Statens vegvesen D2-S10-1 Fellesdokument driftskontrakt veg. D2-S10 Krav til ulike vinterdriftsklasser

Transkript

1 Statens vegvesen D2-S10-1 D2-S10 Krav til ulike vinterdriftsklasser Innhold 1 Generelt Vinterdriftsklasse DkA Vinterdriftsklasse DkB - høy Vinterdriftsklasse DkB - middels Vinterdriftsklasse DkB - lav Vinterdriftsklasse DkC Vinterdriftsklasse DkD Vinterdriftsklasse DkE Vinterdriftsklasse for sideanlegg (plasser) Vinterdriftsklasse GsA Vinterdriftsklasse GsB... 11

2 Statens vegvesen D2-S Generelt Vinterdrift skal gjennomføres etter valgt vinterdriftsklasse. Håndtering av driften i overgangen mellom vinterdriftsklasser skal samordnes med tanke på å redusere effekten av endring i standard langs vegen. samt krav til og krav til innsats ved for hver klasse er gitt nedenfor. 2 Vinterdriftsklasse DkA DkA Salt skal nyttes som preventivt tiltak og for å opprettholde og gjenopprette bar veg. DkA Bar (våt/tørr) (gjelder område utenfor strøarealet) Mindre enn 2 cm Mindre enn 1,5 cm Innsats ved DkA 1,5 timer 1,5 timer Ved behov forhold til forventet ÅDT over 6 000: Bar kjørebane innen ÅDT under 6 000: Bart i hjulspor, på minst 2/3 av kjørefeltsbredden innen Bar kjørebane innen 4 timer

3 Statens vegvesen D2-S Vinterdriftsklasse DkB - høy DkB - høy i høyere vinterdriftsklasse er også Salt skal nyttes som preventivt tiltak og for å opprettholde og gjenopprette bar veg. I perioder hvor salt ikke kan nyttes, skal det nyttes sand. DkB - høy Bar (våt/tørr) på strekninger med forsterket krav til friksjon ikke ønsket ikke ønsket ikke ønsket Spordybde i -dekke (kravet gjelder foran krav til tykkelse) i hjulspor, på minst 2/3 av kjørefeltsbredden. t og jevnt snø- og isdekke med maks 1 cm løs snø tillatt utenom hjulspor i begrenset tidsrom i hjulspor, på minst 2/3 av kjørefeltsbredden Utenom hjulspor i begrenset tidsrom: Større enn 0,25 Større enn 0,25 Større enn 0,3 I hjulspor, på minst 2/3 av kjørefeltsbredden: Utenom hjulspor i begrenset tidsrom: Mindre enn 1,5 cm Mindre enn 2 cm ikke ønsket Dersom spordybde i -dekket overstiger 2,5 cm, tillates ikke -dekke er i snø- og isdekket som kjettingspor, vaskebrett, o.a. skal være Innsats ved DkB - høy Ved forventet friksjon lavere enn krav til forhold til forventet Bart i hjulspor, på minst 2/3 av kjørefeltsbredden: innen 2,5 timer Bar kjørebane: innen 24 timer

4 Statens vegvesen D2-S Vinterdriftsklasse DkB - middels DkB - middels i høyere vinterdriftsklasse er også Salt skal nyttes som preventivt tiltak og for å opprettholde og gjenopprette bar veg. I perioder hvor salt ikke kan nyttes, skal det nyttes sand. DkB - middels Bar (våt/tørr) på strekninger med forsterket krav til friksjon ikke ønsket ikke ønsket ikke ønsket Spordybde i -dekke (kravet gjelder foran krav til tykkelse) i hjulspor, på minst 2/3 av kjørefeltsbredden. t og jevnt snø- og isdekke med maks 1 cm løs snø tillatt utenom hjulspor i begrenset tidsrom i hjulspor, på minst 2/3 av kjørefeltsbredden Utenom hjulspor i begrenset tidsrom: Større enn 0,25 Større enn 0,25 Større enn 0,3 I hjulspor, på minst 2/3 av kjørefeltsbredden: Utenom hjulspor i begrenset tidsrom: Mindre enn 1,5 cm Mindre enn 2 cm ikke ønsket Dersom spordybde i -dekket overstiger 2,5 cm, tillates ikke -dekke er i snø- og isdekket som kjettingspor, vaskebrett, o.a. skal være Innsats ved DkB - middels Ved forventet friksjon lavere enn krav til forhold til forventet Bart i hjulspor, på minst 2/3 av kjørefeltsbredden: innen 4 timer Bar kjørebane: innen 48 timer

5 Statens vegvesen D2-S Vinterdriftsklasse DkB - lav DkB - lav i høyere vinterdriftsklasse er også Salt skal nyttes som preventivt tiltak og for å opprettholde og gjenopprette bar veg. I perioder hvor salt ikke kan nyttes, skal det nyttes sand. DkB - lav Bar (våt/tørr) på strekninger med forsterket krav til friksjon ikke ønsket ikke ønsket ikke ønsket Spordybde i -dekke (kravet gjelder foran krav til tykkelse) i hjulspor, på minst 2/3 av kjørefeltsbredden. t og jevnt snø- og isdekke med maks 1 cm løs snø tillatt utenom hjulspor i begrenset tidsrom i hjulspor, på minst 2/3 av kjørefeltsbredden Utenom hjulspor i begrenset tidsrom: Større enn 0,25 Større enn 0,25 Større enn 0,3 I hjulspor, på minst 2/3 av kjørefeltsbredden: Utenom hjulspor i begrenset tidsrom: Mindre enn 1,5 cm Mindre enn 2 cm ikke ønsket Dersom spordybde i -dekket overstiger 2,5 cm, tillates ikke -dekke er i snø- og isdekket som kjettingspor, vaskebrett, o.a. skal være Innsats ved DkB - lav Ved forventet friksjon lavere enn krav til forhold til forventet Bart i hjulspor, på minst 2/3 av kjørefeltsbredden: innen 5 timer Bar kjørebane: innen 5 døgn

6 Statens vegvesen D2-S Vinterdriftsklasse DkC DkC Sand skal nyttes på snø- og isdekke, også som preventivt tiltak. Salt skal nyttes preventivt for å forhindre glatt veg forårsaket av tynt dekke eller rim. I perioder uten snønedbør skal det benyttes salt for å opprettholde bar veg. Så lenge det er dekke på deler av vegbanen, skal salt kun benyttes når dekketemperaturen er over 3 o C, ellers skal det brukes sand som strømiddel. i høyere vinterdriftsklasse er også på strekninger med forsterket krav til friksjon ikke ønsket ikke ønsket ikke ønsket Spordybde i -dekke (kravet gjelder foran krav til tykkelse) DkC I periode med lite nedbør/rimdannelse eller temperatur rundt 0 o C: Bar (våt/tørr) t og jevnt snø- og isdekke med maks 2 cm løs snø i kald periode Større enn 0,25 Større enn 0,3 Mindre enn 2 cm ikke ønsket Dersom spordybde i -dekket overstiger 2,5 cm, tillates ikke -dekke er i snø- og isdekket som kjettingspor, vaskebrett, o.a. skal være Innsats ved med hensyn til tykkelse og ujevnhet på hard DkC 2,5 timer Ved forventet friksjon lavere enn krav til forhold til forventet 24 timer

7 Statens vegvesen D2-S Vinterdriftsklasse DkD DkD i høyere vinterdriftsklasse er også på strekninger med forsterket krav til friksjon Spordybde i -dekke (kravet gjelder foran krav til tykkelse) Sand skal nyttes på snø- og isdekke, også som preventivt tiltak. Salt skal kun nyttes i henhold til beskrivelse i kap. D2- ID9300a, for å forhindre glatt veg forårsaket av tynn is og rim. DkD t og jevnt snø- og isdekke med maks 2 cm løs snø større enn 0,25 større enn 0,30 mindre enn 3 cm mindre enn 2,5 cm Dersom spordybde i -dekket overstiger 2,5 cm, tillates ikke -dekke er i snø- og isdekket som kjettingspor, vaskebrett, o.a. skal være Innsats ved med hensyn til tykkelse og ujevnhet på hard DkD 4 timer Ved forventet friksjon lavere enn krav til forhold til forventet 4 timer 48 timer

8 Statens vegvesen D2-S Vinterdriftsklasse DkE DkE i høyere vinterdriftsklasse er også på strekninger med forsterket krav til friksjon Spordybde i -dekke (kravet gjelder foran krav til tykkelse) Sand skal nyttes på snø- og isdekke, også som preventivt tiltak. Salt skal kun nyttes i henhold til beskrivelse i kap. D2- ID9300a, for å forhindre glatt veg forårsaket av tynn is og rim. DkE t og jevnt snø- og isdekke med maks 3 cm løs snø større enn 0,20 større enn 0,25 mindre enn 3 cm mindre enn 2,5 cm Dersom spordybde i -dekket overstiger 2,5 cm, tillates ikke -dekke er i snø- og isdekket som kjettingspor, vaskebrett, o.a. skal være Innsats ved med hensyn til tykkelse og ujevnhet på hard DkE 4 timer Ved forventet friksjon lavere enn krav til forhold til forventet 4 timer 7

9 Statens vegvesen D2-S Vinterdriftsklasse for sideanlegg (plasser) Trafikkareal på sideanlegg omfatter kjøreareal, parkeringsareal, skulder, samt ferdselsareal for gående og syklende. Kravene her gjelder for sideanleggsarealer der det ikke er definert annen vinterdriftsklasse. Godkjent føreforhold Føreforhold Kjøre- og parkeringsarealer t og jevnt snø- og isdekke med maksimalt 2 cm løs snø Ferdselsareal for gående og syklende t og jevnt snø- og isdekke med maksimalt 2 cm løs snø Ferdselsareal med indikatorer: Snø- og isfritt (bart) areal større enn 0,3 større enn 0,3 Tverrfall Snø/isdekke Tverrfall skal opprettholdes som på bart areal mindre enn 3 cm mindre enn 2 cm mindre enn 2 cm Innsats ved Snødybden skal ikke bli større enn: /strøing Tidskrav for gjenopprettet godkjent føreforhold etter Kjøre- og parkeringsarealer Ferdselsareal for gående og syklende 6 cm 6 cm Start ved forventet friksjon mindre enn 0,30 + i forhold til krav på tilliggende veg Start ved forventet friksjon mindre enn 0,30 + i forhold til krav på tilliggende veg Brøyting skal utføres ut til kanten av trafikkarealet. Strøing skal utføres ut til 0,5 meter fra kanten av kjøre- og parkeringsarealet og ut til kanten av ferdselsarealet for gående og syklende.

10 Statens vegvesen D2-S Vinterdriftsklasse GsA GsA Salt skal nyttes som preventivt tiltak og for å opprettholde og gjenopprette bar veg. Brøyting og kosting skal nyttes før salting for å oppnå bar veg. Sand, eventuelt i tillegg til salt, skal nyttes når vær/temperaturforhold medfører at bar veg ikke kan oppnås med salting, brøyting og kosting. mellom kl 06:00 og kl 23:00 gir ønsket GsA ikke gir ønsket t og jevnt snø- og isdekke med maks 1 cm løs snø Ferdselsareal med indikatorer: på 90 % av ferdselsarealet mellom kl 06:00 og kl 23:00 Større enn 0,3 : mindre enn 2 cm : Tverrfall Tverrfall skal opprettholdes lik bar veg Innsats ved : GsA Ved forventet friksjon lavere enn krav til. Preventiv strøing skal starte tidsnok til at strøingen kan avsluttes og gi effekt i forhold til forventet

11 Statens vegvesen D2-S Vinterdriftsklasse GsB GsB Sand skal nyttes. Salt kan nyttes som preventivt tiltak og for å opprettholde og gjenopprette bar veg på ferdselsareal med indikatorer. i vinterdriftsklasse GsA er også mellom kl 06:00 og kl 23:00 GsB t og jevnt snø- og isdekke med maks 1 cm løs snø Ferdselsareal med indikatorer: på 90 % av ferdselsarealet mellom kl 06:00 og kl 23:00 Større enn 0,3 : mindre enn 2 cm : Tverrfall Tverrfall skal opprettholdes lik bar veg Innsats : GsB Ved forventet friksjon lavere enn krav til. Preventiv strøing skal starte tidsnok til at strøingen kan avsluttes og gi effekt i forhold til forventet