Den norske logistikkmodellen hvordan kan den brukes til analyser av godstransport nasjonalt og lokalt?
|
|
- Elin Didriksen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Den norske logistikkmodellen hvordan kan den brukes til analyser av godstransport nasjonalt og lokalt? Anne Madslien, TØI Seminar NVF, 28. oktober 2011, Gøteborg Side 1
2 Historikk norske godstransportmodeller Den første nasjonale godstransportmodellen (NEMO) påbegynt ca 1993 [TØI] Logistikkmodellen påbegynt 2005 [Significance, TØI, Sitma AS, SAMGODS] I en tidlig fase var Samferdselsdepartementet oppdragsgiver for utviklingen av de norske modellene, de senere år har ansvaret ligget hos transportetatene og Avinor (NTP Transportanalyser) Logistikkmodellen er fremdeles under utvikling, men er likevel brukt til en del problemstillinger: Nasjonale prognoser KVU (konseptvalgutredning), nye jernbaneterminaler Diverse case-studier for transportetatene (delvis for å teste modellen) Strekningsvis planlegging jernbane Den norske Høyhastighetsutredningen (Significance/Atkins) Side 2
3 Logistikkmodellen Utviklet og programmert av Significance i Nederland Inputdata, uttesting og analyse: TØI og Sitma AS Samarbeid mellom NTP Transportanalyser og Sika/Samgods i Sverige Dekker all godstransport innen Norge og mellom Norge og utlandet Kommuner som enhet/sone i Norge(men mer detaljert i de største byene) I modellen bestemmes sendingsstørrelse, frekvens, transportkjede, kjøretøytype og bruk av terminaler Varestrømmer fremskrives til ulike analyseår basert på økonomiske vekstbaner fra MSG - gir nasjonal fremskrivning for hver sektor og varegruppe Benytter PINGO (likevektsmodell) til regionalisering av fremskrevne varestrømmer gir fylkesvise vekstrater for hver varegruppe Side 3
4 Karakteristika ved logistikkmodellen Detaljert varegruppeinndeling (32 varegrupper) Detaljerte valgmuligheter med hensyn til transportmidler og kjøretøytyper (10 biltyper, 33 skipstyper osv) Detaljerte grunnlagsdata om antall og lokalisering (kommune) for bedrifter innenfor ulike bransjer Valgene styres av optimal logistisk atferd (sendingsstørrelse/ frekvens, transportrute og transportmiddelvalg er et resultat av best mulig avveining mellom transportkostnader, lagerkostnader, ordrekostnader mv) Som grunnlag for valgene er det lagt inn detaljerte kostnader pr kjøretøytype (km-avhengige, tidsavhengige og terminalkostnader), samt andre logistikkostnader som lagerhold, ordrekostnader, tidskostnader for godset mv Samme modell for innenlandske og utenlandske strømmer Side 4
5 Prinsippskisse - Logistikkmodellen Aggregate flows PC flows OD Flows Assignment A C Disaggregation Aggregation B Logistic decisions Disaggregate firms Firms Shipments Shipments Side 5
6 Eksempel på bruk - Prognoser til NTP Historisk og beregnet utvikling i transportarbeid på norsk område, pr transportmiddel. 3.0% Vegtransport. Beregnet fylkesvis vekst i transportog trafikkarbeid. Gjennomsnittlig årlig vekst 2.5% 2.0% 1.5% 1.0% 0.5% 0.0% Transportarbeid Trafikkarbeid Side 6
7 Prognose for CO 2 fra godstransport (NB! Ikke basert på siste transportprognose) (Ulike forutsetninger om drivstoffeffektivitet, f eks: Alt 1: veg 0.25% bedre pr år, sjø 0.125%,. Alt 4: veg 1% bedre pr år, sjø 0.5% ) CO2-utslipp Mill tonn CO Alt 1 Alt 2 Alt 3 Alt År Side 7
8 Eks: KVU Drammen ny jernbaneterminal Analyse av alternative lokaliseringer av godsterminalen i Drammen effekt på jernbanetransport totalt, gods over terminalen i Drammensområdet, samt transportarbeid med ulike transportformer. Beregninger og datauttak med Logistikkmodellen gjøres av SITMA og TØI Resultatene er input til nyttekostnadsanalyse som utføres av COWI Stiftelsen Norsk senter for samferdselsforskning Side 8
9 Eks: KVU Drammen forts. Inndeling av alternativene etter omfang av gods på bane i Drammensområdet (NB! Ikke endelige tall): Stiftelsen Norsk senter for samferdselsforskning Side 9
10 Eks: KVU Drammen forts. Omfang av vognlast og kombitrafikk i de ulike lokaliseringsalternativene: Regner også ut omfang av distribusjonstransport med bil (transportarbeid) i hvert alternativ Stiftelsen Norsk senter for samferdselsforskning Side 10
11 Eks: Strategiberegninger jernbaneverket, 2025 og 2050 med kapasitetsbeskrankninger pr strekning (kun eksempel, beregningene pågår fortsatt) 2025 referanse 2025 utbygging (økt kapasitet) Side 11
12 Eks: Strategiberegninger jernbaneverket forts. Beregnet utvikling i transportarbeid pr banestrekning. Scenario: 2025 Utbygging Banestrekning Endring fra referanse Hokksund-Stavanger 39% Hokksund-Bergen 9% Oslo-Trondheim (begge ruter) 24% Trondheim-Nord Norge 17% Oslo-Kornsjø 12% Oslo-Hokksund 20% Dombås-Åndalsnes 25% Kongsvinger-Magnor 78% Stjørdal-Storlien 0% Stiftelsen Norsk senter for samferdselsforskning Side 12
13 Eks: Nordområdeutredning Utredning i tilknytning til NTP (Nasjonal TransportPlan) om framtidig utvikling i Nordområdene. Bruk av modellen for grov analyse av omfattende ny infrastruktur for tog i Nordområdene (Norge/Sverige/Finland), inklusive ulike scenarier for næringsutvikling. Implementering/koding av infrastruktur, utvikling av alternative basismatriser og kjøring av et antall ulike scenarier. Modellen var ikke tidligere brukt på så detaljert nivå => Mye jobb i forkant for å verifisere modellen mot statistikk for havner og jernbaneterminaler i Nord-Norge. Fant en del feil og svakheter som ble rettet opp (f eks dybder i havn, tilgang til havner og jernbaneterminaler for ulike varegrupper osv) Side 13
14 Nordområdeutredning - Alternative baneprosjekter Side 14
15 Eks: Nordområdeutredning - Beregningsalternativene Følgende alternativer er beregnet: Alt. Strekning 0 Dagens jernbaneinfrastruktur Beskrivelse 1 Nord-Norgebanen Fauske - Narvik - Tromsø Forlengelse av Nordlandsbanen 2A Tromsbanen via Sverige/Tornehamn - Tromsø Jernbane via Sverige og Malmbanen til Tromsø 2B Tromsbanen via Narvik- Nordkjosbotn -Tromsø Jernbane via Sverige og Ofotbanen videre til Tromsø 3A Ishavsbanen Kolari Skibotn - Tromsø Malm fra Pajala/Kolari til isfri havn i Tromsø 3B Ishavsbanen Kolari-Pajala - Svappavaara Kobling Malmbanen via Kiruna til havn i Narvik 4 Polarbanen Rovaniemi - Kirkenes Utskiping av malm fra Nord-Finland i Kirkenes 5 Helgelandsbanen Storuman - Helgeland Fra Storuman til Mosjøen Beregningsår De fleste alternativer ble beregnet for to varianter, én med matrisene fra NTP-arbeidet og én med Høy vekst (mer fisk og malm). 3A og 3B forutsetter ny malmutvinning i Pajala, mens 4 forutsetter ny malm fra Nord-Finland. Beregnet omfang av jernbanetransport i hvert alternativ, både totalt og over hver terminal Fikk testet mange områder av modellen som er aktuelle i analysesammenheng (nye soner, nye terminaler, nye havner for omlasting bane-sjø, ny infrastruktur +++) Side 15
16 Takk for oppmerksomheten! Anne Madslien Side 16
DEMOLOG; Modellering av logistikk fra et makroperspektiv
DEMOLOG; Modellering av logistikk fra et makroperspektiv Anne Madslien, TØI Seminar om integrerte forsyningskjeder Forskningsrådet, 29. november 2010 30.11.2010 Side 1 DEMOLOG Mål: Utvikle et bedre verktøy
DetaljerSamfunnsøkonomiske analyser av godstransport i Norge
Samfunnsøkonomiske analyser av godstransport i Norge Anne Madslien NVF-seminar GODSINFRASTRUKTURÅTGÄRDER FÖR NORDENS VÄLFÄRD Det breda samhällsekonomiska tänket, Stockholm 23. sept 2014 Tema: Nasjonal
DetaljerGodsdistribusjon og lokalisering Regionale aspekter på modellering og analyse
NVF strategisk planlegging Godsdistribusjon og lokalisering Regionale aspekter på modellering og analyse Gøteborg, 27. 28. oktober 2011 Oskar Kleven Prosjektleder NTP-Transportanalyser Innhold Nasjonal
DetaljerResultater fra kjøringer i godsmodellen (KVU godsterminalstruktur Oslofjorden) Stein Erik Grønland
Resultater fra kjøringer i godsmodellen (KVU godsterminalstruktur Oslofjorden) Stein Erik Grønland Rød tråd fra bred godsanalyse til KVU godsterminalstruktur Oslofjorden Som et ledd i terminalstrukturprosjektet
DetaljerBred samfunnsanalyse av godstransport Else-Marie Marskar, prosjektleder. Nasjonal transportplan 2018-2027
Else-Marie Marskar, prosjektleder Miljøvennlig, sikker og samfunnsøkonomisk effektiv transport av gods Delmål: Overføring av gods fra veg til sjø og bane Produkt: Kunnskap til NTP 2018-2027 2 Framdrift
DetaljerGrunnprognoser for godstransport til NTP
Sammendrag: Grunnprognoser for godstransport til NTP 2018-2027 TØI rapport 1393/2015 Forfattere: Inger Beate Hovi, Elise Caspersen, Bjørn Gjerde Johansen, Anne Madslien, Wiljar Hansen Oslo 2015 88 sider
DetaljerGodstransport i korridorer: Egenskaper og virkemidler for overføring av gods
Sammendrag: Godstransport i korridorer: Egenskaper og virkemidler for overføring av gods TØI rapport 1195/2012 Forfattere: Inger Beate Hovi og Stein Erik Grønland Oslo 2012 78 sider Konkurranseflater mellom
DetaljerBakgrunn. Utviklingstrender. Forutsetninger i framskrivingen. Sammendrag Framskrivinger for godstransport i Norge,
Sammendrag Framskrivinger for godstransport i Norge, 2016-2050 TØI rapport 1555/2017 Forfattere: Inger Beate Hovi, Wiljar Hansen, Bjørn Gjerde Johansen, Guri Natalie Jordbakke og Anne Madslien Oslo 2017
DetaljerPriser - hvilke virkemidler gir best effekt på transportmiddelfordelingen
Priser - hvilke virkemidler gir best effekt på transportmiddelfordelingen Stein Erik Grønland, Sitma AS og Inger Beate Hovi, TØI Transport og logistikk 2014 Gardermoen 20. oktober 2014 15.10.2014 Side
DetaljerGrunnprognoser for godstransport 2006 2040
Sammendrag: Grunnprognoser for godstransport 2006 2040 Forfatter: Inger Beate Hovi Oslo 2007, 67 sider Innledning og viktigste resultater På forespørsel fra Transportetatene har TØI utarbeidet grunnprognoser
DetaljerReviderte grunnprognoser for godstransport 2006 2040
Sammendrag: Reviderte grunnprognoser for godstransport 2006 2040 Forfattere: Inger Beate Hovi og Anne Madslien Oslo 2008, 61 sider For perioden 2006 til 2040 er den samlede veksten i transportarbeidet
DetaljerBred samfunnsanalyse av godstransport Else-Marie Marskar, prosjektleder. Nasjonal transportplan 2018-2027
Else-Marie Marskar, prosjektleder Miljøvennlig, sikker og samfunnsøkonomisk effektiv transport av gods Delmål: Overføring av gods fra veg til sjø og bane Produkt: Kunnskap til NTP 2018-2027 2 Framdrift
DetaljerNTP 2018-2029. Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar
NTP 2018-2029 Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen NTP godsstrategi Else-Marie Marskar HVORFOR EN NASJONAL GODSSTRATEGI? ØKONOMISK VEKST BEFOLKNINGS- VEKST VERDISKAPNING
Detaljer1 Innledning 2. 2 Om modellverktøyet 2. 3 Lasting og lossing i jernbaneterminaler 4. 4 Lasting og lossing i havner 6
JERNBANEVERKET GODSSTRØMMER OG TRAFIKK VED NYTT LOGISTIKKNUTEPUNKT I TRONDHEIMSREGIONEN ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no INNHOLD 1 Innledning 2 2
DetaljerKirkeneskonferansen 2013 Kirkenes 5. 6. februar. Transportbehov og infrastruktur i nord. Terje Moe Gustavsen
Kirkeneskonferansen 2013 Kirkenes 5. 6. februar Transportbehov og infrastruktur i nord Terje Moe Gustavsen Vegdirektør Leder av tverretatlig styringsgruppe for NTP Nordområde perspektiver AVINOR - JERNBANEVERKET
DetaljerKVU Godsterminalstruktur i Oslofjordområdet
KVU Godsterminalstruktur i Oslofjordområdet Else-Marie Marskar Prosjektleder Referansegruppemøte 12. desember 2016 02.09.2016 Regjeringens mål er et transportsystem som er sikkert, fremmer verdiskapning
DetaljerGrunnprognoser for godstransport til NTP 2014-2023
Sammendrag: TØI-rapport 1126/2011 Inger Beate Hovi, Stein Erik Grønland og Wiljar Hansen Oslo 2011, 46 sider Grunnprognoser for godstransport til NTP 2014-2023 For perioden 2008 til 2043 beregnes gjennomsnittlig
DetaljerSjø og land rett havn?
Sjø og land rett havn? 24.10.2014 Havnenes rolle som transportknutepunkt Samspillet mellom havn og øvrig infrastruktur K transportknutepunkt Regionvegsjef Torbjørn Naimak Aktuelle tema Havner og øvrig
DetaljerBred samfunnsanalyse av godstransport Else-Marie Marskar, prosjektleder. Nasjonal transportplan 2018-2027
Else-Marie Marskar, prosjektleder 1 Godstransportarbeid på norsk område - Petroleum 32 % transportmiddelfordelt Fly 0 % Jernbane 3 % Veg 14 % Sjø, øvrig 51 % Petroleum 32 % 0 20 40 60 80 100 120 Mrd. tonnkm
DetaljerNTP 2018-2029. Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar
NTP 2018-2029 Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen NTP godsstrategi Else-Marie Marskar HVORFOR EN NASJONAL GODSSTRATEGI? ØKONOMISK VEKST BEFOLKNINGS- VEKST VERDISKAPNING
DetaljerBasisprognoser for godstransport
Sammendrag: Basisprognoser for godstransport 2002 2022 Forfattere: Inger Beate Hovi Viggo Jean-Hansen Jardar Andersen Olga Ivanova Oslo 2002, 52 sider Bakgrunn På forespørsel fra Samferdselsdepartementet
DetaljerKVU Godsterminalstruktur i Oslofjordområdet
KVU Godsterminalstruktur i Oslofjordområdet Else-Marie Marskar Prosjektleder 22. august 2018 02.09.2016 Regjeringens mål er et transportsystem som er sikkert, fremmer verdiskapning og bidrar til omstilling
DetaljerInger Beate Hovi Anne Madslien TØI rapport 1001/2008. Reviderte grunnprognoser for godstransport
Inger Beate Hovi Anne Madslien TØI rapport 1001/2008 Reviderte grunnprognoser for godstransport TØI rapport 1001/2008 Reviderte grunnprognoser for godstransport Inger Beate Hovi Anne Madslien Transportøkonomisk
DetaljerBred samfunnsanalyse av godstransport
Prosjektleder Else-Marie Marskar Trondheim, 5. nov 2015 Nasjonal transportplan 2018-2027 1 I: Myter om godstransport VEGTRANSPORTEN ER I FERD MED Å OVERTA ALT SJØ OG BANE TAPER SJØTRANSPORTEN OG JERNBANETRANSPORTEN
DetaljerMandag 17. september kl 08.00. Sak 29/12 Høringsuttalelse Konseptvalgutredning (KVU) om fremtidig godsterminal for bane i Drammensregionen
DRAMMEN HAVNESTYRE DRAMMEN. TLF. 32 20 86 50 Ark.nr. 023.52/12 post@drammenhavn.no -/vs Til Havnestyrets medlemmer Det innkalles herved til havnestyremøte Mandag 17. september kl 08.00 Sted: Drammen havn,
DetaljerIntermodale knutepunkter for båt og bane hva kan fremtiden bringe?
Intermodale knutepunkter for båt og bane hva kan fremtiden bringe? Havnelederforum 2016 Roger Kormeseth, Jernbaneverket Agenda Nasjonal Godsstrategi viktige elementer Godsstrategi for jernbanen NTP og
DetaljerFremtidens godstransport
Fremtidens godstransport 26. oktober 2010 Larvik Havn skal utvikles til den miljømessig og kommersielt foretrukne havna på vestsiden av Oslofjorden, og derigjennom bidra positivt til styrking av regionens
DetaljerINNHOLD. 1 Innledning 2
Dataflyt, beregningsopplegg og resultater for referansealternativet 1/14 JERNBANEVERKET Dataflyt, beregningsopplegg og resultater for referansealternativet NOTAT FORELØPIG VERSJON INNHOLD 1 Innledning
DetaljerBred samfunnsanalyse av godstransport
Else-Marie Marskar, prosjektleder Mål og leveranse Overordnet mål: bidra til trafikksikker, miljøvennlig og samfunnsøkonomisk effektiv godstransport Delmål: overføre gods fra veg til sjø og bane, der dette
DetaljerBred samfunnsanalyse av godstransport
Prosjektleder ElseMarie Marskar Transport & logistikk, 19. okt 2015 Nasjonal transportplan 2018 2027 1 kunnskapgrunnlag til nasjonal planlegging Sjø, øvrig 51 % Godstransportarbeid på norsk område transportmiddelfordelt
DetaljerNJS Miniseminar om godsstrategi. Greier vi å doble godstrafikk på jernbane? 25. nov. 2008. Paul Runnestø Jernbaneverket
NJS Miniseminar om godsstrategi Greier vi å doble godstrafikk på jernbane? 25. nov. 2008 Paul Runnestø Jernbaneverket Bakgrunn for og formål med arbeidet Bakgrunn Ifm langsiktig planlegging og NTP 2010
DetaljerHavner i nord. Jan Morten Hansen seniorkonsulent og prosjektleder - Kystverket Troms og Finnmark
Havner i nord Jan Morten Hansen seniorkonsulent og prosjektleder - Kystverket Troms og Finnmark Oppdragsbeskrivelse Fiskeri og kystdepartementet har gitt Kystverket i oppgave å koordinere et samarbeid
DetaljerKS Bedriftenes møteplass - havnesesjon. 17. februar 2011 Leder for programstyret Jan Fredrik Lund
KS Bedriftenes møteplass - havnesesjon 17. februar 2011 Leder for programstyret Jan Fredrik Lund Oppdraget: Utfordringer og perspektiver Rapporten skal gi innspill som kan bidra til et framtidsrettet og
DetaljerMeld. St. 26 ( ) Nasjonal transportplan
Meld. St. 26 (2012-2013) Nasjonal transportplan 2014-2023 Spørsmål nr. 59 Strekninger som ikke er med i NTP Svar: I forbindelse med arbeidet med Nasjonal transportplan har det kommet frem en rekke strekninger
DetaljerBred samfunnsanalyse av godstransport
Bred samfunnsanalyse av godstransport Else-Marie Marskar, prosjektleder Bred samfunnsanalyse av godstransport Mål og leveranse Overordnet mål: bidra til trafikksikker, miljøvennlig og samfunnsøkonomisk
DetaljerGods- og persontransportprognoser 1996-2006
Anne Madslien Inger Beate Hovi TØI rapport 922/2007 Gods- og persontransportprognoser 1996-2006 Sammenlikning av prognose og prognoseforutsetninger med faktisk utvikling TØI rapport 922/2007 Gods- og
DetaljerKonkurranseflater i godstransport
Sammendrag: Konkurranseflater i godstransport TØI rapport 1125/2011 Inger Beate Hovi og Stein Erik Grønland Oslo 2011, 109 sider Konkurranseflater mellom transportmidler i godstransport er analysert for
DetaljerBred samfunnsanalyse av godstransport
Prosjektleder Else-Marie Marskar Referansegruppen, 21. september 2015 Nasjonal transportplan 2018-2027 1 Godstransportarbeid på norsk område - transportmiddelfordelt Fly 0 % Jernbane 3 % Veg 14 % Sjø,
DetaljerKVU for godsterminalstrukturen i Oslofjordområdet. Ekstern referansegruppe 21. september 2015
KVU for godsterminalstrukturen i Oslofjordområdet Ekstern referansegruppe 21. september 2015 09.45 Kaffe Ekstern referansegruppe 21. september 10.00 Om KVU-arbeidet, blant annet presentasjon av konseptene.
DetaljerUTTALELSE FRA TROMSØ-OMRÅDETS REGIONRÅD: TRANSPORTETATENES FORSLAG TIL NASJONAL TRANSPORTPLAN 2018-2029:
Troms fylkeskommune Tromsø, 3. mai 2016 Fylkesråd for miljø- og samferdsel Postboks 6600 9256 Tromsø postmottak@tromsfylke.no UTTALELSE FRA TROMSØ-OMRÅDETS REGIONRÅD: TRANSPORTETATENES FORSLAG TIL NASJONAL
DetaljerKVU godsterminalstrukturen i Oslofjordområdet
KVU godsterminalstrukturen i Oslofjordområdet Prosjektleder Anders Jordbakke Statens vegvesen Region øst Dagsorden 1. Status i KVU-arbeidet. Anders Jordbakke, Statens vegvesen 2. Godsanalysens vurdering
DetaljerMulighetsanalyse: Bedre godstransportavviklingøst-vest og. nord-sørover Kongsvinger: Sammendrag
Mulighetsanalyse: Bedre godstransportavviklingøst-vest og nord-sørover Kongsvinger: Sammendrag Mulighetsanalyse: Bedre godstransportavvikling øst-vest og nord-sør over Kongsvinger Sammendrag. Hedmark fylkeskommune
DetaljerLogistikknuten i Trøndelag
Logistikknuten i Trøndelag Trondheimsregionen 26. april Gaute Dahl, STFK Hva er problemet? Lite rasjonell godsterminal i Trondheim sentrum som ikke tåler vekst Voksende godstransport på vei Hvem eier problemet?
DetaljerGodstransportmarkedets sammensetning og utvikling
Sammendrag: Godstransportmarkedets sammensetning og utvikling TØI rapport 1363/2014 Forfatter(e): Inger Beate Hovi, Elise Caspersen og Paal Brevik Wangsness Oslo 2014 103sider En analyse av godstransportmarkedets
DetaljerNasjonal transportplan Analyse og strategifase 25. FEBRUAR Elisabeth Enger, leder av styringsgruppen
Nasjonal transportplan Analyse og strategifase 25. FEBRUAR 2015 Elisabeth Enger, leder av styringsgruppen 1 Oppdraget Retningslinjer fra Samferdselsdepartementet mars 2014 Viktigste drivkrefter og utfordringer
DetaljerInnspill fra Næringsforeningen i Trondheimsregionen til Utredning Nytt logistikknutepunkt Trondheimsregionen (ref. 12/14816)
Jernbaneverket v/ Raymond Siiri (brevet sendes kun elektronisk) Trondheim 06.03.2015 Innspill fra Næringsforeningen i Trondheimsregionen til Utredning Nytt logistikknutepunkt Trondheimsregionen (ref. 12/14816)
DetaljerForslag til nasjonal plan for transportsystemet høringsuttalelse
Avinor Nasjonal transportplan 2022 2033 Jernbanedirektoratet Kystverket Statens vegvesen Dato: 6.12.2017 Saksbehandler: Wenche Kirkeby Vår ref: 15/212063-263 Deres ref: N2017/05430/TIF Forslag til nasjonal
DetaljerGodsknutepunkter struktur og effektivitet
Sammendrag: Godsknutepunkter struktur og effektivitet TØI-rapport 1128/2011 Stein Erik Grønland og Inger Beate Hovi Oslo 2011, 71 sider Beregninger viser at dagens havnestruktur rundt Oslofjorden er bedre
DetaljerVirkninger av endrede transportkostnader for skogbruk, skogindustri, distriktene og miljøet
Sammendrag: TØI rapport 949/2008 Forfattere: Inger Beate Hovi, Anne Madslien, Erik Trømborg, Hanne Kathrine Sjølie, Birger Solberg og Knut Veisten Oslo 2008, 87 sider Virkninger av endrede transportkostnader
DetaljerBred samfunnsanalyse av godstransport
Bred samfunnsanalyse av godstransport Else-Marie Marskar, prosjektleder Bred samfunnsanalyse av godstransport Mål og leveranse Overordnet mål: bidra til trafikksikker, miljøvennlig og samfunnsøkonomisk
DetaljerTransportmodellberegninger og virkemiddelanalyse for Framtidens byer
Sammendrag: TØI-rapport 1123/2011 Forfattere: Anne Madslien, Christian Steinsland Oslo 2011, 75 sider Transportmodellberegninger og virkemiddelanalyse for Framtidens byer Transportmodellberegninger viser
DetaljerModellverktøy for transporter i norsk utenrikshandel
Sammendrag: TØI rapport 480/2000 Forfattere: Anne Madslien Giske C Lillehammer Tron Even Skyberg Oslo 2000, 79 sider Modellverktøy for transporter i norsk utenrikshandel Innledning og problemstilling På
DetaljerBred samfunnsanalyse av godstransport - et tverretatlig utredningsprosjekt
Bred samfunnsanalyse av godstransport - et tverretatlig utredningsprosjekt Kyst- og havnekonferansen Honningsvåg, 29.09.2015 Thorkel C. Askildsen, Kystverket (KFA) Bred samfunnsanalyse av godstransport
DetaljerNTP Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar
NTP 2018-2029 Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen NTP godsstrategi Else-Marie Marskar HVORFOR EN NASJONAL GODSSTRATEGI? ØKONOMISK VEKST BEFOLKNINGS- VEKST VERDISKAPNING
DetaljerJernbaneverkets stamnettutredning Utgangspunkt:
Utgangspunkt: Hvordan bør jernbanen utvikles for å bli et effektivt, attraktivt og konkurransedyktig transportmiddel i 2040? Forventet trafikkvekst, standard mv. Videreføring av dagens strategi for utvikling
DetaljerVEDTAK: Styringsgruppen avgir følgende uttalelse:
MØTE I STYRINGSGRUPPEN DEN 14.06.2012 Sak 22/2012 Konseptutvalgsutredning (KVU) for godsterminal, sporarealer og -kapasitet i Drammensområdet; forslag til høringsuttalelse. VEDTAK: Styringsgruppen avgir
DetaljerKonkurransevilkår for vei og bane mellom Oslo og Göteborg. Vegdirektør Terje Moe Gustavsen Statens vegvesen
Konkurransevilkår for vei og bane mellom Oslo og Göteborg Vegdirektør Terje Moe Gustavsen Statens vegvesen 22.08.2017 Meld. St. 33 (2016 2017) Nasjonal transportplan 2018 2029 Strategi for transport av
DetaljerNorsk kystfart - Effekter av tiltak og trender i godstransport
Sammendrag: Norsk kystfart - Effekter av tiltak og TØI rapport 415/1998 Forfattere: Anne Madslien Randi Jule Konrad Pütz Oslo 1998, 118 sider Innledning En har over flere år sett en tendens til at norsk
DetaljerVerksted: Terminalstruktur Oslofjorden
Verksted: Terminalstruktur Oslofjorden Tirsdag 20. mai Toril Presttun Målet Sikkert, miljøvennlig og samfunnsøkonomisk effektivt godstransportsystem Overføre gods fra veg til sjø og bane der dette støtter
DetaljerEngroshandelslagre og terminaler i Osloregionen. Inger Beate Hovi LTL-seminar 10. mars 2010, Quality Hotel Mastemyr
Engroshandelslagre og terminaler i Osloregionen Inger Beate Hovi LTL-seminar 10. mars 2010, Quality Hotel Mastemyr Presentasjonen bygger på resultater fra et prosjekt for Osloregionen der formål var å:
DetaljerTeknologidagene Ferjefri E39 Samfunnsøkonomiske beregninger og Transportanalyser
Teknologidagene Ferjefri E39 Samfunnsøkonomiske beregninger og Transportanalyser Hvordan beregner vi samfunnsgevinst? - Reviderte transportmodellberegninger Trondheim, 30.10.18 Oskar Kleven Agenda 1. Forutsetninger
DetaljerModeller og verktøy for å vurdere transporteffektivitet. Eksempler fra byutredning for Nedre Glomma.
Modeller og verktøy for å vurdere transporteffektivitet. Eksempler fra byutredning for Nedre Glomma. NVF-seminar, Den transporteffektiva staden. Reykjavik, Island. 30-31. mai 2018. Anne Madslien, TØI Modellsystem
DetaljerOfotbanen kapasitetsøkning Status tiltak og planer. Samferdselspolitisk konferanse Narvik 9. mars 2015 Thor Brækkan Områdedirektør Nord
Ofotbanen kapasitetsøkning Status tiltak og planer. Samferdselspolitisk konferanse Narvik 9. mars 2015 Thor Brækkan Områdedirektør Nord Foto: Roar G. Nilsson NTP 2014-2023 Djupvik (nytt) Søsterbekk (nytt)
DetaljerNTP Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar
NTP 2018-2029 Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen NTP godsstrategi Else-Marie Marskar HVORFOR EN NASJONAL GODSSTRATEGI? ØKONOMISK VEKST BEFOLKNINGS- VEKST VERDISKAPNING
DetaljerGodstrafikk og Jernbaneverkets satsing på kort og lang sikt Tor Nicolaisen, Jernbaneverket
Godstrafikk og Jernbaneverkets satsing på kort og lang sikt Tor Nicolaisen, Jernbaneverket 14. april 2016 Et strategisk løft er nødvendig! En svært krevende konkurransesituasjon gods flyttes fra bane til
DetaljerPresentasjon av prosjektet «Nord-Norgelinjen»
Presentasjon av prosjektet «Nord-Norgelinjen» - en sjøverts forlengelse av Nordlandsbanen fra Bodø til Tromsø, og et svar på et nasjonalt ønske om å flytte gods fra vei til jernbane og sjø Erlend A. Willumsen
DetaljerVedlegg 3 Referat workshop ekstern referansegruppe. Oslo Göteborg. Utvikling av jernbanen i korridoren. Ett samarbete mellan:
Vedlegg 3 Referat workshop ekstern referansegruppe Oslo Göteborg Utvikling av jernbanen i korridoren Ett samarbete mellan: 1 Referat fra møte med den eksterne referansegruppen Det ble holdt møte i prosjektets
DetaljerJernbaneverkets langsiktige planlegging og Krysningsspor og godsterminaler
Jernbaneverkets langsiktige planlegging og Krysningsspor og godsterminaler Foredrag Tekna 12.2 29 Sjefsingeniør Terje Eidsmoen, Jernbaneverket 1 Jernbaneverkets langtidsplaner Utviklingen av jernbanenettet
DetaljerGodspotensial på eksisterende jernbaner. Presentasjon 19.02.15 Ove Skovdahl
Godspotensial på eksisterende jernbaner Presentasjon 19.02.15 Ove Skovdahl »GODS PÅ JERNBANE Tema» Dagens situasjon: faktagrunnlag/ statistikk» Gods på jernbane myter og fakta» Gods på Sørlandsbanen/ Sørvestbanen
DetaljerBred samfunnsanalyse av godstransport Kommunikasjonsplan
Bred samfunnsanalyse av godstransport Kommunikasjonsplan Mai 2014 1 Samferdselsdepartementet har gitt transportetatene og Avinor i oppdrag å gjennomføre en bred samfunnsanalyse av godstransport. Målet
DetaljerNasjonal transportplan 2014-2023
Nasjonal transportplan 2014-2023 Jernbanens rolle i nord Utfyllende beregninger for innspillet til NTP-rapporten Ny infrastruktur i nord levert Statsråden for samferdsel Meltveit Kleppa 22.6.2011 November
DetaljerHavnestruktur Hva driver debatten marked og/eller politikk? Skiller Norge seg fra resten av Europa?
Havnestruktur Hva driver debatten marked og/eller politikk? Skiller Norge seg fra resten av Europa? Norsk Havneforenings Årsmøte, Drammen, 7.september 2012 av Olav Eidhammer, TØI Innhold Generelle utviklingstrekk
Detaljer«Nord-Norgebanen» - kommer den?
«Nord-Norgebanen» - kommer den? Tromsø 8. juni 2018 Direktoratets Innspillskonferanse - Jernbaneutredning Fauske-Tromsø Ane-Marthe Sani (KrF) Fylkesråd for plan og økonomi «Platooning» av lastebiler testes
DetaljerTogtransport fra Nord-Norge Fremtidens muligheter, fisken skal frem!
Togtransport fra Nord-Norge Fremtidens muligheter, fisken skal frem! Kjell Maudal Leder Terminaler Bane NOR 11. april 2018 Vårt mål: Europas sikreste Vi skaper jernbane fremtidens jernbane Kunden i sentrum
DetaljerPerspektivanalyser trender og drivkrefter
Perspektivanalyser trender og drivkrefter Riksvegskonferansen 7. april 2011 Gunnar Markussen 1 NTP 2014-2023. Perspektivanalyse Analyser i et 30-års perspektiv => 2040 Transportbehov = transportetterspørsel
DetaljerKS Bedrifts møteplass 2011 Nasjonal transportplan og logistikknutepunkt. Roar Johansen, Kystverket
KS Bedrifts møteplass 2011 Nasjonal transportplan og logistikknutepunkt Roar Johansen, Kystverket Tema: Hva er Kystverkets NTP arbeid? Havnene ønsker sterkere involvering i NTP! Nasjonal transportplan
DetaljerFramskrivinger for godstransport i Norge
TØI rapport 1555/2017 Inger Beate Hovi Wiljar Hansen Bjørn Gjerde Johansen Guri Nathalie Jordbakke Anne Madslien Framskrivinger for godstransport i Norge 2016-2050 TØI-rapport 1555/2017 Framskrivinger
DetaljerNTP 2014-2023 Hvordan jobbe med NTP sentralt og tverretatlig; organisering og involvering
NTP 2014-2023 Hvordan jobbe med NTP sentralt og tverretatlig; organisering og involvering Dialogmøte Ålesund 2.nov 2011 Thor Vartdal, Kystverket Sørøst, Senter for transportplanlegging, plan og utredning
DetaljerSamferdselsdepartementet Postboks 8010 Dep 0030 OSLO. Jernbanenettets omfang og standard
Samferdselsdepartementet Postboks 8010 Dep 0030 OSLO Henvendelse til: Hans Otto Hauger Dato: 20.02.2002 Tlf: 22 45 53 03 Saksref.: 01/7820 I 101 Faks: 22 45 53 20 Deres ref.: 2001/3000 E-post: hoh@jbv.no
DetaljerOfotbanen gir muligheter for næringslivet. Teknologifestivalen i Nord-Norge. Infrastruktur, mineraler og energi
«Ofotbanen gir muligheter for næringslivet Ofotbanen En prosent av jernbanenettet 60 prosent av alt gods på bane i Norge, De siste årene har det vært betydelig trafikk på banen: I 2014 var totalbelastningen
DetaljerUtviklingstrekk, varestrømsanalyse, terminalanalyse og rammebetingelser Arbeid knyttet til «Bred samfunnsanalyse av godstransport»
Utviklingstrekk, varestrømsanalyse, terminalanalyse og rammebetingelser Arbeid knyttet til «Bred samfunnsanalyse av godstransport» Inger Beate Hovi og Elise Caspersen Utførte deloppgaver som presenteres
DetaljerJBDs Utredning : Historisk mulighet for Jernbane i Nord!
JBDs Utredning 2018-2019: Historisk mulighet for Jernbane i Nord! KURSENDRING Våren 2017: Samferdselsdepartementets innspill vedr. jernbane i Nord- Norge, pr. 04.04.17 (fremlegg av NTP 2018-2029 forslag):
DetaljerHøringskonferanse for ny havn i Bergen
Høringskonferanse for ny havn i Bergen Lars Chr. Stendal Jernbaneverket Region Vest 1 Nygårdstangen Totalt ca. 80 daa Eierskap delt mellom Jernbaneverket og NSB BA 3 off. lastespor 2 private lastespor
DetaljerJernbaneverkets planer NTP Pågående planarbeid
Jernbaneverkets planer NTP 2014-23 Pågående planarbeid 2012-13 Lars Chr. Stendal Regional plan og utviklingsdirektør, Sør/Vest Leverandørdag Sør/Vest 25.10.2012 1 Drivkrefter: Befolkningsvekst og økt reiseetterspørsel
DetaljerMiljø- og samferdselsutfordringer i grenseland
Miljø- og samferdselsutfordringer i grenseland Samarbeider om å fjerne grensehindre mellom Norge og Sverige gjennom Regjeringene Nordisk Råd og ministerråd Grensekomiteene Parlamentene 27.02.2013 1 Arbeid
DetaljerBetydningen for forutsigbar fremføring av gods for norsk næringsliv Ole A. Hagen, styreleder i NHO Logistikk og Transport, Røroskonferansen 8.2.
Betydningen for forutsigbar fremføring av gods for norsk næringsliv Ole A. Hagen, styreleder i NHO Logistikk og Transport, Røroskonferansen 8.2.2013 Foto: Jo Michael 1 Innhold Hvem er vi? Hva skal vi tilby
DetaljerFølsomhetsberegninger for godstransport basert på grunnprognosene for NTP 2010-2019. Anne Madslien TØI rapport 925/2007
Følsomhetsberegninger for godstransport basert på grunnprognosene for NTP 2010-2019 Anne Madslien TØI rapport 925/2007 TØI rapport 925/2007 Følsomhetsberegninger for godstransport basert på grunnprognosene
DetaljerMed stø kurs i ukjent. farvann? Logistikkforeningen.no avd Vestfold/Telemark, Frokostmøte, Larvik 26. Februar. Seniorrådgiver Olav Uldal
Med stø kurs i ukjent farvann? Logistikkforeningen.no avd Vestfold/Telemark, Frokostmøte, Larvik 26. Februar Seniorrådgiver Olav Uldal Oppdrag og rammer Retningslinjer fra Fiskeri- og kystdepartementet
DetaljerReferansegruppe 26. mars Nord-Norgebanen Markeds- og transportanalyse
Referansegruppe 26. mars 2019 Nord-Norgebanen Markeds- og transportanalyse Markeds- og transportanalyser Analyser for gods- og persontransport med gjeldende NTP modeller Personreiser - Nasjonal Transportmodell
DetaljerBehovsanalyse Nord-Norgebanen 2019
Behovsanalyse Nord-Norgebanen 2019 Hva er en behovsanalyse Behovsanalyse er første fase i arbeidet med en konseptvalgutredning (KVU). I behovsanalysen kartlegges interessenter og aktørers preferanser og
DetaljerKlima og transport 6. mars Anne Ogner, strategi- og økonomistaben, Vegdirektoratet
Klima og transport 6. mars 2008 Anne Ogner, strategi- og økonomistaben, Vegdirektoratet Nasjonal transportplan: Presenterer Regjeringens transportpolitikk - beskrive hvilke mål Regjeringen legger til grunn
DetaljerNord-Norgebanen. Innspillkonferansene
Nord-Norgebanen Innspillkonferansene 2 Nordlandsbanen ved Polarsirkelen Tre innspillkonferanser ble avholdt i 2018 8. juni i Tromsø 11. september i Narvik 2. oktober i Fauske 3 Forberedte innlegg i Tromsø
DetaljerFylkesråd for samferdsel Tove Mette Bjørkmo Næringstransporter til/fra Vesterålen Sortland, 12. mai 2014. Kjære alle sammen! Takk for invitasjonen!
Fylkesråd for samferdsel Tove Mette Bjørkmo Næringstransporter til/fra Vesterålen Sortland, 12. mai 2014 Kjære alle sammen! Takk for invitasjonen! Jeg vil starte med å skryte av den jobben Vesterålen Næringssamarbeid
DetaljerTransportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023. Terje Moe Gustavsen Leder for styringsgruppen
Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023 Terje Moe Gustavsen Leder for styringsgruppen Mandatet Transportetatenes faglige anbefalinger til regjeringens arbeid med Nasjonal transportplan
DetaljerForeløpig oppsummering av innspillkonferansene i Tromsø og Narvik. Foto: Hans-Einar Lundli
Foreløpig oppsummering av innspillkonferansene i Tromsø og Narvik Foto: Hans-Einar Lundli konferansene i Tromsø og Narvik Tromsø 8.juni 2 Narvik 11. september Trafikksikkerhet, forsyningssikkerhet, effektive
DetaljerJernbanepolitikk og høgfartsbanar
Jernbanepolitikk og høgfartsbanar Bergen, 15. februar 2007 Statssekretær Steinulf Tungesvik (Sp) Regjeringens samferdselssatsing på veg og bane 2007-budsjettet Oppfylling av NTP-ramma på veg og bane i
DetaljerOfotbanen Nord-Norges hovedpulsåre og mer enn bare malm
Ofotbanen Nord-Norges hovedpulsåre og mer enn bare malm Ofotbanealliansen Bred allianse En bred allianse er etablert for å arbeide for økt kapasitet på banen. Alliansen skal: Synliggjøre betydningen Ofotbanen
DetaljerSamla utbygging veg og bane Steinkjer - Trondheim. Samferdselsdepartementet 17. desember 2009
Samla utbygging veg og bane Steinkjer - Trondheim Samferdselsdepartementet 17. desember 2009 27.01.2010 Steinkjer Kommune - tema/tittel 2 Hovedbudskap Sikre at det gjennomføres Konseptvalgutredning (KVU)
DetaljerJernbaneforum Nord
Jernbaneforum Nord 18.02.2016 Nye linjer, traseer, dobbeltspor, krysningspor Lise Nyvold, Strategi og samfunn 2 Nordlandsbanen Steinkjer-Bodø Togtilbud i dag 3 Banens rolle i transportsystemet Nordlandsbanen
DetaljerDatabehov Nasjonal transportplan(ntp)
Databehov Nasjonal transportplan(ntp) ITS- og trafikkdatakonferansen Trondheim, 10. og 11. oktober 2012 Oskar Kleven Leder tverretatlig transportanalysegruppe (TMT-Transportplanlegging) Innhold Nasjonal
Detaljer