Filnavn: D2-ID9300e-BrukAvSalt-20111013 Henvisning: Kap. D1, prosess 95 Brøyting, rydding, strøing m.m. Dato: 2011-10-13 Innhold Bruk av salt metoder og utførelse Side 1 av 10
Bruk av salt metoder og utførelse Hensikten med bruk av salt i vinterdriften Salt brukes som et hjelpemiddel i vinterdriften. Den overordnede hensikten med bruk av salt i vinterdriften er å opprettholde eller gjenopprette bar med gode kjøre- og friksjonsforhold. Snø, slaps og is på n skal i hovedsak fjernes mekanisk. Det er definert tre hensikter med bruk av salt i vinterdriften: Anti-ising 1 : Salting på bar (tørr, fuktig eller våt) for å unngå glatt på grunn av gjenfrysning eller rimfrost. Anti-kompaktering: Salting før/under og i etterkant av snøfall for å unngå snøsåle og lette fjerning av snø med brøyting. De-ising: Salting som hjelpemiddel for å fjerne is- eller snøsåle. I tillegg til dette kan salt brukes til frostsikring av strøsand på lager. Generelt om bruk av salt Bruk av salt som virkemiddel i vinterdriften er krevende og mange faktorer påvirker effekten av tiltak. Ved bruk av salt er det et mål å oppnå gode kjøreforhold med et lavt saltforbruk og minst mulig miljøulemper. Derfor krever bruk av salt et godt tilpasset driftsopplegg hos entreprenøren. Viktige elementer her er kapasitet (antall sprede- og brøyteenheter, antall og plassering av saltlagre, plassering og kapasitet av blandeanlegg for saltløsning m.v.), god kompetanse hos beslutningstakere og operatører og aktiv bruk av ulike beslutningsstøtteverktøy. Det er definert to strategier for vinterdrift, Strategi bar veg og Strategi vinterveg, og dette dokumentet setter egne krav og begrensinger til bruk av salt for hver av disse to strategiene. Spredemetoder for salt Det er definert fire ulike spredemetoder for salt: Tørt salt Befuktet salt Befuktet finkornet salt 2 Saltløsning Tørt salt Spredning av tørt salt utføres normalt med bruk av tallerkenspreder. Befuktet salt: Befuktet salt er salt befuktet med vann eller saltløsning ved utspredningen. Andelen befuktningsvæske kan variere, men er normalt 30 %. Ved andel befuktningsvæske over 30 % skal befuktningsvæsken være saltløsning. 1 Omfatter også metoden som tidligere er omtalt som Preventiv salting 2 Denne metoden omfatter også metoden omtalt som Saltslurry Side 2 av 10
Befuktet finkornet salt: Alt salt skal kunne passere et standard 4 mm sikt og dessuten hvor minst 50% vektprosent av saltet skal være under 1 mm. Saltet befuktes ved utspredning. Andelen befuktningsvæske kan variere, men er normalt 30 %. Finkornet salt kan oppnås enten ved kverning av vanlig vegsalt i sprederen eller at saltet som brukes holder disse kravene til korngradering. Befuktningsvæsken vil enten være vann eller saltløsning og befuktning skjer på spreder rett før utspredning. Saltløsning: Saltløsning er salt oppløst i vann. Saltløsningen bør ha høyeste mulig saltkonsentrasjon og skal ha en styrke på minimum 20 vektprosent salt (en saltløsning kan maksimalt ha ca. 26 vektprosent salt). Spredning kan enten skje ved tallerkenspreder eller dysespreder. Tillatt eller anbefalt spredemetode gis i tabellene under. Side 3 av 10
Bruk av salt på veger med Strategi bar veg På veger med Strategi bar veg skal salt brukes ut fra følgende hensikter: Anti-ising Anti-kompaktering De-ising Anti-ising Mål Salt brukes for å hindre dannelse av is på bar. Vær- og forhold Typiske vær- og forhold som utløser behov for salttiltak som anti-ising er: Våt eller fuktig og synkende temperatur til under frysepunktet Fare for rimfrost (utfelling av dugg) på tørr Før underkjølt regn eller før regn på kald Smeltevann på kald /iskjøving Utførelse Ved bruk av salt som anti-ising skal det brukes så lave doseringer som mulig. De viktigste forutsetningene for å kunne utføre vellykkede tiltak med anti-ising med lav dosering er å gjøre tiltak så tett opp til værhendelsene som mulig og samtidig ha mulighet for relativt hyppig gjentakelse av tiltak ved behov. Dette krever godt driftsopplegg med tilstrekkelig kapasitet som muliggjør relativt hyppige tiltak. Salttiltak skal utføres så tett opp til værhendelsen som mulig og eventuelt gjentas hyppig etter behov. Ved salting på våt (sprut fra kjøretøy) vil det være stort salttap fra vegen og dermed kort varighet på salttiltaket. Det er da viktig med tiltak tett opp til værhendelsen og hyppig gjentakelse ved behov. Økning av dosering vil ikke kunne hjelpe i en slik situasjon da store saltmengder også tapes fort fra n. Spredemetoder og dosering Se Salttabell A. Anti-kompaktering Mål Før, under og etter snøvær saltes det for å hindre kompaktering av snø og for å gjøre snøen lettere å fjerne mekanisk. Det er viktig å presisere at det ikke skal saltes for å smelte snø, men at salt i forbindelse med anti-kompaktering kun er et hjelpemiddel for å gjøre mekanisk fjerning av snø mulig og dessuten på en mer effektiv måte. Vær- og forhold Typiske vær- og forhold som utløser tiltak som anti-kompaktering er I forkant av snø, våt fuktig eller tørr Under snøvær Etter snøvær Ved drivsnø Side 4 av 10
Utførelse Ved bruk av salt som anti-kompaktering skal det brukes så små doseringer som mulig. Dette for å hindre mye slaps og våt veg under og etter snøværet, samt sikre hurtigst mulig opptørking av n etter snøvær. Den viktigste forutsetningen for å kunne bruke små saltdoseringer ved anti-kompaktering er hyppige brøytetiltak med god kvalitet (lite restsnø etter brøytetiltak). Salttiltak skal utføres tett før snøværet for å redusere behovet for salting under selve snøværet. Ved snø og slaps på n skal det brøytes før det saltes. Spredemetoder og dosering Se Salttabell B. De-ising Det skal normalt ikke forekomme is- eller snøsåle på veger med Strategi bar veg. Hvis dette likevel har oppstått, brukes salt for å smelte eller for å lette den mekaniske fjerningen av snø og is. Mål Målet med bruk av salt som de-ising er så raskt som mulig å tilbakeføre vegen til bar veg. Ved tykk is- eller snøsåle saltes det ikke for fullstendig å smelte denne, men saltet hjelper til å bryte opp sålen slik at den lettere kan fjernes mekanisk ved brøyting og/eller høvling. Vær- og forhold Følgende vær- og forhold som utløser tiltak som de-ising er: Tynne ishinner på grunn av gjenfrysning / rimfrost Tykke ishinner på grunn av gjenfrysning, underkjølt regn eller regn på frossen Snøsåle (kompaktert snø) Utførelse Ved behov for de-ising har det allerede oppstått forhold som ikke er ønskelig og som kan være farlige. Bar vegoverflate må derfor gjenopprettes så snart som mulig. Dette forsvarer at det kan brukes høye doseringer sammenlignet med anti-ising og anti-kompaktering. Spredemetoder og dosering Se Salttabell C. Temperaturbegrensninger for bruk av salt på veger med Strategi bar veg Normalt temperaturområde for bruk av salt Forsiktig bruk av salt kan finne sted Salt skal ikke brukes Vegbanetemperatur varmere enn -6 C - 6 C til - 10 C kaldere enn - 10 C Beskrivelse og forsiktighetsregler Salt kan normalt brukes i dette temperaturintervallet, både til anti-ising, antikompaktering og de-ising. Salt må brukes med forsiktighet. Forventes lengre perioder i dette temperaturområdet skal salt ikke benyttes til anti-kompaktering. Salt skal normalt ikke brukes ved slike temperaturer. Salting kan i sjeldne tilfeller tillates hvis perioden med lav temperatur har kort varighet (6-8 timer, eksempelvis nattestid). Side 5 av 10
På veger med stor trafikk og høy fart hvor det ikke er lagt opp med et driftsopplegg for sandstrøing kan salt brukes utover disse temperaturgrensene i samråd med byggherre. Side 6 av 10
Bruk av salt på veger med Strategi vinterveg På veger med Strategi vinterveg kan salt brukes i såkalte overgangsperioder. Dette er primært overgangen fra høst til vinter og fra vinter til vår, men det kan også være lengre perioder med temperatursvingninger rundt 0 grader i løpet av vinteren. Bruk av salt er tillatt som anti-ising, typisk mot tynne ishinner og rimfrost. Salt er ikke tillatt brukt som anti-kompaktering. Salt er ikke tillatt brukt som de-ising med unntak av fjerning av tynne ishinner og rimfrost som har oppstått pga. feil/mangler ved den preventive utførelsen. Byggherren kan i spesielle tilfeller innvilge andre unntak her. Det presiseres at bruk av salting som anti-ising på veger med Strategi vinterveg er like krevende som bruk av salt som anti-ising på veger med Strategi bar veg. Ved bruk av salt på veger med Strategi vinterveg er det også viktig at entreprenørens driftsopplegg er tilpasset salting, herunder kapasitet, kompetanse og aktiv bruk av beslutningsstøtteverktøy. Anti-ising Mål Salt brukes for å hindre dannelse av is på bar. Vær- og forhold Følgende vær- og forhold utløser behov for salttiltak som anti-ising på veger med Strategi vinterveg: Synkende temperatur og våt eller fuktig Fare for rimfrost (utfelling av dugg) på tørr Utførelse Ved bruk av salt som anti-ising skal det brukes så lave doseringer som mulig. De viktigste forutsetningene for å kunne utføre vellykkete anti-isingstiltak med lav dosering er å gjøre tiltak så tett opp til værhendelsene som mulig og samtidig ha mulighet for relativt hyppig gjentakelse av tiltak ved behov. Dette krever et godt driftsopplegg med tilstrekkelig kapasitet og utstyr som muliggjør relativt hyppige tiltak. Salttiltak skal utføres så tett opp til værhendelsen som mulig og eventuelt gjentas hyppig etter behov. Ved salting på våt (sprut fra kjøretøy) vil det være stort salttap fra vegen og dermed kort varighet på salttiltaket. Det er da viktig med tiltak tett opp til værhendelsen og hyppig gjentakelse ved behov. Økning av dosering vil ikke kunne hjelpe i en slik situasjon da store saltmengder også tapes fort fra n. Spredemetoder og dosering Se Salttabell D. Temperaturgrenser for bruk av salt på veger med Strategi vinterveg Salt kan brukes Salt skal ikke brukes Vegbanetemperatur varmere enn -3 C kaldere enn - 3 C Beskrivelse og forsiktighetsregler Salt kan brukes i dette temperaturintervallet til antiising mot rimfrost og tynne ishinner. Byggherren kan i spesielle tilfeller innvilge unntak Side 7 av 10
Fare for Salttabell A - Bruk av salt til anti-ising Salting på bar (tørr, fuktig eller våt) for å unngå glatt på grunn av gjenfrysning eller rimfrost. Værprognoser Rimfrost Vegbanetemperatur under doggpunktet Synkende temperatur Vegbaneforhold Tørr veg Fuktig (ikke sprut fra kjøretøy) Saltløsning - utlagt væske g/m 2 Synkende temperatur Våt (sprut fra kjøretøy) (1) Regn/ underkjølt regn (< 1 mm/t) (små mengder) Frossen (3) Regn/ underkjølt regn (> 1 mm/t) Frossen (3) varmere enn -3 C 15 20 30 40 60-3 C - -6 C 20 30 40 40 60-6 C - -10 C 30 40 60 40 60 Under -10 C (2) (40) (60) Befuktet salt/slurry g/m 2 (4) varmere enn -3 C 15 30 40-3 C - -6 C 20 30 40-6 C - -10 C 30 30 40 (1) Vær oppmerksom på stort tap av salt fra vegen på våt. Viktig med tiltak tett opp til værhendelse og hyppig gjentakelse ved behov. (2) På veger med stor trafikk og høy fart hvor det ikke er lagt opp med et driftsopplegg for sandstrøing kan salt brukes i samråd med byggherre. (3) Underkjølt regn eller regn på frossen er sjeldne værhendelser som vil ha usikre prognoser, men som har potensiale for å skape svært vanskelige kjøreforhold. Dette tilsier at spredemengder bør være høye og det er her ikke hensiktsmessig å skille videre på temperatur på n. (4) Verdiene i tabellen er total spredemengde med 30 % befuktningsvæske og 70 % tørr stoff. Side 8 av 10
Salttabell B - Bruk av salt til anti-kompaktering Salting før, under og etter snøvær for å gjøre snøbrøytingen mer effektiv og forhindre oppbygging av snøsåle. Vegbaneforhold Før snøvær Tørr eller fuktig Saltløsning - utlagt væske g/m 2 40 Før snøvær Våt Snøvær (> 0,5 mm/t) Etter snøvær Befuktet salt/slurry g/m 2 (2) 20 30 10 (1) 10 (1) Tørt salt 20 30 10 (1) 10 (1) (1) Hyppige brøytetiltak (2) Verdiene i tabellen er total spredemengde med 30 % befuktningsvæske og 70 % tørr stoff. Salttabell C - Bruk av salt til de-ising Salting som hjelpemiddel for å fjerne snø- og isdekke. Mekaniske tiltak skal gjennomføres for å fjerne slaps helt til bar veg er oppnådd. Vegbaneforhold Tynne snø- og isdekker (< 1 mm) Tykke snø- og isdekker (> 1 mm) Befuktet salt/slurry g/m 2 varmere enn -3 C. 5 10-3 C - -6 C. 10 20-6 C - -10 C. 20 40 Under -10 C (1) (30) (40) Tørt salt g/m 2 varmere enn -3 C. 5 10-3 C - -6 C. 10 20-6 C - -10 C. 20 40 Under -10 C (1) (30) (40) (1) På veger med stor trafikk og høy fart hvor det ikke er lagt opp med et driftsopplegg for sandstrøing kan salt brukes i samråd med byggherre. Side 9 av 10
Salttabell D - Bruk av salt på veger med Strategi vinterveg som anti-ising Salting kan brukes på veger med Strategi vinterveg for å unngå tynne ishinner og rim. Salt skal ikke brukes i forbindelse med snøvær. Fare for Værprognoser Rimfrost Vegbanetemperatur under doggpunktet Synkende temperatur Vegbaneforhold Tørr veg Fuktig (ikke sprut fra kjøretøy) Saltløsning - utlagt væske g/m 2 Synkende temperatur Våt (sprut fra kjøretøy) (1) varmere enn -3 C 15 20 30 Befuktet salt/slurry g/m 2 varmere enn -3 C 20 (1) Vær oppmerksom på stort tap av salt fra vegen på våt. Viktig med tiltak tett opp til værhendelse og hyppig gjentakelse ved behov. Side 10 av 10