Avtaleverktøy for bolig, areal- og transportplanlegging i de nordiske landene

Like dokumenter
Avtaleverktøy for bolig, areal- og transportplanlegging i de nordiske landene

Regjeringens fokus på areal- og transportutviklingen i Osloregionen

Forslag til statlige planretningslinjer for samordnet bolig-, areal-, og transportplanlegging status i arbeidet

Byutvikling for nullvekst i personbiltransport: bymiljøavtaler og byutviklingsavtaler

Tilrettelegging for økt boligbygging Utfordringer for regionene

Byvekstavtaler og arealplanlegging

Nasjonal transportplan : Bysatsing gjennom byvekstavtaler. Bjørne Grimsrud. Formannskapet i Kongsberg kommune

Fra RPR-ATP til SPR-BATP

ATP VIRKEMIDDEL FOR BÆREKRAFTIG BYUTVIKLING RAGNHILD HOEL, PROSJEKTLEDER ATP GJØVIK

Fylkeskommunenes erfaring med Samordnet Bolig-, Areal- og Transport Planlegging

Regional plan for areal og transport i Oslo og Akershus

Høring - nye oppgaver til større kommuner

Regional planstrategi for Hedmark Høringsforslag

Byutviklingsavtaler status og hvor vil vi?

Regjeringens areal og transportpolitikk ny statlig retningslinje

Samfunnsutviklingsdagene Grenser til besvær? Kari Kiil, Asplan Viak AS Thon hotell Ski 10. Februar 2015

Planlegging for nullvekst i biltrafikk i by Bymiljøavtaler State of the Art

Regionale areal- og transportplaner Hvordan gjøre dem slagkraftige?

Buskerudbypakke 2

Statlig planretningslinje for samordnet bolig-, areal- og transportplanlegging

Full InterCity-utbygging til Lillehammer, Halden og Skien innen 2030

Felles areal- og transportstrategi for Mjøsregionen

Søknad Byregion Fase 2

REGIONAL PLAN FOR RINGERIKSREGIONEN. Orientering for kommunestyret i Hole kommune 17.Juni 2019

Tettere byer med høyere kvalitet Program 16. november 2016

Mandat for prosjektstyrene. A1/1, A1/2, A1/3, A1/4, A1/5 og A6. Arbeid knyttet til harmonisering og kulturbygging

Mandat til forhandling om byutviklingsavtale

Kollektivtransport i byområder

Anne Siri Haugen Prosjektleder KVU IC

stat, fylkeskommune og kommune Forpliktende samarbeid mellom transportutvikling i byregionene for bærekraftig areal- og

PLANPROGRAM Interkommunal arealplan for Trondheimsregionen. Presentasjon for Fremtidens byer den 22. august 2008, Håkon Grimstad

Saksframlegg. Utvalg Utvalgssak Møtedato Komite plan Formannskapet. Mandat til forhandling om byutviklingsavtale

Områdeplan Evenes lufthavn / Nautå. Planforum Evenes lufthavn

NSB møter fremtidens transportbehov. NSB-konsernets innspill til Nasjonal transportplan

Vurdering av ny jernbanestasjon - Forus Stasjon

Miljøledelse Hvordan bor, jobber og reiser vi i framtida? Hvordan skape best mulig samspill mellom individuelle og kollektive systemer?

8 millonersbyen Drøm eller realitet? Øyvind Michelsen, fylkesdirektør plan, næring og miljø

Mulighetsstudie Bærheim

Søknad Byregion Fase 2

By- og regionkonferanse, Trondheim Ellen Grepperud, sekretariatsleder

Felles Formannskapsmøte 5.mars i Trondheim Jernbanedirektør Elisabeth Enger

Revidert bymiljøavtale

Meld. St. 18 ( ) Bærekraftige byer og sterke distrikter et halvt år senere

Byvekstavtale for Oslo og Akershus

Arbeidsnotat Byutvikling og regionale virkninger

Planutfordringer for intercity-strekningene

Velfungerende infrastruktur med lavere klimabelastning. Terje Moe Gustavsen, leder av styringsgruppen for NTP 8. november 2011, TEKNAs tenketank

Innspill fra Næringsforeningen i Trondheimsregionen til Utredning Nytt logistikknutepunkt Trondheimsregionen (ref. 12/14816)

Plan for utbyggingsmønster, arealbruk og transport i Bergensområdet. - Innspill fra Skyss. Oddmund Sylta, direktør i Skyss

Hva kan vi lære av dansk og tysk regional planlegging?

Mobilitet, helhetlig transportsystem og rolledeling

Nytt fra regjeringen med relevans for Osloregionen. Tore Leite og Terje Kaldager Planavdelingen KMD Oslo, 22.september

Statens Vegvesen og areal- og transportplanlegging

Dialogmøter regionene samferdsel Anne Karin Torp Adolfsen fylkesråd

Kristine Synnes Jepsen Enhetsleder Teknisk forvaltning

Regionplan Agder 2030 På vei til høring

Samla utbygging veg og bane Steinkjer - Trondheim. Samferdselsdepartementet 17. desember 2009

byutviklingsavtalen Oslo kommune, Akershus fylkeskommune

Areal- og transportplanlegging og lokal luftkvalitet

Evaluering av byregionprogrammet. Survey februar 2017 Foreløpige resultater og forventede effekter

Bærekraftige byer og sterke distrikter - Hva er det viktig å få med?

Kongsvingerbanen. - Norges mest lønnsomme investering for vekst i Osloregionen. Jernbaneforum Kongsvingerbanen

Prosjektmandat. Delprosjekt A/P 4. Økonomisk politikk og handlingsregler

Kommuneplanens arealdel som grunnlag for helhetlige bymiljøavtaler

Samarbeid om arealutvikling i Trondheimsregionen

MÅL- OG RAMMEDOKUMENT FOR FORSKNINGSBASERT EVALUERING AV PLAN- OG BYGNINGSLOVEN

Elektrifisering av Trønderbanen og Meråkerbanen. Foto: Njål Svingheim, Jernbaneverket NÅ!

STORBYPLANLEGGING OG BYMILJØ- OG BYUTVIKLINGSAVTALER , Clarion Hotel Energy Tonje K. Doolan

Regionplan Agder 2030 På vei til høring

Oslo kommune Eiendoms- og byfornyelsesetaten Bydelsadministrasjonen EIENDOMS- OG BYFORNYELSESETATEN

Vår ref.: Deres ref.: Oslo, 23. mai Meld. St. 30 ( ) Fra mottak til arbeidsliv en effektiv integreringspolitikk

PROGRAMNOTAT

Plan Ellen Grepperud, sekretariatsleder

Samferdselspolitisk fundament Klikk for nærmere info:

Norsk bypolitikk. Fagdirektør Morten Gulsrud, KMD. ØstlandsSamarbeidet, Oslo Kommunal- og moderniseringsdepartementet

Møte med statsråd Sanner tirsdag 2. februar 2016

Bærekraftige byer og sterke distrikter

Regionalplan for langsiktig byutvikling på Jæren. Hovedpunkt i revisjonen

Fortetting og transformasjon muligheter og utfordringer med bakgrunn i EVA-plan

, Polyteknisk forening Samferdsel Ellen Grepperud og Marit Øhrn Langslet

5-årig samarbeidsavtale om areal- og transportutvikling i Nedre Glomma

Plandataforum. 13. mai Anne Guro Nøkleby

Nasjonale forventninger grunnlag for regional planlegging

Byutvikling og kollektivsatsing i NTP

INNSPILL TIL KOMMUNEPLANENS AREALDEL GBNR 8/132, BERGEN KOMMUNE

Samordnet bolig,- areal- og transportplanlegging

Eiendomsdagen Drammen

ROM Eiendoms strategi for knutepunktutvikling ved InterCitystasjonene og analyse av attraktivitet for knutepunktutvikling

STRATEGIDOKUMENT. Kommunereformarbeid, Forhandlingsutvalget. Verran kommune, januar 2016

RINGVIKRNINGER AV RINGERIKSBANEN IC SETT FRA ANDRE SIDEN AV LANGFJELLET!!!

Forprosjekt stedsutvikling Bardufoss

Nullvekstmål og byvekstavtaler: Hvordan påvirkes samarbeidet mellom forvaltningsnivåene?

Samferdselsstrategi for Øvre Romerike. Forslag til Handlingsplan

SAMSPILL OG UTVIKLING

Forslag til nasjonal plan for transportsystemet høringsuttalelse

Samordnet areal og transportplanlegging. Sammenhenger mellom areal- og transportutvikling

GUNNAR SCHJELDERUPSVEI DETALJREGULERING. PLANINITIATIV - VEDLEGGSBREV MED ILLUSTRASJONER

Smarte transportløsninger for Lillestrøm-regionen. Bernt Reitan Jenssen, Ruter As

EN KOMMUNEDELPLAN FOR OMRÅDET FRA KORSEGÅRDEN TIL ÅS SENTRUM RÅDMANNENS REVIDERTE FORSLAG

"Lillehammer en forstad til Oslo?" og andre relevante InterCity-spørsmål

Transkript:

Kommunal- og moderniseringsdepartementet Avtaleverktøy for bolig, areal- og transportplanlegging i de nordiske landene Maylinn Stomperud Planavdelingen KMD Trondheim, 4. februar 2016

Finland Intensjonsavtaler for bolig, areal og transport Avtaler for næringsutvikling og konkurransekraft Partnerskapsavtaler for sosial bærekraft Sverige Sverigeförhandlingen Stadsmiljöavtal

Intensjonsavtaler Finland Målsetning: Samordne bolig, areal og transportplanlegging og fremme helhetlig regional planlegging på tvers av kommunegrenser. Tatt i bruk i de 4 største byregionene Tammerfors (2011 2012) (2013 2015) Helsinki (2012 2015) Åbo (2012-2015) Oulu (2012-2015

Avtaleparter og føringer for avtalene Avtaleparter: Staten Kommunene i byregionene Fylkeskommunen /samkommunen der relevant, dvs der de har et gjennomføringsansvar. Føringer: Gjeldende regionale og kommunale planer Kilde: Nordregio Nasjonale føringer

Statens rolle Legge avtalene til grunn for egen planlegging og vedtak knyttet til bolig, arealbruk og trafikk. Bidrag til finansiering av infrastruktur Støtteordninger for boligproduksjon Kan være behov for lovendringer og budsjettvedtak i riksdagen for å gjennomføre tiltak. Kommunenes rolle Legge avtalene til grunn for egen planlegging og vedtak knyttet til bolig, arealbruk og trafikk. Bidrag til finansiering av infrastruktur Støtteordninger for boligproduksjon

Eksempel - Intensjonsavtale Helsingforsregionen 2012-2015 Staten, de 14 bykommunene og regionale transportmyndighet er avtaleparter Avtaleinnhold Overordnede føring Hva partene i felleskap ønsker å få til i regionen - mål Beskrivelse av tiltak knyttet transport, arealbruk og bolig - ansvar for gjennomføring. Om oppfølging Vedlegg som konkretiserer tiltakene.

Eksempel bolig Mål: å bygge 12 000 13 000 boliger årlig Oppdeles i målkvoter for hver kommune Kommunene tilrettelegger for tilstrekkelig antall boliger i detaljplaner og legger til rette for boligbygging gjennom en rekke andre tiltak. Statlig eiendom med riktig lokalisering selges kommunene til en rimelig pris og staten. Kommunene forpliktes til å tilrettelegge for rimelige utleieboliger på eiendommene. Det gjøres justeringer i eiendomsskatten for å framskynde at tomter som er ferdig planlagt for boliger tas i bruk.

Eksempel arealbruk Kommunene sørger for at areal i tilknytning til eksisterende og planlagte kollektivforbindelser prioriteres for utbygging først. Samtidig vurderes å heve tillatt utnyttelsesgrad i de gjeldende planen. Det lages en felles plan for regionen med felles utviklingsprinsipper. Staten gir støtte til infrastruktur og bidrar til gode planprosesser.

Eksempel infrastruktur Konkretisering av hvordan kommunene og staten og samkommunen skal jobbe med infrastrukturprosjekt og kollektivtilbud i avtaleperioden.

Oppfølging Gjennomføring av avtalepunktene følges oppi et årlig oppfølgingsmøte mellom avtalepartenes representanter. En egen arbeidsgruppe bestående av medlemmer fra avtalepartene oppdaterer status for mål og tiltaksgjennomføring i forkant.

Evaluering av intensjonsavtalene Ny arena for diskusjon og økt samarbeid mellom kommunen og stat. Økt forpliktelse til å følge opp og gjennomføre de overordnede planene. Utfordrende å måle resultater: Viktig med tydelige målsetninger. Fokusere på de mest essensielle tiltakene. Tiltakene må være så konkrete at man kan måle gjennomføringsgrad. Parter i avtalen bør begrenses til de som har ansvar for gjennomføring.

Illustrasjon: sverigeforhandlingen.se Sverigeforhandlingen Tradisjon tilbake til 90-tallet Egen forhandlingskomite og sekretariat utnevnt av regjeringen Ulike oppdrag Illustrasjon: sverigeforhandlingen.se

Storbytiltak Skal møte stor befolkningsvekst i byene Målsetning: høy kollektivdekning og økt boligbygging Rask gjennomføring og høy nytte -Stockholmsregionen -Skåneregionen -Gøteborgregionen Illustrasjon: sverigeforhandlingen.se

Storbytiltak Kommunene som ønsker å forhandle spiller inn de mest aktuelle prosjektene og nyttevurderinger av disse. Sverigeforhandlingen og kommunene utarbeider felles forhandlingsgrunnlag med oversikt over nytte og kostnader. Potensiale for økt boligbygging, kortere reisetid, forbedret arbeidsmarked, miljønytte og næringslivsnytte. Prosjekter hvor nytten vurderes som høyest, velges ut for forhandlinger. Illustrasjon: sverigeforhandlingen.se

Stockholmsforhandlingen 2013 Staten, Stockholms län, Stockholm stad, Nacka kommune, Solna kommun, Jarfalla kommun. Forhandlet fram 4 nye t-banestrekninger og 78 000 nye boliger. Illustrasjon: Stonyyy wikipedia

Stockholmsforhandlingen 2013 Innhold i avtalen: Kostnadsfordeling for de fire prosjektene. Utbyggingsstart og ferdigstillingsdato for t-banestrekningene. Antall boliger som skal oppføres i influensområdet til t-banen i de fire kommunene for perioden 2014 2030. Konkret hvor mange boliger hver kommune har ansvar for. Angitt for perioden totalt og som gjennomsnitt per år. Illustrasjon: Stonyyy wikipedia

Oppfølging Kommunene rapporter til sekretariatet på antall påbegynte og ferdigstilte boliger. Stockholms län rapporterer til sekretariatet på framdrift i utbyggingen av t-banen. Stockholms län måler og rapportere på hvordan reisetid og kollektivandeler økes. Sekretariatet med bidrag fra län og kommuner sammenstiller nytte når det gjelder boligbygging, arbeidsmarked og miljø.

Sverigeforhandlingene - høyhastighetstog Utgangspunkt i flere mulige traseer. Forfase med nyttevurderinger, hvor oppnår man størst nytte av at toget stopper. Kommuner som ønsker forhandle har meldt inn. 15 kommuner valgt ut for videre forhandlinger Forhandle fram bindende avtaler om utbygging, stasjoner og boligbygging, inklusive tidsplan og finansiering. Kilde: sverigeforhandlingen.se

Oppsummering Konkrete mål Prioriterte og målbare tiltak Konkretisere oppfølging

Kommunal- og moderniseringsdepartementet Kilder: Report of state party studygroup on the letter of intent procedure 15.05.2015. Urban Contractual Policy in the Nordic Countries. Nordregio, utkast januar 2016. www.sverigeforhandlingen.se www.stockholmsforhandlingen.se Letters of intent Finland http://www.ym.fi/en- US/Land_use_and_building/Steering_of_land_use _planning/landuse_housing_and_transport_letters _of_intent