Gjennom hele denne håndboken og på motoren det brukt faremeldinger, advarsler, forsiktighetsmeldinger og

Transkript

1 Velkommen! Du hr vlgt en v de este åtmotorene på mrkedet. Den er konstruert med utllige egenskper som gjør den enkel å ruke og gir lng levetid. Med riktig pleie og vedlikehold vil du h glede v dette produktet i mnge åtsesonger. For å sikre mksiml ytelse og ekymringsløs ruk er vi deg lese denne håndoken nøye. Håndoken for ruk og vedlikehold inneholder spesifikke nvisninger for ruk og vedlikehold v produktet. Vi nefler t denne håndoken oppevres nær produktet slik t den er tilgjengelig når du ferdes på vnnet. Tkk for t du kjøpte et v våre produkter. Vi håper du vil h glede v åtlivet! Mercury Mrine, Fond du Lc, Wisconsin, USA. 8M nor Nvn / stilling: John Pfeifer, President, Mercury Mrine Les denne håndoken nøye VIKTIG: Hvis det er noe i denne håndoken du ikke forstår, kn du kontkte forhndleren. Forhndleren kn gi deg en demonstrsjon v fktiske strt- og driftsprosedyrer. Merknd Gjennom hele denne håndoken og på motoren det rukt fremeldinger, dvrsler, forsiktighetsmeldinger og merknder smmen med det internsjonle fresymolet.! Dette skl gjøre instlltøren/rukeren oppmerksom på spesielle nvisninger som gjelder visse service- eller driftsprosedyrer som kn være frlige dersom de utføres på feil eller uforsiktig måte. Følg disse nøye. Disse sikkerhetsmeldingene kn ikke i seg selv utelukke fren du gjøres oppmerksom på. Ulykker forhindres først og fremst ved å overholde disse spesielle nvisningene ved servicereid, smt ved å ruke sunn fornuft.! ADVARSEL Angir en frlig situsjon som kn føre til død eller lvorlig personskde dersom den ikke vverges.! FORSIKTIG Angir en frlig situsjon som kn føre til mindre eller modert personskde dersom den ikke vverges. OBS Angir en situsjon som kn føre til svikt i motor eller større komponenter dersom den ikke vverges. VIKTIG: Angir informsjon som er vgjørende for å utføre oppgven på en vellykket måte. MERK: Angir informsjon som idrr til forståelse v et estemt trinn eller en estemt hndling. VIKTIG: Båtføreren er nsvrlig for riktig og sikker ruk v åten og utstyret smt sikkerheten til lle psssjerene om ord. Vi nefler t åtføreren leser denne håndoken for ruk og vedlikehold, og setter seg grundig inn i ruksnvisningen for motoren og lt reltert tilehør, før åten ts i ruk.! ADVARSEL Eksosen fr dette produktet inneholder kjemiklier som i delstten Cliforni er kjent for å forårske kreft, fosterskder eller skde reproduksjonsevnen. Serienumrene er produsentens nøkler til forskjellige tekniske detljer som gjelder for Mercury Mrine-motorenheten. Når du tr kontkt med Mercury Mrine vedrørende service, må du lltid oppgi modell- og serienummer. Beskrivelsene og spesifiksjonene i denne håndoken vr gjeldende på tidspunktet d håndoken le godkjent for trykking. Mercury Mrine, som kontinuerlig forsøker å foredre sine produkter, foreholder seg retten til når som helst å stnse produksjonen v modeller eller endre spesifiksjoner eller utforming, uten å måtte opplyse om det på forhånd og uten videre forpliktelser. Grntimelding Produktet du hr gått til innkjøp v, leveres med en egrenset grnti fr Mercury Mrine. Grntietingelsene finner du i grntihåndoken som medfølger produktet. Innholdet i grntihåndoken eskriver hv som dekkes, hv som ikke dekkes, grntiens vrighet og hvordn du est oppnår grntidekning, viktige frskrivelser og egrensninger når det gjelder ersttning,og nnen relevnt informsjon. Vi er deg lese gjennom denne viktige informsjonen Mercury Mrine Pod Drive-modeller i Zeus 3000-serien

2 Informsjon om vremerker og opphvsrett MERCURY MARINE. Med enerett. Reproduksjon v hele eller deler v dokumentsjonen er forudt hvis ikke smtykke er innhentet. Alph, Axius, Brvo One, Brvo Two, Brvo Three, Circle M med ølgelogo, K-plnes, Mriner, MerCthode, MerCruiser, Mercury, Mercury med ølgelogo, Mercury Mrine, Mercury Precision Prts, Mercury Propellers, Mercury Rcing, MotorGuide, OptiMx, Quicksilver, SeCore, Skyhook, SmrtCrft, Sport-Jet, Verdo, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Wter og We're Driven to Win er registrerte vremerker som tilhører Brunswick Corportion. Pro XS er et vremerke som tilhører Brunswick Corportion. Mercury Product Protection er et registrert servicemerke som tilhører Brunswick Corportion. Identifiserende informsjon Registrer følgende informsjon som er ktuell: Zeus-drev Drivenhetens plssering Zeus Drive-serienummer Zeus Drive-modellnummer Girkssens serienummer Styrord Midtre Bord Midtre styrord Midtre ord Styrord Midtre Bord Motorens serienummer Midtre styrord Midtre ord Motormodell og hestekrefter Propellinformsjon Propellens delenummer Stigning / Forn Bk Båtens skrogidentifiksjonsnummer (HIN) Kjøpsdto Båtprodusent Båtmodell Båtlengde / Sertifiktnummer for eksosutslipp (kun Europ) / Den elektroniske kontrollenhetens serienummer

3 INNHOLD Del 1 - Bli kjent med motoren Generell informsjon...2 Berørte modeller... 2 Plssering v drevets serienummer og skilt... 2 Frtøystilpsning... 2 Funksjoner og etjeningsorgner... 2 Lydvrslingssystem... 2 Multifunksjonsdisply...3 Tenningsryter...3 Nødstoppryter... 3 Dødmnnsryter... 4 Trimrorpnel... 5 Elektronisk styring v roret... 5 Elektronisk fjernkontroll (ERC) med doelthåndtk ruk og justering... 5 Bruk... 5 Justering... 6 Konsoll med doelthåndtk ruk og justering... 7 Bruk... 7 Justering... 7 Bruk v styrespk grunnleggende ruk... 7 Overelstningseskyttelse for det elektriske systemet... 7 Overelstningseskyttelse for frtøyets gensesnittspnel (VIP)... 8 Overelstningseskyttelse for spenningsregultor for likestrøm (utstyrsvhengig)... 8 Overelstningsvern for ndre kretser... 8 Ekstr styrespk (utstyrsvhengig)...9 Skyggemoduskontroll funksjoner og ruk... 9 Bruk v gss og girspk med tre motorer...9 Bruk v gss og girspk med fire motorer... 9 Korrosjonseskyttelse...10 Glvnisk isoltor og overvåkningssystem...10 Ytterligere informsjon om korrosjonseskyttelse Del 2 - På vnnet Grunnleggende ruk v åten Kldt vær (kuldegrder), sesonglgring og lngtidslgring Dreneringsplugg og lensepumpe...14 Beskytte personer i vnnet Mens åten er i frt Mens åten ligger stille Hopping på ølger og kjølvnn...15 Støt mot ojekter under vnn Zeus drevets eskyttelse mot støtskde Innretting v Zeus drev...16 Forhold som påvirker åtdriften Vektfordeling (psssjerer og utstyr) i åten Bunnen v åten Kvitsjon Ventilsjon Vlg v propell Komme i gng...17 Innkjøringsperiode (ny eller med nye gir) Bryter for spenningsregultor for likestrøm (utstyrsvhengig) Strte og stnse motorene Strte en motor med SmrtStrt ryteren på frtøygrensesnittpnelet (VIP) Stoppe en motor med SmrtStrt ryteren på frtøygrensesnittpnelet (VIP) Spesilfunksjoner for digitl gss og gir (DTS) Dorge og gssrespons Dokkemodus Modus for kun gss Enkeltspkmodus Synkronisere motorene Trdisjonell mnøvrering med styring og drivkrft Mnøvrere åten forover eller kover Styre åten i krppe svinger ved lv hstighet Rotere åten rundt ksen ved lv hstighet Mnøvrering med styrespk Styrespkimpulser og åtrespons Bruk v justeringsknppen med styrespken Trimror Automtisk kontrollfunksjon Mnuell kontrollfunksjon Bruke trimrorets offset Roroverføring Kommndo for skifte v ror Roroverføring og utopilot Autopilotfunksjoner Krtplotterkrv Lmper på utopilot Autopilotmoduser...30 Skyhook (utomtisk posisjoneringsfunksjon)...30 Viktige sikkerhetsvurderinger Kople inn Skyhook Dektivere Skyhook Bruke Skyhook Auto Heding Aktivere Auto Heding Kursjustering Kurspresisjon Dektivere Auto Heding Rutemodus (kurspunktsekvensering) Aktivering v rutemodus Rutepresisjon Dektivere rutemodus Auto heding knppen i rutemodus Cruisekontroll...36 Posisjonen til ror, motor eller drivenhet Tenning på Motorstrt Avslutte ruk v styrespk Avslutte Skyhook Avslutte rutemodus Beredskpsopersjoner Styring lterntiv metode for nødstilfeller Bruk v kun ord motor Girinnkopling fremgngsmåte i nødssitusjoner...37 Styring og trim mnuell overstyring Korrigere tilstnd med fstkilt styrekontrollventil Korrigere tilstnd med fstkilt trimrorkontrollventil Kontroll ved slutten v første sesong M nor MARS 2016 Side i

4 Del 3 - Spesifiksjoner Smøremiddel for drevgir Girksse Olje for styrektutor og trim Godkjent mling Godkjente smøremidler Del 4 - Vedlikehold Produktnsvr Eierens og åtførerens nsvr Forhndlerens nsvr Forslg til vedlikehold du kn utføre selv Generell motorkontroll Servicepunkter for drev Styrord Bord Topp Fllhus Vedlikeholdsoversikter Anvendelse Rutinemessig vedlikehold Plnlgt vedlikehold Kontroll v offernode på Zeus Pod Drevdeksel (utstyrsvhengig) T v drevdekslet Rengjøre og undersøke drevdekslet Sette på drevdekslet Drevgirolje Smøring i drevet Kontrollere Fylle Skifte girolje Båten i vnnet Med åten på lnd Hydrulikkolje for styrektutor og trim Hydrulikkoljeeholder for styrektutor og trim Kontrollere Fylle Skifte hydrulikkolje i styre og trimsystemet Girolje og filter Kontrollere oljenivået i girkssen Fylle Oljeskift Sjøvnnssystem Drenere sjøvnnssystemet Båten på lnd...68 Båten i vnnet Kontrollere drivenhetens sjøvnnsinntk Skylle sjøvnnssystemet Btteri Elektrisk system Kjølesystem og eksossystem Smøring Drivkselens teleskopskjøt Drivkselens universlledd Propellksel Korrosjon og korrosjonseskyttelse Årsker til korrosjon Korrosjonseskyttelse Bruksprinsipper for MerCthode Anoder og MerCthode systemet Refernseelektrodeledning MerCthode enhet MerCthode node Kontrollere Skifte Trimrornode Kontrollere Skifte Strømkretser Hemme korrosjon Mle åten Forholdsregler for ruk v høytrykksspyler Propeller Fjerne propell Reprsjon v propellen Montere propellen Del 5 - Oppevring Lgringseskrivelser Lgring v drevet Lgring i kldt vær (kuldegrder) Anvisninger for sesongslutt eller lngvrig lgring Lgre tteriet T motorenheten i ruk igjen etter lgring Motor Drev Motorenhet Del 6 - Feilsøking Dignose v prolemer med det elektronisk kontrollerte drivstoffsystemet Elektriske forindelser Kontroller multifunksjonsdisplyet først Dignostisering v DTS prolemer Feilsøkingsskjemer Feilsøking v motorrelterte prolemer Dårlig ytelse Styrespk Elektroniske fjernkontrollhåndtk Styresystem DTS tstturets funksjoner Side ii 90-8M nor MARS 2016

5 Autopilot...94 Skyhook Trimror Endringer i åtens reksjon Btteriet ldes ikke Instrumenter Glvnisk isoltor Del 7 - Informsjon om kundeservice Servicessistnse for eier...98 Lokl reprsjonsservice Service når du er orte hjemmefr Når motoren hr vært under vnn...98 Reservedeler...98 Forespørsler om deler og tilehør Løse et prolem Kontktinformsjon for Mercury Mrines kundeservice Kundens servicedokumentsjon Engelsk Andre språk...99 Bestille dokumentsjon USA og Cnd Utenfor USA og Cnd Del 8 - Vedlikeholdslogg Vedlikeholdsloggen Del 9 - Informsjon før levering Informsjon før levering Forhndlerens sjekkliste for Zeus produkter (kontroller som skl utføres før levering til kunden) Før strt tenningsryter v Før strt tenningsryter på Motorer går ved hvnen Testing på vnnet Etter testing på vnnet Skyhook (utstyrsvhengig) M nor MARS 2016 Side iii

6 Side iv 90-8M nor MARS 2016

7 Innhold Del 1 - Bli kjent med motoren Del 1 - Bli kjent med motoren 1 Generell informsjon... 2 Berørte modeller... 2 Plssering v drevets serienummer og skilt... 2 Frtøystilpsning... 2 Funksjoner og etjeningsorgner... 2 Lydvrslingssystem... 2 Multifunksjonsdisply... 3 Tenningsryter... 3 Nødstoppryter... 3 Dødmnnsryter... 4 Trimrorpnel... 5 Elektronisk styring v roret... 5 Elektronisk fjernkontroll (ERC) med doelthåndtk ruk og justering... 5 Bruk... 5 Justering... 6 Konsoll med doelthåndtk ruk og justering... 7 Bruk... 7 Justering... 7 Bruk v styrespk grunnleggende ruk... 7 Overelstningseskyttelse for det elektriske systemet...7 Overelstningseskyttelse for frtøyets gensesnittspnel (VIP)... 8 Overelstningseskyttelse for spenningsregultor for likestrøm (utstyrsvhengig)... 8 Overelstningsvern for ndre kretser... 8 Ekstr styrespk (utstyrsvhengig)... 9 Skyggemoduskontroll funksjoner og ruk... 9 Bruk v gss og girspk med tre motorer... 9 Bruk v gss og girspk med fire motorer... 9 Korrosjonseskyttelse Glvnisk isoltor og overvåkningssystem Ytterligere informsjon om korrosjonseskyttelse M nor MARS 2016 Side 1

8 Del 1 - Bli kjent med motoren Generell informsjon Berørte modeller Berørte modeller Pod Drive i Zeus 3000-serien Serienummer Fr og med 0M Plssering v drevets serienummer og skilt Serienumrene er produsentens nøkkel til mnge tekniske detljer som gjelder for ditt drev. I rukerhåndoken for motoren, som følger med motoren, finner du plsseringen til motordtskiltet, som viser motorens serie- og modellnummer. Plssering v drevets serienummer - Girkssens serienummerplte - Drevets serienummerplte og stempel Frtøystilpsning Mercury Mrine og åtprodusenten hr utviklet en frtøystilpsningsfunksjon som sikrer t styrespken, styringen og utopiloten fungerer optimlt under ideelle forhold. D forhold som vind og hvstrømmer vrierer, vil det være nødvendig t føreren griper inn for å kompensere for disse. Endringer v motorhstighet, girforhold eller propell kn innvirke på åde styrespkens ytelse og frtøyets topphstighet. Endring v prmetre i forhold til opprinnelig frikkutstyr og originlinnstillinger kn h negtiv innvirkning på ytelsen, og endringer må ikke utføres uten t du først rådfører deg med originlutstyrsprodusenten og en Mercuryproduktintegrsjonstekniker. Frtøystilpsningen er åtprodusentens eiendom. Endringer og oppgrderinger v frtøystilpsningen må godkjennes og distriueres v åtprodusenten. Mercury Mrine vil være ehjelpelig med endringer v progrmvretilpsningen etter forespørsel fr åtprodusenten. Funksjoner og etjeningsorgner Lydvrslingssystem Motorenheten er utstyrt med et lydvrslingssystem. Lydvrslingssystemet overvåker kritiske komponenter og dvrer føreren når det oppstår en feil. Vrslingssystemet kn ikke eskytte motorpkken mot skder som skyldes svikt. Når et elektronisk kontrollsystem oppdger en registrerr svikt, vil vrslingssystemet vgi en lydlrm for å vrsle føreren. Lydlrmens vrighet og type vhenger v feiltilstndens eskffenhet. Ved lydlrmer skl føreren ruke skjermildene for å få informsjon om den spesifikke situsjonen. For t føreren skl kunne se feilkoden til den ktuelle feiltilstnden og eventuelle tiltk, må motorpkken være utstyrt med en instrumentpkke som støtter vrslingssystemet og kn vise feilkoder. De følgende instrumentene hr skjermer som viser feilkoder: VesselView eller nnet multifunksjonsdisply som er godkjent v Mercury SmrtCrft SC1000 turteller SmrtCrft SC1000 speedometer OBS Når lydhornet vgir et lrmsignl, ngir dette t det hr oppstått en kritisk feil. Hvis motorpkken kjøres med en kritisk feil, kn komponentene skdes. Hvis lydhornet vgir et signl, må du ikke fortsette driften, med mindre det er for å unngå en frlig situsjon. Dersom lrmen lyder, må du øyelikkelig stoppe motoren, så snt du ikke efinner deg i en frlig situsjon. Finn årsken og rett opp prolemet om mulig. T kontkt med et utorisert serviceverksted hvis du ikke finner årsken Side M nor MARS 2016

9 Multifunksjonsdisply Del 1 - Bli kjent med motoren Motorpkken din vil være koplet til et multifunksjonsdisply (MFD), som for eksempel SmrtCrft VesselView-disply. Noen utopilotfunksjoner krever instllsjon v enten en VesselView 4 (vist under) eller en Mercury-godkjent MFD og VesselView Link. Se MFD-rukerhåndoken for detljert informsjon om ruk v displyet i frtøyet Tenningsryter Nøkkelryteren tilfører ryterregulert strøm til styringssystemet, og kn for enkelte ruksområder rukes til å strte eller stoppe en motor. De fleste større frtøyer ruker imidlertid et strt/stopp-pnel til dette. Det vil finnes en nøkkelryter for hver motor. På større frtøyer er nøkkelryterne vnligvis plssert på hovedfordelingspnelet (MDP), med et strt/stopppnel ved hver rorstsjon Nødstoppryter Nødstoppryteren (E-Stop) rukes for å slå v motorene i en nødssitusjon, for eksempel dersom noen fller over ord eller propellen lir viklet inn i noe. Når nødstoppryteren ktiveres, kutter den strømmen til motoren og girkssen. Dersom åten er utstyrt med en nødstoppryter, vil ruk v ryteren kutte strømmen til lle motorene Typisk nødstoppryter Selv om motoren stnser øyelikkelig når nødstoppryteren ktiveres, kn åten fortsette å drive et stykke, vhengig v hstigheten og styrevinkelen når motoren stnses. Mens åten driver fremover kn den skde personer i vnnet like lvorlig som om motoren vr i gng. Andre som efinner seg på åten, skl lltid få opplæring i korrekt strt- og driftsprosedyre, i tilfelle de må etjene motoren i en nødssitusjon. Det er mulig å ktivere ryteren ved et uhell under vnlig drift. Dette kn føre til én eller flere v følgende fresitusjoner: 90-8M nor MARS 2016 Side 3

10 Del 1 - Bli kjent med motoren Psssjerer kn li slynget forover på grunn v rå oppremsing. Dette er spesielt frlig for psssjerene forn i åten fordi de kn li slynget over ugen og li truffet v fremdrifts- eller styrekomponenter. Føreren kn miste motorkrft og styrekontroll i høy sjø, sterk strøm eller krftig vind. Føreren kn miste kontrollen over åten når den legges til. Dersom motoren strtes på nytt ved ruk v tenningsryter eller strtknpp etter ruk v nødstoppryteren, uten t tenningsryteren først vris til v-stillingen i minst 30 sekunder, vil motoren strte, men det vil vises feilkoder. Med mindre du er i en potensielt frlig situsjon, skl du vri tenningsryteren til v og vente i minst 30 sekunder før du strter motoren(e) på nytt. Dersom det fremdeles vises feilkoder etter t motoren er strtet på nytt, skl du t kontkt med et utorisert Mercury Diesel-verksted. Dødmnnsryter Hensikten med dødmnnsstoppryteren er å slå v motoren i tilfelle åtføreren flytter seg fr førerstillingen (for eksempel når vedkommende lir slynget ort fr førerplssen ved uhell). Det er plssert et merke nær dødmnnsstoppryteren som en visuell påminner til føreren om å feste dødmnnssnoren til flytevesten eller håndleddet. ATTACH LANYARD RUN OFF - Klips for dødmnnssnor - Merke ved dødmnnsryter c - Dødmnnsryter c Snnsynligheten for å li slynget ort fr førerplssen, og for eksempel flle over ord, er større i: Sportsåter med lvt friord Båter for fiske etter hvor Høyytelsesåter Det er også mulig å lir slynget ort fr førerplssen på grunn v uforsvrlig ruk, som å: sitte på seteryggen eller åtripen ved plningshstighet Stå oppreist ved plningshstighet kjøre ved plningshstighet på grunt vnn eller i områder med hindringer Slippe tket i rttet når det trekker i én retning være under påvirkning v lkohol eller medikmenter når mn kjører åten foret vågestykker i stor frt Dødmnnssnoren er vnligvis cm (48 60 in.) lng i utstrkt tilstnd. Den hr en festenordning i den ene enden som festes til ryteren, og en festenordning i den ndre enden som festes til åtførerens flytevest eller håndledd. Dødmnnssnoren er spirlviklet for å gjøre den så kort som mulig når den ikke strekkes, slik t det er mindre sjnse for t den vikler seg inn i ojekter i nærheten. Den fulle lengden reduserer fren for utilsiktet ktivering hvis åtføreren eveger seg rundt i området ved førerplssen. Hvis det er ønskelig med en kortere dødmnnssnor, kn den vikles rundt åtførerens håndledd eller ein, eller du kn lge en knute på den. Aktivering v dødmnnsstoppryteren stnser motoren øyelikkelig, men åten vil fortsette å drive et stykke vhengig v hstigheten og styrevinkelen når motoren stnses. Mens åten driver fremover kn den skde personer i vnnet like lvorlig som om motoren vr i gng. Andre psssjerer skll lltid få innføring i riktige strt- og driftsprosedyrer, i tilfelle det skulle li nødvendig å etjene motoren i en krisesitusjon (for eksempel dersom åtføreren ved et uhell lir slynget ort fr førerplssen).! ADVARSEL Unngå lvorlig personskde eller dødsfll som følge v smmenstøt med en førerløs åt. Unnltelse fr å ruke dødmnnssnoren medfører etrktelig økt risiko for smmenstøt med en førerløs åt dersom føreren fller over ord. Føreren skl lltid ruke dødmnnsstoppryteren, som utomtisk stnser motorene hvis føreren slynges ort fr førerplssen. Det kn også være t ryteren ktiveres ved et uhell ved norml drift. Dette kn føre til én eller flere v følgende fresitusjoner: Psssjerer slynges forover på grunn v rå oppremsing. Dette er spesielt frlig for psssjerene forn i åten, fordi de kn li slynget over ugen og li truffet v komponenter i fremdrifts- eller styresystemet. Motorstopp og tp v styrekontroll ved høy sjø, sterk strøm eller krftig vind. Side M nor MARS 2016

11 Del 1 - Bli kjent med motoren Tp v styrekontroll når åten legges til.! ADVARSEL Unngå lvorlig personskde eller dødsfll som følge v rå oppremsing fordi dødmnnsstoppryteren ktiveres ved et uhell. Dødmnnsryteren er utformet for å stnse åten hurtig når den ktiveres. Vær oppmerksom på utilsiktet ktivering v dødmnnsryteren. Trimrorpnel Trimrorpnelet estår v smmenkolede rytere i et lite pnel. Bryterne gjør det mulig å mnuelt stille inn eller justere trimroret på hver v motorene, og ktiverer utoror-funksjonen som regulerer trimrorene utomtisk. Du kn også justere trimrorene når du ruker utomtisk trimreguleringsmodus. Trimrorene kn justeres uvhengig v hverndre for å tilrettelegge for eksterne forhold eller personlige prefernser Elektronisk styring v roret Funksjonen for elektronisk styring v roret drives v elektroniske signler. Vi nefler t du kjører forsiktig inntil du hr fått en sjnse til å utforske styrespksystemets egenskper i et åpent område uten hindringer eller nnen åttrfikk, og er kjent med hvordn åten regerer. Det elektroniske rorstyresystemet kn gi hurtigere styrerespons enn forventet. Du kn ekrefte styrespennet fr sperre til sperre. Motorene trenger ikke være i gng for å utføre denne testen. Styr hrdt mot styrord til roret stopper. Denne stnsen er elektrisk. Strt å dreie roret mot ord, og tell hvor mnge omdreininger det tr før roret stoppes v ord sperre. Som resultt v dette omdreiningstllet stilles styrevinkelen inn fr fullt utslg til styrord til fullt utslg til ord, med midtre posisjon på null grder. Hvis du dreier roret til sperren under ruk v åten, kn du oppleve et øyelikks motstnd. Du må trekke det ut v sperren for å gå tilke til norml styring. Innstsen som kreves for å dreie roret kn vriere fr frtøy til frtøy, og kn også vriere etter hstigheten. Dette progrmmeres v åtyggeren eller forhndleren. Hvis du trenger en nnen innstilling, ør du t kontkt med en utorisert forhndler. Frtøystilpsningen, utviklet v åtprodusenten i prtnerskp med Mercury Mrine, estemmer ntll omdreininger fr sperre til sperre. Elektronisk fjernkontroll (ERC) med doelthåndtk ruk og justering Bruk Det elektroniske fjernkontrollspken (ERC) styrer etjeningen v gir og gss. Skyv kontrollspken forover fr nøytrl til det første hkket for forovergir. Fortsett å skyve spken forover for å øke hstigheten. Skyv kontrollspken fr forover til nøytrl for å redusere hstigheten og til slutt stoppe. Skyv kontrollspken kover fr nøytrl til det første hkket for reversgir. Fortsett å skyve spken kover for å øke hstigheten i revers. 90-8M nor MARS 2016 Side 5

12 Del 1 - Bli kjent med motoren MERK: I visse moduser estemmes girposisjonen v den elektroniske girkontrollen, ikke v fjernkontrollspkenes posisjon. Når du ruker styrespken eller Skyhook, styrer dtmskinen girvekslingen selv om fjernkontrollspkene er i nøytrl. - Forover - Nøytrl c - Revers c Du kn forhindre utilsiktet evegelse ved å justere hvor stor krft du må ruke for å evege spkene. Justering MERK: Motstnden i kontrollhåndtket og sperrestillingen kn måtte justeres fr tid til nnen ved ruk v justeringsskruene. Slik justerer du spkens motstnd i sperrestillingen: 1. T v sidedekselpluggene på spken som skl justeres. 2. Drei justeringsskruen med klokken for å øke motstnden i spken og mot klokken for å redusere den. 3. Juster skruen til du oppnår ønsket sperremotstnd. Slik justerer du motstnden i spken: 1. T v sidedekselpluggene på spken som skl justeres. 2. Drei justeringsskruen med klokken for å øke motstnden i spken og mot klokken for å redusere den. 3. Juster skruen til du oppnår ønsket spkmotstnd. - Justeringsskrue for strmming i sperrestillingene - Justeringsskrue for strmming v spken Side M nor MARS 2016

13 Del 1 - Bli kjent med motoren Konsoll med doelthåndtk ruk og justering Bruk Gir og gss kontrolleres ved å evege kontrollhåndtket. Skyv kontrollhåndtket forover fr nøytrl til det første hkket for forovergir. Fortsett skyve håndtket forover for å øke hstigheten. Skyv kontrollhåndtket kover fr nøytrl til det første hkket for reversgir. Fortsett å skyve kover for å øke hstigheten. F N R 78 O 78 O Justering 1. Justeringsskrue for strmming v kontrollhåndtket Denne skruen kn justeres for å øke eller redusere strmmingen v kontrollhåndtket (dekslet må være fjernet). Dette vil idr til å forhindre uønsket evegelse v håndtket i grov sjø. Drei skruen med klokken for å øke strmmingen og mot klokken for å redusere strmmingen. Juster til ønsket motstnd. 2. Justeringsskrue for strmmingen i sperrestillingene - Denne skruen kn justeres for å øke eller redusere elstningen som skl til for å flytte kontrollhåndtket ut v sperrestillingene (dekslet må fjernes). Drei skruen med klokken for å øke strmmingen. Juster til ønsket motstnd. - Justeringsskrue for strmmingen i sperrestillingene - Justere strmmingen v kontrollhåndtket Bruk v styrespk grunnleggende ruk VIKTIG: Frtøystilpsningen som fstsetter hvordn en åt regerer på styrespkkommndoer, le utviklet for typisk åtlst og drift i ideelle åtforhold. Vrisjoner i vind, strøm, og åtlst vil h en vesentlig innvirkning på ruken v styrespken. For eksempel vil en åt med tung lst i ugen oppføre seg nnerledes enn en åt med tung lst kterut. Frtøystilpsningen kn ikke forutse eller kompensere for disse vrilene. Det er førerens nsvr å gjøre de nødvendige korreksjonene ved å flytte lsten i åten eller ved å gjennomføre ytterligere mnøvrer for å styre lngs den vlgte kursen. Bruk v styrespken gir intuitiv styring v åten ved lv hstighet og når åten legges til. I denne modusen egrenses motorturtllet for å forhindre overdrg i propell eller ukseptel åtdynmikk. Ved å trykke på justeringsknppen på styrespktstturet (for å skifte fr to lysende segmenter til ett) reduseres motoretterspørselen smmenlignet med stndrd styrespkmodus. Fjernkontrollspkene må enyttes for å mnøvrere frtøyet hvis forholdene krever høyere turtll enn områdene ngitt ovenfor. Selv om ruken v styrespken er enkel og intuitiv, ør du unngå å ruke den før du hr gjort deg kjent med frtøyets håndteringsegenskper. Øv deg på å kjøre åten med styrespken i åpent vnn. Etter dette ør du v og til øve deg på drift uten styrespken, i tilfelle styrespken skulle svikte. Alle fjernkontrollspkene må være i nøytrlstillingen for t det skl være mulig å ruke styrespken. Overelstningseskyttelse for det elektriske systemet Ved elektrisk overelstning vil en sikring ryke eller en overelstningsryter åpnes. Årsken til den elektriske overelstningen må finnes og rettes opp før sikringen skiftes eller overelstningsryteren tilkestilles. MERK: Dersom motoren må kjøres i en nødssitusjon og du ikke kn finne eller korrigere årsken til t motoren trekker mye strøm, skl du slå v eller kople ut lt tilleggsutstyr som er koplet til motorens og instrumentenes ledningsnett. Tilkestill utomtsikring eller skift sikring. Dersom utomtsikringen fremdeles er åpen, er det fremdeles overelstning i det elektriske systemet. Kontkt et utorisert Mercury Diesel-verksted og få det elektriske systemet kontrollert. 90-8M nor MARS 2016 Side 7

14 BATTERY - Del 1 - Bli kjent med motoren Automtsikringer og sikringer eskytter motorens elektriske system som ngitt. Automtsikringene sitter på forskjellige steder rundt om i åten. Få forhndleren til å vise deg hvor de sitter og til å identifiser kretsene de eskytter. Når du hr funnet og rettet årsken til overelstningen, kn du tilkestille utomtsikringen ved å trykke på tilkestillingsknppen. Overelstningseskyttelse for frtøyets gensesnittspnel (VIP) Frtøygrensesnittpnelet (VIP) hr fem overelstningsrytere som idrr til å eskytte trnsmisjonens ledninger, motorens ledninger, åtens sensorledninger og rorets ledninger. MERK: Det er montert et frtøygrensesnittpnel for hver motor i motorrommet. e c d - Hovedkretsryter (25 A) - Dignostikkretsryter for frtøygrensesnittpnel (10 A) c - Automtsikring for ror (10 A) d - Automtsikring for SIM/frtøy (10 A) e - Automtsikring for gir (15 A) Overelstningseskyttelse for spenningsregultor for likestrøm (utstyrsvhengig) Hvis frtøyet er utstyrt med 24-volts system, kreves det en spenningsregultor for likestrøm for å tilføre spenning på 12 V til frtøyets gensesnittspnel (VIP) og ndre 12-voltskretser. Motorenhetens produsent kn levere sikringer for spenningsregultoren for 24 V til 12 V likestrøm (utstyrsvhengig). Den ledningsmonterte sikringen sitter i ledningsnettet mellom spenningsregultoren og 24 V-tterisystemet. Sikringen eskytter ledningsnettet og regultoren mot overelstning. MERK: For ytterligere informsjon om v/på-ryteren for spenningsregultoren for likestrøm, se eierhåndoken som medfølger åten. c BATTERY + d e Spenningsregultor for likestrøm - Ledninger til spenningsregultoren for likestrøm c - 30 A-sikring og sikringsholder d - Til positiv pol (+) på 24 V-tterisystemet e - Til negtiv pol ( ) på 24 V-tterisystemet Båtprodusenten kn skifte ut sikring/holder med en utomtsikring. Få åtprodusenten eller leverndøren til å vise deg sikringen eller utomtsikringen smt dennes plssering. Overelstningsvern for ndre kretser Andre kretser kn være eskyttet v overelstningsrytere eller sikringer som er montert v åtprodusenten. Disse kn vriere i utseende og plssering. MerCthode-systemet hr for eksempel en 20 A ledningsmontert sikring som forinder den positive (+) tteripolen med den positive (+) klemmen på kontrollenheten. Dersom sikringen er røket (åpen), fungerer ikke systemet, og korrosjonseskyttelsen opphører. Få forhndleren til å vise deg hvor sikringen sitter og vedlikeholdsinstrukser. Spør forhndleren om hvor overelstningsvern-enhetene er plssert og ruksnvisninger for dem. Side M nor MARS 2016

15 Ekstr styrespk (utstyrsvhengig) Del 1 - Bli kjent med motoren På åter utstyrt med en ekstr styrespk på en seprt stsjon, vil den ekstr styrespken gi smme kontroll over åten som hovedstyrespken. Føreren kn gå over til å ruke den ekstr styrespken etter t visse kontrollrutiner er utført ved ruk v hovedstyrespken. Det kn være flere ekstr styrespker montert i frtøyet. Hver ekstr styrespkstsjon er utstyrt med en styrespk og en nødstoppryter. Hjelpestyrespken er litt forskjellig fr stndrdstyrespken, ved t den hr re to knpper: En justeringsknpp med to indiktorlmper En overføringsknpp med en indiktorlmpe Skyggemoduskontroll funksjoner og ruk Bruk v gss og girspk med tre motorer Bevegelse v håndtkene på fjernkontrollen gjør det mulig for føreren v åten å kontrollere motorens gsshstighet og girstillinger for lle tre motorene. Gss- og girfunksjonen vhenger v hvilken motor som rukes. Se følgende tell. Motor på ord side Motor i midten Drift Drift Drift Drift Drift Av Av Drift Drift Drift Av Drift Motor på styrord side Kontrollhåndtkets funksjon Gss og gir, motor på ord side = kontrolleres v kontrollhåndtk på ord side Gss og gir, motor på styrord side = kontrolleres v kontrollhåndtk på styrord side Gss, motor i midten = gjennomsnitt v ord og styrord motor Gir, motor i midten = nøytrl, med mindre egge motorer er i smme gir Gss og gir, motor på ord side og i midten = kontrolleres v kontrollhåndtk på ord side Gss og gir, motor på styrord side og i midten = kontrolleres v kontrollhåndtk på styrord side Gss og gir, motor på ord side = kontrolleres v kontrollhåndtk på ord side Gss og gir, motor på styrord side = kontrolleres v kontrollhåndtk på styrord side Drift Av Av Gss og gir, motor på ord side = kontrolleres v kontrollhåndtk på ord side Av Av Drift Gss og gir, motor på styrord side = kontrolleres v kontrollhåndtk på styrord side Av (tenningsnøkkelen på) Drift Av (tenningsnøkkelen på) Gss og gir, motor i midten = nøytrl/tomgng med mindre egge kontrollhåndtkene er i smme gir Motoren i midten vil tvinges inn i nøytrl/tomgng dersom en v de ytre motorene slås v under kjøring v åten. Gjenopprett drift v motoren i midten ved å flytte kontrollhåndtket til den fungerende ytre motoren til nøytrlstillingen, og deretter tilke til kjørestilling. Gss og gir for motoren i midten vil d kontrolleres v den fungerende ytre motoren. Det vil ikke h noen innvirkning på driften v de ytre motorene dersom motoren i midten slås v under kjøring. Dersom det skulle oppstå en feil under drift som gjør t en v de ytre motorene tvinges inn i nøytrl/tomgng, vil også motoren i midten tvinges inn i nøytrl/tomgng. Gjenopprett drift v motoren i midten ved å flytte kontrollhåndtket til den fungerende ytre motoren til nøytrlstillingen, og deretter tilke til kjørestilling. Bruk v gss og girspk med fire motorer Bevegelse v håndtkene på fjernkontrollen gjør det mulig for føreren v åten å kontrollere motorens gsshstighet og girstillinger for lle fire motorene. Gss- og girfunksjonen vhenger v hvilke motorer som er i gng. Se følgende tell. Ytre motor på ord side Indre motor på ord side Indre motor på styrord side Drift Drift Drift Drift Ytre motor på styrord side Kontrollhåndtkets funksjon Gss og gir, indre og ytre motor på ord side = kontrolleres v kontrollhåndtk på ord side Gss og gir, indre og ytre motor på styrord side = kontrolleres v kontrollhåndtk på styrord side Drift Drift Av Av Gss og gir, indre og ytre motor på ord side = kontrolleres v kontrollhåndtk på ord side Av Av Drift Drift Av (tenningsnøkkelen på) Drift Drift Drift Av (tenningsnøkkelen v) Drift Drift Drift Gss og gir, indre og ytre motor på styrord side = kontrolleres v kontrollhåndtk på styrord side Drift Drift Drift Gss og gir, indre motor på ord side = kontrolleres v kontrollhåndtk på ord side Av (tenningsnøkkelen på) Gss og gir, indre motor på styrord side = kontrolleres v kontrollhåndtk på styrord side Drift Drift Drift Gss og gir, indre motor på ord side = kontrolleres v kontrollhåndtk på styrord side Drift Av Av Drift Av (tenningsnøkkelen v) Gss og gir, indre motor på styrord side = kontrolleres v kontrollhåndtk på ord side Gss og gir, ytre motor på ord side = kontrolleres v kontrollhåndtk på ord side Gss og gir, ytre motor på styrord side = kontrolleres v kontrollhåndtk på styrord side 90-8M nor MARS 2016 Side 9

16 Del 1 - Bli kjent med motoren Ytre motor på ord side Av (tenningsnøkkelen på) Indre motor på ord side Drift Indre motor på styrord side Drift Ytre motor på styrord side Av (tenningsnøkkelen på) Kontrollhåndtkets funksjon Gss og gir, indre motor på ord side = kontrolleres v kontrollhåndtk på ord side Gss og gir, indre motor på styrord side = kontrolleres v kontrollhåndtk på styrord side Dersom ytre motor på styrord side slås v underveis, vil indre motor på styrord side tvinges inn i nøytrl/tomgng. Bruk v den indre motoren kn gjenopprettes ved å vri tenningsnøkkelen for den ytre motoren på styrord side til påstillingen og flytte kontrollhåndtket på styrord side tilke i nøytrlstillingen og deretter kople inn på nytt. Gss og gir for den indre motoren vil deretter kontrolleres v kontrollhåndtket på styrord side. Dersom ytre motor på ord side slås v underveis, vil indre motor på ord side tvinges inn i nøytrl/tomgng. Bruk v den indre motoren kn gjenopprettes ved å vri tenningsnøkkelen for den ytre motoren på ord side til påstillingen og flytte kontrollhåndtket på ord side tilke i nøytrlstillingen og deretter kople inn på nytt. Gss og gir for den indre motoren vil deretter kontrolleres v kontrollhåndtket på ord side. Det vil ikke h noen innvirkning på driften v de ytre motorene dersom de indre motorene slås v under kjøring. Dersom det skulle oppstå en feil under kjøring som gjør t den ytre motoren på styrord side tvinges inn i nøytrl/tomgng, vil også den indre motoren på styrord side tvinges inn i nøytrl/tomgng. Gjenopprett drift v den indre motoren ved å flytte kontrollhåndtket på styrord side tilke til nøytrlstillingen og deretter kople den inn på nytt. Dersom det skulle oppstå en feil under kjøring som gjør t den ytre motoren på ord side tvinges inn i nøytrl/tomgng, vil også den indre motoren på ord side tvinges inn i nøytrl/tomgng. Gjenopprett drift v den indre motoren ved å flytte kontrollhåndtket på styrord side tilke til nøytrlstillingen og deretter kople den inn på nytt. Korrosjonseskyttelse Glvnisk isoltor og overvåkningssystem Disse motorenhetene er utstyrt med noder som stndrdutstyr. Anodene eskytter mot glvnisk korrosjon under moderte forhold. MerCthode-systemet og offernodene gir korrosjonseskyttelse ved norml ruk. Båter tilkoplet vekselstrøm på lnd må h ytterligere eskyttelse for å forhindre t skdelig glvnisk lvspenningsstrøm ledes gjennom jordingsledningen. En glvnisk isoltor fr Quicksilver eller tilsvrende isolsjonsenhet nefles for å lokkere gjennomføring v slik strøm og likevel gi en jordingsne for frlig overspenning (støt). VIKTIG: Hvis vekselstrømtilførselen fr lnd ikke er isolert fr åtens jordingssystem, kn det hende t MerCthodesystemet og nodene ikke vil være i stnd til å håndtere det økte potensilet for glvnisk korrosjon. Et glvnisk isoltorsett fr Quicksilver omftter kustiske og visuelle overvåkningssystemer som vrsler deg om eventuelle feil. Overvåkningssystemet estår v en mikroprosessorstyrt enhet uten evegelige deler, som tester tilstnden til den glvniske Quicksilver-isoltoren og jordledningen. Denne enheten tilfører dessuten drivenheten ekstern spenning som idrr til korrosjonseskyttelsen.! ADVARSEL Feil jordet vekselstrømstilførsel fr lnd utgjør en elektrisk støtfre som kn medføre person- og eiendomsskder. Jordingskelens grønne ledning må koples mellom åtens elektriske system og strømtilførselen på lnd, slik t den utgjør en ne for strømlekksjer og i tillegg idrr til t MerCthode-systemet kn forhindre glvnisk korrosjon på drivenhetens komponenter. Monter en glvnisk isoltor eller lignende isolerende enhet i frtøyets vekselstrømssystem. T kontkt med en kvlifisert åtelektriker for ytterligere informsjon. VIKTIG: Hvis den glvniske isoltorens lrm går, og skjermen ikke regerer på nullstillingsknppen, kn det tyde på en vekselstrømsfeil. Det kn hende jordingskretsen til vekselstrøm på lnd er åpen. Kople fr den lndserte strømtilførselen umiddelrt. Se Del 6 Feilsøking Glvnisk isoltor for en forklring v tilstnder og feil som kn vises på skjermen Glvnisk isoltor, skjerm og tilstnder Side M nor MARS 2016

17 Del 1 - Bli kjent med motoren MERK: Hvis frtøyet er utstyrt med en glvnisk isoltor fr en nnen produsent enn Quicksilver, skl du lese ruksnvisningen fr den ktuelle produsenten. Ytterligere informsjon om korrosjonseskyttelse Se Del 4 Korrosjon og korrosjonseskyttelse for mer informsjon om de følgende emnene: Årsker til korrosjon Korrosjonseskyttelse Bruksprinsipper for MerCthode Anoder og MerCthode-systemet Refernseelektrodeledning MerCthode-enhet MerCthode-node Trimrornode Strømkretser Hemme korrosjon Mle åten 90-8M nor MARS 2016 Side 11

18 Del 1 - Bli kjent med motoren Merknder: Side M nor MARS 2016

19 Innhold Grunnleggende ruk v åten Kldt vær (kuldegrder), sesonglgring og lngtidslgring Dreneringsplugg og lensepumpe Beskytte personer i vnnet Mens åten er i frt Mens åten ligger stille Hopping på ølger og kjølvnn Støt mot ojekter under vnn Zeus drevets eskyttelse mot støtskde Innretting v Zeus drev Forhold som påvirker åtdriften Vektfordeling (psssjerer og utstyr) i åten Bunnen v åten Kvitsjon Ventilsjon Vlg v propell Komme i gng Innkjøringsperiode (ny eller med nye gir) Bryter for spenningsregultor for likestrøm (utstyrsvhengig) Strte og stnse motorene Strte en motor med SmrtStrt ryteren på frtøygrensesnittpnelet (VIP) Stoppe en motor med SmrtStrt ryteren på frtøygrensesnittpnelet (VIP) Spesilfunksjoner for digitl gss og gir (DTS) Dorge og gssrespons Dokkemodus Modus for kun gss Enkeltspkmodus Synkronisere motorene Trdisjonell mnøvrering med styring og drivkrft Mnøvrere åten forover eller kover Styre åten i krppe svinger ved lv hstighet.. 24 Rotere åten rundt ksen ved lv hstighet Mnøvrering med styrespk Styrespkimpulser og åtrespons Bruk v justeringsknppen med styrespken Trimror Automtisk kontrollfunksjon Del 2 - På vnnet Del 2 - På vnnet Mnuell kontrollfunksjon Bruke trimrorets offset Roroverføring Kommndo for skifte v ror Roroverføring og utopilot Autopilotfunksjoner Krtplotterkrv Lmper på utopilot Autopilotmoduser Skyhook (utomtisk posisjoneringsfunksjon) Viktige sikkerhetsvurderinger Kople inn Skyhook Dektivere Skyhook Bruke Skyhook Auto Heding Aktivere Auto Heding Kursjustering Kurspresisjon Dektivere Auto Heding Rutemodus (kurspunktsekvensering) Aktivering v rutemodus Rutepresisjon Dektivere rutemodus Auto heding knppen i rutemodus Cruisekontroll Posisjonen til ror, motor eller drivenhet Tenning på Motorstrt Avslutte ruk v styrespk Avslutte Skyhook Avslutte rutemodus Beredskpsopersjoner Styring lterntiv metode for nødstilfeller Bruk v kun ord motor Girinnkopling fremgngsmåte i nødssitusjoner Styring og trim mnuell overstyring Korrigere tilstnd med fstkilt styrekontrollventil Korrigere tilstnd med fstkilt trimrorkontrollventil Kontroll ved slutten v første sesong M nor MARS 2016 Side 13

20 Del 2 - På vnnet Grunnleggende ruk v åten Kldt vær (kuldegrder), sesonglgring og lngtidslgring VIKTIG: Mercury Mrine nefler på det sterkeste t denne typen service utføres v et utorisert Mercury Dieselverksted. Frostskder dekkes ikke v den egrensede Mercury Mrine-grntien. OBS Vnn som er fnget i sjøvnnsdelen v kjølesystemet kn forårske rustskde eller fryseskde. Drener sjøvnnsdelen v kjølesystemet umiddelrt etter ruk eller før lgring i kldt vær. Hvis åten er i vnnet, må du holde unnventilen stengt inntil du strter motoren på nytt, for å forhindre t det renner vnn tilke i kjølesystemet. Dersom åten ikke er utstyrt med en unnventil, må du l vnninntkslngen være frkoplet og tettet. MERK: Som en forholdsregel kn du feste en lpp på nøkkelryteren eller rttet i åten for å minne føreren om å åpne unnventilen eller å t ut pluggen og kople til vnninntksslngen før motoren strtes. Båten nses som lgret når den ikke er i ruk. Tidsrommet der motorenheten ikke er i ruk kn være svæt kort, for eksempel en dg eller over ntten, en sesong eller en lengre periode. Det må ts hensyn til visse forholdsregler og prosedyrer for å eskytte motorenheten mot frostskder, korrosjonsskder eller egge deler under lgring. Frostskde kn oppstå når vnn som er fnget i sjøvnnssystemet, fryser. Etter ruk v åten kn for eksempel eksponering for kuldegrder selv i en kort periode føre til frostskder. Korrosjonsskde er resulttet v t sltvnn, forurenset vnn eller vnn med høyt minerlinnhold fnges i sjøvnnssystemet. Sltvnn må ikke li værende i motorens kjølesystem, selv ikke i korte lgringsperioder. Drener og skyll sjøvnnssystemet hver gng åten hr vært i ruk. Bruk i kldt vær henviser til ruk v åten når det er mulighet for kuldegrder. På smme måte henviser lgring i kldt vær (kuldegrder) til perioder når åten ikke er i ruk og det er mulighet for kuldegrder. I slike tilfeller må sjøvnnsdelen v kjølesystemet dreneres fullstendig umiddelrt etter ruk. Sesonglgring etyr t åten ikke rukes på én måned eller mer. Tidsrommet vrierer vhengig v hvor åten som lgres, efinner seg geogrfisk. Forholdsregler og prosedyrer for sesonglgring omftter lle trinnene for lgring i kldt vær (kuldegrder) smt noen ekstr trinn når lgringsperioden er lengre enn kortvrig lgring i kldt vær (kuldegrder). Lngtidslgring etyr lgring som kn vre flere sesonger eller lenger. Forholdsregler og prosedyrer for lngtidslgring omftter lle trinnene for lgring i kldt vær (kuldegrder) og sesonglgring smt noen ekstr trinn. Se de spesifikke prosedyrene i denne delen knyttet til forholdene og lgringstiden for din åt. Dreneringsplugg og lensepumpe Motorrommet i åten er et nturlig sted for vnn å smle seg. Av denne grunn er åter normlt utstyrt med en dreneringsplugg eller en lensepumpe, eller åde dreneringsplugg og lensepumpe. Monter dreneringspluggen og kontroller t lensepumpen (utstyrsvhengig) fungerer som den skl før du setter åten på vnnet. Kontroller disse tingene regelmessig for å sikre t vnnivået ikke kommer i kontkt med motorenheten. Motorkomponenter vil li skdet dersom de kommer under vnn. Skder som skyldes nedsenking i vnn dekkes ikke v den egrensede Mercury Diesel-grntien. Beskytte personer i vnnet Mens åten er i frt Personer i vnnet klrer ikke å komme seg fort unn når en åt kommer i hns/hennes retning, selv ved lve hstigheter Senk frten og vær svært forsiktig når du ruker åten i et område der det kn efinne seg personer i vnnet. Når en åt er i evegelse og giret er i nøytrlstillingen, er kreftene i vnnet mot propellen nok til t propellen kn egynne å rotere. Når propellen roterer, kn den forårske lvorlige personskder. Mens åten ligger stille! ADVARSEL En roterende propell, en åt i frt eller enhver solid gjenstnd som er festet til åten, kn utgjøre en dødsfre for svømmere. Stopp motoren øyelikkelig dersom noen efinner seg i vnnet og er nær åten. Skift til nøytrl og slå v motorene før du lr noen de eller oppholde seg i vnnet nær åten. Side M nor MARS 2016

21 Del 2 - På vnnet Ikke l noen få svømme rundt åten mens det elektroniske Skyhook-nkeret er innkoplet. Det elektroniske Skyhooknkeret gjør t drevene og propellene kn evege seg uten vrsel. Svømmere er ikke eskyttet selv om motorene er i nøytrl. Svømmere i området rundt propellene er i fre for å li skdet. Hopping på ølger og kjølvnn! ADVARSEL Hopping på ølger og kjølvnn kn føre til lvorlig personskde eller dødsfll dersom noen kstes rundt i åten eller over ord. Unngå hopping på ølger eller kjølvnn dersom det er mulig. mc Kjøring v fritidsåter gjennom ølger og kjølvnn er en nturlig del v åtlivet. Når dette lir gjort i så høy hstighet t åtens skrog delvis eller helt tvinges ut v vnnet, kn det imidlertid oppstå frlige situsjoner, særlig når åten går ned i vnnet igjen. Den største fren er t åten kn endre retning når den ikke er i kontkt med vnnet. I slike tilfeller kn lndingen få åten til å dreie krftig og endre retning. En slik rå retningsendring kn føre til t psssjerer kstes ut v setet eller ut v åten. Støt mot ojekter under vnn Senk hstigheten og kjør forsiktig ved ferdsel på grunt vnn eller i områder der det er fre for t hindringer på eller under vnn kn treffe de delene v drevenheten som er under vnn, skegger eller åtunnen VIKTIG: Det viktigste du kn gjøre for å redusere fren for personskder eller støtskder forårsket v ojekter som flyter på vnnet eller efinner seg under vnn, er å kontrollere hstigheten på åten. Under slike forhold må åtens hstighet reduseres til et minimum. Her er noen utvlgte eksempler på hv som kn skje når en åt treffer ett ojekt på eller under vnn: Båten kn skifte retning. Slike uventede retningsendringer kn kste psssjerer ut v setene eller over ord. En plutselig reduksjon v kjørehstigheten. Dette kn føre til t psssjerene kstes forover eller fller over ord. Støtskde på drevkomponenter under vnn, skeg eller åt. Husk t noe v det viktigste du kn gjøre for å forhindre personskde eller støtskde i disse situsjonene, er å holde åtens hstighet under kontroll når du kjører i frvnn som er kjent for å h hindringer under vnn. Etter støt mot gjenstnder under vnn, skl du stnse motoren så rskt som mulig, og undersøke om det er ødelgte eller løse deler på drevsystemet og om det er skde på skroget. Dersom det hr oppstått skde eller det er mistnke om skde, skl motoren leveres inn til et utorisert Mercury Diesel-verksted for grundig undersøkelse og eventuell reprsjon. Undersøk om det er sprekker i åtskroget eller kterspeilet, eller om det hr oppstått vnnlekksje.! ADVARSEL Bruk v en åt eller motor med støtskder kn resultere i lvorlig personskde, dødsulykker eller skde på åten. Hvis åten utsettes for støt eller slg skl en utorisert Mercury Mrine-forhndler kontrollere og reprere åten eller motoren. Dersom åten kjøres med skder på drevkomponenter under vnn eller åtunn, kn dette medføre ytterligere skde på ndre deler v motorenheten eller virke inn på styringen v åten. Dersom det er nødvendig å fortsette å kjøre åten, skl dette gjøres ved svært redusert hstighet. 90-8M nor MARS 2016 Side 15

22 Del 2 - På vnnet Zeus-drevets eskyttelse mot støtskde VIKTIG: Selv om Zeus-drevets konstruksjon gir noe eskyttelse mot støtskde, er det ingen konstruksjon som kn sørge for totl eskyttelse mot støtskde under lle forhold. Zeus-drevets konstruksjon gir noe eskyttelse mot støtskde ettersom drevet er festet i en tunnel over unnen v skroget. Dersom drevet treffer en gjenstnd på eller under vnn mens åten er i evegelse, er skeggen konstruert slik t den skl ryte løs og sorere noe v støtet og muligens redusere skden på propeller og den eksponerte nedre delen v drevet. I ekstreme tilfeller kn store, fstsittende eller flytende gjenstnder som støter smmen med skeggen og den eksponerte nedre delen v drevet forårske t den nedre delen v drevet skjæres v. Denne vskjæringen v den nedre delen v drevet er noe som er konstruert for å eskytte skroget og drevsystemet. MERK: Dersom den nedre delen v drevet skjæres v på grunn v et lvorlig smmenstøt, må du umiddelrt merke deg GPS-posisjonen, som vil være til hjelp i redningsksjonen. Dersom det er mulig å få med seg de skdede delene v drevet, kn du returnere de skdede delene til et utorisert Mercury Diesel-verksted for mulig reprsjon og gjenruk. Dersom det skjer et smmenstøt og det foreligger skde eller mistnke om skde, dersom åten ikke regerer som den skl eller dersom det er vnn i giroljetnken, må du få åten undersøkt ved nærmeste utoriserte Mercury Diesel-verksted. Kjøring i revers gir mindre eskyttelse mot støtskde. Utvis stor vrsomhet ved kjøring på grunt vnn eller på steder der det forekommer undervnnsojekter. Vær svært forsiktig slik t du ikke treffer gjenstnder under vnn mens du kjører i revers. Innretting v Zeus-drev Zeus-drev rettes inn v åtprodusenten og må ikke justeres v ndre enn et utorisert Mercury Diesel-verksted. Zeus-drev reklireres utomtisk til denne innstillingen hver gng de strtes. Drevene ehøver ikke rettes inn på nytt under norml ruk. Forhold som påvirker åtdriften Vektfordeling (psssjerer og utstyr) i åten Flytte vekt kover mot kterenden: Får ugen til å hoppe i urolig sjø. Øker fren for t en etterølge skyller inn i åten når den slutter å plne. Kn føre til t åten vker i ekstreme tilfeller. Flytte vekt forover mot ugen: Gjør det letter å plne. Gir edre komfort i urolig sjø. Kn føre til t åten svinger frem og tilke (ugstyring) i ekstreme tilfeller. Bunnen v åten For å opprettholde mksiml hstighet ør åtunnen være: Ren og fri for skjell og sjøvekster. Rett og jevn, forn og k. Sjøvekster kn egynne å gro når åten ligger fortøyd. Fjern dette før ruk ettersom det kn lokkere vnnutløp og -inntk slik t motoren overopphetes. Kvitsjon Kvitsjon oppstår når vnnstrømmen ikke kn følge konturene til undervnnsojekter i rsk evegelse, for eksempel et girhus eller en propell. Kvitsjon øker propellhstigheten, men reduserer åtens hstighet. Kvitsjon kn erodere overflten til girhuset eller propellen gnske lvorlig. Vnlige årsker til kvitsjon er: Sjøgress eller nnet rusk som sitter fst i propellen Bøyd propellld Utstående riper eller skrpe knter på propellen Ventilsjon Ventilsjon forårskes v overflteluft eller eksosgsser som kommer til rundt propellen, slik t propellhstigheten økes og åthstigheten senkes. Luftoler slår mot propellldet og forårsker erosjon v ldets overflte. Dersom denne tilstnden opprettholdes, vil ldet med tiden forringes og rekke. Vnlige årsker til overdreven ventilsjon: En mnglende propellspredering. Skdet propell eller girhus som gjør t eksosgss slipper ut mellom propellen og girhuset Vlg v propell VIKTIG: De monterte propellene må gjøre motoren i stnd til å nå merketurtllet (o/min) når åten er fullstet og med lt utstyr om ord. Dersom åten er mindre enn fullstet, skl motorene nå merketurtllet (o/min) ved mindre enn 100 % elstning. Bruk VesselView-displyet for å kontrollere motorens merketurtll og elstningsprosent. Side M nor MARS 2016

23 Del 2 - På vnnet Det er åtprodusentens eller forhndlerens nsvr å utstyre motorenheten med riktig type propeller. På motordtskiltet som sitter på motoren, finner du motorens spesifiserte merketurtll (o/min). Informsjon om plssering v motordtskiltet finner du i rukerhåndoken. Dersom turtllet ved full gss er under neflt merketurtll, må propellene skiftes for å unngå tp v ytelse og mulig skde på motoren. Etter første vlg v propell kn visse prolemer kreve t propellen skiftes ut med en som hr lvere stigning. Disse kn omftte: Drift med høyere elstning (ekstr psssjerer eller lst) Frtøyets tyngdepunkt forflyttes Montering v mster eller presenning Tilgrodd skrog, tilgrodde driftskomponenter Høye lufttemperturer Bruk i høyereliggende områder Det er åteierens nsvr å kontrollere t riktig(e) propell(er) monteres ved levering, og t disse vedlikeholdes i hele åtens levetid. Fordi åter er utformet på mnge forskjellige måter, er det kun ved testing du kn finne den este propellen for en estemt åt. Dersom motoren ikke når merketurtllet, skl du t kontkt med åtyggeren, åtforhndleren eller et utorisert Mercury Diesel-verksted for å få hjelp til vlg v propell. Det finnes en oversikt over propeller for Zeusdrivenheten i delehåndoken for Mercury Zeus-drivenheter (90-8M ). Komme i gng Innkjøringsperiode (ny eller med nye gir) Bruk estndig disse fremgngsmåtene på nye drevenheter. Innkjøringsprosedyren sørger for riktig plssering v drivhjulene og relterte komponenter, som reduserer snnsynligheten for prolemer etrktelig. Unngå strt ved full gss. Kjør ikke ved smme hstighet over lengre perioder. Overstig ikke 75 % v full gss i løpet v de første 5 timene. Kjør på full gss med jevne mellomrom i de neste 5 timene. Sett drevet i forovergir minst 10 gnger under innkjøringsperioden, med innkjøringstid på modert turtll etter hvert girskift. Etter de første 25 timene (ikke over 30 timer) skl du skifte girolje og filter, inklusive giroljen i fllhuset (utstyrsvhengig). Etter de første 25 timene, og innen 30 timer, skl du skifte girksseolje og fylle på girolje for høy ytelse smt skifte ut giroljen med oljen Synthetic Power Steering Fluid SAE 0W-30. Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 87 Girolje med høy ytelse Drivenhetens girksse Q Syntetisk servoolje SAE 0W-30 Girolje K01 Bryter for spenningsregultor for likestrøm (utstyrsvhengig) Hvis frtøyet er utstyrt med 24-volts system, kreves det en spenningsregultor for likestrøm for å tilføre spenning på 12 V til frtøyets gensesnittspnel (VIP) og ndre 12-voltskretser. Båtprodusenten hr montert en ryter som kn enyttes for å slå regultoren v og på. Bryteren er på en seprt krets. Slå systemet på for å tilføre regulert spenning til frtøyets gensesnittspnel (VIP) og ndre 12-voltskretser og strte motoren. Slå spenningsregultoren for likestrøm v for å forhindre t regultoren trekker strøm når åten ikke er i ruk. Be åtprodusenten eller leverndøren vise deg spenningsregultoren for likestrøm og plsseringen v denne. 1. Slå systemet på før du forsøker å strte motoren. 2. L ryteren være i påstillingen under ruk v åten. 3. Slå systemet v når åten ikke er i ruk. Strte og stnse motorene Zeus-motorenheten er utstyrt med et SmrtStrt-system som hr en nødknpp for strt/stopp. Denne er montert på frtøysgrensesnittpnelet. Frtøygrensesnittpnelet finnes vnligvis i motorrommet. Under normle forhold kn du strte og stoppe motoren fr roret ved ruk v SmrtStrt-systemets strt/stopp-knpp. OBS Sjøvnnspumpene på frtøyer utstyrt med Zeus Pod Drive-enheter kn skdes v høy eksosventilsjon som skyldes utilstrekkelig vnngjennomstrømning. For å sørge for t det strømmer tilstrekkelig med vnn inn gjennom sjøvnnsinntkene, skl du påse t frtøyet er kommet i evegelse før turtllet overskrider 1500 o/min. 90-8M nor MARS 2016 Side 17

24 Del 2 - På vnnet Strte en motor med SmrtStrt-ryteren på frtøygrensesnittpnelet (VIP) Under visse forhold kn det være nødvendig å strte motoren fr motorrommet, hvis motorens kontrollsystemer ikke er i stnd til å strte motoren utomtisk. Strt hver motor med SmrtStrt-ryteren (strt/stopp) på motorens frtøysgrensesnittpnel. 1. Foret kontrollene og trinnene oppført i motorens ruks- og vedlikeholdshåndok for denne pkken. MERK: Enkelte frtøyer er ikke utstyrt med unnventil for retur v sjøvnn. 2. Åpne unnventilen for retur v sjøvnn (utstyrsvhengig). Roter håndtket i pilens retning. Håndtkets deksel fjernet for illustrsjonen. - Håndtk i åpen stilling - Bunnventil for retur v sjøvnn (tømming) (utstyrsvhengig) Åpne unnventilen for motorens sjøvnnsinntk. Roter håndtket i pilens retning. Typisk unnventil for inntk ord orientering (styrord tilsvrende) - Bunnventil for sjøvnnsinntk - Håndtk i åpen stilling c - Tidligere posisjon (lukket) c 4. Åpne unnventilen (utstyrsvhengig) for tilleggsutstyr. MERK: Nøytrlindiktorlmpene på fjernkontrollpnelet linker dersom de elektroniske fjernkontrollspkene ikke er i nøytrl stilling når tenningsryteren vris til påstillingen. Før motorene strtes må fjernkontrollhåndtkene være i nøytrlstillingen. 5. Flytt fjernkontrollhåndtkene til nøytrlstillingen på den ktive stndrdrorstsjonen. MERK: Spør forhndleren om tenningsryternes plssering dersom de ikke er ved roret. 6. Vri tenningsryteren til på-stillingen for hver motor som skl strtes. 7. Bekreft t det er trygt å strte motorene. 8. Finn frtøygrensesnittpnelet (VIP) for hver motor i motorrommet. VIKTIG: Strt/stopp-ryteren eller SmrtStrt-ryteren på frtøysgrensesnittpnelet vil strte respektive motor, unsett hvilken rorstsjon som er ktiv eller tidligere vr ktiv Side M nor MARS 2016

25 Del 2 - På vnnet 9. Trykk inn og slipp strt/stopp-ryteren eller den grønne SmrtStrt-ryteren (strt/stopp) på frtøygrensesnittpnelet for motoren som skl strtes. Kontrollsystemet om ord kontrollerer strteren utomtisk slik t det lir en vellykket strt. - Nødstoppryter ("E-STOP") kun for ruk i nødssitusjoner - "START/STOPP"-ryter VIKTIG: For å unngå høy eksosventilsjon v sjøvnnet skl motorene ikke kjøres på turtll over 1500 o/min når frtøyet ligger i ro. 10. Hvis motorene må kjøres på turtll over 1500 o/min, skl du sette frtøyet i evegelse med lett gss til motorene når norml driftstempertur. Stoppe en motor med SmrtStrt-ryteren på frtøygrensesnittpnelet (VIP) Under visse forhold kn det være t du ønsker å stoppe motoren fr motorrommet eller t motorens kontrollsystemer ikke er i stnd til å stoppe en motor utomtisk. Motorene kn stnses ved å ruke "SmrtStrt"-ryteren (strt/stopp) på frtøygrensesnittpnelet for hver motor. 1. Skyv de elektroniske fjernkontrollspkene til nøytrl. 2. Finn frtøygrensesnittpnelet (VIP) for hver motor i motorrommet. 3. Når motorene er i gng, skl du trykke inn og slippe strt/stopp-ryteren eller den grønne "SmrtStrt"-ryteren (strt/ stopp) for hver motor som skl stoppes. - Nødstoppryter ("E-STOP") kun for ruk i nødssitusjoner - "START/STOPP"-ryter Vri tenningsryteren til v-stillingen for hver motor som le stoppet. 5. Lukk unnventilen for retur v sjøvnn (utstyrsvhengig). Roter håndtket i pilens retning. Håndtkets deksel fjernet for illustrsjonen. - Bunnventil for retur v sjøvnn (utstyrsvhengig) - Håndtk i lukket stilling M nor MARS 2016 Side 19

26 Del 2 - På vnnet 6. Lukk unnventilen for sjøvnnsinntket. Roter håndtket i pilens retning. Typisk unnventil for inntk ord orientering (styrord tilsvrende) - Bunnventil for sjøvnnsinntk - Tidligere posisjon (åpen) c - Håndtk i lukket stilling Spesilfunksjoner for digitl gss og gir (DTS) DTS-systemet hr flere lterntive driftsmoduser for de elektroniske fjernkontroll (ERC)-spkene. De fleste v de oppførte funksjonene kn rukes smtidig og kn hjelpe deg med: Oppvrming v motorene. Kjøre åten i dorgefrt. Dokking. Synkronisering v motorene. Skifte stsjon på åter med to stsjoner. c h g c Elektronisk fjernkontroll med DTS-tsttur - Nøytrl-lmper - Dorgemodus c - Overføringsfunksjon d - Dokkemodus e - Modus for kun gss f - Enkeltspkskontroll g - Synkroniseringsfunksjon h - "+" (øke hstigheten) og " " (redusere hstigheten) f e d kontroll FRI lmper DORGE OVERFØRING DOKKING KUN GASS Funksjon Lyser når girkssen står i nøytrl. Lmpene linker når motoren er i modus for kun gss. Dorge reduserer propellhstigheten til en hstighet som er lvere enn motorhstigheten innenfor de første 25% v spkens vndring. Gjør t kontrollen over åten kn overføres til et nnet ror. Les Roroverføring. Reduserer gsskpsiteten til omtrent 50 % v norml gss. Gjør det mulig for åtføreren å øke motorturtllet ved oppvrming uten å sette girkssen i gir. 1 SPAK Gjør det mulig å kontrollere gss- og girfunksjonen for egge motorer med håndtket på styrord side. SYNC + (øke) og (redusere) MERK: Alle funksjoner er ikke nødvendigvis ktive. Slår den utomtiske synkroniseringsfunksjonen v eller på. Les Synkronisere motorer. Øker/reduserer kun tomgngsturtllet. Turtllsområdet vrierer vhengig v ruksområdet og motormodell. Side M nor MARS 2016

27 Dorge- og gssrespons Del 2 - På vnnet Dorgemodus gjør t åten kn kjøres i meget lv hstighet, ved å regulere giroverføringen. Girkssen er i stnd til å redusere propellhstigheten slik t den er lvere enn motorturtllet. Spkkontrollen justeres slik t dorging skjer innenfor de første 25 % v spkgngen. Innenfor 26 % til 100 % v håndtkets vndring går motoren mellom tomgngshstighet og mksimlt merketurtll Aktivere dorgemodus: 1. Sett egge ERC-spkene i nøytrlstilling. Dorgeknpp og -lmpe 2. Trykk på "TROLL"-knppen på DTS-tstturet som er festet til fjernkontrollhåndtkene. 3. Sett en v ERC-spkene i gir. 4. Lmpen i "TROLL"-knppen lyser når spken eller spkene flyttes ut v nøytrl. 5. Turtllet til motorene endres ikke i de første 25 % v ERC-spkgngen selv om girkssene tillter noe sluring ved lvere hstigheter. Turtllet stiger gjennom de gjenværende 75 % v spkgngen. Dektivere dorgemodus: 1. Sett egge ERC-spkene i nøytrlstilling. 2. Trykk på "TROLL"-knppen. Lmpen i "TROLL"-knppen slukkes. Dokkemodus Dokkemodus reduserer gssfunksjonsprosenten gjennom hele området med 50 %. Dette gir edre kontroll over motoreffekten der det er trngt Dokkeknpp og -lmpe Aktivere dokkemodus: 1. Sett egge ERC-spkene i nøytrlstilling. 2. Trykk på "DOCK"-knppen på DTS-tstturet som er festet til fjernkontrollhåndtkene. 3. Dokkelmpen tennes. 4. Sett en v ERC-spkene i gir. 90-8M nor MARS 2016 Side 21

28 Del 2 - På vnnet 5. Motorene hever turtllet til et proporsjonlt lvere turtll for ERC-spkposisjonen og med hlvprten v effekten som normlt er tilgjengelig. Dektivere dokkemodus: MERK: Dokkemodus dektiveres re når spkene er i en sperre. 1. Sett egge ERC-spker i sperrestillingen for forover, nøytrl eller revers. 2. Trykk på "DOCK"-knppen. Dokkemodus dektiveres, og lmpen på "DOCK"-knppen slås v. Modus for kun gss Aktivere modus for kun gss: 1. Sett egge ERC-spkene i nøytrlstilling. 2. Trykk på THROTTLE ONLY (kun gss) på DTS-tstturet Knpp og lmpe for kun gss-modus 3. Lmpen i "THROTTLE ONLY"-knppen tennes og nøytrllmpene linker. 4. Sett en v ERC-spkene i gir. 5. Turtllet til motorene kn økes smtidig som girkssen forlir i nøytrl. Dektivere modus for kun gss: 1. Sett egge ERC-spkene i nøytrlstilling. Modus for kun gss dektiveres ikke med mindre ERC-spkene står i nøytrl. MERK: Dersom du trykker på THROTTLE ONLY (kun gss) mens fjernkontrollhåndtkene er i gir, slukkes lmpen i knppen, men åten lir værende i modus for kun gss til du setter håndtkene i nøytrl. 2. Trykk på THROTTLE ONLY (kun gss). Lmpen for kun gss slukkes. Vær oppmerksom på t nøytrllmpene fortstt vil lyse. Enkeltspkmodus DTS gjør det mulig å styre lle motorene med én spk. Denne funksjonen forenkler håndteringen v motorene. Enkeltspkmodus hr ingen innvirkning på styrespkfunksjonen. Dette er ikke det smme som synkroniseringsmodus. Aktivere enkeltspkmodus: 1. Sett egge ERC-spkene i nøytrlstilling. Side M nor MARS 2016

29 Del 2 - På vnnet 2. Trykk på 1 LEVER (1 spk) på DTS-tstturet. Lmpen for enkeltspkfunksjonen slås på Sett håndtket på styrord side i gir. Enkeltspkfunksjonens knpp og lmpe 4. Motorturtllet heves og senkes smtidig mens girkssene forlir i smme gir. Dektivere enkeltspkmodus: 1. Sett egge ERC-spkene i nøytrlstilling. 2. Trykk på 1 LEVER (1 spk). Lmpen for enkeltspkfunksjonen slås v. Synkronisere motorene Synkroniseringsmodus er en funksjon for utomtisk synkronisering v motorene som koples inn utomtisk når tenningen slås på. Synkroniseringsmodus overvåker posisjonen til egge ERC-spkene. Hvis egge spker er innenfor 10 % v hverndre, synkroniseres lle motorene til turtllet i styrord motor. SmrtCrft-systemet vil utomtisk dektivere synkronisering i de siste 10 % v spkens evegelsesområde for å gi hver motor muligheten til å nå mksimlt tilgjengelig turtll. Synkroniseringsmodus kn ikke koples inn før minimumskrvet til motorturtll tilfredsstilles. Dektivere synkroniseringsmodus: 1. Sett ERC-spkene på en sperre. 2. Trykk på SYNC (synkronisering) Synkroniseringsknpp Trykk på "sync"-knppen når som helst for å ktivere synkroniseringsmodus. Trdisjonell mnøvrering med styring og drivkrft Tillegget v et styrespksystem gir åten edre mnøvreringsegenskper ved lve hstigheter. Du kn imidlertid fremdeles mnøvrere åten ved ruk v konvensjonelle ror- og gssfunksjoner, åde ved plningshstighet og lngsom hstighet. Mercury nefler t du øver deg på kjøring i lv hstighet og dokking ved ruk v kun ror og ERC-spker, slik t du vet t du kn kontrollere åten hvis styrespken mot formodning skulle svikte. Mnøvrere åten forover eller kover Sett én eller lle motorer i forover- eller reversgir, og styr med roret, som du ville gjort på en tilsvrende åt. 90-8M nor MARS 2016 Side 23

30 Del 2 - På vnnet Styre åten i krppe svinger ved lv hstighet For å gjøre en krpp sving ved lv hstighet skl du dreie roret i svingens retning. Du kn svinge krppere etter t roret er dreid helt rundt: Zeus-frtøy: Øk krften til drivenheten på innsiden v svingen. Frtøyer med påhengsmotor eller hekkggregt: Øk effekten til den ytre motoren. Rotere åten rundt ksen ved lv hstighet 1. Rett opp roret. 2. For å rotere mot høyre skl du sette styrord motor i revers og ord motor i forovergir. 3. For å rotere mot venstre skl du sette ord motor i revers og styrord motor i forovergir. 4. Du kn oppnå en rskere sving ved å smtidig justere hver fjernkontrollspk for å gi mer gss. Det kreves vnligvis mer gss i revers for å kompensere for den høyere skyvkrften som utøves v motoren i forovergir. Mnøvrering med styrespk Styrespken sørger for et én spk-grensesnitt for mnøvrering v åten. Styring v åten med styrespk psser godt for trnge steder og ved dokking. Ved ruk v styrespken kn styringssystemet kontrollere styrevinklene og skyvekrft for å evege eller rotere åten i ønsket retning. Hvis du for eksempel flytter styrespken sideveis, tvinger styringssystemet åten i sideveis retning. Styrespken hr tre kontrollkser: forover/kover, ord/styrord og rotsjon, eller enhver kominsjon v disse tre. Hvis du for eksempel flytter styrespken mot ord vil åten flytte seg sideveis mot ord. Rotsjon v styrespken får åten til å rotere rundt sin egen kse. Du kn flytte og rotere styrespken smtidig, noe som gjør det mulig å utføre noen intrikte evegelser for mnøvrering der det er trngt. Styringssystemet vil utomtisk kompensere for ug- og hekksvingeevegelser (slingring) ved ruk v styrespken. Sensoren omord måler åtens slingring og kompenserer ktivt for denne. Fktorer som vind, vnnforhold eller lst i åten kn gi åten større slingring enn det systemet klrer å korrigere for. Mnuell kompensering for slingring kn kreves når åten styres for- eller kover, mot ord eller styrord eller digonlt. Korriger for utilsiktet slingring under lle slgs mnøvre, ved å dreie styrespken i den motstt retning v slingringen. Styrespken er proporsjonl, noe som etyr t jo lengre den flyttes fr midten, jo mer drivkrft gis til åten i denne retningen. Mnøvrere åten med styrespken: 1. Flytt egge ERC-spkene til nøytrlstillingen. 2. Flytt styrespken i den retningen du vil t åten skl flytte seg, eller vri styrespken i den retningen som du ønsker t åten skl rotere. Styrespken kn flyttes og roteres smtidig. Styrespkimpulser og åtrespons Følgende tell gir noen egrensede eksempler på grunnleggende reksjoner på impulser fr styrespken. VIKTIG: Alle åtevegelsene som vises i tellen nedenfor vises slik de forekommer i et perfekt miljø. Reelle vriler, så som vind, ølger og lst, kn påvirke dferden til åten. Øv på styrespkemnøvrer under ulike forhold, for å lære hvordn åten regerer. Styrespkimpuls Virkemåten for styrespkens lysring Båtens reksjon Bevegelse (vist fr lysegrå til mørkegrå) Ingen Båten i ro Side M nor MARS 2016

31 Del 2 - På vnnet Styrespkimpuls Virkemåten for styrespkens lysring Båtens reksjon Bevegelse (vist fr lysegrå til mørkegrå) Øvre kvdrnt lyser Båten går forover Nedre kvdrnt lyser Båten går kover Høyre kvdrnt lyser Båten går mot styrord uten å rotere Venstre kvdrnt lyser Båten går mot ord uten å rotere Øvre høyre kvdrnt lyser Båten går digonlt forover og mot styrord uten å rotere M nor MARS 2016 Side 25

32 Del 2 - På vnnet Styrespkimpuls Virkemåten for styrespkens lysring Båtens reksjon Bevegelse (vist fr lysegrå til mørkegrå) Nedre høyre kvdrnt lyser Båten går digonlt kover og mot styrord uten å rotere Nedre venstre kvdrnt lyser Båten går digonlt kover og mot ord uten å rotere Øvre venstre kvdrnt lyser Båten går digonlt forover og mot ord uten å rotere Lyset roterer med klokken rundt ringen MERK: Lyssegmentet lir større etter hvert som etterspørselen øker. Båten roterer med klokken Lyset roterer mot klokken rundt ringen MERK: Lyssegmentet lir større etter hvert som etterspørselen øker. Båten roterer mot klokken Side M nor MARS 2016

33 Bruk v justeringsknppen med styrespken Del 2 - På vnnet Under norml styrespkruk egrenses motorturtllet for å forhindre overdrg i propell eller ukseptel åtdynmikk. Ved å trykke på justeringsknppen på styrespkens tsttur reduseres motoretterspørselen smmenlignet med stndrd styrespkmodus. To lysende segmenter indikerer norml drift. Justeringsknpp og lyssegmenter Ett lysende segment indikerer drift med redusert etterspørsel. Trimror Automtisk kontrollfunksjon Zeus-drevet er utstyrt med en utomtisk trimrorfunksjon som kontrolleres vi dtkontrollsystemet, for å sørge for grunnleggende foredringer når det gjelder ytelse og effektivitet under normle forhold. Den utomtiske trimror-kontrollfunksjon kn ktiveres (slås på) eller dektiveres (slås v). Aktiver funksjonen ved å trykke på "AUTO"-knppen én gng. Trimroret vil utomtisk justeres etter hvert som åtens hstighet endres. Trykk på knppen igjen for å dektivere funksjonen. Når den utomtiske trimrorfunksjonen er ktivert, kn ord og styrord trimrorrytere rukes til å justere trimrorene (offset) i forhold til nturforhold som kn påvirke åtens egenskper. Offset-justeringen v trimrorene opprettholdes til den utomtiske kontrollfunksjonen dektiveres og ktiveres igjen, eller til tenningsryteren slås v og på. Mnuell trimrorkontroll er også mulig for å justere trimror uten å ruke den utomtiske kontrollfunksjonen. Se Mnuell kontrollfunksjon Typiske utomtiske og mnuelle trimrorrytere MERK: Bord eller styrord mnuelle trimrorrytere gir deg en viss kontroll over åtens egenskper. Du kn for eksempel styre ugen ned på ord side ved å trykke på den ktuelle vipperyteren slik t trimroret på styrord drev ktiveres og du oppnår ønsket justering v åtens kjøreegenskper. Mnuell kontrollfunksjon Bruk de individuelle trimrorryterne på ord og styrord side for mnuell kontroll eller justering v trimrorets offset i henhold til forholdene. Når motoren er i gng vil mnuelt justerte trimror li værende i den stillingen føreren hr vlgt, til tenningsryteren slås v og på eller til føreren trykker på "AUTO"-knppen. Dersom føreren trykker på "AUTO"-knppen, vil den utomtiske trimrorfunksjonen ktiveres, og trimrorene flytter seg utomtisk til en stilling som er tilpsset åtens hstighet. Se Automtisk kontrollfunksjon. VIKTIG: Når motorene strtes, må giroverføringen settes i gir før trimror-vipperyterne vil fungere. Dette må gjøres hver gng motorene strtes. MERK: Når trimrorene er mnuelt kontrollert, vil de ikke flytte seg under kselersjon med mindre føreren trykker på trimrorknppene. Bruke trimrorets offset Automtisk eller mnuell kontroll v trimrorets offset kn være gunstig under følgende forhold: 90-8M nor MARS 2016 Side 27

34 Del 2 - På vnnet Plning Jevnere kjøring Korrigere en slgside Trim ved lv hstighet Ved innledende kselersjon justeres trimrorene utomtisk (utomtisk kontroll), eller de kn justeres mnuelt (mnuell kontroll), for å oppnå rskere plning (ugen ned), for å foredre sikten forover og for å ruke mindre krft. Når åten plner ved ruk v den utomtiske kontrollfunksjonen, ringes trimrorene opp slik t åten ikke kjører med ugen for lngt nede. For est mulig ytelse når åten plner ved mnuell kontroll, må ord og styrord trimror justeres opp slik t åten ikke kjører med ugen for lngt nede. Ved ruk v den utomtiske kontrollfunksjonen kn trimrorene justeres (offset) med ord og styrord trimrorrytere for å oppnå est mulige kjøreegenskper når forholdene midlertidig vviker fr vnlige kjøreforhold. I urolig sjø kn du unngå uehg og risting ved å justere trimrorene ved ruk v enten den utomtiske eller den mnuelle kontrollfunksjonen. Når ølgene reiser ugen, vil trimrorene dempe åtens reksjon og gjøre kjøringen plnere og ehgeligere. I medsjø kn trimrorene trekkes opp. Dette gjør t ugen kn løfte seg litt og kompensere for ølgene som løfter hekken. I roligere sjø vil noen åter hoppe noe. Senk trimrorene litt om gngen inntil hoppingen opphører. Båten kn krenge noe mot ord eller styrord dersom lsten om ord er ujevnt fordelt, eller under vnskelige sjø- eller værforhold. Bruk ord eller styrord trimrorrytere for å gjøre individuelle justeringer med den utomtiske eller mnuelle kontrollfunksjonen og rette opp åten. I områder med frtsgrense er det mnge åter som egynner å flle v pln etter som frten reduseres, noe som reduserer sikten. Ved ruk v den utomtiske eller mnuelle kontrollfunksjonen kn senkede trimror holde åten i pln lenger ved lvere hstigheter, smtidig som en mer pln åtstilling opprettholdes. Roroverføring Enkelte åter kn styres fr mer enn én plssering. Disse plsseringene omtles vnligvis som ror(-plss) eller stsjon. "Skifte ror" er et egrep som eskriver metoden for å veksle kontrollen v åten fr ett ror (eller stsjon) til et nnet.! ADVARSEL Unngå lvorlig personskde eller dødsulykker som følge v t du mister kontrollen over åten. Båtføreren skl ldri forlte den ktive stsjonen når motoren er i gir. Du skl ikke forsøke å skifte ror uten t egge stsjonene er emnnet. Roroverføring v med re en person må re gjøres med motoren i nøytrlstillingen. Funksjonen for skifte v ror gjør det mulig for åtføreren å velge hvilken rorstsjon som hr kontroll over åten. Før skifte v ror kn strtes, må ERC-spkene på den ktive rorstsjonen og ved rorstsjonen som skl overt kontrollen, være i nøytrlstilling. MERK: Hvis du forsøker å skifte ror når ERC-spkene ikke er i nøytrlstillingen, vil det høres et vrselsignl. Skifte v ror vil ikke kunne gjennomføres før spkene ved rorene flyttes til nøytrlstillingen, og mn gjør et nytt forsøk på å skifte. Enkelte feilkoder kn vises på et Mercury-godkjent multifunksjonsdisply hvis mn forsøker å ruke ndre kontroll- eller nvigeringsfunksjoner etter t prosedyren for skifte v ror er påegynt. For å fjerne feilkodene kn det være nødvendig å slå nøkkelryteren v og på, og deretter strte prosedyren for skifte v ror på nytt. Påse t ndre kontroll- eller nvigeringsfunksjoner etter t prosedyren for skifte v ror er fullført for å unngå å få frem feilkoder. OBS ERC-spkene må være i nøytrlstillingen for t skifte v ror skl kunne forets. Når åten er i nøytrl, kn den drive og kollidere med gjenstnder i nærheten, noe som kn medføre skder. Hold god utkikk mens du skifter ror. Unngå skder ved å være spesielt påpsselig når du skifter ror mens åten er nær en dokk, ki eller nnen fst gjenstnd eller ndre åter. Kommndo for skifte v ror MERK: Enhver evegelse v styrespken eller ERC-spkene etter t du hr trykket på overføringsknppen, vil vryte kommndoen for rorkontrolloverføring. Det vil høres ett pip, og lmpen for "TRANSFER"-knppen slås v for å ngi t nmodningen om skifte v ror er vrutt. For å strte kommndoen for skifte v rorkontroll: 1. Alle tenningsnøklene må stå på ON. 2. Alle de elektroniske fjernkontrollhåndtkene på åten må være i nøytrlstillingen. 3. Trykk på overføringsknppen én gng ved det roret du vil skl være ktivt. Etter t du hr trykket på overføringsknppen, slås overføringslmpen på, og det vil høres ett enkelt pip som ekrefter t skifte v ror er iverkstt Overføringsknpp og -lmpe Side M nor MARS 2016

35 Del 2 - På vnnet MERK: Hvis ERC-spkene ved rorene ikke er i nøytrl, vil nøytrllmpene linke. Sett lle fjernkontrollhåndtkene i nøytrlstillingen, og nøytrllmpen vil slutte å linke. 4. Når overføringslmpen og nøytrllmpen lyser, skl du trykke på overføringsknppen én gng til for å fullføre skifte v ror. 5. Når skifte v ror er fullført, vil det høres nok en pipetone. Overføringslmpen forlir tent ved det ktive roret. MERK: Hvis skifte v ror ikke utføres innen ti sekunder, vil kommndoen utomtisk knselleres, og du vil d høre et doelt pip. Kontrollen vil fortstt være ved det llerede ktive roret. Trykk på overføringsknppen igjen for å strte rorkontrolloverføringen på nytt. 6. Roret hvor kommndoen for skifte le iverkstt fr, er nå ktivt og kontrollerer åten. Roroverføring og utopilot Overføring v kontroll fr et ktivt ror til et inktivt ror (fr én stsjon til en nnen) påvirker utopilot-funksjonene. Noen v følgene er oppgitt. "Auto Heding"-modus dektiveres når ERC-spkene flyttes til nøytrlstillingen. Du må ktivere "Auto Heding" ved den ktiverte rorstsjonen. Når du gir en kommndo om en roroverføring, settes utopiloten i stndymodus. Alle påkrevde kommndoer må legges inn ved den ktiverte rorstsjonen. Skyhook vil koples ut når du trykker på overføringsknppen for ndre gng. Skyhook må ktiveres ved den rorstsjonen som skl være ktivert. Hvis Auto Heding er ktivert, dektiveres funksjonen for skifte v rorstsjon. Slå v funksjonen og gjenoppt overføringen. Aktiver Auto Heding på den rorstsjonen som skl være ktivert. Hvis rutemodus er ktivert, er roroverføringsfunksjonen dektivert. Slå v denne funksjonen og gjenoppt overføringen. Aktiver rutemodus på den vlgte rorstsjonen. Rutemodus (kurspunktsekvensering) kontroll v rute og visning v kursdt på krtplotteren, lir ikke utomtisk overført til krtplotteren ved den ktive rorstsjonen. Du må slå på krtplotteren ved den vlgte ktive rorstsjonen, legge inn kurspunktruten som skl følges, og deretter ktivere rutemodus. VIKTIG: Hvis det oppstår feil ved forsøk på å overføre rorstsjonskontroll, må lle kontrollmoduler for motoren og styrespksystemet slås v. Slå v disse kontrollmodulene ved å slå v egge motorene og sette egge fjernkontrollspkene i revers/full gss i tre sekunder. Autopilotfunksjoner Krtplotterkrv Mnge v utopilotfunksjonene ruker informsjon fr en krtplotter. Ikke lle krtplottere hr imidlertid informsjon v den kvliteten som er nødvendig for t lle disse funksjonene skl fungere optimlt. Krtplotteren på din åt er vlgt ut fr en liste over godkjente krtplottere, som er opprettet og vedlikeholdes v Mercury Mrine. Disse krtplotterne ruker spesifikk progrmvre for å møte de strenge krvene som må oppfylles for t de skl kunne fungere med utopiloten og styrespksystemet for påhengsmotorer. Informsjon fr en ikke-godkjent krtplotter eller progrmvre kn holde dårlig kvlitet eller være unøyktig, noe som kn føre til t funksjonene fungerer tilfeldig, på uventet måte eller ikke i det hele ttt. Hvis progrmvren oppdteres til en ikkegodkjent versjon, kn også dette føre til t systemet ikke fungerer som det skl. T kontkt med din utoriserte forhndler eller ring Mercurys kundeservice for en liste over godkjente krtplottere. VIKTIG: Ved ruk v utopilot må krtplotterens nkomstsone endres til 0,05 nutiske mil eller mindre. Lmper på utopilot Styrespken hr flere lmper, som indikerer når styrespken er i ruk, eller når utopilotmodus er ktiv (innkoplet). Du finner eskrivelser v oppførselen til lysene under ruk v styrespken under Mnøvrering med styrespk. 90-8M nor MARS 2016 Side 29

36 Del 2 - På vnnet Hvis du trykker på knppen for Auto Heding, rute (kurspunktsekvensering) eller Skyhook, vil den ktuelle modusen ktiveres, og den tilhørende opplyste tekstindiktoren øverst på styrespken lyser. c d e g f h Ref. Beskrivelse Merknder Lysring Indiktorer for kursjusteringsmodus og tekstindiktor Lysringen vil lyse, linke, pulsere eller rotere, for å indikere et stort utvlg v tilstnder. Se den individuelle opersjonen for spesifikk informsjon. Lysringen linker når det oppstår en registreringsfeil. Kursjusteringsindiktorene lyser når systemet er i uto heding-modus. De minner opertøren om t: En vridning v styrespken til høyre vil endre kursen med 10 styrord Vridning v styrespken til venstre vil endre kursen med 10 ord Et kort trykk til høyre på styrespken vil endre kursen med 1 styrord Et kort trykk til venstre på styrespken vil endre kursen med 1 ord Tekstindiktoren lyser når uto heding-modus ktiveres. c Skyhook-modusindiktorer Både tekstindiktoren SKYHOOK og Skyhook-ikonet lyser når Skyhook-modus er ktivert. d Tekstindiktor for rute Lyser når rutemodus (kurspunktssekvensering) er ktivert. Lmper på tstturet e Lmpe på kursknpp Lyser når uto heding-modus er ktivert. f Lmpe på Skyhook-knppen Lyser når Skyhook er ktivert. g h Lmpe på rute (kurspunktsekvensering)-knppen Lmpe på justeringsknppen Lyser når rutemodus (kurspunktssekvensering) er ktivert. Disse to lyssegmentene tennes for å indikere grden v finjustering som rukes i hver funksjon. Se eskrivelsen v hver funksjon for detljer. Autopilotmoduser! ADVARSEL Unngå lvorlig personskde eller dødsfll. Uoppmerksom åtdrift kn føre til smmenstøt med et nnet frtøy, gjenstnder, svømmere eller hindringer under vnn. Autopilot nvigerer etter en forhåndsinnstilt kurs, og regerer ikke utomtisk på fremomenter i nærheten v åten. Føreren må stå til rors og være klr til å unngå frer og vrsle psssjerene om kursendringer. Autopiloten hr flere moduser som kn styre frtøyet etter en spesifisert kompsskurs eller til estemmelsessteder som genereres fr en krtplotter og en GPS-enhet. Hvis du ruker en enhet til å generere kursinformsjon, må du være godt kjent med den ktuelle krtplotteren og GPS-enheten før du forsøker å ruke utopilot for å styre frtøyet. Autopiloten kontrollerer ikke hstigheten, kun retningen, og den er ikke i stnd til å oppdge fremomenter. Disse utomtiske modusene fritr ikke føreren for nsvret for å li ved roret og holde utkikk etter ndre frtøyer, personer i vnnet eller ndre fremomenter. MERK: Å evege roret vil lltid tilsidesette utopiloten, slik t føreren styrer frtøyet. Giring med det elektroniske fjernkontrollhåndtket (ERC) vil også dektivere utopilotmodus. Hvis du ruker utopiloten med en krtplotter og en GPS-enhet for å nvigere lngs en rekke kurspunkter (en rute), må du være oppmerksom på t åten ikke vil kjøre til kurspunktets nøyktige eliggenhet før den legger kursen mot neste kurspunkt. Krtplotteren oppretter en sone rundt kurspunktet (nkomstsonen). Autopiloten vil vrsle om nkomst til kurspunktet når åten kommer inn i denne sonen. Skyhook (utomtisk posisjoneringsfunksjon) Frtøyet kn være utstyrt med den utomtiske posisjoneringsfunksjonen Skyhook. Dette systemet enytter GPS-teknologi og et elektronisk kompss for utomtisk kontroll v gir, gss og styring, for å opprettholde kursen og tilnærmet posisjon. Denne funksjonen kn være nyttig når du venter på plss ved drivstoffdokk, venter på t en ro skl heises eller når det er for dypt vnn til å ruke nker. Skyhook opprettholder ikke en ekskt, fststt posisjon, men den vil holde frtøyet på en fst kompsskurs i et vgrenset område. Områdets omfng estemmes v GPS-stellittsystemets nøyktighet, stellittsignlets kvlitet, stellittenes fysiske posisjon i forhold til mottkeren, solstormer og hvor nær frtøyets mottker er store strukturer (f. eks. roer eller ygninger) og trær. Under enkelte v disse forholdene kn Skyhook påvirkes nok til t systemet vil koples ut. Føreren må holde seg ved roret hele tiden når Skyhook er koplet inn, og må være oppmerksom på endringer i forholdene, som tilstedeværelse v ndre frtøyer eller svømmere, eller dektivering v Skyhook. Side M nor MARS 2016

37 Del 2 - På vnnet Under typiske driftsforhold kn Skyhook holde frtøyet innenfor en rdius på c. 10 m (30 fot). Denne vstnden kn imidlertid være så stor som 30 m (100 fot). Ettersom Skyhook holder åten i en omtrentlig posisjon, og ikke en nøyktig posisjon, kn ruk v funksjonen føre til smmenstøt mellom åten og gjenstnder nær åten og derved forårske skder. Ikke ruk Skyhook når åten er nær en hvn, pæler, en ro, et nnet frtøy eller svømmere.! ADVARSEL Skyhook er et utomtisk system. Bruk v dette systemet fritr ikke føreren for nsvret ved å holde seg ved roret og være på vkt overfor endrede forhold. Tilstedeværelsen v svømmere eller ndre frtøyer, eller hvis Skyhook lir koplet fr, vil kreve t føreren tr mnuell kontroll over frtøyet. Viktige sikkerhetsvurderinger Aktiviteter i vnnet nær åten mens Skyhook er innkoplet kn føre til skder. Føreren må lese og etterfølge vrselsmerkene på åten og informere psssjerer om hvordn Skyhook fungerer før funksjonen ts i ruk. Merke ved utopilottstturet Merke nær kterspeilets omordstigningsområde VIKTIG: Hvis et merke mngler eller er uleselig, må det skiftes før Skyhook koples inn. T kontkt med åtprodusenten eller et utorisert Mercury Mrine-verksted for å skffe nye merker. Før Skyhook ktiveres, må føreren: 1. Informere lle psssjerer om hvordn Skyhook fungerer, om å holde seg ute v vnnet og unn deplttformen og stigen, og om å være oppmerksomme på plutselige posisjonsendringer. 2. Informer psssjerene om de kustiske og visuelle vrslingssystemene som er instllert på åten smt om når de kn forventes å ktivere. 3. Kontroller t ingen er nær kenden v åten eller forøvrig i nærhet v åten. Etter ktivering v Skyhook, må føreren: 1. Holde seg ved roret og være på vkt. 2. Dektivere Skyhook dersom noen går i vnnet eller nærmer seg åten i vnnet.! ADVARSEL En roterende propell, en åt i evegelse eller en gjenstnd som er festet til en åt i evegelse, kn forårske lvorlige skder på personer i vnnet eller forårske dødsulykker. Når Skyhook er ktivert, vil propellene rotere og åten evege seg for å opprettholde åtens posisjon. Stopp motorene øyelikkelig dersom det er noen i vnnet nær åten. Kople inn Skyhook Skyhook vil ikke ktiveres med mindre styrespken og kontrollspkene er i nøytrl. 1. Mnøvrer åten til ønsket posisjon. 2. Ved mnøvrering med styrespk med hekkggregtsystemer, må det sørges for t egge motorene er i drift. 3. For mnøvrering med styrespk på påhengsmotor- eller Zeus-systemer, må du påse t minst to motorer er i gng: M nor MARS 2016 Side 31

38 Del 2 - På vnnet På åter med tre motorer må dette være de to ytre motorene. På åter med fire motorer må dette være minst en ord motor og en styrord motor (dvs. egge de ytterste motorene; egge de to innerste motorene; indre ord + ytre styrord motor; eller ytre ord + indre styrord motor). Skyhook vil ikke fungere hvis re de to styrord eller de to ord motorene er i gng. 4. Kontroller t de elektroniske fjernkontrollhåndtkene er i nøytrl. 5. Kontroller t området rundt åten er fritt for svømmere og hindringer. 6. Trykk på Skyhook-knppen. Flere indiktorer på styrespken lyser for å fortelle deg t systemet hr kseptert kommndoen. MERK: Du hører en doelt pipetone og lysringen linker dersom Skyhook-modusen ikke ktiveres. 7. Trykk på knppen for å veksle mellom løsere eller strmmere egrensninger på driveområdet. Nivå 1 (enkelt lyssegment) hr løsere egrensninger, og tillter et større driveområde. Trinn 2 (to lyssegmenter) hr strmmere egrensninger, noe som resulterer i et mindre driveområde. Systemet vil sette i gng motorene oftere på nivå 2, for å holde frtøyets posisjon strmmere. c d e Styrespk sett ovenfr, med lysende indiktorer og Skyhook ktivert - Lysringen (rundt sokkelen på styrespken); pulserer lått når Skyhook er ktivert - Skyhook-ikon (øverst på styrespken) c - SKYHOOK-tekstindiktor (øverst på styrespken) d - Skyhook-knppen og -lmpen (på tstturet ved foten v styrespken) e - Justeringsknpp og -lmper: ett segment indikerer mindre egrensning v driv, to segmenter indikerer større egrensning. Trykk på justeringsknppen for å veksle mellom de to innstillingene Når Skyhook-knppen trykkes på styrespken, vil Skyhook-popup-dvrselen vises på et Mercury-godkjent multifunksjonsdisply (MFD). MERK: Etter t dvrselen hr litt kvittert, vil noen Mercury-godkjente multifunksjonsskjermer (MFD-er) vise "Skyhook Active". Dektivere Skyhook Skyhook kn koples ut på flere ulike måter: Beveg roret. Trykk på Skyhook-knppen på styrespken. Beveg styrespken og sett den tilke i nøytrlposisjonen. Beveg ERC-spkene. Skru v én eller flere motorer. Skyhook gjenoppts ikke utomtisk når roret, spkene eller styrespken returneres til den opprinnelige posisjon. Du må trykke på Skyhook-knppen igjen for å rektivere funksjonen. Bruke Skyhook VIKTIG: Ved mnøvrering med styrespk med påhengsmotor- eller Zeus-systemer med tre eller fire motorer er det mulig å ruke Skyhook selv om re to motorer er i gng (se Kople inn Skyhook). Forsøk ldri å strte en motor som ikke er i gng, hvis Skyhook llerede er ktivert. Skyhook-systemets respons vil endre seg etter vind- og strømforholdene. Gjør deg kjent med hvordn du est posisjonerer frtøyet i forhold til hstigheten og retningen på vind og strømninger. Prøv deg frem med Skyhook for å finne ut hv som fungerer est for ditt frtøy i ulike situsjoner Side M nor MARS 2016

39 Del 2 - På vnnet Ved ekstreme vær- og sjøforhold, er det mulig t Skyhook ikke vil klre å opprettholde frtøyets kurs og posisjon. Dette stemmer spesielt godt hvis frtøyets kurs går på tvers v vinden eller strømmen. Hvis vind eller strøm tvinger frtøyet ort fr posisjonen der Skyhook le innstilt, vil Skyhook egynne å vende ugen på frtøyet tilke til det opprinnelige innstillingspunktet. Når frtøyet skyves lengre unn, vil Skyhook fortsette å rotere ugen mot innstillingspunktet, til ugen til slutt peker direkte mot settpunktet. Hvis Skyhook i løpet v denne prosessen klrer å tkle forholdene godt nok til å holde en posisjon, vil funksjonen slutte å vende ugen. Hvis forholdene edrer seg, og Skyhook kn mnøvrere frtøyet tilke mot det opprinnelige settpunktet, vil Skyhook dreie ugen tilke mot opprinnelige kursen og mnøvrere frtøyet mot dette punktet. Hvis frtøyet er tvunget lngt nok v kurs, vil Skyhook-funksjonen vrsle føreren om t den ikke kn opprettholde posisjonen. Skyhook vil fortsette å forsøke å returnere til settpunktet, med mindre føreren tr kontroll over frtøyet. For å redusere innvirkningen v ekstreme forhold på driften v Skyhook, nefler Mercury Mrine å justere frtøyets kurs slik t ugen (eller på enkelte frtøyer, hekken) vender rett mot vinden eller strømmen. Skyhook kn uventet koples ut ved tp v motoreffekt eller GPS-signl. Hvis dette skjer, vil Skyhook vgi en lrm, motorene vil gå tilke til nøytrl, og frtøyet vil drive med vinden og strømmen. Du må lltid være foreredt på å t kontroll over roret. Auto Heding Auto Heding gjør det mulig for åten å utomtisk opprettholde en kompsskurs mens åten er underveis. Aktivere Auto Heding 1. Påse t styrord motornøkkelryter er i kjørestillingen. 2. Sett minst én motor i forovergir. MERK: Auto Heding fungerer ikke når fjernkontrollspkene står i nøytrl eller revers. 3. Styr åten til den ønskede kompsskursen. 4. Trykk på Auto Heding-knppen på styrespken. Knppen tennes, "HEADING"-tekstindiktoren tennes, og det høres én enkelt pipetone som ekrefter ktiveringen. Du hører en doelt pipetone og lysringen pulserer dersom Auto Heding-modus ikke ktiveres. c d Styrespken sett ovenfr, med lysende indiktorer og uto heding ktivert - Indiktor for 10 kursjustering - Indiktor for kursjustering 1 til ord c - Indiktor for kursjustering 1 til styrord d - HEADING-tekstindiktor e - Auto Heding-knpp med lmpe f - Justeringsknpp med to lyssegmenter e f MERK: Noen Mercury-godkjente multifunksjonsskjermer (MFD-er) kn vise "AP - Heding locked." MFD kn også vise kursikonet Hvordn du endrer kursen når Auto Heding-modus er ktivert finner du i Kursjustering. 6. Hvordn du skl dektivere Auto Heding-modus finner du i Dektivere Auto Heding. Kursjustering I Auto Heding-modus kn styrespken rukes til å endre innstilt kurs. Vri styrespken i retning v ønsket kursendring for å endre kursen med 10. Bøy og hold styrespken i den ønskede retningen i ett sekund for å justere den vlgte kursen i små trinn. Hver registrerte evegelse justerer den vlgte kursen med 1. Kurspresisjon Presisjonen i hvordn systemet holder en estemt kurs kn endres ved hjelp v justeringsknppen på styrespktstturet. 90-8M nor MARS 2016 Side 33

40 Del 2 - På vnnet Lv presisjon: Indikert v ett enkelt lyssegment på justeringsknppen. Bruk lvpresisjonsinnstillingen i åpent frvnn, der oppretthold v en nøyktig kurs ikke er kritisk. Kursendringer lir mer dempet i denne innstillingen enn i høypresisjon. Høy presisjon: Indikeres v egge lyssegmentene på justeringsknppen. Bruk høypresisjonsinnstillingen for å holde åtens kurs nærmere den ønskede kursen. Bruk v høypresisjonsinnstillingen kn resultere i råere kurskorreksjoner enn ved lvpresisjon. Dektivere Auto Heding 1. Auto Heding-modus kn dektiveres med en v følgende hndlinger: Sett fjernkontrollhåndtkene for lle motorene i nøytrl. Drei på roret. Trykk på Auto Heding-knppen på styrespken. 2. Auto heding-knppens lmpe og "HEADING"-tekstindiktoren slukkes. Rutemodus (kurspunktsekvensering)! ADVARSEL Unngå lvorlig personskde eller dødsfll. Uoppmerksom åtdrift kn føre til smmenstøt med et nnet frtøy, gjenstnder, svømmere eller hindringer under vnn. Autopilot nvigerer etter en forhåndsinnstilt kurs, og regerer ikke utomtisk på fremomenter i nærheten v åten. Føreren må stå til rors og være klr til å unngå frer og vrsle psssjerene om kursendringer. Rutemodus lr åten utomtisk nvigere mot et estemt kurspunkt eller en rekke kurspunkter, som klles en kurspunktrute. Denne funksjonen er eregnet for ruk i åpent frvnn, der det ikke er hindringer over eller under vnnlinjen. Ved ruk v eksempelruten i den følgende illustrsjonen: Kurspunkter vises i nummererte okser innenfor en nkomstsone (en stiplet sirkel rundt oksen med tllet). Det finnes et fremoment mellom kurspukt 1 og 2. Hvis disse kurspunktene rukes til ruten, vil utopiloten forsøke å nvigere gjennom fremomentene. Det er førerens nsvr å velge kurspunkter som unngår lle frer. Kurspunkt 4 ligger for nært kurspunkt 3 for t de kn rukes på smme rute. Kurspunktene må ligge så lngt fr hverndre t nkomstsonene ikke overlpper hverndre. En rute som omftter kurspunkt 1, 2 og 3, ngis v den rette, stiplede linjen. Autopilot-systemet vil forsøke å nvigere lngs denne ruten. Det er førerens nsvr å sørge for t ruten ikke inneholder fremomenter smt å holde utkikk underveis. Når rutemodus er ktivert, og åten kjøres: Eksempelrute Føreren må li ved roret til enhver tid. Funksjonen er ikke eregnet for uemnnet ruk v frtøyet. Rutemodus skl ikke rukes som eneste nvigsjonskilde. VIKTIG: Rutemodus kn re rukes med Mercury Mrine-godkjente krtplottere. Ankomstrdiusen må stilles settes på 0,05 nutiske engelske mil eller mindre. Se informsjonen i rukerhåndoken for krtplotteren Side M nor MARS 2016

41 Del 2 - På vnnet Funksjonens nøyktighet kn påvirkes v miljømessige forhold og feil ruk. T hensyn til følgende informsjon ved ruk v funksjonene Trck Wypoint og Wypoint Sequence. Mellom kurspunkter Kurspunktdt vstndsinnstillinger Mer enn 1,0 nutisk mil (1,6 km) Ankomstlrmer Mindre enn 0,1 nutisk mil (160 m) Aktivering v rutemodus VIKTIG: Rutemodus vil utomtisk svinge åten ved nkomst til et definert kurspunkt. Slik kopler du inn rutemodus: 1. Slå på krtplotteren og velg en kurspunktrute som skl spores. 2. Sett minst én fjernkontrollspk i forovergir. Rutemodus fungerer ikke dersom egge spker står i nøytrl eller revers. 3. Styr åten mnuelt i retning v det første kurspunktet, og hold stødig kurs ved jevn hstighet.! FORSIKTIG Unngå skder som følge v uventet svinging i høye hstigheter. Hvis Trck Wypoint- eller Wypoint Sequencefunksjonen ktiveres under plning, kn det føre til t åten gjør en krpp sving. Bekreft retningen til neste kurspunkt før du ktiverer disse utopilotfunksjonene. Når du er underveis i Wypoint Sequence-modus, må du være foreredt på å foret riktig hndling når du når et kurspunkt. 4. Trykk på knppen på styrespken. Ruteknppens lmpe lyser, "ROUTE"-tekstindiktoren tennes, og du hører én enkelt pipetone som ngir t rutemodus er ktivert. MERK: To hornlyder høres, og lysringen linker hvis rutemodus ikke ktiveres. Autopiloten sporer det første kurspunktet på ruten på krtplotteren. Styrespk sett ovenfr, vist med rutemodus ktivert og et kurspunkt som kommer nærmere - Lysring rundt styrespksokkelen; linker når frtøyet nærmer seg et kurspunkt - ROUTE-tekstindiktor c - Ruteknppen og -lmpen på tstturet ved foten v styrespken d - Justeringsknppen og lmpene på tstturet ved foten v styrespken rukes til å stille inn rutepresisjon d c Mercury-godkjent multifunksjonsdisply (MFD) vgir en pipetone. MERK: Noen MFD-modeller kn også indikere "AP Route". 6. Dersom du er i nkomstsonen for kurspunktet som er ngitt v krtplotteren, informerer rutemodus utopiloten om t det er OK å fortsette til neste kurspunkt. Kurspunktsekvens-modus fungerer som en ekreftelsesfunksjon for kurspunktene, og utopiloten vgir en pipetone når du er i sonen. 7. Dersom du ikke er i nkomstsonen for et ngitt kurspunkt, strter rutemodus utomtisk sekvensering til kurspunktene på ruten. Bekreft t du forstår informsjonen som vises i MFD-popup-dvrselen. 8. Vær oppmerksom. I denne modusen svinger åten utomtisk. Føreren må forvisse seg om det er trygt å svinge når åten nærmer seg en nkomstsone. Informer psssjerer om t åten vil svinge utomtisk, slik t de kn være foreredt. Rutepresisjon Presisjonen i hvordn systemet holder en plottet rute kn endres ved hjelp v justeringsknppen på styrespktstturet M nor MARS 2016 Side 35

42 Del 2 - På vnnet Lv presisjon: Indikert v ett enkelt lyssegment på justeringsknppen. Bruk lvpresisjonsinnstillingen i åpent frvnn, der oppretthold v en nøyktig kurs ikke er kritisk. Kursendringer, lnt nnet endringer som gjøres i en nkomstsone, lir mer dempet i denne innstillingen enn i høypresisjon. Høy presisjon: Indikeres v egge lyssegmentene på justeringsknppen. Bruk høypresisjonsinnstillingen til å holde åtens kurs nærmere den plottede kursen. Bruk v høypresisjonsinnstillingen kn resultere i råere kurskorreksjoner enn ved lvpresisjon. Dektivere rutemodus Rutemodus kn dektiveres ved å følge en v disse fremgngsmåtene: Trykk på ruteknppen på styrespken når åten ikke er i nkomstsonen for et kurspunkt. Lmpen i ruteknppen og "ROUTE"-tekstindiktoren slås v. Drei hrdt nok på roret til å overstyre krfttilkemeldingen. Sett egge ERC-spkene i nøytrlstillingen. Trykk på Auto Heding-knppen på styrespktstturet. Autopiloten går inn i Auto Heding-modus. Slå v krtplotteren. Auto heding-knppen i rutemodus I rutemodus vil et trykk på uto heding- knppen skifte fr utopilot til uto heding-modus. Cruisekontroll Mercury-godkjente multifunksjonsdisplyer (MFD-er) hr en integrert frtsholder som gjør t føreren kn egrense toppturtllet til under full gss (WOT). Denne funksjonen krever en VesselView 4 eller en VesselView Link med en Mercury-godkjent MFD. Se rukerhåndoken for MFD for nvisninger om ruk. Disse tilleggsmerkndene gjelder kun for din pkke: Du kn når som helst endre eller dektivere frtsholderen vi displyet. Frtsholderen tilkestilles når nøkkelen vris til vstillingen. Dersom frtsholdergrensen endres mens spkene står i stillingen for full gss, går innstillingen grdvis over til den nye hstigheten. Frtsholderen koples ikke ut dersom fjernkontrollspkene står på et høyere turtll enn fktisk turtll. Skyv spkene tilke til foroversperren for å kople ut. Posisjonen til ror, motor eller drivenhet Følgende eskrivelser definerer hvordn styrespksystemet posisjonerer motorene eller drivenhetene under ulike driftsovergnger, vhengig v posisjonen til roret. Tenning på Ingen tiltk; motorene eller drivenhetene eveger seg ikke. Motorstrt Avhengig v rorposisjonen i forhold til solutt midtpunkt, vil motorene eller drivenheter flyttes til rorposisjonen. Avslutte ruk v styrespk Motorene eller drivenhetene vil flyttes til midtpunktet, og roret inntr gjeldende posisjon som nytt midtpunkt. For å sette roret på opprinnelig (solutt) midtpunkt, skl du kjøre åten slik t systemet grdvis justere midtpunktsposisjonen til motorene eller drivenhetene til opprinnelig (solutt) midtpunkt for roret. Avslutte Skyhook Motorene eller drivenhetene vil flyttes til midtpunktet, og roret inntr gjeldende posisjon som nytt midtpunkt. For å sette roret på opprinnelig (solutt) midtpunkt, skl du kjøre åten slik t systemet grdvis justere midtpunktsposisjonen til motorene eller drivenhetene til opprinnelig (solutt) midtpunkt for roret. Avslutte rutemodus Motorene eller drivenhetene vil ikke flytte seg fr den siste posisjonen uten rorevegelser. Rorposisjonen vil ikke smsvre med motor- eller drivenhetsposisjonen, men åten styres med evegelse v roret. Rorevegelsen vil til slutt innrette roret på motorene eller drivenhetene for å gå tilke til rorets solutte midtpunkt. Beredskpsopersjoner Styring lterntiv metode for nødstilfeller Selv om det elektroniske rttet slutter å fungere, skl fjernkontrollhåndtkene, trimrorene og joysticken fremdeles fungere. Motorens gssfunksjoner og trimror kn enyttes som reservestyresystem ved kjøring i åpent frvnn der det ikke er gjenstnder eller ndre frtøyer i nærheten. Side M nor MARS 2016

43 Del 2 - På vnnet Oppretthold styring og kurs gjennom nøyktig kontroll v motorhstigheten for hvert gsshåndtk. Båten kn også styres gjennom justering v trimror. Føreren ør jevnlig øve på å styre åten på denne måten for å li kjent med hvordn åten styres ved hjelp v gssfunksjoner og trimror. Styrespken kn også enyttes som reservestyresystem når åten kjøres i nærhet v gjenstnder, rygger og ndre frtøyer. Motorens turtll egrenses ved ruk v styrespken. Bruk v kun ord motor Dersom styrord tenningsryter er slått v eller det elektriske systemet på styrord side er litt skdet, vil rorsensoren overvåkes v ord styringssystem med hensyn til posisjonsinformsjon. Merk t styrespken ikke fungerer når re én motor er i drift. Styrespksystemet hr imidlertid ekstr tsttursystemer, slik t Auto Heding-modus fremdeles er tilgjengelig når re en motor er i drift. Girinnkopling fremgngsmåte i nødssitusjoner Dersom girkssen eller det elektriske systemet er skdet eller er i en tilstnd som gjør t girkssen ikke regerer på signler fr roret, er det mulig å kople inn et gir mnuelt. I en nødssitusjon kn du mnuelt sette en girksse i gir ved å ruke en pssende fstnøkkel til å ktivere den ktuelle girskiftsolenoiden. Vær oppmerksom på følgende: Det er edre å ruke ett drev som fungerer som det skl, enn å låse og ruke det drevet som ikke fungerer som det skl. Denne fremgngsmåten rukes når ingen v drevene regerer på signler fr roret. Auto Heding og Trck Wypoint vil fungere ved mnuell girinnkopling i en nødssitusjon. Å flytte ERC-spken til revers stnser motoren.! FORSIKTIG Låsing v girkssen i gir med nødfremgngsmåten gjør t girskiftkontrollene på roret ikke lenger vil fungere. Kjør forsiktig når girlåsen er innkoplet. Sett nøkkelryteren til "OFF" for å skifte ut v gir. 1. Fstslå t girkssen ikke hr koplet inn et gir. 2. Stns motoren og t nøkkelen ut v nøkkelryteren.! ADVARSEL Motorkomponenter og -væsker er vrme og kn forårske lvorlig personskde eller dødsfll. L motoren li kld før du fjerner noen komponenter eller åpner slnger som hr væske i seg. 3. Fjern drevdekselet på den erørte girkssen. Se Del 4 Fjerne drevdekslet. 4. Finn forovergirspolen på ord side v den erørte girkssen (ledningen er merket "Forwrd Ger"). MERK: Ikke forstyrr reversgirspolen på styrord side v girkssen (ledningen er merket "Reverse Ger"). 5. Med en 3 mm umrkonøkkel vrir du solenoidskruen i midten på toppen v forovergirsolenoiden med klokk inntil den stopper. 6. Girkssen er nå mnuelt stt i gir og vil ikke regere på signler fr roret om skifting inn og ut v gir. - Forovergirspole - Spoleskrue! ADVARSEL En roterende propell, en åt i frt eller enhver solid gjenstnd som er festet til åten, kn utgjøre en dødsfre for svømmere. Stopp motoren øyelikkelig dersom noen efinner seg i vnnet og er nær åten. 7. Sørg for t området rundt propellene er klrt før du strter motoren, siden propellen lltid vil gå rundt når motoren er i gng. VIKTIG: Motoren strter ikke med fjernkontrollhåndtket i gir, selv om drevet er stt i gir mnuelt. 8. Når du er klr til å strte motoren, skl du sette fjernkontrollspken i nøytrl før du dreier tenningsryteren til strtstillingen MERK: På grunn v den ekstr elstningen med å rotere drevgirene og propell, kn det hende t strteren går sktere rundt ved strt v en motor som er koplet til et drev i nødinnstilling. 90-8M nor MARS 2016 Side 37

44 Del 2 - På vnnet 9. Vær ekstr forsiktig når du kjører en åt i denne nødmodusen. På drevet med mnuelt innkoplet gir må du slå v den ktuelle motoren for å stoppe propellen fr å gå rundt eller gi fremdrift. MERK: Når drevet med mnuelt innkoplet gir settes i revers, stnser motoren. 10. T umiddelrt åten med til et utorisert Mercury Diesel-verksted og informer dem om t drevgiret er litt mnuelt innkoplet. Styring og trim mnuell overstyring Styre- og trimsystemene drives fr en hydrulikkmnifold utstyrt med kontrollventiler. Hvis det oppstår en feil ved mnifolden for styre- og trimsystemet, skl VesselView vise en feilkode. Det er mulig t styrektutoren, trimsylinderen eller egge ikke regerer på rorkontroll, noe som gir tp v norml styring eller trimkontroll.! FORSIKTIG En feil ved styrekontrollventilen eller trimkontrollventilen vil forårske midlertidig svikt i styre- eller trimrorkontrollene på den erørte drivenheten. Hvis du ikke hr norml styre- eller trimkontroll, må du redusere hstigheten, for sikker ruk v åten. Tellen gir en oversikt over relevnt informsjon om drivenhet og trimror ved feilfunksjon eller svikt. Feilmodus Styrekontrollventil fstkilt Kontrollventil for trimror fstkilt Feilkoder Steering_Spool_Stuck_Fult T_Spool_Stuck_Fult Drivenhet- eller trimposisjon Henger i én posisjon Henger i én posisjon Motorkontroll Feilkode på VesselView Drivenhet i redusert driftsmodus Motorens gssprosent er redusert Ingen effekt på motorkontrollen Båtens hstighet Den mksimle hstigheten åten kn oppnå med én enkelt motor, når en motor er v eller når en drivenhet ikke kn styres, vhenger v modellen. Med unntk for nødssitusjoner skl norml drift v én enkelt motor ikke overskride en gssprosent på 50 %. Fortsett ved redusert, sikker kjørehstighet for driftssyklusen. Hvis en styre- eller trimkontrollventil er fstkilt, kn det i nødstilfeller være mulig å slette styrefeilkoden ved mnuell overstyring v systemet. Et merke med informsjon om plsseringen v spesifikke kontrollventiler er festet på drevenhetens deksel (utstyrsvhengig) og på rketten festet til styremnifolden (på lle modeller). Se delen Korrigere tilstnd med fstkilt styrekontrollventil eller den Korrigere tilstnd med fstkilt trimrorkontrollventil for å få mer informsjon. - Merke - Hydrulikkmnifold for styring og trim c Knpper for mnuell overstyring, på mnifoldens front - Overstyringsknpp for styring mot styrord - Overstyringsknpp for trim ned c - Hydrulikkmnifold Side M nor MARS 2016

45 Del 2 - På vnnet c Knpper for mnuell overstyring, k på mnifolden - Hydrulikkmnifold - Overstyringsknpp for trim opp c - Overstyringsknpp for styring mot ord! ADVARSEL Utilsiktet strt v motoren kn forårske lvorlige personskder eller dødsulykker. T nøkkelen ut v tenningsryteren og ruk dødmnnsknppen eller nødstoppknppen for å forhindre t motoren strter når det utføres service eller vedlikehold på motoren. Korrigere tilstnd med fstkilt styrekontrollventil 1. Identifiser drivenheten som ikke regerer på styrekontroll. 2. Slå v motoren og vri nøkkelryteren til vstillingen. Vent i minst 30 sekunder, hvis mulig. 3. Strt motoren på nytt. Bekreft t styrefeilen er slettet. 4. Hvis styrefeilen ikke le slettet skl du gjent strt/stopp-rutinen inntil tre gnger. 5. Hvis styrefeilen ikke slettes ved ruk v fremgngsmåten ovenfor, skl du sette girksseni nøytrl, slå v motoren, vri nøkkelryteren til vstillingen og vekselvis trykke på knppene for overstyring v styring mot ord og styrord, for å løse ut spolen. Du finner ytterligere informsjon på merket på mnifoldens rkett eller ord side v drivenhetens deksel (utstyrsvhengig). 6. Strt motoren på nytt. Ved rorstsjonen styrer du drivenheten mot ord og styrord for å ekrefte t feilen er slettet. Hvis feilen Steering_Spool_Stuck vedvrer, skl du slå v motoren og vri nøkkelryteren på den erørte drivenheten til vstillingen. Kjør åten ved ruk v en nnen motor/drivenhet. Les Bruk v kun ord motorhvis styrord drivenhet slås v. MERK: Båtens hstighet og mnøvreringsdyktighet vil være redusert. Korrigere tilstnd med fstkilt trimrorkontrollventil 1. Identifiser drivenheten som ikke regerer på trimkontroll. 2. Slå v motoren og vri nøkkelryteren til vstillingen. Vent i minst 30 sekunder, hvis mulig. 3. Strt motoren på nytt. Bekreft t trimrorfeilen er slettet. 4. Hvis trimrorfeilen ikke le slettet skl du gjent strt/stopp-rutinen inntil tre gnger. 5. Hvis trimrorfeilen ikke slettes ved ruk v fremgngsmåten ovenfor, skl du sette girkssen i nøytrl, slå v motoren, vri nøkkelryteren til vstillingen og vekselvis trykke på knppene for overstyring v trim opp og trim ned, for å løse ut spolen. Du finner ytterligere informsjon på merket på mnifoldens rkett eller ord side v drivenhetens deksel (utstyrsvhengig). 6. Strt motoren på nytt. Ved rorstsjonen trimmer du trimroret opp og ned for å ekrefte t feilen er slettet. Hvis feilen T_Spool_Stuck vedvrer, skl du slå v motoren og vri nøkkelryteren på den erørte drivenheten til vstillingen. Kjør åten ved ruk v en nnen motor/drivenhet. Les Bruk v kun ord motorhvis styrord drivenhet slås v. MERK: Båtens hstighet og mnøvreringsdyktighet vil være redusert. Overstyring eller krenging kn forekomme med trimroret nede. Kontroll ved slutten v første sesong T kontkt med et utorisert verksted ved slutten v første driftssesong for å diskutere eller få utført rutinemessig vedlikehold. Dersom du efinner deg i et område der produktet rukes året rundt, skl du kontkte forhndleren ved slutten v de første 100 driftstimene eller én gng per år, lt etter hv som kommer først. 90-8M nor MARS 2016 Side 39

46 Del 2 - På vnnet Merknder: Side M nor MARS 2016

47 Innhold Del 3 - Spesifiksjoner Del 3 - Spesifiksjoner Smøremiddel for drevgir Girksse Olje for styrektutor og trim Godkjent mling Godkjente smøremidler M nor MARS 2016 Side 41

48 Del 3 - Spesifiksjoner Smøremiddel for drevgir Modell Væskekpsitet (omftter drev og giroljeeholder) Væsketype Oljens delenummer Zeus (under innkjøring) 5,25 liter (5,5 qt.) Premium-girolje K01 Zeus (etter innkjøring) 5,25 liter (5,5 qt.) Girolje for høy ytelse K01 Girksse VIKTIG: Bruk lltid peilepinnen for å finne den nøyktige olje- eller væskemengden som kreves. Girksse uten fllhus Beskrivelse Væskekpsitet Væsketype Oljens delenummer Kun girksse (uten fllhus) 4 l (4 1/4 qt.) Syntetisk servoolje SAE 0W K01 Girksse med fllhus Beskrivelse Væskekpsitet Væsketype Oljens delenummer Girksse og fllhus 5,25 liter (5,5 qt.) Syntetisk servoolje SAE 0W K01 Girksse med fllhus og ekstern (motormontert) giroljekjøler Beskrivelse Væskekpsitet Væsketype Oljens delenummer Girksse, fllhus og ekstern (motormontert) oljekjøler Olje for styrektutor og trim 5,5 l (6 US qt)) Syntetisk servoolje SAE 0W K01 Beskrivelse Væskekpsitet Væsketype Oljens delenummer Styrektutor og trimsystem 5,75 6 liter (6 6 1/3 qt.) Syntetisk servoolje SAE 0W-30 Godkjent mling Beskrivelse Mercury Diesel hvit K01, 0,25 l (226,80 g) K01, 1 l (1 US qt)) Delenummer 8M Mercury lys grå grunning Mercury Phntom svrt Q1 Godkjente smøremidler Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 120 Korrosjonsinhiitor Drevets utvendige flter Q55 Extreme smørefett Glideskjøt på drivksel, propellksler 8M Side M nor MARS 2016

49 Innhold Del 4 - Vedlikehold Del 4 - Vedlikehold Produktnsvr Eierens og åtførerens nsvr Forhndlerens nsvr Forslg til vedlikehold du kn utføre selv Generell motorkontroll Servicepunkter for drev Styrord Bord Topp Fllhus Vedlikeholdsoversikter Anvendelse Rutinemessig vedlikehold Plnlgt vedlikehold Kontroll v offernode på Zeus Pod Drevdeksel (utstyrsvhengig) T v drevdekslet Rengjøre og undersøke drevdekslet Sette på drevdekslet Drevgirolje Smøring i drevet Kontrollere Fylle Skifte girolje Båten i vnnet Med åten på lnd Hydrulikkolje for styrektutor og trim Hydrulikkoljeeholder for styrektutor og trim Kontrollere Fylle Skifte hydrulikkolje i styre og trimsystemet Girolje og filter Kontrollere oljenivået i girkssen Fylle Oljeskift Sjøvnnssystem Drenere sjøvnnssystemet Båten på lnd Båten i vnnet Kontrollere drivenhetens sjøvnnsinntk Skylle sjøvnnssystemet Btteri Elektrisk system Kjølesystem og eksossystem Smøring Drivkselens teleskopskjøt Drivkselens universlledd Propellksel Korrosjon og korrosjonseskyttelse Årsker til korrosjon Korrosjonseskyttelse Bruksprinsipper for MerCthode Anoder og MerCthode systemet Refernseelektrodeledning MerCthode enhet MerCthode node Kontrollere Skifte Trimrornode Kontrollere Skifte Strømkretser Hemme korrosjon Mle åten Forholdsregler for ruk v høytrykksspyler Propeller Fjerne propell Reprsjon v propellen Montere propellen M nor MARS 2016 Side 43

50 Del 4 - Vedlikehold Produktnsvr Eierens og åtførerens nsvr Det er åtførerens nsvr å foret sikkerhetskontroller for å påse t lle smøre- og vedlikeholdsnvisninger følges, med tnke på sikker drift. Vedkommende hr også nsvr for å levere enheten til et utorisert Mercury Diesel-verksted for regelmessig kontroll. Normlt vedlikehold og reservedeler er eierens eller åtførerens nsvr og etrktes ikke som friksjonsfeil eller mterildefekter i henhold til grntietingelsene. Individuelle kjørevner og ruk idrr til ehovet for vedlikehold. Riktig vedlikehold og stell v motorenheten vil grntere optiml ytelse og driftssikkerhet, og vil dessuten holde de generelle driftsutgiftene på et minimum. Be det utoriserte Mercury Diesel-verkstedet om servicehjelpemidler. Forhndlerens nsvr Forhndlerens nsvr overfor kunden estår vnligvis v kontroll og klrgjøring før levering, for eksempel: Vær sikker på t motorpkken og nnet utstyr er i god driftsmessig stnd før levering. Foret lle nødvendige justeringer for å oppnå mksiml effektivitet. Forklr og demonstrer ruk v motorenheten og åten. Gi kunden en kopi v sjekklisten for kontroll før levering. Fyll ut grntiregistreringskortet og send det til frikken umiddelrt ved slg v det nye produktet. Alle motorenheter må registreres med tnke på grntien. Forslg til vedlikehold du kn utføre selv Mercury-motorer er høyteknologiske, komplekse mskiner. Større reprsjoner skl kun utføres v kvlifiserte teknikere med riktige verktøy. Din sikkerhet er vår prioritet. Les lltid lle forholdsregler, dvrsler, viktige meldinger og merknder. Du skl ikke utføre reprsjoner med mindre du er kvlifisert til det. Henvis til den riktige servicehåndoken for produktet. Utfør ikke reprsjoner uten t du er kvlifisert til det. For noen reprsjoner trenger du spesilverktøy og -utstyr. Hvis det ikke rukes riktig spesilverktøy og -utstyr, kn det føre til lvorlig skde på produktet. Få et Mercury Diesel-verksted til å utføre service på motorenheten og utføre regelmessig vedlikehold og kontroll, for sikker og prolemfri åtruk. Generell motorkontroll Kontroller motorenheten med jevne mellomrom for å sørge for t den gir topp ytelse, og for å rette opp potensielle prolemer før de lir en relitet. Kontroller hele motorpkken nøye, inklusive lle tilgjengelige motor- og drevdeler. Informsjon om kontroll v motor finner du i den ktuelle håndoken. 1. Kontroller om noen deler, slnger og klemmer mngler, er løse eller skdet Strm eller skift ut etter ehov. 2. Kontroller om elektriske forindelser og ledninger er skdet. 3. Fjern og undersøk propellene. Dersom de hr skrmmer eller er øyd eller sprukket, skl du t kontkt med et utorisert Mercury Diesel-verksted. 4. Reprer hkk og korrosjonsskder på motorenhetens utvendige overflte. Kontkt et utorisert Mercury Dieselverksted. Ved kontroll v motor og drev er det viktig å huske t visse deler ikke må rukes som trinn, d vekten v en person kn skde dem. Merker øverst på drevkomponentene ngir hvor du ikke skl trå. Ikke trå på komponenter med et merke Merke plssert på steder som ikke skl rukes som trinn Side M nor MARS 2016

51 Del 4 - Vedlikehold Zeus-drevdekslet eskytter og dskiller noen komponenter etter t drevet er montert. Drevdekselet gir ekstr eskyttelse mot skde på slngene og ndre komponenter som følge v meknisk slngegnissing under ruk eller skde på slngene som følge v t de lir tråkket på under service eller vedlikehold. Drivenhetens deksel skl være montert så snt det ikke er fjernet for service Typisk drevdeksel For informsjon om fjerning v drevdeksel, se Drevdeksel (utstyrsvhengig). Servicepunkter for drev Styrord c j d h f g e - Bunnventil for retur v sjøvnn (tømming) (utstyrsvhengig) - Tppeplugg for girolje c - Hydrulikkoljekjøler d - Eksosutløpskopling e - Motorens sjøvnnsutløp f - Eksospottens sjøvnnsomløp g - Bunnventil for sjøvnnsinntket h - Tppeplugg for hydrulikkolje i - Tppeplugg for girkssen j - Hydrulikkoljetnk Bord i c d e f - Bunnventil for sjøvnnsinntk (hvis montert på drivenhet) - Drivksel (under deksel, utstyrsvhengig). c - Giroljeeholder d - MerCthode e - Hydrulikkoljefilter f - Trimrornodeplte g - Propellksel g M nor MARS 2016 Side 45

52 Del 4 - Vedlikehold Topp c d - Peilepinne for girolje - Hydrulikkoljetnk c - Skruer for drivkseldeksel (4) d - Bunnventil for sjøvnnsinntk e - Eksosend f - Eksosklemmer g - Giroljefilter g f e Fllhus Vedlikeholdsoversikter Anvendelse Tppeplugg eller lokk Følgende plner gjelder koplingen mellom Zeus-drevet og drivkselen, ikke motoren. For vedlikeholdspln og -prosedyrer for motor, se ruker- og vedlikeholdshåndoken som du kn få fr produsenten v motoren. MERK: I vedlikeholdslisten etyr ordet kontroll å visuelt undersøke og deretter korrigere, skifte eller reprere dette elementet. Rutinemessig vedlikehold Intervll mellom oppgver Før strt hver dg og ved fylling v drivstoff Hver ndre driftsmåned Vedlikehold som skl utføres Kontroller oljenivået (væskenivået) for styrektutor og trimror. Kontroller oljenivået i giroljeeholderen. Kontroller giroljenivået. Kontroller tteriforindelsene og væskenivået. Behndle motorkomponentene inne i åten med Corrosion Gurd for å eskytte produktet mot rust. Kontroller t måleinstrumentene og ledningsforindelsene er godt festet. Rengjør instrumentene (hver ndre måned eller hver 50. time, vhengig v hv som inntreffer først. Ved ruk re i sltvnn reduseres intervllet til hver 25. time eller 30 dger, lt etter hv som kommer først). Plnlgt vedlikehold VIKTIG: Båtens girksse og giroljeeholder er fylt med girolje for innkjøring. Giroljen for innkjøring må skiftes etter 25 driftstimer og før 30 driftstimer, for å unngå for tidlig slitsje v giret. Innkjøringsgiroljen er run. Tpp driv- og giroljeeholderne for innkjøringsolje og fyll med spesifisert girolje. Se Drevgirolje. Side M nor MARS 2016

53 Del 4 - Vedlikehold Intervll mellom oppgver Etter de første 25 driftstimene og før 30 driftstimer Hver 250. time eller én gng i året (det som skjer først) Hver 500. time eller én gng i året (det som skjer først) Vedlikehold som skl utføres Skift girolje og oljefilter i girkssen, inkludert girolje i fllhuset (utstyrsvhengig). Skift giroljen i drevgirkssen og giroljeeholderen. Areidsoppgven kn utføres med frtøyet på vnnet. Strm olter og muttere i drivkselkoplingen til spesifisert moment. Kontroller og smør drivkselens teleskopskjøt. Kontroller drivkselens universlledd. Smør dem hvis de er utstyrt med smørenipler. Skift giroljen i drevgirkssen og giroljeeholderen. Skift girolje og oljefilter i girkssen, inkludert girolje i fllhuset (utstyrsvhengig). Kontroller LED-lmpen på MerCthode-kontrollenheten for å sikre t modulen fungerer. Skifte hydrulikkolje i styrektutor og trimsystem. Smør propellkselens riller, og strm propellmutterne i henhold til spesifiksjonene. Undersøk koplingene på hydrulikksystemet og slnger på drevet for lekksjer eller skde. Kontroller strmmingen v slngekoplingene. Kontroller om det er løse eller ødelgte forindelser i det elektriske opplegget. Test effekten til MerCthodeenheten. Undersøk om det er løse, ødelgte eller korroderte festenordninger, ledninger eller koplinger i det elektriske systemet. Undersøk komponenter i kjølesystemet som finnes på drevet for skder eller lekksjer. Kontroller t slngeklemmene er strmme. Sørg for t sjøvnninntkshullene på sjøvnnsinntket er rene og ulokkerte. Undersøk koplinger i eksossystemet på drevet for skder eller lekksjer. Kontroller t slngeklemmene er strmme. Behndle motorkomponentene inne i åten med Corrosion Gurd for å eskytte produktet mot rust. Beskrivelse Nm l-in. l-ft Bolter og muttere i drivkselkoplingen Fireolters flens Åtteolters flens Beskrivelse Nm l-in. l-ft Fremre propellmutter Bkre propellmutter Refernsenr. for slnge 120 Korrosjonsinhiitor Beskrivelse Bruksområder Delenummer Motorkomponenter inne i åten (hver 500. driftstime eller hvert år det som inntreffer først) Q55 Kontroll v offernode på Zeus Pod VIKTIG: Offernoder er lget v spesifikke metller eller legeringer. Det er meningen t luminiumnodene skl korrodere og ofres for å eskytte motorens luminiumsdeler som er i vnnet. Offernodene på en Zeus Pod Drive må kontrolleres jevnlig. I de fleste tilfeller vil offernodene på poddrevets trimror være vnskelige å kontrollere når frtøyet er på vnnet, og det kn hende de ikke vil være synlige før åten ts på lnd. Vnnforholdene der åten er lgt til kn medføre t nodene eroderer hurtigere enn normlt, noe som vil gi Pod Driveenheten redusert korrosjonseskyttelse. Høyere gjennomstrømning på grunn v strøm eller tidevnn øker korrosjonshstigheten. Dette er fordi vnnstrømmer fører til t mer vnn, og dermed mer oksygen, kommer i kontkt med metlldelene. Kontroller Pod Drive-nodene hver 30. dg, eller oftere hvis frtøyet er fornkret på steder med sterk strøm eller store tidevnnsforskjeller. Det er mulig t kontrolloversikten ikke vil være prktisk å følge under visse forhold. T kontkt med det lokle, utoriserte Mercury Mrine-verkstedet for lterntiver når det gjelder kontroll v nodene på Pod Drive-enheten. Drevdeksel (utstyrsvhengig) T v drevdekslet MERK: Toppen v drevdekslet hr et inspeksjonspnel som gir tilgng til lokket på giroljeeholderen og peilepinnen for girolje uten t det er nødvendig å fjerne hele dekslet. 1. Fjern de tre øvre skruene (ord og styrord) som fester sidedekslet til toppdekslet. 2. Fjern de to nedre skruene som fester dekslet på ord side til midtdelen. 3. Fjern den nedre skruen som fester dekslet på styrord side til midtdelen. 4. Fjern de to sidedekslene. 5. Fjern de to toppskruene. 90-8M nor MARS 2016 Side 47

54 Del 4 - Vedlikehold 6. Løft v og fjern toppen v drevdekslet. f e d c Typisk drevdeksel - Øvre skrue (6) - Nedre skrue (3) c - Bord sidedeksel d - Toppen v drevdekslet e - Styrord sidedeksel f - Toppskrue (2) Rengjøre og undersøke drevdekslet 1. Rengjør og poler dekselenheten ofte med vskemidler og poleringsvoks som er spesielt eregnet for åtutstyr. 2. Undersøk de individuelle dekseldelene for sprekker eller skde og skift ut etter ehov. Sette på drevdekslet 1. Monter toppdekslet vrsomt på drivenheten. Rett inn dekslet med de to gjengede hullene i girkssen som løfteringene le fjernet fr. - Toppdeksel - Gjengede hull Monter en stor skive på hver v toppdekslets skruer. 3. Sett inn de to skruene. Strm til skruene i henhold til spesifiksjonene. c - Skrue for toppdeksel - Skive c - Momentnøkkel Side M nor MARS 2016

55 Del 4 - Vedlikehold Beskrivelse Nm l-in. l-ft Skrue for toppdeksel Monter styrord sidedeksel med fire monteringsskruer. - Styrord deksel - Skruer (4) Rett inn styrord deksel og sett det inn i rillen på H-trimseksjonen på ord deksel. 6. Monter ord sidedeksel med fem monteringsskruer. NOTICE Push-T rim Down Push- Steer to STBD Steering nd Trim Mnul Override Buttons. Refer to Opertion mnul for procedure. 8M Push-T rim Up Push- Steer to POR T d c Typisk ord sidedeksel - Skruer (5) - Bord deksel c - H-trim d - Informsjonsskilt 7. Strm de tre nedre og seks øvre dekselskruene til riktig spesifiksjon. Beskrivelse Nm l-in. l-ft Dekslets øvre skruer Dekslets nedre skruer Sett på inspeksjonsdekslet.. Sett den støpte klemmen på kterenden v inspeksjonsdekslet, under dekslets profilerte knt. - Inspeksjonsdeksel - Støpt klemme c - Profilert knt c M nor MARS 2016 Side 49

56 Del 4 - Vedlikehold. Rett inn inspeksjonsdekslet med åpningen i toppdekslet. c. Trykk ned fronten på inspeksjonsdekselet jevnt. Inspeksjonsdekslet smekker på plss i montert stilling. Drevgirolje Smøring i drevet Fullføre monteringen v inspeksjonsdekslet OBS Det er forudt ved lov å slippe ut olje, kjølevæske og lignende i omgivelsene. Du må ikke søle eller slippe ut olje, kjølevæske eller ndre væsker til miljøet når du ruker eller utfører service på åten. Vær oppmerksom på lokle restriksjoner vedrørende ksting og resirkulering v vfll, og oppevr og kst væskene i smsvr med reglene. Drevets giroljesystem omftter en hvit, gjennomskinnelig plsteholder som rukes til å kontrollere giroljenivået. Systemet hr en ryter som kn registrere lvt oljenivå og vgi en lydlrm eller en visuell lrm. De omtlte fremgngsmåtene for Kontrollere og Fylle gjelder situsjoner der giroljenivået er lvt, men det fremdeles kn ses en liten mengde. Fyll eholderen til spesifisert nivå når du fremdeles kn se en liten mengde olje. I noen tilfeller, for eksempel dersom en pkning lekker, kn det være t oljenivået er så lvt t du ikke kn se noe olje i eholderen. I slike situsjoner vil føreren llerede h sett eller hørt en lrm om lvt giroljenivå. Dersom denne lrmen hr gått og eholderen er tom, skl det ikke fylles på olje vi eholderen (dvs. når du ikke kn se olje i eholderen). Bruk fremgngsmåten i tellen Prolemoversikt. VIKTIG: Dersom giroljeeholderen er tom, kn det hende t luft fnges i smøresystemet dersom du forsøker å fylle på olje vi åpningen i eholderen. Dersom det fnges luft i systemet, kn det føre til t oljenivået ser ut til å være riktig selv om det er for lite olje i systemet. I følgende tell finner du en oversikt over fremgngsmåtene for riktig vedlikehold v giroljenivået i drevet: Prolemoversikt Prolem Lvt oljenivå ingen lrm Lvt oljenivå lrm. Kn fremdeles se olje i eholderen. Tom eholder lrm Fyll på girolje vi eholderen til riktig nivå. Les Fylle. Løsning Fjern drevets sidedeksel (utstyrsvhengig). Fyll drevenheten under trykk gjennom styrektutoren til giroljen når "COLD FILL LEVEL"-streken i eholderen. Se riktig fremgngsmåte i Oljeskift Båten i vnnet og fyll drevet gjennom styrektutoren. Kontrollere VIKTIG: Oljenivået i giroljeeholderen stiger og fller når drevet er i ruk. Kontroller lltid giroljenivået når drevet er kldt og motoren er slått v. MERK: Det er normlt å etterfylle med litt girolje mellom giroljeskift. VIKTIG: Hvis giroljenivået ved kontroll er under "COLD FILL LEVEL"-streken (særlig etter de første få gngene du hr rukt åten over lengre tid), eller hvis det ofte er nødvendig å etterfylle girolje, kn det finnes en lekksje, for eksempel ved pkninger. Lekksjer kn føre til mnglende smøring, noe som vil skde drivenheten. Kontroller drivenheten ved redusert giroljenivå. Kontkt et utorisert Mercury Diesel-verksted. 1. På modeller utstyrt med drevdeksel: Side M nor MARS 2016

57 Del 4 - Vedlikehold. Kontroller nivået i giroljetnken. c - Bord sidedeksel - Giroljeeholder c - Inspeksjonsdeksel Hvis nødvendig, fjerner du inspeksjonsluken fr drevdekslet. - Inspeksjonsdeksel - Støpt klemme c - Profilert knt c. T v lokket på giroljetnken. 2. For å kontrollere drevgiroljen med drevdekslet (utstyrsvhengig) fjernet, se T v drevdekslet. 3. Kontroller nivået i giroljetnken. Giroljenivået skl være mellom "COLD FILL LEVEL"-streken (kld) og "MAX OPERATING LEVEL"-streken (vrm). c "COLD FILL LEVEL"-strek (kld) MERK: Etter t drevet hr vært i ruk og giroljen er vrm, utvider oljen seg og kn komme opp til streken som mrkerer full med vrm olje: "MAX OPERATING LEVEL" "MAX OPERATING LEVEL"-strek (vrm/full) VIKTIG: Hvis vnn er synlig i unnen v giroljeeholderen, eller hvis giroljen tilsyneltende er misfrget, må du øyelikkelig t kontkt med et utorisert Mercury Diesel-verksted. Begge tilstndene kn tyde på en vnnlekksje i drevet. 4. Hvis nivået er under "COLD FILL LEVEL"-streken, skl du se Fylle M nor MARS 2016 Side 51

58 Del 4 - Vedlikehold MERK: Premium-giroljen enyttet i innkjøringsperioden er runfrget, og må skiftes etter innkjøringsperioden på 25 timer. Høyytelsesoljen som skl enyttes etter innkjøring, er lå. Ikke lnd disse giroljene. 5. Hvis lokket le fjernet, skl du påse t lokkets pkning er riktig påstt før du setter på lokket. Strm ikke for mye. - Giroljeeholder - Lokk Monter drevdekslet dersom det le fjernet. Les Sette på drevdekslet. 7. Fest tilgngsluken hvis modellen er utstyrt med drevdeksel.. Sett den støpte klemmen på kterenden v inspeksjonsdekslet, under dekslets profilerte knt. - Inspeksjonsdeksel - Støpt klemme c - Profilert knt. Rett inn inspeksjonsdekslet med åpningen i toppdekslet. c. Trykk ned fronten på inspeksjonsdekslet jevnt. Du hører et klikk når inspeksjonsdekslet lukkes helt. c Fylle Fullføre monteringen v inspeksjonsdekslet Hvis giroljenivået er under "COLD FILL LEVEL"-streken, må du fylle på spesifisert girolje. 1. T v lokket på giroljetnken Vist uten drivenhetens deksel - Giroljeeholder - Lokk Side M nor MARS 2016

59 Del 4 - Vedlikehold MERK: Premium-giroljen enyttet i innkjøringsperioden er runfrget, og må skiftes etter innkjøringsperioden på 25 timer. Høyytelsesoljen som skl enyttes etter innkjøring, er lå. Ikke lnd disse giroljene. 2. Fyll spesifisert girolje på tnken inntil nivået er på "COLD FILL LEVEL"-streken (full med kld olje). Fyll ikke på for mye. "COLD FILL LEVEL"-strek (kld) Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 82 Premium-girolje Girhus og giroljeeholder under innkjøring (de første 25 driftstimene, men ikke lengre enn 30 driftstimer) Q01 87 Girolje for høy ytelse Girhus og giroljeeholder etter innkjøring (de første driftstimene) Q01 3. Kontroller t gummipkningen er på plss i giroljetnklokket, og sett på lokket. Strm ikke for mye. MERK: Etter t drevet hr vært i ruk og giroljen er vrm, utvider oljen seg og kn komme opp til streken som mrkerer full tnk med vrm olje: "MAX OPERATING LEVEL". Skifte girolje "MAX OPERATING LEVEL"-strek (vrm/full) MERK: Skift girolje i drevet når drevet hr driftstempertur. Vrmere olje flyter lettere, fører ort flere urenheter og er lettere å fjerne fr drevet. Båten i vnnet 1. Legg oljesorerende kluter eller mterile rundt området med oljesøl. 2. Fjern fylle- og tppeskruen fr styrektutoren Fllhusmodell vist, ndre modeller tilsvrende - Fylle- og tppeskrue - Styrektutor M nor MARS 2016 Side 53

60 Del 4 - Vedlikehold 3. Sett giroljedpterkoplingen med skiven rskt inn i det gjengede hullet for påfyllings- og dreneringsskruen. c - Koplingsmutter og -skive - Adpter c - Gjenger i styrektutor (3/8" - 16 UNC) Jetpumpe-skylleenhet for påhengsmotor 24789A Monter en egnet, doeltendet dpter med hnnform til giroljedpteren. Gjør det mulig å kjøre motoren med jetpumpen ute v vnnet ved tomgngshstighet. Kn festes på de fleste jetpumpemodellene for påhengsmotorer. Kn dessuten festes til girhuset for skylling v eldre HP-påhengsmodeller. Typisk dpter - Doeltendet dpter med hnnform - Giroljedpter og skive Kople til en veivhusoljepumpe eller egnet giroljepumpe. Fjernet for å gjøre illustrsjonen tydeligere. - Giroljedpter og skive - Veivhusoljepumpe c - Doeltendet dpter med hnnform c Veivhusoljepumpe A1 Brukes til å fjerne motorolje uten å drenere veivhuset Antll Beskrivelse Delenummer 1 Veivhusoljepumpens slnge A2 Side M nor MARS 2016

61 Del 4 - Vedlikehold 6. T v lokket på giroljeeholderen. Vist uten drivenhetens deksel - Giroljeeholder - Lokk Fjern giroljen ved å pumpe veivhusoljen fr drevet. Pump giroljen ned i en egnet eholder. Ksser giroljen på forskriftsmessig måte. VIKTIG: Hvis det kommer ut vnn v fylle- og tppehullet, eller hvis giroljen ser melkektig ut, så lekker drevet. Kontkt et utorisert Mercury Diesel-verksted umiddelrt. 8. Fjern veivhusoljepumpen og de to dpterne. 9. Monter spesifisert giroljepumpe eller tilsvrende.. Finn dpteren som medfulgte giroljepumpen. Giroljepumpe Q1 Giroljepumpe for 9,5 liters eholder (2,5 US gllon) Sett en tetningskive, et vstndsstykke og nok en tetningsskive på dpterens gjengede ende. MERK: Avstndsstykket er nødvendig for å forhindre t dpteren skrus inn fori åpningen i styrektutorens fylle- og tppehull. Adpteren skl skrus omtrent 7 mm (1/4 in.) inn i ktutorhuset. c - Adpter - Tetningsskive c - Avstndsstykke Antll Beskrivelse Delenummer 1 Avstndsstykke Tetningsskive c. Sett dpterenheten inn i styrektutorens fylle- og tppehull. Strm til for hånd. VIKTIG: Bruk Mercury- eller Quicksilver-girolje for høy ytelse i drevet. 90-8M nor MARS 2016 Side 55

62 Del 4 - Vedlikehold d. Fest giroljepumpen til en eholder med spesifisert girolje. - Adpter - Giroljepumpe Drevmodell Væskekpsitet (omftter drev og giroljeeholder) Oljetype Zeus 5,25 liter (5,5 qt.) Girolje for høy ytelse 10. Betjen giroljepumpen og strt fyllingen v drivenheten. Oljens delenummer K01, 1 l (1 US qt) Q01, 9,5 l (2.5 US gl) 11. Fortsett å pumpe girolje inn i drevet inntil giroljen når "COLD FILL LEVEL"-streken på giroljetnken. Fyll ikke på for mye. "COLD FILL LEVEL"-strek 12. Fjern giroljepumpen og dpteren. Monter styrektutorens påfyllings- og dreneringsskrue og -skive så rskt som mulig. Strm fylle/tppe-skruen til spesifisert moment. Beskrivelse Nm l-in. l-ft Styrektutorens fylle- og tppeskrue Fyll giroljeeholderen opp til "COLD FILL LEVEL"-streken dersom nivået er lvt. Les Fylle. 14. Kontroller t gummipkningen er på plss i giroljetnklokket, og sett på lokket. Strm ikke for mye. 15. Kontroller nivået i giroljeeholderen på nytt etter første gngs ruk. Se Kontrollere. VIKTIG: Giroljenivået i giroljetnken stiger og fller når drevet er i ruk. Kontroller lltid giroljenivået når drivenheten er vkjølt og motoren er slått v. Med åten på lnd! ADVARSEL Roterende propeller kn føre til lvorlig personskde eller dødsfll. L ldri en åt med propell være i drift når den er ute v vnnet. Før du monterer eller fjerner en propell, må du t nøkkelen ut v tenningsryteren, sette drevet i nøytrl og kople inn nødstoppryteren for å forhindre t motoren strter. 1. T v drevpropellene. Se Propeller. Side M nor MARS 2016

63 Del 4 - Vedlikehold 2. Fjern girkssens fylle- og tppeskrue og tetningsskiven. - Girksse - Fylle- og tppeskrue med tetningsskive T v lokket på giroljeeholderen. Vist uten drivenhetens deksel - Giroljeeholder - Lokk 4. Drener giroljen i en egnet eholder VIKTIG: Hvis det kommer ut vnn v fylle- og tppehullet, eller hvis giroljen ser melkektig ut, så lekker drevet. Kontkt et utorisert Mercury Diesel-verksted umiddelrt. 5. L ll giroljen renne ned i eholderen. Ksser giroljen på forskriftsmessig måte. VIKTIG: Bruk Mercury- eller Quicksilver-girolje for høy ytelse i drevet. 6. Monter en egnet giroljepumpe i girkssens fylle- og tppehull. Fyll drevet med spesifisert girolje. - Fylle- og tppehull - Girolje og pumpe Giroljepumpe Q1 Giroljepumpe for 9,5 liters eholder (2,5 US gllon) Drevmodell Væskekpsitet (omftter drev og giroljeeholder) Oljetype Zeus 5,25 liter (5,5 qt.) Girolje for høy ytelse Oljens delenummer K01, 1 l (1 US qt) Q01, 9,5 l (2.5 US gl) 90-8M nor MARS 2016 Side 57

64 Del 4 - Vedlikehold 7. Fortsett å pumpe girolje inn i drevet inntil giroljen når "COLD FILL LEVEL"-streken på giroljetnken. Fyll ikke på for mye. "COLD FILL LEVEL"-strek Fjern giroljepumpen og sett på girkssens fylle- og tppeskrue med skive så rskt som mulig. Beskrivelse Nm l-in. l-ft Girkssens fylle- og dreneringsskrue Fyll giroljeeholderen opp til "COLD FILL LEVEL"-streken dersom nivået er lvt. Les Fylle. 10. Kontroller t gummipkningen er på plss i giroljetnklokket, og sett på lokket. Strm ikke for mye. 11. Monter drevpropellene. Les Propeller. 12. Kontroller giroljenivået på nytt i giroljeeholderen etter første gngs ruk. Les Kontrollere. MERK: Etter t drevet hr vært i ruk og giroljen er vrm, utvider oljen seg og kn komme opp til streken som ngir full tnk med vrm olje: "MAX OPERATING LEVEL". Hydrulikkolje for styrektutor og trim "MAX OPERATING LEVEL"-strek (vrm/full) Hydrulikkoljeeholder for styrektutor og trim Styrektutor- og trimsystemet enytter felles hydrulikkpumpe, filtreringssystem og hydrulikkoljeeholder for smøring og trykk. Pumpen, filteret og eholdersystemet er det smme på lle modeller. Kontrollere 1. Bruk en ren og lofri klut, og tørk v skitt og rusk på lokket og på utsiden v styrektutor- og trimoljetnken. 2. Skru lokket på eholderen mot klokken for å fjerne lokket og peilepinnen Side M nor MARS 2016

65 Del 4 - Vedlikehold 3. Løft lokket/peilepinnen ut v eholderens hls. - Skjerm - Påfyllingslokk og peilepinne Kontroller oljenivået. Oljenivået skl være ved full/kld-merket på peilepinnen. - Driftsområde - "Full cold"-merke (full/kld) c - "Low-cold" mrk (lv/kld) c Hvis oljenivået er under full/kld-merket, se Fylle. 6. Hvis nivået er riktig: Sett peilepinnen i tnken og skru lokket med klokken til det sitter godt. - Skjerm - Påfyllingslokk og peilepinne Fylle Bruk en ren og lofri klut, og tørk v skitt og rusk på lokket og på utsiden v styrektutor- og trimoljetnken. 90-8M nor MARS 2016 Side 59

66 Del 4 - Vedlikehold VIKTIG: Under tnklokket sitter en skjerm som forhindrer t forurensninger og skitt kommer inn i systemet under fyllingen Skjerm i tnkens påfyllingsrør 2. Fyll hydrulikkoljetnken med spesifisert olje opp til full/kld-merket. Fyll ikke på for mye. - Driftsområde - "Full cold"-merke (full/kld) c - "Low-cold" mrk (lv/kld) c Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 138 Syntetisk servoolje SAE 0W-30 Hydrulikksystem K01 3. Når nivået er riktig: Sett peilepinnen i tnken og skru lokket med klokken til det sitter godt. Skifte hydrulikkolje i styre- og trimsystemet Skift hydrulikkolje i styrektutor og trimsystem etter hver 500. driftstime eller en gng i året, lt etter hv som kommer først. Dette skl kun gjøres v en kvlifisert servicetekniker. OBS Det er forudt ved lov å slippe ut olje, kjølevæske og lignende i omgivelsene. Du må ikke søle eller slippe ut olje, kjølevæske eller ndre væsker til miljøet når du ruker eller utfører service på åten. Vær oppmerksom på lokle restriksjoner vedrørende ksting og resirkulering v vfll, og oppevr og kst væskene i smsvr med reglene.! FORSIKTIG Frkopling eller tilkopling v tteriklene i feil rekkefølge kn føre til skde på grunn v elektrisk støt, eller kn skde det elektriske nlegget. Den negtive (-) tterikelen må lltid frkoples til først og tilkoples sist. MERK: Skift styrektutor- og trimolje når drevet er ved driftstempertur. Vrm olje strømmer lettere og fører med seg flere urenheter. 1. Kople tteriklene fr tteriet. 2. Fjern drevdekslet (utstyrsvhengig). Les T v drevdekslet. 3. Rengjør hydrulikkoljefilterets slnger, koplinger og hus eksternt med en ren, tørr klut. Side M nor MARS 2016

67 ! ADVARSEL Del 4 - Vedlikehold Grensesnittringen v gummi hr et utvendig elegg som eskytter den indre kjernen. Flenger, kutt, vskrpninger eller eksponering for smøremidler eller tetningsmsse kn skde dette elegget og den indre kjernen og gjøre t det lekker vnn inn i åten. Vær forsiktig når du monterer og reider rundt grensesnittets tetningsring, slik t den ikke lir skdet. Ikke ruk smøremidler eller tetningsmsse under montering. 4. Legg oljesorerende kluter eller lignende mterile rundt området for å fnge opp eventuelt oljesøl. 5. Plsser en egnet eholder under dreneringsskruen for styrektutor- og trimoljetnken. 6. Fjern lokket og peilepinnen. 7. Fjern tppeskruen nederst på fronten v tnken. Drener oljen i en egnet eholder. Kst oljen på forsvrlig måte. - Tnk - Dreneringsskrue Monter tppeskruen nederst på hydrulikkoljetnken. Strm til skruen med spesifisert moment. Beskrivelse Nm l-in. l-ft Dreneringsskrue VIKTIG: Det kn være nødvendig å fortrenge luft fr komponenter i hydrulikksystemet før systemet fylles med spesifisert olje. Du finner detljert fremgngsmåte i Zeus-servicehåndoken. 9. Fyll tnken til riktig nivå med spesifisert olje. Se Fylle. 10. Når nivået er riktig: Sett peilepinnen i tnken og skru lokket med klokken til det sitter godt. - Skjermilde - Påfyllingslokk og peilepinne! FORSIKTIG Frkopling eller tilkopling v tteriklene i feil rekkefølge kn føre til skde på grunn v elektrisk støt, eller kn skde det elektriske nlegget. Den negtive (-) tterikelen må lltid frkoples først og tilkoples sist. 11. Kople tteriklene til tteriet ! ADVARSEL Hyrdulikkolje under høyt trykk kn sprute ut og lett trenge gjennom huden. Ikke ruk fingrene for å lete etter hydrulikkoljelekksjer. 12. Fortreng ll luft som kn h trengt inn i hydrulikksystemet under service. Se Fortrenge luft fr høytrykksfiltersystemet i Zeus-servicehåndoken. 90-8M nor MARS 2016 Side 61

68 Del 4 - Vedlikehold 13. Strt motoren og se etter lekksjer. L motoren gå på tomgng i en kort periode, slik t filteret og hydrulikkslngene fylles. 14. Stns motoren. 15. Kontroller t det ikke finnes oljelekksjer ved filteret eller tppeskruen. 16. Sett på drevdekslet (utstyrsvhengig). Se Sette på drevdekslet. 17. Kontroller oljenivået. Se Kontrollere. 18. Ved første gngs ruk: Kontroller t styresystemet, de elektroniske fjernkontrollhåndtkenes gir- og gssfunksjon smt styrespken fungerer som de skl. Girolje og -filter Kontrollere oljenivået i girkssen Hvis drevet er utstyrt med deksel, kn du kontrollere giroljenivået gjennom inspeksjonsluken eller fjerne drevdekselet (utstyrsvhengig) før inspeksjon. 1. Hvis åten er utstyrt med drevdeksel, skl du fjerne inspeksjonsluken fr drevdekselet eller fjerne drevdekselet for å få tilgng til girkssens peilepinne. - Inspeksjonsdeksel - Støpt klemme c - Profilert knt 2. Fjern peilepinnen. Tørk v peilepinnen med en ren og lofri klut. c Girkssens peilepinne (dekslet fjernet for tydeligere illustrsjon) 3. Sett inn peilepinnen slik t den hviler på toppen v det gjengede hullet. 4. T ut peilepinnen og kontroller det ngitte oljenivået. Oljenivået må være mellom mksimums- og minimumsmerket på peilepinnen. MERK: Olje fr giroljetnk og -slnger kn lekke inn i girkssen og gjøre oljenivået litt høyere enn mksimumsmerket. d Kontrollere peilepinnen hviler på toppen v det gjengede hullet - Mksimumsmerke - Minimumsmerke c - Toppen v gjenget hull d - Peilepinne c 5. Hvis nivået er korrekt, er det re å sette inn peilepinnen Side M nor MARS 2016

69 Del 4 - Vedlikehold 6. Hvis oljenivået er lvt, må du fylle på spesifisert girolje gjennom det gjengede peilepinnehullet for å ringe nivået opp til mksimumsmerket på peilepinnen. Beskrivelse Oljetype Oljens delenummer Girksse og fllhus Syntetisk servoolje SAE 0W K01 MERK: Hvis giroljenivået er ekstremt lvt, må du kontkte nærmeste utoriserte Mercury Diesel-verksted. VIKTIG: Du får den mest nøyktige vlesningen dersom du lr motoren gå ved 1500 o/min i tre minutter umiddelrt før du kontrollerer oljenivået. OBS Sjøvnnspumpene på frtøyer utstyrt med Zeus Pod Drive-enheter kn skdes v høy eksosventilsjon som skyldes utilstrekkelig vnngjennomstrømning. For å sørge for t det strømmer tilstrekkelig med vnn inn gjennom sjøvnnsinntkene, skl du påse t frtøyet er kommet i evegelse før turtllet overskrider 1500 o/min. 7. Strt motoren og l den gå ved 1500 o/min i tre minutter for å fylle lle hydrulikkretser. For å unngå høy eksosventilsjon v sjøvnnet skl motorene ikke kjøres på turtll over 1500 o/min. 8. Stopp motoren og kontroller oljenivået med en gng. 9. Dersom oljenivået er lvt, må du fylle på girolje for å heve nivået til mksimumsmerket på peilepinnen. 10. Sett i peilepinnen. 11. Fest tilgngsluken hvis modellen er utstyrt med drevdeksel.. Sett den støpte klemmen på kterenden v inspeksjonsdekslet, under dekslets profilerte knt. - Inspeksjonsdeksel - Støpt klemme c - Profilert knt. Rett inn inspeksjonsdekslet med åpningen i toppdekslet. c. Trykk ned fronten på inspeksjonsdekslet jevnt. Du hører et klikk når inspeksjonsdekslet lukkes helt. c Fylle Fullføre monteringen v inspeksjonsdekslet Du kn fylle girkssen med olje gjennom inspeksjonsluken i drevdekselet eller med drevdekselet fjernet M nor MARS 2016 Side 63

70 Del 4 - Vedlikehold 1. For å få tilgng til peilepinnen for må du fjerne inspeksjonsluken eller drevdekslet (utstyrsvhengig). Se T v drevdekslet. c - Inspeksjonsdeksel - Girksse c - Peilepinne for girolje Fjern peilepinnen. Tørk v peilepinnen med en ren og lofri klut. Kontroller oljenivået som ngitt under Kontrollere. Peilepinne for girolje 3. Fyll på spesifisert girolje gjennom det gjengede peilepinnehullet for å ringe nivået opp til mksimumsmerket på peilepinnen. Beskrivelse Væskekpsitet Oljetype Oljens delenummer Kun girksse (uten fllhus) Girksse og fllhus Girksse, fllhus og ekstern (motormontert) giroljekjøler 4 l (4 1/4 qt.) 5,25 liter (5,5 qt.) 5,5 l (6 US qt) Syntetisk servoolje SAE 0W K01 1 liter (1 US qt) VIKTIG: Du får den mest nøyktige vlesningen dersom du lr motoren gå ved 1500 o/min i tre minutter umiddelrt før du kontrollerer oljenivået. MERK: Det kn være nødvendig å fylle på ekstr olje for å fylle hulrom i filteret og oljekjølerne etter oljeskift i girkssen. Bruk lltid peilepinnen til å kontrollere t oljenivået er riktig. OBS Sjøvnnspumpene på frtøyer utstyrt med Zeus Pod Drive-enheter kn skdes v høy eksosventilsjon som skyldes utilstrekkelig vnngjennomstrømning. For å sørge for t det strømmer tilstrekkelig med vnn inn gjennom sjøvnnsinntkene, skl du påse t frtøyet er kommet i evegelse før turtllet overskrider 1500 o/min. 4. Strt motoren og l den gå ved 1500 o/min i tre minutter for å fylle lle hydrulikkretser og hulrom. For å unngå høy eksosventilsjon v sjøvnnet skl motorene ikke kjøres på turtll over 1500 o/min. 5. Stns motoren. Skru ut og fjern peilepinnen rskt. Side M nor MARS 2016

71 Del 4 - Vedlikehold 6. Kontroller oljenivået. Se Kontrollere. d - Mksimumsmerke - Minimumsmerke c - Toppen v gjenget hull d - Peilepinne 7. Dersom oljenivået er lvt, må du fylle på girolje for å heve nivået til mksimumsmerket på peilepinnen. 8. Sett i peilepinnen. 9. Monter inspeksjonsluken på drevdekslet dersom den le fjernet. 10. Monter drevdekslet dersom det le fjernet. Les Sette på drevdekslet. Oljeskift c OBS Det er forudt ved lov å slippe ut olje, kjølevæske og lignende i omgivelsene. Du må ikke søle eller slippe ut olje, kjølevæske eller ndre væsker til miljøet når du ruker eller utfører service på åten. Vær oppmerksom på lokle restriksjoner vedrørende ksting og resirkulering v vfll, og oppevr og kst væskene i smsvr med reglene.! ADVARSEL Grensesnittringen v gummi hr et utvendig elegg som eskytter den indre kjernen. Flenger, kutt, vskrpning eller eksponering mot smøremidler eller tetningsmsse kn skde dette elegget og den indre kjernen og gjøre t det lekker vnn inn i åten. Vær forsiktig når du monterer og reider rundt grensesnittets tetningsring slik t den ikke lir skdet. Ikke ruk smøremidler eller tetningsmsse under montering. 1. Fjern drevdekslet (utstyrsvhengig). Les T v drevdekslet. 2. Legg ned oljesorerende kluter eller mterile for å fnge opp overflødig girolje. 3. Fjern M30-dreneringspluggen og tetningsskiven fr kre styrord ende v girkssen, og drener giroljen ned i en egnet eholder Girksse - Dreneringsplugg og tetningsskive M nor MARS 2016 Side 65

72 Del 4 - Vedlikehold 4. På modeller med fllhus må du fjerne dreneringslokket fr nedre ord side v fllhuset. Tpp giroljen ut i en pssende eholder. - Fllhus - Dreneringslokk MERK: Med unntk for tilfeller v ekstrem forurensning eller meknisk svikt, er det ikke nødvendig å drenere oljen fr den motormonterte giroljekjøleren (utstyrsvhengig). Motormontert giroljekjøler 5. Kvitt deg med oljen på forskriftsmessig måte. 6. Rengjør utsiden v girkssen rundt oljefilterenheten. 7. Bruk en 6 mm umrkonøkkel og fjern skruen fr oljefilterenheten Oljefilterenhet - Monteringsskrue 8. Fjern filterdekselenheten Side M nor MARS 2016

73 Del 4 - Vedlikehold 9. Fjern og kst filterelementet og O-ringene. 10. Smør de nye O-ringene med girolje. c d e f g h i Monteringsskrue - Skive c - Deksel d - Filterdekselenhet e - O-ring f - O-ring g - Filterelement h - Tetning i - Oljerør 11. Monter de nye O-ringene og filterelementet. OBS Feil montering v giroljefilteret kn føre til t oljen skummer eller lekker ut, noe som igjen fører til redusert ytelse og skde på girkssen. Pss på t giroljefilteret settes riktig på under montering. 12. Monter oljefilterenheten i girksseutdypningen ved å dreie enheten med klokken ved montering. 13. Bruk en 6 mm umrkonøkkel til å strmme skruen på filterenheten som ngitt. - Monteringsskrue - Oljefilterenhet Beskrivelse Nm l-in. l-ft Skrue for montering v filter 7 62 VIKTIG: Bruk nye tetningsskiver for å unngå lekksjer. 14. Monter dreneringslokket på modeller med fllhus. Strm dreneringslokket til riktig spesifiksjon. - Fllhus - Dreneringslokk Beskrivelse Nm l-in. l-ft Fllhusets dreneringslokk M nor MARS 2016 Side 67

74 Del 4 - Vedlikehold 15. Monter girkssens dreneringsplugg med en ny tetningsskive. Strm til dreneringspluggen i girkssen i henhold til spesifiksjonen. - Dreneringsplugg og tetningsskive - Girksse Beskrivelse Nm l-in. l-ft Girkssens dreneringsplugg MERK: Fllhuset fylles med oljen når girkssen fylles. Det kn være nødvendig å ruke giret for å fylle den motormonterte kjøleren. Bruk lltid peilepinnen til å finne ut hvor mye olje som kreves. 16. Fyll girkssen, fllhuset og den motormonterte kjøleren (utstyrsvhengig) med spesifisert olje til riktig nivå. Les Fylle. 17. Etter første strt, kontroller for lekksjer. Stopp motoren øyelikkelig hvis det lekker. Kontroller komponentene og reprer om nødvendig. 18. Sett på drevdekslet (utstyrsvhengig). Les Sette på drevdekslet. Sjøvnnssystem Drenere sjøvnnssystemet VIKTIG: Båten må ligge så plnt som mulig for t kjølesystemet skl kunne dreneres fullstendig. Drener sjøvnnssystemet på motorenheten før skylling eller før kldt vær (kuldegrder), sesonglgring eller lngvrig lgring. VIKTIG: Motoren må ikke kjøres under dreneringsprosedyren. Båten på lnd 1. T åten opp v vnnet. 2. Åpne unnventilen for sjøvnnsinntk og sjøvnnsretur (tømming). 3. Drener sjøvnnet. 4. På modeller med fllhus og motormontert giroljekjøler: fjern de to nodepluggene og drener sjøvnnet. - Anodeplugger (dreneringsplugger) - Giroljekjøler Side M nor MARS 2016

75 5. På modeller med fllhus og drivenhetsmontert giroljekjøler: fjern tppepluggen. Drener sjøvnnet. Del 4 - Vedlikehold - Dreneringsplugg - Giroljekjøler 6. På modeller som er utstyrt med sjøvnnsfilter: vedlikeholdsnvisninger finnes i den ktuelle åtmotorens eller åtens håndok for ruk og vedlikehold. 7. Påfør tetningsmiddel på giroljekjølerens dreneringsplugg eller nodeplugger før montering (utstyrsvhengig). Strm dreneringspluggen godt / strm nodepluggene til riktig spesifiksjon Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 19 Perfect Sel Dreneringsplugg og nodeplugger Q02 Beskrivelse Nm l-in. l-ft Anodeplugger Plsser et merke ved roret og i motorrommet som informerer om t unnventilene er åpne og må lukkes (og lle dreneringsplugger og slnger monteres) før åten settes på vnnet. Båten i vnnet! FORSIKTIG Vnn kn komme inn i åtunnen når sjøvnnssystemet dreneres, noe som kn skde motoren eller få åten til å synke. T åten ut v vnnet eller lukk unnventilene for sjøvnnsinntk og tømming, og ruk lensepumpen ved drenering. Kjør ldri motoren mens sjøvnnssystemet dreneres. 1. For modeller med vnninntk gjennom skroget skl du lese produsentens nvisninger og lukke sjøvnnsinntkventilen eller unnventilen. 2. På modeller med vnninntk gjennom drivenheten skl du lukke unnventilen for sjøvnnsinntket. Roter håndtket i pilens retning. Typisk ord håndtk - Bunnventil for inntk - Tidligere posisjon (åpen) c - Håndtk i lukket stilling c M nor MARS 2016 Side 69

76 Del 4 - Vedlikehold 3. Lukk unnventilen for retur v sltvnn (tømming) Roter håndtket i pilens retning. Håndtkets deksel fjernet for illustrsjonen. - Bunnventil for retur - Håndtk i lukket stilling Slå på lensepumpen. MERK: I neste trinn senker eller øyer du slngene etter ehov for å kunne drenere lt sjøvnnet. 5. Fjern slngen fr unnventilen for sjøvnnsinntket. Drener sjøvnnet. c Typisk kopling - Bunnventil for inntk - To slngeklemmer c - Slnge 6. Fjern sjøvnnsslngen fr utløpsenden v den primære hydrulikkoljekjøleren. Drener sjøvnnet. 7. T ut tppeskruen v unnventilen. Drener sjøvnnet c d - To slngeklemmer - Primær kjøler c - Sjøvnnsslnge d - Dreneringsskrue På modeller med fllhus og motormontert giroljekjøler: fjern de to nodepluggene og drener sjøvnnet. - Anodeplugger (dreneringsplugger) - Oljekjøler Side M nor MARS 2016

77 Del 4 - Vedlikehold 9. På modeller med fllhus og drevmontert giroljekjøler: fjern tppepluggen og drener sjøvnn, som vist. - Dreneringsplugg - Giroljekjøler 10. På modeller som er utstyrt med sjøvnnsfilter: vedlikeholdsnvisninger finnes i den ktuelle åtmotorens eller åtens håndok for ruk og vedlikehold. 11. På modeller med fllhus og drevmontert giroljekjøler:. Påfør tetningsmiddel på gjengene til tppeskruen på giroljekjøleren Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 19 Perfect Sel Dreneringspluggens gjenger Q02. Sett inn tppepluggen. c. Strm tppepluggen godt til. 12. På modeller med fllhus og motormontert giroljekjøler:. Påfør tetningsmiddel på nodepluggens gjenger. Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 19 Perfect Sel Gjengene på nodepluggene Q02. Sett inn nodepluggene. c. Strm nodepluggene til spesifisert moment. - Anodeplugger (dreneringsplugger) - Oljekjøler Beskrivelse Nm l-in. l-ft Anodeplugger Kople til sjøvnnsslngene igjen. Strm slngeklemmene godt. 14. Påfør tetningsmiddel på gjengene til tppeskruen på returunnventilen. Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 19 Perfect Sel Gjenger på tppeskruen på returunnventilen Q M nor MARS 2016 Side 71

78 Del 4 - Vedlikehold 15. Monter tppeskruen i returunnventilen. Strm skruene godt. c d - To slngeklemmer - Primær kjøler c - Sjøvnnsslnge d - Dreneringsskrue OBS Vnn som er fnget i sjøvnnsdelen v kjølesystemet kn forårske rustskde eller frostskde. Drener sjøvnnsdelen v kjølesystemet umiddelrt etter ruk eller før lgring i kldt vær. Hvis åten er i vnnet, må du holde unnventilen stengt inntil du strter motoren på nytt, for å forhindre t det renner vnn tilke i kjølesystemet. Dersom åten ikke er utstyrt med en unnventil, må du l vnninntkslngen være frkoplet og tettet. 16. Plsser et merke ved roret og i motorrommet som informerer om t unnventilene er lukket og må åpnes (etter t lle dreneringsplugger og slnger er montert) før motorene strtes. Kontrollere drivenhetens sjøvnnsinntk 1. Sørg for t sjøvnninntkshullene er rene og ulokkerte. Vær nøye med å fjerne lle hindringer. Påse t dekselet for sjøvnnsinntket ikke skdes Inntkshull for sjøvnnsinntk (hulrom ikke synlig på denne illustrsjonen) 2. Se inn i inntkshullene og kontroller om det er mrine orgnismer (skjell, sklldyr osv.) i hulrommet mellom inntksdekslet og midtseksjonens plte. Hvis du finner mrine orgnismer i hulrommet, skl du t kontkt med et utorisert Mercury Diesel-verksted. Vist med dekslet fjernet for tydeligere illustrsjon - Bunnventil for sjøvnnsinntket - Hulrom (skrvert område) c - Midtseksjonplte d - Deksel c Skylle sjøvnnssystemet d Før sesongslutt eller ved lengre lgring, nefler vi t sjøvnnskjølesystemet skylles for å unngå slt- og slmvleiringer. T kontkt med det utoriserte Mercury Diesel-verkstedet for ytterligere informsjon. Side M nor MARS 2016

79 Btteri Del 4 - Vedlikehold Alle lytterier ldes ut når de ikke er i ruk. Ld det opp hver 30. til 45. dg eller når den spesifikke vekten fller under tteriprodusentens spesifiksjoner. Les de spesifikke nvisningene og dvrslene som følger med tteriet. Dersom denne informsjonen ikke er tilgjengelig, må du være oppmerksom på følgende:! ADVARSEL Et tteri som er i ruk eller ldes, produserer gss som kn ntennes og eksplodere og dermed sprute ut svovelsyre som kn gi lvorlige rnnsår. Ventiler området rundt tteriet og ruk verneutstyr når du håndterer eller utfører service på tterier.! ADVARSEL Lding v et svkt tteri i åten, eller ruk v strtkler og et hjelpetteri for å strte motoren, kn føre til lvorlig personskde eller skde på produktet som følge v rnn eller eksplosjon. Fjern tteriet fr åten og ld det i et ventilert område vekk fr gnister eller flmmer. Elektrisk system 1. Kontroller om det er løse, skdede eller korroderte festenordninger. 2. Kontroller om det er løse, skdede eller korroderte ledninger og koplinger. Kjølesystem og eksossystem 1. Undersøk kjølesystemet og eksosnlegget for skder eller lekksjer. 2. Kontroller om slngeklemmene i kjølesystemet og eksossystemet er strmme. Smøring Drivkselens teleskopskjøt Drivkselen hr et glide-universlledd som må smøres gjennom en smørenippel. En del v det eskyttende drivkseldekslet må fjernes midlertidig for å få tilgng til smørenippelen. 1. T v drivkseldekslet ved motorenden. Deksel ved motorenden - Drivkseldeksel - Skruer (to på hver side) c - Motorenden c Smør drivkselens glide-universlledd gjennom smørenippelen. - Drivksel - Smørenippel Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer Extreme-smørefett Drivkselens teleskopskjøt 8M M nor MARS 2016 Side 73

80 Del 4 - Vedlikehold MERK: En hetteplugg er montert midt i det nærmeste universlleddet på drivkselens glide-universlledd. Pluggen holder smørefettet på plss i hulrommet for rilleenheten. Hullet midt i pluggen fungerer som trykkvlstning for smørefettet i hulrommet for rilleenheten. 3. Pump smørefett inn i smørenippelen for glide-universlleddet til det kommer smørefett ut v trykkvlstningshullet i den skålformede pluggen. c - Smørenippel - Hetteplugg c - Fordrevet smørefett Påfør kleemiddel på gjengene til hodeskruene med flens som fester drivkseldekslet ved motorenden. Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 10 Loctite 277 Gjenger på drivkseldekslets festeskrue Otin Loclly 5. Monter drivkseldekslet ved motorenden ved ruk v hodeskruene med flens, som vist. Strm til skruene med spesifisert moment. - Drivkseldeksel - Skruer (to på hver side) c - Motorenden c Beskrivelse Nm l-in. l-ft Motorer på 600 hk eller lvere Skrue for drivkseldeksel motorenden Motorer med mer enn 600 hk Drivkselens universlledd MERK: Kontroller og smør drivkselens universlledd hver 250. time eller hvert år (det som inntreffer først). 1. Fjern drivkseldekselet på drivkselens motorende. - Drivkseldeksel - Skruer (to på hver side) c - Motorenden c Side M nor MARS 2016

81 Del 4 - Vedlikehold 2. Fjern toppen og unnen v drivkselskjermene i girksseenden, som vist. c cd - Bunnskjerm - Festenordninger for øvre og nedre drivkselskjerm (2) c - Øvre deksel d - Festeskrue og skive for øvre og nedre drivkselskjerm (4) 3. Inspiser hvert universlleddlger for: Forringelse v eller skde på tetningen Rust eller psningsslitsje rundt øylene Løshet i universlleddkryssene Hvis noen v disse tilstndene foreligger, skl du t kontkt med et utorisert Mercury Diesel-verksted for mer informsjon Smør drivkselens universlledd gjennom smøreniplene med 3 4 pumpetk med smørefett fr en mnuell fettpresse. Drivkseluniverslledd med smørenipler Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer Extreme-smørefett Drivkselens glide-universlledd og universlledd 8M Påfør kleemiddel på gjengene til skruene og oltene som fester drivkselens deksler. Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 10 Loctite 277 Gjengene til skruene og oltene som fester drivkselens deksler Otin Loclly 90-8M nor MARS 2016 Side 75

82 Del 4 - Vedlikehold 6. Monter øvre og nedre drivkseldeksel i girksseenden, som vist. Strm festeskruene, mutterne og oltene for drivkseldekslet til riktig moment. c cd - Bunnskjerm - Festeskrue, mutter og skive for øvre og nedre drivkselskjerm (2) c - Øvre deksel d - Festeskrue og skive for øvre og nedre drivkselskjerm (4) Beskrivelse Nm l-in. l-ft Motorer på 600 hk eller lvere Drivkseldekslets festeskrue girksseenden Motorer med mer enn 600 hk Festeskrue og mutter for øvre til nedre drivkselskjerm girksseenden Monter drivkseldekslet ved motorenden. Strm til skruene med spesifisert moment. - Drivkseldeksel - Skruer (to på hver side) c - Motorenden c Beskrivelse Nm l-in. l-ft Motorer på 600 hk eller lvere Skrue for drivkseldeksel motorenden Motorer med mer enn 600 hk Propellksel 1. T v propellene. Se Propeller. 2. Smør et rikelig lg med ett v følgende smøremidler på propellkselrillene Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer Extreme-smørefett Propellkselens riller 8M C med PTFE Propellkselens riller Q 1 Side M nor MARS 2016

83 Del 4 - Vedlikehold 3. Monter propellene. Se Propeller. Korrosjon og korrosjonseskyttelse Årsker til korrosjon OBS Vsk v MerCthode-enheten kn skde komponentene og føre til rsk korrosjon. Ikke ruk noe rengjøringsutstyr, som ørster eller høytrykksspylere, til å rengjøre MerCthode-enheten. Når to eller flere ulike metller, for eksempel de som finnes på drevet, lir nedsenket i en ledende væske, for eksempel sltvnn, forurenset vnn eller svært minerlholdig vnn, finner det sted en kjemisk reksjon slik t det strømmer elektrisitet mellom metllene. Den elektriske strømmen får metllet som er mest kjemisk ktivt, eller nodisk, til å erodere. Dette klles glvnisk korrosjon og vil, dersom det ikke kontrolleres, etter hvert føre til ehov for utskifting v de delene på motorenheten som er i kontkt med vnnet. Se delen veiledningen for mrin korrosjonseskyttelse (Mrine Corrosion Protection Guide) ( ). Korrosjonseskyttelse Zeus Pod-motorenhetene er utstyrt med noder som stndrdutstyr. Anodene eskytter mot glvnisk korrosjon under moderte forhold. En kterspeilmontert node ør imidlertid enyttes for ytterligere eskyttelse. MerCthode-systemet og offernodene vil gi korrosjonseskyttelse ved norml ruk. Båter tilkoplet vekselstrøm på lnd må imidlertid h ytterligere eskyttelse for å forhindre t skdelig glvnisk lvspenningsstrøm ledes gjennom jordingsledningen. En glvnisk isoltor fr Quicksilver kn monteres for å lokkere gjennomføring v slik strøm og likevel gi en jordingsne for frlig overspenning (støt). Se delen Mercury tilehørsveiledning for delenumre. VIKTIG: Hvis vekselstrømtilførselen fr lnd ikke er isolert fr åtens jordingssystem, kn det hende t MerCthodesystemet og nodene ikke vil være i stnd til å håndtere det økte potensilet for glvnisk korrosjon. Bruksprinsipper for MerCthode MerCthode-systemet gir korrosjonseskyttelse vi en returstrømsperre som stnser den skdelige strømmen v glvnisk spenning. Den røde MerCthode-styringsenheten regulerer ytelsen for å opprettholde 0,94 V ved refernseelektroden. En konstnt lysende, grønn LED-lmpe ngir t systemet fungerer som det skl. En linkende LED-lmpe ngir t det hr oppstått en feil eller t det foreligger en unorml tilstnd. VIKTIG: Første gng en ny åt eller en ny motor ts i ruk, kn det hende t LED-lmpen ngir t det ikke går eskyttende strøm gjennom MerCthode-noden. Dette er en norml tilstnd. I slike tilfeller kn det hende t LED-lmpen vil linke en stund. Den grønne LED-lmpen vil lyse kontinuerlig i inntil 8 timer etter t åten hr vært fortøyd uten å være i drift. LED-lmper på MerCthode LED for MerCthode Forklring Hndling Kontinuerlig grønn 2 link hvert sekund 1 link hvert 4. sekund LED lyser ikke Ingen feil. Styringsenheten fungerer som den skl. Åpen eller kortsluttet refernseelektrode/node, høy tempertur eller registrert refernseelektrodespenning på mer enn 1,4 V. Refernsespenningen er utenfor det normle, forventede området: enten over 1,04 V eller under 0,86 V. Ingen strøm til kontrollenheten, eller åde refernseelektroden og noden er åpne. Anoder og MerCthode-systemet Ingen hndling kreves. Dette LED-signlet ngir t MerCthodesystemet fungerer som det skl. Systemet fungerer ikke som det skl. T kontkt med nærmeste Mercury Service-forhndler for ssistnse. Systemet stiliseres. Hold det under oppsyn for evt. endringer. Hvis åten er ute v vnnet, er ytterligere tiltk ikke nødvendige. Kontroller tterispenningen. Den må være på minst 12,6 V. Kontroller 5 A-sikringen i styringsenhetens ledningsunt. T kontkt med den lokle Mercury Service-forhndleren hvis du trenger ytterligere ssistnse. Anoder eskytter mot glvnisk korrosjon ved å vgi sitt metll gjennom lngsom erosjon slik t metllkomponentene på drevet eller åten ikke korroderer. Offernodene som er montert på trimrorene, gir korrosjonseskyttelse for drevet. Det kn være montert ndre offernoder på åten for å sørge for korrosjonseskyttelse v ndre åtkomponenter. VIKTIG: Offernoder må kontrolleres jevnlig. Skift offernodene hvis de er erodert mer enn 50 %. Se vedlikeholdsoversikten. 90-8M nor MARS 2016 Side 77

84 Del 4 - Vedlikehold Plssering v noder og MerCthode-systemet Beskrivelse Beliggenhet Figur Trimrornodeplte Montert på trimroret MerCthode-systemet ruker en elektrodekontrollenhet og en nodeenhet for å eskytte mot glvnisk korrosjon. MerCthode-kontrollenheten er montert på girkssen. Systemet ør testes for å være sikker på t effekten er tilstrekkelig. Testen ør utføres der åten ligger fortøyd. T kontkt med et utorisert Mercury Diesel-verksted vedrørende testing. Plssering v noder og MerCthode-systemet Beskrivelse Beliggenhet Figur MerCthode-system MerCthode-refernseelektroden og -noden er festet på dekslet v komposittmterile på undersiden v drevet. MerCthode-kontrollenheten er montert på girkssen. Kontrollenhetens ledninger forinder komponentene Det kn være montert ndre offernoder (utstyrsvhengig) på åten for å eskytte mot glvnisk korrosjon. I den ktuelle ruker- og vedlikeholdshåndoken fr åtprodusenten finner du tilleggsinformsjon om åtmonterte noder. Andre noder og plsseringer Beskrivelse Beliggenhet Figur Anodesett (utstyrsvhengig) Montert på åtens kterspeil Refernseelektrodeledning MerCthode-enhet OBS Vsk v MerCthode-enheten kn skde komponentene og føre til rsk korrosjon. Ikke ruk noe rengjøringsutstyr, som ørster eller høytrykksspylere, til å rengjøre MerCthode-enheten. MerCthode-enhetens refernseelektrode må ikke rengjøres med høytrykksspyler. Det vil skde isolsjonen på refernseelektrodewiren og redusere korrosjonseskyttelsen. - Anode - Refernseelektrodeledning Side M nor MARS 2016

85 Del 4 - Vedlikehold MerCthode-node Kontrollere Undersøk MerCthode-noden og skift den ut dersom den er skdet. - Anode - Refernseelektrode (ikke synlig her) Skifte Kontkt et utorisert Mercury Diesel-verksted. Trimrornode Kontrollere 1. Undersøk trimrornodene. 2. Skift noden dersom den er erodert mer enn 50 prosent Skifte Trimrornoder VIKTIG: Trimrorsylinderen er utstyr med en kontrollventil for å forhindre t trimroret senkes når motoren stnses. Ved service skl du senke trimroret før du stnser motoren. 1. Senk trimroret helt. 2. Fjern de fem skruene som fester trimrornodene på undersiden v trimroret. Fjerne styrord node - Skruer (5) - Anode Kontroller festeskruene for trimrornoden, og skift korroderte skruer. 4. Fjern og kst trimrornoden. 5. Rengjør trimrornodens uehndlede monteringsflte. 6. Påfør kleemiddel på gjengene til de fem trimrornodeskruene. Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 7 Loctite 271 Thredlocker Trimrornodeskrue M nor MARS 2016 Side 79

86 Del 4 - Vedlikehold 7. Monter noden på trimroret. Strm til skruene i henhold til spesifiksjonene. c c Bord node - Styrord node c - Skruer (5) Strømkretser Beskrivelse Nm l-in. l-ft Trimrornodeskrue (M8 x 20 mm) MERK: I den ktuelle ruker- og vedlikeholdshåndoken fr åtprodusenten finner du informsjon om vedlikehold v åtmonterte noder og relterte strømkretser. Drevsystemet er utstyrt med jordkretsledninger for å sørge for god elektrisk kontinuitet mellom drevkomponentene. God kontinuitet til jord ( ) er veldig viktig for t noden og MerCthode-systemet skl fungere effektivt. 1. T v drevdekslet. Les T v drevdekslet i denne delen. 2. Kontroller om MerCthode-kontrollenheten og ledningene hr løse forindelser, ødelgte kontkter eller er frynset. e f - Anodeledning - Ledning til tteriets positive (+) pol c - Ledning til tteriets negtive ( ) pol d - Refernseelektrodeledning e - LED for MerCthode-kontrollenhet f - Kulekontkt c d Kontroller jordingsolten, mutteren og kontinuitetsledningen ( ) på midtdelen med tnke på korrosjon, løse forindelser, ødelgte kontkter eller frynsete ledninger. - Sort/grønn kontinuitetsledning - Mutter c - Jordingsolt c Side M nor MARS 2016

87 Del 4 - Vedlikehold 4. Ved ngitte intervller skl du t åten ut v vnnet, senke trimrorene og kontrollere kontinuitetsledningen ( ) som sitter mellom trimroret og hengsellokken. - Hengsellokk - Trimror c - Skrue d - Kontinuitetsledning d c Hemme korrosjon I tillegg til komponentene for korrosjonseskyttelse skl følgende gjøres for å hemme korrosjon: 1. Lkker motorenheten. Se Mle åten. 2. Spry komponentene til motorenheten innvendig i åten med korrosjonsinhiitor årlig for å eskytte overflten mot mtting og korrosjon. 3. Sørg for t lle smørepunkter er godt smurt. Mle åten VIKTIG: Den egrensede grntien dekker ikke korrosjonsskde som skyldes feil mling. VIKTIG: Hvis nodene eller refernseelektrodene overmles, vil MerCthode-systemet ikke fungere. Drivenhetens undervnnsdel kn mles for å forhindre overgroing. Konvensjonell ntigro-mling (unnmling) kn enyttes, i likhet med mer spesilisert grohemmende mling som like PropSpeed. Hvis unnmling enyttes, oppnås est resultter med mling som inneholder kopperoksid smt lgedrepende middel. MERK: PropSpeed er et meriknsk-registrert vremerke for Ocenmx Interntionl, Limited. Når du mler motoren eller skroget på åten med grohemmende mling, må du være oppmerksom på følgende: Følg produsentens nvisninger for foreredelser og påføring. Bruk grohemmende mling v høy kvlitet, som er eregnet på åtruk. Dersom det er nødvendig å ruke kopper- eller tinnsert mling, må du sørge for å overholde lle gjeldende lover som egrenser eller foryr ruk v slik mling. Ml heller ikke dreneringshull eller elementer som er ngitt v åtprodusenten. Ml ikke noen noder eller komponenter i MerCthode-systemet. Ikke lkker den delen v trimsylinderstngen som kn strekkes ut / trekkes inn. Ikke lkker trimrorsylinderens stng. Unngå t det oppstår elektrisk forindelse mellom det mlte skroget og drivenheten, nodelokkene, trimrornodene eller MerCthode-systemet. L det gjenstå et umlt område på minst 25 mm (1 in.) rundt grensesnittringtetningen (mlje) på modeller med innstøpt tunnelåpning eller rundt den påoltede grensesnittringenheten (utstyrsvhengig), som vist. Hvis denne retningslinjen ikke følges, vil MerCthode-systemet for korrosjonseskyttelse ikke fungere Mlte og umlte områder - Mlt skrog - Mlt drivenhet c - Umlt område på minst 25 mm (1 in.) c Hvis ønskelig kn ikke-ledende, grohemmende mling enyttes for å forhindre overgroing på det umlte området ( 25 mm (1 in.) ) mellom et ledende skrog og en mlt drivenhet. Propellene kn overmles med et grohemmende middel (som PropSpeed ), eller de kn være uehndlede. VIKTIG: Påføring v grohemmende mling kn påvirke åthstigheten og motorturtllet. Testing på vnnet må utføres for å sikre t motorene kn oppnå minimumsturtllet etter t mlingen er påført M nor MARS 2016 Side 81

88 Del 4 - Vedlikehold Forholdsregler for ruk v høytrykksspyler Hvis Zeus-podmodeller rengjøres med høytrykksspyler, kn vnn trenge inn i girkssens ventileringshette, girkssens tnklokk og lokket på oljetnken for styresystemet. Merkene på disse plsseringene minner deg om ikke å ruke høytrykksspyler i disse ømtålige områdene. Girkssens ventileringshette Girkssens oljeeholderlokk Plssering v lokket på oljetnk for styring/trim Side M nor MARS 2016

89 Propeller Fjerne propell Del 4 - Vedlikehold! ADVARSEL Roterende propeller kn føre til lvorlig personskde eller dødsfll. L ldri en åt med propell være i drift når den er ute v vnnet. Før du monterer eller fjerner en propell, må du t nøkkelen ut v tenningsryteren, sette drevet i nøytrl og kople inn nødstoppryteren for å forhindre t motoren strter. 1. Plsser en trekloss mellom det kre propellldet og trimroret. 2. Vri kre propellmutter mot klokken for å fjerne mutteren. - Trekloss - Trimror 3. Skyv propellen og trykknvet v propellkselen. 4. Bruk propellmutterverktøyet til å skru mutteren for fremre propell mot klokken og fjerne mutteren Trekloss - Trimror c - Verktøy for propellmutter c Verktøy for propellmutter T 1 Hjelpemiddel ved fjerning og montering v fremre propellmutter M nor MARS 2016 Side 83

90 Del 4 - Vedlikehold 5. Skyv fremre propell og fremre trykknv v propellkselen. - Forovertrykknv - Fremre propell c - Fremre propellmutter c Reprsjon v propellen Enkelte skder på propellen kn repreres. Kontkt et utorisert Mercury Diesel-verksted. Montere propellen 28265! ADVARSEL Roterende propeller kn føre til lvorlig personskde eller dødsfll. L ldri en åt med propell være i drift når den er ute v vnnet. Før du monterer eller fjerner en propell, må du t nøkkelen ut v tenningsryteren, sette drevet i nøytrl og kople inn nødstoppryteren for å forhindre t motoren strter. 1. Smør rillene i propellkselen godt med ett v følgende Quicksilver-smøremidler. Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer C med PTFE Propellkselens riller Q 1 Extreme-smørefett Propellkselens riller 8M Smøre propellkselens riller 2. Skyv fremre trykknv inn på propellkselen med den koniske siden vendt mot propellnvet. 3. Tilpss rillene og sett den fremre propellen på propellkselen. Propellen må gå lett inn på propellkselens riller. Side M nor MARS 2016

91 Del 4 - Vedlikehold 4. Monter fremre propellmutter. - Fremre propell - Mutter Plsser en trekloss mellom trimroret og propellen. 6. Strm den fremre propellmutteren til spesifisert moment med propellmutterverktøyet. - Trekloss - Trimror c - Verktøy for propellmutter c Verktøy for propellmutter T 1 Hjelpemiddel ved fjerning og montering v fremre propellmutter Beskrivelse Nm l-in. l-ft Fremre propellmutter Kontroller t propellen roterer som den skl. Propellen må ikke komme i kontkt med nedre del v drevhuset. 8. Skyv det kre trykknvet på propellkselen med den koniske siden vendt mot propellnvet. 9. Rett inn rillene og sett den kre propellen inn på propellkselen. Propellen må gå lett inn på propellkselens riller. 10. Monter kre propellmutter. 11. Plsser en trekloss mellom trimroret og propellen. 90-8M nor MARS 2016 Side 85

92 Del 4 - Vedlikehold 12. Strm kre propellmutter til ngitt tiltrekkingsmoment. - Trekloss - Trimror f Zeus-drevets propellenhet - Forovertrykknv - Fremre propell c - Fremre propellmutter d - Bkovertrykknv e - Bkre propell f - Bkre propellmutter e d c Beskrivelse Nm l-in. l-ft Bkre propellmutter Side M nor MARS 2016