Vedlegg 1 KRAVSPESIFIKASJON. for. Snøbrøyting, strøing og bortkjøring av snø. Saksnr: 2014/8818

Transkript

1 Vedlegg 1 KRAVSPESIFIKASJON for Snøbrøyting, strøing og bortkjøring av snø Saksnr: 2014/8818

2 ARBEIDSBESKRIVELSE OG OPPDRAGSOMFANG Arbeidsbeskrivelsen i dette dokumentet gjelder for samtlige områder hvis ikke annet er nevnt. Så langt de passer, gjelder de også for de andre områdene. Det skal tilbys på følgende områder: Område 2: Ullevål sykehus Kirkeveien Oslo Område 7: Rikshospitalet Sognsvannsveien Oslo Det kan tilbys på ett område eller begge områder, men Oppdragsgiver vil ikke inngå kontrakt med én leverandør for samtlige områder. Det vil bli inngått én kontrakt pr. område, evt. én kontrakt på begge områder med samme leverandør. Vi gjør derfor oppmerksom på at tilbyderne må prise hvert område separat og evt. opplyse om ekstra rabatter ved tildeling av kontrakt for begge områder. Før oppstart av arbeidet vil leverandøren(e) få oppgitt hvem som er driftsteknisk ansvarlig hos OUS for de to områdene. Orientering om arbeidet Generelle bestemmelser Arbeidets omfang Vinterdrift omfatter tiltak for å sikre god fremkommelighet og trafikksikkerhet under forhold hvor det kan legge seg snø og is på veibane og fortau. Arbeidet skal utføres på de områder som er presisert nedenfor. Tidsperiode for snøbrøyting / strøing Snøbrøyting og strøing skal normalt utføres i perioden 15. oktober til 15. april. I en 14 dagers periode i hver ende av den fastsatte perioden skal det regnes med at beredskapen er redusert til 1/3 av planlagt ressurs gjennom vinteren. For vinteren startes brøyting så snart en eventuell kontrakt er underskrevet, dersom dette er senere enn 15. oktober. Før siste fakturering skal partene foreta inspeksjoner for å undersøke om det er gjort skader. Erstatning for eventuelle skader vil bli trukket fra beløpet i siste faktura. Dersom erstatningsbeløpet er høyere enn fakturabeløpet, vil erstatningen bli trukket fra fakturaer for andre områder ved Oslo universitetssykehus. 1

3 Avtalens geografiske begrensning Denne arbeidsbeskrivelsen gjelder for alle områder som er nevnt i områdelisten. Oppgitte veier, lengder, bredder, arealer i omfangsbeskrivelsen og oversiktskart er veiledende, og avvik i forhold til faktiske mengder kan forekomme. Prioritering av veiruter Prioriteringsrekkefølgen for vinterdrift på forskjellige veiklasser, er: 1. Veiklasse I (rød eller rosa farge) 2. Veiklasse II (gul farge) 3. Veiklasse III (grønn farge) Deponier er merket med blå farge. Steder som skal håndmåkes, er merket med brun farge. Prioriteringen av de enkelte strekninger fremgår av oversiktskartene. På Rikshospitalets hovedområde er det ingen områder av klasse I som skal brøytes. Her brukes isteden snøsmelteanlegg. Også utenom dette er Rikshospitalets hovedområde mindre og enklere å brøyte enn hovedområdene på Ullevål. Noen få oppgaver på Rikshospitalet utføres av sykehusets egne ansatte. Oslo universitetssykehus forbeholder seg retten til i løpet av avtaleperioden å foreta en ny klassifisering av veiene i flere underklasser med tilhørende utførelsesstandard. Det forutsettes at hver vei inngår i en brøyterute/strørute som er inntegnet på kartgrunnlag, og at dette kan fremlegges for Oslo universitetssykehus ved forespørsel. Krav til fremkommelighet Krav til fremkommelighet forutsetter at minst 75 % av kjørefeltet er fritt for snø og is, målt fra midt i veien. For fortau samt gang- og sykkelbaner skal minst 75 % av bredden være fri for snø og is. Dersom det oppstår forhold som forårsaker at fremkommeligheten på veiarealet i det området som omfattes av oppdraget blir dårligere enn nevnt i forrige avsnitt, skal den utførende melde dette til driftsteknisk ansvarlig umiddelbart og avklare om bortkjøring skal foretas. Beredskap og utkalling Leverandøren plikter å holde seg orientert om utvikling og forventede endringer i værforholdene. For å sikre at tiltak kan iverksettes slik at fremkommeligheten opprettholdes, skal det etableres en beredskaps- og utkallingsordning som gjør det mulig å ta ut maskiner og mannskap når behovet oppstår. En ansvarshavende må til enhver tid kunne nås ved hjelp av telefon/telefaks/e-post ved henvendelser fra Oslo universitetssykehus. Ansvarshavende må ha bemyndigelse til å ta ut mannskap og maskiner ved uforutsett mannskapsbehov i tiden utenom ordinær arbeidstid. Vi ønsker at leverandøren oppgir et telefonnummer der ansatte ved sykehuset kan henvende seg dersom de har spørsmål, kommentarer eller klager angående brøytingen. Dette telefonnummeret vil bli offentliggjort blant sykehusets ansatte. Eventuelle henvendelser som kommer til de ansvarlige ved Teknisk avdeling eller andre, vil bli henvist dit. 2

4 Snehøyde Der hvor vi oppgir at et en bestemt snøhøyde skal utløse en aktivitet, mener vi snøhøyden på hver lokasjon. Leverandørene må derfor holde seg orientert om snøhøyden til enhver tid på de lokasjoner som de har ansvar for. Forsikring Leverandøren må ha tilstrekkelige forsikringer. Dette skal dokumenteres i tilbudet. Brøyting Generelle krav Ved plogbredde større enn 2,5 m skal dispensasjon forefinnes i kjøretøyet. Der det ikke er faste sidehinder, skal det brøytes på en slik måte at bortkjøring av snø ikke blir nødvendig. I veier uten fortau fordeles snøen til begge sider, hvis ikke et av sideområdene er klart bedre egnet til lagring av snø. I veier med fortau på en side, brøytes normalt all snøen over til motsatt side. I gater med to fortau fordeles snøen til begge sider, hvis ikke et av sideområdene er klart bedre egnet. Der hvor det er smale fortau, må snø fra fortauet brøytes ut i veibanen før veibanen brøytes. Deretter brøytes veibanen slik at snøen blir liggende i ranke mot kantstein. Dersom fortauene er brede, eller der hvor det er lagringsplass for snøen på utsiden av fortauet, brøytes snøen på fortauet ut på siden. Veibanen skal også i slike tilfeller brøytes slik at snøen ikke legges inn på fortau. Dersom det må brøytes snø inn mot brorekkverk, skal denne fjernes etter hvert snøfall. Snøen skal ikke brøytes slik at den skader vegetasjonen. Det skal ikke brøytes inn mot trapper eller inngangspartier. Brøyting skal utføres slik at underlaget blir jevnt uten sjenerende issvuller o.l. Det skal ikke ligge igjen snøranker over kryssende offentlige veier og/eller gangfelt, og snø skal ikke hauges på en slik måte at sikten i kryss hindres. Ved brøyting av våt snø skal man tilstrebe at veibane/fortau strøs samtidig med brøytingen. Beredskap for brøyting Den utførende skal etablere en ordning med hvilende vakt for egne arbeidstakere og beredskap for maskiner som er tilknyttet brøyting og etterrydding, inklusive underleverandører, som sikrer rask og korrekt utkalling av mannskaper og maskiner når forholdene krever det. Brøyting av fortau og gang-/sykkelveier (G/S-veier) Det skal brøytes i fortauets fulle bredde, inntil 2 m bredde, hvis ikke faste sidehinder hindrer dette. Areal utover 2 m kan benyttes til snølagring. Ved fresing skal minimum 1,5 meter av bredden freses. Snø og is fra fortau legges langs siden av kjørebanen inntil kantstein. 3

5 På fortau langs veier i veiklasse II skal det brøytes i 2,5 m bredde, dersom sidehinder ikke hindrer dette. Brøyting av fortausareal rundt leskur/holdeplasser er inkludert i arbeidet. Rydding av gangfelt, plattformer, holdeplasser, infotavler og leskur skal starte ved snøfall på mer enn 3 cm og være ferdig innen 2 timer etter at snøfallet har opphørt. Ryddingen må ved snøfall foregå kontinuerlig. Ranke skal ikke legges igjen foran leskur. For gangbaner med rekkverk må snøen ryddes bort fra rekkverket, slik at fotgjengere kan nå og holde seg fast i rekkverket. Brøyting av veibane Snebrøyting skal igangsettes ved snøfall på 3 cm eller mer. Dersom vind fører til at det bygger seg opp fonner, må brøytingen igangsettes selv om gjennomsnittlig snødybde er under 3 cm. Ved snefall som overstiger utløsende grense mellom kl og skal snøbrøyting på veier i veiklasse I starte umiddelbart etter at grensen på 3 cm er nådd På veier i veiklassene II og III skal snebrøyting skje innenfor nedennevnte tidsrom: Veiklasse II: Mellom kl og kl Veiklasse III: Mellom kl og kl Ved snefall som overstiger utløsende grense mellom kl og skal gjennombrøyting av de forskjellige veikategoriene være gjennomført innen følgende tidspunkter: Veier, veiklasse I, skal holdes gjennombrøytet hele tiden. Spesiell påpasselighet må vises for hovedinngangene og for helikopterlandingsplassen på Aker. Veier i veiklasse II skal være ferdig brøytet senest 3 timer etter oppstart. Veier i veiklasse III skal være ferdig brøytet 3 timer etter oppstart Ved snøfall som overstiger utløsende grense mellom kl og skal snørydding starte På veier i veiklasse I: På veier i veiklasse II: På veier i veiklasse III: umiddelbart etter at grensen er passert umiddelbart etter at grensen er passert på hverdager og lørdager, og innen 2 timer på søndager og helligdager senest 2 timer etter at grensen er passert Det skal brøytes med egnet utstyr. Det skal brøytes i kjørefeltenes fulle bredde, hvis ikke faste sidehinder hindrer dette. Helikopterlandingsplassene på Rikshospitalet Disse brøytes på samme måten som andre veier og områder som tilhører veiklasse I. 4

6 Etterrydding Etterrydding ved kryss samt langs fortau hvor det har stått parkerte biler, skal være gjennomført senest ett døgn etter siste snøfall. Med etterrydding etter brøyting forstås bl.a. innbrøyting av snø som ikke har blitt brøytet inn mot fortauskant på grunn av parkerte biler eller andre forhold. Aktiviteten omfatter også utfresing og oppussing etter høvling, samt siktforbedring i veikryss og foran skilter. Man må foreta bortkjøring der lagringsplass ikke er tilstede. I gater med mye parkering må det påregnes behov for å utføre en begrenset etterrydding i flere dager og gjentatte ganger etter siste snøfall for å fjerne snø som blir dratt ut i kjørebanen og fjerne snø hvor parkering har foregått ved tidligere etterryddinger. Behovet vil variere mye med lokale forhold, som parkering, sideterreng, fortau, etc. Rømming av brøytekanter Brøyting skal søkes utført slik at det ikke blir behov for rømming av brøytekanter. Rømming av brøytekanter skal avtales spesielt med Oslo universitetssykehus. Aktiviteten omfatter rømming av brøytekanter med høvel eller fres eller nedskjæring av brøytekanter og etterfølgende ploging eller fresing, og inkluderer nødvendig manuelt arbeid, arbeidssikring og skilting. Strøing og salting Generelle krav Det skal ikke saltes på Rikshospitalet Følgende sted skal bare ha strøing hvis det bestilles spesielt: Rikshospitalet. For øvrig gjelder følgende: Leverandøren har ansvaret for å skaffe til veie alle produkter som er nødvendige for strøing og salting. Det skal benyttes knust steinmateriale, finpukk med kornstørrelse 4/8, salt eller mettet saltløsning. Bruk av finpukk med andre graderinger, eller saltblandet materiale, må godkjennes av driftsteknisk ansvarlig ved OUS. Ved bruk av saltblandet materiale skal det påses at strømaterialet får en slik sammensetning at det ikke oppstår bilskader på grunn av steinsprut. Det skal for saltblandet materiale tas utgangspunkt i en tilsetning av salt på 3 vektprosent. Ved bruk av saltløsning skal det benyttes en tilsetning på 23 vektprosent salt (mettet saltløsning). Ved strøing på fortau og gang-/sykkelveier skal det fortrinnsvis benyttes finpukk, ved strøing på veibane skal det fortrinnsvis benyttes salt eller saltløsning. Salt benyttes til preventiv strøing før snøfall. Det skal saltes når værprognosene tyder på at det er fare for isdannelse på vei, eller når det er dannet tynt rim eller issjikt. Preventiv salting utføres: Ved salting mot is og rim og på tynne is- og rimhinner benyttes saltløsning eller befuktet salt når saltløsning ikke er tilgjengelig. 5

7 Ved salting før snøfall benyttes saltløsning eller befuktet salt når saltløsning ikke er tilgjengelig. Annen salting utføres: Ved lett snøfall (mindre enn 1 cm pr. time)skal følgende benyttes: Tørt salt, befuktet salt eller saltløsning. Ved kraftig snøfall (mer enn 2 cm pr time) skal følgende benyttes: Tørt salt eller befuktet salt. Salting eller brøyting skal hindre at det dannes snøsåle og tykke ishinner. Hvis dette allikevel oppstår, skal det benyttes tørt salt eller befuktet salt. Normal strømengde ved bruk av finpukk skal være 200 g/m 2 og for salt 20 g/m 2. Dette kan fravikes hvis friksjonsforholdene kan dokumenteres å være tilstrekkelig gode. Strømaterialet skal sikre god friksjon for veibrukere. Som salt skal normalt benyttes NaCl. Normal strømengde ved bruk av saltløsning er g/m 2, eventuelt tilsatt 5 gram tørrsalt. Ved temperaturer lavere enn -6 ºC skal det ikke saltes. Det må kontrolleres at utstrøing av saltløsningen gir forventet friksjonsøkning. Driftsteknisk ansvarlig ved Oslo universitetssykehus kan fastsette at det er tilstrekkelig med punktstrøing. Ved planlegging av punktstrøing skal det regnes med at man kjører 80 % av veilengden og strør 20 %. Tidskrav for strøing Behov for strøing mellom kl og kl : Strøing skal foregå kontinuerlig ved behov. Behov for strøing mellom kl og kl : Når det oppstår behov for strøing på veier i veiklasse I og II, skal strøingen være gjennomført innen kl Når strøing starter, skal det strøs kontinuerlig til ruten er gjennomstrødd. Ved brøyting av våt snø bør man tilstrebe at veibane/fortau strøs samtidig med brøytingen. Tid for gjennomstrøing / kapasitet. Leverandøren velger hvordan han skal sikre strøing i henhold til beskrivelsen, f.eks. ved hjemmeberedskap, skift eller kombinasjon. Oppgi hvordan dette er tenkt løst. Ved bedret strøprognose vil vi ta forbehold om å diskutere endret opplegg. Beredskap for strøing Den utførende skal etablere en ordning med hvilende vakt for egne arbeidstakere og beredskap for maskiner som er tilknyttet strøing, inklusive underleverandører, som sikrer rask og korrekt utkalling av mannskaper og maskiner når forholdene krever det. 6

8 Det kan på grunn av transportlengder og behov for effektivitet være hensiktsmessig å benytte strøcontainere/-siloer for fylling av strøenheter. Plassering av disse på veiareal hvor de ikke hindrer biltrafikk/fotgjengere, kan påregnes uten leie av gategrunn, men må avklares på forhånd med Oslo universitetssykehus Strøing på fortau og gang-/sykkelveier På fortau skal det fortrinnsvis benyttes finpukk 4/8 til strøing. 1,5 m av fortauets bredde, eller 75 % av bredden dersom fortauet er smalere enn 2 m, skal strøs. På fortau i veiklasse I og II skal minst 2 m av fortauets bredde strøs. Strøkapasiteten skal være så stor at fortau og gang-/sykkelveier senest kan være strødd i løpet av 1 døgn etter at behov har oppstått. I fotgjengeroverganger skal det være ryddet og strødd innen 6 timer etter brøyteuttak. På bussholdeplasser/leskur, P-plasser for funksjonshemmede, fotgjengeroverganger, signalstolper med trykk-knapper og telefonbokser må det foretas håndrydding og strøs med finpukk. Strøing på veibane Veibanen strøs når den vurderes som glatt. Strøing på veibane på veier i veiklasse I, og i kollektivtrasséer og bratte bakker, foretas primært med salt eller saltløsning, avhengig av stedlige forhold og værforholdene. Det kan også, etter nærmere avtale med driftsteknisk ansvarlig ved OUS, foretas strøing med finpukk eller saltblandet finpukk. På øvrige veier i veiklasse II benyttes primært finpukk, dersom ikke forholdene krever at det må benyttes saltblandet materiale eller salt/saltløsning. Det skal saltes preventivt i bratte bakker, på problemsteder og øvrige glatte områder mot is og rim, og på tynne is- og rimhinner (underkjølt regn). Veibanen skal strøs med saltløsning, evt. tilsatt tørrsalt (kombispreder) ved preventiv strøing og ved tynne issjikt. Ved snøfall eller ved snødekket vei kan tørrsalt benyttes. Saltet kan løse opp sammenpakket snø. Dette skal brøytes til side. Dersom friksjonsforholdene hindrer normalt vinterutrustede biler å komme opp bakker etc. skal det strøs med finpukk eller saltblandet finpukk. Rydding og bortkjøring av snø til deponi Rydding og bortkjøring av snø fra veistrekninger skal være avtalt på forhånd meddriftsteknisk ansvarlig ved Oslo universitetssykehus. Bortkjøring og lemping av snø som foretas i forbindelse med etterrydding av bussholdeplasser, drosjeholdeplasser, fotgjengerfelt og kryss, skal inngå i pris for brøyting. Bortkjøring til deponier skal prises separat, og adressen for deponiet/deponiene må oppgis i tilbudet. Generalrydding I løpet av vintersesongen kan det bli behov for å gjennomføre "generalryddinger" av hele eller deler av veinettet. Dette innebærer at gate for gate skiltes med parkeringsforbud eller at pasienter, arbeidstakere, beboere og andre varsles på annen måte, slik at parkerte biler kan fjernes. 7

9 Hele veibredden inkl. fortau skal ryddes. Arbeidet omfatter høvling av snø- og isdekke ned til bar asfalt. Massene fordeles slik som beskrevet for brøyting. Lemping av snø ut på sideområder benyttes i størst mulig utstrekning. Bortkjøring skal skje til kommunens anviste deponeringsområder. Alle lass og bortkjørte mengder i m 3 skal registreres med opplysninger om arbeidssted og navn på snødeponi. Oversikt skal oversendes den driftsteknisk ansvarlige ved hvert område. Generalrydding og bortkjøring utføres kun etter pålegg fra driftsteknisk ansvarlige ved Oslo universitetssykehus. Arbeidet omfatter opplasting og bortkjøring av snø fra begrensede områder, og inkluderer nødvendig manuelt arbeid, arbeidssikring og skilting. Mengden måles som antall m 3 komprimert snø opplastet på bil. Fakturering skjer pr. m 3 uavhengig av avstanden til deponiet, da det er leverandørens ansvar å finne et egnet deponi i rimelig nærhet. Vårrengjøring Som en opsjon skal det tilbys pris på vårrengjøring, inkl. fjerning av sand og grus, samt feiing og spyling. Dette skal være avsluttet før 17.mai. Vårrengjøring vil bli bestilt spesielt dersom man ønsker det for begge eller ett av områdene. Krav til mannskap Før oppstart vil det bli foretatt befaringer sammen med de valgte leverandørene. Her er det krav om at de mannskapene som skal utføre selve brøytingen er med. Ved senere skifte av personell vil leverandørene selv være ansvarlig for befaring og opplæring. Det er et krav om at alle som deltar i brøytingen snakker og forstår norsk eller et annet skandinavisk språk. Leverandørene skal ha fullt arbeidsgiveransvar for alle som deltar i arbeidet. Forsinkelser Ved havari og andre utforutsette hendelser skal leverandøren skaffe erstatning umiddelbart. Denne muligheten må derfor inngå i leverandørens beredskap. For øvrig vises til vedlagte kontraktsvilkår. At en leverandør har påtatt seg brøyting av flere områder, endrer ikke tidsfristene. Kart/arealoversikt over områdene følger vedlagt. 8