KOMMUNEDELPLAN. Hovedplan for sykkeltrafikk TEGNINGSHEFTE. Horten kommune



Like dokumenter
Endringer Horten. Glas og metall hentes i følgende uker i 2015 (kun for de som får endringer):

sentrum og fra Arendal vest via Hisøy mot sentrum.

KOMMUNEDELPLAN. Hovedplan for sykkeltrafikk. Horten kommune

Sykkelbyen Sandefjord

Vedlegg. Søknad om nettilknytning via jordkabel inn mot Ørje transformatorstasjon for Høgås og Joarknatten vindkraftverk

Nye løsninger? Status for pilotprosjektet for sykkel. Tanja Loftsgarden, Statens vegvesen Samling i Sykkelbynettverket, Hamar 18. okt.

ÅPENT MØTE KOMMUNEDELPLAN FOR SYKKEL LILLESAND KOMMUNE

Status Byggeprosjekt. Ferdigstillelse Høsten Kart og illustrasjon

ATP-modellen og sykkelplanlegging. Kari Skogstad Norddal Asplan Viak i Trondheim

Sykkeltellinger parkerte sykler

Akersgata 28 Oslo Sentrum

30. november Brukernettverksmøte ATP-modellen 2009

Turnéplan: HÆ? [VÅR 2016] Kontaktperson DKS: Anna Benedikte Jørgensen

Sykkeltellinger parkerte sykler

Sykkeltellinger parkerte sykler

ATP-analyser for sykkelplanlegging

Bystyret behandlet Revidert prinsipplan for gatebruken i Oslo sentrum i møtet sak 284 og fattet følgende vedtak:

Vegliste 2012 FYLKES- OG KOMMUNALE VEGER. Vestfold

Transport i by 19. september Vegpakke. Tønsberg. Utfordringer knyttet til samordning kollektivtransport, gang og sykkel

Turnéplan: Verdens viktigste rom VGS H15

Solbakken 1 7 AS. Solbakken og Hans Dahms vei 14, Drammen kommune TRAFIKKANALYSE

Sykkelbyen Sandefjord

Status Bygging pågår. Åpning 1. mars Kart og illustrasjon

Turnéplan: Utstilling, skyggeteater og figurverksted på Preus museum

Sammendrag fra åpent møte på Larvik Museum

Planlegging for sykkeltrafikk

KU VEDLEGG 10, TRAFIKKANALYSE NY HORTEN VG SKOLE OG IDRETTSHALL

Status i Ås kommune i dag reisevaner, trafikksikkerhet og tilfredshet

Trafikk på Lillehammer. Lillehammer Seksjonssjef Lars Eide Statens vegvesen - Oppland

Kongensgate 14. Kontor. Kontakt. Ledig areal: Min. utleieareal: Ledig fra: 376 kvm 376 kvm Q Megler: Mobil: E-post:

Bærekraftig arealbruksutvikling i Vestfold

Kommunevalget Program Horten Arbeiderparti

Til behandling i: Saksnr Utvalg Møtedato Miljøutvalget

Sykkelløsninger i Bergen sentrum «Danske sykkelstier» -Ja takk! Geir Ekeland Bartz-Johannessen Byggingeniør med master i planlegging 2013

Ringerike. Gyldig i perioden t.o.m , , ,

minst 3 m. Sykkelveg gjennom en undergang bør ha samme tverrprofil som resten av sykkelvegen, men avstanden mellom veggene bør være minst 4 meter.

Oppsummering av resultater og anbefalinger fra kommunedelplanarbeidet fv Svelvikveien

Sykkelhåndboka på 1-2-3

Utformingsveileder for sykkelanlegg i Nedre Eiker

SAKSFRAMLEGG. Arkivsaksnummer.: Arkivnummer: Saksbehandler: 08/2087 Q37 Tone Hiorth

Pilotprosjekt for sykkelnye løsninger på gang?

Sykkelregnskap Sandefjord kommune 2010

Schweigaardsgate 6-14

Bruk av ATP-modellen i sykkelplanlegging

Tordenskiolds gate 6

Trafikk- og parkeringsmuligheter i Lillehammer. Njål Arge, Civitas 8. juni 2015

Planlegging av hovednett for sykkel Hedvig P Holm

Porsgrunn gatebruksplan - konsept

Hovednett for sykkeltrafikk i Askim

Vegliste Vestfold FYLKES- OG KOMMUNALE VEGER GRATIS

Økt sykling og gåing. Hva er mulighetene i Kongsvinger? Lillebill Marshall, sjefarkitekt Statens vegvesen Region øst

Holbergs gate 19. Kontor. Kontakt. Ledig areal: Min. utleieareal: Ledig fra: 858 kvm 30 kvm Ledig nå. Megler: Mobil: E-post:

Ny vurdering av sykkelrute i Bodø sentrum Vurdering av Kongens gate og Dronningens gate

Sykkelen som premissgiver i arealplanleggingen

Kirkegata 17. Kontor. Kontakt. Ledig areal: Min. utleieareal: Ledig fra: 1144 kvm 117 kvm Q Megler: Mobil: E-post:

Sykkelbyen Jessheim. Handlingsplan Ullensaker kommune Vedtatt i Hovedutvalg for eiendom og teknisk drift 25.

Bruk av ATP-modellen i sykkelplanlegging. Kari Skogstad Norddal Asplan Viak

Sykkelregnskap Sandefjord kommune 2011

Hovednett sykkel Stjørdal

Ny vurdering av sykkelrute i Bodø sentrum

Strukturelle eigenskapar virkemidlar for styrking eller svekking av sentrum. Senterstruktur, tenester og handel

Mobilitetsplan for NSB Kompetansesenter

Areal- og transportutvikling for miljøvennlige og attraktive byer

Miljøpakken. Satsing på sykkel. Trondheim. ATP-nettverksamling Kristiansand. Ivar Arne Devik

Temaanalyse av sykkelulykker basert på data fra dybdeanalyser av dødsulykker

Hvordan må byene utvikles for at toget skal bli en suksess?

Mulighetsstudie. Tiltak for syklende og gående. Arendal sentrum

Intro om ATP-modellen

INFORMASJON OM BYPAKKE TØNSBERG-REGIONEN. Gatebruksplan for Tønsberg sentrum et delprosjekt i Bypakka

Trafikkanalyse. Reguleringsplan for Kvartal 36 i Ringerike kommune. Dato av 7

Kommunedelplan for sykkel

Reisevaneundersøkelse for Vestfoldbyen 2009

Partiprogram for Miljøpartiet De Grønne Tønsberg

En direkte, effektiv og trafikksikker forbindelse som bidrar til økt sykkelbruk et pionerprosjekt i Norge en ny måte å tenke sykkelanlegg på

Hvordan bruke regelverket om veg- og gateutforming til å finne gode løsninger sammen?

Vedtak om utlegging til offentlig ettersyn og høring - detaljregulering for Torvgata, strekningen Rensåsgata-Professor Schyttes gate

RINGGATAS FORLENGELSE VOLUMSTUDIER TIL REGULERINGSPLAN

PLAN FOR GATENETT OG BÆREKRAFTIG MOBILITET I SKI BY

Planlegging av hovednett for sykkel Ellbjørg Schultz

PROSJEKTLEDER. Vegard Brun Saga OPPRETTET AV. Vegard Brun Saga

Miljøpakken. Satsing på sykkel. Trondheim. NKF- samling Ivar Arne Devik

FROGNER KRYSSINGSSPOR DETALJPLAN NOTAT GANG OG SYKKELVEGER

2 Festiviteten bad. Til E18 (Oslo) Mysen VGS. Mysen skole (barneskole) Mysen stasjon NSB. Kulturtorget. Til E18 (Stockholm) Eidsberg Ungdomsskole

TRAFIKKANALYSE SMEDGATA 16

Klimagassregnskap for transport på områdenivå ATP - modellen. Randi Harnes Vegdirektoratet

Nasjonalt sykkelregnskap 2015 PER

Vedtak om høring og offentlig ettersyn av kommunedelplan for sykkel - del 1: sykkelveinett for sentrum og Rønvik

Turnéplan: MJANDASJ Den hellige reinen [HØST 2015]

Turnéplan: Klykken Trio [VÅR 2016]

RINGGATAS FORLENGELSE VOLUMSTUDIER TIL REGULERINGSPLAN

TEMAKART Høringsutkast datert

Reisevaner i Region sør

Handelsanalyse Lade/Leangen Handelsmessige konsekvenser Parkeringsbehov

Fortettingspotensialet i knutepunkter metodisk tilnærming. Øyvind Dalen og Kristen Fjelstad

Tegningshefte. Dato:

Sykkelbynettverket: Kurs i sykkelveginspeksjoner NTP Nasjonal sykkelstrategi Marit Espeland, Statens vegvesen Vegdirektoratet

Erfaringer fra felles nasjonalt tilsyn

Nasjonalt sykkelregnskap 2016 PER

HOVEDPLAN FOR SYKKEL, GRIMSTAD KOMMUNE Januar Grimstad kommune

Et attraktivt utviklingsområde i sentrale Grenland

Transkript:

KOMMUNEDELPLAN TEGNINGSHEFTE Hovedplan for sykkeltrafikk kommune Region sør Tønsberg kontorsted Dato: 01.03.2011

INNHOLD TEGNINGSHEFTE DEL 1 Eksisterende sykkelanlegg og besøksmål Arbeidsplasskonsentrasjoner Sykkeltrafikkulykker Potensiale for sykling; Arbeidsreiser (ATP-modellberegninger) Potensiale for sykling; 3 kart; Reiser t/r barneskoler, ungdomsskoler, videregående skoler Reisetidsforhold mellom bil og sykkel til/ fra torg (ATP-modellberegninger) Konsekvenser av høydeforskjeller ved sykling (ATP-modellberegninger) Høydeforskjeller i

HOVEDPLAN FOR SYKKELTRAFIKK - HORTEN Eksisterende anlegg og målpunkt Tangen svik Bruse en Ore- Ore ungdomsskole verft Slette etuft ran Guttulfs enes 9 - I< H Æ ½ c vgs avd. Bekkegata ungdomsskole vgs avd. Skippergata Snaps IÁ Havarivernskole Stenbjørn Viuls Pjonke ungdomsskole nteigen n i Vestfold Vestmann Tangs Gang- og sykkelveg Tilrettelagt sykling på fortau Nasjonal sykkelrute 1 Kyststi IH Bibliotek I< Kulturhus Handel ½ Jc Busstasjon I2 Ferge stasjon

Arbeidsplasskonsentrasjoner Tangen svik en Bruse Nykirke barneskole Slette Ore- Ore ungdomsskole verft etuft ran vgs avd. Bekkegata vgs avd. Skippergata Guttulfs enes 9 - ungdomsskole Snaps Havarivernskole Stenbjørn Viuls ungdomsskole Pjonke n- teigen Vestmann n i Vestfold Tangs Antall ansatte 1-10 11-50 51-100 101-150 151-380

Sykkelulykker 99 - okt. 2009 20 l Kopstad 22 21 Ore ungdomsskole 23 45 Duestien sveien Billes gate 24 36 Nedre vei Øvre vei Apenesbakken Strandpromenaden Nedre Keisemark Mellom Keisemark Øvre Keisemark Lillås skole Aschehougs gate Ollebakken Oregata vgs avd. Bekkegata Strandpromenaden Elgestien Braarudgate Bekkegata E-18 Kopstadveien Kopstad Nordskogen skole Kongeveien veien 14 15 Ludv Løvaas gate Johan Sollies gate Kongeveien Trimveien Grendeveien 16 5 6 4 38 Granly Blix gate 46 ungdomsskole 17 18 43 Wistings vei Idrettsveien Grønligata Haakons gate veien Thora Holms gate Hanchegata Sverres gate Granlyveien Jotagata Brages gate 12 Urds gate veien 34 Båhusveien 41 40 Storgata Pedersgata Østengen s gate Øysteins gate Herman Smiths gate 13 Baggegata Arne Beckers gate 7 25 Prestegata Friggs gate Langgata Hiorths gate Torggata Skolegata Asylgata Johan Riefs gate Halvdan Svartes gate Foldenveien gata Parkveien Løkkegata 37 11 10 9 8 44 39 Rustadgata Bryggeriveien Thuegata 42 26 Sentrum skole Langgata Sørbygata Storgata Falsens gate gata vgs avd. Skippergata Tollbugata Moloveien 3 ± 27 Fylkesveg 325 Fylkesveg 311 28 33 veien 35 29 gardsstrand 31 30 1 Langgrunnveien Birkelyveien Tegnforklaring Sykkelulykke - type skade Alvorlig Drept Lettere Besøksmål Handel og næring 47 veien Fritid Kollektiv Steinbrygga sveien Fogdeveien l ungdomsskole veien Mastebakke gardsstrand ± Offentlig/service Meter 0 125 250 500 750 1 000

Potensiale for Tangensykling - arbeidsreiser svik en Bruse Nykirke barneskole Ore- Ore ungdomsskole verft Slette etuft ran vgs avd. Bekkegata vgs avd. Skippergata Guttulfs enes 9 - ungdomsskole Snaps Havarivernskole Stenbjørn Viuls ungdomsskole Pjonke n- teigen n i Vestfold Vestmann Tangs Lavt Middels Middels til høyt Høyt

Potensiale for sykling - reiser Tangen svik en Bruse Nykirke barneskole Ore- Ore ungdomsskole verft Slette etuft vgs avd. Bekkegata ran vgs avd. Skippergata Guttulfs enes 9 - ungdomsskole Snaps Havarivernskole Stenbjørn Viuls ungdomsskole Pjonke n- teigen n i Vestfold Vestmann Tangs Lavt Middels Middels til høyt Høyt

Potensiale for sykling - Ungdomskolereiser Tangen svik en Bruse Nykirke barneskole Ore- Ore ungdomsskole verft Slette etuft vgs avd. Bekkegata ran vgs avd. Skippergata Guttulfs enes 9 - ungdomsskole Snaps Havarivernskole Stenbjørn Viuls ungdomsskole Pjonke n- teigen n i Vestfold Vestmann Tangs Lavt Middels Middels til høyt Høyt

Potensiale for sykling - Skolereiser (VGS) Tangen svik en Bruse Nykirke barneskole Ore- Ore ungdomsskole verft Slette etuft vgs avd. Bekkegata ran vgs avd. Skippergata Guttulfs enes 9 - ungdomsskole Snaps Havarivernskole Stenbjørn Viuls ungdomsskole Pjonke n- teigen n i Vestfold Vestmann Tangs Lavt Middels Middels til høyt Høyt

Reisetidsforhold Tangen mellom bil og sykkel svik en Bruse Nykirke barneskole Ore- Ore ungdomsskole verft Slette etuft ran Guttulfs enes 9 - vgs avd. Bekkegata torg ungdomsskole I< H Æ ½ c vgs avd. Skippergata Snaps IÁ Havarivernskole Stenbjørn Viuls ungdomsskole Pjonke n- teigen n i Vestfold Vestmann Tangs Dekningsomland (fra torg) Minutter Sykkel Bil 10 15 20 Reisetid for bil inkluderer 5 minutters gange til/fra parkeringsplass, parkering av bil o.l. IH Bibliotek I< Kulturhus Handel ½ Jc Busstasjon I2 Ferge stasjon

Konsekvenser av høydeforskjeller ved sykling Ore- Ore ungdomsskole verft vgs avd. Bekkegata torg vgs avd. Skippergata enes 9 - ungdomsskole Havarivernskole 10 min sykling til torg 10 min sykling fra torg 0 125 250 500 750 1 000 Meters