Vinterdrift er en av våre viktigste oppgaver og største utfordringer Kapittel 12: Vinterdrift. Vinterdrift Oppgaver og standardkrav

Transkript

1 Vinterdrift Oppgaver og standardkrav Høgskolen i Narvik Øystein Larsen Vegteknologiseksjonen/TMT/Vegdirektoratet Kapittel 12: Vinterdrift 1. Innledning omfang - oppgaver - ressursbruk - effekter 2. Strategier 3. Værforhold 4. Brøyting 5. Snørydding 6. Sanding 7. Salting 8. Andre vinterarbeider 2 Vinterdrift er en av våre viktigste oppgaver og største utfordringer Bruker 2,2 mrd kr pr år på vinterdrift på rv+fv Vanskelige å beskrive og følge opp i kontrakter Stor betydning for samfunnet: Framkommelighet/Regularitet Trafikksikkerhet, risiko på vinterføre Miljø Salting, stort fokus Mye kritikk 3 1

2 Vinteroppgaver Snøbrøyting Snø- og isrydding Strøing - sanding - salting Andre vinterarbeider 4 Mengder Brøyting: ca 20 millioner brøytekilometer pr vinter Gir en gjennomsnittlig brøytefrekvens på 150 turer (fram-tilbake) Sanding: Ca tonn sand pr vinter Tilsvarer ca 10 kg pr meter Salting: Ca tonn salt pr vinter Tilsvarer ca 3,8 kg salt (NaCl) pr meter veg 5 To strategier for vinterdrift Strategi vinterveg Akseptabelt med snø-/isdekke hele eller deler av vinteren Strategi bar veg Normalt snø- og isfrie hele vinteren Omfatter kjørebane mellom ytterkant av kantlinjene Foto: Risa 6 2

3 Strategi vinterveg På veger med ÅDT > 1500 skal det brøytes etter alle snøfall større enn 3 cm 7 Strategi bar veg Salting Brøyting igangsettes ved 2 cm snø og det skal maks bli 6 cm snø. Dersom det ikke er teknisk mulig å opprettholde bar veg skal vegen driftes etter kravene i strategi vinterveg 8 HB111 Standard for drift og vedlikehold => Fag => Publikasjoner => Håndbøker Dagens utgave er fra 2003 Ny utgave tatt i bruk fra 2014 (ny NTP-periode) Innført i nye driftskontrakter fra høsten 2013 Innføres i ca 20% av kontraktene hvert år 9 3

4 Ny Hb111 Hovedprinsipp vinter Driftsperioder Værhendelse Før Under Etter KRAV til Føreforhold KRAV til Innsats KRAV til Frister - Føreforhold Krav avhengig av situasjon Viktige definisjoner: Værhendelse: værforhold eller endringer i værforhold som påvirker og endrer føreforholdene i forhold til godkjent føreforhold, for eksempel: - nedbør, vind, temperaturendringer, utfelling av fuktighet Godkjente føreforhold: føreforhold som skal oppnås og opprettholdes i de stabile periodene mellom værhendelser Ved værhendelser skal godkjente forhold tilstrebes så langt det er mulig med tilgjengelig utstyr Syklustid vinterdrift: Tidsforbruk mellom hver gang hele brøyte-/strøarealet er bearbeidet med brøyting eller strøing. Syklustid beregnes uten forsinkelser som skyldes trafikk eller hendelser. 4

5 Vinterdriftsklasser fastsettes av SVV Driftsklasser (Dk) for vinterdrift 2 Vinterdriftsklasser for gang/sykkelveger: GsA: bymessig strøk, hovednett, strekninger med indikatorer GsB: øvrig ferdselsareal for gående og syklende 13 Sammenheng mellom gammel og ny standard Strategi bar veg / DK A-B Normalt snø- og isfrie hele vinteren Foto: Risa Strategi vinterveg / DK C-D-E Akseptabelt med snø-/isdekke hele eller deler av vinteren 14 Ny standard - Godkjente føreforhold: Driftsklasse DkA DkB DkC DkD DkE Godkjent føre-forhold Bar veg (tørr/våt) µ = bar veg Bar veg (tørr/våt) 1 cm løs snø µ = bar veg Hard snø/is tillatt utenom hjulspor i begrenset tidsrom µ > 0,25 Hard snø/is Maks 2 cm løs snø µ > 0,25 (bar veg i milde perioder og snø/isdekke i kalde perioder) Hard snø/is Maks 2 cm løs µ > 0,25 Hard snø/is Maks 3 cm løs snø µ > 0,20 Skal ikke nyttes på riksveg Friksjons- Salt Salt Sand/salt Sand Sand forbedring Preventiv salting Preventiv salting Preventiv salting på rim og tynn snø/is 5

6 Ny standard - Innsats ved værhendelse: Innsats Maksimal syklustid for brøyting Driftsklasse DkA DkB DkC DkD DkE 1,5 2 2,5 3 3 Start strøing ved fare for lav friksjon (inkluderer også preventiv strøing). Maksimal syklustid for strøing (inkl. henting av strømidler) Sandstrøing ifm snønedbør: Startes ved slutt snønedbør. 1, Tidskrav for gjenopprettet godkjent føreforhold etter værhendelse ÅDT>6 000: Bar kjørebane: 2 ÅDT<6 000: Bart i hjulspor: 2 Bar kjørebane: 3,5 Bart i hjulspor: 2,5 Bar kjørebane: 1-5 døgn Tidskrav for gjenopprettet godkjent føreforhold etter værhendelse med hensyn til tykkelse og jevnhet på hard snø/is Ny standard Gang- og sykkelveg og fortau Krav til godkjent føreforhold fra kl 0600 til kl 2300: Driftsklasse GsA: I store byer og universell utforming: Bar veg Driftsklasse GsB: Snø/is-dekke tillatt Maks 1 cm løs snø Friksjon >0,3 Ujevnhet hard snø/is < 2 cm Tverrfall opprettholdes Tykkelse på hard snø/is på trapp < 1 cm Forhold som gjør at det kan være vanskelig å oppfylle standardkravene? Manglende bevilgninger Vanskelige værforhold Dårlig vegstandard Etterslep, for eksempel dårlig dekke Utforming som gjør at det er vanskelig å drifte på en effektiv måte 18 6