Gjennom hele denne håndboken og på motoren det brukt faremeldinger, advarsler, forsiktighetsmeldinger og

Transkript

1 Velkommen! Du hr vlgt en v de este åtmotorene på mrkedet. Den er konstruert med utllige egenskper som gjør den enkel å ruke og gir lng levetid. Med riktig pleie og vedlikehold vil du h glede v dette produktet i mnge åtsesonger. For å sikre mksiml ytelse og ekymringsløs ruk er vi deg lese denne håndoken nøye. Håndoken for ruk og vedlikehold inneholder spesifikke nvisninger for ruk og vedlikehold v produktet. Vi nefler t denne håndoken oppevres nær produktet slik t den er tilgjengelig når du ferdes på vnnet. Tkk for t du kjøpte et v våre produkter. Vi håper du vil h glede v åtlivet! Mercury Mrine, Fond du Lc, Wisconsin, USA. 8M nor Nvn / stilling: John Pfeifer, President, Mercury Mrine Les denne håndoken nøye VIKTIG: Hvis det er noe i denne håndoken du ikke forstår, kn du kontkte forhndleren. Forhndleren kn gi deg en demonstrsjon v fktiske strt- og driftsprosedyrer. Merknd Gjennom hele denne håndoken og på motoren det rukt fremeldinger, dvrsler, forsiktighetsmeldinger og merknder smmen med det internsjonle fresymolet.! Dette skl gjøre instlltøren/rukeren oppmerksom på spesielle nvisninger som gjelder visse service- eller driftsprosedyrer som kn være frlige dersom de utføres på feil eller uforsiktig måte. Følg disse nøye. Disse sikkerhetsmeldingene kn ikke i seg selv utelukke fren du gjøres oppmerksom på. Ulykker forhindres først og fremst ved å overholde disse spesielle nvisningene ved servicereid, smt ved å ruke sunn fornuft.! ADVARSEL Angir en frlig situsjon som kn føre til død eller lvorlig personskde dersom den ikke vverges.! FORSIKTIG Angir en frlig situsjon som kn føre til mindre eller modert personskde dersom den ikke vverges. OBS Angir en situsjon som kn føre til svikt i motor eller større komponenter dersom den ikke vverges. VIKTIG: Angir informsjon som er vgjørende for å utføre oppgven på en vellykket måte. MERK: Angir informsjon som idrr til forståelse v et estemt trinn eller en estemt hndling. VIKTIG: Båtføreren er nsvrlig for riktig og sikker ruk v åten og utstyret smt sikkerheten til lle psssjerene om ord. Vi nefler t åtføreren leser denne håndoken for ruk og vedlikehold, og setter seg grundig inn i ruksnvisningen for motoren og lt reltert tilehør, før åten ts i ruk.! ADVARSEL Eksosen fr dette produktet inneholder kjemiklier som i delstten Cliforni er kjent for å forårske kreft, fosterskder eller skde reproduksjonsevnen. Serienumrene er produsentens nøkler til forskjellige tekniske detljer som gjelder for Mercury Mrine-motorenheten. Når du tr kontkt med Mercury Mrine vedrørende service, må du lltid oppgi modell- og serienummer. Beskrivelsene og spesifiksjonene i denne håndoken vr gjeldende på tidspunktet d håndoken le godkjent for trykking. Mercury Mrine, som kontinuerlig forsøker å foredre sine produkter, foreholder seg retten til når som helst å stnse produksjonen v modeller eller endre spesifiksjoner eller utforming, uten å måtte opplyse om det på forhånd og uten videre forpliktelser. Grntimelding Produktet du hr gått til innkjøp v, leveres med en egrenset grnti fr Mercury Mrine. Grntietingelsene finner du i grntihåndoken som medfølger produktet. Innholdet i grntihåndoken eskriver hv som dekkes, hv som ikke dekkes, grntiens vrighet og hvordn du est oppnår grntidekning, viktige frskrivelser og egrensninger når det gjelder ersttning,og nnen relevnt informsjon. Vi er deg lese gjennom denne viktige informsjonen Mercury Mrine TDI 3.0L Diesel-innenordsmotorer

2 Informsjon om vremerker og opphvsrett MERCURY MARINE. Med enerett. Reproduksjon v hele eller deler v dokumentsjonen er forudt hvis ikke smtykke er innhentet. Alph, Axius, Brvo One, Brvo Two, Brvo Three, Circle M med ølgelogo, K-plnes, Mriner, MerCthode, MerCruiser, Mercury, Mercury med ølgelogo, Mercury Mrine, Mercury Precision Prts, Mercury Propellers, Mercury Rcing, MotorGuide, OptiMx, Quicksilver, SeCore, Skyhook, SmrtCrft, Sport-Jet, Verdo, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Wter og We're Driven to Win er registrerte vremerker som tilhører Brunswick Corportion. Pro XS er et vremerke som tilhører Brunswick Corportion. Mercury Product Protection er et registrert servicemerke som tilhører Brunswick Corportion. Identifiserende informsjon Registrer følgende informsjon som er ktuell: Motormodell og hestekrefter MerCruiser Motorens serienummer Akterspeilenhetens serienummer (hekkggregt) Girutveksling Hekkggregtenhetens serienummer Girkssemodell (innenordsmotor) Girutveksling Girkssens serienummer Propellnummer Stigning Dimeter Identifiksjonsnummer for skroget (HIN) Kjøpsdto Båtprodusent Båtmodell Lengde Sertifiktnummer for eksosutslipp (kun Europ)

3 INNHOLD Del 1 - Bli kjent med motoren Liste med motorkomponenter ,0 liter TDI komponenter sett forfr...2 3,0 liter TDI komponenter sett fr styrord ,0 liter TDI komponenter sett fr ord...3 Funksjoner og etjeningsorgner... 3 TDI 3,0 litersmotorens egenskper... 3 Dødmnnsryter... 3 Sørg for t dødsmnsstoppryteren og dødmnnssnoren er i god driftsmessig stnd... 4 Instrumenter... 4 VesselView... 4 SmrtCrft speedometer, turteller og digitle målere... 5 Digitle System Link instrumenter... 5 Vrselhornsignler...6 Engine Gurdin system... 6 Kontroller... 7 Brytere... 7 Nødstoppryter... 8 Fjernkontroll... 8 Fjernkontrollfunksjon... 8 Digitl gss og gir... 9 Overelstningseskyttelse for det elektriske systemet... 9 Sikringer... 9 Skifte sikring i frtøyets dptergruppe... 9 Identifiksjon Plssering v motordtmerke ZF Mrine girksser Utslippsinformsjon Sertifikt for eksosutslipp (kun Europ) Eiernsvr Del 2 - På vnnet Aneflinger for sikker åtruk Eksponering for kronmonoksid Vær oppmerksom på kronmonoksidforgiftning Hold deg unn eksosfylte steder...15 God ventilsjon Dårlig ventilsjon...15 Grunnleggende ruk v åten Nominell reidssyklus Klssifiseringen lystfrtøy Driftstell for TDI Dreneringsplugg og lensepumpe Strte, gire og stnse...17 Før du strter motoren...17 Strte en kld motor (innenordsmotor) Vrme opp motoren Strte en vrm motor Skifte gir...18 Slå v motoren (stoppe) Strte motoren etter t den er stoppet i gir Bruk ved kuldegrder og i kldt vær Beskytte personer i vnnet Når åten er i evegelse Når åten ligger stille Høy hstighet og høy ytelse Psssjersikkerhet i åter med pontong og dekk Båter med åpent dekk forn Båter med frontmonterte, forhøyde fiskeseter på sokkel Hopping på ølger og kjølvnn Støt mot gjenstnder under vnn Forhold som påvirker driften Vektfordeling (psssjerer og utstyr) i åten Bunnen v åten Høyde over hvet og klim Vlg v propell Innkjøring Første innkjøring v motoren...22 Innkjøring v motoren timers innkjøringsperiode Etter innkjøringsperioden på 20 timer Kontroll ved slutten v første sesong Del 3 - Spesifiksjoner Krv til drivstoff Ikke jernholdige metller og drivstoffsystemet Diesel i kldt vær Frostvæske/kjølevæske Motorolje Motorspesifiksjoner Væskespesifiksjoner Motoroljekpsitet Girksse Godkjent mling Del 4 - Vedlikehold Eierens og åtførerens nsvr Forhndlerens nsvr Vedlikehold Advrsel vedrørende reservedeler Forslg til vedlikehold du kn utføre selv...31 Inspeksjon...31 Vedlikeholdsoversikt (innenordsmodeller) Rutinemessig vedlikehold Begynnelsen v dgen Slutten v dgen M nor DESEMBER 2015 Side i

4 Ukentlig Annenhver måned Plnlgt vedlikehold...32 Årlig...32 Hver 100. time eller årlig (det som inntreffer først).. 32 Hver 200. time eller årlig (det som inntreffer først).. 32 Hver 500. time eller hvert 5. år (det som kommer først) Hver time eller hvert 5. år (det som kommer først) Hver time eller hvert 5. år (det som kommer først)...32 Motorolje Kontrollere motoroljenivået Fylle motorolje Skifte oljefilter ZF Mrine girolje Kontroller væskenivået Fylle olje Skifte olje Motorens kjølevæske Kontrollere Fylle Oljeskift Skifte kjølevæske i det lukkede kjølesystemet Drenere det lukkede kjølesystemet Fylle det lukkede kjølesystemet Rengjøring v luftfilteret T v...41 Instllsjon...42 Vnnutskillende drivstoffilter Drenere...43 Skifte...43 Fylle Fjerne luft fr drivstoffsystemet Drivstoffsystemet Tilførsel Fylle drivstoffsystemet Klrgjøre drivstoffsystemet for vinteren Sjøvnnssystem Kontrollere sjøvnnspumpens impeller Drenere og skylle sjøvnnssystemet Kontrollere sjøvnninntkene Rengjøre sjøvnnsfilteret (utstyrsvhengig) Korrosjonseskyttelse Generell informsjon Komponenter i motorens korrosjonseskyttelse T v Rengjøre og kontrollere Instllsjon Smøring Gsskel Girkel Modeller med drivkselforlengelse Opprettholde tiltrekkingsmomenter Generelle tiltrekkingsspesifiksjoner Motorfester Drivrem Identifiksjon v drivrem med feil Btteri Forholdsregler for tteri for flere motorer Genertorer Motorens kontrollenhet (ECU) Btterier Btterirytere Btteriisoltorer Vekselstrømsgenertorer Del 5 - Oppevring Kldt vær (kuldegrder), sesonglgring og lngtidslgring Klrgjøre motoren for sesonglgring eller lngtidslgring Anvisninger for sesonglgring Anvisninger for lngtidslgring Lgre tteriet T motorenheten i ruk igjen etter lgring Del 6 - Feilsøking Dignose v prolemer med det elektronisk kontrollerte drivstoffsystemet Feilsøkingsskjemer Strtmotoren klrer ikke å dr motoren rundt eller drr motoren rundt skte Motoren vil ikke strte eller er vnskelig å strte Motoren fusker, feiltenner eller får tilkeslg Dårlig ytelse Tom for drivstoff eller feil ved drivstofftilførsel Motoren strter ikke, strtmotoren dreier ikke For høy motortempertur For lv motortempertur Lvt motoroljetrykk Btteriet ldes ikke Fjernkontrollen er treg, henger seg opp, hr ltfor mye slrk eller vgir uvnlige lyder Rttet er hrdt å vri eller rykker Del 7 - Informsjon om kundeservice Servicessistnse for eier Lokl reprsjonsservice Service når du er orte hjemmefr Stjålet motorenhet Når motoren hr vært under vnn Reservedeler Forespørsler om deler og tilehør Løse et prolem...64 Kontktinformsjon for Mercury Mrines kundeservice...65 Kundens servicedokumentsjon Engelsk Andre språk Side ii 90-8M nor DESEMBER 2015

5 Bestille dokumentsjon USA og Cnd Utenfor USA og Cnd Del 8 - Vedlikeholdslogg Logg for plnlgt vedlikehold Vedlikeholdmerknder for frtøyet M nor DESEMBER 2015 Side iii

6 Side iv 90-8M nor DESEMBER 2015

7 Innhold Del 1 - Bli kjent med motoren Del 1 - Bli kjent med motoren 1 Liste med motorkomponenter ,0 liter TDI komponenter sett forfr ,0 liter TDI komponenter sett fr styrord ,0 liter TDI komponenter sett fr ord... 3 Funksjoner og etjeningsorgner... 3 TDI 3,0 litersmotorens egenskper... 3 Dødmnnsryter... 3 Sørg for t dødsmnsstoppryteren og dødmnnssnoren er i god driftsmessig stnd... 4 Instrumenter... 4 VesselView... 4 SmrtCrft speedometer, turteller og digitle målere... 5 Digitle System Link instrumenter... 5 Vrselhornsignler... 6 Engine Gurdin system... 6 Kontroller... 7 Brytere... 7 Nødstoppryter... 8 Fjernkontroll... 8 Fjernkontrollfunksjon... 8 Digitl gss og gir... 9 Overelstningseskyttelse for det elektriske systemet... 9 Sikringer... 9 Skifte sikring i frtøyets dptergruppe... 9 Identifiksjon Plssering v motordtmerke ZF Mrine girksser Utslippsinformsjon Sertifikt for eksosutslipp (kun Europ) Eiernsvr M nor DESEMBER 2015 Side 1

8 Del 1 - Bli kjent med motoren Liste med motorkomponenter 3,0 liter TDI-komponenter sett forfr p o n m c d i h e g f - Giroljemonitor (kun hekkggregter) - Motorkontrollmodulens deksel c - Peilepinne for motorolje d - Ekspnsjonstnk for kjølevæske e - Beholder for servostyringsolje f - Ldeluftkjøler (mellomkjøler) g - Offernode h - Sjøvnnsinntkskopling i - Sjøvnnspumpe j - Tppeskrue for sjøvnnskjølesystem k - Tppeskrue for lukket kjølesystem l - Vrmeveksler m - Vekselstrømsgenertor n - Vnn-i-drivstoff-sensor o - Drivstoffilter med vnnsensor p - Mnuell drivstoffpåfyllingsenhet l k j ,0 liter TDI-komponenter sett fr styrord h i j k c - Motorkontrollmodulens deksel - Giroljemonitor (kun hekkggregter) c - Mnuell drivstoffpåfyllingsenhet d - Drivstoffilter med vnnsensor e - Vnn-i-drivstoff-sensor f - Motorfeste g - Strter h - Luftfilter i - Turolder j - Oljefilter k - Oljepåfyllingslokk d g f e Side M nor DESEMBER 2015

9 Del 1 - Bli kjent med motoren 3,0 liter TDI-komponenter sett fr ord k j l i m Funksjoner og etjeningsorgner TDI 3,0-litersmotorens egenskper Mercury Diesels 3,0-liters motorer med 6 sylindre hr følgende funksjoner: Firetkters dieselmotor Direkte Common-ril-innsprøyting 6 sylindre (90 vinkel) 3,0 liters slgvolum (183,1 cid) Veivksel montert på fire lgre 4 ventiler per sylinder Hydrulisk regulerte ventilløftere Motoren smøres vi tvungen sirkulsjonssmøring med tnnhjulsoljepumpe og utskiftrt oljefilter i hovedgjennomstrømningen Tørrluftsfilter Turoldet med vriel turingeometri To seprte kjølekretser - Oljefilter - Luftfilter c - Turolder d - Eksosrør e - Dreneringsskrue for sjøvnnskjølesystem f - Servostyring/oljekjøler for girksse g - Motorfeste h - Servostyringspumpe i - Ldeluftkjøler (mellomkjøler) j - Oljepåfyllingslokk k - Beholder for servostyringsolje l - Ekspnsjonstnk for kjølevæske m - Motorkontrollmodulens deksel Sjøvnnskjølte kjølekretser går gjennom oljekjøleren, hovedvrmeveksleren og eksosmnifolden. Lukkede kjølekretser fører kjølevæske som et lukket, trykkstt system gjennom motorlokken, oljekjøleren, eksosoppsmleren og, etter t den hr nådd driftstemperturen, gjennom hovedvrmeveksleren. Se Spesifiksjoner for mer informsjon. Dødmnnsryter h g f Hensikten med en dødmnnsstoppryter er å slå v tenningen når åtføreren eveger seg så lngt fr førerstillingen t ryteren ktiveres (for eksempel når føreren lir revet ort fr førerplssen ved et uhell). Påhengsmotorer med styrekulthåndtk og enkelte fjernkontrollenheter er utstyrt med dødmnnsstoppryter. En dødmnnsryter kn instlleres som tilehør, vnligvis på instrumentpnelet eller på siden i nærheten v førerplssen. Det er plssert et merke nær dødmnsstoppryteren som en visuell påminner til føreren om å feste dødmnssnoren til flytevesten eller håndleddet. c e d M nor DESEMBER 2015 Side 3

10 Del 1 - Bli kjent med motoren Dødmnnssnoren er vnligvis cm (4 5 fot) lng når den er utstrkt. Den hr en festenordning i den ene enden som festes til ryteren, og en festenordning i den ndre enden som festes til åtførerens flytevest eller håndledd. Dødmnnssnoren er spirlviklet for å gjøre den så kort som mulig når den ikke strekkes, slik t det er mindre sjnse for t den vikler seg inn i ojekter i nærheten. Den fulle lengden reduserer fren for utilsiktet ktivering hvis åtføreren eveger seg rundt i området ved førerplssen. Hvis det er ønskelig med en kortere dødmnnssnor, kn den vikles rundt åtførerens håndledd eller ein, eller du kn lge en knute på den. ATTACH LANYARD RUN OFF - Klips for dødmnnssnor - Merke ved dødmnnsryter c - Dødmnnsryter c Les sikkerhetsinformsjonen nedenfor før du fortsetter. Viktig sikkerhetsinformsjon: Hensikten med dødmnnsryteren er å slå v motoren når åtføreren eveger seg så lngt ort fr førerplssen t ryteren ktiveres. Dette skjer hvis åtføreren ved et uhell fller over ord, eller hvis vedkommende eveger seg lngt ort fr førerplssen. I visse typer åter er det større fre for t åtføreren kn flle over ord eller li slynget ort fr førerplssen ved et uhell, for eksempel gummiåter med lv åtside, små åter, høyytelsesåter og lette fiskeåter med styrekulthåndtk. Det er også større fre for å flle over ord eller li slynget ort fr førerplssen ved uforsvrlig ruk, for eksempel dersom du sitter på seteryggen eller åtripen ved plningshstighet, står ved plningshstighet, sitter på høytliggende fiskeåtdekk, kjører ved plningshstighet på grunt vnn eller i områder med hindringer, slipper tket i rttet eller styrekulthåndtket når det trekker i en retning, er under påvirkning v lkohol eller medikmenter eller mnøvrerer åten på en uvøren måte ved høy hstighet. Selv om motoren stnser øyelikkelig når dødmnnsryteren ktiveres, fortsetter åten å drive et stykke vhengig v hstigheten og styrevinkelen når motoren stnses. Båten kommer imidlertid ikke til å gå rundt i ring. Mens åten driver fremover kn den skde personer i vnnet like lvorlig som om motoren vr i gng. Vi nefler på det sterkeste t ndre psssjerer får innføring i riktige strt- og driftsprosedyrer, i tilfelle det skulle li nødvendig å etjene motoren i en krisesitusjon (for eksempel dersom åtføreren ved et uhell lir slynget ort fr førerplssen).! ADVARSEL Hvis åtføreren skulle flle over ord, skl motoren øyelikkelig slås v for å redusere fren for lvorlig personskde eller dødsulykker. Sørg lltid for t egge endene på dødmnnssnoren er forsvrlig festet til ryteren og åtføreren.! ADVARSEL Unngå lvorlig personskde eller død som følge v rå oppremsing fordi dødmnnsryteren ktiveres ved et uhell. Båtføreren skl ldri forlte førerplssen uten først å kople fr dødmnnssnoren. Det kn også være t ryteren ktiveres ved et uhell ved norml drift. Dette kn føre til én eller flere v følgende fresitusjoner: Psssjerer kn li slynget forover på grunn v rå oppremsing. Dette er spesielt frlig for psssjerene forn i åten fordi de kn li slynget over ugen og li truffet v girkssen eller propellen. Motorstopp og tp v styrekontroll ved høy sjø, sterk strøm eller krftig vind. Tp v styrekontroll når åten legges til. Sørg for t dødsmnsstoppryteren og dødmnnssnoren er i god driftsmessig stnd Hver gng før den rukes må du kontrollere t dødsmnsstoppryteren fungerer som den skl. Strt motoren. Stopp den ved å trekke ut dødmnnssnoren. Hvis motoren ikke stopper, må du få ryteren reprert før du ruker åten. Før hver gngs ruk skl du kontrollere dødmnnssnoren og se til t den er i god driftsmessig stnd uten frynsing, kutt eller slitsje. Kontroller t klemmene på hver ende v snoren er i god driftsmessig stnd. Skift dødmnnssnoren hvis den er slitt eller skdet. Instrumenter VesselView Motoren kn være koplet til et SmrtCrft VesselView-disply. VesselView 7 er et omfttende informsjonssenter som kn vise åtinformsjon for opptil fire ensin- eller dieselmotorer. VesselView overvåker og rpporterer kontinuerlig grunnleggende driftsdt smt detljert informsjon som sjøvnnstempertur og -dyde, trimsttus, åtens hstighet, styrevinkel og sttus for drivstoff-, olje-, vnn- og spillvnnstnkene. Side M nor DESEMBER 2015

11 Del 1 - Bli kjent med motoren VesselView kn integreres med åtens glole posisjoneringssystem (GPS) eller nnet utstyr som er komptielt med NMEA, for å gi oppdtert informsjon om kurs, hstighet og drivstofforruk til målet. VesselView 4 og 7 er utstyrt med et mikro-sd-kortspor, som gjør t en utorisert originlutstyrsprodusent eller forhndler kn importere frtøystilpsningen. Det kn også enyttes v eieren for å importere ilder eller grfikk. Når flere VesselView-enheter enyttes, ved ruk v enten tre eller fire motorer og flere rorstsjoner, kn det smme mikro-sd-kortet rukes for å lste ned disse konfigursjonene. VesselView Se rukerhåndoken for VesselView for detljert informsjon om ruk v displyet. SmrtCrft speedometer, turteller og digitle målere En SmrtCrft-instrumentpkke supplerer informsjonen som gis v VesselView. Instrumentpkken kn vise: Motorturtll Båtens hstighet Kjølevæsketempertur Oljetrykk Btterispenning Drivstofforruk Motordrifttimer SmrtCrft-turteller og -speedometer - Turteller - Speedometer c - LCD-skjerm c SmrtCrft-instrumentpkken vil også hjelpe deg å identifisere feilkoder forundet med motorens lydvrslingssystem. SmrtCrft-instrumentpkken viser kritiske motorlrmdt og ndre potensielle prolemområder på LCD-skjermen. I SmrtCrft-instrumentpkkens rukerhåndok finner du informsjon om grunnleggende ruk og om vrselfunksjoner som overvåkes v systemet. Digitle System Link-instrumenter Enkelte instrumentpkker hr instrumenter som gir tilleggsinformsjon til den informsjonen som oppgis på VesselView og SmrtCrft-turtelleren og -speedometeret. Eieren og åtføreren skl være kjent med lle instrumentene og deres funksjon på åten. Be åtforhndleren forklre instrumentene og hvilke vlesninger som er normle for din åt. 90-8M nor DESEMBER 2015 Side 5

12 Del 1 - Bli kjent med motoren Følgende typer digitle måleinstrumenter kn følge med motoren. c d Digitle System Link-instrumenter Artikkel Instrument Angir Oljetrykkmåler Motoroljetrykk Voltmeter Btterispenning c Vnntemperturmåler Motorens driftstempertur d Drivstoffmåler Nivået i drivstofftnken Vrselhornsignler Når tenningsryteren vris til påstillingen, lyder vrselhornet et øyelikk. Dette er en test på om det fungerer. Det finnes to typer vrslingstoner som gjør rukeren oppmerksom på et foreliggende prolem med motorens driftssystem. 1. Vedvrende lydsignl i seks sekunder: Angir et kritisk motorprolem. Avhengig v tilstnden kn det være t motorens overvåkingssystem ktiveres og eskytter motoren ved å egrense effekten. Du må strks vende tilke til hvnen, og t kontkt med serviceforhndleren. 2. Korte lydsignler med jevne mellomrom i seks sekunder: Angir et ikke-kritisk motorprolem. Dette forholdet krever ikke noen umiddelr hndling. Du kn fortsette å ruke åten, men vhengig v prolemet, kn det være t motoreffekten vil egrenses v Engine Gurdin-systemet for å eskytte motoren. Du må t kontkt med serviceforhndleren så snrt du hr nledning. Det er viktig å legge merke til t ved egge de fornnevnte scenriene, vil tonen kun lyde én gng. Hvis du skrur motoren v med nøkkelen og strter den igjen, vil tonen igjen lyde én gng hvis defekten fortstt er der. Noen få v de ikke-kritiske tilstndene, som ngis ved korte pip i seks sekunder, kn rettes opp v rukeren. De forholdene som rukeren selv kn rette opp, er følgende: Vnn i drivstoffilteret. Se Vedlikehold Vnnutskillende drivstoffilter. Prolem med kjølesystemet (vnntrykk eller motortempertur). Stns motoren, og sjekk om det er hindringer i vnninntkshullene i den nederste enheten. Lvt motoroljenivået. Se Drivstoff og olje Kontrollere motoroljenivået og fylle på motorolje. Engine Gurdin-system Motorens overvåkningssystem (Engine Gurdin) overvåker de kritiske sensorene på motoren og fnger opp tidlige tegn på prolemer. Motorovervåkingen virker hele tiden når motoren er i drift, slik t du ldri ehøver å ekymre deg om du er eskyttet eller ikke. Systemet gir respons på et prolem ved å vgi et lydsignl i seks sekunder og/eller redusere motoreffekten motorkrften for å eskytte motoren. Hvis Engine Gurdin-system er ktivert, skl turtllet reduseres. Prolemet må finnes og rettes opp. Systemet må nullstilles før motoren kn kjøres ved høyere hstigheter. Engine Gurdin-systemet nullstilles ved å skyve gsspken tilke til tomgngsstilling. Hvis Engine Gurdin-systemet finner t nullstillingen ikke hr korrigert prolemet, vil det forli ktivert og egrense turtllet. Prolemet må identifiseres og rettes opp før Engine Gurdin-systemet vil tillte t motoren kjøres på normlt turtll. Side M nor DESEMBER 2015

13 Del 1 - Bli kjent med motoren Kontroller Brytere Nøkkelryter med 4 posisjoner "OFF" (v) - I "OFF"-stillingen er lle elektriske kretser frkoplet. Motoren vil ikke fungere når tenningsryteren står i "OFF"-stillingen. "ACC" (utstyr) - I "ACC"-stillingen kn du ruke lt utstyr som er tilkoplet de elektriske kretsene. Motoren vil ikke fungere når tenningsryteren står i "ACC"-stillingen. "ON" (på) - I "ON"-stillingen tilføres lle elektriske kretser og elektroniske instrumenter strøm. Motoren kn strtes med en strt/stopp-ryter (ekstrutstyr). "START" - Vri nøkkelen til strtstillingen og slipp den for å strte motoren. MERK: Nøkkelen kn re fjernes når tenningsryteren står i "OFF"-stillingen (v) Strt/stopp-ryter for to motorer Strt/stopp-ryteren er vlgfritt utstyr. Strt/stopp-ryteren rukes smmen med nøkkelryteren. Hver motor hr en stopp/strt-ryter. Strt/stopp-ryternes knpper for flere motorer, fungerer uvhengig v hverndre. Nøkkelryteren må være i kjørestilling for t du skl kunne strte en motor som ikke er i gng, med strt/stopp-ryteren. Hvis du trykker på en strt/stopp-knpp for en motor som er i gng, vil dette slå v den ktuelle motoren Vipperyter for motorrønnvifte ON Betjener motorrønnviften (utstyrsvhengig). OFF M nor DESEMBER 2015 Side 7

14 Del 1 - Bli kjent med motoren Nødstoppryter Nødstoppryteren (E-Stop) rukes for å slå v motorene i en nødssitusjon, for eksempel dersom noen fller over ord eller propellen lir viklet inn i noe. Når nødstoppryteren ktiveres, kutter den strømmen til motoren og girkssen. Dersom åten er utstyrt med en nødstoppryter, vil ruk v ryteren kutte strømmen til lle motorene Typisk nødstoppryter Selv om motoren, eller motorene, stnser øyelikkelig når nødstoppryteren ktiveres, vil åten fortsette å drive et stykke vhengig v hstigheten og styrevinkelen når motoren stnses. Mens åten driver fremover kn den skde personer i vnnet like lvorlig som om motoren vr i gng. Vi neflere å lære opp ndre som efinner seg på åten i korrekt strt- og driftsprosedyre i tilfelle de må etjene motoren i en nødssitusjon. Tilfeldig eller utilsiktet ktivering v ryteren under norml drift er også mulig, noe som kn føre til lle følgende potensielt frlige situsjoner: Psssjerer kn li slynget forover på grunn v rå oppremsing. Dette er spesielt frlig for psssjerene forn i åten fordi de kn li slynget over ugen og li truffet v fremdrifts- eller styrekomponenter. Føreren kn miste motorkrft og styrekontroll i høy sjø, sterk strøm eller krftig vind. Føreren kn miste kontrollen over åten når den legges til. Dersom motoren strtes på nytt ved ruk v tenningsryter eller strtknpp etter ruk v nødstoppryteren, uten t tenningsryteren først vris til v-stillingen i minst 30 sekunder, vil motoren strte, men det vil vises feilkoder. Med mindre du er i en potensielt frlig situsjon, skl du vri tenningsryteren til v og vente i minst 30 sekunder før du strter motoren(e) på nytt. Dersom det fremdeles vises feilkoder etter t motoren er strtet på nytt, skl du t kontkt med et utorisert Mercury Diesel-verksted. Fjernkontroll Fjernkontrollfunksjon Betjening v giret og gssen styres med evegelsen v kontrollhåndtket. Skyv kontrollhåndtket forover fr nøytrlstillingen med en rsk, estemt evegelse til det første hkket for forovergir. Fortsett å skyve forover for å øke motorturtllet. Trekk kontrollspken kover fr nøytrlstillingen med en rsk, estemt evegelse til det første hkket for reversgir, og fortsett å skyve kover for å øke motorturtllet. Fjernkontrollhåndtket må være i nøytrlstillingen for t motoren skl kunne strtes. c d - Nøytrl - Øke motorturtllet c - Forovergir d - Reversgir Side M nor DESEMBER 2015

15 Digitl gss og gir Del 1 - Bli kjent med motoren Bruksnvisninger for DTS (Digitl Throttle nd Shift) finnes i en seprt rukerhåndok. Se Mercury Diesels rukerhåndok for SmrtCrft og DTS. Overelstningseskyttelse for det elektriske systemet! FORSIKTIG Hvis ledninger ikke eskyttes med riktige sikringer kn de skdes, og det kn oppstå rnn. Vi nefler å ruke Mercurys tilehørssett ved instllsjon v ekstrutstyr. Bruk lltid riktig sikring for å eskytte ledningene. Sikringer Sikringer eskytter hver v kretsene mot overelstning. Ved elektrisk overelstning vil det gå en sikring. Finn og rett opp årsken til den elektriske overelstningen før du skifter sikringen. Du skl lltid skifte en sikring som hr gått, med en ny med smme klssifisering. Du skl ldri sette inn en sikring med høyere klssifisering. Identifisere en sikring som hr gått - Intkt sikring - Sikring som hr gått Motoren hr to sikringer. For å komme til disse sikringene løsner du de to skruene som fester motorkontrollmodulens deksel. En sikring som hr gått, skl re skiftes ut med en sikring med smme mperestyrke. De øvrige sikringene efinner seg i frtøyets dptergruppe (se åteierhåndoken for plssering) og på ksiden v kontrollenheten for de enkelte instrumentene. Motorens kontrollmodul - 25 A-sikring - 15 A sikring c - Giroljemonitor (kun hekkggregter) c Skifte sikring i frtøyets dptergruppe MERK: Informsjon om plsseringen v frtøyets dptergruppe (VAA) finner du i åteierhåndoken. Nøkkelen for dptergruppen le levert smmen med tenningsnøklene. 1. Kontroller t åde tenningsnøkkelen og dødmnsstoppryteren er i vstillingen. 2. Sett nøkkelen i låsen, og vri den en kvrt omdreining mot høyre for å låse opp. Frtøyets dptergruppe - Låst - Ulåst M nor DESEMBER 2015 Side 9

16 Del 1 - Bli kjent med motoren 3. Løft dekslet. Et merke på dekslet identifiserer komponentene og sikringene i frtøyets dptergruppe. f e d c - Rorstsjonskrets 5 A-sikring - EFP 1 A-sikring c - Funksjon A 1 A-sikring d - T.15 5 A-sikring e - Funksjon B 1 A-sikring f - Hovedkrets 10 A-sikring 4. Skift ut sikringen som hr gått, med en ny med smme mperestyrke. 5. Lukk og lås dekslet for å forhindre vnninntrenging og utilsiktet kortslutning. Identifiksjon Plssering v motordtmerke Motordtmerket sitter øverst på elektronikkhuset Motordtmerke (ikke vist øverst på elektronikkhuset) Side M nor DESEMBER 2015

17 ZF Mrine-girksser Del 1 - Bli kjent med motoren På ZF Mrine-girkssene 63A med 8 fllvinkel og 63IV V-Drive ngir identifiksjonsplten girutveksling, serienummer og modell. Typisk ZF Mrine-girksse med fllvinkel vist (V-drev er tilsvrende) - Girkssens identifiksjonsplte 7449 Utslippsinformsjon Sertifikt for eksosutslipp (kun Europ) En motordtplte som ikke kn forflskes, festes på motoren på produksjonstidspunktet. I tillegg til det påkrevde sertifiktnummeret for eksosutslipp, er motorens serienummer, motorfmilie, mksimlt turtll, motorytelse og vekt ngitt på merket. Merk deg t sertifiseringen for eksosutslipp ikke påvirker tilpsningen, funksjonen eller ytelsen til motorene. Båtyggere og forhndlere kn ikke fjerne merket eller delen det er festet på før slg. Dersom det er nødvendig med modifiksjoner, må du forhøre deg med Mercury Diesel om du kn få et reservemerke før du går videre. xxxxxxxxx x.x xxxxxxxxx x x Eiernsvr Eieren eller åtføreren skl ikke utføre noen endringer på motoren, som vil endre motoreffekten eller forårske eksosutslipp som overskrider de forhåndsfststte spesifiksjonene fr frikken. 90-8M nor DESEMBER 2015 Side 11

18 Del 1 - Bli kjent med motoren Merknder: Side M nor DESEMBER 2015

19 Innhold Aneflinger for sikker åtruk Eksponering for kronmonoksid Vær oppmerksom på kronmonoksidforgiftning Hold deg unn eksosfylte steder God ventilsjon Dårlig ventilsjon Grunnleggende ruk v åten Nominell reidssyklus Klssifiseringen lystfrtøy Driftstell for TDI Dreneringsplugg og lensepumpe Strte, gire og stnse Før du strter motoren Strte en kld motor (innenordsmotor) Vrme opp motoren Strte en vrm motor Skifte gir...18 Slå v motoren (stoppe) Strte motoren etter t den er stoppet i gir Bruk ved kuldegrder og i kldt vær Beskytte personer i vnnet Del 2 - På vnnet Del 2 - På vnnet Når åten er i evegelse Når åten ligger stille Høy hstighet og høy ytelse Psssjersikkerhet i åter med pontong og dekk Båter med åpent dekk forn Båter med frontmonterte, forhøyde fiskeseter på sokkel Hopping på ølger og kjølvnn Støt mot gjenstnder under vnn Forhold som påvirker driften Vektfordeling (psssjerer og utstyr) i åten Bunnen v åten Høyde over hvet og klim Vlg v propell Innkjøring Første innkjøring v motoren Innkjøring v motoren timers innkjøringsperiode Etter innkjøringsperioden på 20 timer Kontroll ved slutten v første sesong M nor DESEMBER 2015 Side 13

20 Del 2 - På vnnet Aneflinger for sikker åtruk For å kunne nyte åtlivet på en sikker måte ør du være kjent med ktuelle lover, forskrifter og forud som gjelder ruk v åt, og t hensyn til rådene nedenfor. Gjør deg kjent med og overhold lle nutiske regler og lover for området. Vi nefler på det sterkeste t lle motoråtførere tr et kurs i åtsikkerhet. I USA holdes slike kurs v kystvkten, åtorgnissjonen "Power Squdron", Røde Kors og lokle myndigheter som er nsvrlig for åtsikkerhet. For mer informsjon i USA, ring Bot U.S. Foundtion på BOAT (2628). Utfør sikkerhetskontroller og nødvendig vedlikehold. Følg regelmessige intervller, og sørg for t lle reprsjoner utføres på en forsvrlig måte. Kontroller sikkerhetsutstyret omord. Her er noen forslg til sikkerhetsutstyr som ør være med i åten: Godkjente rnnslukningspprter Signlutstyr: lommelykt, rketter eller nødluss, flgg og fløyte eller horn Nødvendig verktøy for småreprsjoner Anker og ekstr nkerline Mnuell lensepumpe og ekstr dreneringsplugger Drikkevnn Rdio Pdleåre eller årer Ekstr propell, trykknv og en pssende skrunøkkel Førstehjelpsutstyr og -nvisninger Vnntette oppevringsokser Ekstr driftsutstyr, tterier, lyspærer og sikringer Krt og kompss eller krt over området Personlig flytevest/redningsvest (én per person omord) Vær oppmerksom på tegn til værendringer, og unngå dårlig vær og høye ølger når du er ute på sjøen. Si fr om hvor du skl og når du regner med å være tilke. Omordstigning. Stopp motoren når psssjerer stiger om ord, går på lnd eller oppholder seg nær kterenden (k) på åten. Det er ikke nok å sette drevenheten i nøytrl. Bruk flytevest/redningsvest. I USA krever føderl lov t det skl finnes redningsvester som er godkjent v kystvkten og hr riktig størrelse, til lle personer omord, pluss en flytepute eller redningsøye som kn kstes ut i vnnet. Vi nefler på det sterkeste t lle om ord hr på seg redningsvesten mens de oppholder seg i åten. Lær opp ndre åtførere. Instruer minst én person omord om grunnleggende strting og etjening v motoren og håndtering v åten dersom åtføreren lir ute v stnd til å kjøre eller fller overord. Båten må ikke overelstes. De fleste åter er klssifisert og sertifisert for en mksimlelstning (vekt) (se åtens typeskilt). Vær oppmerksom på åtens drifts- og lsteegrensninger. Finn ut om åten vil flyte dersom den fylles med vnn. T kontkt med en utorisert Mercury Mrine-forhndler eller åtprodusenten dersom du er i tvil. Sørg for t lle psssjerene sitter ordentlig i åten. Tillt ikke t noen sitter i eller på deler v åten som ikke er eregnet for dette. Dette omftter seterygger, riper, hekken, ugen, dekk, hevede fiskeseter og roterende fiskeseter. Psssjerer må ikke sitte på steder der plutselig og uventet kselersjon, oppremsing, tp v kontroll over åten eller åtevegelser kn føre til t psssjerer slynges overord eller fller i åten. Sørg for t lle psssjerer hr et sete, og t de hr stt seg ned før åten settes i evegelse. Ikke kjør åt under påvirking v lkohol eller ndre rusmidler. Dette er lovfestet. Ved ruk v lkohol eller ndre rusmidler reduseres dømmekrften og reksjonsevnen krftig. Gjør deg kjent med frvnnet, og unngå frlige områder. Vær oppmerksom. Båtføreren er i henhold til loven nsvrlig for å være ktpågivende, h god sikt og lytte. Båtføreren skl h uhindret sikt, spesielt forover. Ingen psssjerer, lst eller fiskeseter skl lokkere sikten for åtføreren når åten kjøres over tomgngshstighet eller ved overgng til plning. Vær oppmerksom på ndre åter, sjøen og kjølvnnet. Side M nor DESEMBER 2015

21 Ikke kjør åten like k en person på vnnski. Del 2 - På vnnet Dersom åten kjører i 40 km/t (25 MPH), vil den innhente en person på vnnski som hr flt i vnnet 61 m (200 fot) forn deg, på fem sekunder. Hold øye med personer på vnnski som hr flt. Når åten rukes til å trekke vnnskiløpere o.l., skl føreren lltid sørge for t personen som ligger i vnnet kommer på førersiden v åten når åten vender tilke for å hjelpe vnnskiløperen. Båtføreren skl hele tiden holde øye med personen som hr flt, og ldri rygge opp til vedkommende eller ndre som efinner seg i vnnet. Meld fr om ulykker. Båtførere er i følge loven pålgt å rpportere en åtulykke til lndets eller sttens utøvende myndigheter for ferdsel på sjøen når åten er innlndet i visse typer åtulykker. Det må meldes fr om ulykken dersom 1) det er tp v liv eller snnsynlighet for tp v liv, 2) det er personskder som krever medisinsk ehndling utover førstehjelp, 3) det er skde på åter eller nnen eiendom for en verdi v over USD eller 4) åten hr gått tpt. Be om ytterligere hjelp fr de lokle myndighetene. Eksponering for kronmonoksid Vær oppmerksom på kronmonoksidforgiftning Kronmonoksid (CO) er en dødelig gss som finnes i eksosrøyk fr lle interne forrenningsmotorer, inkludert fremdriftsmotorer på åter og genertorer som driver forskjellig utstyr på åten. Kronmonoksid er i seg selv en gss uten lukt, smk eller frge, men hvis du kn lukte eller smke motoreksos, etyr det t du puster inn kronmonoksid. Tidlige symptomer på kronmonoksidforgiftning, som kn minne om symptomene ved sjøsyke eller eruselse, omftter hodepine, svimmelhet, døsighet og kvlme.! ADVARSEL Innånding v eksosgss kn føre til kronmonoksidforgiftning, som kn forårske esvimelse, hjerneskder eller dødsfll. Unngå eksponering for kronmonoksid. Hold deg unn eksosfylte steder når motoren går. Sørg for god ventilsjon i åten åde når den ligger stille og under kjøring. Hold deg unn eksosfylte steder Motoreksos inneholder frlig kronmonoksid. Hold deg unn steder med konsentrert motoreksos. Hold svømmere unn åten og sørg for t ingen sitter, ligger eller står på svømmeplttformen eller åtstigen mens motorene går. L ikke psssjerer oppholde seg like k åten underveis (henge på plttformen, odysurfing). Dette er en frlig prksis åde fordi personen oppholder seg i et område med høy eksoskonsentrsjon, og fordi personen risikerer å li skdet v propellen. God ventilsjon Luft ut psssjerområdet åpne sidegrdinene eller lukene forn for å fjerne vgsser. Eksempel på riktig luftstrømning gjennom åten: Dårlig ventilsjon Under visse kjøre- eller vindforhold kn inneygde kiner, kiner med overtrekk eller førerkiner med utilstrekkelig ventilsjon trekke inn kronmonoksid. Instller én eller flere kronmonoksidmålere i åten. Svømmere og psssjerer i et åpent område på en stilleliggende åt som hr, eller ligger nær, en motor i drift, kn på en vindstille dg utsettes for frlige konsentrsjoner v kronmonoksid, selv om dette forekommer svært sjelden. 90-8M nor DESEMBER 2015 Side 15

22 Del 2 - På vnnet 1. Eksempler på dårlig ventilsjon mens åten ligger stille: - Drift v motoren når åten er fortøyd på et vgrenset område - Fortøyning v åten nær en nnen åt som hr motoren i gng 2. Eksempler på dårlig ventilsjon mens åten eveger seg: Kjøring v åten med for høy trimvinkel på ugen - Kjøring v åten uten t lukene forover er åpne (stsjonsvogneffekt) Grunnleggende ruk v åten VIKTIG: Kontroller lltid t dreneringspluggen i åtunnen er instllert før åten sjøsettes. Nominell reidssyklus VIKTIG: Skde som forårskes v feil ruk eller ruk v motoren utenfor de ngitte driftsprmeterne, vil ikke dekkes v den egrensede grntien fr Mercury Diesel. Det er åtprodusenten eller forhndleren som instllerer motoren, som er nsvrlig for å sørge for t motoren rukes riktig. I lle tilfeller må motoren være utstyrt med en girutveksling som lr motoren gå på full gss ved merketurtll. Motoren må også rukes i smsvr med neflingene som er gitt i den ktuelle rukerhåndoken. Bruk v Mercury Diesel-motorer på ndre måter enn det som ngis nedenfor og i den ktuelle rukerhåndoken, krever skriftlig godkjennelse fr en utorisert Mercury Diesel-tekniker. Klssifiseringen lystfrtøy Klssifiseringen lystfrtøy gjelder for plnende fritidsåter som rukes utelukkende til fornøyelse og fritid. Typiske lystfrtøy er seilåter, vnnskiåter, lette motoråter, pssåter og ndre plnende skrog. Anvendelsen må være i smsvr med klssifiseringen lystfrtøy/fritidsfrtøy som vist (EPA-modusnummer syklus 5 reidssyklus). EPA-modusnummer Syklus 5 ARBEIDSSYKLUS MODUSER Motorturtll (prosent v full gss) Tomgng Motorytelse (prosent v totl) Tid i ngitt modus (prosent v totl driftstid) Tellen som viser drift ved full ytelse, er egrenset til mksimlt 1 v 12 timer 1 - Modus 1: 1,0 time (8 %) 2 - Modus 2: 1,5 timer (13 %) 3 - Modus 3: 2,0 timer (17 %) 4 - Modus 4: 4,0 timer (32 %) 5 - Modus 5: 3,5 timer (30 %) Side M nor DESEMBER 2015

23 Del 2 - På vnnet Driftstell for TDI Fremgngsmåte for strt Etter strt Underveis Stoppe og slå v Åpne motorluken. Luft ut motorrønnen fullstendig. Slå på tteriryteren (utstyrsvhengig). Slå på og kjør motorrønnviften (utstyrsvhengig) i fem minutter. Se etter lekksjer: drivstoff, olje, vnn, væske, osv. Åpne drivstoffventilen (utstyrsvhengig). Åpne unnventilen (utstyrsvhengig). Tilfør drivstoff til drivstoffinnsprøytingssystemet om nødvendig. Vri tenningsnøkkelen til kjørestillingen, og kontroller t lys og indiktorlmper tennes. Vri tenningsryteren til strtstillingen. Slipp nøkkelen når motoren strter. Kontroller t indiktorlmpene for lding og oljetrykk slukker etter t motoren hr strtet. Vrm opp motoren på høyt tomgngsturtll i noen minutter. Sjekk lle måleinstrumenter og indiktorlmper for å kontrollere motorens tilstnd. Dersom noe er unormlt, må du stnse motoren. Kontroller om det lekker drivstoff, olje, vnn, væske, eksos osv. Kontroller t gir- og gsskontrollen fungerer som den skl. Kontroller t styringen fungerer som den skl. Kontroller t det ikke foreligger noen feil. Dreneringsplugg og lensepumpe Hold øye med måleinstrumenter og indiktorlmper for å overvåke motorens tilstnd. Lytt etter lrmen. Flytt fjernkontrollspken til nøytrlstillingen. L motoren gå på tomgng i flere minutter slik t turolderen og motoren får tid til å vkjøles. Vri tenningsnøkkelen til vstillingen. Slå v tteriryteren (utstyrsvhengig). Steng drivstoffventilen (utstyrsvhengig). Steng unnventilen (utstyrsvhengig). Skyll sjøvnnskjølekretsen dersom motoren rukes i sltvnn, rkkvnn eller forurenset vnn. Motorrommet i åten er et nturlig sted for vnn å smle seg. Derfor er åter normlt utstyrt med en tppeplugg eller en lensepumpe. Det er svært viktig å kontrollere disse tingene regelmessig for å sikre t vnnivået ikke kommer i kontkt med motoren. Motorkomponenter vil li skdet dersom de kommer under vnn. Skder som skyldes nedsenking i vnn, dekkes ikke v grntien. Strte, gire og stnse! ADVARSEL Avgsser kn ntennes og føre til eksplosjon, som kn medføre motorskde eller lvorlig personskde. Du må ikke ruke ustile strthjelpemidler som eter, propn eller ensin, i motorens luftinntkssystem.! ADVARSEL Hvis det smler seg drivstoffdmp i motorrommet kn det føre til personskde (irritsjoner i hud/svelg, pustevnsker) eller til ntenning, som kn medføre rnn eller eksplosjon. Ventiler lltid motorrommet før det utføres service på motorenheten. Før du strter motoren OBS Uten tilstrekkelig kjølevnn vil motoren, vnnpumpen og ndre deler overopphetes og påføres skde. Sørg for t det er tilstrekkelig vnntilførsel til vnninntkene under ruk. VIKTIG: Vær oppmerksom på følgende før strt: Tilfør vnn til sjøvnninntkspumpen. Kjør ldri strtmotoren mer enn 15 sekunder om gngen. Dette er for å unngå t den overopphetes. Dersom motoren ikke strter, skl du vente ett minutt slik t strtmotoren får tid til å vkjøles før du gjentr strtprosedyren. Kontroller t veivhuset i motoren er fylt til riktig nivå med ktuell oljetype for gjeldende tempertur. Se Spesifiksjoner Motorolje. Kontroller t lle elektriske forindelser er sikre. Kontroller lle punktene i vedlikeholdsoversikten og sjekklisten. Foret eventuelt ndre nødvendige kontroller som det utoriserte Mercury Diesel-verkstedet hr ngitt, eller som er eskrevet i åtens eier- og rukerhåndok. 90-8M nor DESEMBER 2015 Side 17

24 Del 2 - På vnnet Strte en kld motor (innenordsmotor) VIKTIG: Kontroller væskenivåene før motoren strtes. Se Vedlikehold. 1. Slå på og kjør motorrønnviften i fem minutter. Du kn også åpne motorluken for å lufte ut motorrønnen før motoren strtes. 2. Sett kontrollhåndtket i nøytrlstillingen. MERK: Drivstoffpumpen er utstyrt med en pumpespk for å hjelpe til å fylle drivstoffilteret eller drivstoffsystemet. Drivstoffpumpens pumpespk kn eveges opp og ned gjenttte gnger dersom håndpumpen og pumpestemplet på drivstoffilteret ikke rukes til å fylle systemet. 3. Dersom motoren ikke hr vært kjørt på en stund og den ikke strter med det smme når du følger vnlig strtprosedyre, kn du ruke håndpumpen og pumpestemplet på drivstoffilterlokket. Beveg pumpestemplet (eller pumpespken på drivstoffpumpen) opp og ned fire eller fem gnger. Forsøk å strte motoren på vnlig måte. 4. Vri tenningsnøkkelen til "RUN". Hold øye med indiktorlmpen for glødepluggene (utstyrsvhengig). Når sylindertemperturen er høy nok til å opprettholde forrenningen, slukker indiktorlmpen og motoren kn strtes. OBS Bruk v strtmotoren når motoren er i gng kn skde strtmotoren eller svinghjulet. Ikke ruk strtmotoren kontinuerlig i mer enn 15 sekunder. Ikke ruk strtmotoren etter t motoren hr strtet. 5. Vri tenningsnøkkelen til "START". Slipp nøkkelen når motoren strter, og l ryteren gå tilke til "RUN"-stillingen (kjør). VIKTIG: I løpet v sekunder etter t motoren er strtet, skl oljetrykket være minst 10 psi (69 kp). Dersom oljetrykket ikke oppfyller disse minimumsgrensene, skl du stnse motoren og rette opp prolemet. Dersom du ikke kn identifisere prolemet, skl du kontkte et utorisert Mercury Diesel-verksted. 6. Kontroller t vrsellmpene for lding og oljetrykk er slukket. 7. Kontroller t lle instrumenter fungerer som de skl og viser normle verdier. Vrme opp motoren 1. Kontroller t lle instrumenter fungerer som de skl etter t motoren er strtet. 2. L motoren gå ved o/min til motortemperturen er innenfor normlt driftsområde. Det er viktig t motoren vrmes opp før du gir full gss. Oppvrmingsperioden gir smøreoljen tid til å dnne en hinne mellom evegelige deler. OBS En kld motor er mest utstt for friksjonsslitsje og egrenset oljeflyt. Reduser slitsjen på motoren ved å l kjølevæsken nå normlt driftssområde før du kselererer hrdt eller kjører på full gss. 3. Gjør følgende etter t motoren hr nådd driftstempertur:. Oljetrykket skl være innenfor det ngitte området. Se Spesifiksjoner Motorspesifiksjoner. Stopp motoren dersom oljetrykket ikke er innenfor ngitt område.. Kontroller drivstoffsystemet for å finne ut om det lekker fr innsprøytingspumpen, drivstoffrørene, drivstoffilteret eller drivstoffslngene. c. Kontroller om det lekker olje fr motoren og drivsystemet. Kontroller spesielt oljefilteret, oljeslngene, koplingene for oljeslngene og oljepnnen. d. Se etter kjølevæskelekksjer. Kontroller følgende for lekksjer: kjølevæskeslngene og forindelsesrørene til vrmeveksleren, væskekjølerne, ldeluftkjøleren, vnnpumpen og dreneringskoplingene. 4. Rett opp eventuelle prolemer, eller t kontkt med et utorisert Mercury Diesel-verksted dersom du ikke finner prolemet. Strte en vrm motor 1. Kjør rønnviften i motorrommet i fem minutter, eller åpne motordekslet for å lufte ut motorrønnen før du strter motoren. 2. Sett fjernkontrollhåndtket i nøytrlstillingen "NEUTRAL". 3. Vri tenningsnøkkelen til "ON"-stillingen (på). 4. Vri tenningsnøkkelen til "START" og slipp nøkkelen når motoren strter. Kontroller t vrsellmpene for lding og oljetrykk slukkes. 5. Kontroller t lle instrumenter fungerer som de skl og viser normle verdier. Skifte gir OBS Hvis du setter motoren i gir ved motorhstigheter over tomgngshstighet, vil trnsmisjonen skdes. Sørg lltid for t motoren kun settes i gir når den går ved tomgngshstighet. 1. Sørg for t fjernkontrollspken står i nøytrl. Side M nor DESEMBER 2015

25 Del 2 - På vnnet 2. Flytt fjernkontrollgirspken forover med en estemt, rsk evegelse for å skifte til forovergir, eller kover for å skifte til revers. 3. Skyv gssen til ønsket innstilling etter girskift. VIKTIG: Unngå å stnse motoren mens den er i gir. Hvis motoren stnses mens den er i gir, kn det være vnskelig å returnere girspken til nøytrlstillingen. Bruk følgende fremgngsmåte hvis du ikke får til å sette giret i nøytrlstillingen.. Skyv og trekk gjenttte gnger i håndtket på fjernkontrollen til håndtket går tilke til nøytrlstillingen. Dette kn kreve flere forsøk dersom motoren kjørte over tomgngshstighet d motoren stoppet.. Etter t håndtket hr gått tilke til nøytrlstillingen, strtes motoren ved å følge vnlig strtprosedyre. Slå v motoren (stoppe) 1. Sett fjernkontrollhåndtket i nøytrlstillingen. OBS Å stnse motoren umiddelrt etter ruk med høy elstning kn skde lgrene i turolderen. L motoren gå på tomgng i flere minutter før du stnser den. 2. L motoren gå på tomgng i flere minutter, slik t turolderen og motoren får tid til å vkjøles. 3. Vri tenningsnøkkelen til "OFF". Strte motoren etter t den er stoppet i gir VIKTIG: Unngå å stnse motoren mens den er i gir. Gjør følgende dersom motoren skulle stoppe mens den er i gir: 1. Skyv og trekk gjenttte gnger i håndtket på fjernkontrollen til håndtket går tilke til nøytrlstillingen. Dette kn kreve flere forsøk dersom motoren kjørte over tomgngshstighet d motoren stoppet. 2. Etter t håndtket hr gått tilke til nøytrlstillingen, strtes motoren ved å følge vnlig strtprosedyre. Bruk ved kuldegrder og i kldt vær VIKTIG: T forholdsregler for å forhindre frostskder på motorenheten når åten rukes ved kuldegrder. Frostskder dekkes ikke v den egrensede Mercury Mrine-grntien. OBS Vnn som er fnget i sjøvnnsdelen v kjølesystemet kn forårske rustskde eller fryseskde. Drener sjøvnnsdelen v kjølesystemet umiddelrt etter ruk eller før lgring i kldt vær. Hvis åten er i vnnet, må du holde unnventilen stengt inntil du strter motoren på nytt, for å forhindre t det renner vnn tilke i kjølesystemet. Dersom åten ikke er utstyrt med en unnventil, må du l vnninntkslngen være frkoplet og tettet. MERK: Som en forholdsregel kn du feste en lpp på nøkkelryteren eller rttet i åten for å minne føreren om å åpne unnventilen eller t ut pluggen og kople til vnninntksslngen før motoren strtes. For å ruke motoren i temperturer på 0 C (32 F) eller lvere må følge disse nvisningene: Drener sjøvnnsdelen v kjølesystemet fullstendig hver dg etter endt ruk for å eskytte mot frostskder. Tpp vnnet fr vnnutskilleren (utstyrsvhengig) dglig etter endt ruk. Fyll drivstofftnken dglig etter endt ruk for å hindre kondensdnnelse. Bruk påkrevd frostvæske v den permnente typen til å eskytte komponenter mot frostskder. Bruk riktig smøreolje for kldt vær. Sørg for t veivhuset inneholder en tilstrekkelig mengde olje. Sørg for t tteriet er stort nok og fulldet. Kontroller t lt nnet elektrisk utstyr er i topp stnd. Ved temperturer på 20 C ( 4 F) og lvere skl det rukes en kjølevæskevrmer og en mrin rønnluftvrmer for å foredre kldstrtegenskpene. Ved ruk i rktiske temperturer på 29 C ( 20 F) eller lvere må du kontkte et utorisert Mercury Diesel-verksted for å få informsjon om spesilutstyr og forholdsregler for ruk i kldt vær. Les Del 6. finner du informsjon om lgring i kldt vær og over lengre perioder. Beskytte personer i vnnet Når åten er i evegelse Det er svært vnskelig for en person i vnnet å komme seg fort unn når en åt som kommer i hns/hennes retning, selv om åten går skte M nor DESEMBER 2015 Side 19

26 Del 2 - På vnnet Sørg lltid for å senke frten og være svært forsiktig når du ruker åten i et område der det kn efinne seg personer i vnnet. Når en åt er i evegelse (driver) i nøytrl/tomgng-stillingen, er kreftene i vnnet mot propellen nok til t propellen kn egynne å rotere. Når propellen roterer i nøytrl, kn den påføre lvorlige personskder. Når åten ligger stille! ADVARSEL En roterende propell, en åt i frt eller enhver solid gjenstnd som er festet til åten, kn utgjøre en dødsfre for svømmere. Stopp motoren øyelikkelig dersom noen efinner seg i vnnet og er nær åten. Sett giret i nøytrl og slå v motoren før du lr noen de eller oppholde seg i vnnet nær åten. Høy hstighet og høy ytelse Dersom du hr en åt med høy hstighet og høy ytelse som du ikke hr erfring med, nefler vi t du unngår å kjøre den ved høy hstighet før forhndleren eller en nnen person som hr erfring med denne åten, hr gitt deg en innføring og en prøvetur. Ytterligere informsjon finner du i rosjyren Bruk v åt med høy ytelse ( R2), som kn fås hos et utorisert Mercury Diesel-verksted. Psssjersikkerhet i åter med pontong og dekk Når åten er i evegelse må du holde øye med hvor lle psssjerene oppholder seg. Ingen psssjerer hr lov til å stå eller ruke ndre seter enn de som er eregnet på kjøring ved høyere hstigheter enn tomgngshstighet. Ved plutselig frtsreduksjon, for eksempel dersom åten treffer en stor ølge eller kjølvnn, plutselig gssreduksjon eller plutselige retningsendringer, kn psssjerer li kstet over ugen. Dersom en person fller over ugen og mellom de to pontongene, vil hn/hun li overkjørt. Båter med åpent dekk forn Personer skl ldri oppholde seg på dekket forn rekkverket mens åten er i evegelse. Alle psssjerer skl oppholde seg k rekkverket forn på åten. Personer på dekket forn kn lett li kstet over ord, og personer som sitter og dingler med en over ugen, kn li ttt v en ølge og trekkes ut i vnnet. mc ! ADVARSEL Hvis psssjerer sitter eller står i et område v åten som ikke er eregnet for psssjerer, og hstigheten er over tomgng, kn dette medføre personskder eller dødsulykker. Hold vstnd til forknten v dekket eller hevede plttformer, og sitt på plss når åten er i evegelse. Båter med frontmonterte, forhøyde fiskeseter på sokkel Disse forhøyde fiskesetene er ikke eregnet for ruk ved høyere hstighet enn tomgngs- eller dorgehstighet. Bruk re seter som er eregnet for kjøring ved høy hstighet. Enhver form for frtsreduksjon som kommer rått og uventet, kn føre til t psssjerer i forhøyde seter fller over ugen på åten. mc Side M nor DESEMBER 2015

27 Del 2 - På vnnet Hopping på ølger og kjølvnn! ADVARSEL Hopping på ølger og kjølvnn kn føre til lvorlig personskde eller dødsfll hvis noen kstes rundt i åten eller overord. Unngå hopping på ølger eller kjølvnn dersom det er mulig. mc Å kjøre fritidsåter gjennom ølger og kjølvnn er en nturlig del v åtlivet. Når dette gjøres i så stor hstighet t åtskroget tvinges helt eller delvis opp v vnnet, oppstår imidlertid visse fremomenter, spesielt når åten kommer ned igjen. Den største fren er t åten kn endre retning når den ikke er i kontkt med vnnet. I slike tilfeller kn lndingen få åten til å dreie krftig og endre retning. En slik rå retningsendring kn føre til t psssjerer kstes ut v setet eller ut v åten. En nnen, mindre vnlig, frlig situsjon kn oppstå dersom åten tr v fr en ølge eller kjølvnnsølge. Dersom ugen peker for lngt nedover mens åten er i luft, kn den pløye gjennom vnnoverflten når åten lnder, noe som midlertidig kn tvinge åten under vnn. Dette vil føre til t åten stnser omtrent umiddelrt, og psssjerene kn slynges frmover. Båten kn også endre retning rått og krftig. Støt mot gjenstnder under vnn Senk hstigheten og kjør forsiktig ved ferdsel på grunt vnn eller i områder der det er fre for t hindringer under vnn kn treffe de delene v drevenheten som er under vnnet, roret eller åtunnen. Det viktigste du kn gjøre for å redusere fren for personskder eller støtskder forårsket v ojekter som flyter på vnnet eller efinner seg under vnn, er å kontrollere hstigheten på åten. Under slike forhold ør åtens plningshstighet egrenses til 24 til 40 km/t (15 til 25 MPH). Dersom du treffer en flytende gjenstnd eller en gjenstnd under vnn, kn det få ulike følger. Blnt nnet kn dette skje: Båten kn plutselig skifte retning. Slike rå retningsendringer kn føre til t psssjerer kstes ut v setene eller fller over ord. En plutselig reduksjon v kjørehstigheten. Dette vil føre til t psssjerene kstes forover eller fller over ord. Støtskde på drevkomponenter under vnn, roret eller åten. Husk t noe v det viktigste du kn gjøre for å forhindre personskde eller slgskde i disse situsjonene, er å holde åtens hstighet under kontroll. Båtens hstighet ør holdes ved minste plningshstighet ved kjøring i frvnn der det er hindringer under vnn. Etter støt mot gjenstnder under vnn, skl du stnse motoren så rskt som mulig, og undersøke om det er ødelgte eller løse deler på drevsystemet. Dersom motorenheten er skdet eller du hr mistnke om det, skl du t den med til en utorisert forhndler for å få den nøye undersøkt og eventuelt reprert. Båten ør også undersøkes for å se om den er påført skder i skroget eller kterspeilet, eller om det er vnnlekksjer. Dersom åten kjøres når det er skder på drevkomponenter under vnn, ror eller åtunn, kn dette medføre ytterligere skde på ndre deler v motorenheten eller virke inn på styringen v åten. Dersom det er nødvendig å fortsette kjøringen, skl dette gjøres ved sterkt redusert hstighet.! ADVARSEL Unngå lvorlige personskder eller dødsulykker som følge v t du mister kontrollen over åten på grunn v plutselig komponentsvikt. Kjør ikke åten når den hr kollisjonsskde. Få motorenheten undersøkt og reprert etter ehov. 90-8M nor DESEMBER 2015 Side 21

28 Del 2 - På vnnet Forhold som påvirker driften Vektfordeling (psssjerer og utstyr) i åten Flytte vekt kover til kterenden: Øker generelt hstigheten og motorturtllet Får ugen til å hoppe på krppe ølger Øker fren for t etterfølgende ølger skyller inn i åten etter plning Båten kn i sjeldne tilfeller egynne å sprette ortover Flytte vekt forover til ugen: Gjør det lettere å plne Gir edre komfort i grov sjø Båten kn i sjeldne tilfeller egynne å svinge frm og tilke (ugstyring). Bunnen v åten For å opprettholde mksiml hstighet, må du sørge for t unnen v åten er: Ren og fri for skjell og sjøvekster. Ingen forvridning, men nesten flt der den kommer i kontkt med vnnet. Rett og jevn, forut og kter. Sjøvekster kn egynne å gro når åten ligger fortøyd. Dette må fjernes før ruk ettersom det kn lokkere vnninntkene slik t motoren overopphetes. Høyde over hvet og klim Endringer i høyde over hvet og klim påvirker ytelsen til motoren. Tp v ytelse kn skyldes: Stor høyde over hvet Høye temperturer Lvt rometertrykk Høy luftfuktighet For å oppnå optiml motorytelse ved skiftende værforhold er det helt vgjørende t motoren utstyres med en propell som gjør t den kn kjøres ved eller nær motorens spesifiserte mksimumsturtll med norml åtlst under normle værforhold. I de fleste tilfeller kn neflt turtllsområde oppnås ved å skifte til propell med lvere stigning. Vlg v propell OBS Hvis motoren rukes med feil propell, kn dette redusere effekten, øke drivstofforruket, overopphete motoren eller medføre skde på det interne motorhodet. Velg en propell som lr motoren kjøre på spesifisert turtll ved full gss. Det er åtprodusentens og forhndlerens nsvr å utstyre motoren med riktig type propell. VIKTIG: Forsikre deg om t propellen som rukes, ikke gjør det mulig å kjøre motoren slik t denne grensen overskrides. Dette vil medføre etydelig tp v ytelse. MERK: Bruk en nøyktig serviceturteller til kontroll v turtllet. Velg en propell som lr motoren gå ved merketurtll med full elstning. Dersom turtllet ved full gss er under neflt merketurtll, skl propellen skiftes for å unngå tp v ytelse og mulig skde på motoren. Kjøring over merketurtllet vil på den nnen side føre til større grd v slitsje og/eller skder enn det som er vnlig. Etter første vlg v propell kn følgende vnlige prolemer kreve t propellen skiftes ut med en som hr lvere stigning: Vrmere vær og høyere luftfuktighet forårsker lvere turtll (ikke like mye på disse modellene). Drift ved større høyder over hvet forårsker lvere turtll (ikke like mye på disse modellene). Drift med en skdet propell eller skitten åtunn forårsker lvere turtll. Drift med høyere elstning (ekstr psssjerer, trekking v personer på vnnski). For å oppnå edre kselersjon, som er nødvendig for å stå på vnnski, ør du ruke en propell med ett trinn lvere stigning. Unngå å kjøre på full gss når du ruker en propell med lvere stigning, men ikke trekker noen på vnnski. Innkjøring Første innkjøring v motoren Det er viktig å følge denne prosedyren for riktig innkjøring v motoren. VIKTIG: Mercury Mrine nefler å vente med å kselerere åten krftig før denne prosedyren er gjennomført. Side M nor DESEMBER 2015

29 Del 2 - På vnnet VIKTIG: Kjør ldri strtmotoren mer enn 15 sekunder om gngen. Dette er for å unngå t den overopphetes. Dersom motoren ikke strter, skl du vente ett minutt slik t strtermotoren får tid til å vkjøles før du gjentr strtprosedyren. 1. Se ktuell informsjon om Strte, gire og stnse og strt motoren. 2. L motoren gå på rsk tomgng til den hr oppnådd norml driftstempertur. 3. L motoren gå i gir i 3 minutter ved hvert v følgende turtll: 1200 o/min, 2400 o/min og 3000 o/min. 4. L motoren gå i gir i 3 minutter ved hvert v følgende turtll: 1500 o/min, 2800 o/min og 3400 o/min. 5. L motoren gå i gir i 3 minutter ved hvert v følgende turtll: 1800 o/min, 3000 o/min og mksimlt merketurtll ved full gss. Innkjøring v motoren 20 timers innkjøringsperiode VIKTIG: De første 20 driftstimene er motorens innkjøringsperiode. Det er helt vgjørende med riktig innkjøring for å oppnå minimlt oljeforruk og mksiml motorytelse. Under innkjøringsperioden må du følge følgende regler: Kjør ikke under 1500 o/min i lengre perioder i løpet v de første 10 timene. Sett motoren i gir så snrt som mulig etter t den er strtet, og øk gssen til over 1500 o/min hvis forholdene tillter sikker drift. Kjør ikke kontinuerlig ved smme hstighet over lengre perioder. Ikke overskrid 3/4 v full gss i løpet v de første 10 timene. Det er kseptelt å kjøre på full gss v og til i løpet v de neste 10 timene (mks. 5 minutter om gngen). Unngå kselersjon til full gss fr tomgng. Kjør ikke ved full gss før motoren når norml driftstempertur. Kontroller motoroljenivået hyppig. Fyll på olje etter ehov. Høyt oljeforruk er normlt i innkjøringsperioden. Etter innkjøringsperioden på 20 timer Mercury Mrine nefler følgende for å forlenge levetiden til motorenheten: Skift motorolje og oljefilter smt girolje i henhold til intervllene som er ngitt i Vedlikeholdspln. Les Spesifiksjoner og Vedlikehold. Bruk en propell som tillter t motoren kjøres ved merketurtll ved full gss og med full åtlst. Les Spesifiksjoner og Vedlikehold. Kjøring på 3/4 gss eller lvere nefles. Unngå å kjøre på full gss over lengre perioder. Kontroll ved slutten v første sesong T kontkt med et utorisert verksted ved slutten v første driftssesong for å diskutere eller få utført rutinemessig vedlikehold. Dersom du efinner deg i et område der produktet rukes året rundt, skl du kontkte forhndleren ved slutten v de første 100 driftstimene eller én gng per år, lt etter hv som kommer først. 90-8M nor DESEMBER 2015 Side 23

30 Del 2 - På vnnet Merknder: Side M nor DESEMBER 2015

31 Innhold Del 3 - Spesifiksjoner Del 3 - Spesifiksjoner Krv til drivstoff Ikke jernholdige metller og drivstoffsystemet Diesel i kldt vær Frostvæske/kjølevæske Motorolje Motorspesifiksjoner Væskespesifiksjoner Motoroljekpsitet Girksse Godkjent mling M nor DESEMBER 2015 Side 25

32 Del 3 - Spesifiksjoner Krv til drivstoff! ADVARSEL Dersom disse retningslinjene ikke etterfølges, kn det medføre skder som følge v rnn eller eksplosjon. De elektriske systemkomponentene på denne motoren er ikke EIP-klssifisert (eskyttet mot ekstern tenning). Ikke oppevr eller ruk ensin om ord på åter som er utstyrt med disse motorene, med mindre det er ttt forholdsregler for å unngå t det kommer ensindmp inn i motorrommet (REF: 33 CFR).! ADVARSEL Drivstofflekksje representerer rnn og eksplosjons fre som kn forårske lvorlige personskder eller død. Kontroller regelmessig lle delene i drivstoffsystemet for lekksje, mykning, stivning, oppsvulming eller korrosjon, spesielt etter lgringsperioder. Ved tegn på lekksje eller forringelse, må komponentene skiftes ut før motoren ts i ruk igjen.! ADVARSEL Denne motoren er dieseldrevet. Å lnde ensin, gsohol (ensin/lkohol-lnding) eller lkohol og diesel kn medføre lvorlige personskder eller dødsfll på grunn v rnn eller eksplosjon. Diesel må ldri lndes med ensin, gsohol eller lkohol. VIKTIG: Bruk v feil diesel eller diesel som inneholder vnn, kn gjøre lvorlig skde på motoren. Bruk v feil drivstoff nses som misruk v motoren, og eventuell skde som dette medfører, vil derfor ikke dekkes v grntien. Mercury-dieselmotorer krever Grde No. 2-D ULSD-diesel (diesel med ultrlvt svovelinnhold) som tilfredsstiller ASTMstndrdene D975 (eller drivstoff klssifisert som Diesel DIN EN 590), og som hr et cetntll på minst 40. BIODIESEL: Dieselen kn ikke innholde mer enn 7 % iodiesel. Bruk v diesel med lvt svovelinnhold eller diesellndinger med ultrlvt svovelinnhold som inneholder mer enn 7 % iodiesel, kn føre til t drivstoffsystemets ytelse reduseres, injeksjonsdysene tilstoppes, motoren lir vnskelig å strte, hyppigere oljeskift eller mye eksosrøyk. Cetntllet er et mål på tennvilligheten til dieseldrivstoff. Økning v cetntllet vil ikke gi edre motorytelse, men det kn være nødvendig å ruke høyere cetntll ved lve temperturer og i store høyder. Et lvere cetntll kn gjøre det vnskeligere å strte og føre til lengre oppvrmingstid. Det kn også føre til økt grd v motorstøy og eksosutslipp. MERK: Dersom motoren plutselig støyer mer etter påfylling v drivstoff, hr du muligens fått drivstoff med for lvt cetntll. På motorer som kun rukes periodisk, vil diesel med høyt svovelinnhold føre til økende grd v: Korrosjon på metlldeler Forringelse v elstomer- og plstdeler Overdreven slitsje på interne motordeler, spesielt lgre, og korrosjon og lvorlig skde på ndre motordeler Prolemer med å strte og holde motoren i gng Ikke-jernholdige metller og drivstoffsystemet Ikke-jernholdige metller må ikke rukes i komponentene i drivstoffsystemet. Bruk v kopperslnger, messingnipler eller glvniserte tnker kn føre til effekttp for motoren eller svikt i innsprøytingsdysene. Diesel i kldt vær Uehndlet dieseldrivstoff tykner og stivner ved lve temperturer. Omtrent lt dieseldrivstoff klimtiseres slik t det kn rukes i en estemt region i en estemt årstid. Dersom det lir nødvendig å ehndle dieselen ytterligere, er det eierens/ rukerens nsvr å tilsette et tilsetningsstoff v vnlig merke som hindrer geldnnelse, i henhold til dette produktets nvisninger. Frostvæske/kjølevæske OBS Bruk v frostvæske som inneholder propylenglykol i det lukkede kjølesystemet kn skde kjølesystemet eller motoren. Fyll de lukkede kjølesystemet med en etylenglykol frostvæskelnding som psser for den lveste temperturen som motoren vil li utstt for. Dieselmotorer hr et høyt kompresjonsforhold, og hr derfor høyere driftstempertur enn vnlige forrenningsmotorer. Derfor må det lukkede kjølesystemet og motoren, inkludert tilknyttede kjøleknler, holdes så rene som mulig for å gi tilstrekkelig vkjøling v motoren. For å sørge for skikkelig vkjøling nefler vi t den lukkede delen v kjølesystemet fylles med etylenglykolsert frostvæske med lvt siliktinnhold oppløst i vionisert vnn. Vnlig vnn fr springen eller vklket vnn inneholder uønskede minerler som kn gi store mengder grums i systemet. Dette kn redusere kjøleeffekten. Lvt siliktinnhold forhindrer t frostvæsken skiller seg og dnner siliktgeltin. Denne geltinen kn lokkere knler i motoren og vrmeveksleren slik t motoren overopphetes. Kjølesystemet skl kun fylles med forhåndslndet kjølevæske. Tilsetningsstoffer og inhiitorer som tilsettes spesifiserte kjølevæskeoppløsninger, vil dnne en eskyttende hinne i innvendige knler og eskytte mot innvendig nedrytning v kjølesystemet. Side M nor DESEMBER 2015

33 Del 3 - Spesifiksjoner Den lukkede delen v kjølesystemet skl ikke dreneres før lgring. Den lukkede delen v kjølesystemet skl være fylt hele året med en egnet frostvæske-/kjølevæskelnding, for å unngå rustdnnelse på interne overflter. Dersom motoren kn li utstt for frost, må du sørge for t den lukkede delen v kjølesystemet er fylt med en egnet kjølevæske/frostvæske som eskytter motoren og det lukkede kjølesystemet ned til den lveste forventede temperturen. MERK: Vi nefler å ruke en 50/50-lnding v kjølevæske (frostvæske) og vionisert, renset vnn. En 50/50-lnding vil gi frosteskyttelse ned til 35 C ( 31 F). Et lndingsforhold på 40/60 vil gi frosteskyttelse ned til 25 C ( 13 F). Blndingsforholdet må ldri, selv ikke i vrmt klim, være lvere enn 40/60. Et lndingsforhold på 60/40 vil gi frosteskyttelse ned til 50 C ( 58 F). VIKTIG: Frostvæsken/kjølevæsken som rukes i disse åtmotorene skl være sert på etylenglykol med lvt siliktinnhold og inneholde spesielle tilsetningsstoffer og vionisert, renset vnn. Bruk v ndre typer kjølevæske for motoren kn føre til groing i vrmeveksleren og overoppheting v motoren. Blnd ikke forskjellige typer kjølevæske dersom du ikke vet om de er komptile. Se nvisningene fr kjølevæskeprodusenten. Godkjente frost-/kjølevæsketyper er oppgitt i tellen nedenfor. Se Del 5 Vedlikehold for å finne de ktuelle utskiftningsintervllene. Beskrivelse Tilgjengelighet Delenummer Kjølevæske for åtmotorer Hele verden 8M Motorolje OBS Det er forudt ved lov å slippe ut olje, kjølevæske og lignende i omgivelsene. Du må ikke søle eller slippe ut olje, kjølevæske eller ndre væsker til miljøet når du ruker eller utfører service på åten. Vær oppmerksom på lokle restriksjoner vedrørende ksting og resirkulering v vfll, og oppevr og kst væskene i smsvr med reglene. Motoroljen må h en viskositet på 5W-30 og tilfredsstille VW-stndrd / Vi nefler på det sterkeste å ruke: Beskrivelse Bruksområde Delenummer 5W-30 (1 l) Motorens veivhus 8M W-30 (4 l) Motorens veivhus 8M Motorspesifiksjoner Motortype Slgvolum Motorens vekt Beskrivelse Spesifiksjoner 90 6 sylindre i V-formsjon, diesel 3,0 l (183.1 cid) 330 kg (727.5 l) Tenningsrekkefølge Sylinderdimeter Slglengde 83 mm (3,267 in.) 91,4 mm (3,598 in.) Merketurtll 4000 Tomgngsturtll i nøytrl (motor ved norml driftstempertur) 640 ± 25 Nominell motoreffekt Ldelufttrykk ved 4000 o/min Oljetrykk (minimum) kw (230,0 hk) ,8 kw (260,0 hk) r (14,5 psi) 260 1,5 r (21,7 psi) 640 o/min (tomgng) 1,8 r (26,0 psi) 2000 o/min 4,0 r (58,0 psi) Termostttempertur Vnn 70 (158 F) Type kjølesystem Overtrykksventil åpnes ved Kjølevæsketempertur (mksimum) Kjølevæskespesifiksjon Oljetempertur (mksimum) Oljevolumdiffernse mellom min.- og mks.-merkene på peilepinnen Elektrisk system Vekselstrømsgenertorens kpsitet Aneflt tterikpsitet* Kjølesystem med to kretser: Lukket kjølesystem med seprt ekspnsjonstnk, termosttstyrt Vrmevekslersystem kjølt med skovlhjulspumpe for sjøvnn/ferskvnn 1,4 1,6 r ( psi) 105 (221 F) 50 % vnn og 50 % frostvæske (lill frge) 135 (275 F) 1,3 l (1.4 US qt) 12 V negtiv ( ) jording 2160 W, 12 V 750 CCA, 950 MCA eller 180 mat *Btteriprodusenter kn enytte ulike stndrder for å klssifisere og teste sine tterier. MCA, CCA, Ah og Reserve Cpcity (RC) er klssifiseringene som nerkjennes v Mercury Mrine. Produsenter som enytter ndre stndrder, som for eksempel tilsvrende MCA, tilfredsstiller ikke Mercury Mrines tterikrv. 90-8M nor DESEMBER 2015 Side 27

34 Del 3 - Spesifiksjoner Væskespesifiksjoner Motoroljekpsitet VIKTIG: Det kn være nødvendig å justere oljenivået vhengig v monteringsvinkel og kjølesystemer (vrmeveksler og væskerør). Alle modeller Kpsitet Væsketype Delenummer Motorolje med filter 8,0 l (8.45 US qt) 5W-30 8M Lukket kjølesystem Girksse 9,0 l (9.5 US qt) Kjølevæske for åtmotorer (lill frge) MERK: Kpsiteten gjelder kun girkssen og omftter ikke oljekjøleren og oljekjølerslngene. 8M Modell Kpsitet Væsketype Delenummer ZF Mrine 63A 4,0 l (4.2 US qt) Dexron III Automtic Trnsmission Fluid ZF Mrine 63IV 4,4 l (4.6 US qt) eller tilsvrende Godkjent mling Kn nskffes loklt Beskrivelse Delenummer Mercury Light Gry Primer Mercury Phntom Blck Q 1 Mercury Diesel White 8M Side M nor DESEMBER 2015

35 Innhold Del 4 - Vedlikehold Del 4 - Vedlikehold Eierens og åtførerens nsvr Forhndlerens nsvr Vedlikehold Advrsel vedrørende reservedeler Forslg til vedlikehold du kn utføre selv Inspeksjon Vedlikeholdsoversikt (innenordsmodeller) Rutinemessig vedlikehold Begynnelsen v dgen Slutten v dgen Ukentlig Annenhver måned Plnlgt vedlikehold Årlig Hver 100. time eller årlig (det som inntreffer først) Hver 200. time eller årlig (det som inntreffer først) Hver 500. time eller hvert 5. år (det som kommer først) Hver time eller hvert 5. år (det som kommer først) Hver time eller hvert 5. år (det som kommer først) Motorolje Kontrollere motoroljenivået Fylle motorolje Skifte oljefilter ZF Mrine girolje Kontroller væskenivået Fylle olje Skifte olje Motorens kjølevæske Kontrollere Fylle Oljeskift Skifte kjølevæske i det lukkede kjølesystemet Drenere det lukkede kjølesystemet Fylle det lukkede kjølesystemet Rengjøring v luftfilteret T v Instllsjon Vnnutskillende drivstoffilter Drenere Skifte Fylle Fjerne luft fr drivstoffsystemet Drivstoffsystemet Tilførsel Fylle drivstoffsystemet Klrgjøre drivstoffsystemet for vinteren Sjøvnnssystem Kontrollere sjøvnnspumpens impeller Drenere og skylle sjøvnnssystemet Kontrollere sjøvnninntkene Rengjøre sjøvnnsfilteret (utstyrsvhengig) Korrosjonseskyttelse Generell informsjon Komponenter i motorens korrosjonseskyttelse T v Rengjøre og kontrollere Instllsjon Smøring Gsskel Girkel Modeller med drivkselforlengelse Opprettholde tiltrekkingsmomenter Generelle tiltrekkingsspesifiksjoner Motorfester Drivrem Identifiksjon v drivrem med feil Btteri Forholdsregler for tteri for flere motorer Genertorer Motorens kontrollenhet (ECU) Btterier Btterirytere Btteriisoltorer Vekselstrømsgenertorer M nor DESEMBER 2015 Side 29

36 Del 4 - Vedlikehold Eierens og åtførerens nsvr Det er åtførerens nsvr å foret sikkerhetskontroller for å påse t lle smøre- og vedlikeholdsnvisninger følges, med tnke på sikker drift. Vedkommende hr også nsvr for å levere enheten til et utorisert Mercury Diesel-verksted for regelmessig kontroll. Normlt vedlikehold og reservedeler er eierens eller åtførerens nsvr og etrktes ikke som friksjonsfeil eller mterildefekter i henhold til grntietingelsene. Individuelle kjørevner og ruk idrr til ehovet for vedlikehold. Riktig vedlikehold og stell v motorenheten vil grntere optiml ytelse og driftssikkerhet, og vil dessuten holde de generelle driftsutgiftene på et minimum. Be det utoriserte Mercury Diesel-verkstedet om servicehjelpemidler. Forhndlerens nsvr Forhndlerens nsvr overfor kunden omftter kontroll og klrgjøring før levering: Før levering skl forhndleren sørge for t Mercury Diesel-motoren er i forsvrlig, driftsklr stnd. Foret lle nødvendige justeringer for å oppnå mksiml effektivitet. Forklre og demonstrere ruk v motorenheten og åten. Gi kunden en kopi v sjekklisten for kontroll før levering. Fylle ut grntiregistreringskortet og sende det til frikken umiddelrt ved slg v det nye produktet. Alle motorer må registreres med tnke på grntien. Vedlikehold! ADVARSEL Mnglende eller feil vedlikehold, reprsjoner eller kontroller v motoren kn medføre produktskde, lvorlig personskde eller dødsulykker. Utfør lle prosedyrer som er eskrevet i denne håndoken. Hvis du ikke er kjent med de korrekte vedlikeholds- eller serviceprosedyrene, skl du l en utorisert Mercury Mrine-forhndler utføre reidet.! ADVARSEL Utilsiktet strt v motoren kn forårske lvorlige personskder eller dødsulykker. T nøkkelen ut v tenningsryteren og ruk dødmnnsknppen eller nødstoppknppen for å forhindre t motoren strter når det utføres service eller vedlikehold på motoren.! ADVARSEL Motorkomponenter og -væsker er vrme og kn forårske lvorlig personskde eller dødsfll. L motoren li kld før du fjerner noen komponenter eller åpner slnger som hr væske i seg.! ADVARSEL Hvis tteriet ikke koples fr før det utføres service- og vedlikeholdsreid, kn det føre til produktskde, personskde eller dødsulykker på grunn v rnn, eksplosjon, elektrisk støt eller uventet motorstrt. Btteriklene må lltid koples fr tteriet før det utføres vedlikehold eller service på motor eller drevkomponenter, og før disse monteres eller fjernes.! ADVARSEL Hvis det smler seg drivstoffdmp i motorrommet kn det føre til personskde (irritsjoner i hud/svelg, pustevnsker) eller til ntenning, som kn medføre rnn eller eksplosjon. Ventiler lltid motorrommet før det utføres service på motorenheten. VIKTIG: Se Vedlikeholdsoversikt for en fullstendig liste over lt rutinemessig vedlikehold som skl utføres. Noen oppgver kn utføres v eieren eller åtføreren, mens ndre punkter ør utføres v et utorisert Mercury Diesel-verksted. Før det utføres vedlikehold eller reprsjoner som ikke er eskrevet i denne håndoken, nefles det å kjøpe en servicehåndok fr Mercury Diesel og lese denne nøye. Før du utfører vedlikehold på Mercury Diesel-motoren: Beskytt deg selv ved å ruke egnede reidsklær og verneutstyr. Stns motoren, t ut tenningsnøkkelen og trykk på nødstoppknppen. Sett gssen i nøytrlstillingen. L motoren vkjøles. Luft ut motorrommet i minst fem minutter før du strter reidet. Kople fr tteriet hvis du skl utføre service på elektriske komponenter. Den negtive (-) tterikelen må lltid koples til først og koples fr sist. Side M nor DESEMBER 2015

37 Del 4 - Vedlikehold Advrsel vedrørende reservedeler! ADVARSEL Unngå rnn- eller eksplosjonsfre. Komponenter i det elektriske systemet og tennings- og drivstoffsystemet på Mercury Mrine-produkter er i smsvr med føderle (USA ) og internsjonle forskrifter for å redusere fren for rnn eller eksplosjon. Unngå å ruke reservedeler i det elektriske systemet eller drivstoffsystemet, som ikke er i smsvr med disse stndrdene. Når du utfører service på det elektriske systemet eller drivstoffsystemet, må lle komponenter monteres og strmmes på en forsvrlig måte. Forslg til vedlikehold du kn utføre selv Dgens åtutstyr, for eksempel Mercury Diesel-motorer, estår v vnsert teknologi. Spesilsystemer for drivstofftilførsel gir lvere drivstofforruk, men er også mer kompliserte for uerfrne meknikere. Her er noen forslg til deg som ønsker å gjøre ting selv: Utfør ikke reprsjoner på egenhånd med mindre du er kjent med ktuelle forsiktighetsregler, dvrsler og fremgngsmåter. Din sikkerhet er vår prioritet. Dersom du prøver å utføre service på produktet selv, nefler vi t du estiller servicehåndoken for den ktuelle modellen. Servicehåndoken eskriver de riktige fremgngsmåtene som må følges. Siden den er skrevet for erfrne meknikere, kn det være fremgngsmåter som er vnskelige å forstå. Prøv ikke å utføre reprsjonsreid dersom du ikke forstår prosedyren. For noen reprsjoner trenger du spesilverktøy og -utstyr. Du må ikke prøve deg på disse reprsjonene med mindre du hr dette spesilverktøyet og -utstyret. Du kn skde produktet for mer enn det forhndleren tr i etling. Og dersom du tr en motor eller en drevenhet delvis fr hverndre og ikke er i stnd til å reprere den, må meknikeren hos forhndleren sette smmen komponentene og teste for å fstslå prolemet. Dette vil koste deg mer enn å t den til forhndleren med en gng prolemet oppstår. Det kn være nok med en enkel justering for å korrigere prolemet. Det er ingen vits i å ringe forhndleren, servicekontoret eller frikken for å få dem til å prøve å dignostisere et prolem eller for å e om reprsjonsprosedyren. Det er vnskelig for dem å dignostisere et prolem over telefonen. Nærmeste utoriserte Mercury Diesel-verksted er der for å foret service på motoren. De hr kvlifiserte meknikere med opplæring fr frikken. Vi nefler t du lr det utoriserte Mercury Diesel-verkstedet utføre periodiske vedlikeholdskontroller på motoren. L dem gjøre den klr for vinteren om høsten og utføre service før åtsesongen. Dette vil redusere fren for t det oppstår prolemer i løpet v åtsesongen, når du definitivt ikke ønsker åtprolemer. Inspeksjon Kontroller motoren ofte og med jevne mellomrom for å sørge for t den gir topp ytelse, og for å identifisere potensielle prolemer før de lir en relitet. Hele motoren skl kontrolleres nøye, inkludert lle tilgjengelige motordeler. 1. Kontroller om det er løse, ødelgte eller mnglende deler, slnger og klemmer. Strm eller skift ut om nødvendig. 2. Kontroller om elektriske forindelser og ledninger er skdet. 3. Fjern og undersøk propellen. Dersom den hr mnge skrmmer, er øyd eller sprukket, skl du t kontkt med et utorisert Mercury Diesel-verksted. 4. Reprer hkk og korrosjonsskder på motorenhetens utvendige overflte. Kontkt et utorisert Mercury Dieselverksted. Vedlikeholdsoversikt (innenordsmodeller) Rutinemessig vedlikehold Begynnelsen v dgen Kontroller motoroljenivået. Kontroller kjølevæskenivået. Kontroller servooljenivået (når ktuelt). Kontroller giroljenivået. Slutten v dgen Etter ruk i sltvnn, rkkvnn eller forurenset vnn, skl sjøvnnsdelen v kjølesystemet skylles etter hver gngs ruk. Drener lltid eventuelt vnn fr drivstoffilteret etter ruk ved kuldegrder. Ukentlig Drener eventuelt vnn fr drivstoffilteret. Kontroller om det er rusk eller sjøvekster i sjøvnninntkene. Kontroller og rengjør sjøvnnsfilteret. 90-8M nor DESEMBER 2015 Side 31

38 Del 4 - Vedlikehold Kontroller nodene, og skift dem ut dersom de er 50 % erodert. Kontroller luftfilteret. Annenhver måned Kontroller tteriforindelsene og væskenivået. Behndle motoroverfltene med rusteskyttelse dersom åten rukes i sltvnn, rkkvnn eller forurenset vnn. Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 120 Korrosjonsinhiitor Motorens overflter Q55 Kontroller luftfilteret (nnenhver måned eller hver 20. time, vhengig v hv som kommer først). Kontroller t måleinstrumentene og ledningsforindelsene er godt festet. Rengjør instrumentene (hver ndre måned eller hver 50. time, vhengig v hv som inntreffer først) Ved ruk i sltvnn reduseres intervllet til hver 25. time eller 30 dger, lt etter hv som kommer først. Plnlgt vedlikehold Årlig Ml over småskder i lkken på motoren, og spry med korrosjonshemmer. Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 120 Korrosjonsinhiitor Motorens overflter Q55 Hver 100. time eller årlig (det som inntreffer først) Skift girolje. Kontroller styresystemet og fjernkontrollen for å se om det er løse, mnglende eller ødelgte deler. Smør kler og overføringer. Kontroller eksosrøret og sjekk t klemmene er strmme. Kontroller om det er løse eller ødelgte forindelser i det elektriske opplegget. Test effekten til MerCthode-enheten (utstyrsvhengig). Kontroller om det er løse, ødelgte eller korroderte festenordninger i det elektriske systemet. Hver 200. time eller årlig (det som inntreffer først) Visuell lekksjekontroll. Skift motorolje og oljefilter. Skift det vnnseprerende drivstoffilteret. Kontroller servooljenivået (når relevnt). Kontroller tilstnden og nivået på oljen i det lukkede kjølesystemet Kontroller luftfilterelementet og rengjør det ved ehov. Kontroller tilstnden til genertoren og servostyringspumpens rillede V-rem Kontroller tilstnden til drivstoffpumpens rem. T kontkt med den utoriserte forhndleren. Rengjør sjøvnnsfilteret. Kontroller sjøvnnspumpen og skift impeller ved ehov. T kontkt med den utoriserte forhndleren. Undersøk offernoden og skift den om nødvendig. Hver 500. time eller hvert 5. år (det som kommer først) Skift lufttempertursensor for turolderutløpet. Kontroller turolderens mellomkjølerkjerne, rengjør ved ehov. Hver time eller hvert 5. år (det som kommer først) Rengjør drivstofftnken. Kontroller vrmevekslerens rørsmlinger og rengjør ved ehov. Hver time eller hvert 5. år (det som kommer først) Skift drivstoffpumpens rem. T kontkt med den utoriserte forhndleren. Side M nor DESEMBER 2015

39 Motorolje Kontrollere motoroljenivået Del 4 - Vedlikehold OBS Når motoren er i gng, kn veivkseltppene eller stngtppene treffe og ødelegge peilepinnen, slik t interne motorkomponenter skdes. Stopp motoren helt før peilepinnen ts ut eller settes inn. 1. Stopp motoren og gi oljen tid til å renne ned i oljepnnen (c. fem minutter). 2. Fjern peilepinnen, tørk v den og sett den tilke i peilepinnerøret. Kontroller t peilepinnen er stt helt inn i røret. 3. Fjern peilepinnen og kontroller oljenivået. Oljenivået må være mellom merkene på peilepinnen. Fyll på olje om nødvendig Ingen etterfylling nødvendig - Olje kn etterfylles, men ikke til over område "" c - Olje må etterfylles, men ikke til over område "" c Fylle motorolje VIKTIG: Ved fylling eller etterfylling v motorolje skl peilepinnen lltid rukes for å estemme hvor mye olje som kreves. Fyll ikke for mye olje på motoren. 1. Skru v oljepåfyllingslokket. - Oljepåfyllingslokk M nor DESEMBER 2015 Side 33

40 Del 4 - Vedlikehold 2. Fyll på spesifisert olje for å heve nivået til, men ikke over, mksimumsmerket på peilepinnen. - Ingen etterfylling nødvendig - Olje kn etterfylles, men ikke til over område "" c - Olje må etterfylles, men ikke til over område "" c MERK: Hvis motoren skl kjøres over lengre tid (10 12 timer), må oljenivået være midt mellom MIN- og MAX-merkene på peilepinnen. Motorolje (med filter) 3.0 L TDI Oljetype Kpsitet Volumdiffernse mellom min.- og mks.-merkene på peilepinnen 3. Sett på oljepåfyllingslokket. Skifte oljefilter W-30 som tilfredsstiller spesifiksjonen VW / OBS 8,0 l (8.45 US qt) 1,3 liter (1.4 US qt) Det er forudt ved lov å slippe ut olje, kjølevæske og lignende i omgivelsene. Du må ikke søle eller slippe ut olje, kjølevæske eller ndre væsker til miljøet når du ruker eller utfører service på åten. Vær oppmerksom på lokle restriksjoner vedrørende ksting og resirkulering v vfll, og oppevr og kst væskene i smsvr med reglene. Se Vedlikeholdsoversikt for å finne intervllet. Motoroljen skl skiftes før åten settes i opplg. VIKTIG: Skift motoroljen når motoren er vrm etter ruk. Vrm olje strømmer lettere og fører med seg mer urenheter. Bruk kun neflt motorolje. Se Spesifiksjoner. 1. Fjern øvre motordeksel. 2. T v oljefilterdekselet slik t returventilen åpnes og den rukte oljen kn renne tilke til oljesumpen. - Oljefilterdeksel Løsne oljefilterelementet fr oljefilterdekselet. 4. Rengjør dekslet med en ren klut. 5. Sett på de forseglende O-ringene. Side M nor DESEMBER 2015

41 Del 4 - Vedlikehold 6. Påfør ren olje på de nye, forseglende O-ringene. c - Filterdeksel - O-ring c - Oljefilterelement d - Bolt med O-ring d Monter det nye oljefilterelementet i filterhuset. VIKTIG: Når du monterer oljefilterelementet må du påse t pinnen på nedre knt v filterelementet er rettet inn med hullet i huset. - Hull 8. Monter dekslet på filterelementet. Strm til dekslet til ngitt tiltrekkingsmoment. Beskrivelse Nm l-in. l-ft Oljefilterelementets deksel Smle opp og kvitt deg med olje i smsvr med lokle estemmelser. 10. Fjern oljepåfyllingslokket og fyll påkrevet oljemengde på motoren. VIKTIG: Ved etterfylling v motorolje skl peilepinnen lltid rukes for å estemme hvor mye olje som kreves. ZF Mrine girolje Kontroller væskenivået 1. Fjern peilepinnen VIKTIG: Når du kontrollerer oljenivået, skl peilepinnen hvile på toppen v det gjengede hullet i huset. Peilepinnen skl ikke skrus inn i det gjengede hullet i huset. 2. Kontroller oljenivået som ngis på peilepinnen når denne hviler på toppen v det gjengede hullet. MERK: Oljenivået kn være litt over mksimumsmerket, fordi noe v oljen fr girkssens oljekjøler og slnger kn h drenert tilke til girkssen. 90-8M nor DESEMBER 2015 Side 35

42 Del 4 - Vedlikehold 3. Hvis oljenivået er under minimumsmerket på peilepinnen, skl du fylle på girolje. Les Fylle olje. - Peilepinne - Gjenget hull c - Mksimumsnivå d - Minimumsnivå VIKTIG: L motoren gå på 1500 o/min i to minutter rett før oljenivået kontrolleres, slik t vlesingen lir riktig. 4. Strt motoren og l den gå ved 1500 o/min i to minutter for å fylle lle hydrulikkretser. 5. Stns motoren, og kontroller rskt oljenivået med peilepinnen hvilende på toppen v det gjengede hullet. 6. Dersom nivået er lvt, må du fylle på girolje for å heve nivået til mksimumsmerket på peilepinnen. Les Fylle olje. MERK: Dersom giroljenivået er ekstremt lvt, må du kontkte nærmeste utoriserte Mercury Diesel-verksted. 7. Sett i peilepinnen. Fylle olje Om nødvendig fyller du på spesifisert utomtgirolje gjennom det gjengede peilepinnehullet for å ringe nivået opp til mksimumsmerket på peilepinnen. VIKTIG: Bruk kun den spesifiserte utomtgiroljen (ATF). - Peilepinne - Gjenget hull c - Mksimumsnivå d - Minimumsnivå MERK: Bruk lltid peilepinnen til å finne den nøyktige olje- eller væskemengden som kreves. MERK: Kpsiteten gjelder kun girkssen og omftter ikke oljekjøleren og oljekjølerslngene. Modell Kpsitet Væsketype Delenummer ZF Mrine 63A 4,0 l (4.2 US qt) ZF Mrine 63IV 4,4 l (4.6 US qt) Dexron III -olje for utomtgir, eller tilsvrende Kn nskffes loklt 2. Sett i peilepinnen. 3. Kontroller oljenivået. Les Kontroller væskenivået. Skifte olje Rengjør utsiden v girkssen rundt oljefilterenheten. Side M nor DESEMBER 2015

43 Del 4 - Vedlikehold 2. Bruk en 6 mm umrkonøkkel, og fjern oljefilterenheten ved å skru mutteren mot klokken smtidig som du drr. - Mutter på enheten - Oljefilterenhet Skyv sugepumpeslngen gjennom sugerøret og ned i unnen v filterhuset. 4. Pump oljen ut v huset og ned i en egnet eholder. Kvitt deg med oljen på forskriftsmessig måte. - Sugerør - Sugepumpe 5. Fjern og kst filterelementet og O-ringene. 6. Smør de nye O-ringene med girolje. 7. Monter de nye O-ringene og filterelementet c - Filterelement - Deksel c - O-ringer OBS Feil montering v giroljefilteret kn føre til t oljen skummer eller lekker ut, noe som igjen fører til redusert ytelse og skde på girkssen. Pss på t giroljefilteret settes riktig på under montering. 8. Monter oljefilterenheten i girksseforsenkningen ved å dreie med klokken og skyve smtidig. 9. Bruk en 6 mm umrkonøkkel til å skru mutteren på filterenheten mot klokken for å strmme. Strm til mutteren med ngitt tiltrekkingsmoment Mutter på enheten - Oljefilterenhet M nor DESEMBER 2015 Side 37

44 Del 4 - Vedlikehold Beskrivelse Nm l in. l ft Mutter på filterenheten Fyll trnsmisjonen til riktig nivå med spesifisert girolje. Se Fylle olje. Motorens kjølevæske! FORSIKTIG Plutselig trykkfll kn føre til t vrm kjølevæske egynner å koke og spruter utover med voldsom styrke, noe som kn medføre lvorlige rnnskder. L motoren vkjøles før du fjerner trykklokket. Kontrollere VIKTIG: Kontroller kjølevæsken før motoren strtes. 1. Stns motoren og l den kjøles ned. 2. Fjern trykklokket fr ekspnsjonstnken for kjølevæske. 3. Kjølevæskenivået må være over minimumsmerket og under mksimumsmerket på ekspnsjonstnken for kjølevæske. - Trykklokk - Mksimumsmerke c - Minimumsmerke c VIKTIG: Kjølevæskenivået overvåkes v en sensor. Hvis kjølevæskenivået er lvt, vil det vises en feil på SmrCrftmåleren, og lydhornet vil vgi et vrselsignl. 4. Dersom kjølevæskenivået er lvt: Undersøk om det er lekksjer i kjølesystemet.. Undersøk om O-ringen i trykklokket er skdet, og skift om nødvendig. - Trykklokk - Overtrykksventil c - O-ring c Fylle c. Trykklokket opprettholder trykket i kjølesystemet, og det kn hende t det ikke holder skikkelig på trykket. Kontkt et utorisert Mercury Diesel-verksted for å få lokket testet. d. Se Fylle og fyll på spesifisert kjølevæske etter ehov. VIKTIG: Når du setter på trykklokket, må du sørge for å strmme det godt til du hører et klikk, slik t det ikke lekker kjølevæske. 5. Dersom kjølevæskenivået er riktig, kn du sette på trykklokket og strmme det godt til du hører et klikk. 1. L motoren vkjøles. 2. Fjern trykklokket fr ekspnsjonstnken for kjølevæske. Side M nor DESEMBER 2015

45 Del 4 - Vedlikehold 3. Hvis kjølevæskenivået i ekspnsjonstnken er lvt, må du etterfylle med riktig type kjølevæske til nivået er mellom minimums- og mksimumsmerkene. - Trykklokk - Mksimumsmerke c - Minimumsmerke c Beskrivelse Kpsitet Delenummer Kjølevæske for åtmotorer 9,0 liter (9.5 US qt) 8M VIKTIG: Når du setter på trykklokket, må du sørge for å strmme det godt til du hører et klikk, slik t det ikke lekker kjølevæske. 4. Sett på trykklokket. Strm det godt, til du hører et klikk. Oljeskift Skift kjølevæske i motoren ved ngitt intervll. Les Skifte kjølevæske i det lukkede kjølesystemet. Skifte kjølevæske i det lukkede kjølesystemet Drenere det lukkede kjølesystemet OBS Det er forudt ved lov å slippe ut olje, kjølevæske og lignende i omgivelsene. Du må ikke søle eller slippe ut olje, kjølevæske eller ndre væsker til miljøet når du ruker eller utfører service på åten. Vær oppmerksom på lokle restriksjoner vedrørende ksting og resirkulering v vfll, og oppevr og kst væskene i smsvr med reglene. MERK: Anvisninger om drenering v sjøvnnsdelen finner du under Drenere og skylle sjøvnnssystemet i denne delen. VIKTIG: Merk deg følgende: Sørg for t motoren er så horisontl som mulig, slik t kjølesystemet lir fullstendig drenert. Den lukkede kjøledelen må være fylt hele året med riktig kjølevæske. Pss på t den lukkede kjølevnnsdelen er fylt med en psse lnding v etylenglykolholdig frostvæske og vnn dersom motoren kn li utstt for frost. Dette eskytter motoren ned til lveste forventede tempertur. Bruk ikke propylenglykolholdig frostvæske i den lukkede delen v motorens kjølesystem.! FORSIKTIG Plutselig trykkfll kn føre til t vrm kjølevæske egynner å koke og spruter utover med voldsom styrke, noe som kn medføre lvorlige rnnskder. L motoren vkjøles før du fjerner trykklokket. 1. L motoren vkjøles. 2. Fjern trykklokket fr ekspnsjonstnken for kjølevæske. 90-8M nor DESEMBER 2015 Side 39

46 Del 4 - Vedlikehold 3. Løsne dreneringsskruen for det lukkede kjølesystemets vrmeveksler med omtrent to omdreininger, og tpp væsken ut i en egnet eholder. - Tppeskrue for lukket kjølesystem - Dreneringsskrue for sjøvnnssystemet 4. Rengjør det lukkede kjølesystemet om nødvendig. Kontkt et utorisert Mercury Diesel-verksted. 5. Fyll systemet med spesifisert kjølevæske. Se Fylle det lukkede kjølesystemet. Fylle det lukkede kjølesystemet VIKTIG: Bruk kun den spesifiserte kjølevæsken. Beskrivelse Kpsitet Delenummer Kjølevæske for åtmotorer 9,0 liter (9,5 US qt)) 8M Kontroller t dreneringsskruen for det lukkede kjølesystemets vrmeveksler er strmmet til. 2. Fjern trykklokket fr ekspnsjonstnken for kjølevæske Trykklokk - Mksimumsmerke c - Minimumsmerke c 3. Fyll kjølevæske lngsomt på ekspnsjonstnken. L ll fnget luft luftes ut. 4. Dersom kjølevæske ikke kn fylles på, skl sjøvnnspumpen tilføres vnn. OBS Uten tilstrekkelig kjølevnn vil motoren, vnnpumpen og ndre deler overopphetes og påføres skde. Sørg for t det er tilstrekkelig vnntilførsel til vnninntkene under ruk. 5. Sett ikke på trykklokket. Strt motoren og l den gå på tomgng i om lg to minutter. 6. Fyll på kjølevæske om nødvendig for å opprettholde det spesifiserte kjølevæskenivået i ekspnsjonstnken. 7. L motoren vrmes opp Fyll på kjølevæske om nødvendig for å opprettholde det spesifiserte kjølevæskenivået i ekspnsjonstnken. Side M nor DESEMBER 2015

47 Del 4 - Vedlikehold 9. Undersøk om O-ringen i trykklokket er skdet, og skift om nødvendig. - Trykklokk - Overtrykksventil c - O-ring c Sett på trykklokket når motoren hr nådd norml driftstempertur (med termostten helt åpen) og kjølevæskenivået er konstnt. 11. Følg med på temperturmåleren og kontroller om det lekker kjølevæske fr motoren. Dersom temperturmåleren ngir høy tempertur eller kjølevæskelekksje, må du umiddelrt stnse motoren og finne årsken. 12. Etter første driftsperiode skl du l motoren kjøles ned. 13. Fjern trykklokket og etterfyll med spesifisert kjølevæske til nivået som er ngitt på ekspnsjonstnken. 14. Sett på trykklokket og strm det godt til. Rengjøring v luftfilteret T v 1. Løsne skruen som fester luftfilteret til innsugningsmnifolden, og fjern luftfilteret. - Luftfilter - Skrue c - Innsugingsmnifold c 50680! FORSIKTIG Bruk v trykkluft kn føre til lvorlige skder. Bruk lltid verneriller ved ruk v trykkluft, slik t du unngår skder hvis slnger sprekker eller når rusk låses ort. 90-8M nor DESEMBER 2015 Side 41

48 Del 4 - Vedlikehold 2. Bruk trykkluft for å låse rent filteret fr innsiden mot utsiden. Lufttrykksspesifiksjonen må ikke overskrides. - Luftfilter - Trykkluftdyse Rengjøring v luftfilteret Mks. lufttrykk 2,0 r (29 psi) VIKTIG: Ikke ruk petroleumsprodukter til rengjøring v luftfilteret, d dette kn skde filterelementet. 3. Kjøp K&N -filterrengjøringssettet for rengjøring v luftfilteret. Følg fremgngsmåten som medfølger settet. Instllsjon 1. Monter luftfilteret til innsugningsmnifolden. 2. Strm luftfilterets festeskrue godt. - Luftfilter - Skrue c - Innsugingsmnifold Vnnutskillende drivstoffilter c 50680! ADVARSEL Drivstoff er lett ntennelig og eksplosivt. Sørg for t nøkkelryteren ser slått v og t dødmnnstoppryteren er plssert slik t motoren ikke kn strte. Røyking, gnister eller åpen ild skl ikke forekomme i området. Sørg for t området er godt ventilert og unngå lngvrig dmpeksponering. Se lltid etter om det er lekksjer før du prøver å strte motoren, og tørk opp eventuelt drivstoffsøl med en gng. OBS Vnn som kommer inn i drivstoffinnsprytingssystemet, vil forårske korrosjon og rust på injektorene og ndre komponenter, noe som setter drivstoffinnsprøytingssystemet ut v funksjon. Kontroller dglig om det er vnn i det vnnutskillende drivstoffilteret. Få motoren kontrollert umiddelrt dersom det kommer vnn inn i drivstoffsystemet. VIKTIG: Bruk en egnet eholder til å smle opp drivstoff. Tørk opp eventuelt søl umiddelrt og kvitt deg med drivstoffet på forsvrlig måte i smsvr med gjeldende estemmelser. Det vnnutskillende, finmskede drivstoffilteret som sitter på motoren, er utstyrt med en sensor for vnn i drivstoffet, som skl vrsle åtføreren når det er vnn i filteret. Dette drivstoffilteret må skiftes ved ngitte intervller eller når det registreres vnn i drivstoffet, vhengig v hv som kommer først. Side M nor DESEMBER 2015

49 Del 4 - Vedlikehold Føreren kn vrsles når vnnsensoren registrerer vnn i drivstoffet hvis åten er utstyrt med de riktige instrumentene: Instrumentsert vrsel (utstyrsvhengig) Indiktorlmpe (utstyrsvhengig) Når motoren er utstyrt med et fjernmontert primærfilter, skl dette dreneres eller skiftes ut ved ngitte intervller eller når det registreres vnn i det motormonterte drivstoffilteret. Drenere Drener vnn og sediment fr det motormonterte, vnnutskillende drivstoffilteret ved å fjerne vnn-i-drivstoff-senderen nederst på filteret. MERK: Når det er vrmt i været, skl filteret dreneres før dglig drift for å sørge for fullstendig drenering. Når det er kldt og fre for t kondensvnnet kn fryse, skl filteret dreneres rett etter vsluttet dglig drift. MERK: Sett en egnet eholder under drivstoffilteret for å smle opp forurenset drivstoff eller vnn. Drivstoff og gmle filtre må ksseres på sikker måte i smsvr med lle gjeldende regler og forskrifter. 1. Sett en egnet eholder under det vnnutskillende, finmskede drivstoffilteret. 2. Kople fr ledningene til vnn-i-drivstoff-sensoren. 3. Fjern vnn-i-drivstoff-sensoren, som sitter nederst på filteret. 4. Løsne lufteskruen. 5. Drener filteret til drivstoffet er rent for rusk og vnn. 6. Monter vnn-i-drivstoff-sensoren og strm godt til. 7. Kople til ledningene til vnn-i-drivstoff-sensoren. 8. Monter lufteskruen og strm godt til. 9. Trykk på fyllepumpen øverst på drivstoffilteret til du kjenner økt motstnd. Økt motstnd ngir t drivstoffsystemet er fylt med drivstoff. - Fyllepumpe - Lufteskrue c - Finmsket drivstoffilter d - Vnn-i-drivstoff-sensor c Skifte d 52259! ADVARSEL Hvis tteriet ikke koples fr før det utføres service- og vedlikeholdsreid, kn det føre til produktskde, personskde eller dødsulykker på grunn v rnn, eksplosjon, elektrisk støt eller uventet motorstrt. Btteriklene må lltid koples fr tteriet før det utføres vedlikehold eller service på motor eller drevkomponenter, og før disse monteres eller fjernes. VIKTIG: Det finmskede drivstoffilteret kn ikke rengjøres og rukes på nytt. Det må skiftes. 1. Kople egge tteriklene fr tteriet. 2. Kople fr ledningene til vnn-i-drivstoff-sensoren. 3. Sett en egnet eholder under det vnnutskillende, finmskede drivstoffilteret. 4. Skru løs det finmskede drivstoffilteret og tøm innholdet i eholderen. 5. Fjern vnn-i-drivstoff-sensoren og O-ringen fr drivstoffilteret. 6. Monter vnn-i-drivstoff-sensoren og O-ringen på det nye drivstoffilteret. Strm godt. 7. Fyll det nye drivstoffilteret med ren diesel. MERK: Etter t det finmskede drivstoffilteret er skiftet og fylt med drivstoff, vil det ikke være nødvendig å lufte drivstoffsystemet. 8. Påfør ren diesel på det nye drivstoffilterets forseglende O-ring. 9. Monter det nye, finmskede drivstoffilteret på filterrketten, og strm til for hånd. 10. Kople til ledningene til vnn-i-drivstoff-sensoren. 11. Etter t det finmskede drivstoffilteret er skiftet, skl du trykke på fyllepumpen på filterhuset til du kjenner økt motstnd. Drivstoffsystemet er nå fylt. 90-8M nor DESEMBER 2015 Side 43

50 Del 4 - Vedlikehold Fylle 12. Se over drivstoffsystemet for lekksjer. 13. Kople til tteriklene. 14. Strt og kjør motoren. Se etter om det lekker drivstoff fr filterkoplingen. Kontroller filtermonteringen på nytt dersom det lekker. Dersom det fortsetter å lekke, skl motoren stoppes øyelikkelig. T kontkt med nærmeste utoriserte Mercury Diesel-verksted. Det sitter en håndpumpe v stempeltypen på drivstoffilterrketten, som rukes til å: Fylle drivstoffilteret når du drenerer eller skifter det finmskede drivstoffilteret. Fylle drivstoffsystemet på motoren dersom systemet er gått tørt. Tilføre drivstoff til drivstoffsystemet dersom motoren ikke er litt kjørt på en stund. MERK: Følg denne fremgngsmåten etter t du hr montert et nytt filter dersom det ikke er forhåndsfylt, eller dersom det er drenert drivstoff fr filteret for å kontrollere om det finnes vnn i drivstoffet. 1. Løsne lufteskruen på drivstoffilterrketten. 2. Pump fyllepumpen opp og ned flere gnger, til filteret er fullt og drivstoffet som kommer ut v lufteskruen ikke inneholder luftoler. 3. Strm lufteskruen godt. - Fyllepumpe - Lufteskrue c - Finmsket drivstoffilter d - Vnn-i-drivstoff-sensor c Fjerne luft fr drivstoffsystemet d VIKTIG: Drivstoffslngen må skylles før motoren settes i drift. 1. Løsne lufteskruen øverst på drivstoffilterrketten. 2. Bruk en egnet eholder til å smle opp drivstoff mens du skyller systemet. Tørk opp eventuelt søl umiddelrt og kvitt deg med drivstoffet på forsvrlig måte i smsvr med gjeldende estemmelser. 3. Beveg håndpumpen øverst på drivstoffilterrketten opp og ned gjenttte gnger. Filteret er fullt når det kommer en luftfri strøm med drivstoff fr lufteskruen. - Håndpumpe - Lufteskrue og tetning Monter lufteskruen med tetningen, og strm godt. Drivstoffsystemet Tilførsel Tilfør drivstoff til motoren dersom den ikke hr vært i ruk på en stund, eller dersom motoren ikke vil strte. Side M nor DESEMBER 2015

51 1. Pump håndpumpen/stempelet på det finmskede drivstoffilterets rkett opp og ned gjenttte gnger. 2. Strt motoren. Fylle drivstoffsystemet. Del 4 - Vedlikehold MERK: Følg denne fremgngsmåten dersom drivstoffsystemet er kjørt helt tomt, eller dersom deler v drivstoffsystemet er drenert for å utføre service. 1. Pump håndpumpen/stempelet på det finmskede drivstoffilterets rkett opp og ned gjenttte gnger for å fylle drivstoffilteret. 2. Se etter drivstofflekksjer fr filteret. Kontroller t lufteskruen på drivstoffilterrketten er stengt. Klrgjøre drivstoffsystemet for vinteren 1. Fyll drivstofftnken for å forhindre t det dnnes kondens. 2. Kontroller om drivstoffsystemet lekker. 3. Drener lt vnn fr sirkulsjonsfilteret. 4. Skift det finmskede drivstoffilteret. Sjøvnnssystem Kontrollere sjøvnnspumpens impeller Skovlhjulet i sjøvnnspumpen må kontrolleres (og ved ehov skiftes) ved intervllet spesifisert i vedlikeholdsoversikten. Det nefles t denne typen service utføres v et utorisert Mercury Diesel-verksted. 1. Steng unnventilen. 2. Fjern de fire skruene på forsiden v sjøvnnspumpen, og t v dekselet. Kst O-ringen. Sjøvnnspumpedekslets skruer Merk deg skovlhjulets rotsjonsretning og fjern eskyttelseslokket fr midten v skovlhjulet. c d e f - Sjøvnnspumpe - Impeller c - Beskyttelseshette d - O-ring e - Deksel f - Skruer (4) Bruk et egnet trekkverktøy for å fjerne skovlhjulet fr skovlhjulskselen. 5. Kontroller skovlhjulet for skder. Skovlhjulet må skiftes hvis det er skdet. MERK: H et ekstr skovlhjul omord til enhver tid. 6. Smør skovlhjulet med silikonspry eller glyserin. 7. Skyv skovlhjulet på kselen og trykk eskyttelseslokket på skovlhjulet. 8. Sett en ny O-ring inn i rillen. 9. Monter dekselet på huset og fest det med de fire skruene. Strm til skruene med spesifisert moment. Beskrivelse Nm l-in. l-ft Sjøvnnspumpedekslets skruer M nor DESEMBER 2015 Side 45

52 Del 4 - Vedlikehold 10. Åpne unnventilen. 11. Strt motoren, og se etter lekksjer fr kjølesystemet. Drenere og skylle sjøvnnssystemet 1. Steng unnventilen. 2. Åpne og rengjør sjøvnnsfilteret. 3. Fyll sjøvnnsfilteret med rent vnn og l motoren gå på tomgng. VIKTIG: Hold sjøvnnsfilteret fylt med rent vnn mens motoren er i gng. 4. L motoren gå til skyllevnnet som dreneres ort fr motoren er rent, for å sikre t lt slm og slt skylles ort. 5. Slå v motoren. 6. Sett på plss dekslet på sjøvnnsfilteret. 7. Fest en egnet slnge til sjøvnnskjølesystemets dreneringsskrue. Vrmevekslerens dreneringsskruer - Dreneringsskrue for lukket kjølesystem - Dreneringsskrue for sjøvnnskjølesystem 8. Åpne dreneringsskruen og drener vnnet ned i en egnet eholder. 9. Når dreneringen er fullført, fjernes slngen og dreneringsskruen lukkes. 10. Påse t unnventilen åpnes før åten rukes. Kontrollere sjøvnninntkene Kontroller t sjøvnninntkshullene er rene og ulokkerte Typisk sjøvnninntk gjennom skroget - Vnninntkshull Typisk sjøvnninntk gjennom kterspeilet Rengjøre sjøvnnsfilteret (utstyrsvhengig)! FORSIKTIG Når du rengjør sjøvnnsfilteret, må du stenge unnventilen (utstyrsvhengig). Dersom åten ikke hr unnventil, må du fjerne og tette sjøvnninntksslngen for å forhindre t det oppstår en hevertvirkning som lr sjøvnn strømme fr dreneringshullene eller fjernede slnger. 1. Mens motoren er stnset, skl du lukke unnventilen (utstyrsvhengig) eller fjerne og tette sjøvnninntksslngen. 2. Fjern skruene, skivene og dekslet. 3. Fjern filteret, dreneringspluggen og tetningsskiven. Side M nor DESEMBER 2015

53 Del 4 - Vedlikehold 4. Fjern lle urenheter fr filterhuset. Skyll åde filteret og huset med rent vnn. 5. Kontroller dekselpkningen, og skift den ut dersom den er skdet eller lekker. 6. Monter filteret, dreneringspluggen og tetningsskiven.! FORSIKTIG Sjøvnn som lekker fr sjøvnnsfilteret, kn føre til t det kommer for mye vnn i åtunnen. Overflødig vnn i åtunnen kn skde motoren eller føre til t åten synker. Dersom skruene på dekslet strmmes for hrdt til, vil dekslet vri seg og lekke sjøvnn ned i åtunnen. 7. Monter tetningen og dekslet med skruene og skivene. Strm ikke dekselskruene for hrdt til. f - Skruer og skiver - Deksel med glss c - Filter d - Hus e - Dreneringsplugg og tetningsskive f - Tetning c d e 8. Åpne unnventilen (utstyrsvhengig), eller fjern pluggen og kople til sjøvnninntksslngen igjen. 9. Første gng du strter motoren skl du se etter lekksjer eller luft i systemet som kn tyde på en ekstern lekksje. Korrosjonseskyttelse Generell informsjon Når to eller flere ulike metller lir nedsenket i en ledende væske, for eksempel sltvnn, forurenset vnn eller svært minerlholdig vnn, dnnes det en kjemisk reksjon som fører til t det strømmer elektrisitet mellom metllene. Den elektriske strømmen får metllet som er mest kjemisk ktivt, eller nodisk, til å erodere. Dette klles glvnisk korrosjon og vil, dersom det ikke kontrolleres, etter hvert føre til ehov for utskifting v de delene på motoren som er i kontkt med vnn. For å idr til å kontrollere effektene v glvnisk korrosjon, er Mercury Diesel-motorer utstyrt med flere offernoder og nnen korrosjonseskyttelse. Du finner en mer omfttende forklring v korrosjon og korrosjonseskyttelse i Mrine Corrosion Protection Guide (Veiledning for korrosjonseskyttelse v åtmotorer). VIKTIG: Skift offernodene hvis de er erodert mer enn 50 %. Mercury Diesel nefler på det sterkeste å ikke ruke noder fr ndre produsenter. Kontkt et utorisert Mercury Diesel-verksted for ytterligere informsjon. Komponenter i motorens korrosjonseskyttelse Motoren er utstyrt med en offernode som sitter på mellomkjølerens endedeksel for å idr til å eskytte motoren og sjøvnnskjølesystemet mot korrosjon. T v 1. L motoren vkjøles OBS Hvis sjøvnnsinntket eller unnventilen ikke stenges når du fjerner eller monterer nodepluggene, kn det føre til vnnskde. Steng unnventilen eller kople fr og plugg igjen sjøvnninntksslngen for å unngå t det kommer vnn inn i nodeplugghullene. 2. Mens motoren er stnset, skl du lukke unnventilen (utstyrsvhengig) eller fjerne og tette sjøvnninntksslngen. 3. Drener sjøvnnssystemet. Se Drenere og skylle sjøvnnssystemet. 90-8M nor DESEMBER 2015 Side 47

54 Del 4 - Vedlikehold 4. T v nodeenheten. - Mellomkjøler - Anodeplugg c - Anodelengde 20 mm (0,79 in.) d - Giroljemonitor (kun hekkggregter) c Rengjøre og kontrollere Kontroll- og utskiftingsintervllene vil vriere vhengig v tilstnden til sjøvnnet og måten motoren kjøres på. MERK: Bruk sndppir, fierørste eller rengjøringssvmp til å fjerne vleiringer fr overflten på noden før du prøver å fstslå grden v erosjon. Bruk ikke en myk stålørste. Denne kn etterlte vleiringer som kn kselerere korrosjonen. 1. Fjern vleiringene Undersøk og mål noden. Smmenlign målene med spesifiksjonene for en ny offernode, og skift ut nodeenheten når forringelsen er 50 %. MERK: Offernoder er kun tilgjengelig som en enhet. Skift åde pluggen og noden som en enhet. - Anodeplugg - Offernode c - Lengde d - Dimeter e - Tetningsskive Offernodens mål (ny) Lengde Dimeter 3. Kst tetningsskiven. Instllsjon 1. Monter en ny tetningsskive på nodeenheten. 20,0 mm (0.79 in.) 9,9 mm (0.390 in.) - Anodeenhet - Tetningsskive Side M nor DESEMBER 2015

55 Del 4 - Vedlikehold 2. Monter nodeenheten med skiven på mellomkjølerens endedeksel og strm godt til. - Anode 3. Fjern pluggen og kople til sjøvnninntkslngen eller åpne unnventilen (utstyrsvhengig). OBS Uten tilstrekkelig kjølevnn vil motoren, vnnpumpen og ndre deler overopphetes og påføres skde. Sørg for t det er tilstrekkelig vnntilførsel til vnninntkene under ruk. 4. Sørg for t sjøvnninntkspumpen tilføres kjølevnn. 5. Strt motoren og se etter lekksjer. Smøring Gsskel Smør pinnen og girkeloverfltene med olje. Smøring v gsskel - Pinne - Gsswire Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 80 SAE Engine Oil 30W Kontktflter mellom kuleolten og gsskelenden. Otin Loclly Girkel 1. Smør dreiepunktene og styrekontktfltene. Typisk girkel og giroverføring på innenordsmodell - Dreiepunkter - Styrekontktflter M nor DESEMBER 2015 Side 49

56 Del 4 - Vedlikehold Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 80 SAE-motoroljen 30W Girkelens dreiepunkter og styrekontktflter Otin Loclly Modeller med drivkselforlengelse 1. Smør hekkenden og motorkoplingen gjennom smøreniplene ved å tilføre c pumpetk med smørefett fr en vnlig, mnuell fettpresse. 2. Smør hekkpltelgeret gjennom smøreniplene ved å tilføre c. 3 4 pumpetk med smørefett fr en vnlig, mnuell fettpresse. c Drivkselens smørenipler - Hekkendens smørenippel c - Motorkoplingens smørenippel Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer Extreme-smørefett Smørenipler for hekkenden, motorkoplingen og drivkselen 8M Opprettholde tiltrekkingsmomenter Generelle tiltrekkingsspesifiksjoner Momenttellen nedenfor gir generelle retningslinjer for festenordninger med mindre en monteringsprosedyre i håndoken oppgir en spesifikk momentverdi. Les håndoken for informsjon om festenordninger som krever en spesifikk momentverdi. Festenordningenes størrelse M6 M7 M8 M10 M12 Momentverdi 10 Nm (88,5 l-in.) 15 Nm (132.7 l-in.) 25 Nm (18.4 l-ft) 40 Nm (29.5 l-ft) Nm ( l-ft) Side M nor DESEMBER 2015

57 Motorfester Del 4 - Vedlikehold VIKTIG: Motorfestene må ldri strmmes eller reguleres v uutorisert personle. Kun utoriserte Mercury Dieselverksteder hr teknikere som hr den nødvendige opplæringen fr frikken for strmming v motorfestene. Hvis motorfestet virker løst, skl du t kontkt med et utorisert verksted for å få utført en kontroll v motorens innretting med drivkomponenten Drivrem Kontroller regelmessig t lle drivremmer er strmme og i god stnd. Slå v motoren og t ut tenningsnøkkelen før du kontrollerer om det finnes stor slitsje, sprekker eller frynsing smt om overfltene er gltte.! ADVARSEL Hvis du kontrollerer remmene mens motoren går, kn det føre til lvorlig personskde eller død. Slå v motoren og t ut tenningsnøkkelen før du kontrollerer remmene. Hvis det er nødvendig å skifte drivremmen, nefles det t utskiftingen utføres v et Mercury Diesel-utorisert verksted. Identifiksjon v drivrem med feil Utseende Beskrivelse Årsk Løsning Nedslitt Remmens sider er glinsende eller gltte. Alvorlig tilstnd: Stoffmterilet vises. Remmen er i kontkt med en komponent. Dette kn skyldes feil remstrmming eller svikt i strmmeren. Skift remmen og kontroller om føringen gjør t den er i kontkt med en nnen komponent. Kontroller t remstrmmeren fungerer Avsliping Remmterilet er skrpet v riene og ygger seg opp i remmens riller. Dette kn skyldes flere fktorer, som for lv spenning, feil innretting, slitte skiver eller en kominsjon. Hvis vslipingen forårsker støy eller stor virsjon, må remmen skiftes Feil montering Remmens rier sepreres fr de smmenvevde trådene. Hvis denne situsjonen ikke korrigeres, vil det øverste lget ofte flsse v, slik t remmen rkner. Feil montering v remmen er en vnlig årsk til for tidlig svikt. En v de ytre riene efinner seg utenfor skivens riller, slik t remmen går utenfor en rille som sørger for støtte eller riktig innretting. Remmen må skiftes umiddelrt. Kontroller t lle riene på den nye remmen er i skivens riller. Kjør motoren. Slå så v motoren og kople fr tteriet, og kontroller t remmen er riktig montert M nor DESEMBER 2015 Side 51