Drifts- og vedlikeholdskontrakter i Vesterålen Vinterdriftskontrakter
Bakgrunn for valg av det nye kontraktssystemet Siden konkurranseutsetting av d&v startet i 2003 er det funksjonkontraktmodellen som er lagt til grunn. Funksjonskontraktene: Store kontrakter Kravspesifikasjon basert på krevd vegstandard og tilstand Entreprenøren har alt ansvar for planlegging og iverksetting av tiltak Mye av arbeidene er på fastpris (RS) Krever ganske mye administrasjon En stor del av risikoen faller på entreprenør
Bakgrunn for valg av det nye kontraktssystemet Prisnivået på drifts og vedlikeholdskontraktene steg kraftig på andre gangs utlysning Liten konkurranse Ønske om mer direkte styring av kontraktene Ønske om å styrke og videreføre kompetanse innad i etaten
De nye kontraktene Det som skal prøves ut her er kontrakter med en større grad av styring fra byggherren. Hensikt: Engasjere flere og mindre entreprenører i konkurransen, dvs. få større konkurranse Bedre styring fra byggherrens side med standarden på utført arbeid Virkemidler: Mindre kontrakter: delvis mindre geografiske områder, og delvis fagkontrakter I hovedsak oppgjør etter utførte mengder og enhetspriser; dvs. mindre risiko for entreprenør Mindre administrering for entreprenør; byggherren overtar en del av dette Byggherren overtar hovedansvaret for standard og tilstand på vegnettet, gjennom styringsmuligheter overfor E
Utfordringer eksternt Viktig å sjekke ut entreprenørmarkedet før man bestemmer seg for en slik kontraktsform være aktiv ovenfor entreprenørbransjen Store entreprenører kan styre markedet noe Små entreprenører er redd for Statens vegvesen sine administrative krav. Vi må være villig til å drive noe opplæring og oppdragelse overfor de små entreprenørene. Må bruke litt tid for å få alt på plass
Utfordringer internt Lite å hente fra tidligere kontrakter mye nytt Opplæring av nye folk Fire nytilsatte på kontraktene Ha rett fokus og entydig væremåte ovenfor entreprenørene Administrering av så mange kontrakter øker administrasjonsarbeidet mye.
Erfaringer Det lyktes med å få inn mange mindre entreprenører på kontraktene De åtte vinterdriftskontraktene driftes av seks entreprenører. To entreprenører har to kontrakter. En landsdekkende entreprenør drifter brøytestikkontrakten
Vinterdrift Vesterålen - erfaringer Noen gamle entreprenører ikke helt bekvem med å få så mye oppmerksomhet fra oss. Må ha presisert vår rolle i forhold til oppfølging. Noen entreprenører hadde noe høy innsats i starten på vinteren (for stort forbruk) Entreprenørene syntes de måtte bruke mye tid på rapporteringer Må ha klarert hvem som skal ha kontakt med media
Vinterdrift Vesterålen - erfaringer Krav til utstyr brukte en del tid for å få alt som er krevd i kontrakten på plass Viktig at de nye entreprenørene blir trygge på oss. Avregning med RS samt kilometergodtgjørelse er en grei oppgjørsform for begge parter Har drevet kursing fire dagers vinterdriftskurs samt skredkurs og kursing i arbeidsvarsling
Vinterdrift Vesterålen - erfaringer Mer utstyr er ute på vegene Mindre avvik registrert Tilbakemelding fra publikum har vært gode Tungbiltransportører har og kommet med positive tilbakemelding Vår egenkontroll viser at det er god standard på vegene i Vesterålen. Vi har selv trafikkberedskapen og har kontroll på tilstanden på vegnettet. Kan styre ressursene hvis det skulle være nødvendig
Erfaringer Det gås vakt en uke av gangen for Vesterålen Må være tilstede ved spesielle hendelser på veg (skredvurderinger etc) er krevende Entreprenørene rapporterer en gang i uka på mengder (brøytekm. forbruk av sand og salt). Ikke be om mer dokumentering en vi kan håndtere og bruke Legger en del arbeid i oppfølging av disse rapportene på byggemøtene Byggemøte en gang pr. mnd tar mye tid
Doumentasjoner Brøyting desember 2010 180 160 140 120 100 80 60 40 Øksnes 2 3 4 5 6 7 20 0 1 Snitt pr. kontraktskilometer
Erfaringer Får mye igjen for pengene sett i forhold til innsats Entreprenørene får betalt for det de gjør Byggherren bestiller ut fra enhetspriser God tilbakemelding fra entreprenørene om oss som byggherrer Brøytesjåfører og entreprenører er tilfreds med å ha direktekontakt med byggherren.
Sommerdriftskontrakter Fire fagkontrakter som skal dekke alle drift- og vedlikeholdsoppgaver Skilt og rekkverk Drift av faste dekker kantlegging Grøntskjøtsel Drenering, renhold, drift av rasteplasser