Pilotprosjekt for sykkel Sykkelbynettverket- Storbysamling, Trondheim 19. oktober 2015 Tanja Loftsgarden, Vegdirektoratet
Bakgrunn og status Statens vegvesen har starta opp et pilotprosjekt Formål: økt kunnskap og konkrete erfaringer med sykkeltiltak For å lykkes med prosjektet Behov for et godt samarbeid med SVVs regioner og aktuelle bykommuner Status for prosjektet Gjennomfører møter med regioner/aktuelle kommuner Orientere om prosjektet og få innspill til mulige piloter Foto: Henriette Erken Busterud
Formål med prosjektet Regjeringen har som mål at veksten i persontransporten skal tas av kollektivtransport, gange og sykkel Det er viktig å finne gode fysiske løsninger av hensyn til framkommelighet og trafikksikkerhet. Mandat av april 2015 Formål Finne fram til og dokumentere gode og ev. nye sykkeltiltak Økt kunnskap om dagens verktøykasse Mer kunnskap om effekter av tiltak (grunnlag for større gjennomføringsevne) Foto: Knut Opeide
Om pilotprosjektet Vurdere piloter ift to formål: 1) Sykkelløsninger utenfor dagens regelverk og håndbøker Tiltak som kan gi positiv effekt, behov for mer konkrete erfaringer med F.eks: dansk cykelsti, sharrows, skilt- og oppmerkingstiltak, bredere sykkelfelt m.v Foto: www.cityofredlands.org Foto: www.peopleforbikes.org Foto: Oslo kommune/sykkelprosjektet (illustrasjon)
Om pilotprosjektet Vurdere piloter ift to formål: 2) Sykkelløsninger innenfor dagens regelverk og håndbøker Lite kjente/lite benyttede tiltak som kan tas mer i bruk Få erfaringer med tiltaket: øke kunnskapen/synligjøre F.eks: sykkelgater, signalregulering i kryss, sykling i envegskjørte gater, m.v Foto: Anders Hartmann
Organisering Pilotprosjekt administreres fra VD med bistand fra regionene/kommunene Bredt sammensatt prosjektgruppe som skal vurdere, velge ut og «gjennomføre» pilotene, (representanter fra VD, regionene/kommunene) Nærmere prosess med regioner/kommuner vil avklares nærmere etter møterundene Foto: Anders Hartmann
Gjennomføring Prosjektet vil pågå i ca. 3-5 år, og innebærer et begrenset antall piloter Ønsker en variasjon av ulike typer prosjekter/tiltak og en geografisk variasjon Søknadsprosessen Regionene har ansvar for å håndtere og prioritere pilotsøknader i samarbeid med byområdene Søknadene må inneholde en prosjektbeskrivelse (beskrivelse av tiltak, kart, skisser, begrunnelse m.v) Foto: Anders Hartmann
Gjennomføring forts. Evaluering: Før- og etterundersøkelser Viktig for å dokumentere effekter av tiltakene Ev. nye tiltak må dokumenteres for å kunne innspill til revidering av normaler/håndbøker Spesifikke undersøkelser for de ulike prosjektene Med utgangspunkt i felles mal (innhenting av data, hvilke faktorer man vurderer m.v) Viktig for å få sammenlignbare undersøkelser Foto: Anders Hartmann
Gjennomføring forts. Pilotprosjektene finansieres lokalt (i regionenes/kommunens budsjetter) Kostnader vedr før- og etterundersøkelsene dekkes av VD Pilotene kan være prosjekt på både riksveger, fylkesveger og kommunal veg Et sammenhengende sykkelvegnett berører ulike ansvarsområder Foto: Anders Hartmann
Trendskifte for sykkel- Hva skal til? Hovedprinsipp: Sammenhengende nett og tilstrekkelig D/V Anlegg med høy kvalitet og kapasitet (f.eks: sykkelekspressveger) Trygge og attraktive parkeringsanlegg (f.eks: sykkelhotell) Gå- og sykkelvennlig byutvikling og detaljutforming Foto: Anders Martinsen, fotografer AS Foto: KVU Oslo-navnet, Norconsult
Trendskifte for sykkel- Hva skal til? forts. Andre virkemidler Prioritere sykkel på gater og langs veger Lav fartsgrense for bil Fjerne parkering Stenge gater for bil Forkjørsregulere gater, envegskjørte gater m.v Foto: Terje Svaan
I arbeidet med sykkel.. Foto: Ethan Kent, Projects for public spaces Vi trenger deres innspill!
Takk for oppmerksomheten! tanja.loftsgarden@vegvesen.no