Bred samfunnsanalyse av godstransport

Transkript

1 Bred samfunnsanalyse av godstransport Else-Marie Marskar, prosjektleder

2 Bred samfunnsanalyse av godstransport Mål og leveranse Overordnet mål: bidra til trafikksikker, miljøvennlig og samfunnsøkonomisk effektiv godstransport Delmål: overføre gods fra veg til sjø og bane, der dette støtter opp om hovedmålet Leveranse: Analysen skal gi kunnskapsgrunnlag for forslag til NTP med leveranse sommeren 2015.

3 Bred samfunnsanalyse av godstransport Framdrift Kartlegging og problemforståelse Næringslivets logistikksystemer Kostnadsstrukturer Rammevilkår og virkemiddelbruk Konsummønster Dagens varestrømmer Delrapport jan Terminalstruktur, eierskap og finansiering Framskriving av dagens struktur Scenarier og analyser Havnekartlegging Eierskap og finansiering Effekt av samlokalisering mellom bane og havn Europeiske trender Delrapport febuar 2015 Hovedrapport Effekter av ulike tiltak og virkemidler Juni 2015

4 200% 180% 160% 140% 120% 100% 80% Bred samfunnsanalyse av godstransport Havnestatistikken Sjøtransporten gjør 75 % av hele Havnene Årlig vekst fra 2009: 8 mill. tonn Maksimal overføring fra veg: 5-10 mill. tonn - engangseffekt transportarbeidet innenriks og grensekryssende, ekskl. petroleum 60% Kilde: SSB og TØI Petroleum Tørrbulk Containere - lolo Totalt Våt bulk ekskl. petroleum Annet stykkgods Roro Veg

5 250% Bred samfunnsanalyse av godstransport Lange transporter på jernbane og veg % 150% 100% 50% 0% Pendeltog Post/samlast på veg over 500 km Forbruksvarer på veg over 500 km Industrivarer på veg over 500 km Termovarer på veg over 500 km Lange transporter på jernbane Fall fra år 2008: 16 % Lange transporter av post/samlast på veg: Fall fra år 2008: 20 % Kilde: TØI og NHO L&T

6 Oslo, Akershus, Østfold Oslo, Akershus, Østfold Telemark, Vestfold Agder Rogaland Hordaland Sogn og Fjordane Sogn og Fjordane Møre og Romsdal Møre og Romsdal Im- og import - transportmiddelfordelt 49 mill. tonn UTENRIKSHANDEL PÅ VEG GÅR GJENNOM ØSTFOLD 18 mill. tonn Skip Skip Containerskip Containerskip Ferge Ferge Jernbane Jernbane Lastebil Lastebil Fly Fly Annet Annet Kilde: Hovi 2014 (SSBs utenrikshandelsstatistikk); tonn i år 2013

7 Oslo, Akershus, Østfold Telemark, Vestfold Agder Rogaland Hordaland Sogn og Fjordane og import i verdi transportmiddelfordelt Skip Containerskip Ferge Jernbane Lastebil Fly Annet Kilde: Hovi (SSBs utenrikshandelsstatistikk), mrd. kr i 2013

8 Bred samfunnsanalyse av godstransport Utenrikshandelen på veg

9 Bred samfunnsanalyse av godstransport Etablering av lagre i Osloområdet fra år 2000 Lagerarealer Kilde: SITMA God tilrettelegging for godstransport på veg?

10 Produksjon Verdi Mengde Vekst fra år 2007 Alle fylker 37 mrd. kr tonn 73 % Transport av fersk laks og ørret i år 2013 Kilde: SIB

11 Bred samfunnsanalyse av godstransport Innenriks trafikkarbeid på veg Kilde: TØI

12 Bred samfunnsanalyse av godstransport Terminalstruktur for godstransport Terminaler for skip, tog og lastebiler Sentralisering/desentralisering Billigere og raskere reisetid Modellkjøringer ferdig i februar/mars Desentralisering positivt for sjø og bane Tvangsmidler øker næringslivets kostnader Egen KVU for Oslofjorden fra Halden til Kristiansand med frist oktober 2015

13 Nasjonal strategi for godstransport Sikker, miljøvennlig og effektiv transport av gods Effektiv, miljøvennlig og sikker sjøtransport 205 mill. tonn over kaikant Effektiv, miljøvennlig og sikker vegtransport 270 mill. tonn Veg/sjø - liten konkurranseflate og god arbeidsdeling Effektiv, miljøvennlig og sikker jernbanetransport 30 mill. tonn Veg/jernbane stor konkurranseflate for pendeltogene Overføring der det er mulig! 5-10 mill. tonn Containerisert og samlastet gods over 500 km 1 mill. tonn igjen på veg Sverige/Østersjøen/Nordsjøen Bane- og sjøtilbud må forbedres raskere enn stadig bedre vegnett Der det er marked, kommer tilbud av seg selv Rammevilkår og konkurranse fra EU Innovasjon og teknologi hvem er mest framoverlent? Godt tilbud vinner!

14 Takk for oppmerksomheten Takk for oppmerksomheten!