Vinterdagene 2014 Utfordringer før og nå, krav til vinterstandard

Transkript

1 Vinterdagene 2014 Utfordringer før og nå, krav til vinterstandard Bilde; NRK, Brøyt i vei

2

3 Utfordringer før og nå; krav til vinterstandard Hvilke utfordringer har vi hatt? Overgang fra produksjon til entreprisedrift Kort prosess, hektisk oppstartsår Etablering av ett nytt marked Statens vegvesen som profesjonell byggherre Beredskap, hvem og hva? Håndbøker og standarder ikke tilpasset konkurranseutsetting Stort fokus i media

4 Driftskontrakter - risikobalanse Forsøks kontrakter Driftskontrakter 2011 Entreprenør risiko

5 Utfordringer før og nå; krav til vinterstandard Hvilke utfordringer har vi? Nye trafikantgrupper ( vogntog med lite kjennskap til norsk vinterføre, privatbilister med lav kompetanse på vinterveg, helårssyklister etc.) Nye miljøkrav Ny og mer ambisiøs vinterstandard Universell utforming Fortsatt stort fokus i media

6 Stor fokus i media

7 Utfordringer før og nå; krav til vinterstandard Utfordringer med økt tungtrafikk Bilde; NRK «Brøyt i vei»

8 Utfordringer før og nå; krav til vinterstandard Utenlandske vogntog på norsk vinterføre, Bilde; NRK «Brøyt i vei»

9 Utfordringer før og nå; krav til vinterstandard Berging av vogntog på fjellovergang, Bilde; NRK «Brøyt i vei»

10 Utfordringer før og nå; krav til vinterstandard Nye miljøkrav Salting inn i forurensningsloven? Kartlegging av saltskader på vegetasjon og vann Piggdekkslitasje, støv og luftforurensning

11 SVV, 2013

12

13 Utfordringer før og nå; krav til vinterstandard Universell utforming Alle skal frem! Planlegging av veg er svært viktig for Hvordan det kan driftes Hvor bra resultatet blir

14 Utfordringer før og nå; krav til vinterstandard Mål med ny vinterstandard Gode kjøreforhold til riktig kostnad Økt tid med bar veg for alle veger gir gevinst Mer brøyting og riktigere salting Kunne håndtere alle værforhold Aksept for avvik under værhendelse Sikre proaktiv og preventiv aksjon: På hugget Aktiviteter settes i gang straks det er behov Ingen tiltakstid

15 Ny vinterstandard: Hovedprinsipp

16 Operativ standard Hvilke hensyn skal man ta? Fastlegge strekningsvise vinterdriftsklasser for vegrutene i området Avklare driftsklasse med naboområde Velge steder for skifte av driftsklasse Identifisere og liste opp strekninger med behov for forsterket vinterdrift Smalt og svingete Bratte bakker Strekninger med stor trafikk / mye tungtrafikk Vanskelige klimatiske forhold, vurdere syklustider for brøyting

17 Vinterdrift; gang- og sykkelveg og fortau Kravene gjelder fra kl 0600 til kl 2300 Krav til godkjent føreforhold i stabil periode Driftsklasse GsA: Byer med høy gang- og sykkeltrafikk: Bar veg Driftsklasse GsB: Hard jevn snø/is tillatt Friksjon 0,3. Ujevnhet Ujevnhet snø/is < 2 cm Tverrfall opprettholdes

18 Vinterdrift; gang- og sykkelveg og fortau Avvik under værhendelse aksepteres. Det er krav til innsats: Syklustid brøyting/strøing GsA: 2 timer Syklustid brøyting/strøing GsB: 3 timer Frist for tilbakeføring til godkjent føreforhold: 2 timer for GsA og 3 timer for GsB Trapp/rampe skal ryddes og strøs i full bredde.

19 Bilde; Tor Even Mathisen, NRK