Trygt fram hele året. Universell utforming BILDE AV GOD DRIFT. Hva ser dere her? Ingrid Øvsteng, Statens vegvesen, region øst

Transkript

1 Universell utforming Trygt fram hele året Ingrid Øvsteng, Statens vegvesen, region øst BILDE AV GOD DRIFT. Hva ser dere her? 1

2 FotoFoto: Ida Harildstad Foto: Ingrid Øvsteng Nasjonal Transportplan Gang- og sykkelandelene skal opp Flere skal gå mer Det skal være attraktivt å gå for alle Sykkelandelen skal dobles (til 8%) Veksten i persontransporten skal tas av sykkel, gange og kollektivtransport 2

3 Vi ønsker oss mer fremkommelige anlegg hele året 3

4 Foto: Per Kollstad Plunder og heft? Hva er universell utforming? Bakgrunn for kravene Hva skal vi følge med på i driften? universell utforming er ett virkemiddel Universell utforming er ett av fire hovedmål i NTP. Vi skal bidra til hele reisekjeder med universell utforming. Vi skal ivareta trafikksikkerhet og fremkommelighet for alle gjennom hele året. 4

5 Nyttig for mange! Har for tiden helsemessige problemer som gjør det vanskelig å bruke gitte transportmidler Bil som fører Bilpassasjer Kollektivt Sykkel Gå 11 % Kilde: RVU-2005 TØI-rapport 1130/2011 Vareleverandør Svaksynt Barnevogn Slagramma Uoppmerksom Hørselshemma Ryggsmerte Fargeblind Idrettsskadd Rullestolbruker Allergiker Reumatiker Turist Syklist Dyslektiker Gravid Eldre Trafikkskadd Liten «Med universell utforming menes utforming eller tilrettelegging av hovedløsningen i de fysiske forholdene slik at virksomhetens alminnelige funksjon kan benyttes av flest mulig.» (Diskriminerings og tilgjengelighetsloven, 9) Dette gjelder for hele transportsystemet (håndbok N100) 5

6 teknisk kvalitet teknisk kvalitet funksjonell kvalitet teknisk kvalitet funksjonell kvalitet estetisk kvalitet 6

7 Faksmile fra Aftenposten % av alle skadde fotgjengere per år skyldes snø- eller isdekke Kilde: For eldre over 65 år skjer 77 prosent av fallulykkene i vinterhalvåret, fra oktober til mars Hovedårsakene er glatte veger og fortau og mangelfull snørydding eller strøing av gangarealene Kilde: Tiltakskatalog for transport miljø og klima God drift av universelt utformede anlegg er god samfunnsøkonomi Norge topper statistikken når det gjelder hoftebrudd med nærmere brudd pr år Et hoftebrudd koster i gjennomsnitt ca kr i helse og rehabilitering det første året Mange som rammes får heller ikke tilbake sitt tidligere funksjonsnivå 7

8 Vi må forstå hvordan eksempel synsnedsettelse Dette viser hvordan grå stær kan arte seg. De fleste over 70 år opplever å få grå stær, i større eller mindre grad. Foto: 8

9 Foto: Undi Thorstensen Funksjonskrav Hindringer i transportsystemet er i hovedsak knyttet til miljø bevegelse orientering miljø Allergifremkallende planter bør unngås der trafikantene ferdes Røyking bør unngås på holdeplasser og ved inngangspartier Transportmidler bør ha avdelinger uten kjæledyr Sikre rutiner for drift og vedlikehold av grønne områder Materialer i transportmidler bør være lette å holde rene Unngå kjemikalier som er allergifremkallende bevegelse Korte avstander Slett overflate enkel å gå/trille på Stigninger bør være så slake som mulig Unngå nivåsprang Gode hvilemuligheter i ventearealer og ved lange avstander Plass til passasje og tilkomst Utstyr som alle kan nå 9

10 Foto: Ida Harildstad Foto: Ida Harildstad bevegelse Korte avstander Slett overflate enkel å gå/trille på Stigninger bør være så slake som mulig Unngå nivåsprang Gode hvilemuligheter i ventearealer og ved lange avstander Plass til passasje og tilkomst Utstyr som alle kan nå bevegelse Korte avstander Slett overflate enkel å gå/trille på Stigninger bør være så slake som mulig Unngå nivåsprang Gode hvilemuligheter i ventearealer og ved lange avstander Plass til passasje og tilkomst Utstyr som alle kan nå bevegelse Korte avstander Slett overflate enkel å gå/trille på Stigninger bør være så slake som mulig Unngå nivåsprang Gode hvilemuligheter i ventearealer og ved lange avstander Plass til passasje og tilkomst Utstyr som alle kan nå 10

11 Foto: Ida Harildstad Foto: Ida Harildstad Foto: Ingrid Øvsteng bevegelse Korte avstander Slett overflate enkel å gå/trille på Stigninger bør være så slake som mulig Unngå nivåsprang Gode hvilemuligheter i ventearealer og ved lange avstander Plass til passasje og tilkomst Utstyr som alle kan nå bevegelse Korte avstander Slett overflate enkel å gå/trille på Stigninger bør være så slake som mulig Unngå nivåsprang Gode hvilemuligheter i ventearealer og ved lange avstander Plass til passasje og tilkomst Utstyr som alle kan nå bevegelse Korte avstander Slett overflate enkel å gå/trille på Stigninger bør være så slake som mulig Unngå nivåsprang Gode hvilemuligheter i ventearealer og ved lange avstander Plass til passasje og tilkomst Utstyr som alle kan nå 11

12 Foto: Ingrid Øvsteng Foto: Ingrid Øvsteng Foto: Ingrid Elisabeth Øvsteng Skuggevik orientering Gangarealer fri for hindringer Overflater som informerer om bruken Informasjon gitt på flere måter Belysning som letter orienteringen og øker tryggheten orientering Forutsigbarhet Gangarealer fri for hindringer Overflater som informerer om bruken Informasjon gitt på flere måter Belysning som letter orienteringen og øker tryggheten orientering Forutsigbarhet Gangarealer fri for hindringer Overflater som informerer om bruken Informasjon gitt på flere måter Belysning som letter orienteringen og øker tryggheten 12

13 Foto: Ingrid Øvsteng orientering Forutsigbarhet Gangarealer fri for hindringer Overflater som informerer om bruken Informasjon gitt på flere måter Belysning som letter orienteringen og øker tryggheten orientering Forutsigbarhet Gangarealer fri for hindringer Overflater som informerer om bruken Informasjon gitt på flere måter Belysning som letter orienteringen og øker tryggheten orientering Forutsigbarhet Gangarealer fri for hindringer Overflater som informerer om bruken Informasjon gitt på flere måter Belysning som letter orienteringen og øker sikkerheten 13

14 Foto: Ingrid Øvsteng Foto: Ingrid Øvsteng Foto: Harildstad/Opeide orientering Hva er en ledelinje? «En kjede av naturlige og bygde, ledende elementer som skal være lett å følge for svaksynte og blinde, der elementene gir visuell og taktil informasjon som er lett gjenkjennbar og forståelig» (SHD 2005) Noen eksempler på «naturlige» eller «integrerte» ledelinjer Kunstige ledelinjer «Ledende elementer som er lagt kun for at synshemmede skal benytte dem til sin orientering, og som har standardisert utforming» (TØI, 2013) Retningsindikatorer Varselfelt Oppmerksomhetsfelt 14

15 Foto: Ida Harildstad Foto: Ida Harildstad Foto: Ingrid Øvsteng Detaljene er viktige for om anlegget blir brukbart Kravene i N100 knyttet til universell utforming: Nedsenket kantstein ved gangfelt Kantsteinshøyde ved bussholdeplass Parkering for bevegelseshemmede Bredde på trafikkøy Stigning på gang- og sykkelveg Bredder Kravene i V129 knyttet til universell utforming: Veileder med anbefalinger For eksempel: Orientering og veifinning Markering av stoppunkt på bussholdeplass Utforming av gangfelt Plassering av skilt og utstyr Møblering 15

16 R610 Standard for drift og vedlikehold av riksveger Hovedprinsipper Vinterdrift skal sikre: Forutsigbar og god framkommelighet med god regularitet og sikker trafikk-avvikling under vinterforhold for alle trafikanter på en måte som ivaretar miljøhensyn. Perioder med vanskelige føreforhold pga. vintervær skal begrenses og best mulig veggrep og jevnhet skal sikres i perioder med snø og is på vegen. Ferdselsareal for gående og syklende skal være farbart og attraktivt for fotgjengere og syklister slik at de foretrekker å ferdes der framfor i kjørebanen. Drift og vedlikehold Ny standard for vinterdrift av gang- og sykkelanlegg (R610) Gang og sykkelveier skal være framkommelige og så attraktive for gående og syklende at de foretrekker å ferdes der framfor i kjørebanen. 16

17 Foto: Ida Harildstad To ulike vinterdriftsklasser avhengig av mengde trafikk: I bymessige strøk med høy gangog sykkeltrafikk og i hovednett for sykkel og skal det være bar veg (GsA). To ulike vinterdriftsklasser avhengig av mengde trafikk: I bymessige strøk med høy gangog sykkeltrafikk og i hovednett for sykkel og skal det være bar veg (GsA). På andre gang- og sykkelveier tillates det at det kan være en hard og jevn snø- eller issåle med maks 1 cm løs snø (GsB). Fra plan til drift og vedlikehold I et drifts- og vedlikeholdsperspektiv ønskes det veganlegg som: er oversiktlige og enkle, samt effektive å drifte og vedlikeholde ikke i vesentlig grad forutsetter bruk av spesialutstyr og spesialopplegg har lang levetid kan repareres og evt. skifte ut deler/objekter på en enkel måte krever minst mulig stengning ved tiltak i størst mulig grad er funksjonelle for brukerne i hele levetiden det ivaretar målet om universelt utformede anlegg 17

18 Foto: Alex Klein-Paste Foto: Alex Klein-Paste Hvordan sikre at universell utforming ivaretas hele året gjennom hensiktsmessig drift og vedlikehold? Hvordan sikre at universell utforming ivaretas hele året gjennom hensiktsmessig drift og vedlikehold? 1. Bygge riktig Hvordan sikre at universell utforming ivaretas hele året gjennom hensiktsmessig drift og vedlikehold? 1. Bygge riktig 18

19 Foto: Ida Harildstad Hvordan sikre at universell utforming ivaretas hele året gjennom hensiktsmessig drift og vedlikehold? 2. Kompetanse Hvordan sikre at universell utforming ivaretas hele året gjennom hensiktsmessig drift og vedlikehold? 2. Kompetanse Hvordan sikre at universell utforming ivaretas hele året gjennom hensiktsmessig drift og vedlikehold? 3. Riktige metode og riktig utstyr 19

20 Foto: Guro Berge Hvordan sikre at universell utforming ivaretas hele året gjennom hensiktsmessig drift og vedlikehold? 3. Riktige metode og riktig utstyr Hvordan sikre at universell utforming ivaretas hele året gjennom hensiktsmessig drift og vedlikehold? 4. Prioritering Hvordan sikre fremkommelighet og tilgjengelighet for gående og syklende? 5. Vurdere nye utformingsløsninger 20

21 Foto: Opeide/Steinseth/Øvsteng Foto: Guro Berge Hvordan sikre at universell utforming ivaretas hele året gjennom hensiktsmessig drift og vedlikehold? 6. Informasjon til publikum 5 sjekkpunkter 1. Er det nivåforskjeller? 2. Kommer alle inntil funksjonene som er i anlegget (benk/trykknapp/ruteinformasjonen)? 3. Hvordan er sikten? 4. Står det hindringer i gangarealene? 5. Er kantene opprettholdt? Takk for oppmerksomheten! 21