Gjennom hele denne håndboken og på motoren det brukt faremeldinger, advarsler, forsiktighetsmeldinger og

Transkript

1 Velkommen! Du hr vlgt en v de este åtmotorene på mrkedet. Den er konstruert med utllige egenskper som gjør den enkel å ruke og gir lng levetid. Med riktig pleie og vedlikehold vil du h glede v dette produktet i mnge åtsesonger. For å sikre mksiml ytelse og ekymringsløs ruk er vi deg lese denne håndoken nøye. Håndoken for ruk og vedlikehold inneholder spesifikke nvisninger for ruk og vedlikehold v produktet. Vi nefler t denne håndoken oppevres nær produktet slik t den er tilgjengelig når du ferdes på vnnet. Tkk for t du kjøpte et v våre produkter. Vi håper du vil h glede v åtlivet! Mercury Mrine, Fond du Lc, Wisconsin, USA. 8M nor Nvn / stilling: John Pfeifer, President, Mercury Mrine Les denne håndoken nøye VIKTIG: Hvis det er noe i denne håndoken du ikke forstår, kn du kontkte forhndleren. Forhndleren kn gi deg en demonstrsjon v fktiske strt- og driftsprosedyrer. Merknd Gjennom hele denne håndoken og på motoren det rukt fremeldinger, dvrsler, forsiktighetsmeldinger og merknder smmen med det internsjonle fresymolet.! Dette skl gjøre instlltøren/rukeren oppmerksom på spesielle nvisninger som gjelder visse service- eller driftsprosedyrer som kn være frlige dersom de utføres på feil eller uforsiktig måte. Følg disse nøye. Disse sikkerhetsmeldingene kn ikke i seg selv utelukke fren du gjøres oppmerksom på. Ulykker forhindres først og fremst ved å overholde disse spesielle nvisningene ved servicereid, smt ved å ruke sunn fornuft.! ADVARSEL Angir en frlig situsjon som kn føre til død eller lvorlig personskde dersom den ikke vverges.! FORSIKTIG Angir en frlig situsjon som kn føre til mindre eller modert personskde dersom den ikke vverges. OBS Angir en situsjon som kn føre til svikt i motor eller større komponenter dersom den ikke vverges. VIKTIG: Angir informsjon som er vgjørende for å utføre oppgven på en vellykket måte. MERK: Angir informsjon som idrr til forståelse v et estemt trinn eller en estemt hndling. VIKTIG: Båtføreren er nsvrlig for riktig og sikker ruk v åten og utstyret smt sikkerheten til lle psssjerene om ord. Vi nefler t åtføreren leser denne håndoken for ruk og vedlikehold, og setter seg grundig inn i ruksnvisningen for motoren og lt reltert tilehør, før åten ts i ruk.! ADVARSEL Eksosen fr dette produktet inneholder kjemiklier som i delstten Cliforni er kjent for å forårske kreft, fosterskder eller skde reproduksjonsevnen. Serienumrene er produsentens nøkler til forskjellige tekniske detljer som gjelder for Mercury Mrine-motorenheten. Når du tr kontkt med Mercury Mrine vedrørende service, må du lltid oppgi modell- og serienummer. Beskrivelsene og spesifiksjonene i denne håndoken vr gjeldende på tidspunktet d håndoken le godkjent for trykking. Mercury Mrine, som kontinuerlig forsøker å foredre sine produkter, foreholder seg retten til når som helst å stnse produksjonen v modeller eller endre spesifiksjoner eller utforming, uten å måtte opplyse om det på forhånd og uten videre forpliktelser. Grntimelding Produktet du hr gått til innkjøp v, leveres med en egrenset grnti fr Mercury Mrine. Grntietingelsene finner du i grntihåndoken som medfølger produktet. Innholdet i grntihåndoken eskriver hv som dekkes, hv som ikke dekkes, grntiens vrighet og hvordn du est oppnår grntidekning, viktige frskrivelser og egrensninger når det gjelder ersttning,og nnen relevnt informsjon. Vi er deg lese gjennom denne viktige informsjonen Mercury Mrine 4.5L, 6.2L MPI

2 Informsjon om vremerker og opphvsrett MERCURY MARINE. Med enerett. Reproduksjon v hele eller deler v dokumentsjonen er forudt hvis ikke smtykke er innhentet. Alph, Axius, Brvo One, Brvo Two, Brvo Three, Circle M med ølgelogo, K-plnes, Mriner, MerCthode, MerCruiser, Mercury, Mercury med ølgelogo, Mercury Mrine, Mercury Precision Prts, Mercury Propellers, Mercury Rcing, MotorGuide, OptiMx, Quicksilver, SeCore, Skyhook, SmrtCrft, Sport-Jet, Verdo, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Wter og We're Driven to Win er registrerte vremerker som tilhører Brunswick Corportion. Pro XS er et vremerke som tilhører Brunswick Corportion. Mercury Product Protection er et registrert servicemerke som tilhører Brunswick Corportion. Identifiserende informsjon Registrer følgende informsjon som er ktuell: Motormodell og hestekrefter MerCruiser Motorens serienummer Akterspeilenhetens serienummer (hekkggregt) Girutveksling Hekkggregtenhetens serienummer Girkssemodell (innenordsmotor) Girutveksling Girkssens serienummer Propellnummer Stigning Dimeter Identifiksjonsnummer for skroget (HIN) Kjøpsdto Båtprodusent Båtmodell Lengde Sertifiktnummer for eksosutslipp (kun Europ)

3 INNHOLD Del 1 - Bli kjent med motoren Adptiv hstighetskontroll (ASC)... 2 Ytterligere ruksnvisninger for hekkggregter med styrespksystem (JPS)... 2 Identifiksjon... 2 Motorens serienummer...2 Alph hekkggregtets serienummer...3 Alph hekkggregtets kterspeilserienummer... 3 Brvo hekkggregtets serienummer og identifiksjon... 4 Brvos kterspeilserienummer... 4 Dødmnnsryter... 5 Sørg for t dødsmnsstoppryteren og dødmnnssnoren er i god driftsmessig stnd... 6 Instrumenter...6 VesselView... 6 Digitle SmrtCrft instrumenter... 6 Digitle System Link instrumenter... 7 Fjernkontroller (ikke DTS modeller)...7 Fjernkontrollfunksjoner ikke DTS...7 Skifte gir... 8 Fjernkontroller (DTS modeller)... 8 Fjernkontroller...8 Pnelmontert... 8 DTS flt kompsshuskonsoll med ett håndtk funksjoner og drift... 9 Spesilfunksjoner for digitl gss og gir (DTS) Elektronisk fjernkontroll (ERC) med doelthåndtk ruk og justering Bruk Justering Spesilfunksjoner for digitl gss og gir (DTS) Dokke Kun gss spker Synkronisering Overføring (åter med to rorstsjoner) Roroverføring...14 Zero Effort...14 Powertrim...15 Trim/tilhenger for én motor...15 Trim/tilhenger for to motorer Overelstningseskyttelse for det elektriske systemet Visuelle og kustiske vrslingssystemer Motorservicelmpe og OBD M MIL sett Teste indiktorlmpen for OBD M feil (MIL) Lydvrslingssystem Forsiktig! Kritisk Ukonfigurert lrm kun DTS Teste lydvrslingssystemet Motorens overvåkningssystem Del 2 - På vnnet Ytterligere ruksnvisninger for hekkggregter med styrespksystem (JPS) Aneflinger for sikker åtruk Eksponering for kronmonoksid Vær oppmerksom på kronmonoksidforgiftning Hold deg unn eksosfylte steder...23 God ventilsjon Dårlig ventilsjon...23 Grunnleggende ruk v åten Sjøsetting og drift v åten Sjekkliste Strte og stoppe motoren Strte motoren Stnse motoren Strte motoren etter t den er stoppet i gir åter uten DTS Bruk med kun gss Trnsportere åten Bruk ved kuldegrder Dreneringsplugg og lensepumpe...26 Beskytte personer i vnnet Når åten er i evegelse Når åten ligger stille Bruk ved høy hstighet og høy ytelse...26 Psssjersikkerhet i åter med pontong og dekk Båter med åpent dekk forn...27 Båter med frontmonterte, forhøyde fiskeseter på sokkel Hopping på ølger og kjølvnn Støt mot ojekter under vnn Drevenhetens støteskyttelse...28 Bruk med lve vnninntk på grunt vnn Forhold som påvirker driften Vektfordeling (psssjerer og utstyr) i åten Båtunnen Kvitsjon Ventilsjon Høyde over hvet og klim Vlg v propell Generell informsjon Motorens turtllssperre Komme i gng timers innkjøringsperiode Etter innkjøringsperioden...30 Kontroll ved slutten v første sesong Del 3 - Spesifiksjoner Krv til drivstoff Drivstoffkrv Bruk v reformulert (oksygeneriket) ensin (kun USA) Bensin som inneholder lkohol M nor AUGUST 2016 Side i

4 Drivstofflndinger med utnol (Bu16) Drivstofflndinger med metnol og etnol Motorolje Motorspesifiksjoner MPI med og uten ECT ,2 MPI ECT og ikke ECT Væskespesifiksjoner Motor Alph hekkggregt Brvo hekkggregter Olje for servostyring og powertrim Godkjent servostyringsolje...35 Godkjent powertrimolje Del 4 - Vedlikehold Servicemerker Servicemerker for lukket kjøling Alph og Brvo Servicemerke, Brvo, stndrdkjøling Servicemerke, Alph, stndrdkjøling Ytterligere ruksnvisninger for hekkggregter med styrespksystem (JPS) Eierens/åtførerens nsvr Forhndlerens nsvr Vedlikehold Forslg til vedlikehold du kn utføre selv Inspeksjon Kontroll og vedlikeholdsoversikt for ensindrevne MerCruiser hekkggregter Dglige kontroller...40 Alltid etter ruk...40 Ukentlige kontroller Annenhver måned eller hver 50. time...40 Årlig eller hver 100. driftstime Tre år eller 300 timer Fem år eller 500 timer Motorolje Kontrollere For høyt oljenivå Fylle Skifte olje og filter Dreneringspumpe for motorolje Skifte filter Servostyringsolje Kontrollere Fylle Oljeskift Motorkjøler lukket kjøling Kontrollere Fylle Skifte Girolje til Alph hekkggregtet Kontrollere Fylle Oljeskift Girolje til Brvo hekkggregtet Kontrollere Fylle Oljeskift Powertrimolje Kontrollere Fylle Oljeskift Btteri Hjelpetterier Forholdsregler med flere tterier for EFI motor Flmmefelle Skifte positiv ventilsjonsventil for veivhus (PCV) Vedlikehold v drivstoffsystemet Drivstoffsystem Kontrollere drivstoffslngen Vnnutskillende drivstoffilter Fjerne filterhuset Drenere filterhuset Kontrollere drivstoffilteret Montere filterhuset Smøring Styresystem Smøring v fjernkontrollkel Riller og o ringer på drivkselens universlledd (hekkggregtenheten fjernet) Motorkopling Motorkopling Modeller med drivkselforlengelse Propeller Reprsjon v propellen Fjerning v Alph eller Brvo One propell Montering v Alph eller Brvo One propell Fjerning v Brvo Two propell Montering v Brvo Two propell Fjerning v Brvo Three propell Montering v Brvo Three propell Kilerem Føring v kilerem Identifiksjon v kilerem med feil Kontrollere Skifte Korrosjonseskyttelse Informsjon om korrosjon Vedlikehold v jordingskretsens kontinuitet Komponenter i hekkggregtets korrosjonseskyttelse MerCthode systemets tterikrv MerCthode kontrollmodul Bruksprinsipper for MerCthode Motorens ytre overflter Vedlikehold v åtunnen Mle motorenheten Vedlikehold v hekkggregtets overflter Viktig informsjon om skylling Spylekoplinger Skylle motorenheten (Alph modeller) Alph modeller med stndrdkjøling Vnninntk gjennom hekkggregt Alph modeller med lukket kjølesystem Vnninntk gjennom hekkggregt Skylle motoren Brvo modeller Spylekoplinger Vnninntk gjennom hekkggregt Alterntive vnninntk Skylleprosedyre for SeCore motor Modeller med vnninntk gjennom hekkggregtet Side ii 90-8M nor AUGUST 2016

5 Del 5 - Oppevring Drenere sjøvnnssystemet Tppe råvnn Luftktivert, ettpunkts dreneringssystem lukket kjøling Luftktivert, ettpunkts dreneringssystem (Brvo, stndrdkjøling) Mnuelt, ettpunkts dreneringssystem (Alph, stndrdkjøling) Kldt vær eller lngvrig opplg Reformulert (oksygeneriket) ensin (kun USA) Alkoholholdig drivstoff...87 Kuldeperioder eller lngtidslgring Klrgjøre motoren for opplg MPI modeller...88 Spesildrivstofflnding Klrgjøre motor og drivstoffsystem Lgre tteriet...89 T motorenheten i ruk igjen etter lgring Del 6 - Feilsøking Dignostisering v EFI prolemer Dignostisering v DTS prolemer...92 Ytterligere ruksnvisninger for hekkggregter med styrespksystem (JPS) Engine Gurdin system Feilsøkingsskjemer Strtmotoren klrer ikke å dr motoren rundt eller drr motoren rundt skte...92 Motoren vil ikke strte eller er vnskelig å strte...92 Motoren fusker, feiltenner eller får tilkeslg Dårlig ytelse For høy motortempertur...93 For lv motortempertur Lvt motoroljetrykk Btteriet ldes ikke Det er vnskelig å evege fjernkontrollen, den slrker eller den vgir uvnlige lyder Elektroniske fjernkontrollhåndtk...93 Rttet rykker eller er vnskelig å dreie Powertrim fungerer ikke (motoren går ikke) Powertrim fungerer ikke (motoren går, men hekkggregtet eveger seg ikke) Del 7 - Informsjon om kundeservice Servicessistnse for eier...96 Lokl reprsjonsservice Service når du er orte hjemmefr Stjålet motorenhet Når motoren hr vært under vnn...96 Reservedeler...96 Forespørsler om deler og tilehør...96 Løse et prolem Kontktinformsjon for Mercury Mrines kundeservice Kundens servicedokumentsjon Engelsk Andre språk...97 Bestille dokumentsjon USA og Cnd Utenfor USA og Cnd Del 8 - Sjekklister Kontroll før levering (PDI; Predelivery Inspection) Inspeksjon ved levering til kunde (CDI) Del 9 - Vedlikeholdslogg Logg for plnlgt vedlikehold Vedlikeholdmerknder for frtøyet M nor AUGUST 2016 Side iii

6 Side iv 90-8M nor AUGUST 2016

7 Innhold Del 1 - Bli kjent med motoren Del 1 - Bli kjent med motoren 1 Adptiv hstighetskontroll (ASC)... 2 Ytterligere ruksnvisninger for hekkggregter med styrespksystem (JPS)... 2 Identifiksjon... 2 Motorens serienummer... 2 Alph hekkggregtets serienummer... 3 Alph hekkggregtets kterspeilserienummer... 3 Brvo hekkggregtets serienummer og identifiksjon...4 Brvos kterspeilserienummer... 4 Dødmnnsryter... 5 Sørg for t dødsmnsstoppryteren og dødmnnssnoren er i god driftsmessig stnd... 6 Instrumenter... 6 VesselView... 6 Digitle SmrtCrft instrumenter... 6 Digitle System Link instrumenter... 7 Fjernkontroller (ikke DTS modeller)... 7 Fjernkontrollfunksjoner ikke DTS... 7 Skifte gir... 8 Fjernkontroller (DTS modeller)... 8 Fjernkontroller...8 Pnelmontert... 8 DTS flt kompsshuskonsoll med ett håndtk funksjoner og drift... 9 Spesilfunksjoner for digitl gss og gir (DTS).. 10 Elektronisk fjernkontroll (ERC) med doelthåndtk ruk og justering Bruk Justering Spesilfunksjoner for digitl gss og gir (DTS) Dokke Kun gss spker Synkronisering Overføring (åter med to rorstsjoner) Roroverføring...14 Zero Effort...14 Powertrim Trim/tilhenger for én motor Trim/tilhenger for to motorer Overelstningseskyttelse for det elektriske systemet Visuelle og kustiske vrslingssystemer Motorservicelmpe og OBD M MIL sett Teste indiktorlmpen for OBD M feil (MIL) Lydvrslingssystem Forsiktig! Kritisk Ukonfigurert lrm kun DTS Teste lydvrslingssystemet Motorens overvåkningssystem M nor AUGUST 2016 Side 1

8 Del 1 - Bli kjent med motoren Adptiv hstighetskontroll (ASC) Denne motoren ruker dptiv hstighetskontroll (ASC) for å opprettholde motorturtllet som kreves fr fjernkontrollen, unsett elstningsendringer. Et eksempel på hvordn ASC fungerer: Når føreren svinger hrdt eller mnøvrerer i lngsom plningshstighet i strømretningen, og trenger kontroll over åten uten for høy hstighet, vil fremdriftsmodulen utomtisk regulere motoren slik t turtllet opprettholdes uten t føreren endrer stillingen på fjernkontrollens gsspk. Med ASC kn føreren holde egge hender på roret, noe som er tryggere, og fokusere på åtopplevelsen. Ytterligere ruksnvisninger for hekkggregter med styrespksystem (JPS) Se JPS-rukerhåndoken for ytterligere drifts- og vedlikeholdsinformsjon hvis åten er utstyrt med JPS. Identifiksjon Serienumrene er produsentens nøkler til forskjellige tekniske detljer som gjelder for MerCruiser-motoren. Oppgi lltid modell- og serienummer ved henvendelse til MerCruiser vedrørende service. Motorens serienummer Du finner serienummeret på to steder på motoren. Det ene stedet er på motortypemerket på motordekselet, og det ndre er festet på styrord side v motorlokken, ved strtmotoren. En hurtigrefernsekode på motordekselet eller vrmeveksleren kn rukes for å få tilgng til ytterligere informsjon om motoren og trygg åtruk Hurtigrefernsekode - Motorspesifiksjonsmerke Plssering v motorlokk - Motorens serienummerplte - Svinghjulhus c - Strtmotor c Side M nor AUGUST 2016

9 Del 1 - Bli kjent med motoren Alph-hekkggregtets serienummer Drivenhetens serienummer og drevforhold er oppgitt på ord side v hekkggregtet. Alph-hekkggregt Alph-hekkggregtets kterspeilserienummer Alph-kterpltens serienummer er preget inn på kterpltens monteringsplte Trnsom Seril No. Serienummeret er også stemplet på hekkpltehuset. Dette rukes som en permnent refernse for utoriserte MerCruiserforhndlere Serienummerets plssering på hekkpltehuset 90-8M nor AUGUST 2016 Side 3

10 Del 1 - Bli kjent med motoren Brvo-hekkggregtets serienummer og identifiksjon Brvo-hekkggregtets serienummer, utvekslingsforhold, modellnummer og strekkode står på jordingsplten som sitter på ord side v hekkggregtet. Informsjon om Brvo-hekkggregtet på jordingsplten Serienummeret er også preget inn på drivkselhuset k kdekslet. Dette rukes som en permnent refernse for utoriserte MerCruiser-forhndlere Brvos kterspeilserienummer Serienummerstempel for Brvo-hekkggregt Brvo-kterpltens serienummer er preget inn på kterpltens monteringsplte. Trnsom Seril No Side M nor AUGUST 2016

11 Del 1 - Bli kjent med motoren Serienummeret er også stemplet på hekkpltehuset. Dette rukes som en permnent refernse for utoriserte MerCruiserforhndlere. Dødmnnsryter Serienummerets plssering på hekkpltehuset En dødmnnsryter er utformet for å slå v motoren hvis føreren uventet skulle evege seg ort fr førerplssen, for eksempel hvis vedkommende fller over ord. Dødmnnsryteren festes til førerens flytevest eller håndledd. Et merke i nærheten v dødmnnsstoppryteren minner føreren om å feste dødmnnssnoren til flytevesten eller håndleddet. ATTACH LANYARD RUN OFF - Klips for dødmnnssnor - Merke ved dødmnnsryter c - Dødmnnsryter c Snnsynligheten for å li slynget ort fr førerplssen, og for eksempel flle over ord, er større i: Sportsåter med lvt friord Båter for fiske etter hvor Høyytelsesåter Du kn også li slynget ort fr førerplssen under følgende forhold: Uvøren ruk Sitte på seteryggen eller åtripen ved plningshstighet Stå oppreist ved plningshstighet Kjøre ved plningshstighet på grunt vnn eller i frvnn med mnge hindringer Miste tket på roret Uforsiktig kjøring grunnet påvirkning v lkohol eller legemidler/nrkotik Foret vågestykker i stor frt Dødmnnssnoren er en snor som vnligvis er mellom 122 og 152 cm (4 og 5 ft) lng når den er utstrkt. Den hr en festenordning i den ene enden som festes til ryteren, og en festenordning i den ndre enden som festes til åtføreren. Dødmnnssnoren er spirlviklet for å gjøre den så kort som mulig når den ikke strekkes, slik t det er mindre sjnse for t den vikler seg inn i ojekter i nærheten. Den fulle lengden reduserer fren for utilsiktet ktivering hvis åtføreren eveger seg rundt i området ved førerplssen. Føreren kn redusere lengden på dødmnnssnoren ved å vikle den om håndleddet eller ved å slå en knute på snoren. Ved ktivering v dødmnnsryteren vil motoren stnse umiddelrt, men åten vil fortsette å evege seg over en viss vstnd, som vhenger v åthstigheten. Når åten driver fremover, kn den skde personer i vnnet like mye som om motoren vr i gng. Informer lle psssjerer om prosedyrer for strt og drift, i tilfelle de lir nødt til å håndtere åten i et nødstilfelle. 90-8M nor AUGUST 2016 Side 5

12 Del 1 - Bli kjent med motoren! ADVARSEL Hvis åtføreren skulle flle over ord, skl motoren øyelikkelig slås v for å redusere fren for lvorlig personskde eller dødsulykker. Sørg lltid for t egge endene på dødmnnssnoren er forsvrlig festet til ryteren og åtføreren. Det kn også være t ryteren ktiveres ved et uhell ved norml drift. Dette kn føre til én eller flere v følgende fresitusjoner: Psssjerer kn li slynget forover på grunn v rå oppremsing. Dette er spesielt frlig for psssjerene forn i åten fordi de kn li slynget over ugen og li truffet v fremdrifts- eller styrekomponenter. Motorstopp og tp v styrekontroll ved høy sjø, sterk strøm eller krftig vind. Tp v styrekontroll når åten legges til.! ADVARSEL Unngå lvorlig personskde eller død som følge v rå oppremsing fordi dødmnnsryteren ktiveres ved et uhell. Båtføreren skl ldri forlte førerplssen uten først å kople fr dødmnnssnoren. Sørg for t dødsmnsstoppryteren og dødmnnssnoren er i god driftsmessig stnd Før hver gngs ruk må du kontrollere t dødsmnsstoppryteren fungerer som den skl. Strt motoren. Stopp den ved å trekke ut dødmnnssnoren. Hvis motoren ikke stopper, må du få ryteren reprert før du ruker åten. Før hver gngs ruk skl du kontrollere dødmnnssnoren og se til t den er i god driftsmessig stnd uten frynsing, kutt eller slitsje. Kontroller t klemmene på hver ende v snoren er i god driftsmessig stnd. Skift dødmnnssnoren hvis den er slitt eller skdet. Instrumenter VesselView Flere VesselView-produkter er tilgjengelige. VesselView viser ll motorinformsjon, feilkoder, frtøysinformsjon, grunnleggende nvigsjonsdt og systeminformsjon. Når det oppstår en systemfeil eller -svikt i opertivsystemet, viser VesselView en vrselmelding. VesselView kn også være tilkoplet ndre frtøyssystemer, som GPS, genertorer og krtplottere. Denne integrsjonen gir føreren mulighet til å overvåke og kontrollere en rekke systemer på frtøyet fr ett og smme disply. Du finner mer informsjon i rukerhåndoken for VesselView. Digitle SmrtCrft-instrumenter VesselView En SmrtCrft-instrumentpkke supplerer informsjonen som gis v VesselView. Instrumentpkken kn omftte: Turteller Speedometer Kjølevæsketemperturen i motoren Motoroljetrykk Btterispenning Drivstofforruk Side M nor AUGUST 2016

13 Del 1 - Bli kjent med motoren Motordrifttimer SmrtCrft-turteller og -speedometer - Turteller - Speedometer c - LCD-skjerm c SmrtCrft-instrumentpkken vil også hjelpe deg å identifisere feilkoder forundet med motorens lydvrslingssystem. SmrtCrft-instrumentpkken viser kritiske motorlrmdt og ndre potensielle prolemområder på LCD-skjermen. I SmrtCrft-instrumentpkkens rukerhåndok finner du informsjon om grunnleggende ruk og om vrselfunksjoner som overvåkes v systemet. Digitle System Link-instrumenter Enkelte instrumentpkker hr system link-instrumenter som utvider informsjonen som gis på et VesselView- eller SmrtCrft-systemturteller og -speedometer. Eieren og åtføreren skl være kjent med lle instrumentene og deres funksjon på åten. Be åtforhndleren forklre instrumentene og hvilke vlesninger som er normle for din åt. Følgende digitle instrumenter kn medfølge motoren. c d Digitle System Link-instrumenter Artikkel Instrument Angir Oljetrykkmåler Motoroljetrykk Voltmeter Btterispenning c Vnntemperturmåler Motorens driftstempertur d Drivstoffmåler Nivået i drivstofftnken Fjernkontroller (ikke-dts-modeller) Fjernkontrollfunksjoner ikke-dts Båten kn være utstyrt med en v Mercury Precision- eller Quicksilver-fjernkontrollene som er vist. Hvis dette ikke er tilfellet, kn du t kontkt med forhndleren for å få en eskrivelse v funksjonene til og ruken v fjernkontrollen. - Trim/tilt-ryter - Tenningsryter AV, PÅ, START c - Gssknpp d - Dødmnnsryter c d c c Trim/tilt-ryter - Brukes til å trimme motoren under ruk eller heve drivenheten før åten skl trnsporteres, sjøsettes, drs på lnd eller kjøres på grunt vnn M nor AUGUST 2016 Side 7

14 Del 1 - Bli kjent med motoren Gssknpp - med denne knppen økes turtllet uten å gire motoren. Gssknppen frkopler girmeknismen fr kontrollhåndtket. Gssknppen kn kun trykkes inn / holdes når fjernkontrollhåndtket står i nøytrlstillingen. Hold inne gssknppen og eveg gsspken forover for å gjøre det lettere å strte motoren. Dødmnnsryter (utstyrsvhengig) - Hensikten med dødmnnsryteren er å slå v motoren når åtføreren eveger seg så lngt ort fr førerplssen t ryteren ktiveres. En dødmnnsryter kn instlleres som tilehør, vnligvis på instrumentpnelet eller på siden i nærheten v førerplssen. Kontrollhåndtk Gir og gss kontrolleres ved å evege kontrollhåndtket. Skyv kontrollhåndtket forover fr nøytrlstillingen med en rsk, estemt evegelse til det første hkket for forovergir. Fortsett å skyve forover for å øke hstigheten. Trekk kontrollspken kover fr nøytrlstillingen med en rsk, estemt evegelse, til det første hkket for revers. Fortsett å skyve kover for å øke hstigheten. Skifte gir VIKTIG: Produktet kn skdes hvis du tvinger meknismen til å skifte gir når motoren ikke er i gng. VIKTIG: Merk deg følgende: Sett ldri drivenheten i gir med mindre motoren går på tomgng. Sett ldri drivenheten i revers når motoren er stnset. Motoren hr tre girstillinger som kn rukes til å drive åten: forover (F), tomgng (N) og revers (R). Ved girskift skl du lltid stoppe i nøytrlstillingen og vente til motoren hr gått tilke til tomgngsturtll. Vær lltid rsk i evegelsen når du skifter gir. Når du hr stt motoren i gir, skyver du spken videre forover for å øke hstigheten. F N R Fjernkontroller (DTS-modeller) Fjernkontroller VIKTIG: Båten kn være utstyrt med en Mercury Precision- eller Quicksilver-fjernkontroll. Dette kontrollsystemet eskytter mot å strte i gir, og forhindrer t motoren strter når håndtket er i forover- eller reversstilling. Det vises til veiledningen for Mercury Precision-deler/Quicksilver-tilehør. Det digitle gss- og girsystemet (DTS) som påkreves for å etjene denne motorenheten yter strt- og stoppfunksjoner, regulerer gss og gir, og omftter girstrteskyttelse og dødmnnsstoppfunksjoner. DTS-systemet fungerer med spesiliserte førerkomponenter, så som et kommndomodulsett og elektronisk fjernkontroll. T kontkt med forhndleren for å få en eskrivelse og/eller demonstrsjon v fjernkontrollen. Pnelmontert c d e f g h - Dødmnnsryter - Kontrollhåndtk c - Girlås d - Trim/tilt-ryter e - Gssknpp f - Strt/stopp-knpp g - Justeringsskrue for strmming i sperrestillingene h - Justeringsskrue for strmmingen v kontrollhåndtket Dødmnnsryter - Slår v tenningen dersom den som etjener motoren (og er festet til dødmnnsstoppsnoren) kommer så lngt ort fr førerstillingen t ryteren ktiveres. Se Dødmnnsryter for informsjon om ruk v denne ryteren. Kontrollspk - Gir og gss etjenes ved å evege kontrollhåndtket. Skyv kontrollspken forover fr nøytrlstillingen med en rsk, estemt evegelse til det første hkket for forovergir. Fortsett å skyve forover for å øke hstigheten. Trekk kontrollspken kover fr nøytrlstillingen med en rsk, estemt evegelse til det første hkket for reversgir, og fortsett å skyve kover for å øke hstigheten. Girlås - Trykk inn girlåsen for å skifte gir. Girlåsen må lltid trykkes inn for å evege kontrollspken ut v nøytrlstillingen. Side M nor AUGUST 2016

15 Trim/tilt-ryter (utstyrsvhengig) Se Powertrim. Del 1 - Bli kjent med motoren Kun gss-knpp - Gjør det mulig å gi mer gss uten å skifte gir. Gssknppen kn re trykkes inn når kontrollhåndtket på fjernkontrollen står i nøytrlstillingen, og skl re rukes som et hjelpemiddel ved strt eller oppvrming v motoren. Strt/stopp-knpp - Gjør det mulig for åtføreren å strte eller stoppe motoren uten å ruke tenningsnøkkelen. Justeringsskrue for strmmingen i sperrestillingene Skruen kn justeres for å øke eller redusere elstningen som skl til for å flytte kontrollhåndtket inn i eller ut v sperrestillingen (dekslet må være fjernet). Drei skruen med klokken for å øke strmmingen. Friksjonsskrue for kontrollhåndtket - Skruen kn justeres for å øke eller redusere kontrollhåndtkets strmming (dekslet må være fjernet). Dette vil idr til å forhindre uønsket evegelse v håndtket i grov sjø. Drei skruen med klokken for å øke strmmingen og mot klokken for å redusere strmmingen. DTS flt kompsshuskonsoll med ett håndtk funksjoner og drift 1. Gir og gss kontrolleres ved å evege kontrollspken. Skyv kontrollspken forover fr nøytrl til det første hkket for forovergir. Fortsett å skyve forover for å øke hstigheten. Skyv kontrollspken kover fr nøytrl til det første hkket for reversgir. Fortsett å skyve kover for å øke hstigheten. 2. Trimryter (utstyrsvhengig) når Powertrim-ryteren på fjernkontrollhåndtket ktiveres, registrerer DTSkommndomodulen en lukket krets for enten trimming opp eller trimming ned. DTS-kommndomodulen utreider et signl, og sender det til PCM-enheten. PCM-enheten lukker jordkretsen til releet for trimming opp eller trimming ned. - Forover - Nøytrl c - Revers d - Trimryter d c Justeringsskrue for strmming i sperrestillingene Denne skruen kn justeres for å øke eller redusere elstningen som skl til for å flytte kontrollhåndtket ut v sperrestillingene. Drei skruen med klokken for å øke strmmingen. Juster til ønsket strmming. 4. Justeringsskrue for strmming v kontrollhåndtket Denne skruen kn justeres for å øke eller redusere strmmingen v kontrollhåndtket. Dette vil idr til å forhindre uønsket evegelse v fjernkontrollhåndtket i grov sjø. Drei skruen med klokken for å øke strmmingen og mot klokken for å redusere strmmingen. Juster til ønsket strmming. - Hetter (2) - Justeringsskrue for strmmingen i sperrestillingene c - Justere strmmingen v kontrollhåndtket c MERK: Motstndsskruene for kontrollhåndtket og sperrestillingen kn måtte justeres fr tid til nnen. 90-8M nor AUGUST 2016 Side 9

16 Del 1 - Bli kjent med motoren Spesilfunksjoner for digitl gss og gir (DTS) DTS-systemet hr flere lterntive driftsmoduser for de elektroniske fjernkontroll (ERC)-spkene. STOP/ START h N g f DOCK TRANSFER THROTTLE - ONLY c d e ERC med fltt kompsshus Artikkel kontroll Funksjon Trimkontroll (spk) Hever og senker hekkggregtet for est mulig effektivitet, eller for gruntvnnskjøring, trnsport osv. Stopp/strt Gjør det mulig for åtføreren å strte eller stoppe motoren uten å ruke tenningsnøkkelen. Nøkkelryteren må være i kjørestillingen for t strt/stopp-ryteren skl kunne fungere. c Overføring Gjør t kontrollen over åten kn overføres til et nnet ror. d Gssknpp Gjør det mulig for åtføreren å øke motorturtllet ved oppvrming uten å sette girkssen i gir. e + Øker lysstyrkeinnstillingen for CAN-tstturet smt VesselView- og SmrtCrft-instrumentene. f Reduserer lysstyrkeinnstillingen for CAN-tstturet smt VesselView- og SmrtCrft-instrumentene. g Dokke Ved ruk v kontrollhåndtk reduseres gsskpsiteten til omtrent 50 % v norml gss. h Neutrl-lmpe (nøytrl) Lyser når drevet står i nøytrl. Lmpene linker når motoren er i modus for kun gss. Elektronisk fjernkontroll (ERC) med doelthåndtk ruk og justering Bruk Det elektroniske fjernkontrollspken (ERC) styrer etjeningen v gir og gss. Skyv kontrollspken forover fr nøytrl til det første hkket for forovergir. Fortsett å skyve spken forover for å øke hstigheten. Skyv kontrollspken fr forover til nøytrl for å redusere hstigheten og til slutt stoppe. Skyv kontrollspken kover fr nøytrl til det første hkket for reversgir. Fortsett å skyve spken kover for å øke hstigheten i revers. MERK: I visse moduser estemmes girposisjonen v den elektroniske girkontrollen (ESC), ikke v fjernkontrollspkenes posisjon. Ved ruk v styrespk, eller i Skyhook, flytter dtkontrollsystemet trnsmisjonen inn i og ut v gir selv om håndtkene står i nøytrl. - Forover - Nøytrl c - Revers c Hvor mye krft som kreves for å evege håndtkene smt for å flytte håndtkene ut v sperrestillingene, kn justeres, slik t de ikke utilsiktet kn eveges. Side M nor AUGUST 2016

17 Justering MERK: Motstnden i kontrollhåndtket og sperrestillingen kn måtte justeres fr tid til nnen ved ruk v justeringsskruene. Slik justerer du spkens motstnd i sperrestillingen: 1. T v sidedekselpluggene på spken som skl justeres. 2. Drei justeringsskruen med klokk for å øke motstnden i håndtket og mot klokken for å redusere den. 3. Juster til ønsket strmming. Slik justerer du motstnden i spken: 1. T v sidedekselpluggene på spken som skl justeres. 2. Drei justeringsskruen med klokk for å øke motstnden i håndtket og mot klokken for å redusere den. 3. Juster til ønsket strmming. Del 1 - Bli kjent med motoren - Justeringsskrue for strmming i sperrestillingene - Justeringsskrue for strmming v spken Spesilfunksjoner for digitl gss og gir (DTS) DTS-systemet hr flere lterntive driftsmoduser for de elektroniske fjernkontroll (ERC)-spkene. Alle de oppgitte funksjonene kn enyttes smtidig. i h g e c d f Fjernkontrollhåndtk og to motorer Artikkel kontroll Funksjon Trimkontroll (spk) Hever og senker hekkggregtene for est mulig effektivitet, eller for gruntvnnskjøring, trnsport osv. Nøytrl-lmper Lyser når drevet står i nøytrl. Lmpene linker når motoren er i modus for kun gss. c OVERFØRING Gjør t kontrollen over åten kn overføres til et nnet ror. Les Roroverføring. 90-8M nor AUGUST 2016 Side 11

18 Del 1 - Bli kjent med motoren Artikkel kontroll Funksjon d DOKKING Tilgjengelig ved ruk v styrespk og kontrollspk. Ved ruk v styrespk reduseres gsskpsiteten til omtrent 70 % v norml gss. Ved ruk v kontrollspk reduseres gsskpsiteten til omtrent 50 % v norml gss. e + Øker lysstyrkeinnstillingen for CAN-tstturet smt VesselView- og SmrtCrft-instrumentene. f KUN GASS Gjør det mulig for åtføreren å øke motorturtllet ved oppvrming uten å sette girkssen i gir. g Reduserer lysstyrkeinnstillingen for CAN-tstturet smt VesselView- og SmrtCrft-instrumentene. h 1 SPAK Gjør det mulig å kontrollere gss- og girfunksjonen på egge motorer med håndtket på ord side. i SYNC Slår den utomtiske synkroniseringsfunksjonen v eller på. Se Synkronisering. MERK: Alle funksjoner er ikke nødvendigvis ktive. Dokke Dokkemodus er tilgjengelig åde ved ruk v styrespk og ved ruk v fjernkontrollspk. Dokkemodus reduserer gsskpsiteten til omtrent 70 % v norml gss. Dette tilrettelegger for mer presis kontroll v motoreffekten ved mnøvrering på steder med egrenset plss. Hvis mer krft er nødvendig for å mnøvrere frtøyet når omgivelsene krever det, skl du ruke de elektroniske fjernkontrollspkene Kun gss Dokkeknpp MERK: På frtøyer med styrespk skl modus for kun gss rukes for å dektivere styrespken hvis føreren ikke er ved rorstsjonen. Unngå utilsiktet girinnkopling ved å sette fjernkontrollhåndtkene i kun gss-modus. I kun gss-modus vil motorene kunne styres med roret eller styrespken, og motorturtllet kn økes, men girene vil forli i nøytrlstillingen Aktivere modus for kun gss: 1. Sett egge ERC-spkene i nøytrlstilling. THROTTLE ONLY (kun gss)-knpp 2. Trykk på THROTTLE ONLY-knppen. Lmpen i knppen tennes, og nøytrllmpene linker. 3. Sett en v ERC-spkene i gir. I modus for kun gss vil vrselhornet vgi et signl hver gng spkene flyttes inn i og ut v gir, men drivenhetene vil forli i nøytrl. 4. Motorturtllet kn økes. 5. Modus for kun gss påvirker også styrespken. Motorene vil kjøres, og turtllet kn økes, men de vil forli i nøytrlgir. MERK: Trykk på THROTTLE ONLY-knppen mens fjernkontrollhåndtkene ikke er i nøytrlstillingen for å slå knppelyset v og forli i modus for kun gss. Sett fjernkontrollspkene i nøytrlstillingen for å kople ut modus for kun gss. Dektivere modus for kun gss: 1. Sett egge ERC-spkene i nøytrlstillingen. Kun gss dektiveres ikke med mindre ERC-spkene står i nøytrl. 2. Trykk på THROTTLE ONLY-knppen. Lmpen i knppen slukkes. 3. Nøytrllmpene slutter å linke, og lyser kontinuerlig. Styrespken kn nå rukes. Side M nor AUGUST 2016

19 1 spker Del 1 - Bli kjent med motoren På en åt med to motorer kn styrespksystemet for påhengsmotoren kontrollere egge motorene med en enkelt spk. Denne funksjonen forenkler motorstyringen i urolig sjø ved t du kn gripe ett håndtk for å kontrollere egge motorer smtidig. Den hr ingen innvirkning på styrespkens funksjon. Dette tilsvrer ikke systemfunksjonen "Sync" Aktivere modus for ett håndtk: 1. Sett egge ERC-spkene i nøytrlstilling. 1 LEVER (1 spk)-knpp 2. Trykk på 1 LEVER-knppen. Lmpen i knppen tennes. 3. Sett håndtket på styrord side i gir. 4. Når du eveger håndtket, synkroniseres motorturtllet og girposisjonen. Dektivere modus for ett håndtk: 1. Sett egge ERC-spkene i nøytrlstilling. 2. Trykk på 1 LEVER-knppen. Lmpen i knppen slukker. Synkronisering Sync er en utomtisk motorsynkroniseringsfunksjon som lltid er på, med mindre den slås v mnuelt. Sync overvåker posisjonen til egge fjernkontrollspkene. Når egge spker er innenfor 10 % v hverndre, synkroniseres ord motor til turtllet i styrord motor. SmrtCrft-systemet vil utomtisk dektivere Sync etter 95 % v gssposisjonsområdet for å gi hver motor muligheten til å nå mksimlt tilgjengelig turtll. Sync kn ikke koples inn før motorene hr nådd mksimumshstigheten. Indiktorlmpen på SYNC-knppen vil lyse når egge motorene er i gng. Lmpen lyser gult når motorene går på tomgng, når de går ved 95 % v gssområdet og når de ikke er synkronisert. Lmpen lyser rødt når motorene er synkronisert SYNC-knpp VesselViews turtllsdisply viser et ornsje ikon under turtllet dersom turtllet til motorene ikke er innenfor 10 % v hverndre, og ikonet lir rødt når de synkroniseres. Dektivere synkroniseringsmodus: 1. Sett ERC-spkene på en sperre. 2. Trykk på SYNC-knppen. Lmpen i knppen slukker. Trykk på SYNC-knppen når som helst for å ktivere synkroniseringsmodus. 90-8M nor AUGUST 2016 Side 13

20 Del 1 - Bli kjent med motoren Overføring (åter med to rorstsjoner) Med knppen TRANSFER kn førere v åter med to rorstsjoner overføre kontrollen v åten fr den ktive rorstsjonen til den inktive rorstsjonen. Se Roroverføring Roroverføring TRANSFER (overføring)-knpp Enkelte åter kn styres fr mer enn én plssering. Disse plsseringene omtles vnligvis som ror(-plss) eller stsjon. "Skifte ror" er et egrep som eskriver metoden for å veksle kontrollen v åten fr ett ror (eller stsjon) til et nnet.! ADVARSEL Unngå lvorlige personskder og dødsulykker på grunn v t du mister kontrollen over åten. Båtføreren skl ldri forlte den ktive stsjonen når motoren er i gir. Du skl ikke forsøke å skifte ror uten t egge stsjonene er emnnet. Roroverføring v med re en person må re gjøres med motoren i nøytrlstillingen. Funksjonen for skifte v ror gjør det mulig for åtføreren å velge hvilket ror som hr kontroll over åten. Før skifte v ror kn utføres, på ERC-spkene ved det ktive roret og ved roret som skl overt kontrollen, være i nøytrlstillingen. MERK: Hvis du forsøker å skifte ror når ERC-spkene ikke er i nøytrlstillingen, vil det høres et vrselsignl. Skifte v ror vil ikke kunne gjennomføres før spkene ved rorene flyttes til nøytrlstillingen, og mn gjør et nytt forsøk på å skifte. Enkelte feilkoder kn vises på VesselView hvis mn forsøker å ruke ndre kontroll- eller nvigeringsfunksjoner etter t prosedyren for skifte v ror er påegynt. For å fjerne feilkodene kn det være nødvendig å slå nøkkelryteren v og på, og deretter strte prosedyren for skifte v ror på nytt. Påse t ndre kontroll- eller nvigeringsfunksjoner etter t prosedyren for skifte v ror er fullført for å unngå å få frem feilkoder. OBS ERC-spkene må være i nøytrlstillingen for t skifte v ror skl kunne forets. Når åten er i nøytrl, kn den drive og kollidere med gjenstnder i nærheten, noe som kn medføre skder. Hold god utkikk mens du skifter ror. Unngå skder ved å være spesielt påpsselig når du skifter ror mens åten er nær en dokk, kie eller nnen fst gjenstnd eller ndre åter. Zero Effort c - Girspkene i nøytrl stilling - Trimryter c - Gsspkene i tomgngsstilling Girspk Girfunksjonene etjenes ved å evege girspken. Skift til revers ved å flytte girspken til kre stilling. Skift til nøytrl ved å flytte girspken til midtstillingen. Skift til forovergir ved å flytte girspken til fremre stilling. Gsspk Gssen reguleres ved å evege gsspken. Øk turtllet ved å skyve gsspken forover. Du oppnår full gss ved å skyve gsspken helt forover. Reduser turtllet ved å flytte gsspken kover. Du oppnår lveste turtll (tomgng) ved å flytte gsspken helt kover. Trim/tilt-ryter Se Powertrim. Side M nor AUGUST 2016

21 Powertrim Del 1 - Bli kjent med motoren Med powertrimfunksjonen kn åtføreren justere hekkggregtets vinkel under drift. Dette gir den ideelle åtvinkelen for vrierende lst og vnnforhold. Med trnsportfunksjonen kn åtføreren heve hekkggregtet før åten skl trnsporteres, sjøsettes, drs på lnd, kjøres ved lv hstighet (motorhstighet under 1200 o/min) eller på grunt vnn.! ADVARSEL Overdreven trimming kn forårske lvorlig personskde eller dødsulykke ved høye hstigheter. Vær forsiktig når du trimmer hekkggregtet, og trim ldri lenger ut enn sidestøtteflensene for slingreøylen mens åten er i evegelse eller ved turtll over 1200 o/min. Trim hekkggregtet, slik t åtunnen hr en vinkel på 3 5 i forhold til vnnflten, for å oppnå est ytelse. 3-5 mc79528 Trimming v hekkggregtet opp/ut kn: Øke topphstigheten generelt Øke klringen til grunner eller gjenstnder under vnn Føre til t åten kselererer og plner lngsommere I verste fll føre til t åten spretter ortover vnnet, eller t propellen ventilerer Føre til t motoren overopphetes dersom den trimmes opp/ut til et punkt der noen v kjølevnnsinntkene kommer over vnnlinjen mc78529 Trimming v hekkggregtet ned/inn kn: Føre til t åten kselererer og plner rskere Gi en generelt edre kjørekomfort i urolig sjø I de fleste tilfeller redusere åtens hstighet I verste fll kn ugen på enkelte åter senkes så mye t ugen ploger i vnnet mens åten er i pln. Båten kn d rått svinge for mye (klles "ugstyring" eller "overstyring") når du egynner å svinge eller dersom åten treffer en større ølge. mc79530 Trim/tilhenger for én motor På åter med én motor er det en knpp som kn du kn trykke på for å trimme hekkggregtet opp eller ned. Trykk på trimknppen for å heve hekkggregtet helt opp og ut før åten skl trnsporteres, drs på lnd, sjøsettes, kjøres ved lv hstighet (under 1200 o/min) eller på grunt vnn. Noen kontroller er utstyrt med en tilhengerknpp som trimmer hekkggregtet til en stilling som re er egnet til trnsport. 90-8M nor AUGUST 2016 Side 15

22 Del 1 - Bli kjent med motoren MERK: DTS-systemet egrenser hvor mye hekkggregtenheten kn trimmes opp/ut når motorhstigheten er over 3500 o/ min. Trim/tilhenger for to motorer OBS Hvis det enyttes eksterne tverrstg, kn det skde drevene og styresystemene hvis drevene heves eller senkes uvhengig v hverndre. Hev og senk lle drev smtidig og som én enhet hvis det enyttes eksterne tverrstg. Båter med to motorer kn være utstyrt med en felles knpp for egge hekkggregtene eller seprte knpper for hvert hekkggregt. Noen kontroller er utstyrt med en tilhengerknpp som trimmer hekkggregtet til en stilling som re er egnet til trnsport. Overelstningseskyttelse for det elektriske systemet Ved overelstning v det elektriske systemet vil en sikring ryke eller en overelstningsryter åpnes. Årsken må finnes og rettes opp før sikringen skiftes eller overelstningsryteren tilkestilles. MERK: Dersom motoren må kjøres i en nødssitusjon og du ikke kn finne årsken til t motoren trekker mye strøm, skl du slå v eller kople ut lt tilleggsutstyr som er koplet til motorens og instrumentenes ledningsnett. Tilkestill utomtsikringen. Dersom ryteren fremdeles er åpen, er det fremdeles overelstning i det elektriske systemet. T kontkt med en utorisert forhndler. For å komme til overelstningsryteren og sikringene fjerner du ytterste motordeksel. Trekk det ytterste motordekselet oppover for å løsne det fr de fire gummifestemljene En overelstningsryter eskytter strømledningene for motorledningsnettet og instrumentene Side M nor AUGUST 2016

23 Del 1 - Bli kjent med motoren Alle sikringene som eskytter motoren sitter forn på motoren. Du kommer til disse sikringene ved å kople sikringsholderne fr elektronikkplteenheten. c e d f g Meknisk motor med ferskvnnskjøling vist. Tilsvrende på ndre - Sikringer for oksygensensor (4) - Ekstr sikring c - Motor- og trimreléene d - Drivstoffinjektorer e - Genertor- og drivstoffpumperelé f - Tenningscoiler g - Feilindiktorlmpe (MIL) c d e f g h DTS-motor med ferskvnnskjøling vist. Tilsvrende på ndre - Sikringer for oksygensensor (4) - Ekstr sikring c - Motor- og trimreléene d - DTS-rorstsjon, strøm e - Drivstoffinjektorer f - Genertor- og drivstoffpumperelé g - Tenningscoiler h - Feilindiktorlmpe (MIL) En 90 A-sikring ved flmmefellen eskytter motorens ledningsunt hvis det skulle oppstå elektrisk overelstning. Sikringen er gjennomsiktig, slik t det er mulig å kontrollere ved inspeksjon om den hr røket og er åpen A-sikring - Strømførende olt M nor AUGUST 2016 Side 17

24 Del 1 - Bli kjent med motoren En 15 A-sikring ved kterenden v motoren eskytter tilehørskretsene. c - Deksel - 15 A sikring c - Ledningsnett for tilehør Denne motoren ruker en ren strømkel som er koplet til motorens strttteri. Denne rene strømkelen minimerer store spenningsfll i det elektriske systemet til motorens og drevets digitle kontrollenheter. Denne kelen eskyttes v en 5 A- sikring som sitter ved motorens strttteri. - 5 A sikring - Positiv tteripol (ledning med sikring) c - Negtiv tteripol c Visuelle og kustiske vrslingssystemer Motorservicelmpe og OBD-M MIL-sett Båter med ktlystormotorer og ECT-teknologi (Emissions Control Technology (utslippskontrollteknologi)) må enten være utstyrt med en SmrtCrft-komptiel måler som kn vise symolet for motorservice eller en motorservicelmpe montert på instrumentpnelet. MIL-sett (Mlfunction indictor lmp (feilindiktorlmpe)), som omftter en motorservicelmpe som monteres på instrumentpnelet smt en egen ledningsunt som koples til motorledningsunten, nskffes seprt. Motorservicesymolet eller MIL-lmpen gir visuell indiksjon på feiltilstnder i motorens utslippskontrollsystem, og vil lyse så lenge det foreligger en OBD-M-feil. SC 1000-måler og motorservicelmpe Teste indiktorlmpen for OBD-M-feil (MIL) 1. Vri tenningsryteren til påstillingen uten å strte motoren. 2. Motorservicelmpen / MIL-lmpen vil lyse i fire sekunder hvis det visuelle indiktorsystemet fungerer som det skl. Lydvrslingssystem VIKTIG: Lydvrslingssystemet vrsler føreren om t det hr oppstått et prolem. Det eskytter ikke motoren mot skde. De fleste feil vil ktivere vrselhornkretsen. Hvordn vrselhornet ktiveres vhenger v hvor lvorlig prolemet er Side M nor AUGUST 2016

25 Det er to vrselhorntilstnder: Forsiktig! Kritisk Systemet vgir en lrm hvis rorstsjonen ikke er riktig konfigurert med G3-serviceverktøyet. Forsiktig! Del 1 - Bli kjent med motoren Lydvrslingssystemet vil vgi en forsiktighetsdvrsel med seks signler, hvert på ett sekund, hvis det registrerer en mindre lvorlig feiltilstnd. ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 OFF - Lydhorn (på eller v) - Tid (i sekunder) Kritisk Lydvrslingssystemet vil vgi et lydvrsel i seks sekunder hvis det registrerer en kritisk feiltilstnd. ON 6 - Lydhorn (på eller v) - Tid (i sekunder) OFF Ukonfigurert lrm kun DTS Hvis rorstsjonen ikke er riktig konfigurert med G3-serviceverktøyet, vil lydvrslingssystemet vgi fem vrsler med intervll på ett sekund. ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 OFF - Lydhorn (på eller v) - Tid (i sekunder) Teste lydvrslingssystemet 1. Vri nøkkelryteren til påstillingen uten å strte motoren. 2. Lytt etter lrmen. Dersom systemet fungerer som det skl, vil du høre lrmen. Motorens overvåkningssystem MerCruiser-overvåkingssystemet (Engine Gurdin) reduserer risikoen for skde på motoren ved å egrense motoreffekten når PCM registrerer et potensielt prolem. Nedenfor er noen eksempler på hv Engine Gurdin overvåker: Oljetrykk Overturtll på motoren Tempertur i eksosmnifold VIKTIG: Engine Gurdin kn redusere motoreffekten fr 100 % til tomgngshstighet, vhengig v prolemets lvorlighetsgrd. Hvis åten tvinges til å gå på tomgng, kn det hende den ikke vil regere på ruk v gssen. PCM lgrer feilen i dignostikksystemet. Hvis for eksempel vnninntket lir delvis lokkert, vil Engine Gurdin redusere det tilgjengelige effektnivået til motoren for å hindre skde som følge v redusert vnntilførsel til motoren. Hvis lokkeringen psserer og full vnntilførsel gjenopprettes, gjenoppretter Engine Gurdin motoreffekten til normlt nivå. 90-8M nor AUGUST 2016 Side 19

26 Del 1 - Bli kjent med motoren Merknder: Side M nor AUGUST 2016

27 Innhold Ytterligere ruksnvisninger for hekkggregter med styrespksystem (JPS) Aneflinger for sikker åtruk Eksponering for kronmonoksid Vær oppmerksom på kronmonoksidforgiftning Hold deg unn eksosfylte steder God ventilsjon Dårlig ventilsjon Grunnleggende ruk v åten Sjøsetting og drift v åten Sjekkliste Strte og stoppe motoren Strte motoren Stnse motoren Strte motoren etter t den er stoppet i gir åter uten DTS Bruk med kun gss Trnsportere åten Bruk ved kuldegrder Dreneringsplugg og lensepumpe Beskytte personer i vnnet Når åten er i evegelse Når åten ligger stille Del 2 - På vnnet Del 2 - På vnnet Bruk ved høy hstighet og høy ytelse Psssjersikkerhet i åter med pontong og dekk Båter med åpent dekk forn Båter med frontmonterte, forhøyde fiskeseter på sokkel Hopping på ølger og kjølvnn Støt mot ojekter under vnn Drevenhetens støteskyttelse Bruk med lve vnninntk på grunt vnn Forhold som påvirker driften Vektfordeling (psssjerer og utstyr) i åten Båtunnen Kvitsjon Ventilsjon Høyde over hvet og klim Vlg v propell Generell informsjon Motorens turtllssperre Komme i gng timers innkjøringsperiode Etter innkjøringsperioden Kontroll ved slutten v første sesong M nor AUGUST 2016 Side 21

28 Del 2 - På vnnet Ytterligere ruksnvisninger for hekkggregter med styrespksystem (JPS) Se JPS-rukerhåndoken for ytterligere drifts- og vedlikeholdsinformsjon hvis åten er utstyrt med JPS. Aneflinger for sikker åtruk For å kunne nyte åtlivet på en sikker måte ør du være kjent med ktuelle lover, forskrifter og forud som gjelder ruk v åt, og t hensyn til rådene nedenfor. Gjør deg kjent med og overhold lle nutiske regler og lover for området. Vi nefler på det sterkeste t lle motoråtførere tr et kurs i åtsikkerhet. I USA holdes slike kurs v kystvkten, åtorgnissjonen "Power Squdron", Røde Kors og lokle myndigheter som er nsvrlig for åtsikkerhet. For mer informsjon i USA, ring Bot U.S. Foundtion på BOAT (2628). Utfør sikkerhetskontroller og nødvendig vedlikehold. Følg regelmessige intervller, og sørg for t lle reprsjoner utføres på en forsvrlig måte. Kontroller sikkerhetsutstyret omord. Her er noen forslg til sikkerhetsutstyr som ør være med i åten: Godkjente rnnslukningspprter Signlutstyr: lommelykt, rketter eller nødluss, flgg og fløyte eller horn Nødvendig verktøy for småreprsjoner Anker og ekstr nkerline Mnuell lensepumpe og ekstr dreneringsplugger Drikkevnn Rdio Pdleåre eller årer Ekstr propell, trykknv og en pssende skrunøkkel Førstehjelpsutstyr og -nvisninger Vnntette oppevringsokser Ekstr driftsutstyr, tterier, lyspærer og sikringer Krt og kompss eller krt over området Personlig flytevest/redningsvest (én per person omord) Vær oppmerksom på tegn til værendringer, og unngå dårlig vær og høye ølger når du er ute på sjøen. Si fr om hvor du skl og når du regner med å være tilke. Omordstigning. Stopp motoren når psssjerer stiger om ord, går på lnd eller oppholder seg nær kterenden (k) på åten. Det er ikke nok å sette drevenheten i nøytrl. Bruk flytevest/redningsvest. I USA krever føderl lov t det skl finnes redningsvester som er godkjent v kystvkten og hr riktig størrelse, til lle personer omord, pluss en flytepute eller redningsøye som kn kstes ut i vnnet. Vi nefler på det sterkeste t lle om ord hr på seg redningsvesten mens de oppholder seg i åten. Lær opp ndre åtførere. Instruer minst én person omord om grunnleggende strting og etjening v motoren og håndtering v åten dersom åtføreren lir ute v stnd til å kjøre eller fller overord. Båten må ikke overelstes. De fleste åter er klssifisert og sertifisert for en mksimlelstning (vekt) (se åtens typeskilt). Vær oppmerksom på åtens drifts- og lsteegrensninger. Finn ut om åten vil flyte dersom den fylles med vnn. T kontkt med en utorisert Mercury Mrine-forhndler eller åtprodusenten dersom du er i tvil. Sørg for t lle psssjerene sitter ordentlig i åten. Tillt ikke t noen sitter i eller på deler v åten som ikke er eregnet for dette. Dette omftter seterygger, riper, hekken, ugen, dekk, hevede fiskeseter og roterende fiskeseter. Psssjerer må ikke sitte på steder der plutselig og uventet kselersjon, oppremsing, tp v kontroll over åten eller åtevegelser kn føre til t psssjerer slynges overord eller fller i åten. Sørg for t lle psssjerer hr et sete, og t de hr stt seg ned før åten settes i evegelse. Ikke kjør åt under påvirking v lkohol eller ndre rusmidler. Dette er lovfestet. Ved ruk v lkohol eller ndre rusmidler reduseres dømmekrften og reksjonsevnen krftig. Gjør deg kjent med frvnnet, og unngå frlige områder. Vær oppmerksom. Side M nor AUGUST 2016

29 Del 2 - På vnnet Båtføreren er i henhold til loven nsvrlig for å være ktpågivende, h god sikt og lytte. Båtføreren skl h uhindret sikt, spesielt forover. Ingen psssjerer, lst eller fiskeseter skl lokkere sikten for åtføreren når åten kjøres over tomgngshstighet eller ved overgng til plning. Vær oppmerksom på ndre åter, sjøen og kjølvnnet. Ikke kjør åten like k en person på vnnski. Dersom åten kjører i 40 km/t (25 MPH), vil den innhente en person på vnnski som hr flt i vnnet 61 m (200 fot) forn deg, på fem sekunder. Hold øye med personer på vnnski som hr flt. Når åten rukes til å trekke vnnskiløpere o.l., skl føreren lltid sørge for t personen som ligger i vnnet kommer på førersiden v åten når åten vender tilke for å hjelpe vnnskiløperen. Båtføreren skl hele tiden holde øye med personen som hr flt, og ldri rygge opp til vedkommende eller ndre som efinner seg i vnnet. Meld fr om ulykker. Båtførere er i følge loven pålgt å rpportere en åtulykke til lndets eller sttens utøvende myndigheter for ferdsel på sjøen når åten er innlndet i visse typer åtulykker. Det må meldes fr om ulykken dersom 1) det er tp v liv eller snnsynlighet for tp v liv, 2) det er personskder som krever medisinsk ehndling utover førstehjelp, 3) det er skde på åter eller nnen eiendom for en verdi v over USD eller 4) åten hr gått tpt. Be om ytterligere hjelp fr de lokle myndighetene. Eksponering for kronmonoksid Vær oppmerksom på kronmonoksidforgiftning Kronmonoksid (CO) er en dødelig gss som finnes i eksosrøyk fr lle interne forrenningsmotorer, inkludert fremdriftsmotorer på åter og genertorer som driver forskjellig utstyr på åten. Kronmonoksid er i seg selv en gss uten lukt, smk eller frge, men hvis du kn lukte eller smke motoreksos, etyr det t du puster inn kronmonoksid. Tidlige symptomer på kronmonoksidforgiftning, som kn minne om symptomene ved sjøsyke eller eruselse, omftter hodepine, svimmelhet, døsighet og kvlme.! ADVARSEL Innånding v eksosgss kn føre til kronmonoksidforgiftning, som kn forårske esvimelse, hjerneskder eller dødsfll. Unngå eksponering for kronmonoksid. Hold deg unn eksosfylte steder når motoren går. Sørg for god ventilsjon i åten åde når den ligger stille og under kjøring. Hold deg unn eksosfylte steder Motoreksos inneholder frlig kronmonoksid. Hold deg unn steder med konsentrert motoreksos. Hold svømmere unn åten og sørg for t ingen sitter, ligger eller står på svømmeplttformen eller åtstigen mens motorene går. L ikke psssjerer oppholde seg like k åten underveis (henge på plttformen, odysurfing). Dette er en frlig prksis åde fordi personen oppholder seg i et område med høy eksoskonsentrsjon, og fordi personen risikerer å li skdet v propellen. God ventilsjon Luft ut psssjerområdet åpne sidegrdinene eller lukene forn for å fjerne vgsser. Eksempel på riktig luftstrømning gjennom åten: Dårlig ventilsjon Under visse kjøre- eller vindforhold kn inneygde kiner, kiner med overtrekk eller førerkiner med utilstrekkelig ventilsjon trekke inn kronmonoksid. Instller én eller flere kronmonoksidmålere i åten. 90-8M nor AUGUST 2016 Side 23

30 Del 2 - På vnnet Svømmere og psssjerer i et åpent område på en stilleliggende åt som hr, eller ligger nær, en motor i drift, kn på en vindstille dg utsettes for frlige konsentrsjoner v kronmonoksid, selv om dette forekommer svært sjelden. 1. Eksempler på dårlig ventilsjon mens åten ligger stille: - Drift v motoren når åten er fortøyd på et vgrenset område - Fortøyning v åten nær en nnen åt som hr motoren i gng 2. Eksempler på dårlig ventilsjon mens åten eveger seg: Kjøring v åten med for høy trimvinkel på ugen - Kjøring v åten uten t lukene forover er åpne (stsjonsvogneffekt) Grunnleggende ruk v åten Sjøsetting og drift v åten VIKTIG: Monter dreneringspluggen i unnen v åten før åten sjøsettes. Sjekkliste Bruk Digrm FØR OPPSTART ETTER OPPSTART UNDERVEIS ETTER STANS Monter dreneringspluggen i unnen v i åten. Åpne motorluken. Drei tteriryteren på. Betjen motorrønnviftene. Åpne drivstoffventilen. Åpne unnventilen (utstyrsvhengig). Lukk drenerings/ systemet. Senk hekkggregtet helt ned/inn. Kontroller motoroljenivået. Utfør lle ndre kontrollpunkter som spesifisert v forhndleren og/eller åtprodusenten. Kontroller t vrselsignlet lyder når tenningsnøkkelen er i påstillingen. Strte og stoppe motoren Strte motoren 1. Kontroller lle punkter oppført i Sjekkliste. 2. Sett fjernkontrollspken i nøytrlstillingen. Følg med på måleinstrumentene for å kontrollere motoren fungerer normlt. Dersom noe er unormlt, må du stnse motoren. Se etter drivstoff-, olje-, vnn-, væske og eksos). Kontroller t gir og gss fungerer riktig. Kontroller t styrefunksjonene fungerer riktig. OBS Følg med på måleinstrumentene for å kontrollere motoren fungerer normlt. Dersom noe er unormlt, må du stnse motoren. Lytt etter lrmen. Vri tenningsnøkkelen til vstillingen. Slå v tteriryteren vstillingen. Lukk vstengningsventilen for drivstoffet. Steng unnventilen (utstyrsvhengig). Skyll gjennom kjølesystemet dersom åten er i sltvnn. Drener åtunnen. Uten tilstrekkelig kjølevnn vil motoren, vnnpumpen og ndre deler overopphetes og påføres skde. Sørg for t det er tilstrekkelig vnntilførsel til vnninntkene under ruk. Side M nor AUGUST 2016

31 Del 2 - På vnnet! ADVARSEL Eksplosjonsfrlig drivstoffdmp i motorrommet kn forårske rnn eller eksplosjon med lvorlige personskder eller dødsulykker som resultt. Før du strter motoren, må du ventilere motorrommet eller l motorrønnviften gå i minst fem minutter. MERK: Denne motoren er utstyrt med SmrtStrt. SmrtStrt gjør det mulig å strte motoren ved å trykke på en knpp. I stedet for å måtte holde strtknppen eller tenningsryteren for å strte motoren, og deretter slippe når motoren strter, kontrollerer SmrtStrt hele oppstrtsprosessen. Når strtknppen trykkes inn, gir PCM-systemet signl om å strte motoren. Dersom motoren ikke strter, vil oppstrtsprosessen vrytes etter noen få sekunder eller når motoren når 400 o/min. Forsøk på å strte motoren mens den llerede går, vil stnse motoren. 3. Vri tenningsnøkkelen til RUN-stillingen. 4. Vri tenningsnøkkelen til START og slipp den, eller trykk inn strt/stopp-knppen og slipp. Hvis motoren er kld, skl du l den gå på tomgng i 6 10 minutter eller til motortemperturen når 60 C (140 F). 5. Hvis motoren ikke strter etter tre forsøk:. Trykk inn knppen for re gss og sett fjernkontrollhåndtket eller gsspken i stillingen for 1/4 gss.. Vri tenningsnøkkelen til START. Slipp nøkkelen når motoren strter, og l ryteren gå tilke til ON. 6. Hvis motoren ikke strter etter trinn 5:. Flytt fjernkontrollspken/gsspken til full gss, og så tilke til 1/4 gss.. Vri tenningsnøkkelen til START. Slipp nøkkelen når motoren strter, og l ryteren gå tilke til ON. 7. Se over motoren for å finne ut om det lekker drivstoff, olje, vnn og eksos. 8. Skyv kontrollspken forover med en rsk, estemt evegelse for å sette giret i forovergir, eller kover for å sette giret i revers. Skyv gssen til ønsket innstilling etter girskift. OBS Hvis du setter motoren i gir ved turtll over tomgngshstighet, vil drivsystemet skdes. Sørg lltid for t motoren kun settes i gir når den går ved tomgngshstighet. Stnse motoren 1. Skyv fjernkontrollspken til nøytrl/tomgng-stillingen, og l motoren gå skte tilke til tomgngshstighet. Dersom motoren er kjørt ved høy hstighet over en lengre periode, skl motoren vkjøles mens den går på tomgng i tre til fem minutter. 2. Motoren kn stnses ved ruk v en v disse fire metodene:. Vri tenningsnøkkelen til stillingen ACCESSORY (tilehør)- eller OFF (v). Motoren vil stnse og kontrollsystemet dektiveres.. Trykk på strt/stopp-knppen (utstyrsvhengig). Motoren vil stnse uten t kontrollsystemet dektiveres. c. Vri tenningsnøkkelen til START et øyelikk, og slipp den umiddelrt. Kontrollsystemet vil registrere t motoren er i gng, og vil stnse motoren. Kontrollsystemet vil ikke dektiveres. Dersom tenningsnøkkelen vris til START igjen, vil dette sende en strtmelding til kontrollsystemet, som vil strte motoren hvis det er hensiktsmessig. d. Aktiver dødmnnsryteren (utstyrsvhengig). Motoren vil stnse uten t kontrollsystemet dektiveres. Kontrollsystemet vil ikke l motoren strte dersom dødmnnsryteren er ktivert. Strte motoren etter t den er stoppet i gir åter uten DTS VIKTIG: Unngå å stoppe motoren når hekkggregtet er i gir. Dersom motoren stopper med hekkggregtet i gir, skl du forsøke følgende prosedyre for åter uten DTS. Hvis du ikke kn sette hekkggregtet i nøytrl, skl du kontkte forhndleren. 1. Skyv og trekk gjenttte gnger i fjernkontrollhåndtket med modert krft. Dette kn kreve flere forsøk dersom motoren kjørte over tomgngshstighet d motoren stoppet. 2. Etter t håndtket hr gått tilke til nøytrl/tomgng-stillingen, strtes motoren ved å følge vnlig strtprosedyre. Bruk med kun gss MERK: Når motoren kjøres i gssknpp-modus (nøytrl) vil PCM forhindre t motorhstigheten øker til mer enn 3500 o/ min. Zero effort-fjernkontroller: Zero effort-fjernkontroller hr seprte spker for etjening v gss og gir. Å skyve gsspken fori stillingen for tomgngshstighet mens girspken er i nøytrlstillingen, vil øke motorhstigheten, men re opp til den mksimle motorhstigheten for nøytrl, som er 3500 o/min. Pnel- og konsollmonterte fjernkontroller: Pnel- og konsollmonterte fjernkontroller er utstyrt med gssknpp. Aktivere gssknpp-modus: 1. Les Fjernkontroller for å lære mer om fjernkontrollens egenskper. 2. Flytt kontrollhåndtket til tomgng/nøytrl-stillingen. 3. Trykk ned gssknppen, og flytt kontrollspken til tomgng/forover- eller tomgng/revers-stillingen. 90-8M nor AUGUST 2016 Side 25

32 Del 2 - På vnnet 4. Hvis kontrollhåndtket flyttes lengre enn til tomgng/forover eller tomgng/revers, vil motorhstigheten øke. VIKTIG: Å skyve kontrollspken tilke til tomgng/nøytrl vil dektivere gssknpp-modus og gjøre det mulig å sette motoren i gir. 5. Gssmodus dektiveres ved å flytte kontrollhåndtket til tomgng/nøytrl-stillingen. Dersom kontrollhåndtket flyttes fr tomgng/nøytrl-stillingen til tomgng/forover eller tomgng/revers uten t gssknppen trykkes inn, vil enheten skifte til vlgt gir. Trnsportere åten Båten kn trnsporteres med hekkggregtet i øvre eller nedre stilling. Det er viktig med tilstrekkelig klring mellom veien og hekkggregtet under trnsport. Dersom det er prolemer med tilstrekkelig klring til veien, setter du hekkggregtet i full trnsportstilling og ruker en festemeknisme som kn kjøpes som ekstrutstyr hos en utorisert Mercury MerCruiser-forhndler. Bruk ved kuldegrder VIKTIG: Dersom åten rukes ved temperturer under 0 C, må det ts forholdsregler for å forhindre t motorenheten får frostskder. Frostskder dekkes ikke v den egrensede Mercury MerCruiser-grntien. Dreneringsplugg og lensepumpe Motorrommet i åten er et nturlig sted for nsmling v vnn. Båter er derfor vnligvis utstyrt med en dreneringsplugg og/ eller en lensepumpe. Det er svært viktig å kontrollere dette utstyret jevnlig for å sikre t vnnivået ikke kommer i kontkt med motorenheten. Motorkomponenter vil li skdet dersom de kommer under vnn. Skder som skyldes t komponenter hr kommet under vnn, dekkes ikke v den egrensede Mercury MerCruiser-grntien. Beskytte personer i vnnet Når åten er i evegelse Det er svært vnskelig for en person i vnnet å komme seg fort unn når en åt som kommer i hns/hennes retning, selv om åten går skte Sørg lltid for å senke frten og være svært forsiktig når du ruker åten i et område der det kn efinne seg personer i vnnet. Når en åt er i evegelse (driver) i nøytrl/tomgng-stillingen, er kreftene i vnnet mot propellen nok til t propellen kn egynne å rotere. Når propellen roterer i nøytrl, kn den påføre lvorlige personskder. Når åten ligger stille! ADVARSEL En spnnende propell, en åt i frt eller enhver solid gjenstnd som er festet til åten kn være dødsfrlig for svømmere. Stopp motoren øyelikkelig dersom noen efinner seg i vnnet og er nær åten. Sett giret i nøytrl og slå v motoren før du lr noen de eller oppholde seg i vnnet nær åten. Bruk ved høy hstighet og høy ytelse Dersom du hr en åt med høy hstighet og høy ytelse, som du ikke hr erfring med, nefler vi t du unngår å kjøre den ved høy hstighet før forhndleren eller en nnen person som hr erfring med denne åten, hr gitt deg en innføring og en prøvetur. Ytterligere informsjon finner du i rosjyren om ruk v åt med høy ytelse ( R03) som kn skffes fr forhndleren, distriutøren eller Mercury Mrine. Psssjersikkerhet i åter med pontong og dekk Når åten er i evegelse må du holde øye med hvor lle psssjerene oppholder seg. Ingen psssjerer hr lov til å stå eller ruke ndre seter enn de som er eregnet på kjøring ved høyere hstigheter enn tomgngshstighet. Ved en plutselig reduksjon v åtens hstighet, for eksempel dersom åten treffer en stor ølge, gssen slippes plutselig eller åten svinger rått, kn psssjerer li kstet over ugen. Dersom en person fller over ugen og mellom de to pontongene, vil hn/hun li overkjørt. Side M nor AUGUST 2016

33 Båter med åpent dekk forn Del 2 - På vnnet Personer skl ldri oppholde seg på dekket forn rekkverket mens åten er i evegelse. Alle psssjerer skl oppholde seg k rekkverket forn på åten. Personer på dekket forn kn lett li kstet over ord, og personer som sitter og dingler med en over ugen, kn li ttt v en ølge og trekkes ut i vnnet. mc ! ADVARSEL Hvis psssjerer sitter eller står i et område v åten som ikke er eregnet for psssjerer, og hstigheten er over tomgng, kn dette medføre personskder eller dødsulykker. Hold vstnd til forknten v dekket eller hevede plttformer, og sitt på plss når åten er i evegelse. Båter med frontmonterte, forhøyde fiskeseter på sokkel Disse forhøyde fiskesetene er ikke eregnet for ruk ved høyere hstighet enn tomgngs- eller dorgehstighet. Bruk re seter som er eregnet for kjøring ved høy hstighet. Enhver form for frtsreduksjon som kommer rått og uventet, kn føre til t psssjerer i forhøyde seter fller over ugen på åten. mc Hopping på ølger og kjølvnn! ADVARSEL Hopping på ølger og kjølvnn kn føre til lvorlig personskde eller dødsfll hvis noen kstes rundt i åten eller overord. Unngå hopping på ølger eller kjølvnn dersom det er mulig. mc Å kjøre fritidsåter gjennom ølger og kjølvnn er en nturlig del v åtlivet. Når dette gjøres i så stor hstighet t åtskroget tvinges helt eller delvis opp v vnnet, oppstår imidlertid visse fremomenter, spesielt når åten kommer ned igjen. Den største fren er t åten kn endre retning når den ikke er i kontkt med vnnet. I slike tilfeller kn lndingen få åten til å dreie krftig og endre retning. En slik rå retningsendring kn føre til t psssjerer kstes ut v setet eller ut v åten. En nnen, mindre vnlig, frlig situsjon kn oppstå dersom åten tr v fr en ølge eller kjølvnnsølge. Dersom ugen peker for lngt nedover mens åten er i luft, kn den pløye gjennom vnnoverflten når åten lnder, noe som midlertidig kn tvinge åten under vnn. Dette vil føre til t åten stnser omtrent umiddelrt, og psssjerene kn slynges frmover. Båten kn også endre retning rått og krftig. 90-8M nor AUGUST 2016 Side 27

34 Del 2 - På vnnet Støt mot ojekter under vnn Senk hstigheten og kjør forsiktig ved ferdsel på grunt vnn, eller i områder der det er fre for t hindringer under vnn kn treffe de delene v drevenheten som er under vnnet, roret eller åtunnen. mc VIKTIG: Det viktigste du kn gjøre for å redusere fren for personskder eller støtskder forårsket v ojekter som flyter på vnnet eller efinner seg under vnn, er å kontrollere hstigheten på åten. Under slike forhold ør åtens hstighet ikke være høyere enn24 40 km/t (15 25 mph). Dersom du treffer en flytende gjenstnd eller en gjenstnd under vnn, kn det få ulike følger. Blnt nnet kn dette skje: Båten kn plutselig skifte retning. Slike rå retningsendringer kn føre til t psssjerer kstes ut v setene eller fller over ord. En plutselig reduksjon v kjørehstigheten. Dette vil føre til t psssjerene kstes forover eller fller over ord. Slgskde på drevkomponenter under vnn, roret og/eller åten. Husk t noe v det viktigste du kn gjøre for å forhindre personskde eller slgskde i disse situsjonene, er å holde åtens hstighet under kontroll. Båtens hstighet ør holdes ved minste plningshstighet ved kjøring i frvnn der det er hindringer under vnn. Etter støt mot gjenstnder under vnn, skl du stnse motoren så rskt som mulig, og undersøke om det er ødelgte eller løse deler på drevsystemet. Dersom det hr oppstått skde eller det er mistnke om skde, skl motoren leveres inn til en utorisert Mercury MerCruiser-forhndler for inspeksjon og nødvendig reprsjon. Undersøk om det er sprekker i åtskroget eller kterspeilet, eller om det hr oppstått vnnlekksje. Dersom åten kjøres når det er skder på drevkomponenter under vnn, ror eller åtunn, kn dette medføre ytterligere skde på ndre deler v motorenheten eller virke inn på styringen v åten. Dersom det er nødvendig å fortsette å kjøre åten, skl du gjøre dette med sterkt redusert hstighet.! ADVARSEL Bruk v en åt eller motor med støtskder kn resultere i lvorlig personskde, dødsulykker eller skde på åten. Hvis åten utsettes for støt eller slg skl en utorisert Mercury Mrine-forhndler kontrollere og reprere åten eller motoren. Drevenhetens støteskyttelse Det hydruliske powertrimsystemet er konstruert for å eskytte hekkggregtet mot slgskder. Dersom du treffer et undervnnsojekt mens åten eveger seg forover, vil hydrulikksystemet fungere som en støtpute idet hekkggregtenheten går klr v ojektet, og dermed redusere skdeomfnget på enheten. Etter t hekkggregtet er kommet klr v ojektet, fungerer hydrulikksystemet slik t hekkggregtet går tilke til norml driftsstilling, noe som forhindrer tp v styrekontroll og overturtll på motoren. Utvis stor vrsomhet ved kjøring på grunt vnn eller på steder der det forekommer undervnnsojekter. Det er ingen eskyttelse mot støtskder ved kjøring i revers. Vær uhyre forsiktig for å forhindre t motorenheten treffer undervnnsojekter ved kjøring i revers. VIKTIG: Støteskyttelsessystemet kn ikke lges slik t det gir totl eskyttelse mot støtskder under lle forhold. Bruk med lve vnninntk på grunt vnn - Lve vnninntk mc Side M nor AUGUST 2016

35 OBS Del 2 - På vnnet Bruk v åten på grunt vnn kn tilstoppe vnninntkene og resultere i lvorlig skde på motoren. Sørg for t det ikke kommer snd, slm eller nnen skitt inn i vnninntkene på girkssen. Dette kn redusere eller stnse tilførselen v kjølevnn til motoren. Vær ytterst forsiktig når du kjører en åt med lve vnninntk på grunt vnn. Unngå også å dr åten på lnd mens motoren går. Forhold som påvirker driften Vektfordeling (psssjerer og utstyr) i åten Flytte vekt kover til kterenden: Øker generelt hstigheten og motorturtllet Får ugen til å hoppe på krppe ølger Øker fren for t etterfølgende ølger skyller inn i åten etter plning Båten kn i sjeldne tilfeller egynne å sprette ortover Flytte vekt forover til ugen: Gjør det lettere å plne Gir edre komfort i grov sjø Båten kn i sjeldne tilfeller egynne å svinge frm og tilke (ugstyring). Båtunnen For å opprettholde mksiml hstighet, ør unnen v åten være: Ren og fri for skjell og sjøvekster Ingen forvridning, nesten flt der den kommer i kontkt med vnnet Rett og jevn, forut og kter Sjøvekster kn egynne å gro når åten ligger fortøyd. Dette må fjernes før ruk ettersom det kn lokkere vnninntkene slik t motoren overopphetes. Kvitsjon Kvitsjon oppstår når vnnstrømmen ikke kn følge konturene til undervnnsojekter i rsk evegelse, for eksempel et girhus eller en propell. Kvitsjon øker propellhstigheten, men reduserer åtens hstighet. Kvitsjon kn erodere overflten til girhuset eller propellen gnske lvorlig. Vnlige årsker til kvitsjon er: Sjøgress eller nnet rusk som sitter fst i propellen Bøyd propellld Utstående riper eller skrpe knter på propellen Ventilsjon Ventilsjon forårskes v overflteluft eller eksosgsser som kommer til rundt propellen, slik t propellhstigheten økes og åthstigheten senkes. Luftoler slår mot propellldet og forårsker erosjon v ldets overflte. Dersom denne tilstnden opprettholdes, vil ldet med tiden forringes og rekke. Vnlige årsker til overdreven ventilsjon: Drevenheten er trimmet for lngt ut En mnglende propellspredering Skdet propell eller girhus som gjør t eksosgss slipper ut mellom propellen og girhuset Drevenheten er montert for høyt på kterspeilet Høyde over hvet og klim Endringer i høyde over hvet og klim påvirker ytelsen til motorenheten. Tp v ytelse kn skyldes: Høyere høyde over hvet Høyere tempertur Lvt rometertrykk Høy luftfuktighet For å oppnå optiml motorytelse ved skiftende værforhold er det helt vgjørende t motoren utstyres med en propell som gjør t den kn kjøres ved eller nær motorens spesifiserte mksimumsturtll med norml åtlst under normle værforhold. I de fleste tilfeller kn neflt turtllsområde oppnås ved å skifte til propell med lvere stigning. 90-8M nor AUGUST 2016 Side 29

36 Del 2 - På vnnet Vlg v propell Generell informsjon VIKTIG: Den monterte propellen må gjøre det mulig for motoren gå i det spesifiserte turtllsområdet for full gss. Motorens turtllsområde er oppgitt i delen i håndoken som omhndler spesifiksjoner. Det er åtprodusentens og forhndlerens nsvr å utstyre motorenheten med riktig type propell. Se Propeller Dersom turtllet ved full gss er under neflt turtllsområde, skl propellen skiftes for å unngå tp v ytelse og mulig skde på motoren. I motstt tilfelle, hvis en motor rukes med en propell som gjør t turtllet ved full gss når sperren, kn vrselhornet ktiveres og fremdriftsenhetsmodulen registrere en overturtllshendelse for motoren. Etter første vlg v propell kn følgende vnlige prolemer kreve t propellen skiftes ut med en som hr lvere stigning: Vrmere vær og høyere luftfuktighet forårsker turtllstp Drift ved større høyder over hvet forårsker turtllstp Drift med tyngre lst (ekstr psssjerer, trekking v personer på vnnski osv.) For å oppnå edre kselersjon, som er nødvendig for å stå på vnnski, ør du ruke en propell med ett trinn lvere stigning. Unngå å kjøre på full gss når du ruker en propell med lvere stigning og ikke trekker noen på vnnski. Fordi åter er utformet på mnge forskjellige måter, er det kun ved testing du kn finne den este propellen for en estemt åt. Tilgjengelige propeller er oppført i Tilehørsveiledningen fr Mercury Precision Prts / Quicksilver. Motorens turtllssperre VIKTIG: Disse motorene er utstyrt med en turtllssperre. Denne grensen ligger litt over normlt driftsområde for motoren, og hensikten er å forhindre eventuell skde som følge v for høyt motorturtll. Vrselhornet ktiveres når motoren når turtllsgrensen. Etter t turtllet hr flt innenfor neflt turtllsområde for norml drift, gjenoppts norml motordrift. Komme i gng 20 timers innkjøringsperiode VIKTIG: De første 20 driftstimene er motorens innkjøringsperiode. Det er helt vgjørende med riktig innkjøring for å oppnå minimlt oljeforruk og mksiml motorytelse. Under denne innkjøringsperioden er det viktig t følgende regler overholdes: Kjør ikke under 1500 o/min i lengre perioder i løpet v de første 10 timene. Sett motoren i gir så snrt som mulig etter oppstrt, og øk gssen til over 1500 o/min dersom forholdene tillter sikker drift. Kjør ikke kontinuerlig ved smme hstighet over lengre perioder. Ikke overskrid 3/4 v full gss i løpet v de første 10 timene. Det er kseptelt å kjøre på full gss v og til i løpet v de neste 10 timene (mks. 5 minutter om gngen). Unngå kselersjon til full gss fr tomgng. Kjør ikke ved full gss før motoren når norml driftstempertur. Kontroller motoroljenivået ofte. Fyll på olje etter ehov. Det er normlt t oljeforruket er høyt i innkjøringsperioden. Etter innkjøringsperioden Ved å følge disse rådene forlenger du levetiden til Mercury MerCruiser-motoren: Forsikre deg om t propellen lr motoren gå ved eller nær øvre del v det spesifiserte turtllsområdet for full gss (WOT). Se Spesifiksjoner og Vedlikehold. L motoren gå på 3/4 gss eller lvere. Unngå å kjøre på full gss over lengre perioder. Kontroll ved slutten v første sesong T kontkt med en utorisert Mercury MerCruiser-forhndler ved slutten v første driftssesong for å diskutere og/eller få utført rutinemessig vedlikehold. Dersom du efinner deg i et område der produktet rukes året rundt, skl du kontkte forhndleren ved slutten v de første 100 driftstimene eller én gng per år, lt etter hv som inntreffer først. Side M nor AUGUST 2016

37 Innhold Del 3 - Spesifiksjoner Del 3 - Spesifiksjoner Krv til drivstoff Drivstoffkrv Bruk v reformulert (oksygeneriket) ensin (kun USA) Bensin som inneholder lkohol Drivstofflndinger med utnol (Bu16) Drivstofflndinger med metnol og etnol Motorolje Motorspesifiksjoner MPI med og uten ECT ,2 MPI ECT og ikke ECT Væskespesifiksjoner Motor Alph hekkggregt Brvo hekkggregter Olje for servostyring og powertrim Godkjent servostyringsolje Godkjent powertrimolje M nor AUGUST 2016 Side 31

38 Del 3 - Spesifiksjoner Krv til drivstoff Hvis motoren kjøres tørr for drivstoff, kn ktlystorkomponentene skdes. L ikke drivstofftnkene kjøres tørre. VIKTIG: Bruk v feil type ensin kn medføre motorskde. Motorskde som skyldes feil type ensin, etrktes som misruk v motoren. Denne typen skde dekkes ikke under den egrensede grntien. Drivstoffkrv OBS Mercury MerCruiser-motorer vil fungere tilfredsstillende ved ruk v lyfri ensin v et kjent merke som oppfyller følgende spesifiksjoner: USA og Cnd - Et oktntllmerke på pumpen på minst 87 (R+M)/2, for lle modeller. Høyoktnensin (91 (R+M)/2 oktn) er også kseptelt for lle modeller. Ikke ruk lyholdig ensin. I ndre lnd enn USA og Cnd - Et oktntllmerke på pumpen på minst 91 RON, for de fleste modeller. Høyoktnensin (95 RON) er også kseptelt for lle modeller. Ikke ruk lyholdig ensin. Bruk v reformulert (oksygeneriket) ensin (kun USA) Reformulert ensin kreves i enkelte områder i USA, og er godkjent for ruk med Mercury Mrine-motoren. De eneste typene oksygenholdige stoffer som for øyelikket rukes i USA, er lkohol (etnol, metnol eller utnol). Bensin som inneholder lkohol Drivstofflndinger med utnol (Bu16) Drivstofflndinger som inneholder inntil 16,1 % utnol, og som tilfredsstiller Mercury Mrines drivstoffkrv, er godkjent som lterntiv til lyfri ensin. Kontkt åtprodusenten for spesifikke neflinger når det gjelder komponentene i åtens drivstoffsystem (drivstofftnker, drivstoffslnger og koplinger). Drivstofflndinger med metnol og etnol VIKTIG: Komponentene i drivstoffsystemet til Mercury Mrine-motoren tåler opptil 10 % lkoholinnhold (metnol eller etnol) i ensinen. Det er mulig t åtens drivstoffsystem ikke tåler smme lkoholprosent. Kontkt åtprodusenten for spesifikke neflinger når det gjelder komponentene i åtens drivstoffsystem (drivstofftnker, drivstoffslnger og koplinger). Vær oppmerksom på t ensin som inneholder lkohol, kn forårske økt: Korrodering v metlldeler Forringelse v gummi- eller plstdeler Drivstoffgjennomtrenging gjennom drivstoffslnger v gummi Snnsynlighet for fseseprsjon (vnn og lkohol sepreres fr drivstoffet i drivstofftnken)! ADVARSEL Drivstofflekksje representerer rnn og eksplosjons fre som kn forårske lvorlige personskder eller død. Kontroller regelmessig lle delene i drivstoffsystemet for lekksje, mykning, stivning, oppsvulming eller korrosjon, spesielt etter lgringsperioder. Ved tegn på lekksje eller forringelse, må komponentene skiftes ut før motoren ts i ruk igjen. VIKTIG: Hvis du ruker ensin som inneholder, eller kn inneholde, metnol eller etnol, må du kontrollere for lekksjer og uvnlige til stnder hyppigere. VIKTIG: Når du kjører en Mercury Mrine-motor på metnol- eller etnolholdig ensin, må du ikke oppevre ensin i tnken over lengre perioder. I iler forrukes normlt slike drivstofflndinger før de kn sorere nok fuktighet til å forårske prolemer, men åter ligger ofte stille lenge nok til t fseseprsjon finner sted. I tillegg kn intern korrosjon finne sted under lgring dersom lkoholen hr vsket eskyttende oljefilm v interne komponenter. Motorolje For optiml motorytelse og mksiml eskyttelse, skl du ruke følgende olje: Anvendelse Alle Mercruiser-motorer Aneflt olje Mercury/Quicksilver 25W-40 Synthetic Blend motorolje, NMMA FC-W ktlystorkomptiel klssifisering VIKTIG: Smørekrv for ktlystormotorer er forskjellige fr krvene for motorer uten ktlystor. Enkelte smøremidler som er klssifiserte for åtruk, inneholder mye fosfor. Smøremidler som inneholder mye fosfor, kn gi kseptel motorytelse, men vil over tid skde ktlystoren. Det er mulig t ktlystorer med skder som kn tilkeføres til ruk v smøremiddel med store mengder fosfor, ikke vil dekkes v MerCruiser-grntien. Side M nor AUGUST 2016

39 Del 3 - Spesifiksjoner Hvis du ikke får tk i Mercury/Quicksilver 25W-40 Synthetic Blend motorolje, kn du ruke en v de følgende oljene (oppgitt i neflt rekkefølge). 1. Mercury/Quicksilver 25W-40 Minerl NMMA FC-W ktlystorkomptiel. VIKTIG: Dersom du utfører service på en ktlystormotor, skl disse oljene kun enyttes i kort tid v gngen. 2. Andre nerkjente merker med NMMA FC-W ktlystorkomptiel 4-tktsolje. 3. Andre nerkjente merker med NMMA FC-W 4-tktsolje. 4. En rensende ilmotorolje v god kvlitet, i henhold til siste rd i driftstellen nedenfor. MERK: Vi nefler ikke å ruke ikke-rensende oljer, flerviskositetsoljer (nnet enn som spesifisert), ikke-fc-w-grderte syntetiske oljer, oljer v lvere kvlitet eller oljer som inneholder fste tilsetningsmidler. Bruk den følgende informsjonen til å velge oljetype i smsvr med den neflte rekkefølgen. Mercury/Quicksilver 25W-40 Synthetic Blend, NMMA FC-W Ctlyst Comptile rted 4-cycle oil ORDER OF PREFERENCE Mercury/Quicksilver 25W-40 Minerl NMMA FC-W Ctlyst Comptile rted 4-cycle oil Other recognized rnds of NMMA FC-W Ctlyst Comptile rted 4-cycle oil Other recognized rnds of NMMA FC-W rted 4-cycle oil SAE40W SAE30W SAE 20W 0 C (32 F) AIR TEMPERATURE 10 C (50 F) Motorspesifiksjoner 4.5 MPI med og uten ECT MERK: Ytelsesspesifiksjoner er innhentet og korrigert i henhold til SAE J1228/ISO 8665 Crnkshft Power. Alle mål er ttt med motoren på norml driftstempertur. Turtllsområdet er målt med en nøyktig serviceturteller når motoren holder norml driftstempertur. Oljetrykket skl sjekkes når motoren holder norml driftstempertur. MERK: Spesifiksjonene for oljetrykk er veiledende og kn vriere. VIKTIG: Ikke ruk tennplugger v ulik type i motoren. Alle tenngplugger skl h smme delenummer. Veivkseleffekt Slgvolum Genertorens mperetll RPM (TURTALL) Minste oljetrykk Termostt Vrm Kld 149 kw (200 hk) 4,5 l (275 cid) 72 A 65 A Mksimlt turtllsområde ved full gss Turtllssperre 4950 Tomgng i nøytrl Tomgng i gir ved 2000 o/min på tomgng Stndrdkjøling Lukket kjølesystem 625 (ikke justerrt) 650 (ikke justerrt) 124 kp (18 psi) 41 kp (6 psi) 60 C (140 F) 77 C (170 F) Tenningsrekkefølge Min. tteriklssifisering* Alle modeller 800 CCA, 1000 MCA, 190 At Tennpluggtype Frikkmontert NGK (BPR5EFS-13) Gnistgp Utslippskontrollsystem ECT EU 1,3 mm (0.051 in.) Utslippsreguleringsteknologi, sensor for oppvrmet oksygen (HO2S), ktlystor Elektronisk motorstyring 90-8M nor AUGUST 2016 Side 33

40 Del 3 - Spesifiksjoner Veivkseleffekt Slgvolum Genertorens mperetll RPM (TURTALL) Minste oljetrykk Termostt Vrm Kld 186 kw (250 hk) 4,5 l (275 cid) 72 A 65 A Mksimlt turtllsområde ved full gss Turtllssperre 5350 Tomgng i nøytrl Tomgng i gir ved 2000 o/min på tomgng Stndrdkjøling Lukket kjølesystem 625 (ikke justerrt) 650 (ikke justerrt) 124 kp (18 psi) 41 kp (6 psi) 60 C (140 F) 77 C (170 F) Tenningsrekkefølge Min. tteriklssifisering* Alle modeller 800 CCA, 1000 MCA, 190 At Tennpluggtype Frikkmontert NGK (BPR5EFS-13) Gnistgp Utslippskontrollsystem ECT EU 1,3 mm (0.051 in.) Utslippsreguleringsteknologi, sensor for oppvrmet oksygen (HO2S), ktlystor Elektronisk motorstyring *Btteriprodusenter kn enytte ulike stndrder for å klssifisere og teste sine tterier. MCA, CCA, Ah og Reserve Cpcity (RC) er klssifiseringene som nerkjennes v Mercury Mrine. Produsenter som enytter ndre stndrder, som for eksempel tilsvrende MCA, tilfredsstiller ikke Mercury Mrines tterikrv. 6,2 MPI ECT og ikke-ect MERK: Ytelsesspesifiksjoner er innhentet og korrigert i henhold til SAE J1228/ISO 8665 Crnkshft Power. Alle mål er ttt med motoren på norml driftstempertur. Turtllsområdet er målt med en nøyktig serviceturteller når motoren holder norml driftstempertur. Oljetrykket skl sjekkes når motoren holder norml driftstempertur. MERK: Spesifiksjonene for oljetrykk er veiledende og kn vriere. VIKTIG: Ikke ruk tennplugger v ulik type i motoren. Alle tenngplugger skl h smme delenummer. Veivkseleffekt Slgvolum Genertorens mperetll RPM (TURTALL) Minste oljetrykk Termostt Vrm Kld 224 kw (300 hk) 261 kw (350 hk) 6,2 l (377 cid) 72 A 65 A Mksimlt turtllsområde ved full gss Turtllssperre 5550 Tomgng i nøytrl Tomgng i gir ved 2000 o/min på tomgng Stndrdkjøling Lukket kjølesystem 625 (ikke justerrt) 650 (ikke justerrt) 124 kp (18 psi) 41 kp (6 psi) 60 C (140 F) 77 C (170 F) Tenningsrekkefølge Min. tteriklssifisering* Alle modeller 800 CCA, 1000 MCA, 190 At Tennpluggtype Frikkmontert NGK (BPR5EFS-13) Gnistgp Utslippskontrollsystem ECT EU 1,3 mm (0.051 in.) Utslippsreguleringsteknologi, sensor for oppvrmet oksygen (HO2S), ktlystor Elektronisk motorstyring *Btteriprodusenter kn enytte ulike stndrder for å klssifisere og teste sine tterier. MCA, CCA, Ah og Reserve Cpcity (RC) er klssifiseringene som nerkjennes v Mercury Mrine. Produsenter som enytter ndre stndrder, som for eksempel tilsvrende MCA, tilfredsstiller ikke Mercury Mrines tterikrv. Væskespesifiksjoner VIKTIG: Alle kpsitetsverdier er omtrentlige væskemål. Motor VIKTIG: Bruk lltid peilepinnen til å finne den nøyktige olje- eller væskemengden som kreves. Side M nor AUGUST 2016

41 Alle modeller Kpsitet Væsketype Del 3 - Spesifiksjoner 4,5 l motorolje (med filter) 4,25 l (4.50 US qt) Motoroljen Mercury/Quicksilver 25W-40 Synthetic Blend NMMA FC-W 4,5 l sjøvnnskjølesystem (gjelder kun vinterruk) 20 liter (21 US qt) Propylenglykol og renset vnn 4,5 l lukket kjølesystem 14,2 liter (15 US qt) Mercury-kjølevæske/frostvæske med lng levetid, eller frostvæske med lng levetid sert på etylenglykol i forholdet 5/100, lndet 50/50 med renset vnn. 6,2 l motorolje (med filter) 4,7 l (5 US qt) Motoroljen Mercury/Quicksilver 25W-40 Synthetic Blend NMMA FC-W 6,2 l sjøvnnskjølesystem (gjelder kun vinterruk) 26,5 l (28 US qt) Propylenglykol og renset vnn 6,2 l lukket kjølesystem 17 l (17.9 US qt) Alph-hekkggregt MERK: Oljekpsiteten omftter giroljetnken. Mercury-kjølevæske/frostvæske med lng levetid, eller frostvæske med lng levetid sert på etylenglykol i forholdet 5/100, lndet 50/50 med renset vnn. Modell Kpsitet Væsketype Alph One 1892 ml (64 oz) Girolje med høy ytelse Brvo-hekkggregter MERK: Oljekpsiteten omftter giroljetnken. Modell Kpsitet Væsketype Brvo One Brvo Two Brvo Three (enkelt sjøvnnsinntk) Brvo Three (doelt sjøvnnsinntk) Olje for servostyring og powertrim Godkjent servostyringsolje Beskrivelse 2736 ml (92-1/2 oz) 3209 ml (108-1/2 oz) 2972 ml (100-1/2 oz) 2736 ml (92-1/2 oz) Girolje med høy ytelse Delenummer Power Trim- og servostyringsolje K01 Dexron III Godkjent powertrimolje Beskrivelse Kn nskffes loklt Delenummer Power Trim- og servostyringsolje K01 Motorolje SAE 10W -30 Kn nskffes loklt 90-8M nor AUGUST 2016 Side 35

42 Del 3 - Spesifiksjoner Merknder: Side M nor AUGUST 2016

43 Innhold Del 4 - Vedlikehold Del 4 - Vedlikehold Servicemerker Servicemerker for lukket kjøling Alph og Brvo Servicemerke, Brvo, stndrdkjøling Servicemerke, Alph, stndrdkjøling Ytterligere ruksnvisninger for hekkggregter med styrespksystem (JPS) Eierens/åtførerens nsvr Forhndlerens nsvr Vedlikehold Forslg til vedlikehold du kn utføre selv Inspeksjon Kontroll og vedlikeholdsoversikt for ensindrevne MerCruiser hekkggregter Dglige kontroller Alltid etter ruk Ukentlige kontroller Annenhver måned eller hver 50. time Årlig eller hver 100. driftstime Tre år eller 300 timer Fem år eller 500 timer Motorolje Kontrollere For høyt oljenivå Fylle Skifte olje og filter Dreneringspumpe for motorolje Skifte filter Servostyringsolje Kontrollere Fylle Oljeskift Motorkjøler lukket kjøling Kontrollere Fylle Skifte...46 Girolje til Alph hekkggregtet Kontrollere Fylle Oljeskift Girolje til Brvo hekkggregtet Kontrollere Fylle Oljeskift Powertrimolje Kontrollere Fylle Oljeskift Btteri Hjelpetterier Forholdsregler med flere tterier for EFI motor Flmmefelle Skifte positiv ventilsjonsventil for veivhus (PCV) Vedlikehold v drivstoffsystemet Drivstoffsystem Kontrollere drivstoffslngen Vnnutskillende drivstoffilter Fjerne filterhuset Drenere filterhuset Kontrollere drivstoffilteret Montere filterhuset Smøring Styresystem Smøring v fjernkontrollkel Riller og o ringer på drivkselens universlledd (hekkggregtenheten fjernet) Motorkopling Motorkopling Modeller med drivkselforlengelse Propeller Reprsjon v propellen Fjerning v Alph eller Brvo One propell Montering v Alph eller Brvo One propell Fjerning v Brvo Two propell Montering v Brvo Two propell Fjerning v Brvo Three propell Montering v Brvo Three propell Kilerem Føring v kilerem Identifiksjon v kilerem med feil Kontrollere Skifte...65 Korrosjonseskyttelse Informsjon om korrosjon Vedlikehold v jordingskretsens kontinuitet Komponenter i hekkggregtets korrosjonseskyttelse...67 MerCthode systemets tterikrv MerCthode kontrollmodul Bruksprinsipper for MerCthode Motorens ytre overflter Vedlikehold v åtunnen Mle motorenheten Vedlikehold v hekkggregtets overflter Viktig informsjon om skylling Spylekoplinger Skylle motorenheten (Alph modeller) Alph modeller med stndrdkjøling Vnninntk gjennom hekkggregt Alph modeller med lukket kjølesystem Vnninntk gjennom hekkggregt Skylle motoren Brvo modeller Spylekoplinger Vnninntk gjennom hekkggregt Alterntive vnninntk Skylleprosedyre for SeCore motor Modeller med vnninntk gjennom hekkggregtet M nor AUGUST 2016 Side 37

44 Del 4 - Vedlikehold Servicemerker Servicemerker for lukket kjøling Alph og Brvo - Spesifiksjoner - Kjølesystem, drenere c - Serienumre og frger for vedlikeholdsidentifisering d - Dignostikk for MerCthode-system (hvis ktuelt) d c Servicemerke, Brvo, stndrdkjøling Servicemerke, Alph, stndrdkjøling Servicemerke, Brvo, stndrdkjøling Servicemerke, Alph, stndrdkjøling Ytterligere ruksnvisninger for hekkggregter med styrespksystem (JPS) Se JPS-rukerhåndoken for ytterligere drifts- og vedlikeholdsinformsjon hvis åten er utstyrt med JPS. Side M nor AUGUST 2016

45 Eierens/åtførerens nsvr Del 4 - Vedlikehold Det er åtførerens nsvr å foret sikkerhetskontroller for å påse t lle smøre- og vedlikeholdsnvisninger er overholdt med tnke på sikker drift. Vedkommende hr også nsvr for å levere enheten til en utorisert Mercury MerCruiserforhndler for regelmessig kontroll. Normlt vedlikehold og reservedeler er eierens/åtførerens nsvr og etrktes ikke som friksjonsfeil eller mterildefekter i henhold til grntietingelsene. Individuelle kjørevner og ruk idrr til ehovet for vedlikehold. Riktig vedlikehold og stell v motorenheten vil grntere optiml ytelse og driftssikkerhet, og vil dessuten holde de generelle driftsutgiftene på et minimum. T kontkt med en utorisert Mercury MerCruiser-forhndler for å få hjelp med service. Forhndlerens nsvr Forhndlerens nsvr overfor kunden estår vnligvis v kontroll og klrgjøring før levering, for eksempel: Å påse t åten er tilstrekkelig utstyrt. Å kontrollere t Mercury MerCruiser-motoren og nnet utstyr er i god driftsmessig stnd. Foret lle nødvendige justeringer for å oppnå mksiml effektivitet. Å gjøre kunden kjent med utstyret om ord. Forklr og demonstrer ruk v motorenheten og åten. Gi kunden en kopi v sjekklisten for kontroll før levering. Forhndleren skl fylle ut grntiregistreringskortet og sende det til frikken umiddelrt ved slg v det nye produktet. Vedlikehold! ADVARSEL Hvis tteriet ikke koples fr før det utføres service- og vedlikeholdsreid, kn det føre til produktskde, personskde eller dødsulykker på grunn v rnn, eksplosjon, elektrisk støt eller uventet motorstrt. Btteriklene må lltid koples fr tteriet før det utføres vedlikehold eller service på motor eller drevkomponenter, og før disse monteres eller fjernes.! ADVARSEL Hvis det smler seg drivstoffdmp i motorrommet kn det føre til personskde (irritsjoner i hud/svelg, pustevnsker) eller til ntenning, som kn medføre rnn eller eksplosjon. Ventiler lltid motorrommet før det utføres service på motorenheten. VIKTIG: I vedlikeholdsoversikten finner du en fullstendig liste over lt rutinemessig vedlikehold som skl utføres. Et verksted eller en person etter eierens vlg kn vedlikeholde, ersttte eller reprere utslippskontrollsenheter og systemer. Enkelte ndre ting ør kun utføres v en utorisert Mercury MerCruiser-forhndler. Før det utføres vedlikehold eller reprsjoner som ikke er eskrevet i denne håndoken, nefles det å kjøpe en servicehåndok fr Mercury MerCruiser og lese denne nøye. MERK: Vedlikeholdspunktene er frgekodet slik t de er lette å identifisere. Gul Sort Brun Blå Rød Frgekoder for vedlikeholdspunkter Motorolje Girolje Servoolje Drener eller skyll Vnnutskillende drivstoffilter Forslg til vedlikehold du kn utføre selv Dgens åtutstyr, for eksempel Mercury MerCruiser-motorer, estår v vnsert teknologi. Elektronisk tenning og spesilsystemer for drivstofftilførsel gir lvere drivstofforruk, men er også mer kompliserte for uerfrne meknikere. Her er noen forslg til deg som ønsker å gjøre ting selv: Utfør ikke reprsjoner på egenhånd med mindre du er kjent med ktuelle forsiktighetsregler, dvrsler og fremgngsmåter. Din sikkerhet er vår prioritet. Dersom du prøver å utføre service på produktet selv, nefler vi t du estiller servicehåndoken for den ktuelle modellen. Servicehåndoken eskriver de riktige fremgngsmåtene som må følges. Siden den er skrevet for erfrne meknikere, kn det være fremgngsmåter som er vnskelige å forstå. Prøv ikke å utføre reprsjonsreid dersom du ikke forstår prosedyren. For noen reprsjoner trenger du spesilverktøy og -utstyr. Du må ikke prøve deg på disse reprsjonene med mindre du hr dette spesilverktøyet og/eller -utstyret. Du kn skde produktet for mer enn det forhndleren tr i etling. 90-8M nor AUGUST 2016 Side 39

46 Del 4 - Vedlikehold Og dersom du tr en motor eller en drevenhet delvis fr hverndre og ikke er i stnd til å reprere den, må meknikeren hos forhndleren sette smmen komponentene og teste for å fstslå prolemet. Dette vil koste deg mer enn å t den til forhndleren med en gng prolemet oppstår. Det kn være nok med en enkel justering for å korrigere prolemet. Det er ingen vits i å ringe forhndleren, servicekontoret eller frikken for å få dem til å prøve å dignostisere et prolem eller for å e om reprsjonsprosedyren. Det er vnskelig for dem å dignostisere et prolem over telefonen. Den utoriserte forhndleren er der for å utføre service på motorenheten. De hr kvlifiserte meknikere med opplæring fr frikken. Vi nefler t du lr forhndleren utføre periodiske vedlikeholdskontroller på motoren. L dem gjøre den klr for vinteren om høsten og utføre service før åtsesongen. Dette vil redusere fren for t det oppstår prolemer i løpet v åtsesongen, når du definitivt ikke ønsker åtprolemer. Inspeksjon Kontroller motorenheten ofte og med jevne mellomrom for å sørge for t den gir topp ytelse, og for å rette opp potensielle prolemer før de lir en relitet. Hele motorenheten skl kontrolleres nøye, inkludert lle tilgjengelige motordeler. Kontroller om det er løse, ødelgte eller mnglende deler, slnger og klemmer. Strm eller skift ut om nødvendig. Kontroller om tennpluggledninger og elektriske ledninger er ødelgt. Fjern og undersøk propellen. Dersom den hr mnge skrmmer, er øyd eller sprukket, skl du t kontkt med en utorisert Mercury MerCruiser-forhndler. Reprer hkk og korrosjonsskder på motorenhetens utvendige overflte. T kontkt med en utorisert Mercury MerCruiser-forhndler. Kontroll- og vedlikeholdsoversikt for ensindrevne MerCruiser-hekkggregter På nye hekkggregter kn det være nødvendig å fylle så mye som 470 ml (16 fl oz) girolje på eholderen i innkjøringsperioden (20 kjøretimer). Det er viktig å overvåke og opprettholde giroljenivået i innkjøringsperioden. Under instllsjon v drivksel, kn luft li fnget øverst i drivkselhuset. Dette tomrommet fylles fr giroljeeholderen under innkjøring v hekkggregtet. Når luften fortrenges fr hekkggregtet gjennom eholderen, vil giroljenivået flle. Dglige kontroller Kontroller motoroljenivået Kontroller servooljenivået Kontroller oljenivået i powertrimpumpen Kontroller giroljenivået i hekkggregtet Kontroller dødmnnsstoppryteren Alltid etter ruk Skyll motoren re med ferskvnn, rkkvnn eller sltvnn Ukentlige kontroller Kontroller om det er sjøvekster i sjøvnninntkene Rengjør sjøvnnsfilteret (utstyrsvhengig) Kontroller kjølevæskenivået (utstyrsvhengig) Kontroller nodene Kontroller t MerCthode-modulen fungerer (utstyrsvhengig) Annenhver måned eller hver 50. time Smør motorkoplingen 1. Årlig eller hver 100. driftstime Smør motorkoplingen 1. Smør propellkselens riller Rengjør målerne og kontroller ledningstilkoplingen gjøres v forhndler Kontroller tiltrekkingsmomentet til propellmutteren Kontroller tteritilstnden og -tilkoplingene gjøres v forhndler Ml over småskder i lkken og spry motorenheten med korrosjonshemmer Skift motorolje og oljefilter. Skift girolje på hekkggregtet Kontroller kjølevæskenivået i det lukkede kjølesystemet og frostvæskekonsentrsjon (utstyrsvhengig) Skift det vnnutskillende drivstoffilteret 1. Motorkoplingen må smøres hver 50. time på motorer som kjøres svært mye på tomgng eller ved dorgefrt. Side M nor AUGUST 2016

47 Del 4 - Vedlikehold Rengjør veivhusventiltoren kun 8,2 l Rengjør IAC-eksospotten kun 8,2 l Rengjør flmmefellen kun 8,2 l Kontroller tilstnden til drivremmen for tilehør gjøres v forhndler Strm til forindelsen mellom slingreøylen og styrekselen gjøres v forhndler Kontroller om styresystemet hr løse komponenter gjøres v forhndler Kontroller om fjernkontrollsystemet hr løse komponenter gjøres v forhndler Kontroller om MerCthode-modulen hr riktig eskyttelse og kontroller kontinuitetskretsen gjøres v forhndler Skift PCV-ventilen På Jckshft-modeller kontroller U-ledd og pinollgre gjøres v forhndler Spry motoren med korrosjonshemmer Kontroller nodene (utstyrsvhengig) Tre år eller 300 timer Kontroller tennpluggene og tennpluggledningene 2. Rengjør flmmefellen og ventiltorslngene for veivhuset Kontroller om motorfestene er strmme, og strm til spesifisert tiltrekkingsmoment gjøres v forhndler Kontroller om det er løse, ødelgte eller korroderte festenordninger i det elektriske systemet gjøres v forhndler Kontroller om slngeklemmene i eksos- og kjølesystemet er strmme. Kontroller om det er skder eller lekksjer gjøres v forhndler. Kontroller og rengjør sjøvnnsdelen v det lukkede kjølesystemet (utstyrsvhengig) gjøres v forhndler Rengjør, kontroller og test trykklokket til det lukkede kjølesystemet (utstyrsvhengig) gjøres v forhndler Kontroller sjøvnnspumpen. Skift ut slitte komponenter gjøres v forhndler. Kontroller eksossystemet. Hvis motorenheten er utstyrt med vnnklffer, må du ekrefte t disse ikke mngler eller er slitte gjøres v forhndler. Kontroller innretting v motoren gjøres v forhndler Kontroller elgene på slingreøylehuset og strmmingen v klemmen gjøres v forhndler Kontroller om slingreøylelgeret er slitt gjøres v forhndler Smør motorkoplingen gjøres v forhndler Skift lufteventilen på hver eksosend, ord og styrord, (utstyrsvhengig) gjøres v forhndler Fem år eller 500 timer Skift frostvæsken skift frostvæsken nnethvert år med mindre du ruker frostvæske med forlenget levetid gjøres v forhndler Motorolje Kontrollere OBS Det er forudt ved lov å slippe ut olje, kjølevæske og lignende i omgivelsene. Du må ikke søle eller slippe ut olje, kjølevæske eller ndre væsker til miljøet når du ruker eller utfører service på åten. Vær oppmerksom på lokle restriksjoner vedrørende ksting og resirkulering v vfll, og oppevr og kst væskene i smsvr med reglene. 1. Vent i fem minutter for t oljen skl tppes ut i oljepnnen. Motoren skl være vrm, men ikke i gng. 2. Fjern peilepinnen, tørk v den og sett den tilke i peilepinnerøret. Vent 60 sekunder til ll fnget luft er sluppet ut. 2. Kontroller tilstnden på glødeplugger og glødepluggledninger. Skift etter ehov. Hvis tilstnden til disse komponentene er tilfredsstillende, skl kontrollen gjents hver 100. time eller hvert år (det som kommer først). 90-8M nor AUGUST 2016 Side 41

48 Del 4 - Vedlikehold 3. Fjern peilepinnen og kontroller oljenivået. Oljenivået må være mellom merkene FULL eller OK og ADD. Sett peilepinnen inn i peilepinnerøret igjen. Hvis oljenivået er lvt, se Fylle For høyt oljenivå VIKTIG: Fyll ikke for mye olje på motoren. Et overfylt veivhus kn føre til vrierende eller redusert oljetrykk smt vippermstøy. Dette kn medføre redusert motorytelse. Et overfylt veivhus (for høyt oljenivå) kn føre til vrierende oljenivå eller redusert oljetrykk, og vippermstøy. Denne tilstnden fører til t motorens veivksel erører og pisker opp oljen slik t den får luftoler. Luftoler i oljen vil gi utlufting v hydrulikkventilene. Dette gir vippermstøy og redusert motorytelse. Vær påpsselig når du kontrollerer motoroljenivået. Oljenivået må opprettholdes mellom minimums- og mksimumsmerkene på peilepinnen. Følg denne fremgngsmåten for å unngå å få misvisende resultt. Fylle VIKTIG: Fyll ikke for mye olje på motoren. VIKTIG: Bruk lltid peilepinnen til å finne den nøyktige olje- eller væskemengden som kreves. 1. Skru v oljepåfyllingslokket ,5 l oljepåfyllingslokk 2. Fyll på spesifisert motorolje for å heve nivået til, men ikke over, FULL- eller OK-merket på peilepinnen. Kontroller oljenivået med peilepinnen. 3. Sett påfyllingslokket på igjen. Skifte olje og filter Se Vedlikeholdspln for å finne intervllet. Motoroljen skl skiftes før åten settes i opplg. VIKTIG: Skift motoroljen når motoren er vrm etter ruk. Vrm olje strømmer lettere og fører med seg mer urenheter. Bruk kun neflt motorolje (se Spesifiksjoner). Dreneringspumpe for motorolje 1. Løsne oljefilteret for å lufte systemet. 2. Fjern peilepinnen. Side M nor AUGUST 2016

49 Del 4 - Vedlikehold 3. Sett oljepumpen ned i peilepinnerøret. c mc Vnlig oljepumpe - Peilepinnerør c - Oljedreneringsslnge 4. Sett slngeenden på oljepumpen for veivhuset ned i en egnet eholder, og pump med håndtket til veivhuset er tomt. 5. Fjern pumpen. 6. Sett i peilepinnen. Skifte filter 1. Fjern og kst oljefilteret ,5 l oljefilter vist, 6,2 l er tilsvrende 2. Smør tetningsringen på det nye filteret med ren motorolje, og monter. 3. Strm oljefilteret godt. Strm ikke for mye. 4. Skru v oljepåfyllingslokket. VIKTIG: Bruk lltid peilepinnen til å vgjøre nøyktig hvor mye olje som må fylles på. 5. Etterfyll med neflt motorolje for å ringe nivået opp til driftsområdet på peilepinnen. Motormodell Motorens oljekpsitet Oljetype 4,5 l 4,25 l (4.5 US qt) 6,2 l 4,7 l (5 US qt) Motoroljen Mercury/Quicksilver 25W-40 Synthetic Blend NMMA FC-W 6. Strt motoren mens åten ligger i ro på vnnet, l den gå i tre minutter og se etter tegn på lekksje. 7. Stns motoren og gi oljenivået flere minutter til å stilisere seg. Kontroller oljenivået. Fyll på spesifisert motorolje slik t nivået heves til, men ikke over, FULL- eller OK-merket. Servostyringsolje Kontrollere 1. Stopp motoren og midtstill hekkggregtet. 90-8M nor AUGUST 2016 Side 43

50 Del 4 - Vedlikehold 2. Fjern påfyllingslokket/peilepinnen og kontroller oljenivået. - Påfyllingslokk/peilepinne Riktig væskenivå skl være innenfor det vrme området når motoren holder norml driftstempertur.. Riktig oljenivå skl være innenfor det klde området når motoren er kld. - Vrmt område - Kldt område Fylle VIKTIG: Dersom oljen ikke er synlig i tnken, skl du t kontkt med en utorisert Mercury MerCruiser-forhndler. 1. T v påfyllingslokket/peilepinnen og kontroller oljenivået. 2. Fyll på spesifisert olje for å ringe nivået opp til riktig nivå. Refernsenr. for slnge 114 Power Trim- og servostyringsolje Beskrivelse Bruksområder Delenummer Servostyringssystem Q1 28 Dexron III Servostyringssystem Otin Loclly 3. Sett på plss påfyllingslokket/peilepinnen. Oljeskift Servostyringsoljen ehøver ikke å skiftes med mindre den lir forurenset med vnn eller rusk. T kontkt med en utorisert Mercury MerCruiser-forhndler. Motorkjøler lukket kjøling Kontrollere! FORSIKTIG Plutselig trykkfll kn føre til t vrm kjølevæske egynner å koke og spruter utover med voldsom styrke, noe som kn medføre lvorlige rnnskder. L motoren vkjøles før du fjerner trykklokket. 1. Kontroller kjølevæskenivået i ekspnsjonstnken når motoren holder norml driftstempertur. Side M nor AUGUST 2016

51 Del 4 - Vedlikehold 2. Kjølevæskenivået skl være mellom ADD-merket (fyll på) og FULL-merket Fyll på ngitt væske etter ehov. Refernsenr. for slnge 122 Beskrivelse Bruksområder Delenummer Kjølevæske/frostvæske med utvidet levetid Lukket kjølesystem K1 4. Hvis ekspnsjonstnken er tom, skl du l motoren kjøle seg ned til omgivelsestempertur. 5. Fjern lokket på vrmeveksleren og kontroller væskenivået Fylle Lokket på vrmeveksleren 6. Kjølevæskenivået i vrmeveksleren skl være i underknt v påfyllingshlsen. T kontkt med nærmeste utoriserte Mercury MerCruiser-forhndler dersom kjølevæskenivået er lvt. 7. Monter lokket på vrmeveksleren, og trekk det godt til på påfyllingshlsen. OBS Bruk v frostvæske som inneholder propylenglykol i det lukkede kjølesystemet kn skde kjølesystemet eller motoren. Fyll de lukkede kjølesystemet med en etylenglykol frostvæskelnding som psser for den lveste temperturen som motoren vil li utstt for. OBS Uten tilstrekkelig kjølevnn vil motoren, vnnpumpen og ndre deler overopphetes og påføres skde. Sørg for t det er tilstrekkelig vnntilførsel til vnninntkene under ruk. OBS Dersom det smles luft i den lukkede delen v motorens kjølesystem, kn det føre til overoppheting v motoren med påfølgende motorskder. Reduser fren for t det fnges luft i det lukkede kjølesystemet ved første fylling ved å plssere åten slik t fronten på motoren er høyere enn kenden på motoren. MERK: Fyll kjølevæske kun når motoren holder norml driftstempertur. 1. Fjern påfyllingslokket på kjølevæskens ekspnsjonstnk. Undersøk pkningen og ytt om nødvendig. VIKTIG: Kjølevæske flyter med større gjennomstrømningshstighet i dette lukkede kjølesystemet. Høyere tomgngshstigheter kn fnge luft i systemet og vnskeliggjøre vluftningsprosedyrer. Kjør på tomgng under fylling v systemet eller vluftning. 2. Fyll opp til FULL-streken med spesifisert kjølevæske. 90-8M nor AUGUST 2016 Side 45

52 Del 4 - Vedlikehold Refernsenr. for slnge 122 Beskrivelse Bruksområder Delenummer Kjølevæske/frostvæske med utvidet levetid Lukket kjølesystem K1 3. Kontroller om frostvæskekonsentrsjonen gir tilstrekkelig eskyttelse, og korriger etter ehov. Se Spesifiksjoner. 4. Sett på påfyllingslokket på kjølevæskens ekspnsjonstnk. Skifte T kontkt med en utorisert Mercury MerCruiser-forhndler. Girolje til Alph-hekkggregtet OBS Det er forudt ved lov å slippe ut olje, kjølevæske og lignende i omgivelsene. Du må ikke søle eller slippe ut olje, kjølevæske eller ndre væsker til miljøet når du ruker eller utfører service på åten. Vær oppmerksom på lokle restriksjoner vedrørende ksting og resirkulering v vfll, og oppevr og kst væskene i smsvr med reglene. Kontrollere VIKTIG: Giroljenivået vil vriere under drift. Kontoller nivået før du strter, mens motoren er kld. MERK: Giroljeeholderen hr en sensor som er tilkoplet motorens vrslingssystem. 1. Kontroller oljenivået i giroljeeholderen. Hold giroljenivået innenfor neflt driftsområde. - Giroljeeholderlokk - Mksimumsområde c - Minimumsområde MAX MIN c Fylle 2. Kontroller kvliteten på giroljen. Dersom vnn er synlig i unnen v giroljeeholderen eller kommer frm ved oljepåfyllings- og dreneringsåpningen, eller dersom giroljen er misfrget, kn hekkggregtet h en vnnlekksje. VIKTIG: Hvis det kreves mer enn 59 ml (2 fl oz) girolje for å fylle eholderen, kn det være tegn på t en tetning lekker. Hekkggregtet kn skdes på grunn v mngel på smøring. T kontkt med en utorisert Mercury MerCruiser-forhndler. 1. T v lokket på giroljeeholderen Fyll eholderen med spesifisert olje til giroljenivået er i driftsområdet. Fyll ikke på for mye. Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 87 Girolje med høy ytelse Giroljeeholder Q01 3. Kontroller t gummipkningen er på plss i lokket, og sett det på. Strm til lokket, men ikke for mye. MERK: Når du skl fylle hele hekkggregtet, se Skifte. Oljeskift 1. T v lokket på giroljeeholderen. Side M nor AUGUST 2016

53 Del 4 - Vedlikehold 2. Trim hekkggregtet helt ut. Fjern påfyllings-/tppeskruen og tetningsskiven, og l giroljen renne ned i en egnet eholder. - Oljepåfyllings- og dreneringsskrue - Tetningsskive Fjern oljelufteskruen og tetningsskiven. L ll oljen renne ned i eholderen. - Oljelufteskrue - Tetningsskive 7161 VIKTIG: Dersom det kommer vnn ut v enheten, eller dersom væsken ser melkektig ut, så lekker hekkggregtet. T kontkt med en utorisert Mercury MerCruiser-forhndler. 4. Senk hekkggregtet slik t propellkselen er vnnrett. Fyll hekkggregtet med spesifisert girolje gjennom oljepåfyllings- og dreneringshullet til en luftfri oljestrøm kommer ut v oljeluftehullet. Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 87 Girolje med høy ytelse Hekkggregt Q01 VIKTIG: Bruk kun Mercury/Quicksilver-girolje med høy ytelse i hekkggregtet. 5. Sett på plss oljelufteskruen og tetningsskiven. 6. Fortsett å pumpe girolje inn i drevet gjennom oljepåfyllings- og dreneringsplugghullet til du ser giroljen i giroljeeholderen. 7. Fyll giroljeeholderen slik t giroljenivået er i driftsområdet. Fyll ikke på for mye. Kontroller t gummipkningen er på plss i lokket, og sett det på. Strm ikke for mye. MERK: Oljekpsiteten omftter giroljetnken. Modell Kpsitet Oljetype Alph One ml (64 oz) Girolje med høy ytelse 8. Fjern pumpen fr oljepåfyllings- og dreneringshullet. Vær rsk med å montere tetningsskiven og oljepåfyllings- og dreneringsskruen. Strm godt. 9. Kontroller oljenivået på nytt etter første ruk. VIKTIG: Giroljenivået vil vriere under drift. Kontroller når motoren er kld. 90-8M nor AUGUST 2016 Side 47

54 Del 4 - Vedlikehold Girolje til Brvo-hekkggregtet Kontrollere OBS Det er forudt ved lov å slippe ut olje, kjølevæske og lignende i omgivelsene. Du må ikke søle eller slippe ut olje, kjølevæske eller ndre væsker til miljøet når du ruker eller utfører service på åten. Vær oppmerksom på lokle restriksjoner vedrørende ksting og resirkulering v vfll, og oppevr og kst væskene i smsvr med reglene. VIKTIG: Giroljenivået vil vriere under drift. Kontoller nivået før du strter, mens motoren er kld. MERK: Giroljeeholderen hr en sensor som er tilkoplet motorens vrslingssystem. 1. Kontroller oljenivået i giroljeeholderen. Hold giroljenivået innenfor neflt driftsområde. - Giroljeeholderlokk - Mksimumsområde c - Minimumsområde MAX MIN c Fylle 2. Kontroller kvliteten på giroljen. Dersom vnn er synlig i unnen v giroljeeholderen eller kommer frm ved oljepåfyllings- og dreneringsåpningen, eller dersom giroljen er misfrget, kn hekkggregtet h en vnnlekksje. På nye motorer kn det være nødvendig å fylle så mye som 470 ml (16 fl oz) girolje på eholderen under innkjøringsperioden (20 kjøretimer). Det er viktig å overvåke og opprettholde giroljenivået under innkjøringsperioden. VIKTIG: Giroljeeholderen må kontrolleres og fylles etter ehov ved strten v hver dg, når motoren er kld. Hvis giroljelrmen går i løpet v reidsdgen, må du etterfylle eholderen med nødvendig mengde olje. MERK: Dersom du fyller hele hekkggregtet, se Oljeskift. 1. T v lokket på giroljeeholderen. 2. Fyll eholderen med spesifisert olje slik t giroljenivået er i driftsområdet. Fyll ikke på for mye Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 87 Girolje med høy ytelse Giroljeeholder Q01 3. Sett på lokket igjen. Oljeskift 1. T v lokket på giroljeeholderen. 2. Brvo One-modeller:. Fjern propellen.. Senk hekkggregtet i helt ned. c. Fjern oljepåfyllings- og dreneringsskrue og tetningsskive. d. Drener oljen i en egnet eholder. - Oljepåfyllings- og dreneringsskrue - Tetningsskive mc Side M nor AUGUST 2016

55 Del 4 - Vedlikehold 3. Alle ndre modeller:. Trim hekkggregtet helt ut.. Fjern oljepåfyllings- og dreneringsskrue og tetningsskive. c. Drener oljen i en egnet eholder. - Oljepåfyllings- og dreneringsskrue - Tetningsskive Fjern oljelufteskruen og tetningsskiven. L ll oljen renne ned i eholderen. - Oljelufteskrue - Tetningsskive mc VIKTIG: Dersom det kommer vnn ut v enheten, eller dersom væsken ser melkektig ut, så lekker hekkggregtet. T kontkt med en utorisert Mercury MerCruiser-forhndler. 5. Senk hekkggregtet slik t propellkselen er vnnrett. VIKTIG: Bruk kun Mercury/Quicksilver-girolje med høy ytelse i hekkggregtet. 6. Fyll hekkggregtet med spesifisert girolje gjennom oljepåfyllings- og dreneringshullet til en luftfri oljestrøm kommer ut v oljeluftehullet. Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 87 Girolje med høy ytelse Hekkggregt Q01 7. Sett på plss oljelufteskruen og tetningsskiven. 8. Fortsett å pumpe girolje inn i drevet gjennom oljepåfyllings- og dreneringshullet, til du ser giroljen i giroljekontrollen. 9. Fyll eholderen til oljenivået er i driftsområdet. Fyll ikke på for mye. 10. Kontroller t gummipkningen er på plss i lokket, og sett det på. Strm ikke for mye. MERK: Oljekpsiteter omftter giroljetnken. Brvo One Brvo Two Brvo Three (enkelt sjøvnnsinntk) Brvo Three (doelt sjøvnnsinntk) Modell Kpsitet Oljetype ml (92-1/2 oz) ml (108-1/2 oz) ml (100-1/2 oz) ml (92 1/2 oz) Girolje med høy ytelse 11. Fjern pumpen fr oljepåfyllings- og dreneringshullet. Sett oljepåfyllings-/dreneringsskruen rskt inn. Strm godt. 12. Monter propellen. Les Propeller. 13. Kontroller oljenivået på nytt etter første ruk. VIKTIG: Giroljenivået i giroljekontrollen stiger og fller når hekkggregtet er i ruk. Kontroller giroljenivået når hekkggregtet er vkjølt og motoren er slått v. 90-8M nor AUGUST 2016 Side 49

56 Del 4 - Vedlikehold Powertrimolje Kontrollere VIKTIG: Kontroller oljenivået kun når hekkggregtet er trimmet helt ned/inn. 1. Trim hekkggregtet helt ned/inn. 2. Kontroller oljenivået. Nivået må være mellom MIN- og MAX-strekene på tnken Tnk - MIN- og MAX-streker 3. Fyll på spesifisert olje etter ehov. Fylle Refernsenr. for slnge 114 Power Trim- og servostyringsolje Beskrivelse Bruksområder Delenummer 4. Hvis spesifisert olje ikke er tilgjengelig, kn 10W-30-olje rukes (nskffes loklt). 1. Fjern påfyllingslokket på tnken. MERK: Påfyllingslokket er ventilert. 2. Fyll på olje for å heve nivået til det er innenfor MIN- og MAX-strekene på tnken. Powertrim-pumpe (neflt olje) Q1 Refernsenr. for slnge Sett på lokket. Oljeskift Power Trim- og servostyringsolje Beskrivelse Bruksområder Delenummer Powertrimpumpe Q1 Powertrimoljen ehøver ikke å skiftes med mindre den lir forurenset med vnn eller rusk. T kontkt med en utorisert Mercury MerCruiser-forhndler. Btteri Les de spesifikke nvisningene og dvrslene som følger med tteriet. Dersom denne informsjonen ikke er tilgjengelig, må du t følgende forholdsregler når du håndterer tterier.! ADVARSEL Hvis et tteri med lv spenning ldes mens det er i åten, eller hvis du ruker strtkler og et strttteri for å strte motoren, kn det føre til rnn eller eksplosjon med lvorlig personskde eller produktskde til følge. Fjern tteriet og ld det på et godt ventilert sted, på god vstnd fr gnister eller åpen ild.! ADVARSEL Et tteri som vgir gss og er i drift eller står til lding, kn ntenne og eksplodere. Dette kn føre til t det spruter ut svovelsyre, som kn forårske lvorlige forrenninger. Ved håndtering eller service v tteriet skl du sørge for t tteriet er i et godt ventilert område og ruke verneutstyr. Side M nor AUGUST 2016

57 Hjelpetterier Del 4 - Vedlikehold Mercury nefler på det sterkeste å ruke AGM-tterier i gruppe 27 eller 31 når lstvkstningsenheter rukes i stedet for hjelpetterier. Båter som ruker JPS er vnligvis store frtøyer med stor strømelstning, der tterier i gruppe 24 (min.) ikke vil være tilstrekkelig. Bruk v en lstvkstningsenhet gjelder også ved ruk v et ekstr hustteri eller ved tilkoling v huslster til strttteriet. Kole elektriske komponenter, for eksempel LVD-enheter (lvspenningsutskilling), VSR-enheter (spenningsfølsomme releer) og ACR-enheter (utomtisk lukkende releer) til en isolert nk med hjelpetterier. Gjennomgå ABYC-forskriftene for strømtilkolingspunkter. Forholdsregler med flere tterier for EFI-motor Vekselstrømsgenertorer: Dynmoer er konstruert for å lde tteriet som forsyner elektrisk strøm til den motoren som dynmoen er montert på. EFI-fremdriftskontrollmodul (PCM): PCM-modulen krever en stil spenningskilde. Ved ruk v flere motorer kn elektrisk utstyr om ord plutselig tppe spenningen på motorens tteri. Spenningen kn li lvere enn PCM-modulens minimumskrv. Vekselstrømsgenertoren på den ndre motoren kn dessuten egynne å lde. Dette kn føre til overspenning i motorens elektriske system. I egge tilfeller kn PCM-modulen koples ut. Når spenningen er tilke på det nivået som PCM-modulen krever, vil PCMmodulen nullstilles utomtisk, og motoren vil gå som normlt. PCM-modulen slår seg v og nullstiller seg så hurtig t det kn synes som motoren re hr en kort tenningsfeil. Btterier: På åter med flere EFI-motorenheter må hver motor koples til et eget tteri. Dette sikrer t motorens PCMmodul hr en stil strømkilde. Btterirytere: Btterirytere skl lltid plsseres slik t hver motor drives med et eget tteri. Du må ikke kjøre motorene med ryterne i stillingen BOTH (egge) eller ALL (lle). I en nødssitusjon kn tteriet til en nnen motor rukes til å strte en motor med dødt tteri. Btteri-isoltorer: Isoltorer kn rukes til å lde et hjelpetteri som rukes til å forsyne tilehør i åten med strøm. De skl ikke rukes til å lde tteriet til en nnen motor i åten med mindre isoltoren er spesielt konstruert for dette formålet. Genertorer: Vekselstrømsgenertorens tteri skl etrktes som tteriet til en nnen motor. Flmmefelle! ADVARSEL Drivstoff er lett ntennelig og eksplosivt. Sørg for t nøkkelryteren ser slått v og t dødmnnstoppryteren er plssert slik t motoren ikke kn strte. Røyking, gnister eller åpen ild skl ikke forekomme i området. Sørg for t området er godt ventilert og unngå lngvrig dmpeksponering. Se lltid etter om det er lekksjer før du prøver å strte motoren, og tørk opp eventuelt drivstoffsøl med en gng. 1. Du må fjerne to motordeksler for å komme til flmmefellen:. Trekk det ytterste motordekselet oppover for å løsne det fr de fire gummifestemljene M nor AUGUST 2016 Side 51

58 Del 4 - Vedlikehold. Løft fronten på det ndre dekselet for å løsne dekselet fr frontmljene. Trekk dekselet mot fronten v frtøyet for å løsne det fr de to kre mljene. - Fremre mljer - Bkre mljer 2. Løsne klemmen som holder fst flmmefellen, og fjern flmmefellen ,5 l - Flmmefelle - Klemme som holder fst flmmefellen ,2 l - Klemme som holder fst flmmefellen - Flmmefelle Side M nor AUGUST 2016

59 Del 4 - Vedlikehold 3. Kutt kelåndet som fester veivhusets lufteslnge til flmmefellen, og trekk lufteslngen vrsomt v flmmefellen. 6.2L-veivhus vist. Tilsvrende på 4.5L 4. Rengjør flmmefellen med vrmt vnn og et mildt rengjøringsmiddel. 5. Kontroller flmmefellen for hull, sprekker eller slitsje. Skift ut om nødvendig. 6. Flmmefellen skl lufttørke, og være helt tørr før ruk. 7. Fest lufteslngen og sikre den med kelånd Monter flmmefellen og strm flmmefelleklemmen til spesifisert tiltrekningsmoment. Beskrivelse Nm l-in. l-ft Klemme til flmmefelle 6, Sett på motordekslene. Skifte positiv ventilsjonsventil for veivhus (PCV) Denne motoren er utstyrt med en positiv ventilsjonsventil for veivhuset (PCV). PCV-ventilen skl kontrolleres hver 100. driftstime eller minst én gng i året (det som inntreffer først). MERK: PCV-ventilen skl skiftes med originle Mercury MerCruiser-deler for å være sikker på t forskriftene for utslipp overholdes. 1. Trekk PCV-ventilen ut v styrord ventildeksel, og fjern den fr slngen. Eksosmnifold fjernet for klrhetens skyld 2. Undersøk PCV-ventilen for sprekker og forringing, og skift den om nødvendig. 3. Undersøk gummimljen på ventildekselet for sprekker og forringing, og skift den om nødvendig 4. Monter den nye PCV-ventilen til slngen, og sett den inn i gummimljen på ventildekselet. Sett PCV-ventilen inn i gummimljen M nor AUGUST 2016 Side 53

60 Del 4 - Vedlikehold Vedlikehold v drivstoffsystemet Drivstoffsystem! ADVARSEL Drivstoff er lett ntennelig og eksplosivt. Sørg for t nøkkelryteren ser slått v og t dødmnnstoppryteren er plssert slik t motoren ikke kn strte. Røyking, gnister eller åpen ild skl ikke forekomme i området. Sørg for t området er godt ventilert og unngå lngvrig dmpeksponering. Se lltid etter om det er lekksjer før du prøver å strte motoren og tørk opp eventuelt drivstoffsøl med en gng. VIKTIG: Bruk en godkjent eholder til å smle opp og oppevre drivstoffet. Tørk øyelikkelig opp drivstoffsøl. Mterile som rukes til å tørke opp søl, må kstes i en egnet eholder. Før du utfører service på drivstoffsystemet: 1. Stns motoren og kople fr tteriet. 2. Utfør service på drivstoffsystemet i et godt ventilert område. 3. Kontroller om det lekker drivstoff etter t det er utført service. Kontrollere drivstoffslngen Se etter om det er sprekker, utulninger, lekksjer, hrdhet eller ndre tegn på forringelse eller skde på drivstoffslngen. Dersom noe v dette er tilfelle, skl drivstoffslngen skiftes ut. Vnnutskillende drivstoffilter Det vnnutskillende drivstoffilteret er et lvtrykksfilter som fjerner rusk og vnn før drivstoffet når høytrykkspumpen for drivstoffet. Det er est å utføre service på det vnnutskillende drivstoffilteret når motoren er kld eller etter t den ikke hr litt kjørt på flere timer. Selv om motoren ikke hr litt kjørt på flere timer, kn høy omgivelsestempertur føre til t drivstoffsystemet står under trykk. Trykket i systemet vhenger v hvilket drivstoffsystem som er montert i frtøyet. Se Kontroll- og vedlikeholdsoversikt for ensindrevne MerCruiser-hekkggregter for å finne riktig vedlikeholdsintervll. Fjerne filterhuset 1. Kontroller t tenningsnøkkelen er i vstillingen, og t den ut. 2. Kople fr tteriene. 3. Finn det vnnutskillende drivstoffilteret som sitter forn på styrord side v motoren. 4. T v det røde lokket. 5. Legg en fille eller klut rundt drivstoffilterhuset for å fnge opp drivstoff som kn lekke eller sprute ut. 6. Bruk verktøy for fjerning/montering v drivstoffilter, eller sett en skrutrekker mellom tppene på filterlokket, og skru drivstoffilterdekselet mot klokken for å løsne det. Ikke t v dekselet. Verktøy for fjerning/montering v drivstoffilter Hjelpemidler til fjerning og montering v drivstoffilterlokket Skyv filterhuset opp for å løsne det fr rketten. Det er nok slkk i drivstoffslngene til t du kn løsne filterhuset fr rketten. c - Brkettholdere - Filterdeksel c - Rødt servicelokk Side M nor AUGUST 2016

61 Del 4 - Vedlikehold Drenere filterhuset! ADVARSEL Drivstoff er lett ntennelig og eksplosivt. Sørg for t nøkkelryteren ser slått v og t dødmnnstoppryteren er plssert slik t motoren ikke kn strte. Røyking, gnister eller åpen ild skl ikke forekomme i området. Sørg for t området er godt ventilert og unngå lngvrig dmpeksponering. Se lltid etter om det er lekksjer før du prøver å strte motoren, og tørk opp eventuelt drivstoffsøl med en gng. Vipp på filterhuset og t v filterdekselet slik t væsken renner ned i en godkjent eholder. Kst drivstoffet i smsvr med lokle forskrifter Kontrollere drivstoffilteret Drivstoffilteret er en viktig komponent i drivstofftilførselssystemet, og må kontrolleres for smuss eller forringing hver 100. driftstime. Skift drivstoffilteret etter ehov. Montere filterhuset 1. Plsser monteringsklffene til filterhuset i sporene på rketten, og trykk ned på filterhuset for å skyve monteringsklffene inn i låst stilling. 2. Smør filterets O-ringtetninger med ren olje. 3. Monter filteret, og strm dekselet godt til. 4. Sett på det røde lokket. 5. Kople til tteriklene. 6. Vri tenningsnøkkelen til på- eller kjørestillingen. Ikke strt motoren. 7. Kontroller om det lekker drivstoff fr filterhuset og slngene. VIKTIG: Kontroller for drivstofflekksjer før du strter motoren. Smøring Styresystem! ADVARSEL Feil kelsmøring kn forårske hydrulikklås, noe som kn føre til lvorlig personskde eller dødsfll fr tp v kontroll over åten. Trekk enden på styrekelen helt inn før du påfører smøremiddel. MERK: Dersom styrekelen ikke hr smørenipler, lir ikke den indre keltråden smurt. 90-8M nor AUGUST 2016 Side 55

62 Del 4 - Vedlikehold 1. Hvis styrekelen hr smørenipler, skl du vri rttet til styrekelen er trukket helt inn i kelhuset. Tilfør c. tre pumpinger med smørefett fr en vnlig hånddrevet smørepistol. - Smørenippel for styrekel 6221 Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer C med PTFE Smørenippel for styrekel Q 1 2. Vri rttet til styrekelen er helt utskjøvet. Påfør litt fett på den vdekkede delen v kelen. - Utskjøvet styrekel 6222 Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer C med PTFE Styrekel Q 1 3. Smør styrepinnen. - Styrepinne mc Refernsenr. for slnge 139 Beskrivelse Bruksområder Delenummer Mercury 25W-40 Synthetic Blend olje for firetktsmotorer 4. På åter med to motorer: Smør dreiepunktene til tverrstget. Styrepinne 92-8M Side M nor AUGUST 2016

63 Refernsenr. for slnge 139 Del 4 - Vedlikehold Beskrivelse Bruksområder Delenummer Mercury 25W-40 Synthetic Blend olje for firetktsmotorer Dreiepunktene til tverrstget 92-8M Når motoren strtes for første gng, skl rttet vris flere gnger mot styrord og deretter mot ord for å kontrollere t styresystemet fungerer som det skl, før åten legger fr. Smøring v fjernkontrollkel Smør punktene vist i følgende illustrsjon med olje minst én gng hvert år, eller oftere hvis produktet rukes i sltvnn. Brvo-girplte vist, Alphgirplte tilsvrende - Girkel for fjernkontroll - Mellomgirkel c - Gsskel for fjernkontroll c Riller og o-ringer på drivkselens universlledd (hekkggregtenheten fjernet) 1. Smør rillene og o-ringene på drivkselens universlledd Riller på drivkselens universlledd - O-ringer (3) 8591 Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer Extreme-smørefett Riller og o-ringer på drivkselens universlledd 8M Se nvisningene for riktig smøring v propellksel under Propeller. Motorkopling Smør motorkoplingsrillene gjennom smøreniplene på koplingen ved å tilføre c pumpetk med smørefett fr en vnlig, mnuell fettpresse. 90-8M nor AUGUST 2016 Side 57

64 Del 4 - Vedlikehold MERK: Dersom åten kjøres på tomgng over lengre perioder, skl motorkoplingen smøres hver 50. time. - Smørenippel 6213 Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer Extreme smørefett Kopling 8M MERK: Motoren er utstyrt med en forseglet motorkoling og U-skjøter v typen Perm--Lue. Den forseglede koplingen og kselrillene kn smøres uten å fjerne hekkggregtet. Universlledd v typen Perm--Lue ehøver ingen smøring. Motorkopling Smør motorkoplingsrillene gjennom smøreniplene på koplingen ved å tilføre c pumpetk med smørefett fr en vnlig, mnuell fettpresse. MERK: Dersom åten kjøres på tomgng over lengre perioder, skl motorkoplingen smøres hver 50. time. Brvo-drevkopling - Smørenippel 6212 Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer Extreme smørefett Kopling 8M MERK: Koplingen og kselrillene kn smøres uten å fjerne hekkggregtet. Tilfør smøremiddel fr en vnlig, mnuell fettpresse til det egynner å tyte ut en liten mengde smøremiddel. Modeller med drivkselforlengelse 1. Smør hekkenden og motorkoplingen gjennom smøreniplene ved å tilføre c pumpetk med smørefett fr en vnlig, mnuell fettpresse. Side M nor AUGUST 2016

65 Del 4 - Vedlikehold 2. Smør hekkpltelgeret gjennom smøreniplene ved å tilføre c. 3 4 pumpetk med smørefett fr en vnlig, mnuell fettpresse. c Drivkselens smørenipler - Hekkendens smørenippel c - Motorkoplingens smørenippel Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer Propeller Reprsjon v propellen Extreme-smørefett Smørenipler for hekkenden, motorkoplingen og drivkselen 8M Enkelte skder på propellen kn repreres. T kontkt med en utorisert Mercury MerCruiser-forhndler. Fjerning v Alph- eller Brvo One-propell! ADVARSEL Roterende propeller kn føre til lvorlig personskde eller dødsfll. L ldri en åt med propell være i drift når den er ute v vnnet. Før du monterer eller fjerner en propell må du sette drivenheten i nøytrl og kople inn dødmnnsstoppryteren for å forhindre t motoren strter. Plsser en trekloss mellom propellldene og ntiventilsjonsplten. 1. Legg en trekloss mellom propellldet og ntiventilsjonsplten for å hindre rotsjon. Rett ut de øyde tppene på låsemutterholderen. 2. Vri propellkselens låsemutter mot klokken for å fjerne mutteren. 3. Skyv komponentene v propellkselen. Montering v Alph- eller Brvo One-propell OBS Bruk v motoren med en løs propell kn skde propellen, drevet eller drevkomponenter. Strm lltid propellmutteren eller -mutterne til riktig moment, og kontroller t de er strmme med jevne mellomrom smt ved rutinemessig vedlikehold. VIKTIG: Dersom du ruker låsemutterholderen på nytt, må du undersøke holderen nøye for å se om det er sprekker eller nnen skde. Skift holderen dersom tilstnden er tvilsom. 1. Smør propellkselen med ett v de følgende smøremidlene. Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer C med PTFE Propellksel Q 1 Extreme-smørefett Propellksel (kun sltvnn) 8M Monter propellen på kselen som vist i illustrsjonene nedenfor. Hvis komponentene som medfølger propellen vviker fr det som er vist, må du lese monteringsnvisningene som medfølger propellen eller t kontkt med forhndleren. 3. Sett låsemutterfestet over de hevede pinnene på drevforingsdpteren og strm låsemutteren til spesifisert tiltrekkingsmoment. 90-8M nor AUGUST 2016 Side 59

66 Del 4 - Vedlikehold Beskrivelse Nm l-in. l-ft Låsemutter propeller uten nvforing 75 55,3 Låsemutter propeller med nvforing Fest låsemutteren ved å øye tppene opp mot de flte sidene på mutteren. c d e f g h Flo-Torq ll-propell uten nvforing - Forovertrykknv - Drevforing c - Propell d - Drevforingsdpter e - Låsemutterfeste f - Låsemutter g - Hevede pinner h - Tpper øyd mot låsemutter c d e f g h i Flo-Torq ll-propell med nvforing - Forovertrykknv - Nvforing c - Drevforing d - Propell e - Drevforingsdpter f - Låsemutterfeste g - Låsemutter h - Hevede pinner i - Tpper øyd mot låsemutter Fjerning v Brvo Two-propell! ADVARSEL Roterende propeller kn føre til lvorlig personskde eller dødsfll. L ldri en åt med propell være i drift når den er ute v vnnet. Før du monterer eller fjerner en propell må du sette drivenheten i nøytrl og kople inn dødmnnsstoppryteren for å forhindre t motoren strter. Plsser en trekloss mellom propellldene og ntiventilsjonsplten. 1. Legg en trekloss mellom propellldet og ntiventilsjonsplten for å hindre rotsjon. Rett ut øyde tpper på låsetppskiven. 2. Drei mutteren på propellkselen mot klokk for å fjerne mutteren. 3. Skyv låsetppskiven, den rillede skiven, propellen og trykknvet v propellkselen. Montering v Brvo Two-propell VIKTIG: Den vlgte propellens rotsjon må tilsvre forovergirretningen til propellkselrotsjonen. 1. Smør godt med ett v følgende Quicksilver-smøremidler på rillene i propellkselen. Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer C med PTFE Propellkselens riller Q 1 Extreme-smørefett Propellkselriller (kun sltvnn) 8M MERK: Extreme-smørefett rukes kun på enheter som rukes i sltvnn. 2. Monter propellen med festenordningene som vist. Side M nor AUGUST 2016

67 Del 4 - Vedlikehold 3. Strm til propellmutteren med ngitt tiltrekkingsmoment. Brvo Two - Propellkselens riller - Fremovertrykknv c - Propell d - Rilleskive e - Låsetppskive f - Propellmutter MERK: Det ngitte momentet er minimumsverdi for tilstrmming. Beskrivelse Nm l in. l ft Brvo Two-propellmutter Rett deretter inn tppene med sporene 4. Fortsett å strmme propellmutteren inntil de tre tppene på låsetppskiven er rettet inn på sporene i rilleskiven. 5. Bøy de tre tppene ned i sporene. c e d 8566 f c d e - Propell - Låsetppskive c - Drevforingsdpter d - Tpp øyd ned e - Propellmutter 4750 Fjerning v Brvo Three-propell! ADVARSEL Roterende propeller kn føre til lvorlig personskde eller dødsfll. L ldri en åt med propell være i drift når den er ute v vnnet. Før du monterer eller fjerner en propell må du sette drivenheten i nøytrl og kople inn dødmnnsstoppryteren for å forhindre t motoren strter. Plsser en trekloss mellom propellldene og ntiventilsjonsplten. 1. Legg en trekloss mellom propellldene og ntiventilsjonsplten for å hindre rotsjon. 2. Fjern olten og skivene som holder fst propellkselnoden. 3. Fjern propellkselnoden. c - Propell - Bkre propellmutter c - Propellkselnode d - Skrue for propellkselnode e - Stoppskive f - Stjerneskive d f e Skru kre propellmutter 37 mm (1-7/16 in.) mot klokken for å t v mutteren. 5. Skyv propellen og trykknvet v propellkselen. 6. Skru fremre propellmutter 70 mm (2-3/4 in.) mot klokken for å t v mutteren. 7. Skyv propellen og trykknvet v propellkselen. 90-8M nor AUGUST 2016 Side 61

68 Del 4 - Vedlikehold MERK: Enkelte skder på propellen kn repreres. T kontkt med en utorisert Mercury MerCruiser-forhndler. g i h j c d e f - Bkre propellmutter - Bkre propell c - Trykknv for kre propell d - Fremre propellmutter e - Fremre propell f - Trykknv for fremre propell g - Skrue for propellkselnode h - Stoppskive i - Stjerneskive j - Propellkselnode 5304 Montering v Brvo Three-propell OBS Bruk v motoren med en løs propell kn skde propellen, drevet eller drevkomponenter. Strm lltid propellmutteren eller -mutterne til riktig moment, og kontroller t de er strmme med jevne mellomrom smt ved rutinemessig vedlikehold. g i h j c d e f - Bkre propellmutter - Bkre propell c - Trykknv for kre propell d - Fremre propellmutter e - Fremre propell f - Trykknv for fremre propell g - Skrue for propellkselnode h - Stoppskive i - Stjerneskive j - Propellkselnode Skyv fremre propelltrykknv på propellkselen slik t den utvendige vfsingen vender mot propellnvet (mot enden v propellkselen). 2. Smør et rikelig mengde med ett v følgende smøremidler på propellkselen. Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer Extreme-smørefett Propellksel 8M C med PTFE Propellksel Q 1 3. Rett inn rillene og sett den fremre propellen på propellkselen. 4. Monter fremre propellmutter, og strm den til ngitt tiltrekkingsmoment. Kontroller propellen etter hver 20. driftstime, og strm til spesifisert tiltrekkingsverdi etter ehov. Beskrivelse Nm l-in. l-ft Fremre propellmutter Skyv kre propelltrykknv på propellkselen slik t den utvendige vfsingen vender mot propellnvet (mot enden v propellkselen). 6. Rett inn rillene og sett den kre propellen på propellkselen. 7. Monter kre propellmutter, og strm den til spesifisert tiltrekkingsmoment. Kontroller propellen etter hver 20. driftstime, og strm til spesifisert tiltrekkingsverdi etter ehov. Beskrivelse Nm l-in. l-ft Bkre propellmutter Monter propellkselnoden over kre propellkselmutter. 9. Plsser stoppskiven på skruen for propellkselnoden. 10. Plsser stjerneskiven på skruen for propellkselnoden. Side M nor AUGUST 2016

69 Del 4 - Vedlikehold 11. Påfør Loctite 271 Thredlocker på gjengene på propellkselnodeskruen. c - Propell - Bkre propellmutter c - Propellkselnode d - Skrue for propellkselnode e - Stoppskive f - Stjerneskive d f e 5303 Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 7 Loctite 271 Thredlocker Gjenger på propellkselnodeskrue Fest propellkselnoden til propellkselen med propellkselnodeskruen og skivene. Strm nodeskruen til spesifisert moment. Kilerem Beskrivelse Nm l-in. l-ft Skrue for propellkselnode 38 mm ( x 1.5 in.) lng Føring v kilerem! ADVARSEL Hvis du kontrollerer remmene mens motoren går, kn det føre til lvorlig personskde eller død. Slå v motoren og t ut tenningsnøkkelen før du kontrollerer remmene eller justerer strmmingen. f Med sjøvnnspumpe - Remskive for vekselstrømsgenertoren - Remskive for vnnsirkulsjonspumpen c - Remskive for veivkselen d - Remskive for sjøvnnspumpen e - Remstrmmer f - Remskive for servostyringspumpen e c d M nor AUGUST 2016 Side 63

70 Del 4 - Vedlikehold e Uten sjøvnnspumpe - Remskive for vekselstrømsgenertoren - Remskive for vnnsirkulsjonspumpen c - Remskive for veivkselen d - Remstrmmer e - Remskive for servostyringspumpen d c Identifiksjon v kilerem med feil Utseende Beskrivelse Årsk Løsning Nedslitt Remmens sider er glinsende eller gltte. Alvorlig tilstnd: Stoffmterilet vises. Remmen er i kontkt med en komponent. Dette kn skyldes feil remstrmming eller svikt i strmmeren. Skift remmen og kontroller om den er i kontkt med en nnen komponent. Kontroller t remstrmmeren fungerer Avsliping Remmterilet er skrpet v riene og ygger seg opp i remmens riller. Dette kn skyldes flere fktorer, som for lv spenning, feil innretting, slitte skiver eller en kominsjon. Hvis vslipingen forårsker støy eller stor virsjon, må remmen skiftes Feil montering Remmens rier sepreres fr de smmenvevde trådene. Hvis denne situsjonen ikke korrigeres, vil det øverste lget ofte flsse v, slik t remmen rkner. Feil montering v remmen er en vnlig årsk til for tidlig svikt. En v de ytre riene efinner seg utenfor skivens riller, slik t remmen går utenfor en rille som sørger for støtte eller riktig innretting. Remmens levetid er etrktelig redusert og må skiftes umiddelrt. Kontroller t lle riene på den nye remmen er i skivens riller. L motoren gå. Slå deretter v motoren og kople fr tteriet, og kontroller t remmen er riktig montert. Skjevinnstilling Remmens sideknter kn li gltte, eller knttråden kn li frynset slik t rier løsner. Dette kn forårske mye støy. I lvorlige tilfeller kn remmen hoppe v skiven. Feil innretting v skiven. Feil innretting fører til t remmen øyes eller vris under kjøring v motoren, slik t det lir tidlig slitt. Skift remmen og kontroller innrettingen v skiven Side M nor AUGUST 2016

71 Del 4 - Vedlikehold Utseende Beskrivelse Årsk Løsning Biter løsner Små eller større iter v gummimterilet hr løsnet fr remmen. Hvis dette skjer kn remmen svikte når som helst. Løsning v iter kn forekomme hvis det er flere sprekker prllelt med trådretningen i ett område. Dette skyldes oftest vrme, lder og elstning. Skift remmen umiddelrt Ujevn slitsje v riene Remmen hr skder på siden(e), og det er mulig t det finnes rudd i strmmetråden eller t kntriene er ujevne. Et fremmedlegeme i skiven kn medføre ujevn slitsje og kutt i remmen. Skift remmen og kontroller om det finnes fremmedlegemer eller skder på lle skivene Sprekkdnnelse Små, synlige sprekker i lengderetningen på en eller flere rier. Kontinuerlig eksponering for høy tempertur og elstningen ved å øyes rundt skiven fører til sprekkdnnelse. Sprekkene oppstår først på riene og vokser frem mellom trådene. Hvis det er tre eller flere sprekker lngs en tre tommer lng del v remmen, er levetiden redusert med 80 %. Skift remmen umiddelrt MERK: Mindre, tverrgående sprekker (på tvers v remredden) kn godts. Sprekker på lngs (i lengderetningen) som møter sprekker på tvers, godts IKKE. Kontrollere Kontroller drivremmen for: Riktig remspenning Stor slitsje Sprekker Frynsete remmer Blnke overflter Riktig strmming Bruk modert tommeltrykk på remmen der vstnden mellom to remskiver er størst. Beskrivelse Nedøyning 13 mm (1/2 in.) MERK: Mindre, tverrgående sprekker (på tvers v remredden) kn godts. Sprekker på lngs (i lengderetningen) som møter sprekker på tvers, kn ikke godts Skifte VIKTIG: Hvis remmen fjernes og er i tilfredsstillende tilstnd, må du montere den i smme rotsjonsretning som tidligere. MERK: Alle motorer hr et merke forn på motoren. Merket viser hvordn kileremmen skl føres. Se merket når du skl montere kileremmen. 90-8M nor AUGUST 2016 Side 65

72 Del 4 - Vedlikehold Remstrmmeren virker innenfor evegelsesområdet som egrenses v de støpte stopperne når remmen hr riktig lengde og form. Dersom remstrmmeren kommer i kontkt med en v de støpte stopperne under drift, skl monteringsrkettene og remlengden kontrolleres. Løse rketter, feil på rkettene, evegelse v drevkomponenter for tilehør, feil remlengde eller feil på remmen kn fore til t remstrmmeren kommer i kontkt med stopperene. T kontkt med en utorisert MerCruiser-forhndler hvis dette skulle forekomme.! FORSIKTIG Dersom remstrmmeren frigjøres hurtig, eller den fjærer kover hurtig, kn det føre til person- eller produktskde. Frigjør spenningen i fjæren skte. 1. Bruk en rekkstng med egnet holder for å løse ut remspenningen. Roter remstrmmeren mot klokken, ort fr remmen, til den stopper. 2. Fjern remmen fr spennrullen, og løs lngsomt ut spenningen med rekkstngen. Stndrdkjøling vist, lukket kjøling tilsvrende - Remstrmmer 3. Undersøk om remmen er skdet, og skift den ut etter ehov. 4. Før remmen slik illustrsjonen på merket viser. 5. Slipp ut spennet i strmmeren og sørg for t remmen forlir korrekt posisjonert. 6. Kontroller remstrmmingen MERK: Pssende strmming er et mål på nedøyning ved modert trykk med tommelen på remmen, på det stedet der vstnden mellom de to remskivene er størst. Beskrivelse Nedøyning 13 mm (½ in.) Korrosjonseskyttelse Informsjon om korrosjon Hver gng to eller flere ulike metller lir nedsenket i en ledende væske, for eksempel sltvnn, forurenset vnn eller svært minerlholdig vnn, finner det sted en kjemisk reksjon som fører til t det strømmer elektrisitet mellom metllene. Den elektriske strømmen får metllet som er mest kjemisk ktivt, eller nodisk, til å erodere. Dette er kjent som glvnisk korrosjon. T kontkt med en utorisert Mercury MerCruiser-forhndler for ytterligere informsjon. Vedlikehold v jordingskretsens kontinuitet Akterspeilenheten og hekkggregtet er utstyrt med jordingskretsledninger som sørger for god elektrisk kontinuitet mellom komponenter i motoren, kterspeilenheten og hekkggregtet. God kontinuitet er veldig viktig for t MerCthode-systemet skl fungere effektivt. Side M nor AUGUST 2016

73 Komponenter i hekkggregtets korrosjonseskyttelse Del 4 - Vedlikehold For å idr til å kontrollere effektene v glvnisk korrosjon, er hekkggregter utstyrt med flere offernoder og nnen korrosjonseskyttelse. Du finner en mer omfttende forklring v korrosjon og korrosjonseskyttelse i veiledningen for mrin korrosjonseskyttelse (Mrine Corrosion Protection Guide). f Typisk hekkggregt med én motor - Anode (Alph-modeller), MerCthode (Brvo-modeller) - Ventilsjonspltenode c - Trimsylindernoder d - Lgerholdernode e - Girkssens nodeplte f - Anodesett på skroget (utstyrsvhengig) c d e f Hekkggregt med to motorer - Anode (Alph-modeller), MerCthode (Brvo-modeller) - Ventilsjonspltenode c - Trimsylindernoder d - Lgerholdernode e - Girkssens nodeplte f - Anodesett på skroget (utstyrsvhengig) c e c e d d OBS Vsk v MerCthode-enheten kn skde komponentene og føre til rsk korrosjon. Ikke ruk noe rengjøringsutstyr, som ørster eller høytrykksspylere, til å rengjøre MerCthode-enheten. 90-8M nor AUGUST 2016 Side 67

74 Del 4 - Vedlikehold MerCthode-enheten (utstyrsvhengig) må ikke rengjøres med høytrykksspyler. Det vil skde elegget på refernseelektrodeledningen og redusere korrosjonseskyttelsen. MerCthode montert på undersiden v hekkpltehuset (utstyrsvhengig) - MerCthode refernseelektrode (utstyrsvhengig) - Skl ikke mles c - Skl ikke rengjøres med høytrykksspyler c VIKTIG: Skift offernoden hvis den er erodert mer enn 50 %. Følgende offernoder er montert på ulike steder på motorenheten. Disse nodene eskytter mot glvnisk korrosjon ved å vgi sitt metll gjennom lngsom erosjon, slik t metllkomponentene i motorenheten ikke korroderes. MerCthode-system Elektrodeenheten (utstyrsvhengig) ersttter nodelokken. Systemet ør testes for å være sikker på t effekten er tilstrekkelig. Etter t åten hr vært fortøyd i minst åtte timer, skl du kontrollere MerCthodekontrollmodulens indiktorlmpe for en visuell indiksjon på eskyttelsesgrden. Se MerCthode Bruksprinsipp Beskrivelse Beliggenhet Figur Alph-hekkggregt Girkssens nodeplte Montert på undersiden v nedre girksse Alph-hekkggregt hekkpltehusnode Montert på undersiden v hekkpltehuset Brvo-hekkggregt Girkssens nodeplte Montert på undersiden v nedre girksse Alph- og Brvo-hekkggregt Ventilsjonpltenode Montert forn på girkssen Alph- og Brvo-hekkggregt Trimsylindernoder Montert på hver v trimsylinderne Side M nor AUGUST 2016

75 Beskrivelse Beliggenhet Figur Del 4 - Vedlikehold Alph- og Brvo-hekkggregt Lgerholdernode Montert forn propellen, mellom forsiden v propellen og girhuset Propellkselnode (Brvo Three) Montert k kterpropellen MerCthode-system MerCthode-elektroden (utstyrsvhengig) er montert på undersiden v hekkpltehuset. MerCthode-kontrollenheten er montert på motoren eller på åtens kterspeil. Kontrollenhetens kel koples til elektrodekelen Anodesett (utstyrsvhengig) Montert på åtens kterspeil I tillegg til komponentene for korrosjonseskyttelse skl følgende gjøres for å hindre korrosjon: 1. Ml motorenheten. 2. Spry komponentene til motorenheten innvendig i åten med korrosjonsinhiitor årlig for å eskytte overflten mot mtting og korrosjon. Du kn også sprye utvendige motorenhetkomponenter. 3. Sørg for t lle smørepunkter, spesielt styresystemet og gir- og gssføringen, er godt smurt. 4. Skyll kjølesystemet med jevne mellomrom, fortrinnsvis hver gng motoren hr vært rukt. MerCthode-systemets tterikrv Mercury MerCruiser MerCthode-systemet krever til enhver tid en tterilding på minst 12,6 V for å fungere. Båter som er utstyrt med et MerCthode-system som enytter strømtilførsel fr lnd, og som ikke enyttes for lengre perioder v gngen, må enytte en tterilder for å opprettholde en tterilding på minst 12,6 V eller mer. Båter som er utstyrt med et MerCthode-system som ikke enytter strømtilførsel fr lnd, må enyttes ofte nok til å opprettholde en tterilding på minst 12,6 V eller mer til enhver tid. MerCthode kontrollmodul MerCthode-kontrollmodulen er montert forn på motoren. Et merke ved kontrollmodulen tjener som hurtigrefernse for identifiksjon v kontrollmodulens driftstilstnd. Se MercCthode Bruksprinsipp for en gjennomgående forklring v eskyttelsesgrden som MerCthode yter, og om det er nødvendig t systemet kontrolleres v en utorisert Mercury MerCruiser-forhndler. Lukket kjølesystem - MerCthode kontrollmodul M nor AUGUST 2016 Side 69

76 Del 4 - Vedlikehold Stndrdkjøling - MerCthode indiktorlmpe for kontrollmodul Bruksprinsipper for MerCthode MerCthode-systemet gir korrosjonseskyttelse vi en returstrømsperre som stnser den skdelige strømmen v glvnisk spenning. MerCthode-styringsenheten regulerer ytelsen for å opprettholde 0,94 V ved refernseelektroden. En konstnt lysende LED-lmpe ngir t systemet fungerer som det skl. En linkende LED-lmpe ngir t det hr oppstått en feil eller t det foreligger en unorml tilstnd. VIKTIG: Første gng en ny åt eller en ny motor ts i ruk, kn det hende t LED-lmpen ngir t det ikke går eskyttende strøm gjennom MerCthode-noden. Dette er en norml tilstnd. I slike tilfeller kn det hende t LED-lmpen vil linke en stund. LED-lmpen vil lyse kontinuerlig i inntil 8 timer etter t åten hr vært fortøyd uten å være i drift. LED-lmper på MerCthode LED for MerCthode Forklring Hndling Kontinuerlig grønn 2 link hvert sekund 1 link hvert 4. sekund LED lyser ikke Motorens ytre overflter Ingen feil. Styringsenheten fungerer som den skl. Åpen eller kortsluttet refernseelektrode/node, høy tempertur eller registrert refernseelektrodespenning på mer enn 1,4 V. Refernsespenningen er utenfor det normle, forventede området: enten over 1,04 V eller under 0,86 V. Ingen strøm til kontrollenheten, eller åde refernseelektroden og noden er åpne. Ingen hndling kreves. Dette LED-signlet ngir t MerCthodesystemet fungerer som det skl. Systemet fungerer ikke som det skl. T kontkt med nærmeste Mercury Service-forhndler for ssistnse. Systemet stiliseres. Hold det under oppsyn for evt. endringer. Hvis åten er ute v vnnet, er ytterligere tiltk ikke nødvendige. Kontroller tterispenningen. Den må være på minst 9 V. Kontroller 5 A-sikringen i kontrollenhetens ledningsunt. T kontkt med nærmeste Mercury-serviceforhndler hvis du trenger ytterligere hjelp. 1. Spry hele motoren med korrosjonsinhiitor ved neflt serviceintervll. Følg nvisningene på eholderen. Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 120 Korrosjonsinhiitor Lkkerte overflter Q55 2. Rengjør hele motoren. Eksterne overflter som er slitt skl kun lkkeres over med neflt grunning og sprylkk ved neflt serviceintervll. Beskrivelse Delenummer Mercury Light Gry Primer Lkkerte overflter Mercury Phntom Blck Q 1 Vedlikehold v åtunnen For å oppnå est mulig ytelse og drivstofføkonomi må åtunnen holdes ren. Sjøvekster eller ndre nsmlinger kn i stor grd påvirke åtens hstighet og øke drivstofforruket. Sørg for å opprettholde est mulig ytelse og effektivitet ved å rengjøre åten regelmessig i smsvr med produsentens neflinger. I noen områder kn det være tilrådelig å mle åtunnen for å forhindre nsmling v sjøvekster. Les informsjonen nedenfor for særskilte merknder vedrørende grohemmende mling. Mle motorenheten VIKTIG: Korrosjonsskde som skyldes feil påføring v grohemmende mling, dekkes ikke v denne egrensede grntien. 1. Mle åtens skrog eller kterspeil: Du kn mle åtens skrog og kterspeil med grohemmende mling. Vær imidlertid oppmerksom på følgende: VIKTIG: Ml ikke noder eller MerCthode-systemets refernseelektrode og node. Mling vil gjøre dem urukelige som glvniske korrosjonsinhiitorer. Side M nor AUGUST 2016

77 Del 4 - Vedlikehold VIKTIG: Dersom det er påkrevd med groeskyttelse for skroget eller kterspeilet, kn koer- eller tinnsert mling rukes så snt dette ikke er forudt ved lov. Vær oppmerksom på følgende ved ruk v koer- eller tinnsert grohemmende mling: Unngå eventuell elektrisk forindelse mellom Mercury MerCruiser-produktet, nodelokken eller MerCthodesystemet og mlingen ved å l minst 40 mm (1.5 in.) v området rundt disse komponentene på kterspeilet være umlt. - Mlt kterspeil - Umlt område på kterspeilet Mle hekkggregtet og kterspeilet: Hekkggregtet og kterspeilet skl mles med en åtmling eller grohemmende mling v god kvlitet, som ikke inneholder kopper, tinn eller ndre stoffer som leder elektrisitet. Ml ikke dreneringshull, noder, MerCthode-systemet og elementer som er spesifisert v åtprodusenten. OBS Vsk v MerCthode-enheten kn skde komponentene og føre til rsk korrosjon. Ikke ruk noe rengjøringsutstyr, som ørster eller høytrykksspylere, til å rengjøre MerCthode-enheten. 3. Et hekkggregt med MerCthode-enhet skl ikke vskes med høytrykksspyler. Det kn skde elegget på MerCthode-enhetens refernseelektrodeledning og øke korrosjonen. Vedlikehold v hekkggregtets overflter e c d Stndrd Brvo-hekkggregt - Offernode for trimsylinder - Offernodeplte c - Styrespkens jordledning d - Jordledning mellom slingreøyle og kløtsjhus e - Slnge v rustfritt stål f - Jordledning mellom hekkpltehus og trimsylinder g - Jordledning mellom slingreøylering og hekkpltehus f g Vi nefler følgende vedlikehold for å holde hekkggregtet korrosjonsfritt. Sørg for t lkken på hekkggregtets overflter er heldekkende. Kontroller toppstrøket jevnlig. Grunn og lkker over hkk og skrper med Mercury-emljelkk og flekklkk. Bruk re tinnsert, grohemmende lkk eller tilsvrende produkter på eller nær luminiumsoverflter under vnnlinjen. Hvis lkken er slitt ned til metllet, skl det påføres to strøk lkk. Beskrivelse Bruksområder Delenummer Mercury Phntom Blck Brt metll Spry lle elektriske koplinger med tetningsmiddel. 90-8M nor AUGUST 2016 Side 71

78 Del 4 - Vedlikehold Refernsenr. for slnge Beskrivelse Bruksområder Delenummer 25 Flytende neopren Alle elektriske koplinger Kontroller offertrimror eller -nodeplte (utstyrsvhengig) jevnlig, og skift før det/den er hlvt erodert ort. Hvis det er montert en propell v rustfritt stål, kreves ekstr noder eller et MerCthode-system. Kontroller om det sitter fiskesnøre rundt propellkselen, noe som kn føre til korrosjon på ksler v rustfritt stål. T v propellen minst hver 60. dg for å smøre propellkselen. Ikke ruk smøremidler som inneholder grfitt på eller nær luminium i sltvnn. Ikke ml trimror eller monteringsflter. Viktig informsjon om skylling MerCruisers hekkggregter og innenordsmotorer rukes på mnge ulike frtøyer for en rekke fritidsformål og kommersielle formål. Hv som vil være riktig skylleprosedyre for motoren, vhenger v motormodellen og i enkelte tilfeller utstyret på åten smt vnntilførselssystemet som leveres fr åtprodusenten. T kontkt med din utoriserte Mercury MerCruiser-forhndler for informsjon om den este skylleprosedyren for din motor og åtmodell. Spylekoplinger Spylekoplinger for sideinntk - Spyleenhet - Slngekopling Spyleenhet Q 2 Festes til vnninntkene. Dette utgjør ferskvnnskoplingen ved skylling v kjølesystemet eller kjøring v motoren Skylle motorenheten (Alph-modeller) Alph-modeller med stndrdkjøling! ADVARSEL Roterende propeller kn føre til lvorlig personskde eller dødsfll. L ldri en åt med propell være i drift når den er ute v vnnet. Før du monterer eller fjerner en propell må du sette drivenheten i nøytrl og kople inn dødmnnsstoppryteren for å forhindre t motoren strter. Plsser en trekloss mellom propellldene og ntiventilsjonsplten. Vnninntk gjennom hekkggregt Dette hekkggregtet er utstyrt med vnninntk på siden. Sideinntk krever spylekopling (44357Q 2). Side M nor AUGUST 2016

79 Del 4 - Vedlikehold Spyleenhet Q 2 Festes til vnninntkene. Dette utgjør ferskvnnskoplingen ved skylling v kjølesystemet eller kjøring v motoren Sideinntk MERK: Skylling er nødvendig på åter som rukes i sltvnn, rkkvnn, minerlrikt vnn eller forurenset vnn. Du oppnår est resultt ved å skylle motoren hver gng åten hr vært i ruk. 1. Fjern propellen. 2. Monter egnet spylekopling over vnninntkshullene i girhuset. 3. Senk hekkggregtet helt ned/inn. 4. Kople en slnge mellom spylekoplingen og vnnkilden. 5. Skru vnnkrnen helt opp med hekkggregtet i norml driftsstilling. 6. Sett fjernkontrollen i nøytrl tomgngsstilling, og strt motoren. OBS Drift v motoren ved høye hstigheter når den er ute v vnnet, gir en sugeeffekt som kn føre til t vnnslngen kollpser og motoren overopphetes. L ikke motoren gå ved hstigheter over 1400 o/min når den er ute v vnnet og ikke tilføres tilstrekkelige mengder kjølevnn. 7. Trykk inn gssknppen og øk gssen forsiktig til motoren når et turtll på 1300 o/min (± 100 o/min). 8. Hold et øye med vnntemperturmåleren for å psse på t motoren kjøres innenfor normlområdet. 9. L motoren gå med hekkggregtet i nøytrl i c. 10 minutter eller til vløpsvnnet er klrt. 10. Reduser gssen skte tilke til tomgngsstilling. 11. Stns motoren. 12. Steng v vnnet og fjern spylekoplingen. 13. Hev hekkggregtet til øverste/ytterste stilling. 14. Monter propellen. Alph-modeller med lukket kjølesystem VIKTIG: Alph-modeller med lukket kjølesystem hr en sjøvnnspumpe på motoren og vnninntk gjennom skroget eller et hekkmontert sjøvnnsinntk som forsyner motoren med vnn. Vnninntket på girkssehuset forsyner vnnpumpen i hekkggregtet med vnn, og er nødvendig for kjøling v drivenheten, men det forsyner ikke motorene på modeller med lukket kjølesystem med vnn. Modeller med lukket kjølesystem ruker en lokkeringsplte på hekkpltehuset. Vnnflyten fr hekkggregtets vnnpumpe hr utløp ved hekkenheten. VIKTIG: På instllsjoner som ruker lokkeringsplter ved hekkpltehuset, og der det rukes vnninntk gjennom skroget eller gjennom kterspeilet, må det tilføres kjølevnn åde til hekkggregtet og til motoren under drift. 90-8M nor AUGUST 2016 Side 73

80 Del 4 - Vedlikehold Vnninntk gjennom hekkggregt Dette hekkggregtet er utstyrt med vnninntk på siden. Bruk skyllekoplingen (44357Q 2) for vnninntkene på siden, for girkssehuset Sidevnninntk MERK: Skylling er kun nødvendig på åter som rukes i sltvnn, rkkvnn, minerlrikt vnn eller forurenset vnn. Du oppnår est resultt ved å skylle hver gng åten hr vært i ruk. 1. Steng unnventilen (utstyrsvhengig). Ikke fjern slngene fr koplingene som går gjennom skroget, hvis åten ikke er utstyrt med unnventiler. 2. Forsyn motorens sjøvnnspumpe med vnn ved å fjerne slngen fr unnventilen eller motorens sjøvnnspumpe på den viste plsseringen. 3. Bruk en pssende dpter, og kople spyleslngen fr vnnkilden til sjøvnnspumpens vnninntk. Sjøvnninntksslngens koling OBS Uten tilstrekkelig kjølevnn vil motoren, vnnpumpen og ndre deler overopphetes og påføres skde. Sørg for t det er tilstrekkelig vnntilførsel til vnninntkene under ruk. 4. Fjern propellen. 5. Monter egnet spylekopling over vnninntkshullene i girhuset. 6. Senk hekkggregtet helt ned/inn. 7. Kople en slnge mellom spylekoplingen og vnnkilden. 8. Åpne vnnkilden i hekkggregtet med hekkggregtet i norml driftsstilling. 9. Åpne vnnkilden til motorens sjøvnnspumpe. 10. Sett fjernkontrollen i nøytrl tomgngsstilling, og strt motoren. OBS Drift v motoren ved høye hstigheter når den er ute v vnnet, gir en sugeeffekt som kn føre til t vnnslngen kollpser og motoren overopphetes. L ikke motoren gå ved hstigheter over 1400 o/min når den er ute v vnnet og ikke tilføres tilstrekkelige mengder kjølevnn. Side M nor AUGUST 2016

81 11. Trykk inn gssknppen og øk gssen forsiktig til motoren når et turtll på 1300 o/min (± 100 o/min). 12. Hold et øye med vnntemperturmåleren for å psse på t motoren kjøres innenfor normlområdet. 13. L motoren gå med hekkggregtet i nøytrl i c. 10 minutter eller til vløpsvnnet er klrt. 14. Reduser gssen skte tilke til tomgngsstilling. 15. Stns motoren. 16. Steng hekkggregtets vnnkilde, og fjern skyllekoplingen. 17. Steng vnnkilden til motorens sjøvnnspumpe. 18. Hev hekkggregtet til øverste/ytterste stilling. 19. Monter propellen. 20. Kople motorens sjøvnnspumpeslnge til sjøvnnspumpen og unnventilen. 21. Åpne unnventilen før du strter motoren. Skylle motoren Brvo-modeller Del 4 - Vedlikehold Båten kn være utstyrt med en kominsjon v følgende tre vnninntkstyper: gjennom skroget, gjennom kterspeilet og gjennom hekkggregtet. Skylleprosedyrene for disse systemene er inndelt i følgende to ktegorier: vnninntk gjennom hekkggregt og lterntive vnninntk. VIKTIG: Det er lite effektivt å skylle motoren når åten og hekkggregtet er i vnnet. Det er mest effektivt å skylle motoren når åten og hekkggregtet er ute v vnnet, for eksempel på en åtheis eller tilhenger. Spylekoplinger Spylekoplinger for sideinntk - Spyleenhet - Slngekopling Spylekoplinger for doelt vnninntk - Spyleenhet - Slngekopling c - Tetningssett for girksse på åter med doelt vnninntk c Spyleenhet Q 2 Festes til vnninntkene. Dette utgjør ferskvnnskoplingen ved skylling v kjølesystemet eller kjøring v motoren M nor AUGUST 2016 Side 75

82 Del 4 - Vedlikehold Tetningssett for girksse på åter med doelt vnninntk K 1 Tetter de fremre vnninntkshullene på girksser på åter med to vnninntk Vnninntk gjennom hekkggregt Følgende to typer vnninntk er tilgjengelige på Mercury MerCruiser-hekkggregter: doelt inntk og sideinntk. Doelt vnninntk krever spylekoplingen (44357Q 2) og tetningssettet (881150K 1), og sideinntk krever spylekoplingen (44357Q 2) Doelt vnninntk Sidevnninntk MERK: Skylling er kun nødvendig etter ruk i sltvnn, rkkvnn, minerlrikt vnn eller forurenset vnn. Du oppnår est resultt ved å skylle hver gng åten hr vært i ruk. 1. På motorer der vnninntket i hekkggregtet er vstengt, må det tilføres kjølevnn til hekkggregtet og motoren. Se Alterntive vnninntk. 2. På modeller som enytter hekkggregtets sjøvnnsinntk med vnninntk gjennom skroget eller gjennom kterspeilet, må vnn tilføres kun hekkggregtenheten ved å gjøre følgende for å tette (eller frkople og tette) slngen fr Y-koplingen på det lterntive sjøvnninntkets pumpe.. Dersom det er montert en unnventil, skl denne lukkes på slngen fr det lterntive vnninntket.. Dersom det ikke er montert en unnventil, skl slngen koples fr det lterntive vnninntket og tettes i egge ender. 3. På modeller som ruker hekkggregtets vnninntk for skyllevnn: Gå videre til trinn 4 eller Dersom kjølesystemet skylles mens åten er i vnnet:. Hev hekkggregtet til trnsportstillingen.. Monter en pssende spylekopling over vnninntkshullene i girhuset. c. Senk hekkggregtet helt ned (inn). 5. Dersom kjølesystemet skylles mens åten er på lnd:! ADVARSEL Roterende propeller kn føre til lvorlig personskde eller dødsfll. L ldri en åt med propell være i drift når den er ute v vnnet. Før du monterer eller fjerner en propell, må du sette ggregtet i nøytrl og kople inn dødmnnsstoppryteren for å forhindre t motoren strter. Plsser en trekloss mellom propellldene og ntiventilsjonsplten.. Aktiver nødstoppryteren og t v propellen.. Senk hekkggregtet helt ned (inn). c. Monter egnet spylekopling over vnninntkshullene i girhuset. 6. Kople en slnge mellom spylekoplingen og vnnkilden. 7. Skru vnnkrnen helt opp med hekkggregtet i norml driftsstilling. 8. Kople ut nødstoppryteren, sett fjernkontrollen i nøytrl tomgngsstilling og strt motoren. Side M nor AUGUST 2016

83 OBS Del 4 - Vedlikehold Drift v motoren ved høye hstigheter når den er ute v vnnet, gir en sugeeffekt som kn føre til t vnnslngen kollpser og motoren overopphetes. L ikke motoren gå ved hstigheter over 1400 o/min når den er ute v vnnet og ikke tilføres tilstrekkelige mengder kjølevnn. 9. Trykk inn gssknppen og øk gssen forsiktig til motoren når et turtll på 1300 o/min (± 100 o/min). 10. Hold et øye med vnntemperturmåleren for å psse på t motoren kjøres innenfor normlområdet. 11. L motoren gå med hekkggregtet i nøytrl i c. 10 minutter eller til vløpsvnnet er klrt. 12. Reduser gssen skte tilke til tomgngsstilling. 13. Stns motoren. 14. Steng vnntilførselen. 15. Hvis åten ligger fortøyd i vnnet, skl du fjerne sjøvnninntksslngen fr sjøvnnspumpen og plugge igjen slngen for å hindre t vnn suges inn i motoren. 16. Fjern spylekoplingen. 17. Fest en lpp på tenningsryteren med en påminnelse om t sjøvnninntksslngen må koples til før motoren rukes. 18. Monter propellen. Alterntive vnninntk VIKTIG: Det kreves to vnnkilder til denne prosedyren. MERK: Skylling er kun nødvendig etter ruk i sltvnn, rkkvnn, minerlrikt vnn eller forurenset vnn. Du oppnår est resultt ved å skylle hver gng åten hr vært i ruk. VIKTIG: Når du skyller Brvo-motorer mens de er ute v vnnet, må det tilføres kjølevnn åde til hekkggregtet og motoren under drift. 1. Dersom kjølesystemet skylles mens åten er i vnnet:. Hev hekkggregtet til trnsportstillingen.. Monter en pssende spylekopling over vnninntkshullene i girhuset. c. Senk hekkggregtet helt ned (inn). 2. Dersom kjølesystemet skylles mens åten er på lnd:! ADVARSEL Roterende propeller kn føre til lvorlig personskde eller dødsfll. L ldri en åt med propell være i drift når den er ute v vnnet. Før du monterer eller fjerner en propell, må du sette ggregtet i nøytrl og kople inn dødmnnsstoppryteren for å forhindre t motoren strter. Plsser en trekloss mellom propellldene og ntiventilsjonsplten.. Kople inn dødmnnsryteren, og t v propellen.. Senk hekkggregtet helt ned (inn). c. Monter egnet spylekopling over vnninntkshullene i girhuset. 3. Kople en slnge mellom spylekoplingen og vnnkilden. 4. Lukk unnventilen (utstyrsvhengig) for å unngå t det kommer vnn inn i motoren eller åten. 5. Fjern sjøvnnsinntksslngen fr sjøvnnspumpen ved vist plssering. Plugg slngen for å unngå t vnn suges inn i motoren eller åten. Sjøvnninntksslngens koling 6. Bruk en pssende dpter til å kople spyleslngen fr vnnkilden til sjøvnnspumpens vnninntk M nor AUGUST 2016 Side 77

84 Del 4 - Vedlikehold OBS Uten tilstrekkelig kjølevnn vil motoren, vnnpumpen og ndre deler overopphetes og påføres skde. Sørg for t det er tilstrekkelig vnntilførsel til vnninntkene under ruk. 7. Skru vnnkrnen helt opp med hekkggregtet i norml driftsstilling. 8. Sett fjernkontrollen i nøytrl tomgngsstilling, og strt motoren. OBS Drift v motoren ved høye hstigheter når den er ute v vnnet, gir en sugeeffekt som kn føre til t vnnslngen kollpser og motoren overopphetes. L ikke motoren gå ved hstigheter over 1400 o/min når den er ute v vnnet og ikke tilføres tilstrekkelige mengder kjølevnn. 9. Skyv gssen skte forover til motoren kommer opp i et turtll på 1300 o/min (± 100 o/min). 10. Hold et øye med vnntemperturmåleren for å psse på t motoren kjøres innenfor normlområdet. 11. L motoren gå med hekkggregtet i nøytrl i c. 10 minutter eller til vløpsvnnet er klrt. 12. Reduser gssen skte tilke til tomgngsstilling. 13. Stns motoren. 14. Steng v vnnet og fjern spylekoplingene. 15. Hvis åten er ute v vnnet, skl vnninntksslngen monteres på ktersiden v sjøvnnspumpen. Strm slngeklemmene godt. 16. Monter propellen. 17. Hvis åten er fortøyd i vnnet, skl du feste en lpp på tenningsryteren med en påminnelse om t sjøvnninntksslngen må koples til før motoren rukes. Skylleprosedyre for SeCore-motor MERK: Skylling er kun nødvendig etter ruk i sltvnn, rkkvnn, minerlrikt vnn eller forurenset vnn. Du oppnår est resultt ved å skylle hver gng åten hr vært i ruk. VIKTIG: Det er lite effektivt å spyle motoren når åten og hekkggregtet er i vnnet Det er mest effektivt å spyle motoren når åten og hekkggregtet er ute v vnnet, for eksempel på en åtheis eller tilhenger. Modeller med vnninntk gjennom hekkggregtet VIKTIG: Systemet er eregnet på å skylle Brvo-hekkggregtet og motoren med én vnnkilde. Ikke lokker eller t v inntksslngen fr hekkggregtet til motoren. VIKTIG: Ikke l motoren trekke inn luft eller sjøvnn fr ndre vnninntkskilder under skyllingen. Utstyrsvhengig: kontroller t lle lterntive vnninntkskilder er plugget ved egge ender. 1. T åten opp v vnnet.! ADVARSEL Roterende propeller kn føre til lvorlig personskde eller dødsfll. L ldri en åt med propell være i drift når den er ute v vnnet. Før du monterer eller fjerner en propell, må du sette ggregtet i nøytrl og kople inn dødmnnsstoppryteren for å forhindre t motoren strter. Plsser en trekloss mellom propellldene og ntiventilsjonsplten. 2. Kople inn dødmnnsryteren, og t v propellen. 3. Fjern hurtigkoplingen fr deleposen som fulgte med motoren. 4. Fest hurtigkoplingen til en vnnslnge. - Hurtigkopling (vnnslngens ende) - Vnnslnge Side M nor AUGUST 2016

85 Del 4 - Vedlikehold 5. Fest hurtigkoplingen og vnnslngen i spyleåpningen på motoren. - Vnnslnge - Hurtigkopling (vnnslngens ende) c - Spyleåpning c Åpne vnntilførselen til vnnslngen helt. 7. L vnnet skylle gjennom hekkggregtet i 30 sekunder. 8. Sett fjernkontrollen i stillingen for nøytrl tomgng. 9. Kople ut dødmnnsryteren, og strt motoren. OBS Uten tilstrekkelig kjølevnn vil motoren, vnnpumpen og ndre deler overopphetes og påføres skde. Sørg for t det er tilstrekkelig vnntilførsel til vnninntkene under ruk. 10. L motoren gå på tomgng i nøytrl. Turtllet skl ikke overskride 1200 o/min. 11. Hold oppsyn med motortemperturen mens motoren går. 12. Skyll motoren i 5 10 minutter, eller til vløpsvnnet er klrt. 13. Slå v motoren og ktiver dødmnnsryteren. 14. L vnnet skylle gjennom hekkggregtet i 10 sekunder. 15. Steng vnnkrnen. 16. Trykk på utløsningsknppen på spylekoplingen for å kople hurtigkoplingen og vnnslngen fr motoren. - Hurtigkopling (vnnslngens ende) - Utløserknppen på spyleåpningen Fjern hurtigkoplingen fr vnnslngen. - Hurtigkopling (vnnslngens ende) - Vnnslnge Lgre hurtigkoplingen på åten, slik t den er lett tilgjengelig. 90-8M nor AUGUST 2016 Side 79

86 Del 4 - Vedlikehold VIKTIG: Ikke l hurtigkoplingen stå tilkoplet spyleåpningen på motoren. Dette vil føre til t sjøvnnspumpen suger inn luft under drift v motoren, og føre til t motoren overopphetes. Skder som skyldes overoppheting v motoren dekkes ikke v grntien fr Mercury MerCruiser. Hurtigkopling oppevrt i åten - Hurtigkopling Sett støvhetten på spyleåpningen på motoren. Støvhette stt på spylekoplingen - Støvhette - Spylekopling Monter propellen. Side M nor AUGUST 2016

87 Innhold Del 5 - Oppevring Del 5 - Oppevring Drenere sjøvnnssystemet Tppe råvnn Luftktivert, ettpunkts dreneringssystem lukket kjøling...82 Luftktivert, ettpunkts dreneringssystem (Brvo, stndrdkjøling) Mnuelt, ettpunkts dreneringssystem (Alph, stndrdkjøling) Kldt vær eller lngvrig opplg Reformulert (oksygeneriket) ensin (kun USA) Alkoholholdig drivstoff Kuldeperioder eller lngtidslgring Klrgjøre motoren for opplg MPI modeller Spesildrivstofflnding Klrgjøre motor og drivstoffsystem Lgre tteriet T motorenheten i ruk igjen etter lgring M nor AUGUST 2016 Side 81

88 Del 5 - Oppevring Drenere sjøvnnssystemet Tppe råvnn! FORSIKTIG Vnn kn komme inn i åtunnen når dreneringssystemet er åpent, og skde motoren eller få åten til å synke. T åten ut v vnnet eller lukk unnventilen, kople fr og tett sjøvnninntksslngen, og sørg for t lensepumpen går før du drenerer. Kjør ldri motoren med åpent dreneringssystem. VIKTIG: Kun råvnnsdelen i det lukkede kjølesystemet skl tppes. Råvnn omtles tidvis som sjøvnn. VIKTIG: Motoren må ligge så rett som mulig for t kjølesystemet skl kunne dreneres fullstendig. VIKTIG: Motoren skl ikke på noe tidspunkt kjøres under denne prosedyren. VIKTIG: Mercury MerCruiser krever t frostvæske med propylenglykol, lndet i henhold til produsentens nvisninger, rukes i råvnnsdelen v kjølesystemet ved lngtidslgring eller dersom det er en fre for t temperturen vil flle under 0 C. Kontroller t den propylenglykolholdige frostvæsken inneholder et rustmiddel og er neflt til ruk i åtmotorer. Følg produsentens neflinger nøye. Luftktivert, ettpunkts dreneringssystem lukket kjøling De følgende nvisningene gjelder drenering som utføres på motorer på åter på vnnet. På frtøyer som er ute v vnn, trenger du ikke lukke unnventilen (utstyrsvhengig) eller fjerne og plugge vnninntksslngen. 1. Lukk unnventilen (utstyrsvhengig), eller kople fr og tett sjøvnninntksslngen. 2. Fjern den lå pluggen fr vrmeveksleren. 3. Fjern hetten fr den luftktiverte ventilenheten. - Blå plugg - Lokk Pss på t spken på toppen v pumpen er i flukt med håndtket (horisontl). 5. Monter luftpumpen på ktutorkoplingen. 6. Trekk spken på luftpumpen opp (vertiklt) for å låse pumpen på koplingen. c e d - Aktutorkopling - Grønne indiktorer c - Mnuell utløserventil d - Luftpumpe e - Spk (låsespk) Pump luft inn i systemet til egge de grønne indiktorene stikker ut v ktutorenheten. 8. Kontroller t vnn dreneres ut v fordelerhuset. Side M nor AUGUST 2016

89 Del 5 - Oppevring VIKTIG: Fjern den lå pluggen på fordelerhuset hvis vnnet ikke dreneres fr fordelerhuset når egge de grønne indiktorene stikker ut. - Drenering fr fordelerhus - Blå plugger Kontroller t vnn dreneres ut v sjøvnnspumpehuset. VIKTIG: Fjern de lå pluggene på sjøvnnspumpehuset hvis vnnet ikke dreneres fr sjøvnnspumpehuset når egge de grønne indiktorene stikker ut. - Drenering fr sjøvnnspumpehuset - Blå plugger Drener systemet i minst ti minutter. Tilfør eventuelt luft for t de grønne indiktorene skl vises lenger. 11. Dr motoren så vidt rundt med strtmotoren for å drive ut eventuelt vnn som er igjen i sjøvnnspumpen. Motoren skl ikke strte. 12. Etter t vnnet er drenert fr motoren, monteres de lå pluggene på fordelerhuset og sjøvnnspumpen, hvis de le fjernet. Strm godt. 13. Skyv låsespken på luftpumpen ned, og fjern pumpen fr luftktutorenheten. Monter lokket på koplingen. 14. Monter den lå pluggen på vrmeveksleren, og strm godt. 15. Dreneringssystemet skl være åpent under trnsport v eller vedlikeholdsreid på åten. Dette sørger for t lt vnn lir drenert. 90-8M nor AUGUST 2016 Side 83

90 Del 5 - Oppevring 16. Trekk opp den mnuelle utløserventilen før åten sjøsettes. Kontroller t de grønne indiktorene ikke lenger vises. - Grønne indiktorer Åpne unnkrnen (utstyrsvhengig), eller t ut pluggen fr vnninntksslngen og kople den til igjen før motoren ts i ruk. Luftktivert, ettpunkts dreneringssystem (Brvo, stndrdkjøling) De følgende nvisningene gjelder drenering som utføres på motorer på åter på vnnet. På frtøyer som er ute v vnn, trenger du ikke lukke unnventilen (utstyrsvhengig) eller fjerne og plugge vnninntksslngen. 1. Lukk unnventilen (utstyrsvhengig), eller kople fr og tett sjøvnninntksslngen. 2. Fjern motorens frontdeksel ved å trekke det opp. 3. Fjern den lå pluggen fr motorlokkens x-rør. 4. Fjern hetten fr den luftktiverte ventilenheten Blå plugg - Lokk 5. Pss på t spken på toppen v pumpen er i flukt med håndtket (horisontl). 6. Monter luftpumpen på ktutorkoplingen Side M nor AUGUST 2016

91 Del 5 - Oppevring 7. Trekk spken på luftpumpen opp (vertiklt) for å låse pumpen på koplingen. c e d - Aktutorkopling - Grønne indiktorer c - Mnuell utløserventil d - Luftpumpe e - Spk (låsespk) Pump luft inn i systemet til egge de grønne indiktorene stikker ut v ktutorenheten. 9. Det skl egynne å renne vnn ut v fordelerhuset. VIKTIG: Fjern den lå pluggen på fordelerhuset og sjøvnnspumpehuset hvis vnnet renner fr fordelerhuset når egge de grønne indiktorene stikker ut. - Utløp på fordelerhus - Blå plugger Kontroller t det renner vnn ut v sjøvnnspumpehuset. VIKTIG: Fjern de lå pluggene på sjøvnnspumpehuset hvis vnnet ikke renner fr sjøvnnspumpehuset når egge de grønne indiktorene stikker ut. - Utløp fr sjøvnnspumpehuset - Blå plugger Drener systemet i minst ti minutter. Tilfør eventuelt luft for t de grønne indiktorene skl vises lenger. 12. Dr motoren så vidt rundt med strtmotoren for å drive ut eventuelt vnn som er igjen i sjøvnnspumpen. Motoren skl ikke strte. 13. Etter t vnnet er tppet fr motoren, monteres de lå pluggene på fordelerhuset og sjøvnnspumpen, hvis de le fjernet. Strm godt. 14. Skyv låsespken på luftpumpen ned, og fjern pumpen fr luftktutorenheten. Monter lokket på koplingen. 90-8M nor AUGUST 2016 Side 85

92 Del 5 - Oppevring 15. Monter den lå pluggen på vrmeveksleren, og strm godt. 16. Mercury MerCruiser nefler t dreneringssystemet er åpent under trnsport v eller vedlikeholdsreid på åten. Dette sørger for t lt vnn lir drenert. 17. Trekk opp den mnuelle utløserventilen før åten sjøsettes. Kontroller t de grønne indiktorene ikke lenger vises. - Grønne indiktorer Åpne unnventilen (utstyrsvhengig), eller t ut pluggen fr vnninntksslngen og kople den til igjen før motoren ts i ruk. Mnuelt, ettpunkts dreneringssystem (Alph, stndrdkjøling) De følgende nvisningene gjelder drenering som utføres på motorer på åter på vnnet. På frtøyer som er ute v vnn, trenger du ikke lukke unnventilen (utstyrsvhengig) eller fjerne og plugge vnninntksslngen. 1. Lukk unnventilen (utstyrsvhengig), eller kople fr og tett sjøvnninntksslngen. 2. Fjern motorens frontdeksel ved å trekke det opp. 3. Fjern den lå pluggen fr motorlokken. 4. Roter den lå vstengningsspken mot klokken til den stopper. Det røde på spken ngir t utløpet er åpent nok til t vnn kn tppes fr motoren Blå plugg - Blå vstengningsspk 5. Det skl egynne å renne vnn ut v fordelerhuset Side M nor AUGUST 2016

93 VIKTIG: Fjern den lå pluggen på fordelerhuset hvis det ikke renner vnn fr fordelerhuset etter t den lå vstengningsspken er åpnet. Del 5 - Oppevring - Blå plugg - Utløp på fordelerhus 6. Tpp systemet i minst ti minutter. 7. Etter t vnnet er tppet fr motoren, monteres de lå pluggene på fordelerhuset og motorlokken, hvis de le fjernet. Strm godt. 8. Drei den lå vstengningsspken med klokken til den stopper. Håndtket sitter riktig når du ikke kn se noe rødt. Spken skl ikke strmmes for mye. Kldt vær eller lngvrig opplg Reformulert (oksygeneriket) ensin (kun USA) Denne ensintypen kreves i de fleste stter i USA. Det finnes to oksygeneringsmidler som enyttes i drivstoff: lkohol (etnol) eller eter (MTBE eller ETBE). Bensin som inneholder etnol er spesielt tiløyelig til å sorere fuktighet fr omgivelsene, noe som kn føre til t det dnnes vleiringer i drivstoffet, eller det kn utskilles i et seprt drivstoffsjikt som flyter på toppen v et sjikt med vnn og lkohol. Reduser risikoen for drivstoffseprsjon ved å oppevre drivstoffet i eholdere som forhindrer oksidering og lnding med vnndmp. Dersom etnol rukes i ensinen i ditt område, må du lese Alkoholholdig drivstoff. Drivstoff for Mercury Mrine-motorer kn inneholde inntil 10 % etnol eller eter. Alkoholholdig drivstoff Hvis drivstoffet inneholder enten metnol (metyllkohol) eller etnol (etyllkohol), ør du være oppmerksom på t dette kn h visse negtive effekter. Disse negtive effektene er mer lvorlige med metnol. En økning v lkoholndelen i drivstoffet kn også forverre disse negtive effektene. Noen v disse negtive effektene kommer v t lkohol i ensin kn sorere fuktighet fr luften, noe som fører til en seprsjon (fse) v vnn/lkohol fr ensinen i tnken. Komponentene i drivstoffsystemet til Mercury Mrine-motoren tåler opptil 10 % lkoholinnhold i ensinen. Vi vet ikke hvor stor prosentndel drivstoffsystemet på din åt vil tåle. Kontkt åtprodusenten for å få spesifikke neflinger når det gjelder komponentene i åtens drivstoffsystem (drivstofftnker, drivstoffslnger og koplinger). Vær oppmerksom på t ensin som inneholder lkohol, kn forårske økt: Korrodering v metlldeler Forringelse v gummi- eller plstdeler Drivstoffgjennomtrenging gjennom drivstoffslnger v gummi Strt- og driftsprolemer 55113! ADVARSEL Drivstofflekksje representerer rnn og eksplosjons fre som kn forårske lvorlige personskder eller død. Kontroller regelmessig lle delene i drivstoffsystemet for lekksje, mykning, stivning, oppsvulming eller korrosjon, spesielt etter lgringsperioder. Ved tegn på lekksje eller forringelse, må komponentene skiftes ut før motoren ts i ruk igjen. På grunn v mulige negtive effekter ved lkohol i ensin, nefler vi å kun ruke lkoholfri ensin. Hvis lkoholholdig ensin er det eneste som er tilgjengelig, eller dersom det er uvisst om det er lkohol i ensinen, kreves det hyppigere kontroller med tnke på lekksjer og unormle forhold. 90-8M nor AUGUST 2016 Side 87