Drevets serienummerplasseringer. Registrer følgende informasjon: Zeus Drive-serienummer Transmisjonens serienummer

Transkript

1 Identifiksjon Registrer følgende informsjon: Serienumrene er produsentens nøkler til forskjellige tekniske detljer som gjelder for Cummins MerCruiser Diesel-produktet. Oppgi lltid modell- og serienummer ved henvendelse til Cummins MerCruiser Diesel (CMD) vedrørende service. 807 Drevets serienummerplsseringer - Trnsmisjonens serienummerplte Drevets serienummerplte og stempel I ruker- og vedlikeholdshåndoken for motoren, som er tilgjengelig fr motorprodusenten, finner du plsseringen til motordtskiltet, som inneholder motorens serienummer og modellnummer. Drevets serienummer Bord Styrord Motormodell og hestekrefter / Registrer følgende informsjon: Zeus Drive-serienummer Trnsmisjonens serienummer Bord Styrord Motorens serienummer Propellinformsjon Propellens delenummer Stigning Forn - Bk - Båtens skrogidentifiksjonsnummer (HIN) Kjøpsdto Båtprodusent Båtmodell Båtlengde. Sertifiktnummer for eksosutslipp (kun Europ) / Beskrivelsene og spesifiksjonene i denne håndoken vr gjeldende på tidspunktet d håndoken le godkjent for trykking. CMD, som kontinuerlig forsøker å foredre sine produkter, foreholder seg retten til når som helst å stnse produksjonen v modeller eller endre spesifiksjoner eller utforming uten å måtte opplyse om det på forhånd og uten videre forpliktelser. Mercury Mrine, Fond du Lc, Wisconsin, USA. Trykt i USA. 2007, Mercury Mrine / 2008 Mercury Mrine Cummins QSB- og QSC Zeus Drive-modeller *866938G70* G70

2 Mercury, Mercury Mrine, MerCruiser, Mercury MerCruiser, Mercury Rcing, Mercury Precision Prts, Mercury Propellers, Mriner, Quicksilver, #1 On The Wter, Alph, Brvo, Pro Mx, OptiMx, Sport-Jet, K-Plnes, MerCthode, RideGuide, SmrtCrft, Zero Effort, M med ølgelogo, Mercury med ølgelogo og SmrtCrft-logoen er lle registrerte vremerker som tilhører Brunswick Corportion. Mercury Product Protection-logoen er et registrert servicemerke som tilhører Brunswick Corportion. Velkommen! Grntimelding Du hr vlgt en v de este åtmotorene på mrkedet. Den er konstruert med utllige egenskper som gjør den enkel å ruke og gir lng levetid. Med riktig stell og vedlikehold vil du h glede v dette produktet i mnge åtsesonger. For å sørge for mksiml ytelse og prolemfri ruk, er vi om t du leser nøye gjennom denne håndoken, som inneholder spesifikke instruksjoner for ruk og vedlikehold v produktet. Vi nefler t denne håndoken oppevres nær produktet slik t den er tilgjengelig når du ferdes på vnnet. Tkk for t du hr vlgt å kjøpe et v våre Cummins MerCruiser Diesel-produkter. Vi håper du vil h glede v åtlivet. Cummins MerCruiser Diesel Produktet du hr gått til innkjøp v, leveres med en egrenset grnti fr Cummins MerCruiser Diesel. Grntivilkårene finner du i delene som omhndler grnti i denne håndoken. Grntierklæringen inneholder en eskrivelse v hv som dekkes, hv som ikke dekkes, grntiens vrighet, hvordn du est oppnår grntidekning, viktige frskrivelser og egrensninger når et gjelder ersttning, og nnen relevnt informsjon. Vi er deg lese gjennom denne viktige informsjonen. Les denne håndoken nøye VIKTIG: Dersom det er noe du ikke forstår, kn du kontkte forhndleren for å få en demonstrsjon v fktiske strt- og driftsprosedyrer. Merk Gjennom hele denne håndoken og på motoren det rukt fremeldinger, dvrsler, forsiktighetsmeldinger og merknder smmen med det internsjonle fresymolet.! Dette skl gjøre instlltøren/rukeren oppmerksom på spesielle nvisninger som gjelder visse service- eller driftsprosedyrer som kn være frlige dersom de utføres på feil eller uforsiktig måte. Disse meldingene følger ANSI-stndrd Z for informsjon om produktsikkerhet i produkthåndøker, nvisninger eller lignende mterile. Følg disse nøye. Disse dvrslene kn ikke i seg selv utelukke fren du gjøres oppmerksom på. Ulykker forhindres først og fremst ved å overholde disse spesielle nvisningene ved servicereid, smt å ruke sunn fornuft.! FARE Angir en frlig situsjon som vil føre til død eller lvorlig personskde dersom den ikke vverges.! ADVARSEL Angir en frlig situsjon som kn føre til død eller lvorlig personskde dersom den ikke vverges.

3 ! FORSIKTIG Angir en frlig situsjon som kn føre til mindre eller modert personskde dersom den ikke vverges. OBS Angir en situsjon som kn føre til svikt i motor eller større komponenter dersom den ikke vverges. VIKTIG: Angir informsjon som er vgjørende for å utføre oppgven på en vellykket måte. MERK: Angir informsjon som idrr til forståelse v et estemt trinn eller en estemt hndling.! ADVARSEL Båtføreren er nsvrlig for riktig og sikker etjening v åten og utstyret smt sikkerheten til lle psssjerene om ord. Vi nefler t åtføreren leser denne håndoken for ruk, vedlikehold og grnti, og setter seg grundig inn i ruksnvisningen for motoren og lt reltert tilehør før åten ts i ruk.! ADVARSEL Eksosen fr dette produktet inneholder kjemiklier som i delstten Cliforni er kjent for å forårske kreft, fosterskder eller skde reproduksjonsevnen.

4

5 INNHOLD Del 1 - Begrenset grnti Grntiinformsjon...2 Grntiregistrering i USA og Cnd...2 Grntiregistrering utenfor USA og Cnd...2 Begrenset grntidekning...3 Zeus Drive egrenset grnti mot korrosjon (gjelder i hele verden)...6 Utslippsgrnti...6 Overføring v grnti...6 Del 2 - Bli kjent med motorenheten. Generell informsjon...10 Berørte modeller...10 Plssering v drevets serienummer og skilt...10 Funksjoner og etjeningsorgner...10 Nødstoppryter...10 Instrumenter...11 VesselView...11 Digitle instrumenter (utstyrsvhengig)...11 Anloge instrumenter (utstyrsvhengig)...12 Elektronisk styring v roret...13 Elektronisk fjernkontroll (ERC) med doelthåndtk og DTS tsttur funksjoner og ruk...13 Bruk...13 Grunnleggende etjening v joystick...14 Overelstningseskyttelse for det elektriske systemet...14 Overelstningseskyttelse for frtøygrensesnittpnel (VIP)...15 Overelstningseskyttelse for ndre kretser...15 Innretting v Zeus drev...15 Del 3 - På vnnet Sikker ruk v åten...18 Vær oppmerksom på kronmonoksidforgiftning...19 God ventilsjon...19 Dårlig ventilsjon...20 Grunnleggende ruk v åten...20 Bruk ved kuldegrder og i kldt vær...20 Dreneringsplugg og lensepumpe...21 Beskytte personer i vnnet...21 Mens åten er i frt...21 Mens åten ligger stille...22 Hopping på ølger og kjølvnn...22 Støt mot ojekter under vnn...22 Zeus drevets eskyttelse mot støtskde...23 Forhold som påvirker åtdriften...24 Vektfordeling (psssjerer og utstyr) i åten..24 Bunnen v åten...24 Kvitsjon...24 Ventilsjon...24 Vlg v propell...24 Oppstrt...25 Innkjøringsperiode (ny eller med nye gir)...25 Strte og stnse motorene...25 Norml strt...25 Norml stns...27 Strte motorene mnuell overstyring...27 Stnse motorene mnuell overstyring...28 Trdisjonell mnøvrering med styring og drivkrft...29 Mnøvrere åten forover...29 Styre åten i krppe svinger ved lv hstighet...29 Rotere åten rundt ksen ved lv hstighet. 29 Mnøvrering med joystick...30 Overstyring v trimror...34 Mnuell justering...34 Bruke overstyring v trimror...34 Plning...35 Jevnere kjøring...35 Korrigere en slgside...35 Trim ved lv hstighet G70 AUGUST 2007 Side i

6 Spesilfunksjoner for digitl gss og gir (DTS)...35 Dorge og gssrespons...36 Dokking...37 Kun gss (ett) håndtk...39 Synkronisering Cruisekontroll Funksjoner på Precision Pilot tstturet Generell informsjon...40 Stndy...41 Stndy og Active lmper...41 Strømsymol...42 Skyhook Merknder om Skyhook skjermildet Kople inn Skyhook...44 Kople ut Skyhook...45 Svingeknpper...45 Automtisk kurs...46 Kople ut Auto Heding...47 Gjenoppt en kurs...48 Spore kurspunkt...49 Aktivere Trck Wypoint modus...50 Dektivere Trck Wypoint modus...51 "TURN" knpp eller joystick i sporingsmodus...51 "AUTO HEADING" knpp i sporingsmodus...51 Bekrefte en sving ved nkomst til et kurspunkt Kurspunktsekvens...52 Bekrefte kurspunkt...54 Responsknpp...55 Endre visningstider for VesselView moduser Kontroll ved slutten v første sesong...56 Beredskpsopersjoner Reservestyresystem...56 Bruk v kun ord motor...56 Girinnkopling fremgngsmåte i nødssitusjoner...56 Del 4 - Spesifiksjoner Smøremiddel for drevgir...60 Trnsmisjon...60 Olje for styrektutor og trim...60 Godkjent mling Godkjente smøremidler...60 Del 5 - Vedlikehold Produktnsvr Eierens og åtførerens nsvr...62 Forhndlerens nsvr Forslg til vedlikehold du kn utføre selv...62 Kontroll...63 Drevdeksel T v drevdekslet...63 Rengjøre og undersøke drevdekslet...64 Sette på drevdekslet Vedlikeholdsplner...65 Bruk...65 Rutinemessig vedlikehold Plnlgt vedlikehold Vedlikeholdslogg...65 Drevgirolje Kontrollere...67 Fylle...68 Skifte Båten i vnnet...69 Båten ute v vnnet...71 Olje for styrektutor og trim...73 Kontrollere...73 Fylle...74 Skifte Girolje...74 Kontrollere...74 Fylle...75 Skifte Sjøvnnsfilter...80 Btteri...80 Instrumenter Kontrollere instrumenter...80 Rengjøre instrumenter Elektrisk system Kjølesystem og eksossystem...81 Smøring...81 Drivkselens teleskopskjøt...81 Bunnventil sjøvnnretur (over ord)...82 Propellksel...82 Korrosjonseskyttelse Anoder og MerCthode systemet Side ii G70 AUGUST 2007

7 Ledningen til MerCthode systemets refernseelektrode...84 MerCthode node...85 Kontrollere...85 Skifte...85 Teste MerCthode systemet...85 Trimrornoder...86 Kontrollere...86 Skifte...86 Strømkretser...86 Hemme korrosjon...87 Mle åten...87 Propeller...88 Fjerne propell...88 Reprsjon v propellen...89 Montere propellen...90 Del 6 - Lgring Lgring i kldt vær (kuldegrder) og sesonglgring...94 Lgringseskrivelser...94 Klrgjøre motorenheten før lgring...94 Lgring v drevet...94 Lgring v motor...94 Lgre tteriet...95 T motorenheten i ruk igjen etter lgring...95 Motor...95 Drev...95 Motorenhet...95 Del 7 - Feilsøking Dignostisere prolemer med det elektronisk kontrollerte drivstoffsystemet...98 Elektriske forindelser...98 Feilsøkingsskjem...98 Feilsøking v motorrelterte prolemer...98 Kontroller VesselView først...98 Dårlig ytelse...98 Joystick...99 Elektroniske fjernkontrollhåndtk...99 Styresystem Trimror Endringer i åtens reksjon Btteriet ldes ikke Instrumenter Del 8 - Informsjon om kundeservice Servicessistnse for eier Lokl reprsjonsservice Service når du er orte hjemmefr Stjålet motorenhet Når motoren hr vært under vnn Reservedeler Forespørsler om deler og tilehør Løse et prolem Kundens servicedokumentsjon Engelsk Other Lnguges Andre sprog Andere tlen Muut kielet Autres lngues Andere Sprchen Altre lingue Andre språk Outros Idioms Otros idioms Andr språk Allej glþssej Bestille dokumentsjon USA og Cnd Utenfor USA og Cnd G70 AUGUST 2007 Side iii

8 Side iv G70 AUGUST 2007

9 Innhold Del 1 - Begrenset grnti Del 1 - Begrenset grnti 1 Grntiinformsjon... 2 Grntiregistrering i USA og Cnd...2 Grntiregistrering utenfor USA og Cnd...2 Begrenset grntidekning...3 Zeus Drive egrenset grnti mot korrosjon (gjelder i hele verden)...6 Utslippsgrnti...6 Overføring v grnti G70 AUGUST 2007 Side 1

10 Del 1 - Begrenset grnti Grntiinformsjon Grntiregistrering i USA og Cnd CMDs grntiregistreringssenter vil koordinere grntiregistreringen for produkter fr åde CMD/Cummins og Mercury Mrine. Det er kun nødvendig å fylle inn ett grntiregistreringsskjem for hver motor/drevsystem. 1. For å sørge for t grntidekningen trer i krft så snrt som mulig, skl forhndleren fylle ut grntiregistreringskortet og sende det til frikken umiddelrt ved slg v det nye produktet. 2. På grntiregistreringskortet oppgis nvn og dresse på opprinnelig kjøper, produktets modell- og serienummer, slgsdtoen, ruksområdet og forhndlerens kode, nvn og dresse. Forhndleren ekrefter også t du er den opprinnelige kjøper og ruker v produktet. Når du kjøper produktet, vil du få et midlertidig grntiregistreringskort. 3. Når frikken mottr grntiregistreringskortet, vil du li tilsendt en ressursveiledning for eiere som omftter ekreftelsen på grntiregistreringen. Dersom du ikke hr motttt ressursveiledningen for eiere innen 60 dger etter t du kjøpte det nye produktet, er vi deg kontkte forhndleren. 4. Fordi det er i forhndlerens interesse t du skl fortsette å h glede v produktet, ør du henvende deg til forhndleren som solgte deg produktet, når det er nødvendig med service under grntien. 5. Produktgrntien får ikke virkning før produktet er registrert ved frikken. MERK: Registreringslister skl oppevres ved frikken og hos lle forhndlere v mrineprodukter solgt i USA, i tilfelle det v sikkerhetsmessige grunner skulle li nødvendig med en kunngjøring om en tilkekllelse i henhold til den meriknske loven Federl Bot Sfety Act. 6. Du kn endre registreringsdressen din når som helst, også ved fremsetting v grntikrv, ved å ringe til CMD eller sende et rev eller en fks med nvnet ditt, den gmle dressen, den nye dressen og motorens serienummer til vdelingen for grntiregistrering hos CMD. Forhndleren kn også ehndle disse informsjonsendringene. Kunder og forhndlere i USA kn kontkte: Cummins MerCruiser Diesel LLC, Inc. Attn: Wrrnty Registrtion Deprtment 4500 Leeds Avenue - Suite 301 Chrleston, South Crolin Fks Fks Grntiregistrering utenfor USA og Cnd 1. Det er viktig t forhndleren som selger deg produktet, fyller ut grntiregistreringskortet og sender det til Cummins MerCruiser Diesel-distriutøren eller den utoriserte Cummins MerCruiser Diesel-forhndleren som er nsvrlig for å dministrere grntiregistreringer og -krv i ditt område. 2. På grntiregistreringskortet oppgis nvnet og dressen din, produktets modell- og serienummer, slgsdtoen, ruksområdet og kodenummeret, nvnet og dressen til distriutøren og forhndleren som solgte deg produktet. Distriutøren eller forhndleren ekrefter også t du er den opprinnelige kjøper og ruker v produktet. Side G70 AUGUST 2007

11 Del 1 - Begrenset grnti 3. Etter t distriutøren eller forhndleren hr fylt ut grntiregistreringskortet, SKAL du strks få en kopi v kortet, spesifisert som kjøperens kopi. Dette kortet er din frikkregistrerings-id, og det skl oppevres for eventuell fremtidig ruk. Dersom det skulle li nødvendig med service under grntien for dette produktet, kn forhndleren komme til å e om grntiregistreringskortet for å få ekreftet kjøpsdtoen, og for å ruke opplysningene på kortet ved utfylling v grntikrvskjemene. 4. I enkelte lnd vil distriutøren eller den utoriserte forhndleren for Cummins MerCruiser Diesel mott frikkopien v grntiregistreringskortet fr din distriutør eller forhndler. Dersom du mottr et grntiregistreringskort i plst, kn du kste kjøperens kopi som du fikk fr distriutøren eller forhndleren d du kjøpte produktet. Spør distriutøren eller forhndleren om du kommer til å mott et plstkort. Senteret vil utstede et permnent (plst) grntiregistreringskort innen 30 dger etter 5. Ytterligere informsjon vedrørende grntiregistreringskortet og hvordn det inngår i ehndlingen v grntikrv finner du i den internsjonle grntien. Se innholdsfortegnelsen. VIKTIG: I enkelte lnd kreves det i henhold til loven t frikken og forhndleren oppevrer registreringslistene. Vi ønsker t ALLE produkter skl registreres ved frikken i tilfelle det skulle li nødvendig å kontkte deg. Forsikre deg om t Cummins MerCruiser Diesel-distriutøren eller den utoriserte Cummins MerCruiser Diesel-forhndleren strks fyller ut grntiregistreringskortet og sender frikkens kopi til Mrine Power-servicesenteret for ditt område. Begrenset grntidekning Motorer og drevsystemer som omfttes v denne dekningen Mrine Propulsion Zeus 3500 Zeus 3800 Produkter med grntidekning Denne egrensede grntien gjelder for nye motorer og drevsystemer som selges v Cummins MerCruiser Diesel LLC, Inc., heretter klt "CMD", som er merket som Cummins MerCruiser Diesel-produkter og rukes i åter lle steder i verden der CMD-godkjent service er tilgjengelig. 1. og levert til første ruker på eller etter 1. septemer Denne egrensede grntien ekskluderer lle motorer som er merket og solgt som Cummins Mrine Diesel-produkter. 'Produktet' estår v en ny CMD-motor og -drevsystem, smt tilehør, som er godkjent og levert v CMD og Cummins, og som er instllert v enten CMD eller v en distriutør som er utorisert v CMD. Disse produktene hr følgende etegnelse: Høyeffektsklssifisering Beregnet for ruk med vrile elstninger, der full effekt er egrenset til én time for hver åttende driftstime. Redusert effekt må være ved eller under 200 o/min v mksimlt turtll. Denne effektklssifiseringen gjelder for fritidsåter som rukes mindre enn 500 timer i året. Begrenset grnti for sismotor og -drev Denne egrensede grntien dekker produktsvikt under norml ruk og service, som er en følge v en defekt i CMDs mteriler eller produksjonsfeil (svikt som dekkes v grntien). Skde som følger v smmenstøt under vnn, er ikke en svikt som dekkes v grntien. Dekningen strter når motoren og drevet selges til sluttruker v CMD, og den hr den vrighet som ngitt i tellen nedenfor. Grntiperioden strter enten den dgen produktet leveres til første ruker, eller den dgen produktet først leies eller lånes ut, eller når produktet hr vært i drift i 125 timer, vhengig v hv som inntreffer først. Kommersiell ruk v produktet opphever grntien. Kommersiell ruk er definert som enhver ruk v dette produktet til reid eller i tilknytning til et reidsgiver-/reidstkerforhold, eller ruk v produktet som inntektskilde i en del v grntiperioden. Dette gjelder selv om produktet re rukes leilighetsvis til slike formål. To års egrenset grnti egrenset grntidekning Grntiperiode (vhengig v hv som inntreffer først) Dekningsktegori Måneder Timer Deler Areid Reprsjonskostnd etlt v CMD Areid forundet med fjerning og montering Grnti for sismotor J J J J Utvidet for større komponenter Utvidet egrenset grnti for større komponenter J J J J Kjøring 1. Steder i USA og Cnd er oppført i Cummins' servicektlog for USA og Cnd, og ndre steder er oppført i Cummins' internsjonle slgs- og servicektlog G70 AUGUST 2007 Side 3

12 Del 1 - Begrenset grnti Den utvidede egrensede grntien for større komponenter løper smtidig med den egrensede grntien for sismotoren og -drevet, og fortsetter i fire år eller 2000 timer (vhengig v hv som inntreffer først) etter t den egrensede grntien for sismotoren og -drevet utløper. Den utvidede egrensede grntien for større komponenter dekker svikt som dekkes v grntien for følgende motor- og drevdeler (dekkede deler): Motor: Motorlokk og støpt topplokk Motorens kmksel og smidde deler v veivkselen Smidde deler v motorens stempelstenger Drev i motorens girutveksling: Kmkseldrev Kmkseldrev og mellomdrev Tilehørsdrev Drivstoffpumpedrev Støpt motorgirhus Støpt svinghjulshus Svikt i foringer og lgre dekkes IKKE. Drev: Mrint girhus Mrint girkssehus med fll Støpte deler v styrektutorhus Støpte deler v drevets midtseksjon Støpte deler v nedre girhus (skde som følge v smmenstøt under vnn er ekskludert) Støpte deler v trimror (skde som følge v smmenstøt under vnn er ekskludert) Støpte deler v lgerholder (skde som følge v smmenstøt under vnn er ekskludert) Drivksel (universlledd er ekskludert) Mellomksel (skde fr smmenstøt under vnn er ekskludert) Slingreøyler Styre- og trimoljetnk Skeg (skde fr smmenstøt under vnn er ekskludert) Forrukerprodukter Grntien på forrukerprodukter i USA er en egrenset grnti. CMD ER IKKE ANSVARLIG FOR TILFELDIGE SKADER ELLER FØLGESKADER. Alle underforståtte grntier som gjelder forrukerprodukter utløper smtidig med utløpet v de uttrykte grntiene som gjelder for produktet. Enkelte delstter i USA tillter ikke unntk for tilfeldige skder eller følgeskder, eller egrensninger på hvor lenge en underforstått grnti vrer. Det kn derfor være t egrensningene eller unntkene som er oppført her, ikke gjelder deg. Disse grntiene gis til lle eiere i distriusjonskjeden, og dekningen går videre til lle påfølgende eiere inntil grntiperioden utløper. CMDs nsvr Mens den egrensede grntien for sismotoren gjelder CMD vil etle for lle deler og lt reid som er nødvendig for å reprere skden på produktet som skyldes en svikt som dekkes v grntien, når reidet utføres innenfor norml reidstid. Alle reidskostnder vil li etlt i smsvr med retningslinjene fr Cummins og Mercury Mrine vedrørende stndrd reprsjonstid. Når det er nødvendig for meknikere å foret grntireprsjoner på stedet, vil CMD innenfor rimelighetens grenser etle reisekostnder, inkludert måltider, kjøregodtgjørelse og losji, for t meknikerene skl kunne reise til og fr reprsjonsstedet. CMD vil etle for smøreolje, frostvæske, filterelementer og nnet vedlikeholdsutstyr som ikke lenger kn rukes på grunn v svikt som dekkes v grntien. CMD vil innenfor rimelighetens grenser etle for reidskostnder til fjerning og montering v motor og drev når dette er nødvendig for å reprere et prolem som dekkes v grntien. Mens utvidet egrenset grnti for større komponenter gjelder CMD vil etle for deler og reid til reprsjon eller, etter eget vlg, utskifting v den grntidekkede defekte delen og enhver grntidekket del som skdes som følge v den defekte delen. Eierens nsvr Side G70 AUGUST 2007

13 Del 1 - Begrenset grnti Mens åde grntien for sismotoren og drevsystemet og den utvidede egrensede grntien for større komponenter gjelder Eieren er nsvrlig for kostnder til smøreolje, frostvæske, filterelementer og nnet vedlikeholdsutstyr som skiftes ut under grntireprsjoner, med mindre slikt utstyr ikke lenger kn rukes som følge v svikten som dekkes v grntien. Mens utvidet egrenset grnti for større komponenter gjelder Eieren er nsvrlig for kostnder til lle deler og lt reid som kreves for reprsjonen, unnttt for den defekte dekkede delen og enhver dekket del som skdes som følge v en svikt i den defekte dekkede delen. Eieren er nsvrlig for ruk og vedlikehold v produktet slik det er spesifisert i den ktuelle ruker- og vedlikeholdshåndoken fr Cummins, MerCruiser eller CMD. Eieren er også nsvrlig for å skffe evis på t lt neflt vedlikehold er utført. Overskridelse v driftsprmeterne for HO-klssifiseringen vil gjøre denne grntien ugyldig. Eieren v åten hr det endelige nsvret for å sørge for t motoren og drevsystemet rukes og vedlikeholdes på riktig måte. Grntien vil gjøres ugyldig for lle motorer og drev som misrukes eller ikke vedlikeholdes skikkelig. Før den ktuelle grntien utløper, må eieren vrsle en CMD-distriutør, utorisert forhndler eller et nnet verksted som er godkjent v CMD, om eventuelle feil som dekkes v grntien, og gjøre motoren og drevsystemet tilgjengelig for dette verkstedet. Steder i USA og Cnd er oppført i Cummins' servicektlog for USA og Cnd, og ndre steder er oppført i Cummins' internsjonle slgs- og servicektlog. Ved en eventuell produktsvikt er eieren nsvrlig for kostndene i forindelse med tuing v åten til reprsjonsstedet og lle relterte dokkings-, lgrings- og hvnevgifter. Eieren er nsvrlig for kommuniksjonskostnder, måltider, losji og lignende kostnder som påløper som følge v en svikt som dekkes v grntien. Eieren er nsvrlig for å holde motorens timeteller i god stnd til enhver tid og sørge for t timetelleren nøyktig gjenspeiler produktets smlede driftstimer. Eieren er nsvrlig for kostnder forundet med undersøkelse v klger, med mindre prolemet er forårsket v en defekt i CMDs mteriler eller en produksjonsfeil. Eieren er nsvrlig for reprsjoner som ikke hr noe med motoren eller drevsystemet å gjøre, "nedetid", skde på lst, øter, lle gjeldende vgifter, lle forretningskostnder og ndre tp som skyldes en svikt som dekkes v grntien. Begrensninger CMD er ikke nsvrlig for svikt eller skde som skyldes det CMD fstslår er misruk eller vnskjøtsel, herunder, men ikke egrenset til: ruk uten tilstrekkelige kjøleeller smøremidler, påfylling v for mye drivstoff, kjøring i for høy hstighet; mngel på systemvedlikehold v motor og drev: feil prksis i forindelse med oppevring, strt, oppvrming, innkjøring eller stns, korrosjon i motoren eller drevet på grunn v mngel på vedlikehold; uutoriserte modifiksjoner på motoren eller drevet. CMD er heller ikke nsvrlig for svikt som skyldes feil olje eller drivstoff, eller vnn, skitt eller nnen forurensning i drivstoffet eller oljen. CMD er ikke nsvrlig for svikt som skyldes: 1. Bruk v produktet som ikke er i smsvr klssifiksjonen som er ngitt ovenfor. 2. Feil montering. 3. Motorer som ikke når merketurtll på grunn v årsker som ikke hr noe med motoren å gjøre (for eksempel overelstning v åten, vlg v en motor med for liten effekt for åten, feil vlg v gir og/eller propell, utilstrekkelig vedlikehold v skroget, osv.). 4. Bruk v feil propeller. 5. Mnglende utførelse v kunngjorte vedlikeholdsprosedyrer. Før et krv om for høyt oljeforruk vil li vurdert, må eieren fremlegge tilstrekkelig dokumentsjon til å vise t oljeforruket overskrider de kunngjorte stndrdene til CMD. CMD gir ikke grntidekning for tilehør eller deler som ikke er levert v en Cummins / Mercury Mrine-frikk. CMD er ikke nsvrlig for svikt v vedlikeholdskomponenter som er levert v Cummins / Mercury Mrine utover 90 dger etter strten på grntiperioden. Vedlikeholdskomponenter omftter, men er ikke egrenset til: impellere på sjøvnnspumper, sinkplugger, oljefiltre, drivstoffiltre, luftfiltre, vnnfiltre og filtre som skiller drivstoff og vnn. Med unntk v tilehøret som er ngitt ovenfor, gir ikke CMD grntidekning for tilehør som ærer nvnet til et nnet selskp. Deler som rukes i grntireprsjoner, kn være nye Cummins / Mercury Mrine-deler eller omygde eller reprerte deler som er godkjent v Cummins / Mercury Mrine. CMD er ikke nsvrlig for svikt som skyldes ruk v deler som ikke er levert v Cummins / Mercury Mrine. En ny Cummins / Mercury Mrine-del eller en omygd del som er godkjent v Cummins / Mercury Mrine, som rukes til å ersttte en del med grntidekning, overtr identiteten til den dekkede delen den ersttter, og dekkes v denne grntien i resten v grntiperioden. CMD DEKKER IKKE SLITASJE PÅ ELLER NEDSLITING AV GARANTIDEKKEDE DELER. CMD ER IKKE ANSVARLIG FOR TILFELDIGE SKADER ELLER FØLGESKADER. GARANTIENE SOM PRESENTERES HER, ER DE ENESTE GARANTIENE CMD GIR FOR DISSE MOTORENE. CMD GIR INGEN ANDRE GARANTIER, UTTRYKT ELLER UNDERFORSTÅTT, ELLER RELATERT TIL SALGBARHET ELLER EGNETHET FOR ET BESTEMT FORMÅL. I USA 2. og Cnd gir denne grntien deg estemte juridiske rettigheter. Det er mulig t du i tillegg hr ndre rettigheter, som vrierer fr stt til stt. Utenfor USA 3. og Cnd hr eieren, i forindelse med slg til forrukere, i noen lnd lovmessige rettigheter som ikke påvirkes eller egrenses v etingelsene for denne grntien. Ingenting i denne grntien ekskluderer eller egrenser noen kontrktsmessig rettighet som eieren måtte h overfor tredjeprter. 2. USA omftter Americn Smo, the Commonwelth of Northern Mrin Islnd, Gum, Puerto Rico og U.S. Virgin Islnds. 3. USA omftter Americn Smo, the Commonwelth of Northern Mrin Islnd, Gum, Puerto Rico og U.S. Virgin Islnds G70 AUGUST 2007 Side 5

14 Del 1 - Begrenset grnti Zeus Drive egrenset grnti mot korrosjon (gjelder i hele verden) Grntien dekker følgende Cummins MerCruiser Diesel grnterer t Zeus Drive (produktet) ikke vil li urukelig som en direkte følge v korrosjon i tidsperioden eskrevet nedenfor. Grntiens vrighet Denne egrensede korrosjonsgrntien gir tre (3) års / 1500 timers dekning enten fr dtoen d produktet først le solgt, eller fr dtoen d produktet først le ttt i ruk, lt etter hv som inntreffer først. Reprsjon og utskifting v deler, eller utførelse v service under denne grntien, forlenger ikke grntien utover den opprinnelige utløpsdtoen. Den delen v grntiperioden som ikke er utløpt, kn overføres til ny kjøper ved riktig omregistrering v produktet. Grntidekningen opphører for rukte produkter som kreves tilkelevert fr en detljkunde eller er kjøpt på uksjon, fr en skrphndel eller fr et forsikringsselskp som nskffet produktet som følge v et forsikringskrv. Betingelser som må oppfylles for å få grntidekning Korrosjonsforeyggende utstyr, som spesifisert i håndoken for ruk, vedlikehold og grnti, skl være i ruk på åten, og rutinemessig vedlikehold, som eskrevet i håndoken for ruk, vedlikehold og grnti, må utføres til riktig tid (inkludert, uten egrensning, utskiftning v offernoder, ruk v spesifiserte smøremidler og utedring v hkk og riper) for å opprettholde grntidekningen. Cummins MerCruiser Diesel foreholder seg retten til å kreve evis for tilfredsstillende vedlikehold før det gis grntidekning. Dette vil Cummins MerCruiser Diesel gjøre Cummins MerCruiser Diesels og Mercurys eneste forpliktelse under denne grntien er egrenset til, etter vårt vlg, å reprere en korrodert del, skifte ut slike deler med nye eller CMD / Mercury Mrine-godkjente refrikkerte deler, eller refundere kjøpesummen for CMD/Mercury-produktet. CMD/Mercury foreholder seg retten til å foret foredringer eller endre på produkter uten dermed å forplikte seg til å utføre dette på produkter som llerede er produsert. Slik oppnås grntidekning Kunden må gi Cummins MerCruiser Diesel rimelig dgng til produktet for å utføre grntiservice og en rimelig mulighet til å reprere produktet. Cummins MerCruiser Diesel-forhndleren vil ordne med inspeksjon og eventuelle grntireprsjoner. Dersom den utførte servicen ikke dekkes v denne grntien, må kjøper dekke utgifter til reid og mteriler, og lle ndre utgifter i forindelse med servicen. Kjøperen skl ikke, med mindre Cummins MerCruiser Diesel er om det, sende produktet eller deler v produktet direkte til Cummins MerCruiser Diesel. Registreringsevis skl fremlegges for forhndleren når grntiservicen es utført, for å oppnå dekning. Grntien dekker ikke følgende Den egrensede grntien dekker ikke korrosjon i det elektriske nlegget, korrosjon som følger v skde, korrosjon som kun gir ren kosmetisk skde, misruk eller feil service, korrosjon på tilehør, instrumenter eller styresystemer, skde som skyldes vekst v sjøorgnismer, reservedeler (deler som er kjøpt v kunden), produkter som rukes i kommersiell virksomhet. Med kommersiell ruk menes reids- eller nsettelsesreltert ruk v produktet, eller inntektsgivende ruk v produktet, i en del v grntiperioden, selv om produktet re unntksvis rukes til slikt formål. Utslippsgrnti Produkt med grntidekning Denne utslippsgrntien gjelder nye motorer som er sertifisert i henhold til "United Sttes EPA 40 CFR 94", som selges v CMD, og som er montert i åter som er registrert i USA Grntidekning CMD grnterer overfor første ruker og hver påfølgende kjøper t motoren er designet, ygget og utstyrt slik t den på slgstidspunktet fr CMD er i smsvr med lle meriknske utslippsforskrifter som gjldt på produksjonstidspunktet, og t den er fri for mterildefekter og produksjonsfeil som kunne ført til t den ikke tilfredsstiller disse forskriftene innenfor den lengste v følgende perioder: 1. Fem år eller 500 driftstimer, vhengig v hv som inntreffer først. Utslippsgrntiperioden strter den dgen motoren leveres til første ruker, eller den dgen den først leies eller lånes ut, eller når motoren hr vært i drift i 50 timer, vhengig v hv som inntreffer først. 2. Grnti for sismotor Begrensninger Eieren kn velge å få vedlikehold, utskifting eller reprsjon v utslippsrelterte deler utført v et nnet verksted enn en CMD-distriutør, en utorisert forhndler eller et verksted som er godkjent v CMD, og hn/hun kn velge å ruke ndre deler enn nye, originle Cummins / Mercury Mrine- eller Cummins / Mercury Mrine-godkjente omygde deler og enheter til denne typen vedlikehold, utskifting eller reprsjon, men kostndene til denne typen service eller deler og påfølgende svikt som skyldes ruk v denne typen service eller deler, dekkes ikke v denne grntien for utslippskontrollsystemet. Annen svikt enn den som skyldes mterildefekter eller produksjonsfeil, dekkes ikke v GARANTIEN. CMD ER IKKE ANSVARLIG FOR TILFELDIGE SKADER ELLER FØLGESKADER. I USA 3. og Cnd gir denne grntien deg estemte juridiske rettigheter. Det er mulig t du i tillegg hr ndre rettigheter, som vrierer fr stt til stt. Utenfor USA 4. og Cnd hr eieren, i forindelse med slg til forrukere, i noen lnd lovmessige rettigheter som ikke påvirkes eller egrenses v etingelsene for denne grntien. Ingenting i denne grntien ekskluderer eller egrenser noen kontrktsmessig rettighet som eieren måtte h overfor tredjeprter. Overføring v grnti Den egrensede grntien kn overføres til ny eier, men re den urukte delen v grntien. Dette gjelder ikke for produkter som rukes til kommersielle formål. Ved overføring v grntien til ny eier skl en kopi v kvitteringen eller slgsvtlen, den nye eierens nvn og dresse smt motorens serienummer sendes per post eller telefks til vdelingen for grntiregistrering hos CMD. 1. Steder i USA og Cnd er oppført i Cummins' servicektlog for USA og Cnd, og ndre steder er oppført i Cummins' internsjonle slgs- og servicektlog. 2. USA omftter Americn Smo, the Commonwelth of Northern Mrin Islnds, Gum, Puerto Rico og U.S. Virgin Islnds. 3. USA omftter Americn Smo, the Commonwelth of Northern Mrin Islnds, Gum, Puerto Rico og U.S. Virgin Islnds. 4. USA omftter Americn Smo, the Commonwelth of Northern Mrin Islnds, Gum, Puerto Rico og U.S. Virgin Islnds. Side G70 AUGUST 2007

15 I USA sendes det til: Cummins MerCruiser Diesel LLC, Inc. Attn: Wrrnty Registrtion Deprtment 4500 Leeds Avenue - Suite 301 Chrleston, South Crolin Fks Fks Del 1 - Begrenset grnti Ved ehndling v grntioverføringen vil CMD sende registreringsekreftelsen per post til den nye eieren v produktet. Denne tjenesten er grtis. For produkter som er kjøpt utenfor USA og Cnd, må du kontkte Cummins MerCruiser Diesel-forhndleren eller Cummins MerCruiser Diesel-distriutøren i lndet der du or G70 AUGUST 2007 Side 7

16 Del 1 - Begrenset grnti Merknder: Side G70 AUGUST 2007

17 Innhold Del 2 - Bli kjent med motorenheten. Generell informsjon Berørte modeller...10 Plssering v drevets serienummer og skilt...10 Funksjoner og etjeningsorgner Nødstoppryter...10 Instrumenter...11 VesselView Digitle instrumenter (utstyrsvhengig)...11 Anloge instrumenter (utstyrsvhengig)...12 Elektronisk styring v roret...13 Del 2 - Bli kjent med motorenheten. Elektronisk fjernkontroll (ERC) med doelthåndtk og DTS-tsttur funksjoner og ruk...13 Bruk Grunnleggende etjening v joystick...14 Overelstningseskyttelse for det elektriske systemet...14 Overelstningseskyttelse for frtøygrensesnittpnel (VIP)...15 Overelstningseskyttelse for ndre kretser Innretting v Zeus-drev G70 AUGUST 2007 Side 9

18 Del 2 - Bli kjent med motorenheten. Generell informsjon Berørte modeller Berørte modeller Motormodell og klssifisering Serienummer eller år QSB (høy effekt) QSB (uregelmessig) Zeus 3500 QSB (HO) QSB (HO) QSB (HO) Informsjon ikke tilgjengelig d denne håndoken gikk i trykken. Zeus 3800 QSC (HO) Informsjon ikke tilgjengelig d denne håndoken gikk i trykken. Plssering v drevets serienummer og skilt Serienumrene er produsentens nøkkel til mnge tekniske detljer som gjelder for ditt drev. Plssering v drevets serienummer - Trnsmisjonens serienummerplte - Drevets serienummerplte og stempel I ruker- og vedlikeholdshåndoken for motoren, som er tilgjengelig fr motorprodusenten, finner du plsseringen til motordtskiltet, som inneholder motorens serienummer og modellnummer. Funksjoner og etjeningsorgner Nødstoppryter Nødstoppryteren slår v motorene i en nødssitusjon, for eksempel dersom noen fller over ord eller propellen lir viklet inn i noe. Når nødstoppryteren ktiveres, kutter den strømmen til hovedstrømreleet, inkludert strøm til instrumenter, styring og tilehør. Selv om motoren stnser øyelikkelig når nødstoppryteren ktiveres, vil åten fortsette å drive et stykke vhengig v hstigheten og styrevinkelen når motoren stnses. Båten kommer imidlertid ikke til å gå rundt i ring. Mens åten driver fremover kn den skde personer i vnnet like lvorlig som om motoren vr i gng. Vi nefler å gi ndre som efinner seg om ord i åten, opplæring i riktige strt- og driftsprosedyrer i tilfelle de må etjene motoren i en nødssitusjon. Tilfeldig eller utilsiktet ktivering v ryteren under norml drift er også mulig, noe som kn føre til følgende potensielt frlige situsjoner: Psssjerer kn li slynget forover på grunn v rå oppremsing. Dette er spesielt frlig for psssjerene forn i åten fordi de kn li slynget over ugen og li truffet v fremdrifts- eller styrekomponenter. Føreren kn miste motorkrft og styrekontroll i høy sjø, sterk strøm eller krftig vind. Side G70 AUGUST 2007

19 Del 2 - Bli kjent med motorenheten. Instrumenter VESSELVIEW Føreren kn miste styrekontroll når åten legges til. VesselView er den primære informsjonskilden for Zeus-drev, ll motorinformsjon, feilkoder, tnknivåer, åtens retning og klireringer. Du finner mer informsjon i rukerhåndoken for VesselView. VesselView DIGITALE INSTRUMENTER (UTSTYRSAVHENGIG) En SmrtCrft-instrumentpkke fr Cummins MerCruiser Diesel supplerer informsjonen som gis v VesselView. Noen v funksjonene som instrumentpkken kn vise, er: Motorturtll Båtens hstighet Kjølevæsketempertur Oljetrykk Btterispenning Drivstofforruk G70 AUGUST 2007 Side 11

20 Del 2 - Bli kjent med motorenheten. Motorens driftstimer - Turteller - Speedometer c Typiske SmrtCrft-instrumenter c - LCD System View-disply SmrtCrft-instrumentpkken vil også hjelpe til med å identifisere feilkoder forundet med motorens lydvrslingssystem. SmrtCrft-instrumentpkken viser kritiske motorlrmdt og ndre potensielle prolemområder på LCD-displyet. I SmrtCrft-instrumentpkkens rukerhåndok finner du informsjon om grunnleggende ruk og om vrselfunksjoner som overvåkes v systemet. ANALOGE INSTRUMENTER (UTSTYRSAVHENGIG) Andre instrumentpkker hr instrumenter som supplerer informsjonen som gis v VesselView. Eieren og åtføreren skl være kjent med lle instrumentene og deres funksjon på åten. På grunn v det store utvlget v instrumenter og produsenter, ør du få åtforhndleren til å forklre hvordn de forskjellige instrumentene fungerer, og hv som er normle målinger for åten. Følgende typer instrumenter kn følge med motoren KPH MPH X R P M L OIL H BATT C TEMP H c d e FUEL CRUISELOG f g h i Side G70 AUGUST 2007

21 Del 2 - Bli kjent med motorenheten. Elektronisk styring v roret Element Måleinstrument Funksjon Speedometer Angir åtens hstighet. Turteller Angir motorturtllet. c Oljetrykkmåler Angir oljetrykket i motoren. d Voltmeter Angir tterispenning. e Vnntemperturmåler Angir motorens driftstempertur. f Drivstoffmåler Angir nivået i drivstofftnken. g Timeteller Registrerer motorens driftstid. h Bryter for motorrønnvifte Slår motorrønnviften v og på. i Tenningsryter Med denne ryteren kn åtføreren strte og stoppe motoren. Electronic Helm Steering (elektronisk styring v roret) er et system som kontrollerer styringen vi elektroniske signler. Følelsen v motstnd i roret lges v en dtmskin. Vi nefler t du kjører forsiktig inntil du hr fått en sjnse til å utforske Zeus-systemets egenskper på et åpent område uten hindringer eller nnen åttrfikk, og til du er kjent med hvordn åten regerer. Rttet kn dreies rundt to gnger fr stopp til stopp, noe som gir rsk styrerespons. De første mnøvrene ved høy hstighet kn være råere enn forventet. Antll omdreininger fr stopp til stopp kn reguleres v distriutøren om ønskelig. Elektronisk fjernkontroll (ERC) med doelthåndtk og DTS-tsttur funksjoner og ruk BRUK Det elektroniske fjernkontrollhåndtket (ERC) styrer etjeningen v gir og gss. Skyv kontrollhåndtket forover fr nøytrl til det første hkket for forovergir. Fortsett å skyve håndtket forover for å øke hstigheten. Skyv kontrollhåndtket fr forover til nøytrl for å redusere hstigheten og til slutt stoppe. Skyv kontrollhåndtket kover fr nøytrl til det første hkket for reversgir. Fortsett å skyve håndtket kover for å øke hstigheten i revers. MERK: I visse moduser estemmes girstillingen v stillingen til girskiftventilene i trnsmisjonen, ikke v stillingen til det elektroniske fjernkontrollhåndtket. Ved ruk v joystick eller i Skyhook flytter dtkontrollsystemet trnsmisjonen inn i og ut v gir selv om håndtkene står i nøytrl. c d - Nøytrl - Forover c - Revers d - Bugen på åten Motstnden i de elektroniske fjernkontrollhåndtkene når de etjenes, kn justeres for å forhindre uønsket evegelse v håndtkene i høy sjø. Slik justerer du motstnden i det elektroniske fjernkontrollhåndtket: 1. Fjern sidedekslet G70 AUGUST 2007 Side 13

22 Del 2 - Bli kjent med motorenheten. 2. Drei skruen med klokk for å øke motstnden i håndtket og mot klokk for å redusere den. 3. Juster til ønsket motstnd. Slik justerer du det elektroniske fjernkontrollhåndtkets motstnd i sperrestillingen: 1. Fjern sidedekslet. 2. Drei skruen med klokk for å øke motstnden i håndtket og mot klokk for å redusere den. 3. Juster til ønsket motstnd. Styrord side med sidedekslet fjernet. - Skrue for justering v motstnden i det elektroniske fjernkontrollhåndtket Skrue for justering v motstnden i det elektroniske fjernkontrollhåndtket i sperrestillingen Grunnleggende etjening v joystick Bruk v joystick gir presis, intuitiv styring v åten ved lv hstighet og når åten legges til. Joystickens evegelser overføres til tilsvrende evegelser i åten. I denne modusen egrenses motorturtllet for å forhindre ukseptel åtdynmikk under mnøvrering. Selv om det er lett å ruke en joystick, nefler vi t du kjører åten på den trdisjonelle måten inntil du kn ruke tid i åpent frvnn uten hindringer eller trfikk for å lære hvordn åten svrer på impulser. Videre nefler vi t du v og til øver på trdisjonell mnøvrering for å holde ved like disse ferdighetene i tilfelle det midlertidig ikke er mulig å ruke joystick. Overelstningseskyttelse for det elektriske systemet Ved elektrisk overelstning vil en sikring ryke eller en overelstningsryter utløses. Årsken til den elektriske overelstningen må finnes og rettes opp før sikringen skiftes eller overelstningsryteren tilkestilles. MERK: Dersom motoren må kjøres i en nødssitusjon og du ikke kn finne årsken til t motoren trekker mye strøm, skl du slå v eller kople ut lt tilleggsutstyr som er koplet til motorens og instrumentenes ledningsnett. Tilkestill overelstningsryteren. Dersom ryteren fremdeles er åpen, er det fremdeles overelstning i det elektriske systemet. Kontkt et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted og få det elektriske systemet kontrollert. Overelstningsrytere og sikringer eskytter motorens elektriske system som ngitt. Overelstningsryterne sitter på forskjellige steder rundt om i åten. Få forhndleren til å vise deg hvor de sitter og identifisere kretsene de eskytter. Side G70 AUGUST 2007

23 Del 2 - Bli kjent med motorenheten. Når du hr funnet og rettet årsken til overelstningen, kn du tilkestille overelstningsryteren ved å trykke på tilkestillingsknppen. OVERBELASTNINGSBESKYTTELSE FOR FARTØYGRENSESNITTPANEL (VIP) Frtøygrensesnittpnelet (VIP) hr seks overelstningsrytere som idrr til å eskytte trnsmisjonens ledninger, motorens ledninger, åtens sensorledninger og rorets ledninger. c d e f Bord vist, styrord tilsvrende Element Overelstningsryterens merkestrøm Beskyttelse Plssering på VIP 15 Gir Øverst til venstre 10 SIM/frtøy I midten til venstre c 10 Ror Nederst til venstre d 5 Motordignostikk Øverst til høyre e 5 VIP-dignostikk I midten til høyre f 25 Hoved Nederst til høyre Selve VIP-enheten eskyttes v en 30 A ledningsmontert sikring mellom tteriene og VIPenheten. Den ledningsmonterte sikringen er ofte plssert i sikringspnelet. Spør forhndleren om hvor den sitter. OVERBELASTNINGSBESKYTTELSE FOR ANDRE KRETSER Andre kretser kn være eskyttet v overelstningsrytere eller sikringer som er montert v åtprodusenten, og som kn vriere i utseende og plssering. Spør forhndleren om hvor de overelstningseskyttende enhetene er plssert og hvordn de fungerer. Overelstningsrytere rukes til å eskytte reservehydrulikksystemet. 30 A overelstningsryterne, en for hvert drev, er montert v åtprodusenten og kn vriere i utseende og plssering. Spør forhndleren om hvor de sitter og hvordn de fungerer. MerCthode-systemet hr en 20 A ledningsmontert sikring som forinder den positive (+) tteripolen med den positive (+) klemmen på kontrollenheten. Dersom sikringen er røket (åpen), fungerer ikke systemet, og korrosjonseskyttelsen opphører. Få forhndleren til å vise deg hvor sikringen sitter og gi informsjon om serviceprosedyrene. Innretting v Zeus-drev Zeus-drev rettes inn v åtprodusenten og må ikke justeres v ndre enn et Cummins MerCruiser Diesel-utorisert service- og reprsjonsverksted. Zeus-drevet reklireres utomtisk til denne innstillingen hver gng det strtes. Drevene ehøver ikke rettes inn på nytt under norml ruk G70 AUGUST 2007 Side 15

24 Del 2 - Bli kjent med motorenheten. Merknder: Side G70 AUGUST 2007

25 Innhold Del 3 - På vnnet Del 3 - På vnnet Sikker ruk v åten Vær oppmerksom på kronmonoksidforgiftning...19 God ventilsjon Dårlig ventilsjon Grunnleggende ruk v åten Bruk ved kuldegrder og i kldt vær...20 Dreneringsplugg og lensepumpe...21 Beskytte personer i vnnet...21 Mens åten er i frt Mens åten ligger stille Hopping på ølger og kjølvnn...22 Støt mot ojekter under vnn...22 Zeus-drevets eskyttelse mot støtskde Forhold som påvirker åtdriften Vektfordeling (psssjerer og utstyr) i åten...24 Bunnen v åten...24 Kvitsjon...24 Ventilsjon...24 Vlg v propell...24 Oppstrt Innkjøringsperiode (ny eller med nye gir)...25 Strte og stnse motorene...25 Norml strt Norml stns Strte motorene mnuell overstyring Stnse motorene mnuell overstyring Trdisjonell mnøvrering med styring og drivkrft...29 Mnøvrere åten forover Styre åten i krppe svinger ved lv hstighet Rotere åten rundt ksen ved lv hstighet Mnøvrering med joystick...30 Overstyring v trimror...34 Mnuell justering Bruke overstyring v trimror Plning Jevnere kjøring Korrigere en slgside Trim ved lv hstighet Spesilfunksjoner for digitl gss og gir (DTS)...35 Dorge- og gssrespons Dokking Kun gss (ett) håndtk Synkronisering Cruisekontroll...40 Funksjoner på Precision Pilot-tstturet...40 Generell informsjon Stndy Stndy- og Active-lmper Strømsymol Skyhook Merknder om Skyhookskjermildet Kople inn Skyhook Kople ut Skyhook Svingeknpper Automtisk kurs Kople ut Auto Heding Gjenoppt en kurs Spore kurspunkt Aktivere Trck Wypoint-modus Dektivere Trck Wypoint-modus "TURN"-knpp eller joystick i sporingsmodus "AUTO HEADING"-knpp i sporingsmodus Bekrefte en sving ved nkomst til et kurspunkt Kurspunktsekvens Bekrefte kurspunkt Responsknpp Endre visningstider for VesselViewmoduser Kontroll ved slutten v første sesong...56 Beredskpsopersjoner Reservestyresystem...56 Bruk v kun ord motor...56 Girinnkopling fremgngsmåte i nødssitusjoner G70 AUGUST 2007 Side 17

26 Del 3 - På vnnet Sikker ruk v åten For å kunne nyte åtlivet på en sikker måte ør du være kjent med ktuelle lover og forud som gjelder ruk v åt, og t hensyn til rådene nedenfor. Gjør deg kjent med og overhold lle nutiske regler og lover for området. Cummins MerCruiser Diesel nefler på det sterkeste t lle motoråtførere tr et kurs i åtsikkerhet. I USA tilys slike kurs v kystvkten, åtorgnissjonen "Power Squdron", Røde Kors og myndighetene som er nsvrlig for åtsikkerheten i de ulike delsttene. Forespørsler kn rettes til Boting Hotline på tlf eller til Bot U.S. Foundtion på tlf BOAT. Utfør sikkerhetskontroller og nødvendig vedlikehold. Følg regelmessige intervller, og sørg for t lle reprsjoner utføres på en forsvrlig måte. Kontroller sikkerhetsutstyret om ord. Her er noen forslg til sikkerhetsutstyr som ør være med i åten: Godkjente rnnslukningspprter Pdleåre eller årer Signlutstyr: lommelykt, rketter eller nødluss, flgg og fløyte eller horn Trnsistorrdio Nødvendig verktøy for småreprsjoner Førstehjelpsutstyr og -nvisninger Anker og ekstr nkerline Vnntette oppevringsokser Mnuell lensepumpe og ekstr dreneringsplugger Ekstr driftsutstyr, tterier, lyspærer og sikringer Drikkevnn Krt og kompss eller krt over området Vær oppmerksom på tegn til værforndringer, og unngå dårlig vær og høye ølger når du er ute på sjøen. Si fr om hvor du skl og når du regner med å være tilke. Omordstigning. Stopp motoren når psssjerer stiger om ord, går på lnd eller oppholder seg nær kterenden (k) på åten. Det er ikke nok å sette drevenheten i nøytrl. Bruk flytevest/redningsvest. I USA krever føderl lov t det er redningsvester som er godkjent v kystvkten og hr riktig størrelse, til lle personer om ord, pluss en flytepute eller redningsøye som kn kstes ut i vnnet. Vi nefler på det sterkeste t lle om ord hr på seg redningsvesten mens de oppholder seg i åten. Lær opp ndre åtførere. Minst én nnen person om ord ør få grunnleggende opplæring om strt og drift v motoren og håndtering v åten i tilfelle åtføreren skulle li ute v stnd til å kjøre åten eller flle over ord. Båten må ikke overelstes. De fleste åter er klssifisert og sertifisert for en mksimllst (vekt) (kpsitetsmerkingen på åten). Vær oppmerksom på åtens drifts- og lsteegrensninger. Finn ut om åten vil flyte dersom den fylles med vnn. T kontkt med en utorisert Cummins MerCruiser Diesel-forhndler/-distriutør eller åtprodusenten dersom du er i tvil. Side G70 AUGUST 2007

27 Del 3 - På vnnet Sørg for t lle psssjerene sitter ordentlig i åten. Tillt ikke t noen sitter i eller på deler v åten som ikke er eregnet for dette. Dette omftter seteryggen, åtripen, kterspeilet, ugen, dekkene, opphøyde fiskeseter, eventuelle dreire fiskeseter og lle ndre steder der uventet kselersjon, rå oppremsing, utilsiktet tp v kontroll over åten eller en rå evegelse kn føre til t personen kstes over ord eller rundt i åten. Sørg for t lle psssjerer hr et sete, og t de hr stt seg ned før åten settes i evegelse. Kjør ldri åten under påvirkning v lkohol eller ndre rusmidler (forudt ved lov). Ved ruk v lkohol eller ndre rusmidler reduseres dømmekrften og reksjonsevnen krftig. Gjør deg kjent med frvnnet, og unngå frlige områder. Vær oppmerksom. Båtføreren er i henhold til loven nsvrlig for å være ktpågivende, h god sikt og lytte. Båtføreren skl h uhindret sikt, spesielt forover. Ingen psssjerer, lst eller fiskeseter skl lokkere sikten for åtføreren når åten kjøres over tomgngshstighet eller ved overgng til plning. Vær oppmerksom på ndre åter, sjøen og kjølvnnet. Kjør ldri åten rett k en person på vnnski i tilfelle vedkommende skulle flle. Dersom åten for eksempel kjører i 40 km/t (25 MPH) vil den nå igjen en person på vnnski som hr flt i vnnet 61 m (200 ft.) forn deg, på fem sekunder. Hold øye med personer på vnnski som hr flt. Når åten rukes til å trekke personer på vnnski eller lignende ktiviteter, skl du lltid h personen som hr flt, på åtens førerside mens du kjører tilke for å hjelpe vedkommende. Båtføreren skl hele tiden holde øye med personen som hr flt, og ldri rygge opp til vedkommende eller ndre som efinner seg i vnnet. Meld fr om ulykker. Båtførere er i henhold til loven forpliktet til å levere en rpport til myndighetene som er nsvrlig for åtsikkerheten i den ktuelle delstten, når åten hr vært involvert i visse ulykker. Det må meldes fr om ulykken dersom 1) det er tp v liv eller snnsynlighet for tp v liv, 2) det er personskder som krever medisinsk ehndling utover førstehjelp, 3) det er skde på åter eller nnen eiendom for en verdi v over USD 500 eller 4) åten hr gått tpt. Be om ytterligere hjelp fr de lokle myndighetene. Vær oppmerksom på kronmonoksidforgiftning GOD VENTILASJON Det finnes kronmonoksid i eksosutslippet fr lle interne forrenningsmotorer, inkludert påhengsmotorer, hekkggregter og innenordsmotorer som driver åter, smt fr genertorer som gir strøm til diverse åttilehør. Kronmonoksid er en dødelig gss som er uten lukt, frge og smk. Tidlige symptomer på kronmonoksidforgiftning, som ikke må forveksles med sjøsyke eller eruselse, omftter hodepine, svimmelhet, søvnighet og kvlme.! ADVARSEL Unngå lngvrig eksponering for kronmonoksid. Kronmonoksid er giftig og kn føre til evisstløshet, hjerneskde og død. Sørg for god ventilsjon i åten åde når den ligger stille og under kjøring. Luft ut psssjerområdet ved å åpne sidegrdinene eller lukene forn for å fjerne vgsser G70 AUGUST 2007 Side 19

28 Del 3 - På vnnet 1. Eksempel på ønskelig luftsirkulsjon gjennom åten. DÅRLIG VENTILASJON mc Under visse forhold kn det trekkes inn kronmonoksid i psssjer- eller førerkiner som er permnent eller midlertidig lukket og hr dårlig ventilsjon. Instller én eller flere kronmonoksidmålere i åten. På svært vindstille dger kn det i sjeldne tilfeller skje t svømmere nær en åt eller psssjerer i et åpent område på en stillestående åt der motoren går, kn eksponeres for frlige nivåer v kronmonoksid. 1. Eksempler på årsker til dårlig ventilsjon når åten ligger i ro: - Drift v motoren når åten er fortøyd på et vgrenset område mc Fortøyning v åten nær en nnen åt med motoren i gng 2. Eksempler på årsker til dårlig ventilsjon når åten er i evegelse: - Kjøring v åten med for høy trimvinkel på ugen mc Kjøring v åten uten t lukene forover er åpne (stsjonsvogneffekt) Grunnleggende ruk v åten Bruk ved kuldegrder og i kldt vær VIKTIG: T forholdsregler for å forhindre frostskder på motorenheten når åten rukes ved kuldegrder. Frostskder dekkes ikke v den egrensede Cummins MerCruiser Diesel-grntien. OBS Unngå skde på kjølesystemet og motoren. Vnn som er fnget i sjøvnnsdelen v kjølesystemet kn forårske rustskde, frostskde, eller egge deler. Sørg for t sjøvnnsdelen v kjølesystemet dreneres umiddelrt etter ruk eller før lgring i kldt vær dersom temperturen kn flle under null. Hvis åten er i vnnet, må du holde unnventilen stengt inntil du strter motoren på nytt, for å forhindre t det renner vnn tilke i kjølesystemet. Dersom åten ikke er utstyrt med en unnventil, må du l vnninntkslngen være frkoplet og tettet. MERK: Som en forholdsregel kn du feste en lpp på nøkkelryteren eller rttet i åten for å minne føreren om å åpne unnventilen eller å t ut pluggen og kople til vnninntksslngen før motoren strtes. Side G70 AUGUST 2007

29 Del 3 - På vnnet For å ruke motoren i temperturer på 0 C (32 F) eller lvere må følge disse nvisningene: Drener sjøvnnsdelen v kjølesystemet fullstendig hver dg etter endt ruk for å eskytte mot frostskder. Drener vnnet fr vnnutskilleren (utstyrsvhengig) dglig etter endt ruk. Fyll drivstofftnken dglig etter endt ruk for å hindre kondensdnnelse. Bruk påkrevd frostvæske v den permnente typen til å eskytte komponenter mot frostskder. Bruk riktig smøreolje for kldt vær. Sørg for t veivhuset inneholder en tilstrekkelig mengde olje. Sørg for t tteriet er stort nok og fulldet. Kontroller t lt nnet elektrisk utstyr er i topp stnd. Ved temperturer på -20 C (-4 F) og lvere ør du ruke en kjølevæskevrmer for å gi edre kldstrt. Ved ruk i rktiske temperturer på -29 C (-20 F) eller lvere må du kontkte et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted for å få informsjon om spesilutstyr og forholdsregler for ruk i kldt vær. Se Del 6 finner du informsjon om lgring i kldt vær og over lengre perioder. Dreneringsplugg og lensepumpe Motorrommet i åten er et nturlig sted for vnn å smle seg. Av denne grunn er åter normlt utstyrt med en dreneringsplugg eller en lensepumpe, eller åde dreneringsplugg og lensepumpe. Monter dreneringspluggen og kontroller t lensepumpen (utstyrsvhengig) fungerer som den skl før du setter åten på vnnet. Kontroller disse tingene regelmessig for å sikre t vnnivået ikke kommer i kontkt med motorenheten. Motorkomponenter vil li skdet dersom de kommer under vnn. Skder som forårskes v å være under vnn, dekkes ikke v den egrensede Cummins MerCruiser Diesel-grntien. Beskytte personer i vnnet MENS BÅTEN ER I FART Det er svært vnskelig for en person som oppholder seg i vnnet, å komme seg unn fort nok når en åt kommer i hns/hennes retning, selv når åten holder lv frt. Sørg lltid for å senke frten og være svært forsiktig når du ruker åten i et område der det kn efinne seg personer i vnnet. Når en åt er i evegelse (driver) i nøytrlstillingen, er kreftene i vnnet mot propellen nok til t propellen kn egynne å rotere. Når propellen roterer i nøytrl, kn den påføre lvorlige personskder G70 AUGUST 2007 Side 21

30 Del 3 - På vnnet MENS BÅTEN LIGGER STILLE! ADVARSEL En roterende propell, en åt i frt eller enhver gjenstnd som er festet til åten, kn medføre lvorlig personskde eller død for svømmere. Stopp motoren øyelikkelig dersom noen efinner seg i vnnet og er nær åten. Skift til nøytrl og slå v motorene før du lr noen de eller oppholde seg i vnnet nær åten. Ikke l noen få svømme rundt åten mens det elektroniske Skyhook-nkeret er innkoplet. Det elektroniske Skyhook-nkeret gjør t drevene og propellene kn evege seg uten vrsel. Svømmere er ikke eskyttet selv om motorene er i nøytrl. Svømmere i området rundt propellene er i fre for å li skdet. Hopping på ølger og kjølvnn! ADVARSEL Hopping på ølger og kjølvnn kn føre til lvorlig personskde eller dødsfll dersom noen kstes rundt i åten eller over ord. Unngå hopping på ølger eller kjølvnn dersom det er mulig. mc Kjøring v fritidsåter gjennom ølger og kjølvnn er en nturlig del v åtlivet. Når dette lir gjort i så høy hstighet t åtens skrog delvis eller helt tvinges ut v vnnet, kn det imidlertid oppstå frlige situsjoner, særlig når åten går ned i vnnet igjen. Den største fren er t åten kn endre retning når den ikke er i kontkt med vnnet. I slike tilfeller kn lndingen få åten til å dreie krftig og endre retning. En slik rå retningsendring kn føre til t psssjerer kstes ut v setet eller ut v åten. Støt mot ojekter under vnn Senk hstigheten og kjør forsiktig ved ferdsel på grunt vnn eller i områder der det er fre for t hindringer på eller under vnn kn treffe de delene v drevenheten som er under vnn, skegger eller åtunnen Side G70 AUGUST 2007

31 Del 3 - På vnnet VIKTIG: Det viktigste du kn gjøre for å redusere fren for personskder eller støtskder forårsket v ojekter som flyter på vnnet eller efinner seg under vnn, er å kontrollere hstigheten på åten. Under slike forhold må åtens hstighet reduseres til et minimum. Her er noen utvlgte eksempler på hv som kn skje når en åt treffer ett ojekt på eller under vnn: Båten kn skifte retning. Slike uventede retningsendringer kn kste psssjerer ut v setene eller over ord. En plutselig reduksjon v kjørehstigheten. Dette kn føre til t psssjerene kstes forover eller fller over ord. Støtskde på drevkomponenter under vnn, skeg eller åt. Husk t noe v det viktigste du kn gjøre for å forhindre personskde eller støtskde i disse situsjonene, er å holde åtens hstighet under kontroll når du kjører i frvnn som er kjent for å h hindringer under vnn. Etter støt mot gjenstnder under vnn, skl du stnse motoren så rskt som mulig, og undersøke om det er ødelgte eller løse deler på drevsystemet og om det er skde på skroget. Dersom det hr oppstått skde eller det er mistnke om skde, skl motorenheten leveres inn til et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted for undersøkelse og nødvendig reprsjon. Undersøk om det er sprekker i åtskroget eller kterspeilet, eller om det hr oppstått vnnlekksje.! ADVARSEL Bruk v en åt med støtskder kn resultere i lvorlig personskde, dødsulykker eller skde på åten. Dersom åten utsettes for et smmenstøt, må du få et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted til å undersøke åten og motorenheten og foret eventuelle nødvendige reprsjoner. Dersom åten kjøres med skder på drevkomponenter under vnn eller åtunn, kn dette medføre ytterligere skde på ndre deler v motorenheten eller virke inn på styringen v åten. Dersom det er nødvendig å fortsette å kjøre åten, skl dette gjøres ved svært redusert hstighet. Zeus-drevets eskyttelse mot støtskde VIKTIG: Selv om Zeus-drevets konstruksjon gir noe eskyttelse mot støtskde, er det ingen konstruksjon som kn sørge for totl eskyttelse mot støtskde under lle forhold. Zeus-drevets konstruksjon gir noe eskyttelse mot støtskde ettersom drevet er festet i en tunnel over unnen v skroget. Dersom drevet treffer en gjenstnd på eller under vnn mens åten er i evegelse, er skeggen konstruert slik t den skl ryte løs og sorere noe v støtet og muligens redusere skden på propeller og den eksponerte nedre delen v drevet. I ekstreme tilfeller kn store, fstsittende eller flytende gjenstnder som støter smmen med skeggen og den eksponerte nedre delen v drevet forårske t den nedre delen v drevet skjæres v. Denne vskjæringen v den nedre delen v drevet er noe som er konstruert for å eskytte skroget og drevsystemet. MERK: Dersom den nedre delen v drevet skjæres v på grunn v et lvorlig smmenstøt, må du umiddelrt merke deg GPS-posisjonen, som vil være til hjelp i redningsksjonen. Dersom det er mulig å få med seg de skdede delene v drevet, kn du returnere de skdede delene til et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted for mulig reprsjon og gjenruk. Dersom det skjer et smmenstøt og det er skde eller mistnke om skde, dersom åten ikke regerer som den skl, eller dersom det er vnn i giroljetnken, må du få åten undersøkt ved nærmeste utoriserte Cummins MerCruiser Diesel-verksted G70 AUGUST 2007 Side 23

32 Del 3 - På vnnet Kjøring i revers gir mindre eskyttelse mot støtskde. Utvis stor vrsomhet ved kjøring på grunt vnn eller på steder der det forekommer undervnnsojekter. Vær svært forsiktig slik t du ikke treffer gjenstnder under vnn mens du kjører i revers. Forhold som påvirker åtdriften Vektfordeling (psssjerer og utstyr) i åten Flytte vekt kover mot kterenden: Får ugen til å hoppe i urolig sjø. Øker fren for t en etterølge skyller inn i åten når den slutter å plne. Kn føre til t åten vker i ekstreme tilfeller. Flytte vekt forover mot ugen: Gjør det letter å plne. Gir edre komfort i urolig sjø. Kn føre til t åten svinger frem og tilke (ugstyring) i ekstreme tilfeller. Bunnen v åten Kvitsjon Ventilsjon Vlg v propell For å opprettholde mksiml hstighet ør åtunnen være: Ren og fri for skjell og sjøvekster. Rett og jevn, forn og k. Sjøvekster kn egynne å gro når åten ligger fortøyd. Fjern dette før ruk ettersom det kn lokkere vnnutløp og -inntk slik t motoren overopphetes. Kvitsjon oppstår når vnnstrømmen ikke kn følge konturene til undervnnsojekter i rsk evegelse, for eksempel et girhus eller en propell. Kvitsjon øker propellhstigheten, men reduserer åtens hstighet. Kvitsjon kn erodere overflten til girhuset eller propellen gnske lvorlig. Vnlige årsker til kvitsjon er: Sjøgress eller nnet rusk som sitter fst i propellen Bøyd propellld Utstående riper eller skrpe knter på propellen Ventilsjon forårskes v overflteluft eller eksosgsser som kommer til rundt propellen, slik t propellhstigheten økes og åthstigheten senkes. Luftoler slår mot propellldet og forårsker erosjon v ldets overflte. Dersom denne tilstnden opprettholdes, vil ldet med tiden forringes og rekke. Vnlige årsker til overdreven ventilsjon: En mnglende propellspredering. Skdet propell eller girhus som gjør t eksosgss slipper ut mellom propellen og girhuset VIKTIG: Den monterte propellen må l motoren gå ved merketurtll ved full gss. Bruk en nøyktig serviceturteller til kontroll v turtllet. Det er åtprodusentens og forhndlerens nsvr å utstyre motorenheten med riktig type propell. Se veiledningen om dieseldeler og -tilehør og les Alt du trenger å vite om propeller. Se Mrine Recretionl High Output Propulsion Units QSB og QSC Opertion nd Mintennce Mnul for å finne det spesifiserte merketurtllet for motoren. Velg en propell som lr motoren gå ved merketurtll med full lst om ord. Side G70 AUGUST 2007

33 Del 3 - På vnnet Dersom turtllet ved full gss er under neflt turtllsområde, skl propellen skiftes for å unngå tp v ytelse og mulig skde på motoren. Kjøring v en motor over merketurtll vil på den nnen side føre til større grd v slitsje eller skder enn det som er vnlig. Etter første vlg v propell kn følgende vnlige prolemer kreve t propellen skiftes ut med en som hr lvere stigning: Vrmere vær og høyere luftfuktighet forårsker turtllstp (ikke like mye på disse modellene). Drift ved større høyder over hvet forårsker lvere turtll (ikke like mye på disse modellene). Drift med urent skrog forårsker turtllstp. Drift med større lst (flere psssjerer eller utstyr) forårsker turtllstp. Fordi åter er utformet på mnge forskjellige måter, er det kun ved testing du kn finne den este propellen for en estemt åt. Tilgjengelige propeller er oppført i veiledningen om dieseldeler og -tilehør. Kontkt nærmeste utoriserte Cummins MerCruiser Diesel-verksted for å få hjelp til vlg v propell. Oppstrt Innkjøringsperiode (ny eller med nye gir) Bruk lltid disse fremgngsmåtene på nye drevenheter. Innkjøringsprosedyren sørger for t girene på drevenheten og relterte komponenter får stt seg skikkelig, noe som reduserer snnsynligheten for prolemer etrktelig. Unngå strt ved full gss. Kjør ikke ved smme hstighet over lengre perioder. Overstig ikke 75 % v full gss i løpet v de første 5 timene. Kjør på full gss med jevne mellomrom i de neste 5 timene. Sett drevet i forovergir minst 10 gnger under innkjøringsperioden, med innkjøringstid ved modert turtll etter hvert girskift. Etter de første 25 timene (ikke over 30 timer) skl du skifte girolje og filter, inkludert giroljen i fllhuset (utstyrsvhengig). Strte og stnse motorene NORMAL START Zeus-motorenheten er utstyrt med et SmrtStrt-system, smt et mnuelt overstyrende reservesystem for strt og stopp. Under normle forhold kn du strte og stoppe motoren fr roret med SmrtStrt-systemet. 1. Foret kontrollene v drevet som er oppført i Del 5 Rutinemessig vedlikehold, ved strt hver dg og ved fylling v tnken. 2. Foret kontrollene og trinnene oppført i motorens ruker- og vedlikeholdshåndok for denne pkken G70 AUGUST 2007 Side 25

34 Del 3 - På vnnet 3. Åpne unnventilen for retur v sjøvnn dersom den ikke llerede er åpen. c - Bunnventil for retur v sltvnn (over ord) - Bunnventillhåndtk d c - Håndtk i lukket stilling d - Håndtk i åpen stilling 4. Åpne unnventilen for motorens sjøvnnsinntk og unnventilen (utstyrsvhengig) for eventuelt ekstrutstyr. c d Typisk - Bunnventilhåndtk (i lukket stilling) - Retning for å sette håndtket i åpen stilling c - Bunnventil for motorens sjøvnnsinntk d - Bunnventil (utstyrsvhengig) for ekstr sjøvnnsinntk 5. Skyv det elektroniske fjernkontrollhåndtket til nøytrl. 6. Vri nøkkelen til på-stillingen for hver motor som skl strtes. 7. Bekreft t det er trygt å strte motorene. Side G70 AUGUST 2007

35 Del 3 - På vnnet 8. Trykk på og slipp START/STOPP-knppen for motoren som skl strtes. Dtmskinene om ord kontrollerer strteren utomtisk slik t det lir en vellykket strt. NORMAL STANS Typisk SmrtStrt-ryter Skyv det elektroniske fjernkontrollhåndtket til nøytrl. 2. Trykk på og slipp START/STOPP-knppen for motoren som skl stoppes, mens motorene er i gng. 3. Vri tenningsnøkkelen til vstillingen. STARTE MOTORENE MANUELL OVERSTYRING Under visse forhold kn det hende motorens kontrollsystemer ikke er i stnd til å strte en motor utomtisk. Dersom dette er tilfelle, må motoren strtes med en mnuell overstyringsryter i motorrommet. 1. Foret kontrollene v drevet som er oppført i Del 5 Rutinemessig vedlikehold, ved strt hver dg og ved fylling v tnken. 2. Foret kontrollene og trinnene oppført i motorens ruker- og vedlikeholdshåndok for denne pkken. 3. Åpne unnventilen for retur v sjøvnn dersom den ikke llerede er åpen. c - Bunnventil for retur v sltvnn (over ord) - Bunnventillhåndtk d c - Håndtk i lukket stilling d - Håndtk i åpen stilling G70 AUGUST 2007 Side 27

36 Del 3 - På vnnet 4. Åpne unnventilen for motorens sjøvnnsinntk og unnventilen (utstyrsvhengig) for eventuelt ekstrutstyr. c d Typisk - Bunnventilhåndtk (i lukket stilling) - Retning for å sette håndtket i åpen stilling c - Bunnventil for motorens sjøvnnsinntk d - Bunnventil (utstyrsvhengig) for ekstr sjøvnnsinntk MERK: De nøytrle LED-lmpene linker dersom de elektroniske fjernkontrollspkene ikke er i nøytrl stilling når tenningsryteren vris til på-stillingen. Dessuten vil ikke propellene rotere og gsspjeldene vil ikke være ktive før de elektroniske fjernkontrollhåndtkene er stt tilke til nøytrl, dersom motorene strtes med håndtkene i girstilling. Lmpene slutter å linke når håndtkene settes tilke til nøytrlstillingen, og rotsjon v propellen og gsskontroll gjenopprettes. 5. Skyv de elektroniske fjernkontrollspkene til nøytrl. 6. Vri nøkkelen til på-stillingen for hver motor som skl strtes. 7. Bekreft t det er trygt å strte motorene. 8. Finn frtøygrensesnittpnelet (VIP) i motorrommet for hver motor. 9. Trykk på og hold inne den grønne START-knppen på den ktuelle VIP-enheten til motoren strter. Ikke hold inne knppen i mer enn 30 sekunder dersom motoren ikke vil strte. L strteren vkjøles før du prøver å strte på nytt. - Rød, mnuell STOPP-ryter Stndrd VIP vist. - Grønn, mnuell START-ryter STANSE MOTORENE MANUELL OVERSTYRING Under visse forhold kn det hende motorens kontrollsystemer ikke er i stnd til å stnse en motor utomtisk. Dersom dette er tilfelle, må motoren stnses med en mnuell overstyringsryter i motorrommet. Side G70 AUGUST 2007

37 1. Skyv de elektroniske fjernkontrollspkene til nøytrl. 2. Finn frtøygrensesnittpnelet (VIP) for hver motor i motorrommet. Del 3 - På vnnet 3. Mens motorene er i gng, trykker du på og holder inne den ktuelle røde STOPPknppen til den ktuelle motoren stnser helt Styrord VIP vist, ord er tilsvrende - Rød, mnuell STOPP-ryter - Grønn, mnuell START-ryter 4. Vri tenningsryteren til v-stillingen for hver motor som stnses. Trdisjonell mnøvrering med styring og drivkrft MANØVRERE BÅTEN FOROVER Du kn mnøvrere en åt med Zeus-drev omtrent på smme måten som en åt med innenordsmotor. Zeus-drevet utvider imidlertid mnøvreringsmulighetene til åten åde ved lv hstighet og når åten plner. Ved lve hstigheter kn drevsystemet dirigere drivkrften for å produsere mer reksjonssikker svinging v åten. Zeus-drevsystemet hr motroterende propeller som ikke produsere noen sideveis evegelse ved kselersjon eller nedremsing. MERK: Når du svinger med rttet ved lv hstighet, dreies drevet på innsiden v svingen så mye som 42 for å muliggjøre meget krppe svinger. Til forskjell fr trdisjonelle åter kn du øke krften på drevet i innersvingen for å få en krppere sving. Sett en eller egge motorer i forovergir og styr med rttet som du ville gjort på en tilsvrende åt. STYRE BÅTEN I KRAPPE SVINGER VED LAV HASTIGHET For å gjøre en krpp sving ved lv hstighet skl du dreie rttet i svingens retning. For å gjøre svingen krppere etter t rttet er dreid helt rundt, kn du øke krften til drevet på innsiden v svingen. ROTERE BÅTEN RUNDT AKSEN VED LAV HASTIGHET For å rotere mot høyre skl du sette styrord motor i revers og ord motor i forovergir. For å rotere mot venstre skl du sette ord motor i revers og styrord motor i forovergir. For å oppnå en rskere sving kn du smtidig justere hvert fjernkontrollhåndtk for å gi mer gss G70 AUGUST 2007 Side 29

38 Del 3 - På vnnet Mnøvrering med joystick Joysticken sørger for et intuitivt førergrensesnitt for mnøvrering v åten. Styring v åten med joystick psser godt for trnge steder og når du legger til lnd. Bevegelsen v joysticken gjør t dtkontollsystemet utomtisk regner ut styrevinkelen for hvert drev, gssnivået og riktig gir og kløtsjslureprosent for å skyve eller dreie åten i en retning som tilsvrer evegelsen v joysticken. Dersom du for eksempel flytter joysticken til siden, gir dtkontrollsystemet åten nok fremdrift til å skyve åten sideveis. Du kn evege joysticken i en hvilken som helst retning, og åten flytter seg i den retningen uten å svinge. Dersom du for eksempel flytter joysticken mot ord, vil åten flytte seg sideveis mot ord. Rotsjon v joysticken skper krefter som får åten til å rotere rundt sin egen kse. Du kn flytte og rotere joysticken smtidig, noe som gjør det mulig å utføre noen meget intrikte evegelser for mnøvrering der det er trngt. Dtkontrollsystemet prøver utomtisk å dempe svinging v ugen under ruk v joysticken. Dersom joysticken ikke vris, måler dtkontrollsystemet åtens slingringsgrd og motvirker ktivt åtens slingreevegelser. Følgende tell gir noen egrensede eksempler på grunnleggende reksjoner på impulser fr joysticken. Joysticken er proporsjonl, noe som etyr t jo lengre den flyttes fr midten, jo mer drivkrft gis til åten i denne retningen. Mnøvrere åten med joysticken: 1. Flytt egge de elektroniske fjernkontrollhåndtkene til nøytrl. 2. Flytt joysticken i den retningen du vil t åten skl flytte seg, eller vri joysticken i den retningen som du ønsker t åten skl rotere. Joysticken kn flyttes og roteres smtidig. Mnøvrering med joystick Joystickimpuls Båtens reksjon Bevegelse (vist fr lysegrå til mørkegrå) Båten i ro Båten går forover Side G70 AUGUST 2007

39 Joystickimpuls Båtens reksjon Del 3 - På vnnet Bevegelse (vist fr lysegrå til mørkegrå) Båten går kover Båten går mot styrord uten å rotere Båten går mot ord uten å rotere Båten går digonlt forover og mot styrord uten å rotere G70 AUGUST 2007 Side 31

40 Del 3 - På vnnet Joystickimpuls Båtens reksjon Bevegelse (vist fr lysegrå til mørkegrå) Båten går digonlt kover og mot styrord uten å rotere Båten går digonlt kover og mot ord uten å rotere Båten går digonlt forover og mot ord uten å rotere Båten roterer med klokk Side G70 AUGUST 2007

41 Joystickimpuls Båtens reksjon Del 3 - På vnnet Bevegelse (vist fr lysegrå til mørkegrå) Båten roterer mot klokk Båten går digonlt forover og mot styrord og roterer med klokk Båten går digonlt forover og mot styrord og roterer mot klokk Båten går digonlt forover og mot ord og roterer mot klokk G70 AUGUST 2007 Side 33

42 Del 3 - På vnnet Joystickimpuls Båtens reksjon Bevegelse (vist fr lysegrå til mørkegrå) Båten går mot ord og roterer med klokk Overstyring v trimror MANUELL JUSTERING Zeus-drevet er utstyrt med utomtisk trimror som kontrolleres vi dtkontrollsystemet for å gi grunnleggende ytelseskontroll og foredret effektivitet. Det er imidlertid mulig å overstyre trimroret med mnuelle justeringer som respons på nturforhold som påvirker åtens stilling. Du kn justere de utomtiske trimrorene mnuelt ved å ruke de individuelle rorryterne etter ehov. Trimrorene fortsetter å fungere normlt med de ekstr justeringene inntil justeringene slettes eller det gjøres nye justeringer, eller inntil en endring i åtens hstighet gjør t rorene justeres utomtisk. Aktivering v overstyringsryteren slår v de utomtiske rorene. Når de utomtiske trimrorene er slått v, hr ord (PORT)- og styrord (STBD)-ryterne fullstendig kontroll over trimrorene. Selv om dette er mulig, nefler vi ikke t de utomtiske trimrorene overstyres, ettersom det er vnskelig for åtføreren å justere trimrorene like effektivt som den utomtiske kontrollen. BRUKE OVERSTYRING AV TRIMROR Typiske trimrorrytere med utomtisk overstyring Det utomtiske trimrorsystemet som kommer med Zeus-drevet gjør en god jo med å trimme åten under normle forhold. Forholdene er imidlertid ikke lltid normle, og det er ofte ønskelig med ytterligere mindre justeringer for å fininnstille åtens stilling slik t den kn kjøres på den mest komfortle og effektive måten. Å oppnå trim er å finne frem til den ønskede driftsstillingen når forholdene er lngt fr ideelle. Under følgende forhold kn det være en fordel å foret mindre justeringer v trimrorene. Side G70 AUGUST 2007

43 PLANING JEVNERE KJØRING KORRIGERE EN SLAGSIDE TRIM VED LAV HASTIGHET Del 3 - På vnnet Under den første kselersjonen fller trimrorene utomtisk (ug ned) for å få åten til å plne rskere, for å gi edre sikt forover og for å ruke mindre krft. Når åten plner ringes trimrorene opp slik t ugen ikke ploger. Trimrorene kn justeres mnuelt for est mulig ytelse når forholdene er midlertidig utenfor normle driftsforhold, som for eksempel når åten er fullstet. Motsjø kn forårske risting og ukomfortel kjøring. Sett trimrorene i midtstillingen. Ettersom ølgene reiser ugen, vil trimrorene dempe åtens reksjon og gjøre turen plnere og ehgeligere. I medsjø kn trimrorene trekkes opp. Dette lr ugen løfte seg litt og kompensere for ølgene som løfter hekken. I roligere vnn er det noen åter som hopper. Senk trimrorene litt om gngen inntil hoppingen opphører. Slgsider kn være forårsket v en ulnsert lst. Dersom trimroret senkes litt på smme side som den tunge lsten, kn det gjøre turen jevnere. Slgside kn også inntreffe når sjøen kommer hlvveis kfr. Bølgene løfter hekken ujevnt, noe som får åten til å vippe forover og rulle på motstt side v løftet. Dersom det er styrord hekk som løftes, er det ord trimror som skl senkes litt. Dette fjerner slgsiden og gir tørrere og mer jevn kjøring. I områder med frtsgrense er det mnge åter som egynner å flle v pln ettersom frten reduseres, noe som reduserer sikten. Dersom egge trimror senkes, holdes åten i pln lenger ved lovlig, lv hstighet, smtidig som det gir en mer pln åtstilling. Ved tomgng vil ugstyring (vndring fr side til side) kreve konstnt korrigering for å holde kursen. Dersom egge trimror senkes, økes motstnden fr hekken, noe som gir edre sporing. Trimrorene kn også idr til å redusere rulling. Når en åt ligger stille, må en ølge som normlt forårsker rulling, først flytte unn vnnet over ett trimror og under det ndre. Dette demper rulling. Spesilfunksjoner for digitl gss og gir (DTS) DTS-systemet hr flere lterntive driftsmoduser for de elektroniske fjernkontrollhåndtkene. De oppførte funksjonene kn rukes smtidig og kn hjelpe deg med følgende: Vrme opp motorene. Synkronisere motorene. Kjøre åten ved dorgehstighet når du legger til lnd G70 AUGUST 2007 Side 35

44 Del 3 - På vnnet Gi tilgng til dorgefunksjonene ved lv hstighet i det integrerte trnsmisjonssystemet. h g c f e d Elektroniske fjernkontrollhåndtk med DTS-tsttur Element Kontroll Funksjon "NEUTRAL"-lmper Lyser når trnsmisjonen er i nøytrl. Lmpene linker når motoren er i modus for kun gss. "TROLL" "TROLL" ngir åthstigheten for kjøring eller mnøvrering ved lv hstighet. c "TRANSFER" Gjør det mulig å overføre kontrollen over åten til et nnet ror. Se Overføring v ror d "DOCK" Reduserer gsskpsiteten til c. 50 % v norml gss. e "THROTTLE ONLY" Gjør det mulig for åtføreren å øke motorturtllet ved oppvrming uten å sette trnsmisjonen i gir. f "1 LEVER" Gjør det mulig å kontrollere gss- og girfunksjonen på egge motorer med håndtket på ord side. g "SYNC" Slår utosynkroniseringsfunksjonen v eller på. Se Synkronisere motorer h "+" (øke) og " " (redusere) Øker og reduserer innstillingene for forskjellige funksjoner, som hstigheten i cruisekontroll. DORGE- OG GASSRESPONS MERK: Alle funksjoner er ikke nødvendigvis ktive. Dorgemodus gjør t åten kn kjøres ved meget lv hstighet ved å kontrollere trnsmisjonen. Trnsmisjonen er i stnd til å redusere propellhstigheten slik t den er lvere enn motorturtllet. Fjernkontrollhåndtket justeres slik t dorging skjer innenfor de første 25 % v håndtkets evegelsesområde. Fr 26 % til 100 % v håndtkets evegelsesområde styres motoren mellom tomgng og mksimlt merketurtll. "TROLL"-knpp Aktivere dorgemodus: 1. Sett egge fjernkontrollhåndtkene i nøytrl Side G70 AUGUST 2007

45 Del 3 - På vnnet DOKKING 2. Trykk på "TROLL"-knppen på DTS-tstturet som er festet til fjernkontrollhåndtkene. 3. Sett ett v fjernkontrollhåndtkene i gir. 4. Lmpen i "TROLL"-knppen tennes når håndtket/håndtkene flyttes ut v nøytrl. 5. Turtllet til motorene endres ikke i de første 25 % v håndtkets evegelsesområde selv om trnsmisjonen tillter noe sluring ved lvere hstigheter. Turtllet øker gjennom de gjenværende 75 % v håndtkets evegelsesområde. Dektivere dorgemodus: 1. Sett egge fjernkontrollspkene i nøytrl. 2. Trykk på "TROLL"-knppen. Lmpen i "TROLL"-knppen slukkes. Dokkemodus reduserer turtllet gjennom området med 50 %. Dette gir edre kontroll over motoreffekten der det er trngt Aktivere dokkemodus: "DOCK"-knpp 1. Sett egge fjernkontrollhåndtkene i nøytrl. 2. Trykk på "DOCK"-knppen på DTS-tstturet som er festet til fjernkontrollhåndtkene. 3. Lmpen i "DOCK"-knppen tennes. 4. Sett ett v fjernkontrollhåndtkene i gir. 5. Motorene øker turtllet til et proporsjonlt lvere turtll for håndtkets posisjon og med hlvprten v effekten som normlt er tilgjengelig. Dektivere dokkemodus: MERK: Dokking dektiveres kun når håndtkene er i sperrestilling. 1. Sett egge fjernkontrollhåndtkene i en sperrestilling. 2. Trykk på "DOCK"-knppen. Lmpen i "DOCK"-knppen slukkes G70 AUGUST 2007 Side 37

46 Del 3 - På vnnet KUN GASS Aktivere modus for kun gss: "THROTTLE ONLY"-knpp 1. Sett egge fjernkontrollhåndtkene i nøytrl. 2. Trykk på "THROTTLE ONLY"-knppen på DTS-tstturet. 3. Lmpen i "THROTTLE ONLY"-knppen tennes og nøytrllmpene linker. 4. Sett ett v fjernkontrollhåndtkene i gir. 5. Turtllet til motorene kn økes smtidig som trnsmisjonen forlir i nøytrl. Dektivere modus for kun gss: MERK: Dersom du trykker på "THROTTLE ONLY"-knppen mens fjernkontrollspkene er i gir, slukkes lmpen i knppen, men åten lir værende i modus for kun gss til du setter håndtkene i nøytrl. 1. Sett egge fjernkontrollspkene i nøytrl. Kun gss dektiveres ikke med mindre håndtkene står i nøytrl. 2. Trykk på "THROTTLE ONLY"-knppen. Lmpen i "THROTTLE ONLY"-knppen slukkes. 3. Nøytrllmpene fortsetter å lyse. Side G70 AUGUST 2007

47 1 (ETT) HÅNDTAK Del 3 - På vnnet Zeus-systemet gjør det mulig å styre egge motorer med ett håndtk. Denne funksjonen forenkler motorstyringen i urolig sjø ved t du kn gripe ett håndtk for å kontrollere egge motorer smtidig. SYNKRONISERING Aktivere modus for ett håndtk: "1 LEVER"-knpp 1. Sett egge fjernkontrollhåndtkene i nøytrl. 2. Trykk på "1 LEVER"-knppen på DTS-tstturet som er festet til fjernkontrollhåndtkene. 3. Lmpen i "1 LEVER"-knppen tennes. 4. Sett håndtket på styrord side i gir. 5. Motorturtllet økes og reduseres smtidig mens trnsmisjonen forlir i smme gir. Dektivere modus for ett håndtk: 1. Sett egge fjernkontrollhåndtkene i nøytrl Trykk på "1 LEVER"-knppen. Lyset i "1 LEVER"-knppen slukkes. Zeus-systemet hr en funksjon for utomtisk synkronisering v motorene (Sync), som koples inn utomtisk når tenningsnøkkelen vris rundt. Denne synkroniseringsfunksjonen overvåker posisjonen til egge håndtk. Dersom egge håndtk ikke er lenger enn 10 % fr hverndre, synkroniseres ord motor med turtllet i styrord motor G70 AUGUST 2007 Side 39

48 Del 3 - På vnnet VesselView viser et ornsje symol dersom turtllet til motorene er mer enn 10 % fr hverndre, og symolet lir grønt når de synkroniseres. Symolet lir grått når synkroniseringsmodus er slått v. Cruisekontroll Dektivere synkroniseringsmodus: "SYNC"-knpp Sett fjernkontrollhåndtkene i en sperrestilling. 2. Trykk på "SYNC"-knppen. Trykk på "SYNC"-knppen igjen for å ktivere synkroniseringsmodus på nytt. VesselView-systemet hr en integrert cruisekontroll (Cruise) som gjør t føreren kn egrense toppturtllet til under full gss. VesselView er ikke nødvendig for denne funksjonen. Du finner ruksnvisning i eier- og rukerhåndoken for VesselView. Disse tilleggsmerkndene gjelder kun for din pkke: Du kn når som helst endre eller dektivere cruisekontrollen vi displyet. Cruisekontrollen tilkestilles når nøkkelen vris til v-stillingen. Skyhook fungerer ikke dersom Skyhook er ktivert. Dersom cruisekontrollgrensen endres mens håndtkene står i stillingen for full gss, går cruisekontrollen grdvis over til den nye hstigheten. Cruisekontrollen koples ikke ut dersom fjernkontrollhåndtkene står på et høyere turtll enn fktisk turtll. Skyv håndtkene tilke til foroversperren for å kople ut. Funksjoner på Precision Pilot-tstturet GENERELL INFORMASJON Precision Pilot (Pilot)-funksjonene kontrolleres kun vi Pilot-tstturet. Pilot-skjermilder, som er tilgjengelige vi tstturet, vises på VesselView i tre sekunder med mindre de er klirert på en nnen måte. Et trykk på en knpp på VesselView fjerner Pilot-skjermildet fr VesselView-skjermen, med mindre skjermildet le vlgt i VesselViews miljømeny. "TURN"-knppene sørger for en 10 kurskorrigering for hvert trykk mot ord eller styrord. Joysticken gir en 1 kurskorrigering for hvert trykk mot ord eller styrord. Rttet føles låst i en sperre når "AUTO" eller "TRACK" er ktivert. C. 3,4 4,5 kg (8 10 l) med krft kreves for å komme fori denne sperren. Mnuell overstyring v rttets sperrekrft setter utomtisk Pilot i stndymodus. Side G70 AUGUST 2007

49 Del 3 - På vnnet STANDBY c d - "OFF"-symol - Kurs Stndyskjermilde på VesselView c - Drevvinkelrefernse d - Motorturtll STANDBY- OG ACTIVE-LAMPER I stndymodus viser skjermen en digitl kompssverdi og vinkelen på drevene når de er innkoplet. Kompssverdien er den fktiske kursen til AutoPilot. På høyre side v skjermildet ngir symolet "OFF" t Pilot ikke er innkoplet. MERK: Ikke lle funksjonene til Precision Pilot fungerer når DTS-funksjoner er ktivert. Dektiver DTS-funksjonene for å ruke funksjonene til Precision Pilot. Følgende informsjon viser plsseringen og forklrer funksjonen til lmpene og knppene på Precision Pilot-tstturet. I rukerhåndoken for Precision Pilot, som leveres smmen med produktet, finner du mer informsjon "STANDBY"-lmpe - "ACTIVE"-lmpe Precision Pilot er dektivert (v) når "STANDBY"-lmpen lyser. Du må trykke på en knpp for å ktivere en modus. Når "ACTIVE"-lmpen lyser, er en modus v Precision Pilot ktivert (på) G70 AUGUST 2007 Side 41

50 Del 3 - På vnnet STRØMSYMBOL c - "SKYHOOK"-knpp - "AUTO HEADING"-knpp Knpper med strømsymoler c - TRACK WAYPOINT"-knpp Strømsymolet ngir t disse knppene kn ktivere eller dektivere Precision Pilotfunksjonen som de utfører. Dersom du trykker på en knpp med strømsymol når lmpen for denne knppen lyser, slukkes lmpen for denne knppen og "STANDBY"-lmpen tennes. Dersom du trykker på en knpp med strømsymol når lmpen for denne knppen er slukket, tennes lmpen for denne knppen, det høres en enkel pipetone, og "ACTIVE"- lmpen tennes, med mindre en nnen modus er ktivert. Dersom en nnen modus er ktivert, må du trykke på knppen for ktiv modus for å dektivere denne, og deretter trykke på knppen for den nye modusen. SKYHOOK Dersom du trykker på en knpp med strømsymol når lmpen for denne knppen er slukket, tennes lmpen for denne knppen, det høres en enkel pipetone, og "ACTIVE"- lmpen tennes.! ADVARSEL En roterende propell, en åt i evegelse eller en gjenstnd som er festet til en åt i evegelse, kn forårske lvorlige skder på personer som oppholder seg i vnnet. Når det elektroniske Skyhook-nkeret er innkoplet, vil propellene rotere og åten evege seg for å opprettholde åtens posisjon. Stopp motorene øyelikkelig dersom noen oppholder seg i vnnet nær åten. Zeus-åter er utstyrt med et elektronisk Skyhook-nker, eller Skyhook, som gjør t åten utomtisk opprettholder sin posisjon og kurs. Dtkontrollsystemet mnøvrerer drevene utomtisk for å holde åten i riktig posisjon. Skyhook holder åten på plss uten ehov for å ruke nkere eller fortøyninger når det ikke oppholder seg personer i vnnet nær åten. Side G70 AUGUST 2007

51 MERKNADER OM SKYHOOK-SKJERMBILDET Del 3 - På vnnet Kpsiteten til de fleste åter egrenser evnen til det elektroniske Skyhook-nkeret til å motstå strøm på opptil 2 knop (2.3 MPH) når åten ligger sideveis mot strømmen. Dersom du merker t åten driver sidelengs mens det elektroniske Skyhook-nkeret er innkoplet, må du flytte ugen eller hekken mer direkte inn i strømmen for å idr til å redusere effektene v denne situsjonen. Det elektroniske Skyhook-nkersystemet ruker en GPS-mottker og kurssensor. Av og til, på grunn v stellittgeometri eller hindringer, kn GPS være midlertidig utilgjengelig. Skyhook fortsetter å fungere uten GPS i opptil 10 sekunder, men koples utomtisk ut dersom det fremdeles ikke er GPS-dekning. Ved utkopling vil hornet lyde, og lmpen på Precision Pilot-tstturets "SKYHOOK"-knpp slukkes. Ytelsen til det elektroniske Skyhook-nkeret vhenger stort sett v ytelsen til GPSsystemet om ord. GPS-systemet for Zeus hr en nøyktighet på 3 meter (10 ft) når det mottr en Wide Are Augmenttion System (WAAS)-korrigering. WAAS er et system estående v stellitter og kkestsjoner som sørger for GPS-signlkorrigeringer for å oppnå mer nøyktig GPS-posisjonering. Når WAAS ikke er tilgjengelig, hr systemet en nøyktighet på 20 meter (60 ft) i forhold til ønsket posisjon. Vi nefler ikke t Skyhook rukes der det er trngt eller når du legger til lnd. c d Skyhook-skjermilde på VesselView - Innstilt Skyhook-posisjon - Båtens posisjon i forhold til innstillt Skyhook-posisjon c - 5 meter grdsjon d - Motorturtll I Skyhook-modus vil "ON"-lmpen lyse, en pipetone høres og skjermildet viser motorturtll, en trådkorsmrkør og et åtsymol. Båtens rotsjonsvinkel viser slingrefeilen. Null slingrefeil viser åten pekende oppover. Positiv slingrefeil viser åten roterende mot klokk. Negtiv slingrefeil viser åten roterende med klokk. Horisontl og vertikl forskyvning v åten i forhold til trådkorset er proporsjonl med posisjonsfeilen som rpporteres v GPS. Hver frgegrdering i det sirkulære målet på VesselView-skjermildet tilsvrer 5 meters vvik. Dersom åten hr mer enn 20 meters vvik, er åten plssert på knten v sirkelen. Båten fortsetter forsøket på å korrigere inntil Skyhook koples ut G70 AUGUST 2007 Side 43

52 Del 3 - På vnnet KOPLE INN SKYHOOK Ved ruk v det elektroniske Skyhook-nkeret sørger dtkontrollsystemet for utomtisk giring v motorer og drev. Pss på t ingen personer oppholder seg i vnnet rundt åten mens Skyhook er innkoplet. Aktivitet i vnnet nær åten mens Skyhook er innkoplet kn føre til personskder. En enkel pipetone vil høres når Skyhook koples ut eller GPS-signlet forsvinner "SKYHOOK"-knpp 1. Flytt håndtkene til nøytrl og stopp åten. Skyhook kn ikke koples inn før åten står i nøytrl og hr en hstighet som er lv nok til å ivret sikkerheten. Skyhook-lmpen linker mens modusen venter på t åten skl remse tilstrekkelig ned. Båten kn rygge utomtisk dersom den hr pssert posisjonen der "SKYHOOK"-knppen le trykket inn, for å komme tilke til innstilt posisjon.! ADVARSEL Når det elektroniske Skyhook-nkeret er innkoplet, holder åten seg i en forhåndsinnstilt posisjon, men Skyhook kn koples ut uten forvrsel. Når Skyhook koples ut, holder ikke åten lenger den forhåndsinnstilte posisjonen, og den kn drive og føre til skde på eiendom eller personer. Båtføreren må være i stnd til å t kontroll over åten når Skyhook er i ruk. 2. Trykk på "SKYHOOK"-knppen for å slå på Skyhook-modus, og du hører en enkel pipetone. Det vises et dvrselsskjermilde på VesselView mens Skyhook opprettholder åtens nåværende posisjon og kurs.. Trykk på hkemerket for å ekrefte. Lmpen slutter å linke og lyser konstnt når Skyhook er innkoplet. 3. Flytt joysticken, flytt fjernkontrollhåndtkene eller trykk på "SKYHOOK"-knppen mens den lyser for å kople ut Skyhook. Det høres en enkelt pipetone når funksjonen koples ut. 4. "SKYHOOK"-skjermildet i VesselView vises i ett sekund etter t "SKYHOOK"- knppen er trykket inn, og skjermildet viser en grønn sirkel med "SH" når Skyhook koples inn. Skjermen må slås på i VesselView-klirering. Se Modusvisning i VesselView. 5. Trykk på "SKYHOOK"-knppen en gng til for å sette Precision Pilot i stndy. Alle ndre lmper enn "STANDBY" slukkes. Side G70 AUGUST 2007

53 KOPLE UT SKYHOOK SVINGEKNAPPER Del 3 - På vnnet VIKTIG: I de fleste tilfeller må egge motorer og drev være i drift for å oppnå kseptel ytelse fr det elektroniske Skyhook-nkeret. Dersom de nødvendige refernsesignlene fr en motor eller et drev lir utilgjengelige, koples Skyhook utomtisk ut. Du kn velge mellom følgende metoder for å slå v det elektroniske Skyhook-nkeret: Trykk på "SKYHOOK"-knppen på Precision Pilot-tstturet. Flytt et håndtk ut v nøytrl. Styr åten med joysticken. MERK: Ved ruk v en v disse metodene vil lmpen på "SKYHOOK"-knppen slukkes. Når åten er i "AUTO HEADING"-modus, vil disse knppene endre den innstilte kursen med en stndrd 10. Når åten er i "HEADING"-modus, vil et tpp på joysticken mot venstre eller høyre justere kursen med Trykk på "TURN"-knppen i retningen for ønsket kursendring. Hvert trykk på knppen endrer den ønskede kursen med Bord "TURN"-knpp - Styrord "TURN"-knpp 2. Flytt (trykk på) joysticken i den ønskede retningen for å gjøre små justeringer v den vlgte kursen. Joysticken må gå mer enn 50 % v vndringen for t evegelsen skl registreres. Hver registrerte evegelse justerer den vlgte kursen med Justere kursen mot styrord G70 AUGUST 2007 Side 45

54 Del 3 - På vnnet AUTOMATISK KURS c "TURN"-knpper - "RESUME"-knpp c - "AUTO HEADING"-knpp 1. Minst én motor må være i gng for t Auto Heding skl fungere. 2. Trykk på "AUTO HEADING"-knppen for å kople inn Precision Pilot. Knppen tennes og du hører en enkel pipetone. Du hører en doel pipetone dersom Auto Heding ikke koples inn. Precision Pilot holder kompsskursen til åten etter t "AUTO HEADING"- knppen er trykt inn. 3. For å justere stndrdkursen mens "AUTO HEADING" er ktivert og knppens lmpe lyser, må du trykke på den ktuelle "TURN"-knppen på tstturet eller tppe (flytte rskt) på joysticken. 4. Foret en sving: Trykk på en v "TURN"-knppene i den retningen du ønsker å svinge. Tpp på joysticken i den retningen du ønsker å svinge. Når du tpper på joysticken mot venstre eller høyre, justeres kursen med 1 for hver evegelse. 5. Drei rttet eller trykk på "AUTO HEADING"-knppen for å kople ut Auto Heding og du hører en enkel pipetone. Dersom rttet rukes til å kople ut Auto Heding, vil lmpen på "RESUME"-knppen tennes og du hører en enkel pipetone. Mens lmpen lyser, kn du trykke på "RESUME"-knppen for å gjenoppt kursen i Auto Heding. Side G70 AUGUST 2007

55 Del 3 - På vnnet 6. Dersom fjernkontrollspkene flyttes til nøytrl, slås Auto Heding v. Du hører en enkel pipetone og "STANDBY"-lmpen tennes. Du kn ikke gjenoppt kursen ved å trykke på "RESUME"-knppen. c d - OFF-knpp - Gjeldende kurs c - Drevposisjoner d - Motorturtll KOPLE UT AUTO HEADING Når du trykker på "AUTO HEADING"-knppen, viser VesselView "AUTO HEADING"- skjermildet i tre sekunder. Dersom "AUTO HEADING"-skjermildet i VesselView ikke vises, må "AUTO HEADING"-skjermildet ktiveres i VesselView-klirering. Precision Pilot koples inn unsett om skjermildet vises eller ikke. MERK: Dersom du trykker på "AUTO HEADING"-knppen en gng til, går Precision Pilot inn i stndymodus, og lle ndre lmper enn "STANDBY" slukker. 1. AutoPilot-modus kn koples ut med en v følgende hndlinger. Sett fjernkontrollspkene for egge motorer i nøytrl. Drei rttet fori den elektroniske sperren. Trykk på "AUTO HEADING"-knppen på Precision Pilot-tstturet. Lmpen på "AUTO HEADING"-knppen slukkes. c "TURN"-knpp - "RESUME"-knpp c - "AUTO HEADING"-knpp G70 AUGUST 2007 Side 47

56 Del 3 - På vnnet GJENOPPTA EN KURS Lmpen på "RESUME"-knppen tennes dersom den forrige kursen kn gjenoppts. Den forrige kursen kn kun gjenoppts innen ett minutt etter t AutoPilot er koplet ut, eller dersom åten ikke hr svingt mer enn 180. Disse tllene kn justeres. Dersom du kopler ut AutoPilot ved å dreie på rttet, eller dersom du trykker på en v "TURN"-knppene mens AutoPilot fremdeles er innkoplet, må du trykke på "RESUME"- knppen for å gjenoppt den tidligere kursen. 1. Sett minst én motor i forovergir. 2. Styr åten mnuelt til den ønskede kursen og hold åten stødig. 3. Trykk på "AUTO HEADING"-knppen på Precision Pilot-tstturet. Lmpen på "AUTO HEADING"-knppen lyser og systemet holder utomtisk den ønskede kursen. Trykk på en v "TURN"-knppene eller ruk joysticken for å endre eller justere kursen "AUTO HEADING"-knpp - "TURN"-knpper Side G70 AUGUST 2007

57 Del 3 - På vnnet SPORE KURSPUNKT! ADVARSEL I noen Precision Pilot-moduser "Auto Heding," "Trck Wypoint" og "Wypoint Sequence" nvigerer åten etter en forhåndsinnstilt kurs. Båten regerer ikke utomtisk på frer som ndre frtøyer, hindringer, svømmere eller terrenget under overflten. Kollisjoner med disse fremomentene kn skde åten eller medføre personskde eller dødsfll. Føreren må stå til rors og være klr til å unngå frer og vrsle ndre om kursendringer. "TRACK WAYPOINT"-knpp 1. Flytt fjernkontrollhåndtkene fori foroversperren. Trck Wypoint fungerer ikke dersom håndtkene står i nøytrl eller revers. 2. Drei på krtplotteren og velg et kurspunkt. Kurspunktdt må leveres v en tredjeprts krtplotter. 3. Trykk på "TRACK WAYPOINT"-knppen. Lmpen på "TRACK WAYPOINT"-knppen tennes, det høres en enkel pipetone og Precision Pilot koples inn. Precision Pilot egynner å styre mot et kurspunkt. Det høres to pipetoner dersom Trck Wypoint ikke koples inn G70 AUGUST 2007 Side 49

58 Del 3 - På vnnet 4. "TRACK WAYPOINT"-skjermildet vises i VesselView i ett sekund etter t du hr trykket på "TRACK WAYPOINT"-knppen. Skjermildet ktiveres under VesselViewklirering. Se modusvisningen i VesselView. Trck Wypoint-skjermildet MERK: Pilot slås ikke på i kurspunktmodus. Svingefunksjonene er kun tilgjengelige i Auto Heding-modus. Skjermildet viser den digitle kursen som åten går i, vinklene på drevene og motorturtllet i o/min. GPS-systemet genererer kursen og vises fr mgnetisk nord. 5. Drei på rttet, sette fjernkontrollhåndtkene i nøytrl eller trykk på "TRACK WAYPOINT"-knppen en gng til for å sette Pilot i stndymodus. Det høres en enkel pipetone, "TRACK WAYPOINT"-lmpen slukker og "STANDBY"-lmpen tennes. 6. Du kn gjenoppt kuren innenfor tidsfristen dersom åten ikke hr svingt for mye og "RESUME"-lmpen fremdeles lyser eller linker. AKTIVERE TRACK WAYPOINT-MODUS Aktivere Trck Wypoint-modus i Precision Pilot: 1. Opprett og ruk en rute fr krtplotteren. Se informsjonen i rukerhåndoken for krtplotteren. 2. Sett minst ett fjernkontrollhåndtk i forovergir og etler en trygg driftshstighet. Side G70 AUGUST 2007

59 Del 3 - På vnnet 3. Trykk på "TRACK WAYPOINT"-knppen på Precision Pilot-tstturet. Lmpen på "TRACK WAYPOINT"-knppen tennes og indikerer t Pilot følger krtplotterens ønskede kurs. "TRACK WAYPOINT"-knpp 4. Det høres en pipetone og vises en dvrsel i VesselView. Trykk på hkemerket for å ekrefte dvrselen. DEAKTIVERE TRACK WAYPOINT-MODUS Dektiver Trck Wypoint-modus med en v følgende metoder: Trykk på "TRACK WAYPOINT"-knppen på Precision Pilot-tstturet. Lmpen på knppen slukker og Pilot går inn i stndymodus. Drei rttet hrd nok til å overkomme motstnden, og Pilot går inn i stndymodus. Flytt egge fjernkontrollhåndtkene tilke til nøytrl, og Pilot går inn i stndymodus. Trykk på en "TURN"-knpp og Pilot går inn i Auto-modus. Trykk på "AUTO HEADING"-knppen og Pilot går inn i Auto-modus. Slå v krtplotteren og Pilot går inn i stndymodus. "TURN"-KNAPP ELLER JOYSTICK I SPORINGSMODUS I "TRACK WAYPOINT"-modus endrer "TURN"-knppene på tstturet eller joysticken modusen til "AUTO HEADING." "AUTO HEADING"-KNAPP I SPORINGSMODUS I "TRACK WAYPOINT"-modus endrer "AUTO HEADING"-knppen AutoPilot til "AUTO HEADING." G70 AUGUST 2007 Side 51

60 Del 3 - På vnnet BEKREFTE EN SVING VED ANKOMST TIL ET KURSPUNKT 1. Når åten kommer til nkomstsonen for kurspunktet til krtplotteren, vil AutoPilot vgi en kort lrm og linke med lmpen på "WAYPOINT SEQUENCING"-knppen for å informere føreren om å svinge. KURSPUNKTSEKVENS "WAYPOINT SEQUENCE"-knpp 2. Føreren må estemme om det er trygt å svinge åten. Dersom dette er tilfellet, skl hn trykke på "WAYPOINT SEQUENCE"-knppen for å ekrefte t det er trygt for Pilot å svinge åten og mnøvrere til den nye kursen. Dersom kurspunktet ikke ekreftes, fortsetter åten på sin nåværende kurs. 3. Der Trck Wypoint-kursen tr slutt, må du legge inn en ny rute eller t kontroll over åten. Ellers vil åten gå tilke til Auto Heding-modus og fortsette på sin siste kurs.! ADVARSEL I noen Precision Pilot-moduser "Auto Heding," "Trck Wypoint" og "Wypoint Sequence" nvigerer åten etter en forhåndsinnstilt kurs. Båten regerer ikke utomtisk på frer som ndre frtøyer, hindringer, svømmere eller terrenget under overflten. Kollisjoner med disse fremomentene kn skde åten eller medføre personskde eller dødsfll. Føreren må stå til rors og være klr til å unngå frer og vrsle ndre om kursendringer "WAYPOINT SEQUENCE"-knpp Side G70 AUGUST 2007

61 Del 3 - På vnnet 1. Sett fjernkontrollhåndtket eller -håndtkene i forovergir. "WAYPOINT SEQUENCE" koples ikke inn dersom håndtkene står i nøytrl eller revers. 2. Dersom det ikke er gjort llerede, må du trykke på "TRACK WAYPOINT"-knppen og kontrollere t lmpen på knppen lyser. 3. Trykk på "WAYPOINT SEQUENCE"-knppen: VIKTIG: Vær oppmerksom. I denne modusen svinger åten utomtisk. Føreren må være oppmerksom på om åten er i et område der det er trygt å svinge når åten kommer til nkomstsonen for et kurspunkt, og informere psssjerene om t åten svinger utomtisk, slik t de er foreredt. Dersom du er i nkomstsonen for kurspunktet som er ngitt v krtplotteren, informerer "WAYPOINT SEQUENCE" kun Pilot om t det er OK å fortsette til neste kurspunkt. Den fungerer som en ekreftelsesfunksjon for kurspunktet og Pilot piper når åten er i sonen. Føreren må ekrefte t det er OK å svinge, ved å trykke på Wypoint Acknowledge-knppen på VesselView-skjermen. Når det er ekreftet, setter Pilot kursen mot neste kurspunkt på ruten G70 AUGUST 2007 Side 53

62 Del 3 - På vnnet Dersom du er i nkomstsonen for et kurspunkt som er ngitt v en tredjeprts krtplotter med grensesnitt mot Pilot, kopler "WAYPOINT SEQUENCE" inn utomtisk sekvensering til kurspunktene på ruten. Du må ekrefte vrselskjermildet ved å trykke på hkemerkeknppen. BEKREFTE KURSPUNKT 4. Trykk på "TRACK WAYPOINT"-knppen og Trck-skjermildet vises i VesselView i tre sekunder, lmpen på "WAYPOINT SEQUENCE"-knppen tennes og det høres en enkel pipetone. 5. Trck-skjermildet vises ikke med mindre skjermen er ktivert (slått på) under VesselView-klirering. Pilot koples inn unsett om skjermildet er på eller ikke. Se modusvisningen i VesselView. 6. Trykk på "TRACK WAYPOINT"-knppen en gng til for å sette Pilot i stndymodus. Alle ndre lmper enn "STANDBY" slukkes. Trck Wypoint-modus svinger ikke åten utomtisk ved nkomst til et kurspunkt. Svinging kontrolleres v Auto Heding-modus. Dersom du trykker på "WAYPOINT SEQUENCE"-knppen i Trck Wypoint-modus, men ikke ved nkomst til kurspunktet, vil AutoPilot fortsette til neste kurspunkt. "WAYPOINT SEQUENCE"-lmpen lyser kontinuerlig. VesselView-symolet vises i AutoPilot-modus Skjermildet for ekreftelse v kurspunkt Side G70 AUGUST 2007

63 Del 3 - På vnnet I Trck Wypoint-modus, dersom Wypoint Sequence-modus ikke er ktivert, vil "WAYPOINT SEQUENCE"-lmpen linke når nkomstlrmen vgis, AutoPilot styrer åten til den sist ngitte kursen og VesselView viser et popup-skjermilde. RESPONSKNAPP Advrsel på popup-skjermilde Responsknpp Trykk på "RESPONSE"-knppen for å endre forsterkningen for Auto Pilot- eller Wypoint-modus. 2. Trykk på "RESPONSE"-knppen igjen for å endre forsterkningen ytterligere. Hver gng du trykker på "RESPONSE"-knppen, vil lmpen på knppen linke for å vise deg forsterkningsinnstillingen for denne modusen. Det første knppetrykket viser den gjeldende innstillingsverdien. Flere knppetrykk øker forsterkningen trinnvis opptil tre, og så tilke til en. Antll linker Responsinnstilling vist Grd v ggressivitet i korrigeringen 1 1 Mild (for rolige forhold) 2 2 Middels (for moderte forhold) 3 3 Aggressiv (for vnskelige forhold) 3. Skjermildet for modusen du er i, smt popup-vinduet for respons for den ktuelle modusen, vises på VesselView i 3 sekunder når du trykker på knppen. Skjermen må slås på i VesselView-klirering. Se Modusvisning i VesselView G70 AUGUST 2007 Side 55

64 Del 3 - På vnnet ENDRE VISNINGSTIDER FOR VESSELVIEW-MODUSER Alle moduser (Auto Heding, Trck Wypoint og Skyhook) viser som stndrd et skjermilde på VesselView i tre sekunder. Visningstiden på VesselView kn endres fr ingen visning i det hele ttt, visning i opptil 10 sekunder, eller visning v skjermildet inntil det endres. Endre visningstid: 1. Åpne VesselView. 2. Velg Settings (Innstillinger). 3. Velg Screen Options (Skjermildelterntiver). 4. Velg modusen du vil endre. 5. Velg tidslterntivet. 6. Trykk på for å vslutte. Kontroll ved slutten v første sesong Beredskpsopersjoner Reservestyresystem T kontkt med et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted ved slutten v den første driftssesongen for å diskutere eller utføre rutinemessig vedlikehold. Se Del 5 Dersom du efinner deg i et område der produktet rukes året rundt, skl du kontkte et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted ved slutten v de første 500 driftstimene eller én gng per år, lt etter hv som inntreffer først. Dersom det elektroniske rttet slutter å fungere, overvåker kontrollsystemet utomtisk joysticken for styrekommndoer. Når motoren står i gir, vil evegelse v joysticken mot venstre og høyre tilsvre dreining v rttet mot venstre og høyre. I nøytrl går joysticken tilke til norml drift. Bruk v kun ord motor Motstnden i rttet er kun tilgjengelig når styrord tenningsryter står i på-stillingen. Dersom styrord tenningsryter er slått v eller det elektriske systemet på styrord side er litt skdet, vil rttet li overvåket v ord kontrollsystem. Dersom kun ord side er i drift eller kun ord tenningsryter står i på-stillingen, vil ikke rttet h de følte endesperrene. I så fll vil drevet lltid dreies i den retningen som rttet roteres inntil de mekniske grensene til drevet er nådd. Dersom det elektriske systemet på ord side er skdet, vil rttet fungere normlt med følt motstnd og følte endesperrer. Båten kn rukes med kun én motor. Vær oppmerksom på t joysticken og stsjonsevring ikke er tilgjengelig i denne tilstnden. Zeus hr imidlertid ekstr AutoPilotsystemer, slik t modusene Auto Heding og Trck Wypoint fremdeles er tilgjengelige ved ruk v kun én motor. Girinnkopling fremgngsmåte i nødssitusjoner Dersom trnsmisjonen eller det elektriske systemet er skdet eller er i en tilstnd som gjør t trnsmisjonen ikke regerer på signler fr roret, er det mulig å kople inn et gir mnuelt. I en nødssitusjon kn du mnuelt sette trnsmisjonen i gir ved å ruke en pssende fstnøkkel til å ktivere den ktuelle girskiftsolenoiden. Vær oppmerksom på følgende: Det er edre å ruke ett drev som fungerer som det skl, enn å låse og ruke det drevet som ikke fungerer som det skl. Denne fremgngsmåten rukes når ingen v drevene regerer på signler fr roret. Side G70 AUGUST 2007

65 Del 3 - På vnnet Auto Heding og Trck Wypoint vil fungere ved mnuell girinnkopling i en nødssitusjon. Når fjernkontrollhåndtket flyttes til revers, stnser motoren.! FORSIKTIG Når trnsmisjonen låses i gir i en nødssitusjon, fungerer ikke girskiftkontrollen ved roret. Kjør forsiktig når trnsmisjonen er låst i gir. Vri tenningsnøkkelen til "OFF" for å skifte ut v gir. 1. Fstslå t trnsmisjonen ikke hr koplet inn et gir. 2. Stns motoren og t nøkkelen ut v tenningsryteren.! ADVARSEL Motorkomponenter og -væsker er vrme og kn forårske lvorlig personskde eller dødsfll. L motoren li kld før du fjerner noen komponenter eller åpner slnger som hr væske i seg. 3. Fjern drevdekslet på den erørte trnsmisjonen. Se Del 5 Drevdekslet. 4. Finn forovergirsolenoiden på ord side v den erørte trnsmisjonen (ledningen er merket "Forwrd Ger"). MERK: Forstyrr ikke reversgirsolenoiden på styrord side v trnsmisjonen (ledningen er merket "Reverse Ger"). 5. Med en 3 mm umrkonøkkel vrir du solenoidskruen i midten på toppen v forovergirsolenoiden med klokk inntil den stopper. 6. Trnsmisjonen er nå mnuelt stt i gir og vil ikke regere på signler fr roret om skifting inn og ut v gir. - Forovergirsolenoid - Solenoidskrue 28404! ADVARSEL En roterende propell, en åt i frt eller enhver gjenstnd som er festet til åten, kn medføre lvorlig personskde eller død for svømmere. Stopp motoren øyelikkelig dersom noen efinner seg i vnnet og er nær åten. 7. Sørg for t området rundt propellene er klrt før du strter motoren, siden propellen lltid vil gå rundt når motoren er i gng. VIKTIG: Motoren strter ikke med fjernkontrollhåndtket i gir, selv om drevet er stt i gir mnuelt. 8. Når du er klr til å strte motoren, skl du sette fjernkontrollspken i nøytrl før du dreier tenningsryteren til strt-stillingen G70 AUGUST 2007 Side 57

66 Del 3 - På vnnet MERK: På grunn v den ekstr elstningen med å rotere drevgirene og propellen kn det være strteren går sktere rundt ved strt v en motor som er koplet til et drev som er låst i gir. 9. Vær ekstr forsiktig når du kjører en åt i denne nødmodusen. På drevet med mnuelt innkoplet gir må du slå v den ktuelle motoren for å stoppe propellen fr å gå rundt eller gi fremdrift. MERK: Når drevet med mnuelt innkoplet gir settes i revers, stnser motoren. 10. T umiddelrt åten med til et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted og informer dem om t drevgiret er litt mnuelt innkoplet. Side G70 AUGUST 2007

67 Innhold Del 4 - Spesifiksjoner Del 4 - Spesifiksjoner Smøremiddel for drevgir Trnsmisjon Olje for styrektutor og trim Godkjent mling Godkjente smøremidler G70 AUGUST 2007 Side 59

68 Del 4 - Spesifiksjoner Smøremiddel for drevgir Modell Væskekpsitet (omftter drev og giroljetnk) Oljetype Oljens delenummer Zeus 5 1/4 liter (5 1/2 qurt) Girolje for høy ytelse Q01 Trnsmisjon Trnsmisjon med fllhus Trnsmisjon uten fllhus VIKTIG: Bruk lltid peilepinnen til å finne den nøyktige olje- eller væskemengden som kreves. Olje for styrektutor og trim Godkjent mling Beskrivelse Væskekpsitet Oljetype Oljens delenummer Trnsmisjon og fllhus 5 1/4 liter (5 1/2 qurt) Fullsyntetisk servoolje SAE 0W K01 Beskrivelse Væskekpsitet Oljetype Oljens delenummer Kun trnsmisjon 4 liter (4 1/4 qurt) Fullsyntetisk servoolje SAE 0W K01 Beskrivelse Væskekpsitet Oljetype Oljens delenummer Styrektutor og trimsystem 5 3/4 til 6 liter (6 til 6 1/3 qurt) Fullsyntetisk servoolje SAE 0W K01 Beskrivelse Mrine Cloud White (CMD-delenummer: ) Delenummer Kn nskffes loklt Godkjente smøremidler Mercury Light Gry Primer Mercury Phntom Blck Q1 Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 120 Corrosion Gurd Drevets utvendige flter Q55 Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 42 Smørefett for universlledd og hekkpltelger Drivkselens teleskopskjøt Q1 Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 91 Smørefett for motorkoplingsriller Drivkselens teleskopskjøt Q 1 Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 94 Korrosjonshemmende smørefett Bunnventil og propellksel Q1 Side G70 AUGUST 2007

69 Innhold Del 5 - Vedlikehold Del 5 - Vedlikehold Produktnsvr Eierens og åtførerens nsvr...62 Forhndlerens nsvr...62 Forslg til vedlikehold du kn utføre selv...62 Kontroll...63 Drevdeksel T v drevdekslet...63 Rengjøre og undersøke drevdekslet...64 Sette på drevdekslet...64 Vedlikeholdsplner Bruk...65 Rutinemessig vedlikehold...65 Plnlgt vedlikehold...65 Vedlikeholdslogg...65 Drevgirolje Kontrollere...67 Fylle...68 Skifte...69 Båten i vnnet Båten ute v vnnet Olje for styrektutor og trim Kontrollere...73 Fylle...74 Skifte...74 Girolje Kontrollere...74 Fylle...75 Skifte...77 Sjøvnnsfilter Btteri Instrumenter Kontrollere instrumenter...80 Rengjøre instrumenter...80 Elektrisk system Kjølesystem og eksossystem Smøring Drivkselens teleskopskjøt...81 Bunnventil sjøvnnretur (over ord)...82 Propellksel...82 Korrosjonseskyttelse Anoder og MerCthode-systemet...83 Ledningen til MerCthode-systemets refernseelektrode...84 MerCthode-node...85 Kontrollere Skifte Teste MerCthode-systemet...85 Trimrornoder...86 Kontrollere Skifte Strømkretser...86 Hemme korrosjon...87 Mle åten...87 Propeller Fjerne propell...88 Reprsjon v propellen...89 Montere propellen G70 AUGUST 2007 Side 61

70 Del 5 - Vedlikehold Produktnsvr Eierens og åtførerens nsvr Det er åtførerens nsvr å foret sikkerhetskontroller for å påse t lle smøre- og vedlikeholdsnvisninger er følges med tnke på sikker drift. Vedkommende hr også nsvr for å levere enheten til et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted for regelmessig kontroll. Normlt vedlikehold og reservedeler er eierens eller åtførerens nsvr og etrktes ikke som friksjonsfeil eller mterildefekter i henhold til grntietingelsene. Individuelle kjørevner og ruk idrr til ehovet for vedlikehold. Riktig vedlikehold og stell v motorenheten vil grntere optiml ytelse og driftssikkerhet, og vil dessuten holde de generelle driftsutgiftene på et minimum. Be det utoriserte Cummins MerCruiser Diesel-verkstedet om servicehjelpemidler. Forhndlerens nsvr Forhndlerens nsvr overfor kunden estår vnligvis v kontroll og klrgjøring før levering, for eksempel: Vær sikker på t motorpkken og nnet utstyr er i god driftsmessig stnd før levering. Foret lle nødvendige justeringer for å oppnå mksiml effektivitet. Forklr og demonstrer ruk v motorenheten og åten. Gi kunden en kopi v sjekklisten for kontroll før levering. Fyll ut grntiregistreringskortet og send det til frikken umiddelrt ved slg v det nye produktet. Alle motorenheter må registreres med tnke på grntien. Forslg til vedlikehold du kn utføre selv Dgens åtutstyr, for eksempel Cummins MerCruiser Diesel-motorenheter, er svært tekniske mskiner. Spesilsystemer for drivstofftilførsel gir lvere drivstofforruk, men er også mer kompliserte for uerfrne meknikere. Her er noen forslg til deg som ønsker å gjøre ting selv: Utfør ikke reprsjoner på egenhånd med mindre du er kjent med ktuelle forsiktighetsregler, dvrsler og fremgngsmåter. Din sikkerhet er vår prioritet. Dersom du prøver å utføre service på produktet selv, nefler vi t du estiller servicehåndoken for den ktuelle modellen. Servicehåndoken eskriver de riktige fremgngsmåtene som må følges. Siden den er skrevet for erfrne meknikere, kn det være fremgngsmåter som er vnskelige å forstå. Prøv ikke å utføre reprsjonsreid dersom du ikke forstår prosedyren. For noen reprsjoner trenger du spesilverktøy og -utstyr. Du må ikke prøve deg på disse reprsjonene med mindre du hr dette spesilverktøyet og -utstyret. Du kn skde produktet for mer enn det forhndleren tr i etling. Og dersom du tr en motor eller en drevenhet delvis fr hverndre og ikke er i stnd til å reprere den, må meknikeren hos forhndleren sette smmen komponentene og teste for å fstslå prolemet. Dette vil koste deg mer enn å t den til forhndleren med en gng prolemet oppstår. Det kn være nok med en enkel justering for å korrigere prolemet. Det er ingen vits i å ringe forhndleren, servicekontoret eller frikken for å få dem til å prøve å dignostisere et prolem eller for å e om reprsjonsprosedyren. Det er vnskelig for dem å dignostisere et prolem over telefonen. Nærmeste utoriserte Cummins MerCruiser Diesel-verksted er der for å foret service på motorenheten. De hr kvlifiserte meknikere med opplæring fr frikken. Side G70 AUGUST 2007

71 Del 5 - Vedlikehold Kontroll Vi nefler t du lr det utoriserte Cummins MerCruiser Diesel-verkstedet utføre periodiske vedlikeholdskontroller på motoren. L dem gjøre den klr for vinteren om høsten og utføre service før åtsesongen. Dette vil redusere fren for t det oppstår prolemer i løpet v åtsesongen, når du definitivt ikke ønsker åtprolemer. Kontroller motorenheten ofte og med jevne mellomrom for å sørge for t den gir topp ytelse, og for å rette opp potensielle prolemer før de lir en relitet. Kontroller hele motorpkken nøye, inkludert lle tilgjengelige motor- og drevdeler. Informsjon om kontroll v motor finner du i Mrine Recretionl High Output Propulsion Units QSB og QSC Opertion nd Mintennce Mnul for din motor. 1. Kontroller om noen deler, slnger og klemmer mngler, er løse eller skdet. Strm eller skift ut etter ehov. 2. Kontroller om elektriske forindelser og ledninger er skdet. 3. Fjern og undersøk propellene. Dersom de hr skrmmer, er øyd eller sprukket, skl du t kontkt med et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted. 4. Reprer hkk og korrosjonsskder på motorenhetens utvendige overflte. Kontkt et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted. Zeus-drevdekslet eskytter og dskiller noen komponenter etter t drevet er montert. Drevdekslet gir ekstr eskyttelse mot skde på slngene og ndre komponenter som følge v meknisk slngegnissing under ruk eller skde på slngene som følge v t de lir tråkket på under service eller vedlikehold. Drevdekslet må lltid være montert, med mindre det er nødvendig å t det v for vedlikehold og kontroll. c - Toppdeksel - Styrord sidedeksel Typisk drevdeksel sett kfr c - Bord sidedeksel Når det er nødvendig å t v drevdekslet, se Drevdeksel. Drevdeksel T v drevdekslet MERK: Toppen v drevdekslet hr et inspeksjonspnel som gir tilgng til tnklokket på giroljetnken og peilepinnen for girolje uten t det er nødvendig å fjerne hele dekslet. 1. Fjern de tre øvre skurene (ord og styrord) som fester sidedekslet til toppdekslet. 2. Fjern de to nedre skruene som fester dekslet på ord side til midtdelen. 3. Fjern den nedre skruen som fester dekslet på styrord side til midtdelen. 4. Fjern de to sidedekslene. 5. Fjern de to toppskruene G70 AUGUST 2007 Side 63

72 Del 5 - Vedlikehold 6. Løft v og fjern toppen v drevdekslet. f e - Øvre skrue (6) - Nedre skrue (4) c - Bord sidedeksel d c Typisk drevdeksel d - Toppen v drevdekslet e - Styrord sidedeksel f - Toppskrue (2) Rengjøre og undersøke drevdekslet 1. Rengjør og poler dekselenheten ofte med vskemidler og poleringsvoks som er spesielt eregnet for åtutstyr. 2. Undersøk de individuelle dekseldelene for sprekker eller skde og skift ut etter ehov. Sette på drevdekslet 1. Fjern og t vre på de to løfteringene, dersom de er montert. 2. Sett toppen v drevdekslet forsiktig på. Rett inn toppen med de to gjengede hullene i trnsmisjonen som løfteringene le fjernet fr. 3. Sett inn de to øvre skruene. 4. Monter styrord sidedeksel og de tre øvre skruene og den ene nedre skruen. 5. Monter ord sidedeksel og de tre øvre skruene og de to nedre skruene. 6. Strm lle skruene godt til. f e d - Øvre skrue ord vist - Nedre skrue ord vist c - Bord sidedeksel c Typisk drevdeksel d - Toppen v drevdekslet e - Styrord sidedeksel f - Toppskrue Side G70 AUGUST 2007

73 Del 5 - Vedlikehold Vedlikeholdsplner Bruk Følgende plner gjelder koplingen mellom Zeus-drevet og drivkselen, ikke Cumminsmotoren. For vedlikeholdspln og -prosedyrer for motor, se Mrine Recretionl High Output Propulsion Units QSB og QSC Opertion nd Mintennce Mnul som du kn få fr produsenten v motoren. MERK: I vedlikeholdslisten etyr ordet kontroll å visuelt undersøke og deretter korrigere, skifte eller reprere dette elementet. Rutinemessig vedlikehold Intervll mellom oppgver Før strt hver dg og ved fylling v drivstoff Annenhver måned Kontroller oljenivået for styrektutor og trimror. Kontroller giroljenivået i giroljetnken. Kontroller giroljenivået. Kontroller tteriforindelsene og væskenivået. Vedlikehold som skl utføres Behndle motorkomponentene i åten med Corrosion Gurd for å eskytte produktet mot korrosjon. Kontroller t måleinstrumentene og ledningsforindelsene er godt festet. Rengjør instrumentene (nnenhver måned eller hver 50. time, vhengig v hv som inntreffer først. Ved ruk kun i sltvnn reduseres intervllet til hver 25. time eller 30 dger, lt etter hv som kommer først). Plnlgt vedlikehold Intervll mellom oppgver Etter de første 25 timene og ikke mer enn 30 timer Hver 250. driftstime eller en gng i året (lt etter hv som inntreffer først) Hver 500. time eller en gng i året (lt etter hv som inntreffer først) Vedlikehold som skl utføres Skift girolje og giroljefilter, inkludert girolje i fllhuset (utstyrsvhengig). Strm til olter og muttere i drivkselkoplingen. Kontroller og smør drivkselens teleskopskjøt. Skift giroljen i drevgirkssen. Skift girolje og giroljefilter, inkludert girolje i fllhuset (utstyrsvhengig). Smør og kontroller unnventilen for retur v sjøvnn fr motoren (sjøvnn over ord). Sørg for t unnventilen fritt kn åpnes og lukkes. Skifte væske og filter i styrektutoren. Smør rillene i propellkselen og strm propellmutterne. Kontroller koplingene i hydrulikksystemet og slnger på drevet for lekksjer eller skde. Kontroller strmmingen v slngekoplingene. Kontroller om det er løse eller ødelgte forindelser i det elektriske opplegget. Test effekten til MerCthode -enheten. Kontroller om det er løse, skdede eller korroderte festenordninger i det elektriske systemet. Kontroller om det er løse, skdede eller korroderte ledninger og koplinger. Kontroller om kjølesystemkomponentene som finnes på drevet er skdet eller lekker. Kontroller t slngeklemmene er strmme. Kontroller om eksossystemforindelsene på drevet er skdet eller lekker. Kontroller t slngeklemmene er strmme. Behndle motorkomponentene i åten med Corrosion Gurd for å eskytte produktet mot korrosjon. Vedlikeholdslogg Noter lt vedlikehold som utføres på motorenheten her. Sørg for å t vre på lle reidsordre og kvitteringer G70 AUGUST 2007 Side 65

74 Del 5 - Vedlikehold Dto Utført vedlikehold Motortimer Side G70 AUGUST 2007

75 Del 5 - Vedlikehold Drevgirolje OBS Det er forudt ved lov å slippe ut olje, kjølevæske og lignende i omgivelsene. Du må ikke søle eller slippe ut olje, kjølevæske eller lignende i omgivelsene når du ruker eller utfører service på åten. Vær oppmerksom på lokle restriksjoner vedrørende deponering og resirkulering v vfll, og oppevr og kvitt deg med væskene i smsvr med estemmelsene. Kontrollere VIKTIG: Nivået i giroljetnken vrierer når drevet er i ruk. Kontroller giroljenivået når drevet er vkjølt og motoren er slått v. MERK: Etter t drevet hr vært i ruk og giroljen er vrm, utvider oljen seg og kn komme opp til streken som mrkerer full tnk med vrm olje: "MAX OPERATING LEVEL". Kontrollere drevgiroljen med drevdekslet montert: 1. Fjern inspeksjonsluken fr drevdekslet. 2. T v lokket på giroljetnken. c - Inspeksjonsluke - Lokk c - Giroljetnk Kontroller nivået i giroljetnken. Giroljenivået skl være ved streken som mrkerer full tnk med kld olje: "COLD FILL LEVEL". c - Lokk - "COLD FILL LEVEL"-strek Vist med drevdekslet fjernet c - "MAX OPERATING LEVEL"-strek 4. Dersom nivået er lvt, se Fylle. 5. Dersom nivået er korrekt, er det re å sette på inspeksjonsluken G70 AUGUST 2007 Side 67

76 Del 5 - Vedlikehold Kontrollere drevgiroljen med drevdekslet fjernet: 1. T v drevdekslet Se T v drevdekslet. 2. Kontroller nivået i giroljetnken. Giroljenivået skl være ved streken som mrkerer full med kld olje: "COLD FILL LEVEL" når drevet og oljen er kld. - "COLD FILL LEVEL"-strek Giroljenivå Fylle VIKTIG: Dersom vnn er synlig i unnen v giroljetnken eller kommer frm ved oljepåfyllings-/dreneringsåpningen, eller dersom giroljen er tilsyneltende misfrget, må du øyelikkelig t kontkt med et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted. Begge tilstndene kn tyde på en vnnlekksje i drevet. 3. Dersom nivået er lvt, se Fylle. 4. Dersom nivået er korrekt, er det re å sette på drevdekslet. Se Sette på drevdekslet. VIKTIG: Dersom det kreves mer enn 59 ml (2 fl. oz.) girolje for høy ytelse for å fylle giroljetnken, kn det være tegn på t en tetning lekker. Mngel på smøring vil skde drevet. Kontkt et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted. Dersom giroljenivået er under "COLD FILL LEVEL"-streken, må du fylle på spesifisert girolje. 1. T v lokket på giroljetnken. 2. Fyll spesifisert girolje på tnken inntil nivået er ved "COLD FILL LEVEL"-streken. Fyll ikke på for mye Vist med drevdekslet fjernet. - "COLD FILL LEVEL"-strek - Giroljenivå Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 87 Girolje for høy ytelse Giroljetnk Q01 Side G70 AUGUST 2007

77 Del 5 - Vedlikehold MERK: Etter t drevet hr vært i ruk og giroljen er vrm, utvider oljen seg og kn komme opp til streken som mrkerer full tnk med vrm olje: "MAX OPERATING LEVEL". c - Lokk - "COLD FILL LEVEL"-strek c - "MAX OPERATING LEVEL"-strek 3. Kontroller t gummipkningen er på plss i giroljetnklokket, og sett på lokket. Strm ikke for mye. - Giroljetnk - Lokk Skifte BÅTEN I VANNET MERK: Skift drevgirolje når drevet hr driftstempertur. Vrmere olje flyter lettere, fører ort flere urenheter og er lettere å fjerne fr drevet. 1. Legg oljesorerende kluter eller mterile rundt området for å fnge opp eventuelt oljesøl. 2. Fjern påfyllings- og dreneringsskruen fr styrektutoren. - Styrektutor Påfyllings- og dreneringsskrue G70 AUGUST 2007 Side 69

78 Del 5 - Vedlikehold 3. Sett en dpter eller egnet gjengekopling rskt inn i det gjengede hullet for påfyllingsog dreneringsskruen, og kople til en veivhusoljepumpe. Veivhusoljepumpe A 5 Brukes til å fjerne drevolje uten å drenere drevet T v lokket på giroljetnken. - Giroljetnk - Lokk Fjern giroljen ved å pumpe veivhusoljen fr drevet og inn i en egnet eholder. VIKTIG: Dersom det kommer vnn ut v påfyllings- og dreneringsåpningen, eller dersom giroljen ser melkektig ut, så lekker drevet. Kontkt et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted med en gng. 6. Fjern veivhusoljepumpen. 7. Kontroller t gummipkningen er på plss i giroljetnklokket, og sett på lokket. Strm ikke for mye. - Giroljetnk - Lokk Monter en egnet giroljepumpe i påfyllings- og dreneringsåpningen i styrektutoren, og egynn å fylle drevet med spesifisert girolje. VIKTIG: Bruk kun Mercury- eller Quicksilver-girolje for høy ytelse i drevet. Side G70 AUGUST 2007

79 Del 5 - Vedlikehold 9. Fortsett å pumpe girolje inn i drevet inntil giroljen når "COLD FILL LEVEL"-streken på giroljetnken. Fyll ikke på for mye. - "COLD FILL LEVEL"-strek Giroljenivå Drevmodell Oljekpsiteten omftter hekkggregtet og giroljetnken Oljetype Oljens delenummer Zeus 5,2 liter (5.5 qurt) Girolje for høy ytelse Q Fjern giroljepumpen og sett på plss styrektutorens påfyllings- og dreneringsskrue med skive så rskt som mulig. Strm til påfyllings- og dreneringsskruen. BÅTEN UTE AV VANNET Beskrivelse Nm l. in. l. ft. Styrektutorens påfyllings- og dreneringsskrue 6, Se Fylle og fyll giroljetnken opp til "COLD FILL LEVEL"-streken, dersom nivået er lvt. 12. Kontroller nivået i giroljetnken på nytt etter første gngs ruk. Se Kontrollere. VIKTIG: Nivået i giroljetnken vrierer når drevet er i ruk. Kontroller lltid giroljenivået når drevet er kldt og motoren er slått v. 1. T v drevpropellene. Se Propeller. 2. Fjern girkssens påfyllings- og dreneringsskrue med tetningsskive Girksse - Påfyllings- og dreneringsskrue med tetningsskive G70 AUGUST 2007 Side 71

80 Del 5 - Vedlikehold 3. T v lokket på giroljetnken. - Giroljetnk - Lokk Drener giroljen i en egnet eholder. 5. L ll giroljen renne ned i eholderen. VIKTIG: Dersom det kommer vnn ut v påfyllings- og dreneringsåpningen, eller dersom giroljen ser melkektig ut, så lekker drevet. Kontkt et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted med en gng. VIKTIG: Bruk kun Mercury- eller Quicksilver-girolje for høy ytelse i drevet. 6. Monter en egnet giroljepumpe i girkssens påfyllings- og dreneringsåpning. Fyll drevet med spesifisert girolje. - Påfyllings- og dreneringsåpning Girolje og pumpe 7. Fortsett å pumpe girolje inn i drevet inntil giroljen når "COLD FILL LEVEL"-streken på giroljetnken. Fyll ikke på for mye. - "COLD FILL LEVEL"-strek Giroljenivå Drevmodell Oljekpsiteten omftter hekkggregtet og giroljetnken Oljetype Oljens delenummer Zeus 5,2 liter (5.5 qurt) Girolje for høy ytelse Q01 Side G70 AUGUST 2007

81 Del 5 - Vedlikehold 8. Kontroller t gummipkningen er på plss i giroljetnklokket, og sett på lokket. Strm ikke for mye. - Giroljetnk - Lokk Fjern giroljepumpen og sett på plss girkssens påfyllings- og dreneringsskrue med skive så rskt som mulig. Beskrivelse Nm l. in. l. ft. Girkssens påfyllings- og dreneringsskrue 6, Se Fylle og fyll giroljetnken opp til "COLD FILL LEVEL"-streken, dersom nivået er lvt. 11. Monter drevpropellene. Se Propeller. 12. Kontroller nivået i giroljetnken på nytt etter første gngs ruk. Se Kontrollere. MERK: Etter t drevet hr vært i ruk og giroljen er vrm, utvider oljen seg og kn komme opp til streken som mrkerer full tnk med vrm olje: "MAX OPERATING LEVEL". Olje for styrektutor og trim Kontrollere Styrektutor- og trimsystemet ruker en felles hydrulikkpumpe og oljetnk for den kominerte smøre- og hydrulikkoljen. 1. Bruk en ren og lofri klut, og tørk v skitt og rusk på lokket og på utsiden v styrektutorog trimoljetnken. 2. T v lokket. 3. Kontroller oljenivået, som skl være 25 mm (1 in.) under unnen v påfyllingshlsen. c d - Riktig oljenivå - Tnk c - Bunnen v påfyllingshlsen d - Lokk 4. Dersom nivået er lvt, se Fylle G70 AUGUST 2007 Side 73

82 Del 5 - Vedlikehold Fylle 1. Bruk en ren og lofri klut, og tørk v skitt og rusk på lokket og på utsiden v styrektutorog trimoljetnken. 2. T v lokket. 3. Fyll tnken med spesifisert olje inntil oljen er 25 mm (1 in.) under unnen v påfyllingshlsen. Fyll ikke på for mye. 4. Sett på lokket. c d - Riktig oljenivå - Tnk c - Bunnen v påfyllingshlsen d - Lokk Beskrivelse Væskekpsitet Oljetype Oljens delenummer Skifte Girolje Kontrollere Styrektutor- og trimsystem (tilnærmet totl kpsitet) 5 3/4 til 6 liter (6 til 6 1/3 qurt) Fullsyntetisk servoolje SAE 0W K01 Kontkt nærmeste utoriserte Cummins MerCruiser Diesel-verksted. Du kn kontrollere giroljenivået gjennom inspeksjonsluken i drevdekslet eller med drevdekslet fjernet. 1. Dersom drevdekslet er fjernet, gå til trinn Dersom drevdekslet er montert, må du fjerne inspeksjonsluken fr drevdekslet og deretter gå til trinn 3. c - Inspeksjonsluke - Trnsmisjon c - Peilepinne for girolje 3. Fjern peilepinnen. Tørk v peilepinnen med en ren og lofri klut. Side G70 AUGUST 2007

83 4. Sett inn peilepinnen slik t den hviler på toppen v det gjengede hullet. Del 5 - Vedlikehold 5. T ut peilepinnen, og kontroller det ngitte oljenivået. Oljenivået må være mellom mksimums- og minimumsmerket på peilepinnen. MERK: Olje fr oljekjøler og slnger kn lekke inn i trnsmisjonen og gjøre oljenivået litt høyere enn mksimumsmerket. d c Kontrollere peilepinnen hviler på toppen v det gjengede hullet - Mksimumsmerke - Minimumsmerke 6. Dersom nivået er korrekt, setter du inn peilepinnen. c - Toppen v gjenget hull d - Peilepinne 7. Dersom nivået er lvt, må du fylle på spesifisert girolje gjennom det gjengede peilepinnehullet for å ringe nivået opp til mksimumsmerket på peilepinnen. Beskrivelse Oljetype Oljens delenummer Trnsmisjon og fllhus Fullsyntetisk servoolje SAE 0W K01 Fylle MERK: Dersom giroljenivået er ekstremt lvt, må du kontkte nærmeste utoriserte Cummins MerCruiser Diesel-verksted. VIKTIG: Du får den mest nøyktige vlesningen dersom du lr motoren gå ved 1500 o/min i tre minutter umiddelrt før du kontrollerer oljenivået. 8. Strt motoren og l den gå ved 1500 o/min i tre minutter for å fylle lle hydrulikkretser. 9. Stopp motoren og kontroller rskt oljenivået. 10. Dersom nivået er lvt, må du fylle på spesifisert girolje for å heve nivået til mksimumsmerket på peilepinnen. 11. Sett i peilepinnen. 12. Monter inspeksjonsluken på drevdekslet dersom den le fjernet. 13. Monter drevdekslet dersom det le fjernet. Se Sette på drevdekslet. Du kn fylle trnsmisjonen med olje gjennom inspeksjonsluken i drevdekslet eller med drevdekslet fjernet. 1. T v drevdekslet for å fylle trnsmisjonen med drevdekslet fjernet. Se T v drevdeksletog gå til trinn Fjern inspeksjonsluken fr drevdekslet dersom du skl fylle med drevdekslet montert. Gå til trinn G70 AUGUST 2007 Side 75

84 Del 5 - Vedlikehold 3. Fjern peilepinnen. Tørk v peilepinnen med en ren og lofri klut. Kontroller oljenivået som ngitt under Kontrollere. c - Inspeksjonsluke - Trnsmisjon c - Peilepinne for girolje 4. Fyll på spesifisert girolje gjennom det gjengede peilepinnehullet for å ringe nivået opp til mksimumsmerket på peilepinnen. Beskrivelse Væskekpsitet Oljetype Oljens delenummer Trnsmisjon og fllhus Kun trnsmisjon 5 1/4 liter (5 1/2 qurt) 4 liter (4 1/4 qurt) Fullsyntetisk servoolje SAE 0W K01 VIKTIG: Du får den mest nøyktige vlesningen dersom du lr motoren gå ved 1500 o/min i tre minutter umiddelrt før du kontrollerer oljenivået. 5. Strt motoren og l den gå ved 1500 o/min i tre minutter for å fylle lle hydrulikkretser. 6. Stns motoren. Skru ut og fjern peilepinnen rskt. 7. Kontroller oljenivået som ngitt under Kontrollere. d c - Mksimumsmerke - Minimumsmerke c - Toppen v gjenget hull d - Peilepinne 8. Dersom nivået er lvt, må du fylle på spesifisert girolje for å heve nivået til mksimumsmerket på peilepinnen. 9. Sett i peilepinnen. 10. Monter inspeksjonsluken på drevdekslet dersom den le fjernet. 11. Monter drevdekslet dersom det le fjernet. Se Sette på drevdekslet. Side G70 AUGUST 2007

85 Del 5 - Vedlikehold Skifte OBS Det er forudt ved lov å slippe ut olje, kjølevæske og lignende i omgivelsene. Du må ikke søle eller slippe ut olje, kjølevæske eller lignende i omgivelsene når du ruker eller utfører service på åten. Vær oppmerksom på lokle restriksjoner vedrørende deponering og resirkulering v vfll, og oppevr og kvitt deg med væskene i smsvr med estemmelsene.! ADVARSEL Grensesnittringen v gummi hr et utvendig elegg som eskytter den indre kjernen. Flenger, kutt, vskrping eller eksponering for smøremidler eller tetningsmsse kn skde dette elegget og den indre kjernen og gjøre t det lekker vnn inn i åten. Vær forsiktig når du monterer og reider rundt grensesnittringen, slik t den ikke lir skdet. Ikke ruk smøremidler eller tetningsmsse under montering. 1. T v drevdekslet. Se T v drevdekslet. 2. Legg ned oljesorerende kluter eller mterile for å fnge opp overflødig girolje. 3. Fjern M30 1,5 dreneringspluggen og tetningsskiven fr kre styrord ende v trnsmisjonen, og drener giroljen ned i en egnet eholder. - Dreneringsplugg og tetningsskive Trnsmisjon 4. På modeller med fllhus må du fjerne M16 1,5 dreneringspluggen og tetningsskiven fr nedre ord side v fllhuset og drenere giroljen ned i en egnet eholder. - Dreneringsplugg og tetningsskive Fllhus 5. Kvitt deg med oljen på forskriftsmessig måte G70 AUGUST 2007 Side 77

86 Del 5 - Vedlikehold 6. Rengjør utsiden v girkssen rundt oljefilterenheten. 7. Bruk en 6 mm umrkonøkkel og fjern skruen fr oljefilterenheten. - Oljefilterenhet Skrue 8. Fjern filterdekselenheten. 9. Fjern og kst filterelementet og O-ringene. c d e f g h - Skrue - Skive c - Deksel d - Filterdekselenhet e - O-ring i f - O-ring g - Filterelement h - Tetning i - Oljerør 10. Smør de nye O-ringene med girolje. 11. Monter de nye O-ringene og filterelementet. OBS Feil montering v giroljefilteret kn føre til t oljen skummer eller lekker ut, noe som igjen fører til redusert ytelse og skde på trnsmisjonen. Pss på t giroljefilteret plsseres riktig under montering. 12. Monter oljefilterenheten i trnsmisjonsfordypningen ved å dreie enheten med klokk ved montering. Side G70 AUGUST 2007

87 Del 5 - Vedlikehold 13. Bruk en 6 mm umrkonøkkel til å strmme skruen på filterenheten som ngitt. - Skrue Oljefilterenhet Beskrivelse Nm l. in. l. ft. Filterenhetsskrue VIKTIG: Bruk nye tetningsskiver for å unngå lekksjer. 14. På modeller med fllhus må du montere dreneringspluggen i fllhuset med en ny tetningsskive. Strm til dreneringspluggen i fllhuset i henhold til spesifiksjonen. - Dreneringsplugg og tetningsskive Fllhus Beskrivelse Nm l. in. l. ft. Fllhusets dreneringsplugg Monter trnsmisjonens dreneringsplugg med en ny tetningsskive. Strm til trnsmisjonens dreneringsplugg i henhold til spesifiksjonen. - Dreneringsplugg og tetningsskive Trnsmisjon G70 AUGUST 2007 Side 79

88 Del 5 - Vedlikehold Beskrivelse Nm l. in. l. ft. Trnsmisjonens dreneringsplugg MERK: Fllhuset fylles med oljen når trnsmisjonen fylles. 16. Fyll trnsmisjonen til riktig nivå med spesifisert girolje. Se Fylle. 17. Sett på drevdekslet. Se Sette på drevdekslet. Sjøvnnsfilter I Cummins ktuelle ruker- og vedlikeholdshåndok for åtmotorer finner du informsjon om vedlikehold v sjøvnnsfilteret. Btteri Alle lytterier ldes ut når de ikke er i ruk. Ld det opp hver 30. til 45. dg eller når den spesifikke vekten fller under tteriprodusentens spesifiksjoner. Les de spesifikke nvisningene og dvrslene som følger med tteriet. Dersom denne informsjonen ikke er tilgjengelig, må du være oppmerksom på følgende:! ADVARSEL Et tteri som er i ruk eller ldes, produserer gss som kn ntennes og eksplodere og dermed sprute ut svovelsyre som kn gi lvorlige rnnsår. Ventiler området rundt tteriet og ruk verneutstyr når du håndterer eller utfører service på tterier.! ADVARSEL Lding v et svkt tteri i åten, eller ruk v strtkler og et hjelpetteri for å strte motoren, kn føre til lvorlig personskde eller skde på produktet som følge v rnn eller eksplosjon. Fjern tteriet fr åten og ld det i et ventilert område vekk fr gnister eller flmmer. Instrumenter Kontrollere instrumenter 1. Kontroller t lle instrumenter er forsvrlig festet. 2. Kontroller t eventuelle visningssystemer, for eksempel VesselView (utstyrsvhengig), er forsvrlig festet. 3. Kontroller om det er løse, skdede eller korroderte ledninger og koplinger. 4. Kontkt nærmeste utoriserte Cummins MerCruiser Diesel-verksted for korreksjon eller reprsjon etter ehov. Rengjøre instrumenter Elektrisk system Rengjør instrumenter ved å vske dem med ferskvnn for å fjerne vleiringer v snd og slt. Tørk v med en myk klut som er fuktet med vnn. Instrumentet kn li ripet eller skdet dersom det tørkes med slipende mterile (snd, slt, skuremidler osv.) eller vskes med løsemidler som trikloretylen, terpentin osv. 1. Kontroller om det er løse, skdede eller korroderte festenordninger. 2. Kontroller om det er løse, skdede eller korroderte ledninger og koplinger. Side G70 AUGUST 2007

89 Del 5 - Vedlikehold Kjølesystem og eksossystem Smøring Drivkselens teleskopskjøt 1. Undersøk kjølesystemet og eksosnlegget for skder eller lekksjer. 2. Kontroller om slngeklemmene i kjølesystemet og eksossystemet er strmme. 1. Fjern toppen og unnen v drivkselskjermen i trnsmisjonsenden som vist. c d Toppskjerm og unnskjerm i trnsmisjonsenden - Toppskjerm - Bunnskjerm c - Festeskruer med innvendig seksknt som fester drivkselskjermen til trnsmisjonen d - Festenordninger for øvre og nedre drivkselskjerm 2. Smør drivkselens teleskopskjøt gjennom smøreniplene ved å tilføre c. 3-6 pumpetk med spesifisert smørefett fr en vnlig mnuell fettpresse. - Drivkselens teleskopskjøt Smørenippel Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 42 Smørefett for universlledd og hekkpltelger Drivkselens teleskopskjøt Q1 Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 91 Smørefett for motorkoplingsriller Drivkselens teleskopskjøt Q 1 3. Påfør kleemiddel på gjengene til skruene og oltene for skjermen i trnsmisjonsenden G70 AUGUST 2007 Side 81

90 Del 5 - Vedlikehold Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 10 Loctite 277 Drivkselskjermens festeskrue og mutter Otin Loclly 4. Monter toppen og unnen v drivkselskjermen i trnsmisjonsenden som vist. Strm til drivkselskjermens festeskruer og muttere i trnsmisjonsenden i henhold til spesifiksjonene. c d Toppskjerm og unnskjerm i trnsmisjonsenden - Toppskjerm - Bunnskjerm c - Festeskrue med innvendig seksknt som fester drivkselskjermen til trnsmisjonen (M10 x 1,25 25 mm [1 in.]lng) og skive d - Festeskrue for øvre og nedre drivkselskjerm (M8 1,25 12 mm [1/2 in.] lng), mutter og skive Beskrivelse Nm l. in. l. ft. Drivkselskjermens festeskrue og mutter trnsmisjonsenden Festeskrue og mutter for øvre og nedre drivkselskjerm Bunnventil sjøvnnretur (over ord) 1. Smør unnventilen gjennom smørenippelen ved å tilføre c. 3-6 pumpetk med spesifisert smørefett fr en vnlig mnuell fettpresse. Typisk drev (med dekslet fjernet for synlighetens skyld) - Smørenippel - Bunnventil sjøvnnretur (over ord) Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 94 Korrosjonshemmende smørefett Bunnventil Q1 Propellksel 1. T v propellene. Se Propeller. Side G70 AUGUST 2007

91 2. Smør et rikelig lg med ett v følgende smøremidler på propellkselen. Del 5 - Vedlikehold Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 94 Korrosjonshemmende smørefett Propellksler Q1 34 Spesilsmøremidlet 101 Propellksel Q02 95 Smøremidlet 2-4-C med teflon for åtmotorer 3. Monter propellene. Se Propeller. Propellksel Q 1 Korrosjonseskyttelse OBS Vsk v MerCthode-enheten kn skde komponentene og føre til rsk korrosjon. Bruk ikke rengjøringsutstyr som ørster eller høytrykksspylere til å rengjøre MerCthodeenheten. Når to eller flere ulike metller, for eksempel de som finnes på drevet, lir nedsenket i en ledende væske, for eksempel sltvnn, forurenset vnn eller svært minerlholdig vnn, finner det sted en kjemisk reksjon slik t det strømmer elektrisitet mellom metllene. Den elektriske strømmen får metllet som er mest kjemisk ktivt, eller nodisk, til å erodere. Dette klles glvnisk korrosjon og vil, dersom det ikke kontrolleres, etter hvert føre til ehov for utskifting v de delene på motorenheten som er i kontkt med vnnet. Se veiledningen for mrin korrosjonseskyttelse (Mrine Corrosion Protection Guide) ( ). Anoder og MerCthode-systemet Anoder eskytter mot glvnisk korrosjon ved å vgi sitt metll gjennom lngsom erosjon slik t metllkomponentene på drevet eller åten ikke korroderer. Offernodene som er montert på trimrorene, gir korrosjonseskyttelse for drevet. Det kn være montert ndre offernoder på åten for å sørge for korrosjonseskyttelse v ndre åtkomponenter. VIKTIG: Skift offernoder dersom de er erodert mer enn 50 prosent. MerCthode-systemet ruker en elektrodekontrollenhet og en nodeenhet for å eskytte mot glvnisk korrosjon. Systemet ør testes for å være sikker på t effekten er tilstrekkelig. Testen ør utføres der åten ligger fortøyd. Bruk refernseelektrode og testinstrument fr Quicksilver. Med hensyn til testing skl du kontkte et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted eller se den ktuelle servicehåndoken for Cummins MerCruiser-drev G70 AUGUST 2007 Side 83

92 Del 5 - Vedlikehold Plssering v noder og MerCthode-systemet Beskrivelse Plssering Figur Trimrornodeplte Montert på trimroret MerCthode-system MerCthode-refernseelektroden og -ndoden er festet på dekslet v komposittmterile på undersiden v drevet. MerCthode-kontrollenheten er montert på trnsmisjonen. Kontrollenhetens ledninger forinder komponentene Det kn være montert ndre offernoder (utstyrsvhengig) på åten for å eskytte mot glvnisk korrosjon. I den ktuelle ruker- og vedlikeholdshåndoken fr åtprodusenten finner du tilleggsinformsjon om åtmonterte noder. Andre noder og plsseringer Beskrivelse Plssering Figur Anodesett (utstyrsvhengig) Montert på åtens kterspeil Ledningen til MerCthode-systemets refernseelektrode OBS Vsk v MerCthode-enheten kn skde komponentene og føre til rsk korrosjon. Bruk ikke rengjøringsutstyr som ørster eller høytrykksspylere til å rengjøre MerCthodeenheten. Side G70 AUGUST 2007

93 Del 5 - Vedlikehold MerCthode-enhetens refernseelektrode må ikke rengjøres med høytrykksspyler. Det vil skde elegget på refernseelektrodeledningen og redusere korrosjonseskyttelsen Anode - Refernseelektrode (ikke synlig her) MerCthode-node KONTROLLERE 1. Undersøk MerCthode-noden og skift den ut sersom den er skdet. SKIFTE - Anode Kontkt et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted. Teste MerCthode-systemet Dersom åten er utstyrt med et Quicksilver MerCthode-system, må systemet testes for være sikker på t det er tilstrekkelig til å eskytte åtens undervnnsdeler v metll. Testen ør utføres der åten ligger fortøyd. Bruk refernseelektrode og testinstrument fr Quicksilver Refernseelektrode T 1 Registrerer elektrisk strøm i vnnet ved testing v MerCthode-systemet. Brukes til å kontrollere skrogpotensilet G70 AUGUST 2007 Side 85

94 Del 5 - Vedlikehold Trimrornoder KONTROLLERE Kontkt et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted for testing eller se den ktuelle servicehåndoken for Cummins MerCruiser Diesel-drev for testprosedyrer. 1. Undersøk trimrornodene. 2. Skift nodene dersom de er erodert mer enn 50 prosent. SKIFTE Strømkretser Trimrornode Kontkt et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted. MERK: I den ktuelle ruker- og vedlikeholdshåndoken fr åtprodusenten finner du informsjon om vedlikehold v åtmonterte noder og relterte strømkretser. Drevsystemet er utstyrt med jordkretsledninger for å sørge for god elektrisk kontinuitet mellom drevkomponentene. God kontinuitet til jord ( ) er veldig viktig for t noden og MerCthode-systemet skl fungere effektivt. 1. T v drevdekslet. Se T v drevdekslet i denne delen. 2. Kontroller om MerCthode-kontrollenheten og ledningene hr løse forindelser, ødelgte kontkter eller er frynset. d e f - MerCthode-kontrollenhet - Refernseelektrodeledning c - Ledning til tteriets negtive ( ) pol c d - Anodeledning e - Ledning til tteriets positive (+) pol f - Sort/grønn kontinuitetsledning ( ) til jordingsolt Side G70 AUGUST 2007

95 Del 5 - Vedlikehold 3. Kontroller jordingsolten, mutteren og kontinuitetsledningen ( ) på midtdelen med tnke på korrosjon, løse forindelser, ødelgte kontkter eller frynsete ledninger. - Jordingsolt - Mutter c c c - Sort/grønn kontinuitetsledning 4. Ved ngitte intervller skl du t åten ut v vnnet, senke trimrorene og kontrollere kontinuitetsledningen ( ) som sitter mellom trimroret og hengsellokken. d c - Hengsellokk - Trimror c - Skrue d - Kontinuitetsledning Hemme korrosjon Mle åten I tillegg til komponentene for korrosjonseskyttelse skl følgende gjøres for å hemme korrosjon: 1. Lkker motorenheten. Se Lkkere motorenheten. 2. Spry komponentene til motorenheten innvendig i åten med korrosjonsinhiitor årlig for å eskytte overflten mot mtting og korrosjon. 3. Sørg for t lle smørepunkter er godt smurt. VIKTIG: Den egrensede grntien dekker ikke korrosjonsskde som skyldes feil mling. VIKTIG: Mling gjør noder og MerCthode-systemet ineffektive som hemmere v glvnisk korrosjon. Når du mler skroget på åten med grohemmende mling, må du være oppmerksom på følgende: Bruk grohemmende mling v høy kvlitet, som er eregnet på åtruk. Unngå å ruke grohemmende mling som inneholder koppermterile, som kn lede elektrisk strøm G70 AUGUST 2007 Side 87

96 Del 5 - Vedlikehold Dersom det er nødvendig å ruke kopper- eller tinnsert mling, må du sørge for å overholde lle gjeldende lover som foryr ruk v slik mling. Ml heller ikke dreneringshull eller elementer som er ngitt v åtprodusenten. Ml ikke noen noder eller komponenter i MerCthode-systemet. Unngå eventuell elektrisk forindelse mellom mlingen og drevet, nodelokkene, trimrornodene eller MerCthode-systemet ved å l det gjenstå et umlt område på minst 40 mm (1 1/2 in.) på skroget rundt disse elementene og som vist i figuren nedenfor. Umlt område - Umlt område på minst 40 mm (1 1/2 in.) rundt grensesnittringtetningen (mlje) på modeller med innstøpt tunellåpning eller rundt den fstskrudde grensesnittringenheten (utstyrsvhengig) Propeller Fjerne propell! ADVARSEL Roterende propeller kn føre til lvorlig personskde eller dødsfll. L ldri en åt med propell være i drift når den er ute v vnnet. Før du monterer eller fjerner en propell, må du t nøkkelen ut v tenningsryteren, sette drevet i nøytrl og kople inn nødstoppryteren for å forhindre t motoren strter. 1. Plsser en trekloss mellom det kre propellldet og trimroret. 2. Drei den kre propellmutteren mot klokk for å fjerne den. - Trekloss Trimror 3. Skyv propellen og trykknvet v propellkselen. Side G70 AUGUST 2007

97 Del 5 - Vedlikehold 4. Bruk propellmutterverktøyet til å skru fremre propellmutter mot klokk og fjerne mutteren. - Trekloss - Trimror c c - Verktøy for propellmutter Verktøy for propellmutter T 1 Hjelpemiddel ved fjerning og montering v fremre propellmutter Skyv fremre propell og fremre trykknv v propellkselen. c - Fremre trykknv - Fremre propell c - Fremre propellmutter Reprsjon v propellen Enkelte skder på propellen kn repreres. Kontkt et utorisert Cummins MerCruiser Diesel-verksted G70 AUGUST 2007 Side 89

98 Del 5 - Vedlikehold Montere propellen! ADVARSEL Roterende propeller kn føre til lvorlig personskde eller dødsfll. L ldri en åt med propell være i drift når den er ute v vnnet. Før du monterer eller fjerner en propell må du sette drivenheten i nøytrl og kople inn dødmnnsryteren for å forhindre t motoren strter. 1. Smør propellkselrillene rikelig med ett v følgende Quicksilver-smøremidler. MERK: Korrosjonshemmende smørefett er kun for enheter som rukes i sltvnn. Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 34 Spesilsmøremidlet 101 Propellkselens riller Q02 95 Smøremidlet 2-4-C med teflon for åtmotorer Propellkselens riller Q 1 94 Korrosjonshemmende smørefett Propellkselens riller Q1 Smøre propellkselens riller VIKTIG: Kontroller t delenumrene for åde fremre og kre propell er de smme for ord og styrord drev. 2. Skyv fremre trykknv inn på propellkselen med den koniske siden vendt mot propellnvet. 3. Rett inn rillene og sett den fremre propellen inn på propellkselen. Propellen må gå lett inn på propellkselens riller Side G70 AUGUST 2007

99 Del 5 - Vedlikehold 4. Monter fremre propellmutter. - Fremre propell Mutter 5. Plsser en trekloss mellom trimroret og propellen. 6. Strm til den fremre propellmutteren i henhold til spesifiksjonene med propellmutterverktøyet. - Trekloss - Trimror c c - Verktøy for propellmutter Verktøy for propellmutter T 1 Hjelpemiddel ved fjerning og montering v fremre propellmutter Beskrivelse Nm l. in. l. ft. Fremre propellmutter Kontroller t propellen roterer som den skl. Propellen må ikke komme i kontkt med nedre del v drevhuset. 8. Skyv kre trykknv inn på propellkselen med den koniske siden vendt mot propellnvet. 9. Rett inn rillene og sett den kre propellen inn på propellkselen. Propellen må gå lett inn på propellkselens riller G70 AUGUST 2007 Side 91

100 Del 5 - Vedlikehold 10. Monter kre propellmutter. 11. Plsser en trekloss mellom trimroret og propellen. 12. Strm til den kre propellmutteren i henhold til spesifiksjonene. - Trekloss Trimror f e d c - Fremre trykknv - Fremre propell c - Fremre propellmutter Zeus-drevets propellenhet d - Bkre trykknv e - Bkre propell f - Bkre propellmutter Beskrivelse Nm l. in. l. ft. Bkre propellmutter Side G70 AUGUST 2007