2015 Mercury Marine SmartCraft-brukerhåndbok (diesel) 8M nor

Transkript

1 2015 Mercury Mrine SmrtCrft-rukerhåndok (diesel) 8M nor

2

3 INNHOLD Del 1 - Oversikt - Identifiksjon v systemene Identifiksjon v SmrtCrft systemer med og uten DTS... 2 Ikke DTS... 2 DTS etjeningsorgner... 3 Styring v åten... 3 Rormonterte DTS etjeningsorgner... 3 SportFish DTS fjernkontroll... 4 Styrespk... 5 Ekstr styrespkstsjon... 5 Del 2 - Bli kjent med motoren Nødstoppryter... 8 Dødmnnsryter... 8 Sørg for t dødsmnsstoppryteren og dødmnnssnoren er i god driftsmessig stnd... 9 Instrumenter...9 VesselView... 9 Digitle SmrtCrft instrumenter Digitle System Link instrumenter Elektronisk styring v roret Bruk med kun gss Kun gss Kun gss som sikkerhetsfunksjon i nøytrl Del 3 - På vnnet Strte og stnse motorene Strte en motor med SmrtStrt ryteren på frtøygrensesnittpnelet (VIP) Stoppe en motor med SmrtStrt ryteren på frtøygrensesnittpnelet (VIP) Fjernkontroller (DTS modeller) Pnelmontert DTS flt kompsshuskonsoll med ett håndtk funksjoner og drift Spesilfunksjoner for digitl gss og gir (DTS) Elektronisk fjernkontroll (ERC) med doelthåndtk ruk og justering Bruk Justering Spesilfunksjoner for digitl gss og gir (DTS) Dokke Kun gss spker Synkronisering Overføring (åter med to rorstsjoner) Roroverføring...22 Konsoll med doelthåndtk og DTS tsttur Konsoll med doelthåndtk og DTS tsttur funksjoner og ruk Synkronisere motorer Roroverføring...24 Synkronisere ror før overføring SportFish kontrollenhet...25 Bruk v SportFish fjernkontroll Autopilot tstturets funksjoner Krtplotterkrv Responsinnstillinger VesselViews utopilotskjerm Lmper på utopilottstturet Autopilotmoduser...26 Skyhook (utomtisk posisjoneringsfunksjon)...27 Viktige sikkerhetsvurderinger Kople inn Skyhook Dektivere Skyhook Bruke Skyhook Auto Heding Aktivere Auto Heding Kurskorrigering ved ruk v "TURN" knpper eller styrespk Gjenoppt en kurs Dektivere Auto Heding Trck Wypoint...31 Aktivere Trck Wypoint modus Dektivere Trck Wypoint modus "TURN" knpper i Trck Wypoint modus "AUTO HEADING" knpp i Trck Wypoint modus 33 Bekrefte en sving ved nkomst til et kurspunkt Wypoint Sequence Cruisekontroll...35 Mnøvrering med styrespk Bruk v kun ord motor Del 4 - Motorrommet Frtøygrensesnittpnel (VIP) Strte og stnse motorene Strte en motor med SmrtStrt ryteren på frtøygrensesnittpnelet (VIP) Stoppe en motor med SmrtStrt ryteren på frtøygrensesnittpnelet (VIP) Overelstningseskyttelse for det elektriske systemet 44 Overelstningseskyttelse for frtøyets gensesnittspnel (VIP) Overelstningseskyttelse for spenningsregultor for likestrøm (utstyrsvhengig) Overelstningsvern for ndre kretser Beredskpsopersjoner Styring lterntiv metode for nødstilfeller Bruk v kun ord motor Girinnkopling fremgngsmåte i nødssitusjoner M nor JULI 2015 Side i

4 Styring og trim mnuell overstyring Korrigere tilstnd med fstkilt styrekontrollventil Korrigere tilstnd med fstkilt trimrorkontrollventil Del 5 - Feilsøking Feilsøking v motorrelterte prolemer Elektriske forindelser Kontroller VesselView først SmrtCrft kretsenes overelstningseskyttelse Motoren vil ikke strte VesselView feilsøking Dårlig ytelse Styrespk Elektroniske fjernkontrollhåndtk Styresystem Dignostisering v DTS prolemer Glvnisk isoltor Del 6 - Informsjon om kundeservice Servicessistnse for eier Lokl reprsjonsservice Service når du er orte hjemmefr Stjålet motorenhet Når motoren hr vært under vnn Reservedeler Forespørsler om deler og tilehør Løse et prolem...54 Kontktinformsjon for Mercury Mrines kundeservice 55 Kundens servicedokumentsjon Engelsk Andre språk Bestille dokumentsjon USA og Cnd...56 Utenfor USA og Cnd Side ii 90-8M nor JULI 2015

5 Innhold Del 1 - Oversikt - Identifiksjon v systemene Del 1 - Oversikt - Identifiksjon v systemene 1 Identifiksjon v SmrtCrft systemer med og uten DTS... 2 Ikke DTS... 2 DTS etjeningsorgner... 3 Styring v åten... 3 Rormonterte DTS etjeningsorgner... 3 SportFish DTS fjernkontroll... 4 Styrespk... 5 Ekstr styrespkstsjon M nor JULI 2015 Side 1

6 Del 1 - Oversikt - Identifiksjon v systemene Identifiksjon v SmrtCrft-systemer med og uten DTS Det finnes flere ulike SmrtCrft-kontrollsystemer for din Mercury Diesel-motor. Digitle instrumenter kn enyttes på motorer med ledningstilkoplede fjernkontroller, og nses som en ikke-dts-funksjon. Det er enkelt å identifisere motorer med rorsystem som kontrolleres og styres vi CAN (Control Are Network). Denne veiledningen vil hjelpe deg å identifisere kontrollfunksjonene, og gir en kort oversikt over SmrtCrft CAN DTS-systemets digitle gss- og giretjeningsorgner og ruk v disse. Ikke-DTS Frtøy utstyrt med denne type kontrollsystem hr i mnge tilfeller mekniske kontrollspker som enytter kler for å kontrollere motorens gir- og gssposisjon. Generelt kreves det ofte større krft for å evege denne type kontrollorgner fr nøytrl tomgngsstilling til gir og et høyere turtllsområde. Følgende illustrsjon viser et eksempel på mekniske kontrollspker Betjeningsorgner med én og to spker Det kn være t åtyggeren hr montert et elektronisk gir- og gssystem (ETS). Flere ulike produsenter tilyr ETSsystemer. ETS-etjeningsorgner er komptile med SmrtCrft-systemene, men kn ikke integreres med SmrtCrft CAN-systemet. Disse typene etjeningsorgner krever et seprt kommuniksjonsledningsnett som ikke er integrert i SmrtCrft CAN-kommuniksjonsnettverket ETS-etjeningsorgn Side M nor JULI 2015

7 Del 1 - Oversikt - Identifiksjon v systemene DTS-etjeningsorgner Styring v åten Frtøyer utstyrt med SmrtCrft elektronisk fjernkontroll (ERC) hr vnligvis et DTS-tsttur på kontrollsokkelen. DTStstturet enyttes for å ktivere eller dektivere DTS-funksjoner som utomtisk synronisering, kun gss osv. Ethvert ERC-system som hr et integrert DTS-tsttur eller et DTS-tsttur montert ved roret, er et DTS-kontrollsystem DTS-kontrollsystem Rormonterte DTS-etjeningsorgner Det finnes flere ulike ERC-funksjoner i DTS-systemet som kontrollerer motorene på frtøyer med en eller to motorer. Betjeningsorgnene kn h (men ikke lltid) integrerte "START/STOPP"-knpper nederst på etjeningsorgnet, og kn h (men ikke lltid) trimrytere på kontrollhåndtket. Betjeningsorgner med integrerte trimrytere på håndtket enyttes med hekkggregter. Betjeningsorgner uten integrerte trimrytere enyttes vnligvis med innenordsmotorer ERC med fltt kompsshus Konsollmontert ERC for to motorer, med trimrytere og DTS-tsttur 90-8M nor JULI 2015 Side 3

8 Del 1 - Oversikt - Identifiksjon v systemene SportFish DTS-fjernkontroll Konsollmontert ERC for to motorer, med DTS-tsttur SportFish-fjernkontrollen er spesifikt utviklet for ruk på åter som enyttes til sportsfiske og hr midtstilt konsoll. Betjeningsorgnene er montert på ord og styrord side v konsollen. SportFish-fjernkontrollen kn rukes med et tsttur som monteres på instrumentpnelet Oversiktsilde med monteringsplsseringer - Bord konsollmontering - Styrord konsollmontering SportFish-fjernkontroll og -tsttur - DTS-tsttur - Fjernkontrollhåndtk c - Overføringsknpp c Side M nor JULI 2015

9 Styrespk Del 1 - Oversikt - Identifiksjon v systemene Avnserte utgver v DTS-systemet er tilgjengelig for visse frtøyer med to motorer. Axius enytter hekkggregter, og Zeus enytter et nyskpende "pod drive" fremdriftssystem som er montert vinkelrett på unnen v skroget. Med disse fremdriftssystemene enyttes SmrtCrft ERC og en styrespk. Styrespken enyttes primært ved dokking. Et rormontert Precision Pilot- eller Axius-tsttur (ekstrutstyr) kn monteres for utopilot-funksjonene "AUTO HEADING", "WAYPOINT SEQUENCE" eller "SKYHOOK". Disse tr lle utgngspunkt i GPS-signler som ereides v CAN-systemet Ekstr styrespkstsjon Avhengig v hvilken versjon v SmrtCrft-motorkontrollsystemet som enyttes til å styre frtøyet, kn det finnes flere ekstr styrespker (inntil fire per frtøy). Hver ekstr styrespkstsjon er utstyrt med en nødstoppryter, en ekstr styrespk og et tsttur. c h d e CENTER PORT STBD ALARM TRANSFER f g Typiske komponenter for ekstr styrespkstsjon ved ruk v tre motorer - Nødstoppryter - Ekstr styrespk c - Styrespktsttur for ruk v tre motorer d - Indiktorlmpe for ord drivenhet e - Indiktorlmpe for midtre drivenhet f - Indiktorlmpe for styrord drivenhet g - Overføringsknpp og indiktorlmpe h - Alrm- og feilindiktorlmpe c i d e f g PORT STBD ALARM TRANSFER h Typiske komponenter for ekstr styrespkstsjon ved ruk v fire motorer - Nødstoppryter - Ekstr styrespk c - Styrespktsttur for ruk v fire motorer d - Indiktorlmpe for ord ytre drivenhet e - Indiktorlmpe for ord midtre drivenhet f - Indiktorlmpe for styrord midtre drivenhet g - Indiktorlmpe for styrord ytre drivenhet h - Overføringsknpp og indiktorlmpe i - Alrm- og feilindiktorlmpe 90-8M nor JULI 2015 Side 5

10 Del 1 - Oversikt - Identifiksjon v systemene Merknder: Side M nor JULI 2015

11 Innhold Del 2 - Bli kjent med motoren Nødstoppryter... 8 Dødmnnsryter... 8 Sørg for t dødsmnsstoppryteren og dødmnnssnoren er i god driftsmessig stnd... 9 Instrumenter... 9 VesselView... 9 Del 2 - Bli kjent med motoren Digitle SmrtCrft instrumenter Digitle System Link instrumenter Elektronisk styring v roret Bruk med kun gss Kun gss Kun gss som sikkerhetsfunksjon i nøytrl M nor JULI 2015 Side 7

12 Del 2 - Bli kjent med motoren Nødstoppryter Nødstoppryteren (E-Stop) rukes for å slå v motorene i en nødssitusjon, for eksempel dersom noen fller over ord eller propellen lir viklet inn i noe. Når nødstoppryteren ktiveres, kutter den strømmen til motoren og girkssen. Dersom åten er utstyrt med en nødstoppryter, vil ruk v ryteren kutte strømmen til lle motorene Typisk nødstoppryter Selv om motoren, eller motorene, stnser øyelikkelig når nødstoppryteren ktiveres, vil åten fortsette å drive et stykke vhengig v hstigheten og styrevinkelen når motoren stnses. Mens åten driver fremover kn den skde personer i vnnet like lvorlig som om motoren vr i gng. Vi neflere å lære opp ndre som efinner seg på åten i korrekt strt- og driftsprosedyre i tilfelle de må etjene motoren i en nødssitusjon. Tilfeldig eller utilsiktet ktivering v ryteren under norml drift er også mulig, noe som kn føre til lle følgende potensielt frlige situsjoner: Psssjerer kn li slynget forover på grunn v rå oppremsing. Dette er spesielt frlig for psssjerene forn i åten fordi de kn li slynget over ugen og li truffet v fremdrifts- eller styrekomponenter. Føreren kn miste motorkrft og styrekontroll i høy sjø, sterk strøm eller krftig vind. Føreren kn miste kontrollen over åten når den legges til. Dersom motoren strtes på nytt ved ruk v tenningsryter eller strtknpp etter ruk v nødstoppryteren, uten t tenningsryteren først vris til v-stillingen i minst 30 sekunder, vil motoren strte, men det vil vises feilkoder. Med mindre du er i en potensielt frlig situsjon, skl du vri tenningsryteren til v og vente i minst 30 sekunder før du strter motoren(e) på nytt. Dersom det fremdeles vises feilkoder etter t motoren er strtet på nytt, skl du t kontkt med et utorisert Mercury Diesel-verksted. Dødmnnsryter En dødmnnsryter er utformet for å slå v motoren hvis føreren uventet skulle evege seg ort fr førerplssen, for eksempel hvis vedkommende fller over ord. Dødmnnsryteren festes til førerens flytevest eller håndledd. Et merke i nærheten v dødmnnsstoppryteren minner føreren om å feste dødmnnssnoren til flytevesten eller håndleddet. ATTACH LANYARD RUN OFF - Klips for dødmnnssnor - Merke ved dødmnnsryter c - Dødmnnsryter c Snnsynligheten for å li slynget ort fr førerplssen, og for eksempel flle over ord, er større i: Sportsåter med lvt friord Båter for fiske etter hvor Høyytelsesåter Du kn også li slynget ort fr førerplssen under følgende forhold: Uvøren ruk Side M nor JULI 2015

13 Sitte på seteryggen eller åtripen ved plningshstighet Stå oppreist ved plningshstighet Kjøre ved plningshstighet på grunt vnn eller i frvnn med mnge hindringer Miste tket på roret Uforsiktig kjøring grunnet påvirkning v lkohol eller legemidler/nrkotik Foret vågestykker i stor frt Del 2 - Bli kjent med motoren Dødmnnssnoren er en snor som vnligvis er mellom 122 og 152 cm (4 og 5 ft) lng når den er utstrkt. Den hr en festenordning i den ene enden som festes til ryteren, og en festenordning i den ndre enden som festes til åtføreren. Dødmnnssnoren er spirlviklet for å gjøre den så kort som mulig når den ikke strekkes, slik t det er mindre sjnse for t den vikler seg inn i ojekter i nærheten. Den fulle lengden reduserer fren for utilsiktet ktivering hvis åtføreren eveger seg rundt i området ved førerplssen. Føreren kn redusere lengden på dødmnnssnoren ved å vikle den om håndleddet eller ved å slå en knute på snoren. Ved ktivering v dødmnnsryteren vil motoren stnse umiddelrt, men åten vil fortsette å evege seg over en viss vstnd, som vhenger v åthstigheten. Når åten driver fremover, kn den skde personer i vnnet like mye som om motoren vr i gng. Informer lle psssjerer om prosedyrer for strt og drift, i tilfelle de lir nødt til å håndtere åten i et nødstilfelle.! ADVARSEL Hvis åtføreren skulle flle over ord, skl motoren øyelikkelig slås v for å redusere fren for lvorlig personskde eller dødsulykker. Sørg lltid for t egge endene på dødmnnssnoren er forsvrlig festet til ryteren og åtføreren. Det kn også være t ryteren ktiveres ved et uhell ved norml drift. Dette kn føre til én eller flere v følgende fresitusjoner: Psssjerer kn li slynget forover på grunn v rå oppremsing. Dette er spesielt frlig for psssjerene forn i åten fordi de kn li slynget over ugen og li truffet v fremdrifts- eller styrekomponenter. Motorstopp og tp v styrekontroll ved høy sjø, sterk strøm eller krftig vind. Tp v styrekontroll når åten legges til.! ADVARSEL Unngå lvorlig personskde eller død som følge v rå oppremsing fordi dødmnnsryteren ktiveres ved et uhell. Båtføreren skl ldri forlte førerplssen uten først å kople fr dødmnnssnoren. Sørg for t dødsmnsstoppryteren og dødmnnssnoren er i god driftsmessig stnd Før hver gngs ruk må du kontrollere t dødsmnsstoppryteren fungerer som den skl. Strt motoren. Stopp den ved å trekke ut dødmnnssnoren. Hvis motoren ikke stopper, må du få ryteren reprert før du ruker åten. Før hver gngs ruk skl du kontrollere dødmnnssnoren og se til t den er i god driftsmessig stnd uten frynsing, kutt eller slitsje. Kontroller t klemmene på hver ende v snoren er i god driftsmessig stnd. Skift dødmnnssnoren hvis den er slitt eller skdet. Instrumenter VesselView Flere VesselView-produkter er tilgjengelige. VesselView viser ll motorinformsjon, feilkoder, frtøysinformsjon, grunnleggende nvigsjonsdt og systeminformsjon. Når det oppstår en systemfeil eller -svikt i opertivsystemet, viser VesselView en vrselmelding. VesselView kn også være tilkoplet ndre frtøyssystemer, som GPS, genertorer og krtplottere. Denne integrsjonen gir føreren mulighet til å overvåke og kontrollere en rekke systemer på frtøyet fr ett og smme disply. 90-8M nor JULI 2015 Side 9

14 Del 2 - Bli kjent med motoren Du finner mer informsjon i rukerhåndoken for VesselView Digitle SmrtCrft-instrumenter VesselView 7 En SmrtCrft-instrumentpkke supplerer informsjonen som gis v VesselView. Instrumentpkken kn omftte: Turteller Speedometer Kjølevæsketemperturen i motoren Motoroljetrykk Btterispenning Drivstofforruk Motordrifttimer SmrtCrft-turteller og -speedometer - Turteller - Speedometer c - LCD-skjerm c SmrtCrft-instrumentpkken vil også hjelpe deg å identifisere feilkoder forundet med motorens lydvrslingssystem. SmrtCrft-instrumentpkken viser kritiske motorlrmdt og ndre potensielle prolemområder på LCD-skjermen. I SmrtCrft-instrumentpkkens rukerhåndok finner du informsjon om grunnleggende ruk og om vrselfunksjoner som overvåkes v systemet. Digitle System Link-instrumenter Enkelte instrumentpkker hr system link-instrumenter som utvider informsjonen som gis på et VesselView- eller SmrtCrft-systemturteller og -speedometer. Eieren og åtføreren skl være kjent med lle instrumentene og deres funksjon på åten. Be åtforhndleren forklre instrumentene og hvilke vlesninger som er normle for din åt. Side M nor JULI 2015

15 Del 2 - Bli kjent med motoren Følgende digitle instrumenter kn medfølge motoren. c d Digitle System Link-instrumenter Artikkel Instrument Angir Oljetrykkmåler Motoroljetrykk Voltmeter Btterispenning c Vnntemperturmåler Motorens driftstempertur d Drivstoffmåler Nivået i drivstofftnken Elektronisk styring v roret Funksjonen for elektronisk styring v roret drives v elektroniske signler. En dtkontrollert, elektrisk motor som er koplet til roret, simulerer motstndsinformsjonen fr de hydruliske styresystemene. Vi nefler t du kjører forsiktig (i et åpent område uten hindringer eller nnen åttrfikk) til du hr gjort deg kjent med systemets funksjoner og egenskper og åtens reksjon på disse. Det elektroniske styresystemet kn gi hurtigere styrerespons enn forventet. Når du kontrollerer styreutslget fr sperre til sperre, skl du påse t nøkkelryteren er slått på. Motorene trenger ikke være i gng. Drei roret mot styrord til det stopper mot styrord sperre eller endestopper. Endestopperen stilles inn elektronisk v den elektriske motoren som er tilkoplet roret. Strt å dreie roret mot ord, og tell hvor mnge omdreininger det tr før roret stoppes v ord sperre. Det ntllet omdreininger du kom frem til, flytter drevene fr mks. styrord utslg til mks. ord utslg, der midtstillingen (rett frm) er 0. Mks. styrevinkel kontrolleres med frtøystilpsningen utviklet v fremdriftsenhetens og åtens originlutstyrsprodusenter. I visse situsjoner kn det hende t de elektroniske endestopperne ikke er merkre. Frvær v merkre endestoppere påvirker ikke styreegenskpene. Drevene stopper når de når fullt utslg ved hver sperre. Ikke merkre endestoppere kn være et resultt v t styrord nøkkelryter er i v-stillingen, det er lv spenning på styrord tteri eller en feil ved rormotoren. Frtøystilpsningen utviklet v åtprodusenten i prtnerskp med fremdriftsenhetens produsent, estemmer ntll omdreininger fr sperre til sperre. Typisk vil dette være omtrent 2,75 roromdreininger. Originlutstyrsprodusenten kn kreve ndre sperre-til-sperre-innstillinger på ndre åtmodeller. Bruk med kun gss Det er to metoder for innkopling v driftsmodus med kun gss. Kun gss lr føreren kontrollere gsspjeldet på motoren uten å sette den i gir. Dette er en nyttig funksjon for å vrme opp motoren. Den første metoden kn enyttes mens motoren er i gng. Den ndre metoden kn kun enyttes før motoren strtes, og er å etrkte som en sikkerhetsfunksjon i nøytrl. Kun gss 1. Aktivere kun gss-modus:. Flytt kontrollspken til nøytrl/tomgngsstillingen. 90-8M nor JULI 2015 Side 11

16 SYNC TROLL THROTTLE Del 2 - Bli kjent med motoren. Trykk på knppen "THROTTLE ONLY" (kun gss), og flytt kontrollspken frem til foroverhkket. Hornet lyder én gng og nøytrl-lmpen egynner å linke. Hornet lyder to gnger når gssknppen er ktivert. STOP/ START N NEUTRAL DOCK TRANSFER - N E U T R A L + TRANSFER ONLY DOCK - 1 LEVER SYNC TROLL + TRANSFER THROTTLE - ONLY 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK Fltt kompsshus Styring v åten c. Flytt kontrollspken forover for å øke motorturtllet. 2. Dektivere kun gss-modus:. Flytt kontrollspken til nøytrl-/tomgngsstillingen og trykk på knppen "THROTTLE ONLY" (kun gss). VIKTIG: Hvis du flytter kontrollspken til nøytrl/tomgngsstillingen, vil dette ikke dektivere kun gss-modus. Du må trykke på knppen "THROTTLE ONLY" (kun gss) på DTS-tstturet for å dektivere kun gss-modus slik t motoren kn settes i gir.. L motorens turtll stilisere seg i nøytrl før du setter den i gir. Kun gss som sikkerhetsfunksjon i nøytrl Motorene vil strte hvis kontrollspkene ikke er i nøytrl. Dette tvinger motoren til kun å gå på tomgng, og turtllet vil ikke kunne økes. Hvis motoren kveles eller slås v med "START/STOP"-knppen, må tenningsnøkkelen skrus til v-stillingen ("OFF") og deretter til på-stillingen ("ON") før det igjen vil være mulig å strte motorene uten t kontrollspken er i nøytrlstillingen. 1. Aktivere kun gss-modus som sikkerhetsfunksjon i nøytrl:. Skyv kontrollspken frem til foroverhkket.. Strt motoren. 2. Dektivere kun gss-modus som sikkerhetsfunksjon i nøytrl:. Sett kontrollspken i fri.. L motorens turtll stilisere seg i nøytrl før du setter den i gir. Side M nor JULI 2015

17 Innhold Del 3 - På vnnet Del 3 - På vnnet Strte og stnse motorene Strte en motor med SmrtStrt ryteren på frtøygrensesnittpnelet (VIP) Stoppe en motor med SmrtStrt ryteren på frtøygrensesnittpnelet (VIP) Fjernkontroller (DTS modeller) Pnelmontert DTS flt kompsshuskonsoll med ett håndtk funksjoner og drift Spesilfunksjoner for digitl gss og gir (DTS).. 17 Elektronisk fjernkontroll (ERC) med doelthåndtk ruk og justering Bruk Justering Spesilfunksjoner for digitl gss og gir (DTS) Dokke Kun gss spker Synkronisering Overføring (åter med to rorstsjoner) Roroverføring...22 Konsoll med doelthåndtk og DTS tsttur Konsoll med doelthåndtk og DTS tsttur funksjoner og ruk Synkronisere motorer Roroverføring...24 Synkronisere ror før overføring SportFish kontrollenhet Bruk v SportFish fjernkontroll Autopilot tstturets funksjoner Krtplotterkrv Responsinnstillinger VesselViews utopilotskjerm Lmper på utopilottstturet Autopilotmoduser Skyhook (utomtisk posisjoneringsfunksjon) Viktige sikkerhetsvurderinger Kople inn Skyhook Dektivere Skyhook Bruke Skyhook Auto Heding Aktivere Auto Heding Kurskorrigering ved ruk v "TURN" knpper eller styrespk Gjenoppt en kurs Dektivere Auto Heding Trck Wypoint...31 Aktivere Trck Wypoint modus Dektivere Trck Wypoint modus "TURN" knpper i Trck Wypoint modus "AUTO HEADING" knpp i Trck Wypoint modus Bekrefte en sving ved nkomst til et kurspunkt.. 33 Wypoint Sequence Cruisekontroll Mnøvrering med styrespk Bruk v kun ord motor M nor JULI 2015 Side 13

18 Del 3 - På vnnet Strte og stnse motorene Zeus-motorenheten er utstyrt med et SmrtStrt-system. Under normle forhold skl motoren strtes og stoppes ved rorstsjonen. Det er montert en fjernnødknpp for strt/stopp på frtøysintegrsjonspnelet (VIP). Frtøysintegrsjonspnelet finnes vnligvis i motorrommet. OBS Sjøvnnspumpene på frtøyer utstyrt med Zeus Pod Drive-enheter kn skdes v høy eksosventilsjon som skyldes utilstrekkelig vnngjennomstrømning. For å sørge for t det strømmer tilstrekkelig med vnn inn gjennom sjøvnnsinntkene, skl du påse t frtøyet er kommet i evegelse før turtllet overskrider 1500 o/min. Strte en motor med SmrtStrt-ryteren på frtøygrensesnittpnelet (VIP) Det være nødvendig å strte motoren fr motorrommet, eller fordi motorens kontrollsystemer ikke er i stnd til å strte en motor utomtisk. Motorene kn strtes ved å ruke strt/stopp-ryteren på frtøysintegrsjonspnelet for hver motor. 1. Foret kontrollene og trinnene oppført i motorens ruks- og vedlikeholdshåndok for denne pkken. MERK: Enkelte frtøyer er ikke utstyrt med unnventil for retur v sjøvnn. 2. Åpne unnventilen for retur v sjøvnn (utstyrsvhengig). Roter håndtket i pilens retning. Håndtkets deksel fjernet for illustrsjonen. - Håndtk i åpen stilling - Bunnventil for retur v sjøvnn (tømming) (utstyrsvhengig) Åpne unnventilen for motorens sjøvnnsinntk. Roter håndtket i pilens retning. Typisk unnventil for inntk ord orientering (styrord tilsvrende) - Bunnventil for sjøvnnsinntk - Håndtk i åpen stilling c - Tidligere posisjon (lukket) c 4. Åpne unnventilen (utstyrsvhengig) for tilleggsutstyr. MERK: Nøytrl-LED-lmpene på ERC-kontrollpnelet linker dersom ERC-kontrollspkene ikke er i nøytrl stilling når tenningsryteren vris til "ON". Før motorene strtes må ERC-håndtkene være i nøytrlstillingen. 5. Flytt fjernkontrollhåndtkene til nøytrlstillingen på den ktive stndrdrorstsjonen. MERK: Spør forhndleren om tenningsryternes plssering dersom de ikke er ved roret. 6. Vri tenningsryteren til ON (på) for hver motor som skl strtes. 7. Bekreft t det er trygt å strte motorene. 8. Finn frtøyintegrsjonspnelet (VIP) for hver motor i motorrommet. VIKTIG: Strt/stopp-ryteren på frtøysintegrsjonspnelet vil strte den tilsvrende motoren, unsett hvilken rorstsjon som er ktiv eller tidligere vr ktiv. 9. Ved ruk v tre eller fire motorer skl du vri motorvlgryteren på frtøyets grensesnittpnel (VIP) til den/de ønskede motoren/motorene Side M nor JULI 2015

19 Del 3 - På vnnet 10. Trykk inn og slipp strt/stopp-ryteren ved rorstsjonen eller nødstoppryteren på frtøyintegrsjonspnelet for motoren som skl strtes. Systemet styrer innkopling v strteren utomtisk. - Nødstoppryter ("E-STOP") kun for ruk i nødssitusjoner - START/STOPP-ryter på frtøysintegrsjonspnelet VIKTIG: For å unngå høy eksosventilering v sjøvnnet skl motorene ikke kjøres på turtll over 1500 o/min når frtøyet ligger i ro. 11. Hvis motorene må kjøres på turtll over 1500 o/min, skl du sette frtøyet i evegelse med lett gss til motorene når norml driftstempertur. Stoppe en motor med SmrtStrt-ryteren på frtøygrensesnittpnelet (VIP) Du kn stoppe en motor ved ruk v frtøyintegrsjonspnelet (VIP) i motorrommet. Motorene kn stnses ved å ruke strt/stopp-ryteren på frtøysintegrsjonspnelet for hver motor. 1. Skyv de elektroniske fjernkontrollspkene til nøytrl. 2. Finn frtøygrensesnittpnelet (VIP) for hver motor i motorrommet. 3. Ved ruk v tre eller fire motorer skl du vri motorvlgryteren på frtøyets grensesnittpnel (VIP) til den/de ønskede motoren/motorene. 4. Når motorene er i gng, skl du trykke inn og slippe strt/stopp-ryteren eller nødstoppryteren for hver motor som skl stoppes. - Nødstoppryter ("E-STOP") kun for ruk i nødssitusjoner - START/STOPP-ryter på frtøysgrensesnittpnelet Vri tenningsryteren til "OFF" for hver motor som le stoppet. 6. Lukk unnventilen for retur v sjøvnn (utstyrsvhengig). Roter håndtket i pilens retning. Håndtkets deksel fjernet for illustrsjonen. - Bunnventil for retur v sjøvnn (utstyrsvhengig) - Håndtk i lukket stilling M nor JULI 2015 Side 15

20 Del 3 - På vnnet 7. Lukk unnventilen for sjøvnnsinntket. Roter håndtket i pilens retning. Typisk unnventil for inntk ord orientering (styrord tilsvrende) - Bunnventil for sjøvnnsinntk - Tidligere posisjon (åpen) c - Håndtk i lukket stilling Fjernkontroller (DTS-modeller) Pnelmontert c c d e f g h - Dødmnnsryter - Kontrollhåndtk c - Girlås d - Trim/tilt-ryter e - Gssknpp f - Strt/stopp-knpp g - Justeringsskrue for strmming i sperrestillingene h - Justeringsskrue for strmmingen v kontrollhåndtket Dødmnnsryter - Slår v tenningen dersom den som etjener motoren (og er festet til dødmnnsstoppsnoren) kommer så lngt ort fr førerstillingen t ryteren ktiveres. Se Dødmnnsryter for informsjon om ruk v denne ryteren. Kontrollspk - Gir og gss etjenes ved å evege kontrollhåndtket. Skyv kontrollspken forover fr nøytrlstillingen med en rsk, estemt evegelse til det første hkket for forovergir. Fortsett å skyve forover for å øke hstigheten. Trekk kontrollspken kover fr nøytrlstillingen med en rsk, estemt evegelse til det første hkket for reversgir, og fortsett å skyve kover for å øke hstigheten. Girlås - Trykk inn girlåsen for å skifte gir. Girlåsen må lltid trykkes inn for å evege kontrollspken ut v nøytrlstillingen. Trim/tilt-ryter (utstyrsvhengig) Se Powertrim. Kun gss-knpp - Gjør det mulig å gi mer gss uten å skifte gir. Gssknppen kn re trykkes inn når kontrollhåndtket på fjernkontrollen står i nøytrlstillingen, og skl re rukes som et hjelpemiddel ved strt eller oppvrming v motoren. Strt/stopp-knpp - Gjør det mulig for åtføreren å strte eller stoppe motoren uten å ruke tenningsnøkkelen. Justeringsskrue for strmmingen i sperrestillingene Skruen kn justeres for å øke eller redusere elstningen som skl til for å flytte kontrollhåndtket inn i eller ut v sperrestillingen (dekslet må være fjernet). Drei skruen med klokken for å øke strmmingen. Friksjonsskrue for kontrollhåndtket - Skruen kn justeres for å øke eller redusere kontrollhåndtkets strmming (dekslet må være fjernet). Dette vil idr til å forhindre uønsket evegelse v håndtket i grov sjø. Drei skruen med klokken for å øke strmmingen og mot klokken for å redusere strmmingen. DTS flt kompsshuskonsoll med ett håndtk funksjoner og drift 1. Gir og gss kontrolleres ved å evege kontrollspken. Skyv kontrollspken forover fr nøytrl til det første hkket for forovergir. Fortsett å skyve forover for å øke hstigheten. Skyv kontrollspken kover fr nøytrl til det første hkket for reversgir. Fortsett å skyve kover for å øke hstigheten. Side M nor JULI 2015

21 Del 3 - På vnnet 2. Trimryter (utstyrsvhengig) når Powertrim-ryteren på fjernkontrollhåndtket ktiveres, registrerer DTSkommndomodulen en lukket krets for enten trimming opp eller trimming ned. DTS-kommndomodulen utreider et signl, og sender det til PCM-enheten. PCM-enheten lukker jordkretsen til releet for trimming opp eller trimming ned. - Forover - Nøytrl c - Revers d - Trimryter d c Justeringsskrue for strmming i sperrestillingene Denne skruen kn justeres for å øke eller redusere elstningen som skl til for å flytte kontrollhåndtket ut v sperrestillingene. Drei skruen med klokken for å øke strmmingen. Juster til ønsket strmming. 4. Justeringsskrue for strmming v kontrollhåndtket Denne skruen kn justeres for å øke eller redusere strmmingen v kontrollhåndtket. Dette vil idr til å forhindre uønsket evegelse v fjernkontrollhåndtket i grov sjø. Drei skruen med klokken for å øke strmmingen og mot klokken for å redusere strmmingen. Juster til ønsket strmming. - Hetter (2) - Justeringsskrue for strmmingen i sperrestillingene c - Justere strmmingen v kontrollhåndtket c MERK: Motstndsskruene for kontrollhåndtket og sperrestillingen kn måtte justeres fr tid til nnen. Spesilfunksjoner for digitl gss og gir (DTS) DTS-systemet hr flere lterntive driftsmoduser for de elektroniske fjernkontroll (ERC)-spkene. STOP/ START h N g f DOCK TRANSFER THROTTLE - ONLY c d e ERC med fltt kompsshus Artikkel kontroll Funksjon Trimkontroll (spk) Hever og senker hekkggregtet for est mulig effektivitet, eller for gruntvnnskjøring, trnsport osv. 90-8M nor JULI 2015 Side 17

22 Del 3 - På vnnet Artikkel kontroll Funksjon Stopp/strt Gjør det mulig for åtføreren å strte eller stoppe motoren uten å ruke tenningsnøkkelen. Nøkkelryteren må være i kjørestillingen for t strt/stopp-ryteren skl kunne fungere. c Overføring Gjør t kontrollen over åten kn overføres til et nnet ror. d Gssknpp Gjør det mulig for åtføreren å øke motorturtllet ved oppvrming uten å sette girkssen i gir. e + Øker lysstyrkeinnstillingen for CAN-tstturet smt VesselView- og SmrtCrft-instrumentene. f Reduserer lysstyrkeinnstillingen for CAN-tstturet smt VesselView- og SmrtCrft-instrumentene. g Dokke Ved ruk v kontrollhåndtk reduseres gsskpsiteten til omtrent 50 % v norml gss. h Neutrl-lmpe (nøytrl) Lyser når drevet står i nøytrl. Lmpene linker når motoren er i modus for kun gss. Elektronisk fjernkontroll (ERC) med doelthåndtk ruk og justering Bruk Det elektroniske fjernkontrollspken (ERC) styrer etjeningen v gir og gss. Skyv kontrollspken forover fr nøytrl til det første hkket for forovergir. Fortsett å skyve spken forover for å øke hstigheten. Skyv kontrollspken fr forover til nøytrl for å redusere hstigheten og til slutt stoppe. Skyv kontrollspken kover fr nøytrl til det første hkket for reversgir. Fortsett å skyve spken kover for å øke hstigheten i revers. MERK: I visse moduser estemmes girposisjonen v den elektroniske girkontrollen (ESC), ikke v fjernkontrollspkenes posisjon. Ved ruk v styrespk, eller i Skyhook, flytter dtkontrollsystemet trnsmisjonen inn i og ut v gir selv om håndtkene står i nøytrl. - Forover - Nøytrl c - Revers c Hvor mye krft som kreves for å evege håndtkene smt for å flytte håndtkene ut v sperrestillingene, kn justeres, slik t de ikke utilsiktet kn eveges. Justering MERK: Motstnden i kontrollhåndtket og sperrestillingen kn måtte justeres fr tid til nnen ved ruk v justeringsskruene. Slik justerer du spkens motstnd i sperrestillingen: 1. T v sidedekselpluggene på spken som skl justeres. 2. Drei justeringsskruen med klokk for å øke motstnden i håndtket og mot klokken for å redusere den. 3. Juster til ønsket strmming. Slik justerer du motstnden i spken: 1. T v sidedekselpluggene på spken som skl justeres. 2. Drei justeringsskruen med klokk for å øke motstnden i håndtket og mot klokken for å redusere den. Side M nor JULI 2015

23 Del 3 - På vnnet 3. Juster til ønsket strmming. - Justeringsskrue for strmming i sperrestillingene - Justeringsskrue for strmming v spken Spesilfunksjoner for digitl gss og gir (DTS) DTS-systemet hr flere lterntive driftsmoduser for de elektroniske fjernkontroll (ERC)-spkene. Alle de oppgitte funksjonene kn enyttes smtidig. i h g e c d f Fjernkontrollhåndtk og to motorer Artikkel kontroll Funksjon Trimkontroll (spk) Hever og senker hekkggregtene for est mulig effektivitet, eller for gruntvnnskjøring, trnsport osv. Nøytrllmper Lyser når drevet står i nøytrl. Lmpene linker når motoren er i modus for kun gss. c OVERFØRING Gjør t kontrollen over åten kn overføres til et nnet ror. Les Roroverføring. d DOKKING Tilgjengelig ved ruk v styrespk og kontrollspk. Ved ruk v styrespk reduseres gsskpsiteten til omtrent 70 % v norml gss. Ved ruk v kontrollspk reduseres gsskpsiteten til omtrent 50 % v norml gss. e + Øker lysstyrkeinnstillingen for CAN-tstturet smt VesselView- og SmrtCrft-instrumentene. f KUN GASS Gjør det mulig for åtføreren å øke motorturtllet ved oppvrming uten å sette girkssen i gir. g Reduserer lysstyrkeinnstillingen for CAN-tstturet smt VesselView- og SmrtCrft-instrumentene. h 1 SPAK Gjør det mulig å kontrollere gss- og girfunksjonen på egge motorer med håndtket på ord side. i SYNC Slår den utomtiske synkroniseringsfunksjonen v eller på. Les Synkronisere motorer. MERK: Alle funksjoner er ikke nødvendigvis ktive. 90-8M nor JULI 2015 Side 19

24 Del 3 - På vnnet Dokke Dokkemodus er tilgjengelig åde ved ruk v styrespk og ved ruk v fjernkontrollspk. Dokkemodus reduserer gsskpsiteten til omtrent 70 % v norml gss. Dette tilrettelegger for mer presis kontroll v motoreffekten ved mnøvrering på steder med egrenset plss. Hvis mer krft er nødvendig for å mnøvrere frtøyet når omgivelsene krever det, skl du ruke de elektroniske fjernkontrollspkene Kun gss Dokkeknpp MERK: På frtøyer utstyrt med Axius kn kun gss-modus rukes for å dektivere styrespken hvis føreren ikke er ved rorstsjonen. Unngå utilsiktet girinnkopling ved å sette fjernkontrollhåndtkene i kun gss-modus. I kun gss-modus vil motorene kunne styres med roret eller styrespken, og motorturtllet kn økes, men girene vil forli i nøytrlstillingen Aktivere modus for kun gss: 1. Sett egge ERC-spkene i nøytrlstilling. THROTTLE ONLY (kun gss)-knpp 2. Trykk på THROTTLE ONLY-knppen. Lmpen i knppen tennes, og nøytrllmpene linker. 3. Sett en v ERC-spkene i gir. I modus for kun gss vil vrselhornet vgi et signl hver gng spkene flyttes inn i og ut v gir, men drivenhetene vil forli i nøytrl. 4. Motorturtllet kn økes. 5. Modus for kun gss påvirker også styrespken. Motorene vil kjøres, og turtllet kn økes, men de vil forli i nøytrlgir. MERK: Trykk på THROTTLE ONLY-knppen mens fjernkontrollhåndtkene ikke er i nøytrlstillingen for å slå knppelyset v og forli i modus for kun gss. Sett fjernkontrollspkene i nøytrlstillingen for å kople ut modus for kun gss. Dektivere modus for kun gss: 1. Sett egge ERC-spkene i nøytrlstillingen. Kun gss dektiveres ikke med mindre ERC-spkene står i nøytrl. 2. Trykk på THROTTLE ONLY-knppen. Lmpen i knppen slukkes. 3. Nøytrllmpene slutter å linke, og lyser kontinuerlig. Styrespken kn nå rukes. Side M nor JULI 2015

25 1 spker Del 3 - På vnnet På en åt med to motorer kn styrespksystemet for påhengsmotoren kontrollere egge motorene med en enkelt spk. Denne funksjonen forenkler motorstyringen i urolig sjø ved t du kn gripe ett håndtk for å kontrollere egge motorer smtidig. Den hr ingen innvirkning på styrespkens funksjon. Dette tilsvrer ikke systemfunksjonen "Sync" Aktivere modus for ett håndtk: 1. Sett egge ERC-spkene i nøytrlstilling. 1 LEVER (1 spk)-knpp 2. Trykk på 1 LEVER-knppen. Lmpen i knppen tennes. 3. Sett håndtket på styrord side i gir. 4. Når du eveger håndtket, synkroniseres motorturtllet og girposisjonen. Dektivere modus for ett håndtk: 1. Sett egge ERC-spkene i nøytrlstilling. 2. Trykk på 1 LEVER-knppen. Lmpen i knppen slukker. Synkronisering Sync er en utomtisk motorsynkroniseringsfunksjon som lltid er på, med mindre den slås v mnuelt. Sync overvåker posisjonen til egge fjernkontrollspkene. Når egge spker er innenfor 10 % v hverndre, synkroniseres ord motor til turtllet i styrord motor. SmrtCrft-systemet vil utomtisk dektivere Sync etter 95 % v gssposisjonsområdet for å gi hver motor muligheten til å nå mksimlt tilgjengelig turtll. Sync kn ikke koples inn før motorene hr nådd mksimumshstigheten. Indiktorlmpen på SYNC-knppen vil lyse når egge motorene er i gng. Lmpen lyser gult når motorene går på tomgng, når de går ved 95 % v gssområdet og når de ikke er synkronisert. Lmpen lyser rødt når motorene er synkronisert SYNC-knpp VesselViews turtllsdisply viser et ornsje ikon dersom turtllet til motorene ikke er innenfor 10 % v hverndre, og ikonet lir rødt når de synkroniseres. Dektivere synkroniseringsmodus: 1. Sett ERC-spkene på en sperre. 2. Trykk på SYNC-knppen. Lmpen i knppen slukker. Trykk på SYNC-knppen igjen for å ktivere synkroniseringsmodus. 90-8M nor JULI 2015 Side 21

26 Del 3 - På vnnet Overføring (åter med to rorstsjoner) Med knppen TRANSFER kn førere v åter med to rorstsjoner overføre kontrollen v åten fr den ktive rorstsjonen til den inktive rorstsjonen. Se Roroverføring Roroverføring TRANSFER (overføring)-knpp Enkelte åter kn styres fr mer enn én plssering. Disse plsseringene omtles vnligvis som ror(-plss) eller stsjon. "Skifte ror" er et egrep som eskriver metoden for å veksle kontrollen v åten fr ett ror (eller stsjon) til et nnet.! ADVARSEL Unngå lvorlige personskder og dødsulykker på grunn v t du mister kontrollen over åten. Båtføreren skl ldri forlte den ktive stsjonen når motoren er i gir. Du skl ikke forsøke å skifte ror uten t egge stsjonene er emnnet. Roroverføring v med re en person må re gjøres med motoren i nøytrlstillingen. Funksjonen for skifte v ror gjør det mulig for åtføreren å velge hvilket ror som hr kontroll over åten. Før skifte v ror kn utføres, på ERC-spkene ved det ktive roret og ved roret som skl overt kontrollen, være i nøytrlstillingen. MERK: Hvis du forsøker å skifte ror når ERC-spkene ikke er i nøytrlstillingen, vil det høres et vrselsignl. Skifte v ror vil ikke kunne gjennomføres før spkene ved rorene flyttes til nøytrlstillingen, og mn gjør et nytt forsøk på å skifte. Enkelte feilkoder kn vises på VesselView hvis mn forsøker å ruke ndre kontroll- eller nvigeringsfunksjoner etter t prosedyren for skifte v ror er påegynt. For å fjerne feilkodene kn det være nødvendig å slå nøkkelryteren v og på, og deretter strte prosedyren for skifte v ror på nytt. Påse t ndre kontroll- eller nvigeringsfunksjoner etter t prosedyren for skifte v ror er fullført for å unngå å få frem feilkoder. OBS ERC-spkene må være i nøytrlstillingen for t skifte v ror skl kunne forets. Når åten er i nøytrl, kn den drive og kollidere med gjenstnder i nærheten, noe som kn medføre skder. Hold god utkikk mens du skifter ror. Unngå skder ved å være spesielt påpsselig når du skifter ror mens åten er nær en dokk, kie eller nnen fst gjenstnd eller ndre åter. Konsoll med doelthåndtk og DTS-tsttur Konsoll med doelthåndtk og DTS-tsttur funksjoner og ruk 1. Gir og gss kontrolleres ved å evege kontrollspken. Skyv kontrollspken forover fr nøytrl til det første hkket for forovergir. Fortsett å skyve forover for å øke hstigheten. Skyv kontrollspken kover fr nøytrl til det første hkket for reversgir. Fortsett å skyve kover for å øke hstigheten. F N R 78 O 78 O Nøytrl-lmper - Nøytrl-lmpene lyser når motoren er i nøytrl girstilling. Lmpene vil linke når motoren er i kun gss-modus. MERK: Girstillingen estemmes v girktutorens stilling, ikke v kontrollhåndtkets stilling. Side M nor JULI 2015

27 SYNC TROLL 1 LEVER THROTTLE Del 3 - På vnnet 3. Dorgeknpp - "TROLL" (dorging) hr to spesifikke funksjoner, som vhenger v motortypen som er montert på frtøyet. Hvis motoren er utstyrt med dorgefunksjon, kn frtøyet i denne modusen kjøres ved svært lve hstigheter gjennom kontroll v girfunksjonen. Girkssen er i stnd til å redusere propellhstigheten slik t den er lvere enn motorturtllet. Spkene justeres slik t dorging skjer innenfor de første 25 % v håndtkets vndring. Fr 26 % til 100 % v spkgngen styres motoren mellom tomgng og mksimlt merketurtll. Denne funksjonen skl ikke enyttes når åten skl legges til. For å slå v dorgekontrollen kn du trykke på "TROLL"-knppen, justere gssen til en nnen hstighet eller sette motoren i nøytrl. 4. Overføringsknpp Ved hjelp v "TRANSFER"-knppen kn du overføre motorkontrollen til et nnet ror. Se Roroverføring. 5. Dokkeknpp Ved å trykke på "DOCK"-knppen strter du dokkemodus. Dokkemodus reduserer gsskpsiteten til omtrent 50 % v norml gss. Sett motoren i nøytrl og trykk på "DOCK"-knppen for å slå v dokkemodus. 6. Gssknpp - Det er to metoder for innkopling v driftsmodus med kun gss. Kun gss lr føreren kontrollere gsspjeldet på motoren uten å sette den i gir. Dette er en nyttig funksjon for å vrme opp motoren. Den første metoden kn enyttes mens motoren er i gng. Den ndre metoden kn kun enyttes før motoren strtes, og er å etrkte som en sikkerhetsfunksjon i nøytrl.. Aktivere kun gss-modus: Flytt kontrollspken til nøytrl/tomgngsstillingen. Trykk på knppen "THROTTLE ONLY" (kun gss), og flytt kontrollspken frem til foroverhkket. Hornet lyder én gng og nøytrl-lmpen egynner å linke. Hornet lyder to gnger når gssknppen er ktivert. Flytt kontrollspken forover for å øke motorturtllet.. Dektivere kun gss-modus: Flytt kontrollspken til nøytrl-/tomgngsstillingen og trykk på knppen "THROTTLE ONLY" (kun gss). VIKTIG: Hvis du flytter kontrollspken til nøytrl/tomgngsstillingen, vil dette ikke dektivere kun gss-modus. Du må trykke på knppen "THROTTLE ONLY" (kun gss) på DTS-tstturet for å dektivere kun gss-modus slik t motoren kn settes i gir. L motorens turtll stilisere seg i nøytrl før du setter den i gir.. Aktivere kun gss-modus som sikkerhetsfunksjon i nøytrl: Skyv kontrollspken frem til foroverhkket. Strt motoren.. Dektivere kun gss-modus som sikkerhetsfunksjon i nøytrl: Sett kontrollspken i fri. L motorens turtll stilisere seg i nøytrl før du setter den i gir. 7. Enkeltspk-knpp Trykk på knppen "1 LEVER" for å ktivere enkeltspkmodus. Enkeltspkmodus gjør det mulig for gss- og girfunksjonene på egge motorer å kontrolleres v kterkontrollhåndtket for hekkggregter og styrord spk for Zeus-motorer og innenordsmotorer. Sett motoren i nøytrl og trykk på "1 LEVER"-knppen for å slå v enkeltspkmodus. 8. Synkroniseringsknpp Trykk på "SYNC"-knppen for å slå v eller på den utomtiske synkroniseringsfunksjonen. Se Synkronisere motorer. - N E U T R A L + TRANSFER ONLY DOCK g f - SYNC 1 LEVER NEUTRAL TROLL THROTTLE ONLY e + TRANSFER DOCK d c Nøytrllmper - Dorgeknpp c - Overføringsknpp d - Dokkeknpp e - Gssknpp f - Enkeltspk-knpp g - Synkroniseringsknpp 9. Justeringsskrue for strmming i sperrestillingene - Skruen kn justeres for å øke eller redusere krften som skl til for å flytte kontrollhåndtket inn i eller ut v sperrestillingene. Drei skruen med klokken for å øke strmmingen og mot klokken for å redusere strmmingen. Dekselet må være fjernet for å få tilgng til denne skruen. 90-8M nor JULI 2015 Side 23

28 Del 3 - På vnnet 10. Justeringsskrue for strmmingen v kontrollhåndtket - Denne skruen kn justeres for å øke eller redusere kontrollhåndtkets friksjon. Dette vil idr til å forhindre uønsket evegelse v fjernkontrollhåndtket i grov sjø. Drei skruen med klokken for å øke friksjonen og mot klokken for å redusere friksjonen. Dekselet må være fjernet for å få tilgng til denne skruen. - Justeringsskrue for strmming i sperrestillingene - Justeringsskrue for strmmingen v kontrollhåndtket Synkronisere motorer Når den utomtiske synkroniseringsfunksjonen er ktivert, vil lle motorturtll utomtisk tilpsses turtllet til motoren på styrord side. Trykk på "SYNC"-knppen på DTS-tstturet for å slå synkroniseringsfunksjonen på eller v. Når synkroniseringslmpen er gul, er "SYNC"-knppen litt trykket, men forholdene ligger ikke til rette for å kople inn den utomtiske synkroniseringen. Når synkroniseringslmpen lir rød, er motorsynkroniseringen litt innkoplet. Motorene vil synkroniseres utomtisk når turtllet er over 900 o/min i to sekunder og fjernkontrollspkene ikke er plssert mer enn 10 % fr hverndre. Trykk på "SYNC"-knppen for å kople ut den utomtiske synkroniseringsfunksjonen. NEUTRAL - TROLL + SYNC TRANSFER 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK Roroverføring! ADVARSEL Unngå lvorlig personskde eller dødsulykker som følge v t du mister kontrollen over åten. Båtføreren skl ldri forlte den ktive stsjonen når motoren er i gir. Du skl ikke forsøke å skifte ror uten t egge stsjonene er emnnet. Roroverføring v med re en person må re gjøres med motoren i nøytrlstillingen. MERK: Nøytrlposisjon nefles når du skl skifte stsjon. Dersom forholdene ikke tillter t fjernkontrollen settes i nøytrlposisjon, kn du skifte ror mens motoren er i gir. Fjernkontrollhåndtket (gss) må være innen 5 % v håndtkets tomgngsstilling for t det skl være mulig å skifte stsjon mens motoren er i gir. Funksjonen for skifte v ror gjør det mulig for åtføreren å velge hvilket ror som hr kontroll over motoren. Ved å trykke på "TRANSFER"-knppen to gnger er det mulig å overføre motorkontrollen til et nnet ror. Når et rorskift settes i gnge, vil kontrollen vil utomtisk egynne å tilpsse motorturtllet og girstillingen til kontrollhåndtkets innstilling ved det nye roret. Juster kontrollhåndtkene til ønsket gss- og girstilling. Når "TRANSFER"-knppen er trykket, egynner overføringslmpen å lyse og det vil høres en pipetone. Trykk på "TRANSFER"-knppen på nytt for å fullføre rorskiftet. Når rorskiftet er fullført, vil du høre en nnen pipetone og overføringslmpen slukker. Side M nor JULI 2015

29 Del 3 - På vnnet MERK: Skifte v ror må forets innenfor en periode på 10 sekunder. Hvis rorskiftet ikke overføres, vil hndlingen li vrutt og en doelt pipetone høres. Et nytt trykk på "TRANSFER"-knppen vil sette i gng rorskiftet på nytt. NEUTRAL - TROLL + SYNC TRANSFER 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK Synkronisere ror før overføring Når hn trykker på "TRANSFER"-knppen hr åtføreren 10 sekunder til å tilpsse kontrollhåndtkinnstillingene ved det nye roret i forhold til innstillingene ved det opprinnelige roret (det som skl dektiveres). Dersom håndtkene ikke er tilpsset, vil nøytrllmpene linke. Lmpen vil linke rskere når håndtkene nærmer seg tilpsset stilling. Når lmpen lyser kontinuerlig er håndtkene tilpsset og knppen kn trykkes igjen for å fullføre skiftet. Dette fullfører overføringsprosessen og gir kontrollen til den nye stsjonen. Hvis rorskiftet ikke er fullført innen 10 sekunder, vrytes hndlingen. SportFish-kontrollenhet Bruk v SportFish-fjernkontroll 1. Gir og gss kontrolleres ved å evege kontrollhåndtket. Skyv kontrollhåndtket forover fr nøytrl til det første hkket for forovergir. Fortsett å skyve forover for å øke hstigheten. Skyv kontrollhåndtket kover fr nøytrl til det første hkket for reversgir. Fortsett å skyve kover for å øke hstigheten. - Nøytrl 2. For å ruke SportFish-fjernkontroll må mn montere CAN-tsttur ved stsjonen for følgende funksjoner: kun gss, synkronisering, overføring v stsjon, dorgekontroll, enkeltspkmodus og dokkemodus. Se rukerhåndoken som medfølger det rormonterte CAN-tstturet. Autopilot-tstturets funksjoner Krtplotterkrv Mnge v utopilotfunksjonene ruker informsjon fr en krtplotter. Ikke lle krtplottere hr imidlertid informsjon v den kvliteten som er nødvendig for t lle disse funksjonene skl fungere optimlt. Krtplotteren på din åt er vlgt ut fr en liste over godkjente krtplottere, som er opprettet og vedlikeholdes v Mercury Mrine. Disse krtplotterne ruker spesifikk progrmvre for å møte de strenge krvene som må oppfylles for t de skl kunne fungere med utopiloten og styrespksystemet for påhengsmotorer. Informsjon fr en ikke-godkjent krtplotter eller progrmvre kn holde dårlig kvlitet eller være unøyktig, noe som kn føre til t funksjonene fungerer tilfeldig, på uventet måte eller ikke i det hele ttt. Hvis progrmvren oppdteres til en ikkegodkjent versjon, kn også dette føre til t systemet ikke fungerer som det skl. T kontkt med din utoriserte forhndler eller ring Mercurys kundeservice for en liste over godkjente krtplottere. VIKTIG: Ved ruk v utopilot må krtplotterens nkomstsone endres til 0,05 nutiske mil eller mer. Når nkomstsonen endres til 0,05 nutiske mil eller mer, kn utopiloten nvigere svingen uten rå retningsendring. Responsinnstillinger Hvor rskt åten regerer på progrmmerte endringer i utopilotmodus, kn endres i VesselView. Stndrd responsnivå er stt til nivå 3. Trykk én gng på responsknppen for å finne ut hv som er den eksisterende innstillingen. Responslmpen vil linke for å vise den eksisterende innstillingen. Trykk på knppen innen fem sekunder for å endre responsinnstillingen til neste nivå i rekkefølgen. 90-8M nor JULI 2015 Side 25

30 Del 3 - På vnnet Antll link Responsinnstilling vist Grd v ggressivitet i korrigeringen VesselViews utopilotskjerm 1 1 Mild (for rolige forhold) 2 2 Middels (for moderte forhold) 3 3 Aggressiv (for vnskelige forhold) VesselViews utopilotskjerm viser: Vinkelen på drivenhetene i stndymodus En digitl kompssverdi for gjeldende kurs Tre ikoner som ngir det vlgte responsnivået Motorturtll MERK: Ikke lle utopilotfunksjonene fungerer når DTS-funksjonene er ktivert. Dektiver DTS-funksjonene for å ruke utopilotfunksjonene. Fire-motors disply - Kurs - Drevvinkelrefernse c - Motorturtll d - Responsnivå d c Lmper på utopilottstturet Autopilottstturet hr lmper som ngir om en utopilotmodus er ktivert eller på stndy (dektivert). Hvis stndylmpen lyser, er utopiloten dektivert (v). Hvis "ACTIVE"-lmpen lyser, er en utopilotmodus ktivert (på). Hvis du trykker på knppen for Auto Heding, Trck Wypoint eller Skyhook, vil den ktuelle modusen ktiveres, og den tilhørende lmpen og ktivlmpen vil lyse. MERK: Stndylmpen vil linke når systemet forsøker å innhente de nødvendige GPS-signlene Stndylmpe - Active-lmpe (ktiv) Autopilotmoduser 51879! ADVARSEL Unngå lvorlig personskde eller dødsfll. Uoppmerksom åtdrift kn føre til smmenstøt med et nnet frtøy, gjenstnder, svømmere eller hindringer under vnn. Autopilot nvigerer etter en forhåndsinnstilt kurs, og regerer ikke utomtisk på fremomenter i nærheten v åten. Føreren må stå til rors og være klr til å unngå frer og vrsle psssjerene om kursendringer. Side M nor JULI 2015