Lastebilnæringens synspunkter på vinterdriften med hovedvekt på salting Statens vegvesens saltkonferanse 27. oktober 2010 Fagsjef/cand.polit. Terje Grytbakk, NLF UTEN VEGER STOPPER LASTEBILEN UTEN LASTEBILEN STOPPER NORGE
Norges Lastebileier-Forbund Stiftet 23. mars 1935 Nærings- og arbeidsgiverorganisasjon med 4.000 medlemmer som eier ca 15.000 lastebiler/vogntog og lettere nyttekjøretøyer. NLFs medlemsbedrifter har 20.000 ansatte og omsetter for 25 milliarder kroner. - 55 % av bedriftene er aksjeselskaper. - 66 % av bedriftene har 1-5 ansatte. - Driftsresultat gjennomsnittlig 5 %. - Egenkapital gjennomsnittlig 23 %. - 22 ansatte i Oslo 10 distrikts-/regionsjefer Typisk småbedriftsnæring
Trafikksikkerhet og fremkommelighet Riksveg 3 sør for Alvdal: 2 drept i vogntogkollisjon 17.02.2008 Foto: MALIN HAGEN RØE/Østlendingen/Scanpix
Trafikksikkerhet og fremkommelighet E6 i Nordland/Fauske: Sjåføren overlevde utforkjøringen 18.02.2008 Foto: Frank Øvrewall, Saltenposten
Erfaringer med vinterdrift og salting Vinterdriftundersøkelser (2007-2010) Brøyterundersøkelser (2007-2010) Saltingsundersøkelse (2008)
NLFs vinterdriftundersøkelser 2007-2010 Utdrag Foto: Kjell Wold, Vegen og vi Foto: Kjartan Bjelland, Fædrelandsvennen 1 Helt uenig 2 Uenig 3-4 Usikker 5 Enig 6 Helt enig E-postundersøkelser 390-470 svar 12 påstander
Noen resultater 1-2 Uenig 3-4 Usikker 5-6 Enig 7
Noen resultater 1-2 Uenig 3-4 Usikker 5-6 Enig 8
Noen resultater 1-2 Uenig 3-4 Usikker 5-6 Enig 9
Noen resultater 1-2 Uenig 3-4 Usikker 5-6 Enig 10
Noen resultater 1-2 Uenig 3-4 Usikker 5-6 Enig 11
NLFs brøyterundersøkelser 2007-2010 Utdrag Foto: Giselle Jensen, Vegen og vi 1 Helt uenig 2 Uenig 3-4 Usikker 5 Enig 6 Helt enig E-postundersøkelser 54-74 svar 13 påstander
Resultat 1-2 Uenig 3-4 Usikker 5-6 Enig
Oppsummert NLF mener at det ikke er standardkravene i håndbok 111 som har vært for dårlige, men at det er oppfølgingen som har vært for svak. NLF krever at det skal lønne seg å gjøre en god brøytejobb. Oppgjørsformer må tilpasses dette. Kvalitetssystemer må innføres. Kompetansen må økes hos alle som jobber med vinterdrift. 14
NLFs saltingsundersøkelse 2008 1 Helt uenig 2 Uenig 3-4 Usikker 5 Enig 6 Helt enig Foto: Statens vegvesen E-post NLF januar 2008 Transportører (529) 28 % Brøytere (113)
Godstransportører Foto: Statens vegvesen
Resultater 1. Salting fører til bedre fremkommelighet og økt trafikksikkerhet. Uenig: 9,6 % Usikker: 27,7 % Enig: 62,8 %
Resultater 2. Flere veger burde vært saltet. (Mer barveg-strategi) Uenig: 28,2 % Usikker: 25,7 % Enig: 46,2 %
Resultater 3. Av hensyn til miljøet bør det saltes mindre. Uenig: 27,7 % Usikker: 29,0 % Enig: 43,4 %
Resultater 4. Vegsaltet fører til økte vedlikeholdskostnader. Uenig: 5,5 % Usikker: 20,4 % Enig: 74,1 %
Brøytere Foto: Statens vegvesen
Resultater 1. Det er klart beskrevet hvilke metoder som skal benyttes ved salting under ulike vær- og kjøreforhold (tørt salt, befuktet salt, slurry, saltløsning) Uenig: 19,4 % Usikker: 39,8 % Enig: 40,7 %
Resultater 2. Det er klart beskrevet hvor mye salt som skal brukes under ulike vær- og kjøreforhold. Uenig: 21,4 % Usikker: 38,4 % Enig: 40,2 %
Resultater 3. Det er enkelt å stille inn saltingsapparater/tallerkener slik at det ikke brukes mer salt enn nødvendig. Uenig: 7,6 % Usikker: 33,0 % Enig: 59,4 %
Resultater 4. Snø og slaps fjernes før det saltes. Uenig: 10,3 % Usikker: 16,8 % Enig: 72,9 %
Resultater 5. Vegstandarden gjør det nødvendig å salte mer enn det som er anbefalt. Uenig: 9,5 % Usikker: 20,7 % Enig: 69,9 %
Resultater 6. Oppgjørsformer mellom entreprenør og brøyter har betydning for hvor mye det saltes. Uenig: 28,2 % Usikker: 16,5 % Enig: 55,3 %
Resultater 7. Jeg har nok kunnskap om hvordan det skal saltes. Uenig: 26,5 % Usikker: 38,7 % Enig: 34,9 %
Takk for meg! Ispigger montert på lastebil Foto: Terje Grytbakk, Beitostølen 30.1.2008