprette ortover Flytte vekt forover til ugen: Gjør det lettere å plne Gir edre komfort i grov sjø Båten kn i sjeldne tilfeller egynne å svinge frm og tilke (ugstyring). Bunnen v åten For å opprettholde mksiml hstighet, må du sørge for t unnen v åten er: Ren og fri for skjell og sjøvekster. Ingen forvridning, men nesten flt der den kommer i kontkt med vnnet. Rett og jevn, forut og kter. Sjøvekster kn egynne å gro når åten ligger fortøyd. Dette må fjernes før ruk ettersom det kn lokkere vnninntkene slik t motoren overopphetes. CMD / G80 MAI 2008 Side 31

40 Del 3 - På vnnet Høyde over hvet og klim Vlg v propell MERK: På motorer utstyrt med elektronisk kontrollmodul (ECM), reduseres effektene v endringer i høyde over hvet og klim ved t drivstoffstrømmen justeres utomtisk etter forholdene. ECM-kontrollerte motorer kompenserer imidlertid ikke for økt elstning eller skrogforhold. Endringer i høyde over hvet og klim påvirker ytelsen til motorenheten. Tp v ytelse kn skyldes: Stor høyde over hvet Høye temperturer Lvt rometertrykk Høy luftfuktighet For optiml motorytelse under vekslende værforhold og ved stor høyde over hvet, ør du ruke en propell som lr motoren gå ved merketurtll ved full gss med mksiml åtelstning under norml åtruk. I de fleste tilfeller kn merketurtll ved full gss oppnås ved å skifte til propell med lvere stigning.! FORSIKTIG Den monterte propellen må l motoren gå ved merketurtll ved full gss for å unngå motorskde. Bruk v propell som forårsker t motoren går under merketurtll, kn føre til stempel- og/eller ventilskde, unsett om motoren kjøres på full gss eller ikke. Bruk v propell som lr motoren gå over det spesifiserte merketurtllet, kn gi økt drivstofforruk og slitsje smt hindre t motoren oppnår nominell ytelse. Båtprodusenten og selgende forhndler er nsvrlig for å utstyre motoren med korrekte propeller. VIKTIG: Motorene som omtles i denne håndoken, er utstyrt med en elektronisk kontrollmodul som egrenser turtllet på motoren. Forsikre deg om t propellen som rukes, ikke gjør det mulig å kjøre motoren slik t denne grensen overskrides. Dette vil medføre etydelig tp v ytelse. MERK: Bruk en nøyktig serviceturteller til kontroll v turtllet. Velg en propell som lr motoren gå ved merketurtll med full elstning. Dersom turtllet ved full gss er under neflt merketurtll, skl propellen skiftes for å unngå tp v ytelse og mulig skde på motoren. Kjøring over merketurtllet vil på den nnen side føre til større grd v slitsje og/eller skder enn det som er vnlig. Etter første vlg v propell kn følgende vnlige prolemer kreve t propellen skiftes ut med en som hr lvere stigning: Vrmere vær og høyere luftfuktighet forårsker lvere turtll (ikke like mye på disse modellene). Drift ved større høyder over hvet forårsker lvere turtll (ikke like mye på disse modellene). Drift med en skdet propell eller skitten åtunn forårsker lvere turtll. Drift med høyere elstning (ekstr psssjerer, trekking v personer på vnnski). For å oppnå edre kselersjon, som er nødvendig for å stå på vnnski, ør du ruke en propell med ett trinn lvere stigning. Unngå å kjøre på full gss når du ruker en propell med lvere stigning, men ikke trekker noen på vnnski. Side 32 CMD / G80 MAI 2008

41 Del 3 - På vnnet Oppstrt Første innkjøring v motoren Følgende prosedyre er spesielt viktig for nye dieselmotorer. Denne innkjøringsprosedyren gjør t stempler og ringer setter seg skikkelig, noe som i stor grd reduserer snnsynligheten for prolemer. VIKTIG: Cummins MerCruiser Diesel nefler å vente med å kselerere åten krftig til denne prosedyren er gjennomført. VIKTIG: Kjør ldri strtmotoren mer enn 15 sekunder om gngen. Dette er for å unngå t den overopphetes. Dersom motoren ikke strter, skl du vente 1 minutt slik t strtmotoren får tid til å vkjøles før du gjentr strtprosedyren. 1. Se den relevnte delen under Strte, gire og stnse og strt motoren. 2. L motoren gå på rsk tomgng til den hr oppnådd norml driftstempertur. 3. L motoren gå i gir i 3 minutter ved hvert v følgende turtll: 1200 o/min, 2400 o/ min og 3000 o/min. 4. L motoren gå i gir i 3 minutter ved hvert v følgende turtll: 1500 o/min, 2800 o/ min og 3400 o/min. 5. L motoren gå i gir i 3 minutter ved hvert v følgende turtll: 1800 o/min, 3000 o/ min og mksimlt merketurtll ved full gss. Innkjøring v motoren 20 TIMERS INNKJØRINGSPERIODE VIKTIG: De første 20 driftstimene er motorens innkjøringsperiode. Det er helt vgjørende med riktig innkjøring for å oppnå minimlt oljeforruk og mksiml motorytelse. Under innkjøringsperioden må du følge følgende regler: Kjør ikke under 1500 o/min i lengre perioder i løpet v de første 10 timene. Sett motoren i gir så snrt som mulig etter oppstrt, og øk gssen til over 1500 o/min dersom forholdene tillter sikker drift. Kjør ikke kontinuerlig ved smme hstighet over lengre perioder. Overstig ikke 3/4 v full gss i løpet v de første 10 timene. Det er lov å kjøre på full gss v og til i løpet v de neste 10 timene (mks. 5 minutter om gngen). Unngå kselersjon til full gss fr tomgng. Kjør ikke ved full gss før motoren når norml driftstempertur. Kontroller motoroljenivået ofte. Fyll på olje etter ehov. Høyt oljeforruk er normlt i innkjøringsperioden. ETTER INNKJØRINGSPERIODEN PÅ 20 TIMER Cummins MerCruiser Diesel nefler følgende for å forlenge levetiden til motorenheten: Skift motorolje og oljefilter etter intervllene som er ngitt i Vedlikeholdsoversikten. Se Spesifiksjoner og Vedlikehold. Bruk en propell som tillter t motoren kjøres ved merketurtll ved full gss og med full åtlst. Se Spesifiksjoner og Vedlikehold. Kjøring på 3/4 gss eller lvere nefles. Unngå å kjøre på full gss over lengre perioder. Kontroll ved slutten v første sesong T kontkt med et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted ved slutten v den første driftssesongen for spørsmål om eller utføring v rutinemessig vedlikehold. Dersom du efinner deg i et område der produktet rukes året rundt, skl du kontkte forhndleren ved slutten v de første 100 driftstimene eller én gng per år, lt etter hv som kommer først. CMD / G80 MAI 2008 Side 33

42 Del 3 - På vnnet Merknder: Side 34 CMD / G80 MAI 2008

43 Innhold Del 4 - Spesifiksjoner Del 4 - Spesifiksjoner Krv til drivstoff Aneflte drivstofftyper Diesel i kldt vær Kjølevæske (frostvæske) Motorolje Motorspesifiksjoner Væskespesifiksjoner Motor...39 QSD Trnsmisjon...39 Godkjent mling CMD / G80 MAI 2008 Side 35

44 Del 4 - Spesifiksjoner Krv til drivstoff Aneflte drivstofftyper! ADVARSEL Elektriske systemkomponenter på denne motoren er ikke klssifisert som eskyttet mot ekstern tenning (EIP). Ikke oppevr eller ruk ensin om ord på åter som er utstyrt med disse motorene, med mindre det er ttt forholdsregler for å unngå t det kommer ensindmp inn i motorrommet (REF: 33 CFR). Unnltelse fr å følge disse retningslinjene kn føre til rnn, eksplosjon eller lvorlig personskde.! ADVARSEL BRANN- OG EKSPLOSJONSFARE: Drivstofflekksje i drivstoffsystemet kn utgjøre en rnn- og eksplosjonsfre som kn forårske lvorlige personskder eller dødsulykker. Grundig og regelmessig kontroll v hele drivstoffsystemet er påudt, spesielt etter lgring. Alle drivstoffkomponenter skl kontrolleres for å påvise eventuell lekksje, mykning, hrdhet, utulning og korrosjon. Ved tegn på lekksje eller forringelse må komponentene skiftes ut før motoren ts i ruk igjen.! ADVARSEL Bensin, lkoholensin eller lkohol må ALDRI lndes med diesel. Denne lndingen v ensin, lkoholensin eller lkohol og diesel er meget lett ntennelig og utgjør en etydelig risiko for rukeren. VIKTIG: Bruk v feil diesel eller diesel som inneholder vnn, kn gjøre lvorlig skde på motoren. Bruk v feil drivstoff nses som misruk v motoren, og eventuell skde som dette medfører, vil derfor ikke dekkes v grntien. Det kreves Grde 2-D-diesel som tilfredsstiller ASTM-stndrdene D975 (eller drivstoff klssifisert som Diesel DIN 51601), og som hr et cetntll på minst 45. Cetntllet er et mål på tennvilligheten til dieseldrivstoff. Økning v cetntllet vil ikke gi edre motorytelse, men det kn være nødvendig å ruke høyere cetntll ved lve temperturer og i store høyder. Et lvere cetntll kn gjøre det vnskeligere å strte og føre til lengre oppvrmingstid. Det kn også føre til økt grd v motorstøy og eksosutslipp. MERK: Dersom motoren plutselig støyer mer etter påfylling v drivstoff, hr du muligens fått drivstoff med for lvt cetntll. Svovelinnholdet i drivstoffet ovenfor skl være 0,50 % etter vekt, mksimum (ASTM). Grensene kn vriere i lnd utenfor USA. På motorer som ruker diesel med høyt svovelinnhold vil dette føre til stor økning v: Korrosjon på metlldeler. Forringelse v elstiske deler og plstdeler. Overdreven slitsje på interne motordeler, spesielt lgre, og korrosjon og lvorlig skde på ndre motordeler. Prolemer med å strte og holde motoren i gng.! FORSIKTIG Unngå å skde drivstoffsystemet. Bruk v drivstoff som ikke er neflt v Cummins MerCruiser Diesel, kn gjøre det vnskeligere å strte smt føre til ndre prolemer, for eksempel for tidlig slitsje på stemplene i innsprøytingspumpen og oppsmling v kronrester og ndre forurensende stoffer på innsprøytingsdysene. Side 36 CMD / G80 MAI 2008

45 Del 4 - Spesifiksjoner Diesel / gjeldende stndrd Anefling Diesel i kldt vær Kjølevæske (frostvæske) JIS (Jpnese Industril Stndrd) Nr. 2 DIN (Deutsche Industrie Normen) DIN SAE (Society Of Automotive Engineers) Bsert på SAE J-313C Nr. 2-D BS (British Stndrd) Bsert på BSEN A-1 Uehndlet dieseldrivstoff tykner og stivner ved lve temperturer. Omtrent lt dieseldrivstoff klimtiseres slik t det kn rukes i en estemt region i en estemt årstid. Dersom det lir nødvendig å ehndle diesel ytterligere, er det eierens/rukerens nsvr å tilsette et tilsetningsstoff v vnlig merke som hindrer geldnnelse, i henhold til dette produktets nvisninger.! FORSIKTIG Bruk v lkohol- eller metnolholdig frostvæske eller rent vnn i kjøledelen v det lukkede kjølesystemet nefles ikke på noe tidspunkt. Fordi dieselmotorer hr et høyt kompresjonsforhold, hr de høyere driftstempertur. Derfor må det lukkede kjølesystemet og motoren, inkludert tilknyttede kjøleknler, holdes så rene som mulig for å gi tilstrekkelig vkjøling v motoren. For å sørge for skikkelig vkjøling nefler vi t den lukkede delen v kjølesystemet fylles med etylenglykolsert frostvæske med lvt siliktinnhold oppløst i vionisert vnn. Lvt sliktinnhold forhindrer t frostvæsken skiller seg og dnner siliktgeltin. Denne geltinen kn lokkere knler i motoren og vrmeveksleren slik t motoren overopphetes. Bruk v vionisert vnn i stedet for vnlig springvnn eller vklket vnn kn forhindre t det dnner seg store minerlvleiringer som egrenser kjølesystemets effektivitet. Blnd kjølevæsken, dersom den ikke er forhåndslndet, før du fyller den på det lukkede kjølesystemet. Tilsetningsstoffer og inhiitorer som tilsettes spesifiserte kjølevæskeoppløsninger, vil dnne en eskyttende hinne i innvendige knler og eskytte mot innvendig nedrytning v kjølesystemet. L den lukkede kjøledelen være fylt året rundt med en egnet kjølevæske (frostvæske)- lnding. Den lukkede delen v kjølesystemet skl ikke dreneres før lgring fordi dette kn forårske rust på innvendige overflter. Dersom motoren kn li utstt for frost, må du sørge for t den lukkede delen v kjølesystemet er fylt med en egnet kjølevæske (frostvæske)-lnding som eskytter motoren og det lukkede kjølesystemet ned til den lveste forventede temperturen. MERK: Generelt nefler vi å ruke en 50/50-lnding v kjølevæske (frostvæske) og vionisert, renset vnn. Når du ruker åten der sjøvnnstemperturen er høyere enn 32 C (90 F), kn du imidlertid ruke en 25/75-lnding v kjølevæske (frostvæske) og vionisert, renset vnn for å få edre kjøling. VIKTIG: Kjølevæsken (frostvæsken) som rukes i disse åtmotorene skl være sert på etylenglykol med lvt siliktinnhold og inneholde spesielle tilsetningsstoffer og vionisert, renset vnn. Bruk v ndre typer kjølevæske for motoren kn føre til groing i vrmeveksleren og overoppheting v motoren. Blnd ikke forskjellige typer kjølevæske dersom du ikke vet om de er komptile. Se nvisningene fr kjølevæskeprodusenten. Noen godkjente typer frostvæske og kjølevæske er oppført i tellen nedenfor. Se Vedlikeholdsoversikten for å finne de ktuelle utskiftningsintervllene. CMD / G80 MAI 2008 Side 37

46 Del 4 - Spesifiksjoner Beskrivelse Tilgjengelighet Delenummer Kjølevæske for åtmotorer Mengde: 3 3/4 liter, 1 US gllon Kun Europ A2 Fleetgurd Complet med DCA4 Mengde: 3 3/4 liter, 1 US gllon Hele verden Fleetgurd-delenummer: CC2825 Motorolje! FORSIKTIG MILJØFARE! Det er forudt ved lov å tømme ut olje eller oljevfll i omgivelsene. Du må ikke tømme ut olje eller oljevfll i omgivelsene ved ruk v eller service på åten. Smle opp og kvitt deg med olje eller oljevfll i henhold til estemmelsene på stedet. Motoren krever olje med kvliteten HD-SAE-API CG-4 og CH-4 for å oppnå optiml motorytelse og mksiml eskyttelse. Vi nefler på det sterkeste å ruke: Beskrivelse Bruksområde Delenummer Mercury 4-Cycle 15W40 Mrine Engine Oil Motorens veivhus K1 Dette er en spesillndet 15W40-olje med tilsetningsstoffer for åtmotorer, og den kn rukes under lle temperturforhold. Den overstiger krvene for oljekvliteten API CF-2, CF-4, CG-4 og CH-4. Andre oljetyper som nefles: Beskrivelse Bruksområde Delenummer Shell Myrin Mopr Texco Urs Super TD Wintershll Multi-Rekord Veedol Turostr Wintershll VIiv 1 Motorens veivhus Kn nskffes loklt Motorspesifiksjoner Disse oljetypene er godkjent v Mercury Mrine og Mrine Power Europe. Helårsoljen 15W40 kn rukes ved lle temperturer. Beskrivelse Spesifiksjoner QSD 2.0 Motortype Induksjonstype Slgvolum Firesylindret rekkemotor, diesel Turoldet og etterkjølt, 16 ventiler 2,0 liter (122 cu. in.) Tenningsrekkefølge Sylinderdimeter Slglengde Merketurtll (se Forhold som påvirker driften Vlg v propell for ytterligere informsjon). Tomgngsturtll i nøytrl (motor ved norml driftstempertur). Oljetrykk på tomgng Oljetrykk ved 4000 o/min Termostter (vnn) Termostter (olje) Kjølevæsketempertur Elektrisk system Vekselstrømsgenertorens kpsitet Aneflt tterikpsitet 83 mm (3.700 in.) 92 mm (3.622 in.) Se CMDs ytelseskurver på sjøen og dtrk ( 700 o/min 2,4 r [240 kp] (35 PSI) 6,6 r [660 kp] (95 PSI) 83 C (181 F) 95 C (203 F) C ( F) 12 V negtiv ( ) jording 14 V, 110 A 750 CCA, 950 MCA eller 180 Ah Side 38 CMD / G80 MAI 2008

47 Del 4 - Spesifiksjoner Væskespesifiksjoner Motor QSD 2.0 VIKTIG: Alle kpsitetsverdier er omtrentlige væskemål. VIKTIG: Væskenivåindiktorer er klirert til å gi nøyktige vlesninger når motoren er i pln og montert i smsvr med produsentens nvisninger. Modofiksjoner kn påvirke væskenivåvlesningene. Bruk lltid den ktuelle indiktoren til å estemme den nøyktige olje- eller væskemengden som kreves. Motorer med lukket oljekjølersystem QSD 2.0 System Kpsitet Liter Væsketype Delenummer Motorolje (med filter) 5,85 liter (6.20 US qt) 15W40 4-cycle Diesel Engine Oil K1 Kjølevæske for åtmotorer (Kun tilgjengelig i Europ) A2 Lukket kjølesystem 7,80 liter (8.25 US qt) Fleetgurd Complet med DCA4 Fleetgurd-delenummer: CC2825 Beholderstørrelse: 3,75 liter (1.00 US gl) Kn nskffes loklt Motorer med sjøvnnskjølt oljekjøler QSD 2.0 System Kpsitet Liter Væsketype Delenummer Motorolje (med filter) 6,00 liter (6.30 US qt) 15W40 4-cycle Diesel Engine Oil K1 Kjølevæske for åtmotorer (Kun tilgjengelig i Europ) A2 Lukket kjølesystem 7,50 liter (8,00 US qt) Fleetgurd Complet med DCA4 Fleetgurd-delenummer: CC2825 Beholderstørrelse: 3,75 liter (1.00 US gl) Kn nskffes loklt Trnsmisjon MERK: Kpsiteten gjelder kun girkssen og omftter ikke oljekjøleren og oljekjølerslngene. Modell Kpsitet Væsketype Delenummer Technodrive TM 345 1,6 liter (1,7 US qt) Klsse CD SAE 20- eller Klsse CD SAE 30-motorolje Kn nskffes loklt Technodrive TM 485-A 2,6 liter (2,75 US qt) SAE 20W - 40 eller SAE 15W - 40 motorolje Kn nskffes loklt Godkjent mling Beskrivelse Delenummer Mrine Cloud White (CMD-delenummer: ) Kn nskffes loklt Mercury Light Gry Primer Mercury Phntom Blck Q1 CMD / G80 MAI 2008 Side 39

48 Del 4 - Spesifiksjoner Merknder: Side 40 CMD / G80 MAI 2008

49 Innhold Del 5 - Vedlikehold Del 5 - Vedlikehold Eierens og åtførerens nsvr Forhndlerens nsvr Vedlikehold Forslg til vedlikehold du kn utføre selv Generell kontroll Motordeksel Fjerne...43 Rengjøre...44 Kontroll...44 Montere...44 Vedlikeholdsoversikt Rutinemessig vedlikehold...44 Plnlgt vedlikehold...45 Vedlikeholdslogg...45 Motorolje Spesifiksjoner...46 For høyt oljenivå...47 Kontrollere...47 Fylle...48 Skifte olje og filter...49 TM 345 Technodrive girolje Kontrollere...52 Fylle...53 Skifte...54 TM 485-A Technodrive girolje Kontrollere...55 Fylle...56 Skifte...56 Motorens kjølevæske Kontrollere...58 Fylle...59 Skifte...60 Luftfilter Fjerne...60 Kontroll...61 Montere...61 Vnnutskillende drivstoffilter Drenere...63 Skifte...63 Fylle...65 Drivstoffsystem Tilførsel...67 Fylle (lufte)...67 Rengjøre og skylle drivstofftnken...67 Sjøvnnssystem Drenere sjøvnnssystemet...67 Kontrollere sjøvnninntkene...70 Rengjøre sjøvnnsfilteret...70 Undersøke motorens sjøvnnspumpe...72 Skifte kjølevæske Drenere det lukkede kjølesystemet...72 Fylle det lukkede kjølesystemet...74 Korrosjonseskyttelse Generell informsjon...75 Komponenter i motorens korrosjonseskyttelse...75 Fjerne Rengjøre og kontrollere Montere Grohemmende mling...77 Smøring Gsskel...77 Girkel...78 Btteri Forholdsregler for tteri for flere motorer Kontrollere kileremmen CMD / G80 MAI 2008 Side 41

50 Del 5 - Vedlikehold Eierens og åtførerens nsvr Forhndlerens nsvr Vedlikehold Det er åtførerens nsvr å foret sikkerhetskontroller for å påse t lle smøre- og vedlikeholdsnvisninger er følges med tnke på sikker drift. Vedkommende hr også nsvr for å levere enheten til et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted for regelmessig kontroll. Normlt vedlikehold og reservedeler er eierens eller åtførerens nsvr og etrktes ikke som friksjonsfeil eller mterildefekter i henhold til grntietingelsene. Individuelle kjørevner og ruk idrr til ehovet for vedlikehold. Riktig vedlikehold og stell v motorenheten vil grntere optiml ytelse og driftssikkerhet, og vil dessuten holde de generelle driftsutgiftene på et minimum. Be det utoriserte Cummins MerCruiser Diesel-verkstedet om servicehjelpemidler. Forhndlerens nsvr overfor kunden estår vnligvis v kontroll og klrgjøring før levering: Sørge for t Cummins MerCruiser Diesel-motorenheten er i forsvrlig driftsklr stnd før levering. Foret lle nødvendige justeringer for å oppnå mksiml effektivitet. Forklre og demonstrere ruk v motorenheten og åten. Gi kunden en kopi v sjekklisten for kontroll før levering. Fylle ut grntiregistreringskortet og sende det til frikken umiddelrt ved slg v det nye produktet. Alle motorenheter må registreres med tnke på grntien.! ADVARSEL Unngå personskde, dødsulykker eller produktskde som følge v elektrisk støt, rnn eller eksplosjon. Kople lltid fr tteriklene før det utføres service på motorenheten.! FORSIKTIG Unngå å eksponere deg for irritsjonsfremkllende stoffer. Før det utføres service på motorkomponenter må motorrommet luftes for å fjerne eventuell drivstoffdmp. VIKTIG: I vedlikeholdsoversikten finner du en fullstendig liste over lt rutinemessig vedlikehold som skl utføres. Noen punkter kn utføres v eieren eller åtføreren, mens ndre punkter ør utføres v et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted. Før det utføres vedlikehold eller reprsjoner som ikke er omtlt i denne håndoken, nefler vi t du kjøper og leser nøye gjennom den ktuelle servicehåndoken fr Cummins MerCruiser Diesel eller Mercury MerCruiser. MERK: Vedlikeholdspunktene er frgekodet slik t de er lette å identifisere. Se merket på motoren. Blå kjølevæske Gul motorolje Ornsje drivstoff Brun girolje Forslg til vedlikehold du kn utføre selv Dgens åtutstyr, for eksempel Cummins MerCruiser Diesel-motorenheter, er svært tekniske mskiner. Spesilsystemer for drivstofftilførsel gir lvere drivstofforruk, men er også mer kompliserte for uerfrne meknikere. Her er noen forslg til deg som ønsker å gjøre ting selv: Side 42 CMD / G80 MAI 2008

51 Generell kontroll Motordeksel Del 5 - Vedlikehold Utfør ikke reprsjoner på egenhånd med mindre du er kjent med ktuelle forsiktighetsregler, dvrsler og fremgngsmåter. Din sikkerhet er vår prioritet. Dersom du prøver å utføre service på produktet selv, nefler vi t du estiller servicehåndoken for den ktuelle modellen. Servicehåndoken eskriver de riktige fremgngsmåtene som må følges. Siden den er skrevet for erfrne meknikere, kn det være fremgngsmåter som er vnskelige å forstå. Prøv ikke å utføre reprsjonsreid dersom du ikke forstår prosedyren. For noen reprsjoner trenger du spesilverktøy og -utstyr. Du må ikke prøve deg på disse reprsjonene med mindre du hr dette spesilverktøyet og -utstyret. Du kn skde produktet for mer enn det forhndleren tr i etling. Og dersom du tr en motor eller en drevenhet delvis fr hverndre og ikke er i stnd til å reprere den, må meknikeren hos forhndleren sette smmen komponentene og teste for å fstslå prolemet. Dette vil koste deg mer enn å t den til forhndleren med en gng prolemet oppstår. Det kn være nok med en enkel justering for å korrigere prolemet. Det er ingen vits i å ringe forhndleren, servicekontoret eller frikken for å få dem til å prøve å dignostisere et prolem eller for å e om reprsjonsprosedyren. Det er vnskelig for dem å dignostisere et prolem over telefonen. Nærmeste utoriserte Cummins MerCruiser Diesel-verksted er der for å foret service på motorenheten. De hr kvlifiserte meknikere med opplæring fr frikken. Vi nefler t du lr det utoriserte Cummins MerCruiser Diesel-verkstedet utføre periodiske vedlikeholdskontroller på motoren. L dem gjøre den klr for vinteren om høsten og utføre service før åtsesongen. Dette vil redusere fren for t det oppstår prolemer i løpet v åtsesongen, når du definitivt ikke ønsker åtprolemer. Kontroller motorenheten ofte og med jevne mellomrom for å sørge for t den gir topp ytelse, og for å rette opp potensielle prolemer før de lir en relitet. Hele motorenheten skl kontrolleres nøye, inkludert lle tilgjengelige motordeler. 1. Kontroller om det er løse, ødelgte eller mnglende deler, slnger og klemmer. Strm eller skift ut om nødvendig. 2. Kontroller om elektriske forindelser og ledninger er skdet eller rustet. 3. Fjern og undersøk propellen. Dersom den hr mnge skrmmer, er øyd eller sprukket, skl du t kontkt med et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted. 4. Reprer hkk og korrosjonsskder på motorenhetens utvendige overflte. Kontkt et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted. MERK: Motordekslet hr en inspeksjonsluke som gir tilgng til motorens sikringspnel, påfyllingslokket for olje og peilepinnen uten å t v hele motordekslet. Fjerne 1. Fjern motorens sikringsdeksel. CMD / G80 MAI 2008 Side 43

52 Del 5 - Vedlikehold 2. Løft motordekslet rett opp og løsne det fr fr kuleoltfestene. c - Motordeksel - Sikringsoksdeksel c - Tilgng til motoren 3. Sett på sikringsdekselet ved lgring. Rengjøre 1. Rengjør motordekselet med vrmt såpevnn. 2. L dekselet lufttørke. Kontroll 1. Kontroller motordekslet for sprekker eller slitsje. 2. Kontroller gummimljene for slitsje. 3. Kontroller festenordningene som rukes med hver mlje. 4. Skift ut skdde deler. Montere 1. Fjern motorens sikringsdeksel. 2. Legg motordekselet over kuleoltfestene. 3. Trykk ned motordekselet over hvert feste for å feste det. 4. Sett på motorens sikringsdeksel. Vedlikeholdsoversikt Rutinemessig vedlikehold MERK: Utfør kun vedlikeholdsoppgver som gjelder for den ktuelle motorenheten. Begynnelsen v dgen Slutten v dgen Ukentlig Annenhver måned Kontroller motoroljenivået. (Dette intervllet kn forlenges sert på førerens erfring med produktet.) Kontroller kjølevæskenivået. Kontroller giroljenivået. Etter ruk i sltvnn, rkkvnn eller forurenset vnn skl sjøvnnsdelen v kjølesystemet lltid skylles etter ruk. Drener eventuelt vnn fr det primære drivstoffilteret etter ruk. (Drener eventuelt vnn fr egge drivstoffiltre ved ruk i kuldegrder.) Drener eventuelt vnn fr drivstoffiltrene. Kontroller om det er rusk eller sjøvekster i sjøvnninntkene. Kontroller og rengjør sjøvnnsfilteret. Kontroller tteriforindelsene og væskenivået. Behndle motoroverfltene med rusteskyttelse dersom åten rukes i sltvnn, rkkvnn eller forurenset vnn. Kontroller luftfilteret. (Kontroller nnenhver måned eller hver 50. time, det som kommer først.) Undersøk nodene på motoren, og skift dem ut dersom de er erodert 50 % eller mer. Kontroller t måleinstrumentene og lle ledningsforindelsene er godt festet. Rengjør måleinstrumentene. (Ved ruk re i sltvnn reduseres intervllet til 25 timer eller 30 dger, det som kommer først.) Side 44 CMD / G80 MAI 2008

53 Plnlgt vedlikehold Del 5 - Vedlikehold MERK: Utfør kun vedlikeholdsoppgver som gjelder for den ktuelle motorenheten. Etter de første 25 timene og ikke mer enn 30 timer Skift motorolje og oljefilter. Etter de første 50 timene Rengjør giroljefilteret og skift girolje. Årlig Hver 100. time eller én gng i året (det som kommer først) Ml over småskder i lkken på motoren, og spry med korrosjonshemmer. Rengjør giroljefilteret og skift girolje. Skift motorolje og oljefilter. Skift drivstoffiltrene. Kontroller styresystemet og fjernkontrollen for å se om det er løse, mnglende eller ødelgte deler. Smør kler og overføringer. Kontroller motortilpsningen. Strm til motorfestene. Kontroller om det er løse, ødelgte eller korroderte kontkter i det elektriske systemet. Kontroller tilstnden til og strmmingen v drivremmene for motorens tilehør. Kontroller om kjølesystemet og eksosnlegget er skdet eller lekker. Kontroller strmmingen v slngeklemmene på egge systemer. Demonter og undersøk sjøvnnspumpen, og skift ut slitte komponenter. Rengjør sjøvnnsdelen i det lukkede kjølesystemet. Rengjør, kontroller og test trykklokket. Undersøk nodene og skift dem ut dersom de er erodert 50 % eller mer. Skift luftfilteret. Rengjør giroljefilteret og skift girolje. Hvert 2. år Skift kjølevæsken. Hver 500. time eller hvert 5. år (det som kommer først) Hver time eller hvert 4. år (det som kommer først) Hver time eller hvert 5. år (det som kommer først) I henhold til originlutstyrsprodusentens pln Rengjør kjernen i etterkjøleren. Skift registerremmen. Rengjør drivstofftnken. Kontroller motorens tilpsning til propellkselen. Vedlikeholdslogg Noter lt vedlikehold som utføres på motorenheten her. Sørg for å t vre på lle reidsordre og kvitteringer. CMD / G80 MAI 2008 Side 45

54 Del 5 - Vedlikehold Dto Utført vedlikehold Motortimer Motorolje Spesifiksjoner Motoren krever olje med kvliteten HD-SAE-API CG-4 og CH-4 for å oppnå optiml motorytelse og mksiml eskyttelse. Vi nefler på det sterkeste å ruke følgende olje, som er en spesillndet 15W-40- olje med tilsetninger for åtruk, i lle temperturer. Denne oljen tilfredsstiller høyere krv enn oljene API CH-4, CF-4, CG-4 og CF-2. Side 46 CMD / G80 MAI 2008

55 Del 5 - Vedlikehold Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer W40 4-cycle Diesel Engine Oil Motorens veivhus Q01 Andre neflte oljer er oppgitt i følgende tell. Disse oljetypene er godkjent v Cummins MerCruiser Diesel og Mrine Power Europe. Shell Myrin Texco Urs Super TD Veedol Turostr Mopr Wintershll Multi-Rekord Wintershll Viv 1 Som helårsolje rukes oljetypen 15W-40. For høyt oljenivå OBS Det er forudt ved lov å slippe ut olje, kjølevæske og lignende i omgivelsene. Du må ikke søle eller slippe ut olje, kjølevæske eller ndre væsker til miljøet når du ruker eller utfører service på åten. Vær oppmerksom på lokle restriksjoner vedrørende ksting og resirkulering v vfll, og oppevr og kst væskene i smsvr med reglene. Kontrollere En overfylt veivhusksse eller motorlokk kn føre til vrierende eller redusert oljetrykk. Overfylt tilstnd fører til t motorens veivksel erører og pisker opp oljen slik t den får luftoler. Olje med luftoler fører til redusert motorytelse og økt ktrykk i veivhuset. I ekstreme tilfeller kn overfylling føre til t store oljemengder trekkes inn i inntket. Vær omhyggelig med å kontrollere oljenivået. Oljenivået må opprettholdes mellom minimums- og mksimumsmerkene på peilepinnen. Bruk følgende retningslinjer når du kontrollerer oljenivået for å sikre t du får riktig vlesning. Hvis åten er i vnnet, skl den ligge i ro. Hvis åten er på en tilhenger, skl du heve eller senke ugen til åten ligger som den ville gjort hvis den lå i ro på vnnet. Venti fem minutter for å l oljen drenere ned i oljepnnen hvis motoren nettopp hr vært rukt, eller hvis du nettopp hr tilstt olje. VIKTIG: Motorens veivhusolje må kontrolleres i henhold til intervllene som er ngitt i vedlikeholdsoversikten. Det er normlt for en motor å ruke en viss mengde olje når den smøres og vkjøles. Oljeforruket er for en stor del vhengig v motorhstigheten. Forruket er høyest på full gss og minker etrktelig etter hvert som motorhstigheten senkes. OBS Når motoren er i gng, kn veivkseltppene eller stngtppene treffe og ødelegge peilepinnen, slik t interne motorkomponenter skdes. Stopp motoren helt før peilepinnen ts ut eller settes inn. 1. Ved kontroll v motoroljenivået under drift må du stnse motoren og l den gå i fem minutter slik t oljen får renne ned i pnnen. CMD / G80 MAI 2008 Side 47

56 Del 5 - Vedlikehold 2. Fjern peilepinnen. Tørk v den og sett den tilke i peilepinnerøret. c QSD 2.0L-motorolje, service - Motordeksel med inspeksjonsluken fjernet - Oljepåfyllingslokk c - Peilepinne for motorolje 3. Fjern peilepinnen og kontroller oljenivået. Oljenivået må være mellom merkene på peilepinnen. Fyll på olje om nødvendig. Se delen Fylle. c - Peilepinne - Minimum driftsnivå Merker for motoroljenivå c - Fullt og mksimlt driftsnivå Fylle 4. Sett inn peilepinnen. VIKTIG: Fyll ikke for mye olje på motoren. Side 48 CMD / G80 MAI 2008

57 Del 5 - Vedlikehold 1. Skru v oljepåfyllingslokket. c QSD 2.0L-motorolje, service - Motordeksel med inspeksjonsluken fjernet - Oljepåfyllingslokk c - Peilepinne for motorolje 2. Fyll på spesifisert olje for å heve nivået til, men ikke over, mksimumsmerket på peilepinnen Kjølevæske for oljekjøler - Sjøvnnskjølt oljekjøler Motoroljekjøler QSD 2.0 Motorolje (med filter) Systemkpsitet Væsketype Delenummer 5,85 liter (6.20 US qt) 15W40 4-cycle Diesel Engine Oil K1 Sjøvnnskjølt motoroljekjøler QSD 2.0 Motorolje (med filter) Systemkpsitet Væsketype Delenummer 6,00 liter (6.30 US qt) 15W40 4-cycle Diesel Engine Oil K1 VIKTIG: Ved påfylling v ny motorolje skl peilepinnen lltid rukes for å ekrefte oljenivået. 3. Sett på oljepåfyllingslokket. Skifte olje og filter Se Vedlikeholdsoversikt for å finne intervllet. Motoroljen skl skiftes før åten settes i opplg. VIKTIG: Skift motoroljen når motoren er vrm etter ruk. Vrm olje strømmer lettere og fører med seg mer urenheter. Bruk kun neflt motorolje. Se Spesifiksjoner. 1. Strt motoren og l den vrmes opp til norml driftstempertur. 2. Stopp motoren og gi oljen litt tid til å dreneres ned i oljepnnen (c. fem minutter). 3. Fjern koplingen fr enden v veivhusets oljedreneringsslnge. CMD / G80 MAI 2008 Side 49

58 Del 5 - Vedlikehold 4. Monter oljepumpen for veivhuset (estilles seprt) på den gjengede koplingen til oljedreneringsslngen. c Fjerne motorolje (motordekslet fjernet for tilgng) - Dreneringsslnge for motorolje - Motoroljelokk c - Veivhusoljepumpe Veivhusoljepumpe A 5 Brukes til å fjerne motorolje uten å drenere veivhuset Pump oljen ut v veivhuset og ned i en dreneringspnne. 6. Fjern oljefilterhusets dreneringsplugg, og drener motoroljen i en egnet eholder. Motoroljekjøler - Oljefilterhus Sjøvnnskjølt oljekjøler - Dreneringsplugg 7. Fng opp og kst skitten olje og rukte filterelementer i smsvr med lokle regelverk. 8. Fjern veivhusoljepumpen og monter koplingen på veivhusets oljedreneringsslnge når veivhuset er tomt. Strm godt. 9. Sett inn peilepinnen. 10. Plsser en egnet eholder under oljefilterhuset for å smle opp eventuelle lekksjer. Bruk en egnet filtertng til å løsne oljefilterdekselet. 11. Fjern oljefilterdekselet og oljefilteret. Side 50 CMD / G80 MAI 2008

59 Del 5 - Vedlikehold 12. Fjern og kst det gmle filterelementet. Kst dekselets gmle O-ring c Motoroljekjøler - Oljefilterdeksel - O-ring Sjøvnnskjølt oljekjøler c - Filterelement 13. Påfør tetningmiddel på gjengene til oljefilterhusets tppeplugg, og sett den på. Motoroljekjøler - Oljefilterhus Sjøvnnskjølt oljekjøler - Dreneringsplugg Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 9 Loctite 567 PST-rørtetningsmiddel Dreneringsplugg Strm til dreneringspluggen i oljefilterhuset i henhold til spesifiksjonen. Motoroljekjøler Beskrivelse Nm l in. l ft Dreneringsplugg Sjøvnnskjølt oljekjøler Beskrivelse Nm l in. l ft Dreneringsplugg Smør og monter en ny O-ring for dekselet. Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer W40 4-cycle Diesel Engine Oil O-ringer for oljefilter Q01 CMD / G80 MAI 2008 Side 51

60 Del 5 - Vedlikehold 16. Skyv filterelementet på toppstykket til det låses på plss. Du skl høre et klikk. c Motoroljekjøler - Oljefilterdeksel - O-ring Sjøvnnskjølt oljekjøler c - Filterelement 17. Sett dekselet med det nye filterelementet inn i oljefilterhuset. Vri oljefilterdekselet til tetningsflten kommer i kontkt med huset. 18. Strm til skruene i henhold til spesifiksjonene. VIKTIG: Overstrmming v dekselet kn øfre til oljelekksje. Motoroljekjøler Beskrivelse Nm l in. l ft Oljefilterhusets deksel 25, TM 345 Technodrive girolje Kontrollere Sjøvnnskjølt oljekjøler Beskrivelse Nm l in. l ft Oljefilterhusets deksel 22, Fjern oljepåfyllingslokket, og fyll på ny motorolje. Se delen Fylle. VIKTIG: Ved påfylling v ny motorolje skl peilepinnen lltid rukes for å finne ut hvor mye olje som kreves. 20. Sett på og fest oljepåfyllingslokket. 21. Strt motoren og se etter lekksjer. 1. Fjern peilepinnen. 2. Foret en foreløpig kontroll v oljenivået som ngitt på peilepinnen, med peilepinnen stt helt inn i peilepinnehullet. MERK: Oljenivået kn være litt over mksimumsmerket ettersom noe v oljen fr girkssens oljekjøler og oljekjølerslnger kn h gått tilke til girkssen. Side 52 CMD / G80 MAI 2008

61 Del 5 - Vedlikehold 3. Dersom oljenivået er under minimumsmerket på peilepinnen, skl du fylle på girolje. Se Fylle. c - Minimum oljenivå - Mksimlt oljenivå c - Peilepinne Fylle 4. Rengjør og sett inn peilepinnen. VIKTIG: L motoren gå ved 1500 o/min i to minutter rett før oljenivået kontrolleres, slik t vlesingen lir riktig. 5. Strt motoren og l den gå ved 1500 o/min i to minutter slik t den når driftstempertur og oljen fyller lle hydrulikkretsene til girkssen. 6. Stns motoren og foret en rsk kontroll v oljenivået med peilepinnen. 7. Dersom oljenivået er lvt, må du fylle på girolje for å heve nivået til mksimumsmerket på peilepinnen. Se Fylle. MERK: Dersom giroljenivået er ekstremt lvt, må du kontkte nærmeste utoriserte Cummins MerCruiser Diesel-verksted. 8. Rengjør og sett inn peilepinnen. 1. Om nødvendig skl du fylle på spesifisert girolje gjennom peilepinnehullet for å ringe nivået opp til mksimumsmerket på peilepinnen. c - Minimum oljenivå - Mksimlt oljenivå c - Peilepinne MERK: Bruk lltid peilepinnen til å finne ut hvor mye olje som kreves. Modell Kpsitet oljetype Delenummer Technodrive 345A 1,6 liter (1.7 qt.) 2. Rengjør og sett inn peilepinnen. API-klsse CD SAE 20- eller API-klsse CD SAE 30-motorolje Kn nskffes loklt CMD / G80 MAI 2008 Side 53

62 Del 5 - Vedlikehold Skifte 3. Kontroller oljenivået. Se Kontrollere. 1. Fjern peilepinnen. 2. Fjern tppepluggen og l giroljen renne ut i en egnet eholder Girkssens tppeplugg 3. Smle opp og kst olje og oljevfll i henhold til gjeldende forskrifter. 4. Sett på plss tppepluggen igjen. 5. Strm tppepluggen. Beskrivelse Nm l. ft. Girkssens tppeplugg Rengjør utsiden v girkssen rundt oljefilterenheten. 7. Løsne festemutteren. 8. Fjern filterelementet. Festemutter for giroljefilteret 9. Rengjør filterelementet med rengjøringsmiddel Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 10. Smør o-ringene på oljefilteret. Rengjøringsmiddel Giroljefilterelement Otin Loclly Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 80 SAE-motoroljen 30W O-ring på giroljefilterelementet Otin Loclly 11. Monter filterelementet. Side 54 CMD / G80 MAI 2008

63 OBS Del 5 - Vedlikehold Feil montering v giroljefilteret kn føre til t oljen skummer eller lekker ut, noe som igjen fører til redusert ytelse og skde på girkssen. Forsikre deg om t giroljefilteret monteres riktig. 12. Strm festemutteren. 13. Fyll girkssen til riktig nivå med spesifisert olje. Se Fylle. TM 485-A Technodrive girolje Kontrollere 1. Fjern peilepinnen. VIKTIG: Når du kontrollerer oljenivået, skl peilepinnen hvile på toppen v det gjengede hullet i huset. Peilepinnen skl ikke skrus på det gjengede hullet i huset. 2. Kontroller oljenivået som ngis på peilepinnen når denne hviler på toppen v det gjengede hullet. MERK: Oljenivået kn være litt over mksimumsmerket, fordi noe v oljen fr girkssens oljekjøler og slnger kn h drenert tilke til girkssen. 3. Hvis oljenivået er under minimumsmerket på peilepinnen, skl du fylle på girolje. Se Fylle. c - Peilepinne - Mksimumsnivå c - Minimumsnivå VIKTIG: Motoren gå på 1500 o/min i to minutter rett før oljenivået kontrolleres slik t vlesingen lir riktig. 4. Strt motoren og l den gå ved 1500 o/min i 2 minutter for å fylle lle hydrulikkretser. 5. Stns motoren, og kontroller rskt oljenivået med peilepinnen hvilende på toppen v det gjengede hullet. 6. Dersom nivået er lvt, må du fylle på girolje for å heve nivået til mksimumsmerket på peilepinnen. Se Fylle. MERK: Dersom giroljenivået vr ekstremt lvt, må du kontkte nærmeste utoriserte Cummins MerCruiser Diesel-verksted. 7. Sett inn peilepinnen. CMD / G80 MAI 2008 Side 55

64 Del 5 - Vedlikehold Fylle 1. Om nødvendig skl du fylle på spesifisert girolje gjennom det gjengede peilepinnehullet for å ringe nivået opp til mksimumsmerket på peilepinnen. c - Peilepinne - Mksimumsnivå c - Minimumsnivå MERK: Bruk lltid peilepinnen til å finne den nøyktige olje- eller væskemengden som kreves. Modell Kpsitet Væsketype Delenummer Skifte Technodrive 485A 2. Sett inn peilepinnen. 2,6 liter (2 ½ US qt) 3. Kontroller oljenivået. Se Kontrollere. 1. Fjern oljepåfyllingslokket og peilepinnen. SAE 20W - 40 eller SAE 15W - 40 motorolje 2. Fjern tppepluggen og l giroljen renne ut i en egnet eholder. Kn nskffes loklt - Påfyllingslokk og peilepinne Tppeplugg 3. Smle opp og kvitt deg med olje eller oljevfll i henhold til estemmelsene på stedet. 4. Sett på plss tppepluggen igjen. 5. Strm tppepluggen. Beskrivelse Nm l. in. l. ft. Tppeplugg for girolje Side 56 CMD / G80 MAI 2008

65 6. Rengjør utsiden v girkssen rundt oljefilterenheten. Del 5 - Vedlikehold 7. Løsne mutteren på oljefilterenheten og drei festetppen i retningen som er vist. - Mutter på enheten - Festetpp Fjern filterelementet. - Filterelement Rengjør filterelementet med rengjøringsmiddel. Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 10. Smør O-ringene. Rengjøringsmiddel Girfilterelement Otin Loclly Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 80 SAE Engine Oil 30W O-ring på girfilterelementet Otin Loclly CMD / G80 MAI 2008 Side 57

66 Del 5 - Vedlikehold 11. Monter filterelementet. - Filterelement O-ring OBS Feil montering v giroljefilteret kn føre til t oljen skummer eller lekker ut, noe som igjen fører til redusert ytelse og skde på girkssen. Forsikre deg om t giroljefilteret monteres riktig. 12. Sett festetppen tilke over filterenheten ved å dreie den med klokken. 13. Strm til mutteren på enheten. Strm mutteren. - Mutter på enheten - Festetpp Motorens kjølevæske Beskrivelse Nm l. in. l. ft. Mutter på enheten Fyll girkssen til riktig nivå med spesifisert girolje. Se Fylle.! FORSIKTIG Unngå lvorlige personskde som følge v forrenning. Fjern ldri lokket på kjølevæsketnken når motoren er vrm. Kjølevæsken kn sprute ut med voldsom krft. Kontrollere VIKTIG: Kontroller kjølevæsken før motoren strtes. Side 58 CMD / G80 MAI 2008

67 1. L motoren vkjøles. 2. Fjern trykklokket fr ekspnsjonstnken for kjølevæske. Del 5 - Vedlikehold 3. Kjølevæskenivået i ekspnsjonstnken skl ikke være mer enn 25 mm (1 in.) fr toppen v påfyllingshlsen. c Plssering v kjølevæskelokket (motordekslet fjernet) - Trykklokk - Ekspnsjonstnk for kjølevæske c - Bunnen v påfyllingshlsen 4. Dersom kjølevæskenivået er lvt:. Undersøk om det er lekksjer i kjølesystemet.. Undersøk om pkningen i trykklokket er skdet, og skift om nødvendig. - Pkning Fylle c. Trykklokket opprettholder trykket i kjølesystemet, og det kn hende t det ikke holder skikkelig på trykket. Kontkt et utorisert Cummins MerCruiser Dieselverksted for å få lokket testet. d. Fyll på spesifisert kjølevæske etter ehov. Se Fylle. VIKTIG: Når du setter på trykklokket, må du sørge for å strmme det godt nok slik t det ikke lekker kjølevæske. 5. Dersom kjølevæskenivået er riktig, kn du sette på trykklokket og strmme det forsvrlig. 6. Kontroller kjølevæskenivået på nytt etter første testkjøring v åten på full gss, og fyll eventuelt på kjølevæske. 1. L motoren vkjøles. 2. Fjern trykklokket fr ekspnsjonstnken for kjølevæske. CMD / G80 MAI 2008 Side 59

68 Del 5 - Vedlikehold 3. Hvis kjølevæskenivået i ekspnsjonstnken er lvt, må du etterfylle med riktig type kjølevæske til nivået ikke er mer enn 25 mm (1 in.) fr unnen v påfyllingshlsen. c Påfyllingssted for kjølevæske (motordekslet fjernet) - Kjølevæskelokk - Ekspnsjonstnk for kjølevæske c - Bunnen v påfyllingshlsen Beskrivelse Bruksområde Delenummer Kjølevæske for åtmotorer Fleetgurd Complet med DCA4 Lukket kjølesystem A2 Kun Europ Fleetgurd-delenummer: CC2825 Kn nskffes loklt Skifte VIKTIG: Når du setter på trykklokket, må du sørge for å strmme det godt nok slik t det ikke lekker kjølevæske. 4. Sett på trykklokket. Strm godt. Skift kjølevæske i motoren ved ngitt intervll. Se Skifte kjølevæske i det lukkede kjølesystemet. Luftfilter Fjerne 1. Løsne klemmen og fjern oljeutskillerens lufteslnge. 2. Løsne klemmen og fjern luftfilterhuset fr turolderinntket. c Luftfilterhus montert på motoren - Luftfilterhus - Oljeutskillerens lufteslnge c - Festeklemme for luftinntk Side 60 CMD / G80 MAI 2008

69 Del 5 - Vedlikehold 3. Fjern luftfilterelementet fr luftfilterhuset - Luftfilterhus Luftfilterelement Kontroll Montere 1. Luftfilteret kn ikke rengjøres. Skift ut luftfilteret dersom det er skittent eller forurenset. 2. Skift luftfilteret dersom skumgummielementet er slitt eller opprevet. 3. Skift luftfilter ved neflte intervller. Se Vedlikeholdsoversikten for å finne intervllet for utskiftning ved normle forhold. VIKTIG: Skumgummidekslet er en integrert del v luftfilterelementet, og må være rent og tørt for t det skl filtrere tilstrekkelig og gi god motorytelse. Skumgummifilterdekselet må ikke ehndles med olje. 1. Skyv filterelementet inn i luftfilterhuset. Sørg for t elementet sitter helt innn i luftfilterhuset. - Luftfilterhus Luftfilterelement MERK: Vrselmerkene på luftfilterhuset må være synlige etter t luftfilterhuset er montert. 2. Monter luftfilterhuset på turolderinntket. 3. Strm til luftfilterdekselets klemme i henhold til spesifiksjonene. Beskrivelse Nm l in. l ft Klemme på luftfilterhus 5,6 50 CMD / G80 MAI 2008 Side 61

70 Del 5 - Vedlikehold 4. Monter oljeseprtorens ventilsjonsslnge. Strm klemmen på oljeutskillerens lufteslnge godt til. c Luftfilterhus - Luftfilterhus - Oljeseprtorens ventilsjonsslnge c - Festeklemme på luftfilter Vnnutskillende drivstoffilter 5. Strm klemmen på oljeseprtorens ventilsjonsslnge i henhold til spesifiksjonene. Beskrivelse Nm l in. l ft Klemme for oljeseprtorens ventilsjonsslnge 5,6 50! ADVARSEL Vær forsiktig når du drenerer det vnnutskillende drivstoffilteret. Diesel er rnnfrlig. Forsikre deg om t tenningen er v. Drivstoffet må ikke komme i kontkt med vrme flter slik t det kn ntennes. Åpen ild skl ikke forekomme i området. Tørk øyelikkelig opp eventuelt drivstoffsøl. Kst filler, ppir osv. som er gjennomtrukket v drivstoff, i en egnet lufttett og rnnsikker eholder. Elementer som er gjennomtrukket v drivstoff, kn plutselig ntennes og utgjøre en rnnfre som kn forårske lvorlig personskde og død.! ADVARSEL Miljøfre! Bruk en egnet eholder til å smle opp drivstoff. Tørk opp eventuelt søl umiddelrt og kvitt deg med drivstoffet på forsvrlig måte i smsvr med gjeldende estemmelser.! FORSIKTIG Vnn som kommer inn i drivstoffinnsprøytingssystemet, vil forårske korrosjon og rust på injektorene og ndre komponenter, noe som setter drivstoffinnsprøytingssystemet ut v funksjon. Kontroller dglig om det er vnn i det vnnutskillende drivstoffilteret før oppstrt. T umiddelrt enheten med til et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted dersom det kommer vnn inn i drivstoffinnsprøytingssystemet. Det vnnutskillende drivstoffilteret som sitter på motoren, er utstyrt med en sensor for vnn i drivstoffet (WIF) som skl vrsle føreren når det er vnn i filteret. Dette drivstoffilteret må skiftes ved ngitte intervller eller når det registreres vnn i drivstoffet, vhengig v hv som kommer først. Båtføreren kn li vrslet om t WIF-sensoren (utstyrsvhengig) hr registrert vnn i drivstoffet, vhengig v åtens instrumentpkke: Det kn vises en feilkode. Side 62 CMD / G80 MAI 2008

71 Del 5 - Vedlikehold Drenere Et lydvrslingssystem kn ktiveres. Se Funksjoner og etjeningsorgner. Drener eller skift ut det fjernmonterte primærfilteret (for eksempel et Rcor -filter) ved ngitte intervller, eller hver gng det oppdges vnn i det motormonterte drivstoffilteret. Drener vnn og små prtikler fr det motormonterte vnnutskillende drivstoffilteret ved å åpne dreneringslokket i unnen v filteret. MERK: Når det er vrmt i været, skl filteret dreneres før dglig drift for å sørge for fullstendig drenering. Når det er kldt og fre for t kondensvnnet kn fryse, skl filteret dreneres rett etter vsluttet dglig drift. MERK: Sett en egnet eholder under drivstoffilteret for å smle opp forurenset drivstoff eller vnn. Kvitt deg med dette på forskriftsmessig måte. 1. Sett en eholder under dreneringslokket på filteret. 2. Åpne dreneringslokket ved å dreie det mot klokken (sett fr unnen v filteret) til drivstoffet egynner å renne ut. T ikke v dreneringslokket. c Typisk vnnutskillende drivstoffilter - Kopling for WIF-sensorlending - Filter c - Dreneringslokk Skifte 3. Drener til drivstoffet er klrt. 4. Lukk dreneringslokket ved å dreie det med klokken. Strm godt. 5. Fyll drivstoffilteret. Se Fylle.! ADVARSEL Unngå personskde, dødsulykker eller produktskde som følge v elektrisk støt, rnn eller eksplosjon. Kople lltid fr tteriklene før det utføres service på motorenheten. VIKTIG: Elementet kn ikke rengjøres og rukes om igjen. Det må skiftes. 1. Kople egge tteriklene fr tteriet. 2. Kople fr WIF-sensorledningene (utstyrsvhengig). CMD / G80 MAI 2008 Side 63

72 Del 5 - Vedlikehold 3. Fjern det vnnutskillende drivstoffilteret og tetningsringen fr festerketten. Bruk ikke filtertng. Typisk - Vnnutskillende drivstoffilter MERK: Det kn være nødvendig å eholde det eksisterende dreneringslokket og ruke det på det nye filteret. Husk å skifte ut O-ringen på dreneringslokket. 4. Fjern dreneringslokket og O-ringtetningen fr unnen v det eksisterende drivstoffilteret. Merk deg plsseringen v O-ringtetningen. - Dreneringslokk Typisk O-ringtetning 5. Kst det rukte filteret og O-ringtetningen i henhold til lokle estemmelser. 6. Sett O-ringen og dreneringslokket på det nye vnnutskillende drivstoffilteret. - Dreneringslokk Typisk O-ringtetning Side 64 CMD / G80 MAI 2008

73 Del 5 - Vedlikehold 7. Smør drivstoffiltertetningene. - Vnnutskillende drivstoffilter Typisk Tetninger Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 80 SAE Engine Oil 30W Tetningsring for vnnutskillende drivstoffilter Otin Loclly 8. Rett inn filteret på rketten. Vri filteret for hånd for å feste filteret til rketten. Bruk ikke filtertng. Typisk - Vnnutskillende drivstoffilter Fylle 9. Kontroller t dreneringslokket sitter helt strmt. 10. Kople til WIF-sensorledningene (utstyrsvhengig). 11. Fyll det vnnutskillende drivstoffilteret med drivstoff. Se Fylle. 12. Kontroller om filteret og dreneringslokket lekker. 13. Kople til tteriklene. 14. Strt og kjør motoren. Se etter om det lekker drivstoff fr filterkoplingen. Kontroller filtermonteringen på nytt dersom det lekker. Dersom det fortsetter å lekke, skl motoren stoppes øyelikkelig. T kontkt med nærmeste utoriserte Cummins MerCruiser Diesel-verksted. Det sitter en håndpumpe og et pumpestempel på drivstoffilterrketten, som rukes til å: Fylle drivstoffilteret når du hr drenert eller skiftet filter. Fylle drivstoffsystemet på motoren dersom systemet er gått tørt. Tilføre drivstoff til drivstoffsystemet dersom motoren ikke er litt kjørt på en stund. CMD / G80 MAI 2008 Side 65

74 Del 5 - Vedlikehold VIKTIG: Bre fyll drivstoffilteret med håndpumpen og pumpestempelet for å sørge for t ufiltrert drivstoff ikke kommer inn i drivstoffsystemet. MERK: Følg denne fremgngsmåten etter t du hr montert et nytt filter, eller dersom det er drenert drivstoff fr filteret for å kontrollere om det er vnn. 1. Løsne lufteskruen på drivstoffilterrketten. - Lufteskrue Typisk Beveg pumpestempelet opp og ned flere gnger. Filteret er fullt når det kommer en luftfri strøm med drivstoff fr lufteskruen. - Lufteskrue Typisk Pumpestempel 3. Strm lufteskruen. - Lufteskrue Typisk Side 66 CMD / G80 MAI 2008

75 Del 5 - Vedlikehold Drivstoffsystem Tilførsel Tilfør drivstoff til motoren dersom den ikke hr vært i ruk på en stund, eller dersom motoren ikke vil strte. 1. Beveg pumpestemplet opp og ned flere gnger. - Drivstofftilførselspumpe Fylle (lufte) 2. Prøv å strte motoren. MERK: Følg denne fremgngsmåten dersom drivstoffsystemet er kjørt helt tomt, eller dersom deler v drivstoffsystemet er drenert for å utføre service. 1. Se Vnnutskillende drivstoffilter Fylle og fyll drivstoffilteret. 2. Kontroller om filteret og dreneringslokket lekker. Kontroller t lufteskruen på drivstoffilterrketten er stengt. Rengjøre og skylle drivstofftnken Sjøvnnssystem Drenere sjøvnnssystemet VIKTIG: Diesel ør ikke li stående i tnken over vinteren ettersom det vil smle seg rust, slm og voksrester. Se åtprodusentens nvisninger, og rengjør drivstofftnken ved ngitte intervller. Skyll og rengjør dieseltnken hver driftstime eller hvert 5. år, lt etter hv som kommer først, med mindre nnet er spesifisert.! FORSIKTIG Vnn kn komme inn i åtunnen når dreneringssystemet er åpent, og skde motoren eller få åten til å synke. T åten ut v vnnet eller lukk unnventilen, kople fr og tett sjøvnninntksslngen, og sørg for t lensepumpen går før du drenerer. Kjør ldri motoren med åpent dreneringssystem. VIKTIG: Motoren må ligge så plnt som mulig for t kjølesystemet skl kunne dreneres fullstendig. Drener sjøvnnssystemet på motorenheten før kldt vær (kuldegrder), sesonglgring eller lngvrig lgring. VIKTIG: Motoren må ikke kjøres under denne prosedyren. CMD / G80 MAI 2008 Side 67

76 Del 5 - Vedlikehold! FORSIKTIG Vnn kn komme inn i åtunnen når dreneringssystemet er åpent, og skde motoren eller få åten til å synke. T åten ut v vnnet eller lukk unnventilen, kople fr og tett sjøvnninntksslngen, og sørg for t lensepumpen går før du drenerer. Kjør ldri motoren med åpent dreneringssystem. 1. T åten på lnd om mulig. 2. Dersom åten lir liggende i vnnet,skl du slå på lensepumpen, stenge unnventilen (utstyrsvhengig) eller kople fr og tette sjøvnninntkslngen. Typisk montering v unnventil 3. Sørg for t motoren ligger så rett som mulig, slik t sjøvnnssystemet lir fullstendig drenert. 4. Fest en midlertidig dreneringsslnge til mothkekoplingen på sjøvnndreneringsventilen Kjølevæske for oljekjøler - Sjøvnndreneringsventil Sjøvnnskjølt oljekjøler - Oljefilterhus Åpne sjøvnndreneringsventilen. 6. En ståltrådørste med liten dimeter eller en nnen stiv gjenstnd kn rukes til å fjerne rusk fr sjøvnnsvløpet. Side 68 CMD / G80 MAI 2008

77 7. Kople sjøvnninntksslngen fr koplingen på sjøvnnspumpen. d Del 5 - Vedlikehold c - Sjøvnnspumpeinntk - Sjøvnnspumpe c - Sjøvnnspumpeutløp d - Drivstoffkjøler (utstyrsvhengig) 8. På modeller utstyrt med sjøvnnsfilterskl du fjerne slngene ved sjøvnnsfilteret og tømme dem helt. Drener og tøm sjøvnnsfilteret. Kople til slngene igjen, og strm slngeklemmene godt til. c - Sjøvnnsinntk - Sjøvnnsutløp Typisk c - Deksel på sjøvnnsfilter 9. Etter t lt sjøvnnet er drenert, kn du fjerne den midlertidige dreneringsslngen og stenge sjøvnndreneringsventilen på vrmeveksleren. 10. Kople til lle sjøvnnsslnger. 11. Strm lle slngeklemmer til riktig spesifiksjon. Beskrivelse Nm l in. l ft Slngeklemme 5,6 50 CMD / G80 MAI 2008 Side 69

78 Del 5 - Vedlikehold Kontrollere sjøvnninntkene 1. Sørg for t sjøvnninntkshullene er rene og ulokkerte. Typisk sjøvnninntk gjennom skroget - Vnninntkshull Typisk sjøvnninntk gjennom kterspeilet Rengjøre sjøvnnsfilteret MERK: Foret en visuell kontroll v sjøvnnsfilteret gjennom det klre dekslet. 1. OBS Et sjøvnnsfilter eller en unnventil som åpnes under service eller vedlikehold, kn slippe vnn inn i åten og forårske skde eller senke åten. Steng lltid vnntilførselen fr sjøvnnspumpen, vnninntket eller unnventilen når du utfører service eller vedlikehold på kjølesystemet. OBS Dersom sjøvnninntksslngen koples fr, kommer det vnn inn i åtunnen som fører til skde på motoren. Steng unnventilen før du kopler fr sjøvnninntksslngen. Plugg igjen sjøvnninntksslngen umiddelrt etter frkopling. Dersom åten er i vnnet, må du sørge for t motoren er slått v, stenge unnventilen (utstyrsvhengig) eller kople fr og tette sjøvnninntksslngen. 2. Fjern dekslet på sjøvnnsfilteret ved å dreie det mot klokk for hånd. c Sjøvnnsinntk - Sjøvnnsutløp c - Deksel på sjøvnnsfilter 3. Fjern filteret fr filterhuset og fjern eventuelt rusk. Skyll filteret med rent vnn. Side 70 CMD / G80 MAI 2008

79 4. Fjern eventuelt rusk fr filterhuset og skyll med rent vnn. Del 5 - Vedlikehold 5. Sett filteret tilke i filterhuset. Sørg for t det sitter riktig i unnen v filterhuset. 6. Undersøk filterdekslets O-ring, og skift den ut dersom den er skdet eller lekker. 7. Monter filterdekslet ved å dreie det med klokk for hånd. Forsikre deg om t O- ringen på filterdekslet er riktig plssert og modert smmenpresset når dekslet er montert. Strm ikke for mye. c Sjøvnnsinntk - Sjøvnnsutløp c - Deksel på sjøvnnsfilter 8. Dersom åten er ute v vnnet: Gjennomfør en driftskontroll v sjøvnnssystemet etter å h rengjort sjøvnnsfilteret.. Kjølevnn må tilføres motorens sjøvnnspumpe. Se Skylle sjøvnnssystemet vedrørende tilførsel v kjølevnn når denne servicen utføres med åten ute v vnnet.. Strt motoren, l sjøvnnssystemet fylles og l motoren nå norml driftstempertur. c. L motoren gå på rsk tomgng mellom 600 og 1400 o/min. Overvåk motortemperturen for å ekrefte t kjølesystemet fungerer som det skl. d. Se etter om det er lekksjer i sjøvnnssystemet mens du lr motoren gå på rsk tomgng mellom 600 og 1400 o/min. e. Merk nøklene, før opp servicen i vedlikeholdsloggen, eller merk på nnen måte t det må gjennomføres en tilstrekkelig driftskontroll v sjøvnnssystemet før åten ts i ruk igjen. 9. Dersom åten er på vnnet, skl du gjennomføre en driftskontroll v sjøvnnssystemet.. Åpne unnventilen (utstyrsvhengig), eller fjern pluggen og kople til sjøvnninntksslngen igjen.. Strt motoren, l sjøvnnssystemet fylles og l motoren nå norml driftstempertur. c. Se etter lekksjer i sjøvnnssystemet mens motoren går ved et turtll på mellom 600 og 1400 o/min. d. Overvåk motorens driftstempertur nøye for å se om den holder seg innenfor normlt driftsområde og t sjøvnnssystemet fungerer som det skl. CMD / G80 MAI 2008 Side 71

80 Del 5 - Vedlikehold Undersøke motorens sjøvnnspumpe Skifte kjølevæske VIKTIG: Cummins MerCruiser Diesel nefler på det sterkeste t denne servicen utføres v et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted. Fjern og undersøk motorens sjøvnnspumpe etter intervllet ngitt i Vedlikeholdsoversikten. Kontkt et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted. Drenere det lukkede kjølesystemet VIKTIG: Fordi denne servicen er komplisert, nefler Cummins MerCruiser Diesel på det sterkeste t den utføres v et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted. OBS Det er forudt ved lov å slippe ut olje, kjølevæske og lignende i omgivelsene. Du må ikke søle eller slippe ut olje, kjølevæske eller lignende i omgivelsene når du ruker eller utfører service på åten. Vær oppmerksom på lokle restriksjoner vedrørende deponering og resirkulering v vfll, og oppevr og kvitt deg med væskene i smsvr med estemmelsene. MERK: Anvisninger om drenering v sjøvnnsdelen finner du under Drenere sjøvnnssystemet i denne delen. VIKTIG: Merk deg følgende: Sørg for t motoren er så horisontl som mulig, slik t kjølesystemet lir fullstendig drenert. Den lukkede kjøledelen må være fylt hele året med riktig kjølevæske. Pss på t det lukkede kjølesystemet er fylt med en pssende lnding v etylenglykolholdig frostvæske med lvt siliktinnhold og deionisert, rent vnn dersom motoren kn li utstt for frost. Dette eskytter motoren ned til lveste forventede tempertur. Bruk ikke propylenglykolholdig frostvæske i den lukkede delen v motorens kjølesystem.! FORSIKTIG Plutselig trykkfll kn føre til t vrm kjølevæske egynner å koke og spruter utover med voldsom styrke og forårsker lvorlige rnnsår. L motoren vkjøles før du fjerner trykklokket. 1. L motoren vkjøles. 2. Fjern trykklokket fr ekspnsjonstnken for kjølevæske. 3. Fjern drivstoffilteret for å få tilgng til tppepluggen for frostvæske. Se Vnnutskillende drivstoffilter. Side 72 CMD / G80 MAI 2008

81 Del 5 - Vedlikehold 4. Flytt drivstoffslngene slik t de ikke hindrer tilgng til tppepluggen for kjølevæske. e f d c Bord side v motoren - Gsskelrkett - 14-pinners elektrisk konnektor c - Vnnutskillende drivstoffilter d - Drivstoffkjøler med drivstoffslnger flyttet for å gi tilgng e - Generell plssering v tppepluggen for kjølevæske f - Motorens kontrollmodul 5. Fjern tppepluggen og l kjølevæsken renne ut i en pssende eholder. MERK: L ll kjølevæsken renne ut. MERK: Kvitt deg med gmmel kjølevæske på forskriftsmessig måte Bord side v lokken med vnnutskillende drivstoffilter fjernet for å gi tilgng - Tppeplugg for kjølevæske 6. Sørg for t ll kjølevæsken renner ut. 7. Rengjør det lukkede kjølesystemet om nødvendig. Kontkt nærmeste utoriserte Cummins MerCruiser Diesel-verksted. 8. Monter og strm til tppepluggen for kjølevæske. 9. Sett inn det vnnutskillende drivstoffilteret. Se Vnnutskillende drivstoffilter, Skifte. 10. Fyll systemet med spesifisert kjølevæske. Se Fylle det lukkede kjølesystemet. CMD / G80 MAI 2008 Side 73

82 Del 5 - Vedlikehold Fylle det lukkede kjølesystemet 1. T v trykklokket. c QSD 2.0L (motordekslet fjernet) - Trykklokk - Ekspnsjonstnk for kjølevæske c - Påfyllingshls for kjølevæske VIKTIG: Bruk kun den spesifiserte kjølevæsken. 2. Dersom kjølevæsken skiftes eller nivået er lvt, skl du forsiktig fylle på spesifisert kjølevæske til du når nivået som er ngitt i tellen. Kjølevæskenivå i ekspnsjonstnken QSD 2.0L Ikke mer enn 25 mm (1 in.) fr toppen v påfyllingshlsen. Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 123 Kjølevæske for åter (kun tilgjengelig i Europ) Lukket kjølesystem A2 Fleetgurd Complet med DCA4, Fleetgurd-delenummer CC2825 Lukket kjølesystem Otin Loclly! FORSIKTIG Overoppheting som følge v utilstrekkelig tilførsel v kjølevnn, vil skde motor- og drevsystemet. Pss på t det lltid er nok vnn ved vnninntkshullene under drift. 3. Dersom åten er ute v vnnet, må motorens sjøvnnspumpe tilføres kjølevnn. Se Skylle sjøvnnssystemet i denne håndoken. 4. Sett ikke på trykklokket. Strt motoren og l den gå på rsk tomgng mellom 600 og 1400 o/min. Fyll på kjølevæske etter ehov for å opprettholde kjølevæskenivået som le spesifisert ovenfor. VIKTIG: Når du setter på trykklokket, må du sørge for å strmme det godt nok slik t det ikke lekker kjølevæske. 5. Sett på trykklokket når motoren hr nådd norml driftstempertur (med termostten helt åpen) og kjølevæskenivået er konstnt. 6. Test motorfunksjonen. Følg med på temperturmåleren og kontroller om det lekker kjølevæske fr motoren. Dersom temperturmåleren ngir høy kjølevæsketempertur eller kjølevæskelekksje, må du umiddelrt stnse motoren og finne årsken. 7. Etter første driftsperiode skl du l motoren kjøles ned. 8. Fjern trykklokket og etterfyll med spesifisert kjølevæske til nivået som er ngitt i tellen. Side 74 CMD / G80 MAI 2008

83 Del 5 - Vedlikehold Korrosjonseskyttelse Generell informsjon Kjølevæskenivå i ekspnsjonstnken 2.0 Ikke mer enn 25 mm (1 in.) fr toppen v påfyllingshlsen. 9. Sett på trykklokket og strm det godt til. Hver gng to eller flere ulike metller (for eksempel de som finnes på motorenheten) lir nedsenket i en ledende væske, for eksempel sltvnn, forurenset vnn eller minerlrikt vnn, finner det sted en kjemisk reksjon slik t det strømmer elektrisitet mellom metllene. Den elektriske strømmen får metllet som er mest kjemisk ktivt, eller nodisk, til å erodere. Denne erosjonen klles glvnisk korrosjon, og dersom dette ikke kontrolleres, vil det etter hvert li nødvendig å skifte ut de delene på motorenheten som er i kontkt med vnnet. For å idr til å kontrollere effektene v glvnisk korrosjon, hr Cummins MerCruiser Diesel-motorenheter flere offernoder og nnen korrosjonseskyttelse. Du finner en mer omfttende forklring v korrosjon og korrosjonseskyttelse i Mrine Corrosion Protection Guide (Veiledning for korrosjonseskyttelse v åtmotorer) ( ). VIKTIG: Skift offernoden dersom den er erodert mer enn 50 %. Cummins MerCruiser Diesel nefler på det sterkeste å ikke ruke noder fr ndre produsenter. Kontkt et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted for mer informsjon. Komponenter i motorens korrosjonseskyttelse FJERNE Motoren er utstyrt med en offernode som sitter på ldeluftkjølerens endedeksel, for å idr til å eskytte motoren og sjøvnnssystemet mot korrosjon. 1. L motoren vkjøles.! FORSIKTIG Når du fjerner nodeplugger, må du stenge unnventilen (utstyrsvhengig). Dersom åten ikke er utstyrt med unnventil, må du kople fr og tette sjøvnnsinntkslngen for å forhindre t det suges inn sjøvnn fr nodeplugghullene. 2. Mens motoren er stnset, skl du lukke unnventilen (utstyrsvhengig) eller fjerne og tette sjøvnninntksslngen. 3. Drener sjøvnnssystemet. Se Drenere sjøvnnssystemet. 4. Fjern nodeenheten (nodeplugg, tetningsskive og offernode) fr etterkjølerens endedeksel. - Offernode CMD / G80 MAI 2008 Side 75

84 Del 5 - Vedlikehold RENGJØRE OG KONTROLLERE MERK: Bruk sndppir, fierørste eller rengjøringssvmp til å fjerne vleiringer fr overflten på noden før du prøver å fstslå grden v erosjon. Bruk ikke en myk stålørste. Denne kn etterlte vleiringer som kn kselerere korrosjonen. 1. Fjern vleiringene. 2. Undersøk og mål noden. Smmenlign målene med spesifiksjonene for en ny offernode, og skift ut nodeenheten når forringelsen er 50 %. MERK: Offernoder er kun tilgjengelig som en enhet. Skift åde pluggen og noden som en enhet. e d - Anodeplugg - Offernode c - Lengde c Anodeenhet d - Dimeter e - Tetningsskive Offernodens mål (ny) Lengde 19 mm (3/4 in.) MONTERE Dimeter 16 mm (5/8 in.) 3. Kst tetningsskiven. 1. Monter en ny tetningsskive på nodeenheten (nodeplugg med offernoden) Anodeenhet - Tetningsskive Side 76 CMD / G80 MAI 2008

85 Del 5 - Vedlikehold 2. Monter nodeenheten og skiven på ldeluftkjølerens endedeksel. Strm godt. - Offernode Fjern pluggen og kople til sjøvnninntkslngen eller åpne unnventilen (utstyrsvhengig).! FORSIKTIG Motoren skl ikke kjøres uten t vnn strømmer gjennom sjøvnninntkspumpen, fordi pumpeimpelleren kn li ødelgt. Dette skder motoren eller hekkggregtet som følge v overoppheting. 4. Sørg for t åde hekkggregtets og motorens sjøvnninntkspumpe tilføres kjølevnn. 5. Strt motoren og se etter lekksjer. Grohemmende mling Smøring Gsskel VIKTIG: Korrosjonsskde som skyldes feil påføring v grohemmende mling, dekkes ikke v denne egrensede grntien. I noen områder kn det være tilrådelig å mle åtunnen for å forhindre mrinevekster. Kontkt nærmeste utoriserte Cummins MerCruiser Diesel-verksted for neflinger for din åt. 1. Smør dreiepunktene og styrekontktfltene. - Dreiepunkter Styrekontktflter CMD / G80 MAI 2008 Side 77

86 Del 5 - Vedlikehold Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer Girkel 80 SAE motorolj 30W 1. Smør dreiepunktene og styrekontktfltene. Gsskelens dreiepunkter og styrekontktflter Otin Loclly Typisk girkel og giroverføring på innenordsmodell - Dreiepunkter - Styrekontktflter Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 80 SAE-motoroljen 30W Girkelens dreiepunkter og styrekontktflter Otin Loclly Btteri Les de spesifikke nvisningene og dvrslene som følger med tteriet. Dersom denne informsjonen ikke er tilgjengelig, må du t følgende forholdsregler når du håndterer tterier.! ADVARSEL Unngå lvorlig personskde som følge v rnn eller eksplosjon. Bruk ikke strtkler og -tteri til å strte motoren. Ld ikke opp et svkt tteri i åten. Fjern tteriet og ld det på et godt ventilert sted, på god vstnd fr drivstoffdmp, gnister eller åpen ild.! ADVARSEL Btterier inneholder syre som kn gi lvorlig forrenning. Unngå kontkt med hud, øyne og klær. Dersom elektrolytt søles eller sprutes på en kroppsdel, skl det utstte området øyelikkelig skylles med rikelige mengder vnn. Søk legehjelp øyelikkelig. Verneriller og gummihnsker nefles ved håndtering v tterier eller påfylling v elektrolytt. Forholdsregler for tteri for flere motorer Vekselstrømsgenertorer: Vekselstrømsgenertoren skl lde det ene tteriet som leverer elektrisk strøm til den motoren som vekselstrømsgenertoren er montert på. Kun ett tteri skl koples til én vekselstrømsgenertor. Du må ikke kople to tterier til smme vekselstrømsgenertor med mindre det rukes en tteriisoltor. Motorens kontrollmodul (ECM) og frtøysintegreringspnel (VIP). ECM- og VIPmodulen krever en stil spenningskilde. Ved ruk v flere motorer kn elektrisk utstyr om ord plutselig drenere spenningen på motorens tteri. Spenningen kn flle under minimumskrvet for ECM- og VIP-modulen. Vekselstrømsgenertoren på den ndre motoren kn også egynne å lde og forårske overspenning i motorens elektriske system. Side 78 CMD / G80 MAI 2008

87 Kontrollere kileremmen Del 5 - Vedlikehold I egge tilfeller kn ECM-modulen koples ut. Når spenningen er tilke på det nivået som ECM-modulen krever, vil ECM-modulen tilkestilles utomtisk. Motoren vil nå gå normlt. Utkoplingen v ECM-modulen skjer vnligvis så rskt t motortenningen tilsyneltende re fusket litt. Intermitterende eller midlertidig VIP-utkopling kn føre til tp v instrumentering, feiltenning i motoren og kn h en negtiv effekt på motorytelsen og åtsikkerheten. Btterier. Båter med flere motorer som styres elektronisk, krever t hver motor er tilkoplet sitt eget tteri, slik t motorens elektroniske kontrollmodul (ECM) hr en stil spenningskilde. Btterirytere. Btterirytere skl lltid plsseres slik t hver motor drives med et eget tteri. Ikke ruk motorene når ryterne står i stillingen egge eller lle. I en nødssitusjon kn tteriet til en nnen motor rukes til å strte en motor med dødt tteri. Btteriisoltorer. Isoltorer kn rukes til å lde et hjelpetteri som rukes til å forsyne tilehør i åten med strøm. De skl ikke rukes til å lde tteriet til en nnen motor i åten med mindre isoltoren er spesielt konstruert for dette formålet. Vekselstrømsgenertorer. Vekselstrømsgenertorens tteri skl etrktes som tteriet til en nnen motor.! ADVARSEL Dersom du kontrollerer remmene mens motoren går, kn det føre til lvorlig personskde eller død. Slå v motoren og t ut tenningsnøkkelen før du kontrollerer remmene eller justerer strmmingen. Kontroller regelmessig t lle drivremmer er strmme og i god stnd. Remmer som viser tegn på slitsje, for eksempel sprekker, frynser eller lnke flter, må skiftes ut. QSD 2.0-kilerem Dersom det er nødvendig å skifte kileremmen, må du kontkte et utorisert Cummins MerCruiser-verksted. 1. Kontroller t remmen er riktig strmmet, og se etter følgende: Stor slitsje Sprekker CMD / G80 MAI 2008 Side 79

88 Del 5 - Vedlikehold MERK: Mindre, tverrgående sprekker (på tvers v remredden) kn godts. Sprekker som fører til tp v remmterile, eller lngsgående sprekker som fller smmen med tverrgående sprekker, godts ikke. Frynsete remmer Blnke overflter Kontroller hvordn den utomtiske strmmenordningen og tilhørende deler fungerer.. Plsser et egnet verktøy på remskiveolten for den utomtiske strmmenordningen.. Drei den utomtiske strmmenordningen med klokk. d c e f - Kilerem - Automtisk strmmenordning c - Spennrulle d - Vekselstrømsgenertor e - Spennrulle f - Remskive for sjøvnnspumpe c. Frigjør den utomtiske strmmenordningen slik t den går tilke til en elstningsposisjon på kileremmen. d. Den utomtiske strmmenordningen må gå tilke til utgngsstillingen og opprettholde kileremmens strmming. Dersom den utomtiske strmmenordningen ikke fungerer som den skl og ikke går tilke til elstningsposisjon og sørger for strmming v remmen, må den skiftes ut. Et utorisert Cummins MerCruiser-verksted kn t seg v lle dine reprsjonsehov. 3. Det er ikke mulig å justere kileremmen. Dersom remmen lir løs eller støyende, er den utslitt og må skiftes. Kontkt et utorisert Cummins MerCruiser-verksted. 4. Dersom det er nødvendig å skifte kileremmen, må du kontkte et utorisert Cummins MerCruiser-verksted. Side 80 CMD / G80 MAI 2008

89 Innhold Del 6 - Oppevring Del 6 - Oppevring Kldt vær (kuldegrder), sesonglgring og lngtidslgring Lgring i kldt vær (kuldegrder)...82 Klrgjøre motorenheten for sesonglgring eller lngtidslgring...83 Sesonglgring...83 Anvisninger for lngtidslgring...84 Btteri...85 T motorenheten i ruk igjen etter lgring CMD / G80 MAI 2008 Side 81

90 Del 6 - Oppevring Kldt vær (kuldegrder), sesonglgring og lngtidslgring VIKTIG: Cummins MerCruiser Diesel nefler på det sterkeste t denne servicen utføres v et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted. Frostskder dekkes IKKE v den egrensede Cummins MerCruiser Diesel-grntien.! FORSIKTIG Unngå skde på kjølesystemet og motoren. Vnn som er igjen i sjøvnnsdelen v kjølesystemet, kn forårske korrosjonsskder, frostskder eller egge deler. Sørg for t sjøvnnsdelen v kjølesystemet dreneres umiddelrt etter ruk eller før lgring i kldt vær dersom det er mulighet for kuldegrder. Båten nses som lgret når den ikke er i ruk. Tidsrommet der motorenheten ikke er i ruk kn være svæt kort, for eksempel en dg eller over ntten, en sesong eller en lengre periode. Det må ts hensyn til visse forholdsregler og prosedyrer for å eskytte motorenheten mot frostskder, korrosjonsskder eller egge deler under lgring. Frostskder kn oppstå når vnn som er fnget i sjøvnnssystemet, fryser. Etter ruk v åten kn for eksempel eksponering for kuldegrder selv i en kort periode føre til frostskder. Korrosjonsskde er resulttet v t sltvnn, forurenset vnn eller vnn med høyt minerlinnhold fnges i sjøvnnssystemet. Sltvnn må ikke li værende i motorens kjølesystem, selv ikke under korte lgringsperioder. Drener og skyll sjøvnnssystemet hver gng åten hr vært i ruk. Bruk i kldt vær henviser til ruk v åten når det er mulighet for kuldegrder. På smme måte henviser lgring i kldt vær (kuldegrder) til perioder når åten ikke er i ruk og det er mulighet for kuldegrder. I slike tilfeller må sjøvnnsdelen v kjølesystemet dreneres fullstendig umiddelrt etter ruk. Sesonglgring etyr t åten ikke rukes på én måned eller mer. Tidsrommet vrierer vhengig v hvor åten som lgres, efinner seg geogrfisk. Forholdsregler og prosedyrer for sesonglgring omftter lle trinnene for lgring i kldt vær (kuldegrder) smt noen ekstr trinn når lgringsperioden er lengre enn kortvrig lgring i kldt vær (kuldegrder). Lngtidslgring etyr lgring som kn vre flere sesonger eller lenger. Forholdsregler og prosedyrer for lngtidslgring omftter lle trinnene for lgring i kldt vær (kuldegrder) og sesonglgring smt noen ekstr trinn. Se de spesifikke prosedyrene i denne delen knyttet til forholdene og lgringstiden for din åt. Lgring i kldt vær (kuldegrder) OBS Vnn som er igjen i sjøvnnsdelen v kjølesystemet, kn forårske rustskde eller frostskde. T åten ut v vnnet for å tømme sjøvnnsdelen v kjølesystemet umiddelrt etter ruk eller før lgring over tid i kldt vær. MERK: Som en forholdsregel kn du feste en lpp på tenningsryteren eller rttet i åten for å minne føreren om å åpne unnventilen eller å t ut pluggen og kople til vnninntksslngen før motoren strtes. 1. Les lle forholdsregler og utfør lle prosedyrer som er oppgitt under Drenere sjøvnnssystemet, og drener sjøvnnsdelen v kjølesystemet. 2. Plsser et skilt ved roret som forteller åtføreren t hn må t ut pluggen og kople til vnninntksslngen eller åpne unnventilen (utstyrsvhengig) før åten ts i ruk. Side 82 CMD / G80 MAI 2008

91 Del 6 - Oppevring 3. For å eskytte ytterligere mot frostskder og korrosjon ør sjøvnnsdelen v kjølesystemet fylles med en lnding v propylenglykolholdig frostvæske og springvnn. Se Anvisninger for sesonglgring i denne delen. Klrgjøre motorenheten for sesonglgring eller lngtidslgring! FORSIKTIG Overoppheting som følge v utilstrekkelig tilførsel v kjølevnn, vil skde motor- og drevsystemet. Pss på t det lltid er nok vnn ved vnninntkshullene under drift. Sesonglgring VIKTIG: Dersom motoren llerede er ttt opp fr vnnet, må det tilføres vnn til vnninntkshullene før motoren strtes. Følg lle dvrsler og prosedyrer for spylekoplingen under Skylle sjøvnnssystemet. 1. Tilfør kjølevnn til vnninntkshullene eller sjøvnnspumpeinntket. 2. Strt motoren og l den gå til den når norml driftstempertur. 3. Stns motoren. 4. Skift motorolje og oljefilter. 5. Strt motoren og l den gå i c. 15 minutter. Se etter oljelekksjer. 6. Skyll sjøvnnsdelen v kjølesystemet. Se Skylle sjøvnnssystemet. 1. Les lle forholdsregler og utfør lle prosedyrer som er oppgitt under Klrgjøre motorenheten for sesonglgring eller lngtidslgring. 2. Les lle forholdsregler og utfør lle prosedyrer som er oppgitt under Drenere sjøvnnssystemet, og drener sjøvnnsdelen v kjølesystemet. OBS Vnn som er igjen i sjøvnnsdelen v kjølesystemet, kn forårske rustskde eller frostskde. T åten ut v vnnet for å tømme sjøvnnsdelen v kjølesystemet umiddelrt etter ruk eller før lgring over tid i kldt vær. VIKTIG: Vi nefler t det rukes propylenglykolsert frostvæske i sjøvnnsdelen v kjølesystemet ved lgring i kldt vær (kuldegrder), sesonglgring og lngtidslgring. Kontroller t den propylenglykolholdige frostvæsken inneholder et rustmiddel og er neflt for ruk i åtmotorer. Følg propylenglykolprodusentens neflinger nøye. 3. Fyll en eholder med c. 5,6 liter (6 US qurt) med propylenglykolholdig frostvæske og springvnn lndet i henhold til produsentens neflinger, for å eskytte motoren ned til den lveste temperturen som den vil utsettes for i kldt vær eller lengre opplg. CMD / G80 MAI 2008 Side 83

92 Del 6 - Oppevring 4. Kople sjøvnninntksslngen fr sjøvnnspumpen. Bruk om nødvendig en dpter til å midlertidig kople et pssende slngestykke til sjøvnnspumpen, og plsser den ndre enden v slngen i eholderen med propylenglykolsert frostvæske og springvnn. c - Sjøvnnspumpe - Midlertidig slnge Typisk c - Beholder med propylenglykolsert frostvæske og springvnn MERK: Det kn være forudt ved lov å tømme ut propylenglykol i omgivelsene. Kst propylenglykol i smsvr med gjeldende estemmelser. 5. Strt motoren og l den gå på tomgng til frostvæskelndingen er litt pumpet inn i motorens sjøvnnssystem. 6. Stns motoren. 7. Fjern den midlertidige slngen fr sjøvnnsslngen. 8. Rengjør motoren utvendig, og gå over med grunning og sprymling der det er nødvendig. Etter t mlingen hr tørket, må motoren påføres et lg med den ngitte korrosjonseskyttende oljen eller tilsvrende. Beskrivelse Bruksområde Delenummer Corrosion Gurd Lysegrå grunning Motoren utvendig Mrine Cloud White lkk (CMD-delenummer: ) Kn nskffes loklt Mercury Phntom Blck Girskiftplte og luftfilterhus Q1 9. Det utoriserte Cummins MerCruiser Diesel-verkstedet skl nå utføre lle kontroller og inspeksjoner, foret ll smøring og skifte væske som ngitt i Vedlikeholdsoversikten. 10. OBS Belgen på universlleddet kn få en nedøyning når den oppevres i oppreist stilling, noe som kn føre til t elgen svikter når den ts i ruk, og vnn kommer inn i åten. Oppevr hekkggregtet i nederste stilling. På hekkggregtmodeller trimmes hekkggregtet helt ned (inn). 11. Følg tteriprodusentens nvisninger for lgring, og lgre tteriet. Anvisninger for lngtidslgring VIKTIG: Cummins MerCruiser Diesel nefler på det sterkeste t denne servicen utføres v et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted. 1. Les lle forholdsregler og utfør lle prosedyrer som er oppgitt under Klrgjøre motorenheten for sesonglgring eller lngtidslgring. Side 84 CMD / G80 MAI 2008