Gjennom hele denne håndboken og på motoren det brukt faremeldinger, advarsler, forsiktighetsmeldinger og

Transkript

1 Velkommen! Du hr vlgt en v de este åtmotorene på mrkedet. Den er konstruert med utllige egenskper som gjør den enkel å ruke og gir lng levetid. Med riktig pleie og vedlikehold vil du h glede v dette produktet i mnge åtsesonger. For å sikre mksiml ytelse og ekymringsløs ruk er vi deg lese denne håndoken nøye. Håndoken for ruk og vedlikehold inneholder spesifikke nvisninger for ruk og vedlikehold v produktet. Vi nefler t denne håndoken oppevres nær produktet slik t den er tilgjengelig når du ferdes på vnnet. Tkk for t du kjøpte et v våre produkter. Vi håper du vil h glede v åtlivet! Mercury Mrine, Fond du Lc, Wisconsin, USA. 8M nor Nvn / stilling: John Pfeifer, President, Mercury Mrine Les denne håndoken nøye VIKTIG: Hvis det er noe i denne håndoken du ikke forstår, kn du kontkte forhndleren. Forhndleren kn gi deg en demonstrsjon v fktiske strt- og driftsprosedyrer. Merknd Gjennom hele denne håndoken og på motoren det rukt fremeldinger, dvrsler, forsiktighetsmeldinger og merknder smmen med det internsjonle fresymolet.! Dette skl gjøre instlltøren/rukeren oppmerksom på spesielle nvisninger som gjelder visse service- eller driftsprosedyrer som kn være frlige dersom de utføres på feil eller uforsiktig måte. Følg disse nøye. Disse sikkerhetsmeldingene kn ikke i seg selv utelukke fren du gjøres oppmerksom på. Ulykker forhindres først og fremst ved å overholde disse spesielle nvisningene ved servicereid, smt ved å ruke sunn fornuft.! ADVARSEL Angir en frlig situsjon som kn føre til død eller lvorlig personskde dersom den ikke vverges.! FORSIKTIG Angir en frlig situsjon som kn føre til mindre eller modert personskde dersom den ikke vverges. OBS Angir en situsjon som kn føre til svikt i motor eller større komponenter dersom den ikke vverges. VIKTIG: Angir informsjon som er vgjørende for å utføre oppgven på en vellykket måte. MERK: Angir informsjon som idrr til forståelse v et estemt trinn eller en estemt hndling. VIKTIG: Båtføreren er nsvrlig for riktig og sikker ruk v åten og utstyret smt sikkerheten til lle psssjerene om ord. Vi nefler t åtføreren leser denne håndoken for ruk og vedlikehold, og setter seg grundig inn i ruksnvisningen for motoren og lt reltert tilehør, før åten ts i ruk.! ADVARSEL Eksosen fr dette produktet inneholder kjemiklier som i delstten Cliforni er kjent for å forårske kreft, fosterskder eller skde reproduksjonsevnen. Serienumrene er produsentens nøkler til forskjellige tekniske detljer som gjelder for Mercury Mrine-motorenheten. Når du tr kontkt med Mercury Mrine vedrørende service, må du lltid oppgi modell- og serienummer. Beskrivelsene og spesifiksjonene i denne håndoken vr gjeldende på tidspunktet d håndoken le godkjent for trykking. Mercury Mrine, som kontinuerlig forsøker å foredre sine produkter, foreholder seg retten til når som helst å stnse produksjonen v modeller eller endre spesifiksjoner eller utforming, uten å måtte opplyse om det på forhånd og uten videre forpliktelser. Grntimelding Produktet du hr gått til innkjøp v, leveres med en egrenset grnti fr Mercury Mrine. Grntietingelsene finner du i grntihåndoken som medfølger produktet. Innholdet i grntihåndoken eskriver hv som dekkes, hv som ikke dekkes, grntiens vrighet og hvordn du est oppnår grntidekning, viktige frskrivelser og egrensninger når det gjelder ersttning,og nnen relevnt informsjon. Vi er deg lese gjennom denne viktige informsjonen Mercury Mrine 2,0 l Dieselmotorer innenordsmodeller

2 Informsjon om vremerker og opphvsrett MERCURY MARINE. Med enerett. Reproduksjon v hele eller deler v dokumentsjonen er forudt hvis ikke smtykke er innhentet. Alph, Axius, Brvo One, Brvo Two, Brvo Three, Circle M med ølgelogo, K-plnes, Mriner, MerCthode, MerCruiser, Mercury, Mercury med ølgelogo, Mercury Mrine, Mercury Precision Prts, Mercury Propellers, Mercury Rcing, MotorGuide, OptiMx, Quicksilver, SeCore, Skyhook, SmrtCrft, Sport-Jet, Verdo, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Wter og We're Driven to Win er registrerte vremerker som tilhører Brunswick Corportion. Pro XS er et vremerke som tilhører Brunswick Corportion. Mercury Product Protection er et registrert servicemerke som tilhører Brunswick Corportion. Identifiserende informsjon Registrer følgende informsjon som er ktuell: Motormodell og hestekrefter MerCruiser Motorens serienummer Akterspeilenhetens serienummer (hekkggregt) Girutveksling Hekkggregtenhetens serienummer Girkssemodell (innenordsmotor) Girutveksling Girkssens serienummer Propellnummer Stigning Dimeter Identifiksjonsnummer for skroget (HIN) Kjøpsdto Båtprodusent Båtmodell Lengde Sertifiktnummer for eksosutslipp (kun Europ)

3 INNHOLD Del 1 - Bli kjent med motoren Funksjoner og etjeningsorgner... 2 Vrselhornsignler...2 Instrumenter... 2 VesselView... 2 SmrtCrft speedometer, turteller og digitle målere... 2 Digitle System Link instrumenter... 3 Brytere... 3 Nødstoppryter... 4 Dødmnnsryter... 4 Sørg for t dødsmnsstoppryteren og dødmnnssnoren er i god driftsmessig stnd... 5 Digitl gss og gir... 6 Fjernkontroller...6 Pnelmontert... 6 Konsollmontert... 6 Overelstningseskyttelse for motorens elektriske system... 7 Frtøyintegrsjonspnelets (VIP) overelstningsvern... 8 Engine Gurdin system... 8 Identifiksjon... 8 Spesifiksjonsmerke...8 Plssering v dtmerke... 9 Motordtmerke... 9 Technodrive girksse... 9 Del 2 - På vnnet Aneflinger for sikker åtruk Eksponering for kronmonoksid Vær oppmerksom på kronmonoksidforgiftning Hold deg unn eksosfylte steder...13 God ventilsjon Dårlig ventilsjon...13 Viktig driftsinformsjon...14 Sjøsetting...14 Krv til nominell reidssyklus Høyeffektsklssifisering Sjekkliste Bruk ved kuldegrder og i kldt vær Dreneringsplugg og lensepumpe...15 Strte, gire og stnse...15 Før du strter motoren...15 Viktig informsjon SmrtStrt Strte en kld motor Vrme opp motoren Strte en vrm motor Skifte gir...16 Slå v motoren (stnse) Beskytte personer i vnnet Når åten kjøres Mens åten ligger stille Høy hstighet og høy ytelse Psssjersikkerhet i åter med pontong og dekk Båter med åpent dekk forn...17 Båter med frontmonterte, forhøyde fiskeseter på sokkel Hopping på ølger og kjølvnn Støt mot gjenstnder under vnn Forhold som påvirker driften Vektfordeling (psssjerer og utstyr) i åten Bunnen v åten Høyde over hvet og klim Vlg v propell Komme i gng...20 Første innkjøring v motoren...20 Innkjøring v motoren timers innkjøringsperiode Etter innkjøringsperioden på 20 timer Kontroll ved slutten v første sesong Del 3 - Spesifiksjoner Krv til drivstoff Diesel i kldt vær Frostvæske/kjølevæske Motorolje Motorspesifiksjoner innenordsmodeller Væskespesifiksjoner Motor Trnsmisjon Godkjent mling Del 4 - Vedlikehold Eierens og åtførerens nsvr Forhndlerens nsvr Vedlikehold Forslg til vedlikehold du kn utføre selv...28 Generell kontroll...28 Motordeksel T v...29 Rengjøre Kontroll Montere Vedlikeholdspln...29 Rutinemessig vedlikehold Plnlgt vedlikehold...30 Motorolje Spesifiksjoner For høyt oljenivå M nor DESEMBER 2015 Side i

4 Kontrollere Fylle Skifte olje og filter TM 345 Technodrive girolje Kontrollere Fylle Skifte TM 485 A Technodrive girolje Kontrollere oljenivået Fylle olje Skifte olje Motorkjølevæske Motorens kjølevæske Kontrollere og fylle det lukkede kjølesystemet Drenere det lukkede kjølesystemet Luftfilter T v Kontroll Instllsjon Vnnutskillende drivstoffilter Drenere Skifte Fylle Drivstoffsystem Tilførsel Fylle (lufte) Rengjøre og skylle drivstofftnken Sjøvnnssystem Drenere sjøvnnssystemet Kontrollere sjøvnninntkene Rengjøre sjøvnnsfilteret Undersøke motorens sjøvnnspumpe Korrosjonseskyttelse Generell informsjon Komponenter i motorens korrosjonseskyttelse T v Rengjøre og kontrollere Instllsjon Grohemmende mling Smøring Gsskel Girkel Drivremmer Kontrollere remmen for servostyringspumpen Kontrollere kileremmen Btteri Forholdsregler for tteri for flere motorer...55 Del 5 - Oppevring Kldt vær (kuldegrder), sesonglgring og lngtidslgring Lgring i kldt vær (kuldegrder) Klrgjøre motoren for sesonglgring eller lngtidslgring Sesonglgring Anvisninger for lngtidslgring Btteri T motorenheten i ruk igjen etter lgring Del 6 - Feilsøking Dignose v prolemer med det elektronisk kontrollerte drivstoffsystemet Feilsøkingsskjemer Strtmotoren klrer ikke å dr motoren rundt eller drr motoren rundt skte Motoren vil ikke strte eller er vnskelig å strte Motoren fusker, feiltenner eller får tilkeslg Dårlig ytelse Feil motortempertur Lvt motoroljetrykk Btteriet ldes ikke Fjernkontrollen er treg, henger seg opp, hr ltfor mye slrk eller vgir uvnlige lyder Del 7 - Informsjon om kundeservice Servicessistnse for eier Lokl reprsjonsservice Service når du er orte hjemmefr Stjålet motorenhet Når motoren hr vært under vnn Reservedeler Forespørsler om deler og tilehør Løse et prolem...66 Kontktinformsjon for Mercury Mrines kundeservice...67 Kundens servicedokumentsjon Engelsk Andre språk Bestille dokumentsjon USA og Cnd...68 Utenfor USA og Cnd Del 8 - Vedlikeholdslogg Logg for plnlgt vedlikehold Vedlikeholdmerknder for frtøyet Side ii 90-8M nor DESEMBER 2015

5 Innhold Del 1 - Bli kjent med motoren Del 1 - Bli kjent med motoren 1 Funksjoner og etjeningsorgner... 2 Vrselhornsignler... 2 Instrumenter... 2 VesselView... 2 SmrtCrft speedometer, turteller og digitle målere... 2 Digitle System Link instrumenter... 3 Brytere... 3 Nødstoppryter... 4 Dødmnnsryter... 4 Sørg for t dødsmnsstoppryteren og dødmnnssnoren er i god driftsmessig stnd... 5 Digitl gss og gir... 6 Fjernkontroller...6 Pnelmontert... 6 Konsollmontert... 6 Overelstningseskyttelse for motorens elektriske system... 7 Frtøyintegrsjonspnelets (VIP) overelstningsvern...8 Engine Gurdin system... 8 Identifiksjon... 8 Spesifiksjonsmerke... 8 Plssering v dtmerke... 9 Motordtmerke... 9 Technodrive girksse M nor DESEMBER 2015 Side 1

6 Del 1 - Bli kjent med motoren Funksjoner og etjeningsorgner Vrselhornsignler Når tenningsryteren vris til påstillingen, lyder vrselhornet et øyelikk. Dette er en test på om det fungerer. Det finnes to typer vrslingstoner som gjør rukeren oppmerksom på et foreliggende prolem med motorens driftssystem. 1. Vedvrende lydsignl i seks sekunder: Angir et kritisk motorprolem. Avhengig v tilstnden kn det være t motorens overvåkingssystem ktiveres og eskytter motoren ved å egrense effekten. Du må strks vende tilke til hvnen, og t kontkt med serviceforhndleren. 2. Korte lydsignler med jevne mellomrom i seks sekunder: Angir et ikke-kritisk motorprolem. Dette forholdet krever ikke noen umiddelr hndling. Du kn fortsette å ruke åten, men vhengig v prolemet, kn det være t motoreffekten vil egrenses v Engine Gurdin-systemet for å eskytte motoren. Du må t kontkt med serviceforhndleren så snrt du hr nledning. Det er viktig å legge merke til t ved egge de fornnevnte scenriene, vil tonen kun lyde én gng. Hvis du skrur motoren v med nøkkelen og strter den igjen, vil tonen igjen lyde én gng hvis defekten fortstt er der. Noen få v de ikke-kritiske tilstndene, som ngis ved korte pip i seks sekunder, kn rettes opp v rukeren. De forholdene som rukeren selv kn rette opp, er følgende: Vnn i drivstoffilteret. Se Vedlikehold Vnnutskillende drivstoffilter. Prolem med kjølesystemet (vnntrykk eller motortempertur). Stns motoren, og sjekk om det er hindringer i vnninntkshullene i den nederste enheten. Lvt motoroljenivået. Se Drivstoff og olje Kontrollere motoroljenivået og fylle på motorolje. Instrumenter VesselView Motoren kn være koplet til et SmrtCrft VesselView-disply. VesselView 7 er et omfttende informsjonssenter som kn vise åtinformsjon for opptil fire ensin- eller dieselmotorer. VesselView overvåker og rpporterer kontinuerlig grunnleggende driftsdt smt detljert informsjon som sjøvnnstempertur og -dyde, trimsttus, åtens hstighet, styrevinkel og sttus for drivstoff-, olje-, vnn- og spillvnnstnkene. VesselView kn integreres med åtens glole posisjoneringssystem (GPS) eller nnet utstyr som er komptielt med NMEA, for å gi oppdtert informsjon om kurs, hstighet og drivstofforruk til målet. VesselView 4 og 7 er utstyrt med et mikro-sd-kortspor, som gjør t en utorisert originlutstyrsprodusent eller forhndler kn importere frtøystilpsningen. Det kn også enyttes v eieren for å importere ilder eller grfikk. Når flere VesselView-enheter enyttes, ved ruk v enten tre eller fire motorer og flere rorstsjoner, kn det smme mikro-sd-kortet rukes for å lste ned disse konfigursjonene. VesselView Se rukerhåndoken for VesselView for detljert informsjon om ruk v displyet. SmrtCrft speedometer, turteller og digitle målere En SmrtCrft-instrumentpkke supplerer informsjonen som gis v VesselView. Instrumentpkken kn vise: Motorturtll Båtens hstighet Kjølevæsketempertur Oljetrykk Btterispenning Drivstofforruk Side M nor DESEMBER 2015

7 Del 1 - Bli kjent med motoren Motordrifttimer SmrtCrft-turteller og -speedometer - Turteller - Speedometer c - LCD-skjerm c SmrtCrft-instrumentpkken vil også hjelpe deg å identifisere feilkoder forundet med motorens lydvrslingssystem. SmrtCrft-instrumentpkken viser kritiske motorlrmdt og ndre potensielle prolemområder på LCD-skjermen. I SmrtCrft-instrumentpkkens rukerhåndok finner du informsjon om grunnleggende ruk og om vrselfunksjoner som overvåkes v systemet. Digitle System Link-instrumenter Enkelte instrumentpkker hr instrumenter som gir tilleggsinformsjon til den informsjonen som oppgis på VesselView og SmrtCrft-turtelleren og -speedometeret. Eieren og åtføreren skl være kjent med lle instrumentene og deres funksjon på åten. Be åtforhndleren forklre instrumentene og hvilke vlesninger som er normle for din åt. Følgende typer digitle måleinstrumenter kn følge med motoren. c d Digitle System Link-instrumenter Artikkel Instrument Angir Oljetrykkmåler Motoroljetrykk Voltmeter Btterispenning c Vnntemperturmåler Motorens driftstempertur d Drivstoffmåler Nivået i drivstofftnken Brytere - Tenningsryter - Bryter for motorrønnvifte (utstyrsvhengig) M nor DESEMBER 2015 Side 3

8 Del 1 - Bli kjent med motoren Refernse Bryter Funksjon Nødstoppryter Tenningsryter Hr fire posisjoner. 1. "AV." I "OFF"-stillingen (v) er lle elektriske kretser er slått v, og motoren kn ikke strtes. Motoren stopper når nøkkelryteren vris til "OFF". 2. "ACC." I "ACC"-stillingen kn lt utstyr som er forundet til de elektriske kretsene rukes. Du kn ikke ruke motoren når tenningsryteren står i "ACC"- stillingen. 3. "ON." (PÅ) I "ON"-stillingen kn lle elektriske kretser og instrumenter rukes. 4. "START." I "START"-stillingen kn motoren strtes. MERK: Nøkkelen kn re fjernes når tenningsryteren står i "OFF"-stillingen (v). Bryter for motorrønnvifte (utstyrsvhengig) Betjener motorrønnviften (utstyrsvhengig) Nødstoppryteren (E-Stop) rukes for å slå v motorene i en nødssitusjon, for eksempel dersom noen fller over ord eller propellen lir viklet inn i noe. Når nødstoppryteren ktiveres, kutter den strømmen til motoren og girkssen. Dersom åten er utstyrt med en nødstoppryter, vil ruk v ryteren kutte strømmen til lle motorene Typisk nødstoppryter Selv om motoren, eller motorene, stnser øyelikkelig når nødstoppryteren ktiveres, vil åten fortsette å drive et stykke vhengig v hstigheten og styrevinkelen når motoren stnses. Mens åten driver fremover kn den skde personer i vnnet like lvorlig som om motoren vr i gng. Vi neflere å lære opp ndre som efinner seg på åten i korrekt strt- og driftsprosedyre i tilfelle de må etjene motoren i en nødssitusjon. Tilfeldig eller utilsiktet ktivering v ryteren under norml drift er også mulig, noe som kn føre til lle følgende potensielt frlige situsjoner: Psssjerer kn li slynget forover på grunn v rå oppremsing. Dette er spesielt frlig for psssjerene forn i åten fordi de kn li slynget over ugen og li truffet v fremdrifts- eller styrekomponenter. Føreren kn miste motorkrft og styrekontroll i høy sjø, sterk strøm eller krftig vind. Føreren kn miste kontrollen over åten når den legges til. Dersom motoren strtes på nytt ved ruk v tenningsryter eller strtknpp etter ruk v nødstoppryteren, uten t tenningsryteren først vris til v-stillingen i minst 30 sekunder, vil motoren strte, men det vil vises feilkoder. Med mindre du er i en potensielt frlig situsjon, skl du vri tenningsryteren til v og vente i minst 30 sekunder før du strter motoren(e) på nytt. Dersom det fremdeles vises feilkoder etter t motoren er strtet på nytt, skl du t kontkt med et utorisert Mercury Diesel-verksted. Dødmnnsryter En dødmnnsryter er utformet for å slå v motoren hvis føreren uventet skulle evege seg ort fr førerplssen, for eksempel hvis vedkommende fller over ord. Dødmnnsryteren festes til førerens flytevest eller håndledd. Side M nor DESEMBER 2015

9 Del 1 - Bli kjent med motoren Et merke i nærheten v dødmnnsstoppryteren minner føreren om å feste dødmnnssnoren til flytevesten eller håndleddet. ATTACH LANYARD RUN OFF - Klips for dødmnnssnor - Merke ved dødmnnsryter c - Dødmnnsryter c Snnsynligheten for å li slynget ort fr førerplssen, og for eksempel flle over ord, er større i: Sportsåter med lvt friord Båter for fiske etter hvor Høyytelsesåter Du kn også li slynget ort fr førerplssen under følgende forhold: Uvøren ruk Sitte på seteryggen eller åtripen ved plningshstighet Stå oppreist ved plningshstighet Kjøre ved plningshstighet på grunt vnn eller i frvnn med mnge hindringer Miste tket på roret Uforsiktig kjøring grunnet påvirkning v lkohol eller legemidler/nrkotik Foret vågestykker i stor frt Dødmnnssnoren er en snor som vnligvis er mellom 122 og 152 cm (4 og 5 ft) lng når den er utstrkt. Den hr en festenordning i den ene enden som festes til ryteren, og en festenordning i den ndre enden som festes til åtføreren. Dødmnnssnoren er spirlviklet for å gjøre den så kort som mulig når den ikke strekkes, slik t det er mindre sjnse for t den vikler seg inn i ojekter i nærheten. Den fulle lengden reduserer fren for utilsiktet ktivering hvis åtføreren eveger seg rundt i området ved førerplssen. Føreren kn redusere lengden på dødmnnssnoren ved å vikle den om håndleddet eller ved å slå en knute på snoren. Ved ktivering v dødmnnsryteren vil motoren stnse umiddelrt, men åten vil fortsette å evege seg over en viss vstnd, som vhenger v åthstigheten. Når åten driver fremover, kn den skde personer i vnnet like mye som om motoren vr i gng. Informer lle psssjerer om prosedyrer for strt og drift, i tilfelle de lir nødt til å håndtere åten i et nødstilfelle.! ADVARSEL Hvis åtføreren skulle flle over ord, skl motoren øyelikkelig slås v for å redusere fren for lvorlig personskde eller dødsulykker. Sørg lltid for t egge endene på dødmnnssnoren er forsvrlig festet til ryteren og åtføreren. Det kn også være t ryteren ktiveres ved et uhell ved norml drift. Dette kn føre til én eller flere v følgende fresitusjoner: Psssjerer kn li slynget forover på grunn v rå oppremsing. Dette er spesielt frlig for psssjerene forn i åten fordi de kn li slynget over ugen og li truffet v fremdrifts- eller styrekomponenter. Motorstopp og tp v styrekontroll ved høy sjø, sterk strøm eller krftig vind. Tp v styrekontroll når åten legges til.! ADVARSEL Unngå lvorlig personskde eller død som følge v rå oppremsing fordi dødmnnsryteren ktiveres ved et uhell. Båtføreren skl ldri forlte førerplssen uten først å kople fr dødmnnssnoren. Sørg for t dødsmnsstoppryteren og dødmnnssnoren er i god driftsmessig stnd Før hver gngs ruk må du kontrollere t dødsmnsstoppryteren fungerer som den skl. Strt motoren. Stopp den ved å trekke ut dødmnnssnoren. Hvis motoren ikke stopper, må du få ryteren reprert før du ruker åten. Før hver gngs ruk skl du kontrollere dødmnnssnoren og se til t den er i god driftsmessig stnd uten frynsing, kutt eller slitsje. Kontroller t klemmene på hver ende v snoren er i god driftsmessig stnd. Skift dødmnnssnoren hvis den er slitt eller skdet. 90-8M nor DESEMBER 2015 Side 5

10 Del 1 - Bli kjent med motoren Digitl gss og gir Bruksnvisninger for DTS (Digitl Throttle nd Shift) finnes i en seprt rukerhåndok. Se Mercury Diesels rukerhåndok for SmrtCrft og DTS. Fjernkontroller Båten kn være utstyrt med fjernkontroll fr Mercury Precision Prts eller Quicksilver. Det er ikke sikkert t lle kontrollene er utstyrt med de funksjonene som er vist. T kontkt med forhndleren for å få en eskrivelse eller demonstrsjon v fjernkontrollen. Pnelmontert e - Nøytrllåsknpp - Gssknpp c - Dødmnnsryter d - Justeringsskrue for strmming v kontrollspken e - Kontrollhåndtk c d Nøytrllåsknpp. Hindrer utilsiktet innkopling v gir og gss. Nøytrllåsknppen må trykkes inn for å kunne flytte kontrollhåndtket ut v nøytrlstillingen. Gssknpp. Gjør det mulig å øke motorturtllet uten å skifte gir. Dette gjøres ved å kople girmeknismen fr kontrollhåndtket. Gssknppen kn re trykkes inn når kontrollhåndtket på fjernkontrollen står i nøytrlstillingen, og skl re rukes som et hjelpemiddel ved strt v motoren. Dødmnnsryter. Slår v tenningen dersom den som etjener motoren (og er festet til dødmnnsstoppsnoren) kommer så lngt ort fr førerstillingen til t ryteren ktiveres. Les Dødmnnsryter for informsjon om ruk v denne ryteren. Kontrollhåndtk. Gir og gss kontrolleres ved å evege kontrollhåndtket. Skyv kontrollspken forover fr nøytrlstillingen med en rsk, estemt evegelse til det første hkket for forovergir. Fortsett å skyve forover for å øke hstigheten. Trekk kontrollspken kover fr nøytrlstillingen med en rsk, estemt evegelse til det første hkket for reversgir, og fortsett å skyve kover for å øke hstigheten. Justeringsskrue for strmming v kontrollhåndtket (ikke vist). Denne skruen rukes til å justere hvor stor krft som skl til for å evege fjernkontrollhåndtket. Du finner fullstendige nvisninger om justering i instruksjonene som følger med fjernkontrollen. Konsollmontert Kontrollhåndtk - Gssknpp Gssknpp. Gjør det mulig å øke motorturtllet uten å skifte gir. Dette gjøres ved å kople girmeknismen fr kontrollhåndtket. Gssknppen kn kun trykkes inn når fjernkontrollhåndtket står i nøytrlstillingen. Side M nor DESEMBER 2015

11 Del 1 - Bli kjent med motoren Kontrollhåndtk. Gir og gss kontrolleres ved å evege kontrollhåndtket. Skyv kontrollhåndtket forover fr nøytrlstillingen med en rsk, estemt evegelse til det første hkket for forovergir, og fortsett å skyve forover for å øke hstigheten. Trekk kontrollspken kover fr nøytrlstillingen med en rsk, estemt evegelse til det første hkket for reversgir, og fortsett å skyve kover for å øke hstigheten. Justeringsskrue for strmming v kontrollhåndtket (ikke vist). Denne skruen rukes til å justere hvor stor krft som skl til for å evege fjernkontrollhåndtket. Du finner fullstendige nvisninger om justering i instruksjonene som følger med fjernkontrollen. Overelstningseskyttelse for motorens elektriske system Ved elektrisk overelstning vil det gå en sikring. Finn og rett opp årsken til den elektriske overelstningen før du skifter sikringen. MERK: Dersom motoren må kjøres i en nødssitusjon og du ikke kn finne årsken til den elektriske overelstningen, skl du slå v eller kople ut lt tilleggsutstyr som er koplet til motorens og instrumentenes ledningsnett. Skift sikringen som er gått. Dersom denne sikringen også går, er det fremdeles overelstning i det elektriske systemet. Det elektriske systemet må undersøkes nærmere. Ikke forsøk å omgå overelstningseskyttelsen i sikringskretsene ved å ruke en sikring med høyere mperetll eller kortslutte mellom klemmene på sikringslokken. Kontkt et utorisert Mercury Dieselverksted. Sikringer eskytter motorens elektriske system som ngitt. Sikringspnelet sitter under en inspeksjonsluke forn på motordekslet. 2.0-motordeksel med inspeksjonsluke - Inspeksjonsluke på motordekslet - Sikringspnel Skift sikringene som hr gått, etter t du hr funnet og rettet opp årsken til overelstningen. c f e d sikringspnel Refernse Sikring Beskyttelse Plssering på sikringspnel (Sett fr forn motoren) 20 A Usjltet strøm til ror Nederst til venstre 10 A Sjltet strøm til ECM I midten til venstre c 10 A Sjltet strøm til ECM Øverst til venstre d 5 A Strøm dignosekontkt Øverst til høyre e 15 A ECM-sjltet strøm til SIM I midten til høyre f 15 A Sjltet strøm til ECM Nederst til høyre 90-8M nor DESEMBER 2015 Side 7

12 Del 1 - Bli kjent med motoren Frtøyintegrsjonspnelets (VIP) overelstningsvern Frtøysintegrsjonspnelet (VIP) er vnligvis montert i motorrommet. Frtøysgrensesnittpnelet hr tre utomtsikringer som idrr til å eskytte systemets ledninger. c - Automtsikring for ror (10 A) - Automtsikring for gir (15 A) c - Automtsikring for SIM/frtøy (10 A) Engine Gurdin-system Motorens overvåkningssystem (Engine Gurdin) overvåker de kritiske sensorene på motoren og fnger opp tidlige tegn på prolemer. Motorovervåkingen virker hele tiden når motoren er i drift, slik t du ldri ehøver å ekymre deg om du er eskyttet eller ikke. Systemet gir respons på et prolem ved å vgi et lydsignl i seks sekunder og/eller redusere motoreffekten motorkrften for å eskytte motoren. Hvis Engine Gurdin-system er ktivert, skl turtllet reduseres. Prolemet må finnes og rettes opp. Systemet må nullstilles før motoren kn kjøres ved høyere hstigheter. Engine Gurdin-systemet nullstilles ved å skyve gsspken tilke til tomgngsstilling. Hvis Engine Gurdin-systemet finner t nullstillingen ikke hr korrigert prolemet, vil det forli ktivert og egrense turtllet. Prolemet må identifiseres og rettes opp før Engine Gurdin-systemet vil tillte t motoren kjøres på normlt turtll. Identifiksjon Serienumrene er produsentens nøkler til forskjellige tekniske detljer som gjelder for Mercury Mrine-motorenheten. Oppgi lltid modell- og serienummer ved henvendelse til Mercury Mrine vedrørende service. Spesifiksjonsmerke Spesifiksjonsmerket øverst på motordekslet er en hurtigrefernse med informsjon om motor og drivenhet, med frgekoder som ngir hvor du skl kontrollere spesifikke væsker smt remføringen. For ytterligere motorinformsjon kn du sknne hurtigrefernsekoden med en smrttelefon Side M nor DESEMBER 2015

13 Del 1 - Bli kjent med motoren Plssering v dtmerke Motorens dtmerke er plssert forn på motoren, som vist nedenfor. - Serienummer- og delenummermerke, med strekkoder - Motordtmerke Motordtmerke En motordtplte som ikke kn forflskes, festes på motoren på produksjonstidspunktet. Det viser viktig informsjon. Vær oppmerksom på t motordtmerket ikke vil påvirke tilpsningen, funksjonen eller ytelsen til motoren, og hverken åtyggere eller forhndlere kn fjerne motordtmerket eller motorkomponenten den er festet til, før slg. Hvis det er nødvendig med modifiksjoner eller hvis motordtmerket lir skdet, må du t kontkt med Mercury Mrine for å få et nytt. Eieren eller åtføreren skl ikke utføre noen endringer på motoren, som vil endre motoreffekten eller forårske eksosutslipp som overskrider de forhåndsfststte spesifiksjonene fr frikken d c e Eksempel på motordtmerke - Motorens vekt - Nominell motoreffekt c - Mks. motorhstighet (o/min) d - Motorens serienummer e - Forkortet motoreskrivelse Technodrive-girksse Girkssens identifiksjonsplte ngir girutveksling, serienummer og modell Identifiksjonsplte på Technodrive TM M nor DESEMBER 2015 Side 9

14 Del 1 - Bli kjent med motoren Identifiksjonsplte på Technodrive TM 485-A Side M nor DESEMBER 2015

15 Innhold Aneflinger for sikker åtruk Eksponering for kronmonoksid Vær oppmerksom på kronmonoksidforgiftning Hold deg unn eksosfylte steder God ventilsjon Dårlig ventilsjon Viktig driftsinformsjon Sjøsetting Krv til nominell reidssyklus Høyeffektsklssifisering Sjekkliste Bruk ved kuldegrder og i kldt vær Dreneringsplugg og lensepumpe Strte, gire og stnse Før du strter motoren Viktig informsjon SmrtStrt Strte en kld motor Vrme opp motoren Strte en vrm motor Skifte gir...16 Slå v motoren (stnse) Del 2 - På vnnet Del 2 - På vnnet Beskytte personer i vnnet Når åten kjøres Mens åten ligger stille Høy hstighet og høy ytelse Psssjersikkerhet i åter med pontong og dekk Båter med åpent dekk forn Båter med frontmonterte, forhøyde fiskeseter på sokkel Hopping på ølger og kjølvnn Støt mot gjenstnder under vnn Forhold som påvirker driften Vektfordeling (psssjerer og utstyr) i åten Bunnen v åten Høyde over hvet og klim Vlg v propell Komme i gng Første innkjøring v motoren Innkjøring v motoren timers innkjøringsperiode Etter innkjøringsperioden på 20 timer Kontroll ved slutten v første sesong M nor DESEMBER 2015 Side 11

16 Del 2 - På vnnet Aneflinger for sikker åtruk For å kunne nyte åtlivet på en sikker måte ør du være kjent med ktuelle lover, forskrifter og forud som gjelder ruk v åt, og t hensyn til rådene nedenfor. Gjør deg kjent med og overhold lle nutiske regler og lover for området. Vi nefler på det sterkeste t lle motoråtførere tr et kurs i åtsikkerhet. I USA holdes slike kurs v kystvkten, åtorgnissjonen "Power Squdron", Røde Kors og lokle myndigheter som er nsvrlig for åtsikkerhet. For mer informsjon i USA, ring Bot U.S. Foundtion på BOAT (2628). Utfør sikkerhetskontroller og nødvendig vedlikehold. Følg regelmessige intervller, og sørg for t lle reprsjoner utføres på en forsvrlig måte. Kontroller sikkerhetsutstyret omord. Her er noen forslg til sikkerhetsutstyr som ør være med i åten: Godkjente rnnslukningspprter Signlutstyr: lommelykt, rketter eller nødluss, flgg og fløyte eller horn Nødvendig verktøy for småreprsjoner Anker og ekstr nkerline Mnuell lensepumpe og ekstr dreneringsplugger Drikkevnn Rdio Pdleåre eller årer Ekstr propell, trykknv og en pssende skrunøkkel Førstehjelpsutstyr og -nvisninger Vnntette oppevringsokser Ekstr driftsutstyr, tterier, lyspærer og sikringer Krt og kompss eller krt over området Personlig flytevest/redningsvest (én per person omord) Vær oppmerksom på tegn til værendringer, og unngå dårlig vær og høye ølger når du er ute på sjøen. Si fr om hvor du skl og når du regner med å være tilke. Omordstigning. Stopp motoren når psssjerer stiger om ord, går på lnd eller oppholder seg nær kterenden (k) på åten. Det er ikke nok å sette drevenheten i nøytrl. Bruk flytevest/redningsvest. I USA krever føderl lov t det skl finnes redningsvester som er godkjent v kystvkten og hr riktig størrelse, til lle personer omord, pluss en flytepute eller redningsøye som kn kstes ut i vnnet. Vi nefler på det sterkeste t lle om ord hr på seg redningsvesten mens de oppholder seg i åten. Lær opp ndre åtførere. Instruer minst én person omord om grunnleggende strting og etjening v motoren og håndtering v åten dersom åtføreren lir ute v stnd til å kjøre eller fller overord. Båten må ikke overelstes. De fleste åter er klssifisert og sertifisert for en mksimlelstning (vekt) (se åtens typeskilt). Vær oppmerksom på åtens drifts- og lsteegrensninger. Finn ut om åten vil flyte dersom den fylles med vnn. T kontkt med en utorisert Mercury Mrine-forhndler eller åtprodusenten dersom du er i tvil. Sørg for t lle psssjerene sitter ordentlig i åten. Tillt ikke t noen sitter i eller på deler v åten som ikke er eregnet for dette. Dette omftter seterygger, riper, hekken, ugen, dekk, hevede fiskeseter og roterende fiskeseter. Psssjerer må ikke sitte på steder der plutselig og uventet kselersjon, oppremsing, tp v kontroll over åten eller åtevegelser kn føre til t psssjerer slynges overord eller fller i åten. Sørg for t lle psssjerer hr et sete, og t de hr stt seg ned før åten settes i evegelse. Ikke kjør åt under påvirking v lkohol eller ndre rusmidler. Dette er lovfestet. Ved ruk v lkohol eller ndre rusmidler reduseres dømmekrften og reksjonsevnen krftig. Gjør deg kjent med frvnnet, og unngå frlige områder. Vær oppmerksom. Båtføreren er i henhold til loven nsvrlig for å være ktpågivende, h god sikt og lytte. Båtføreren skl h uhindret sikt, spesielt forover. Ingen psssjerer, lst eller fiskeseter skl lokkere sikten for åtføreren når åten kjøres over tomgngshstighet eller ved overgng til plning. Vær oppmerksom på ndre åter, sjøen og kjølvnnet. Side M nor DESEMBER 2015

17 Ikke kjør åten like k en person på vnnski. Del 2 - På vnnet Dersom åten kjører i 40 km/t (25 MPH), vil den innhente en person på vnnski som hr flt i vnnet 61 m (200 fot) forn deg, på fem sekunder. Hold øye med personer på vnnski som hr flt. Når åten rukes til å trekke vnnskiløpere o.l., skl føreren lltid sørge for t personen som ligger i vnnet kommer på førersiden v åten når åten vender tilke for å hjelpe vnnskiløperen. Båtføreren skl hele tiden holde øye med personen som hr flt, og ldri rygge opp til vedkommende eller ndre som efinner seg i vnnet. Meld fr om ulykker. Båtførere er i følge loven pålgt å rpportere en åtulykke til lndets eller sttens utøvende myndigheter for ferdsel på sjøen når åten er innlndet i visse typer åtulykker. Det må meldes fr om ulykken dersom 1) det er tp v liv eller snnsynlighet for tp v liv, 2) det er personskder som krever medisinsk ehndling utover førstehjelp, 3) det er skde på åter eller nnen eiendom for en verdi v over USD eller 4) åten hr gått tpt. Be om ytterligere hjelp fr de lokle myndighetene. Eksponering for kronmonoksid Vær oppmerksom på kronmonoksidforgiftning Kronmonoksid (CO) er en dødelig gss som finnes i eksosrøyk fr lle interne forrenningsmotorer, inkludert fremdriftsmotorer på åter og genertorer som driver forskjellig utstyr på åten. Kronmonoksid er i seg selv en gss uten lukt, smk eller frge, men hvis du kn lukte eller smke motoreksos, etyr det t du puster inn kronmonoksid. Tidlige symptomer på kronmonoksidforgiftning, som kn minne om symptomene ved sjøsyke eller eruselse, omftter hodepine, svimmelhet, døsighet og kvlme.! ADVARSEL Innånding v eksosgss kn føre til kronmonoksidforgiftning, som kn forårske esvimelse, hjerneskder eller dødsfll. Unngå eksponering for kronmonoksid. Hold deg unn eksosfylte steder når motoren går. Sørg for god ventilsjon i åten åde når den ligger stille og under kjøring. Hold deg unn eksosfylte steder Motoreksos inneholder frlig kronmonoksid. Hold deg unn steder med konsentrert motoreksos. Hold svømmere unn åten og sørg for t ingen sitter, ligger eller står på svømmeplttformen eller åtstigen mens motorene går. L ikke psssjerer oppholde seg like k åten underveis (henge på plttformen, odysurfing). Dette er en frlig prksis åde fordi personen oppholder seg i et område med høy eksoskonsentrsjon, og fordi personen risikerer å li skdet v propellen. God ventilsjon Luft ut psssjerområdet åpne sidegrdinene eller lukene forn for å fjerne vgsser. Eksempel på riktig luftstrømning gjennom åten: Dårlig ventilsjon Under visse kjøre- eller vindforhold kn inneygde kiner, kiner med overtrekk eller førerkiner med utilstrekkelig ventilsjon trekke inn kronmonoksid. Instller én eller flere kronmonoksidmålere i åten. Svømmere og psssjerer i et åpent område på en stilleliggende åt som hr, eller ligger nær, en motor i drift, kn på en vindstille dg utsettes for frlige konsentrsjoner v kronmonoksid, selv om dette forekommer svært sjelden. 90-8M nor DESEMBER 2015 Side 13

18 Del 2 - På vnnet 1. Eksempler på dårlig ventilsjon mens åten ligger stille: - Drift v motoren når åten er fortøyd på et vgrenset område - Fortøyning v åten nær en nnen åt som hr motoren i gng 2. Eksempler på dårlig ventilsjon mens åten eveger seg: Kjøring v åten med for høy trimvinkel på ugen - Kjøring v åten uten t lukene forover er åpne (stsjonsvogneffekt) Viktig driftsinformsjon Sjøsetting VIKTIG: Monter dreneringspluggen i unnen v åten før åten sjøsettes. Krv til nominell reidssyklus VIKTIG: Skde som forårskes v feil ruk eller ruk v motoren utenfor de ngitte driftsprmeterne, vil ikke dekkes v den egrensede grntien fr Mercury Mrine. Mercury Diesel-motorer skl rukes i smsvr med driftsprmetrene som ngis v en produktingeniør fr Mercury Diesel. Motorenheten må være utstyrt med girutveksling og propell som lr motoren gå på full gss ved merketurtll. Bruk v Mercury Diesel-motorer for ndre nvendelser enn de som er i smsvr med de spesifiserte driftsprmetrene, er ikke godkjent. Høyeffektsklssifisering A Høyeffektsklssifisering gjelder for fritidsruk (ikke inntektsringende), der ruken er egrenset til 500 timer årlig eller mindre og full effekt er egrenset til én (1) time for hver åttende (8) driftstime. Redusert effektelstning må være ved eller under mrsjhstighet (o/min). Mrsjhstigheten vhenger v motorens mksimle merketurtll (o/min). Sjekkliste Fremgngsmåte for strt Etter strt Underveis Stnse og slå v Åpne motorluken. Luft ut motorrønnen fullstendig. Slå på tteriryteren (utstyrsvhengig). Slå på og kjør motorrønnviften (utstyrsvhengig) i fem minutter. Se etter lekksjer: drivstoff, olje, vnn, væske, osv. Åpne drivstoffventilen (utstyrsvhengig). Åpne unnventilen (utstyrsvhengig). Tilfør drivstoff til drivstoffinnsprøytingssystemet om nødvendig. Vri tenningsnøkkelen til "START". Slipp nøkkelen når motoren strter. Vrm opp motoren på høyt tomgngsturtll i noen minutter. Bruk ved kuldegrder og i kldt vær Se på lle instrumentene for å overvåke motorens tilstnd. Dersom noe er unormlt, må du stnse motoren. Kontroller om det lekker drivstoff, olje, vnn, væske, eksos osv. Kontroller t gir- og gsskontrollhåndtket fungerer som det skl. Kontroller t styringen fungerer som den skl. Kontroller lle instrumentene ofte for å overvåke motorens tilstnd. Lytt etter lrmen. Flytt fjernkontrollspken til nøytrlstillingen. L motoren gå på tomgng i flere minutter slik t turolderen og motoren får tid til å vkjøles. Vri tenningsnøkkelen til "OFF". Slå v tteriryteren (utstyrsvhengig). Steng drivstoffventilen (utstyrsvhengig). Steng unnventilen (utstyrsvhengig). Skyll sjøvnnskjølekretsen dersom motoren rukes i sltvnn, rkkvnn eller forurenset vnn. VIKTIG: T forholdsregler for å forhindre frostskder på motorenheten når åten rukes ved kuldegrder. Frostskder dekkes ikke v den egrensede Mercury Mrine-grntien. Side M nor DESEMBER 2015

19 OBS Del 2 - På vnnet Vnn som er fnget i sjøvnnsdelen v kjølesystemet kn forårske rustskde eller fryseskde. Drener sjøvnnsdelen v kjølesystemet umiddelrt etter ruk eller før lgring i kldt vær. Hvis åten er i vnnet, må du holde unnventilen stengt inntil du strter motoren på nytt, for å forhindre t det renner vnn tilke i kjølesystemet. Dersom åten ikke er utstyrt med en unnventil, må du l vnninntkslngen være frkoplet og tettet. MERK: Som en forholdsregel kn du feste en lpp på nøkkelryteren eller rttet i åten for å minne føreren om å åpne unnventilen eller t ut pluggen og kople til vnninntksslngen før motoren strtes. For å ruke motoren i temperturer på 0 C (32 F) eller lvere må følge disse nvisningene: Drener sjøvnnsdelen v kjølesystemet fullstendig hver dg etter endt ruk for å eskytte mot frostskder. Tpp vnnet fr vnnutskilleren (utstyrsvhengig) dglig etter endt ruk. Fyll drivstofftnken dglig etter endt ruk for å hindre kondensdnnelse. Bruk påkrevd frostvæske v den permnente typen til å eskytte komponenter mot frostskder. Bruk riktig smøreolje for kldt vær. Sørg for t veivhuset inneholder en tilstrekkelig mengde olje. Sørg for t tteriet er stort nok og fulldet. Kontroller t lt nnet elektrisk utstyr er i topp stnd. Ved temperturer på -20 C (-4 F) og lvere ør du ruke en kjølevæskevrmer for å gi edre kldstrt. Ved ruk i rktiske temperturer på 29 C ( 20 F) eller lvere må du kontkte et utorisert Mercury Diesel-verksted for å få informsjon om spesilutstyr og forholdsregler for ruk i kldt vær. Les Del 6. finner du informsjon om lgring i kldt vær og over lengre perioder. Dreneringsplugg og lensepumpe Motorrommet i åten er et nturlig sted for vnn å smle seg. Derfor er åter normlt utstyrt med en dreneringsplugg eller en lensepumpe. Det er svært viktig å kontrollere disse elementene regelmessig, for å sikre t vnnivået ikke kommer i kontkt med motorenheten. Motorkomponenter vil li skdet dersom de kommer under vnn. Skder etter nedsenking i vnn dekkes ikke v den egrensede Mercury Mrine-grntien. Strte, gire og stnse! ADVARSEL Avgsser kn ntennes og føre til eksplosjon, som kn medføre motorskde eller lvorlig personskde. Du må ikke ruke ustile strthjelpemidler som eter, propn eller ensin, i motorens luftinntkssystem.! ADVARSEL Hvis det smler seg drivstoffdmp i motorrommet kn det føre til personskde (irritsjoner i hud/svelg, pustevnsker) eller til ntenning, som kn medføre rnn eller eksplosjon. Ventiler lltid motorrommet før det utføres service på motorenheten. Før du strter motoren OBS Uten tilstrekkelig kjølevnn vil motoren, vnnpumpen og ndre deler overopphetes og påføres skde. Sørg for t det er tilstrekkelig vnntilførsel til vnninntkene under ruk. VIKTIG: Vær oppmerksom på følgende før du strter motoren: Tilfør vnn til sjøvnninntkspumpen. Kontroller t veivhuset i motoren er fylt til riktig nivå med ktuell oljetype for gjeldende tempertur. Les Del 4 Spesifiksjoner. Kontroller t lle elektriske forindelser er sikre. Kontroller lle ktuelle punkter i vedlikeholdsoversikten og sjekklisten. Foret eventuelt ndre nødvendige kontroller som det utoriserte Mercury Diesel-verkstedet hr ngitt, eller som er eskrevet i åtens eier- og rukerhåndok. Viktig informsjon SmrtStrt VIKTIG: Denne Mercury Diesel-modellen er utstyrt med SmrtStrt. SmrtStrt utfører lle hensiktsmessige strtprosedyrer når strtryteren ktiveres. Strt SmrtStrt-sekvensen ved å vri tenningsnøkkelen til "START" og l den gå tilke til utgngsstillingen, eller vri tenningsnøkkelen til "RUN" og trykk inn og frigi strt/stopp-ryteren. Du slipper å holde strtknppen eller tenningsryteren til motoren strter. SmrtStrt kontrollerer strtprosessen utomtisk. Nå strtryteren ktiveres gir systemet signl til motorens ECM-enhet om å strte motoren. Strteren lir tilført strøm inntil motoren strter, oppstrtsprosessen vrytes (etter noen få sekunder) eller når motoren når 400 o/min. Forsøk på å strte motoren mens den llerede går vil stnse motoren. 90-8M nor DESEMBER 2015 Side 15

20 Del 2 - På vnnet Strte en kld motor! ADVARSEL En roterende propell, en åt i frt eller enhver solid gjenstnd som er festet til åten, kn utgjøre en dødsfre for svømmere. Stopp motoren øyelikkelig dersom noen efinner seg i vnnet og er nær åten. MERK: Kontroller væskenivåene før motoren strtes. Les Del 5 Vedlikeholdspln. 1. Slå på og kjør motorrønnviften (utstyrsvhengig) i fem minutter. Du kn også åpne motorluken for å lufte ut motorrønnen før motoren strtes. 2. Sett kontrollhåndtket i nøytrlstillingen. MERK: Dersom motoren ikke hr vært kjørt på en stund og den ikke strter med det smme når du følger vnlig strtprosedyre, kn du ruke tilføringsknotten på drivstoffilterlokket. Trykk inn knotten fire til fem gnger før du prøver å strte motoren. 3. Vri tenningsnøkkelen til "RUN" (kjør). 4. Vri tenningsnøkkelen til "START" og slipp den, eller trykk inn strt/stopp-knppen og slipp. Dersom motoren er kld, skl du l den gå på tomgng i 6-10 minutter eller til motoren når vnlig driftstempertur. VIKTIG: Motoroljetrykket skl stige til mer enn 69 kp (10 psi) noen få sekunder etter t du hr strtet motoren. Stns motoren hvis oljetrykket ikke når dette nivået. Finn og rett feilen. Dersom du ikke kn løse prolemet, skl du kontkte et utorisert Mercury Diesel-verksted. 5. Kontroller t lle instrumenter fungerer som de skl, og viser normle verdier. Vrme opp motoren OBS En kld motor er mest utstt for friksjonsslitsje og egrenset oljeflyt. Reduser slitsjen på motoren ved å l kjølevæsken nå normlt driftssområde før du kselererer hrdt eller kjører på full gss. 1. Kontroller t lle instrumenter fungerer som de skl etter t motoren er strtet. 2. L motoren gå ved 1000 til 1200 o/min til motortemperturen er innenfor normlt driftsområde. Det er svært viktig t motoren vrmes opp før du gir full gss. Oppvrmingsperioden gir smøreoljen tid til å dnne en hinne mellom evegelige deler. MERK: Oppvrmingstiden i kldt vær kn reduseres ved å l motoren gå ved lvere turtll. Norml ruk v åten kn egynne når systemene når driftstempertur. 3. Gjør følgende etter t motoren hr nådd driftstempertur:. Oljetrykket skl være innenfor det ngitte området. Les Del 4 Motorspesifiksjoner. Stopp motoren dersom oljetrykket ikke er innenfor ngitt område.. Kontroller drivstoffsystemet for å finne ut om det lekker fr innsprøytingspumpen, drivstoffrørene, drivstoffilteret eller drivstoffslngene. c. Kontroller motoren og giroverføringen, oljefilteret, oljeføringen, koplingene for oljeføringen og oljepnnen for lekksjer. d. Kontroller kjølevæskeslngene, forindelsesrørene til vrmeveksleren, etterkjøleren, vnnpumpen og dreneringskoplingene for lekksjer. 4. Finn og rett opp eventuelle prolemer, eller t kontkt med et utorisert Mercury Diesel-verksted dersom du ikke finner prolemet. Strte en vrm motor 1. Slå på og kjør motorrønnviften (utstyrsvhengig) i fem minutter. Du kn også åpne motorluken for å lufte ut motorrønnen før motoren strtes. 2. Sett fjernkontrollhåndtket i nøytrlstillingen. 3. Vri tenningsnøkkelen til "START" og slipp nøkkelen når motoren strter. 4. Kontroller t lle instrumenter fungerer som de skl og viser normle verdier. Skifte gir OBS Hvis du setter motoren i gir ved motorhstigheter over tomgngshstighet, vil trnsmisjonen skdes. Sørg lltid for t motoren kun settes i gir når den går ved tomgngshstighet. OBS Motoren kn skdes dersom propellkselen ikke dreier når du skifter gir, eller hvis du skifter gir når motoren ikke er i gng. Hvis du må skifte gir når motoren er v, skl du mnuelt dreie propellkselen i riktig retning. Side M nor DESEMBER 2015

21 Del 2 - På vnnet Når du skl gire, må du påse t fjernkontrollens gsspk står i nøytrl. Flytt fjernkontrollens girspk forover for å skifte til forovergir, eller kover for å skifte til revers. Skyv gssen til ønsket innstilling etter t motoren er stt i gir. Slå v motoren (stnse) 1. Sett fjernkontrollhåndtket i nøytrlstillingen. OBS Å stnse motoren umiddelrt etter ruk med høy elstning kn skde lgrene i turolderen. L motoren gå på tomgng i flere minutter før du stnser den. 2. L motoren gå på tomgng i flere minutter slik t turolderen og motoren får tid til å vkjøles. 3. Motoren kn stnses ved ruk v en v disse fire metodene:. Vri tenningsnøkkelen til tilehør- eller vstillingen. Motoren vil stnse og kontrollsystemet dektiveres.. Trykk på strt/stopp-knppen (utstyrsvhengig). Motoren vil stnse uten t kontrollsystemet dektiveres. c. Vri tenningsnøkkelen til "START" et øyelikk, og slipp den. Kontrollsystemet vil registrere t motoren er i gng, og vil stnse motoren. Kontrollsystemet vil ikke dektiveres. Dersom tenningsnøkkelen vris til "START" igjen, vil dette sende en strtmelding til kontrollsystemet, som vil strte motoren hvis det er hensiktsmessig. d. Aktiver dødmnnsryteren (utstyrsvhengig). Motoren vil stnse uten t kontrollsystemet dektiveres. Kontrollsystemet vil ikke l motoren strte dersom dødmnnsryteren er ktivert. Beskytte personer i vnnet Når åten kjøres Personer i vnnet klrer ikke å komme seg fort unn når en åt kommer i hns/hennes retning Nærm deg lngsomt, og vær svært forsiktig når du kjører åten på områder der det kn være personer i vnnet. Når en åt er i evegelse og giret er i nøytrlstillingen, er kreftene i vnnet mot propellen nok til t propellen kn egynne å rotere. Når propellen roterer i nøytrl, kn den påføre lvorlige personskder. Mens åten ligger stille! ADVARSEL En roterende propell, en åt i frt eller enhver solid gjenstnd som er festet til åten, kn utgjøre en dødsfre for svømmere. Stopp motoren øyelikkelig dersom noen efinner seg i vnnet og er nær åten. Skift til nøytrl og slå v motoren før du lr noen oppholde seg i vnnet nær åten. Høy hstighet og høy ytelse Dersom du hr en åt med høy hstighet eller høy ytelse, nefler vi t du ldri kjører den ved høy hstighet før forhndleren eller en nnen person som hr erfring med denne åten, hr gitt deg en innføring og en prøvetur. Ytterligere informsjon finner du i rosjyren om ruk v åt med høy ytelse fr et utorisert Mercury Diesel-verksted. Psssjersikkerhet i åter med pontong og dekk Når åten er i evegelse må du holde øye med hvor lle psssjerene oppholder seg. Ingen psssjerer hr lov til å stå eller ruke ndre seter enn de som er eregnet på kjøring ved høyere hstigheter enn tomgngshstighet. Ved plutselig frtsreduksjon, for eksempel dersom åten treffer en stor ølge eller kjølvnn, plutselig gssreduksjon eller plutselige retningsendringer, kn psssjerer li kstet over ugen. Dersom en person fller over ugen og mellom de to pontongene, vil hn/hun li overkjørt. Båter med åpent dekk forn Personer skl ldri oppholde seg på dekket forn rekkverket mens åten er i evegelse. Alle psssjerer skl oppholde seg k rekkverket forn på åten. 90-8M nor DESEMBER 2015 Side 17

22 Del 2 - På vnnet Personer på dekket forn kn lett li kstet over ord, og personer som sitter og dingler med en over ugen, kn li ttt v en ølge og trekkes ut i vnnet. mc ! ADVARSEL Hvis psssjerer sitter eller står i et område v åten som ikke er eregnet for psssjerer, og hstigheten er over tomgng, kn dette medføre personskder eller dødsulykker. Hold vstnd til forknten v dekket eller hevede plttformer, og sitt på plss når åten er i evegelse. Båter med frontmonterte, forhøyde fiskeseter på sokkel Disse forhøyde fiskesetene er ikke eregnet for ruk ved høyere hstighet enn tomgngs- eller dorgehstighet. Bruk re seter som er eregnet for kjøring ved høy hstighet. Enhver form for frtsreduksjon som kommer rått og uventet, kn føre til t psssjerer i forhøyde seter fller over ugen på åten. mc Hopping på ølger og kjølvnn! ADVARSEL Hopping på ølger og kjølvnn kn føre til lvorlig personskde eller dødsfll hvis noen kstes rundt i åten eller overord. Unngå hopping på ølger eller kjølvnn dersom det er mulig. mc Å kjøre fritidsåter gjennom ølger og kjølvnn er en nturlig del v åtlivet. Når dette gjøres i så stor hstighet t åtskroget tvinges helt eller delvis opp v vnnet, oppstår imidlertid visse fremomenter, spesielt når åten kommer ned igjen. Den største fren er t åten kn endre retning når den ikke er i kontkt med vnnet. I slike tilfeller kn lndingen få åten til å dreie krftig og endre retning. En slik rå retningsendring kn føre til t psssjerer kstes ut v setet eller ut v åten. En nnen, mindre vnlig, frlig situsjon kn oppstå dersom åten tr v fr en ølge eller kjølvnnsølge. Dersom ugen peker for lngt nedover mens åten er i luft, kn den pløye gjennom vnnoverflten når åten lnder, noe som midlertidig kn tvinge åten under vnn. Dette vil føre til t åten stnser omtrent umiddelrt, og psssjerene kn slynges frmover. Båten kn også endre retning rått og krftig. Side M nor DESEMBER 2015

23 Del 2 - På vnnet Støt mot gjenstnder under vnn Senk hstigheten og kjør forsiktig ved ferdsel på grunt vnn eller i områder der det er fre for t hindringer under vnn kn treffe de delene v drevenheten som er under vnnet, roret eller åtunnen. Det viktigste du kn gjøre for å redusere fren for personskder eller støtskder forårsket v ojekter som flyter på vnnet eller efinner seg under vnn, er å kontrollere hstigheten på åten. Under slike forhold ør åtens plningshstighet egrenses til 24 til 40 km/t (15 til 25 MPH). Dersom du treffer en flytende gjenstnd eller en gjenstnd under vnn, kn det få ulike følger. Blnt nnet kn dette skje: Båten kn plutselig skifte retning. Slike rå retningsendringer kn føre til t psssjerer kstes ut v setene eller fller over ord. En plutselig reduksjon v kjørehstigheten. Dette vil føre til t psssjerene kstes forover eller fller over ord. Støtskde på drevkomponenter under vnn, roret eller åten. Husk t noe v det viktigste du kn gjøre for å forhindre personskde eller slgskde i disse situsjonene, er å holde åtens hstighet under kontroll. Båtens hstighet ør holdes ved minste plningshstighet ved kjøring i frvnn der det er hindringer under vnn. Etter støt mot gjenstnder under vnn, skl du stnse motoren så rskt som mulig, og undersøke om det er ødelgte eller løse deler på drevsystemet. Dersom motorenheten er skdet eller du hr mistnke om det, skl du t den med til en utorisert forhndler for å få den nøye undersøkt og eventuelt reprert. Båten ør også undersøkes for å se om den er påført skder i skroget eller kterspeilet, eller om det er vnnlekksjer. Dersom åten kjøres når det er skder på drevkomponenter under vnn, ror eller åtunn, kn dette medføre ytterligere skde på ndre deler v motorenheten eller virke inn på styringen v åten. Dersom det er nødvendig å fortsette kjøringen, skl dette gjøres ved sterkt redusert hstighet.! ADVARSEL Unngå lvorlige personskder eller dødsulykker som følge v t du mister kontrollen over åten på grunn v plutselig komponentsvikt. Kjør ikke åten når den hr kollisjonsskde. Få motorenheten undersøkt og reprert etter ehov. Forhold som påvirker driften Vektfordeling (psssjerer og utstyr) i åten Flytte vekt kover til kterenden: Øker generelt hstigheten og motorturtllet Får ugen til å hoppe på krppe ølger Øker fren for t etterfølgende ølger skyller inn i åten etter plning Båten kn i sjeldne tilfeller egynne å sprette ortover Flytte vekt forover til ugen: Gjør det lettere å plne Gir edre komfort i grov sjø Båten kn i sjeldne tilfeller egynne å svinge frm og tilke (ugstyring). Bunnen v åten For å opprettholde mksiml hstighet, må du sørge for t unnen v åten er: Ren og fri for skjell og sjøvekster. Ingen forvridning, men nesten flt der den kommer i kontkt med vnnet. Rett og jevn, forut og kter. Sjøvekster kn egynne å gro når åten ligger fortøyd. Dette må fjernes før ruk ettersom det kn lokkere vnninntkene slik t motoren overopphetes. 90-8M nor DESEMBER 2015 Side 19

24 Del 2 - På vnnet Høyde over hvet og klim MERK: På motorer utstyrt med elektronisk kontrollmodul (ECM), reduseres effektene v endringer i høyde over hvet og klim ved t drivstoffstrømmen justeres utomtisk etter forholdene. ECM-kontrollerte motorer kompenserer imidlertid ikke for økt elstning eller skrogforhold. Endringer i høyde over hvet og klim påvirker ytelsen til motorenheten. Tp v ytelse kn skyldes: Stor høyde over hvet Høye temperturer Lvt rometertrykk Høy luftfuktighet For optiml motorytelse under vekslende værforhold og ved stor høyde over hvet, ør du ruke en propell som lr motoren gå ved merketurtll ved full gss med mksiml åtelstning under norml åtruk. I de fleste tilfeller kn merketurtll ved full gss oppnås ved å skifte til propell med lvere stigning. Vlg v propell OBS Hvis motoren rukes med feil propell, kn dette redusere effekten, øke drivstofforruket, overopphete motoren eller medføre skde på det interne motorhodet. Velg en propell som lr motoren kjøre på spesifisert turtll ved full gss. Båtprodusenten og selgende forhndler er nsvrlig for å utstyre motoren med korrekte propeller. VIKTIG: Motorene som omtles i denne håndoken, er utstyrt med en elektronisk kontrollmodul som egrenser turtllet på motoren. Forsikre deg om t propellen som rukes, ikke gjør det mulig å kjøre motoren slik t denne grensen overskrides. Dette vil medføre etydelig tp v ytelse. MERK: Bruk en nøyktig serviceturteller til kontroll v turtllet. Velg en propell som lr motoren gå ved merketurtll med full elstning. Dersom turtllet ved full gss er under neflt merketurtll, skl propellen skiftes for å unngå tp v ytelse og mulig skde på motoren. Kjøring over merketurtllet vil på den nnen side føre til større grd v slitsje og/eller skder enn det som er vnlig. Etter første vlg v propell kn følgende vnlige prolemer kreve t propellen skiftes ut med en som hr lvere stigning: Vrmere vær og høyere luftfuktighet forårsker lvere turtll (ikke like mye på disse modellene). Drift ved større høyder over hvet forårsker lvere turtll (ikke like mye på disse modellene). Drift med en skdet propell eller skitten åtunn forårsker lvere turtll. Drift med høyere elstning (ekstr psssjerer, trekking v personer på vnnski). For å oppnå edre kselersjon, som er nødvendig for å stå på vnnski, ør du ruke en propell med ett trinn lvere stigning. Unngå å kjøre på full gss når du ruker en propell med lvere stigning, men ikke trekker noen på vnnski. Komme i gng Første innkjøring v motoren Det er viktig å følge denne prosedyren for riktig innkjøring v motoren. VIKTIG: Mercury Mrine nefler å vente med å kselerere åten krftig før denne prosedyren er gjennomført. VIKTIG: Kjør ldri strtmotoren mer enn 15 sekunder om gngen. Dette er for å unngå t den overopphetes. Dersom motoren ikke strter, skl du vente ett minutt slik t strtermotoren får tid til å vkjøles før du gjentr strtprosedyren. 1. Se ktuell informsjon om Strte, gire og stnse og strt motoren. 2. L motoren gå på rsk tomgng til den hr oppnådd norml driftstempertur. 3. L motoren gå i gir i 3 minutter ved hvert v følgende turtll: 1200 o/min, 2400 o/min og 3000 o/min. 4. L motoren gå i gir i 3 minutter ved hvert v følgende turtll: 1500 o/min, 2800 o/min og 3400 o/min. 5. L motoren gå i gir i 3 minutter ved hvert v følgende turtll: 1800 o/min, 3000 o/min og mksimlt merketurtll ved full gss. Innkjøring v motoren 20 timers innkjøringsperiode VIKTIG: De første 20 driftstimene er motorens innkjøringsperiode. Det er helt vgjørende med riktig innkjøring for å oppnå minimlt oljeforruk og mksiml motorytelse. Under innkjøringsperioden må du følge følgende regler: Kjør ikke under 1500 o/min i lengre perioder i løpet v de første 10 timene. Sett motoren i gir så snrt som mulig etter t den er strtet, og øk gssen til over 1500 o/min hvis forholdene tillter sikker drift. Kjør ikke kontinuerlig ved smme hstighet over lengre perioder. Ikke overskrid 3/4 v full gss i løpet v de første 10 timene. Det er kseptelt å kjøre på full gss v og til i løpet v de neste 10 timene (mks. 5 minutter om gngen). Side M nor DESEMBER 2015

25 Del 2 - På vnnet Unngå kselersjon til full gss fr tomgng. Kjør ikke ved full gss før motoren når norml driftstempertur. Kontroller motoroljenivået hyppig. Fyll på olje etter ehov. Høyt oljeforruk er normlt i innkjøringsperioden. Etter innkjøringsperioden på 20 timer Mercury Mrine nefler følgende for å forlenge levetiden til motorenheten: Skift motorolje og oljefilter smt girolje i henhold til intervllene som er ngitt i Vedlikeholdspln. Les Spesifiksjoner og Vedlikehold. Bruk en propell som tillter t motoren kjøres ved merketurtll ved full gss og med full åtlst. Les Spesifiksjoner og Vedlikehold. Kjøring på 3/4 gss eller lvere nefles. Unngå å kjøre på full gss over lengre perioder. Kontroll ved slutten v første sesong T kontkt med et utorisert verksted ved slutten v første driftssesong for å diskutere eller få utført rutinemessig vedlikehold. Dersom du efinner deg i et område der produktet rukes året rundt, skl du kontkte forhndleren ved slutten v de første 100 driftstimene eller én gng per år, lt etter hv som kommer først. 90-8M nor DESEMBER 2015 Side 21

26 Del 2 - På vnnet Merknder: Side M nor DESEMBER 2015

27 Innhold Del 3 - Spesifiksjoner Del 3 - Spesifiksjoner Krv til drivstoff Diesel i kldt vær Frostvæske/kjølevæske Motorolje Motorspesifiksjoner innenordsmodeller Væskespesifiksjoner Motor Trnsmisjon Godkjent mling M nor DESEMBER 2015 Side 23

28 Del 3 - Spesifiksjoner Krv til drivstoff! ADVARSEL Dersom disse retningslinjene ikke etterfølges, kn det medføre skder som følge v rnn eller eksplosjon. De elektriske systemkomponentene på denne motoren er ikke EIP-klssifisert (eskyttet mot ekstern tenning). Ikke oppevr eller ruk ensin om ord på åter som er utstyrt med disse motorene, med mindre det er ttt forholdsregler for å unngå t det kommer ensindmp inn i motorrommet (REF: 33 CFR).! ADVARSEL Drivstofflekksje representerer rnn og eksplosjons fre som kn forårske lvorlige personskder eller død. Kontroller regelmessig lle delene i drivstoffsystemet for lekksje, mykning, stivning, oppsvulming eller korrosjon, spesielt etter lgringsperioder. Ved tegn på lekksje eller forringelse, må komponentene skiftes ut før motoren ts i ruk igjen.! ADVARSEL Denne motoren er dieseldrevet. Å lnde ensin, gsohol (ensin/lkohol-lnding) eller lkohol og diesel kn medføre lvorlige personskder eller dødsfll på grunn v rnn eller eksplosjon. Diesel må ldri lndes med ensin, gsohol eller lkohol. VIKTIG: Bruk v feil diesel eller diesel som inneholder vnn, kn gjøre lvorlig skde på motoren. Bruk v feil drivstoff nses som misruk v motoren, og eventuell skde som dette medfører, vil derfor ikke dekkes v grntien. Mercury-dieselmotorer krever Grde 2-D ULSD-diesel (diesel med ultrlvt svovelinnhold) som tilfredsstiller ASTMstndrdene D975 (eller drivstoff klssifisert som Diesel DIN EN 590), og som hr et cetntll på minst 51. BIODIESEL: Dieselen kn ikke innholde mer enn 7 % iodiesel. Bruk v diesel med lvt svovelinnhold eller diesellndinger med ultrlvt svovelinnhold som inneholder mer enn 7 % iodiesel, kn føre til t drivstoffsystemets ytelse reduseres, injeksjonsdysene tilstoppes, motoren lir vnskelig å strte, hyppigere oljeskift eller mye eksosrøyk. Cetntllet er et mål på tennvilligheten til dieseldrivstoff. Økning v cetntllet vil ikke gi edre motorytelse, men det kn være nødvendig å ruke høyere cetntll ved lve temperturer og i store høyder. Et lvere cetntll kn gjøre det vnskeligere å strte og føre til lengre oppvrmingstid. Det kn også føre til økt grd v motorstøy og eksosutslipp. MERK: Dersom motoren plutselig støyer mer etter påfylling v drivstoff, hr du muligens fått drivstoff med for lvt cetntll. På motorer som ruker diesel med høyt svovelinnhold vil dette føre til stor økning v: Korrosjon på metlldeler Forringelse v elstomer- og plstdeler Overdreven slitsje på interne motordeler, spesielt lgre, og korrosjon og lvorlig skde på ndre motordeler Prolemer med å strte og holde motoren i gng Diesel i kldt vær Uehndlet dieseldrivstoff tykner og stivner ved lve temperturer. Omtrent lt dieseldrivstoff klimtiseres slik t det kn rukes i en estemt region i en estemt årstid. Dersom det lir nødvendig å ehndle dieselen ytterligere, er det eierens/ rukerens nsvr å tilsette et tilsetningsstoff v vnlig merke som hindrer geldnnelse, i henhold til dette produktets nvisninger. Frostvæske/kjølevæske OBS Bruk v frostvæske som inneholder propylenglykol i det lukkede kjølesystemet kn skde kjølesystemet eller motoren. Fyll de lukkede kjølesystemet med en etylenglykol frostvæskelnding som psser for den lveste temperturen som motoren vil li utstt for. Dieselmotorer hr et høyt kompresjonsforhold, og hr derfor høyere driftstempertur enn vnlige forrenningsmotorer. Derfor må det lukkede kjølesystemet og motoren, inkludert tilknyttede kjøleknler, holdes så rene som mulig for å gi tilstrekkelig vkjøling v motoren. For å sørge for skikkelig vkjøling nefler vi t den lukkede delen v kjølesystemet fylles med etylenglykolsert frostvæske med lvt siliktinnhold oppløst i vionisert vnn. Vnlig vnn fr springen eller vklket vnn inneholder uønskede minerler som kn gi store mengder grums i systemet. Dette kn redusere kjøleeffekten. Lvt siliktinnhold forhindrer t frostvæsken skiller seg og dnner siliktgeltin. Denne geltinen kn lokkere knler i motoren og vrmeveksleren slik t motoren overopphetes. Det lukkede kjølesystemet skl kun fylles med forhåndslndet kjølevæske. Tilsetningsstoffer og inhiitorer som tilsettes spesifiserte kjølevæskeoppløsninger, vil dnne en eskyttende hinne i innvendige knler og eskytte mot innvendig nedrytning v kjølesystemet. Den lukkede delen v kjølesystemet skl ikke dreneres før lgring. Den lukkede delen v kjølesystemet skl være fylt hele året med en egnet frostvæske-/kjølevæskelnding, for å unngå rustdnnelse på interne overflter. Dersom motoren kn li utstt for frost, må du sørge for t den lukkede delen v kjølesystemet er fylt med en egnet kjølevæske/frostvæske som eskytter motoren og det lukkede kjølesystemet ned til den lveste forventede temperturen. Side M nor DESEMBER 2015

29 Del 3 - Spesifiksjoner MERK: Vi nefler å ruke en 50/50-lnding v kjølevæske (frostvæske) og vionisert, renset vnn. En 50/50-lnding vil gi frosteskyttelse ned til 35 C ( 31 F). Et lndingsforhold på 40/60 vil gi frosteskyttelse ned til 25 C ( 13 F). Blndingsforholdet må ldri, selv ikke i vrmt klim, være lvere enn 40/60. Et lndingsforhold på 60/40 vil gi frosteskyttelse ned til 50 C ( 58 F). VIKTIG: Frostvæsken/kjølevæsken som rukes i disse åtmotorene skl være sert på etylenglykol med lvt siliktinnhold og inneholde spesielle tilsetningsstoffer og vionisert, renset vnn. Bruk v ndre typer kjølevæske for motoren kn føre til groing i vrmeveksleren og overoppheting v motoren. Blnd ikke forskjellige typer kjølevæske dersom du ikke vet om de er komptile. Se nvisningene fr kjølevæskeprodusenten. Godkjente frost-/kjølevæsketyper er oppgitt i tellen nedenfor. Se Del 5 Vedlikehold for å finne de ktuelle utskiftningsintervllene. Refernsenr. for slnge 122 Beskrivelse Bruksområder Delenummer Kjølevæske/frostvæske med utvidet levetid Lukket kjølesystem K1 Motorolje OBS Det er forudt ved lov å slippe ut olje, kjølevæske og lignende i omgivelsene. Du må ikke søle eller slippe ut olje, kjølevæske eller ndre væsker til miljøet når du ruker eller utfører service på åten. Vær oppmerksom på lokle restriksjoner vedrørende ksting og resirkulering v vfll, og oppevr og kst væskene i smsvr med reglene. For est mulig ytelse for denne åtmotoren, nefler Mercury på det sterkeste t det rukes Quicksilver 5W-30 Full Synthetic TDI Engine Oil. Denne oljen er i smsvr med de internsjonle ACEA C3-spesifiksjonene. Motorolje 2,0 l Systemkpsitet Oljetype Delenummer Motorolje (med filter) 5,2 l (5.5 US qt) 5W-30 helsyntetisk TDI-motorolje 92-8M Motorspesifiksjoner innenordsmodeller Beskrivelse Motortype Induksjonstype Slgvolum Spesifiksjoner Firesylindret rekkemotor, diesel Turoldet og etterkjølt, 16 ventiler 2,0 l (122 cid) Tenningsrekkefølge Sylinderdimeter Slglengde Merketurtll (Les Forhold som påvirker driften Vlg v propell for ytterligere informsjon) Tomgngsturtll i nøytrl (motor ved norml driftstempertur) Oljetrykk på tomgng Oljetrykk ved 4000 o/min Termostter (vnn) Termostter (olje) Kjølevæsketempertur Elektrisk system Vekselstrømsgenertorens kpsitet Aneflt tterikpsitet* 83 mm (3.27 in.) 92 mm (3.62 in.) 3000 o/min (kun 115 hk) 4000 o/min 700 o/min 2,4 r [240 kp] (35 psi) 6,6 r [660 kp] (95 psi) 83 C (181 F) 95 C (203 F) C ( F) 12 V negtiv ( ) jording 14 V, 110 A 750 CCA, 950 MCA eller 180 Ah *Btteriprodusenter kn enytte ulike stndrder for å klssifisere og teste sine tterier. MCA, CCA, Ah og Reserve Cpcity (RC) er klssifiseringene som nerkjennes v Mercury Mrine. Produsenter som enytter ndre stndrder, som for eksempel tilsvrende MCA, tilfredsstiller ikke Mercury Mrines tterikrv. Væskespesifiksjoner VIKTIG: Alle kpsitetsverdier er omtrentlige væskemål. Motor VIKTIG: Væskenivåindiktorer er klirert til å gi nøyktige vlesninger når motoren er i pln og montert i smsvr med produsentens nvisninger. Modifiksjoner kn påvirke væskenivåvlesningene. Bruk lltid den ktuelle indiktoren til å estemme den nøyktige olje- eller væskemengden som kreves. 90-8M nor DESEMBER 2015 Side 25

30 Del 3 - Spesifiksjoner Motorer med lukket oljekjølersystem 2,0 l Systemkpsitet Væsketype Delenummer Motorolje (med filter) 5,2 l (5.5 US qt) 5W-30 helsyntetisk TDI-motorolje 92-8M Lukket kjølesystem 7,7 l (8.1 US qt) Kjølevæske/frostvæske med utvidet levetid konsentrert 92-8M Trnsmisjon MERK: Kpsiteten gjelder kun girkssen og omftter ikke oljekjøleren og oljekjølerslngene. Technodrive TM 345 Modell Kpsitet Væsketype Delenummer Technodrive TM 485-A Godkjent mling Beskrivelse Mercury Diesel White 1,6 liter (1,7 US qt) 2,6 liter (2,75 US qt) Klsse CD SAE 20- eller Klsse CD SAE 30-motorolje SAE 20W - 40 eller SAE 15W - 40 motorolje Kn nskffes loklt Kn nskffes loklt Delenummer 8M Mercury Light Gry Primer Mercury Phntom Blck Q1 Side M nor DESEMBER 2015

31 Innhold Del 4 - Vedlikehold Del 4 - Vedlikehold Eierens og åtførerens nsvr Forhndlerens nsvr Vedlikehold Forslg til vedlikehold du kn utføre selv Generell kontroll Motordeksel T v...29 Rengjøre Kontroll Montere Vedlikeholdspln Rutinemessig vedlikehold Plnlgt vedlikehold Motorolje Spesifiksjoner For høyt oljenivå Kontrollere Fylle Skifte olje og filter TM 345 Technodrive girolje Kontrollere Fylle Skifte...34 TM 485 A Technodrive girolje Kontrollere oljenivået Fylle olje Skifte olje Motorkjølevæske Motorens kjølevæske Kontrollere og fylle det lukkede kjølesystemet Drenere det lukkede kjølesystemet Luftfilter T v...41 Kontroll Instllsjon Vnnutskillende drivstoffilter Drenere Skifte...44 Fylle Drivstoffsystem Tilførsel Fylle (lufte) Rengjøre og skylle drivstofftnken Sjøvnnssystem Drenere sjøvnnssystemet Kontrollere sjøvnninntkene Rengjøre sjøvnnsfilteret Undersøke motorens sjøvnnspumpe Korrosjonseskyttelse Generell informsjon Komponenter i motorens korrosjonseskyttelse T v Rengjøre og kontrollere Instllsjon Grohemmende mling Smøring Gsskel Girkel Drivremmer Kontrollere remmen for servostyringspumpen Kontrollere kileremmen Btteri Forholdsregler for tteri for flere motorer M nor DESEMBER 2015 Side 27

32 Del 4 - Vedlikehold Eierens og åtførerens nsvr Det er åtførerens nsvr å foret sikkerhetskontroller for å påse t lle smøre- og vedlikeholdsnvisninger følges, med tnke på sikker drift. Vedkommende hr også nsvr for å levere enheten til et utorisert Mercury Diesel-verksted for regelmessig kontroll. Normlt vedlikehold og reservedeler er eierens eller åtførerens nsvr og etrktes ikke som friksjonsfeil eller mterildefekter i henhold til grntietingelsene. Individuelle kjørevner og ruk idrr til ehovet for vedlikehold. Riktig vedlikehold og stell v motorenheten vil grntere optiml ytelse og driftssikkerhet, og vil dessuten holde de generelle driftsutgiftene på et minimum. Be det utoriserte Mercury Diesel-verkstedet om servicehjelpemidler. Forhndlerens nsvr Det er forhndlerens nsvr å utføre kontroll og klrgjøring før levering. Før levering skl forhndleren sørge for t Mercury Diesel-motorenheten er i forsvrlig driftsklr stnd. Foret lle nødvendige justeringer for å oppnå mksiml effektivitet. Forklre og demonstrere ruk v motorenheten og åten. Gi kunden en kopi v sjekklisten for kontroll før levering. Fyll ut grntiregistreringen og send den umiddelrt inn til Mercury Mrine vi MercNET, e-post eller post. Alle motorenheter må registreres med tnke på grntien. Vedlikehold! ADVARSEL Hvis tteriet ikke koples fr før det utføres service- og vedlikeholdsreid, kn det føre til produktskde, personskde eller dødsulykker på grunn v rnn, eksplosjon, elektrisk støt eller uventet motorstrt. Btteriklene må lltid koples fr tteriet før det utføres vedlikehold eller service på motor eller drevkomponenter, og før disse monteres eller fjernes.! ADVARSEL Hvis det smler seg drivstoffdmp i motorrommet kn det føre til personskde (irritsjoner i hud/svelg, pustevnsker) eller til ntenning, som kn medføre rnn eller eksplosjon. Ventiler lltid motorrommet før det utføres service på motorenheten. VIKTIG: I vedlikeholdsoversikten finner du en fullstendig liste over lt plnlgt vedlikehold som skl utføres. Noen punkter kn utføres v eieren eller åtføreren, mens ndre punkter ør utføres v et utorisert Mercury Diesel-verksted. Før det utføres vedlikehold eller reprsjoner som ikke er omtlt i denne håndoken, nefler vi t du kjøper og leser nøye gjennom den ktuelle servicehåndoken fr Mercury eller Mercury MerCruiser. MERK: Vedlikeholdspunktene er frgekodet slik t de er lette å identifisere. Se merket på motoren for identifiksjon. Blå kjølevæske Gul motorolje Ornsje girolje Sort girsmøreolje Forslg til vedlikehold du kn utføre selv Mercury-motorer er høyteknologiske, komplekse mskiner. Større reprsjoner skl kun utføres v kvlifiserte teknikere med riktige verktøy. Din sikkerhet er vår prioritet. Les lltid lle forholdsregler, dvrsler, viktige meldinger og merknder. Du skl ikke utføre reprsjoner med mindre du er kvlifisert til det. Henvis til den riktige servicehåndoken for produktet. Utfør ikke reprsjoner uten t du er kvlifisert til det. For noen reprsjoner trenger du spesilverktøy og -utstyr. Hvis det ikke rukes riktig spesilverktøy og -utstyr, kn det føre til lvorlig skde på produktet. Få et Mercury Diesel-verksted til å utføre service på motorenheten og utføre regelmessig vedlikehold og kontroll, for sikker og prolemfri åtruk. Generell kontroll Kontroller motorenheten ofte og med jevne mellomrom for å sørge for t den gir topp ytelse, og for å rette opp potensielle prolemer før de lir en relitet. Hele motorenheten skl kontrolleres nøye, inkludert lle tilgjengelige motordeler. 1. Kontroller om noen deler, slnger og klemmer mngler, er løse eller skdet Strm eller skift ut etter ehov. 2. Kontroller om elektriske forindelser og ledninger er skdet eller rustet. 3. Fjern og undersøk propellen. Dersom den hr mnge skrmmer, er øyd eller sprukket, skl du t kontkt med et utorisert Mercury Diesel-verksted. 4. Reprer hkk og korrosjonsskder på motorenhetens utvendige overflte. Kontkt et utorisert Mercury Dieselverksted. Side M nor DESEMBER 2015

33 Del 4 - Vedlikehold MERK: Motordekslet hr en inspeksjonsluke som gir tilgng til motorens sikringspnel, påfyllingslokket for olje og peilepinnen, uten t du må t v hele motordekslet. Motordeksel T v 1. Fjern motorens sikringsdeksel. 2. Løft motordekslet rett opp og løsne det fr fr kuleoltfestene Monter sikringsdekselen for å forhindre t de går tpt. Rengjøre 1. Rengjør motordekselet med vrmt såpevnn. 2. L dekselet lufttørke. Kontroll 1. Kontroller motordekslet for sprekker eller slitsje. 2. Kontroller gummimljene for slitsje. 3. Kontroller festenordningene som rukes med hver mlje. 4. Skift ut skdde deler. Montere 1. Fjern motorens sikringsdeksel. 2. Legg motordekselet over kuleoltfestene. 3. Trykk ned motordekselet over hvert feste for å feste det. 4. Sett på motorens sikringsdeksel. Vedlikeholdspln Rutinemessig vedlikehold MERK: Utfør kun vedlikeholdsoppgver som gjelder for den ktuelle motorenheten. Begynnelsen v dgen Slutten v dgen Ukentlig Annenhver måned Kontroller motoroljenivået. (Dette intervllet kn forlenges sert på førerens erfring med produktet.) Kontroller kjølevæskenivået. Kontroller giroljenivået. Etter ruk i sltvnn, rkkvnn eller forurenset vnn skl sjøvnnsdelen v kjølesystemet lltid skylles etter ruk. Drener eventuelt vnn fr det primære drivstoffilteret etter ruk. (Drener eventuelt vnn fr egge drivstoffiltre ved ruk i kuldegrder.) Drener eventuelt vnn fr drivstoffiltrene. Kontroller om det er rusk eller sjøvekster i sjøvnninntkene. Kontroller og rengjør sjøvnnsfilteret. Kontroller tteriforindelsene og væskenivået. Behndle motoroverfltene med rusteskyttelse dersom åten rukes i sltvnn, rkkvnn eller forurenset vnn. Kontroller luftfilteret. (Kontroller nnenhver måned eller hver 50. time, det som kommer først.) Undersøk nodene på motoren, og skift dem ut dersom de er erodert 50 % eller mer. Kontroller t måleinstrumentene og lle ledningsforindelsene er godt festet. Rengjør måleinstrumentene. (Ved ruk re i sltvnn reduseres intervllet til 25 timer eller 30 dger, det som kommer først.) 90-8M nor DESEMBER 2015 Side 29

34 Del 4 - Vedlikehold Plnlgt vedlikehold Etter de første 50 timene Rengjør giroljefilteret og skift girolje. Årlig Hver 100. time eller én gng i året (det som kommer først) Hver 200. time eller årlig (vhengig v hv som inntreffer først) Ml over småskder i lkken på motoren, og spry med korrosjonshemmer. Rengjør giroljefilteret og skift girolje. Kontroller styresystemet og fjernkontrollen for å se om det er løse, mnglende eller ødelgte deler. Smør kler og overføringer. Kontroller motortilpsningen. Strm til motorfestene. Kontroller om det er løse, ødelgte eller korroderte kontkter i det elektriske systemet. Kontroller om kjølesystemet og eksosnlegget er skdet eller lekker. Kontroller strmmingen v slngeklemmene på egge systemer. Rengjør giroljefilteret og skift girolje. Skift motorolje og oljefilter. Skift drivstoffiltrene. Skift luftfilteret. Kontroller tilstnden til og strmmingen v drivremmene for tilehør til motoren. Demonter og undersøk sjøvnnspumpen, og skift ut slitte komponenter. Kontroller sjøvnnspumpens drivrem. Rengjør sjøvnnsdelen i det lukkede kjølesystemet. Rengjør, kontroller og test trykklokket. Undersøk nodene og skift dem ut dersom de er erodert 50 % eller mer. Rengjør sjøvnnssilen. Kontroller kjølevæskenivået og eskyttelsesnivået i det lukkede kjølesystemet. Kontroller kjøreloggen for feil. Kontroller registerremmen. Hvert 2. år Skift kjølevæsken. Hver time eller hvert 5. år (det som kommer først) I henhold til originlutstyrsprodusentens pln Motorolje Spesifiksjoner Skift registerremmen. Rengjør drivstofftnken. Rengjør kjernen i etterkjøleren. Kontroller motorens tilpsning til propellkselen. For est mulig ytelse for denne åtmotoren, nefler Mercury på det sterkeste t det rukes Quicksilver 5W-30 Full Synthetic TDI Engine Oil. Denne oljen er i smsvr med de internsjonle ACEA C3-spesifiksjonene. Motorolje 2,0 l Systemkpsitet Oljetype Delenummer Motorolje (med filter) 5,2 l (5.5 US qt) 5W-30 helsyntetisk TDI-motorolje 92-8M For høyt oljenivå OBS Det er forudt ved lov å slippe ut olje, kjølevæske og lignende i omgivelsene. Du må ikke søle eller slippe ut olje, kjølevæske eller ndre væsker til miljøet når du ruker eller utfører service på åten. Vær oppmerksom på lokle restriksjoner vedrørende ksting og resirkulering v vfll, og oppevr og kst væskene i smsvr med reglene. En overfylt veivhusksse eller motorlokk kn føre til vrierende eller redusert oljetrykk. Overfylt tilstnd fører til t motorens veivksel erører og pisker opp oljen slik t den får luftoler. Olje med luftoler fører til redusert motorytelse og økt ktrykk i veivhuset. I ekstreme tilfeller kn overfylling føre til t store oljemengder trekkes inn i inntket. Vær omhyggelig med å kontrollere oljenivået. Oljenivået må opprettholdes mellom minimums- og mksimumsmerkene på peilepinnen. Bruk følgende retningslinjer når du kontrollerer oljenivået for å sikre t du får riktig vlesning. Hvis åten er i vnnet, skl den ligge i ro. Hvis åten er på en tilhenger, skl du heve eller senke ugen til åten ligger som den ville gjort hvis den lå i ro på vnnet. Venti fem minutter for å l oljen drenere ned i oljepnnen hvis motoren nettopp hr vært rukt, eller hvis du nettopp hr tilstt olje. Kontrollere VIKTIG: Motorens veivhusolje må kontrolleres i henhold til intervllene som er ngitt i vedlikeholdsoversikten. Det er normlt for en motor å ruke en viss mengde olje når den smøres og vkjøles. Oljeforruket er for en stor del vhengig v motorhstigheten. Forruket er høyest på full gss og minker etrktelig etter hvert som motorhstigheten senkes. Side M nor DESEMBER 2015

35 OBS Del 4 - Vedlikehold Når motoren er i gng, kn veivkseltppene eller stngtppene treffe og ødelegge peilepinnen, slik t interne motorkomponenter skdes. Stopp motoren helt før peilepinnen ts ut eller settes inn. 1. Ved kontroll v motoroljenivået under drift må du stnse motoren og l den gå i fem minutter slik t oljen får renne ned i pnnen. 2. Fjern peilepinnen. Tørk v den og sett den tilke i peilepinnerøret. c 2,0 l-motor, oljeservice - Motordeksel med inspeksjonsluken fjernet - Oljepåfyllingslokk c - Peilepinne for motorolje 3. Fjern peilepinnen og kontroller oljenivået. Oljenivået må være mellom merkene på peilepinnen. Fyll på olje om nødvendig. Se Fylle Merker for motoroljenivå - Peilepinne - Minimum driftsnivå c - Fullt og mksimlt driftsnivå c Fylle 4. Sett inn peilepinnen. VIKTIG: Fyll ikke for mye olje på motoren. 1. Skru v oljepåfyllingslokket c 2,0 l-motor, oljeservice - Motordeksel med inspeksjonsluken fjernet - Oljepåfyllingslokk c - Peilepinne for motorolje Fyll på spesifisert olje for å heve nivået til, men ikke over, mksimumsmerket på peilepinnen. Motorolje 2,0 l Systemkpsitet Oljetype Delenummer Motorolje (med filter) 5,2 l (5.5 US qt) 5W-30 helsyntetisk TDI-motorolje 92-8M VIKTIG: Ved påfylling v ny motorolje skl peilepinnen lltid rukes for å ekrefte oljenivået. 90-8M nor DESEMBER 2015 Side 31

36 Del 4 - Vedlikehold 3. Sett på oljepåfyllingslokket. Skifte olje og filter Se Vedlikeholdspln for å finne intervllet. Motoroljen skl skiftes før åten settes i opplg. VIKTIG: Skift motoroljen når motoren er vrm etter ruk. Vrm olje strømmer lettere og fører med seg mer urenheter. Bruk kun neflt motorolje. Motorolje 2,0 l Systemkpsitet Oljetype Delenummer Motorolje (med filter) 5,2 l (5.5 US qt) 5W-30 helsyntetisk TDI-motorolje 92-8M Strt motoren og l den vrmes opp til norml driftstempertur. 2. Stns motoren og gi oljen litt tid til å dreneres ned i oljepnnen (c. fem minutter). 3. Plsser en egnet eholder under oljefilterhuset for å smle opp eventuelle lekksjer. Bruk en egnet filtertng til å løsne oljefilterdekselet. 4. Fjern tppepluggen fr oljefilterhuset, og tpp oljen ut i en egnet eholder. 5. Fjern oljefilterdekselet og oljefilteret. 6. Kst drivstoffilteret og o-ringen. c d - Dreneringsplugg - Oljefilterdeksel c - O-ring d - Oljefilter Påfør tetningmiddel på gjengene til oljefilterhusets tppeplugg, og sett den på. Refernsenr. for slnge 9 Loctite 567 PSTrørtetningsmiddel Beskrivelse Bruksområder Delenummer 8. Strm oljefilterhusets tppeplugg til ngitt tiltrekkingsmoment. Motoroljekjøler Dreneringspluggens gjenger Beskrivelse Nm l-in. l-ft Dreneringsplugg Monter en ny o-ring på oljefilterdekselet, og smør den med motorolje. 10. Skyv filterelementet på toppstykket til det låses på plss. Du skl høre et klikk. 11. Sett oljefilterdekselet på oljefilterhuset, og strm til ngitt tiltrekkingsmoment. VIKTIG: Overstrmming v dekselet kn øfre til oljelekksje. Motoroljekjøler Beskrivelse Nm l-in. l-ft Oljefilterhusets deksel Side M nor DESEMBER 2015

37 Del 4 - Vedlikehold 12. Fjern peilepinnen. - Oljepåfyllingslokk - Peilepinne 13. Finn veivhusets oljedreneringsslnge, og fjern hetten Monter oljepumpen for veivhuset (estilles seprt) på oljedreneringsslngen. Veivhusoljepumpe Q 1 Brukes til å fjerne motorolje uten å drenere veivhuset Pump oljen ut v veivhuset og ned i en egnet eholder. 16. Fjern veivhusoljepumpen og monter hetten på veivhusets oljedreneringsslnge. Strm godt. 17. Sett inn peilepinnen. 18. Fjern oljepåfyllingslokket, og fyll på ny motorolje. Se Fylle. VIKTIG: Ved fylling v motorolje skl peilepinnen lltid rukes for å estemme hvor mye olje som er nødvendig. 19. Sett på og fest oljepåfyllingslokket. 20. Strt motoren og se etter lekksjer. 21. Kst skitten olje, filteret og o-ringen i smsvr med lokle regelverk. TM 345 Technodrive girolje Kontrollere 1. Fjern peilepinnen. 2. Foret en foreløpig kontroll v oljenivået som ngitt på peilepinnen, med peilepinnen stt helt inn i peilepinnehullet. MERK: Oljenivået kn være litt over mksimumsmerket ettersom noe v oljen fr girkssens oljekjøler og oljekjølerslnger kn h gått tilke til girkssen. 90-8M nor DESEMBER 2015 Side 33

38 Del 4 - Vedlikehold 3. Dersom oljenivået er under minimumsmerket på peilepinnen, skl du fylle på girolje. Se Fylle. c - Minimum oljenivå - Mksimlt oljenivå c - Peilepinne MIN MAX Fylle 4. Rengjør og sett inn peilepinnen. VIKTIG: L motoren gå ved 1500 o/min i to minutter rett før oljenivået kontrolleres, slik t vlesingen lir riktig. 5. Strt motoren og l den gå ved 1500 o/min i to minutter slik t den når driftstempertur og oljen fyller lle hydrulikkretsene til girkssen. 6. Stns motoren og foret en rsk kontroll v oljenivået med peilepinnen. 7. Dersom oljenivået er lvt, må du fylle på girolje for å heve nivået til mksimumsmerket på peilepinnen. Se Fylle. MERK: Dersom giroljenivået er ekstremt lvt, må du kontkte nærmeste utoriserte Mercury Diesel-verksted. 8. Rengjør og sett inn peilepinnen Om nødvendig skl du fylle på spesifisert girolje gjennom peilepinnehullet for å ringe nivået opp til mksimumsmerket på peilepinnen. c - Minimum oljenivå - Mksimlt oljenivå c - Peilepinne MIN MAX MERK: Bruk lltid peilepinnen til å finne ut hvor mye olje som kreves. Technodrive 345-A Modell Kpsitet Væsketype Delenummer 2. Rengjør og sett inn peilepinnen. 3. Kontroller oljenivået. Les Kontrollere. Skifte 1. Fjern peilepinnen. 1,6 liter (1,7 US qt) API-klsse CD SAE 20- eller API-klsse CD SAE 30-motorolje Kn nskffes loklt Side M nor DESEMBER 2015

39 Del 4 - Vedlikehold 2. Fjern tppepluggen og l giroljen renne ut i en egnet eholder Girkssens tppeplugg 3. Smle opp og kst olje og oljevfll i henhold til gjeldende forskrifter. 4. Sett på plss tppepluggen igjen. 5. Strm tppepluggen. Beskrivelse Nm l. ft. Girkssens tppeplugg Rengjør utsiden v girkssen rundt oljefilterenheten. 7. Løsne festemutteren. Festemutter for giroljefilteret 8. Fjern filterelementet. 9. Rengjør filterelementet med rengjøringsmiddel Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 10. Smør o-ringene på oljefilteret. Rengjøringsmiddel Giroljefilterelement Otin Loclly Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 80 SAE-motoroljen 30W O-ring på giroljefilterelementet Otin Loclly 11. Monter filterelementet. OBS Feil montering v giroljefilteret kn føre til t oljen skummer eller lekker ut, noe som igjen fører til redusert ytelse og skde på girkssen. Forsikre deg om t giroljefilteret monteres riktig. 90-8M nor DESEMBER 2015 Side 35

40 Del 4 - Vedlikehold 12. Strm festemutteren. 13. Fyll girkssen til riktig nivå med spesifisert olje. Se Fylle. TM 485-A Technodrive girolje Kontrollere oljenivået 1. Fjern peilepinnen. VIKTIG: Når du kontrollerer oljenivået, skl peilepinnen hvile på toppen v det gjengede hullet i huset. Peilepinnen skl ikke skrus på det gjengede hullet i huset. 2. Kontroller oljenivået som ngis på peilepinnen når denne hviler på toppen v det gjengede hullet. MERK: Oljenivået kn være litt over mksimumsmerket fordi noe v oljen fr girkssens oljekjøler og -slnger kn h drenert tilke til trnsmisjonen. 3. Hvis oljenivået er under minimumsmerket på peilepinnen, skl du fylle på girolje. Se Fylle olje. - Peilepinne - Mksimumsnivå c - Minimumsnivå c VIKTIG: L motoren gå på 1500 o/min i to minutter rett før oljenivået kontrolleres, slik t vlesingen lir riktig. 4. Strt motoren og l den gå ved 1500 o/min i to minutter for å fylle lle hydrulikkretser. 5. Stns motoren, og kontroller rskt oljenivået med peilepinnen hvilende på toppen v det gjengede hullet. 6. Dersom nivået er lvt, må du fylle på girolje for å heve nivået til mksimumsmerket på peilepinnen. Se Fylle olje. MERK: Dersom giroljenivået er ekstremt lvt, må du kontkte nærmeste utoriserte Mercury Diesel-verksted. 7. Sett i peilepinnen. Fylle olje Om nødvendig skl du fylle på spesifisert girolje gjennom det gjengede peilepinnehullet for å ringe nivået opp til mksimumsmerket på peilepinnen. - Peilepinne - Mksimumsnivå c - Minimumsnivå c MERK: Bruk lltid peilepinnen til å finne den nøyktige olje- eller væskemengden som kreves. Technodrive 485A 2. Sett i peilepinnen. Modell Kpsitet Væsketype Delenummer 2,6 l (2.7 US qt) SAE 20W - 40 eller SAE 15W - 40 motorolje Kn nskffes loklt Side M nor DESEMBER 2015

41 Del 4 - Vedlikehold 3. Kontroller oljenivået. Les Kontrollere oljenivået. Skifte olje OBS Det er forudt ved lov å slippe ut olje, kjølevæske og lignende i omgivelsene. Du må ikke søle eller slippe ut olje, kjølevæske eller ndre væsker til miljøet når du ruker eller utfører service på åten. Vær oppmerksom på lokle restriksjoner vedrørende ksting og resirkulering v vfll, og oppevr og kst væskene i smsvr med reglene. 1. Fjern oljepåfyllingslokket og peilepinnen. 2. Fjern tppepluggen og l giroljen renne ut i en egnet eholder. - Påfyllingslokk og peilepinne - Dreneringsplugg 3. Kst vfllet i henhold til lokle regler. 4. Sett på plss tppepluggen igjen. 5. Strm til tppepluggen med ngitt tiltrekkingsmoment Beskrivelse Nm l-in. l-ft Tppeplugg for girolje Rengjør utsiden v girkssen rundt oljefilterenheten. 7. Løsne mutteren, og drei festetppen i retningen som er vist. - Mutter på enheten - Festetpp M nor DESEMBER 2015 Side 37

42 Del 4 - Vedlikehold 8. Fjern filterelementet. - Filterelement Rengjør filterelementet med et mildt rengjøringsmiddel (nskffes loklt). 10. Smør O-ringene med SAE-30W-motorolje. Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 80 SAE Engine Oil 30W O-ring på giroljefilterelementet Otin Loclly 11. Monter filterelementet. - Filterelement - O-ring OBS Feil montering v giroljefilteret kn føre til t oljen skummer eller lekker ut, noe som igjen fører til redusert ytelse og skde på girkssen. Pss på t giroljefilteret settes riktig på under montering. 12. Sett festetppen tilke over filterenheten ved å dreie den med klokken. Side M nor DESEMBER 2015

43 Del 4 - Vedlikehold 13. Strm til festemutteren med ngitt tiltrekkingsmoment. - Mutter på enheten - Festetpp Beskrivelse Nm l-in. l-ft Mutter på enheten Fyll trnsmisjonen til riktig nivå med spesifisert girolje. Se Fylle olje. Motorkjølevæske Motorens kjølevæske! FORSIKTIG Plutselig trykkfll kn føre til t vrm kjølevæske egynner å koke og spruter utover med voldsom styrke, noe som kn medføre lvorlige rnnskder. L motoren vkjøles før du fjerner trykklokket. Kontrollere og fylle det lukkede kjølesystemet 1. L motoren vkjøles. 2. Fjern trykklokket fr ekspnsjonstnken for kjølevæske. 3. Kjølevæskenivået i ekspnsjonstnken skl ikke være mer enn25 mm (1 in.) fr toppen v påfyllingshlsen ,0 l (motordekslet fjernet) - Trykklokk - Ekspnsjonstnk for kjølevæske c - Påfyllingshls for kjølevæske c VIKTIG: Bruk kun den spesifiserte kjølevæsken. Kjølevæsken må lndes med vnn i forholdet spesifisert i del 4 Frostvæske/kjølevæske. Refernsenr. for slnge 122 Beskrivelse Bruksområder Delenummer Kjølevæske/frostvæske med utvidet levetid 4. Dersom kjølevæskenivået er lvt:. Undersøk om det er lekksjer i kjølesystemet. Lukket kjølesystem K1 90-8M nor DESEMBER 2015 Side 39

44 Del 4 - Vedlikehold. Undersøk om pkningen i trykklokket er skdet, og skift om nødvendig. - Pkning c. Trykklokket opprettholder trykket i kjølesystemet, og det kn hende t det ikke holder skikkelig på trykket. Kontkt et utorisert Mercury Diesel-verksted for å få lokket testet. 5. Fyll kjølevæske lngsomt, til nivået er 25 mm (1 in.) fr toppen v ekspnsjonstnkens påfyllingshls. 6. Hvis åten er ute v vnnet, må åde motoren og hekkggregtet tilføres kjølevnn. Se Skylle sjøvnnssystemet i denne håndoken. OBS Uten tilstrekkelig kjølevnn vil motoren, vnnpumpen og ndre deler overopphetes og påføres skde. Sørg for t det er tilstrekkelig vnntilførsel til vnninntkene under ruk. 7. Sett ikke på trykklokket. Strt motoren og l den gå på rsk tomgng mellom 600 og 1400 o/min. Fyll på kjølevæske etter ehov for å opprettholde kjølevæskenivået som le spesifisert ovenfor. 8. Sett på trykklokket når motoren hr nådd norml driftstempertur (med termostten helt åpen) og kjølevæskenivået er konstnt. VIKTIG: Når du setter på trykklokket, må du sørge for å strmme det godt nok slik t det ikke lekker kjølevæske. 9. Test motorfunksjonen. Følg med på temperturmåleren og kontroller om det lekker kjølevæske fr motoren. Dersom temperturmåleren ngir høy tempertur eller kjølevæskelekksje, må du umiddelrt stnse motoren og finne årsken. 10. Etter første driftsperiode skl du l motoren kjøles ned. 11. Fjern trykklokket og etterfyll med spesifisert kjølevæske til ngitt nivå. 12. Sett på trykklokket og strm det godt til. Drenere det lukkede kjølesystemet VIKTIG: Fordi denne servicen er komplisert, nefler Mercury Diesel på det sterkeste t den utføres v et utorisert Mercury Diesel-verksted. OBS Det er forudt ved lov å slippe ut olje, kjølevæske og lignende i omgivelsene. Du må ikke søle eller slippe ut olje, kjølevæske eller ndre væsker til miljøet når du ruker eller utfører service på åten. Vær oppmerksom på lokle restriksjoner vedrørende ksting og resirkulering v vfll, og oppevr og kst væskene i smsvr med reglene. MERK: Anvisninger om drenering v sjøvnnsdelen finner du under Drenere sjøvnnssystemet i denne delen. VIKTIG: Merk deg følgende: Sørg for t motoren er så horisontl som mulig, slik t kjølesystemet lir fullstendig drenert. Den lukkede kjøledelen må være fylt hele året med riktig kjølevæske. Pss på t det lukkede kjølesystemet er fylt med en pssende lnding v etylenglykolholdig frostvæske med lvt siliktinnhold og deionisert, rent vnn dersom motoren kn li utstt for frost. Dette eskytter motoren ned til lveste forventede tempertur. Bruk ikke propylenglykolholdig frostvæske i den lukkede delen v motorens kjølesystem.! FORSIKTIG Plutselig trykkfll kn føre til t vrm kjølevæske egynner å koke og spruter utover med voldsom styrke, noe som kn medføre lvorlige rnnskder. L motoren vkjøles før du fjerner trykklokket. 1. L motoren vkjøles Fjern trykklokket fr ekspnsjonstnken for kjølevæske. 3. Fjern drivstoffilteret for å få tilgng til tppepluggen for frostvæske. Se Vnnutskillende drivstoffilter. Side M nor DESEMBER 2015

45 4. Flytt drivstoffslngene slik t de ikke hindrer tilgngen til tppepluggen for kjølevæske, hvis den vlgfrie drivstoffkjøleren er montert på motoren. Del 4 - Vedlikehold d e c f Bord side v motoren - Gsskelrkett - 14-pinners elektrisk kontkt c - Vnnutskillende drivstoffilter d - Drivstoffkjøler med drivstoffslnger flyttet for å gi tilgng (utstyrsvhengig) e - Generell plssering v tppepluggen for kjølevæske f - Motorens kontrollmodul Fjern tppepluggen og l kjølevæsken renne ut i en pssende eholder. L ll kjølevæsken renne ut. Kst kjølevæsken i henhold til lokle regler. Bord side v lokken med vnnutskillende drivstoffilter fjernet for å gi tilgng - Tppeplugg for kjølevæske 6. Sørg for t ll kjølevæsken renner ut. 7. Rengjør det lukkede kjølesystemet om nødvendig. Kontkt ditt lokle, utoriserte Mercury Diesel-verksted. 8. Monter og strm til tppepluggen for kjølevæske. 9. Monter det vnnutskillende drivstoffilteret. Se Vnnutskillende drivstoffilter, skifte. 10. Fyll systemet med spesifisert kjølevæske. Se Kontrollere og fylle det lukkede kjølesystemet. Luftfilter T v 1. Løsne klemmen og fjern oljeutskillerens lufteslnge. 2. Løsne klemmen og fjern luftfilterhuset fr turolderinntket Luftfilterhus på motoren - Klemme for oljeseprtorens ventilsjonsslnge - Luftfilterelement c - Klemme på luftfilterhus c M nor DESEMBER 2015 Side 41

46 Del 4 - Vedlikehold 3. Fjern luftfilterelementet fr luftfilterhuset. - Luftfilterelement - Luftfilterhus Kontroll 1. Luftfilteret kn ikke rengjøres. Skift ut luftfilteret dersom det er skittent eller forurenset. 2. Skift luftfilteret dersom skumgummielementet er slitt eller opprevet. 3. Skift luftfilter ved neflte intervller. Se Vedlikeholdsoversikten for å finne intervllet for utskiftning ved normle forhold. Instllsjon VIKTIG: Luftfilterelementet er en integrert del. Det må være rent og tørt for t det skl filtrere tilstrekkelig og gi god motorytelse. Ikke smør luftfilterelementet med olje. 1. Skyv luftfilterelementet på luftfilterhuset. Påse t elementet dekker lle hullene på luftfilterhuset Luftfilterelement - Luftfilterhus Monter luftfilterhuset på turolderinntket. 3. Strm til luftfilterhusets klemme i henhold til spesifiksjonene. Beskrivelse Nm l-in. l-ft Klemme på luftfilterhus Monter oljeseprtorens ventilsjonsslnge. - Klemme for oljeseprtorens ventilsjonsslnge - Luftfilterelement c - Klemme på luftfilterhus c Strm klemmen på oljeseprtorens ventilsjonsslnge i henhold til spesifiksjonene. Beskrivelse Nm l-in. l-ft Klemme for oljeseprtorens ventilsjonsslnge Side M nor DESEMBER 2015

47 Vnnutskillende drivstoffilter Del 4 - Vedlikehold! ADVARSEL Drivstoff er lett ntennelig og eksplosivt. Sørg for t nøkkelryteren ser slått v og t dødmnnstoppryteren er plssert slik t motoren ikke kn strte. Røyking, gnister eller åpen ild skl ikke forekomme i området. Sørg for t området er godt ventilert og unngå lngvrig dmpeksponering. Se lltid etter om det er lekksjer før du prøver å strte motoren, og tørk opp eventuelt drivstoffsøl med en gng. OBS Vnn som kommer inn i drivstoffinnsprytingssystemet, vil forårske korrosjon og rust på injektorene og ndre komponenter, noe som setter drivstoffinnsprøytingssystemet ut v funksjon. Kontroller dglig om det er vnn i det vnnutskillende drivstoffilteret. Få motoren kontrollert umiddelrt dersom det kommer vnn inn i drivstoffsystemet. VIKTIG: Bruk en egnet eholder til å smle opp drivstoff. Tørk opp eventuelt søl umiddelrt og kvitt deg med drivstoffet på forsvrlig måte i smsvr med gjeldende estemmelser. Det vnnutskillende drivstoffilteret som sitter på motoren, er utstyrt med en sensor for vnn i drivstoffet (WIF) som skl vrsle føreren når det er vnn i filteret. Dette drivstoffilteret må skiftes ved ngitte intervller eller når det registreres vnn i drivstoffet, vhengig v hv som kommer først. Båtføreren kn li vrslet om t WIF-sensoren (utstyrsvhengig) hr registrert vnn i drivstoffet, vhengig v åtens instrumentpkke: Det kn vises en feilkode. Et lydvrslingssystem kn ktiveres. Se Funksjoner og kontrollenheter. Drener eller skift ut det fjernmonterte primærfilteret (for eksempel et Rcor -filter) ved ngitte intervller, eller hver gng det oppdges vnn i det motormonterte drivstoffilteret. Drenere Drener vnn og små prtikler fr det motormonterte vnnutskillende drivstoffilteret ved å åpne dreneringslokket i unnen v filteret. MERK: Når det er vrmt i været, skl filteret dreneres før dglig drift for å sørge for fullstendig drenering. Når det er kldt og fre for t kondensvnnet kn fryse, skl filteret dreneres rett etter vsluttet dglig drift. MERK: Sett en egnet eholder under drivstoffilteret for å smle opp forurenset drivstoff eller vnn. Kvitt deg med dette på forskriftsmessig måte. 1. Sett en eholder under dreneringslokket på filteret. 2. Åpne dreneringslokket ved å dreie det mot klokken (sett fr unnen v filteret) til drivstoffet egynner å renne ut. T ikke v dreneringslokket. Typisk vnnutskillende drivstoffilter - Kopling for WIF-sensorlending - Filter c - Dreneringslokk c Drener til drivstoffet er klrt. 4. Lukk dreneringslokket ved å dreie det med klokken. Strm godt. 5. Fyll drivstoffilteret. Se Fylle. 90-8M nor DESEMBER 2015 Side 43

48 Del 4 - Vedlikehold Skifte! ADVARSEL Hvis tteriet ikke koples fr før det utføres service- og vedlikeholdsreid, kn det føre til produktskde, personskde eller dødsulykker på grunn v rnn, eksplosjon, elektrisk støt eller uventet motorstrt. Btteriklene må lltid koples fr tteriet før det utføres vedlikehold eller service på motor eller drevkomponenter, og før disse monteres eller fjernes. VIKTIG: Elementet kn ikke rengjøres og rukes om igjen. Det må skiftes. 1. Kople egge tteriklene fr tteriet. 2. Kople fr WIF-sensorledningene (utstyrsvhengig). 3. Fjern det vnnutskillende drivstoffilteret og tetningsringen fr festerketten. Bruk ikke filtertng. Typisk - Vnnutskillende drivstoffilter MERK: Det kn være nødvendig å eholde det eksisterende dreneringslokket og ruke det på det nye filteret. Husk å skifte ut O-ringen på dreneringslokket. 4. Fjern dreneringslokket og O-ringtetningen fr unnen v det eksisterende drivstoffilteret. Merk deg plsseringen v O- ringtetningen. Typisk - Dreneringslokk - O-ringtetning Kst det rukte filteret og O-ringtetningen i henhold til lokle estemmelser. 6. Sett O-ringen og dreneringslokket på det nye vnnutskillende drivstoffilteret. Typisk - Dreneringslokk - O-ringtetning Side M nor DESEMBER 2015

49 Del 4 - Vedlikehold 7. Smør drivstoffilterpkningene med SAE-30W-motorolje. Typisk - Vnnutskillende drivstoffilter - Tetninger Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 80 SAE Engine Oil 30W Tetningsring for vnnutskillende drivstoffilter Otin Loclly 8. Rett inn filteret på rketten. Vri filteret for hånd for å feste filteret til rketten. Bruk ikke filtertng. Typisk - Vnnutskillende drivstoffilter Fylle 9. Kontroller t dreneringslokket sitter helt strmt. 10. Kople til WIF-sensorledningene (utstyrsvhengig). 11. Fyll det vnnutskillende drivstoffilteret med drivstoff. Les Fylle. 12. Kontroller om filteret og dreneringslokket lekker. 13. Kople til tteriklene Strt og kjør motoren. Se etter om det lekker drivstoff fr filterkoplingen. Kontroller filtermonteringen på nytt dersom det lekker. Dersom det fortsetter å lekke, skl motoren stoppes øyelikkelig. T kontkt med nærmeste utoriserte Mercury Diesel-verksted. Det sitter en håndpumpe og et pumpestempel på drivstoffilterrketten, som rukes til å: Fylle drivstoffilteret når du hr drenert eller skiftet filter. Fylle drivstoffsystemet på motoren dersom systemet er gått tørt. Tilføre drivstoff til drivstoffsystemet dersom motoren ikke er litt kjørt på en stund. VIKTIG: Bre fyll drivstoffilteret med håndpumpen og pumpestempelet for å sørge for t ufiltrert drivstoff ikke kommer inn i drivstoffsystemet. MERK: Følg denne fremgngsmåten etter t du hr montert et nytt filter, eller dersom det er drenert drivstoff fr filteret for å kontrollere om det er vnn. 90-8M nor DESEMBER 2015 Side 45

50 Del 4 - Vedlikehold 1. Løsne lufteskruen på drivstoffilterrketten. Typisk - Lufteskrue 2. Beveg pumpestempelet opp og ned flere gnger. Filteret er fullt når det kommer en luftfri strøm med drivstoff fr lufteskruen Typisk - Lufteskrue - Pumpestempel 3. Strm lufteskruen Typisk - Lufteskrue Drivstoffsystem Tilførsel Tilfør drivstoff til motoren dersom den ikke hr vært i ruk på en stund, eller dersom motoren ikke vil strte Side M nor DESEMBER 2015

51 Del 4 - Vedlikehold 1. Beveg pumpestemplet opp og ned flere gnger. - Drivstofftilførselspumpe 2. Prøv å strte motoren. Fylle (lufte) MERK: Følg denne fremgngsmåten dersom drivstoffsystemet er kjørt helt tomt, eller dersom deler v drivstoffsystemet er drenert for å utføre service. 1. Se Vnnutskillende drivstoffilter Fylle og fyll drivstoffilteret. 2. Kontroller om filteret og dreneringslokket lekker. Kontroller t lufteskruen på drivstoffilterrketten er stengt. Rengjøre og skylle drivstofftnken VIKTIG: Diesel ør ikke li stående i tnken over vinteren ettersom det vil smle seg rust, slm og voksrester. Se åtprodusentens nvisninger, og rengjør drivstofftnken ved ngitte intervller. Skyll og rengjør dieseltnken hver driftstime eller hvert 5. år, lt etter hv som kommer først, med mindre nnet er spesifisert. Sjøvnnssystem Drenere sjøvnnssystemet! FORSIKTIG Vnn kn komme inn i åtunnen når dreneringssystemet er åpent, og skde motoren eller få åten til å synke. T åten ut v vnnet eller lukk unnventilen, kople fr og tett sjøvnninntksslngen, og sørg for t lensepumpen går før du drenerer. Kjør ldri motoren med åpent dreneringssystem. VIKTIG: Motoren må ligge så plnt som mulig for t kjølesystemet skl kunne dreneres fullstendig. Drener sjøvnnssystemet på motorenheten før kldt vær (kuldegrder), sesonglgring eller lngvrig lgring. VIKTIG: Motoren må ikke kjøres under denne prosedyren.! FORSIKTIG Vnn kn komme inn i åtunnen når dreneringssystemet er åpent, og skde motoren eller få åten til å synke. T åten ut v vnnet eller lukk unnventilen, kople fr og tett sjøvnninntksslngen, og sørg for t lensepumpen går før du drenerer. Kjør ldri motoren med åpent dreneringssystem. 1. T åten på lnd om mulig Dersom åten lir liggende i vnnet,skl du slå på lensepumpen, stenge unnventilen (utstyrsvhengig) eller kople fr og tette sjøvnninntkslngen. Typisk montering v unnventil Sørg for t motoren ligger så rett som mulig, slik t sjøvnnssystemet lir fullstendig drenert. 90-8M nor DESEMBER 2015 Side 47

52 Del 4 - Vedlikehold 4. Fest en midlertidig dreneringsslnge til mothkekoplingen på sjøvnndreneringsventilen. Kjølevæske for oljekjøler - Sjøvnndreneringsventil - Oljefilterhus Åpne sjøvnndreneringsventilen. 6. En ståltrådørste med liten dimeter eller en stiv wire kn rukes til å fjerne rusk fr sjøvnnsvløpet. 7. Kople sjøvnninntksslngen fr koplingen på sjøvnnspumpen. d c - Sjøvnnspumpeinntk - Sjøvnnspumpe c - Sjøvnnspumpeutløp d - Drivstoffkjøler (utstyrsvhengig) På modeller utstyrt med sjøvnnsfilterskl du fjerne slngene ved sjøvnnsfilteret og tømme dem helt. Drener og tøm sjøvnnsfilteret. Kople til slngene igjen, og strm slngeklemmene godt til. c Typisk - Sjøvnnsinntk - Sjøvnnsutløp c - Deksel på sjøvnnssil Etter t lt sjøvnnet er drenert, kn du fjerne den midlertidige dreneringsslngen og stenge sjøvnndreneringsventilen på vrmeveksleren. 10. Kople til lle sjøvnnsslnger. 11. Trekk til lle slngeklemmene til ngitt tiltrekkingsmoment. Beskrivelse Nm l-in. l-ft Slngeklemme Side M nor DESEMBER 2015

53 Del 4 - Vedlikehold Kontrollere sjøvnninntkene 1. Sørg for t sjøvnninntkshullene er rene og ulokkerte Typisk sjøvnninntk gjennom skroget - Vnninntkshull Typisk sjøvnninntk gjennom kterspeilet Rengjøre sjøvnnsfilteret MERK: Foret en visuell kontroll v sjøvnnsfilteret gjennom det klre dekslet. OBS Et sjøvnnsfilter eller en unnventil som åpnes under service eller vedlikehold, kn slippe vnn inn i åten og forårske skde eller senke åten. Steng lltid vnntilførselen fr sjøvnnspumpen, vnninntket eller unnventilen når du utfører service eller vedlikehold på kjølesystemet. OBS Dersom sjøvnninntksslngen koples fr, kommer det vnn inn i åtunnen som fører til skde på motoren. Steng unnventilen før du kopler fr sjøvnninntksslngen. Plugg igjen sjøvnninntksslngen umiddelrt etter frkopling. 1. Dersom åten er i vnnet, må du sørge for t motoren er slått v, stenge unnventilen (utstyrsvhengig) eller kople fr og tette sjøvnninntksslngen. 2. Fjern dekslet på sjøvnnsfilteret ved å dreie det mot klokk for hånd. c - Sjøvnnsinntk - Sjøvnnsutløp c - Deksel på sjøvnnsfilter Fjern filteret fr filterhuset og fjern eventuelt rusk. Skyll filteret med rent vnn. 4. Fjern eventuelt rusk fr filterhuset og skyll med rent vnn. 5. Sett filteret tilke i filterhuset. Sørg for t det sitter riktig i unnen v filterhuset. 6. Undersøk filterdekslets O-ring, og skift den ut dersom den er skdet eller lekker. 90-8M nor DESEMBER 2015 Side 49

54 Del 4 - Vedlikehold 7. Monter filterdekslet ved å dreie det med klokk for hånd. Forsikre deg om t O-ringen på filterdekslet er riktig plssert og modert smmenpresset når dekslet er montert. Strm ikke for mye. - Sjøvnnsinntk - Sjøvnnsutløp c - Deksel på sjøvnnsfilter c Dersom åten er ute v vnnet: Gjennomfør en driftskontroll v sjøvnnssystemet etter å h rengjort sjøvnnsfilteret.. Kjølevnn må tilføres motorens sjøvnnspumpe. Les Skylle sjøvnnssystemet vedrørende tilførsel v kjølevnn når denne servicen utføres med åten ute v vnnet.. Strt motoren, l sjøvnnssystemet fylles og l motoren nå norml driftstempertur. c. L motoren gå på rsk tomgng mellom 600 og 1400 o/min. Overvåk motortemperturen for å ekrefte t kjølesystemet fungerer som det skl. d. Se etter om det er lekksjer i sjøvnnssystemet mens du lr motoren gå på rsk tomgng mellom 600 og 1400 o/ min. e. Merk nøklene, før opp servicen i vedlikeholdsloggen, eller merk på nnen måte t det må gjennomføres en tilstrekkelig driftskontroll v sjøvnnssystemet før åten ts i ruk igjen. 9. Dersom åten er på vnnet, skl du gjennomføre en driftskontroll v sjøvnnssystemet.. Åpne unnventilen (utstyrsvhengig), eller fjern pluggen og kople til sjøvnninntksslngen igjen.. Strt motoren, l sjøvnnssystemet fylles og l motoren nå norml driftstempertur. c. Se etter lekksjer i sjøvnnssystemet mens motoren går ved et turtll på mellom 600 og 1400 o/min. d. Overvåk motorens driftstempertur nøye for å se om den holder seg innenfor normlt driftsområde og t sjøvnnssystemet fungerer som det skl. Undersøke motorens sjøvnnspumpe VIKTIG: Mercury nefler på det sterkeste t denne typen service utføres v et utorisert Mercury Diesel-verksted. Fjern og undersøk motorens sjøvnnspumpe etter intervllet ngitt i Vedlikeholdspln. Kontkt et utorisert Mercury Diesel-verksted. Korrosjonseskyttelse Generell informsjon Hver gng to eller flere ulike metller (for eksempel de som finnes på motorenheten) lir nedsenket i en ledende væske, for eksempel sltvnn, forurenset vnn eller minerlrikt vnn, finner det sted en kjemisk reksjon slik t det strømmer elektrisitet mellom metllene. Den elektriske strømmen får metllet som er mest kjemisk ktivt, eller nodisk, til å erodere. Denne erosjonen klles glvnisk korrosjon, og dersom dette ikke kontrolleres, vil det etter hvert li nødvendig å skifte ut de delene på motorenheten som er i kontkt med vnnet. For å idr til å kontrollere effektene v glvnisk korrosjon, er Mercury-motorer utstyrt med flere offernoder og nnen korrosjonseskyttelse. Du finner en mer omfttende forklring v korrosjon og korrosjonseskyttelse i Mrine Corrosion Protection Guide (Veiledning for korrosjonseskyttelse v åtmotorer). VIKTIG: Skift offernoden hvis den er erodert mer enn 50 %. Mercury nefler på det sterkeste å ikke ruke noder fr ndre produsenter. Kontkt et utorisert Mercury Diesel-verksted for ytterligere informsjon. Side M nor DESEMBER 2015

55 Komponenter i motorens korrosjonseskyttelse Del 4 - Vedlikehold Motoren er utstyrt med en offernode som sitter på ldeluftkjølerens endedeksel, for å idr til å eskytte motoren og sjøvnnssystemet mot korrosjon. T v 1. L motoren vkjøles. OBS Hvis sjøvnnsinntket eller unnventilen ikke stenges når du fjerner eller monterer nodepluggene, kn det føre til vnnskde. Steng unnventilen eller kople fr og plugg igjen sjøvnninntksslngen for å unngå t det kommer vnn inn i nodeplugghullene. 2. Mens motoren er stnset, skl du lukke unnventilen (utstyrsvhengig) eller fjerne og tette sjøvnninntksslngen. 3. Drener sjøvnnssystemet. Se Drenere sjøvnnssystemet. 4. Fjern nodeenheten (nodeplugg, tetningsskive og offernode) fr etterkjølerens endedeksel. Rengjøre og kontrollere Plssering v node på sjøvnnssystemet MERK: Bruk sndppir, fierørste eller rengjøringssvmp til å fjerne vleiringer fr overflten på noden før du prøver å fstslå grden v erosjon. Ikke ruk en stålørste som kn etterlte vleiringer som kn kselerere korrosjonen. 1. Fjern vleiringene. 2. Undersøk og mål noden. Smmenlign målene med spesifiksjonene for en ny offernode, og skift ut nodeenheten når forringelsen er 50 %. MERK: Offernoder er kun tilgjengelig som en enhet. Skift åde pluggen og noden som en enhet. d e Anodeenhet - Anodeplugg - Offernode c - Lengde d - Dimeter e - Tetningsskive c Offernodens mål (ny) Lengde Dimeter 3. Kst tetningsskiven. 19 mm (3/4 in.) 16 mm (5/8 in.) 90-8M nor DESEMBER 2015 Side 51

56 Del 4 - Vedlikehold Instllsjon 1. Monter en ny tetningsskive på nodeenheten (nodeplugg med offernoden). - Anodeenhet - Tetningsskive 2. Monter nodeenheten og skiven på etterkjølerens endedeksel. Strm godt. 3. Fjern pluggen og kople til sjøvnninntkslngen eller åpne unnventilen (utstyrsvhengig). OBS Uten tilstrekkelig kjølevnn vil motoren, vnnpumpen og ndre deler overopphetes og påføres skde. Sørg for t det er tilstrekkelig vnntilførsel til vnninntkene under ruk. 4. Sørg for t åde hekkggregtets og motorens sjøvnninntkspumpe tilføres tilstrekkelig mengde kjølevnn. 5. Strt motoren og se etter lekksjer. Grohemmende mling VIKTIG: Korrosjonsskde som skyldes feil påføring v grohemmende mling, dekkes ikke v denne egrensede grntien. I noen områder kn det være tilrådelig å mle åtunnen for å forhindre mrinevekster. T kontkt med et Mercury Dieselverksted for å få neflinger for din åt. Smøring Gsskel Smør dreiepunktene og styrekontktfltene. - Dreiepunkter - Styrekontktflter Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 80 SAE motorolj 30W Gsskelens dreiepunkter og styrekontktflter Otin Loclly Side M nor DESEMBER 2015

57 Del 4 - Vedlikehold Girkel 1. Smør dreiepunktene og styrekontktfltene. Typisk girkel og giroverføring på innenordsmodell - Dreiepunkter - Styrekontktflter Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer Drivremmer 80 SAE-motoroljen 30W Girkelens dreiepunkter og styrekontktflter Otin Loclly Kontroller regelmessig lle drivremmer for å se om de er strmme og i god stnd (for eksempel t de ikke er slitt, sprukket, frynset eller hr lnk overflte).! ADVARSEL Hvis du kontrollerer remmene mens motoren går, kn det føre til lvorlig personskde eller død. Slå v motoren og t ut tenningsnøkkelen før du kontrollerer remmene eller justerer strmmingen. 2,0 l frontdeksel fjernet - Kilerem - Servostyringsrem Kontrollere remmen for servostyringspumpen 2.0-dieselmotoren er utstyrt med en strekkrem som rukes til å drive servostyringspumpen. Strekkremmen er lget slik t den hr en viss elstisitet, er selvstrmmende og hr virsjonsdemping, egenskper som ikke finnes i stndrd serpentindrivremmer for tilehør. Det er ndre fremgngsmåter for service og vedlikehold v strekkremmer enn de som gjelder for stndrd drivremmer for tilehør. Kontkt et utorisert Mercury Diesel-verksted dersom det lir ehov for å skifte strekkremmen for servostyringspumpen. 1. Undersøk strekkremmen for servostyring med hensyn til følgende: Stor slitsje Sprekker Fierfrynser Blnke overflter M nor DESEMBER 2015 Side 53

58 Del 4 - Vedlikehold 2. Skift rem hvis den er slitt eller skdet. Kontkt et utorisert Mercury Diesel-verksted. - Strekkrem for servostyring - Remskive for servostyringspumpen c - Remskive for veivkselen c Strekkremmen for servostyringspumpen kn ikke justeres. Dersom remmen lir løs eller støyende, er den utslitt og må skiftes. Kontkt et utorisert Mercury Diesel-verksted. Kontrollere kileremmen 2.0-dieselmotoren er utstyrt med en strekkrem som rukes til å drive servostyringspumpen. Denne remmen må fjernes for å kunne utføre service på kileremmen. Det er helt ndre fremgngsmåter for service og vedlikehold v strekkremmer enn de som gjelder for stndrd drivremmer for tilehør. Dersom det er nødvendig å skifte kileremmen, må du kontkte et utorisert Mercury Diesel-verksted. 1. Kontroller t kileremmen er riktig strmmet, og se etter følgende: Stor slitsje Sprekker MERK: Mindre, tverrgående sprekker (på tvers v remredden) kn godts. Sprekker på lngs (i lengderetningen) som møter sprekker på tvers, kn ikke godts. Frynsete remmer Blnke overflter Kontroller hvordn den utomtiske strmmenordningen og tilhørende deler fungerer.. Plsser et egnet verktøy på remskiveolten for den utomtiske strmmenordningen. Side M nor DESEMBER 2015

59 Del 4 - Vedlikehold. Drei den utomtiske strmmenordningen med klokk. c d e - Kilerem - Automtisk strmmer c - Spennrulle d - Vekselstrømsgenertor e - Spennrulle f - Remskive for sjøvnnspumpe f c. Frigjør den utomtiske strmmenordningen slik t den går tilke til en elstningsposisjon på kileremmen. d. Den utomtiske strmmenordningen må gå tilke til utgngsstillingen og opprettholde kileremmens strmming. Dersom den utomtiske strmmenordningen ikke fungerer som den skl og ikke går tilke til elstningsposisjon og sørger for strmming v remmen, må den skiftes ut. Du kn kontkte en utorisert Mercury Diesel-forhndler vedrørende lle dine reprsjonsehov. 3. Det er ikke mulig å justere kileremmen. Dersom remmen lir løs eller støyende, er den utslitt og må skiftes. Kontkt et utorisert Mercury Diesel-verksted. 4. Dersom det er nødvendig å skifte kileremmen, må du kontkte et utorisert Mercury Diesel-verksted. Btteri Les de spesifikke nvisningene og dvrslene som følger med tteriet. Dersom denne informsjonen ikke er tilgjengelig, må du t følgende forholdsregler når du håndterer tterier.! ADVARSEL Lding v et svkt tteri i åten, eller ruk v strtkler og et hjelpetteri for å strte motoren, kn føre til lvorlig personskde eller skde på produktet som følge v rnn eller eksplosjon. Fjern tteriet fr åten og ld det i et ventilert område vekk fr gnister eller flmmer.! ADVARSEL Et tteri som er i ruk eller ldes, produserer gss som kn ntennes og eksplodere og dermed sprute ut svovelsyre som kn gi lvorlige rnnsår. Ventiler området rundt tteriet og ruk verneutstyr når du håndterer eller utfører service på tterier. Forholdsregler for tteri for flere motorer Vekselstrømsgenertorer: Vekselstrømsgenertoren skl lde det ene tteriet som leverer elektrisk strøm til den motoren som vekselstrømsgenertoren er montert på. Kun ett tteri skl koples til én vekselstrømsgenertor. Du må ikke kople to tterier til smme vekselstrømsgenertor med mindre det rukes en tteriisoltor. Motorens kontrollmodul (ECM) og frtøysintegreringspnel (VIP). ECM- og VIP-modulen krever en stil spenningskilde. Ved ruk v flere motorer kn elektrisk utstyr om ord plutselig drenere spenningen på motorens tteri. Spenningen kn flle under minimumskrvet for ECM- og VIP-modulen. Vekselstrømsgenertoren på den ndre motoren kn også egynne å lde og forårske overspenning i motorens elektriske system. I egge tilfeller kn ECM-modulen koples ut. Når spenningen er tilke på det nivået som ECM-modulen krever, vil ECMmodulen tilkestilles utomtisk. Motoren vil nå gå normlt. Utkoplingen v ECM-modulen skjer vnligvis så rskt t motortenningen tilsyneltende re fusker litt. Intermitterende eller midlertidig VIP-utkopling kn føre til tp v instrumentering og feiltenning i motoren, og kn h en negtiv effekt på motorytelsen og åtsikkerheten. Btterier. Båter med flere motorer som styres elektronisk, krever t hver motor er tilkoplet sitt eget tteri, slik t motorens elektroniske kontrollmodul (ECM) hr en stil spenningskilde. Btterirytere. Btterirytere skl lltid plsseres slik t hver motor drives med et eget tteri. Ikke ruk motorene når ryterne står i stillingen egge eller lle vstillingen. I en nødssitusjon kn tteriet til en nnen motor rukes til å strte en motor med dødt tteri. Btteriisoltorer. Isoltorer kn rukes til å lde et hjelpetteri som rukes til å forsyne tilehør i åten med strøm. De skl ikke rukes til å lde tteriet til en nnen motor i åten med mindre isoltoren er spesielt konstruert for dette formålet. 90-8M nor DESEMBER 2015 Side 55

60 Del 4 - Vedlikehold Vekselstrømsgenertorer. Vekselstrømsgenertorens tteri skl etrktes som tteriet til en nnen motor. Side M nor DESEMBER 2015

61 Innhold Del 5 - Oppevring Del 5 - Oppevring Kldt vær (kuldegrder), sesonglgring og lngtidslgring Lgring i kldt vær (kuldegrder) Klrgjøre motoren for sesonglgring eller lngtidslgring Sesonglgring Anvisninger for lngtidslgring Btteri T motorenheten i ruk igjen etter lgring M nor DESEMBER 2015 Side 57

62 Del 5 - Oppevring Kldt vær (kuldegrder), sesonglgring og lngtidslgring VIKTIG: Mercury Mrine nefler på det sterkeste t denne typen service utføres v et utorisert Mercury Dieselverksted. Frostskder dekkes ikke v den egrensede Mercury Mrine-grntien. OBS Vnn som er fnget i sjøvnnsdelen v kjølesystemet kn forårske rustskde eller fryseskde. Drener sjøvnnsdelen v kjølesystemet umiddelrt etter ruk eller før lgring i kldt vær. Hvis åten er i vnnet, må du holde unnventilen stengt inntil du strter motoren på nytt, for å forhindre t det renner vnn tilke i kjølesystemet. Dersom åten ikke er utstyrt med en unnventil, må du l vnninntkslngen være frkoplet og tettet. MERK: Som en forholdsregel kn du feste en lpp på nøkkelryteren eller rttet i åten for å minne føreren om å åpne unnventilen eller å t ut pluggen og kople til vnninntksslngen før motoren strtes. Båten nses som lgret når den ikke er i ruk. Tidsrommet der motorenheten ikke er i ruk kn være svæt kort, for eksempel en dg eller over ntten, en sesong eller en lengre periode. Det må ts hensyn til visse forholdsregler og prosedyrer for å eskytte motorenheten mot frostskder, korrosjonsskder eller egge deler under lgring. Frostskde kn oppstå når vnn som er fnget i sjøvnnssystemet, fryser. Etter ruk v åten kn for eksempel eksponering for kuldegrder selv i en kort periode føre til frostskder. Korrosjonsskde er resulttet v t sltvnn, forurenset vnn eller vnn med høyt minerlinnhold fnges i sjøvnnssystemet. Sltvnn må ikke li værende i motorens kjølesystem, selv ikke i korte lgringsperioder. Drener og skyll sjøvnnssystemet hver gng åten hr vært i ruk. Bruk i kldt vær henviser til ruk v åten når det er mulighet for kuldegrder. På smme måte henviser lgring i kldt vær (kuldegrder) til perioder når åten ikke er i ruk og det er mulighet for kuldegrder. I slike tilfeller må sjøvnnsdelen v kjølesystemet dreneres fullstendig umiddelrt etter ruk. Sesonglgring etyr t åten ikke rukes på én måned eller mer. Tidsrommet vrierer vhengig v hvor åten som lgres, efinner seg geogrfisk. Forholdsregler og prosedyrer for sesonglgring omftter lle trinnene for lgring i kldt vær (kuldegrder) smt noen ekstr trinn når lgringsperioden er lengre enn kortvrig lgring i kldt vær (kuldegrder). Lngtidslgring etyr lgring som kn vre flere sesonger eller lenger. Forholdsregler og prosedyrer for lngtidslgring omftter lle trinnene for lgring i kldt vær (kuldegrder) og sesonglgring smt noen ekstr trinn. Se de spesifikke prosedyrene i denne delen knyttet til forholdene og lgringstiden for din åt. Lgring i kldt vær (kuldegrder) OBS Vnn som er fnget i sjøvnnsdelen v kjølesystemet kn forårske rustskde eller fryseskde. Drener sjøvnnsdelen v kjølesystemet umiddelrt etter ruk eller før lgring i kldt vær. Hvis åten er i vnnet, må du holde unnventilen stengt inntil du strter motoren på nytt, for å forhindre t det renner vnn tilke i kjølesystemet. Dersom åten ikke er utstyrt med en unnventil, må du l vnninntkslngen være frkoplet og tettet. MERK: Som en forholdsregel kn du feste en lpp på nøkkelryteren eller rttet i åten for å minne føreren om å åpne unnventilen eller å t ut pluggen og kople til vnninntksslngen før motoren strtes. 1. Les lle forholdsregler og utfør lle prosedyrer som er oppgitt under Drenere sjøvnnssystemet og drener sjøvnnsdelen v kjølesystemet. 2. Plsser et skilt ved roret som forteller åtføreren t hn må t ut pluggen og kople til vnninntksslngen eller åpne unnventilen (utstyrsvhengig) før åten ts i ruk. 3. For å eskytte ytterligere mot frostskder og korrosjon ør sjøvnnsdelen v kjølesystemet fylles med en lnding v propylenglykolholdig frostvæske og springvnn. Se Anvisninger for sesonglgring i denne delen. Klrgjøre motoren for sesonglgring eller lngtidslgring OBS Uten tilstrekkelig kjølevnn vil motoren, vnnpumpen og ndre deler overopphetes og påføres skde. Sørg for t det er tilstrekkelig vnntilførsel til vnninntkene under ruk. VIKTIG: Dersom motoren llerede er ttt opp fr vnnet, må det tilføres vnn til vnninntkshullene før motoren strtes. Følg lle dvrsler og prosedyrer for spylekoplingen under Skylle sjøvnnssystemet. 1. Tilfør kjølevnn til vnninntkshullene eller sjøvnnspumpeinntket. 2. Strt motoren og l den gå til den når norml driftstempertur. 3. Stns motoren. 4. Skift motorolje og oljefilter. 5. Strt motoren og l den gå i c. 15 minutter. Sjekk om det lekker olje. 6. Skyll sjøvnnsdelen v kjølesystemet. Se Skylle sjøvnnssystemet. Side M nor DESEMBER 2015

63 Sesonglgring Del 5 - Oppevring 1. Les lle forholdsregler og utfør lle prosedyrer som er oppgitt under Klrgjøre motorenheten for sesonglgring eller lngtidslgring. 2. Les lle forholdsregler og utfør lle prosedyrer som er oppgitt under Drenere sjøvnnssystemet og drener sjøvnnsdelen v kjølesystemet. OBS Vnn som er fnget i sjøvnnsdelen v kjølesystemet kn forårske rustskde eller frostskde. T åten ut v vnnet for å tømme sjøvnnsdelen v kjølesystemet umiddelrt etter ruk eller før opplg v noen lengde i minusgrder. VIKTIG: Vi nefler t det rukes propylenglykolsert frostvæske i sjøvnnsdelen v kjølesystemet ved lgring i kldt vær (kuldegrder), sesonglgring og lngtidslgring. Kontroller t den propylenglykolholdige frostvæsken inneholder et rustmiddel og er neflt for ruk i åtmotorer. Følg propylenglykolprodusentens neflinger nøye. 3. Fyll en eholder med c. 5,6 liter (6,0 US qt) med propylenglykolholdig frostvæske og springvnn lndet i henhold til produsentens neflinger, for å eskytte motoren ned til den lveste temperturen som den vil utsettes for i kldt vær eller lengre opplg. 4. Kople sjøvnninntksslngen fr sjøvnnspumpen. Bruk om nødvendig en dpter til å midlertidig kople et pssende slngestykke til sjøvnnspumpen, og plsser den ndre enden v slngen i eholderen med propylenglykolsert frostvæske og springvnn. Typisk - Sjøvnnspumpe - Midlertidig slnge c - Beholder med propylenglykolholdig frostvæske og springvnn VIKTIG: Det kn være forudt ved lov å tømme ut propylenglykol i omgivelsene. Kst propylenglykol i smsvr med gjeldende estemmelser. 5. Strt motoren og l den gå på tomgng til frostvæskelndingen er litt pumpet inn i motorens sjøvnnssystem. 6. Stns motoren. 7. Fjern den midlertidige slngen fr sjøvnnspumpen. 8. Rengjør motoren utvendig, og gå over med grunning og sprymling der det er nødvendig. Etter t mlingen hr tørket, må motoren påføres et lg med den ngitte korrosjonseskyttende oljen eller tilsvrende. Beskrivelse Bruksområde Delenummer Korrosjonsinhiitor Lysegrå grunning Motoren utvendig Mercury Diesel hvit 8M Mercury Phntom svrt Girskiftplte og luftfilterhus Q1 9. Det utoriserte Mercury Diesel-verkstedet skl nå utføre lle kontroller og inspeksjoner smt foret ll smøring og skifte væske som ngitt i Vedlikeholdsoversikter. 10. Følg tteriprodusentens nvisninger for lgring, og lgre tteriet. Anvisninger for lngtidslgring VIKTIG: Mercury nefler t denne typen service utføres v et utorisert Mercury Diesel-verksted. 1. Les lle forholdsregler og utfør lle prosedyrer som er oppgitt under Klrgjøre motorenheten for sesonglgring eller lngtidslgring. 2. Les lle forholdsregler og utfør lle prosedyrer som er oppgitt under Drenere sjøvnnssystemet. 3. Les lle forholdsregler og utfør lle prosedyrer som er oppgitt under Anvisninger for sesonglgring. c VIKTIG: Mterilet i sjøvnnspumpeimpelleren kn skdes ved lngvrig eksponering for direkte sollys. 4. Fjern sjøvnnspumpeimpelleren og lgre den et sted der den ikke utsettes for direkte sollys. Kontkt et utorisert Mercury Diesel-verksted for mer informsjon og service M nor DESEMBER 2015 Side 59