Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg 2014-2017 12.06.2014 Sigurd Løtveit, Statens vegvesen Foto: Statens vegvesen
St.meld nr 26 Nasjonal transportplan 2014-2023: «Med utgangspunkt i Nasjonal transportplan 2014-2023 vil hovedaktørene i trafikksikkerhetsarbeidet utarbeide en revidert tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg. Statens vegvesen vil lede arbeidet.» 12.06.2014
Deltakere i arbeidet med Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg 2014-2017: Statens vegvesen Politiet Trygg Trafikk Helsedirektoratet Utdanningsdirektoratet Arbeidstilsynet Fylkeskommunene Syv storbykommuner 19 interesseorganisasjoner
Tiltaksplanens disposisjon Fem hoveddeler: Del I: Kunnskapsgrunnlag og forutsetninger (mål, hovedtrekk i ulykkesbildet, organisering av trafikksikkerhetsarbeidet) Del II: De nasjonale aktørenes trafikksikkerhetsarbeid Del III: Fylkesvise omtaler Del IV: Interesseorganisasjonenes trafikksikkerhetsarbeid Del V: Grunnlag for trafikksikkerhetsarbeidet i perioden 2018-2023
Fire nivåer: Nullvisjonen En visjon om et transportsystem uten drepte og hardt skadde Etappemål Maksimalt 500 drepte og hardt skadde i 2024 12.06.2014
Antall drepte og hardt skadde - Utvikling og målkurve fram til 2024
Fire nivåer: Nullvisjonen En visjon om et transportsystem uten drepte og hardt skadde Etappemål Maksimalt 500 drepte og hardt skadde i 2024 Tilstandsmål Mål for tilstandsendringer (overholdelse av fartsgrenser, bilbeltebruk m.m.) 12.06.2014
Tilstandsmål Trafikantatferd Tilstand 2013 Mål 2018 Mål 2024 Bilbeltebruk i lette biler innenfor tettbygd strøk 94,4% 96,0% - Bilbeltebruk i lette biler utenfor tettbygd strøk 95,6% 98,0% - Bilbeltebruk blant førere av tunge kjøretøy 80,0% 90,0% - Barn i alderen 1-3 år som er sikret bakovervendt i bil 41,0% 60,0% - Bruk av sykkelhjelm blant barn under 12 år 75,4% 90,0% - Bruk av sykkelhjelm blant ungdom/voksne f.o.m 12 år 52,0% 60,0% - Bruk av fotgjengerrefleks blant voksne i by/tettsted 25,0% 40,0% - Bruk av fotgjengerrefleks blant voksne på landeveg 48,0% 60,0% - Omfanget av ruspåvirket kjøring Følger tilstandsutviklingen Overholdelse av fartsgrensene 54,0% (2012) 72% 85,0% 2003 9
Bilbeltebruk i lette kjøretøy Registrert utvikling og mål
Bruk av sykkelhjelm Registrert utvikling og mål
Bruk av fotgjengerrefleks Registrert utvikling og mål
Andel (%) som overholder fartsgrensene Overholdelse av fartsgrenser Registrert utvikling og mål 90 80 85,0 70 60 50 40 30 50,1 54,2 72,0 20 10 0 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 Utvikling 2009-2012 Delmål for 2018 Tilstandsmål for 2024
Fart som 85% av kjøretøyene holder seg innenfor ved ulike fartsgrensenivåer
Kjøretøyparken Andel av trafikkarbeidet med lette kjøretøy som utføres med biler som har oppnådd 4 eller 5 EuroNCAP-stjerner Andel lette kjøretøy til periodisk kjøretøykontroll uten registrerte feil som krever etterkontroll 2003 15 Tilstand 2013 71,2 % (2012) Andel tunge kjøretøy med godkjente bremser 77 % (2012) Andel tunge kjøretøy uten feil eller mangler som kvalifiserer til bruksforbud Vegnettet Andel av trafikkarbeidet som utføres på riksveger med fartsgrense 70 km/t eller høyere som foregår på møtefrie veger Andel av riksvegnettet med fartsgr. 70 km/t eller høyere som tilfredsstiller minimumsstandarden i NTP 2014-2023 med tanke på å forhindre alvorlige utforkjøringsulykker Antall km langs riksveg tilrettelagt for gående og syklende Antall km langs fylkesveg tilrettelagt for gående og syklende Mål 2018 Mål 2024 92 % - Følger tilstandsutviklingen 90 % - Følger tilstandsutviklingen 45 % 50 % - - - 100% Ca 175 km i perioden 2014-2017 Ca 250 km i perioden 2014-2017
Fire nivåer: Nullvisjonen En visjon om et transportsystem uten drepte og hardt skadde Etappemål Maksimalt 500 drepte og hardt skadde i 2024 Tilstandsmål Mål for tilstandsendringer (overholdelse av fartsgrenser, bilbeltebruk m.m.) Tiltak som må gjennomføres for å nå mål for tilstandsendringer 12.06.2014
Tiltak i tiltaksplanen Nasjonale aktører (Statens vegvesen, Trygg Trafikk, politiet, Utdanningsdirektoratet, Helsedirektoratet og Arbeidstilsynet):122 oppfølgingstiltak + beskrivelse av løpende virksomhet Fylkeskommunene: Beskrivelse av sentrale innsatsområder/satsinger i den enkelte fylkeskommune 7 storbykommuner: Beskrivelse av sentrale innsatsområder/satsinger i den enkelte storbykommune 19 interesseorganisasjoner: Beskrivelse av trafikksikkerhetstiltak som skal utføres av den enkelte organisasjon
Et utvalg av tiltak/grep i Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg 2014-2017
1. Tiltak mot møteulykker Riksveger Bygge 107 km ny møtefri firefelts veg Bygge midtrekkverk på 141 km to- og trefelts veg Innen 1/1-2018 skal 50 prosent av trafikkarbeidet som utføres på riksveger med fartsgrense 70 km/t eller høyere foregå på møtefrie veger Fylkesveger Bygge 11 km ny møtefri firefelts veg Bygge midtrekkverk på 8 km to- og trefelts veg Foto: Knut Opeide 12.06.2014
2. Tiltak mot utforkjøringsulykker Innen 1/1-2024 skal alle riksveger med fartsgrense 70 km/t eller høyere oppfylle minimumsstandarden i NTP 2014-2023 med tanke på å forhindre alvorlige utforkjøringsulykker Oppfylle gjeldende krav med hensyn til utforming og omfang av siderekkverk, ettergivende master, profilert kantlinje og utbedring eller skilting av farlige kurver. Der det ikke er siderekkverk skal det utføres nødvendig utbedring av sideterrenget. Foto: Knut Opeide 12.06.2014
3. Tilrettelegging for gående og syklende I planperioden skal det legges spesielt til rette for gående og syklende på: Om lag 175 km i tilknytning til riksvegnettet Om lag 250 km i tilknytning til fylkesvegnettet Statens vegvesen vil gjennomføre sykkelveginspeksjoner av alle statlige sykkelruter innen 2019. 80 prosent skal være inspisert og eventuelt utbedret innen utgangen av 2017. 12.06.2014
4. Trafikkopplæring i grunnskolen (1) Trygg Trafikk vil, i samarbeid med Utdanningsdirektoratet, arbeide for å øke andelen grunnskoler som har trafikkopplæring i sine lokale planer til 95 prosent. Trygg Trafikk vil videreutvikle digitalt materiell til sykkelopplæring, sykkelprøver og sykkeldager og gjøre dette kjent for skolene. Trygg Trafikk vil, i samarbeid med Utdanningsdirektoratet, utarbeide informasjonsmateriale om barn og sykling. Informasjonen skal gis til alle landets grunnskoler. 12.06.2014
4. Trafikkopplæring i grunnskolen (2) Trygg Trafikk vil utvide ordningen med trafikksikkerhetsambassadører til å omfatte skoler i alle fylker. Utdanningsdirektoratet vil, i samarbeid med Trygg Trafikk, legge til rette for at minst 25 prosent av alle ungdomsskoler skal tilby Trafikk som valgfag innen utgangen av planperioden. Trygg Trafikk og Utdanningsdirektoratet vil utvikle støttemateriell til valgfaget Trafikk på ungdomsskolen. 12.06.2014
5. Trafikksikkerhetskampanjer Statens vegvesen vil vurdere å øke innsatsen til kampanjer (nivået avklares i de årlige budsjettene) Ny fartskampanje rettet mot ungdom og unge voksne Ny bilbeltekampanje Samspillskampanjen videreføres Utrede distraksjon som mulig tema for ny kampanje Foto: Knut Opeide 12.06.2014
6. Ungdomstiltak Arbeide for at det innføres kurs i kombinasjon med bruk av ny kjøretøyteknologi for de som mister førerretten i prøveperioden. Ta initiativ overfor forsikringsselskapene for å etablere nye skadereduserende ordninger overfor ungdom. Gjøre en samlet vurdering av innsatsen mot ungdomsulykker, for å få bedre kunnskap om hva som gir best effekt. Foto: Knut Opeide 12.06.2014
7. Eldre i trafikken Utrede om Bilfører 65+ bør gjøres obligatorisk for alle bilførere over 75 år. Utarbeide et opplegg for trafikksikkerhetskurs som kan avholdes på eldresentre, aktivitetssentre og liknende. Kurset skal i første rekke fokusere på eldre i rollen som fotgjengere. Foto: Colourbox 12.06.2014
8. Rus Politiet vil gjennomføre årlige kontrolluker med fokus på alkoholpåvirket kjøring Alkolås: Vurdere krav om alkolås i alle kjøretøy som brukes til førerprøver Arbeide for å forskriftsfeste krav om alkolås ved all skoletransport Fortsette arbeidet med å innføre en ordning med alkolås som alternativ til inndragning av førerretten for promilledømte Utrede og teste ut alkolåsbom på viktige ferjesteder og grenseoverganger med stor tungbiltrafikk. Foto: Colourbox 12.06.2014
9. Trafikkregulering Statens vegvesen vil, i samarbeid med fylkeskommunene og kommunene, kartlegge behovet for forkjørsregulering av fylkesveger og kommunale veger, og påbegynne gjennomføring med sikte på likeartet praksis i hele landet. Statens vegvesen vil revidere gjeldende fartsgrensekriterier innenfor tettbygd strøk (fartsgrenser til og med 50 km/t). Statens vegvesen vil utrede konsekvenser av å innføre forbud mot å sykle på fortau. 12.06.2014
10. Organisatoriske tiltak Systematisk arbeid for at flere virksomheter skal sertifiseres etter NS-ISO 39001. Trygg Trafikk vil videreutvikle konseptet «Trafikksikre kommuner». Mål om at det pr 1/1-2018 skal være minst tre «trafikksikre kommuner» i hvert fylke. Arbeidstilsynet vil i 2015 igangsette en landsomfattende satsing overfor transportnæringen. Statens vegvesen vil, i samarbeid med relevante aktører, arrangere én nasjonal OLAprosess hvert år i planperioden. Foto: Knut Opeide 12.06.2014
Hovedinnholdet i de fylkesvise omtalene Fylkesvise mål (nasjonalt mål brutt ned på fylkesnivå) Utfordringer som er spesielle for fylket Fylkeskommunenes prioriteringer innenfor trafikksikkerhetsarbeidet Storbykommunenes prioriteringer innenfor trafikksikkerhetsarbeidet + status for utarbeidelse av kommunale trafikksikkerhetsplaner
Antall drepte og hardt skadde - Utvikling og nasjonal målkurve fram til 2024
Drepte og hardt skadde i Rogaland Utvikling 2000-2012 og kurve for 2014-2024 der det nasjonale målet er brutt ned på fylkesnivå
Sammenlikning mellom fylkene Rogaland Beste fylke Dårligste fylke Landet totalt Gjennomsnittlig antall drepte og hardt skadde pr 100 000 innbyggere 14,4 13,9 (Oslo) 37,9 (Oppland) 20,6 Gjennomsnittlig antall drepte og hardt skadde pr mrd kjtkm (basert på ulykker 2007-2012) 20,0 13,0 (Akershus) 37,4 (Oppland) 23,3 - Riksveg 16,1 5,8 (Akershus) 38,5 (Finnmark) 19,3 - Fylkesveg - Kommunale veger 23,2 10,9 19,9 (Østfold) 45,6 (Oppland) 28,5 15,5 Reduksjon i drepte og hardt skadde fra 2000-2003 til 2009-2012 38 % 52 % (Vestfold) 13 % (Sogn og Fjordane) 37 %
Drepte og hardt skadde i perioden 2007-2012 i Rogaland fordelt på vegkategori og uhellstype
Sentrale innsatsområder innenfor Rogaland fylkeskommune sitt trafikksikkerhetsarbeid Trafikksikkerhetsarbeid inn på systemnivå Flere kommuner skal oppfylle kriteriene for «Trafikksikre kommuner» Trafikksikkerhet som sentralt tema i «Partnerskap for folkehelse» Samarbeidet med frivillige organisasjoner skal systematiseres Aktivt arbeid mot næringslivet for å få bedrifter til å ha fokus på trafikksikkerhet Utsatte grupper Fokus på MC og ungdom Mer bevisst bruk av vegtrafikklovens 34 om tilbakekalling av retten til å føre motorvogn Sykkel- og gåstrategi for barn og unge Drifte sykkelgården på Sandnes videre og etablere ny sykkelgård i Nord-fylket Gjennomføre «Gå til skolen» - aksjon hvert år Etablere trygg skoleveg innenfor en radius på 4 km rundt skolene Videreføre tilskuddsordningen «Aksjon skoleveg»
Status for kommunale trafikksikkerhetsplaner Nasjonalt nivå Rogaland Antall kommuner 428 26 Antall kommuner med trafikksikkerhetsplan 409 (96 %) 26 (100 %) Antall kommuner med plan som har oppstartsår 2010 eller senere 198 (46 %) 16 (62 %) Antall kommuner med planer som er mer enn 10 år gamle 62 (14 %) 2 (8 %)
Antall drepte og hardt skadde - Utvikling og målkurve fram til 2024
Bidrag til redusert antall drepte og hardt skadde i 2018 Redusert antall drepte og hardt skadde Fysiske tiltak (Investeringer på riksveger, fylkesveger og kommunale veger + endret standard for drift og vedlikehold) 54 Endret trafikantatferd (Økt overholdelse av fartsgrense, økt bilbeltebruk m.m.) 73 Øvrige endringer (Hovedsakelig sikrere kjøretøyer og bedre skadebehandling) 68 SUM 195
Oppfølging av tiltaksplanen Det vil bli utarbeidet en årlig rapport til Samferdselsdepartementet som viser hvordan vi ligger an i forhold til etappemålet og tilstandsutviklingen sett opp mot tilstandsmålene Det vil bli avholdt årlige resultatkonferanser Oppfølgingstiltakene følges opp annet hvert år