Bybanen fra sentrum til Fyllingsdalen. Presentasjon Byrådet Byutviklingskomitéen

Transkript

1 Bybanen fra sentrum til Fyllingsdalen Presentasjon Byrådet Byutviklingskomitéen

2 Status for planarbeidet Skissefase avsluttet april 2016 med en oppsummeringsrapport fra konsulent Viser varianter som er vurdert Gir anbefaling om trasé for videre detaljering Fagnotat fra Etat for plan og geodata gir en orientering om Status i prosessen Trasé som legges til grunn for videre planarbeid Videre arbeid: Utarbeide planforslag med konsekvensutredning og teknisk forprosjekt Planforslag legges frem i løpet av høsten 2016 Dialog med utbyggere og berørte i hele prosessen

3 Anbefalt trasé Ca 10 km, 5 km i dagen 5 km i tunnel 8 holdeplasser, en underjordisk ved Haukeland sykehus God betjening av målpunkt God overgang buss-banebane Busstasjonen Kronstad Oasen Sammenhengende sykkelveier

4 Oppsummeringsrapport: Skissefase Alternative løsninger er vurdert etter silingskriterier 1. Bybanen byutvikling 2. Bybanen del av kollektivsystem 3. Bybanen del av trafikksystem 4. Teknisk gjennomførbarhet (varige forhold) 5. Sikkerhet 6. Konflikt med verneinteresser, miljøer og verdier 7. Kostnader 8. Konsekvenser i anleggsfasen

5 Delstrekning 1: Sentrum til Kronstad

6 Nonneseter Store Lungegårdsvann

7 To varianter til videre bearbeiding: Lungegårdskaien 7b anbefalt av konsulent 8a foreslått av JBV

8 Arealavklaringer med Jernbaneverket JBV Nygårdstangen Nygårdstangen Frigjøring av areal Effektivisering av drift Erstatte funksjoner som i dag er på Mindemyren Utfylling i sjø Kronstadsporet Kronstadsporet Tilkomst til Mindemyren Uttrekksspor ved vending av godstog JBV Mindemyren Mindemyren Frigjøring av areal Erstatte funksjoner/areal på Nygårdstangen

9 Langs Store Lungegårdsvannet Delstrekning 1 Store Lungegårdsvann

10 Varianter Fløen/Møllendal til Haukeland sykehus Ulike med hensyn til: Plassering av holdeplasser/betjening Lengde på tunnel Bruk av Kronstadsporet

11 Fløen/Møllendal Problemstillinger: Teknisk gjennomførbarhet ifht banegeometri og grunnforhold Best mulig plassering av holdeplass tilgjengelighet Uttrekksspor for JBV Sykkel Flom Kostnad Flere varianter til videre bearbeiding

12 Haukeland sykehus Problemstillinger: Teknisk gjennomførbarhet ifht banegeometri og grunnforhold Best mulig plassering av holdeplass betjening Reisetid Kostnad Variant C5b anbefales

13 Kronstad: Løsninger i ett- eller to plan Problemstillinger: Driftsopplegg og svingebevegelser - fleksibilitet ifht kompleksitet og driftsstabilitet Byrom stort antall fotgjengere og syklister Forhold til nabobebyggelse Arealbehov ifht omkringliggende og planlagt bebyggelse dialog med utbyggerne Ettplans-løsningen gir + ca 20 sek kjøretid og ca 25 % høyere kostnad Toplansløsning anbefales av prosjektgruppen

14 Kronstad: Løsninger i ett- eller to plan

15 Kronstad - ettplansløsning

16 Kronstad - ettplansløsning

17 Kronstad - toplansløsning

18 Delstrekning 2: Mindemyren

19 Mindemyren: Oppstart detaljreguleringsplan Hovedformål: midlertidige rigg- og anleggsområder adkomst til eiendommer langs Kanalveien videreføring av hovedruten for sykkel fra Minde Allé og sør til tunnelpåhugget for Bybanen mulig justering av krysset Minde Allé-Kanalvegen fastsette høyder + mindre justeringer av banelinjen for å oppnå bedre linjeføring bestemmelser mht støy fra bane

20 Delstrekning 3: Mindemyren til Fyllingsdalen

21 Mindemyren sør Problemstillinger: Byttepunkt buss bane Fotgjengere og syklister Byrom og aktivitet Kostnad og gjennomføring Dialog med berørte Variant 2b med holdeplass på allmenningen anbefales

22

23 Tunnel gjennom Løvstakken

24 Oasen bydelssenter, kollektivterminal og byrom 1D 2E Problemstillinger: Kollektivterminal høydeforskjeller, tilgjengelighet og tilkomster Kryssing av Folke Bernadottes vei i plan eller bro Byutviklingsmuligheter dialog med utbyggerne Variant 1D og 2E bearbeides videre

25 Oasen 1D - foreløpig anbefaling fra Sweco Holdeplass for Bybanen Bussterminal

26 Oasen 2e Holdeplass for Bybanen Bussterminal

27 Oasen 2e

28 Spelhaugen 3.1 A Problemstillinger: Trasé i tunnel eller i dagen og plassering av holdeplass Byutviklingsmuligheter dialog med utbyggerne Grunnforhold: tidligere myr og søppelfylling Vending og oppstallingsplass inkl. tilrettelegging for evt. forlengelse videre vestover Variant 3.1 A anbefales med holdeplass midt på Spelhaugen

29 Anbefalt trasé Betjening av målpunkt

30 Sykkel reguleres Sykkelvei fra Nonneseter, langs Store Lungegårdsvannet, til Kronstad og gjennom Kronstadtunnelen Sykkel regulert på Mindemyren Mulighet for sykkel kombinert med rømningstunnel gjennom Løvstakken Fyllingsdalen koblinger inn mot knutepunktet

31 Anbefalt linje foreløpige kjøretider Byparken Haukeland sykehus: cirka 8 min Haukeland sykehus Oasen: cirka 11 min Mindemyren sør Oasen: cirka 5 min Bystasjonen Oasen: cirka 15 min Byparken Oasen cirka 19 min + 1 min til Spelhaugen 11,5 min 13,5 min 18,5 min 19,5 min

32 Anbefalt trasé Videre arbeid, noen utfordringer: Avklaringer med JBV Utfylling i Store Lungegårdsvann Fløen/Møllendal grunnforhold finne gode løsninger Utforming Kronstad Oasen: valg mellom to varianter

33 Offentlig informasjon Fagnotat og oppsummeringsrapport legges tilgjengelig for interesserte på