Bred samfunnsanalyse av godstransport Else-Marie Marskar, prosjektleder. Nasjonal transportplan

Transkript

1 Else-Marie Marskar, prosjektleder 1

2 Godstransportarbeid på norsk område - Petroleum 32 % transportmiddelfordelt Fly 0 % Jernbane 3 % Veg 14 % Sjø, øvrig 51 % Petroleum 32 % Mrd. tonnkm Kilde: Hovi, 2014

3 Utvikling i innenlandsk transportarbeid ekskl. petroelum fra kontinentalsokkelen, tonnkm Utvikling pr transportform fra 1995 til innenlandsk godstransportarbeid 260% 240% 220% Sjøtransport, ekslusiv petroleum fra kontinentalsokkelen Jernbanetransport Vegtransport 200% 180% 160% 140% 120% 100% 80% Kilde: SSBs transportytelsesstatistikk

4 Havnestatistikken % 160% 140% 120% 100% 80% Havnene: Årlig vekst fra 2009: 8 mill. tonn Maksimal overføring fra veg: 5-10 mill. tonn - engangseffekt 60% Kilde: SSB og TØI Bulk Containere Petroleum Vegtransport lengre enn 200 km, tonn Sjøtransporten gjør 75 % av hele transportarbeidet innenriks og grensekryssende, ekskl. petroleum

5 Import via sjø og veg % 260% 240% 220% 200% 180% 160% 140% 120% 100% 80% Oslo Havn, losset, utenriks Havner i Oslofjorden, losset, utenriks Øvrige havner, losset, utenriks Import på veg Havnene 2,5 mill. tonn (TEU): 1,1 mill. tonn vekst 2/3 i Oslofjorden 1/3 i øvrige havner Total importvekst 3 mill. tonn på veg 2 mill. tonn Kilde: SSB og TØI

6 Eksport via sjø og veg % 200% 150% Oslo Havn, lastet, utenriks Havner i Oslofjorden, lastet, utenriks Øvrige havner, lastet, utenriks Eksport på veg Havnene (TEU) 2,8 mill. tonn: Vekst nær 1 mill. tonn 50 % i Oslofjorden 50 % utenfor 100% 50% Total vekst nær 3 mill. tonn på veg nær 2 mill. tonn Kilde: SSB og TØI

7 Lange transporter på jernbane og veg % 200% 150% 100% 50% Pendeltog Post/samlast på veg over 500 km Lange transporter på jernbane Fall fra år 2008: 16 % Lange transporter av post/samlast på veg: Fall fra år 2008: 20 % Forbruksvarer på veg over 500 km 0% Jernbanetransport har hatt relativt raskest vekst siste ti år, men er i fare Kilde: TØI og NHO L&T

8 Innenriks trafikkarbeid på veg Under100 km Tomkjøring km km Bulkvarer km km Over 500 km, øvrig Over 500 km, samlast v Stykkgods Mill. vognkilometer Kilde: Hovi, 2014

9 Desentralisert terminalstruktur Havneterminaler endringer til referanse Oslofjordden Sør-Vestlandet, Vestlandet 1A 1B 1C 1D Midt-Norge Nord-Norge 20 % effektivisering av alle stamnettshavner pluss 20 % effektivisering av Alnabru pluss desentralisert jernbanestruktur Pluss 20 % effektivisering av alle jb terminaler

10 Sentralisert terminalstruktur Havneterminaler endringer til referanse % effektivisering av alle stamnettshavner pluss stengning av containerhåndtering ellers pluss 20 % effektivisering av Alnabru pluss økt samlokalisering i Alnabru Alternativt flytting av Alnabru sørover pluss samlokalisering til ny jernbaneterminal Oslofjorden Sør-Vestlandet, Vestlandet Midt-Norge Nord-Norge 02A 02B 02C 02D 02E 02F

11 Terminalstruktur - Vestlandet Havneterminaler endringer til referanse % effektivisering av Risavika og Haugesund pluss stengning av containerhåndtering i Bergen pluss ferjefri E39 ingen bompenger pluss ferjefri E39 med bompenger 20 % effektivisering av alle terminaler for sjø og bane Haugesund Stavanger Bergen Øvrige havner Rogaland Øvrige havner Øvrige havner Hordaland Sogn og Fjordana A 22B 22C 22D 23A

12 Terminalstruktur arbeidsdeling på Østlandet Havneterminaler endringer til referanse % effektivisering på spesialisert tjeneste pluss stengning av andres spesialiteter (unntatt bulk) Alt. 50 % effektivisering på spesialisert tjeneste pluss stengning av andres spesialiteter (unntatt bulk) Container Container Container

13 Havnene er dekonsentrert i Norge og Europa Verdier, normalisert HH-index: < 0,01: Svært dekonsentrert 0,01-0,15: Dekonsentrert 0,15-0,25: Moderat konsentrert >0,25: Høy grad av konsentrasjon Utvikling Europa, ca havner (totalt godsomslag): 1997: 0, : 0,016

14 Import og eksport eks petroleum 2013 = Sjøtransport Kilde: SSBs utenrikshandelsstatistikk - Grue, 2014

15 Utenrikshandel transportert på veg i tonn Utenrikshandel på veg Handel med øvrige land sørøst i Europa Handel med øvrige Østersjøland All utenrikshandel på veg Fisk, frukt og grønnsaker til og fra øvrige EU-15 Handel med Sverige

16 Transport av fersk laks og ørret i 2013 Produksjon Verdi i kr Mengde Alle fylker 37 mrd tonn Vekst fra år % Colourbox.com Kilde: SIB

17 Godstransport på E18 og E6 Oslo fra vest: 8000 / 1800 Oslo fra nord: 6400 / 2100 Barkåker: 3700 / 1400 Oslo fra sør: 6300 / 1800 Larvik nord: 3300 / 1000 Moss nord: 4700 / 1800 Larvik sør: 2800 / 900 Svinesund: 2400 / 1200 Dørdal: 1800 / 800 Alle godsbiler Vogntog og semitrailere

18 Kilde: Lastebilundersøkelsen Haram & Hovi, 2014 Kystvolumer

19 Kilde: Lastebilundersøkelsen, Haram & Hovi, 2014 Kystvolumer

20 Kundeundersøkelse Kilde: Kundeintervjuer, Haram & Hovi, 2015

21 Kilde: Kundeintervjuer, Haram & Hovi, 2015 Kundevolumer

22 Godstransport på riksvegnettet mellom Osloområdet og Stavangerregionen 1000 tonn Mill. tonnkm Mill. kjøretøykm ÅDT fulle Til Stavanger/Sandnes Fra Oslo/Akershus/ Buskerud/Østfold Fra Stavanger/Sandnes Til Oslo/Akershus/ Buskerud/Østfold Kilde: SSBs lastebilundersøkelse, Hovi, 2015

23 Godstransport på riksvegnettet i sørvest E134 Ølen: 1520 / 260 E134 Haukeli: 310 / 90 E39 Aksdal: 860/ 250 E18 Lier: 5090 / 1270 E39 Stavanger: 4240 / 1050 E18 Arendal N: 1740 / 560 E39 Egersund N 1120 / 380 E18 Kr.sand: 3590 / 760 E39 Kr.sand: 3130 / 710 Alle godsbiler Vogntog og semitrailere

24 Antall semitrailere og vogntog Fordeling av ÅDT på 15 fra Te-Ge fra 2013 til 2014 ( TEU) E6 sør for Fauske Rv 80 vest for Fauske E6 nord for Fauske E6 Kråkmofjellet E6 nord for Narvik

25 Antall unike skip observert i norske farvann i 2013, fordelt på skipstyper og størrelser 25 DNV GL 11. mars 2015 Report No.: , kontaktperson Sveinung Oftedal

26 Drivstofforbruk i norske farvann i 2013, fordelt på skipstyper og trafikktyper 26 DNV GL 11. mars 2015 Report No.: , kontaktperson Sveinung Oftedal

27 Framdrift Kartlegging og problemforståelse Næringslivets logistikksystemer Kostnadsstrukturer Rammevilkår og virkemiddelbruk Konsummønster Dagens varestrømmer Terminalstruktur, eierskap og finansiering Framskriving av dagens struktur Scenarier og analyser Havnekartlegging Eierskap og finansiering Effekt av samlokalisering mellom bane og havn Europeiske trender Hovedrapport Effekter av ulike tiltak og virkemidler Transportetatenes og Avinors anbefalinger Delrapport feb Delrapport april 2015 Juni 2015

28 Tidsplan for Nasjonal transportplan